O louco no barco de borracha provou que a vontade humana é mais forte que o mar. Alain Bombard - homem de água salgada

Enquanto ainda estudava Faculdade de Medicina Alain Bombard interessou-se pelos problemas de sobrevivência em condições extremas. Depois de estudar as histórias de pessoas que sobreviveram a naufrágios, Bombar se convenceu de que muitos, muitos sobreviveram, ultrapassando as normas médicas e fisiológicas determinadas pelos cientistas. As pessoas sobreviveram incrivelmente com pouca água e comida, no frio e sob o sol escaldante, na tempestade e na calmaria, em jangadas e em barcos, no quinto, décimo e até quinquagésimo dia após o desastre.

O Bombard viajou para experiência própria provar que:

Uma pessoa não vai se afogar usando um bote inflável,

Uma pessoa não morrerá de fome e não ficará doente de escorbuto se comer plâncton e peixe cru,

Uma pessoa não morrerá de sede se beber suco espremido de peixe e dentro de 5-6 dias - água do mar.

E queria mesmo quebrar a tradição, segundo a qual a busca do náufrago durava uma semana ou, em casos raros, dez dias.

Ao mar à vontade

No início, a natação não foi concebida como uma atividade solitária. O homem-bomba estava procurando um companheiro há muito tempo, ele até anunciou nos jornais. Mas as cartas vieram de pessoas suicidas (por favor, leve-me com você na viagem, porque já tentei me matar três vezes sem sucesso), pessoas loucas (sou um companheiro de viagem muito bom, e vou lhe dar permissão para comer mim quando você está com fome) ou intrusos não muito espertos (proponho testar sua teoria na minha família, primeiro peço que aceite minha sogra na tripulação, já recebi o consentimento dela). O principal patrocinador da expedição também pediu para estar a bordo, pesando 152 kg e vendo nisso uma vantagem indiscutível sobre o fino Bombard. No final, um velejador desempregado, o panamenho Jack Palmer, foi encontrado. Bombar não o repreendeu mais tarde, mas depois de uma viagem experimental de duas semanas de Mônaco a Maiorca, durante a qual os pesquisadores comeram apenas dois robalos, algumas colheres de plâncton e beberam vários litros de água do mar, Jack Palmer abandonou outros experimentos. Ele recusou não apenas o tormento mais difícil, mas também a fama mundial.

Bombar deixou Las Palmas sozinho. Ele orgulhosamente nomeou seu barco de Herege. Era um barco de borracha bem inflado, com 4 m 65 cm de comprimento e 1 m 90 cm de largura, com uma popa de madeira e um leve deck de madeira no fundo. O Herege movia-se com a ajuda de uma vela quadrangular de aproximadamente 1,5 x 2 m. Quilhas retráteis, remos, mastro, guinchos e outros equipamentos eram extremamente simples e inconvenientes.

Mas o Herege imediatamente começou a se mover na direção certa, porque Bombar escolheu o caminho percorrido por Colombo. Todo mundo foi assim para a América barcos à vela: ventos alísios e correntes inevitavelmente levados para as costas da América. Mas cada navegador gastou um tempo na travessia do Atlântico, dependendo da navegabilidade da embarcação e - boa sorte. Afinal, os ventos alísios sopram irregularmente, como o próprio Bombar pôde verificar quando ficou preso por quase meio mês a 600 milhas de Barbados.

Nas primeiras noites, ainda não muito longe da costa das Canárias, Bombard foi apanhado por uma tempestade. Com todo o desejo, era impossível resistir ativamente às ondas em um barco de borracha, só era possível pegar água. Ele não adivinhou levar uma colher com ele, então ele usou um chapéu, rapidamente ficou exausto, perdeu a consciência e acordou na água. O barco estava completamente cheio de água, apenas flutuadores de borracha permaneceram na superfície. Antes de o barco flutuar, ele resgatou água por duas horas: cada vez água nova arruinou todo o seu trabalho.

Assim que a tempestade passou, um novo infortúnio aconteceu - a vela estourou. O bombardeiro a substituiu por uma sobressalente, mas meia hora depois uma rajada derrubou a nova vela e a carregou junto com todos os fixadores. Bombar teve que costurar o antigo, e então passar por baixo dele pelos 60 dias restantes.

Ele não levou nenhuma vara ou rede de pesca com ele em princípio, ele decidiu fazê-los de meios improvisados, como convém a um náufrago. Ele amarrou uma faca na ponta do remo e dobrou a ponta para formar um arpão. Quando arpoou o primeiro dorado dourado, ganhou os primeiros anzóis, que fez com espinhas de peixe.

Apesar das advertências dos biólogos, Bombar descobriu que em oceano aberto muito peixe, e não é tímido, e todas as suas espécies, ao contrário das costeiras, são comestíveis cruas. Bombar também pegava pássaros, que também comia crus, roendo ossos brancos e descartando apenas a pele e a gordura subcutânea. Ele também comia plâncton, considerando-o um remédio certo para o escorbuto. Cerca de uma semana ele bebeu água do mar e o resto do tempo - suco espremido do peixe.

Aborrecendo os tubarões, ele batia com um remo. Um dos tubarões atacou de forma mais decisiva que os outros e não teve medo de golpes. O homem-bomba assumiu que ela já havia provado carne humana e a matou cortando sua barriga com uma faca. E o barco também pode ser destruído por peixes-espada saltando da água nas proximidades e veleiros. À noite, um animal desconhecido arrancou, roeu, com suas enormes mandíbulas, um toldo feito de tecido emborrachado. Mas o mais perigoso de todos os tubarões eram as conchas que se aninhavam em costuras coladas, cresciam rapidamente e podiam rasgar a borracha.

NO tempo de silêncio Bombard tomou banho, mas o banho não ajudou a se livrar dos numerosos abscessos em seu corpo. De água e roupas constantemente molhadas, o corpo coçava, a pele inchava e caía em tiras e, por algum motivo, as unhas cresciam rápida e profundamente nos dedos e causavam dor forte.

Tendo sobrevivido muito, Bombar finalmente se aproximou das costas de Barbados. Ele era um viajante experiente e não tinha pressa para desembarcar. Assim ele descreve esse momento em seu livro: Um amigo em apuros! Quando você finalmente vir a terra, parecerá que todos os seus infortúnios acabaram. Mas tome seu tempo! A impaciência pode estragar tudo. Lembre-se que noventa por cento dos acidentes acontecem no momento da aterrissagem no solo. O bombardeiro não tinha pressa, deu sinais, caminhou ao longo da costa. No final da viagem, ele se tornou uma testemunha acidental da tragédia, o oceano lhe mostrou que ele o havia deixado ir, mas poderia tê-lo matado. Diante de seus olhos, um barco de pesca, junto com cinco pescadores, foi afundado por uma onda gigante.

Bombard deu a volta na ilha e pousou em Cisjordânia, que enfrenta um mar mais calmo que o Atlântico, o Mar do Caribe e que agora abriga hotéis resort, e naquela época só havia praias desertas. Bombard gastou três horas para ultrapassar a barreira de corais, e na praia já foi recebido por duzentos ladrões negros. Quando começaram a retirar tudo de valor do barco e levá-lo, Bombar percebeu que finalmente não estava sozinho, mas entre as pessoas, em terra firme. Ele percebeu que havia tirado sua vida do oceano. E embora tenha exagerado por vontade própria, provou que qualquer náufrago poderia sobreviver dois meses sem comida e água fresca.

Água do mar ou suco de peixe?

E imediatamente depois de nadar, e vinte anos depois, Alain Bombard aconselhou: você pode beber água do mar por seis dias seguidos, depois apenas água doce por três dias, depois água do mar por seis dias, depois água doce por três dias, e assim em tanto quanto você gosta. E no final você será salvo. A vida está esperando por você!

O principal oponente - o médico Hannes Lindemann - testou duas vezes as conquistas de Bombard em sua própria experiência. Em 1955, ele navegou por 65 dias na mesma rota em uma piroga de madeira. E um ano depois, em um caiaque, viajou de Las Palmas para a ilha de Saint Martin em 72 dias. Ele também sobreviveu. Além disso, seus testes eram mais difíceis que os de Bombard. Por exemplo, uma tempestade virou seu caiaque de cabeça para baixo e Lindemann quase morreu.

Mas depois de duas viagens, Lindemann chegou à conclusão final: desde a existência da humanidade, todos sabem que não se pode beber água do mar. Mas então apareceu uma mensagem dizendo o contrário, desde que o corpo não esteja desidratado. A imprensa captou a sensação, e a mensagem encontrou uma resposta calorosa dos amadores. Eu vou dizer isso: claro, você pode beber água do mar, porque você pode tomar veneno em doses adequadas. Mas recomendar que os náufragos bebam água do mar é, no mínimo, um crime.

No início da década de 1960, os médicos países diferentes realizou pesquisas com voluntários e também entrevistou sobreviventes de naufrágios. E verificou-se que dos 977 náufragos e água do mar potável, quase 40% morreram. Mas dos 3.994 que não beberam uma gota de água do mar, morreram apenas 133. Muitos consideraram os números convincentes. Em 1966, a Organização Mundial da Saúde alertou oficialmente contra o uso da água do mar. O tema dos médicos foi finalmente encerrado.

NO total Alain Bombard bebeu água do mar por duas semanas (com uma pausa para recuperação em Las Palmas). O resto do tempo ele bebia o suco espremido do peixe que pegava. Desde então, muitos pesquisadores tentaram determinar se é possível beber, se não água do mar, pelo menos suco de peixe. Aqui está o que eu descobri pesquisador russo Viktor Volovich: O corpo de um peixe é 80% água. Mas para extraí-lo, você precisa de um dispositivo especial, algo como uma prensa portátil. No entanto, mesmo com sua ajuda, pouca água pode ser espremida. Por exemplo, apenas 50 g de suco podem ser obtidos de 1 kg de robalo, 300 g de carne de golfinho dão 300 g, 400 g de um líquido turvo com cheiro de peixe podem ser extraídos de atum e bacalhau. Talvez esta bebida, que não tem um sabor muito agradável, ajudasse a resolver o problema, se não fosse por um sério, mas - alto teor contém substâncias que não são indiferentes aos humanos. Assim, um litro de suco de peixe contém 80-150 g de gordura, 10-12 g de nitrogênio, 50-80 g de proteínas e uma quantidade significativa de sais de sódio, potássio e fósforo.

Depois de muitos anos de pesquisa, descobriu-se que o suco de peixe só pode servir para saciar a sede em uma extensão muito pequena: o corpo usa quase todo o líquido ingerido para remover as substâncias contidas no suco.

A composição de sais na água do mar é constante em todos os lugares, apenas a salinidade da água muda. A maioria água salgada no Mar Vermelho, no Golfo de Aqaba, sua salinidade é de 41,5 g por litro. Em segundo lugar está o Mar Mediterrâneo ao largo da costa da Turquia com uma salinidade de 39,5 g por litro. No Oceano Atlântico, nos trópicos e subtrópicos, a salinidade também é muito alta - 37,5 g por litro. No Mar Negro, a salinidade é metade - 17-19 g por litro, e em Golfo da Finlândia e em todos os 3-4 gramas por litro.

Com comida, uma pessoa recebe 15-25 g de sal por dia. O excesso de sais é excretado pelos rins. Para remover 37 g de sais de um litro de água do mar, são necessários 1,5 litros de água, ou seja, ao litro bebido, o corpo deve acrescentar mais meio litro de suas próprias reservas. Além disso, os rins podem remover no máximo 200 g de sais do corpo, mesmo com líquido suficiente. Mais cedo ou mais tarde (após 1-4 dias), os rins param de lidar com a carga, a concentração de sais no corpo aumenta. Os sais afetam os órgãos internos (rins, intestinos, estômago) e perturbam o funcionamento sistema nervoso. A morte por envenenamento por sal é uma ocorrência típica para porcos alimentados com resíduos de cozinha e restaurante. O homem é mais resistente à ação dos sais do que os animais. Antes de morrer de derrota órgãos internos, ocorre um transtorno mental, uma pessoa enlouquece e pode cometer suicídio.

Atualmente, instruções e memorandos para pessoas em perigo (tais memorandos são fornecidos com equipamento de resgate) o uso da água do mar é estritamente proibido.

Poon Lim, um marinheiro em um transporte americano afundado pelos japoneses durante a Segunda Guerra Mundial, passou 133 dias em um escaler em oceano Pacífico com muito pouca água e sem comida. Ele comia peixes, caranguejos e camarões, que se enredavam em emaranhados de algas. Durante 55 dias, ele esticou o suprimento de água disponível e, nos dias restantes, bebeu apenas água do mar.

Em 1945, um jovem médico naval, Pyotr Yeresko, navegou em um barco por 37 dias no Mar Negro, sem suprimento de água doce e bebendo apenas água do mar.

William Willis, um navegador solitário que, seguindo o exemplo de Thor Heyerdahl em 1959, navegava na balsa Seven Sisters, segundo ele, bebia pelo menos dois copos de água do mar por dia e não sofreu o menor dano.

Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky e Ziganshin, soldados de uma barcaça lançada ao oceano, beberam apenas água da chuva e água enferrujada do sistema de refrigeração do motor e nem uma gota de água do mar. Eles não sabiam nada sobre a Bombard ou a pesquisa dos anos 60. Eles sobreviveram, embora por 49 dias tivessem apenas três baldes de batatas, um pão, uma lata de gordura, quatro cintos de couro e um acordeão manco, e nenhum peixe foi pego no mar tempestuoso e gelado.

Melhor hora e resultados finais

Navegando no Herege e publicando o livro Overboard por vontade própria melhor hora Bombara. Desenvolvendo o sucesso, ele argumentou a necessidade de equipamentos obrigatórios de todos os navios com botes salva-vidas. Mas na Conferência de Londres sobre a Segurança da Navegação em 1960, a decisão sobre os aparelhos infláveis salva-vidas foi tomada sem a participação e sem sequer mencionar o nome Bombar. Mas por algum tempo, os botes infláveis eram chamados de bombardeiros. O que aconteceu?

No outono de 1958 na França, nas ondas do raso na foz do rio Ethel, Alain Bombard com um grupo de seis voluntários decidiu demonstrar aos pescadores locais a eficácia de uma jangada inflável. Ele se impôs a tarefa de atravessar as ondas quebrando para frente e para trás. No início, tudo correu como planejado. A jangada resistiu a cinco enormes flechas, ultrapassou metade da faixa de arrebentação, mas a sexta flecha a virou. Todos os sete estavam na água. Mas como todos usavam coletes salva-vidas, ninguém se afogou. Enquanto isso, observadores na costa pediram um barco de resgate. Equipes de resgate, e também havia sete deles, pegaram Bombard e voluntários e os arrastaram para o barco. O barco resgatado parecia tão confiável que eles tiraram seus coletes salva-vidas, e os socorristas não os tinham desde o início. E então os motores pararam. Então descobriu-se que a corda da balsa estava enrolada nos parafusos. Uma coisa terrível aconteceu: as ondas que se aproximavam viraram o barco de cabeça para baixo. Todas as 14 pessoas estavam sob ele, em um sino de ar. Alain Bombard, que era o melhor nadador de todos, veio à tona para pedir ajuda. Mas era impossível ajudar em tal situação, nove pessoas morreram. Bombar e seus seguidores argumentaram que foi apenas um acidente. Diante da tragédia, os botes salva-vidas começaram a ser equipados com bolsos para aumentar a estabilidade, que, quando cheios de água, funcionam como lastro, razão pela qual é bastante difícil virar um bote salva-vidas moderno. As jangadas foram melhoradas, mas a reputação da Bombard foi irremediavelmente danificada.

Agora Bombar é lembrado apenas por causa de sua primeira viagem e do livro. Então ele mais de uma vez empreendeu viagens com os mais propósitos diferentes. Ele foi o primeiro a provar que não se pode despejar no mar resíduos radioativos. Mas há 40 anos não era tão óbvio como é agora. Estudou o enjoo e as propriedades bactericidas da água do mar, combateu a poluição mar Mediterrâneo. Mas o principal resultado da vida de Bombar são dez mil pessoas que lhe escreveram: Se não fosse o seu exemplo, teríamos morrido.

Alain Bombard foi para natação solo, que durou 65 dias, de 19 de outubro a 23 de dezembro de 1952. O fundo dele é esse. Na primavera de 1951, Alain Bombard, um jovem estagiário (A.B. nasceu em 27 de outubro de 1924), que acabara de iniciar sua atividade profissional no hospital do porto francês de Boulogne, ficou chocado com o número de marinheiros mortos do naufrágio perto da costa da traineira Notre Dame de Peyrag.

A traineira à noite, no nevoeiro, colidiu com as pedras do cais costeiro e caiu. 43 marinheiros foram mortos. De manhã, algumas horas depois, seus corpos foram puxados para terra e, o mais surpreendente, todos estavam usando coletes salva-vidas! Foi este evento que levou o jovem médico a assumir o problema de salvar a vida de pessoas em perigo no mar.

Bombard se perguntou por que tantas pessoas se tornam vítimas de naufrágios? Afinal, muitos milhares de pessoas morrem no mar todos os anos. E como regra, 90% deles morrem nos primeiros três dias. Por que isso está acontecendo? Afinal, para morrer de fome e sede, levaria muito mais tempo. Bombard concluiu, que mais tarde escreveu em seu livro Overboard of His Own Will: “Vítimas dos lendários naufrágios que morreram prematuramente, eu sei: não foi o mar que te matou, não foi a fome que te matou, não foi a sede isso te matou! Balançando nas ondas ao som dos gritos das gaivotas, você morreu de medo!

Alain Bombard se interessou pelos problemas de sobrevivência em condições extremas durante seus estudos. Tendo estudado muitas histórias de pessoas que sobreviveram após naufrágios, Bombar estava convencido de que muitas delas sobreviveram, ultrapassando as normas médicas e fisiológicas determinadas pelos cientistas. Alguns permaneceram vivos em jangadas e barcos, no frio e sob o sol escaldante, no oceano tempestuoso, com um pequeno suprimento de água e comida no quinto, décimo e até quinquagésimo dia após o desastre. Como um médico que conhece bem as reservas corpo humano, Alain Bombard tinha certeza de que muitas pessoas, forçadas a se separar do conforto do navio como resultado da tragédia e escapar por qualquer meio à mão, morreram muito antes de serem deixadas forças físicas. O desespero os matou. E tal morte atingiu não apenas pessoas aleatórias no mar - passageiros, mas também aqueles acostumados ao mar marinheiros profissionais.

Assim, Alain Bombard decidiu fazer uma longa navegação marítima, colocando-se na condição de "homem ao mar", a fim de provar o seguinte por sua própria experiência: 1. Uma pessoa não se afogará se usar um bote salva-vidas inflável como dispositivo salva-vidas. 2. Uma pessoa não morrerá de fome e não ficará doente de escorbuto se comer plâncton e peixe cru. 3. Uma pessoa não morrerá de sede se beber o suco espremido do peixe e dentro de 5-6 dias - água do mar. Além disso, ele realmente queria quebrar a tradição de que a busca por náufragos parava após uma semana ou, em casos extremos, após 10 dias. Quanto aos dois primeiros pontos, posso dizer que foi após a viagem de Alain Bombara que em todos os navios, especialmente nos pequenos e comerciais, juntamente com botes salva-vidas e botes salva-vidas, começaram a ser amplamente utilizados botes salva-vidas infláveis de diversas capacidades - PSN- 6, PSN-8, PSN-10 , (PSN - bote salva-vidas inflável, figura - capacidade de uma pessoa.) Em relação ao peixe cru - indígenas extremo norte- Chukchi, Nenets, Esquimós, para não adoecer com escorbuto, sempre comiam e comiam não apenas peixe cru, mas também carne de animais marinhos, compensando assim a falta de vitamina C, que, como você sabe, é encontrado em vários vegetais e frutas.

Não foi tão fácil realizar o experimento planejado. O homem-bomba estava se preparando para nadar há cerca de um ano, tanto teórica quanto psicologicamente. Para começar, ele estudou muitos materiais sobre naufrágios, suas causas, equipamentos salva-vidas. tipos diferentes navios e seus equipamentos. Então ele começou a realizar experimentos em si mesmo, comendo o que poderia estar disponível para os náufragos. Durante seis meses, a partir de outubro de 1951, Bombard passou nos laboratórios do Museu Oceanográfico de Mônaco, explorando composição químicaágua do mar, tipos de plâncton, a estrutura de uma variedade de peixes que podem ser encontrados no oceano. Esses estudos mostraram que de 50 a 80% do peso do peixe é água, enquanto fresco, e a carne peixes marinhos contém menos sais diversos do que a carne de mamíferos terrestres. É o suco espremido do corpo do peixe que pode satisfazer a necessidade de água fresca. A água salgada do mar, como mostram seus experimentos, pode ser bebida em pequenas quantidades para evitar a desidratação, por cinco dias. O plâncton, que consiste nos menores microrganismos e algas, é conhecido por ser o único alimento para os maiores mamíferos marinhos - as baleias, o que comprova seu alto valor nutricional.

Era uma salsicha de borracha bem inflada, curvada na forma de uma ferradura alongada, cujas extremidades eram conectadas por uma popa de madeira. No apartamento fundo de borracha coloque trenós leves de madeira. Os flutuadores laterais consistiam em 4 compartimentos, que eram inflados e desinflados independentemente um do outro. O barco se moveu com a ajuda de uma vela quadrangular com uma área de cerca de três metros quadrados. Bombard chamou esse "recipiente" simbolicamente - "Herege"! Não havia nenhum equipamento adicional nele - apenas a bússola, sextante, livros de navegação, kit de primeiros socorros e equipamento fotográfico extremamente necessários.

No início da manhã de 25 de maio de 1952, uma lancha rebocou o Heretic o mais longe possível do porto de Fontvieille para que o barco fosse pego pela corrente e não levado à praia. E quando as naves que escoltavam o barco partiram, e Bombard e Palmer ficaram cara a cara entre os elementos alienígenas, o medo caiu. Alain escreve: “Ele de repente caiu sobre nós, como se o desaparecimento do último navio no horizonte lhe abrisse caminho... . O verdadeiro medo é o pânico da alma e do corpo, perturbado na luta com os elementos, quando parece que todo o universo está inexoravelmente se juntando a você. E vencer o medo não é tarefa menos difícil do que combater a fome e a sede. Bombar e Palmer passaram duas semanas no Mediterrâneo. Durante esse tempo, eles não tocaram no suprimento de emergência de emergência, se contentando com o que o mar lhes deu. Claro, foi muito difícil. Mas Bombar percebeu que sua primeira experiência foi um sucesso, e você pode se preparar para uma longa viagem. No entanto, Jack Palmer, aliás, é um velejador experiente que já havia feito uma viagem solo por oceano Atlântico em um pequeno iate, mas abundantemente equipado com tudo o que é necessário, recusou-se a tentar ainda mais o destino. Duas semanas foram suficientes para ele, ele ficou assustado com o pensamento novamente por muito tempo comer peixe cru, engolir plâncton desagradável, embora útil, beber suco espremido de peixe, diluindo-o água do mar.

Bombard, por outro lado, decidiu firmemente continuar o experimento planejado. Primeiro, ele teve que superar o caminho do Mediterrâneo a Casablanca, ao longo da costa da África, depois de Casablanca a Ilhas Canárias. E só então navegar pelo oceano da mesma forma que todos os veleiros foram para a América por muitos séculos, incluindo as caravelas de Colombo. Esta rota passa longe das rotas marítimas modernas, por isso é difícil contar com um encontro com qualquer embarcação. Mas era precisamente isso que convinha a Bombard, por assim dizer, para a "pureza" da experiência. Muitos tentaram dissuadir o médico de continuar a viagem depois que ele percorreu com segurança a rota de Casablanca às Ilhas Canárias em 11 dias no Herege. Além disso, no início de setembro, a esposa de Bombard, Ginette, deu à luz uma filha em Paris. Mas, tendo voado por alguns dias de Las Palmas a Paris e vendo seus parentes, o médico continuou os preparativos finais para a partida. 19 de outubro de 1952, no domingo, um iate francês trouxe o Herege do porto de Puerto de la Luz (este é o porto da capital das Ilhas Canárias, Las Palmas) para a extensão do oceano. Um vento alísio de nordeste levou o barco cada vez mais longe da Terra. Quantas dificuldades incríveis Bombara teve de experimentar!

Uma das primeiras noites em que Bombar entrou em uma tempestade severa. O barco estava completamente cheio de água, apenas poderosos flutuadores de borracha eram visíveis na superfície. Foi necessário retirar a água, mas descobriu-se que não havia furo e a água teve que ser retirada com um chapéu por duas horas. Em seu diário, ele escreveu: “Até agora, eu mesmo não consigo entender como consegui, arrepiado de horror, aguentar assim por duas horas. Naufragado, seja sempre teimoso que o mar, e você vencerá! Após esta tempestade, Bombar acreditou que seu "Heretic" não poderia rolar, era como um hidroavião ou uma plataforma, por assim dizer, deslizando sobre superfície da água. Alguns dias depois, o navegador sofreu outro infortúnio - a vela estourou com uma rajada de vento. O bombardeiro o substituiu por um novo e reserva, mas depois de meia hora outra rajada o arrancou e o carregou para o oceano, como um pulmão. pipa. Eu tive que consertar urgentemente o antigo e passar os 60 dias restantes.

Nem varas de pescar, nem redes, exceto o plâncton, Bombar não tomou por princípio, como deveria ser para um náufrago. Ele construiu um arpão amarrando uma faca com uma ponta curvada na ponta do remo. Com este arpão, ele conseguiu o primeiro peixe - Dorada Dorado. E já de seus ossos ele fez os primeiros anzóis. Embora os biólogos tenham assustado o médico antes de navegar que ele não conseguiria pegar nada longe da costa, descobriu-se que havia muitos peixes em mar aberto. Ela não era tímida, literalmente acompanhou o barco durante toda a viagem. Havia especialmente muitos peixes voadores, que à noite tropeçavam na vela e caíam no barco, e todas as manhãs Bombar encontrava de cinco a quinze pedaços. Além de peixe, Bombar também comia plâncton, que, segundo ele, tem gosto de pasta de krill, mas parece feio. Ocasionalmente, os pássaros eram pegos no anzol, que ele também comia cru, jogando fora apenas a pele e a gordura. Durante a viagem, por cerca de uma semana, o médico bebeu água do mar e o resto do tempo - suco espremido do peixe. água fresca foi possível coletar uma pequena quantidade na forma de condensado em um toldo após noites frias. E somente em novembro, após uma forte chuva tropical, foi possível coletar imediatamente cerca de 15 litros de água doce.

Da constante permanência em um ambiente úmido, de água salgada e comida incomum, espinhas começaram a aparecer no corpo de Bombard, causando fortes dores. As menores feridas e arranhões começaram a apodrecer, não cicatrizaram por muito tempo. As unhas das mãos cresceram completamente na carne, pústulas também se formaram sob elas, que o próprio médico abriu sem anestesia. Para completar, a pele das minhas pernas começou a rasgar e as unhas de quatro dedos caíram. Mas a pressão arterial permaneceu normal o tempo todo. O homem-bomba manteve observações de sua condição durante toda a viagem e as escreveu em seu diário. Quando houve uma chuva tropical por vários dias seguidos e a água estava por toda parte - acima e abaixo, tudo no barco estava saturado, ele escreveu: “O estado de espírito é alegre, mas devido à umidade constante, fadiga física". No entanto, o sol escaldante e a calmaria que se instalou no início de dezembro foram ainda mais dolorosos. Foi então que Bombar escreveu um testamento, pois perdeu a confiança de que chegaria à Terra vivo. Durante a viagem, ele perdeu 25 quilos e o nível de hemoglobina no sangue caiu para crítico. E ainda assim ele nadou! 23 de dezembro de 1952 "Heretic" aproximou-se da costa da ilha de Barbados. Ele teve que gastar cerca de três horas para dar a volta na ilha com zona leste, onde houve a ressaca mais forte por causa dos recifes, e desembarcar na costa oeste mais calma.

Na praia, uma multidão de pescadores e crianças locais o esperava, que imediatamente correram não apenas para examinar, mas também para tirar todas as coisas do barco. Bombard temia acima de tudo que eles não roubassem seu suprimento de comida de emergência, que ele teve de deixar intocado para ser examinado na primeira delegacia de polícia. O local mais próximo, como se viu, tinha pelo menos três quilômetros, então a Bombar teve que encontrar três testemunhas que atestaram a integridade da embalagem desse estoque e depois distribuí-lo moradores locais que eles estavam muito felizes. Bombar escreve que mais tarde foi repreendido por não selar imediatamente o diário de bordo de seu navio, suas anotações, a fim de provar sua autenticidade. Aparentemente, diz ele, essas pessoas não entendem “como é ser uma pessoa que desembarcou depois de 65 dias em sozinho e quase imóvel.

Assim terminou este feito incrível em nome de salvar a vida daqueles que estão ao mar contra a sua vontade. Navegar no "Heretic" e publicar o livro "Overboard at will" foram os melhores momentos de Bombard. Foi graças a ele que, em 1960, a Conferência de Londres sobre a Segurança da Navegação decidiu equipar os navios com botes salva-vidas. Posteriormente, ele realizou mais de uma vez viagens para diversos fins, estudou o enjoo e as propriedades bactericidas da água, lutou contra a poluição do Mar Mediterrâneo. Mas o principal resultado da vida de Bombara (A.B. morreu em 19 de julho de 2005) são dez mil pessoas que lhe escreveram: "Se não fosse o seu exemplo, teríamos morrido!"

Alain Bombard fez uma viagem solo, que durou 65 dias, de 19 de outubro a 23 de dezembro de 1952. O fundo dele é esse. Na primavera de 1951, Alain Bombard, um jovem médico interno (A.B. nasceu em 27 de outubro de 1924), que acabava de iniciar sua carreira profissional no hospital do porto francês de Boulogne, ficou chocado com o número de marinheiros mortos de o naufrágio perto da costa da traineira Notre Dame de -Peyrag. A traineira à noite, no nevoeiro, colidiu com as pedras do cais costeiro e caiu. 43 marinheiros foram mortos. De manhã, algumas horas depois, seus corpos foram puxados para terra e, o mais surpreendente, todos estavam usando coletes salva-vidas! Foi este evento que levou o jovem médico a assumir o problema de salvar a vida de pessoas em perigo no mar.

médico francês Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Alain Bombard se interessou pelos problemas de sobrevivência em condições extremas durante seus estudos. Tendo estudado muitas histórias de pessoas que sobreviveram após naufrágios, Bombar estava convencido de que muitas delas sobreviveram, ultrapassando as normas médicas e fisiológicas determinadas pelos cientistas. Alguns permaneceram vivos em jangadas e barcos, no frio e sob o sol escaldante, no oceano tempestuoso, com um pequeno suprimento de água e comida no quinto, décimo e até quinquagésimo dia após o desastre. Como um médico que conhece bem as reservas do corpo humano, Alain Bombard tinha certeza de que muitas pessoas que foram forçadas a se desfazer do conforto do navio como resultado da tragédia e escapar por qualquer meio disponível morreram muito antes de suas forças físicas se esgotarem. eles. O desespero os matou. E essa morte atingiu não apenas pessoas aleatórias no mar - passageiros, mas também marinheiros profissionais acostumados ao mar.

Por isso, Alain Bombard decidiu fazer uma longa viagem marítima, colocando-se na condição de "homem ao mar", a fim de provar o seguinte por experiência própria: 1. Uma pessoa não se afogará se usar um bote salva-vidas inflável como um dispositivo salva-vidas. 2. Uma pessoa não morrerá de fome e não ficará doente de escorbuto se comer plâncton e peixe cru. 3. Uma pessoa não morrerá de sede se beber o suco espremido do peixe e dentro de 5-6 dias - água do mar. Além disso, ele realmente queria quebrar a tradição de que a busca por náufragos parava após uma semana ou, em casos extremos, após 10 dias. Quanto aos dois primeiros pontos, posso dizer que foi após a viagem de Alain Bombara que em todos os navios, especialmente nos pequenos e comerciais, juntamente com botes e botes salva-vidas, começaram a ser amplamente utilizados botes salva-vidas infláveis de diversas capacidades - PSN- 6, PSN-8, PSN-10 , (PSN - bote salva-vidas inflável, o valor é a capacidade de uma pessoa.) Em relação ao peixe cru - os habitantes indígenas do Extremo Norte - os Chukchi, Nenets, Esquimós, para não adoecer com escorbuto, sempre comeu e comeu não apenas peixe cru, mas também carne de animais marinhos, compensando a falta de vitamina "C", que, como você sabe, é encontrada em vários vegetais e frutas.

Não foi tão fácil realizar o experimento planejado. O homem-bomba estava se preparando para nadar há cerca de um ano, tanto teórica quanto psicologicamente. Para começar, ele estudou muitos materiais sobre naufrágios, suas causas, equipamentos salva-vidas de diferentes tipos de navios e seus equipamentos. Então ele começou a realizar experimentos em si mesmo, comendo o que poderia estar disponível para os náufragos. Durante meio ano, desde outubro de 1951, Bombard passou nos laboratórios do Museu Oceanográfico de Mônaco, estudando a composição química da água do mar, os tipos de plâncton e a estrutura de vários peixes que podem ser encontrados no oceano. Esses estudos mostraram que de 50 a 80% do peso do peixe é água, enquanto fresco, e a carne de peixes marinhos contém menos sais diversos do que a carne de mamíferos terrestres. É o suco espremido do corpo do peixe que pode satisfazer a necessidade de água fresca. A água salgada do mar, como mostram seus experimentos, pode ser bebida em pequenas quantidades para evitar a desidratação, por cinco dias. O plâncton, que consiste nos menores microrganismos e algas, é conhecido por ser o único alimento para os maiores mamíferos marinhos - as baleias, o que comprova seu alto valor nutricional.

Havia muitos amigos que apoiavam ardentemente a ideia do Bombard e prestavam todo tipo de assistência, mas também havia céticos, mal-intencionados ou até mesmo pessoas simplesmente hostis. Nem todos entenderam a humanidade da ideia, eles até a chamaram de heresia, e o próprio autor - um herege. Os construtores navais ficaram indignados com o fato de o médico cruzar o oceano em um bote inflável, que, segundo eles, não podia ser controlado. Os marinheiros ficaram surpresos que um marinheiro não profissional, uma pessoa completamente alheia à teoria da navegação, quisesse fazer uma viagem. Os médicos ficaram horrorizados quando souberam que Alain iria se alimentar de frutos do mar e beber água do mar. No início, a natação foi concebida não como um único, mas como parte de três pessoas. Mas como sempre acontece, a prática é muito diferente da teoria, a incorporação da ideia da ideia original. Quando a Bombar recebeu um barco de borracha, projetado para nadar, do tamanho de um carro de passeio, ficou claro que em uma longa viagem, os três simplesmente não poderiam acomodar. O barco tinha 4,65 metros de comprimento e 1,9 metros de largura. Era uma salsicha de borracha bem inflada, curvada na forma de uma ferradura alongada, cujas extremidades eram conectadas por uma popa de madeira. Trenós leves de madeira repousavam sobre um fundo plano de borracha. Os flutuadores laterais consistiam em 4 compartimentos, que eram inflados e desinflados independentemente um do outro. O barco movia-se com a ajuda de uma vela quadrangular com uma área de cerca de três metros quadrados. Bombard chamou esse "recipiente" simbolicamente - "Herege"! Não havia nenhum equipamento adicional nele - apenas a bússola, sextante, livros de navegação, kit de primeiros socorros e equipamento fotográfico extremamente necessários.

Dr. Bombar a bordo de seu Herege. 1952 Foto: Getty Images

No início da manhã de 25 de maio de 1952, uma lancha rebocou o Heretic o mais longe possível do porto de Fontvieille para que o barco fosse pego pela corrente e não levado à praia. E quando as naves que escoltavam o barco partiram, e Bombard e Palmer ficaram cara a cara entre os elementos alienígenas, o medo caiu. Alain escreve: “Ele de repente caiu sobre nós, como se o desaparecimento do último navio no horizonte lhe abrisse caminho... . O verdadeiro medo é o pânico da alma e do corpo, perturbado na luta com os elementos, quando parece que todo o universo está inexoravelmente se juntando a você. E vencer o medo não é tarefa menos difícil do que combater a fome e a sede. Bombar e Palmer passaram duas semanas no Mediterrâneo. Durante esse tempo, eles não tocaram no suprimento de emergência de emergência, se contentando com o que o mar lhes deu. Claro, foi muito difícil. Mas Bombar percebeu que sua primeira experiência foi um sucesso, e você pode se preparar para uma longa viagem. No entanto, Jack Palmer, a propósito, um velejador experiente, que já havia feito uma viagem solo pelo Oceano Atlântico em um pequeno iate, mas abundantemente equipado com tudo o que era necessário, recusou-se a tentar ainda mais o destino. Duas semanas foram suficientes para ele, ele estava assustado com o pensamento de comer peixe cru novamente por muito tempo, engolir plâncton desagradável, embora útil, beber suco espremido de peixe, diluindo-o com água do mar.

Bombard, por outro lado, decidiu firmemente continuar o experimento planejado. Primeiro, ele teve que superar o caminho do Mediterrâneo a Casablanca, ao longo da costa da África, depois de Casablanca às Ilhas Canárias. E só então navegar pelo oceano da mesma forma que todos os veleiros foram para a América por muitos séculos, incluindo as caravelas de Colombo. Esta rota passa longe das rotas marítimas modernas, por isso é difícil contar com um encontro com qualquer embarcação. Mas era precisamente isso que convinha a Bombard, por assim dizer, para a "pureza" da experiência. Muitos tentaram dissuadir o médico de continuar a viagem depois que ele percorreu com segurança a rota de Casablanca às Ilhas Canárias em 11 dias no Herege. Além disso, no início de setembro, a esposa de Bombard, Ginette, deu à luz uma filha em Paris. Mas, tendo voado por alguns dias de Las Palmas a Paris e vendo seus parentes, o médico continuou os preparativos finais para a partida. 19 de outubro de 1952, no domingo, um iate francês trouxe o Herege do porto de Puerto de la Luz (este é o porto da capital das Ilhas Canárias, Las Palmas) para a extensão do oceano. Um vento alísio de nordeste levou o barco cada vez mais longe da Terra. Quantas dificuldades incríveis Bombara teve de experimentar!

Uma das primeiras noites em que Bombar entrou em uma tempestade severa. O barco estava completamente cheio de água, apenas poderosos flutuadores de borracha eram visíveis na superfície. Foi necessário retirar a água, mas descobriu-se que não havia furo e a água teve que ser retirada com um chapéu por duas horas. Em seu diário, ele escreveu: “Até agora, eu mesmo não consigo entender como consegui, arrepiado de horror, aguentar assim por duas horas. Naufragado, seja sempre teimoso que o mar, e você vencerá! Após esta tempestade, Bombard acreditava que seu "Heretic" não poderia rolar, era como um hidroavião ou uma plataforma, por assim dizer, deslizando sobre a superfície da água. Alguns dias depois, o navegador sofreu outro infortúnio - a vela estourou com uma rajada de vento. O bombardeiro o substituiu por um novo e reserva, mas meia hora depois outra rajada o arrancou e o carregou para o oceano, como uma pipa leve. Eu tive que consertar urgentemente o antigo e passar os 60 dias restantes.

Nem varas de pescar, nem redes, exceto o plâncton, Bombar não tomou por princípio, como deveria ser para um náufrago. Ele construiu um arpão amarrando uma faca com uma ponta curvada na ponta do remo. Com este arpão, ele conseguiu o primeiro peixe - Dorada Dorado. E já de seus ossos ele fez os primeiros anzóis. Embora os biólogos tenham assustado o médico antes de navegar que ele não conseguiria pegar nada longe da costa, descobriu-se que havia muitos peixes em mar aberto. Ela não era tímida, literalmente acompanhou o barco durante toda a viagem. Havia especialmente muitos peixes voadores, que à noite tropeçavam na vela e caíam no barco, e todas as manhãs Bombar encontrava de cinco a quinze pedaços. Além de peixe, Bombar também comia plâncton, que, segundo ele, tem gosto de pasta de krill, mas parece feio. Ocasionalmente, os pássaros eram pegos no anzol, que ele também comia cru, jogando fora apenas a pele e a gordura. Durante a viagem, por cerca de uma semana, o médico bebeu água do mar e o resto do tempo - suco espremido do peixe. A água doce conseguiu ser coletada em uma pequena quantidade na forma de condensado na barraca após as noites frias. E somente em novembro, após uma forte chuva tropical, foi possível coletar imediatamente cerca de 15 litros de água doce.

Da constante permanência em um ambiente úmido, de água salgada e comida incomum, espinhas começaram a aparecer no corpo de Bombard, causando fortes dores. As menores feridas e arranhões começaram a apodrecer, não cicatrizaram por muito tempo. As unhas das mãos cresceram completamente na carne, pústulas também se formaram sob elas, que o próprio médico abriu sem anestesia. Para completar, a pele das minhas pernas começou a rasgar e as unhas de quatro dedos caíram. Mas a pressão arterial permaneceu normal o tempo todo. O homem-bomba manteve observações de sua condição durante toda a viagem e as escreveu em seu diário. Quando uma chuva tropical caiu por vários dias seguidos e a água estava por toda parte - acima e abaixo, tudo no barco estava saturado, ele escreveu: “O estado de espírito é alegre, mas a fadiga física apareceu devido à umidade constante. ” No entanto, o sol escaldante e a calmaria que se instalou no início de dezembro foram ainda mais dolorosos. Foi então que Bombar escreveu um testamento, pois perdeu a confiança de que chegaria à Terra vivo. Durante a viagem, ele perdeu 25 quilos e o nível de hemoglobina no sangue caiu para crítico. E ainda assim ele nadou! 23 de dezembro de 1952 "Heretic" aproximou-se da costa da ilha de Barbados. Ele teve que gastar cerca de três horas para contornar a ilha no lado leste, onde havia o surf mais forte devido aos recifes, e pousar na costa oeste mais calma.

Na praia, uma multidão de pescadores e crianças locais o esperava, que imediatamente correram não apenas para examinar, mas também para tirar todas as coisas do barco. Bombard temia acima de tudo que eles não roubassem seu suprimento de comida de emergência, que ele teve de deixar intocado para ser examinado na primeira delegacia de polícia. O local mais próximo, como se viu, ficava a pelo menos três quilômetros de distância, então a Bombard teve que encontrar três testemunhas que testemunharam a integridade da embalagem desse estoque e depois distribuí-lo aos moradores locais, o que os deixou muito felizes. . Bombar escreve que mais tarde foi repreendido por não selar imediatamente o diário de bordo de seu navio, suas anotações, a fim de provar sua autenticidade. Aparentemente, diz ele, essas pessoas não têm ideia "de como é caminhar em terra depois de 65 dias passados em completa solidão e quase sem movimento".

Assim terminou este feito incrível em nome de salvar a vida daqueles que estão ao mar contra sua vontade. Navegando no Herege e publicação do livro "Ao mar por vontade própria" foram os melhores momentos de Bombard. Foi graças a ele que, em 1960, a Conferência de Londres sobre a Segurança da Navegação decidiu equipar os navios com botes salva-vidas. Posteriormente, ele realizou mais de uma vez viagens para diversos fins, estudou o enjoo e as propriedades bactericidas da água, lutou contra a poluição do Mar Mediterrâneo. Mas o principal resultado da vida de Bombara (A.B. morreu em 19 de julho de 2005) são dez mil pessoas que lhe escreveram: "Se não fosse o seu exemplo, teríamos morrido!"

fontes

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Aqui está mais um história incomum: e em geral O artigo original está no site InfoGlaz.rf Link para o artigo do qual esta cópia é feita -

Este homem não é facilmente atribuído aos notáveis "lobos do mar", pois saiu ao mar apenas duas vezes, ambas em um barco sem leme e sem velas. No entanto, sua façanha foi uma das mais realizações excecionais humanidade em confronto com o oceano.

Sendo um médico praticante em um hospital à beira-mar, Alain Baumbar ficou literalmente chocado com o fato de que todos os anos dezenas e até centenas de milhares de pessoas morrem no mar! E, ao mesmo tempo, uma parte significativa deles morreu não de afogamento, frio ou fome, mas de medo, eles morreram apenas porque acreditaram na inevitabilidade de sua morte.

Eles foram mortos por desespero, falta de vontade, aparente falta de objetivo para lutar por suas vidas e as vidas de seus companheiros de infortúnio. "Vítimas dos lendários naufrágios que morreram prematuramente, eu sei: não foi o mar que te matou, não foi a fome que te matou, não foi a sede que te matou! morreu de medo", disse Bombar com firmeza, decidindo provar por sua própria experiência força de coragem e autoconfiança.

Todos os anos, até cinquenta mil pessoas morrem em botes e coletes salva-vidas e, ao mesmo tempo, 90% delas morrem nos primeiros três dias! É bastante compreensível que durante os naufrágios, por qualquer motivo que ocorram, as pessoas se percam, esqueçam que o corpo humano é capaz de viver sem água por dez dias e sem comida até trinta.

Como médico que conhece bem as reservas do corpo humano, Alain Bombard tinha certeza de que muitas pessoas que, por uma razão ou outra, foram obrigadas a deixar o conforto do navio e fugir em barcos, jangadas ou outros meios improvisados, morreram por muito tempo. antes de sua força física abandonada: eles foram mortos pelo desespero. E essa morte atingiu não apenas pessoas aleatórias no mar - passageiros, mas também marinheiros profissionais acostumados ao mar. Esse hábito era para eles ligado ao convés do navio, confiável, embora oscilante. Eles estão acostumados a olhar o mar da altura do casco do navio. Um navio não é apenas um meio de transporte sobre a água, é também fator psicológico, encerrando psique humana do medo de um elemento alienígena. Num navio, uma pessoa tem confiança, a convicção de que está segurada contra possíveis acidentes que todos esses acidentes foram previstos por experientes projetistas e construtores de navios, que uma quantidade suficiente de todos os tipos de alimentos e água foi preparada nos porões do navio para todo o período da viagem e ainda mais ...

Não sem razão, de volta no tempo frota de vela eles disseram que só os baleeiros e caçadores vêem o mar real focas, como eles atacam baleias e focas em mar aberto de pequenas baleeiras e às vezes vagam por muito tempo no nevoeiro, levados por ventos repentinos de tempestade de seu navio. Essas pessoas raramente morriam: afinal, elas estavam preparadas com antecedência para navegar pelo mar em um barco por algum tempo. Eles sabiam disso e estavam prontos para superar os elementos em suas frágeis e confiáveis baleeiras.

Mesmo tendo perdido um navio em mar aberto por um motivo ou outro, eles viajaram enormes distâncias e ainda assim chegaram a terra. É verdade, nem sempre: se alguns morreram, foi só depois de muitos dias de luta obstinada, durante os quais fizeram tudo o que podiam, esgotando as últimas forças de seu corpo. Todas essas pessoas estavam mentalmente preparadas para a necessidade de passar algum tempo no barco. Estes foram condições normais trabalho deles.

Querendo fazer pessoas despreparadas acreditarem em si mesmas, na capacidade de superar tanto as forças dos elementos quanto sua aparente fraqueza, Alain Bombard não é uma erva de São João ou um marinheiro, mas um médico comum que zarpou através do Oceano Atlântico em uma barco inflável comum.

Ele tinha certeza de que há muita comida no mar e você só precisa conseguir essa comida na forma de animais e plantas planctônicas ou peixes. Ele sabia que todos os equipamentos salva-vidas em navios - barcos, botes, jangadas - têm um conjunto de linhas, às vezes redes, têm certas ferramentas para pescar a vida marinha e, finalmente, podem ser feitos de meios improvisados. Com a ajuda deles, você pode obter comida, pois quase tudo o que nosso corpo precisa está contido em animais marinhos. Até mesmo água fresca.

No entanto, a água do mar, consumida em pequenas quantidades, pode ajudar uma pessoa a salvar o corpo da desidratação. Lembre-se de que os polinésios, que às vezes eram levados por furacões longe da terra, sabiam lutar por suas vidas e, talvez o mais importante, acostumaram seus corpos ao consumo de água do mar. Às vezes, durante semanas e meses, os barcos dos polinésios corriam pelo oceano tempestuoso, e ainda assim os ilhéus sobreviviam pescando peixes, tartarugas, pássaros, usando os sucos desses animais. Em tudo isso, eles não viram nada de especial, pois estavam mentalmente preparados para tais problemas. Mas os mesmos ilhéus obedientemente morreram na praia com toda a abundância de comida, quando souberam que alguém os havia "enfeitiçado". Eles acreditavam no poder da feitiçaria e, portanto, morreram. Por medo!..

Ao equipamento de seu barco de borracha, Bombar acrescentou apenas uma rede de plâncton e um arpão.

O bombardeiro escolheu uma rota incomum para si - longe das rotas marítimas dos navios mercantes. É verdade que seu "Heretic", como este barco era chamado, deveria ir para a zona quente do oceano, mas esta é uma zona deserta. Ao norte e ao sul estão as rotas dos navios comerciais.

Anteriormente, como preparação para esta viagem, ele e seu amigo passaram duas semanas no Mediterrâneo. Durante quatorze dias eles se contentaram com o que o mar lhes deu. A primeira experiência de uma longa viagem dependente do mar foi um sucesso. Claro, e foi difícil, muito difícil!

No entanto, seu camarada, aliás, é um marinheiro experiente que atravessou o Oceano Atlântico em um pequeno iate sozinho, mas provido de tudo o que é necessário em abundância, em último momento se assustou e simplesmente desapareceu. Duas semanas foram tempo suficiente para ele se recusar a tentar o destino ainda mais. Ele assegurou que acreditava na ideia de Bombard, mas se assustou com o pensamento da necessidade iminente de comer peixe cru novamente, engolir a cura, mas um plâncton tão nojento e beber o suco espremido do corpo do peixe, diluindo com água do mar. Talvez fosse um bravo marinheiro, mas um homem de origem diferente de Bombar: não tinha o propósito de Bombar.

Bombard preparou-se para sua viagem teórica e mentalmente. Como médico, ele sabia que a água era mais importante que a comida. E examinou dezenas de espécies de peixes que encontrou no oceano. Esses estudos mostraram que 50 a 80% do peso do peixe é água e, ao mesmo tempo, fresco, e que o corpo dos peixes marinhos contém significativamente menos sal do que a carne dos mamíferos.

Tendo verificado cuidadosamente a quantidade de diferentes sais dissolvidos na água do oceano, Bombar estava convencido de que, além de sal de mesa, então cada 800 gramas de água do mar contém aproximadamente a mesma quantidade de outros sais que existe em um litro de diferentes águas minerais. Bebemos estas águas - muitas vezes com grande benefício. Durante sua jornada, Bombar se convenceu de que era extremamente importante evitar a desidratação do corpo nos primeiros dias, e então uma diminuição nas rações de água não seria prejudicial ao corpo no futuro. Assim, ele apoiou sua ideia com dados científicos.

Bombard tinha muitos amigos, mas também havia céticos, mal-intencionados e pessoas que eram simplesmente hostis a ele. Nem todos entenderam a humanidade de sua ideia. Os jornalistas procuravam uma sensação e, como não havia, inventaram-na. Os especialistas ficaram unanimemente indignados: construtores navais - que o Bombar ia cruzar o oceano em um barco que supostamente não podia ser controlado; marinheiros - porque ele não é marinheiro, mas vá em frente ... os médicos ficaram horrorizados que Bombar fosse viver de frutos do mar e beber água do mar.

Como se desafiasse todos os seus céticos, Bombar chamou seu barco de "O Herege"...

By the way, as pessoas que conhecem bem a história da navegação e naufrágios apoiaram calorosamente a ideia do Bombard. Além disso, eles estavam confiantes no sucesso do experimento.

Alain Bombard navegou pelo oceano por sessenta e cinco dias. Logo nos primeiros dias, ele refutou as garantias de "especialistas" de que não havia peixes no oceano. Muitos livros sobre os oceanos estão cheios de expressões como "oceano deserto", "deserto aquático"...

Bombar provou que isso está longe de ser o caso! Apenas com grandes navios era difícil notar a vida no oceano. Outra coisa é em uma jangada ou em um barco! A partir daqui pode observar a vida diversificada do mar - vida, por vezes desconhecida, incompreensível, cheia de surpresas. O oceano é frequentemente deserto por muitas semanas de viagem, mas é habitado dia e noite por criaturas que podem ser úteis ou prejudiciais ao homem. rico mundo animal oceano, mas pouco mais sabemos.

Alain Bombard provou que uma pessoa pode fazer muito se realmente quiser e não perder a força de vontade. Ele é capaz de sobreviver nas condições mais difíceis em que pode se encontrar acidentalmente. Descrevendo esse experimento sem precedentes em si mesmo no livro "Ao mar por vontade própria", que vendeu milhões de cópias, Alain Bombard, talvez tenha salvado dezenas de milhares de vidas daquelas pessoas que estavam sozinhas com os elementos hostis - e não tinham medo.

Há pouco mais de sessenta anos, o médico Alain Bombard sozinho, em um pequeno barco de borracha, atravessou o Oceano Atlântico. Demorou sessenta e cinco dias. Ele bebia água do mar e comia o que pegava no oceano. Ele queria provar que os náufragos têm chance de sobrevivência. E ele provou.

Alain Bombard - ao mar por vontade própria

Barco de borracha Heretic - nele Alain Bombard foi conquistar o oceano

O homem-bomba mantinha um diário. Ele anotou tudo. Por exemplo:

“Comer peixe cru torna a pessoa muito suscetível à infecção. A menor ferida se rompe." Ele jogou antibióticos ao mar - e se as vítimas de desastres não os tiverem.
Ele descobriu que você precisa beber água do mar em pequenas porções, e então os rins lidam, mas você só pode beber dessa maneira por seis dias - então você tem que pegar peixe e espremer seu suco. A pele é cortada no peixe e a linfa é liberada, então eles a bebem. Ou eles cortam o peixe em pedaços pequenos e depois o enrolam em um pano e o espremem. Eles bebem suco de peixe por um dia, e então você pode beber água do mar novamente.

O roteiro de uma viagem incrível

Livro da Alpina Publisher sobre a jornada de Alan Bombard

“Cerca de meio litro de água pode ser coletado pela manhã - o orvalho cai. Cobre todo o barco e pode ser montado com uma esponja.
Para reduzir a sede, você precisa umedecer qualquer pano e colocá-lo no rosto.
Se você jogar uma meia na coleira ao mar, em uma hora o plâncton vai pegar nela. Uma colher de sopa por dia satisfaz a necessidade de vitamina C. Não há necessidade de tirar a roupa, mesmo que fique molhada. A roupa mantém você aquecido."

O que só Bombar não experimentou. Tempestades, calma e calor escaldante caíram sobre seu destino. A pele das minhas pernas ficou em frangalhos, minhas unhas cresceram na carne e tudo nas minhas pernas saiu. Ele desenvolveu diarréia sanguinolenta, às vezes era difícil manter sua psique dentro da faixa normal. Ele estava falando com a boneca. A bonequinha foi dada a ele por seus amigos. E Bomber venceu. Sessenta e cinco dias depois, ele desembarcou na ilha de Barbados.

“Para alcançar a vitória, você deve acreditar nela!” - escreveu num bilhete ao amigo Jack, que o abandonou pouco antes do início desta viagem. Depois disso, Bombar e atravessou o oceano sozinho.
Ele ganhou porque sabia que uma pessoa morre antes de tudo de medo. Então em botes salva-vidas passageiros do Titanic morreram. Tantas vítimas de naufrágios pereceram.

O bombardeiro lhes deu uma chance. Ele provou que o homem pode tudo. No verão de 2005, faleceu Alain Bombard, um homem de coragem insana, com 81 anos.

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