में सड़क निर्माण रूसी राजधानीएक दिन के लिए नहीं रुकता। और, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ऐसा लगता है कि परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए सभी भंडार पहले से ही थकावट के करीब हैं, शहर के अधिकारियों, डिजाइनरों और बिल्डरों ने मोटर चालकों और यात्रियों के जीवन को आसान बनाने के लिए नए समाधान खोजने का प्रबंधन किया है। सार्वजनिक परिवाहन. कॉर्ड सड़कों और रोकेड्स की व्यवस्था के चालू होने से केंद्र और शहर के मुख्य रिंग रोड पर भार अतिरिक्त रूप से कम होगा।

प्रारंभ में, मास्को रेडियल-रिंग परिवहन प्रणाली का बंधक बन गया। और ऐसे समय में जब मोटर चलाना अपेक्षाकृत धीमा था, यह स्थिति सभी के अनुकूल थी। हालांकि, राजधानी 20वीं और 21वीं सदी के मोड़ पर शहर की आबादी और कारों की संख्या में तेज वृद्धि के लिए तैयार नहीं थी। मोनार्क ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा मोनार्क और बी कंस्ट्रक्शन कंपनी के विश्लेषक इस नतीजे पर पहुंचे।

शहर के अधिकारियों द्वारा तब की गई कार्रवाइयों ने इसके विकास की गति के साथ तालमेल नहीं रखा - नई और पुनर्निर्मित सड़कें तुरंत यातायात भीड़ के स्थानों में बदल गईं।

यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक नए छल्लों का निर्माण एक ऐसा समाधान है जो गंभीर प्रभाव नहीं देता है और थोड़े समय के लिए ही यातायात की स्थिति में सुधार करता है। लेकिन मौजूदा रेडियल-कुंडली प्रणाली को छोड़ना स्पष्ट रूप से असंभव था। इन परिस्थितियों में, शहर के अधिकारियों को, सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और डिजाइन दिमाग के साथ मिलकर यह पता लगाना था कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि निकट भविष्य में शहर विशाल ट्रैफिक जाम में न फंसे।

मुख्य विचार प्रवाह का पुनर्वितरण था। शहर के विपरीत छोर पर स्थित एक सोने के क्षेत्र से दूसरे तक जाने के लिए, यात्रा के दो विकल्प थे: मॉस्को रिंग रोड और केंद्र के माध्यम से। वैकल्पिक रास्तेया तो असुविधाजनक थे या बहुत अधिक समय लेने वाले थे। नए मार्गों की आवश्यकता थी। इस तरह कॉर्ड्स और रोकेड्स की एक प्रणाली के निर्माण की परियोजना सामने आई।

नॉर्थ ईस्टर्न कॉर्ड

इस हाईवे गुजरेगा 35 किलोमीटर लंबा नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड, नए M11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाईवे से कोसिंस्काया फ्लाईओवर तक चलेगा - मास्को रिंग रोड के चौराहे पर वैश्नाकी-क्युबर्टसी हाईवे के साथ एक इंटरचेंज। कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्टोव हाईवे, इस्माइलोव्स्कोय, श्लेकोव्स्कोय, ओटक्रीटोए, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोव्स्कोय हाइवे को जोड़ेगा। यह केंद्र, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे पर ट्रैफिक लोड को कम करेगा।

दूसरे दिन, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर एंटुज़ियास्टोव हाईवे और बुडायनी एवेन्यू के साथ ओवरपास पर ट्रैफ़िक खोला। अगस्त में, नए राजमार्ग और शेलकोव्स्कोय राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास खोला गया था। शहर के निर्माण परिसर मराट खुसनुल्लिन के प्रमुख ने कहा कि उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मुख्य कार्य 2019 में पूरा करने की योजना है।

Entuziastov राजमार्ग से Izmailovsky राजमार्ग तक के खंड के अलावा, दो और पहले से ही बनाए गए हैं - से बुसिनोवस्काया इंटरचेंजइससे पहले त्योहार की गलीऔर इस्माइलोव्स्की से शेलकोवस्की राजमार्ग तक। अब Entuziastov राजमार्ग से मॉस्को रिंग रोड और फ़ेस्टिवलनया स्ट्रीट से वर्गों पर काम चल रहा है दिमित्रोव्स्को हाईवे.

उत्तर पश्चिमी तार

इस शहर के राजमार्ग का कार्य उत्तर पूर्व और के बीच एक विकर्ण संबंध प्रदान करना है दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रराजधानी, शहर के केंद्र को दरकिनार करते हुए, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड, गार्डन रिंग, लेनिनग्रादस्कॉय को उतार दें। Volokolamskoe राजमार्गऔर अन्य राजमार्ग। नया हाईवे स्कोल्कोवो से तक चलेगा यारोस्लाव राजमार्ग.

अलबायनो-बाल्टिक सुरंग के साथ पुनर्निर्मित बोलश्या अकादमीचेस्काया स्ट्रीट ने राजमार्ग के मुख्य भाग का गठन किया, जो दिमित्रोवस्कॉय राजमार्ग के क्षेत्र में, उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे में शामिल हो गया और बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के माध्यम से पहुंच प्राप्त हुई नया ट्रैकशेरमेतियोवो हवाई अड्डे की दिशा में।

मिखाल्कोव्स्की सुरंग के लिए धन्यवाद, यातायात प्रकाश वस्तुओं को हटाना संभव हो गया। व्याज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों के साथ स्कोल्कोस्कोय राजमार्ग के चौराहे पर ओवरपास पर पहले से ही यातायात शुरू किया जा चुका है, रायबिनोवाया के साथ टर्निंग ओवरपास और सेतुन नदी पर पुल।

उत्तर-पश्चिमी तार पर सभी निर्माण कार्य को पूरा करने और 2018 में पूरे राजमार्ग को लॉन्च करने की योजना है।

दक्षिणी रोकाडा

सड़क मॉस्को रिंग रोड को रुबलेव्स्कोए हाईवे, बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट से जोड़ेगी। काशीरस्को हाईवेऔर सड़क बोरिसोव्स्की तालाब. रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड रिंग रोड के दक्षिणी खंड के लिए बैकअप बन जाएगा। इसका कार्य ट्रैफ़िक प्रवाह को पुनर्वितरित करना और काशीरस्कोय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों के साथ-साथ सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट को उतारना है। नए राजमार्ग में मौजूदा सड़कें शामिल होंगी, जिनका पुनर्निर्माण और विस्तार किया जाएगा।

शहर के अधिकारियों की योजनाओं के अनुसार, दक्षिणी रोकेड से गुजरेगा बालाक्लाव्स्की संभावना Varshavskoe राजमार्ग के नीचे सुरंग के माध्यम से, फिर ओवरपास के माध्यम से यह रेलवे पटरियों को पार करेगा, पुल के ऊपर से चेरतनोव्का नदी को पार करेगा और क्षेत्र में कांतिमिरोवस्काया सड़क से जुड़ जाएगा सर्वहारा एवेन्यू. आगे सुरंग के माध्यम से, ड्राइवर मैरीनो की दिशा में बोरिसोवस्की प्रुडी स्ट्रीट तक पहुंचने में सक्षम होंगे। आगे रोकेड जाएगा Verkhnie Polya Street के साथ, जहाँ से परिवहन Kapotnya के माध्यम से मास्को रिंग रोड की ओर जाएगा।

आज तक, रुबलेवस्की राजमार्ग से बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट तक का खंड पहले ही चालू हो चुका है। यहां ओवरपास और पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए थे। शहर के अधिकारियों की योजनाओं में वर्शवस्कॉय हाईवे और बालाक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर एक जंक्शन का निर्माण शामिल है। इस स्थान पर एक सुरंग, ओवरपास, यू-टर्न रैंप और साइड ड्राइववे दिखाई देंगे। इसके अलावा, पटरियों के नीचे एक ओवरपास बनाया जाएगा पेवलेट्स्की दिशा, चेरतनोवका नदी पर एक पुल और एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग। और सर्वहारा प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे से मास्को रिंग रोड तक का खंड मौजूदा सड़कों की कीमत पर बनाया जाएगा।

कॉर्ड सड़कों की कुल लंबाईकरीब 243 किलोमीटर होगा। वे सौ से अधिक का निर्माण करेंगे परिवहन सुविधाएं- सुरंगें, ओवरपास, पुल और ओवरपास। नए हाई-स्पीड मार्गों पर यातायात शुरू करने से वास्तव में एक नया रिंग बनाना संभव होगा, लेकिन मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ, जो आखिरी और तीसरी रिंग रोड को उतार देगा। महोत्सवनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी कॉर्ड्स को बुसिनोवस्काया इंटरचेंज तक सड़क तक पहुंच के साथ और आगे जोड़ने की योजना है टोल रोडमास्को, सेंट पीटर्सबर्ग। दक्षिणी रोकेड Krylatskoye क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी राग के साथ प्रतिच्छेद करेगा।

मॉस्को मेट्रो की एक महत्वपूर्ण भीड़ और सड़कों पर ट्रैफिक जाम की स्थिति कई कारकों के कारण होती है। सबसे पहले, राजधानी रूस के निवासियों को आकर्षित करती है और विदेशी नागरिकके लिए प्रयासरत " एक बेहतर जीवन”, दूसरा, जनसंख्या लगातार बढ़ रही है और निजी कारों की संख्या बढ़ रही है, और तीसरा, शहर के गलत विकास पर प्रभाव पड़ रहा है। आज तक, निकटतम विकास योजनाओं में आवागमन बनावटउत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे दिखाई देता है, जिसके चालू होने से यात्री यातायात को उतारना संभव हो जाएगा गार्डन रिंग, मास्को रिंग रोड, तीसरा परिवहन रिंग, लेनिनग्राद और वोल्कोलामस्क राजमार्ग।

एक सड़क जंक्शन योजना का विकास

निर्माण की आवश्यकता उत्तर पश्चिमी रागमें सर्वप्रथम उल्लेखित है मास्टर प्लानमास्को का विकास, 1971 से वापस डेटिंग। साथ ही, अन्य तार राजमार्ग बनाने की योजना बनाई गई थी। सच है, परियोजना में देरी हुई। मॉस्को में नॉर्थ-वेस्टर्न एक्सप्रेसवे का निर्माण केवल 2011 तक फिर से शुरू हुआ, जब सरकार शहर के विकास के लिए पुरानी योजनाओं पर लौट आई।

परियोजना कार्यान्वयन के चरण-खंड

बुनियादी ढांचे की सुविधा के बड़े पैमाने पर निर्माण में कई चरण शामिल हैं। निम्नलिखित योजना के अनुसार उत्तर-पश्चिम राग का निर्माण किया जा रहा है:

1. पहला खंड सोकोल जिले के क्षेत्र में एक परिवहन इंटरचेंज है, जो लेनिनग्रैडस्की प्रॉस्पेक्ट और राजमार्ग, वोल्कोलामस्क राजमार्ग, बाल्टिस्काया, अलबायन और बोलश्या अकादमी सड़कों पर कारों, ट्रकों और सार्वजनिक परिवहन के प्रवाह को वितरित करता है।
2. दूसरा खंड लेनिनग्रादस्कोय से दिमित्रोव्स्कोय राजमार्ग तक दो सुरंगें (अलबायनो-बाल्टीस्की और मिखाल्कोवस्की) हैं। दोनों सुरंगों का निर्माण किया गया है, लेकिन मिखाल्कोव्स्की (110 मीटर) का एक छोटा सा खंड अभी भी यातायात के लिए बंद है।
3. तीसरा खंड Zvenigorodskoe से Leningradskoe Shosse तक लगभग 16 किमी दूर है।
4. चौथा खंड - सामान्य तौर पर, स्कोल्कोवो से ज़ेवेनगोरोड राजमार्ग तक लगभग 50 किमी (उत्तर-पश्चिमी तार राजमार्ग के पूरे खंड को कवर नहीं करेगा)।
5. पांचवां खंड दिमित्रोव्स्की और यारोस्लाव राजमार्गों के बीच कुल 100 किमी है।

इसके अलावा, उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे आठ भूमिगत और सतह पैदल यात्री क्रॉसिंगों के निर्माण के साथ-साथ मास्को नदी के पार दो पुलों के निर्माण के लिए भी प्रदान करता है।

बुनियादी ढांचा सुविधा के निर्माण के प्रत्येक चरण के लिए प्रदान करता है अलग योजना. साइटें व्यक्तिगत रूप से कानून द्वारा निर्धारित सभी प्रक्रियाओं से गुजरती हैं: अनुमोदन, सार्वजनिक सुनवाई, पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन, आस-पास के क्षेत्रों के निवासियों को सूचित करना।

निर्माण की वर्तमान स्थिति

मध्य वसंत 2013 तक, सड़क के जंक्शन के निर्माण, पुनर्निर्माण और निर्माण के पहले और दूसरे खंड पर काम चल रहा था पीपुल्स मिलिशिया, मार्शल झूकोव एवेन्यू और ज़ेवेनगोरोडस्को हाईवे। दिसंबर 2015 में, पहले और दूसरे खंड पर काम पूरा हो गया था (कुछ छोटे वर्गों के अपवाद के साथ)। सितंबर 2016 में, बर्ज़रीन स्ट्रीट के नीचे पीपुल्स मिलिशिया की सड़क को पार करते हुए विनचेस्टर सुरंग खोली गई थी।

मॉस्को के मानचित्र पर उत्तर-पश्चिमी जीवा के पारित होने की वर्तमान योजना नीचे प्रस्तुत की गई है।

निर्माण पैरामीटर और बजट

राजमार्ग की कुल लंबाई लगभग तीस किलोमीटर होगी, के सबसेजिनमें से मौजूदा सड़क नेटवर्क है। योजना में नौ फ्लाईओवर और ग्यारह सुरंगों के निर्माण का प्रावधान है कुल लंबाई 4.8 और 6.4 किमी, क्रमशः दो पुलों के: मोस्क्वा नदी के ओवर लॉक नंबर 9 और मौजूदा क्रिलत्स्की के अतिरिक्त।

उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे का निर्माण मूल रूप से 30 अरब रूबल का अनुमान लगाया गया था। आज तक, सुविधा के निर्माण की लागत दोगुनी हो गई है और 63 अरब रूबल की राशि है।

परियोजना के कार्यान्वयन में कठिनाइयाँ

उत्तर-पश्चिमी राग का निर्माण कुछ कठिनाइयों से जुड़ा है। इस प्रकार, मौजूदा परिवहन अवसंरचना सुविधाओं के पुनर्निर्माण के साथ-साथ निर्माण के दौरान समस्याएं उत्पन्न हुईं:

• अलबायनो-बाल्टिक सुरंग।
• मेट्रो के ऊपर से गुजरने वाली सड़क का एक हिस्सा (एक अतिरिक्त प्रबलित कंक्रीट ढाल बनाया जाना था)।
• भूमिगत तारकानोवका के बिस्तर के ऊपर (नदी के तल की सफाई और एक नए कलेक्टर के निर्माण की आवश्यकता है)।
• MZD के तहत रीगा दिशा में ट्रैक।

संचालन करते समय निर्माण कार्यकई दुर्घटनाएँ हुईं: भारी बारिश के कारण निर्माण स्थल पर पानी भर जाना, सुरंग का गिरना और भूजल के साथ सुरंग का हिस्सा भर जाना।

एक और कठिनाई निर्माण स्थलों के करीब स्थित कुछ घरों के निवासियों का असंतोष है। उदाहरण के लिए, कोप्टेलोवो जिले के निवासियों ने सुविधा के निर्माण का विरोध किया, एक विकल्प के रूप में अधिक महंगे विकल्प की पेशकश की - ओक्रूझनाया रेलवे के साथ। शुकिनो और कुंटसेवो के इलाकों में स्वतःस्फूर्त रैलियां इकट्ठी हुईं। आवासीय क्षेत्रों सोकोल, स्ट्रोगिनो, मोजाहिस्की, क्रिलत्सकोय और अन्य की आबादी से विरोध सुना जाता है।

असंतोष स्थानीय निवासीशुकुकिनो क्षेत्र में हरित स्थानों के हिस्से को नष्ट करने की धमकी दी। निर्माण 825 पेड़ों द्वारा बाधित किया गया था, जिसके बजाय राजधानी का प्रकृति प्रबंधन और संरक्षण विभाग वातावरण 117 चेस्टनट और मेपल लगाने की योजना है।

इन अजीब शब्दशीर्षक में - भव्य वस्तुओं का नाम सड़क निर्माणमास्को में। एक तरह से या किसी अन्य, आपने उन्हें सुना - उत्तर-पूर्व राग, उत्तर-पश्चिम राग और दक्षिण रोकड़ा। - Entuziastov राजमार्ग की दिशा में Schelkovo राजमार्ग से अस्थायी भंडारण गोदाम तक एक निकास। और अब आइए इन निर्माण स्थलों को हवा से देखें। TSW पर पहला भाग मेरे द्वारा मई में प्रकाशित किया गया था -।

मॉस्को में 2016 में 104 किमी सड़कें बनाई गईं, जो एक रिकॉर्ड कमीशनिंग है।

कुल मिलाकर, पिछले 6 वर्षों में (2011 और 2016 के बीच), 544 किमी सड़कों का निर्माण किया गया है और संचालन में लगाया गया है (पूरे मौजूदा का लगभग 12.5%) सड़क तंत्रशहर), जिनमें शामिल हैं:
- 162 कृत्रिम संरचनाएं (ओवरपास, सुरंगें और पुल) और 160 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए;
- 8 आउटबाउंड राजमार्गों (126 किमी) का पुनर्निर्माण किया गया, पूर्ण विकसित विकल्प बनाए गए, साथ ही सार्वजनिक परिवहन के लिए 150 किमी की कुल लंबाई के साथ समर्पित लेन (यह शहर में मौजूदा समर्पित लेन की पूरी लंबाई का 60% है) - 250 किमी), 350 ड्राइविंग पॉकेट बनाए गए;
- 13 सबसे बड़े और सबसे जटिल का निर्माण और पुनर्निर्माण किया गया परिवहन इंटरचेंजमास्को रिंग रोड के साथ राजमार्गों के चौराहे पर।

2017-2019 में यह 353 किमी की लंबाई वाली सड़कों के चालू होने को सुनिश्चित करने की योजना है; निर्माण 61 कृत्रिम संरचनाऔर 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग।

सभी हवाई सर्वेक्षण पूरे किए गए sturman अर्बनॉइड.प्रो से। वह चालू है यूट्यूब पर चैनलआप कई दिलचस्प वीडियो पा सकते हैं।

1. डायग्राम केवल कॉर्ड्स द्वारा माइलेज दिखाता है: कितना पहले ही किया जा चुका है, क्या काम चल रहा है, और क्या अभी भी डिजाइन किया जा रहा है।

2. चलो दक्षिण रोकाडा से शुरू करते हैं, जहां वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर, निर्माण का पहला चरण जोरों पर है - वार्शवस्कॉय राजमार्ग के लिए एक ओवरपास का निर्माण।

3. साइट की योजना।


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4. दूसरा चरण, जैसा कि मैं इसे समझता हूं, दक्षिण रोकाडा के लिए एक सुरंग का निर्माण होगा। द्वारा कम से कम, ऐसी एक योजना और प्रतिपादन है।

5. हम तूफ़ान से ठीक पहले उड़ने में कामयाब रहे।

6. रेलवे के तहत सुरंग का निर्माण हमेशा की तरह बिना ट्रैफिक रोके पूरा किया जाएगा।

7. और अब हवा में प्रसिद्ध टी-जंक्शन। यही उपसंहार है दक्षिणी छात्र कुतुज़ोवस्की संभावनामोसफिलमोवस्काया स्ट्रीट से।

8. राक्षसी योजना।


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9. मोसफिलमोवस्काया स्ट्रीट के साथ कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट की दक्षिणी नासमझी का जंक्शन।

10. सड़क के केंद्र में, रेलवे के साथ-साथ दक्षिणी छात्र को केंद्र तक जारी रखने के लिए एक बैकलॉग छोड़ दिया गया था।

11. दक्षिण का विद्यार्थी बाईं ओर जाएगा और उससे अपेंडिक्स जुड़ा होगा।

12. लेकिन बहुत असामान्य दृश्य, निश्चित रूप से।

13. और यह साउथ रोकाडा के साथ कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट की दक्षिणी समझ का जंक्शन है। इसे ऊपर के चित्र में भी दिखाया गया है।

14. सबसे स्वादिष्ट चीज उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड के खंड में मॉस्को नदी पर एक नए पुल का निर्माण है।

15. साइट की योजना।


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16. इसे मौजूदा Krylatsky ब्रिज के समानांतर बनाया जा रहा है।

17. पुराने पुल की अधिरचना शीर्ष पर एक सवारी के साथ एक सतत स्टील बीम के रूप में बनाई गई है, स्पैन फॉर्मूला 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर है। संरचना दो बॉक्स के आकार के बीम 2.5 मीटर ऊंचे, 2.74 पर आधारित है। मी चौड़ा, एक ऑर्थोट्रोपिक स्लैब के साथ कवर किया गया। बीम दो आम वी-आकार के समर्थन पर आराम करते हैं। पुल की कुल चौड़ाई 25.4 मीटर है, जिसमें कैरिजवे भी शामिल है - 18.0 मीटर (4 लेन)। जहां तक ​​मैं समझता हूं, नया पुल योजना के अनुसार पुराने पुल की नकल होगा।

18. पुल से उत्तर-पश्चिमी राग की धारा उत्तरी छात्रकुतुज़ोवस्की संभावना।

19. और यह 300 मीटर के निर्माण पर काम की शुरुआत है केबल - धारित पुलगेटवे नंबर 9 के माध्यम से

20. यह नरोदनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट को तिरछी रेखा के साथ लॉक के ऊपर निज़नीये मेनेवनिकी से जोड़ेगा, जो मौजूदा छोटे करमिशेव्स्की पुल से दूर नहीं है। इसी समय, निलंबन पुल पर पैदल यात्री क्षेत्र और एक अवलोकन डेक बनाने की योजना है।

21. मार्शल झूकोव एवेन्यू और नारोड्नोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट के जंक्शन की ओर देखें।

22. और पहले से ही शाम को हम फेस्टिवलनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पूर्वी कॉर्ड के निर्माण पर रुक गए।

23. साइट की योजना। पूर्व की ओर ग्रे शाखा पर ध्यान दें। यदि आप परिचित होना चाहते हैं - तो यहाँ एक अन्य योजना का लिंक दिया गया है।


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24. फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आंशिक रूप से कमीशन जंक्शन।

25. सुंदर, धिक्कार है।

26. मास्को रिंग रोड की ओर देखें।

27. यदि कोई भूल गया तो पहले से बने स्थल की योजना। वैसे फ्लाईओवर के नीचे जब हम चलते थे तो हर सहारे पर एक निगरानी कैमरा होता है!!! कोई मृत क्षेत्र नहीं हैं। बहुत खूब।


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28. प्लेटफॉर्म "NATI", "लिखोबोरी" एमसीसी, डिपो "लिखोबोरी" एलडीएल की ओर देखें।

29. देखिए कि पहुंच वाली रेलवे लाइन को बचाने के लिए सपोर्ट की पिच बदलनी पड़ी।

30. फेस्टिवलनया की ओर देखें।

31. एक खंड के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आदान-प्रदान जो पूर्व की ओर जाएगा।

32. स्टेशन "लिखोबोरी" एमसीसी।

33. लिखोबोरी स्टेशन और निर्माणाधीन अस्थायी भंडारण गोदाम।

34. अस्थायी भंडारण गोदाम में इंटरचेंज। दाईं ओर आप हुब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन का नया डिपो "" देख सकते हैं।

35. और 3डी पैनोरमा। उन्हें देखने और स्पिन करने के लिए - यहां स्वागत है: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. भव्य निर्माण।

37. हमारी आंखों के सामने मास्को बदल रहा है

38. पिछले 6 वर्षों में मास्को में कुल मिलाकर 561 किमी सड़कें बनाई गई हैं। यह शहर के पूरे मौजूदा सड़क और सड़क नेटवर्क का लगभग 12.5% ​​है। मॉस्को रिंग रोड के साथ प्रमुख राजमार्गों के चौराहे पर 13 परिवहन इंटरचेंजों का पुनर्निर्माण किया गया, 8 आउटबाउंड राजमार्गों का संचालन किया गया। बैकअप और समर्पित सार्वजनिक परिवहन लेन की लंबाई लगभग 150 किमी थी। 2017-2019 में यह 353 किमी की लंबाई वाली सड़कों के चालू होने को सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम संरचनाओं और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंगों का निर्माण।

39. हैप्पी बिल्डर्स डे!

मैंने हाल ही में निर्माण पर एक रिपोर्ट प्रकाशित की। अंत में चारों ओर देखने के लिए कि उनके मूल क्षेत्र में क्या हो रहा है। आज विस्तृत कहानीउत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे (SVKh) के निर्माण पर - एक नया राजमार्ग जो राजधानी के तीन जिलों को जोड़ेगा: उत्तर, पूर्व और दक्षिण-पूर्व।

01. यह जगह 2016 में ऐसी दिखती थी। Shchelkovskoye Highway के नीचे एक सुरंग के निर्माण के कारण सुबह कई किलोमीटर तक बड़ा ट्रैफिक जाम हो गया।

02. थोड़ी देर के लिए निर्माण, हमेशा के लिए मेट्रो सुरंग। काम पूरा हो गया है, इस जगह पर अब ट्रैफिक जाम नहीं है। अब हर कोई कल्टुरिंस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर खड़ा है।

04. अस्थायी भंडारण गोदाम से बाहर निकलें स्चेलकोव्स्को राजमार्गमास्को रिंग रोड की ओर।

05. फोटो में ऊपर से नीचे तक शेल्कोवो हाईवे है, बाएं से दाएं - अस्थायी भंडारण गोदाम। बाईं ओर - मेट्रो स्टेशन "पार्टिज़ांस्काया", दाईं ओर - "चेर्किज़ोवस्काया"।

06. 2016 ओवरपास और सुरंग के निर्माण के कारण संकीर्णता।

07. 2018 Shchelkovo राजमार्ग से, अस्थायी भंडारण गोदाम के बाहर दोनों दिशाओं में, दक्षिण और उत्तर में खुले हैं।

08. पोडबेल्का की ओर देखें। फोटो में बाईं ओर मॉस्को सेंट्रल सर्किल स्टेशन "लोकोमोटिव" है।

10. इसके अलावा, तार को एक कॉम्पैक्ट संस्करण में तब्दील कर दिया गया है। सबसे अधिक संभावना है कि यह निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने की कठिनाई के साथ-साथ पार्क के पारित होने के कारण है " एल्क द्वीप"। यदि आप तस्वीर को करीब से देखते हैं, तो आप आंदोलन के अस्थायी संगठन को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, जो एक तरफ स्थानांतरित हो गया है।

11. दूसरी ओर वही स्थान।

12. मार्ग का कॉम्पैक्ट संस्करण इस तरह दिखता है: उत्तर से यातायात ओवरपास के साथ आयोजित किया जाएगा, जो अभी खुला नहीं है, और दक्षिण से यातायात ओवरपास के नीचे से गुजरेगा। इस प्रकार, मार्ग लगभग आधा क्षेत्र घेर लेगा।

13. जबकि Mytishchi overpass (खुले राजमार्ग के लिए) के लिए यातायात खुला है। अगला निर्माण आता है। यहां आप एक दूसरे के नीचे स्थित दो ट्रैक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं।

14. खुला राजमार्ग, मेट्रोगोरोडोक की ओर देखें। ओह, मेट्रोगोरोडोक, मेरी मातृभूमि)

15. यारोस्लाव राजमार्ग की ओर एक तार का निर्माण। अभी सब कुछ जोरों पर है। MCC स्टेशन "रोकोसोव्स्की बुलेवार्ड" दाईं ओर दिखाई देता है।

16. भावी शाखाएँ। बाईं ओर मेट्रोगोरोडोक का औद्योगिक क्षेत्र है।

18. Losinoostrovskaya सड़क के करीब। यहां संचार बिछाया जा रहा है। जहां तक ​​​​मुझे पता है, यारोस्लाव राजमार्ग के खंड के लिए तार परियोजना का डिजाइन और अनुमोदन अभी भी चल रहा है।

19. आइए जीवा को दूसरी ओर से देखें। "पार्टिज़ंस्काया" की ओर देखें। यहां लंबे समय से सब कुछ खुला है, केवल एमसीसी स्टेशन पर एक पार्क और सवारी की कमी है।

20. Entuziastov राजमार्ग के साथ राग का चौराहा। यहाँ, लगभग सभी ओवरपास पहले से ही खुले हैं, कॉर्ड के साथ दक्षिण के सीधे मार्ग और उत्साही राजमार्ग से बाहर निकलने के अलावा।

21. सेट अप करें!

22. उत्साही लोगों के राजमार्ग से दक्षिण की ओर देखें। दाईं ओर आप बुडायनी एवेन्यू के साथ इंटरचेंज देख सकते हैं।

23. इस स्थान पर सभी आरेखों में जीवा पर एक "गांठ" बंधी होती है। मुख्य पाठ्यक्रम एमसीसी के समानांतर दक्षिण की ओर जाएगा, और राग स्वयं दक्षिण-पूर्व में वैखिनो तक जाएगा।

24. पहली नज़र में, आप सौ ग्राम के बिना इसका पता नहीं लगा सकते। लेकिन सब कुछ सरल है. वायखिनो से राग बाईं ओर आता है। यदि आप इसके साथ सीधे आगे बढ़ते हैं, तो आप बुडायनी एवेन्यू (फ्रेम में दाईं ओर जाते हैं) तक पहुंचेंगे, यदि आप दाएं मुड़ते हैं, तो आपको उत्तर की ओर जाने वाली कॉर्ड की निरंतरता मिलेगी (फ्रेम के निचले भाग में) . ऊपर से, MCC स्टेशन "एंड्रोनोव्का" और फ्रेम के शीर्ष पर राजमार्ग के भविष्य के निर्माण के लिए जमीन।

27. अनोखा समय जबकि सड़क अभी तक खुली नहीं है। आप पैदल ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से चल सकते हैं।

29. पेरोवो से उसी इंटरचेंज का दृश्य।

30. बड़ा माल स्टेशन "पेरोवो"।

33. पार्क "कुस्कोवो" की ओर देखें। इस खंड में राग लगभग तैयार है।

35. वैखिनो की ओर देखें। पहला ओवरपास पापर्निक और यूनोस्ती की सड़कें हैं, दूसरा, दूरी में, मास्को रिंग रोड है।

36. यह पता चला है कि निकट भविष्य में हम मॉस्को रिंग रोड से ओपन हाईवे तक कॉर्ड के खुलने का इंतजार कर रहे हैं। मेरे लिए व्यक्तिगत रूप से, इस्माइलोवो में रहने वाला एक व्यक्ति, यह एक लंबे समय से प्रतीक्षित घटना होगी।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,

एक वर्ष से अधिक समय से, मैं शचेलकोवो राजमार्ग और एंटुज़िस्तोव राजमार्ग के क्षेत्र में उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण के बारे में एक रिपोर्ट बनाने जा रहा था। खड़ा है फिर सेएक ट्रैफ़िक जाम में, मैंने ऊँचे-ऊँचे ओवरपासों पर नज़र डाली, और निर्माण स्थलों तक पहुँचने के लिए खुद से समन्वय करने का वादा किया। नतीजतन, वह एक साथ नहीं मिला, सहमत नहीं था, और इसे बंद नहीं किया। लेकिन दूसरे दिन मैंने ऊपर से मास्को में अंतहीन आदान-प्रदान देखा। यह और भी स्पष्ट निकला।

1. उत्साही राजमार्ग के क्षेत्र में शाश्वत निर्माण के साथ शुरू करते हैं। यहां नॉर्थ-ईस्टर्न कॉर्ड (SVKh) गुजरता है, जो सबसे ज्यादा कनेक्ट करेगा घनी आबादी वाले क्षेत्रमास्को - दक्षिण पूर्व और उत्तर। यह मार्ग इस्माइलोवस्कॉय, श्शेलकोव्स्कोए, दिमित्रोवस्कॉय, अल्टुफेवस्कॉय, ओटक्रीटोय हाईवे और एंटुजियास्टोव हाईवे को पार करता है।

2. शायद मास्को का हर मोटर चालक कम से कम एक बार उत्साही राजमार्ग पर एक बड़े ट्रैफिक जाम में खड़ा हो गया।

सुबह केंद्र से बुराकोवा गली तक, शाम को तीसरी रिंग रोड से क्षेत्र तक।

3. इस खंड पर निर्माण की पूरी अवधि के लिए, वे रेलवे रिंग रोड के पुराने ओवरपास को खत्म करने, MCC के लिए 4 नए ओवरपास और अस्थायी भंडारण गोदामों के 7 ओवरपास बनाने में कामयाब रहे।

4. उनमें से कुछ पहले से ही खुले हैं - ये अस्थायी भंडारण गोदाम से केंद्र और क्षेत्र के लिए एंटुज़ियास्टोव राजमार्ग से बाहर निकलते हैं, पेरोव्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलते हैं और एंटुज़ियास्टोव राजमार्ग से अस्थायी भंडारण गोदाम तक निकलते हैं। किसने यात्रा की, वह जानता है।

5. TSW, उत्तर में इस्माइलोवो की ओर देखें।

6. दक्षिण की ओर देखें।

8. पास में, 200 मीटर की दूरी पर, बुडायनी एवेन्यू के लिए दो और फ्लाईओवर बनाए गए।

11. यह देखा जा सकता है कि फ्लाईओवर पहले से ही तैयार हैं, लेकिन नई सड़क के रास्ते की सभी इमारतों को नहीं गिराया गया है।

12. MCC के एंड्रोनोव्का स्टेशन के पास एक बड़ा इंटरचेंज बनाया जा रहा है। फ्रेम में बाईं ओर सड़क इस्माइलोवो की ओर जाती है, नीचे - बुडायनी एवेन्यू तक। में छोड़ दिया तेज धूप- कोसिंस्काया, एनोसोवा सड़कों, पर्वया मेयेवका, प्लायशचेव और मास्टरोवा गलियों के लिए।

13. अन्नोसोव गली से देखें। फ्रेम में दाईं ओर, कारों के साथ सड़क पेरोव्स्काया स्ट्रीट से अस्थायी भंडारण गोदाम के लिए वर्तमान निकास है।

14. प्लुशेवो स्टेशन के मंच से खंड पर, अनुमानित राजमार्ग ओवरपास तक उठेगा और पटरियों के ऊपर से गुजरेगा गोर्की दिशा रेलवे, साथ ही एनोसोवा स्ट्रीट पर। मुख्य मार्ग के ओवरपास पर निकास और आगमन की संभावना के साथ, एनोसोव स्ट्रीट को प्रत्येक दिशा में 2 लेन तक विस्तारित किया जाएगा।

15. औद्योगिक क्षेत्र और रेलवे के गोर्की और कज़ान दिशाओं का चौराहा। यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप दो यात्री प्लेटफॉर्म देख सकते हैं - चुखलिंका और पेरोवो। अग्रभूमि में नए ओवरपास का निर्माण स्थल दिखाई दे रहा है।

16. इस बिंदु पर, ओवरपास कई कटों को जोड़ेगा रेलवे की पटरियांजिलों। एक चक्कर लगाने के लिए सामान्य 15 मिनट के बजाय, परवाया मेयेवका गली से अन्नोसोवा स्ट्रीट तक जाने में 30 सेकंड का समय लगेगा।

17. कुस्कोवस्की फ़ॉरेस्ट पार्क का हिस्सा और प्लुशेवो और वेश्नाकी स्टेशन की ओर एक दृश्य। इस बिंदु पर, नया फ्लाईओवर ठीक पार्क की सीमा के साथ चलना चाहिए, जो कई स्थानीय निवासियों और पर्यावरणविदों से बहुत विवाद और आलोचना का कारण बनता है।

18. अब पश्चिम की ओर तेजी से आगे बढ़ते हैं और कुछ और बड़े इंटरचेंजों को देखते हैं। इस तरह से दक्षिण रोकाडा के वर्गों में से एक, अमिनयेवस्कॉय हाईवे और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट का बड़ा जंक्शन दिखता है।

19. नया सड़क गुजर जाएगी Mosfilmovskaya सड़क पर। इंटरचेंज के हिस्से के रूप में, मोजाहिका की दिशा में जनरल डोरोखोवा स्ट्रीट से अमिनयेवस्कॉय हाईवे तक बाहर निकलने के लिए दो लेन की सुरंग बनाई जाएगी। अगर आप बारीकी से देखेंगे तो आप फोटो में इसका पोर्टल देख सकते हैं।

20. एमिनेव्स्की राजमार्ग से देखें।

24. नया फ्लाईओवर Vereiskaya और Nezhinskaya सड़कों के साथ-साथ सेतुन पर पुल के साथ चौराहे पर।

25. आर्टामोनोवा स्ट्रीट के साथ चौराहे पर भविष्य की सुरंग।

27. मैं 5 साल से रायबिनोवाया स्ट्रीट नहीं गया हूं। मैंने उसे बिल्कुल नहीं पहचाना। व्यज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों से रायबिनोवाया सड़क तक का मोड़ इस तरह दिखता है।

29. बाईं ओर - अनुमानित मार्ग 1901, व्यज़मेस्काया, विटेबस्काया और स्कोल्कोवो राजमार्गों में गुजरते हुए, दाईं ओर - रायबिनोवाया सड़क।

31. Troekurovsky मार्ग के साथ इंटरचेंज के रूप में उत्सुक। वह चालू है आवरण चित्रखड़ा)

33. व्याज़मेस्काया स्ट्रीट, स्कोल्कोवो हाईवे और विटेबस्काया स्ट्रीट। ऊपर आप मोहिका देख सकते हैं।

34. निर्मित, तुम्हें पता है!

कॉर्ड हाईवे बनाने का विचार शहर में चालीस साल से भी पहले पैदा हुआ था, लेकिन उन्हें इसका एहसास तब हुआ, जब यह अंततः स्पष्ट हो गया कि जिलों के बीच पर्याप्त सड़कें नहीं थीं, और पारगमन यातायात के लिए कुछ भी नहीं था केन्द्र में करना है। के ऊपर बड़े पैमाने पर परियोजनाकॉर्ड एक इंजीनियरिंग कंपनी - JSC "Mosinzhproekt" के विशेषज्ञों को नियुक्त करता है पूरा चक्रपरिवहन बुनियादी ढांचे और उपयोगिताओं के विकास के लिए परियोजनाओं में विशेषज्ञता।

संदर्भ के लिए: Mosinzhproekt JSC मास्को मेट्रो विकास कार्यक्रम का एकमात्र संचालक है, आउटबाउंड राजमार्गों और इंटरचेंजों के पुनर्निर्माण का सामान्य डिजाइनर, मास्को ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (TPU) विकास कार्यक्रम में एक भागीदार, पुनर्निर्माण के लिए सामान्य ठेकेदार Luzhniki स्टेडियम और प्रबंधन कंपनी Zaryadye पार्क के निर्माण के लिए।

पी.एस. यह अफ़सोस की बात है कि मेरे पास अस्थायी भंडारण गोदाम और शेल्कोवो राजमार्ग को शूट करने का समय नहीं था। अगली बार अब।

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव,