Kysymykseen mitkä ovat 1900-luvun 30-luvun suuret rakennusprojektit Venäjällä? kirjoittajan antama Toissijainen paras vastaus on Teollistuminen on prosessi, jossa luodaan suuri, teknisesti edistynyt teollisuus, pääasiassa teollisuudenaloja, jotka tuottavat työkaluja ja tuotantovälineitä. Suunta teollistumiseen hyväksyttiin NSKP:n XIV kongressissa (b) joulukuussa 1925. Kongressi asetti tehtäväksi muuttaa Neuvostoliitto koneita ja laitteita tuovasta maasta niitä valmistavaksi maaksi ja tällä perusteella saavuttaa Neuvostoliiton tekninen ja taloudellinen riippumattomuus kapitalistisista maista.
Vuonna 1927 NSKP:n XV kongressi (b) hyväksyi ohjeet ensimmäisen viisivuotissuunnitelman laatimisesta.
Ensimmäisen viisivuotissuunnitelman tärkeimmät rakennushankkeet olivat Magnitogorskin ja Kuznetskin metallurgiset tehtaat, Stalingradin ja Harkovin traktoritehtaat sekä Moskovan ja Nižni Novgorodin autotehtaat.
Toinen viisivuotissuunnitelma (1933 - 1937) hyväksyttiin vuonna 1934 NSKP:n XVII kongressissa (b).
Toisen viisivuotissuunnitelman tärkeimmät rakennushankkeet: Ural-Kuznetsk-kombinaatti - maan itäosassa sijaitsevan päähiili- ja metallurgisen tukikohdan, Uralin ja Kramatorskin raskaat konepajat jne. - rakentamisen päätökseen saattaminen. metrolinja avattiin Moskovassa vuonna 1935. Uusia teollisuusalueita perustettiin Volgan alueelle, Pohjois-Kaukasiaan ja Transkaukasiaan Keski-Aasia ja Kaukoidässä. Tehtiin merkittävä koulurakennus. Yhteensä 4 500 suurta teollisuusyritystä rakennettiin toisen viisivuotissuunnitelman vuosina.
Kolmas viisivuotissuunnitelma (1938 - 1942) hyväksyttiin NSKP:n XVIII kongressissa (b) maaliskuussa 1939. Sen keskeytti Saksan hyökkäys Neuvostoliittoa vastaan, ja siksi sitä ei saatu päätökseen.
Kaikkiaan viisivuotissuunnitelmien aikana rakennettiin 9 000 suurta teollisuusyritystä. Teollistuminen johti työväenluokan (9 miljoonasta vuonna 1928 24 miljoonaan vuonna 1940) sekä tekniikan ja teknisen älykkyyden merkittävään kasvuun. Maan kartalle ilmestyi joukko uusia kaupunkeja: Magnitogorsk, Komsomolsk-on-Amur, Novokuznetsk jne.
Lue lisää
Vastaus osoitteesta Solovet[aloittelija]
Ensimmäiset metroasemat.
Vastaus osoitteesta Bulbozavr OOO[guru]
Viime vuosisadan 30-luvulla maahan muodostui voimakas teollisuus. Sellaisia merkittäviä niille ajoille rakennettiin teollisuusyritykset, kuten Uralin koneenrakennustehdas. Magnitogorskin metallurginen tehdas, Gorkin autotehdas.
GOELRO-suunnitelma toteutettiin, ja tämä on Dneprin vesivoimalan rakentaminen. Tämä oli tuolloin Euroopan suurin rakennustyömaa - vesivoimalan ensimmäisen vaiheen kapasiteetti oli 650 tuhatta kilowattia - koko maa pystytti. 1930-luvun alussa syntyi kaikkiaan teollisuusyrityksiä liittotasavallat. Tämä on Turkestan-Siperian rautatien rakentaminen" (1930), "Toukokuun 1. päivän padon rakentaminen Zeravshan-joelle vuonna Uzbekistanin SSR"(1930), Bakun öljykentän kehittäminen" (1935). Modernin teollisuuden luominen oli kaikissa unionin tasavalloissa suuri arvo poistamaan kansojen todellisen jälkeenjääneisyyden, varmistamaan heidän kehityksensä kaiken kaikkiaan.
Vuosina 1928-1941 Neuvostoliitossa rakennettiin 9000 teollisuusyritystä.
Kulttuurirakennus Neuvostoliitossa 20-30-luvulla
Yksi keskeisistä tekijöistä, jotka mahdollistivat Neuvostoliiton ennennäkemättömän lyhyellä historiallisella ajanjaksolla - 30-luvun loppuun mennessä - tulla maailman toiseksi teolliseksi voimaksi (USA:n jälkeen), oli laadullinen käänne massojen kulttuurisen kehityksen alalla. . Tämä sosiaalinen prosessi tuli maan historiaan kulttuurivallankumous . Sen päätehtävänä oli luoda kaiken kattava yleissivistävän ja valistuksen järjestelmä, kehittää tiedettä ja kouluttaa kansan älymystöä, kouluttaa henkilöä, joka kykenee hedelmällisesti osallistumaan uuden yhteiskunnan rakentamiseen, perehdyttää työväkeä ihmiskunnan kehittämät henkiset rikkaudet. Neuvostoliiton kulttuurin kehittämisessä painotettiin maan kansojen rikastamista "tiedolla kaikista ihmiskunnan kehittämistä rikkauksista".
Oli äärimmäisen vaikea tehtävä korjata lyhyessä ajassa se, mikä oli kadonnut vuosisatojen ajan. Ennen suurta lokakuuta sosialistinen vallankumous kolme neljäsosaa Venäjän väestöstä oli lukutaidottomia. Suurimmalla osalla kansoista ja etnisistä ryhmistä, mukaan lukien pohjoisen, Kaukoidän ja osittain Pohjois-Kaukasuksen pienet kansat, ei ollut edes omaa kirjoituskieltä, ja ne olivat kulttuurielämän erittäin alhaisella tasolla. Tilannetta vaikeutti akuutti koulutetun tai yksinkertaisesti lukutaitoisen henkilöstön, aineellisten ja taloudellisten resurssien pula, imperialistisen ja sisällissodan tuhoisat seuraukset sekä ulkomaiset sotilaalliset väliintulot.
Valtio-, puolue- ja julkiset järjestöt ratkaisivat vaikeuksista, ristiriitaisuuksista ja virheistä voitettuaan jatkuvasti lukuisia ongelmia, jotka liittyivät koko kansankoulutuksen ja valistuksen radikaaliin uudelleenjärjestelyyn, korkeakoulutuksen, tieteen ja luovuuden, työläisten, talonpoikien ja kaikkien kulttuurin ja elämän kehittämiseen. väestönosat.
Jo ensimmäisinä päivinä ja kuukausina vallankumouksen jälkeen neuvostoliittolaiset keskustelivat ja paikallisesti ryhtyivät tarmokkaasti toimiin menneisyyden kulttuuriperinnön säilyttämiseksi. Niinpä 25. lokakuuta (7. marraskuuta) 1917 Pietarin sotilasvallankumouksellinen komitea nimitti komissaarit museoiden ja palatsien suojeluun; ja 27. lokakuuta (9. marraskuuta) koulutuksen kansankomissaariaatti järjesti kirjastojen rekisteröinnin, perusti toimikunnan Talvipalatsin aarteiden kirjanpitoa ja valvontaa varten.
Ensimmäisinä kuukausina Neuvostoliiton valta Kansankomissaarien neuvosto antoi useita asetuksia taide- ja antiikin muistomerkkien kirjanpidosta ja rekisteröinnistä, taiteellisesti ja historiallisesti erityisen merkittävien esineiden viennin ja myynnin kieltämisestä ulkomaille, kirjastojen ja kirjavarastojen säilyttämisestä, Tretjakovin gallerian ja muiden taidekokoelmien kansallistaminen, Leo Nikolajevitš Tolstoin kuolinpesän suojeleminen v. Jasnaja Polyana, varojen lisäämisestä (ja tämä johtuu äärimmäisestä rahoituksen puutteesta) kulttuuri-, koulutus- ja julkaisutoiminnan toteuttamiseen.
Sisällissodan huipulla paikalliset Neuvostoliitot, puolueet ja julkiset elimet auttoivat RSFSR:n koulutuksen kansankomissaariaaa rekisteröimään ja säilyttämään yli 550 vanhaa kiinteistöä, noin tuhat yksityistä kokoelmaa, 200 tuhatta taideteosta. Näiden kiinteistöjen, arvokkaiden kokoelmien omistajat saivat erityiset suojakirjat. "Kävelemme ilman saappaita", kirjoitti kuuluisa historioitsija, apulaiskasvatuskomissaari M.N. Pokrovsky (1888-1932), - ja Eremitaašista tulee vallankumouksen aikana ja sen ansiosta maailman ensimmäinen kokoelma Louvren ja Vatikaanin jälkeen... taidetta, joka näytti heille täysin vieraalta, kriittisillä hetkillä ei salli näiden maassamme harvinaisten kasvihuonekasvien tuhota ja nälkäisenä ja kylmänä itse lämmitti ne ja jätti ne tuleville sukupolville.
Neuvostohallitus asetti ensisijaiseksi tavoitteekseen koko työväenjoukon, erityisesti nuoremmat sukupolvet, perehdyttämisen lukutaitoon. Esimerkiksi jo 9. (22.) marraskuuta 1917 Koko Venäjän keskuskomitea ja kansankomisaarien neuvosto perustivat asetuksellaan valtion koulutuskomission, jonka puheenjohtajana toimi koulutuksen kansankomissaari A.V. Lunacharsky, ja 18. kesäkuuta 1918 RSFSR:n kansankomissaarien neuvosto hyväksyi Venäjän tasavallan julkisen koulutuksen järjestämistä koskevat säännöt, joiden mukaan maassa otettiin käyttöön ilmainen ja pakollinen yleinen ja ammattikorkeakoulutus kaikille alle 20-vuotiaille lapsille. 17 vuoden iässä. Syksyllä 1918 koko Venäjän keskuskomitean säännöt RSFSR:n yhtenäisestä työkoulusta alkoivat toimia, otettiin käyttöön uusi kirjoitusasu, kurssiverkosto opettajien kouluttamiseksi, jotka pystyvät rakentamaan uuden koulun, ihmisen kasvattaminen ihmisessä oli kehittymässä. Tämä oli yksi kulttuurivallankumouksen päätehtävistä. M. Gorkin (1868–1936) osuvan lausunnon mukaan "kulttuuri" on mielen järjestämää väkivaltaa ihmisten eläintieteellisiä vaistoja vastaan.
Peruskoulujen, keskeneräisten lukioiden ja lukioiden verkosto on kasvanut merkittävästi: lukuvuoden 1914/1915 124 000:sta. - 199 tuhanteen asti 1940/41 tilillä. Vastaavasti koulujen oppilasmäärä kasvoi 9,7 miljoonasta 34,8 miljoonaan. G.
Kultariaatin ja komsomolin vapaaehtoisten toimesta vuonna 1923 perustettu All-venäläinen vapaaehtoisyhdistys "Down with lukutaidottomuus" teki valtavan määrän työtä. Vuosille 1920-1940 60 miljoonalle ihmiselle opetettiin lukutaitoa. 9–49-vuotiaiden kansalaisten yleinen lukutaito oli 87,4 prosenttia vuonna 1939. Neuvostovalta auttoi 48 Neuvostoliiton kansaa ja kansaa, mukaan lukien 13 Kaukopohjolan pientä kansaa, hankkimaan kansallisen kirjallisuuden ensimmäistä kertaa. Vapaaehtoisesti kansan hyväksymä Neuvostoliitossa venäjän kielestä tuli viestintäväline yli 120 maan etniselle ryhmälle, mikä avasi heille kaikille laajan pääsyn kansallisen ja maailmankulttuurin henkisiin rikkauksiin. Venäjän kansa antoi valtavasti välinpitämätöntä apua Neuvostoliiton kansoille ja kansoille kulttuurin kehittämisessä, kirjapainon järjestämisessä, sanoma- ja aikakauslehtien julkaisemisessa 60 kielellä ja erilaisten kansallisten taiteiden elvyttämisessä.
1930-luvulla yleinen peruskoulutus tuli maassa pakolliseksi, ja siirtyminen pakolliseen seitsenvuotiseen koulutukseen saatiin päätökseen. Nuorten toisen asteen, yleis- ja erityisammatillinen koulutus kehittyi intensiivisesti. Tämä vaikutti merkittävästi tuotannon kehitystason nousuun, työn tuottavuuden kasvuun ja rationalisointiliikkeeseen. Valtio maksoi kaikki koulutuskulut, mukaan lukien korkeakoulutus.
Korkeakouluverkoston kehittämisessä ja eri alojen asiantuntijoiden koulutuksessa on tapahtunut laadullisia muutoksia. Valtio, huolimatta teollistumisen kiihtymiseen liittyvästä tiukasta budjetista, löysi varoja yliopistojen rahoittamiseen, joiden määrä kasvoi 105:stä vuonna 1915 817:ään vuonna 1940. Vastaavasti niissä opiskelijoiden määrä kasvoi 127 tuhannesta 812 tuhanteen. tai 6,4 kertaa. Vuonna 1937 Neuvostoliitossa oli lähes kaksi kertaa niin paljon yliopisto-opiskelijoita tuhatta asukasta kohden kuin Englannissa ja Italiassa ja kolme kertaa enemmän kuin Saksassa. Työväen tiedekunnat olivat tärkeässä roolissa työläisten ja talonpoikien koulutuksessa. Työväen tiedekunnasta menestyksekkäästi valmistuneilla oli oikeus päästä yliopistoon ilman kokeita.
Seurauksena oli, että sotilaallisten viisivuotissuunnitelmien aikana kansantaloudessa työskentelevien korkeasti koulutettujen asiantuntijoiden määrä kasvoi 233 000:sta vuonna 1928 909 000:een vuonna 1940, eli lähes nelinkertaiseksi. Korkeakoulutuksen saaneen henkilöstön yleisen kasvun myötä etusijalle asetettiin insinöörien koulutus (1928 - 48 tuhatta, 1940 - 295 tuhatta).
Neuvostoliitossa luotu julkinen koulutusjärjestelmä tarjosi kaikille kansalaisille todellisen oikeuden ja vapaan pääsyn tietoon, vaikutti yhteiskunnan sosioekonomiseen edistymiseen, tieteen, kirjallisuuden ja taiteen nopeaan kehitykseen.
Neuvostoliiton tiedeakatemiasta tuli johtava tieteellinen keskus. 1920- ja 1930-luvuilla perustetut liittotasavaltojen tiedeakatemiat sekä lukuisat alakohtaiset tutkimuslaitokset ja laboratoriot työskentelivät hedelmällisesti. Maailman tunnustus sai N.E.n teoksia. Zhukovsky, K.E. Tsiolkovsky, I.P. Bardina, V.I. Vernadsky, G.O. Grafty, P.L. Kapitsa, S.I. Vavilov, A.F. Ioff, N.F. Gamaleya, I.M. Gubkina, L.D. Landau, S.V. Lebedeva, A.N. Tupolev, S.V. Iljushin, V.M. Petljakova, A.N. Nesmeyanov, I.P. Pavlova, D.V. Skobeltsyna, B.V., I.V. Kurchatov, F.A. Zandler, S.P. Queen ja monet muut. väestö tiedemiehet Vuonna 1940 se saavutti 98,3 tuhatta asukasta Neuvostoliitossa, kun se vuonna 1914 oli 11,6 tuhatta. Neuvostoliiton tiedemiehet antoivat valtavan panoksen teknisen ja taloudellisen riippumattomuuden ongelmien ratkaisemiseen, Neuvostoliiton puolustusvoiman vahvistamiseen sekä tieteellisen, teknisen ja sosiaalisen kehityksen kehittämiseen. isänmaastamme.
Nuori neuvostokirjallisuus jätti syvän jäljen ihmisten sosiaaliseen elämään, tietoisuuteen ja henkiseen elämään. Kasvuvaikeuksien, negatiivisten nihilististen suuntausten, poliittisen johdon ideologisen paineen voittamiseksi kirjailijat, runoilijat, näytelmäkirjailijat loivat monia teoksia, joiden arvo ei ole laskenut viime vuosikymmeninä. Noiden vuosien neuvostokirjallisuuden ydin oli M. Gorki, D. Bedny, V. Ya. Bryusov, A.A. Blok, V.V. Majakovski, S.A. Yesenin, M.A. Sholokhov, A.A. Fadeev, F.I. Parfenov, A.S. Serafimovich, A.N. Tolstoi... Samaan aikaan A.P. Platonova, M.A. Bulgakov, O.E. Mandelstam, B.A. Pilnyak.
Neuvostoliiton musikaali ja teatteritaidetta. 1930-luvulla S.S. Prokofjev, D.D. Šostakovitš, D.B. Kabalevsky, T.N. Khrennikov, Yu.A. Shaporin, B.V. Astafjev, I.O. Dunajevski ja muut kirjoittivat teoksia, jotka sisällytettiin kansallisen ja maailman kulttuurin kultarahastoon. Teatteri-, kerho-, kulttuuripalatsi-, pioneeritalojen, kirjastojen, erilaisten kulttuuri- ja koulutusseurojen ja -laitosten verkosto kasvoi nopeasti. Melkein uudelleen luotu Neuvostoliiton elokuva 1930-luvun alkuun mennessä näytöillä esitettiin noin tuhat "mykkäelokuvaa" ja sitten jopa 500 äänielokuvaa. Kulttuurirakentamisen edistymistä voidaan päätellä alla olevista taulukon tiedoista (luvut vuoden lopussa):
Ohjelman toteuttaminen kulttuurivallankumous muutti aiemmin puolilukutaitoisen maan yhdeksi maailman koulutetuimmista, toi Neuvostoliiton yhteiskunta Kulttuurin sen ajan huipulle, tuli edellytys Neuvostoliiton taloudellisen ja puolustusvoiman vahvistamiselle, sosiaalista edistystä yhteiskuntaan. Ensimmäisten viisivuotissuunnitelmien tärkein tulos oli kansasta nousevan monikansallisen älymystön muodostuminen. Suurin osa vanhasta älymystöstä siirtyi kansan palvelukseen. Ja vaikka 1930-luvun jälkipuoliskolla älymystö kärsi konkreettisia menetyksiä Stalinin mielivaltaisuuden ja joukkotuhoa, sen muodostumisprosessi lisääntyi.
Kansan älyn ja työvoiman luoman voimakkaan teollisuuden, tehokkaan asiantuntijoiden koulutusjärjestelmän kaikilla kansantalouden sektoreilla ja kansan kulttuurisen kehityksen ansiosta Neuvostoliitto voitti historiallisen voiton natsi-Saksasta Suuressa. Isänmaallinen sota.
Jopa 12 km päivässä laskettiin käsin, eikä "keskimäärin noin 1,5 km päivässä ja joinakin päivinä jopa 4 km" mukaan.
"Venäläinen ihme" mustilla hiekoilla
Venäjän hallituksen aikomus rakentaa rautatie Karakumin aavikon läpi aiheutti laajan kansainvälisen resonanssin. Ja suurin osa sekä kotimaiset että ulkomaiset asiantuntijat epäilivät tällaisen hankkeen toteuttamista.
Amerikkalaiset ja eurooppalaiset sanomalehdet julkaisivat ironisia muistiinpanoja, joiden kirjoittajat kutsuivat hanketta alentuvasti "venäläiseksi utopiaksi". Mutta pian alkanut tien rakentaminen jäähdytti skeptikkojen kiihkoa: Länsimainen lehdistö viikoittain painettuja raportteja työn edistymisestä ikään kuin ne olisivat sotilaallisia operaatioita. Tämä rakennelma oli niin epätavallinen, että tieteiskirjailija Jules Verne kiinnostui siitä. Ja jo vuonna 1892 hänen uusi romaani, Claudius Bombarnac, joka kuvaa ranskalaisen reportterin matkaa pitkin olemassa olevaa Trans-Kaspian rautatietä...
Kuljetusongelma
Toisella puoliajalla 1800-luvulla Venäjä hallitsi suuria alueita itärannikko Kaspianmeri. Luotu sillanpää mahdollisti hyökkäyksen jatkamisen syvälle Keski-Aasiaan, mikä huipentui osan Khivan, Kokandin ja Bukharan omaisuuksien liittämiseen valtakuntaan. Mutta tämän syrjäisyys on strategista tärkeä alue Venäjän eurooppalainen osa aiheutti vaikeuksia sekä alueen hallinnassa että uusien rajojen suojelussa. Toisin sanoen kuljetusongelma oli tarpeen ratkaista. Pietariin kehotti samaan kenraali Mihail Skobelev, jonka joukot valmistautuivat vuonna 1880 hyökkäämään Geok-Tepen linnoitukseen Kaspianmeren itärannikolla. Ilman sitä, ei ollut mitään ajateltavaa edelleen etenemisestä syvälle Akhal-Teken keitaan.
9. heinäkuuta 1880 keisari käski "etenemään viipymättä tukikohdan järjestämiseen ja tarvittavien tarvikkeiden kuljettamiseen siihen kamelien, hevosten ja Decovillen kannettavan tien avulla" ja "samalla edetä yksityiskohtaiset tutkimukset pysyvän rautatien rakentamiseksi." Ja jo 27. heinäkuuta 1880 kenraali Annenkov sai tehtäväkseen johtaa rautatien ensimmäisen vaiheen rakentamista Mikhailovskin lahdelta Kizil-Arvatiin ...
Kaspianmereltä Kizil-Arvatiin
Samana vuonna 1880 muodostettiin 1. reservipataljoona, johon kuului 25 upseeria, 30 teknistä insinööriä, lääkäriä ja muiden ammattien edustajaa sekä 1080 alemmilla riveillä erilaisia erikoisuuksia. Nämä olivat tulevan Trans-Kaspian rautatien ensimmäisen osuuden rakentajia. Alun perin oli tarkoitus rakentaa tänne Decoville-järjestelmän kannettava hevosvetoinen rautatie. Pian kuitenkin kävi selväksi, että tämä oli epärealistista: löysä hiekka, dyynit ja lähes täydellinen veden ja rehun puute ... Luopumatta kokonaan "kuljettimen" käytöstä Annenkov päättää rakentaa höyryrautatien ja 10 päivän kuluttua ( 4.9.) raportit valmistumisesta. Vastauksena seurasi toinen keisarillinen komento, joka käski jatkaa valtatien rakentamista Kizil-Arvatiin. Kokonaispituus tien Mihailovskilahdelta tähän pisteeseen piti olla 217 verstaa (230 kilometriä). Tasan vuotta myöhemmin (4. syyskuuta 1881) ensimmäinen höyryveturi saapui Kizil-Arvatille, ja 20. syyskuuta säännöllinen junaliikenne alkoi tällä reitillä.
Transkaspian Rautatie rakennettiin uskomattoman vaikeissa olosuhteissa: se kulki hiekkadyynien, suolamaiden ja arojen läpi, laskeutui paahtavan auringon alle, vettä ei ollut tarpeeksi. Työn nopeuttamiseksi sotilasrakentajien joukkoon liittyi siviilityöläisiä Venäjän provinsseista. Mutta he, jotka eivät olleet tottuneet kuumaan ilmastoon, veden ja paikallisen ruoan puutteeseen, sairastuivat usein. Päätettiin "mobilisoida" armenialaiset Bakusta, Shushasta ja Jelizavetpolista, joita oli helpompi sietää kuuma ilmasto ja jotka puhuivat persian ja turkin kieliä. He auttoivat venäläisiä insinöörejä ja teknikoita kommunikoimaan muslimiväestön kanssa.
Rautatiepataljoonan sotilaita varten muodostettiin erityinen laskujuna 27 kaksikerroksisesta autosta. Niitä ei sovellettu vain asumiseen, vaan niissä oli keittiöt ja työpajat, ruokasali, takomo ja varastot, lennätintoimisto ja ensiapuposti. Täällä sijaitsi myös rakennusvalvontakeskus.
Kaikki tarvittavat materiaalit toimitettiin Venäjältä Mihailovski-lahdelle höyrylaivoilla, sitten kiskot ja ratapölkyt lastattiin uudelleen erikoisjuniin. Rakentaminen tehtiin nopean amerikkalaisen tekniikan mukaisesti: junat, joita höyryveturien työntämä takaa takaa, lähestyi paikkaa, jossa jo rakennettu rata päättyi. Asetettuaan 100 sylän raiteen, materiaalijuna eteni laskettua linjaa pitkin ja työ jatkui. Materiaalia riitti yleensä kahdelle mailille. Kun ne päättyivät, juna vetäytyi ja seisoi erityisesti määrätyssä umpikujassa päästääkseen seuraavan rakennusmateriaaleja sisältävän junan ohi. Joten oli mahdollista laskea kuusi mailia rataa päivässä. Ja toimitukseen rakennustyömaalle vähemmän raskaita materiaaleja käytettiin hevos- ja kamelinkuljetusta. erityinen ongelma edusti rakentamisen vesihuoltoa. Vettä kuljetettiin täysin vedettömille reitin osille erikoisjunilla ja kameleilla, jotka kuljettivat sitä tölkeissä.
Suurin osa rakennettavasta tiestä, joka ylitti vain satunnaisesti keitaita, kulki saviisen, suolaisen, hiekkaisen aavikon läpi, jota joskus korvasivat dyynit. Lentävä hiekka liikkui paikasta toiseen, nukahti ja tuhosi ratapölkkyjä, raiteita, työntekijöiden kasarmeja, teki laitteet käyttökelvottomiksi. Mutta mikään ei voinut pysäyttää rakentamista vastannutta kenraali Annenkovia. Mihail Nikolajevitš keksi uuden tavan käsitellä liikkuvaa hiekkaa: hän käski istuttaa saksipensaita rakennettavan rautatien varrelle. Annenkovin menetelmä osoittautui niin tehokkaaksi ja kustannustehokkaaksi, että sitä käytettiin myöhemmin menestyksekkäästi rautateiden rakentamisessa Algeriassa, Libyassa ja Saharan autiomaassa ...
Tämän osan rakentaminen suoritettiin kuitenkin jo ilman kenraali Annenkovia. Sota Tekinien kanssa jatkui rakentamisen aikana, niin että rautatiekapataljoonan sotilaat joutuivat useammin kuin kerran tarttumaan aseisiin. Mihail Nikolajevitš, joka sai vakavan haavan Yangi-Kalan alueen tiedustelun aikana, joutui jättämään tehtävänsä. Hän palasi Samurin linnoitukseen ja parantuttuaan hieman, hänet kutsuttiin takaisin Pietariin, missä hän sai uuden nimityksen: hänet määrättiin johtamaan strategisten rautateiden rakentamista Polissyaan.
Kizil-Arvat – Merv – Samarkand
Kolmen vuoden aktiivisen tien käytön jälkeen huhtikuussa 1885 päätettiin jatkaa sitä Amu Darya-joelle: jo saman vuoden heinäkuun 12. päivänä laskettiin ensimmäiset kiskot Kizil-Arvatista. Valtatien seuraavan osuuden rakentaminen uskottiin jälleen Mihail Annenkoville. Työvauhti kiihtyi jyrkästi, jo 29. marraskuuta ensimmäinen höyryveturi saapui Askhabadiin: 205 mailia rataa laskettiin neljässä ja puolessa kuukaudessa. Valtatien rakentajille järjestettiin juhlallinen kokous Transkaspian pääkaupungissa.
Mutta Pietari vaati rakentamisen nopeuttamista. 1. reservipataljoona nimettiin 1. Transkaspian rautatiepataljoonaksi ja sen avuksi muodostettiin 2. Transkaspian rautatiepataljoona. Heti seuraavana vuonna pataljoonat yhdistettiin yhdeksi rautatieprikaaiksi ja täydennettiin erityisillä henkilöstökomppanioilla.
2. heinäkuuta 1886 tie saavutti Mervin kaupungin. Kun ensimmäinen venäläinen juna saapui tänne, silminnäkijöiden kuvauksen mukaan Mervissä hallitsi voitto ja riemu ... Tänä päivänä 2. Trans-Kaspian rautatiepataljoonan komentaja eversti Andreev pani merkille vastaavan käskyn, jossa sanottiin: " Tänään, tasan vuosi Transkaspian sotilasradan jatkamisen aloittamisen jälkeen, pitkän, sitkeän ja kovan työn jälkeen, kaikenlaisten vaikeuksien keskellä keskipäivän helteessä ja pakkasessa, lumen ja sateen alla, meidän rakentamien kiskojen varrella. pataljoona 527 mailia, ensimmäinen venäläinen höyryveturi saapui Mervin kaupunkiin, joka sijaitsee Aasian syvyyksillä, isänmaamme syrjäisimmillä laitamilla ja on erityisen tärkeä ja tärkeä Keski-Aasiassa ... minulle uskotun pataljoonan muodostelma, hän kaatui kadehdittava osuus täyttää itsenäinen tehtävä- rakentaa rautatie Aasiaan Trans-Kaspian alueen ja Bukharan kautta Turkestaniin. Nyt tämän asian eteen rehellisesti ja tunnollisesti työskennelleiden pataljoonan kaikkien joukkojen yhteisten ponnistelujen ansiosta valtava tehtävä on jo puoliksi suoritettu onnistuneesti, vuoden aikana on aseteltu 527 mailia rataa ja varusteltu 21 asemaa. asianmukaisen liikkumisen edellyttämillä edellytyksillä, mikä on vielä tänäkin päivänä ennennäkemätön tosiasia. , koska Venäjällä tai muissa valtioissa, joissa on joukkojen erityisiä rautatieyksiköitä, ei niille annettu niin laajoja tehtäviä eikä vastaavia tuloksia saatu. saavutettu, ja ulkomaille rakennetuilla linjoilla oli vain hyvin merkityksettömän pituisten pääsy-, ohitus- tai yhdysteiden arvo..."(TsGVIA, Kushkinskaja-kenttäyhtiö. Tilaukset Turkestanin prikaatille. Tapaus 21, f. 5873-1, arkit 218-224).
Työ jatkui uskomattoman vaikeissa olosuhteissa. Hiekkainen osuus Mervin ja Chardzhuyn välillä oli erityisen vaikeaa. Pienimmässäkin tuulen henkäyksessä dyynien harjat alkoivat savuta, tuulen voimistuessa alueen ääriviivat muuttuivat välittömästi. Sinne, missä oli hiekkamäki, muodostui syvennys ja syvennyksen tilalle kasvoi mäki. Tapahtui, että heillä ei ollut aikaa tehdä kangasta, koska se tuhoutui välittömästi, syvennys peitettiin ja pengerri puhallettiin ulos. Tällaisista esteistä huolimatta tien rakentaminen eteni nopeasti.
Saatuaan eniten valmiiksi vaikea alue valtateitä pitkin Karakumin aavikon vedettömiä avaruusalueita, 30. marraskuuta 1886 rakentajat saavuttivat Amu Daryan. Tähän mennessä 1. Trans-Kaspian rautatiepataljoonan joukot olivat rakentaneet 27 verstaisen linjan Mihailovskin lahdelta uuteen, kätevämpään Kaspian satamaan, Uzun-Adaan, josta tuli tästä lähtien Trans-aluksen lähtöpiste. - Kaspian rautatie.
Amudarjan takana olevat maat kuuluivat Bukharan emiraatille. Venäjän hallitus onnistui sopimaan emirin kanssa moottoritien rakentamisen jatkamisesta hänen alueensa läpi Samarkandiin. Ja seisoi heti rakentajien edessä vaikein tehtävä- sillan rakentaminen Amu Daryan yli. Mutta kenraali Annenkov selviytyi myös siitä: 124 päivässä jatkuvaa päivittäistä ja yötyö teko tehtiin. Yrittäjä Annenkov rakensi puusillan, jonka pituus oli 2 verstaa 247 sylaa. Näin pitkiä rautatien puusiltoja ei ole vielä rakentanut kukaan eikä missään päin maailmaa! Ja siksi Euroopan ja Amerikan suurimmat rautatieinsinöörit tulivat erityisesti ihailemaan tätä rakennuslaitteiden ihmettä.
Ja jo kesällä 1887 2. Trans-Kaspian rautatiepataljoona määrättiin aloittamaan rautatien rakentaminen syvälle Turkestaniin: Bukharan Chardzhuin kaupungista "venäläiseen" Samarkandiin. Trans-Kaspian alueen rakentajien saama kokemus ja huolellisesti tehdyt tekniset tutkimukset uuden osan linjalla mahdollistivat kenraali M.N. Annenkov tekee tämän työn edullisemmissa olosuhteissa. Kankaan asettamisen vauhti kiihtyi ja jo sisään viimeiset päivät Helmikuussa 1888 ensimmäinen juna saapui Bukharaan. Ja sitten kesti vain kuukausi tuoda kangas melkein emiraatin rajalle ...
Ensimmäinen juna, joka lähti Krasnovodskista, tarkemmin sanottuna Uzun-Adan asemalta, saapui Samarkandiin 15. toukokuuta 1888 - keisari Aleksanteri III:n kruunaamisen vuosipäivänä, jonka hallituskaudella Keski-Aasia liitettiin Venäjään. Tällaisen laajan hankkeen valmistuminen hämmästytti kirjaimellisesti koko sivistynyttä maailmaa: rakentaminen rautatie Sitä kutsuttiin vuosisadan rakennustyömaaksi, joka tästä lähtien tunnettiin "venäläisenä ihmeenä".
Trans-Kaspian sotilarautatie oli ensimmäinen kokemus tällaisen mittakaavan rakentamisesta sotilasosastolla. Jokaisen Uzun-Adan ja Samarkandin välisen 1 343 verstin keskihinta oli vain 33 500 ruplaa. Hiekkaisen aron ja vedettömän aavikon läpi kulkevan tien rakentaminen nopea ja halpa toteutui vain rakentajien poikkeuksellisen energian ja sankarillisen työn ansiosta. Edellä mainittu Jules Vernen -romaanin sankari (kirjoittajan itsensä alter ego) toteaa: "He puhuvat usein amerikkalaisten poikkeuksellisesta nopeudesta. junarata Kaukan lännen tasangoilla. Mutta olkoon tiedossa, että venäläiset eivät ole tässä suhteessa heikompia, elleivät jopa parempia, niin rakentamisen nopeudessa kuin teollisen suunnittelun rohkeudessa.
Kenraali Annenkovin ansioita isänmaalle on todella vaikea yliarvioida. Trans-Kaspian sotilasrautatien rakentaminen maksoi Venäjän hallitukselle vain 43 miljoonaa ruplaa. Vertailun vuoksi: yksikään maahan rakennettu rautatie ei mahtunut näin vaatimattomaan summaan. Ja tämä huolimatta siitä, että missään muualla ei tarvinnut kohdata tällaisia vaikeuksia laitteiden toimittamisessa ja rakennusmateriaalit, niiden toimitusetäisyys, löysä hiekka ja vedettömät aavikot, paahtava aurinko ja kuumat arotuulet ...
Mihail Nikolajevitš Annenkov (1835–1899) oli perinnöllinen sotilasmies. Hänen isänsä, kenraaliadjutantti Nikolai Nikolajevitš, erottui aikanaan Puolan kampanja. Sitten hän oli Izmailovskin rykmentin komentaja, sotilasministeriön toimiston johtaja. Hän on ollut johdonmukaisesti Novorossiyskin ja Bessarabian kenraalikuvernöörin, osavaltion valvojan, Kiovan, Podolskin ja Volynin kenraalikuvernöörin viroissa. Oli jäsen Valtioneuvosto. Mihail Nikolajevitš valmistui Corps of Pagesista, sitten akatemiasta Pääesikunta, osallistui Puolan kapinan rauhoittamiseen. Vuonna 1867 hän julkaisi sarjan artikkeleita rautateiden käytöstä sotilasasioissa. Vuonna 1869 hänet ylennettiin kenraalimajuriksi ja nimitettiin joukkojen liikkeen päälliköksi kaikilla Venäjän rautateillä. Hänen insinööri- ja organisointikykynsä toivat monia etuja isänmaalle aikana Venäjän-Turkin sota. Vuonna 1879 Annenkov ylennettiin kenraaliluutnantiksi. Tätä seurasi työmatka Turkestaniin Trans-Kaspian sotilasrautatien rakentamiseen. Hän oli Transkaspian alueen armeijan viestintäosaston ensimmäinen johtaja. Elämänsä viimeisinä vuosina hän toimi useissa vastuullisissa tehtävissä Keski-Venäjä, erityisesti johti erityisosastoa julkiset työt tarjota apua satopuutosta kärsineelle väestölle ... Mutta hänen elämänsä pääasia, joka kirjattiin Mihail Nikolajevitšin nimellä isänmaan aikakirjoihin, oli tietysti Transkaspian rautatien rakentaminen.
Näin lyhyessä ajassa tehdyn tärkeän ja vastuullisen työn loistavasta suorituksesta, moitteettomasta rehellisyydestä ja omistautumisesta M.N. Annenkoville myönnettiin keisari Aleksanteri III:n diplomi, Pyhä Aleksanteri Nevskin timanttimerkki ja muita palveluksia. Ja rautatien olemassaolon 25-vuotispäivän muistoksi kiitollinen Venäjä pystytti Samarkandin etupihalle muistomerkin arvokkaalle pojalleen. Tämän tilaisuuden juhliin entinen pääkaupunki Timurin valtakuntaan kutsuttiin yli sata virkamiehet Venäjän eri kaupungeista ja saman verran vieraita Turkestanin naapurialueilta, paikallisia virkamiehiä, upseereita ja arvovaltaisia kansalaisia. Vieraita Venäjältä tavattiin Samarkandin rautatieaseman laiturilla 20. lokakuuta. Ja seuraavana päivänä klo suuri klusteri ihmisiä juhlallisessa ilmapiirissä, kenraalin muistomerkin avaaminen. Se oli harmaa graniitti lohkoista tehty jalusta, jolle asetettiin rintakuva kaksipäisen kotkan viereen. Muistomerkin etupuolella oli koristeellinen kirjoitus "Jalkaväen kenraali Mihail Nikolajevitš Annenkov, Trans-Kaspian sotilasradan rakentaja. 1835-1899". Muistomerkin takapuolella, asemalle päin, sisältyi lyhyttä tietoa: "Trans-Kaspian sotilarautatien rakentaminen aloitettiin 25. marraskuuta 1880, valmistui 15. toukokuuta 1888." Juhlat päättyivät kaupungin puolesta pidettyyn runsaaseen illalliseen yleiskokouksessa. Siihen osallistui 200 kutsuttua henkilöä, sekä ulkomaisia että paikallisia. Arkistossa säilyneet asiakirjat todistavat, että tämä juhla maksoi kaupungin kassalle 1 400 ruplaa ...
AT Neuvostoliiton aika M.N:n rintakuva Annenkov, kaksipäinen kotka ja molemmat kirjoitukset tuhoutuivat. Vapautuneelle jalustalle syyskuussa 1924 he pystyttivät maailman proletariaatin johtajan hahmon. Vastaavasti ilmestyi uusi kirjoitus:
”...Leninismi elää. Leninin ajatukset ovat meille yhtä lujia ja horjumattomia kuin tämä kallio, jolla säilytimme Iljitšin muiston. Täytämme Leninin käskyt." Jonkin aikaa myöhemmin stalinistisen agitaation hengessä luotiin tämän muistomerkin rakentamisesta Neuvostoliiton myytti: "Muinaisen Samarkandin rautatieaseman aukiolla rakkauden merkkinä suurta johtajaa V.I. Leninille, kaupungin työläiset, talonpojat, työväen älymystö pystytettiin omin voimin majesteettinen monumentti. Valtavalle marmorilohkolle, joka oli veistetty yhdestä kalliosta Nurata-vuorilla, asennettiin pronssinen johtajahahmo "Tämä muistomerkki, joka seisoi seuraavat seitsemän vuosikymmentä, purettiin sitten ...
(Moskovan suurenmoinen jälleenrakennus alkoi Neuvostoliiton hotellista "Moskova")
1900-luvun 30-luvulla Moskovassa tehtiin suurenmoinen jälleenrakennus, lähes puolet kaupungista uusittiin. Tämä oli välttämätöntä, koska vallankumouksen jälkeen kaupungilla oli kaoottinen kehitysvaihtoehto ja väestö kasvoi nopeasti.
1930-luvulla tehtiin laaja teossarja, vuosikymmenen lopulla pääkaupungista tuli mukava, uusi ja puhdas, missä se oli erittäin tilava. Tänä aikana oli tilava moderni ilme Moskova, joka seisoi lähes 1900-luvun loppuun saakka muuttumattomana.
Moskovan jälleenrakennus- ja kehityssuunnitelma 1935
(Yhden valtion suunnittelukomission vaihtoehdon mukaan Punainen tori voisi olla)
Moskovan vuoden 1935 jälleenrakennussuunnitelman historia alkoi 1920-luvulla, jolloin syntyi Suuri Moskovan hanke. Tämän projektin mukaan kaupungin ei pitänyt kasvaa, vaan laajenee. Sen piti liikkua autoilla. Mutta vuonna 1935 täysistunnossa keskuskomitea Bolshevikkipuolue hyväksyi toisenlaisen suunnitelman: Moskovasta tulee monikerroksinen, jossa leveät väylät ja säteet poikkeavat keskustasta - kaduista, kommunistisesta tähden kaupungista.
Moskovan arkkitehtonisen ilmeen piirteet 30-luvulla
Tämän ajan Moskovan arkkitehtuurin päätyylejä ovat traditionalismi ja konstruktivismi. Konstruktivismi voidaan jäljittää pääasiassa 20-luvun lopun rakennusten loppurakentamisessa:
(Neuvostoliiton valtionkirjasto. V. I. Lenin)
- Neuvostoliiton valtionkirjasto. V. I. Lenin;
- STO House (1933-36) - moderni. rakennus valtion duuma sisään Okhotny Ryad;
- Krimin silta(1936-38).
Traditionalismi perustuu vallankumousta edeltävään arkkitehtuurin kokemukseen. Näin Mokhovaya-kadulle rakennettiin vuonna 1934 asuinrakennus, jossa käytetään yhtä suosituimmista koristeellisista tekniikoista - pylväikkö.
Rakentamisessa vanhoja herätetään henkiin tyylin ominaisuuksia, arkkitehdit yrittävät yhdistää vanhaa ja uutta, näin rakennetaan kansallisia kouluja ja VDNKh-paviljonkeja.
Valoisia 30-luvun arkkitehtonisia rakennuksia Moskovassa
- Ensimmäinen Neuvostoliiton aikana rakennettu hotelli ilmestyi. Tämä projekti on hahmon luonteenpiirteet konstruktivismin siirtymäkaudelta stalinistiseen empire-tyyliin ja rakennettiin vuosina 1933-1936. Hotelli oli koristeltu veistoksilla, maalauksilla, paneeleilla, mosaiikeilla ja näytti erittäin mahtavilta.
(Neuvostoliiton 30-luvun maatalouden kansankomissariaatin rakennus)
- Narkomzem - rakennus rakennettiin myöhäisen konstruktivismin (1928 - 1933) tyyliin. Tämä on rohkea kokeilu uusien teknologioiden soveltamisessa rakentamiseen ja avantgarde-suunnittelun toteuttamiseen. Tämä tyyli olettanut rakennuksen runkojärjestelmän. Uusia materiaaleja on käytetty ja rakennuksen arkkitehtuurissa näkyy pyöristettyjä elementtejä.
(Miten talo siirrettiin Pravda-lehdessä)
(Sukharevskaja-torni postikortissa vuodelta 1927, puretaan 1930-luvulla)
30-luvun loppuun mennessä Moskovan arkkitehtuuri saa seremoniallisen loiston sävyn. Stalinin valtakunnan aikakausi alkaa.
Teollistuminen - ajanjakso 1928-1941 (sodan keskeyttämä), jonka aikana Neuvostoliitto toteutti kolmen ensimmäisen viisivuotissuunnitelman suunnitelmat, jotka mahdollistivat Neuvostoliiton teollisuuden vahvistamisen sekä itsenäisyyden varmistamisen. sotilas-teollisen kompleksin ja länsimaiden talouden pääelementit. Teollistumisen alkua tulisi etsiä viime vuosisadan 20-luvulta, mikä johti NEP:n käyttöönotolle. Ensimmäiset puheet teollistumisen suunnasta (vaikka painotettiinkin, että Neuvostoliitto pysyisi vielä jonkin aikaa agraarimaana) käytiin vuonna 1925.
varten oikea ymmärrys Tapahtuman pohjimmiltaan on tarpeen erottaa kaksi teollistumisen päätehtävää:
- Neuvostoliiton asettaminen taloudellisesti ja teollisesti samalle tasolle edistyneet maat rauhaa.
- Sotilas-teollisen kompleksin täydellinen modernisointi ja sen riippumattomuus muista maista.
Valmistautuminen teollistumiseen (kausi 1925-1928)
Yleisesti ottaen tie teollistumiseen avattiin liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen 14. kongressissa vuonna 1925 ja 16. puoluekonferenssissa huhtikuussa 1929, mikä johti kehityksen perusperiaatteiden luomiseen. Esityslistalla oli 2 teollistumissuunnitelmaa:
- "aloitus". Indikaattorit tarvittavalla vähimmäismäärällä.
- "optimaalinen". Yliarvioidut luvut, keskimäärin 20 %.
Tiedämme, että neuvostohallitus on aina ottanut mahdotonta. Siksi he valitsivat "Optimaalisen" suunnitelman, joka oli paisuttanut korkoa. Seuraava tärkeä tapahtuma tapahtui huhtikuussa 1926. Ensimmäistä kertaa bolshevikkipuolueessa voitti ajatus sosialismin rakentamisesta Neuvostoliitossa muista maista riippumatta. Haluan muistuttaa, että Lenin ja Trotski olivat maailmanvallankumouksen kannattajia. He uskoivat, että ensin oli tarpeen kaataa porvaristo aina kun mahdollista ja vasta sitten ryhtyä sosialismiin. Stalin sanoi, että Neuvostoliitto on ainutlaatuinen tuote, heidän täytyy vaalia ja rakentaa sosialismia tässä ja nyt. Lopulta Stalinin lähestymistapa voitti. Mutta haluan huomauttaa, että uusi polku oli pohjimmiltaan ristiriidassa marxilaisuuden ideologian kanssa. Tässä tärkeä pointti Teollistumisesta itsessään ei ole tullut vain taloudellinen, vaan myös poliittinen keino.
Syksyllä 1926 bolshevikit esittivät uuden iskulauseen (he rakastivat tätä bisnestä): "Ota kiinni ja ohita kapitalistiset maat!" Tämä oli mahdotonta NEP:n olosuhteissa, jotka jo mädäntyivät liberalismissaan ja pikkukaupoissaan. Siksi yhä useammat ihmiset kannattivat ajatusta teollistumisen aloittamisesta Neuvostoliitossa ainoana tapana kuroa kiinni Euroopan ja Yhdysvaltojen maita.
Huhtikuussa 1929 puolueen seuraava kongressi hyväksyi "optimaalisen" suunnitelman ensimmäiselle viisivuotissuunnitelmalle. Yllä olemme jo puhuneet siitä, millainen suunnitelma se on. Tärkeintä tässä suhteessa on uusien teollisuuslaitosten (tehtaiden ja tehtaiden) rakentaminen. Yhteensä suunniteltiin rakentaa 1200 uutta suuria esineitä. Minun on sanottava heti, että tulevaisuudessa tätä suunnitelmaa tarkistettiin 2 kertaa volyymien vähentämisen suuntaan, mutta siitä lisää myöhemmin. Etusijalla olivat tuotantolaitokset ja raskas teollisuus. Tämän idean toteuttamiseen osoitettiin 78 % kaikista budjettituloista.
Teollistumisen lähteet
Teollistuminen vaati valtavia summia rahaa. Tämä on loogista, koska teollisuuden rakentaminen vaatii suuret rahat eikä anna jokaisesta minuutista tuottoa. Mutta ainoa tapa pelastaa Neuvostoliiton talous. Ja puolueen johto alkoi kaikin mahdollisin keinoin etsiä keinoja teollisuuden luomiseksi:
- Kansainvälinen kauppa. Neuvostohallitus myi öljyä, puutavaraa, pellavaa, kultaa ja viljaa Eurooppaan. Viljalla, puutavalla ja öljyllä oli eniten kysyntää. Yhteensä he toivat vuosittain yli 2 miljardia ruplaa.
- Kollektivisaatio toimi aktiivisesti teollistumisen hyväksi. Maataloustuotteita otettiin lähes turhaan ja siirrettiin teollisuuden tarpeisiin.
- Yksityisen (vähittäis- ja tukkukaupan) lopettaminen kokonaan. Kaikki NEP:n etuoikeudet lakkautettiin. Se tapahtui vuonna 1933. Muistutan, että NEPmenin osuus vähittäismarkkinoista oli 75 %.
- Alijäämien syntyminen. Väestöä rajoitettiin tarkoituksella kaikessa, jotta kaikkea voitaisiin sijoittaa teollisuuteen mahdollisimman paljon. Seurauksena oli, että ihmisten elintaso Neuvostoliitossa vuonna 1933 putosi 2 kertaa vuoteen 1928 verrattuna!
- Kansalaisten ideologinen asetelma. Kaikki puoluejärjestöt innostivat ihmisiä isänmaallisuudella ja velvollisuudella, jotta he voisivat toimia paremmin. Mitä oikeastaan tapahtui.
- Erikoiskeinot.
Mikä on erikoislaite teollistumiseen
Mitä tarkoitetaan "erikoisvarusteilla"? Vuonna 1917 bolshevikit suorittivat massiivisen pakkolunastuksen. Varat menivät sveitsiläisille pankeille ( Rahoituskeskus Eurooppa), josta niitä voitaisiin käyttää vallankumouksen tarpeisiin muissa maissa. Nämä varat kohdistettiin tietyille tileille ja tietyt ihmiset. He olivat leninististen kaartin edustajia.
NEP-aikana saatiin myös rahaa ja ne menivät myös Sveitsin pankkien tileille. Leninistisessä kaartissa oli vain noin 100 johtajaa, joilla oli tiliä ulkomaisissa pankeissa. Toistan, että se ei ollut heidän henkilökohtaista rahaa, vaan se oli henkilökohtaisilla tileillä. Koska ei ole olemassa maailmanvallankumousta, ne makaavat kuin kuollut paino. Ja summat olivat valtavia - keskimäärin 800 miljoonaa dollaria (sinun täytyy vain muistaa, että dollari on silloin, verrattuna nykyaikaiseen, kerrottava 20-25: llä). Toisin sanoen nämä olivat valtavia summia, ja 1930-luvulla Stalin sai nämä rahat ja monilta osin heidän ansiostaan Neuvostoliitossa tapahtui teollistuminen.
Stalinin henkilökohtainen tiedustelu kulki länsimaisten pankkien kautta ja lahjoittamalla työntekijöitä hän toi esiin ne ihmiset, joilla oli rahaa tilillään. Koska Stalin ei yksinkertaisesti voinut tietää tätä. Hän ei ollut tuolloin mukana pelissä. Tämä tehtiin muilla linjoilla, esimerkiksi kommentin yhteydessä. Sitten alkoi niin kutsuttu stalinistinen terrori, kun he alkoivat pidätellä leninistisen kaartin edustajia. Aluksi heille annettiin erittäin maltillisia tuomioita. Mutta harvat tietävät, että nämä ehdot (5-7 vuotta) vaihtoivat heidän varojaan sveitsiläisissä pankeissa. Nämä ovat aivan erityisiä keinoja, jotka ovat ratkaisseet monia ongelmia.
Samaan aikaan maailmassa riehui kauhea kriisi, joka jäi historiaan suurena lamana. Tämän kriisin ansiosta neuvostohallitus onnistui ostamaan tarvitsemansa teollisuuskohteet kirjaimellisesti lähes tyhjästä. On vielä yksi hetki, josta tarinat puhuvat hyvin harvoin. Samaan aikaan Yhdysvallat menetti Ison-Britannian markkinat ja joutui etsimään uusia. Yksi niistä oli juuri Neuvostoliiton markkinat. Joten osa Neuvostoliiton teollistumisesta toteutettiin amerikkalaisten miljardöörien rahoilla.
Teollistumisen edistyminen
Aika ennen ensimmäisen viisivuotissuunnitelman töiden alkamista
Itse asiassa vuoteen 1928 mennessä oli kehittynyt tilanne, jossa kaikki Neuvostoliiton käytettävissä olevat resurssit heitettiin teollisuuden luomiseen. Stalin sanoi jo silloin, että ilman teollisuutta Neuvostoliitto tuhoutuisi ja murskautuisi, mitä todennäköisimmin sota (yllättävää kyllä, Stalin ei ollut melkein koskaan väärässä ennusteissaan).
Teollistamiselle varattiin kolme viisivuotissuunnitelmaa. Katsotaanpa tarkemmin jokaista viisivuotissuunnitelmaa.
Ensimmäinen viisivuotissuunnitelma (toteutettu 1928-1932)
Tekniikka on kaikki kaikessa!
Ensimmäisen viisivuotissuunnitelman iskulause
Ensimmäinen viisivuotissuunnitelma oli tuottaa jopa 60 suuryritystä. Muistutan teitä yhteensä, alun perin suunniteltiin rakentaa 1200 kohdetta. Sitten kävi ilmi, että 1200:een ei ollut rahaa. Jakoimme 50-60 kohdetta, mutta sitten taas kävi ilmi, että 50-60 kohdetta oli myös hyvin paljon. Lopulta laadittiin lista 14 rakennettavasta teollisuuslaitoksesta. Mutta nämä olivat todella suuria ja tarpeellisia tiloja: Magnitka, TurkSib, Uralmash, Komsomolsk-on-Amur, DneproGES ja muut, yhtä merkittävät ja monimutkaiset. 50 % kaikista rahoista käytettiin niiden rakentamiseen.
Yhteensä seuraavat indikaattorit julistettiin optimaaliseksi:
- Teollisuustuotanto = +136 %;
- Työn tuottavuus = +110 %.
Ensimmäisen viisivuotissuunnitelman kaksi ensimmäistä vuotta osoittivat suunnitelman ylittämistä, teollistuminen jatkui täydessä vauhdissa, jolloin tehtävät lisääntyivät 32 % ja sitten vielä 45 %! Neuvostoliiton johtajat olettivat, että suunnitelman loputon lisääntyminen johtaisi kaikkiin suurempi tehokkuus työvoimaa. Jossain näin tapahtui, mutta useimmiten ihmiset alkoivat harjoittaa "lisäyksiä", kun indikaattorit annettiin tarkoituksella vääriä. Totta, jos tämä paljastettiin, henkilöä syytettiin välittömästi sabotaasista, ja parhaimmillaan seurasi vankila.
Ensimmäinen viisivuotissuunnitelma päättyi siihen, että Neuvostoliiton johto ilmoitti ylpeänä, että suunnitelma oli ylitäytetty. Itse asiassa se ei edes muistuttanut todellisuutta. Esimerkiksi työn tuottavuus kasvoi 5 %. Toisaalta se ei ole huono ja edistystä on, mutta toisaalta sanottiin noin 110%! Mutta tässä haluan varoittaa kaikkia hätiköityistä johtopäätöksistä. Huolimatta siitä, että lähes kaikki ennen viisivuotissuunnitelmaa ilmoitetut indikaattorit eivät täyttyneet, maa teki jättimäisen läpimurron. Neuvostoliitto sai teollisuuden ja erinomaisen perustan jatkotyötä ja kasvua. Ja tämä on tärkeintä. Siksi Neuvostoliiton ensimmäisen viisivuotissuunnitelman teollistumissuunnitelman tulosta on arvioitava myönteisesti.
Toinen viisivuotissuunnitelma (toteutettu 1933-1937)
Kehykset ovat kaikki kaikessa!
Toisen viisivuotissuunnitelman iskulause
Ensimmäinen viisivuotissuunnitelma loi perustan, loi määrällisen indikaattorin. Nyt vaaditaan laatua. Eikä ole sattumaa, että ensimmäisen viisivuotissuunnitelman rakennushankkeet jäävät heti mieleen, mutta toisen viisivuotissuunnitelman rakennushankkeet eivät. Kysymys ei ole siitä, että rakentaminen on huonontunut tai tavoitteet ovat kadonneet, vaan teollistuminen on siirtynyt siihen seuraava taso. Siksi näinä vuosina ei jo kuultu yrityksiä, vaan yksilöitä - Stakhanov, Chkalov, Busygin ja muut. Ja tämä laadun painottaminen kannatti. Jos vuodesta 1928 vuoteen 1933 työn tuottavuus kasvoi 5 %, niin vuodesta 1933 vuoteen 1938 65 %!
Kolmas viisivuotissuunnitelma (toteutettu 1938-1941)
Kolmas viisivuotissuunnitelma aloitettiin vuonna 1938, mutta se keskeytettiin vuonna 1941 sodan syttymisen vuoksi.
Kolmas viisivuotissuunnitelma alkoi vuonna 1938, ja sen suunnitelma hyväksyttiin puolueen 18. kongressissa vuonna 1939. Tämän Neuvostoliiton kehitysvaiheen pääiskulause oli - Ota kiinni ja ohita läntiset maat tuotannossa henkeä kohti. Oletettiin, että tämä tulisi saavuttaa ilman sotilas-teollisen kompleksin kustannuksia. Mutta koska sota syttyi Euroopassa kirjaimellisesti alle vuotta myöhemmin, menot keskittyivät enemmän sotilas-teolliseen kompleksiin. Kolmannen viisivuotissuunnitelman pääpaino oli kemian- ja sähköteollisuudessa. Viisivuotissuunnitelman toiminnan mittana oli se, että kansanbruttotulon olisi pitänyt kaksinkertaistua. Tätä ei saavutettu, mutta syynä tähän oli sota. Silti viisivuotissuunnitelma keskeytettiin 2,5 vuotta ennen sen valmistumista. Mutta tärkein asia, jonka Neuvostohallitus onnistui saavuttamaan, oli se, että sotilas-teollinen kompleksi tuli täysin itsenäiseksi muista maista ja teollisuuden kasvu saavutti vakaan + 5/6% vuosittain. Ja tämä on suora seuraus Neuvostoliiton teollistumisesta.
Mitä viisivuotissuunnitelmat antoivat maalle ja niiden merkityksen teollistumisen kannalta
Koska tehtävänä oli luoda teollinen yhteiskunta, niin tulokset tulee arvioida vastauksen perusteella pääkysymys. Ja se kuulostaa tältä - "Oliko Neuvostoliitto vai ei täysin teollinen maa?". Tähän kysymykseen ei voi vastata yksiselitteisesti. Kyllä ja ei, mutta yleensä - ongelma ratkesi. Todistan sen esimerkillä. Viralliset luvut sanotaan, että 70% kansantulosta tuli teollisuudesta! Vaikka oletetaankin, että nämä luvut ovat yliarvioituja (NKP:n keskuskomitean johto tykkäsi tehdä niin) ja teollisuuden osuus kansantulosta oli 50%, ne ovat joka tapauksessa kolossaalisia lukuja, jotka ovat kaukana saavuttaneet hyvin monet nykyaikaisia voimia. Ja Neuvostoliitto kulki tämän tien vain 12 vuodessa.
Annan myös joitain lukuja Neuvostoliiton kehityksestä vuosina 1922-1937:
- Tehdasta ja tehdasta otettiin käyttöön vuosittain jopa 700 (alempi luku on 600).
- Vuoteen 1937 mennessä teollisuuden kasvu oli 2,5 kertaa nopeampaa kuin vuonna 1913.
- Teollisuuden volyymi kasvoi merkittävästi, ja niiden indikaattorin mukaan Neuvostoliitto sijoittui toiseksi maailmassa. Haluan muistuttaa, että vuonna 1913 Venäjän valtakunta sijoittui tässä indikaattorissa viidenneksi maailmassa.
- Neuvostoliitosta tuli sotilaallisesti ja taloudellisesti täysin itsenäinen valtio muista maista. Ilman tätä sotaa oli mahdotonta voittaa.
- Täysi työttömyys. On huomionarvoista, että vuonna 1928 se oli 12%, mutta teollistumisen ansiosta kaikki työskentelivät Neuvostoliitossa.
Työväenluokka ja sen elämä
Teollistumisen pääideana oli tarjota jokaiselle työpaikka ja varmistaa hänen tiukka valvontansa. Periaatteessa tämä saavutettiin, vaikka edes Stalinin hallinnolla ei ollut täydellistä hallintaa työläisten mieliin.
Vuodesta 1932 lähtien Neuvostoliitto otti käyttöön pakolliset passit kaikille. Lisäksi tiukennettiin rangaistuksia kurin rikkomisesta työpaikalla. Esimerkiksi, jos henkilö ei ilmestynyt töihin ilman hyvä syy- Välitön irtisanominen. Ensi silmäyksellä se näyttää julmalta, mutta tosiasia on, että silloinen neuvostotyöläinen on entinen talonpoika, jota on tottunut kylässä tarkkailemaan, kontrolloimaan ja kertomaan mitä tehdä. Kaupungissa hän sai vapauden, jonka jälkeen monet "räjäyttivät päänsä". Siksi oli tarpeen saada aikaan sosiaalista kurinalaisuutta. Totuudenmukaisesti on sanottava, että edes stalinistinen hallinto ei onnistunut saavuttamaan neuvostoyhteiskunnan sosiaalista kurinalaisuutta loppuun asti.
Vuonna 1940 (tämä johtui sotaan valmistautumisesta) työntekijä menetti oikeuden muuttaa toiselle työpaikalle ilman hallinnon lupaa. Tämä päätös kumottiin vasta vuonna 1955.
Yleensä tavallisen ihmisen elämä oli erittäin vaikeaa. Korttijärjestelmä lakkautettiin vuonna 1935. Nyt kaikki ostettiin rahalla, mutta hinnat olivat lievästi sanottuna korkeat. Tuomari itse. Työläisen keskimääräinen kuukausipalkka vuonna 1933 oli 125 ruplaa. Jossa:
- 1 kilo leipää maksoi 4 ruplaa.
- 1 kilogramma lihaa maksoi 16-18 ruplaa.
- 1 kilogramma öljyä maksoi 40-45 ruplaa.
Ajattele nyt, mihin työntekijällä oli varaa vuonna 1933? 30-luvun lopulla työntekijöiden aineellinen tilanne parani jonkin verran, mutta tuntui silti koko rivi ongelmia.
Intelligentsia teollistumisen alla
Mitä tulee älymystöyn ja insinööreihin, 1930-luku oli varmasti aikaa, jolloin älymystö ja insinöörit elivät erittäin hyvin. Lähes kaikilla oli taloudenhoitajat, he saavat hyvää palkkaa. Viranomaiset yrittivät tarjota vuoden 1913 olosuhteisiin verrattavat olosuhteet sille osalle älymystöä, joka meni hallituksen palvelukseen. Muistutan, että esimerkiksi vuonna 1913 professori sai saman palkan kuin ministeri.
Erikoisala ja sen erikoisuus
Koska suunnitelmat eivät usein toteutuneet, päätettiin ottaa käyttöön sellainen asia kuin tuholaiset tai ihmiset, jotka häiritsevät neuvostovallan muodostumista. Vuosina 1928-1931 perustettiin Spetsiedstvo-yhtiö. Tämän yrityksen aikana maasta karkotettiin jopa 1000 vanhaa asiantuntijaa eri aloilta. Heitä syytettiin myös siitä, että he eivät ymmärtäneet sosialismin tehtäviä. Ja siitä tuli yksi käyntikortteja teollistuminen.
Mikä on erikoisuus? Selitän eteenpäin konkreettinen esimerkki. He esimerkiksi kertovat insinöörille, että he tarvitsevat 200 %:n tuottavuuden. Hän sanoo, että se on mahdotonta, tekniikka ei kestä. Johtopäätös Neuvostoliiton virkamies- asiantuntija ajattelee porvarillisissa kategorioissa, sosialistista rakentamista vastaan, mikä tarkoittaa, että hänet on karkotettava maasta.
Samanaikaisesti aloitettiin uusien työntekijöiden luominen ja uuden henkilöstön edistäminen. Heitä kutsuttiin "promoottoriksi". Ensimmäisen viisivuotiskauden tulosten mukaan heidän lukumääränsä oli miljoona ihmistä. Mutta vuoden 1931 puoliväliin mennessä kävi selväksi, että nämä uudet kaaderit olivat yksi teollistumisen pääjarruista. Ja Stalin ratkaisi tämän ongelman - hän palautti vanhat asiantuntijat tehtäviinsä, antoi heille hyvät palkat ja kielsi ehdokkaita harjoittamasta negatiivista kampanjointia näitä asiantuntijoita vastaan. Joten Spetsiedstvo lopetettiin, ja ehdokkaat olivat käytännössä ohi.
Neuvostoliiton talous kohti teollistumisen loppua
On erittäin mielenkiintoista, kuinka hallinnolliset menetelmät ja kustannuslaskentamenetelmät yhdistettiin. Vuonna 1934 omarahoitus otettiin käyttöön kaikkialla. Kaikki oli hyvin 2 vuotta. Sitten vuonna 1936 - jälleen tiukka hallinnollinen valvonta. Ja niin edelleen sykli. Toisin sanoen hallintomenetelmiä ja kustannuslaskentamenetelmiä yhdistettiin jatkuvasti.
Ensimmäiset viisivuotissuunnitelmat tekivät pääasia - ne loivat teollisuutta ja loivat uuden talouden. Tämän ansiosta Neuvostoliitolla oli tulevaisuus. Mutta tästä se alkaa pääjarru– monet osastot ja ministeriöt. Niitä syntyi kaikkiaan 21. Toimiala jakautui monopolien kesken, ja vaikka niitä oli vähän, niin valtion suunnittelukomissio onnistui jauhamaan ne yhteen. Ajan myötä siitä tuli kuitenkin vaikeampaa, ja suunnitelman laatiminen muuttui vähitellen hallinnolliseksi mielivaltaiseksi. Ja jo 50-luvulla Neuvostoliiton suunnitelmatalous oli hyvin, hyvin ehdollinen.
Joka tapauksessa teollistuminen Neuvostoliitossa oli erittäin tärkeä askel, joka tarjosi maalle teollisuuden ja reaalitalouden, jolla oli tehokas suuntautuminen ja joka pystyi elämään muista maista riippumattomasti.
