Pada 2 Oktober, Walikota Moskow Sergei Sobyanin memeriksa kemajuan pembangunan bagian Jalan Tol Timur Laut dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow. Ruas ini ditargetkan selesai pada 2018.

jalan raya lampu lalu lintas

Rute ruas akord North-Eastern dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow, yang akan dibangun pada tahun 2018, akan berjalan dari ruas akord yang ada di persimpangan dengan jalan raya Entuziastov, kemudian dari sisi utara Arah Ryazan dari Kereta Api Moskow ke pintu keluar ke jalan lingkar.

Di bagian ini, jalan raya akan tanpa lampu lalu lintas dengan tiga jalur di setiap arah berkat lima jalan layang.

Bagian baru Jalan Tol Timur Laut dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow di masa depan akan memungkinkan untuk mendistribusikan kembali arus lalu lintas dan mengurangi beban di jalan raya keluar - Jalan Ryazan, Penggemar Jalan Raya dan Jalan raya Schelkovskoe, serta ke sektor timur Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lingkar Ketiga. Selain itu, jalan raya baru akan secara signifikan meningkatkan situasi transportasi di tenggara dan bagian timur kota, dan juga akan menyederhanakan masuk ke Moskow untuk penduduk distrik Kosino-Ukhtomsky dan Nekrasovka dan penduduk Lyubertsy dekat Moskow.

Di masa depan, bagian baru dari akord akan memberikan pintu masuk ke Moskow untuk siswa pengganti jalan raya federal"Moskow - Kazan".

Aksesibilitas pejalan kaki

Sebuah lorong bawah tanah baru akan dibangun di dekat stasiun metro Vykhino. Itu akan terletak di bawah akord Utara-Timur dan akan memungkinkan Anda untuk sampai ke kereta bawah tanah dari arah Veshnyakov. Selain dari penduduk lokal, itu akan digunakan oleh mereka yang tiba di stasiun Vykhino dengan transportasi darat.

Selain itu, selama konstruksi akord, dua lagi lorong bawah tanah yang ada akan dibangun kembali - di area tersebut platform kereta api Plyushchevo dan Veshnyaki.

Eco-chord

Agar suara mobil tidak mengganggu warga sekitar, maka disepanjang jalan akan dipasang peredam bising sepanjang tiga meter. Tentu saja, mobil akan terdengar, tetapi tidak lebih dari yang dikendarai di sepanjang jalan di daerah tersebut.

Foto: Portal Moskow 24/Alexander Avilov

Layar kebisingan dari akord akan melindungi taman hutan Kuskovsky.

Bahkan ketika merancang bagian chord, jarak dari jalan raya ke perbatasan taman hutan meningkat. Ini harus melindungi objek sejarah alam dari kemungkinan dampak konstruksi. Juga pada segmen ini direncanakan untuk membatasi kecepatan pergerakan.

Selain itu, direncanakan untuk menanam lebih dari 200 pohon dewasa, 1.800 semak, 134 ribu meter persegi rumput dan 500 meter persegi hamparan bunga di sebelah jalan raya.

Dari Timur ke Utara dalam waktu setengah jam

Seluruh chord North-Eastern akan memiliki panjang sekitar 35 km. Dia akan lulus dari trek baru M11 "Moskow - St. Petersburg" ke jalan layang Kosinskaya - persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki-Lyubertsy. Rute ini akan menghubungkan jalan raya utama kota: jalan raya MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, dan Dmitrovskoe.

Dengan demikian, Jalan Tol Timur Laut akan menyediakan koneksi diagonal antara utara, timur dan tenggara ibukota, mengurangi beban lalu lintas di pusat, Jalan Lingkar Ketiga, Jalan Lingkar Moskow dan jalan raya keluar sekitar seperempat. Bahkan, akord tersebut akan menjadi alternatif untuk Moscow Ring Road dan Third Transport Ring (TTK).

Membuka lalu lintas mobil di sepanjang bagian jalur utara-timur dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow, Walikota Moskow Sergei Sobyanin mengatakan hari ini.

“Saya tidak dapat menyangkal kesenangan saya sendiri - saya berkendara dari persimpangan Kosinskaya ke jalan raya Penggemar, jalan raya itu ternyata kelas satu. Faktanya, ini adalah salah satu bagian paling sulit dari Jalan Tol Timur Laut, dengan sendirinya ini adalah teknik yang sangat sulit, jalan layang terpanjang di kota - 2,5 km dari garis lurus, ”kata S. Sobyanin.
Di rute baru, Anda dapat berkendara dari jalan layang Kosinskaya di Moscow Ring Road ke Open Highway. Sekarang di Moskow ada jalan lampu lalu lintas sepanjang 20 km (dengan mempertimbangkan bagian yang diperkenalkan sebelumnya).
Pembangunan seksi North-Eastern Expressway (SVKh) dari Entuziastov Highway hingga Moscow Ring Road dimulai pada Februari 2016 dan selesai pada September 2018.
Jalan raya lampu lalu lintas berjalan dari tempat penyimpanan sementara di persimpangan dengan jalan raya Entuziastov, lalu dari sisi utara Kazan arah Kereta Api Moskow ke pintu keluar ke Jalan Lingkar Moskow (jalan layang Kosinskaya).
Total jalan yang dibangun sepanjang 11,8 km, termasuk enam jalan layang dengan total panjang 3,7 km. Sebagai bagian dari situs, jembatan layang terpanjang di Moskow dibangun, sepanjang 2,5 km, dari platform Plushevo Kereta Api Moskow ke pintu keluar layang dari jalan. Perovskaya di gudang penyimpanan sementara. Selain itu, jalan layang telah didirikan, dari mana Anda dapat berkendara dari akord ke Jalan Perovskaya.
Dari sisi pengembangan perumahan di area jalan Kuskovskaya dan Anosova, serta di dekat Gereja Asumsi Perawan Maria yang Diberkati di distrik Veshnyaki, penghalang kebisingan setinggi 3 meter dipasang selama lebih dari 1,5 km. .
“Ini adalah salah satu area yang paling sulit. 60% dari rute melewati komunikasi Mosvodokanal. Kami harus melakukan banyak pekerjaan untuk memperkuat komunikasi ini pada jarak 12 kilometer,” kata Petr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Moskow.
Pejalan kaki juga diperhatikan. Penyeberangan baru akan memudahkan untuk sampai ke stasiun metro Vykhino, platform Vykhino dan Plyushchevo, Gereja Assumption dan pemakaman Veshnyakovskoye.
Peluncuran bagian baru jalan bebas hambatan akan memungkinkan untuk mendistribusikan arus lalu lintas dan mengurangi beban di Ryazansky Prospekt, Jalan Raya Entuziastov dan Jalan Raya Shchelkovskoye, serta di sektor timur Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Lingkar Ketiga.
Situasi transportasi di sektor tenggara dan timur kota akan meningkat secara signifikan, masuk ke bagian tengah ibu kota untuk penduduk distrik Kosino-Ukhtomsky dan Nekrasovka yang terletak di luar Moscow Ring Road, dan penduduk Lyubertsy di dekat Moskow.

Ingatlah bahwa North-Eastern Chord akan membentang dari jalan raya M11 Moskow-St. Petersburg ke jalan layang Kosinskaya (persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki-Lyubertsy).
Panjang gudang penyimpanan sementara akan sekitar 35 km. Jalan akan berlalu di 28 distrik Moskow dan 10 zona industri besar, yang, dengan kedatangannya, akan memiliki peluang untuk dikembangkan.

Direncanakan untuk membuka lalu lintas di dua bagian Jalan Tol Timur Laut pada awal musim gugur. Dalam bulan depan, segmen awal akan beralih dari persimpangan Businovskaya ke Jalan raya Dmitrovsko dan juga pada awal musim gugur direncanakan untuk meluncurkan lalu lintas di sepanjang bagian akhir rute - dari jalan raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow.

Baca tentang tahap kesiapan bagian Jalan Tol Timur Laut dan kapan seharusnya dibuka di materi portal Moskow 24.

Dari persimpangan Businovskaya ke jalan raya Dmitrovskoye

Sekarang jalan antara Jalan Raya Dmitrovskoye, Jalan Festivalnaya dan persimpangan Businovskaya hampir siap, pembangun sedang menyelesaikan pembangunan bagian 200 meter di dekat stasiun pompa Khovrinsky.

"Stasiun pompa Khovrinsky, yang menyediakan lebih dari tiga setengah ribu konsumen, masuk ke zona konstruksi. Kami membangun stasiun baru, tetapi mereka dapat memutuskan semua sistem dari yang sebelumnya hanya pada 15 Mei tahun ini, dan mereka mulai membangun bagian dua ratus meter secara paksa. Kami harapkan selesai pada September. Kami akan berusaha untuk membuka lalu lintas untuk Hari Kota," kata Petr Aksenov, Wakil Kepala Departemen Konstruksi, kepada portal Moskow 24.

Apa yang siap di bagian dari Jalan Raya Dmitrovskoye ke Jalan Festivalnaya?

Lebih dari 11 kilometer jalan empat jalur dari jalur utama, tujuh jalan layang, dua di antaranya panjangnya satu setengah kilometer dan pintu keluar - dari 300 hingga 500 meter, dibangun di lokasi. dibuat jembatan layang baru melalui kereta api Oktyabrskaya dan jembatan di atas sungai Likhoborka.

“Pada saat yang sama, pembangunan jalan layang melintasi rel terus berjalan tanpa menghentikan pergerakan kereta api,” kata wakil kepala pertama Depstroy.

Mereka juga menjaga perlindungan dari kebisingan jalan raya. “Kami telah mengganti 6.000 blok jendela dan juga akan membangun penghalang kebisingan sekitar 2 kilometer,” janji Aksyonov. Pohon-pohon akan ditanam di sepanjang jalan, katanya.

Pada bulan Oktober, jalan layang belok akan dibangun di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, yang menghubungkan akord Timur Laut dengan akord Barat Laut. "Jalan layang di Bolshaya Akademicheskaya adalah bagian pertama dari sambungan dua akord. Ini memungkinkan untuk berbelok di Jalan Bolshaya Akademicheskaya dan berkendara ke akord Timur Laut tanpa berhenti di Jalan Raya Dmitrovskoye," kata Aksenov.

Dari jalan raya Penggemar ke persimpangan dengan Jalan Lingkar Moskow "Veshnyaki - Lyubertsy"

Pada bulan September, direncanakan untuk membuka lalu lintas di sepanjang satu bagian lagi dari Jalan Tol Timur Laut: dari Jalan Raya Entuziastov ke persimpangan Veshnyaki-Lyubertsy di Jalan Lingkar Moskow. Di sini gardu traksi lama menjadi batu sandungan arah Gorky Moskow kereta api. Menurut Petr Aksenov, pemerintah kota telah sepakat dengan Kereta Api Moskow untuk menghancurkan gardu induk dan membangun yang baru.

"Mereka mematikan gardu traksi dan menggantinya ke yang baru, setelah itu mereka mulai menyelesaikan pembangunan jalan. Di sepenuhnya lalu lintas dari jalan raya Penggemar ke persimpangan Veshnyaki-Lyubertsy dengan Jalan Lingkar Moskow akan dibuka pada awal musim gugur," janjinya.

Dari Terbuka ke jalan raya Shchelkovo

Pada akhir tahun, pemerintah kota berencana untuk membuka lalu lintas dari Otkrytoye ke jalan raya Shchelkovo. Di sini, jalan layang dari bagian utama dan bagian samping dibangun. Serta terowongan di bawah jalan raya Shchelkovo, yang akan dibuka dalam beberapa bulan mendatang. Menurut Petr Aksenov, pembangunan jalan sepanjang delapan kilometer dengan relokasi komunikasi teknik menjadi penuh pindah.

“Rencananya membuka lalu lintas seksi pertama dalam bulan depan. Pekerjaan utama pembangunan tahap pertama sudah selesai. Termasuk peletakan jalan sekitar 5,5 kilometer, termasuk pembangunan tiga jalan layang sekitar 3,4 kilometer. lama," kata pejabat itu.

Dia juga mencatat bahwa karena komisioning bagian baru, arus lalu lintas antara Jalan Raya Shchelkovskoye dan Otkrytoye akan didistribusikan kembali. Ini akan mengurangi beban lalu lintas di jalan Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya dan tanggul Rusakovskaya. Selain itu, aksesibilitas transportasi di distrik Golyanovo dan Metrogorodok akan meningkat.

Dari Jalan Raya Dmitrovskoye ke Jalan Raya Yaroslavskoye

PADA tahun depan dapat memulai pembangunan bagian North-Eastern Expressway dari Dmitrovsky ke Jalan raya Yaroslavl.

"Proyek perencanaan telah dengar pendapat publik, akhirnya mendapat persetujuan dari pemerintah Moskow, sekarang desainnya sedang berlangsung. Situsnya sangat sulit, ada banyak perusahaan industri dan jumlah yang banyak jaringan rekayasa. Kami melakukan segala kemungkinan untuk memulai konstruksi tahun depan, ”kata wakil kepala pertama Depstroy.

Dia menekankan bahwa desain situs dan pelepasan wilayah akan dilakukan dengan mengorbankan uang anggaran. "Kami sudah mulai bekerja: menghancurkan garasi dan berinteraksi dengan perusahaan industri yang termasuk dalam zona konstruksi," kata Aksyonov.

Pada saat yang sama, ada proposal dari investor untuk membangun jalan dari Dmitrovsky ke jalan raya Yaroslavl berdasarkan konsesi, tetapi keputusan terakhir tentang masalah ini belum diterima, jelasnya.

Dari Terbuka ke Jalan Raya Yaroslavl

Satu-satunya bagian dari North-Eastern Expressway yang belum ada pekerjaan yang dilakukan adalah dari Otkrytoye ke Yaroslavskoye Highway.

"Masalahnya, agaknya, jalan itu harus dilalui Taman Nasional "Pulau Rusa“Belum ada keputusan akhir tentang penelusuran situs tersebut. Komite Arsitektur Moskow sedang mengerjakannya, ketika departemen menyelesaikan pekerjaan, maka kami akan mulai berbicara tentang pembangunan situs,” Petr Aksenov menyimpulkan.

Musim gugur ini, akord North-Eastern dan North-Western di Moskow akan dihubungkan dengan jalan layang belok di Jalan Bolshaya Akademicheskaya. Pyotr Aksenov, Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi, mengatakan kepada wartawan tentang hal ini ketika dia mengunjungi salah satu bagian dari Jalan Tol Timur Laut yang sedang dibangun.

Seperti yang telah ditulis RG, akord metropolitan dapat dibandingkan dengan Moscow Ring Road atau Third Transport Ring dalam hal skala konstruksi dan dampaknya terhadap lalu lintas kota. Mereka akan menyelamatkan Moskow dari tayangan ulang puluhan kilometer, yang sekarang terpaksa mereka lakukan untuk sampai ke daerah tetangga. Chords akan memungkinkan Anda untuk melintasi kota melalui dan melalui, tanpa berhenti di pusat sejarah. Kedua jalan raya akan bebas.

Secara khusus, SZH akan berjalan dari Dmitrovsky ke Skolkovskoye Highway, dan SZH - dari jalan tol Moskow - St. Petersburg ke persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dan persimpangan Veshnyaki - Lyubertsy. Setelah jalan tol sepenuhnya diluncurkan, beban di jalur keluar, menurut perhitungan NI dan PI Rencana Umum Moskow, akan berkurang 20-25 persen.

Bagian akord yang terpisah sudah digunakan oleh pengendara, dan beberapa elemennya masih diselesaikan. Misalnya, persimpangan Jalan Festivalnaya dan Jalan Raya Dmitrovskoye. Panjangnya hampir 11 km, dan setengah dari jalur ini melewati jembatan dan jalan layang. Konstruksi buatan mereka dirancang khusus sehingga mereka pergi sejauh mungkin dari rumah-rumah dan tidak menyebabkan ketidaknyamanan bagi penghuninya. Namun demikian, untuk berjaga-jaga, di gedung pencakar langit di timur laut, pembangun mengganti 6.000 jendela dengan yang sunyi. Namun, konstruksi sudah selesai. Secara visual, jalan layang hampir siap, masih ada yang harus diselesaikan di sisi teknik.

Kami memang telah menyelesaikan 90 persen pekerjaan, kata Aksenov. - Tapi ada sedikit keterlambatan. Di salah satu plot ada stasiun pompa Khovrinsky, di mana komunikasi perlu dialihkan. Di musim dingin, ini tidak dapat dilakukan agar 3,5 ribu penduduk setempat, yang rumahnya dialiri listrik, tidak menderita.

Mematikan stasiun, ternyata, hanya dimungkinkan pada 15 Mei. Menurut Aksenov, adalah mungkin untuk meluncurkan bagian utara akord pada Hari Kota pada bulan September. Ini akan menyelesaikan pekerjaan untuk hampir seluruh panjang gudang penyimpanan sementara. Konstruksi masih berlangsung di bagian antara Jalan Raya Schelkovskoye dan Otkrytoye.

Infografis "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Dalam waktu dekat, di barat daya kota, jalur Timur Laut akan terhubung dengan Barat Laut. Di kawasan Jalan Bolshaya Akademicheskaya, rencananya akan dibangun beberapa jembatan layang penghubung sekaligus. Yang pertama, pembalikan, akan selesai pada Oktober tahun ini. Ini memungkinkan Anda mengemudi dari satu trek kunci ke trek lainnya tanpa membuang waktu di jalan memutar di sepanjang jalan raya Dmitrov. Izinkan saya mencatat bahwa otoritas Moskow berharap untuk menyelesaikan kedua akord pada 2020-2021.

Pembangunan bagian North-Eastern Expressway, yang akan menghubungkan jalan raya Entuziastov dan jalan raya Izmailovskoye, pemerintah kota bermaksud untuk menyelesaikannya dalam waktu satu tahun sebelumnya pada akhir semester pertama tahun 2016. Demikian pernyataan Wali Kota Moskow Sergei Sobyanin usai mengunjungi lokasi pembangunan. Jalan layang sepanjang 4 km akan terdiri dari delapan jalur - empat di setiap arah, dan lalu lintas di atasnya akan dilakukan dalam mode lampu lalu lintas.

Chord North-Eastern itu sendiri harus menghubungkan M11 Moscow-St. pertukaran baru di Jalan Lingkar Moskow di persimpangan dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy.

Dengan demikian, jalan baru akan menghubungkan jalan raya utama di timur laut kota: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Schelkovskoye, Entuziastov Highway dan jalan raya terbuka. Menurut proyek tersebut, panjang tali busur akan sekitar 25 km. Menurut para pejabat, jalan raya yang tidak direncanakan untuk dibayar itu harus mengurangi beban lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow, Jalan Lingkar Ketiga, jalan raya keluar, dan juga di pusat kota Moskow.

Walikota ibukota mencatat bahwa pembangunan bagian dari jalan raya Entuziastov ke jalan raya Izmailovsky sebanding dalam kompleksitas dan biaya dengan terowongan Alabyano-Baltik yang terkenal.

“Pada suatu waktu, ini dimaksudkan untuk cincin transportasi keempat, tetapi proyek itu bahkan secara teknis tidak layak. Dan konstruksi dalam jumlah besar ini akan sia-sia. Oleh karena itu, hari ini kami mencoba untuk mengintegrasikannya ke dalam chord North-Eastern. Sebelum akhir tahun, kita harus meninggalkan Enthusiast Highway dengan jalan layang ini dan seterusnya, untuk memberi kecepatan penuh avenue," Sobyanin berbicara tentang prospeknya. —

Situs ini sedang dibangun lebih cepat dari jadwal. Meskipun kami memiliki kontrak untuk 2017, kami masih harus mencoba menyelesaikannya pada 2016.”

Kantor walikota percaya bahwa dengan munculnya jalan layang ini, aksesibilitas transportasi distrik Sokolinaya Gora, Izmailovo dan Preobrazhenskoye, yang terletak di timur kota, akan meningkat. “Akibatnya, kami akan menyelesaikan tiga bagian dari Jalan Tol Timur Laut, dan kemudian tugasnya adalah menghubungkan bagian-bagian ini satu sama lain, memberikan jalan raya kota yang sama sekali baru,” tambah walikota.

Ingatlah bahwa konstruksi bagian pertama dari Jalan Tol Timur Laut dimulai pada tahun 2008. Area tersebut saat ini terbuka untuk lalu lintas. Persimpangan Businovskaya - jalan festival, di persimpangan Kosinskaya dan persimpangan akord dengan jalan raya Entuziastov sebelum berbelok ke jalan ke-2 Izmailovsky Menagerie.

Perlu dicatat bahwa konstruksi akord menyebabkan ketidakpuasan di antara penduduk daerah yang dilaluinya.

Di antara yang utama klaim untuk pejabat - lokasi rute di sekitar langsung bangunan tempat tinggal (50-60 m), pembongkaran besar-besaran garasi (sekitar 2 ribu kotak), menebang sebagian wilayah (menurut rencana survei, sekitar 10 hektar ) dari warisan sejarah keluarga Sheremetev "Kuskovo", dan juga risiko kegagalan kolektor terbesar di Moskow, di mana sekitar 40% dari semua air limbah di kota.

Para ahli mengatakan bahwa getaran tanah dari aliran mobil dapat melumpuhkan kolektor, yang akan mengakibatkan bencana lingkungan untuk kota.

“Kami sama sekali tidak menentang konstruksi akord. Daerah tersedak kemacetan, perlu yang baik infrastruktur transportasi, tetapi perlu selama konstruksi untuk mempertimbangkan kepentingan penghuni, di bawah jendelanya jalan raya akan berlalu”, kata warga yang menandatangani petisi menentang proyek pembangunan jalan tersebut.

Pendapat para ahli tentang Chord Timur Laut

“Setiap konstruksi membawa ketidaknyamanan bagi warga setempat dan tidak menyenangkan penduduk, apakah itu pembangunan jalan raya utama atau penggantian pipa di halaman bangunan tempat tinggal,” Alexei Tuzov, Wakil Presiden Pertama Grup Perusahaan AvtoSpetsCentre, mengatakan kepada Gazeta .ru. - PADA kasus ini Saya percaya bahwa ketidaknyamanan sementara, seperti menebang pohon atau menghancurkan garasi, dapat dibenarkan. Apalagi setelah lulus pekerjaan konstruksi direncanakan untuk melakukan perbaikan wilayah yang berdekatan dengan akord, termasuk penanaman rumput, pohon dan semak belukar dan pembuatan tempat parkir tambahan.

Mikhail Krestmein, kepala departemen penelitian dan desain transportasi dan jalan, menganggap benar bahwa salah satu bagian operasi pertama dari akord masa depan akan menjadi jembatan layang antara Jalan raya Izmailovsky dan Penggemar Jalan Raya. “Ini adalah tempat paling bermasalah di sektor timur kota - praktis tidak ada hubungan silang antara jalan raya dan distrik,” kata Krestmein kepada Gazeta.Ru.

Teman bicara mencatat bahwa, karena ada banyak taman besar di timur Moskow, semua penduduk kota tertarik pada bagian akord ini.

“Tentu saja, kota membutuhkan akord, bahkan jika kemacetan lalu lintas terjadi pada mereka,” percaya Krestmein. - Jadi kita dapat mengatakan bahwa TTK tidak layak untuk dibangun. Tapi bayangkan bagaimana jadinya sekarang di Moskow jika semua mobil dari Cincin Ketiga diturunkan. PADA tahun-tahun terakhir kami terutama terlibat dalam rekonstruksi jalan raya - misalnya, Kashirsky dan Jalan raya Warsawa. Sekarang, pembangunan jalan baru skala besar akhirnya dimulai, yang memiliki indikator efisiensi yang sangat besar, karena menyediakan sambungan silang dan diletakkan di sekitar pusat kota.

Oleg Skvortsov, Presiden Asosiasi Organisasi Penelitian Jalan RODOS, juga mendukung gagasan untuk membuat sistem akord di Moskow. "Kami melihat itu jalan lingkar, yang dibangun di bawah Luzhkov, tidak menyelesaikan masalah transportasi, kata Skvortsov kepada Gazeta.Ru. —

Akord, tidak seperti cincin, memiliki outlet di luar kota. Selain itu, jika Anda meletakkan beberapa akord, maka mereka dapat membentuk cincin yang sama sebagai hasilnya. Keuntungan lain adalah bahwa jalan lurus konvensional lebih pendek daripada tikungan, yang berarti lebih murah untuk dibangun.”

Akord Barat Laut

Tidak kurang kontroversi dan penyebab kontroversi konstruksi di Moskow dan akord lain - Barat Laut. Salah satu bagiannya, Terowongan Alabano-Baltik, menuai kritik dari para ahli dan ketidakpuasan dengan penduduk setempat.

Demi membangun terowongan hanya di jalan Milisi Rakyat sekitar 800 pohon dan hampir 1,5 ribu semak ditebang. Jumlah lansekap kompensasi ternyata beberapa kali lebih sedikit. Pada saat yang sama, wilayah tersebut belum benar-benar pergi ke mana pun.

“Pada tahun 2014, dibandingkan tahun 2010 dan 2011, terjadi penurunan yang signifikan kecepatan rata-rata gerakan, ”kata laporan Gerbang Cork. — Kemerosotan ini setelah pembukaan Terowongan Alabyano-Baltik dalam arah dari Jalan Alabyan ke Jalan Bolshaya Akademicheskaya dapat dijelaskan dengan redistribusi permintaan transportasi dari jalan raya bypass ke bagian tersebut akord barat laut, mencatat adanya kesalahan desain kotor, yang terdiri dari tidak cukup rendah lebar pita jalan raya yang sedang dibangun. Sebagai akibat dari kesalahan desain, jalan raya baru telah kelebihan beban dengan kemacetan kronis sejak commissioning.”

Pada bulan Juni tahun ini sebuah skandal meletus lagi di sekitar pembangunan bagian akord di wilayah Shchukino, terkait dengan keputusan pihak berwenang untuk menutup jalan tembus di bagian Jalan Narodnogo Opolcheniya dari persimpangan dengan Jalan Marsekal Vershinin ke persimpangan dengan Marsekal Tukhachevsky Jalan. Terowongan yang disebut winchester akan lewat di bawah jalan Milisi Rakyat, di mana arus lalu lintas yang datang tidak akan bergerak secara paralel, tetapi di atas satu sama lain.

Pada hari-hari pertama setelah penutupan, kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer terjadi di daerah tersebut. Hanya penghuni 13 rumah, yang terletak tepat di Jalan Narodnogo Opolcheniya di zona tumpang tindih, yang diberikan izin dan diizinkan untuk bergerak di sepanjang situs ini. Semua pengendara lain terpaksa mengambil jalan memutar, melewati lokasi konstruksi. Menurut pejabat Moskow, tindakan seperti itu akan mengurangi masa konstruksi terowongan satu tahun.

Ingatlah bahwa untuk pertama kalinya pihak berwenang memikirkan pembangunan Jalan Tol Barat Laut pada tahun 1971. Namun, proyek jalan raya ditunda, dan para pejabat kembali ke ide ini hanya pada tahun 2011.

Rencananya, pembangunan jalur tersebut akan selesai pada 2017. Panjang seluruh akord akan menjadi sekitar 29 km - itu akan membentang dari jalan raya Skolkovo ke Yaroslavl. Menurut proyek tersebut, dua jembatan, tujuh terowongan, 16 jalan layang dan 47 penyeberangan pejalan kaki akan dibangun di sepanjang jalan.

Selain dua jalan raya berkecepatan tinggi yang disebutkan di Moskow, itu juga direncanakan untuk dibangun Rokade Selatan, yang akan membentang dari jalan raya Rublevsky ke jalan Borisovskie Prudy.

Semua jalan raya ini telah menjadi alternatif untuk cincin transportasi keempat, yang konstruksinya ditolak oleh pejabat kota pada Desember 2010 karena biaya proyek yang mahal - sekitar 1 triliun rubel.