Foto: portal Moskow 24/Lidiya Shironina

Pihak berwenang Moskow telah menyetujui desain cadangan utara Prospek Kutuzovsky. Pembangunan cadangan utara Kutuzovsky Prospekt akan dimulai pada akhir tahun ini. Tol sepenuhnya akan dibangun pada tahun 2019. Hal ini diumumkan oleh Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan Pembangunan Perkotaan dan Konstruksi Marat Khusnullin.

"Kompetisi pembangunan cadangan utara Kutuzovsky Prospekt rencananya akan diumumkan sebelum akhir tahun ini. Penyelesaian pekerjaan dijadwalkan pada 2019," kata Marat Khusnullin.

Rute baru Sepanjang 10,5 km akan berjalan di sepanjang arahSmolensk di Moskow kereta api dan akan menjadi lanjutannya jalan tol "Jalan pintas utara kota Odintsovo". Ini akan memiliki tiga jalur selebar 3,5 m di setiap arah. Permulaan jalan tol akan dimulai dari pintu keluar Lingkar Angkutan Ketiga (TTK) di kawasan Kota Moskow.

Di lokasi alternatif, akan dibangun dua titik pengumpulan tol di kawasan Jalan Raya Rublevskoe menuju pusat dan dari pusat. Kedua titik tersebut akan dilengkapi dengan belasan gardu pengumpulan tol, pembatas jalan, dan akan didirikan gedung administrasi.

Proyek ini berencana untuk membangun jalan keluar yang nyaman dari Third Transport Ring. Persimpangan bertingkat di persimpangan cadangan utara Kutuzovsky Prospekt, tanggul Shelepikhinskaya dan Lingkar Transportasi Ketiga, yang panjangnya hampir sepuluh kilometer, harus dirancang dan dibangun oleh investor. Persimpangan ini akan terdiri dari bagian jalan dari tanggul Shelepikhinskaya dari Lingkar Transportasi Ketiga ke Jalan Silikatny ke-3, jalan layang keluar dari cadangan utara Kutuzovsky Prospekt ke Prospek Krasnogvardeisky ke-1, pintu masuk ke cadangan dari Transportasi Ketiga Tanggul Ring dan Shelepikhinskaya, serta dua penyeberangan pejalan kaki bawah tanah. Pada saat yang sama, rekonstruksi jalur Prichalny, Silikatny ke-1, dan Silikatny ke-2 akan dilakukan.

Persimpangan baru akan dibangun di persimpangan jalan alternatif dengan Jalan Lingkar Moskow, dua pintu keluar juga akan dibangun: dari Kutuzovsky Prospekt ketika berpindah dari pusat ke jalan alternatif menuju kawasan dan dari jalan alternatif ke Jalan Ivan Franko, dan a pintu masuk yang nyaman akan mengarah dari Jalan Kubinka ke jalan alternatif saat berpindah dari wilayah tersebut.

Selain itu, rekonstruksi jalan di sepanjang rute juga disediakan: Jalan Ivan Franko di bagian Jalan Polotskaya ke Jalan Raya Rublevskoe, Jalan Alexei Sviridov, dan Jalan Krasnye Zori. Persimpangan di persimpangan Jalan Gerasim Kurin dan Kutuzovsky Prospekt serta pintu keluar dari Kutuzovsky Prospekt saat bepergian dari pusat ke Jalan Raya Rublevskoe juga akan dimodernisasi.

Jalan raya ini akan mengurangi kemacetan di Kutuzovsky Prospekt, Jalan Raya Mozhaiskoe, dan seluruh sektor barat kota secara keseluruhan. Intensitas di cadangan utara diperkirakan 3,2-4,7 ribu kendaraan per jam dalam satu arah. Panjang ruas jalan raya utama yang padat akan berkurang seperempatnya atau 72,2 km.

Pada kuartal keempat tahun ini, menurut kepala departemen konstruksi Andrey Bochkarev, pembangunan cadangan selatan Kutuzovsky Avenue akan dimulai. Lokasi konstruksi pertama akan muncul di pintu keluar dari Jalan Poklonnaya ke jalan alternatif. Jalan itu akan berlalu melalui wilayah zona industri Ochakovo di sepanjang arah kereta api Kyiv melalui wilayah Ochakovo-Matveevskoe, Ramenki, Fili-Davydkovo dan Dorogomilovo.

Menurut Departemen Konstruksi, tahun ini direncanakan membangun jalan sepanjang 93 km, 26 struktur buatan dan 20 penyeberangan pejalan kaki. Pekerja jalan di Moskow telah melaksanakan setengah dari apa yang direncanakan, mereka telah membangun 20 bangunan buatan dan 27 penyeberangan pejalan kaki. DI DALAM tahun depan pembangun berencana menyelesaikan jalan sepanjang 94,5 km.

Penduduk Matveevsky Saya sangat prihatin dengan masalah ini cadangan selatan Kutuzovsky jalan. Kantor Walikota Moskow telah mengadopsi sekitar selusin resolusi mengenai cadangan selatan Kutuzov. Tapi entah mereka mengganti walikota, atau menghemat uang, atau mereka akan membangun jalan layang ke Skolkovo. Tidak sepenuhnya jelas apakah pengganti Kutuzovsky di selatan akan melalui Matveevsky. Hal terakhir yang dikatakan pihak berwenang:

“Rute yang dilalui Utara dan Siswa selatan S Prospek Kutuzovsky. Hal ini diumumkan pada 6 Juni oleh Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan Pembangunan Perkotaan dan Konstruksi Marat Khusnullin.

"Jejak Siswa utara Kutuzovsky Prospekt sudah diketahui. Jalan sepanjang 10,3 km ini akan melintasi Moscow Ring Road di kawasan persimpangan Molodogvardeyskaya dan akan menjadi pintu masuk jalan tol yang melewati kota Odintsovo,” kata wakil walikota dalam wawancara dengan “ Koran Rossiyskaya" M. Khusnullin mencatat bahwa cadangan ini terutama akan terjadi di jalur kereta api dan tidak akan mempengaruhi wilayah kota.

Cadangan selatan Kutuzovsky akan dimulai dari pusat inovasi Skolkovo, melewati zona industri Ochakovo, di sepanjang jalur Kereta Api Moskow arah Kiev dan melalui distrik Ramenki dan Mosfilmovsky akan mencapai Lingkar Transportasi Ketiga, kata wakil walikota.

Sebaliknya, jika Anda memercayai mata Anda, Mosfilmovo, jalan menuju stasiun Matveevskoe sedang diaspal dan kemungkinan besar cadangan selatan Kutuzovsky akan melewati Mosfilm- Matveevskoe, di jalan Matveevskaya atau Veernaya.

Pemandangan dari Mosfilmovskaya menuju Matveevsky.

Informasi baru tentang alternatif Kutuzovsky Prospekt di Matveevsky:

Di sekolah No. 914 dari pukul 16.00 hingga 19.00 Anda dapat melihat pameran pengganda 6-band Kutuzovsky.
Peta yang ditampilkan terdistorsi. Jaraknya tidak sesuai dengan jarak sebenarnya, nomor rumah sengaja tidak dicantumkan di peta, dan tidak ada penanda kereta api utama bagi penduduk biasa yang merupakan “perencana kota” non-profesional. Pertanyaan: Mengapa Proyek Pembangunan Jalan dipamerkan dengan cara yang aneh dan terselubung? Menjawab pertanyaan tentang pedoman ini, Dewan Konsultan Ochakovo-Matveevskoe mengatakan bahwa dari rumah No. 1 pertama-tama ada Kutuzovsky Prospekt Understudy, lalu kereta api. Artinya, jika jarak 50 m dipertahankan dari rel kereta api (zona kereta api), maka jalan cadangan yang sejajar dengan rel kereta api akan lewat tepat di bawah jendela rumah-rumah di jalan tersebut. Veernaya 1. Mengapa tidak lewat jalur kereta api yang lain, dari jalan raya. Lobachevsky (bukannya jalan mabuk). Tidak ada bangunan tempat tinggal, dan penghuninya Matveevki Bukankah mereka akan sangat menderita? Ada persimpangan di seberang "Lingkaran", di mana ada "Oblachko" dan satu lagi di seberang toko "Pyaterochka". Sungguh mengesankan bagaimana jalan 6 jalur bertemu dengan jalan 2 jalur. Penggemar. Anda tidak perlu berimajinasi liar untuk memahami bahwa kini akan terjadi kemacetan tidak hanya di persimpangan antara Veernaya dan Nezhinskaya, tetapi sudah di persimpangan ini.
Saya perhatikan bahwa peta tersebut dibuka sedemikian rupa sehingga tidak ada rencana apa yang akan terjadi di sisi lain rel kereta api. Sayangnya, di seberang rel kereta api, di suatu tempat di area kebun apel, direncanakan akan dibangun rumah dagang Aminevo. Apakah kita membutuhkannya?
Konsultan memberikan informasi yang bertentangan: jalan 6 jalur akan dibangun di atas tanah, tetapi garasi tidak akan dibongkar. Jika membayangkan perkataannya melihat proyek jalan raya, maka sulit sekali dipercaya.
Jika garasi dibongkar, maka masalah parkir yang ada di dalamnya saat ini, keadaan akan menjadi lebih buruk lagi - mobil sudah ada dimana-mana.
Dan tentu saja pertanyaan utama: Bagaimana dampaknya terhadap ekologi daerah tersebut? Apakah akan ada jalur perlindungan hutan, atau lagi (seperti saat pembangunan tempat parkir) akankah pepohonan dan semak-semak ditebang, halaman rumput diaspal dan tidak ada penataan taman di area tersebut?
Pertanyaan lain: sekarang sama saja dengan penghuni rumah dekat stasiun” Matveevskaya» Kebisingan sepanjang waktu dan bunyi bip tajam akibat jalur kereta api, seberapa besar peningkatan kebisingan latar belakang? Apakah jendelanya akan diganti dengan yang kedap suara?
Rumah di jalan Kipas dari panel tua yang retak, retakan juga terjadi di sepanjang jahitannya. Bagaimana dampak kedekatan rumah-rumah ini dengan jalan raya enam jalur terhadap rumah-rumah tersebut? jalan tol dengan lalu lintas padat (Ochakovo, Solntsevo, Ramenki, dll. yang dibangun diperkirakan akan dihuni)?

PERHATIAN!! Menyetujui informasi tentang perjalanan rute alternatif Selatan Kutuzovsky Prospekt melalui wilayah mikrodistrik Matveevskoe:

Pada tahun 2017, kantor walikota mengeluarkan dokumen tentang pembangunan cadangan Selatan Jalan Kutuzovsky di Matveevsky.

Informasi akhir tentang pengganti Kutuzovsky Prospekt di Matveevsky - diagram, persimpangan, jalur, area yang terkena dampak Matveevsky dari Balai Kota Moskow pada Agustus 2017: Skema dan Detil Deskripsi di situs web Balai Kota Moskow -

Pemerintah ibu kota memutuskan untuk membangun bagian selatan jalan raya dengan mengorbankan kota.

Pembangunan gedung pengganti Selatan Kutuzovsky Prospekt akan dimulai hingga selesai tahun ini dan akan selesai pada akhir tahun 2018 – awal tahun 2019. Kesiapan sejumlah fasilitas dibangun sebagai bagian dari proyek pembuatan Jalan Tol Barat Laut. Rute baru, sepanjang 10,5 km, akan berjalan di sepanjang arah kereta api Kyiv melalui area Ochakovo-Matveevskoe, Ramenki, Fili-Davydkovo dan Dorogomilovo, tanpa mempengaruhi kawasan hijau.

Di Moskow, semuanya siap untuk memulai pembangunan jalan raya kota baru - cadangan Selatan Kutuzovsky Prospekt: ​​​​pemeriksaan negara telah selesai, kontraktor untuk lokasi awal telah dipilih, dan keputusan telah dibuat untuk menyita yang sebenarnya benda-benda perkebunan yang termasuk dalam zona konstruksi. Awalnya direncanakan jalan yang sejajar dengan Kutuzovsky Prospekt dengan sisi selatan(wilayah Dorogomilovo, Ramenki, Ochakovo-Matveevskoe, dll.), akan dibangun atas biaya investor yang memiliki proyek di wilayah yang berdekatan. "Tapi sejak bagian jaringan jalan dan bangunan buatan didirikan sebagai bagian dari bagian selatan Jalan Tol Barat Laut, Walikota Moskow Sergei Sobyanin memutuskan untuk membangun cadangan dengan mengorbankan anggaran kota,” jelas kepala departemen konstruksi Andrei Bochkarev.
Sisa volume pekerjaan adalah sekitar 11,5 km jalan, dimana 5,5 km merupakan ruas jalur utama, 4,3 km merupakan pintu keluar, 1,2 km merupakan rekonstruksi Jalan Minskaya dan ruas jaringan jalan yang berdekatan. Selain itu, beberapa bangunan buatan harus dibangun - delapan jalan layang, termasuk di atas jalur kereta api arah Kyiv, dua jalan layang yang berbelok di area dari Jalan Minskaya ke Lingkar Transportasi Ketiga dan empat jembatan di atas Sungai Setun. Demi kenyamanan pejalan kaki, akan dibuat empat penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, dan untuk melindungi kawasan pemukiman dari dampak kebisingan lalu lintas, akan dipasang layar pelindung di sepanjang jalur. Meskipun kecepatan lalu lintas di jalur alternatif Selatan akan dibatasi hingga 80 km/jam, moda tanpa lampu lalu lintas akan menjamin kecepatan lalu lintas yang tinggi. keluaran– hingga 3900 mobil pada jam sibuk dalam satu arah.
Seluruh rute cadangan dapat dibagi menjadi tiga bagian utama: yang pertama - dari Jalan Lingkar Moskow ke Jalan Raya Aminevskoe; yang kedua - dari Jalan Raya Aminevskoe ke Jalan Minskaya; yang ketiga - dari Jalan Minskaya ke Lingkar Transportasi Ketiga. Pada akhir tahun ini, pengerjaan proyek tahap kedua harus dimulai. “Setelah mempelajari bahan-bahan yang diserahkan untuk pemeriksaan, para ahli sampai pada kesimpulan bahwa hasil survei teknik dan dokumentasi desain memenuhi persyaratan peraturan teknis dan persyaratan lain yang ditetapkan, dan dokumentasi desain - hasil survei teknik yang dilakukan untuk persiapannya. Berdasarkan hasil peninjauan, kesimpulan positif dikeluarkan,” kata Glavgosexpertiza kepada Moscow Perspective. Kontraktor untuk pembangunan bagian cadangan Selatan dari Jalan Raya Aminevskoe ke Jalan Minskaya adalah Perusahaan Teknik dan Konstruksi Moskow (MISC), yang memenangkan tender yang diumumkan oleh pemerintah kota. Pemenang menawarkan untuk menyelesaikan pekerjaan senilai 7,18 miliar rubel, dengan harga awal 7,21 miliar rubel.
Menurut Moskomarkhitektura, MISK harus melakukan pembangunan jalan layang untuk jalur utama di persimpangan jalur selatan Kutuzovsky Prospekt dengan Jalan Minskaya dengan panjang 366,9 meter; jalan layang di pintu keluar alternatif Jalan Minskaya menuju Kutuzovsky Prospekt dengan panjang 116,3 meter; jalan layang di pintu keluar Jalan Minskaya ke alternatif menuju Jalan Raya Aminevskoe dengan panjang 226,8 meter; belok kanan keluar dari Jalan Minskaya ke alternatif menuju Jalan Lingkar Ketiga; jalan layang di pintu keluar dan keluar ke kawasan perumahan baru - TD "Volynskaya". Direncanakan juga untuk membangun jalan layang di pintu keluar Jalan Mosfilmovskaya ke Volynskaya Trade House, dua jembatan di atas Sungai Setun, panjang jalan lebih dari 6 km, dua penyeberangan pejalan kaki bawah tanah, kebisingan dan layar pelindung sepanjang 1,76 km, instalasi pengolahan air limbah. Proyek ini menyediakan rekonstruksi dan pemasangan jaringan utilitas.
Pemerintah kota telah membuat keputusan untuk mengosongkan lokasi yang termasuk dalam zona konstruksi. Ini tentang sekitar beberapa lusin objek real estat yang terletak di sepanjang arah Kereta Api Moskow di Kyiv dan dimiliki atau disewa oleh pemegang hak cipta. Pemerintah kota menjelaskan, penyitaan tersebut dilakukan untuk keperluan pemerintah, khususnya untuk pembuatan jalan keluar dari Jalan Poklonnaya menuju Southern Understudy. Menurut Moskomarkhitektura, secara umum pembangunan jalan raya baru yang sejajar dengan Kutuzovsky Prospekt akan membutuhkan tambahan lahan seluas 23 hektar. Pada saat yang sama, rute tersebut dirancang sedemikian rupa sehingga tidak mempengaruhi Lembah Setun dan Hutan Matveevsky - hal ini menimbulkan kekhawatiran serius di kalangan pemerhati lingkungan dan penduduk setempat.
Selain area yang sudah ada, cadangan Selatan Kutuzovsky Prospekt akan melayani mikrodistrik besar baru - Volynskaya TH, tempat grup perusahaan Inteko bermaksud membangun 227 ribu meter persegi pada tahun 2021. meter real estat di sebidang 20 hektar. Termasuk 144,3 ribu meter persegi. meter perumahan, 5 ribu meter persegi. meter bangunan non-perumahan dan 1.450 tempat parkir. Umumnya pengembangan yang komprehensif wilayah Volynskaya Trade House melibatkan pengembangan 48 hektar. Selain itu, penampilan pemain pengganti dari Selatan pun semakin terdorong
tidak ada pengembangan kawasan industri yang terletak di sepanjang jalan raya masa depan. Otoritas ibu kota telah menyetujui rancangan tata letak kawasan industri Ochakovo, di mana industri dan kegiatan ilmiah. Gardu listrik akan dibangun kembali di sini, kompleks administrasi dan gudang akan dibangun, stasiun pemadam kebakaran dan kompleks pemilahan sampah akan didirikan, dan pekerjaan lansekap akan dilakukan.