Der letzte Abschnitt der südlichen Rokada wird 2018 gebaut. Der Entwurf der darin enthaltenen Strecke und drei rekonstruierter Kreuzungen auf der Ringstraße sei bereits im Gange, sagte Marat Khusnullin, stellvertretender Bürgermeister von Moskau für Stadtplanung und Bauwesen, gegenüber Reportern.
Was die Zweitbesetzung des Dritten Verkehrsrings und der Moskauer Ringstraße sein wird, hat der Korrespondent des Moskauer 24-Portals herausgefunden.

Die letzte Etappe der Rocade

Foto: Portal Moskau 24/Mikhail Kolobaev

Aus Kashirskoe-Autobahn Die südliche Fahrbahn führt entlang der Borisovskie Prudy Street, erreicht die Kapotnya Street und führt zur Verkhnie Polya Street. Die Autobahn wird zur Moskauer Ringstraße im Bereich des Sadovod-Marktes und des Einkaufszentrums Belaya Dacha entlang der renovierten Verkhnie Polya-Straße gebracht.

Bestehenden Klee Auflösung An der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Oberen Felder wird es wahrscheinlich nicht mit dem Verkehrsfluss fertig werden, der entlang der South Rocade von West nach Südost verlaufen wird, sodass eine radikale Rekonstruktion auf die Auflösung wartet. Es ist geplant, einen Tunnel unter der Verkhnie Polya Street und eine Wendeüberführung und Überführungen-Kongresse auf der Moskauer Ringstraße zu bauen.

Zusätzliche Ausfahrten von der Moskauer Ringstraße zum Sadovod-Markt werden gebaut und Einkaufszentrum"Weiße Datscha". Die Gesamtlänge der Überführungen beträgt 2,5 Kilometer. Insgesamt werden 14 Straßenkilometer saniert. Nach dem Upgrade sollte der Austausch zunehmen Durchsatz um 25-30%.

Die Southern Rocade ist eine neue Autobahn in Moskau mit einer Länge von mehr als 40 Kilometern. Sie beginnt im Westen an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Rublevsky-Autobahn und endet im Südosten an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Verkhnie Polya Street. Die Autobahn wird in mehreren Phasen gebaut.

Vom Proletarsky-Prospekt bis Kashirka

Im neuen Jahr beginnt auch der Bau des vorletzten Abschnitts vom Proletarsky-Prospekt bis zur Kashirskoye-Autobahn. Süden Rocade wird gehen entlang der Kantemirovskaya-Straße und erreichen die Kreuzung mit der Kaspiyskaya-Straße. Auf einer zwei Kilometer langen Strecke wird eine Straße verlegt und eine Überführung errichtet.

Die Shosseynaya-Straße am gegenüberliegenden Ufer der Moskwa wird durch eine Brücke und eine neue Straße mit der Kaspiyskaya-Straße verbunden. Entlang der bestehenden Eisenbahnbrücke wird eine Autobrücke gebaut, und die Straße wird zur Kashirskoye-Autobahn gebracht, die sie mit der Kaspiyskaya-Straße unter der Autobahn verbindet.

Die Länge des neuen Abschnitts wird knapp drei Kilometer betragen. Insgesamt ist in dieser Phase der Bau von mehr als acht Kilometern Straßen geplant, darunter Überführungen an der Zufahrt zur Brücke mit einer Länge von 1,97 Kilometern, sechs Überführungen an der Ausfahrt von der Kashirskoye-Autobahn zur Kaspiyskaya-Straße und Ausfahrten aus der Donetskskaya-Straße.

Laut Marat Khusnullin sollen die geplanten Abschnitte des südlichen Rokada in den Jahren 2019-2020 gebaut werden.

Neue Straße von Varshavka zum Proletarsky Prospekt

Die zweite Stufe des südlichen Rokada - von Balaklavsky Prospekt an der Kreuzung mit der Varshavskoye-Autobahn zum Proletarsky-Prospekt - bereits im Bau. Entlang der geplanten Zufahrten legen die Bauherren eine sechsspurige Straße an.

Die Autobahn wird die Paveletsky-Richtung Moskaus überqueren Eisenbahn, der Fluss Chertanovka, dann 1. Kotlyakovsky Proezd und wird sich dem Proletarsky Prospekt anschließen. Von der Kotlyakovskaya Street und der Bekhterev Street bis zur South Rokada werden Kongresse gebaut und die 1. Kotlyakovsky Lane und der Proletarsky Prospekt an der Kreuzung mit der Rokada werden rekonstruiert.

Laut dem stellvertretenden Bürgermeister von Moskau, Marat Khusnullin, sind die Straßen in diesem Abschnitt praktisch gebaut. Auf der nächstes Jahr Den Bauherren bleibt die schwierigste Etappe - der Bau einer Überführung über die Paveletsky-Richtung der Moskauer Eisenbahn. Für den Bau einer sechsspurigen Autobahn unter Eisenbahnschienen Sie werden etwa ein Jahr dauern. Autofahrer können in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres von Kashirka nach Varshavka fahren, ohne am Dritten Verkehrsring und der Moskauer Ringstraße anzuhalten.

Der neue Abschnitt wird die Verkehrsströme neu verteilen und die Autobahnen Proletarsky Prospekt, Kashirskoye und Varshavskoye entlasten. Tatsächlich wird es eine Zweitbesetzung der Moskauer Ringstraße im Süden von Moskau.

Übrigens überquerte die Southern Rokada bereits in diesem Jahr die Varshavskoye Highway. Am Tag der Stadt wurde der Verkehr entlang der Überführung vom Balaklavsky-Prospekt durch Varshavka eröffnet. Die sechsspurige, 845 Meter lange Überführung wurde in zwei Jahren gebaut, die Arbeiten begannen im September 2015.

Von Westen nach Süden entlang der Rocade

Autofahrer nutzen bereits den ersten Abschnitt der südlichen Rokada von der Rublevsky-Autobahn an der Kreuzung mit der Moskauer Ringstraße bis zur Kreuzung des Balaklavsky-Prospekts mit der Varshavskoye-Autobahn.

Es verläuft entlang der Rublevsky-Autobahn, der Aminevsky-Autobahn, der Lobachevsky-Straße, des Michurinsky-Prospekts, des Vernadsky-Prospekts, des Leninsky-Prospekts, der Obruchev-Straße, des Balaklavsky-Prospekts und endet an der Kreuzung des Balaklavsky-Prospekts mit der Varshavskoye-Autobahn.

Autobahn verbindet Kutusow-Allee mit Michurinsky, Vernadsky Avenue mit Leninsky und Profsoyuznaya Street mit Sewastopolsky Avenue.

Während des Wiederaufbaus wurden hier 19,7 Kilometer Straßen gebaut, zwei Überführungen - an der Kreuzung des Michurinsky-Prospekts mit der Lobatschewski-Straße und an der Kreuzung der Rublevsky-Autobahn mit der Marschall-Timoschenko-Straße und dem Herbstboulevard.

Auf zwei Abschnitten der ersten Etappe der Rocade wurde eine eigene Fahrspur vorgesehen öffentlicher Verkehr: von Mozhayskoe Autobahn bis Vernadsky Prospekt und von Leninsky-Prospekt zur Chertanovskaya-Straße. Wir haben 84 fahrende "Taschen" für Haltestellen gebaut. Dank der „Taschen“ stört der ÖPNV nicht den allgemeinen Verkehrsfluss. Fußgänger können die Autobahn über sieben unterirdische Fußgängerüberwege und einen Boden überqueren.

An der Kreuzung von Aminyevskoye Highway und Generala Dorokhov Street trifft sich die Southern Rocade Nordwestlicher Akkord oh. Der Verkehrsknotenpunkt wird in Kürze fertig sein. Die Straßenbauer verlegten Asphalt, errichteten Absperrzäune und führten monolithische Betonarbeiten durch.

Alle Arbeiten werden bis Ende des Jahres abgeschlossen sein und der Verkehr wird freigegeben. Der Knotenpunkt an der Kreuzung der Aminjewka- und der General-Dorokhov-Straße wird die Aufteilung der Verkehrsströme ermöglichen, die Aminjewskoje-Autobahn entlasten, die Verkehrskapazität erheblich erhöhen und die Verkehrssituation in den umliegenden Gebieten verbessern.

Maryino war aufgrund der Entdeckung der Neuigkeiten aufgewühlt ...
Diese Nachricht wurde auf der Website des Komplexes für Stadtplanung und Bauwesen der Stadt Moskau veröffentlicht.
Und es wurde dort am 11. September 2017 veröffentlicht.

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YUTUB über das Treffen des Vorsitzenden des Bezirksrats von Maryino Vadim Georgievich Chernyshov mit der Bevölkerung und die Frage der südlichen Rokada im Bezirk Maryino
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28. September 2018 um 12:00 Uhr im Moskauer Komitee für Architektur (Triumfalna-Platz, Haus 1) wurde ein Treffen auf der südlichen Rokade organisiert ...
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#Maryino Menshikov Evgeny Vladimirovich und der Leiter der Abteilung für Bauwesen, Eigentums- und Landbeziehungen und Verkehr Shvydkiy Vladimir Sergeevich 02.10.2018 (Teil 1)
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Treffen mit dem kommunalen Abgeordneten von m / o #Maryino Evgeny Vladimirovich Menshikov und dem Leiter der Abteilung für Bauwesen, Eigentums- und Landbeziehungen und Verkehr Vladimir Sergeevich Shvydkiy 02.10.2018 (Teil 2)
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Südliche Rokade- im Bau Autobahn in Moskau . Laut Projekt nach Abschluss des Baus der Strecke Gesamtlänge 40 Kilometer werden eine diagonale Verbindung zwischen dem Westen, Süden und bieten südöstliche Teile Stadt, entladen die Moskauer Ringstraße, den Dritten Verkehrsring im südlichen und südöstlichen Sektor der Stadt und das Zentrum von Moskau.

Projekt

Erstmals wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts über die Schaffung von Sehnenautobahnen in Moskau diskutiert. In den 1930er Jahren wurde die Frage der Akkordverlegung von dem bekannten Planer und Städtebauspezialisten Anatoly Yakshin aufgeworfen, in den 1970er Jahren wurde die Idee von seinen Schülern, darunter Alexander Strelnikov, entwickelt. Die Autoren des Moskauer Masterplans von 1971 prognostizierten eine Zunahme der Anzahl von Autos und sahen neben der Moskauer Ringstraße und dem Gartenring 2 neue Ring- und 4 Hochvor. Die Projekte der Akkorde blieben jedoch auf dem Papier, und viele Abschnitte, in denen sie laufen sollten, wurden aufgebaut. Mitte der 2000er Jahre im Rahmen der Entwicklung des Fourth Ring Road-Projekts in Genereller Plan Moskau wurden zwei Akkordrouten verlegt - die nördlichen und südlichen Rocades, die die Kommunikation mit dem Dritten Transportring ermöglichen und das Stadtzentrum auf dem Weg entladen sollten.

Nach der Weigerung, den Vierten Transportring zu bauen, dessen Projekt auf 1 Billion Rubel geschätzt wurde, kehrten die Moskauer Behörden zur Idee der Akkordautobahnen zurück. Im Frühjahr 2012 präsentierte Moskaus Bürgermeister Sergej Sobjanin Präsident Dmitri Medwedew ein Entwicklungsprojekt Verkehrsinfrastruktur Moskauer Ballungsraum, der die Schaffung von drei Akkordrichtungen innerhalb der Moskauer Ringstraße vorsieht: die Nordost- und Nordwestakkorde und die Südrokade, die ein offenes ringförmiges System mit Ausgängen zur Moskauer Ringstraße bilden.

Grundstücke

Gemäß dem Projekt verläuft die Südliche Rokade von der Moskauer Ringstraße entlang der Rublevskoye-Autobahn, der Aminyevskoye-Autobahn, der Lobachevsky-Straße, der Obruchev-Straße, des Balaklavsky-Prospekts, dann entlang des Projected Proyezd Nr. 5159 und der Kantemirovskaya-Straße in Richtung der Kashirskoye-Autobahn und entlang der Borisovskie Prudy Straße wird es durch Kapotnya in die Moskauer Ringstraße eintreten. Nach Angaben des Leiters der Bauabteilung der Stadt Moskau, Andrey Bochkarev, ist die Fertigstellung des Baus der Rocade für 2018 geplant.

MKAD - Balaklavsky Prospekt

Der erste Abschnitt der südlichen Rokada umfasste die Rublevskoye-Autobahn, die Lobachevsky-Straße, die Obruchev-Straße und den Balaklavsky-Prospekt. Auf dem Gelände wurden Straßen rekonstruiert, an der Kreuzung der Rublevskoye-Autobahn mit den Straßen Academician Pavlov und Marschall Timoshenko sowie an der Kreuzung der Lobachevsky-Straße mit dem Michurinsky-Prospekt wurden Kreuzungen gebaut. Auf den Abschnitten der Rublevsky-Autobahn von der Mozhayskoye-Autobahn bis zum Vernadsky-Prospekt und vom Leninsky-Prospekt bis zur Chertanovskaya-Straße wurde eine eigene Fahrspur für den öffentlichen Verkehr eingerichtet und ihre Haltestellen in Fahrtaschen gelegt. Für den Verkehr von Fahrzeugen durch die Stadtteile, ohne die Hauptstraße zu verlassen, wurden Seitenpassagen angelegt. Außerdem wurden 7 unterirdische und 1 oberirdische Fußgängerüberwege gebaut und ein Radweg eingerichtet.

Balaklavsky-Prospekt - Proletarsky-Prospekt

Im August-September 2015 erhielt das Moskauer Ingenieur- und Bauunternehmen den Auftrag zur Durchführung von Vertragsarbeiten am zweiten Abschnitt der südlichen Rokada. Im Rahmen des Projekts ist der Bau eines mehrstöckigen Autobahnkreuzes an der Kreuzung von Balaklavsky Prospekt und Varshavskoye Highway geplant, das einen 600 Meter langen Tunnel unter der Autobahn, Kreisverkehre und Seitenauffahrten sowie eine Überführung umfassen wird. Im Mai 2017 wurde ein Wettbewerb für den Bau durchgeführt Eisenbahnüberführungen entlang der Paveletsky-Richtung der Moskauer Eisenbahn, unter der die Hauptroute der südlichen Rokada verlaufen wird. Nach der Autobahn und der Eisenbahn wird die Straße den Fluss Chertanovka über die Brücke überqueren und die durch sie getrennten Gebiete verbinden.

Proletarski-Prospekt - MKAD

Der dritte Abschnitt der South Rokada, nach der Kreuzung mit dem Proletarsky Prospekt, wird auf Kosten bestehender Straßen gebildet.

siehe auch

Anmerkungen

1. Südliche Rokade (unbestimmt) . Komplex der Stadtplanungspolitik und des Bauwesens der Stadt Moskau (20. Oktober 2017).
2. Was wird mit dem südlichen Rokada passieren? (unbestimmt) . Moslenta (21. September 2015). Abgerufen am 22. Mai 2017.
3. Rokada- Artikel aus der Großen Sowjetischen Enzyklopädie.
4. Der Westen und der Südosten Moskaus werden durch eine ampellose Straße verbunden (unbestimmt) . Wirtschaftspresse (16. August 2007). Abgerufen am 22. Mai 2017.
5. Alexander Boyko. In Moskau wird es fünf Ringe geben, die passieren werden - gut gemacht! (unbestimmt) . Komsomolskaja Prawda (26. Dezember 2003). Abgerufen am 22. Mai 2017.

Südliche Rokade- Straße im Bau Moskau. Dem Projekt zufolge soll die Strecke mit einer Gesamtlänge von 40 Kilometern nach Abschluss der Bauarbeiten eine diagonale Verbindung zwischen den westlichen, südlichen und südöstlichen Stadtteilen schaffen MKAD , Dritter Transportring im südlichen und südöstlichen Sektor der Stadt und im Zentrum von Moskau.

Projekt

Das vorgeschlagene Schema des Abschnitts der South Rokada "Rublevskoye Highway - Borisovskie Prudy Street"

Erstmals wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts über die Schaffung von Sehnenautobahnen in Moskau diskutiert. In den 1930er Jahren wurde die Frage der Akkordverlegung von dem bekannten Planer und Städtebauspezialisten Anatoly Yakshin aufgeworfen, in den 1970er Jahren wurde die Idee von seinen Schülern, darunter Alexander Strelnikov, entwickelt. Die Vorhersage des Wachstums der Zahl der Autos stellten die Autoren des Masterplans von Moskau im Jahr 1971 zusätzlich zur Verfügung MKAD und Gartenring, 2 neue Ring- und 4 Hochgeschwindigkeits-Akkordautobahnen. Die Projekte der Akkorde blieben jedoch auf dem Papier, und viele Abschnitte, in denen sie laufen sollten, wurden aufgebaut. Mitte der 2000er Jahre im Rahmen der Entwicklung des Projekts Vierter Transportring zwei Akkordwege wurden in den Generalplan von Moskau aufgenommen - Nördlich und Southern Rokady, die die Kommunikation ermöglichen würden Dritter Transportring, entladen gleichzeitig die Innenstadt .

Nach der Weigerung, den Vierten Transportring zu bauen, dessen Projekt auf 1 Billion Rubel geschätzt wurde, kehrten die Moskauer Behörden zur Idee der Akkordautobahnen zurück. Im Frühjahr 2012 der Bürgermeister von Moskau Sergej Sobjanin dem Präsidenten vorgelegt Dmitri Medwedew Projekt zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur Ballungsraum Moskau, die die Schaffung von drei Akkordrichtungen innerhalb der Moskauer Ringstraße vorsieht: Nordost und Nordwestlicher Akkord und die South Rokada, die ein offenes ringförmiges System mit Ausgängen zur Moskauer Ringstraße bilden.

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Grundstücke

Maßnahmen zur Rekonstruktion der Autobahn Rublevskoe shosse - Balaklavsky Prospekt

Dem Projekt zufolge läuft die Southern Rocade aus MKAD An Rublevsky-Autobahn , Aminevsky-Autobahn , Lobatschewski-Straße , Obruchev-Straße , Balaklavsky Prospekt, dann entlang der projizierten Passage Nr. 5159 und Kantemirovskaya-Straße in die Richtung Kashirskoe-Autobahn und von Borisovskie-Prudy-Straße verlässt die Moskauer Ringstraße durch Kapotnju. Nach Angaben des Leiters der Bauabteilung der Stadt Moskau, Andrey Bochkarev, ist die Fertigstellung des Baus der Rocade für 2018 geplant.

MKAD - Balaklavsky Prospekt

Der erste Abschnitt der südlichen Rokada umfasste die Rublevskoye-Autobahn, die Lobachevsky-Straße, die Obruchev-Straße und den Balaklavsky-Prospekt. Auf dem Gelände wurden Straßen rekonstruiert, an der Kreuzung der Rublevsky-Autobahn mit den Straßen wurden Kreuzungen gebaut Akademiemitglied Pavlova und Marschall Timoschenko und an der Kreuzung der Lobachevsky-Straße mit Michurinsky Prospekt. Auf Abschnitten der Autobahn Rublevsky von Mozhayskoye-Autobahn Vor Prospekt Vernadsky und von Leninsky-Prospekt Vor Chertanovskaya-Straße Eine eigene Spur für den öffentlichen Verkehr wurde eingerichtet und die Haltestellen in Fahrtaschen gelegt. Für den Verkehr von Fahrzeugen durch die Stadtteile, ohne die Hauptstraße zu verlassen, wurden Seitenpassagen angelegt. Außerdem wurden 7 unterirdische und 1 oberirdische Fußgängerüberwege gebaut und ein Radweg eingerichtet.

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Im August-September 2015 erhielt das Moskauer Ingenieur- und Bauunternehmen den Auftrag zur Durchführung von Vertragsarbeiten am zweiten Abschnitt der südlichen Rokada. Im Rahmen des Projekts ist der Bau eines mehrstöckigen Autobahnkreuzes an der Kreuzung von Balaklavsky Prospekt und Varshavskoye Highway geplant, das einen 600 Meter langen Tunnel unter der Autobahn, Kreisverkehre und Seitenauffahrten sowie eine Überführung umfassen wird. Im Mai 2017 wurde ein Wettbewerb zum Bau von Eisenbahnüberführungen für durchgeführt Paveletsky Richtung der Moskauer Eisenbahn, unter der die Hauptroute des südlichen Rokada verlaufen wird. Nach der Autobahn und der Eisenbahn wird die Straße den Fluss Chertanovka über die Brücke überqueren und die durch sie getrennten Gebiete verbinden.

Proletarski-Prospekt - MKAD

Der dritte Abschnitt des südlichen Rokada folgt nach der Kreuzung mit Proletarische Allee, wird auf Kosten bestehender Straßen gebildet.