यह लेख भविष्य के अंतरिक्ष यान जैसे विषय को कवर करेगा: फोटो, विवरण और विशेष विवरण. विषय पर सीधे आगे बढ़ने से पहले, हम पाठक को इतिहास में एक छोटा विषयांतर प्रदान करते हैं, जो सराहना करने में मदद करेगा आधुनिकतम अंतरिक्ष उद्योग.

अवधि में अंतरिक्ष शीत युद्धउन अखाड़ों में से एक था जिसमें अमेरिका और यूएसएसआर के बीच टकराव लड़ा गया था। उन वर्षों में अंतरिक्ष उद्योग के विकास के लिए मुख्य प्रोत्साहन महाशक्तियों के बीच भूराजनीतिक टकराव था। विशाल संसाधनों को अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रमों में डाला गया है। उदाहरण के लिए, "अपोलो" नामक परियोजना के कार्यान्वयन पर, जिसका मुख्य लक्ष्य एक आदमी को चंद्रमा की सतह पर उतारना है, संयुक्त राज्य सरकार ने लगभग 25 बिलियन डॉलर खर्च किए। 1970 के दशक के लिए यह राशि बहुत बड़ी थी। सोवियत संघ का बजट चंद्र कार्यक्रम, जो कभी सच होने के लिए नियत नहीं था, उसकी लागत 2.5 बिलियन रूबल थी। बुरान अंतरिक्ष यान के विकास में 16 मिलियन रूबल का खर्च आया। उसी समय, उन्हें केवल एक अंतरिक्ष उड़ान बनाने के लिए नियत किया गया था।

अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम

उसका अमेरिकी समकक्षबहुत अधिक भाग्यशाली। स्पेस शटल ने 135 लॉन्च किए। हालाँकि, यह "शटल" शाश्वत नहीं था। इसका अंतिम प्रक्षेपण 8 जुलाई, 2011 को हुआ था। कार्यक्रम के कार्यान्वयन के दौरान, अमेरिकियों ने 6 "शटल" जारी किए। उनमें से एक एक प्रोटोटाइप था जिसे कभी पूरा नहीं किया गया अंतरिक्ष के लिए उड़ान. 2 अन्य पूरी तरह से विफल रहे हैं।

अंतरिक्ष यान कार्यक्रम को आर्थिक दृष्टि से शायद ही सफल माना जा सकता है। जहाज अधिक किफायती निकले डिस्पोजेबल. इसके अलावा, "शटल" पर उड़ानों की सुरक्षा ने संदेह पैदा किया। उनके ऑपरेशन के दौरान हुई दो दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप, 14 अंतरिक्ष यात्री शिकार बन गए। हालांकि, इस तरह के अस्पष्ट यात्रा परिणामों का कारण जहाजों की तकनीकी खराबी नहीं है, बल्कि पुन: प्रयोज्य जहाजों की अवधारणा की जटिलता है। अंतरिक्ष यान.

सोयुज अंतरिक्ष यान का मूल्य आज

नतीजतन, सोयुज, रूस से खर्च करने योग्य अंतरिक्ष यान, जो 1960 के दशक में वापस विकसित किए गए थे, आज आईएसएस के लिए मानवयुक्त उड़ानें भरने वाले एकमात्र वाहन बन गए। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसका मतलब यह नहीं है कि वे स्पेस शटल से बेहतर हैं। उनके पास कई महत्वपूर्ण कमियां हैं। उदाहरण के लिए, उनकी वहन क्षमता सीमित है। साथ ही, ऐसे उपकरणों के उपयोग से कक्षीय मलबे का संचय होता है, जो उनके संचालन के बाद बना रहता है। बहुत जल्द ही अंतरिक्ष के लिए उड़ानसोयुज पर इतिहास बन जाएगा। आज तक, कोई वास्तविक विकल्प नहीं हैं। भविष्य के अंतरिक्ष यान अभी भी विकास के अधीन हैं, जिसकी तस्वीरें इस लेख में प्रस्तुत की गई हैं। जहाजों के पुन: प्रयोज्य उपयोग की अवधारणा में निहित विशाल क्षमता अक्सर हमारे समय में भी तकनीकी रूप से अवास्तविक होती है।

बराक ओबामा का बयान

बराक ओबामा ने जुलाई 2011 में कहा था कि मुख्य लक्ष्यअगले दशक के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के अंतरिक्ष यात्री मंगल ग्रह के लिए एक उड़ान है। तारामंडल अंतरिक्ष कार्यक्रम उन कार्यक्रमों में से एक बन गया है जो नासा मंगल की उड़ान और चंद्रमा की खोज के हिस्से के रूप में लागू कर रहा है। इन उद्देश्यों के लिए, निश्चित रूप से, हमें भविष्य के नए अंतरिक्ष यान की आवश्यकता है। यह उनके विकास के साथ कैसा है?

ओरियन अंतरिक्ष यान

मुख्य उम्मीदें "ओरियन" के निर्माण पर टिकी हैं - एक नया अंतरिक्ष यान, साथ ही वाहक रॉकेट "एरेस -5" और "एरेस -1" और चंद्र मॉड्यूल "अल्टेयर"। 2010 में, संयुक्त राज्य सरकार ने नक्षत्र कार्यक्रम को कम करने का फैसला किया, लेकिन इसके बावजूद नासा को अभी भी ओरियन को और विकसित करने का अवसर मिला। निकट भविष्य में, मानव रहित उड़ान का पहला परीक्षण करने की योजना है। यह माना जाता है कि इस उड़ान के दौरान उपकरण पृथ्वी से 6 हजार किमी दूर चला जाएगा। यह हमारे ग्रह से आईएसएस की दूरी से लगभग 15 गुना अधिक है। परीक्षण उड़ान के बाद जहाज पृथ्वी के लिए रवाना होगा। नया उपकरण 32,000 किमी/घंटा की गति से वातावरण में प्रवेश कर सकता है। इस सूचक में "ओरियन" पौराणिक "अपोलो" से 1.5 हजार किमी / घंटा से अधिक है। पहला मानवयुक्त प्रक्षेपण 2021 के लिए निर्धारित है।

नासा की योजनाओं के अनुसार, एटलस-5 और डेल्टा-4 इस अंतरिक्ष यान के लिए प्रक्षेपण यान के रूप में कार्य करेंगे। एरेस के विकास को छोड़ने का निर्णय लिया गया। गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए, इसके अलावा, अमेरिकी एसएलएस डिजाइन कर रहे हैं - एक नया लॉन्च वाहन।

ओरियन अवधारणा

ओरियन आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य जहाज है। यह संकल्पनात्मक रूप से शटल की तुलना में सोयुज के अधिक निकट है। भविष्य के अधिकांश अंतरिक्ष यान आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य हैं। यह अवधारणा मानती है कि पृथ्वी पर उतरने के बाद जहाज के तरल कैप्सूल का पुन: उपयोग किया जा सकता है। इससे पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की कार्यात्मक व्यावहारिकता के साथ अपोलो और सोयुज ऑपरेशन की लागत-प्रभावशीलता को जोड़ना संभव हो जाएगा। यह निर्णय एक संक्रमणकालीन कदम है। जाहिर है, दूर के भविष्य में, भविष्य के सभी अंतरिक्ष यान पुन: प्रयोज्य हो जाएंगे। यह अंतरिक्ष उद्योग के विकास की प्रवृत्ति है। इसलिए, हम कह सकते हैं कि सोवियत बुरान अमेरिकी अंतरिक्ष यान की तरह ही भविष्य के अंतरिक्ष यान का एक प्रोटोटाइप है। वे अपने समय से बहुत आगे थे।

सीएसटी-100

"विवेक" और "व्यावहारिकता" शब्द अमेरिकियों को सर्वोत्तम संभव तरीके से चित्रित करते हैं। इस देश की सरकार ने तय किया है कि ओरियन की अंतरिक्ष संबंधी सभी महत्त्वाकांक्षाओं को कंधा नहीं दिया जाएगा। आज, नासा के आदेश से, कई निजी फर्म भविष्य के अपने स्वयं के अंतरिक्ष यान विकसित कर रही हैं, जो आज उपयोग किए जाने वाले उपकरणों को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बोइंग, उदाहरण के लिए, CST-100 विकसित कर रहा है, आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य और मानवयुक्त अंतरिक्ष यान। इसे पृथ्वी की कक्षा में छोटी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मुख्य काम आईएसएस तक कार्गो और क्रू की डिलीवरी होगी।

नियोजित सीएसटी-100 लॉन्च

जहाज के चालक दल में अधिकतम सात लोग हो सकते हैं। CST-100 के विकास के दौरान इस पर ध्यान दिया गया विशेष ध्यानअंतरिक्ष यात्रियों का आराम। पिछली पीढ़ी के जहाजों की तुलना में इसकी रहने की जगह में काफी वृद्धि हुई है। संभावना है कि सीएसटी-100 का प्रक्षेपण फाल्कन, डेल्टा या एटलस लॉन्च वाहनों का उपयोग करके किया जाएगा। "एटलस -5" सबसे अधिक है उपयुक्त विकल्प. एयरबैग और पैराशूट की मदद से जहाज उतरेगा। बोइंग की योजनाओं के मुताबिक, सीएसटी-100 2015 में कई परीक्षण लॉन्च से गुजरेगा। पहली 2 उड़ानें मानव रहित होंगी। उनका मुख्य कार्य डिवाइस को कक्षा में स्थापित करना और सुरक्षा प्रणालियों का परीक्षण करना है। तीसरी उड़ान के दौरान आईएसएस के साथ एक मानवयुक्त डॉकिंग की योजना बनाई गई है। सीएसटी-100 मामले में सफल परीक्षणबहुत जल्द यह रूसी अंतरिक्ष यान प्रोग्रेस और सोयुज की जगह लेगा, जो आज आईएसएस के लिए मानवयुक्त उड़ानें भरता है।

"ड्रैगन" का विकास

आईएसएस को चालक दल और कार्गो की डिलीवरी करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक और निजी जहाज स्पेसएक्स द्वारा विकसित एक उपकरण होगा। यह "ड्रैगन" है - एक मोनोब्लॉक जहाज, आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य। इस उपकरण के 3 संशोधनों के निर्माण की योजना है: स्वायत्त, कार्गो और मानवयुक्त। CST-100 की तरह, चालक दल सात लोगों तक हो सकता है। कार्गो संशोधन में जहाज 4 लोगों और 2.5 टन कार्गो पर सवार हो सकता है।

"ड्रैगन" भविष्य में भी मंगल की उड़ान के लिए उपयोग करना चाहते हैं। इसके लिए इस जहाज का एक खास वर्जन रेड ड्रैगन बनाया जा रहा है। 2018 में अमेरिकी अंतरिक्ष अधिकारियों की योजना के अनुसार, लाल ग्रह के लिए इस उपकरण की मानव रहित उड़ान होगी।

"ड्रैगन" और पहली उड़ानों की डिज़ाइन सुविधा

पुन: प्रयोज्यता "ड्रैगन" की विशेषताओं में से एक है। ईंधन टैंक और भाग ऊर्जा प्रणालीउड़ान के बाद, यह आवास कैप्सूल के साथ पृथ्वी पर उतरेगा। फिर उन्हें फिर से अंतरिक्ष उड़ानों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। यह डिजाइन सुविधाअधिकांश अन्य होनहार विकासों से "ड्रैगन" को अनुकूल रूप से अलग करता है। निकट भविष्य में "ड्रैगन" और CST-100 एक दूसरे के पूरक होंगे और "सुरक्षा जाल" के रूप में काम करेंगे। यदि इस प्रकार के जहाजों में से एक जहाज किसी कारण से उसे सौंपे गए कार्यों को पूरा करने में विफल रहता है, तो दूसरा उसके काम का हिस्सा ले लेगा।

ड्रैगन को पहली बार 2010 में कक्षा में लॉन्च किया गया था। मानव रहित उड़ान का परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है। और 2012 में 25 मई को यह डिवाइस आईएसएस के साथ डॉक किया गया। उस समय तक, जहाज में स्वचालित डॉकिंग सिस्टम नहीं था, और इसे लागू करने के लिए मैनिपुलेटर का उपयोग करना आवश्यक था। अंतरिक्ष स्टेशन.

"सपनो का पीछा करने वाला"

"ड्रीम चेज़र" भविष्य के अंतरिक्ष यान का दूसरा नाम है। स्पेसडेव की इस परियोजना का उल्लेख करना असंभव नहीं है। साथ ही, कंपनी के 12 भागीदारों, 3 अमेरिकी विश्वविद्यालयों और 7 नासा केंद्रों ने इसके विकास में भाग लिया। यह जहाज दूसरों से बहुत अलग है। अंतरिक्ष विकास. यह दिखने में एक लघु अंतरिक्ष यान जैसा दिखता है और एक पारंपरिक विमान की तरह ही उतर सकता है। इसके मुख्य कार्य CST-100 और ड्रैगन के सामने आने वाले कार्यों के समान हैं। डिवाइस को चालक दल और कार्गो को कम-पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसे एटलस -5 का उपयोग करके वहाँ लॉन्च किया जाएगा।

हमारे पास क्या है?

और रूस कैसे प्रतिक्रिया दे सकता है? भविष्य के रूसी अंतरिक्ष यान क्या हैं? आरएससी एनर्जिया ने 2000 में क्लिपर अंतरिक्ष परिसर को डिजाइन करना शुरू किया, जो एक बहुउद्देश्यीय है। यह अंतरिक्ष यान पुन: प्रयोज्य है, जो आकार में कम "शटल" जैसा दिखता है। इसे हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है विभिन्न कार्यजैसे कार्गो डिलीवरी, अंतरिक्ष पर्यटन, स्टेशन क्रू निकासी, अन्य ग्रहों के लिए उड़ानें। इस परियोजना पर कुछ उम्मीदें टिकी थीं।

यह मान लिया गया था कि रूस के भविष्य के अंतरिक्ष यान का निर्माण जल्द ही किया जाएगा। हालाँकि, धन की कमी के कारण, इन आशाओं को छोड़ना पड़ा। परियोजना 2006 में बंद कर दी गई थी। पीपीटीएस के डिजाइन के लिए वर्षों से विकसित की गई तकनीकों का उपयोग करने की योजना है, जिसे रस परियोजना के रूप में भी जाना जाता है।

पीसीए की विशेषताएं

रूस के विशेषज्ञों के अनुसार, भविष्य का सबसे अच्छा अंतरिक्ष यान PPTS है। यह अंतरिक्ष प्रणाली है जो अंतरिक्ष यान की एक नई पीढ़ी बनने के लिए नियत है। यह प्रोग्रेस और सोयुज को बदलने में सक्षम होगा, जो तेजी से अप्रचलित हो रहे हैं। आज, आरएससी एनर्जिया इस जहाज के विकास में लगा हुआ है, जैसा कि पहले क्लिपर था। पीटीके एनके इस परिसर का मूल संशोधन होगा। इसका मुख्य कार्य फिर से चालक दल और कार्गो को आईएसएस तक पहुंचाना होगा। हालांकि, दूर के भविष्य में, ऐसे संशोधनों का विकास होता है जो चंद्रमा पर उड़ान भरने में सक्षम होंगे, साथ ही साथ लंबे समय तक चलने वाले विभिन्न शोध मिशनों को पूरा करेंगे।

जहाज को आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य होना चाहिए। लैंडिंग के बाद तरल कैप्सूल का पुन: उपयोग किया जाएगा, लेकिन इंजन कंपार्टमेंट नहीं होगा। एक जिज्ञासु विशेषता यह जहाजबिना पैराशूट के उतरने की संभावना है। जेट सिस्टम का इस्तेमाल ब्रेक लगाने और धरती की सतह पर उतरने के लिए किया जाएगा।

नया स्पेसपोर्ट

सोयुज के विपरीत, जो कजाकिस्तान में बैकोनूर कोस्मोड्रोम से उड़ान भरता है, नए जहाजों को अमूर क्षेत्र में निर्माणाधीन वोस्तोचन कोस्मोड्रोम से लॉन्च करने की योजना है। 6 लोग क्रू बनाएंगे। डिवाइस 500 किलो तक का भार भी उठा सकता है। मानव रहित संस्करण में जहाज वजन में 2 टन तक माल पहुंचा सकता है।

पीसीए डेवलपर्स के सामने चुनौतियां

PPTS परियोजना के सामने आने वाली मुख्य समस्याओं में से एक आवश्यक विशेषताओं वाले लॉन्च वाहनों की कमी है। अंतरिक्ष यान के मुख्य तकनीकी पहलुओं पर आज काम किया गया है, लेकिन लॉन्च वाहन की कमी इसके डेवलपर्स को बहुत मुश्किल स्थिति में डालती है। यह माना जाता है कि यह अंगारा की विशेषताओं के करीब होगा, जिसे 90 के दशक में वापस विकसित किया गया था।

एक और गंभीर समस्या, विचित्र रूप से पर्याप्त, पीसीए के डिजाइन का उद्देश्य है। रूस आज मंगल और चंद्रमा की खोज के लिए महत्वाकांक्षी कार्यक्रमों को लागू करने का जोखिम नहीं उठा सकता है, जैसा कि संयुक्त राज्य अमेरिका लागू कर रहा है। भले ही अंतरिक्ष परिसर सफलतापूर्वक विकसित हो गया हो, सबसे अधिक संभावना है कि इसका एकमात्र कार्य चालक दल और कार्गो को आईएसएस तक पहुंचाना होगा। 2018 तक, पीपीटीएस परीक्षण की शुरुआत स्थगित कर दी गई है। इस समय तक संयुक्त राज्य अमेरिका के होनहार उपकरण, सबसे अधिक संभावना है, पहले से ही रूसी अंतरिक्ष यान प्रगति और सोयुज द्वारा आज किए गए कार्यों को संभाल लेंगे।

अंतरिक्ष यात्रा के लिए धुंधली संभावनाएं

यह एक सच्चाई है कि दुनिया आज अंतरिक्ष यात्रा के रोमांस से रहित है। बेशक, यह अंतरिक्ष पर्यटन और उपग्रहों के प्रक्षेपण के बारे में नहीं है। आप अंतरिक्ष यात्रियों के इन क्षेत्रों के बारे में चिंता नहीं कर सकते। अंतरिक्ष उद्योग के लिए आईएसएस की उड़ानें बहुत महत्वपूर्ण हैं, लेकिन आईएसएस की कक्षा में ही रहने की अवधि सीमित है। 2020 में, इस स्टेशन को समाप्त करने की योजना है। और भविष्य के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान हैं अभिन्न अंगविशिष्ट कार्यक्रम। इसके सामने आने वाले कार्यों के बारे में विचारों के अभाव में एक नया तंत्र विकसित करना असंभव है। न केवल आईएसएस के लिए चालक दल और कार्गो के वितरण के लिए, भविष्य के नए अंतरिक्ष यान संयुक्त राज्य में डिजाइन किए जा रहे हैं, बल्कि चंद्रमा और मंगल की उड़ानों के लिए भी तैयार किए जा रहे हैं। हालाँकि, ये कार्य रोजमर्रा की सांसारिक चिंताओं से इतने दूर हैं कि हमें आने वाले वर्षों में अंतरिक्ष यात्रियों के क्षेत्र में महत्वपूर्ण सफलताओं की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। अंतरिक्ष की धमकीएक कल्पना बनी हुई है, इसलिए भविष्य के लड़ाकू अंतरिक्ष यान डिजाइन करने का कोई मतलब नहीं है। और, ज़ाहिर है, पृथ्वी की शक्तियों की कक्षा और अन्य ग्रहों में एक जगह के लिए एक दूसरे से लड़ने के अलावा कई अन्य चिंताएँ हैं। इसलिए भविष्य के सैन्य अंतरिक्ष यान के रूप में ऐसे वाहनों का निर्माण भी अव्यावहारिक है।

बहुतों ने उसके बारे में सुना है, लेकिन लगभग कुछ भी नहीं देखा। उस पर आशाएँ टिकी हैं और रूसी मानवयुक्त कॉस्मोनॉटिक्स का भविष्य उसके साथ जुड़ा हुआ है। यह अंतरिक्ष यान सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और का उपयोग करेगा तकनीकी समाधान- यह इंजीनियरिंग और डिजाइन विचारों की वास्तविक रचना होगी। घरेलू अंतरिक्ष उद्योग ने अभी तक ऐसा कुछ भी नहीं बनाया है। यह "फेडरेशन" को देखने और भविष्य की उड़ान के लिए जगह चुनने का समय है। जहाज का विवरण और बड़ी तस्वीरअनन्य।

नया अंतरिक्ष यान"फेडरेशन", जिसे सोयुज श्रृंखला के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान की जगह लेनी चाहिए, जिसे पहले प्रॉमिसिंग मैनड के रूप में भी जाना जाता था परिवहन प्रणाली(पीपीटीएस), में इस पलसक्रिय विकास के अधीन है, लेकिन अब आप एक पूर्ण बेंच प्रति देख सकते हैं।

अंतरिक्ष यान "फेडरेशन" के बारे में विस्तृत जानकारी

पर स्थित लोगों और सामानों को वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया पृथ्वी की कक्षाकक्षीय स्टेशनों और चंद्रमा के लिए। फेडरेशन के लिए, बेस शिप के एक मॉड्यूलर निर्माण को कार्यात्मक रूप से पूर्ण तत्वों - रिटर्न व्हीकल और इंजन कम्पार्टमेंट के रूप में अपनाया गया था। जहाज पंख रहित होगा, एक पुन: प्रयोज्य ट्रंकेटेड-शंक्वाकार वापसी भाग और एक डिस्पोजेबल बेलनाकार इंजन डिब्बे के साथ, और क्लिपर (बहुउद्देश्यीय मानवयुक्त अंतरिक्ष यान) के लिए आरएससी एनर्जिया में डिज़ाइन किए गए सिस्टम का व्यापक रूप से उपयोग करेगा। फेडरेशन का अधिकतम चालक दल 6 लोग होंगे (चंद्रमा पर उड़ान भरते समय - 4 लोगों तक)।

सामान्य विवरण और विनिर्देश
कक्षा में पहुंचाए गए कार्गो का द्रव्यमान 500 किलोग्राम है, पृथ्वी पर लौटाया गया कार्गो का द्रव्यमान 500 किलोग्राम या उससे अधिक है, जिसमें एक छोटा चालक दल है। अंतरिक्ष यान की लंबाई 6.1 मीटर है, पतवार का अधिकतम व्यास 4.4 मीटर है, निकट-पृथ्वी कक्षीय उड़ानों के दौरान द्रव्यमान 12 टन है (चंद्र कक्षा में उड़ानों के दौरान - 16.5 टन), वापसी भाग का द्रव्यमान 4.23 टन है (सहित) सॉफ्ट लैंडिंग - 7.77 टन), सीलबंद डिब्बे की मात्रा - 18 वर्ग मीटर। अवधि स्वायत्त उड़ानजहाज - 30 दिनों तक।

नई संरचनात्मक सामग्री बेहतर ताकत विशेषताओं और कार्बन फाइबर के साथ अंतरिक्ष यान संरचना के द्रव्यमान को 20-30% तक कम कर देगी और इसकी सेवा जीवन का विस्तार करेगी। फेडरेशन के सामने आने वाले कार्य के आधार पर, घरेलू डिब्बे बस गोदी करेंगे।

टेकऑफ़ के दौरान, चालक दल को 4 जी से अधिक नहीं के जी-बलों के अधीन होना चाहिए, और सामान्य मोड में लैंडिंग के दौरान 3 जी से अधिक नहीं होना चाहिए। जहाज को पुन: प्रयोज्य (अंतरिक्ष में 10 उड़ानों तक) होना चाहिए और कम से कम 0.995 की विश्वसनीयता होनी चाहिए। नए जहाज पर, आईएसएस के साथ डॉकिंग उसके लॉन्च के दिन किया जा सकता है, जैसा कि सोयुज टीएमए-एम पर किया गया था, जो लॉन्च के छह घंटे बाद डॉक कर सकता था।

नियंत्रण प्रणाली और संचार
मानवयुक्त अंतरिक्ष यान को "लचीले" मेनू और डेटा डिस्प्ले प्रारूपों के साथ लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले पर आधारित आधुनिक नियंत्रण पैनलों का उपयोग करके नियंत्रित किया जाएगा। उपग्रह लूप के माध्यम से वास्तविक समय में संचार, दिशा खोज और नेविगेशन प्रदान करना। संचार के लिए "फेडरेशन" के उपकरण बहुक्रियाशील के माध्यम से काम करेंगे अंतरिक्ष प्रणालीरिले "लच", जो रिले उपग्रहों का उपयोग करता है।

इंजन और डॉकिंग स्टेशन
यह जहाज 22.5 tf के थ्रस्ट वाले सॉलिड प्रोपेलेंट इंजन और 75 kgf के थ्रस्ट वाले सिंगल-कंपोनेंट हाइड्रोजन पेरोक्साइड इंजन से लैस होगा। "फेडरेशन" को "यूनियनों" से डॉकिंग सिस्टम प्राप्त होगा। जहाज की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, साथ ही सभी को विकसित करने का अनुभव मौजूदा सिस्टमडॉकिंग, एक संशोधित पिन-कोन डॉकिंग सिस्टम को नए जहाज के लिए चुना गया था। इस प्रणाली का उपयोग केवल आईएसएस के सोयुज, प्रोग्रेस और रूसी मॉड्यूल के साथ-साथ यूरोपीय एटीवी कार्गो जहाज पर भी किया जाता है।

थर्मल सुरक्षा
संयुक्त थर्मल कंट्रोल कोटिंग "थर्मलॉक्स" निर्दिष्ट थर्मल संतुलन बनाए रखेगा, साथ ही अंतरिक्ष यान की इलेक्ट्रोस्टैटिक सुरक्षा प्रदान करेगा। थर्मल स्प्रेइंग की विधि का उपयोग करके अंतरिक्ष यान की बाहरी सतह पर एक थर्मल कंट्रोल कोटिंग का उपयोग किया जाएगा।

स्नानघर
फेडरेशन एक सेसपूल और सैनिटरी डिवाइस (CSU) से लैस होगा, जबकि ओरियन अंतरिक्ष यान पर नासा के अंतरिक्ष यात्री डायपर का उपयोग करेंगे। उड़ान के दौरान एक विशेष टैंक को जहाज की सतह पर चार बोल्ट के साथ बांधा जाएगा, यह घने शोर-प्रूफ पर्दे से ढका होगा।

प्रक्षेपण यान
मूल रूप से यह योजना बनाई गई थी कि फेडरेशन को रस-एम लॉन्च वाहन पर लॉन्च किया जाएगा, लेकिन 2011 में यह परियोजना बंद कर दी गई थी। एक नया सुपर-हैवी रॉकेट बनाने की जरूरत थी। 2014 में, इस तरह के रॉकेट बनाने के विचार को व्लादिमीर पुतिन ने मंजूरी दे दी थी और इसे संघीय परियोजना में शामिल किया गया था। अंतरिक्ष कार्यक्रम 2016-2025 के लिए। पर आरंभिक चरणलॉन्च के लिए अंगारा-ए 5 लॉन्च वाहन का उपयोग करने की योजना है।

लैंडिंग सिस्टम
अवरोही वाहन तीन पैराशूट और एक सॉफ्ट लैंडिंग जेट सिस्टम का उपयोग कर उतरेगा। पैराशूट ~1 किमी की ऊंचाई पर खुलेंगे, ठोस रॉकेट इंजन ~50 मीटर की ऊंचाई से उतरने की दर को कम कर देंगे। शॉक-एब्जॉर्बिंग सपोर्ट पर लैंडिंग की जाएगी, जिसमें नीचे उतरने वाले वाहन का अपनी तरफ गिरना शामिल नहीं है। जमीन को छूने के बाद, जो सोयुज अंतरिक्ष यान के लिए विशिष्ट है।

तस्वीरें। मरीना लिस्टसेवा

अंतरिक्ष यान... यह वाक्यांश किसी भी विज्ञान-कथा प्रशंसक के दिल को झकझोर देता है: स्टारट्रैक के प्रशंसक तुरंत उद्यम की कल्पना करते हैं, "के प्रशंसक" स्टारगेट"- "डेडलस" और "प्रोमेथियस", और आई। एफ़्रेमोव के काम के प्रेमी "डार्क फ्लेम" को याद रखेंगे। और हां, ये सभी जहाज अचेतन गति विकसित करते हैं, हाइपरस्पेस में प्रवेश करते हैं और अन्य अद्भुत काम करते हैं जो पृथ्वीवासियों को दूर की आकाशगंगाओं तक पहुंचने की अनुमति देते हैं ... काश, मानवता अभी भी इस सब से दूर होती। तो चलिए स्वर्ग से नीचे... पृथ्वी की कक्षा में चलते हैं और देखते हैं कि अब हमारे पास क्या है।

आज, अंतरिक्ष यान एक प्रकार का अंतरिक्ष यान है जिसका कार्य कार्गो और लोगों को निकट-पृथ्वी की कक्षा में पहुँचाना है। स्वचालित के लिए मालवाहक जहाज, जो ईंधन, वैज्ञानिक उपकरण, पानी, हवा को अंतरिक्ष स्टेशनों तक पहुँचाता है) यही वह जगह है जहाँ सब कुछ समाप्त हो जाता है, लेकिन मानवयुक्त अंतरिक्ष यान जो वहाँ लोगों को पहुँचाता है, उन्हें वापस पृथ्वी पर भी लौटाता है। वैसे, K.E. Tsiolkovsky, इस तरह के उपकरणों के निर्माण के बारे में बोलते हुए, उन्हें एक और काव्यात्मक नाम दिया - "स्काई शिप"।

इसे सौंपे गए कार्यों के आधार पर, अंतरिक्ष यान में दो भाग होते हैं। पहला भाग डिसेंट व्हीकल है, जो एक प्रवेश द्वार और खिड़कियों के साथ एक छोटा केबिन है (दोनों कसकर बंद हैं)। हालाँकि इस हिस्से को अवरोही यान कहा जाता है, लेकिन अंतरिक्ष यात्रियों की पृथ्वी पर वापसी ही इसका एकमात्र उद्देश्य नहीं है। यहां वे टेकऑफ के दौरान हैं। यह जहाज का सबसे छोटा हिस्सा है, क्योंकि केवल अंतरिक्ष यात्री स्वयं और छोटा सामान इसमें फिट होना चाहिए: शोध परिणामों के रिकॉर्ड, फुटेज वाली फिल्में, प्रयोगशाला के उपकरणऔर चालक दल के सदस्यों के निजी सामान।

जहाज का एक और हिस्सा जो पृथ्वी पर वापस नहीं आता है, उसमें कक्षीय डिब्बे और उपकरण डिब्बे शामिल हैं। कक्षीय डिब्बे में, अंतरिक्ष यात्री खर्च करते हैं अधिकांशसमय, वे काम करते हैं और आराम करते हैं। यह लैंडर से बड़ा है और फिर भी यहां काफी भीड़ है।

इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट को जहाज का "मस्तिष्क" कहा जा सकता है। यहां एक कंप्यूटर है जो जहाज को नियंत्रित करने में मदद करता है - क्योंकि किसी व्यक्ति के लिए इतनी गति से ऐसा करना मुश्किल होता है। विशेष उपकरण- जाइरोस्कोप - जहाज के उन्मुखीकरण को बनाए रखें। एक लाइफ सपोर्ट सिस्टम भी है जो जहाज में तापमान को बनाए रखता है, हवा से अतिरिक्त नमी को हटाता है और कार्बन डाईऑक्साइडऔर ऑक्सीजन छोड़ता है।

अंतरिक्ष यान में इंजन भी होते हैं। पहली नज़र में, उन्हें उनकी आवश्यकता नहीं है - अंतरिक्ष यान अपने आप से उड़ान नहीं भरता है, यह एक प्रक्षेपण यान द्वारा प्रक्षेपित किया जाता है जो सिद्धांत पर काम करता है जेट इंजन, और फिर जहाज उस त्वरण के कारण चलता है जो उसने दिया था, और पृथ्वी का गुरुत्वाकर्षण। इंजन, छोटी दालों के माध्यम से, अपनी कक्षा को सही करते हैं। विशेष प्रकारइंजन - ब्रेक प्रणोदन प्रणाली। ब्रेक सिस्टम क्यों है? पृथ्वी पर लौटने के लिए, प्रक्षेपण यान ने जहाज को जो गति दी थी, उसे बुझाना होगा, और इसके लिए बहुत कुछ चाहिए, और यही प्रणोदन ब्रेकिंग सिस्टम करता है। सच है, इस मामले में, ईंधन को टेक-ऑफ की तुलना में कम परिमाण के क्रम में खर्च किया जाता है, क्योंकि जहाज को वायुमंडल की घनी परतों द्वारा कुछ हद तक "धीमा" किया जाता है, लेकिन अगर कोई वातावरण नहीं होता, तो यह ले जाता टेक-ऑफ के लिए उतना ही ईंधन। और फिर भी, जहाज, वातावरण से गुजरते हुए, गर्म हो जाता है ताकि केवल वंश वाहन ही रह जाए - बाकी जल जाए।

यह, कोई कह सकता है, अंतरिक्ष यान की "क्लासिक" योजना है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसा जहाज कमियों के बिना नहीं है: सबसे पहले, यह डिस्पोजेबल है (जो बहुत बेकार है), और दूसरी बात, वंश वाहन की लैंडिंग बेकाबू है - फिर आपको इसकी तलाश करने की आवश्यकता है। इसलिए, यूएसए और यूएसएसआर में उन्होंने बनाया नई तरहमानवयुक्त अंतरिक्ष यान - पुन: प्रयोज्य। संयुक्त राज्य अमेरिका में, शटल एक ऐसा जहाज बन गया, हमारे देश में - बुरान। ये दोनों वातावरण में युद्धाभ्यास करने और किसी दिए गए स्थान पर उतरने में सक्षम हैं, इसलिए ऐसे जहाजों को उतरने वाले वाहन की आवश्यकता नहीं होती है। सोवियत "बुरान" ने पहली और एकमात्र मानव रहित उड़ान बनाई - इसे एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया गया - और सफलतापूर्वक उतरा, लेकिन आर्थिक कारणों से परियोजना बंद कर दी गई। जहाँ तक शटल की बात है, इसने कई वर्षों तक ईमानदारी से सेवा की।

नई पीढ़ी के मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान (पीटीकेके एनपी) का एक पूर्ण आकार का मॉडल चार लोगों की आरामदायक उड़ान के लिए डिज़ाइन किया गया है बड़ा स्टॉकभोजन और पानी।

आइए इसे करीब से देखें।

"यह चंद्रमा के चारों ओर उड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए एक लक्जरी जहाज की तरह है। एक और विकल्प है, जो पिछली पीढ़ी के छह कज़बेक पालने से सुसज्जित है: यह आईएसएस के लिए उड़ान भरेगा। इस प्रकार, आरएससी एनर्जिया लंबी दूरी और छोटी अवधि की उड़ानों के लिए जहाज विकल्प प्रदान करता है," केंद्र के अध्यक्ष कहते हैं औद्योगिक डिजाइनऔर विश्वविद्यालय MISiS व्लादिमीर Pirozhkov के नवाचार।

रूस में विकसित नई पीढ़ी का मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान एक आरामदायक शौचालय से सुसज्जित है, और नासा के अंतरिक्ष यात्रियों को अपने नए ओरियन अंतरिक्ष यान में उड़ान भरते समय डायपर का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।

“एक महत्वपूर्ण बिंदु जो नए रूसी अंतरिक्ष यान को अमेरिकी से अलग करता है, एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली (समाप्ति और स्वच्छता उपकरण) की उपस्थिति है। ओरियन अंतरिक्ष यात्रियों के लिए प्रदान किए गए डायपर की तुलना में एसीएस का उपयोग करना कितना अधिक आरामदायक है, यह समझाने की आवश्यकता नहीं है।

शौचालय निचले दाएं कोने में पर्दे के पीछे छिपा होगा। जबकि यह खाली है, यह एक लेआउट है:

इसके अलावा, अब अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के रूसी खंड पर सीमित मात्रा मेंबाथरूम, इसलिए एक अतिरिक्त से सुसज्जित " अंतरिक्ष शौचालय"जहाज निश्चित रूप से अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा:

नया जहाज अंतरिक्ष यात्रियों को अंदर जाने की अनुमति देगा पूर्ण उँचाई. यह महत्वपूर्ण अंतरनए अमेरिकी ओरियन अंतरिक्ष यान से, वर्तमान में नासा द्वारा कमीशन किए गए लॉकहीड मार्टिन द्वारा परीक्षण किया जा रहा है, जिसमें अंतरिक्ष यात्रियों को आधी झुकी हुई अवस्था में रहने के लिए मजबूर किया जाता है, जो पूरी तरह से असहज है।

ओरियन और हमारे अंतरिक्ष यान दोनों ही शंकु-आकार के हैं, लेकिन अमेरिकी संस्करण ऊंचाई में कम है, इसलिए अंतरिक्ष यात्री केवल इसमें झुक कर उड़ सकते हैं। MAKS-2013 एयरोस्पेस शो के काम के दौरान, लॉकहीड मार्टिन के विशेषज्ञों ने नए की जांच की रूसी विकास, और पुष्टि की कि आप ओरियन में अपनी पूरी ऊंचाई तक सीधे नहीं हो सकते।

पिरोज्कोव के अनुसार, वर्तमान में नए अंतरिक्ष यान के दो मुख्य संस्करण विकसित किए जा रहे हैं।
पीटीकेके एनपी का पूर्ण पैमाने पर मॉक-अप अब एक अवधारणा नहीं है, बल्कि एक व्यावहारिक रूप से तैयार जहाज है, जिसका मानव रहित मोड में पहला परीक्षण लॉन्च 2017 में - 2018 की शुरुआत में और मानवयुक्त - 2020 के करीब करने की योजना है। .

नई पीढ़ी का जहाज पुन: प्रयोज्य है और इसे आईएसएस और चंद्रमा की कक्षा दोनों के लिए दस उड़ानें भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है। MISiS विश्वविद्यालय की भागीदारी के साथ प्रमुख विकासकर्ता RSC एनर्जी है।

कुछ विवरण:

तह पैर धारक पक्षों पर दो बटन के साथ समायोज्य है - सरल और सुविधाजनक।

शौचालय के लिए स्थिरता। प्रक्रिया के दौरान एक विशेष टैंक को घने ध्वनिरोधी पर्दे से ढका जाएगा:

जहाज नियंत्रण कक्ष:

रूसी जहाज को मूल रूप से कार्बन फाइबर से बनी नई उड़ान सीटें भी मिलीं। इस दिशा में, डिजाइनर ने मॉस्को के पास NPO Zvezda के साथ मिलकर काम किया, जो एक विश्व प्रसिद्ध डेवलपर और कज़बेक लॉजमेंट के निर्माता और सोयुज अंतरिक्ष यान के लिए सोकोल फ्लाइट सूट है।

"समग्र सामग्री के उपयोग के लिए धन्यवाद, हम प्रत्येक सीट पर 15 से 20 किलोग्राम वजन बचाने में कामयाब रहे, जिसके परिणामस्वरूप आप बोर्ड पर पानी या भोजन की अतिरिक्त आपूर्ति कर सकते हैं।"

पिछली पीढ़ी के "काज़बेक" आवासों के विपरीत, नई कुर्सियाँ किसी भी निर्माण के व्यक्ति के लिए डिज़ाइन की गई हैं, और सभी मानवशास्त्रीय दिशाओं में विनियमित हैं। सीटों का डिज़ाइन ऐसा है कि आवास, जो अभी भी प्रत्येक अंतरिक्ष यात्री के लिए व्यक्तिगत रूप से बनाया गया है, उनके पुन: प्रयोज्य शरीर के अंदर डाला जाता है, जो बहुत सुविधाजनक है। किसी भी स्थिति में, अंतरिक्ष यात्रियों को टेक-ऑफ़ चरण के दौरान फ़्लाइट सूट में होना चाहिए, और कक्षा में रखे जाने के बाद, उन्हें हटाया जा सकता है।

यहाँ ऐसी सुंदरता है!

के अस्तित्व की पुष्टि या खंडन कोई नहीं कर सकता अलौकिक सभ्यताएँ. संशयवादियों को यकीन है कि अगर ब्रह्मांड में शक्तिशाली तकनीकों के साथ आबाद दुनिया मौजूद होती, तो उनके प्रतिनिधि बहुत पहले सौर मंडल का दौरा कर चुके होते और खुद को महसूस कर लेते। यह केवल भाइयों के मन में प्रतीक्षा करने के लिए बनी हुई है, जो अपने अल्ट्रा-फास्ट स्टारशिप पर पृथ्वी पर उड़ेंगे।

अन्य शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि निकट भविष्य में विदेशी मेहमानों के आगमन की प्रतीक्षा करने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, पृथ्वीवासी वर्तमान स्थितिविज्ञान और तकनीक भी इससे बहुत आगे नहीं जा पाएगी सौर परिवार. तथ्य यह है कि पृथ्वी के सबसे नज़दीकी तारे, जिस क्षेत्र में एक विदेशी मन के साथ बैठक की उम्मीद की जा सकती है, वह सूर्य से कई दसियों प्रकाश वर्ष की दूरी पर स्थित है।

पृथ्वीवासियों का सबसे आधुनिक अंतरिक्ष यान कई क्रमिक पीढ़ियों के जीवनकाल में भी दूरी तय करने में सक्षम नहीं है। जेट प्रणोदन के सिद्धांत, वर्तमान रॉकेट विज्ञान के अंतर्निहित, आपको केवल "घर" के भीतर स्वीकार्य गति से आगे बढ़ने की अनुमति देते हैं। स्टार सिस्टम. और फिर भी ऐसी यात्राएँ वर्षों और दशकों तक भी खिंच सकती हैं।

तारे के बीच का मानव रहित वाहनवोयाजर, जो पहले ही सौर मंडल को छोड़ चुका है, केवल 17 हजार वर्षों में निकटतम तारे तक पहुंच पाएगा।

फिर भी शोध विशेषज्ञ वाह़य ​​अंतरिक्षपहले से ही अब वे सक्षम अंतरिक्ष यान की परियोजनाओं पर उद्देश्यपूर्ण ढंग से काम कर रहे हैं अंतरतारकीय यात्रा. कोई नहीं जानता कि दूसरे तारों पर जाने वाला पहला मानव-नियंत्रित अंतरिक्ष यान कैसा दिखेगा। आज हम केवल बात कर सकते हैं सामान्य सिद्धांतोंपर आधारित इंटरस्टेलर अंतरिक्ष यान का निर्माण स्तर हासिल कियाप्रौद्योगिकी विकास।

भविष्य का अंतरिक्ष यान

जाहिर है, इंटरस्टेलर अंतरिक्ष यान का मुख्य तत्व होगा बिजली संयंत्र. विशेषज्ञ अभी भी रॉकेट इंजन का उपयोग करने पर विचार करते हैं थर्मोन्यूक्लियर प्रतिक्रियाएं. पिछली शताब्दी के 70 के दशक में डेडलस नामक एक ऐसा जहाज विकसित किया गया था। यह मान लिया गया था कि वह लगभग 50 हजार टन ईंधन पर सवार होगा। जहाज के आयाम ऊंची गगनचुंबी इमारतों के आयामों से अधिक थे।

मानवयुक्त अंतरतारकीय परिवहन का एक हिस्सा मानव आवास के लिए उपयुक्त होगा। लंबी उड़ान के दौरान, चालक दल और संभावित यात्रियों को सबसे अधिक संचालन करना होगा साधारण जीवन. ऐसी परियोजनाएं हैं जो जहाज पर राज्य के निर्माण के लिए प्रदान करती हैं कृत्रिम गुरुत्वाकर्षण.

यह संभव है कि भाग प्रयोग करने योग्य क्षेत्रअंतरिक्ष यान ग्रीनहाउस द्वारा कब्जा कर लिया जाएगा, जहां मानव उपभोग के लिए उपयुक्त पौधे उगेंगे।

इंटरस्टेलर जहाज की उपस्थिति बिल्कुल भी आधुनिक जैसी नहीं होनी चाहिए अंतरिक्ष रॉकेटया कक्षीय स्टेशन. यह कार्यात्मक परिसर, जिसमें कई भाग होते हैं जिनमें सबसे विचित्र आकार होता है। जाहिर है, इतने बड़े जहाज को ग्रह की सतह से शुरू नहीं करना पड़ेगा। इसे निकट-पृथ्वी की कक्षा में एकत्र करना अधिक सुविधाजनक है, जहाँ से यह यात्रा पर जाएगा।

सितारों की उड़ान के दौरान जहाज की उपस्थिति अपरिवर्तित नहीं रहेगी। प्रौद्योगिकी के विकास के नियम कहते हैं कि जल्दी या बाद में गतिशील और स्व-विकासशील प्रणालियों के निर्माण का चरण शुरू होता है। इसका मतलब यह है कि इंटरस्टेलर शिल्प उड़ान के दौरान अपनी उपस्थिति को बदलने में सक्षम होगा, उन प्रणालियों को छोड़कर जो स्वयं काम कर चुके हैं और बदलती परिस्थितियों के अनुकूल हैं। लेकिन इस तरह के तकनीकी "चमत्कार" का निर्माण, जाहिरा तौर पर, दूर के भविष्य में ही होगा।