Kord North-Eastern dengan panjang 26,6 km akan menghubungkan selatan-timur dan utara Moskow di sepanjang pinggiran. Itu mulai dibangun sebagai kelanjutan dari satu-satunya bagian dari Lingkar Angkutan Keempat yang sudah didirikan di area Jalan Raya Peminat.

Akord akan lulus dari jalan tol Moskow - St. Petersburg dari sisi barat Oktyabrskaya kereta api, di sepanjang Small Ring of Moscow Railways ke pertukaran baru di Jalan Lingkar Moskow di persimpangan dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy. Rute ini akan menghubungkan jalan raya utama di bagian timur laut Moskow: jalan raya Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, dan Otkrytoye.

Saya entah bagaimana terbiasa dengan kenyataan bahwa di area Jalan Raya Penggemar ada situs konstruksi yang tak ada habisnya. Jalan layang didirikan dari atas, ada yang dibuka atau ditutup di sana. Tetapi konstruksi seperti itu sedang berlangsung di sana, saya baru menyadarinya ketika saya melihatnya dari atas. Mari kita lihat bagian yang sedang dibangun (dan sebagian beroperasi) dari jalan raya Entuziastov ke jalan raya Shchelkovo.

1. Skema umum jejak akord.

2. Persimpangan sedang dibangun dari jalan raya Penggemar.

3. Dan skemanya.

4. Tapi Anda memahami skala ini hanya dari atas.

5. "Oh." Inilah yang saya katakan ketika saya melihat bingkai ini di layar.

6. Persimpangan baru sedang dibangun antara kilang minyak, fasilitas penyimpanan minyak, dan sekelompok rel kereta api.

7. Pandangan umum.

.::dapat diklik::.

8. Dan bagaimana dengan dua rel kereta api di sebelah kiri yang naik ke tanggul?

9. Pengakhiran yang fantastis.

10. Lalu lintas sebagian dibuka pada September 2012.

11. Di situs kompleks konstruksi ada PDF besar dengan diagram situs ini. Hati-hati, file ini sangat berat dan kompleks.

12. Anehnya, Pabrik Elektroda Moskow tidak tersentuh. Omong-omong, jika Anda percaya peta itu, maka ada bagian kereta api yang terpisah di atasnya. Jelas tidak digunakan, tetapi terlihat jelas di citra satelit.

13. Situs yang dibuka pada tahun 2012 terletak di jalan keluar yang konyol ke Second Street of the Izmailovsky Menagerie.

14. Jembatan baru yang sangat bagus dari kereta api kabupaten.

15. Depan - Jalan raya Schelkovskoe.

16. Dan di sana - jalan raya Penggemar.

17. Di sini, komunikasi berjalan lancar. Di mana bebas atau sudah digeser, pembangunan jalan layang dimulai.

18. Perhatikan berapa banyak lubang yang telah digali untuk komunikasi.

19. Awal dari pembangunan jalan layang.

20. Memerlukan banyak uang untuk mentransfer semua komunikasi ini :(

21. Jembatan kereta api kabupaten dan stasiun di atasnya.

22. Dan akhirnya, persimpangan masa depan dengan jalan raya Shchelkovo.

23. Saya ingat ada zona industri dan garasi di sini...

24. Pandangan umum.

.::dapat diklik::.

25. Di sini akord jalan raya Shchelkovo akan melintasi terowongan.

26. Menariknya, apakah perancang kios memperhitungkan bahwa akan ada terowongan di sini, atau sekarang mereka harus memikirkan cara membuka simpul ini?

27. Surat Zyu.

28. Sangat menyedihkan di sini pada jam sibuk. :(

30. Toleransi. Akan segera selesai.

31. Mantan Cherkizon.

33. Bekas Stadion Pusat Uni Soviet. I.V.Stalin. Itu mulai dibangun pada tahun 1932 sesuai dengan desain arsitek N. Ya. Kolli. Proyek telah dilaksanakan sebagian. Stadion yang seharusnya menampung 100 ribu penonton dan dirancang sedemikian rupa sehingga parade militer bisa diadakan di sana. Diasumsikan bahwa tank akan dapat dengan bebas memasuki stadion dan meninggalkannya dalam kolom. Sehubungan dengan awal Agung Perang Patriotik konstruksi ditunda. Menurut legenda, ada terowongan dari stadion ke stasiun metro Partizanskaya. Saat tingkat minum meningkat, terowongan berubah dari terowongan pejalan kaki menjadi terowongan tangki, yang mengarah ke Kremlin. Untuk pertanyaan "mengapa?" narator tidak dapat menjawab.

Selama lebih dari setahun, saya akan membuat laporan tentang pembangunan Jalan Tol Timur Laut di area jalan raya Shchelkovo dan jalan raya Entuziastov. kedudukan sekali lagi dalam kemacetan lalu lintas, saya melirik jalan layang yang menjulang tinggi, dan berjanji pada diri sendiri untuk mengoordinasikan akses ke lokasi konstruksi. Akibatnya, dia tidak berkumpul, tidak setuju, dan tidak melepasnya. Tetapi suatu hari saya melihat persimpangan tak berujung di Moskow dari atas. Ternyata lebih jelas.

1. Mari kita mulai dengan pembangunan abadi di area Jalan Raya Penggemar. Di sini melewati Utara akord timur(SVH), yang paling banyak terhubung daerah padat penduduk Moskow - tenggara dan utara. Rute ini melintasi Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Jalan Raya Otkrytoye, dan Jalan Raya Entuziastov.

2. Mungkin setiap pengendara Moskow setidaknya pernah berdiri dalam kemacetan lalu lintas besar di Jalan Raya Penggemar.

Di pagi hari ke pusat ke jalan Burakova, di malam hari ke wilayah dari Jalan Lingkar Ketiga.

3. Selama seluruh masa konstruksi pada seksi ini, mereka berhasil membongkar jalan layang lama jalan lingkar kereta api, membangun 4 jalan layang baru untuk PKS dan 7 jalan layang gudang penyimpanan sementara.

4. Beberapa dari mereka sudah terbuka - ini adalah pintu keluar dari gudang penyimpanan sementara ke jalan raya Entuziastov ke pusat dan wilayah, pintu keluar dari Jalan Perovskaya dan pintu keluar dari jalan raya Entuziastov ke gudang penyimpanan sementara. Siapa yang bepergian, dia tahu.

5. TSW, view ke utara menuju Izmailovo.

6. Pemandangan ke selatan.

8. Di dekatnya, 200 meter, dibangun dua jalan layang lagi, berangkat ke Budyonny Avenue.

11. Terlihat jalan layang sudah siap, tapi belum semua bangunan di jalur jalan baru dibongkar.

12. Persimpangan besar sedang dibangun di dekat stasiun Andronovka di PKS. Ke kiri dalam bingkai jalan menuju Izmailovo, turun - ke Budyonny Avenue. Tertinggal di matahari terang- ke Kosinskaya, jalan Anosova, gang Pervaya Mayevka, Plyushchev dan Masterova.

13. Pemandangan dari jalan Annosov. Di sebelah kanan dalam bingkai, jalan dengan mobil adalah pintu keluar saat ini ke gudang penyimpanan sementara dari Jalan Perovskaya.

14. Pada bagian dari peron stasiun Plushevo, jalan raya yang diproyeksikan akan naik ke jalan layang dan melewati rel arah Gorky kereta api, serta di atas jalan Anosova. Jalan Anosov sendiri akan diperluas menjadi 2 jalur di setiap arah, dengan kemungkinan pintu keluar dan kedatangan di jalan layang bagian utama.

15. Kawasan industri dan persimpangan arah kereta api Gorky dan Kazan. Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat dua platform penumpang - Chukhlinka dan Perovo. Lokasi pembangunan jalan layang baru terlihat di latar depan.

16. Pada titik ini, Overpass akan menghubungkan beberapa cut rel kereta api kabupaten. Dibutuhkan 30 detik untuk pergi dari Pervaya Mayevka Alley ke Annosova Street, bukannya 15 menit seperti biasanya untuk memutar.

17. Bagian dari taman hutan Kuskovsky dan pemandangan ke arah stasiun Plushevo dan Veshnyaki. Pada titik ini, jalan layang baru harus tepat di sepanjang perbatasan taman, yang menyebabkan banyak kontroversi dan kritik dari sejumlah pihak. penduduk lokal dan ahli ekologi.

18. Sekarang mari kita maju cepat ke barat dan melihat beberapa simpang susun yang lebih besar. Beginilah tampilan persimpangan besar yang sedang dibangun di Jalan Raya Aminyevskoye dan Jalan Umum Dorokhov, salah satu bagiannya. Rokada Selatan.

19. jalan baru akan melewati jalan Mosfilmovskaya. Sebagai bagian dari persimpangan, terowongan dua jalur akan dibangun untuk pintu keluar dari Jalan Umum Dorokhova ke Jalan Raya Aminyevskoye ke arah Mozhaika. Jika Anda melihat lebih dekat, Anda dapat melihat portalnya di foto.

20. Pemandangan dari jalan raya Aminevsky.

24. Jalan layang baru di persimpangan jalan Vereiskaya dan Nezhinskaya, serta jembatan di atas Setun.

25. Terowongan masa depan di persimpangan jalan Artamonova.

27. Saya belum pernah ke Jalan Ryabinovaya selama 5 tahun, saya tidak mengenalinya sama sekali. Seperti inilah jalan layang belok dari jalan Vyazemskaya dan Vitebskaya ke jalan Ryabinovaya.

29. Ke kiri - Bagian yang diproyeksikan 1901, melewati jalan raya Vyazemskaya, Vitebskaya dan Skolkovo, ke kanan - jalan Ryabinovaya.

31. Penasaran dalam pertukaran bentuk dengan bagian Troekurovsky. Dia aktif foto sampul vertikal)

33. Jalan Vyazemskaya, jalan raya Skolkovo dan jalan Vitebskaya. Di atas Anda dapat melihat Mozhaika.

34. Dibangun, lho!

Ide membangun jalan raya chord lahir di kota lebih dari empat puluh tahun yang lalu, tetapi realisasinya baru sekarang, ketika akhirnya menjadi jelas bahwa tidak ada cukup jalan antar distrik, dan tidak ada lalu lintas transit. untuk dilakukan di tengah. Di atas proyek skala besar chord mempekerjakan spesialis dari JSC "Mosinzhproekt" - sebuah perusahaan teknik siklus penuh mengkhususkan diri dalam proyek-proyek pembangunan infrastruktur transportasi dan komunikasi teknik.

Untuk referensi: Mosinzhproekt JSC adalah satu-satunya operator program pengembangan Metro Moskow, perancang umum rekonstruksi jalan raya keluar dan simpang susun, peserta dalam program pengembangan Pusat Pertukaran Transportasi Moskow (TPU), kontraktor umum untuk rekonstruksi Stadion Luzhniki dan perusahaan manajemen untuk pembangunan taman Zaryadye.

P.S. Sayang sekali saya tidak punya waktu untuk menembak gudang penyimpanan sementara dan jalan raya Shchelkovo. Lain kali sekarang.

Dmitry Chistoprudov,

Saat ini di ibukota ayunan penuh pekerjaan sedang berlangsung pada pembangunan tiga jalan raya baru: akord Barat Laut dan Timur Laut, serta Rokada Selatan ..

Akord Timur Laut

Panjang akord timur laut akan menjadi sekitar 29 kilometer. Seharusnya, melewati pusat ibukota, daerah perkotaan di utara dan tenggara Moskow, yang dianggap paling padat penduduknya.

Akord akan melewati jalan raya terbesar di timur laut ibu kota - jalan raya Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe, dan Izmailovskoye, memungkinkan mereka untuk meringankannya secara signifikan. Kuncinya diletakkan dari jalan tol Moskow - St. Petersburg dari sisi barat kereta api Oktyabrskaya, di sepanjang Lingkar Kecil Kereta Api Moskow ke persimpangan baru di Jalan Lingkar Moskow di persimpangan dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy.

Pada bagian akord Utara-Timur dari jalan festival sebelum Jalan raya Dmitrovsko akan jalan layang kereta api. Hal ini diperlukan untuk menempatkan cabang No. 2 dari persimpangan kereta api Moskow, yang menghubungkan stasiun Khovrino dan Likhobory.

Direncanakan juga untuk membangun 4 jalan layang mobil, dua jalan layang di atas rel kereta api dan jalur landai tambahan untuk mereka di bagian ini. Ini akan memungkinkan penduduk daerah terdekat untuk secara signifikan menghemat waktu di jalan menuju Jalan Raya Dmitrovskoye. Saat ini, untuk sampai ke jalan raya, Anda harus memutar. Pembukaan bagian ini akan memungkinkan akses ke jalan raya langsung di sekitar stasiun metro Petrovsko-Razumovskaya.

Akord timur laut dibagi menjadi beberapa bagian:

• Dari Persimpangan Businovskaya ke Jalan Festivalnaya (ditugaskan pada tahun 2014);


• Dari Jalan Festivalnaya ke Jalan Raya Dmitrovskoye (sedang dibangun);


• Dari jalan raya Dmitrovsky ke Jalan raya Yaroslavl(diproyeksikan);


• Dari Yaroslavl ke jalan raya terbuka(jejak tidak ditentukan);


• Dari Otkrytoye ke Jalan Raya Schelkovskoye (diproyeksikan);


• Dari Jalan Raya Shchelkovskoye ke Jalan Raya Izmailovskoye (semuanya telah dibangun kecuali terowongan di atas Jalan Raya Shchelkovskoye);


• Dari Jalan raya Izmailovsky ke jalan raya Penggemar (sedang dibangun);


• Dari jalan raya Penggemar ke persimpangan di kilometer ke-8 Jalan Lingkar Moskow Veshnyaki - Lyubertsy (diproyeksikan).