16 Mei di lepas pantai pulau Kuba di Karibia ditemukan kapal hilang di segitiga Bermuda bertahun-tahun yang lalu. Menurut pihak berwenang Kuba, kapal yang ditemukan tanpa awak adalah kapal uap Amerika yang terkenal SS. Cotopaksi. Kapal tersebut menghilang ke dalam Segitiga Bermuda pada 1 Desember 1925.

Pada 16 Mei 2017, sebuah kapal yang menghilang hampir seabad yang lalu muncul di sebelah barat Havana, di zona terlarang untuk navigasi. Upaya berkepanjangan untuk menghubungi awak kapal tidak berhasil. Setelah itu, tiga kapal patroli dikirim kepadanya.

Saat Penjaga Pantai mendekati kapal, mereka tidak terkejut melihat kapal itu berkarat dan jelas sangat, sangat tua. Setelah naik kapal, Kuba tidak menemukan siapa pun di sana. Kehancuran total terjadi di mana-mana, kapal itu tampak terbengkalai beberapa dekade yang lalu.

Beberapa saat kemudian, mereka mengetahui bahwa kapal ini sebenarnya dibangun hampir seabad yang lalu dan menjadi salah satu legenda Segitiga Bermuda. Ditemukan di awal XXI kapal abad SS. "Cotopaxi" menghilang secara misterius di Segitiga Bermuda pada awal abad ke-20.

Buku harian kapten juga ditemukan di atas kapal. Ketika kapal menghilang ke Segitiga Bermuda pada tahun 1925, kapten berada di Clinchfield Navigation Company. Keaslian buku harian yang ditemukan dikonfirmasi oleh pakar Kuba Rodolfo Cruz Salvador, yang mengatakan bahwa di buku harian kapal berisi banyak data menarik dan berharga tentang berbagai aspek Kehidupan sehari-hari awak kapal, tetapi tidak ada petunjuk tentang hilangnya kapal itu sendiri dan seluruh awaknya ditemukan di buku harian itu.

Dokumen tersebut menangkap dengan cukup detail banyak detail menarik hingga hilangnya kapal di Segitiga Bermuda pada 1 Desember 1925. Pada hari inilah entri terakhir dalam buku catatan dibuat. Juga pada hari ini kapal uap SS. "Cotopaxi" memberikan panggilan darurat, setelah itu tidak lagi melakukan kontak. Sejak saat itu, selama hampir satu abad, tidak ada berita tentang kapal itu. PADA postingan terakhir kru melaporkan bahwa kapal itu tenggelam, namun, meskipun demikian, pada tanggal 31 Desember 1925, kapal itu masuk dalam daftar orang hilang, dan menjadi bagian lain dari misteri. Legenda Segitiga Bermuda.

29 November 1925 kapal uap SS. "Cotopaxi" meninggalkan pelabuhan Charleston, yang terletak di Carolina Selatan (AS), pada pelayaran terakhirnya. Di atas kapal pada saat keberangkatan ada 32 pelaut yang dipimpin oleh Kapten Mayer. Kapal tersebut direncanakan akan mengirimkan 2.340 ton batu bara ke Havana, ibu kota Kuba. Dua hari setelah meninggalkan pelabuhan, kapal kargo menghilang karena alasan yang tidak diketahui.

Dalam 90 tahun terakhir, tidak ada informasi tentang lokasi kapal yang muncul. Dalam hal ini, Jenderal Abelardo Colome (Wakil Presiden Dewan Menteri Kuba) berjanji atas nama otoritas negara untuk melakukan penyelidikan guna mengungkap semua keadaan misterius hilangnya dan kemudian munculnya kapal.

Jika Anda sudah bergegas ke google pertanyaannya dimana letak segitiga bermuda di peta dunia, tapi belum tentu lagi. Ini dia, di bawah teks. Terkenal dan legendaris, terjerat dalam banyak rahasia dan penghilangan mistis, Segitiga Bermuda terletak di Samudra Atlantik, di daerah Amerika Tengah(antara Amerika Utara dan Selatan, masing-masing), di sebelah timur Teluk Meksiko dan timur laut karibia dengan bajak lautnya.

Segitiga Bermuda, dengan puncaknya, menghubungkan, pada kenyataannya, Bermuda (Bermuda), Miami (Florida) dan Puerto Rico (negara bagian "Pelabuhan Kaya")

Area di peta dunia ini berlimpah jumlah besar kasus hilangnya puluhan kapal dan pesawat secara tiba-tiba, yang sebagian besar masih belum ada kabar. Di daerah Segitiga Bermuda, semua sistem navigasi yang mungkin, serta sistem lainnya, buggy, dan kapal serta pesawat telah menghilang tanpa jejak selama bertahun-tahun. Tentu saja, satu juta dari semua jenis buku, artikel, dokumenter, dan film fitur termasuk, tentu saja, film horor. Para ilmuwan dari berbagai garis menyalahkan segalanya dan semua orang atas semua fenomena ini, yang juga sepenuhnya alami, karena tidak seorang pun, bahkan sedikit pun kebenaran, yang diketahui, di sepanjang jalan, kepada siapa pun. Lapisan terbesar berbagai teori membangkitkan ahli ufologi (seperti mempelajari UFO, yaitu benda terbang yang tidak dikenal, yaitu benda terbang yang tidak dikenal, yaitu UFO, seperti yang saya pahami), yang menyalahkan segala sesuatu pada kekuatan supernatural untuk dunia kita yang berasal dari peradaban asing.

Secara pribadi, saya baru saja selesai menonton Futurama, jadi (termasuk alasannya) saya paling percaya pada sumber alien dari semua ini. Misteri Segitiga Bermuda. Nah, baik penjaga pantai Kuba yang terhormat pergi ke sedikit dari semua jenis Kuba ... "permen". (: Yang, Anda lihat, juga sangat mungkin. Oleh karena itu, sama sekali tidak mengejutkan melihat dan bahkan menaiki kapal seperti itu ...

... baik. Ini seperti segalanya. Tapi yang bukan lelucon adalah bahwa pelancong Tupai kesayangan saya telah nongkrong di kapal besar di Karibia selama beberapa bulan, secara berkala melihat Kuba juga. Saya pasti akan segera menulis tentang petualangannya, dan berita dari posting ini, pada prinsipnya, sebagian besar menarik perhatian saya karena fakta bahwa sekarang kami, pertimbangkan, memiliki agen kami sendiri di area yang tepat. Yaitu, Belka dan Yulia, yang telah membawa Belka ke mana-mana, dan sekarang mereka dengan senang hati berlayar antara Jamaika, Kuba, Republik Dominika, dll. Mereka akan kembali, semacam, musim panas ini, jadi kami menunggu cerita ... Tepatnya karena Yulia dan Tupai sekarang berada tepat di sebelah lokasi begitu banyak peristiwa misterius di planet Bumi, dan berita ini menarik minat saya.

Tapi, jujur ​​​​saja, pertama, ini adalah berita dari dua tahun lalu, dan kedua, itu palsu. Maksudku, tidak nyata. Oleh paling sedikit, jadi dianggap. Bagaimana semuanya sebenarnya terjadi di dekat Segitiga Bermuda dan di lepas pantai Kuba - kami akan bertanya kepada Belka dan Yulia kapan mereka kembali. (: Sementara itu, Anda tidak boleh percaya ini jika Anda belum melihatnya langsung, tetapi lebih baik memperlakukan berita semacam ini secara satir, seperti, misalnya, hampir tahunan dan sekaligus fenomena yang sangat langka ( terakhir kali ini adalah 375 tahun yang lalu, dan waktu berikutnya hanya 500 tahun kemudian!!!) pendekatan Mars ke Bumi dan sensasi super lainnya. Jangan, teman baik, jangan marah padaku karena pengaturan seperti itu. Jangan percaya padaku. Jangan pernah percaya padaku.

Nah, agar tidak ketinggalan petualangan Tupai yang sangat menyedihkan, yang akan saya (atau lebih tepatnya, Belka sendiri) tulis secara rinci di beberapa bagian karya tentang petualangan Tupai Bepergian, Anda dipersilakan untuk berlangganan blog ini untuk menerima semua pembaruan secara pribadi ke email Anda. Untuk melakukan ini, cukup masukkan alamat Anda Surel dalam formulir yang sesuai di bawah ini dan klik "Berlangganan".

Itu saja dengan segitiga hari ini. Jadilah sehat, bahagia dan gembira setiap hari. Saring informasi, dan jangan pernah hilang di mana pun.

Kuba di Karibia penjaga pantai sebuah kapal ditemukan yang telah dianggap hilang selama hampir seratus tahun. Kapal uap Amerika yang terkenal bernama SS. "Cotopaxi" menghilang pada 1 Desember 1925 di perairan Segitiga Bermuda. kapal tua ditemukan di Karibia tanpa awak. Kapal ini ditemukan oleh Coast Guard pada 18 Mei.

Kami melihat kapal ini pada 16 Mei. Kapal itu tiba-tiba muncul agak ke barat Havana. Daerah ini dilarang untuk navigasi. Pada awalnya, Penjaga Pantai berusaha untuk menghubungi kapal, tetapi setelah banyak upaya yang gagal, Penjaga Kuba, dengan tiga kapal, memutuskan untuk mencegat.

Bahkan ketika mereka mendekati kapal, para penjaga sangat terkejut, mereka menyadari bahwa kapal itu berumur bertahun-tahun, karena sudah berkarat. Mereka bahkan lebih terkejut ketika mereka naik - segera menjadi jelas bahwa tidak ada orang di sini selama beberapa dekade. Setelah beberapa waktu, diketahui bahwa kapal yang ditemukan oleh penjaga Kuba adalah legenda Segitiga Bermuda. Ini adalah kapal SS. Cotopaxi dibangun seratus tahun yang lalu. Dalam salah satu pelayarannya, kapal ini menghilang.

Selama pemeriksaan kapal, sebuah buku catatan ditemukan dengan banyak catatan kapten. Rudolfo Cruz Salvador, seorang ahli dari Kuba, mencatat bahwa buku catatan itu asli. Dari situ Anda bisa belajar banyak tentang kehidupan para kru, namun sayangnya, sama sekali tidak ada informasi yang bisa membantu untuk lebih dekat mengungkap kapal uap bersama kru. catatan terakhir dibuat oleh kapten pada hari ketika sinyal banjir dikirim dari sisinya, setelah itu kapal menghilang selama hampir satu abad. Setelah sebulan mencari, kapal uap SS. "Cotopaxi" termasuk dalam daftar kapal yang hilang. Kapal ini menjadi bagian dari sejarah Segitiga Bermuda, terlepas dari kenyataan bahwa sinyal marabahaya diterima dari kru.

Pada pelayaran terakhirnya, kapal uap SS. Cotopaxi berlayar pada 29 November 1925. Dia harus berjalan dari pelabuhan Charleston, di Carolina Selatan ke Havana, ibu kota Kuba. Kapal itu membawa 2,34 ton batu bara. Itu hanya sehari setelah berlayar dan dia pergi. Saat itu, kapten dan 32 pelaut berada di kapal.

Karena tidak ada yang terdengar dari kapal selama beberapa dekade, Jenderal Abelardo Colom, yang memegang posisi Wakil Presiden Dewan Menteri Kuba, bermaksud untuk menyelidiki dan serius memecahkan misteri tersebut. penghilangan yang aneh dan penampilan kapal yang lebih misterius.

Segitiga Bermuda adalah daerah antara Puerto Rico, Bermuda dan Miami. Terkenal karena kapal dan pesawat sering menghilang di sini, banyak di antaranya tidak pernah didengar orang lain. Para ahli ufologi yakin bahwa kekuatan supernatural yang harus disalahkan. Para ilmuwan menganut versi yang berbeda - kesalahannya adalah kesalahan orang dan berbagai Fenomena alam, yang bersama-sama menyebabkan kematian kapal dan pesawat. Itu hanya penampilan kapal tua yang tidak dapat dijelaskan oleh kesalahan manusia dan fenomena alam, dan oleh karena itu para ilmuwan harus mempertimbangkan kembali sikap mereka terhadap Segitiga Bermuda.

Kami mengekspos! Apakah ada kapal di Segitiga Bermuda yang menghilang 90 tahun yang lalu? 13 Juni 2015

Apakah Anda mengenali perahu di ombak laut?

Berikut adalah proses syutingnya. Adegan ini terjadi di Mongolia, di gurun Gobi, di mana, menurut skenario, kapal Cotopahi, yang telah lama hilang di Segitiga Bermuda, berada di antara pasir tanpa awak.

Bagian akhir dari gambar adalah kontak penduduk bumi dengan kecerdasan luar angkasa, pendahuluan yang merupakan melodi 5 nada yang dimainkan pada organ bercahaya besar dari kota Dharamsala di India - semacam salam penduduk bumi kepada saudara-saudara. ini panjang dan proses rinci baik banyak ilmuwan dan militer yang terlibat dalam operasi rahasia ini, serta Roy dan Gillian, mengawasi. Setelah "pengintaian" kecil titik-titik bercahaya, kepala tiba di sini kapal asing, dari perut semua orang yang pernah menghilang keluar - pilot skuadron yang menghilang tiga puluh tahun yang lalu (pada saat yang sama mereka tidak menjadi tua sama sekali), kru Cotopaha, putra Gillian, dll. Simfoni persaudaraan antariksa ini berakhir dengan alien keluar ke bumi ditantang secara vertikal dan dari seluruh tim sukarelawan yang telah disiapkan oleh penduduk bumi, yang meramalkan pergantian peristiwa seperti itu, mereka hanya membawa Roy Nery bersama mereka.

Segitiga Bermuda - sebuah daerah di Samudra Atlantik yang dibatasi oleh Florida dan Bermuda, Puerto Rico dan Bahama - terkenal dengan misterinya, penghilangan misterius laut dan pesawat. Selama bertahun-tahun, ia membawa kengerian nyata bagi penduduk. dunia- Lagi pula, cerita tentang bencana yang tidak dapat dijelaskan dan kapal hantu ada di bibir semua orang.

Banyak peneliti yang mencoba menjelaskan anomali Segitiga Bermuda. Pada dasarnya, ini adalah teori penculikan kapal oleh alien dari luar angkasa atau penduduk Atlantis, bergerak melalui lubang waktu atau celah di ruang angkasa, dan penyebab paranormal lainnya. Tak satu pun dari hipotesis ini telah dikonfirmasi.

Penentang versi "dunia lain" berpendapat bahwa laporan peristiwa misterius di Segitiga Bermuda sangat dilebih-lebihkan. Kapal dan pesawat juga menghilang di belahan dunia lain, terkadang tanpa jejak. Kerusakan radio atau bencana yang tiba-tiba dapat mencegah kru mengirimkan sinyal marabahaya.

Selain itu, mencari puing-puing di laut adalah tugas yang sangat sulit. Juga, area Segitiga Bermuda sangat sulit dinavigasi: di sini sejumlah besar beting, siklon dan badai sering muncul.

Sebuah hipotesis telah diajukan untuk menjelaskan kematian mendadak kapal dan pesawat oleh emisi gas - misalnya, sebagai akibat dari peluruhan metana hidrat di dasar laut, ketika kepadatan diturunkan sedemikian rupa sehingga kapal tidak dapat tetap mengapung. Beberapa orang berspekulasi bahwa sekali mengudara, metana juga dapat menyebabkan kecelakaan pesawat, misalnya dengan menurunkan kepadatan udara.

Telah dikemukakan bahwa penyebab kematian beberapa kapal, termasuk yang berada di Segitiga Bermuda, mungkin disebut gelombang pengembara, yang dapat mencapai ketinggian 30 meter. Diasumsikan juga bahwa infrasonik dapat dihasilkan di laut, yang mempengaruhi awak kapal atau pesawat terbang, menyebabkan kepanikan, sehingga orang-orang meninggalkan kapal.

Mempertimbangkan fitur alami wilayah ini - benar-benar sangat menarik dan tidak biasa.

Luas Segitiga Bermuda hanya lebih dari satu juta kilometer persegi. Ada perairan dangkal yang besar dan parit laut dalam, landas dengan tepian dangkal, lereng benua, dataran tinggi marjinal dan median, selat dalam, dataran abisal, parit laut dalam, sistem yang kompleks arus laut dan terjerat sirkulasi atmosfer.

Segitiga Bermuda memiliki beberapa gunung bawah laut dan perbukitan. Pegunungan ditutupi dengan terumbu karang yang kuat. Beberapa gunung bawah laut naik ke dasar lautan sendirian, yang lain membentuk kelompok. Omong-omong, di Samudra Atlantik, mereka jauh lebih kecil daripada di Pasifik.

Inilah Palung Puerto Rico - bagian terdalam Samudera Atlantik. Kedalamannya adalah 8742 meter.

Di bawah bagian bawah Segitiga Bermuda sebagian besar adalah batuan sedimen - batu kapur, batu pasir, tanah liat. Ketebalan lapisannya berkisar antara 1-2 hingga 5-6 kilometer.

Bagian segitiga yang lebih kecil (selatan) milik laut tropis, yang lebih besar (utara) - ke subtropis. Suhu air di permukaan di sini berkisar antara 22 hingga 26 ° C, tetapi di perairan dangkal, serta

di teluk dan laguna bisa jauh lebih tinggi. Salinitas perairan hanya sedikit di atas rata-rata - kecuali, sekali lagi, perairan dangkal, teluk dan laguna, di mana salinitas dapat meningkat. Perairan di sini terasa lebih hangat daripada di bagian lain lautan di tempat yang sama garis lintang geografis karena di sinilah Arus Teluk yang hangat mengalir.

Arus di Segitiga Bermuda cepat, menghambat atau memperlambat pergerakan kapal yang berlayar melawannya; itu berdenyut, mengubah kecepatan dan lokasi, dan perubahan benar-benar mustahil untuk diprediksi; itu menciptakan pusaran tidak teratur yang mempengaruhi cuaca, beberapa di antaranya cukup kuat. Di tepinya air hangat dengan perairan sekitarnya yang lebih dingin, kabut sering terjadi.

Angin pasat bertiup di atas segitiga - angin konstan bertiup di Belahan Bumi Utara di arah barat daya pada ketinggian hingga 3 kilometer. pada dataran tinggi di berlawanan arah meniup angin anti-perdagangan.

Di bagian selatan segitiga, kira-kira antara Florida dan Bahama, ada sekitar 60 hari badai dalam setahun. Padahal, setiap hari kelima atau keenam ada badai. Jika Anda bergerak ke utara, menuju Bermuda, maka jumlah hari badai per tahun meningkat, yaitu, badai terjadi setiap hari keempat. Topan destruktif, angin topan, dan tornado sangat sering terjadi.

Semua ini berkontribusi pada hilangnya banyak kapal dan pesawat di Segitiga Bermuda. Mungkin alasannya tidak begitu mistis? Tetapi ini tidak dapat dikatakan dengan pasti, karena ada banyak misteri yang tidak dapat dijelaskan.

BANYAK kapal dan bahkan pesawat hilang di Segitiga Bermuda, meskipun cuaca hampir selalu baik-baik saja pada saat bencana. Kapal dan pesawat mati tiba-tiba, kru tidak melaporkan masalah, mereka tidak mengirim sinyal marabahaya. Puing-puing pesawat dan kapal biasanya tidak ditemukan, meski pencarian intensif, dengan melibatkan semua dinas terkait.

Seringkali, Segitiga Bermuda dikreditkan dengan bencana yang sebenarnya terjadi jauh di luar perbatasannya. Kami telah memilih korban terkonfirmasi paling terkenal dari Segitiga Bermuda di antara kapal-kapal tersebut.

"Rosalia"
Pada Agustus 1840, di dekat ibu kota Bahama, Nassau, kapal Prancis Rosalie ditemukan, hanyut dengan layar terangkat tanpa awak. Kapal tidak mengalami kerusakan dan cukup laik laut. Semuanya tampak seolah-olah tim telah meninggalkan Rosalie beberapa jam yang lalu.

Atalanta
Pada tanggal 31 Januari 1880, kapal pelatihan berlayar Inggris Atalanta berangkat dari Bermuda dengan 290 perwira dan taruna di dalamnya. Dalam perjalanan ke Inggris, ia menghilang tanpa meninggalkan jejak.


Atalanta

Kasus ini menjadi pusat perhatian publik, The Times menulis tentang hal itu setiap hari, dan bahkan berbulan-bulan setelah hilangnya perahu layar.

The Times (London), 20 April 1880, hal. 12: Kapal perang Avon tiba di Portsmouth kemarin. Kapten melaporkan bahwa di dekat Azores dia memperhatikan jumlah yang banyak puing-puing mengambang ... Laut benar-benar penuh dengan mereka. Pelabuhan Pulau Faial dipenuhi dengan kapal-kapal yang kehilangan tiangnya. Dan selama lima hari, sementara Avon tetap berada di pinggir jalan Fayala, puing-puing menjadi semakin banyak.

Namun, tidak ada bukti bahwa ada kapal yang tenggelam atau dirusak oleh badai ... Beberapa perwira Avon percaya bahwa Atalanta mungkin menabrak gunung es, tetapi mereka dengan tegas menyangkal bahwa kapal itu bisa terbalik.
Lawrence D. Kusche menerbitkan dalam bukunya kutipan dari artikel surat kabar, laporan resmi dari Angkatan Laut Inggris, dan bahkan kesaksian dari dua pelaut, yang menurutnya Atalanta adalah kapal yang sangat tidak stabil dan, dengan 109 ton air dan 43 ton pemberat di kapal, dapat dengan mudah terbalik dan bahkan tenggelam selama badai ringan.

Dikabarkan bahwa hanya ada dua perwira yang kurang lebih berpengalaman di kru, yang terpaksa tinggal di Barbados karena jatuh sakit demam kuning. Akibatnya, 288 pelaut yang tidak berpengalaman berlayar di kapal.

Analisis data meteorologi telah mengkonfirmasi bahwa badai kuat telah mengamuk di Samudra Atlantik antara Bermuda dan Eropa sejak awal Februari. Ada kemungkinan kapal itu mati di suatu tempat yang sangat jauh dari Segitiga Bermuda, karena dari 3.000 mil perjalanan yang menunggunya, hanya 500 yang melewati "segitiga". Namun, Atalanta dianggap sebagai salah satu korban "segitiga" yang dikonfirmasi.

Sekunar terlantar yang tidak diketahui
Pada tahun 1881, kapal Inggris "Ellen Austin" bertemu di laut terbuka sekunar terbengkalai, kelaikan laut terpelihara sepenuhnya dan hanya sedikit rusak. Beberapa pelaut naik sekunar, dan kedua kapal menuju St. John's, yang terletak di pulau Newfoundland.

Segera kabut turun, dan kapal-kapal kehilangan pandangan satu sama lain. Beberapa hari kemudian mereka bertemu lagi, dan sekali lagi tidak ada satu jiwa pun yang hidup di sekunar itu. Kapten Ellen Austin ingin mendaratkan kru penyelamat kecil lainnya di sekunar, tetapi para pelaut dengan tegas menolak, mengklaim bahwa sekunar itu dikutuk.

Cerita ini memiliki dua sekuel. versi yang berbeda. Pada versi pertama, kapten Ellen Austin mencoba memindahkan kru penyelamat lain ke sekunar, tetapi para pelaut tidak mau mengambil risiko lagi, dan sekunar itu ditinggalkan di lautan.

Menurut versi lain, kru penyelamat kedua tetap dipindahkan ke sekunar, tetapi kemudian badai melanda, kapal-kapal menyebar cukup jauh satu sama lain, dan tidak ada yang pernah melihat sekunar atau kru keduanya.

Joshua Slocum dan kapal pesiarnya
Joshua Slocum, yang pertama dalam sejarah umat manusia untuk berlayar sendirian di seluruh dunia, menghilang tanpa jejak pada November 1909, membuat transisi yang relatif singkat dari pulau Martha's Vineyard ke pantai Amerika Selatan melalui Segitiga Bermuda.

Kapal pesiar berlayar "Semprot"

Pada tanggal 14 November 1909, dia berlayar jauh dari Martha's Vineyard, dan tidak ada kabar tentang dia sejak hari itu. Bagi mereka yang mengenal Kapten Slocum, dia adalah seorang pelaut yang terlalu baik, dan kapal Spray yang terlalu bagus, bagi mereka untuk gagal menghadapi kesulitan-kesulitan biasa yang mungkin ditimbulkan oleh lautan.

Tidak ada yang tahu pasti apa yang terjadi padanya, meskipun tidak ada kekurangan tebakan dan versi. Ada kesaksian "dapat diandalkan" dari beberapa pelaut yang, bahkan setelah tanggal yang ditentukan, melihat Slocum hidup dan tidak terluka di berbagai pelabuhan dunia.

Selama bertahun-tahun, banyak hipotesis telah diajukan untuk menjelaskan hilangnyanya. Pada akhirnya, badai dengan kekuatan seperti itu bisa terbang sehingga menenggelamkan kapal pesiarnya. "Semprot" bisa terbakar. Dia bisa pergi ke bawah, bertabrakan dengan beberapa kapal di malam hari.

Di perairan pesisir, tabrakan perahu kecil dengan kapal besar tidak jarang terjadi. Lampu di perahu layar cenderung cukup redup, terkadang tertutup oleh layarnya sendiri. Sebuah kapal besar dapat dengan mudah menghancurkan lantai 37 kaki menjadi serpihan, dan tidak ada yang akan merasakan goncangan itu.

Edward Rowe Snow, dalam bukunya Peristiwa Misterius di lepas Pantai New England, memastikan bahwa kapal uap dengan perpindahan sekitar 500 ton menabrak kapal pesiar. "Kasus" Slocum bahkan ditangani oleh pengadilan, yang memeriksa berbagai kesaksian. Menurut kesaksian putra Victor Slocum, ayahnya dalam kondisi cemerlang, dan kapal pesiar itu praktis tidak dapat tenggelam.

Bahkan telah disarankan, tanpa syarat diterima oleh beberapa "ahli", bahwa Joshua Slocum tidak bahagia menikah dan karena itu mengadakan bencana untuk menyembunyikan dan menghabiskan sisa hari-harinya dalam pengasingan.

Maret 1918 "Cyclops"
Pada 4 Maret 1918, kapal kargo "Cyclops" dengan perpindahan 19.600 ton berangkat dari pulau Barbados, membawa 309 orang dan kargo bijih mangan. Kapal itu panjangnya 180 meter dan merupakan salah satu yang terbesar di Angkatan Laut AS.

Cyclops di Sungai Hudson, 1911

Itu menuju Baltimore tetapi tidak pernah tiba. Itu tidak pernah mengirim sinyal SOS dan tidak meninggalkan jejak. Pada awalnya diperkirakan kapal itu mungkin ditorpedo oleh U-boat Jerman, tetapi tidak ada U-boat Jerman saat itu. Menurut versi lain, kapal itu menabrak ranjau. Namun, tidak ada ladang ranjau juga.

Kementerian angkatan laut Amerika Serikat, setelah penyelidikan menyeluruh, merilis sebuah pernyataan: “Hilangnya Cyclops adalah salah satu kasus terbesar dan paling sulit dalam sejarah Angkatan Laut. Tempat terjadinya bencana pun belum diketahui secara pasti, penyebab musibah tidak diketahui, tidak ada jejak kapal yang ditemukan.

Tak satu pun dari versi bencana yang diusulkan memberikan penjelasan yang memuaskan tentang keadaan di mana ia menghilang. Presiden Woodrow Wilson mengatakan bahwa "hanya Tuhan dan laut yang tahu apa yang terjadi pada kapal itu." Dan satu majalah menulis artikel tentang bagaimana, seolah-olah dari perairan laut muncul ke permukaan ukuran besar cumi-cumi dan menyeret kapal ke kedalaman laut.

Pada tahun 1968 seorang penyelam angkatan laut Dean Hayves, yang merupakan bagian dari tim yang mencari kapal selam nuklir Scorpion yang hilang, menemukan bangkai kapal di kedalaman 60 meter, 100 kilometer timur Norfolk. Kemudian, melihat foto Cyclops, dia meyakinkan bahwa kapal inilah yang terletak di bagian bawah.

"Cyclops" masih muncul di halaman pers dan tidak hanya sebagai salah satu karakter dalam Legenda Segitiga Bermuda. Itu adalah kapal besar pertama yang dilengkapi dengan pemancar radio yang menghilang tanpa mengirimkan SOS, dan kapal terbesar di Angkatan Laut AS yang menghilang tanpa meninggalkan jejak.

Setiap tahun, pada bulan Maret, ketika peringatan hilangnya dia berikutnya dirayakan, artikel ditulis lagi tentang peristiwa misterius ini, yang lama diperbarui dan teori-teori baru diajukan, dan, mungkin, foto Cyclops yang sudah terkenal diterbitkan untuk keseratus kalinya. Penghilangannya berlanjut hingga hari ini, bukan tanpa alasan, yang disebut sebagai "misteri yang paling tak terpecahkan dalam sejarah angkatan laut."

"Carroll A. Sayang"
Sekunar bertiang lima "Carroll A. Dearing" ditemukan pada Januari 1921 di perairan dangkal Diamond Shoals. Dia tidak mengalami kerusakan, layar terangkat, ada makanan di atas meja, tetapi tidak ada satu pun jiwa yang hidup di kapal, kecuali dua kucing.

Awak "Deering" terdiri dari 12 orang. Tak satu pun dari mereka dapat ditemukan, dan masih belum diketahui apa yang terjadi pada mereka. Pada tanggal 21 Juni 1921, sebuah botol dengan catatan ditangkap di laut, yang, mungkin, telah dilemparkan oleh salah satu awak:

“Kami berada di penangkaran, kami ditahan dan diborgol. Laporkan ini kepada manajemen perusahaan sesegera mungkin."
Gairah semakin berkobar ketika istri kapten diduga mengenali tulisan tangan mekanik kapal Henry Bates, dan ahli grafologi mengkonfirmasi identitas tulisan tangan pada catatan dan di atas kertasnya. Tetapi setelah beberapa waktu ternyata catatan itu dipalsukan, dan penulisnya sendiri bahkan mengakuinya.

Penyelidikan yudisial, bagaimanapun, mengungkapkan keadaan penting: pada 29 Januari, sekunar melewati mercusuar di Cape Lookout, North Carolina, dan memberi sinyal bahwa dia berada dalam posisi berbahaya, karena dia telah kehilangan kedua jangkar kapal.

Kemudian sekunar itu terlihat di sebelah utara mercusuar dari kapal lain, sementara dia berperilaku agak aneh. Laporan meteorologi untuk awal Februari berisi indikasi badai hebat di lepas pantai Karolina utara dengan kecepatan angin hingga 130 kilometer per jam.

"Cotopaksi"
Pada tanggal 29 November 1925, Cotopaxi meninggalkan Charleston dengan muatan batu bara dan menuju Havana. Melewati pusat Segitiga Bermuda, ia menghilang tanpa meninggalkan jejak sedikit pun dan tanpa sempat mengirimkan sinyal SOS. Baik puing-puing maupun awaknya tidak ditemukan.

"Suduffco"
Kapal barang Suduffco meninggalkan Port Newark, New Jersey, menuju selatan dan menghilang ke Segitiga Bermuda tanpa jejak. Seorang juru bicara perusahaan mengatakan itu hilang, seolah-olah ditelan oleh monster laut raksasa.

Kapal tersebut berlayar dari Port Newark pada 13 Maret 1926 dan menuju Terusan Panama. Pelabuhan tujuannya adalah Los Angeles. Kapal itu memiliki 29 awak dan muatan sekitar 4.000 ton, termasuk sejumlah besar pipa baja.

Kapal itu bergerak di sepanjang pantai, tetapi pada hari kedua setelah berlayar, kontak terputus dengannya. Pencarian kapal berlanjut selama sebulan penuh, tetapi tidak ada jejak sedikit pun yang ditemukan. Benar, laporan meteorologi dan kesaksian kapten kapal Aquitaine, yang menuju jalur yang sama menuju Suduffco, mengkonfirmasi bahwa topan tropis melewati daerah ini pada 14-15 Maret.

"Yohanes dan Maria"
Pada April 1932, 50 mil selatan Bermuda, sekunar Yunani Embirkos menemukan John dan Mary bertiang dua. Kapal itu ditinggalkan, awaknya menghilang secara misterius.

"Proteus" dan "Nereus"
"Proteus"

Pada akhir November 1941 Virgin Islands kapal "Proteus" berangkat, dan beberapa minggu kemudian - "Nereus". Kedua kapal sedang menuju Norfolk, tetapi tidak sampai ke tujuan, keduanya menghilang secara misterius.

AS disibukkan dengan serangan Jepang ke Pearl Harbor dan deklarasi perang terhadap Jepang, sehingga hilangnya kapal-kapal itu tidak menimbulkan tanggapan. Sebuah studi tentang arsip angkatan laut Jerman setelah perang menunjukkan bahwa Proteus dan Nereus tidak mungkin ditenggelamkan oleh kapal selam.

"Rubikon"
Pada 22 Oktober 1944, sebuah kapal tanpa awak ditemukan di lepas pantai Florida. Satu-satunya makhluk hidup di kapal adalah seekor anjing. Kapal itu dalam kondisi sangat baik, kecuali sekoci yang hilang dan tali penarik yang robek yang tergantung di haluan kapal.

Barang-barang pribadi awak kapal juga tetap berada di atas kapal. Entri terakhir di log kapal dilakukan pada 26 September, ketika kapal masih di pelabuhan Havana. Rubicon tampaknya berlayar di sepanjang pantai Kuba.

"lonceng kota"
Pada tanggal 5 Desember 1946, sebuah sekunar tanpa awak ditemukan di laut. Dia mengikuti kursus dari ibu kota Bahama Nassau ke salah satu pulau di nusantara - Grand Turk. Semuanya baik-baik saja di kapal. sekoci berada di tempat mereka, hanya kru yang menghilang tanpa jejak.

"Sandra"
Pada Juni 1950, kapal kargo "Sandra" sepanjang 120 meter, memuat 300 ton insektisida, meninggalkan Savannah (Georgia) ke Puerto Cabello (Venezuela) dan menghilang tanpa jejak. Operasi pencarian dimulai hanya setelah diketahui bahwa dia terlambat enam hari ke tempat kedatangan.

Omong-omong, sebuah artikel tentang kasus ini, yang ditulis oleh jurnalis E. Jones dan diterbitkan pada 16 September 1950, membangkitkan minat yang besar terhadap Segitiga Bermuda. Jones mencatat bahwa Sandra bukan satu-satunya kapal yang hilang di sini. Legenda segitiga maut mulai menyebar dengan kecepatan luar biasa.

"Kabupaten Selatan"
Pada bulan Desember 1954, kapal pendarat tank Distrik Selatan, yang diubah menjadi kapal kargo belerang, menghilang di Selat Florida. Sinyal marabahaya tidak dicatat baik oleh kapal di laut atau oleh stasiun pantai. Hanya garis hidup yang ditemukan.

Kapal "Distrik Selatan" dengan perpindahan 3337 ton sedang berlayar dari Pelabuhan Sulphur (Louisiana) dengan muatan belerang ke Bucksport (Maine). Tujuannya adalah Portland.

Kapten menghubungi pada tanggal 3, dan kemudian pada tanggal 5 Desember, saat sudah berada di lepas pantai Florida. Semuanya beres di kapal. Pada tanggal 7 Desember, dia terlihat dalam gelombang badai di Charleston.

Komisi penyelidikan menemukan bahwa kapal itu tampaknya tenggelam dalam angin timur laut. Di daerah yang didominasi oleh Arus Teluk, angin ini memiliki reputasi buruk, karena bertiup langsung melawan arus, mengubah Arus Teluk menjadi arus gemericik yang bergejolak, dan bahkan kapal-kapal besar pun bergegas menyingkir secepat mungkin.

"Anak Salju"
Pada Juli 1963, sebuah kapal nelayan sepanjang 20 meter menghilang saat berlayar dalam cuaca cerah dari Kingston, Jamaika ke Pedro Keys. Ada empat puluh orang di kapal, tidak ada orang lain yang mendengar tentang mereka. Dilaporkan bahwa puing-puing kapal dan barang-barang milik awak ditemukan.

"Sihir"
Penghilangan misterius itu terjadi selama liburan Natal tahun 1967. Dua orang di kapal pesiar kecil meninggalkan Miami Beach untuk berjalan-jalan di sepanjang pantai. Mereka mengatakan ingin mengagumi iluminasi kota yang meriah dari laut.

Segera mereka melaporkan di radio bahwa mereka telah menabrak karang dan merusak baling-baling, mereka tidak dalam bahaya, tetapi mereka meminta untuk ditarik ke dermaga, dan menunjukkan koordinat mereka: di pelampung No. 7.

Perahu penyelamat tiba di lokasi 15 menit kemudian, tetapi tidak menemukan siapa pun. Alarm diumumkan, tetapi pencarian tidak memberikan hasil apa pun, tidak ada orang, tidak ada kapal pesiar, tidak ada puing yang ditemukan - semuanya menghilang tanpa jejak.

"El Karib"
Pada tanggal 15 Oktober 1971, kapten kapal kargo El Carib, berlayar dari Kolombia ke Republik Dominika, melaporkan bahwa mereka akan tiba di pelabuhan tujuan pada jam 7 pagi keesokan harinya. Setelah itu, kapal menghilang. Itu cantik kapal curah besar, unggulan dari Dominika armada pedagang, panjangnya 113 meter.

Kapal itu berlayar ke pelabuhan Santo Domingo dengan tiga puluh awak. Itu dilengkapi dengan otomatis sistem sinyal, yang jika terjadi kecelakaan secara otomatis mengirimkan sinyal marabahaya di udara. Dilihat dari laporan terbaru, kapal pada saat menghilang berada di Laut Karibia, pada jarak yang cukup jauh dari Santo Domingo.

Penjaga Pantai Kuba telah menemukan kapal hantu di Karibia yang hilang di Segitiga Bermuda hampir seabad yang lalu. Pada 18 Mei, pihak berwenang Kuba mengumumkan penemuan kapal tua tanpa awak di perairan Laut Karibia oleh penjaga pantai. Menurut mereka, kapal yang ditemukan itu diketahui kapal uap Amerika SS. "Cotopaxi", hilang di Segitiga Bermuda pada 1 Desember 1925.

Pihak berwenang Kuba mencatat kemunculan kapal tersebut pada 16 Mei. Kemudian kapal hantu itu tiba-tiba muncul di sebelah barat Havana di zona larangan navigasi. Setelah upaya lama yang gagal untuk menghubungi awak kapal, tiga kapal patroli Penjaga Pantai Kuba dikirim untuk mencegatnya.

Mendekati target, penjaga perbatasan terkejut dengan apa yang mereka lihat. Kapal itu berkarat dan jelas sangat tua. Mereka bahkan lebih terkejut ketika mereka naik ke kapal - tidak ada awak di dalamnya dan kehancuran terjadi di mana-mana. Segera jelas bahwa kapal hantu telah ditinggalkan selama beberapa dekade.

Belakangan ternyata kapal uap yang ditemukan itu dibangun seratus tahun yang lalu dan merupakan legenda Segitiga Bermuda. Ternyata kapal yang ditemukan adalah SS yang sama. "Cotopaxi", yang menghilang secara misterius pada tahun 1925.

Selama pemeriksaan kapal, buku harian kapten, yang bertugas pada saat hilangnya kapal di Clinchfield Navigation Company, ditemukan di atas kapal. Keaslian buku catatan itu dikonfirmasi oleh seorang ahli dari Kuba, Rodolfo Cruz Salvador. Dia mengatakan bahwa buku catatan itu berisi banyak informasi berharga tentang kehidupan sehari-hari awak kapal, tetapi sayangnya, dia tidak memberikan petunjuk apa pun terkait hilangnya kapal dan awaknya.

Dokumen tersebut menjelaskan detail menarik yang direkam sebelum hilangnya kapal tersebut. Entri terakhir dalam buku catatan dibuat pada 1 Desember 1925. Pada hari inilah SS. "Cotopaxi" memberi sinyal bahaya dan berhenti berkomunikasi. Sejak itu, selama hampir 90 tahun, tidak ada kabar tentang kapal itu. Pada tanggal 31 Desember 1925, ia ditambahkan ke daftar orang hilang dan, terlepas dari kenyataan bahwa dalam pesan terakhir mereka, kru melaporkan bahwa kapal itu tenggelam, ia menjadi bagian dari legenda Segitiga Bermuda.

Di laut SS. Cotopaxi meninggalkan pelabuhan Charleston, Carolina Selatan pada 29 November 1925. Pada saat pemberangkatan, ada 32 pelaut di atas kapal yang dipimpin oleh Kapten Mayer. Kapal itu seharusnya mengirimkan 2,340 ton batu bara ke ibu kota Kuba - Havana, tetapi untuk beberapa alasan yang tidak diketahui menghilang dalam keadaan yang tidak ditentukan dua hari setelah meninggalkan pelabuhan.

Jadi bagaimana dengan keberadaannya? kapal kargo Tidak ada informasi dalam 90 tahun terakhir, Wakil Presiden Dewan Menteri Kuba, Jenderal Abelardo Colome berjanji bahwa pihak berwenang negaranya akan melakukan penyelidikan untuk memecahkan misteri seputar hilangnya dan munculnya kapal misterius itu.

Ingatlah bahwa Segitiga Bermuda meliputi daerah antara Bermuda, Miami dan Puerto Rico. Puluhan pesawat dan kapal hilang tanpa jejak di kawasan ini, yang sebagian besar masih belum diketahui nasibnya. Para pelakunya penghilangan misterius para ahli ufologi menyebut kekuatan supernatural, hingga intrik peradaban alien.

Namun, teori-teori ini populer terutama di kalangan masyarakat, dan para ilmuwan tidak mengenalinya dan menjelaskan semua anomali Segitiga Bermuda karena kesalahan manusia dalam mengendalikan udara dan udara. kapal laut dan segala macam fenomena alam.