7 जुलाई 2017 को एमसीसी में स्थानान्तरण का निर्माण कैसा चल रहा है

मॉस्को सेंट्रल सर्कल के साथ यात्री यातायात शुरू हुए लगभग 10 महीने हो चुके हैं। इस समय के दौरान, रिंग ने 65 मिलियन से अधिक यात्रियों को ढोया है, और मासिक यात्री यातायात प्रति दिन 360 हजार यात्रियों से अधिक है। इस बीच, यात्री यातायात का शुभारंभ, जैसे, परियोजना के विकास में केवल पहला चरण है। इसके बाद दो और आते हैं: मॉस्को रेलवे (चरण 2) के रेडियल दिशाओं के साथ एमसीसी का एकीकरण और आसन्न क्षेत्रों का विकास (चरण 3)। ठीक यही दूसरा चरण है जिसके बारे में हम आज बात करेंगे। आइए देखें कि एमसीसी के चौराहों पर अन्य रेलवे लाइनों के साथ इंटरचेंज हब का निर्माण कैसे किया जा रहा है।

आइए पावलेट्स्की दिशा से शुरू करें
यहां, एमसीसी के साथ एकीकृत करने और वेरखनी कोटली स्टेशन में स्थानांतरण का आयोजन करने के लिए (मैं अभी भी उस व्यक्ति की पूर्ण टोपोलॉजिकल निरक्षरता के बारे में शिकायत करना चाहता हूं जो इस तरह के नाम के साथ आया था), एक नया रोक बिंदु.

परियोजना दो द्वीप यात्री प्लेटफार्मों के निर्माण के लिए प्रदान करती है, जिससे सभी मुख्य पटरियों के बाद ट्रेनों के लिए एक स्टॉप को व्यवस्थित करना संभव हो जाएगा। एरोएक्सप्रेस ट्रेनों के लिए डोमोडेडोवो हवाई अड्डे और उपनगरीय एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए यहां एक स्टॉप को नामित करना संभव होगा।

वस्तु बहुत बड़े पैमाने पर है, प्लेटफार्मों का हिस्सा ओवरपास पर रखा जाएगा, जिसके लिए उनके पूर्ण पुनर्निर्माण की आवश्यकता होती है। मुख्य ट्रैक की कुल्हाड़ी भी शिफ्ट होगी। फिलहाल रिटेनिंग वॉल का काम पूरा किया जा रहा है।

अगली दिशा - रीगा
प्रारंभ में, रीगा दिशा को एमसीसी के साथ एकीकृत करने की परियोजना ने पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो प्लेटफॉर्म के हस्तांतरण के लिए एक स्थानांतरण केंद्र को व्यवस्थित करने के लिए प्रदान किया। लेकिन बाद में, मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर के दबाव में, एक और निर्णय लिया गया: पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो को जगह में छोड़ने के लिए, और लेनिनग्रादस्काया मंच को एमसीसी में स्थानांतरित करने के लिए स्थानांतरित करना।

अब यह कहने में बहुत देर हो चुकी है, लेकिन यह निर्णय उन हजारों यात्रियों के लिए एक बदतर अनुभव है जो इस प्लेटफॉर्म का दैनिक आधार पर उपयोग करते हैं (केवल हमारी राय)। प्लेटफ़ॉर्म का मौजूदा स्थान वोयकोवस्काया मेट्रो स्टेशन में स्थानांतरित करने के लिए इसका उपयोग करना संभव बनाता है (भले ही यह सबसे सुविधाजनक स्थानांतरण नहीं है, लेकिन फिर भी), साथ ही, इसके अलावा, ग्राउंड-आधारित सार्वजनिक परिवहन स्टॉप भी पास में स्थित हैं। प्लेटफ़ॉर्म का स्थानांतरण प्लेटफ़ॉर्म से मेट्रो तक के मार्ग को 140 मीटर (400 मीटर से 530 मीटर तक) लंबा कर देगा। इसके अलावा, यदि पहले स्थानांतरण मार्ग स्पष्ट था और मुख्य लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के फुटपाथों के साथ पारित किया गया था, तो मंच के हस्तांतरण के बाद, मेट्रो का मार्ग 2 वोइकोव्स्की मार्ग से होकर गुजरेगा, जो कि एक यार्ड मार्ग से अधिक है ट्रांसफर हब का हिस्सा।

हालांकि, निर्माण पहले से ही चल रहा है। पूरे जोरों पर. यहां दो वेस्टिब्यूल के साथ दो साइड प्लेटफॉर्म बनाने की योजना है। प्लेटफॉर्म का पश्चिमी वेस्टिब्यूल सीधे एमसीसी के स्ट्रेशनेवो स्टेशन के उत्तरी छोर से जुड़ा होगा, जिससे ट्रांसफर कनेक्शन बन जाएगा। पूर्वी लॉबीमंच, मेट्रो और लेनिनग्राद राजमार्ग की दिशा में एक निकास प्रदान करेगा।

हमारे निरीक्षण के लिए अगली दिशा Savelovskoye . है
इस तथ्य के बावजूद कि मौजूदा Okruzhnaya प्लेटफॉर्म पहले से ही MCC को स्थानांतरित करने के लिए सुविधाजनक रूप से स्थित है, नए प्लेटफॉर्म बनाने का निर्णय लिया गया, इसके अलावा, ओवरपास पर भी। यह निर्णय रेलवे पटरियों को ओवरपास पर लाने की आवश्यकता से तय किया गया था, क्योंकि। तल पर इसे उत्तर-पश्चिम से गुजरने की योजना है और पूर्वोत्तर राग.

निर्माण पूरा होने के बाद, सभी प्रत्यारोपण पूरी तरह से गर्म सर्किट में किए जाएंगे।

यारोस्लाव दिशा
यहां, एमसीसी के साथ एकीकरण के हिस्से के रूप में, सेवरीनिन स्टॉप को रोस्तोकिनो स्टेशन के करीब ले जाने के लिए काम चल रहा है। यह कहा जाना चाहिए कि मंच को स्थानांतरित करने की परियोजना बार-बार काम के एक शीर्षक से दूसरे में चली गई, जिसके परिणामस्वरूप यह पड़ोसी परियोजनाओं के साथ अच्छी तरह से फिट नहीं हुई। हालांकि मंच के निर्माण पर काम शरद ऋतु में शुरू हुआ, वसंत में निर्मित मंच के हिस्से को ध्वस्त करना पड़ा, क्योंकि। इसका स्थान मुख्य पटरियों में से एक के आयामों के भीतर निकला, जिसके पुन: बिछाने की योजना वी-वें मुख्य ट्रैक के बिछाने के संबंध में है।

इस परिवहन केंद्र की एक और कठिनाई उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के पास का मार्ग और इंटरचेंज है यारोस्लाव राजमार्ग. इसलिए, रूटिंग के नवीनतम प्रस्तावों में से एक में, सड़क के डिजाइनरों ने रोस्तोकिनो स्टेशन के पश्चिमी वेस्टिब्यूल (प्रोस्पेक्ट मीरा तक पहुंच के साथ डिज़ाइन किया गया) के लिए एक बैकलॉग फेंक दिया। बेशक, यह एक अस्वीकार्य समाधान है: प्रॉस्पेक्ट मीरा के साथ चलने वाले परिवहन के साथ सुविधाजनक इंटरचेंज लिंक आयोजित करने के लिए पश्चिमी वेस्टिब्यूल आवश्यक है, विशेष रूप से इस तथ्य के प्रकाश में कि सेवरीनिन प्लेटफॉर्म का नया स्थान इसे मौजूदा इंटरचेंज लिंक से कुछ हद तक दूर कर देगा। जमीनी परिवहन बंद हो जाता है।

गोर्की दिशा
कराचारोवो ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब का निर्माण यहां जारी है, जो भविष्य में मास्को में सबसे बड़े में से एक बन जाना चाहिए। इसमें शामिल करने की योजना है: निज़ेगोरोडस्काया एमसीसी स्टेशन, दो मेट्रो स्टेशन और कराचारोवो प्लेटफॉर्म गोर्की दिशा, जिसे मॉस्को रिंग रोड के करीब ले जाया जाएगा। भविष्य में, गोर्की दिशा में तथाकथित को व्यवस्थित करने की योजना है। "ज़ोन स्टेशन", जब ट्रेन मार्गों का हिस्सा केंद्र से स्टेशन तक नहीं जाएगा, बल्कि यहीं समाप्त हो जाएगा। यह, कम से कम, एक बहुत ही विवादास्पद निर्णय है जो इंट्रा-सिटी रेल परिवहन के विकास में वैश्विक रुझानों के विपरीत चलता है, जब इसके विपरीत, कम्यूटर ट्रेनों को बनाने के लिए जितना संभव हो सके पारगमन के रूप में बनाया जाता है, वास्तव में, ऑफ-स्ट्रीट परिवहन का दूसरा सर्किट।

और अंत में, स्थानांतरित करें कुर्स्क दिशा. नोवोखोखलोव्स्काया एमसीसी स्टेशन के पास, रेडियल दिशा में एक नए स्टॉपिंग पॉइंट के निर्माण पर काम शुरू हो चुका है। यह योजना बनाई गई है कि नया प्लेटफॉर्म एमसीसी स्टेशन की लॉबी के साथ एक वार्म सर्किट में जुड़े एक द्वीप मंच के साथ होगा।

बेशक, रेडियल रेलवे लाइनों के साथ एकीकरण एमसीसी विकास के दूसरे चरण का केवल एक हिस्सा है। इसके अलावा, स्टेशनों पर अतिरिक्त वेस्टिब्यूल बनाने का निर्णय पहले ही किया जा चुका है: लोकोमोटिव, जेआईएल और बोटैनिकल गार्डन". स्टॉपिंग पॉइंट "व्लादिकिनो" और "बाल्टियास्काया" पर दूसरे लॉबी के निर्माण के मुद्दे पर विचार किया जा रहा है। अभ्यास से पता चलता है कि यह लॉबी हैं जो मॉस्को सेंट्रल रिंग की क्षमता को सीमित करती हैं: अधिकांश लॉबी में, कम चौड़ाई के एस्केलेटर का उपयोग किया जाता है (मेट्रो में मानक 100 सेमी की तुलना में 80 सेमी), यह दो यात्रियों को अनुमति नहीं देता है कदम पर पूरी तरह से उठने के लिए, साथ ही मार्ग के लिए बाईं ओर का उपयोग करें, जो थ्रूपुट को काफी कम करता है।

क्या आपने एक साल में एमसीसी का स्वाद चखा है? क्या नए प्रत्यारोपण आपके लिए अंगूठी को और अधिक आरामदायक बना देंगे?

अगले साल, मास्को की गोर्की दिशा का कराचारोवो स्टॉपिंग पॉइंट रेलवे(MZD) को आधा किलोमीटर मास्को सेंट्रल रिंग (MCC) तक ले जाया जाएगा। रेलवे से निज़नी नोवगोरोड एमसीसी स्टेशन के लिए सुविधाजनक स्थानांतरण होगा। यह मास्को रेलवे की प्रेस सेवा द्वारा सूचित किया गया था।

नया कराचारोवो स्टेशन इसी नाम के मौजूदा रेलवे स्टॉप की जगह लेगा। इससे स्थानांतरित करें उपनगरीय ट्रेनें"निगल" पर केवल कुछ मिनट लगेंगे। वहीं यात्रियों को बाहर जाने की जरूरत नहीं होगी, "ड्राई फीट" के सिद्धांत पर क्रॉसिंग बनाई जाएगी। वर्तमान में, रेलवे कर्मचारी एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक प्लेटफॉर्म का निर्माण कर रहे हैं। स्टेशन पर कुल मिलाकर तीन पैसेंजर प्लेटफॉर्म, छह थ्रू ट्रैक और दो डेड एंड बनाए जाएंगे।

हर दिन 187 हजार लोग गोर्की दिशा की इलेक्ट्रिक ट्रेनों का इस्तेमाल करते हैं। मार्ग पर सबसे व्यस्त स्टेशन मास्को-कुर्स्काया है। कुर्स्क रेलवे स्टेशन पर हर दिन 50,000 लोग गोर्की डेड एंड्स के टर्नस्टाइल से गुजरते हैं। यात्री यातायात के मामले में दूसरा Zheleznodorozhnaya स्टेशन है। इसे रोजाना 35 हजार लोग इस्तेमाल करते हैं। शेष स्टेशनों में से प्रत्येक में औसतन 11,000 लोग गुजरते हैं।

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

ट्रेन से एमसीसी के लिए एक त्वरित स्थानांतरण केंद्रीय मेट्रो स्टेशनों को उतार देगा - कोल्त्सेवाया लाइन पर कुर्स्काया, अरबत्स्को-पोक्रोव्स्काया लाइन पर कुर्स्काया और हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन पर चाकलोव्स्काया। यात्रियों को मेट्रो में ट्रांसफर के लिए कुर्स्की रेलवे स्टेशन जाने की जरूरत नहीं है।

इसके अलावा, रूसी रेलवे कुछ कम्यूटर ट्रेनों के लिए कराचारोवो स्टेशन को प्रारंभिक और अंतिम बनाने की योजना बना रहा है। यह उपाय कुर्स्क रेलवे स्टेशन के यात्री प्रवाह को कम करेगा, साथ ही मॉस्को-कुर्स्काया स्टेशन से कराचारोवो स्टेशन तक रेलवे की क्षमता में वृद्धि करेगा। यह वह खंड है जो अब सबसे व्यस्त है, क्योंकि कुर्स्क रेलवे स्टेशन मास्को रेलवे के कुर्स्क दिशा के यात्रियों और रीगा और बेलोरूसी दिशाओं की उपनगरीय ट्रेनों के माध्यम से भी स्वीकार करता है।

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

कराचारोवो प्लेटफॉर्म से न केवल एमसीसी में, बल्कि नए में भी स्थानांतरित करना संभव होगा रेडियल लाइन- Kozhukhovskaya, जिसे शहर के अधिकारियों ने अगले साल बनाने का वादा किया है। रेलवे से निज़ेगोरोडस्काया उलित्सा स्टेशन तक भूमिगत जाने का अवसर मिलेगा, जहां से मेट्रो ट्रेन आपको नेक्रासोव्का क्षेत्र में मास्को के बाहरी इलाके में नेक्रासोवका स्टेशन तक ले जाएगी।

वैसे, यात्री तीसरे इंटरचेंज सर्किट पर स्थित एक और स्टेशन - निज़ेगोरोडस्काया उलित्सा में स्थानांतरित करने में सक्षम होंगे। इसे भी 2018 में बनाया जाना चाहिए।

इस प्रकार, 2018 में गली क्षेत्र में रियाज़ान एवेन्यूमॉस्को के दक्षिण-पूर्व में कम्यूटर ट्रेनों, एमसीसी और मेट्रो स्टेशनों को जोड़ने वाला सबसे बड़ा ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब होगा।

यारोस्लाव दिशा

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

नए साल में एमसीसी के करीब मॉस्को रेलवे के यारोस्लाव दिशा का सेवेरिनिन स्टेशन होगा। उपनगरीय मंच को 600 मीटर रोस्तोकिनो स्टेशन तक ले जाया जाएगा। दूरी 620 से 20 मीटर तक कम हो जाएगी। एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग दोनों स्टेशनों को जोड़ेगी। स्टेशन पर तीन पैसेंजर प्लेटफॉर्म बनाए जाएंगे।

एक नया आरामदायक स्थानांतरण यारोस्लावस्की रेलवे स्टेशन और कोम्सोमोल्स्काया मेट्रो स्टेशन पर भार को कम करेगा। कम्यूटर ट्रेनों में 97,000 से अधिक लोग प्रतिदिन यारोस्लावस्की स्टेशन की यात्रा करते हैं। यारोस्लाव दिशा का यात्री यातायात लगभग 450 हजार है। प्रति दिन व्यक्ति।

2016 में एमसीसी के साथ यातायात की शुरूआत ने कोम्सोमोल्स्काया मेट्रो स्टेशन पर भार को एक चौथाई कम कर दिया। एमसीसी के लिए रेलवे प्लेटफॉर्म का दृष्टिकोण सबसे लोकप्रिय मेट्रो स्टेशन को और भी मुक्त बना देगा। शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन के अनुसार, भीड़ के समय रोस्तोकिनो एमसीसी स्टेशन पर यात्री यातायात 37,000 लोगों तक पहुंच सकता है।

रीगा दिशा

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

मॉस्को रेलवे के रीगा दिशा के यात्रियों के स्थानांतरण के लिए, एक नया स्टेशन बनाया जा रहा है - लेनिनग्रादस्काया। स्ट्रेशनेवो एमसीसी स्टेशन और रेलवे का एकीकरण अगले साल होगा। स्टेशनों को एक ढके हुए मार्ग से जोड़ा जाएगा, और आसपास के क्षेत्रों के निवासियों के लिए रिंग रोड का उपयोग करने के लिए, स्टॉपिंग पॉइंट के प्रत्येक तरफ पैदल पुल का निर्माण किया जाएगा।

अब, "लेनिनग्रादस्काया" से मेट्रो के दूसरे रिंग तक जाने के लिए, आपको पैदल 1.5 किमी के रास्ते को पार करना होगा और लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से ही स्टेशन में प्रवेश करना होगा। प्लेटफॉर्म के स्थानांतरण के बाद यात्री यातायात लगभग 2 गुना बढ़ जाएगा - 4.3 हजार लोगों से 7.9 हजार तक।

सेवलोव्स्को दिशा

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

मॉस्को रेलवे के सेवेलोव्स्की दिशा का ओक्रूज़्नाया स्टेशन बनाया जाएगा रेलवे ओवरपास. Okruzhnaya MCC स्टेशन और उपनगरीय ट्रेन स्टॉप के बीच की दूरी 260 से घटाकर 50 मीटर कर दी जाएगी। स्थानांतरण त्वरित और गर्म होगा।

जिन लोगों को केंद्र में जाने की आवश्यकता है, वे लिफ्ट को भूमिगत रूप से हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन के ओक्रूज़्नाया स्टेशन तक ले जा सकेंगे। नया स्टेशन इस साल के अंत में यातायात के लिए खुल जाएगा। यह पेट्रोवस्को-रज़ुमोव्स्काया मेट्रो स्टेशन से हल्की हरी रेखा की निरंतरता होगी। तीनों "Okruzhny" लिफ्ट और एस्केलेटर से जुड़े होंगे।

पावेलेट्स्की दिशा

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

पावेलेट्स्की दिशामॉस्को रेलवे और एमसीसी के वेरखनी कोटली स्टेशन को 2018 के अंत में एक नए वार्शवस्काया प्लेटफॉर्म से जोड़ा जाएगा। मरात खुसनुलिन के अनुसार, रेलवे और मेट्रो को एकीकृत करने के लिए, एक टिकट कार्यालय टर्मिनल के साथ एक मंच बनाने, ट्रैक बनाने और रेलवे के बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण करने की योजना है।

यात्री स्थानांतरण Paveletskaya और Nagatinskaya मेट्रो स्टेशनों पर लोड को कम करेगा। नए हब का अनुमानित यात्री प्रवाह व्यस्त समय में लगभग 18,000 लोगों का होगा। अब, एमसीसी में स्थानांतरित करने के लिए, पावेलेट्स्की दिशा के यात्री निज़नी कोटली स्टेशन से लगभग 1.2 किमी तक जाते हैं। उनका रास्ता वारसॉ राजमार्ग के साथ चलता है।

कुर्स्क दिशा

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

आखिरकार आगामी वर्षमॉस्को रेलवे के कुर्स्क दिशा में नोवोखोखलोव्स्काया एमसीसी स्टेशन और उसी नाम के स्टेशन को एक कवर मार्ग से एकजुट करने की योजना है। रेलवे स्टेशन का निर्माण एक साल के भीतर किया जाना है। उसके बाद एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन में बदलने पर यात्रियों के "सूखे पैर" होंगे। इस बीच, जिन लोगों ने मास्को रेलवे के कुर्स्क दिशा के कालितनिकी स्टेशन से नोवोखोखलोव्स्काया एमसीसी स्टेशन पर स्थानांतरित करने का फैसला किया है, उन्हें एक अविकसित सड़क के साथ डेढ़ किलोमीटर की दूरी तय करनी होगी।

Oktyabrskaya रेलवे का NATI स्टेशन

फोटो: पोर्टल मास्को 24/अलेक्जेंडर एविलोव

Oktyabrskaya रेलवे के NATI स्टेशन को MCC के करीब नहीं ले जाया जाएगा। यात्री कम्यूटर ट्रेन से मॉस्को सेंट्रल सर्कल के लिखोबोरी स्टेशन तक लगभग छह मिनट में चलते हैं। सच है, अभी यहां निर्माण कार्य चल रहा है, नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेस-वे के उत्तरी हिस्से का रोडबेड बनाया जा रहा है। एक साल बाद, पैदल चलने वालों के स्थानांतरण के लिए एक जमीन से ढका पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया जाएगा।

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मास्को केंद्रीय वलय- भविष्य की राजधानी की परिवहन व्यवस्था का हिस्सा।
यह शहर को नए मार्ग चुनने का विकल्प देता है, शहर के केंद्र में मेट्रो और ट्रेन स्टेशनों पर भार को कम करता है, और मास्को के आसपास की औसत यात्रा करता है 20 मिनटछोटा।

एमसीसी परियोजना के बारे में

सिटी ट्रेन is नया प्रकारसार्वजनिक परिवहन, जो 10 सितंबर, 2016 को मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी) के उद्घाटन के साथ राजधानी में दिखाई दिया।

नई पीढ़ी "लास्टोचका" की ट्रेनें मेट्रो के संचालन के मोड में रेलवे रिंग के साथ चलती हैं। आपको व्यस्त समय के दौरान इलेक्ट्रिक ट्रेन के लिए 6 मिनट से अधिक इंतजार नहीं करना पड़ेगा, और आप मुफ्त में मेट्रो में स्थानांतरण कर सकते हैं - एमसीसी के पास मेट्रो के साथ एक ही टिकट है।

शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मरात खुसनुलिन:

मॉस्को सेंट्रल रिंग के साथ यातायात का शुभारंभ राजधानी के लिए एक सफल परियोजना है। शहर में बनेगा एमसीसी नई प्रणालीपरिवहन रसद। केंद्र से शहर के मध्य भाग में पारगमन प्रवाह का पुनर्वितरण होगा, आस-पास के क्षेत्र अधिक सुलभ हो जाएंगे, मेट्रो में यात्री यातायात कम हो जाएगा और सड़कें आंशिक रूप से साफ हो जाएंगी।
मुख्य मेट्रो लाइनों पर लोड, मुख्य रूप से कोलत्सेवा लाइन और सेंट्रल इंटरचेंज स्टेशनों पर, 15% से अधिक की कमी होगी।

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जिला

जगह

स्टेशन स्ट्रीट का चौराहा और लोकोमोटिवनी प्रोएज़्डी

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4600 लोग

2025 - 11600 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya लाइन (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• वर्ग Okruzhnaya (मास्को रेलवे की सेवेलोवस्कॉय दिशा)

सितंबर 2016 में एमसीसी के साथ यातायात शुरू होने तक, ओक्रूज़्नाया टीपीयू ने केवल सेवेलोव्स्काया रेलवे में स्थानांतरण का आयोजन किया था। 2017 में मेट्रो में स्थानांतरण दिखाई देगा, जब हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन के ओक्रूज़्नाया स्टेशन का निर्माण पूरा हो जाएगा।

लिखोबोरी

जगह

चेरेपनोवी और ओक्त्रैबर्स्काया रेलवे का क्रॉसिंग

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5900 लोग

2025 - 8900 लोग

स्थानांतरण करना

• № 114, 123, 179, 204, 87

• कृपया. NATI (OZhD की लेनिनग्राद दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

लिखोबोरी स्टेशन से, ओक्त्रैब्रास्काया रेलवे के लेनिनग्राद दिशा के NATI प्लेटफॉर्म के साथ-साथ चेरेपनोविक मार्ग के साथ नए स्टॉपिंग पॉइंट्स से शहरी यात्री परिवहन को सतह पर लाने के लिए एक स्थानांतरण का आयोजन किया गया था।

कोप्टेवो

(अक्टूबर 2016 को खोलना)

जगह

चेरेपनोविक मार्ग के पास, 24

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7600 लोग

2025 - 9200 लोग

स्थानांतरण करना

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

ओवरपास पर स्टेशन "कोप्टेवो" से आप मेट्रो स्टेशनों "वोयकोवस्काया" और "तिमिर्याज़ेवस्काया" के साथ-साथ मिखाल्कोवस्काया सड़क पर बस स्टॉप के बाद के मार्गों के ट्राम रिंग में जा सकते हैं।

बाल्टिक

जगह

लेनिनग्रादस्को शोसे के क्षेत्र में, डी। 16 ए के साथ। 7

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3100 लोग

2025 - 7600 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। Voykovskaya, Zamoskvoretskaya लाइन (मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटर के माध्यम से पैदल यात्री गैलरी)

• № 780, 905, एच1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

गाड़ी खड़ी करने की जगह

1000 कार स्पेस

2025

स्टेशन एमसीसी "बाल्टियास्काया" से आप शहरी यात्री परिवहन (बस, ट्रॉलीबस और .) में स्थानांतरित कर सकते हैं निश्चित मार्ग टैक्सी) इसके लिए एडमिरल मकारोव स्ट्रीट और नोवोपेत्रोव्स्की प्रोएज़्ड के साथ नए स्टॉप की व्यवस्था की गई है। इसके अलावा रेल की पटरियाँसड़क से एक पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया गया था। एडमिरल मकारोव से नोवोपेत्रोव्स्की मार्ग, यह मेट्रोपोलिस शॉपिंग सेंटर से जुड़ा हुआ है, जहाँ से आप वोयकोवस्काया मेट्रो स्टेशन जा सकते हैं।

पार्क के आधार पर बनाया गया प्राकृतिक और ऐतिहासिक पार्क "पोक्रोवस्को-स्ट्रेशनेवो", स्टेशन के उत्तर-पश्चिमी भाग से जुड़ा हुआ है। पूर्व संपत्तिपोक्रोव्स्की-स्ट्रेशनेवो।

स्ट्रेशनेवो

जगह

स्वेटली प्रोज़ड के क्षेत्र में, 4

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4700 लोग

2025 - 5700 लोग

स्थानांतरण करना

• № 12, 70, 82

• कृपया. स्ट्रेशनेवो (मॉस्को रेलवे की रीगा दिशा, होनहार, 2017)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

43 कार स्पेस

–

2017

2017 में, स्ट्रेशनेवो एमसीसी स्टेशन से रेलवे के रीगा दिशा के नए स्ट्रेशनेवो प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा। अब यहां से आप ग्राउंड अर्बन पैसेंजर ट्रांसपोर्ट में ट्रांसफर कर सकते हैं। 1 Krasnogorsky proezd और Volokolamskoye राजमार्ग के साथ नए स्टॉप बनाए गए हैं।

साथ में उत्तर की ओरप्राकृतिक और ऐतिहासिक पार्क पोक्रोवस्को-स्ट्रेशनेवो स्ट्रेशनेवो स्टेशन से जुड़ता है।

पैनफिलोव्स्काया

(अक्टूबर 2016 को खोलना)

जगह

पैनफिलोव और अलाबियन सड़कों को पार करना

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4100 लोग

2025 - 5300 लोग

स्थानांतरण करना

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

पैनफिलोव्स्काया स्टेशन से मैदान में सुविधाजनक स्थानांतरण के लिए सार्वजनिक परिवहनपैनफिलोव स्ट्रीट पर ड्राइविंग पॉकेट के साथ नए स्टॉप सुसज्जित थे। तीन ओवरपास भी बनाए गए हैं।

पैनफिलोव्स्काया से पैदल दूरी के भीतर टैगांस्को-क्रास्नोप्रेस्नेन्स्काया मेट्रो लाइन का ओक्त्याबर्सकोय पोल स्टेशन है।

स्टेशन के उत्तर पूर्व में स्मारक सांस्कृतिक विरासत"सोकोल गांव की वास्तुकला और योजना परिसर"। 1914 के युद्ध में शहीद हुए सैनिकों और मॉस्को समुदायों की दया की बहनों के साथ-साथ बर्च ग्रोव पार्क के लिए पास में भाईचारा कब्रिस्तान है।

सोरगे

(अक्टूबर 2016 को खोलना)

जगह

सेंट के क्षेत्र में। जोर्ज डी.21

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 1900 लोग

2025 - 3500 लोग

स्थानांतरण करना

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

गाड़ी खड़ी करने की जगह

मास्को मेट्रो का ओक्त्रैबरस्कॉय पोल स्टेशन नियोजित क्षेत्र से बहुत दूर स्थित नहीं है।

एमसीसी स्टेशन "जॉर्ज" से आप जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित कर सकते हैं। इसके लिए सोरगे और मार्शल बिरुज़ोवा सड़कों पर ड्राइविंग पॉकेट के साथ नए स्टॉप बनाने की योजना है।

खोरोशेवो

जगह

खोरोशेवस्को हाईवे 43 के पास

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3000 लोग

2025 - 3400 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन) का "पोलेज़हेवस्काया"

  कला। तीसरे इंटरचेंज सर्किट का "खोरोशेवस्काया" (आशाजनक, पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86

खोरोशेवो एमसीसी स्टेशन से जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित करने के लिए, 3 खोरोशेवस्काया स्ट्रीट और मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू पर ड्राइव-इन पॉकेट्स के साथ नए स्टॉप को सुसज्जित किया गया है। खोरोशेवो से पैदल दूरी के भीतर टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन का पोलेज़हेवस्काया मेट्रो स्टेशन है।

आंशिक रूप से, खोरोशेवो स्टेशन के प्लेटफ़ॉर्म खोरोशेवस्कॉय राजमार्ग पर ओवरपास पर स्थित हैं और इसके साथ एक एकल बनाते हैं।

शेलीपीखा

जगह

श्मिटोव्स्की मार्ग और तीसरी मजिस्ट्रालनया सड़क को पार करना

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2025 - 31200 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "शेलेपिखा" तीसरा इंटरचेंज सर्किट (गर्म सर्किट)

गाड़ी खड़ी करने की जगह
(2025 तक)

मल्टीलेवल पार्किंग	680 कार स्पेस
मल्टीलेवल पार्किंग	800 कार स्पेस
मल्टीलेवल पार्किंग	500 कार स्पेस

शेलीपिखा स्टेशन से, आप रेलवे के स्मोलेंस्क दिशा के टेस्टोव्स्काया प्लेटफॉर्म पर और 2016 के अंत में स्थानांतरित कर सकते हैं नया स्टेशनतीसरे इंटरचेंज सर्किट का मेट्रो स्टेशन "शेलेपीखा"।

व्यापार केंद्र

जगह

मेट्रो स्टेशन के पास "मेझदुनारोदनाया" फाइलव्स्काया लाइन

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 10400 लोग

2025 - 13900 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "इंटरनेशनल" फाइलव्स्काया लाइन

• कृपया. टेस्टोव्स्काया (मास्को रेलवे की स्मोलेंस्क दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

एमसीसी स्टेशन के टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के साथ एक टर्मिनल थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग के ओवरपास के नीचे बनाया गया था व्यापार केंद्र”, जो Mezhdunarodnaya मेट्रो स्टेशन के उत्तरी मंडप से जुड़ा है। इस प्रकार, डेलोवॉय त्सेंटर एमसीसी स्टेशन से, आप तुरंत मेट्रो लॉबी में जा सकते हैं, और टेस्टोव्स्काया स्ट्रीट पर भी जा सकते हैं ताकि जमीनी सार्वजनिक परिवहन के स्टॉप या पैदल यात्री अंडरपास के माध्यम से मॉस्को सिटी जा सकें। तक भी पहुंच होगी विपरीत दिशाबॉटनिकल गार्डन के लिए।

डेलोवोई त्सेंट्र ट्रांसपोर्ट हब एमसीसी पर सबसे बड़े में से एक होगा। स्मोलेंस्क दिशा के टेस्टोव्स्काया प्लेटफॉर्म के लिए एक पैदल यात्री कनेक्शन प्रदान किया गया था। यह एक पार्किंग स्थल बनाने की भी योजना है, डेलोवॉय सेंटर टीपीयू से मॉस्को सिटी तक एक भूमिगत मार्ग, डेलोवॉय सेंटर टीपीयू से सीधे मॉस्को सिटी बिल्डिंग (टेस्टोव्स्काया सेंट के ऊपर) तक एक ऊंचा पैदल यात्री गैलरी। दूसरे चरण में एलिवेटेड पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण किया जाएगा।

टीपीयू में एक कार्यालय केंद्र और पार्किंग क्षेत्र (द्वितीय चरण) का निर्माण शामिल है। कुल क्षेत्रफलइमारत 151 हजार वर्ग मीटर है। एम।

कुतुज़ोव्स्काया

जगह

कुतुज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के पास, फाइलव्स्काया लाइन

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5800 लोग

2025 - 10,000 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। फाइलव्स्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन) का "कुतुज़ोव्स्काया"

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, एच2

• № 2, 39, 44, 7

एमसीसी स्टेशन "कुतुज़ोव्स्काया" से आप फाइलवस्काया मेट्रो लाइन के स्टेशन "कुतुज़ोव्स्काया" के साथ-साथ जमीन शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित कर सकते हैं।

लुज़्निकिक

जगह

सेंट के क्षेत्र में। खमोव्निचेस्की वैल, 37

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 6500 लोग

2025 - 9800 लोग

स्थानांतरण करना

• "खेल" सोकोलनिचेस्काया लाइन
  (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 15, 5, 132, 64

लुज़्निकी स्टेशन में दो किनारे-प्रकार के बोर्डिंग प्लेटफॉर्म और सड़क तक पहुंच के साथ एक ग्राउंड वेस्टिब्यूल होता है। खामोव्निचेस्की वैल।

आप Sokolnicheskaya मेट्रो लाइन के स्टेशन "Sportivnaya" के साथ-साथ जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित कर सकते हैं।

लुज़्निकी स्टेशन बन जाएगा मुख्य परिवहन केंद्र 2018 फीफा विश्व कप का मुख्य क्षेत्र।

गगारिन स्क्वायर

जगह

मेट्रो स्टेशन के पास लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट» कलुगा-रिज़्स्काया लाइन

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 9200 लोग

2025 - 14500 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। कलुज़्स्को-रिज़्स्काया लाइन का "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट"

• № 111, 144, एच1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग पर एमसीसी "प्लॉशचड गागरिना" के स्टेशन से, आप मॉस्को मेट्रो के कलुज़्स्को-रिज़्स्काया लाइन के स्टेशन "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" के साथ-साथ जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित कर सकते हैं। गगारिन स्क्वायर एकमात्र एमसीसी स्टेशन है जो भूमिगत स्थित है।

क्रीमिया

जगह

सेवस्तोपोलस्की संभावना के क्षेत्र में, 12

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5700 लोग

2025 - 7000 लोग

स्थानांतरण करना

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

4 ज़ागोरोड्नी प्रोज़्ड और सेवस्तोपोलस्की प्रॉस्पेक्ट के बीच, क्रिम्सकाया स्टेशन से बाहर निकलने के साथ एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया गया था। 4 ज़ागोरोड्नी प्रोजेक्ट के साथ जमीनी शहरी परिवहन के स्टॉप को ड्राइव-इन पॉकेट्स की व्यवस्था के साथ फिर से बनाया गया।

उत्तर पश्चिम से स्टेशन की सीमाओं को जोड़ता है सुरक्षित क्षेत्रसांस्कृतिक विरासत स्थल "कानाचिकोवा डाचा" (मनोरोग) नैदानिक ​​अस्पतालनंबर 1 इम। पर। अलेक्सेव)।

ऊपरी बॉयलर

जगह

Varshavskoe Shosse और Nagorny proezd के चौराहे के पास

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3000 लोग

2025 - 5400 लोग

स्थानांतरण करना

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• मॉस्को रेलवे की पावलेट्स्की दिशा (आशाजनक, 2017)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

एमसीसी स्टेशन "वेरखनी कोटली" जमीनी शहरी यात्री परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करेगा। 2017 में, यहां से मॉस्को रेलवे के पावलेट्स्की दिशा में एक स्थानांतरण का आयोजन किया जाएगा, जिसके लिए एक नया मंच बनाया जाएगा।

ज़िला

जगह

2 कोझुखोवस्की मार्ग के क्षेत्र में, 23

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7200 लोग

2025 - 11800 लोग

स्थानांतरण करना

MCC "ZIL" स्टेशन के हिस्से के रूप में, दो टर्मिनल टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के साथ बनाए गए थे - दक्षिणी और उत्तरी बाहरी और अंदररेल की पटरियों से। भविष्य में, यहां खुदरा सुविधाओं के साथ एक प्रशासनिक और व्यावसायिक भवन बनाया जाएगा, एक पार्किंग स्थल, जमीन के ऊपर और भूमिगत पार्किंग स्थल सुसज्जित होंगे। सार्वजनिक परिवहन के लिए, एमसीसी के पश्चिमी किनारे पर एक टर्नअराउंड क्षेत्र का आयोजन किया जाएगा और एक सड़क और सड़क नेटवर्क सुसज्जित किया जाएगा।

स्टेशन "ZIL" से आप आइस पैलेस "पार्क ऑफ लीजेंड्स" की दिशा में उतर सकते हैं और ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट के स्टॉप (से बाहरएमसीसी से)।

अवतोज़ावोद्स्काया

जगह

2 कोझुखोवस्की मार्ग के क्षेत्र में, 15

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 6100 लोग

2025 - 7600 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Avtozavodskaya MCC स्टेशन से, आप Zamoskvoretskaya मेट्रो लाइन के Avtozavodskaya स्टेशन के साथ-साथ सार्वजनिक परिवहन को ग्राउंड करने के लिए स्थानांतरित कर सकते हैं।

डबरोव्का

जगह

2 माशिनोस्ट्रोनिया स्ट्रीट के क्षेत्र में, 40

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 9200 लोग

2025 - 15100 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "डबरोव्का" (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

एमसीसी स्टेशन "डबरोव्का" के पास हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन का मेट्रो स्टेशन "डबरोव्का" है। आप ग्राउंड अर्बन पैसेंजर ट्रांसपोर्ट में भी ट्रांसफर कर सकते हैं।

उग्रेशस्काया

जगह

दूसरे उग्रेशस्की मार्ग के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3700 लोग

2025 - 7300 लोग

स्थानांतरण करना

• № 20,40,43

उग्रेश्स्काया स्टेशन पर दो यात्री टर्मिनल और एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया गया था। भविष्य में, टीपीयू "उग्रेशस्काया" के उत्तरी यात्री टर्मिनल से वोल्गोग्राडस्की प्रॉस्पेक्ट तक एक तकनीकी लिंक बनाने की योजना है।

नोवोखोखलोव्स्काया

जगह

नोवोखोखलोव्स्काया स्ट्रीट वीएल के क्षेत्र में। 89

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 6800 लोग

2025 - 18300 लोग

स्थानांतरण करना

• № 106, नए मार्ग

• कृपया. नोवोखोखलोव्स्काया (मॉस्को रेलवे की कुर्स्क दिशा, होनहार, 2017)

अब स्टेशन "नोवोखोखलोव्स्काया" से आप केवल भूमि-आधारित शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित कर सकते हैं। और 2017 में, रेलवे के कुर्स्क दिशा में स्थानांतरण का आयोजन यहां किया जाएगा, जिसके लिए एक नया मंच बनाया जाएगा।

निज़नी नावोगरट

जगह

निज़ेगोरोडस्काया गली के पास 105

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 15500 लोग

2025 - 22200 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "निज़ेगोरोडस्काया स्ट्रीट" (कोज़ुखोव्स्काया लाइन, होनहार, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• कृपया. कराचारोवो (मास्को रेलवे की गोर्की दिशा)

एमसीसी स्टेशन "निज़ेगोरोडस्काया" से आप रेलवे के गोर्की दिशा के मंच "कराचारोवो" के साथ-साथ शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर स्थानांतरित कर सकते हैं। 2018 में, कोझुखोवस्काया मेट्रो लाइन के निज़ेगोरोडस्काया उलित्सा स्टेशन को इस ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) में शामिल किया जाएगा।

एंड्रोनोव्का

जगह

रेलवे के कज़ान दिशा के फ्रीजर प्लेटफॉर्म के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 4800 लोग

2025 - 9100 लोग

स्थानांतरण करना

• कृपया. फ्रीजर (मास्को रेलवे की कज़ान दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

60 कार स्पेस

2016

एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन से आप स्थानांतरित कर सकते हैं रेलवे प्लेटफ़ार्मफ्रीजर और ग्राउंड अर्बन पैसेंजर ट्रांसपोर्ट, जो कलिनिन मेट्रो लाइन के एवियामोटर्नया स्टेशन तक जाता है।

स्टेशन "एंड्रोनोव्का" के पास एक ऐतिहासिक क्षेत्र है "बियॉन्ड द कामेर-कोलेज़्स्की शाफ्ट" (सांस्कृतिक विरासत का एक उद्देश्य - एक आवासीय भवन), साथ ही साथ मॉस्को डिस्ट्रिक्ट रेलवे (1903-1908) की इमारतों और संरचनाओं का एक परिसर। वास्तुकार ए.एन. पोमेरेन्त्सेव, इंजीनियर ए.डी. प्रोस्कुर्यकोव)।

राजमार्ग उत्साही

जगह

उत्तर-पूर्व एक्सप्रेसवे और एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग का क्रॉसिंग

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 9300 लोग

2025 - 12800 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "राजमार्ग उत्साही" कलिनिन्स्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

एमसीसी के प्लेटफॉर्म से यात्रियों का बाहर निकलना एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग में किया जाता है, जो सड़क को जोड़ता है। Utkin और राजमार्ग उत्साही।

फाल्कन हिल

जगह

8 वें सेंट को पार करना। ओक्रूज़नी पैसेज के साथ सोकोलिना गोरा

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5000 लोग

2025 - 5600 लोग

स्थानांतरण करना

गाड़ी खड़ी करने की जगह

निकटतम मेट्रो स्टेशन पार्टिज़ांस्काया और शोसे एंटुज़िआस्तोव हैं। साथ में पूर्व की ओरटीपीयू प्राकृतिक और ऐतिहासिक पार्क "इज़मेलोवो" का एक विशेष रूप से संरक्षित क्षेत्र है।

इज़मेलोवो

जगह

Okruzhny proezd के पास, 16

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5500 लोग

2025 - 7000 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। अर्बत्सको-पोक्रोव्स्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन) का पार्टिज़न्स्काया

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर इज़मेलोवो स्टेशन और पार्टिज़ांस्काया मेट्रो स्टेशन एक ऊंचे पैदल यात्री क्रॉसिंग से जुड़ा होगा, जो उत्तर-पूर्वी कॉर्ड के सड़क मार्ग पर ओक्रूज़नी मार्ग से फैला होगा। टिकट कार्यालय, स्वच्छता कक्ष और लिफ्ट मार्ग के दो लॉबी में स्थित हैं।

लोकोमोटिव

जगह

Sokolnicheskaya लाइन के मेट्रो स्टेशन "Cherkizovskaya" के दक्षिणी वेस्टिबुल के क्षेत्र में

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 5800 लोग

2025 - 10100 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "चेर्किज़ोव्स्काया" (गर्म सर्किट)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

सोकोलनिचेस्काया लाइन के मेट्रो स्टेशन "चेर्किज़ोव्स्काया" में स्थानांतरण पैदल यात्री गैलरी के माध्यम से किया जाता है। शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरित करने के लिए, चेर्किज़ोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के मंडपों के पास ओक्रूज़नी प्रोज़्ड के साथ नए स्टॉप बनाए गए थे।

रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड

जगह

मेट्रो स्टेशन "बुलवर रोकोसोव्स्की" के पास सोकोल्निचस्काया लाइन

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 3500 लोग

2025 - 7400 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" सोकोल्निचस्काया लाइन (पैदल यात्री कनेक्शन)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4एल, 7

इसी नाम का मेट्रो स्टेशन और एमसीसी "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" एक दूसरे से पैदल दूरी के भीतर स्थित हैं। आप जमीनी शहरी यात्री परिवहन में स्थानांतरण भी कर सकते हैं। इसके लिए, ओटक्रिटॉय हाईवे, 6 वां मार्ग पोडबेल्स्की और इवांटेवस्काया स्ट्रीट के साथ नए स्टॉप बनाए गए हैं।

बेलोकामेन्नया

जगह

ओरिएंटल प्रशासनिक जिलासीमाओं के भीतर मास्को राष्ट्रीय उद्यान"मूस द्वीप"

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 2500 लोग

2025 - 3500 लोग

स्थानांतरण करना

• जमीन परिवहनसेंट करने के लिए "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" सोकोल्निचस्काया लाइन;

• № 75,822

निकटतम मेट्रो स्टेशन सोकोल्निचस्काया मेट्रो लाइन का बुलवार रोकोसोव्स्की स्टेशन है, जो इवांटेवस्काया सड़क और ओटक्रिटोय राजमार्ग के चौराहे पर स्थित है।

एमसीसी स्टेशन "बेलोकामेन्नया" से आप सिटी बसों में स्थानांतरित कर सकते हैं। सार्वजनिक परिवहन के लिए, Yauzskaya Alley Street पर एक टर्नअराउंड क्षेत्र की व्यवस्था की गई है।

रोस्तोकिनो

जगह

अनुमानित ड्राइववे नंबर 1214

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 15100 लोग

2025 - 18500 लोग

स्थानांतरण करना

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• कृपया. सेवरीनिन (मास्को रेलवे की यारोस्लाव दिशा)

गाड़ी खड़ी करने की जगह

रोस्तोकिनो एमसीसी स्टेशन से, आप यारोस्लाव रेलवे के सेवरीनिन प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरित कर सकते हैं, साथ ही भूमि-आधारित शहरी यात्री परिवहन के लिए: यहां नए स्टॉप, एक पार्किंग स्थल और बसों के लिए एक टर्नअराउंड क्षेत्र बनाया गया है।

पूर्व से, रोस्तोकिनो स्टेशन राज्य के निकट है राष्ट्रीय उद्यानएल्क द्वीप।

बोटैनिकल गार्डन

जगह

सेरेब्रीकोव मार्ग, वीएल। 2

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7400 लोग

2025 - 9800 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। कलुगा-रिज़स्काया लाइन का "बॉटनिकल गार्डन"

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

बोटानिचेस्की सैड एमसीसी स्टेशन कलुज़्स्को-रिज़्स्काया लाइन के बोटानिचेस्की सैड मेट्रो स्टेशन के पास स्थित है। स्थानांतरण रेलवे के तहत एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग के माध्यम से किया जाता है, जो सेरेब्रीकोवा मार्ग और 1 स्ट्रीट से जुड़ा हुआ है। लियोनोवा।

व्लादिकिनो

जगह

व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन के पास, सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइन

पीक आवर्स के दौरान यात्री यातायात

2017 - 7700 लोग

2025 - 11800 लोग

स्थानांतरण करना

• कला। व्लादिकिनो, सर्पुखोवस्को-तिमिर्याज़ेव्स्काया लाइन

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग एमसीसी प्लेटफॉर्म से व्लादिकिनो मेट्रो स्टेशन की ओर जाता है, जो दक्षिणी और . को जोड़ेगा उत्तर लॉबीभूमिगत। एक पार्किंग स्थल और भूमि आधारित शहरी यात्री परिवहन के लिए एक टर्नअराउंड क्षेत्र भी यहां बनाया गया है।

54 किमी

कुल रिंग लंबाई

31 स्टेशन

मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी)

एमसीसी के लाभ

शहरी क्षेत्र
करीब गया

शहर
मुक्त हो गया

परिवहन नेटवर्क बनाया गया
कई स्थानान्तरण के साथ

350 . से अधिक विकल्पशहर के चारों ओर मार्ग

रेलवे रिंग मास्को के 26 जिलों से होकर गुजरती है, जहां लगभग 2 मिलियन लोग रहते हैं

एमसीसी के पांच जिलों मेंपहला ऑफ-स्ट्रीट परिवहन होगा जो मौसम और यातायात नियंत्रण पर निर्भर नहीं करता है

मेट्रोगोरोडोक

बेस्कुदनिकोवस्की

खोरोशेवो-मनेव्निकी

निज़नी नावोगरट

(430 हजार लोग)

रिंग के प्रभाव क्षेत्र का कुल क्षेत्रफल
10.8 हजार हेक्टेयर अनुमानित
या मॉस्को रिंग रोड के अंदर मास्को के क्षेत्र का लगभग 12%।

यात्री यातायात वृद्धि
प्रति वर्ष 300 मिलियन लोगों तक
2025 - 2030 . से

मेट्रो की लाइनें होंगी फ्री

हर साल 34.5 मिलियन लोग मेट्रो से एमसीसी में ट्रांसफर करेंगे

मास्को रेलवे स्टेशन यात्रियों से बाहर हो जाएंगे

एमसीसी के साथ यात्री यातायात के खुलने के साथ, एक महत्वपूर्ण अनलोडिंग होगी
कई मेट्रो लाइनें, साथ ही मेट्रोपॉलिटन स्टेशन। मॉस्को क्षेत्र के निवासी, कम्यूटर ट्रेनों में राजधानी में प्रवेश करते हुए, अक्सर अंतिम स्टेशन, यानी स्टेशन पर पहुंचने से पहले ट्रेन से उतर जाते हैं।

भीड़ के घंटे अधिक मुक्त होंगे

बसों से 12.7 करोड़ यात्री एमसीसी में करेंगे ट्रांसफर
7.5 मिलियन यात्री - निकटतम घरों के निवासी होंगे

दरें

आप टिकट के साथ भुगतान कर सकते हैं यूनाइटेड, 90 मिनट, ट्रोइका कार्ड

32

20 ट्रिप - 747 c 40 ट्रिप - 1494 c 60 ट्रिप - 1765 c

60 सी

एमसीसी से मेट्रो में मुफ़्त स्थानांतरण
और पीछे - 90 मिनट के भीतर मुफ़्त स्थानांतरण के लिए आपको चाहिए अपना टिकट बचाओऔर फिर संलग्न करना
उसे टर्नस्टाइल पर। दोबारा किराया नहीं देना, आप एक ट्रिपल प्रत्यारोपण कर सकते हैं:
भूमिगत - एमसीसी - मेट्रो

एक अद्वितीय बनाना परिवहन प्रणाली, मास्को ने एमसीसी को मौजूदा में एकीकृत किया है यातायात नेटवर्कशहरों और, सबसे महत्वपूर्ण बात, मास्को मेट्रो प्रणाली के लिए। एमसीसी बन गया आधार सर्कल लाइनमहानगरीय मेट्रो।
आप किसी भी एमसीसी स्टेशन पर बॉक्स ऑफिस पर अपने टिकट के लिए भुगतान कर सकते हैं बैंक कार्ड.
भविष्य में, इसे पेश करने की योजना है आधुनिक तकनीककिराया भुगतान: एनएफसी (किराया भुगतान का उपयोग कर चल दूरभाष), पे पास / पे वेव (बैंक कार्ड द्वारा संपर्क रहित भुगतान)।

"पहियों की आवाज़ के बिना"

तेज "निगल" 160 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचते हैं, लेकिन साथ ही वे शहरवासियों को "शोर असुविधा" का कारण नहीं बनते हैं।

सभी विद्युतीकृत रोलिंग स्टॉक डीजल इंजनों की तुलना में काफी शांत हैं और आधुनिक पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

सुरक्षात्मक स्क्रीन नागरिकों को अत्यधिक शोर से बचाएगी
और तथाकथित "मखमल पथ" का निर्माण - पहियों की आवाज़ के बिना।

यह तकनीक 800 मीटर के अलग-अलग खंडों में विशेष तकनीक का उपयोग करके रेलवे ट्रैक बिछाने का प्रावधान करती है।

मस्कोवाइट्स के लिए सिटी ट्रेन परिवहन का एक लोकप्रिय साधन क्यों बन जाएगी?

एमसीसी के साथ एक यात्रा मेट्रो की तुलना में कई गुना अधिक आरामदायक होगी। 110 "निगल" रेलवे रिंग के साथ चलते हैं, प्रत्येक को 1200 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

नई पीढ़ी की शहरी इलेक्ट्रिक ट्रेनें सुसज्जित हैं

एमसीसी में सुरक्षा

रेल परिवहन परंपरागत रूप से पूरी दुनिया में सबसे खतरनाक में से एक है। हालाँकि, आपात स्थिति ट्रेनों के साथ नहीं होती है, बल्कि असावधान यात्रियों के साथ होती है जो निषिद्ध स्थानों पर रेल पर जाते हैं।
एमसीसी की पूरी परिधि के चारों ओर एक बाड़ लगाई गई है, जो रेलवे ट्रैक तक अनधिकृत पहुंच को रोकेगी।

बाड़ की कुल लंबाई थी 108 किमी

बाड़ का हिस्सा (16 किमी) शोर अवरोध हैं, जो आवासीय विकास की सीमाओं के भीतर स्थापित किए गए थे।

नि: शुल्क प्रवेशपत्र
- इसका मतलब नियंत्रण से बाहर नहीं है

मेट्रो और रेलवे में लागू सभी परिवहन सुरक्षा उपायों को मॉस्को सेंट्रल सर्कल पर लागू किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, यहां प्रोफाइलिंग भी की जाएगी।

रूपरेखा

यह विधि उपस्थिति, गैर-मौखिक और मौखिक व्यवहार की विशेषताओं के विश्लेषण के आधार पर मानव व्यवहार का मूल्यांकन और भविष्यवाणी करती है।
मेट्रो की तरह पारंपरिक स्क्रीनिंग भी होगी। के माध्यम से बढ़ी हुई यात्री सुरक्षा प्रदान की जाएगी आधुनिक प्रणालीटर्नस्टाइल, डिटेक्टर फ्रेम और वीडियो निगरानी, ​​साथ ही एक अलग पुलिस इकाई के निर्माण के माध्यम से।

परिवहन केंद्र

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) की मदद से मिनटों में एक प्रकार के परिवहन को दूसरे में बदलना संभव होगा। इनमें टिकट कार्यालयों और टर्नस्टाइल के साथ टर्मिनलों के साथ-साथ कवर पैदल यात्री दीर्घाओं की एक प्रणाली शामिल है - ऊपरी और भूमिगत मार्ग जो यात्रियों को खराब मौसम से बचाएंगे।

• 31

  एमसीसी स्टेशन

• 17

  11 मेट्रो लाइनों में स्थानान्तरण

• 10

  9 रेडियल रेलवे दिशाओं में स्थानान्तरण

सभी स्टेशन सार्वजनिक परिवहन के लिए स्थानांतरण प्रदान करते हैं

बसें, ट्राम, ट्रॉलीबस और ऑटोलाइन

यात्रियों को बाहर जाने की भी जरूरत नहीं है, इसलिए इस प्रकार के स्थानांतरण को "सिद्धांत" कहा जाता है। सूखे पैर».

अब जमीनी शहरी परिवहन नागरिकों को सीधे रिंग के स्टेशनों पर लाता है

भविष्य में, परिवहन केंद्र बहुक्रियाशील हो जाएंगे: इनमें कार्यालय शामिल होंगे, शॉपिंग मॉल, दुकानें और कैफे। निवेशक वाणिज्यिक हिस्से के निर्माण में निवेश करेंगे, शहर हब के केवल तकनीकी हिस्से का निर्माण कर रहा है, जो मॉस्को बजट से धन का उपयोग करके परिवहन कार्य करता है। यह अवधारणा उन निवेशकों के हितों को पूरा करती है, जिन्हें निर्माण में अपने निवेश की भरपाई करने की आवश्यकता होती है, और उन नागरिकों की ज़रूरतों को पूरा करती है जो अपने घरों के करीब काम ढूंढ सकते हैं या आवश्यक सेवाएं प्राप्त कर सकते हैं।

भविष्य में, कुछ लंबी दूरी की ट्रेनें स्टेशन पर पहुंचने से पहले यात्रियों को उतार सकेंगी। एमसीसी के प्रयोग से लोग अपना समय बचा सकेंगे, मॉस्को के केंद्र में स्थित स्टेशन मुक्त हो जाएंगे।

पार्किंग और पार्क

एमसीसी पर यात्री कुछ मोटर चालकों की कीमत पर भी बढ़ेंगे जो रेल द्वारा शहर के चारों ओर "कॉर्कलेस" आंदोलन का चयन करेंगे। यह भीड़भाड़ वाले शहर के राजमार्गों से कुछ भार को कम करेगा।

आप अपनी कार पार्क और सवारी पार्किंग क्षेत्रों में पार्क करने में सक्षम होंगे। 17 स्टेशनमास्को सेंट्रल सर्कल। वे स्वीकार करने के लिए तैयार हैं 2 हजार कारें.

ये पार्किंग स्थल मेट्रो स्टेशनों पर इंटरसेप्टिंग पार्किंग लॉट के समान मोड में काम करेंगे, जिनमें से 31 (क्षमता - 6.6 हजार कारें) हैं। 1.48 हजार कारों के लिए उनमें से सबसे बड़ा एनिनो मेट्रो स्टेशन के पास स्थित है।

मॉस्को सेंट्रल रिंग चारों ओर के परित्यक्त क्षेत्रों में जान फूंक देगी

90 वर्षों से जिला रेलवे का उपयोग माल की डिलीवरी के लिए किया जाता था।

यूएसएसआर के दिनों में आवश्यक भार उसे सार्वजनिक उपयोगिताओं द्वारा दिया गया था और औद्योगिक उद्यमचारों ओर स्थित है। लेकिन धीरे-धीरे उत्पादन क्षय में गिर गया, और आज ये साइटें हैं सबसे अच्छा मामलागोदामों के लिए उपयोग किया जाता है, और अधिक बार वे बस निष्क्रिय होते हैं।

एमसीसी न केवल विकास के मामले में एक अनूठी परियोजना है परिवहन बुनियादी सुविधाओंबल्कि नए रोजगार सृजित करने के मामले में भी।

एमसीसी स्टेशनों के क्षेत्र में नई अचल संपत्ति की शुरुआत के बाद, लगभग 40 हजार रोजगार के अवसर पैदा होंगे।

निवेशकों ने पहले ही 11 एमसीसी स्टेशनों के आसपास के क्षेत्रों के विकास में निवेश करने की इच्छा व्यक्त की है। उनमें से:

"बोटैनिकल गार्डन"

"व्लादिकिनो"

"यारोस्लावस्काया"

"ओपन हाईवे"

"नोवोखोखलोव्स्काया"

"ज़िल"

"वारसॉ राजमार्ग"

"व्यापार केंद्र"

"शेलेपिखा"

"नोवोपेशनया"

"निकोलेवस्काया"

निजी निवेश को आकर्षित करने से मास्को को बजट के पैसे बचाने और शहर के अन्य क्षेत्रों में सामाजिक और परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए निर्देशित करने की अनुमति मिलेगी।

पूर्व औद्योगिक क्षेत्र बनेंगे नए शहरी क्षेत्र

रिंग के चारों ओर, सामान्य योजना संस्थान की गणना के अनुसार, निम्नलिखित का निर्माण किया जा सकता है:

750 हजार वर्ग। वाणिज्यिक अचल संपत्ति के मी.
उनमें से 300 हजार "वर्ग"- होटल,
250 हजार - ट्रेडिंग फ्लोर,
200 हजार - नए कार्यालय और प्रौद्योगिकी पार्क।

मॉस्को को यह उम्मीद करने का अधिकार है कि डेवलपर्स रियल एस्टेट निर्माण में निवेश करने में दिलचस्पी लेंगे, क्योंकि एमसीसी के लॉन्च के बाद, आसपास की जमीन की लागत में काफी वृद्धि होगी। एमसीसी के आसपास के पूर्व औद्योगिक क्षेत्र जीर्ण-शीर्ण हो गए: इन क्षेत्रों को एक एकीकृत दृष्टिकोण की आवश्यकता थी। और रेलवे रिंग के चारों ओर की भूमि को क्रम में रखकर बन गया अधिकांश बड़े पैमाने पर परियोजना 2016 में शहरी सुधार. 2016 की गर्मियों में एमसीसी के सुधार में हर दिन 25.9 हजार लोग शामिल थे। उसी समय, कार्य का उद्देश्य केवल सुधार करना नहीं था उपस्थितिस्टेशनों पर काम एमसीसी और ग्राउंड पब्लिक ट्रांसपोर्ट स्टॉप के बीच सुविधाजनक पैदल यात्री लिंक बनाना भी था।

• एमसीसी में 2800 पेड़ लगाए गए।
• अद्यतन किए गए पहलू 111 56 ऐतिहासिक इमारतें। पास में 11 स्टेशनव्यू जोन बनाए गए हैं।

  एमसीसी पर ऐतिहासिक कनाचिकोवो स्टेशन यात्रियों के लिए नहीं खुलेगा, बल्कि एक दिलचस्प दर्शनीय स्थल बन जाएगा।

  दो आवासीय भवनों, एक गेटहाउस, एक केंद्रीकरण बूथ और एक गोदाम को भी संरक्षित किया गया है। कनाचिकोवो स्टेशन ने मॉस्को सेंट्रल सर्कल को सुशोभित किया है और मॉस्को रेलवे और शहरी वास्तुकला के इतिहास में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए यह महत्वपूर्ण है।

  यह निर्णय क्षेत्र में कम यात्री यातायात के कारण है। "कानाचिकोवो" कानाचिकोवस्की प्रोज़ड के समानांतर "क्रीमियन" और "गागरिना स्क्वायर" स्टॉप के बीच स्थित है। 20 वीं शताब्दी की शुरुआत से स्टेशन की दो मंजिला इमारत सांस्कृतिक विरासत की वस्तु है।

  1903 1908 50 वर्स

  पूर्ण में मास्को सेंट्रल सर्कल
  मास्को मेट्रो प्रणाली में एकीकृत।

सर्गेई विट्टे

एमसीसी के निर्माण का इतिहास

2018 में, मॉस्को सेंट्रल रिंग एक तरह की सालगिरह मनाएगा: मॉस्को में "परिधि रेलवे" के निर्माण का निर्णय सम्राट निकोलस द्वितीय द्वारा 1897 के पतन में किया गया था।

परियोजना के आरंभकर्ता एक महान उत्साही थे रेल परिवहन, वित्त मंत्री रूस का साम्राज्यसर्गेई विट। जिला रेलवे के पास एक बहुत बड़ा था राष्ट्रीय महत्वइसलिए, सर्वश्रेष्ठ रूसी इंजीनियर और आर्किटेक्ट परियोजना में शामिल थे।

110 साल से एमसीसी का काम नहीं बदला: यात्रियों का समय बचाना।

पर 50 वर्स्ट (54 किमी) बनाया गया था
14 स्टेशन

2
रोक बिंदु

30
पुल

72 पुल
(जिनमें से 4 के माध्यम से
मास्को नदी)

जिले भर में प्रतिदिन 35 जोड़ी ट्रेनें चलती थीं। एमसीसी पर यात्री यातायात अधिक समय तक नहीं चला, लाभहीन होने के कारण उन्हें रोक दिया गया। एक सदी से भी अधिक समय से, रेलवे रिंग का उपयोग केवल माल के परिवहन के लिए किया जाता था और आसपास के औद्योगिक क्षेत्रों की सेवा करता था।

यात्री यातायात को बहाल करने के विचार ने मास्को शहर के योजनाकारों को कभी नहीं छोड़ा, लेकिन काम 2012 में ही शुरू हुआ।
बुनियादी ढांचे को पूरी तरह से नवीनीकृत करना आवश्यक था: सड़क का विद्युतीकरण, रेल को शिफ्ट करना और सबसे महत्वपूर्ण बात, चौराहे पर आठ ओवरपास का पुनर्निर्माण करना। राजमार्गोंउन्हें इतनी ऊंचाई तक ले जाने के लिए कि नई ट्रेनें गुजर सकें।

पहले यात्रियों ने 10 सितंबर, 2016 को जिले के साथ-साथ गाड़ी चलाई। इस घटना की पूर्व संध्या पर, सड़क को एक नया नाम दिया गया - मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी)।

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मास्को में निर्माण के बारे में

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कम्यूटर ट्रेनों की रीगा दिशा में, एक नए प्लेटफॉर्म "लेनिनग्रादस्काया" का निर्माण शुरू हो गया है, जिसे मॉस्को सेंट्रल सर्कल में स्थानांतरित कर दिया गया है। निर्माण पूरा होने पर, कुछ ही मिनटों में एक सुविधाजनक कवर मार्ग के माध्यम से एमसीसी तक पहुंचना संभव होगा। लेकिन साथ ही, "लेनिनग्रादस्काया" मेट्रो स्टेशन "वॉयकोवस्काया" से दूर जा रहा है, जहां रीगा दिशा के यात्रियों को केंद्र में जाने के लिए बदल दिया जाता है। रेलवे से एमसीसी में ट्रांसफर क्यों हो रहा है शहर में मेट्रो में ट्रांसफर का नुकसान, आरजी समझ गए।

आपको याद दिला दूं कि एमसीसी स्टेशनों को उपनगरीय रेलवे लाइनों के साथ एकीकृत करने के लिए वर्तमान में मास्को में एक कार्यक्रम लागू किया जा रहा है। इसके पूरा होने के बाद, शहर के लिए ट्रेन यात्राएं और अधिक सुविधाजनक हो जाएंगी। स्थानान्तरण लगभग सभी त्रिज्याओं पर दिखाई देंगे। हर जगह स्टेशन एक-दूसरे को "खींचें", सुविधाजनक परिवहन केंद्र बनाते हैं, या जहां संभव हो वहां नए स्टेशन बनाते हैं।

"लेनिनग्रादस्काया" के साथ एक अनोखी स्थिति थी। रीगा दिशा से पहले से ही अपेक्षाकृत सुविधाजनक स्थानांतरण है - 400 मीटर से थोड़ा अधिक - वोयकोवस्काया मेट्रो स्टेशन तक। पंद्रह मिनट - और "बेलोरुस्काया" पर रीगा दिशा के यात्री, एक और पांच - क्रेमलिन के पास "टेट्रालनया" पर। प्लेटफॉर्म के स्थानांतरण के बाद, यह मेट्रो से लगभग 300 मीटर आगे होगा, लेकिन गर्म संक्रमण के माध्यम से यह एमसीसी से केवल 90 मीटर की दूरी पर होगा। लेकिन हर किसी को अंगूठी की जरूरत नहीं होती है। "मुझे एमसीसी की आवश्यकता क्यों है, जिससे मैं केवल परिधि में जा सकता हूं?" क्रास्नोगोर्स्क से अनास्तासिया माशकोवा हैरान है। - "मेरे पास सभी रास्ते हैं - केंद्र तक।"

"सेवानिवृत्त गर्मियों के निवासियों के बारे में सोचो," एलेक्सी मेयोरोव गूँजता है, जिसका इस्तरा में एक ग्रीष्मकालीन घर है। "उनके लिए, भारी बैग के साथ अतिरिक्त 300 मीटर की दूरी एक बेकार की सैर नहीं है।" "लेनिनग्रादस्काया" की कठिनाई यह है कि इसके और रीगा दिशा के साथ अगले स्टेशन "पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो" के बीच केवल कुछ किलोमीटर है। “यदि आप उनके बीच एक और स्टेशन जोड़ते हैं, तो ट्रेन में दो प्लेटफार्मों के बीच गति और गति को कम करने के लिए पर्याप्त जगह नहीं होगी, आपको धीरे-धीरे जाना होगा, और यह बहुत प्रभावित करेगा बैंडविड्थसाइट। यह 200 मीटर से अधिक लंबी एक बड़ी इलेक्ट्रिक ट्रेन नहीं होगी, जिसे यहां लॉन्च करना होगा, लेकिन एक ट्राम, "रूसी रेलवे बताते हैं।

अंत में अप करने के लिए अंतिम क्षणपरिवहन कर्मचारी यह तय नहीं कर सके कि रीगा दिशा को एमसीसी के साथ कैसे एकीकृत किया जाए। और यात्रियों को आगामी योजनाओं के बारे में इस तथ्य के बाद पता चला - जब श्रमिक इस सर्दी में निर्माण स्थल पर गए थे।

अब पहला प्लेटफॉर्म लगभग बनकर तैयार हो गया है। "रेलवे कर्मचारी, मास्को की विशेष संरचनाओं के सहयोगियों के साथ, सबसे अधिक तलाश कर रहे थे सर्वोत्तम विकल्प. और हम दो तटीय यात्री प्लेटफार्मों के निर्माण के साथ रीगा दिशा में लेनिनग्रादस्काया स्टॉपिंग पॉइंट को 200 मीटर एमसीसी की ओर ले जाने के निर्णय पर आए, "मॉस्को रेलवे पर टिप्पणी की। डिजाइन निर्णयआपको लेनिनग्रादस्काया प्लेटफॉर्म और वोयकोवस्काया मेट्रो स्टेशन के बीच मौजूदा लिंक को बनाए रखने की अनुमति देता है, जिससे मेट्रो की दूरी थोड़ी बढ़ जाती है, और स्ट्रेशनेवो एमसीसी स्टेशन के लिए एक सुविधाजनक स्थानांतरण भी प्रदान करता है। यह परिवहन के माहौल में भी सुधार करेगा स्थानीय निवासी. स्वेतली प्रोएज़ड के निवासियों के पास वोयकोवस्काया के लिए एक सीधा मार्ग होगा, और रेडिएटरनी सड़कों और वोइकोवस्की प्रोज़ड्स के निवासियों के पास स्ट्रेशनेवो स्टेशन तक पहुंच होगी। अब, वास्तव में, वोइकोव्स्की जिला रेल की पटरियों और बाड़ से कट गया है, और निर्माण के बाद, उनके ऊपर एक सुविधाजनक पुल दिखाई देगा।"

अब आप "स्ट्रेशनेवो" "लेनिनग्रादस्काया" से केवल लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से प्राप्त कर सकते हैं - यह लगभग 1.5 किमी पैदल है।

मास्को परिवहन विभाग के पूर्वानुमान के अनुसार, स्थानांतरण के बाद स्ट्रेशनेवो पर यात्री यातायात दोगुना हो जाएगा - अब प्रति दिन 4.3 हजार यात्री हैं, निर्माण पूरा होने के बाद, 7.9 हजार की उम्मीद है।

लेनिनग्रादस्काया और स्थानीय निवासियों के यात्रियों के कारण वृद्धि की उम्मीद है - अब, केंद्रीय उपनगरीय यात्री कंपनी के अनुसार, हर दिन लगभग 8 हजार लोग स्टेशन से गुजरते हैं। बाकी 4,000 लोगों को मेट्रो जाने या बसें लेने के लिए थोड़ा और चलना होगा। परिवहन विभाग स्थानांतरण पूरा होने के बाद क्षेत्र में बस यातायात पैटर्न की समीक्षा करने का वादा करता है।

ज़ेलेनोग्राड नागरिक की नज़र से मॉस्को सेंट्रल सर्कल और अब हम लिखोबोरी स्टेशन पर लौटते हैं। दोनों प्लेटफार्मों में awnings और बेंच और डिब्बे की एक अच्छी मात्रा है। सतह को टाइल किया गया है, मंच के किनारे पर पीले रंग की स्पर्श वाली टाइलों की एक पट्टी रखी गई है।

Baltiyskaya और Voykovskaya के बीच स्थानांतरण MCC पर सबसे लंबे समय तक चलने वाले में से एक माना जाता है। दोनों स्टेशनों के वेस्टिब्यूल 700 मीटर से अधिक दूर स्थित हैं।

moscow_i_ya मास्को और उसके आसपास के फ़ोटो भ्रमण ऐतिहासिक घटना, तुलनीय, शायद, मास्को में मेट्रो, पानी की आपूर्ति या पहली ट्रेन की उपस्थिति के साथ।

किसी भी मामले में, हमारी सदी में ऐसा कुछ कभी नहीं हुआ है, और सबसे अधिक संभावना है कि कभी भी नहीं होगा।

रेलवे स्टेशन Pokrovskoe-Streshnevo से MCC . में संक्रमण

नमस्ते! अपनी शिकायत की शुरुआत में, मैं एमसीसी के निर्माण के लिए मास्को के मेयर और सरकार दोनों को धन्यवाद देना चाहता हूं।

इस प्रकार का परिवहन कई यात्रियों के बीच बहुत लोकप्रिय है!

मास्को के सभी क्षेत्रों में जाने के लिए आरामदायक, सुविधाजनक। पहले वर्णित संक्रमण करने वाले लोग, सचमुच हर दिन अपनी जान जोखिम में डालते हैं! स्थानीय नेता लोगों के बारे में क्यों नहीं सोचते?

हां, उन्होंने एक अंगूठी बनाई, उन्होंने पोक्रोवस्कॉय - स्ट्रेशनेवो रेलवे स्टेशन में स्थानांतरण की घोषणा की, लेकिन हमेशा की तरह, कोई भी अंत तक कुछ भी सोचना और खत्म नहीं करना चाहता है! सब कुछ इस तरह से किया जाता है कि एमसीसी स्ट्रेशनेवो स्टेशन के स्थान के सापेक्ष, प्लेटफॉर्म के दूर छोर से ही संक्रमण किया जा सकता है, पूरी तरह से बेवकूफ चक्कर लगाकर, बहुत समय और प्रयास बर्बाद कर रहा है! इस वजह से लोगों की सुविधा के लिए किए गए अच्छे काम का मतलब ही खत्म हो जाता है!

सवाल यह है कि फिर उन्होंने यह सब क्यों बनाया, अगर एमसीसी में जाना पूरी तरह से असुविधाजनक हो जाता है!

इसके अलावा, अब 3 महीने से मैं देख रहा हूं कि पैदल चलने वालों के लिए यह दुर्भाग्यपूर्ण रास्ता कैसे बनाया जा रहा है, जो रेलवे स्टेशन पोक्रोवस्कॉय - स्ट्रेशनेवो से एमसीसी की ओर जाता है! और जब तक संभव हो, वह जंगल से गुज़रती है।

मानचित्र पर स्ट्रेशनेवो एमसीसी - कैसे प्राप्त करें

« मेट्रो "स्ट्रेशनेवो" मॉस्को सेंट्रल सर्कल से संबंधित है। यह उत्तर-पश्चिम में स्थित है प्रशासनिक जिला(शुकुकिनो) किराए और बिक्री के सभी ऑफ़र देखें

स्ट्रेशनेवो (प्र।

Volokolamskaya) - 10 सितंबर, 2019 को मॉस्को सेंट्रल सर्कल (MCC MKZHD) के लॉन्च के साथ-साथ खोला गया।

स्ट्रेशनेवो (पीआर नाम वोलोकोलमस्काया) - 10 सितंबर, 2019 को मॉस्को सेंट्रल रिंग (एमसीसी एमकेजेडएचडी) के लॉन्च के साथ-साथ खोला गया।

इसका नाम पोक्रोवस्कॉय-स्ट्रेशनेवो जिले के नाम पर रखा गया था, जिसके पास यह स्थित है।

मास्को में एमसीसी मेट्रो स्टेशनों की मानचित्र-योजना

एमसीसी योजना— मास्को में मेट्रो स्टेशनों का नक्शा

यातायात अंतराल: 6 मिनट (सप्ताह के दिनों में दोपहर के भोजन और शाम से पहले) और रात में 12 मिनट और सप्ताहांत पर।

मॉस्को में रेलवे 1908 में इंजीनियर राशेव्स्की द्वारा बनाया गया था। इसकी लंबाई 54 किलोमीटर थी।

पर इस पल 26 मेट्रो स्टेशन खुले हैं।

पांच और को थोड़ी देर बाद पूरा करने की योजना है (उन्हें समय पर मानचित्र पर दर्ज किया जाएगा)।

दुर्भाग्य से, सभी बिंदुओं में गर्म भूमि स्थानान्तरण नहीं है, कई संक्रमणों में आपको सड़क के किनारे पैदल टेलीपोर्ट करना होगा। लेकिन सड़क पर बने नक्शों के अनुसार आप आसानी से और सही तरीके से एक जगह से दूसरी जगह जा सकते हैं।

शायद आपको यह एमसीसी योजना अधिक सुविधाजनक लगे:

मास्को मेट्रो का नक्शा 2019, विस्तृत नक्शाइस महीने के मौजूदा आंकड़ों के साथ।

मानचित्र पर "स्ट्रेशनेवो" एमसीसी - वहां कैसे पहुंचें मेट्रो "स्ट्रेशनेवो" उत्तर-पश्चिमी प्रशासनिक जिले (शुकुकिनो) में स्थित एमसीसी से संबंधित है।

मॉस्को सेंट्रल सर्कल

यह प्रणाली आपको मेट्रो और अन्य शहरी परिवहन का उपयोग किए बिना कम्यूटर ट्रेनों के अधिकांश रेडियल दिशाओं के बीच जाने की अनुमति देती है।

इसके अलावा, मॉस्को मेट्रो स्टेशन पर मुफ्त स्थानान्तरण की उपलब्धता के कारण, सिस्टम दूसरी मेट्रो रिंग के रूप में कार्य करता है।

शेड्यूल ऑफ-पीक समय के दौरान शेड्यूल वेबसाइट पर जांचना बेहतर होता है।