शरद ऋतु की शुरुआत तक नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के दो खंडों पर यातायात खोलने की योजना है। अगले महीने के भीतर, प्रारंभिक खंड Businovskaya इंटरचेंज से तक जाएगा दिमित्रोव्स्को हाईवेऔर शरद ऋतु की शुरुआत तक मार्ग के अंतिम खंड के साथ यातायात शुरू करने की योजना है - एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड तक।

उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के अनुभागों की तैयारी के चरण के बारे में पढ़ें और जब उन्हें मास्को 24 पोर्टल की सामग्री में खोला जाना चाहिए।

Businovskaya इंटरचेंज से Dmitrovskoye राजमार्ग तक

अब दिमित्रोवस्कॉय हाईवे, फेस्टिवलनाया स्ट्रीट और बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के बीच की सड़क लगभग तैयार है, बिल्डर्स खोवरिंस्की पंपिंग स्टेशन के पास 200 मीटर के खंड का निर्माण पूरा कर रहे हैं।

"खोवरिंस्की पंपिंग स्टेशन, जिसने साढ़े तीन हजार से अधिक उपभोक्ताओं को प्रदान किया, निर्माण क्षेत्र में आ गया। हमने बनाया नया स्टेशन, लेकिन वे इस साल के 15 मई को ही पिछले सिस्टम से सभी प्रणालियों को डिस्कनेक्ट करने में सक्षम थे, और उन्होंने मजबूर तरीके से दो सौ मीटर का खंड बनाना शुरू कर दिया। हमें सितंबर में खत्म होने की उम्मीद है। हम शहर दिवस के लिए यातायात खोलने का प्रयास करेंगे," निर्माण विभाग के पहले उप प्रमुख पेट्र अक्सेनोव ने मास्को 24 पोर्टल को बताया।

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से फेस्टिवलनाया स्ट्रीट तक के खंड पर क्या तैयार है?

साइट पर मुख्य मार्ग की चार-लेन सड़क के 11 किलोमीटर से अधिक, सात ओवरपास, जिनमें से दो डेढ़ किलोमीटर लंबे और बाहर निकलते हैं - 300 से 500 मीटर लंबे बनाए गए थे। बनाया नया ओवरपास Oktyabrskaya रेलवे और Likhoborka नदी पर पुल के माध्यम से।

"उसी समय, रेलवे के पार ओवरपास का निर्माण ट्रेनों की आवाजाही को रोके बिना चला गया," डेपस्ट्रॉय के पहले उप प्रमुख ने कहा।

उन्होंने हाईवे के शोर से सुरक्षा का भी ध्यान रखा। अक्स्योनोव ने वादा किया, "हमने 6,000 विंडो ब्लॉकों को बदल दिया है और लगभग 2 किलोमीटर शोर अवरोध भी बनाएंगे।" उन्होंने कहा कि सड़क के किनारे पेड़-पौधे लगाए जाएंगे।

अक्टूबर में, बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर एक टर्निंग ओवरपास बनाया जाएगा, जो उत्तर-पूर्वी कॉर्ड को उत्तर-पश्चिमी एक से जोड़ता है। अक्सेनोव ने कहा, "बोल्श्या अकादमीचेस्काया पर फ्लाईओवर दो तारों के कनेक्शन का पहला हिस्सा है। यह बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट पर घूमना और दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग पर बिना रुके उत्तर-पूर्वी तार पर ड्राइव करना संभव बनाता है।"

उत्साही लोगों के राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड "वेश्न्याकी - ल्यूबर्ट्सी" के साथ इंटरचेंज तक

सितंबर में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के एक और खंड के साथ यातायात खोलने की योजना है: एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड पर वेश्नाकी-ह्युबर्ट्सी इंटरचेंज तक। यहां पुराना ट्रैक्शन सबस्टेशन बना रोड़ा गोर्की दिशामास्को रेलवे. पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, शहर की सरकार ने सबस्टेशन को ध्वस्त करने और एक नया निर्माण करने के लिए मास्को रेलवे के साथ सहमति व्यक्त की है।

"उन्होंने ट्रैक्शन सबस्टेशन को बंद कर दिया और इसे एक नए में बदल दिया, जिसके बाद उन्होंने सड़क का निर्माण पूरा करना शुरू कर दिया। में पूरे मेंउत्साही राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड के साथ वेश्नाकी-ह्युबर्ट्सी इंटरचेंज के लिए यातायात शुरुआती शरद ऋतु में खुल जाएगा," उन्होंने वादा किया।

ओपन से शेल्कोवो हाईवे तक

साल के अंत तक, शहर के अधिकारियों ने ओपन से तक यातायात खोलने की योजना बनाई है शेल्कोवो हाईवे. यहां, मुख्य मार्ग और साइड मार्ग के ओवरपास बनाए गए थे। साथ ही शेल्कोवो राजमार्ग के नीचे सुरंग, जो आने वाले महीनों में खुलने जा रही है। पेट्र अक्सेनोव के अनुसार, इंजीनियरिंग संचार के स्थानांतरण के साथ आठ किलोमीटर से अधिक लंबी सड़कों का निर्माण पूरा हो जाता हैहिलाना।

"अगले महीने के भीतर पहले खंड के खंड पर यातायात खोलने की योजना है। निर्माण के पहले चरण का मुख्य कार्य पूरा हो चुका है। इसमें लगभग 5.5 किलोमीटर सड़कों का निर्माण शामिल है, जिसमें लगभग 3.4 किलोमीटर के तीन ओवरपास का निर्माण शामिल है। लंबा, ”अधिकारी ने कहा।

उन्होंने यह भी कहा कि एक नए खंड के चालू होने के कारण, शचेल्कोवस्कॉय और ओटक्रिटोय राजमार्गों के बीच यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित किया जाएगा। इससे बोलश्या चेर्किज़ोव्स्काया, स्ट्रोमिन्का, क्रास्नोबोगातिरस्काया सड़कों और रुसाकोवस्काया तटबंध पर यातायात का भार कम हो जाएगा। इसके अलावा, गोल्यानोवो और मेट्रोगोरोडोक जिलों की परिवहन पहुंच में वृद्धि होगी।

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक

पर आगामी वर्षदिमित्रोवस्कॉय से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के एक सेक्शन का निर्माण शुरू हो सकता है।

"योजना परियोजना ने सार्वजनिक सुनवाई पारित की, अंत में मॉस्को सरकार से अनुमोदन प्राप्त हुआ, अब डिजाइनिंग चल रही है। साइट बहुत जटिल है, बड़े समूह हैं औद्योगिक उद्यमऔर बड़ी राशिइंजीनियरिंग नेटवर्क। हम अगले साल निर्माण शुरू करने के लिए हर संभव कोशिश कर रहे हैं, ”डिपस्ट्रॉय के पहले उप प्रमुख ने कहा।

उन्होंने जोर देकर कहा कि साइट के डिजाइन और क्षेत्र की रिहाई बजट पैसे की कीमत पर की जाएगी। "हम पहले से ही काम करना शुरू कर रहे हैं: गैरेज को ध्वस्त करना और निर्माण क्षेत्र में आने वाले औद्योगिक उद्यमों के साथ बातचीत करना," अक्ष्योनोव ने कहा।

साथ ही, निवेशकों से रियायत के आधार पर दिमित्रोव्स्की से यारोस्लाव राजमार्ग तक सड़क बनाने का प्रस्ताव है, लेकिन अंतिम निर्णयइस मुद्दे पर अभी तक स्वीकार नहीं किया गया है, उन्होंने समझाया।

ओपन से यारोस्लाव हाईवे तक

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे का एकमात्र खंड जिस पर अभी तक कोई काम नहीं किया जा रहा है, वह ओटक्रिटोए से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक है।

"समस्या यह है कि, संभवतः, सड़क से गुजरना चाहिए राष्ट्रीय उद्यान "मूस द्वीप"साइट के ट्रेसिंग पर अभी तक कोई अंतिम निर्णय नहीं हुआ है। मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर इस पर काम कर रहा है, जब विभाग काम पूरा कर लेगा, तो हम साइट के निर्माण के बारे में बात करना शुरू कर देंगे," पेट्र अक्सेनोव ने संक्षेप में कहा।

मास्को के उत्तर और उत्तर पूर्व: डीफ़्रैग्मेन्टेशन सड़क नेटवर्क 6 अगस्त, 2013

कुछ समय पहले मैंने मास्को के बारे में लिखा था। आइए इस विषय को उत्तरी और उत्तर-पूर्वी जिलों की मुख्य वस्तुओं की समीक्षा के साथ जारी रखें।

एक सुखद आश्चर्य: मास्को के उत्तर और उत्तर-पूर्व में एक नहीं, बल्कि दो कॉर्ड कॉरिडोर बन रहे हैं! उनमें से एक के बारे में, मुख्य ट्रैफिक लाइट पूर्वोत्तर राग, सुप्रसिद्ध हैं। और यहाँ स्थानीय और ट्रैफिक लाइट कॉर्ड है फेस्टिवलनाया गली से मालीगीना गली तक(Malyginsky proezd तक विस्तार की संभावना के साथ) स्थानीय निवासियों के लिए भी अज्ञात है।

नीला पूर्वोत्तर राग, हरा स्थानीय राग सेंट। फेस्टिवलनाया - सेंट। मालीगिन

चोरदा मेजर, नॉर्थईस्टर्न

पूर्वोत्तर तार (पूर्व उत्तरी रोकेड) से गुजरेगा टोल रोड"सेंट पीटर्सबर्ग - मास्को" टोल राजमार्ग "मॉस्को - नोगिंस्क" के लिए। इसका अनुरेखण पूरी तरह से रेलवे (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) के साथ है - यातायात मुक्त राजमार्ग पारित करने के लिए सबसे अच्छा संभव गलियारा।

साइट के नक्शे
बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज MKAD . से

धारा बसिनोव्स्काया - महोत्सवनाया

सेक्शन फेस्टिवलनाया - मोसेलमाशो

दिमित्रोवस्कॉय हाईवे से यारोस्लावस्कॉय हाईवे तक की धारा

यारोस्लाव राजमार्ग से खंड खुला राजमार्ग(लॉसिनी ओस्ट्रोव के माध्यम से) अभी भी डिजाइन किया जा रहा है, कोई योजना नहीं है।
Otkrytoye से Schelkovskoye राजमार्ग तक खंड

श्चेलकोवस्की से तक का खंड इज़मेलोवस्की राजमार्ग
एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक खंड

Entuziastov राजमार्ग से MKAD . तक की धारा

अब 2 खंड सक्रिय रूप से बनाए जा रहे हैं: उत्तर में (बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज और फ़ेस्टिवलनाया स्ट्रीट का खंड) और पूर्व में (एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग से इज़मेलोवस्की राजमार्ग तक का खंड, जिसे पहले चौथी रिंग के शीर्षक में शामिल किया गया था)। बाकी को डिजाइन किया जा रहा है।

चोरदा माइनर, अनाम

यह तार स्थानीय नेटवर्क की कनेक्टिविटी को बढ़ाएगा, रेलवे द्वारा फाड़ा जाएगा, और एसएओ और एसवीएओ, लेनिनग्रादस्कॉय, कोरोविंस्कॉय, दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफेवस्कॉय शोसे और येनिसेस्काया सड़क को जोड़ेगा। और भविष्य में यह भी होगा यारोस्लाव राजमार्ग.

हालाँकि, यह स्थानीय राग इतना कम ज्ञात है कि इसका कोई सामान्य नाम भी नहीं है! उसे कहा जाता था " उत्तरी छात्रएमकेएडी. एक दुर्भाग्यपूर्ण विकल्प: कॉरिडोर स्थानीय सड़कों को जोड़ेगा, जो ट्रैफिक लाइट बने रहेंगे, मॉस्को रिंग रोड किस तरह की समझ है? 2013-2015 के लिए मास्को के लक्षित निवेश कार्यक्रम में। इस सड़क को "सड़क से राजमार्ग" कहा जाता है। फेस्टिवलनाया से अल्टुफेवस्को हाईवे तक। लेकिन यह भी सच नहीं है: गलियारा अल्टुफेवस्कॉय हाईवे के साथ समाप्त नहीं होता है, लेकिन मालीगिन्स्की मार्ग तक विस्तार की संभावना के साथ, बिबिरेवस्काया, शिरोकाया और मालीगिना सड़कों पर जाता है। सामान्य तौर पर, स्पष्टता के लिए, मैं इसे कॉल करने का प्रस्ताव करता हूं फेस्टिवलनाया गली से मालीगिंस्की प्रोज़्ड तक राजमार्ग।

यह गलियारा इंटरचेंज के साथ 3 ओवरपास द्वारा बनाया जाएगा - रेलवे के ओक्त्रैब्रस्कॉय, सेवेलोवस्कॉय और यारोस्लावस्कॉय दिशाओं के माध्यम से। नीचे दिए गए आरेख में वर्तमान पदमामले

उनमें से पहला, फेस्टिवलनाया और तलडोम्सकाया के बीच, पहले से ही निर्माणाधीन है।

मुझे आश्चर्य है कि यह क्या बना रहा है पूर्वोत्तर तार के भीतर(अधिक सटीक रूप से, उत्तरी रोकेड के शीर्षक से, जैसा कि इसे कहा जाता था)। कॉर्ड के कुछ विरोधी इसे याद रखना पसंद नहीं करते हैं: यह तथ्य विचारधारा में फिट नहीं होता है "कॉर्ड स्थानीय कनेक्शन को तोड़ता है।" जैसा कि हम देखते हैं, में इस मामले मेंट्रैफिक-मुक्त उत्तर-पूर्वी कॉर्ड न केवल स्थानीय कनेक्टिविटी को तोड़ता है, बल्कि इसे बढ़ाता भी है! 2013-2015 के लिए मास्को के एआईपी में इस इंटरचेंज को "मॉस्को का खंड - सेंट पीटर्सबर्ग (उत्तरी रोकाडा) राजमार्ग" कहा जाता है, पथ - संगमफेस्टिवलनाया स्ट्रीट के चौराहे पर।" इसके निर्माण के लिए 4,100 मिलियन रूबल आवंटित किए गए हैं। शर्तें 2012-2014।

दूसरा ओवरपास एक अलग शीर्षक "मैजिस्ट्रल फ्रॉम द स्ट्रीट" के तहत बनाया जाएगा। मास्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा के साथ एक ओवरपास के साथ अल्टुफेवस्को राजमार्ग के लिए फेस्टिवलनाया। लक्षित निवेश कार्यक्रम में डिजाइन के लिए 200 मिलियन आवंटित किए गए हैं, डिजाइन समय 2014-2016 है। निर्माण के लिए 2685 मिलियन आवंटित किए गए थे, शर्तें 2015-2016 हैं। अभी कोई योजना नहीं है।

एआईपी में अभी तक कोई तीसरा ओवरपास (रेलवे की यारोस्लाव दिशा के माध्यम से) नहीं है। लेकिन मालिग्ंस्की प्रोएज़ड के पार ओवरपास, जिसे अब यारोस्लाव राजमार्ग के पुनर्निर्माण के हिस्से के रूप में पूरा किया जा रहा है, आने वाले वर्षों में इस ओवरपास को एआईपी में शामिल करने के लिए सभी आवश्यक शर्तें बनाता है। यह यारोस्लाव क्षेत्र के बाकी उत्तर-पूर्वी जिले से अलगाव को समाप्त कर देगा और यारोस्लाव राजमार्ग को उन लोगों से उतार देगा, जिन्हें केंद्र की आवश्यकता नहीं है, बल्कि उत्तर-पूर्वी प्रशासनिक जिले या उत्तरी प्रशासनिक जिले की आवश्यकता है।

SVAO में और कौन से नए लिंक दिखाई देंगे?
फटे हुए हिस्से आखिरकार आपस में जुड़ जाएंगे मार्ग शोकाल्स्की. अब हर किसी को 2 व्यस्त चौराहों और मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशन से गुजरते हुए 1.5 किलोमीटर की फिर से दौड़ लगानी होगी।

Probok.net ने इस प्रस्ताव को 2011 में रोड पैराडॉक्स कार्यक्रम में प्रस्तुत किया था।

एआईपी में, शीर्षक को "ज़रेवॉय मार्ग से ग्रीकोव स्ट्रीट तक शोकाल्स्की के मार्ग का खंड" कहा जाता है, 2014 में डिजाइन के लिए 5 मिलियन और 2015 में निर्माण के लिए 30 मिलियन आवंटित किए गए थे।

आगे क्या होगा?
यह सिर्फ पश्चिम में स्थानीय राग फेस्टिवलनाया - मालिग्ंस्की के विस्तार की भीख माँगता है, वास्तव में मास्को के बाकी हिस्सों से अलग है उत्तर पश्चिमी जिला. दुर्भाग्य से, त्योहार की गलीलेनिनग्रादस्को शोसे के क्षेत्र में यह खिमकी जलाशय में चलता है, और याना रेनिस बुलेवार्ड के साथ संबंध जो खुद को यहां बताता है वह सामान्य योजना 2025 में भी नहीं है। हम योजनाओं के परिवर्तन और कार्यान्वयन का पालन करेंगे।