Membuka lalu lintas mobil di sepanjang bagian utara-timur dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow, Walikota Moskow Sergei Sobyanin mengatakan hari ini.
“Saya tidak dapat menyangkal kesenangan saya sendiri - saya berkendara dari persimpangan Kosinskaya ke jalan raya Penggemar, jalan raya itu ternyata kelas satu. Faktanya, ini adalah salah satu bagian paling sulit dari Jalan Tol Timur Laut, dengan sendirinya ini adalah teknik yang sangat sulit, jalan layang terpanjang di kota - 2,5 km dari garis lurus, ”kata S. Sobyanin.
Pada rute baru, Anda dapat berkendara dari jalan layang Kosinskaya di Moscow Ring Road ke jalan raya terbuka. Sekarang di Moskow ada jalan lampu lalu lintas sepanjang 20 km (dengan mempertimbangkan bagian yang diperkenalkan sebelumnya).
Pembangunan seksi North-Eastern Chord (SVKh) dari Entuziastov Highway hingga Moscow Ring Road dimulai pada Februari 2016 dan selesai pada September 2018.
Jalan raya lampu lalu lintas berjalan dari tempat penyimpanan sementara di persimpangan dengan Jalan Raya Entuziastov, lebih jauh - dari sisi utara Arah Kazan dari Kereta Api Moskow ke pintu keluar ke Jalan Lingkar Moskow (jalan layang Kosinskaya).
Total jalan yang dibangun sepanjang 11,8 km, termasuk enam jalan layang dengan total panjang 3,7 km. Sebagai bagian dari bagian tersebut, jalan layang terpanjang di Moskow dibangun, sepanjang 2,5 km, dari platform Plushevo Kereta Api Moskow ke pintu keluar layang dari jalan. Perovskaya di gudang penyimpanan sementara. Selain itu, jalan layang telah didirikan, dari mana Anda dapat berkendara dari akord ke Jalan Perovskaya.
Dari sisi pengembangan perumahan di area jalan Kuskovskaya dan Anosova, serta di dekat Gereja Asumsi Perawan Maria yang Diberkati di distrik Veshnyaki, penghalang kebisingan setinggi 3 meter dipasang selama lebih dari 1,5 km. .
“Ini adalah salah satu area yang paling sulit. 60% dari rute melewati komunikasi Mosvodokanal. Kami harus melakukan banyak pekerjaan untuk memperkuat komunikasi ini pada jarak 12 kilometer,” kata Petr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Moskow.
Pejalan kaki juga diperhatikan. Penyeberangan baru akan memudahkan untuk sampai ke stasiun metro Vykhino, platform Vykhino dan Plyushchevo, Gereja Assumption dan pemakaman Veshnyakovskoye.
Peluncuran bagian baru dari chord akan memungkinkan untuk mendistribusikan arus lalu lintas dan mengurangi beban pada Jalan Ryazan, Penggemar Jalan Raya dan Jalan raya Schelkovskoe, serta ke sektor timur Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lingkar Ketiga.
Situasi transportasi di sektor tenggara dan timur kota akan meningkat secara signifikan, masuk ke bagian tengah ibu kota untuk penduduk distrik Kosino-Ukhtomsky dan Nekrasovka yang terletak di luar Moscow Ring Road, dan penduduk Lyubertsy di dekat Moskow.
Ingatlah bahwa North-Eastern Chord akan membentang dari jalan raya M11 Moskow-St. Petersburg ke jalan layang Kosinskaya (persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki-Lyubertsy).
Panjang gudang penyimpanan sementara akan sekitar 35 km. Jalan akan berlalu di 28 distrik Moskow dan 10 zona industri besar, yang, dengan kedatangannya, akan memiliki peluang untuk dikembangkan.
Pada 2019, warga Moskow akan dapat berkendara di sepanjang Jalan Tol Timur Laut. Jalan raya sepanjang 35 km akan dimulai dari rute baru M11 Moskow - St. Petersburg ke jalan layang Kosinskaya (persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy).
Akord akan menghubungkan jalan raya utama kota - Jalan Lingkar Moskow, jalan raya Penggemar, jalan raya Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, dan Dmitrovskoye. Yaitu, utara, timur dan tenggara ibukota dan kota-kota terdekat Pinggiran kota akan dapat melakukan perjalanan satu sama lain tanpa berubah menjadi pusat. Misalnya, dari Lyubertsy ke Jalan raya Yaroslavl dapat dicapai tanpa lampu lalu lintas hanya dalam waktu 15 menit.
Pada akhir tahun ini, salah satu bagian akord yang paling sulit akan diluncurkan - dari jalan raya Entuziastov ke Jalan raya Izmailovsky. Sudah dibangun sejak tahun 2008. Pengemudi sudah mengemudi di sini di segmen dari Jalan Perovskaya ke Jalan Raya Izmailovsky. Selain itu, ada pintu keluar di Jalan Raya Penggemar menuju pusat dan menuju kawasan.
Untuk memastikan lalu lintas normal, 15 jalan layang dengan total panjang hampir 10 kilometer akan dibangun di persimpangan North-Eastern Chord dengan Entuziastov Highway dan Budyonny Avenue, kata Walikota Sergei Sobyanin selama inspeksi baru-baru ini di lokasi konstruksi. - Saya berharap bahwa pekerjaan utama akan selesai pada akhir tahun. Peralatan konstruksi akan meninggalkan Enthusiasts Highway dan Budyonny Avenue.
Rute bagian akan berjalan di sepanjang rel Moskow cincin tengah(MCC) dan akan melintasi jalan raya Entuziastov di area stasiun metro dengan nama yang sama. Sekarang konstruksi dan rekonstruksi sedang berlangsung tidak hanya di jalan raya itu sendiri, tetapi juga di Jalan Perovskaya yang berdekatan, Jalan Anosova, Elektrodny Proezd dan jalan masuk lokal. Lima jalan layang sudah siap. Hingga akhir tahun ini, lima jalan layang lagi, lima penyeberangan pejalan kaki, serta jalur trem 7,3 km akan muncul.
Setelah peluncuran bagian ini, jalan raya Izmailovskoye dan Shchelkovskoye, jalan raya Entuziastov, dan Budyonny Avenue akan dibongkar. Pada saat yang sama, lalu lintas transit akan dibuka dari Perovskaya Street ke North-Eastern Chord dan selanjutnya ke area Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East dan North Izmailovo. Alhasil, Peminat akan lebih mudah berkendara di jalan raya.
Akord timur laut dibagi menjadi tujuh bagian (lihat diagram). Dari jumlah tersebut, dua sudah siap - dari Businovskaya persimpangan jalan sebelum jalan festival, dari jalan raya Izmailovsky ke Shchelkovskoye (kecuali terowongan di bawah jalan raya Shchelkovskoye). Tiga bagian lagi sedang dibangun - dari Moscow Ring Road ke Entuziastov Highway, dari Entuziastov Highway ke Izmailovsky Highway, dari Festivalnaya Street ke Jalan raya Dmitrovsko.
Pada akhir 2018, direncanakan untuk membuka bagian 5 kilometer dari Jalan Festivalnaya ke Jalan Raya Dmitrovskoye. Empat jalan layang, lima kilometer pintu keluar dari mereka, jalan layang di atas rel kereta api dan jembatan di seberang Sungai Likhoborka akan dibangun di sini. Jalan akan memiliki 3-4 lajur untuk lalu lintas di setiap arah. Hasilnya, akan lebih nyaman bagi penghuni wilayah utara Moskow - Golovinsky, Koptev dan Timiryazevsky.
Di masa depan, di utara ibu kota, akord Utara-Timur akan dihubungkan dengan akord Barat Laut (akan membentang dari jalan raya Skolkovo ke Yaroslavl). Untuk melakukan ini, mereka akan membangun jalan layang belok di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, landai dan lorong samping di sepanjang Oktyabrskaya kereta api. Jalan utama utama untuk koneksi kabupaten yang berbeda kota akan selesai dalam satu atau dua tahun ke depan.
Tahun 2018 akan kami selesaikan akord barat laut, yang dari utara ke barat sebenarnya akan melintasi seluruh kota, kata Wakil Walikota Moskow Marat Khusnullin. - Awal 2019, kecuali satu atau dua seksi, kami akan membangun North-Eastern Expressway. Pada saat yang sama, kami akan menyelesaikan pembangunan Rokada Selatan. Ini adalah perpanjangan dari jalan raya Rublevsky, koneksi dengan Jalan Proletar dan kemudian keluar ke Moscow Ring Road. Ketiga jalan utama ini harus menggantikan cincin transportasi keempat.
SECARA KHUSUS
Akord Timur Laut akan membentang dari Persimpangan Businovskaya ke jalan Festivalnaya, Dmitrovsky, jalan raya Yaroslavl. Kemudian akan melintasi jalan raya Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye dan memasuki bagian lingkar transportasi keempat yang sedang dibangun dari jalan raya Izmailovskoye ke jalan raya Entuziastov.
Dari jalan raya Penggemar akord akan pergi ke persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy, lalu ke perbatasan dengan area untuk koneksi dengan jalan raya federal Moskow - Noginsk - Kazan.
Pada 2 Oktober, Walikota Moskow Sergei Sobyanin memeriksa kemajuan pembangunan bagian Jalan Tol Timur Laut dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow. Ruas ini ditargetkan selesai pada 2018.
jalan raya lampu lalu lintas
Rute bagian akord Utara-Timur dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow, yang akan dibangun pada tahun 2018, akan berjalan dari bagian akord yang ada di persimpangan dengan jalan raya Entuziastov, kemudian dari sisi utara dari arah Ryazan dari Kereta Api Moskow ke pintu keluar ke jalan lingkar.
Di bagian ini, jalan raya akan tanpa lampu lalu lintas dengan tiga jalur di setiap arah berkat lima jalan layang.
Bagian baru Jalan Tol Timur Laut dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow di masa depan akan memungkinkan untuk mendistribusikan kembali arus lalu lintas dan mengurangi beban di jalan raya keluar - Ryazansky Prospekt, Jalan Raya Entuziastov dan Jalan Raya Shchelkovskoye, serta di sektor timur Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lingkar Ketiga. Selain itu, jalan raya baru akan secara signifikan meningkatkan situasi transportasi di tenggara dan bagian timur kota, dan juga akan menyederhanakan masuk ke Moskow untuk penduduk distrik Kosino-Ukhtomsky dan Nekrasovka dan penduduk Lyubertsy dekat Moskow.
Dalam perspektif situs baru chords akan memberikan entri pengganti ke Moskow jalan raya federal"Moskow - Kazan".
Aksesibilitas pejalan kaki
Sebuah lorong bawah tanah baru akan dibangun di dekat stasiun metro Vykhino. Itu akan terletak di bawah akord Utara-Timur dan akan memungkinkan Anda untuk sampai ke kereta bawah tanah dari arah Veshnyakov. Selain penduduk lokal, itu akan digunakan oleh mereka yang datang ke stasiun Vykhino dengan transportasi darat.
Selain itu, selama konstruksi akord, dua lagi lorong bawah tanah yang ada akan dibangun kembali - di area tersebut platform kereta api Plyushchevo dan Veshnyaki.
Eco-chord
Untuk penduduk lokal suara mobil tidak mengganggu, layar kebisingan tiga meter akan dipasang di sepanjang rute. Tentu saja, mobil akan terdengar, tetapi tidak lebih dari yang dikendarai di sepanjang jalan di daerah tersebut.
Foto: Portal Moskow 24/Alexander Avilov
Layar kebisingan dari akord akan melindungi taman hutan Kuskovsky.
Bahkan ketika merancang bagian chord, jarak dari jalan raya ke perbatasan taman hutan meningkat. Ini harus melindungi objek sejarah alam dari kemungkinan dampak konstruksi. Juga pada segmen ini direncanakan untuk membatasi kecepatan pergerakan.
Selain itu, direncanakan untuk menanam lebih dari 200 pohon dewasa, 1.800 semak, 134 ribu meter persegi rumput dan 500 meter persegi hamparan bunga di sebelah jalan raya.
Dari Timur ke Utara dalam waktu setengah jam
Seluruh chord North-Eastern akan memiliki panjang sekitar 35 km. Ini akan berjalan dari jalan raya baru M11 "Moskow - St. Petersburg" ke jalan layang Kosinskaya - persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki-Lyubertsy. Rute ini akan menghubungkan jalan raya utama kota: jalan raya MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, dan Dmitrovskoe.
Dengan demikian, Jalan Tol Timur Laut akan menyediakan koneksi diagonal antara utara, timur dan tenggara ibukota, mengurangi beban lalu lintas di pusat, Jalan Lingkar Ketiga, Jalan Lingkar Moskow dan jalan raya keluar sekitar seperempat. Bahkan, akord tersebut akan menjadi alternatif untuk Moscow Ring Road dan Third Transport Ring (TTK).
Bagian berikutnya dan tersulit dari North-Eastern Chord direncanakan akan ditugaskan pada tahun 2018. Ini akan menghubungkan jalan tol M11 Moskow-Petersburg dan jalan raya Dmitrovskoe. Hari ini, Walikota Moskow Sergei Sobyanin memeriksa kemajuan pembangunan jalan dan senang dengan kecepatan pekerjaan.
"Kami sudah mulai bagian yang paling sulit jaringan jalan Moskow. Satu lot ke st. Festival satu sudah kita lakukan, sekarang kita sudah memulai seksi kedua, yang hampir seluruhnya terdiri dari jalan layang, jalan layang, terowongan, dan jembatan. Kami berharap pada 2018 kami akan menyelesaikannya, ”agen Moskow mengutip walikota.
Ini bukan tahun pertama atau kedua Moskow membangun tiga jalan utama - jalur timur laut, barat laut dan Rokade Selatan. Namun, ternyata, tidak semua warga tahu apa itu dan mengapa itu dibutuhkan. Jadi MOSLENTA memutuskan untuk mengingatkan dan memulai dari Timur Laut.
Dimana dan dimana
Akord North-Eastern (nama lain adalah "Northern Rocade") akan menghubungkan tenggara dan utara Moskow di sepanjang pinggiran, mis. yang paling daerah padat penduduk kota. Itu mulai dibangun sebagai kelanjutan dari satu-satunya bagian dari Cincin Transportasi Keempat (ChTK, itu ditinggalkan). Rute ini juga akan menghubungkan jalan raya utama di timur laut: jalan raya Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye dan Otkrytoye, yang akan mengurangi kemacetan lalu lintas.
Total panjang jalan akan menjadi 29 km. Akord akan lulus dari jalan tol M11 Moskow-Petersburg dari sisi barat rel Oktyabrskaya, di sepanjang Small Ring of the Moscow Railway ke pertukaran baru di Jalan Lingkar Moskow di persimpangan dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy.
Bagian Jalan Tol Timur Laut yang sedang dibangun dari Jalan Festivalnaya ke Jalan Raya Dmitrovskoye
Secara konvensional, itu dibagi menjadi beberapa bagian, yang sekarang di tahapan yang berbeda kesiapan:
Dari Persimpangan Businovskaya ke Jalan Festivalnaya (dibuka pada 2014);
Dari Jalan Festivalnaya ke Jalan Raya Dmitrovskoye (sedang dibangun, diperiksa hari ini);
Dari jalan raya Dmitrovsky ke Yaroslavskoe (diproyeksikan);
Dari Yaroslavskoe ke Otkrytoye shosse (perutean tidak ditentukan);
Dari jalan raya Otkrytoye ke Shchelkovo (diproyeksikan);
Dari jalan raya Shchelkovsky ke Izmailovskoye (sedang dibangun);
Dari jalan raya Izmailovsky ke jalan raya Penggemar (sedang dibangun);
Dari jalan raya Entuziastov ke persimpangan di 8 km dari Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (diproyeksikan).
Infrastruktur terkait
Akord timur laut sedang dibangun dengan cepat. Pada bulan September, setahun lebih awal dari yang direncanakan, beberapa objek dioperasikan sekaligus di bagian dari Shchelkovskoye ke Jalan Raya Izmailovsky: dua jalan layang dari bagian utama dan satu sebagai bagian dari pertukaran tiga tingkat di persimpangan akord dengan Shchelkovskoye Jalan raya. Bagian ini akan selesai pada akhir tahun.
Juga, banyak infrastruktur jalan tambahan akan dibangun di jalan:
Jalan layang jalan utama No.1, panjang 333 meter dengan empat lajur;
Jalan layang kiri jalur utama No. 2, panjang 1,5 kilometer, dengan empat jalur lalu lintas;
Jalan layang kanan jalur utama No. 2, panjang 1,56 kilometer, dengan empat jalur lalu lintas;
Jalan layang lintas utama No. 4 sepanjang 600 meter dengan tiga jalur lalu lintas di setiap arah;
Tiga ramps-congress dengan total panjang 977 meter;
Jalan layang kereta api sepanjang 189 meter di cabang penghubung kereta api Oktyabrskaya;
Jembatan di atas Sungai Likhoborka ini memiliki panjang 169 meter dengan enam jalur lalu lintas satu arah dan lima jalur berlawanan. Lebar jembatan seperti itu diperlukan untuk menghubungkan bagian akord berikutnya - dari jalan raya Dmitrovsky ke Yaroslavsky.
Stasiun pompa "Khovrinskaya", melayani distrik Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah di peron rel kereta Oktyabrskaya;
Dua fasilitas perawatan;
Lima ribu blok jendela akan diganti dengan yang kedap suara.
Keuntungan
Jalan raya, bersama dengan semua fasilitas ini, seharusnya membuat hidup lebih mudah bagi empat juta warga, pihak berwenang yakin. Misalnya, komunikasi ujung ke ujung akan dibuat antara wilayah Distrik Administratif Tenggara, Distrik Administratif Utara dan Distrik Administratif Timur, melewati pusat, rute baru akan muncul transportasi umum. Ini akan sangat nyaman bagi penduduk distrik Golovinsky, Koptevo dan Timiryazevsky.
Nilai tambah yang pasti bagi pengemudi adalah lalu lintas akan bebas lalu lintas. Waktu tempuh rata-rata akan berkurang lebih dari 15 persen, Moscow Ring Road akan diturunkan 20–25 persen, dan arus lalu lintas dari Third Ring Road, Shchelkovo Highway, Entuziastov Highway, serta Ryazansky dan Volgogradsky Avenues akan didistribusikan kembali secara cerdas. Nah, bepergian di sepanjang jalan raya M11 Moskow-Petersburg tidak perlu mencari jalan ke pusat.
Sejarah Desain
Gagasan membuat akord di Moskow diusulkan pada paruh pertama abad ke-20. Pada 1930-an, perencana dan urbanis terkenal Anatoly Yakshin berbicara tentang mereka. Belakangan, sudah pada 1970-an, murid-muridnya, termasuk pakar Rusia terkemuka di bidang perencanaan transportasi Alexander Strelnikov, kembali membahas topik ini.
Pembangunan bagian North-East Expressway
Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti
Meskipun pada saat itu hanya ada sedikit mobil di jalan-jalan ibu kota, itupun mereka mengira jumlah mereka akan bertambah. Oleh karena itu, konsep akord ditetapkan dalam rencana umum kota pada tahun 1971. Di dalamnya, selain Moscow Ring Road dan Cincin Taman dua jalan lingkar baru dan empat jalan raya chord kecepatan tinggi dirancang. Namun, kemudian proyek tetap di atas kertas. Secara bertahap, bagian-bagian dibangun di mana mereka akan membangun jalan, dan uang itu akhirnya diinvestasikan di Cincin Transportasi Ketiga, dan kemudian di Cincin Keempat.
Ide untuk membangun akord dibangkitkan hanya pada tahun 2011. Kemudian pihak berwenang meninggalkan pembangunan Cincin Transportasi Keempat, yang sebelumnya termasuk dalam rencana umum. Alasan utamanya adalah berlebihan harga tinggi, yang melebihi satu triliun rubel.
Alih-alih ChTK, mereka akan membangun tiga jalan raya baru: chord North-Western, chord North-Eastern (nama lain adalah Rocade Utara) dan Rokada Selatan. Jalan-jalan ini pada akhirnya harus membentuk sistem lingkar terbuka. Hasilnya akan menjadi ring yang sama, namun lebih efisien dalam hal distribusi arus lalu lintas, karena setiap elemen akan menuju Moscow Ring Road. Menurut para ahli, prinsip pengaturan lalu lintas ini 20 persen lebih efisien daripada sistem tertutup. jalan lingkar. Selain itu, tiga akord baru tidak akan melewati pusat kota yang padat.
Data yang disediakan portal resmi Kompleks Gedung Moskow
