Os nós de transporte estão atualmente em construção no km 18 , 21 e 22 dentro da cidade de Balashikha, que efetivamente separará os fluxos de tráfego e criará condições para movimento contínuo transporte de trânsito ao longo da parte do viaduto da rodovia M-7 Volga. A conclusão das obras está prevista para quarto trimestre de 2017.
Próxima Etapa trabalho na implementação do conceito de tráfego sem luz de tráfego na rodovia será a reconstrução da rodovia M-7 Volga por km 26 – 30
com construção cruzamento por km 27
, bem como uma grande reformulação do troço rodoviário por km 23 - 26
. Esses projetos envolvem a eliminação seis semáforos no trecho do 23º ao 30º km. A revisão da rodovia M-7 Volga na seção km 23 - km 26 está prevista para 2018-2019.
Começar obras de construção e instalação no âmbito da revisão por km 26 - 30
programado para 2017
ano.
Projeto de construção de entroncamento rodoviário no km 43 autoestrada O M-7 "Volga" na região de Moscou foi enviado para aprovação à "Glavgosexpertiza", com a alocação de financiamento adequado, sua implementação está prevista para 2018-2019. Como parte do projeto de construção do trevo, um semáforo será eliminado no km 43 da rodovia M-7 Volga dentro dos limites da vila de Obukhovo.
Atualmente, o projeto de construção de um trevo de transporte no km 50 próximo à cidade de Noginsk, região de Moscou, está em processo de aprovação de documentação para planejamento dos territórios, após o qual o projeto será enviado à Glavgosexpertiza. A sua implementação está prevista para 2018-2019. O projeto eliminará o semáforo no km 50 da rodovia M-7. Também está em análise o projeto de revisão do trecho do km 57 - 60 da rodovia M-7 Volga, no âmbito do qual está prevista a instalação de um loop de conversão com a posterior eliminação do semáforo no km 57. A implementação de todos os trabalhos está prevista para 2018 - 2019.
Em 2017, uma grande reforma da rodovia M-7 Volga será realizada no trecho km 83 - 94, que prevê a eliminação do semáforo no km 88 na vila de Malaya Dubna.
Uma grande revisão no km 94-118 até 2019 permitirá a eliminação de todos os semáforos na cidade de Pokrov (5 semáforos) e na vila de Kirzhach (1 semáforo).
Em 2017, está sendo concluída uma reforma em grande escala no trecho km 145 - 156 da rodovia M-7 Volga na cidade de Lakinsk (etapa final - km 144 - km 145, km 149 - km 151), dentro do qual todos semáforos serão eliminados.
Em 2017, será iniciada uma grande reforma no trecho do km 156 - 169 da rodovia M-7 Volga, que envolve a instalação de três voltas e a construção de uma passagem elevada de pedestres no km 168, bem como a eliminação de todos os semáforos. Este ano, as obras serão lançadas no km 167 - 169. A conclusão da revisão está prevista para 2019.
Em novembro, a maldição será retirada de Lakinsk. Lá, uma revisão de três anos da autoestrada M-7 dentro da cidade está finalmente sendo concluída. Os trabalhadores da estrada prometem que agora o momento da passagem desta seção do Volga mudará significativamente. No entanto, os motoristas já sentiram e deslizam pela cidade rapidamente. Embora os "corredores" especialmente de alta velocidade devam ter cuidado com as câmeras de vídeo instaladas. Sobre novos e velhos problemas de nossas estradas, sobre os laços no M-7 e seus "gargalos" nos próximos anos, fomos informados e mostrados pelos líderes do FKU Uprdor Moscou - Nizhny Novgorod.
Vladimir - ficar de pé?
A cabeça de Uprdor Maxim Goldobin pode ser vista na pista de longe. Ele está equipado com um terno de assinatura de reparador. Nossa conversa com ele começou ao lado da "Pekingka" ao lado do novo viaduto na área da Lakin Street em Vladimir. E se os motoristas soubessem que estão passando por um chefe de estrada tão grande, certamente aproveitariam a oportunidade para conversar com ele. Todo motorista sempre tem algo a dizer sobre asfalto e valas. Especialmente desde centro regional no próximo ano estará no centro dos trabalhos de reparação. "Pequim" será novamente reformulado. As obras começarão este ano. No entanto, os engarrafamentos não são particularmente esperados - como prometem os construtores de estradas, eles não sairão na tela. Eles estarão envolvidos, por exemplo, na remoção de comunicações. O cortador e a pavimentadora só virão aqui no ano que vem.
O volume de trabalho no M-7 dentro dos limites de Vladimir (da curva para Energetik até a curva para Globus) será significativo. Goldobin diz que não é apenas o asfalto que vai ser novo. Está previsto reforçar o leito da estrada em alguns locais. No seções separadas configurar vias rápidas. Os fluxos de tráfego serão divididos por barreiras. As linhas de iluminação elétrica serão reconstruídas e todas as ponto de ônibus arranjo. Como restaurar a cerca da rota. E oh, um milagre - um esgoto de tempestade aparecerá na estrada!
O troço da estrada cumprirá integralmente esta categoria. Levaremos em consideração todos os requisitos que se aplicam a essas estradas na cidade - assegurou Maxim Anatolyevich.
Mais informação importante- todas as paradas transporte público permanecer em Pequim. Inclusive em frente ao microdistrito Verizino. Embora o chefe da Uprdor esteja francamente perplexo: por que seu departamento aprendeu sobre uma construção de pavilhões em grande escala, de fato, de fato, quando houve reclamações de que a “caçarola” de Vladimir foi ameaçada com isolamento de transporte.
Há algum tipo de incoerência aqui... grande construção, e em esquema de transporte isso não é levado em consideração, diz Goldobin. - E, de fato, milhares de motoristas são adicionados de uma só vez. E surge um problema. Claro que, idealmente, gostaríamos de “sair” da cidade. E há 2 anos apresentamos um projeto semelhante ao ministro competente. Do trevo ao quilómetro 169, a estrada ia para Suzdal, até ao chamado. desvio norte de Vladimir, com cerca de 40 quilômetros de extensão. O projeto foi aprovado por todos, mas ainda não há recursos. Nós adiamos...
Uprdor não esconde o fato de que eles gostariam de implementar este projeto mesmo por razões de viabilidade econômica. Afinal, se realizarmos uma atualização completa de Pequim com a eliminação de todos os semáforos, o arranjo de retornos e a construção de novas passagens aéreas, isso exigirá 23 bilhões de rublos. E a estimativa desvio norte muito mais modesto - 12 bilhões.
Este projeto não perde sua relevância para Vladimir, - diz Goldobin. - Periodicamente tentamos voltar a ela - e eventualmente chegaremos. Não deveria haver trânsito na cidade, especialmente porque seu número cresce 10% ao ano. Agora, 65.000 veículos por dia passam por Vladimir ao longo da M-7. Fora da cidade - cerca de 40 mil. Para comparação: em Balashikha esse número é várias vezes maior: 120 mil carros. Existem flutuações sazonais e de pico, mas em qualquer caso, o transporte de trânsito não deve entrar na cidade. Este é um ideal, que, se possível, deve ser considerado ...
Sobre bárbaros em transições
É por isso que nossa região é notável, que o M-7 atravessa várias de suas cidades. E a tarefa da Uprdor em primeiro lugar é eliminar os centros de acidentes na rodovia. De acordo com Goldobin, é bem-sucedido. Ele cita Lakinsk como exemplo:
Em 2013, a cidade foi a campeã em número de acidentes. Agora, 4 centros de acidentes foram completamente eliminados. Os córregos são divididos, os loops de inversão são criados, as travessias de pedestres em diferentes níveis.
A viagem pela cidade agora leva uma questão de minutos. É verdade que a paisagem azedou: a cidade foi “costurada” em telas de ruído. Mas ainda há mais prazer aqui: nova iluminação e calçadas, excelente transporte e vias pedonais. O representante da empreiteira confirmou que antes da reconstrução da rota, em muitos lugares eles estavam desgastados até o chão.
O orgulho dos construtores de estradas em Lakinsk são os cruzamentos aéreos com solução de design: elementos de estruturas arqueadas os tornam atípicos. Eles parecem bons: leves, arejados. Mas os problemas com o serviço deles são típicos: a barbárie humana. Por exemplo, a passagem foi aberta há apenas uma semana e a maçaneta de uma das portas de entrada já está quebrada.
Mesmo quando eles estavam construindo, as lâmpadas foram roubadas aqui - diz Evgeny Smirnov, vice-chefe do Uprdor. - Há vigilância por vídeo, mas não sabemos quanto tempo vai ficar. Tentando se conectar ao sistema cidade segura”, publicamos informações de que o dano ao patrimônio federal é um ato punível criminalmente, mas os vândalos ainda não podem passar pelas travessias. Mesmo instalando estruturas metálicas reforçadas, pavimentos de concreto, polipropileno durável...
O custo de tais travessias (exceto Lakinsk é o mesmo em Vladimir) - de 40 milhões. Está equipado com um elevador para pessoas com mobilidade reduzida.
A propósito, de 2012 a 2016, 35 acidentes ocorreram no trecho da estrada perto da Rua Lakina em Vladimir, incl. 14 - com colisão com pedestres. Mesmo uma inovadora passagem de pedestres, sobre a qual foram instaladas iluminação e sinal de alerta, não economizou. Portanto, a sobrecarga é uma panacéia. Todas as saídas e caminhos que levam a ela, sobre a necessidade para a qual até VV escreveu, apareceram agora. Mas agora Uprdor está contando com a consciência das pessoas da cidade em Lakinsk, em Vladimir e em Petushki (aqui essa estrutura suspensa deve ser reparada regularmente). Acima do solo são construídos para a segurança e conforto dos cidadãos, não para vandalismo e suas proezas tolas.
Dificuldades temporárias permanecerão
Compartilhando planos para atualizações no M-7, os líderes da estrada nos deram uma carona até a curva para a estação Koloksha. Costumava haver um ponto de alto risco aqui também. Agora a construção do loop de reversão está sendo concluída aqui. Depois que o intercâmbio de nível único estiver pronto, a situação mudará.
Mas já agora o estande do Grande Koloksha está no passado. É mais apropriado falar da dificuldade de locomoção devido ao estreitamento da pista. Em Uprdor asseguram que durante a reparação e obras de construção eles tentam não estreitar as bandas.
Mas é claro que é muito cedo para falar sobre o conforto total dos motoristas no momento em que esse trabalho em grande escala está em andamento. Uprdora acredita:
Temos uma rede rodoviária subdesenvolvida. Não há alternativa à rodovia federal. Infelizmente.
Ao mesmo tempo, ressaltam que sempre informam as autoridades locais sobre tais reparos.
O projeto prevê o cálculo onde ele irá tráfego. Mas o mecanismo de compensação para estradas locais, ao longo do qual o trânsito irá, - não - observou Goldobin. Isso significa que os próprios motoristas estão procurando maneiras de contornar o M-7, neste verão, por exemplo, centenas de carros contornaram Koloksha através da Energetik com acesso a Babaevo.
No próximo ano, os motoristas terão que procurar navegação alternativa ao dirigir por Pokrov. Uprdor muda forças significativas para continuar a reconstrução da rota que passa pela cidade. Até 40 mil veículos passam por ela por dia.
Entramos em Pokrov como parte do projeto de reconstrução do M-7 de Kirzhach a Petushki, explica Goldobin. - Está dividido em sete etapas - até 2020. Em Pokrov, como em Lakinsk, os pára-lamas serão instalados, a iluminação será substituída e as telas de proteção serão parcialmente instaladas. Em algumas casas - vidros para proteger do ruído. O projeto de construção de uma estrada de desvio não é considerado aqui: os custos serão simplesmente colossais.
Aqui, como no resto das seções de Vladimir do M-7, tarefa primordial- reduzir acidentes. Da ponte sobre o Kirzhach para Petushki - 14 centros de acidentes. Ao final do projeto, os construtores da estrada esperam uma mudança radical na situação. Realocações usando notoriedade para motoristas e pedestres ficará na história.
E nós, os motoristas, somos novamente solicitados a perseverar. O gerente pede desculpas pelos inconvenientes já causados e aqueles que estão previstos para o futuro. Em última análise, todo esse trabalho é feito para nós.
13,4 quilômetros rodovia federal O M-7 será revisado em nossa região este ano. O montante do financiamento aumentou 1 bilhão de rublos em relação ao ano passado e totalizou 4,2 bilhões de rublos.
A taxa de acidentes no M-7 diminuiu 14% devido aos trabalhos de reparo. O número de mortos diminuiu 27% em relação ao APPG, o número de feridos - em 20%.
Foto pelo serviço de imprensa da FKU Uprdor
Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod, responsável pelo reparo e manutenção da rodovia federal M7-Volga, descreveu em detalhes os planos de "reparo de estradas" durante região de Vladimir para 2017. Segundo a agência, o custo de todos os tipos de trabalho no "federal" em comparação com 2016 aumentará em mais de 1 bilhão de rublos e chegará a 4,4 bilhões.
Em 2017, 4 pontes e mais de 17 quilômetros de rodovia serão reparados no trecho da estrada federal que passa pelo território da região de Vladimir. O trabalho será focado em vários trechos da rodovia M-7 Volga nos distritos de Petushinsky, Sobinsky, Kameshkovsky, Vyaznikovsky e na cidade de Vladimir.
Conclusão da revisão:
Grandes reparos serão concluídos em seções da rodovia M-7 Volga: do km 145 ao 156 em Lakinsk, do km 300 ao 309 na área de Vyaznikov e na vila de Ilevniki. O projeto prevê a eliminação dos semáforos, a separação dos fluxos de tráfego e de pedestres através da construção de duas passagens subterrâneas e cinco passagens subterrâneas, a instalação de calçadas, iluminação, barreira e grades. Assim, os troços de 12 e 9 quilómetros do percurso, onde os automobilistas sofrem agora engarrafamentos devido a reparação, corresponderá aos parâmetros da categoria técnica 1B.
Início da revisão:
Na nova temporada de construção de estradas, Uprdor planeja iniciar grandes reparos em mais dois trechos da M-7: de 94 a 118 km (da vila de Kirzhach a Petushki) e de 156 a 169 km (perto da vila de Demidovo e a aldeia de Vorsha).
A primeira seção - 24 quilômetros de "federal" passando pela vila de Kirzhach, a cidade de Pokrov, as vilas de Novye Omutishchi e Annino, será "capitalizada" em 7 etapas até 2020.
Nesta temporada, os trabalhos começarão nos trechos de 104 a 108 km e de 94 a 99 km, passando pela vila de Kirzhach e pela saída de Pokrov. O período de implementação para as duas seções é 2017 - 2019. Os construtores de estradas federais vão alargar e fortalecer a estrada, construir curvas, faixas de transição, construir novas e atualizar linhas de iluminação elétrica existentes, substituir e construir novos pontos de ônibus e bueiros. Será disposta uma faixa divisória em troços da autoestrada e serão instalados mais de 13 km de vedação metálica e meio quilómetro de betão.
"Grande reparação de estradas" naquilo vai entrar para Pokrov: no trecho de 104 a 105 km, com 1,3 km de extensão, será instalada uma curva de inversão, uma passagem de pedestres suspensa temporária, novas calçadas e novas paradas de ônibus.
Quanto à seção perto de Demidov e Vorsha, em 2017, a maior parte do trabalho sob o projeto será na construção de um circuito de giro fora dos assentamentos - no segmento de 167 a 169 km. Mas, em geral, o projeto envolve a instalação de três alças de inversão neste trecho e a construção de uma passagem de pedestres elevada a 168 km, além da eliminação de todos os semáforos.
Reparação da ponte:
Este ano, quatro pontes serão reformadas nas seções de Vladimir do M-7. O trabalho será concluído na ponte sobre o Klyazma no 2º km da M-7 - a entrada de Vladimir, onde os reparos começaram em 2015. A reforma da ponte sobre o Topka no km 111 da M-7, que foi transferida do ano passado, também será concluída. A ponte sobre o rio Undolka no km 152 da autoestrada será reformada. Em 2017, começaram os reparos nas pontes sobre o rio Kirzhach (no km 94) e o Volga (no km 105). São instalações transitórias, cuja conclusão está prevista para 2018. Trabalhadores rodoviários federais vão substituir completamente as vigas da superestrutura, travessas, reconstruir os apoios costeiros e intermediários, tabuleiro de ponte e calçadas, um sistema de drenagem, nova barreira e grades aparecerão na instalação.
Basta reparar:
Quanto à reparação habitual, e não capital, que na região de Vladimir em 2017 Uprdor irá reparar um troço de quatro quilómetros da rota do km 266 a 271, bem como 39 km de linhas de iluminação elétrica no troço de 255 a 294 km da rota passando pelas aldeias de Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Dashing Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo e a cidade de Vyazniki.
Travessias de pedestres:
Para garantir a segurança dos pedestres em 2017, está prevista a construção de nove passagens de pedestres no solo e subterrâneas: sete delas serão construídas em Lakinsk a 149+700, km 150+550 (subterrâneo), km 151+100 (subterrâneo), km 153+170, km 154 , km 155 + 100, km 156 + 000 da rodovia M-7 Volga, mais um será construído na área da curva para a estação Koloksha e na cidade de Vladimir em Pequim, perto da parada da Friendship Street.
Reparo no M7 em 2017 - números:
Revisão geral - 13.407 km
Reparação - 4 km
Reparação de iluminação – 39 km
Reparações de capital de estruturas artificiais - 4 pontes
O volume de financiamento para construção, reforma e reparo em 2017 é de 4,4 bilhões de rublos
O montante do financiamento para construção, reforma e reparo em 2016 é de 3,2 bilhões de rublos
Levantar segurança na estrada em M7:
Resumindo os resultados do ano passado, Uprdor afirma que em 2016 nas seções de Vladimir da rodovia M-7 Volga, o número de acidentes diminuiu 7%, o número de mortes - 14%, feridos - 10% :
“Este resultado foi alcançado graças a um conjunto de medidas - a construção de 8 passadeiras de peões elevadas, a instalação de 21,72 km de barreira axial e 3,755 km de vedações pedonais, 6 placas “Your Speed” e a colocação adicional de 32 passadeiras com equipamentos inovadores.”
Guia de acompanhamento sobre os planos para 2017
No ano passado, 3,2 bilhões de rublos foram alocados do orçamento federal para o reparo de instalações na rodovia M-7 na região de Vladimir. Basicamente, o dinheiro não foi para substituir o asfalto, mas para melhorar a segurança: três pontes foram reparadas, inclusive sobre o rio Rpen dentro dos limites de Vladimir, foram instalados 21 km de barreira e 3,7 km de cerca para pedestres. Além disso, 13 quilômetros da estrada foram reformados e o pavimento foi colocado em ordem para outros 25 quilômetros.
Os planos para este ano são um pouco maiores. 4,4 bilhões de rublos devem ser dominados. Os fundos também irão, em primeiro lugar, para a segurança. Eles planejam fazer a terceira etapa do trabalho em Lakinsk e consertar a ponte sobre o rio Undolka. Como resultado, os construtores da estrada prometem que não haverá cruzamentos e semáforos na seção Lakinsky da rota. Será possível ir de uma parte da cidade a outra através de cinco passagens elevadas e duas subterrâneas.
Este ano, os construtores de estradas prometem concluir o trabalho na seção Vyaznikovsky da rodovia (de 300 km a 309 km). Mas a reforma da seção da vila de Kirzhach para a cidade de Petushki está apenas começando.
“O projeto de revisão para o trecho de 94 a 118 km da rodovia M-7 Volga, passando pela vila de Kirzhach, a cidade de Pokrov, a vila de Novye Omutishchi e a vila de Annino, será implementado em sete etapas até 2020.
Em 2017, começarão os trabalhos nos trechos de 104 a 108 km e de 94 a 99 km, passando pela vila de Kirzhach e pela saída da cidade de Pokrov. Trabalhadores rodoviários federais vão ampliar e fortalecer a estrada, construir um circuito de curva, faixas de transição, construir novas e atualizar linhas de iluminação elétrica existentes, substituir e construir novos pontos de ônibus", disse o serviço de imprensa da rota.
Em dezembro, a ponte sobre o rio Kirzach será reparada. De acordo com a gestão de rotas, o objeto será o mais difícil para 2017: a única ponte na pista, de pé sobre estacas de madeira, está na curva, tem configuração complexa e ausência completa estradas de desvio próximo. Devido ao grande fluxo de tráfego, seu reparo criará problemas para os motoristas. Além da ponte Kirzhach, Uprdor começará a reparar mais três pontes este ano.
Apesar do desacordo dos moradores de Vladimir, outra passagem aérea sobre o M-7 aparecerá em Pequim. Com o início do clima favorável, eles começaram a erguer as fundações da estrutura lá, mas surgiu um problema. Do lado da ravina, o solo se mostrou “fraco”, e agora os construtores de estradas estão resolvendo esse problema.
Em geral, a gestão da rota está satisfeita com a abundância de passagens elevadas e subterrâneas, telas de proteção, cercas e anéis de reversão. Segundo as estatísticas, em 2016 nas instalações do M-7, o número de acidentes diminuiu 7% e o número de mortes diminuiu 14%.
Talvez do lado da conveniência dos cidadãos A melhor opção construção seria estradas de desvio, mas em uma situação de falta de fundos, as transições terão que ser construídas. Eles seguirão este caminho para Gorokhovets. O desvio foi estimado em 10 bilhões de rublos, após o qual o dinheiro será investido na segurança da rota no centro da cidade.
09.08.2017 Mais 2 engarrafamentos entre Moscou e VladimirNo rodovia federal M-7, conectando Moscou e Nizhny Novgorod, o trabalho de longo prazo começará: a revisão da seção perto de Malaya Dubna durará 2 anos e o reparo da ponte sobre o rio Volga perto de Pokrov durará mais de um ano .
Na área das aldeias suburbanas de Ozherelki e Malaya Dubna, na região de Moscou, começou uma grande reforma de uma seção de 11 quilômetros. Trabalho planejado enquanto estiver fora assentamentos: durante o ano, as comunicações serão reconstruídas em um trecho de 4 quilômetros (91-94 km), o asfalto será totalmente substituído, os fluxos de tráfego em sentido contrário serão separados por uma cerca de barreira e um viaduto para os pedestres aparecerá. Além disso, um loop de reversão será organizado a 93 km - e, consequentemente, as curvas à esquerda serão canceladas. "A passagem no local de trabalho será realizada em uma pista em cada sentido. A velocidade máxima permitida é de 50 km / h. A restrição estará em vigor até o final de 2017", disse a Administração Rodoviária Moscou-Nizhny Novgorod.
Em 2018, o trabalho no projeto continuará no território de Ozherelki e Malaya Dubna (83-90 km). “Será eliminado um semáforo no km 88 na vila de Malaya Dubna, bem como mais dois loops de inversão e duas passagens de pedestres elevadas modulares, serão equipadas faixas de transição, as encostas reforçadas, as telas de ruído serão instaladas , sinais de trânsito e dispositivos de guia. Isso melhorará significativamente a segurança tráfego, assim como Taxa de transferência trecho da rodovia", contaram os trabalhadores rodoviários federais sobre seus planos.
Em 11 de agosto, começará uma grande reforma da ponte sobre o rio Volga, a 106 km da rodovia M-7, na região de Vladimir. Nesse sentido, as restrições de tráfego serão introduzidas até 30 de outubro de 2018. A ponte será reparada com a sobreposição de um lado. A princípio, o trânsito será totalmente fechado na lado direito estradas, o tráfego será lançado no lado esquerdo da ponte - uma faixa em cada sentido. Velocidade máxima o tráfego no local de revisão é limitado a 50 km/h. Conforme especificado em Uprdor, após a revisão, a capacidade de carga da ponte aumentará - a passagem de cargas A14 e NK-14 será garantida.
Ao planejar uma viagem de carro para Moscou ou de volta, primeiro avalie a situação do tráfego. E seja solidário com a próxima inconveniência.
