Instalasi versi percobaan Perangkat lunak Navitel Navigator di iPhone atau iPad, serta pembelian versi lengkap melalui toko aplikasi AppStore.

Anda juga dapat menginstal program melalui iTunes di komputer Anda:

1. Luncurkan iTunes di komputer Anda.
2. Unduh programnya Navitel Navigator di komputer.
3. Hubungkan iPhone atau iPad Anda ke komputer Anda dan sinkronkan.
4. Putuskan sambungan iPhone atau iPad dari PC.
5. Jalankan Navitel di perangkat Anda, aktifkan mode uji coba atau pulihkan pembelian yang dilakukan sebelumnya (lihat petunjuk untuk mengaktifkan periode uji coba dan memulihkan pembelian).

   instruksi

6. Unduh peta (lihat petunjuk untuk memasang peta).

perangkat Android

Metode 1: Menginstal program dari Google Play

Instalasi program Navitel Navigator di platform Android dilakukan melalui Google Play store.

Koneksi internet diperlukan. Mempertimbangkan ukuran file instalasi, disarankan untuk menggunakan koneksi Wi-Fi.

Metode 2: Menginstal file .apk

1. Buka bagian Unduh .apk sesuai untuk perangkat Anda (pilih file yang sesuai dengan resolusi layar perangkat Anda atau file berlabel "cocok untuk semua resolusi layar"). Simpan file ke PC Anda.

Jika, setelah mengunduh, Anda menerima file dengan ekstensi zip, dan bukan apk, ganti nama zip menjadi apk.

2. Jalankan programnya.
3. Aktifkan periode uji coba, atau aktifkan versi Premium dengan memulihkan pembelian, membeli kunci, atau mengaktifkan kunci secara manual (lihat petunjuk untuk mengaktifkan program, mengaktifkan periode uji coba, dan memulihkan pembelian).

   Jika masa percobaan telah berakhir dan tidak ada pembelian yang dilakukan sebelumnya, maka Anda perlu membeli kunci lisensi (lihat petunjuk untuk membeli program atau peta).

4. Unduh peta (lihat petunjuk untuk memasang peta).

Perangkat Windows Phone

Menginstal program Navitel Navigator pada perangkat berdasarkan Windows Phone dilakukan melalui toko Aplikasi Windows Toko Telepon atau MarketPlace.

Koneksi internet diperlukan. Mempertimbangkan ukuran file instalasi, disarankan untuk menggunakan koneksi Wi-Fi.

Perangkat Windows Mobile

Menginstal file .cab

1. Buka bagian Unduh situs ini. pilih file .taksi dan simpan ke PC Anda.
2. Hubungkan perangkat Anda ke PC dan salin file yang diunduh ke memori perangkat, lalu lepaskan perangkat dari PC.
3. Jalankan file menggunakan pengelola file perangkat dan ikuti semua langkah penginstalan.
4. Jalankan programnya.
5. Aktifkan kunci lisensi aplikasi atau jalankan dalam mode percobaan (lihat petunjuk untuk mengaktifkan aplikasi, mengaktifkan masa percobaan).

   Jika masa percobaan telah berakhir dan tidak ada pembelian yang dilakukan sebelumnya, maka Anda perlu membeli kunci lisensi (lihat petunjuk untuk membeli program atau peta).

6. Unduh peta (lihat petunjuk untuk memasang peta).

Navitel adalah alat yang menghemat saraf dan uang banyak pengendara. sistem Rusia navigasi membantu menghindari kemacetan mobil dan mengurangi waktu yang dihabiskan dan biaya bensin, yang dibakar dalam kemacetan lalu lintas.

Data kompleks dari satelit membantu dengan mudah menemukan jalan bahkan di daerah terpencil dan tidak dikenal, membangun rute terbaik. Layanan navigasi diperbarui secara berkala, Ada versi untuk navigator dengan sistem operasi yang berbeda. Itulah sebabnya semakin banyak orang biasa yang memutuskan untuk menginstal program Navitel di gadget mereka.

PENTING! Sebelum menginstal Navitel di navigator, ada baiknya mengklarifikasi sistem operasi dawai. Diinginkan bahwa itu adalah Windows yang lebih tua dari versi 5. Ini disebabkan oleh fakta bahwa basis data navigasi terus diperbarui dan sistem operasi lama tidak lagi dapat menampilkan seluruh larik data dengan benar. Misalnya, perusahaan Explay menawarkan navigator PN 375 yang terjangkau kepada konsumen massal, untuk menginstal sistem Navitel, yang dapat diinstal tidak lebih dari 5 menit.

Instalasi Navitel dimulai dengan menghubungkan navigator ke komputer. Ini memungkinkan Anda untuk melihat struktur sistem file perangkat dan menginstal database di memori gadget. Perusahaan Rusia tidak tinggal diam, terus memperbarui peta dan formatnya. Jadi, versi terbaru tidak hanya lebih detail, tetapi juga menimbang sepertiga kurang dari yang pertama generasi, yang memungkinkan Anda merekam peta dua atau tiga negara pada navigator rata-rata tanpa kehilangan kinerja perangkat, tanpa menggunakan memori eksternal.

Antarmuka programnya intuitif, jadi dengan mengunduh sistem navigasi ke perangkat, Anda sudah memahami dengan tepat cara memasang versi baru Navitel berikutnya di navigator. PADA struktur file dari gadget itu sendiri, sistem mencatat tiga folder: konten Navi, Navitel, dan Navitel. Anda dapat menghapus folder pertama dengan aman sebelum memuat ulang. terbesar beban semantik membawa folder Konten Navitel - berisi peta lama dan file pengindeksan. Mereka dapat berguna jika Anda ingin kembali ke generasi sistem sebelumnya. Misalnya, jika Anda perlu mengetahui port com dan kecepatan yang digunakan versi sebelumnya, karena port com yang optimal tidak selalu universal dan disetel secara otomatis. Oleh karena itu, masuk akal untuk menyimpan konten folder ke komputer dan sebelum menginstal ulang program pada perangkat, cukup salin data lama dari komputer. Cara lain adalah mencari di Internet untuk nama file awal, jalur, dan port com untuk model tertentu. Untuk sebagian besar gadget, data tersebut tersedia di jaringan.

Untuk menginstal program pada perangkat generasi baru alih-alih yang lama, Anda perlu mengunduh file instalasi ke komputer Anda, dan menyalin folder Navitel, mengganti folder dengan nama yang sama di memori internal perangkat. Demikian pula, Anda dapat mengakses data yang disimpan sebelum menginstal ulang Navitel di navigator.

File ditransfer hanya dengan menyeret mouse. Penting bahwa nama folder dalam file instalasi versi baru dan di folder root navigator cocok, jika tidak, perangkat tidak akan dapat menemukan jalur di dalam sistem itu sendiri untuk membangun rute dan menampilkan peta dengan benar.

Setelah file disalin, Navitel akan sepenuhnya diinstal pada navigator setelah perangkat di-boot ulang. Bukan proses yang sulit pengaturan program adalah untuk menyetujui permintaan program, mencentang perjanjian lisensi.

Ada dua versi program: percobaan dan penuh. Keduanya memiliki fungsi yang sama, tetapi uji coba hanya berlaku selama 30 hari sejak tanggal pemasangan. Banyak penggemar mobil, yang ingin menggunakan perangkat lunak ini secara gratis, memindai Internet untuk menemukan file unduhan dan menginstal Navitel 2017 yang rusak di navigator mereka. Kunci file instalasi yang diretas diposting di jaringan, tetapi dengan cepat diblokir.

PERHATIAN! Demikian pula dengan perangkat lunak lain, menginstal versi Navitel yang retak adalah pelanggaran hak. Selain itu, pengunduhan file harus dilakukan dari sumber yang terpercaya, agar tidak terkena virus yang dapat merusak sistem gadget.

Peta juga berbayar, dapat diunduh di situs web resmi. Kami telah menjelaskan cara menginstal Navitel-maps di atas. Pengembang menawarkan konsumen cara yang nyaman bekerja dengan database dan sistem navigator - instal Navitel Navigator Updater di PC.

Versi program untuk komputer pribadi Gratis. Ini dirancang untuk memperbarui sistem dan peta dengan cepat pada navigator mobil yang berjalan di Windows CE. Pembelian kartu tersedia dengan tarif tak terbatas dan satu tahun. Antarmuka yang ramah pengguna membuat proses pembaruan sistem menjadi lebih mudah, sederhana, dan lebih transparan. Pusat pembaruan disinkronkan dengan situs web resmi Navitel, di mana pengguna terdaftar dapat pilih salah satu dari 5 kulit(kulit), atau ambil "suara" untuk navigator. Program PC masih tidak menggantikan Area Pribadi dalam hal mengidentifikasi kesalahan dalam operasi dan pengaturan, sistem untuk memilih layanan online, parameter perjalanan.

Sayangnya, versi PC dari program yang didasarkan pada sistem operasi lain belum dikembangkan.

Olya 15.09.2016 11:33

Mengutip Serafim:

Jalan pintas, itu bagus. Tapi mau dibawa kemana, kenapa harus memindahkan kemacetan dari satu tempat ke tempat lain. Mengenai langkah Deulinsky, tidak ada dalam rencananya. Ini adalah jalan buntu. Setelah penyeberangan Deulinsky, ke persimpangan dengan jalan raya A-108 (jalan beton besar), jalan harus diperlebar, setidaknya 3 jalur di setiap arah. Jika ini tidak dilakukan, colokan tidak akan kemana-mana. Dan kamu dengan perkenalan kekuatan penuh dari jalur kereta api Alexandrov-Povarovo, kemacetan lalu lintas di kota akan berulang. Ini belum terjadi di daerah manapun.

Mengapa perlu dilakukan pelebaran jalan pada ruas ini? Seluruh jalan dua jalur menangani lalu lintas, tetapi dari mana mobil dari sini? Ini semua tentang persimpangan Deulinsky. Menurut rencana, harus ada pertukaran. menyediakan perjalanan tanpa gangguan. Dalam hal ini, tidak akan ada kemacetan lalu lintas. Jika ini tidak dilakukan, setidaknya jalan empat lajur, setidaknya jalan enam lajur, masih akan macet.

4 Olya 15.09.2016 11:40

Mengutip Felix:

"Mengapa membawa kemacetan lalu lintas dari satu tempat ke tempat lain."
Alasan pertama: sikap predator Pakhomov terhadap ladang Semkhoz. Seluruh proyek jalan mendapat dukungan seperti itu darinya hanya karena kebutuhan untuk membangun jalan akses ke lingkungan baru Moreton.
Alasan kedua (utopis): Theognost yang terkenal jahat berusaha memblokir lalu lintas di sepanjang Jalan Tentara Merah di sebelah T-S Lavra. Proyek tersebut mendapat dukungan dari pihaknya.
Alasan tiga (universal): Menguasai dana anggaran dan sebagai akibatnya meminum bagian mereka di antara pejabat yang berwenang. Secara umum, mereka tidak peduli apakah ada kemacetan atau tidak, perkembangan utama.

Alasan ketiga: Mereka masih akan memotong. Bukan di sini, tapi di tempat lain. Lalu apa bedanya di mana mereka melihat. Itu lebih baik untuk keuntungan kita.

6 Felix 15.09.2016 13:21

Mengutip Olga:

Anti-alasan satu: Kota perlu berkembang. Biarkan berkembang lebih baik di pinggiran daripada di tengah.
Anti-sebab kedua, atau mungkin hanya alasan kedua adalah utopis: Pusat kota tidak akan pernah sepenuhnya terhalang. Dan dengan pembukaan jalan pintas juga.
Alasan ketiga: Mereka masih akan memotong. Bukan di sini, tapi di tempat lain. Lalu apa bedanya di mana mereka melihat. Itu lebih baik untuk keuntungan kita.

1. Perkembangan kota dapat berjalan dengan cara yang berbeda. Jika dikembangkan sebagai pusat wisata, maka perlu untuk mengambil langkah-langkah yang sifatnya berbeda. Seperti pelestarian warisan arsitektur, kepatuhan terhadap keamanan zona T-C Pohon salam. Jika dikembangkan hanya melalui pembangunan massal gedung-gedung bertingkat, maka perkembangan seperti itu adalah jalan buntu. Tidak ada pekerjaan baru yang diciptakan. Dan jika direncanakan untuk meningkatkan jumlah penduduk kota sebesar 30%, maka jalan baru pada akhirnya tidak akan menyelesaikan masalah transportasi.
2. Tentu saja, pusat kota tidak akan diblokir. Utopia dari Theognostus layak untuk dibahas dalam topik lain yang lebih rinci. Tetapi pada saat yang sama, ia memiliki tempatnya.
3. Dana anggaran dapat disalurkan dalam lebih efisien, kecuali jika hal itu memengaruhi kepentingan komersial pribadi seseorang.
P.S. Persimpangan di persimpangan Deulinsky direncanakan akan dilakukan sesuai dengan proyek. Tapi apakah itu akan efektif? Faktanya, dua aliran dari jalan raya Uglich dan bypass Barat akan bergabung pada satu titik. Pada saat yang sama, proyek tersebut tidak menyediakan perluasan jalan raya.

4 #10 Felix 15.09.2016 18:01

Mengutip Olga:

0 #11 Olya 15.09.2016 21:38

Mengutip Felix:

Mengutip Olga:

Felix 1. Pelestarian warisan arsitektur dan pelestarian kawasan lindung tidak ada hubungannya dengan bangunan bertingkat tinggi. Seperti yang bisa kita lihat, gedung-gedung bertingkat sedang dibangun pula. Memberi mereka tempat di pinggiran hanya akan menjauhkan mereka dari pusat.
2. Tentang masalah tumpang tindih pusat, kami setuju dengan Anda.
3. Sayangnya, kita tidak bisa mempengaruhi distribusi dana anggaran. Mereka dibagi dan digergaji tanpa kita.

Di persimpangan Deulinsky, aliran yang sama akan bergabung, yang akan dibagi di Lakokraska. Tidak ada kemacetan lalu lintas, serta di jalan raya Uglich ke Rumah Sakit Distrik Pusat. Atau apakah Anda berpikir bahwa ketika bergerak dalam dua aliran, jumlah mobil akan bertambah secara otomatis. Anda perlu mengulang hidraulik.)))

Apakah menurut Anda jika pinggiran dibangun dengan gedung-gedung tinggi, maka tidak otomatis dibangun di tengah? Dan jika ... Mereka akan membangun di sana-sini, sayangnya tidak peduli dengan yang belum disetujui zona keamanan.. Jelas ( proyek yang ada rencana mengkonfirmasi ini.
Dimungkinkan untuk secara tidak langsung mempengaruhi distribusi dana anggaran. Bukan untuk diminum tentunya, tapi untuk keperluan apa mereka akan dibelanjakan, sesuatu juga tergantung inisiatif warga. Meskipun tentu saja keputusan akhir diambil di tingkat kementerian. Tapi itu terjadi ... kebetulan inisiatif itu berhasil.
Tapi saya tidak mengerti tentang hidrolika) Mungkin yang Anda maksud adalah hidrodinamika? Jadi laju aliran dengan volume yang sama bisa berbeda. Jika arus bertabrakan, maka kecepatan melambat. Pengakhiran di persimpangan Deulino hanya menyarankan ini (setidaknya proyek yang saya lihat). Pelajari materi)

Tidak, maksud saya sebenarnya hidrolika dalam hal volume aliran. Untuk apa aliran "mendorong"? Mereka tidak didorong bersama-sama, tetapi dibangun satu sama lain. Jika pemisahan dilakukan sesuai dengan pikiran, maka seharusnya tidak menyebabkan perlambatan aliran. Atau apakah Anda berpikir bahwa persimpangan di Lakokraska akan memperlambat sesuatu? Sekarang lalu lintas di kota cukup lancar, jika tidak ada lampu lalu lintas dan penyeberangan. Tidak ada yang memperlambat siapa pun. Ngomong-ngomong, kata titik ditulis tanpa tanda lembut. Ini saya tentang materi.

Bypass Timur Novosibirsk- Ini proyek skala besar untuk pembangunan jalan raya modern dengan panjang sekitar 80 kilometer. Jalan raya akan dilengkapi dengan jalan raya dua jalur di setiap arah, jembatan dan persimpangan yang nyaman dengan penerangan, pemisah beton, penyaringan kedap suara di daerah berpenduduk.

Skema bypass timur

Proyek ini bertujuan untuk menciptakan kenyamanan persimpangan jalan untuk membongkar perkotaan dan pinggiran kota lalu lintas mobil Novosibirsk. Mengingat pembangunan jembatan ketiga yang melintasi Sungai Ob saat ini sedang diselesaikan, maka, bersamaan dengan tahap pertama Bypass Timur kita sudah akan mendapatkan bypass timur-selatan Novosibirsk.

Di masa depan, Bypass Timur akan terhubung tiga jalan raya federal:

• jalan pintas utara
• Jalan raya Gusinobrodskoe
• Jalan Raya Berdskoye - "Chuysky Trakt" (M-52)

Ini akan membantu menciptakan koridor transportasi yang secara fundamental baru dan nyaman untuk melewati kota Novosibirsk dan dengan demikian secara signifikan membebaskan jalan raya yang ada dari lalu lintas transit.

Proyek Bypass Timur Novosibirsk dirancang tidak hanya pada tingkat teknologi tinggi, tetapi juga dilaksanakan dengan mempertimbangkan komponen lingkungan di wilayah tersebut. Rute dan komunikasi akan berada sejauh mungkin dari daerah pemukiman, dan dampak pada ekosistem sungai Izdrevaya terdekat akan berkurang hingga hampir nol.

Tahapan Bypass Timur

Pembangunan Bypass Timur Novosibirsk direncanakan akan selesai dalam beberapa tahap.

Tahap memutar	Jarak tempuh	pemukiman
Tahap 1	14 – 34 km	Razdolnoye - Baryshevo - jalan raya Akademgorodok-Koltsovo
Tahap 2	0 – 14 km	Jalan memutar utara (dekat stasiun Mochishche) - Razdolnoye
Tahap 3	34 – 49 km	Academgorodok-Koltsovo - Morozovo
Tahap 4	49 - 79 km (Opsi No. 1) 49 - 63 km (Opsi No. 2)	Morozovo - Talmenka - keluar ke jalan raya M52 Opsi nomor 1 di belakang Iskitim dekat desa Lozhok Opsi nomor 2 di dekat desa Lebedevka

Tahap pertama jalan memutar

Tahap pertama adalah bagian dari 14 hingga 34 km dari Bypass Timur di masa depan. Panjang jalan yang rencananya akan dioperasikan setelah penyelesaian tahap pertama ini sekitar 20 kilometer. Jalan akan membantu menghubungkan bagian Razdolnoe - Baryshevo - Akademgorodok-Koltsovo, dan di wilayah Sungai Inya direncanakan untuk membangun struktur jembatan besar dengan jalan layang melintasi Kereta Api Trans-Siberia.

Menurut proyek yang disetujui, commissioning tahap pertama dijadwalkan untuk 2017, sementara perlu dicatat bahwa konstruksi berjalan dengan kecepatan yang dipercepat dan, menurut para ahli, bagian pertama jalan baru dapat diajukan lebih awal.

Skema terperinci dari tahap pertama Bypass Timur

Peta terperinci dari tahap pertama Bypass Timur

Tahap kedua dari bypass dan selanjutnya

Pembangunan tahap kedua dari Bypass Timur dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2017. Konstruksi akan dimulai dari jalan pintas utara Novosibirsk dan selesai di area jalan raya Leninsk-Kuznetsky. Panjang bagian konstruksi tahap kedua akan sekitar 16 kilometer. Tahap ini tidak hanya akan mencakup pembangunan jalan raya, tetapi juga pembangunan struktur tambahan, di antaranya adalah jembatan yang melintasi sungai Mokrusha, Kamenka, dan Mostovka. Saat ini, pekerjaan desain dan survei sedang dilakukan pada tahap kedua Bypass Timur. Pada awal konstruksi yang dijadwalkan, semua dokumentasi proyek akan disiapkan dan semua amandemen yang diperlukan untuk proyek akan dibuat.

Tahap ketiga sekarang pada tahap pengembangan dokumentasi proyek. Menurut rencana, itu harus melanjutkan tahap pertama bypass Timur sejauh 15 km ke Teluk Berdsky dekat desa Morozovo.

Tahap keempat dari bypass Timur harus menghubungkan bagian ketiga dari desa Morozovo dengan jalan raya federal"Saluran Chuysky" (M-52). Dua opsi diusulkan untuk sementara: dengan pintu keluar Bypass Timur di dekat desa Lebedevka (sebelum Iskitim) dan opsi kedua untuk menghubungkan ke Trakt Chuisky setelah Iskitim, dekat desa Lozhok.

Pelaksanaan proyek semacam itu adalah proses yang agak rumit, tetapi dengan tingkat pendanaan yang tepat, waktu untuk mengoperasikan fasilitas dapat dikurangi secara signifikan.

Foto Bypass Timur

Skema umum Bypass Timur - http://www.sibupravtodor.ru/pages/build.php

Peta dan skema tahap pertama bypass Timur - http://wiki.darlingcity.ru/wiki/Eastern_bypass

dan ini semua di Pokrov, yang terpanas dalam 70 tahun terakhir. Pada 500 m itu +12 derajat.
Vitaliy terbang bersama, setidaknya ada seseorang di dekatnya, meskipun ada sedikit kegugupan baginya.

selatan lagi. Ke mana lagi Anda ingin terbang di musim gugur?

di atas hutan

hutan dekat goose ford - petak pinus di hutan birch, hijau

dan di sini bahkan ada deretan hutan yang ditanam secara khusus, saya bertanya-tanya siapa apa dan mengapa?

dan ini adalah Goose Ford itu sendiri, pemandangan dari barat laut

dan di sini jalan yang bagus ke gudang aneh yang terbang terakhir kali

pabrik beton di Gusinobrodsky

persimpangan jalan raya Leninsk-Kuznetskaya dan cabang rel kereta api Zherebtsovskaya, tempat yang indah, istri saya sekali waktu bahkan melukis pemandangan di sana

ini adalah Komarovka, tempat yang belum pernah saya kunjungi sebelumnya, dan bahkan tidak tahu apa yang ada di sana, di sebelah kanan jalan raya. Itu bisa dilihat di peron perhentian kereta api, "Komarovka", begitulah sebutannya, semacam.

Anda dapat melihat bagaimana kelegaan meningkat. Di sini, di depan bukit-bukit ini, Izdrevaya mengalir di bawah. juga tempat yang indah.

jalan desa sejajar dengan jalan raya

Vital tepat di atas "Dubrava", (perhentian kereta)

dan ini Kereta api berbelok dari Dubrava ke Komarovka

Inya muncul, memanjat lebih tinggi, sehingga pondok musim panas yang besar bisa lebih mudah melompati

di sini di depan jalan ini, di sebelah kanan, menanam chokeberry, buckthorn laut, ranetki. Di sini saya sudah banyak mendaki dengan berjalan kaki, turun di Training dari kereta dan berangkat. Untuk waktu yang lama...

juga penanaman, seluruh kebun. Saya tidak tahu, saya belum pernah ke sini

ini. Di sebelah kanan, di sungai, desa Zheleznodorozhny. Saya belum pernah ke sini sama sekali, hanya terra incognita. Bahkan tidak jelas bagaimana orang mengemudi di sana di jalan mana. Aku bahkan tidak tahu apa yang ada di udara. "Sixty" menunjukkan cuaca, bukan geografi. Anda memerlukan autonavigator normal, dengan jalan bertanda. di mana mendapatkannya hanya tidak jelas, dengan layar besar sehingga dan dengan baterai yang tahan lama. 8 km ke kanan dan Koltsovo, saya akan tahu - saya berbalik, terbang, mengelilingi lapangan, dan waktu yang dibutuhkan total setengah jam ...

tetapi di sisi lain sungai di sebelah kanan Shelkovichikha, dilihat dari peta

bagaimanapun, mari kita terbang kembali. Vitalya dengan Kinetics-nya berhasil masuk ke dalam frame.

lagi atas Komarovka. Dalam lubang, semacam. Di musim panas, mungkin terlihat indah, sebuah lubang di bunga.

500 meter lagi diangkat

di sini adalah trek, dan di dekat trek beberapa unit militer, Sepertinya

tepat di halte kereta api Novolugovskaya

semacam gereja, dan sepertinya di atas bukit atau di atas bukit. GoogleEarth kemudian memberi tahu saya bahwa itu bukan sejenis, tetapi gereja St. Nicholas.

ini adalah dachas di Novolugovskaya

Nah, semuanya, kembali ke Vitaminka. Kami naik lebih tinggi, seperti awan ...)))

tiba-tiba entah dari mana... muncul... yaitu, bertemu... bertemu.... CTLS Flight Design.... Apalagi, mereka berputar-putar dalam spiral naik, mereka ingin naik lebih tinggi, mereka ingin naik di atas kabut pembalikan, mereka berjalan perlahan dalam korsel + 1... Dan dia mungkin tertarik melihat kita. Tapi dia tidak mengatakan apa-apa, terbang, dan terbang ...

Secara umum, total hanya 45 km, dua puluh jam di udara. Seberapa dekat, meskipun.