Od polovice júna sa začala rozsiahla oprava na hlavnej dopravnej tepne Riazane - Solotchinskoye Highway, spájajúcej centrum a Solotcha. Zhodovalo sa so začiatkom dačoho a kúpacie sezóny- na výjazde z mesta sa začali objavovať očakávané zápchy a zápchy.
Samotný most bol otvorený v roku 1972. Potom šéf vlády Sovietsky zväz Alexej Kosygin hrdo vyhlásil: "Tento most bez problémov vydrží 100 rokov!" Vo svojej prognóze sa politik jednoznačne mýlil – most si už v r vyžadoval veľkú opravu začiatkom XXI storočí. V roku 2007 sa začala jeho rozsiahla rekonštrukcia, ktorá trvala celé tri roky.
Kľúčovou úlohou opravy, ktorá prebieha toto leto, je výmena dilatačných škár. Celkovo bolo na moste inštalovaných 28 takýchto konštrukcií, vymenené budú len tri z nich. Je ľahké vypočítať, že pri tomto tempe výmeny bude musieť byť premávka zablokovaná každé leto na 10 rokov. Takto to dopadá – most prechádza už treťou opravou za posledných 15 rokov. Prečo nie je možné naraz vymeniť dilatačné škáry, zostáva záhadou.
V rámci opravy mosta sa plánuje oprava vozovky polymérnym náterom, ktorá by sa mala vykonávať pri teplote nad plus 10 °C. Čo sa týka letné obdobie výkon práce je najvhodnejší, - komentár krajského ministerstva výstavby.
Zvlášť zvláštne to vyzerá vo svetle rozhovoru, ktorý poskytol jednému z ryazanských internetových portálov vedúci oddelenia mostov a umelé štruktúry Ministerstvo dopravy Rjazane Alexey Gorlov. V rozhovore s novinárom priznal: „Oprava mosta už dávno meškala. Projekt je vo vývoji od roku 2015. Zároveň predchádzajúca rekonštrukcia skončila v roku 2014.
Plán prác na Solotchinskom moste:
Výmena troch dilatačných škár a kozmetická rekonštrukcia štyroch ďalších.
- Výmena povrchu vozovky.
- Inštalácia unikátnej tenkovrstvovej dlažby na betónový chodník, ktorý sa 46 rokov nezmenil.
Občania vyčerpaní dopravnými zápchami dopadli na dodávateľa s kritikou - ľudia sa spoliehajú na to, čo vidia na vlastné oči: v zariadení sa takmer vôbec nepracuje a po moste sa „prechádza“ niekoľko robotníkov. A ľudia sa dajú pochopiť. Od začiatku opravy Riazančanom nikto poriadne nevysvetlil, čo sa na moste bude diať, aké práce sa budú vykonávať a prečo potreba vznikla práve v lete. Aj pri hľadaní dodávateľa sme museli vynaložiť veľa úsilia. Napriek tomu sme našli spoločnosť AllianceDorStroy LLC, ktorá bola mimochodom jediným účastníkom aukcie. 
Dodávatelia s kritikou, samozrejme, nesúhlasia. Hovorí sa, že na stavbe nikdy nie je menej ako 20 ľudí a počas rušných období sa toto číslo blíži k 50 pracovníkom.
Mimochodom, na svojej stránke VKontakte zástupcovia ministerstva dopravy poznamenali, že práca „závisí od načasovania výroby konštrukcií a dodávok materiálov“. rozprávanie jednoduchý jazyk, touto frázou ministerstvo dopravy berie na vedomie, že všetky potrebné konštrukcie sa vyrábajú až teraz a neboli vopred pripravené.
Kladenie otázok a termínov. Náš expert Serali Valliev, docent Katedry mostov, tunelov a stavebných konštrukcií MADI, povedal, že priemerný termín vykonávať práce na výmene dilatačných škár - 1-3 mesiace.
Dilatačné škáry sú najslabšou časťou mosta. Ich priemerná doba prevádzky je len asi 10 rokov, aj keď sa často menia oveľa menej často. Ak sa tak nestane, môžu sa vytvoriť jamky a vodidlo sa môže zrútiť.
izolácia. Nedajú sa opraviť – treba ich vymeniť. Preto musia byť mosty kvôli opravám často uzavreté.
Čo je deformačný šev:
Konštrukcia, ktorá sa inštaluje medzi mostné polia. Je to spôsobené tým, že pri zaťažení sa most zmršťuje a rozťahuje. Ak ho urobíte monolitický, veľmi rýchlo sa pokryje prasklinami a v dôsledku toho sa zrúti. 
Ako prebiehajúce práce na moste nám povedal jeden zo zamestnancov AllianceDorStroy LLC Alexey Yudaev.
K dnešnému dňu sú švy na pravej polovici mosta už úplne vymenené, - hovorí Alexey. - Začalo sa vykonávať záplatovanie betónovej dlažby na kozlíkovej časti. Na tento moment dokončili ho asi o 30 %. Pred nami sú práce na položení unikátneho tenkovrstvového náteru na pravú polovicu mosta s rozlohou asi 6000 metrov štvorcových.
Tak či onak, na ukončenie opravných prác sa neoplatí čakať do konca leta – oficiálny termín ich ukončenia je 1. november. Medzitým vám každá cesta smerom na Solotchi zaberie spravidla o 2 hodiny viac ako zvyčajne. A budeme sledovať priebeh opravy a dodržiavanie jej termínov.
Práca sa vykonáva takmer nepretržite - v dvoch zmenách. Prvý - od 7:00 do 20:00, druhý - od 19:00 do 7:00. Všetky práce sa snažíme dokončiť čo najskôr. krátkodobý, - Alexey Yudaev, zmluvní zamestnanci
V súvislosti s generálnou opravou Bratejevského mosta v Moskve od 10. apríla uzavreli cestné služby jeden jazdný pruh v každom smere, uvádza sa v správe. informačné centrum Dopravný komplex hlavné mestá.
"Premávka na Brateevskom moste od 10. apríla do 20. decembra je obmedzená z dôvodu generálnej opravy", hovorí správa.
Ako je uvedené v materiáli, obmedzenie bude fungovať nepretržite.
/ Piatok 13. apríla 2018 /
Doprava na Brateevskom moste je obmedzená do 20. decembra 2018 z dôvodu jeho generálna oprava Informovalo o tom informačné centrum dopravného komplexu v Moskve.
„V súvislosti s generálnou opravou Brateevského mosta je doprava na ňom obmedzená do 20. decembra“, hovorí správa.
Objasňuje sa, že obmedzenie bude fungovať nepretržite v jednom jazdnom pruhu v každom smere.
Informuje o tom informačné centrum moskovského dopravného komplexu.
Spresňuje sa, že počas trvania opravy bude nepretržitá premávka obmedzená na jazdu v jednom jazdnom pruhu v oboch smeroch.
Doprava na Brateevskom moste na juhu hlavného mesta bola obmedzená do 20. decembra. Most prejde generálnou opravou, informuje agentúra. Moskva".
.
.
.
.
.
Predtým bolo oznámené, že cez víkend na nábreží Frunzenskaya. Tam sa bude opravovať cesta.
V súvislosti s generálnou opravou do konca roka je na Brateevskom moste obmedzená doprava
Čiastočné prekrytie jazdných pruhov potrvá podľa informačného centra moskovského dopravného komplexu do 20. decembra. Spresňuje sa, že pre dopravu bude uzavretý jeden jazdný pruh v každom smere. Obmedzenia budú platiť nepretržite.
Na východe Moskvy bola pre rekonštrukciu inžinierskych sietí do 29. novembra obmedzená doprava na dvoch uliciach, uviedlo vo vyhlásení informačné stredisko Dopravného komplexu hlavného mesta.
"Obmedzenia sa dotknú úseku od ulice Vetlužskaja po Dom 5 na ulici Oranzhereinaya. Úsek bol zablokovaný od 13. apríla do 29. novembra. Druhým úsekom je ulica Oranzhereinaya od ulice Velikolužskaja po ulicu Boľšaja Kosinskaja. Obdobia obmedzení: od 10. mája do 20. júna , a tiež od 28. októbra do 29. novembra“, hovorí správa.
Na prvom úseku cesty obsadia jazdný pruh po častiach v etapách. A v druhom - jeden jazdný pruh bude obsadený na etapy, ale s organizáciou prednostnej jazdy.
Materiál hovorí, že obe lokality budú zatvorené nepretržite.
Záplavová oblasť Nagatinskaya a oblasť stojatých vôd Nagatinsky budú spojené s Pechatniki najdlhším mostom cez rieku Moskva. Výstavba sa začne pred koncom tohto roka.
Nagatinsky zapadákov. Foto: TASS/Vjačeslav Prokofiev/
Automobilový most cez ramená Kozhukhovsky bude mať dĺžku viac ako pol kilometra - 530 metrov, šírka jazdného pruhu dosiahne šesť jazdných pruhov, tri jazdné pruhy v oboch smeroch. Bude mať aj pruh pre verejná doprava. Cez rieku budú môcť prejsť aj chodci, bude pre nich zorganizovaný trojmetrový chodník.
Most na ostrov snov
Model zábavného parku "Ostrov snov". Foto: Portál Moskva 24/Michail Sipko
Zo strany záplavovej oblasti Nagatinskaya pôjde cesta smerom k stanici South River Station, spojí sa s Proektiruemyy proezd č. 4062 a vyjde na Andropov Avenue.
Pre pohodlný výstup na alej sa plánuje vybudovanie viacúrovňovej križovatky podobnej ďatelinovému listu. Na druhej strane ramena Kozhukhovsky sa cesta pretína s druhým priechodom Yuzhnoportovy, na tomto mieste budú inštalované semafory.
Prospekt Andropov bude jednoduchší
Model zábavného parku "Ostrov snov". Foto: portál Moskva 24/Nikita Simonov
Diaľnica bude žiadaná predovšetkým návštevníkmi zábavného parku Dream Island, ktorý je momentálne vo výstavbe v r Nagatinská záplavová oblasť. Stavitelia parku očakávajú niekoľkomiliónový nápor návštevníkov, a tak nový most uvoľní napätie z hlavnej diaľnice - Andropovovej triedy, jedinej tepny spájajúcej centrum mesta s nivou Nagatinskaja.
Začnite sa pohybovať sami dlhý most plánované na koniec roka 2018 súčasne s otvorením parku Dream Island.
Od „moskovského Disneylandu“ po Pechatniki
Nový most tiež spojí oblasť stojatých vôd Nagatinsky s oblasťou Južnoportovy a oblasťou Pechatniki.
Teraz môžete jazdiť do Pechatniki z okresu Yuzhnoportovy z druhého priechodu Yuzhnoportovy nový nadjazd nad železničnou vlečkou. Cesta nad koľajami bola otvorená. Spájala druhú Južnoportovú pasáž s Južnoportovou ulicou.
Dvojpruhovú estakádu dlhú 156 metrov postavili stavbári za rok a pol. Spolu s zrekonštruovaným priechodom a ulicou priľahlou k nadjazdu tvoril úsek obnovenej cesty takmer kilometer. Pre chodcov boli urobené chodníky široké 3,2 metra. Pre pohodlie ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu boli chodníky na pozemných priechodoch znížené na štyri centimetre, nainštalované rampy a hmatové dlaždice.
South Rocade Bridge
AT ďalší rok začne výstavba ďalšieho mosta cez rieku Moskvu – od Šosejnaja po Kaspijskú ulicu. Nová diaľnica bude súčasťou južná rokáda. Bude súčasťou úseku od Proletarskej ulice po Proletárska trieda. Podľa vedúceho stavebného oddelenia Andreyho Bochkareva sa projektovanie tohto úseku začne pred koncom roka 2017. „Momentálne sa rozvíjame urbanistickou dokumentáciou“, objasnil Andrey Bochkarev.
Dĺžka cestného mosta bude 250 metrov, premávka bude štvorpruhová: dva jazdné pruhy do centra a z centra. Z ulice Shosseynaya povedie nová štvorprúdová diaľnica na Proektiruemoy Proezd č. 4386 po pravej strane. Smer Kursk Moskva železnice, prekročí Proektiruemoy proezd č. 7294 a potom rieku Moskva.
Pozdĺž tohto pobrežia budú zrekonštruované ulice. Plánuje sa rozšírenie až na štyri jazdné pruhy Projektované priechody č. 4386, 1481, 4294 smerujúce z ulice Shosseynaya k rieke. Rozšíria aj ulicu Doneckskaya, ktorá vedie súbežne s ulicou Shosseynaya.
Na druhej strane bude diaľnica vybudovaná pozdĺž železnice, privedená na diaľnicu Kashirskoye a napojená na ulicu Kaspiyskaya pod diaľnicou. Dĺžka nového úseku bude takmer tri kilometre. Celkovo sa plánuje vybudovať viac ako osem kilometrov ciest vrátane nadjazdov na nájazde na most v dĺžke 1,97 kilometra, šiestich nadjazdov zjazdu z diaľnice Kaširskoje na Kaspijskú ulicu a výjazdov z Doneckej ulice.
Pre chodcov bude v blízkosti nástupišťa Moskvorechye smeru Kursk železnice vybudovaný pozemný prechod cez novú cestu a široké chodníky pozdĺž diaľnice. Pod Kashirskoye Highway nainštalovať semafor.
Nový most v Tsaritsyne
Diaľnica spojí okres Pechatniki na juhovýchode mesta a Caricyno na juhu. Teraz sú tieto dva okresy oddelené riekou Moskva. Z jednej oblasti do druhej sa dostanete len pomocou susedných priechodov - Brateevského alebo Nagatinského mosta, v dopravnej špičke sú vjazdy na priechody preťažené. Stavba mosta pokračovala nová cesta a rekonštrukcia existujúcich ulíc výrazne skráti cestu motoristom.
Teraz rieku Moskva prekračuje 32 cestný most, sedem železničných a šesť peších. Priemerná vzdialenosť medzi dopravným a peším mostom je 3,4 kilometra.
Pre hustejšie dopravné spojenie v Moskve nie je dostatok cestných mostov, urbanisti hlavného mesta preto plánujú v najbližších rokoch postaviť 21 mostov a zrekonštruovať ďalšie štyri.
