Engenheiros talentosos de ano para ano desenvolvem projetos ambiciosos destinados a tornar a vida da população da Terra mais confortável e segura. Bilhões de dólares estão sendo gastos na construção de usinas de energia, pontes, túneis e até ilhas artificiais.
Hoje convidamos você a dar uma olhada Os 10 edifícios mais caros do mundo. Naturalmente, incluímos nos dez primeiros apenas instalações modernas, já que nem vale a pena tentar estimar o custo de estruturas como a Grande Muralha da China, Kremlin E Pirâmides De Gizé.

Esta ponte já foi "marcada" na nossa. As características desta grande estrutura são as seguintes: uma extensão de 42 km e seis faixas de tráfego. Mais de 30.000 veículos atravessam a ponte todos os dias.

9 Grande Colisor de Hádrons, Suíça (US$ 6 bilhões)

O acelerador de partículas carregadas foi projetado e construído por especialistas de 3 dúzias de países. A construção tem dimensões impressionantes - o comprimento do anel principal do famoso acelerador é de 26 mil metros. A propósito, o nome do colisor vem de verbo inglês"collide", que significa "colidir". Afinal, os feixes de partículas são acelerados dentro do colisor em direções opostas e colidir em pontos designados.

8. Oleoduto Trans-Alaska (TAN), EUA (US$ 8 bilhões)

O oleoduto de 1.288 km atravessa o estado do Alasca de norte a sul. A TAN é um dos maiores oleodutos do mundo e é propriedade da Alyeska Pipeline Service Company. A instalação inclui o próprio gasoduto, 12 estações de bombeamento e um terminal em cidade americana Valdiz.

7 Palm Jumeirah Artificial Island, Emirados Árabes Unidos (US$ 14 bilhões)

A construção da ilha em forma de palmeira foi realizada de 2001 a 2006. As dimensões da "Palma" artificial são 5x5 km, e a área é de mais de 800 campos de futebol. Criação grandiosa mãos humanas visto da órbita da Terra a olho nu. Hoje, a ilha artificial possui áreas residenciais, vilas particulares, hotéis e um parque aquático.

6. Great Boston Tunnel, EUA (US$ 14,8 bilhões)

A estrutura mais cara da história dos EUA é uma rodovia de 8 pistas, construída por 5.000 trabalhadores. A propósito, a comunicação móvel não funciona no túnel, pois a resina epóxi, com a qual as paredes estão conectadas, pode não suportar o peso adicional das estações base.

5. Usina Hidrelétrica de Três Gargantas, China (US$ 25 bilhões)

A maior usina de energia em operação do mundo está localizada no rio Yangtze, perto da cidade de Sandouping. Para dar lugar a um enorme reservatório criado na hidrelétrica, o governo chinês reassentou 1,3 milhão de pessoas em outras partes do país.

4. Usina Hidrelétrica de Itaipu, Brasil/Paraguai (US$ 27 bilhões)

A gigantesca hidrelétrica do Rio Paraná é líder mundial em geração de energia elétrica por ano. A usina fornece mais de 20% das necessidades de eletricidade do Brasil e cerca de metade do Paraguai. Aliás, em 2009, por conta do acidente em Itaipu, mais de 50 milhões de brasileiros e quase toda a população paraguaia ficaram um dia sem energia elétrica.

3. Aeroporto Internacional Al Maktoum, Emirados Árabes Unidos (US$ 33 bilhões)

O Dubai Air Gateway está no topo do nosso recentemente publicado . Atualmente, o aeroporto está apenas parcialmente funcional, mas após a conclusão de todas as obras, esse enorme complexo passará quase 160 milhões de passageiros por ano.

2. Aeroporto Chek Lap Kok, Hong Kong (US$ 20 bilhões)

A maior parte deste aeroporto está localizada em uma ilha artificial, o que explica o alto custo de construção. Três terminais aeroportuários movimentam quase 50 milhões de passageiros e 4 milhões de toneladas de carga por ano.

1 Estação Espacial Internacional (US$ 157 bilhões)

15 países do mundo participaram da criação da ISS. O projeto preliminar da estação foi aprovado em 1995 e, em novembro de 1998, a Rússia lançou seu primeiro elemento em órbita - o bloco de carga funcional Zarya. Até o momento, a ISS é a estrutura mais cara criada pela humanidade na história moderna.

O Palácio dos Sovietes é fruto do amor ao art déco modernista e ao duro neoclassicismo soviético. Desenvolvido na década de 30 do século passado, o projeto deste edifício impressiona pelo seu exterior até hoje (embora nas fotos). O Palácio dos Soviéticos, com cem andares e 420 metros, deveria ser o mais prédio alto o mundo.

A sua construção iniciou-se em 1937 e terminou abruptamente em setembro de 1941, quando os materiais de construção destinados ao palácio foram para as necessidades militares. Após a guerra, a construção foi decidida a não retomar, não era antes.

Canal principal do Turcomenistão

O ano de 1950 foi marcado pelo início da grande construção da União. Principal canal turcomano foi projetado com o objetivo de regar e recuperar as terras áridas do Turcomenistão, aumentando as áreas semeadas de algodão, e também com o objetivo de estabelecer uma ligação navegável entre o Volga e o Amu Darya. Deveria realizar 25% do fluxo do mencionado Amu Darya ao longo do canal seco do Uzboy até a cidade de Krasnovodsk.

O objetivo é realmente impressionante, especialmente considerando que o comprimento do canal projetado era de cerca de 1200 km, largura - pelo menos 100 m, profundidade - 6-7 m. Além do canal principal, também foi projetada uma rede de canais de irrigação comprimento total 10.000 km, cerca de 2.000 reservatórios, três usinas hidrelétricas. Durante a construção, foi planejado o uso de 5.000 caminhões basculantes, 2.000 tratores, 2.000 escavadeiras, 14 dragas. Como força de trabalho, decidiu-se usar prisioneiros e moradores locais. Em 1953, havia 7.268 trabalhadores livres e 10.000 presos no canteiro de obras.

Claro, a elite dominante não se limitou aos meios acima. Todo o país trabalhou para esta construção, o que é eloquentemente evidenciado pelo número de 1000 (!) vagões de mercadorias que aqui eram entregues de toda a União todos os meses.

Imediatamente após a morte do líder, a construção do Comitê Estadual de Aduanas foi interrompida por iniciativa de Beria. E então foi completamente descontinuado por motivos de não lucratividade. Mas naquela época, mais de 21 bilhões de rublos soviéticos, ou 2,73 trilhões de rublos russos modernos, foram irremediavelmente gastos na construção da instalação.

Rodovia transpolar (edifício 501-503)

O homem do ano (1940, 1943) de acordo com a revista Times (falando de Stalin, se alguma coisa) não limitou suas ambições em uma base geográfica. Por sua iniciativa, período pós-guerra, de 1947 a 1953, grandes Construtora com o nome descomplicado "GULAG" trabalhou em um projeto grandioso - a Rodovia Transpolar.

O objetivo desta construção foi conectar oeste norte(Murmansk, Arkhangelsk) com o norte oriental (Chukotka, a costa do Mar de Okhotsk).

Devido aos prazos extremamente apertados, a construção foi realizada em paralelo com os trabalhos de projeto e levantamento, o que não poderia deixar de afetar a qualidade da via férrea em construção. No total, cerca de 80 mil pessoas estiveram envolvidas na construção, sem contar os guardas. Em 1953, o trabalho foi interrompido e, em 1954, seu custo foi calculado: aproximadamente 1,8 bilhão de rublos soviéticos.

Túnel Sakhalin (edifício 506-507)

Outro canteiro de obras colossal que deixou de existir com a morte de Stalin é o Túnel Sakhalin.

A construção, que começou em 1950, deveria terminar em 1955, de acordo com o plano. Com um comprimento de túnel de 10 km, os prazos eram mais do que apertados. Do socialismo ao comunismo em etapas de cinco anos! E o país caminhou especificamente neste canteiro de obras com os pés de mais de 27 mil pessoas, todos os mesmos presos e trabalhadores livres. E na primavera de 1953, a construção foi fechada.

A virada dos rios siberianos

Vamos logo fazer uma reserva: ninguém ia virar o próprio rio. Previa-se apenas transferir parte do fluxo de alguns rios siberianos, como o Ob e o Irtysh, para as regiões áridas da URSS - por motivos agrícolas.

O projeto tornou-se um dos projetos mais ambiciosos do século XX. Por mais de vinte anos, 160 organizações científicas e industriais da URSS trabalharam nele.

A primeira etapa do trabalho envolveu a construção de um canal com 2.500 km de comprimento, largura de 130 a 300 me profundidade de 15 m. A segunda etapa foi uma mudança na direção do Irtysh em 180 graus. Ou seja, foi planejado enviar as águas do Irtysh para direção oposta com a ajuda de estações de bombeamento, sistemas hidráulicos e reservatórios.

É claro que este projeto não estava destinado a se tornar realidade. O bom senso prevaleceu sobre as ambições imperiais - os acadêmicos soviéticos, no entanto, persuadiram a liderança do país a deixar os rios siberianos em paz.

Torre Nikitin - Travusha 4000 (projeto)

Em 1966, os engenheiros Nikitin (a propósito, designer chefe Torre de televisão Ostankino) e o Travush propôs o projeto do arranha-céu alto no mundo. Além disso, eles planejavam construí-lo no Japão. Teoricamente, o arranha-céu era magnífico: sua altura era de 4 km! A torre foi dividida em quatro seções de malha de um quilômetro de comprimento e diâmetro na base de 800 m. A torre, sendo um edifício residencial, deveria acomodar até 500 mil pessoas.

Em 1969 projeto de trabalho foi interrompido: os clientes de repente voltaram a si e exigiram reduzir a altura do prédio para 2 km. Então - até 550 m. E então eles abandonaram completamente a torre do rei.

Terra-3

Restos de estrutura 41/42V com o complexo de radar a laser 5N27 do sistema de disparo 5N76 "Terra-3". Foto 2008

"Terra-3" nada mais é do que um projeto de um sistema de defesa antimísseis e antiespacial zonado com uma submunição de feixe. É também um complexo de disparo e laser científico e experimental. O trabalho no "Terra" é realizado desde os anos 60 do século passado. Infelizmente, já no início dos anos 70, os cientistas começaram a perceber que o poder de seus lasers não era suficiente para derrubar ogivas. Embora ela tenha derrubado satélites, isso não pode ser tirado dela. O projeto de alguma forma não deu em nada.

"Estrela" (base lunar)

O primeiro projeto detalhado base soviética na Lua. Acalentado nas décadas de 60 e 70, o conceito de cidade lunar era um módulo não tripulado principal e vários dispositivos automáticos para estudar a superfície do satélite da Terra. No futuro, compartimentos vivos seriam ancorados no módulo principal, e todo esse trem viajaria ao redor da Lua, extraindo energia de seu próprio reator nuclear.

A concretização de tais fantasias espaciais em realidade custaria ao estado inacessíveis 50 bilhões de rublos. Nas condições de guerra, ainda que frias, decidiu-se abandonar tal luxo interplanetário.

Sistema Nacional Automatizado de Contabilidade e Processamento de Informações (OGAS)

A OGAS baseava-se nos princípios da cibernética e destinava-se a controle automatizado a economia de toda a URSS. Ou seja, o sistema tinha que ser responsável pela interação total vertical e horizontal de todas as esferas economia do estado para garantir o planejamento, gerenciamento e processamento da informação. A gestão da economia poderia passar para as mãos de uma máquina implacável sem alma, que foi projetada para agilizar, estabilizar e bombear a vida dos cidadãos já típicos. A transição de uma economia de comando para uma economia de mercado destruiu o futuro brilhante da OGAS.

DEMOS

Móvel único interativo sistema operacional- DEMOS. O que poderia ser instalado no seu PC em vez do Windows usual, se não fosse o colapso da URSS.

Na verdade, o DEMOS é um análogo direto do UNIX capitalista, que foi localizado e adaptado às condições soviéticas pelos soviéticos. administradores de sistema em meados dos anos 80. O projeto foi encerrado no início da década de 1990.

super cidade chinesa. Pequim é considerada uma das As maiores cidades mundo, mas as autoridades chinesas planejam ir ainda mais longe, tornando a capital o centro da supercidade do futuro. O projeto unirá Pequim, Tianjin e a província de Hebei em uma única entidade - uma gigapolis com 212.000 quilômetros quadrados e uma população de 130 milhões de pessoas.

O inventor bilionário americano Elon Musk em 2013 propôs uma nova visão do movimento de alta velocidade - Hyperloop ("hiperloop"). Trata-se de um sistema de tubos de vácuo em grande escala, através do qual as cabines com passageiros devem se mover a uma velocidade próxima à supersônica. Se o plano for implementado, as pessoas poderão ir de São Francisco a Los Angeles em meia hora.

Querendo competir com o Canal do Panamá, em 2014 as autoridades nicaraguenses aprovaram a construção de seu próprio canal intercontinental, três vezes mais longo. Apesar dos benefícios óbvios para o transporte marítimo, alguns cientistas acreditam que o projeto pode levar a Desastre ecológico destruindo milhares de hectares de florestas e reserva natural Lago Nicarágua.

Até o final de 2018, a empresa de energia Nur Power planeja construir uma usina de 100 quilômetros fazenda solar, coletando energia do sol em parte do Saara na Tunísia. A incrível usina teoricamente poderia fornecer eletricidade suficiente para a Europa para abastecer 2,5 milhões de casas.

O jornalista holandês Thijs Sonneveld uma vez comentou brincando que a paisagem da Holanda é plana, uma verdadeira montanha feita pelo homem não interferiria no país. A ideia foi inesperadamente apreciada por muitos, e eles começaram a implementá-la. A montanha, com cerca de 2.000 metros de altura, está prevista para ser erguida como ponto de referência e local de treino dos atletas.

Para os últimos anos Arábia Saudita visa transformar Meca na Las Vegas do Oriente Médio. A coroa dessa transformação deve ser o Arbaj Kudai Hotel, um edifício do tamanho de uma pequena cidade. Área de 1,4 milhão metros quadrados, mais de 10.000 quartos, quatro helipontos… O projeto de US$ 3,5 bilhões está programado para ser concluído em 2017.

Em Shenzhen (China), eles planejam construir algo não apenas grande, mas também completamente único. Vertical Centro de negócios em forma de nuvem, batizada de Cloud Citizen, devem ser completamente autossuficientes com a ajuda de energia solar e eólica, coletar água da chuva e produzir alimentos em suas próprias fazendas.

Uma cidade onde toda a infraestrutura está conectada à Internet, e o centro de comando conecta todos os moradores com uma única rede. Uma cidade em que não haverá lugar para sujeira, engarrafamentos e barulho. Esta é Dholera, a futura cidade inteligente da Índia. Posteriormente, está prevista a construção de outras 23 cidades semelhantes.

Enquanto cidades e montanhas estão sendo erguidas em outras partes do mundo, novas ilhas estão sendo criadas no Azerbaijão. As Ilhas Khazar são um arquipélago artificial de 55 ilhas no Mar Cáspio, cuja construção começará este ano. Haverá um novo aeroporto centros culturais, parques e até uma pista de corrida de Fórmula 1.

China planeja reviver o Grande Rota da Seda de uma nova forma e mudar radicalmente mapa econômico Paz. Nova maneira se tornará um corredor de Xangai a Berlim, cruzando China, Mongólia, Rússia, Bielorrússia e Alemanha, estendendo-se por 12 mil quilômetros - quase um terço do globo.

Mas não importa o quão grande eles são projetos em andamento A humanidade sempre quer mais. Mesmo que novas ideias cruzem todos os limites senso comum. Apresentamos dez dos mais projetos ambiciosos planetas.

A construção está sempre acontecendo na Rússia, não importa o quê. Todos os novos estão chegando projetos de grande porte projetado para tornar a vida dos russos melhor e mais interessante. Mas, além disso, eles oferecem uma oportunidade de ganhar dinheiro para milhares de nossos compatriotas associados à construção. Na véspera de Dia de Toda a Rússia Informamos o construtor aos moradores da região onde os maiores projetos de construção da Rússia estão em andamento.

Mas primeiro, gostaríamos de parabenizar a todos os envolvidos na indústria de construção- estes são os próprios construtores e auto-reguladores, bem como veteranos, arquitetos, designers, agrimensores, promotores imobiliários, trabalhadores da indústria de materiais de construção.

Então, onde estão os locais de construção mais promissores na Rússia agora, onde você pode encontrar um trabalho por turnos lucrativo?

O projeto de construção mais grandioso da Rússia em 2017 é a preparação para a Copa do Mundo.

A Copa do Mundo será realizada em Moscou, São Petersburgo, Samara, Rostov-on-Don, Kazan, Nizhny Novgorod, Saransk, Sochi, Ecaterimburgo, Volgogrado e Kaliningrado. Estádios estão sendo construídos nessas cidades, onde especialistas de diversos perfis e apenas auxiliares são convidados de forma rotativa.

Hotéis, cafés, restaurantes estão sendo construídos para hospedagem e lazer dos hóspedes. É preciso ordenar milhares de quilômetros de ruas e rodovias, para reequipar aeroportos. Precisamos de trabalhadores da estrada, eletricistas para um canteiro de obras em turno, ajudantes.

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Quanto eles pagam nos canteiros de obras de forma rotativa nas instalações "esportivas"? De maneiras diferentes: um faz-tudo sem especialidade pode contar com 20 a 30 mil rublos, mas um operador de guindaste às vezes recebe mais de 100 mil e isso está longe do limite. Em essência, o principal é a demanda por trabalhadores. Se você não consegue um emprego na sua cidade, não espere o clima à beira-mar: vá assistir em qualquer cidade onde estejam programados jogos da Copa do Mundo. Com certeza haverá trabalho.

A preparação para a Copa do Mundo tornou-se importante assuntos públicos. O dinheiro alocado é enorme, então os salários são generosos e as condições de turno são muito boas. Geralmente oferecido trabalho com hospedagem e alimentação.

Trabalho por turnos na construção de estradas

O orçamento federal destinou mais de 400 bilhões de rublos em 2017 para a construção de rodovias ou sua reconstrução, os orçamentos locais das regiões dobram esse valor.

Contornos de Kaluga, Khabarovsk e Perm, uma rodovia na região de Murmansk, a construção de uma seção da rodovia Lena, uma ponte sobre o Ob, a rodovia M11 para São Petersburgo e muito mais serão construídas. Um quinto do orçamento será destinado a Moscou e à região de Moscou - essa região ainda é a maior empregadora de todos os trabalhadores rodoviários e capatazes.

Em tudo construção em progresso Ponte Kerch: exclusivamente em regime de rotação.

Vagas de trabalhadores de gás e petróleo

Mesmo a crise não conseguiu atingir o número de empregos e o nível médio de salários em turno na indústria de gás e petróleo. A lista de projetos de construção grandiosos na Rússia em 2017 e nos próximos anos inclui:

Nord Stream 2 é um ramal ao longo do fundo do Mar Báltico para um terminal na Alemanha;

Córrego Sul (Turco);

O Poder da Sibéria é um gasoduto para a China.

Trabalho por turnos na indústria e energia

O país está reconstruindo várias usinas nucleares, planeja-se comissionar novas unidades de energia dentro região de Leningrado, em Kursk NPP-2, Novovoronezh NPP.

Será atualizado Zhigulevskaya HPP, Nizhne-Bureiskaya HPP foi construída, grandes usinas termelétricas em regiões de toda a Rússia. Trabalhadores de concreto são convidados a trabalhar em regime de rodízio (esta profissão é muito procurada nessas instalações), fundibulários, montadores, seguranças e motoristas.

Construção em Yamal porto de Sabeta, trabalho em progresso no porto "Vostochny" perto de Nakhodka.

No Kuzbass estão planejando construir novos cortes de carvão, projetos de grande escala na indústria do carvão começaram no território de Tyva e Khabarovsk.

Instalações de engenharia civil

Construção de arranha-céus do complexo Cidade de Moscou. Um total de vinte e três edifícios estão planejados como parte este projeto, dos quais doze foram construídos. NO este momento A construção de mais sete arranha-céus está em andamento.

Outro edifício de escritórios de escala grandiosa é reconhecido Centro de Lakhta. Esta é a implementação do projeto do arranha-céu mais alto da Rússia em particular e da Europa em geral, que está sendo realizado no território de capital do norte Rússia e patrocinado pela Gazprom.

Quanto aos edifícios residenciais, eles também estão sendo construídos em todos os lugares em grandes e Pequenas cidades países. O crescimento mais rápido estoque habitacional ainda é observado em Sóchi, onde muitos desenvolvedores estão envolvidos nisso.