Siapa di antara kita yang tidak bermimpi di masa kecil untuk menjadi astronot, naik kapal ke bintang dan planet yang jauh? Hari ini, Internet memberikan kesempatan seperti itu kepada semua orang!

Seperti yang mungkin Anda ketahui, perangkat ISS didasarkan pada prinsip modular. Setiap modul individu adalah bagian dari seluruh stasiun.

Video 360 memungkinkan Anda untuk mengunjungi dan menjelajahi secara detail modul American Unity and Destiny, serta Zarya dan Zvezda Rusia. Dari titik pemotretan, Anda dapat melihat sekeliling, atas dan bawah, secara umum, seperti di kehidupan nyata.

Harap dicatat: ini bukan siaran langsung dari kamera ISS secara real time. Ini adalah video yang secara khusus difilmkan dan diproses untuk mendapatkan pemandangan yang indah.

Selain itu, ESA memberikan kesempatan unik Kirim ke tur virtual di ISS, yang memungkinkan Anda menjelajahi semua modul sedetail mungkin. Detailnya sangat bagus: Anda bahkan dapat membedakan tulisan pada benda kecil dan huruf pada keyboard laptop!

Untuk bergerak, gunakan blok tombol di bagian bawah layar, meskipun paling nyaman untuk melihat-lihat dan mengubah skala dengan menggerakkan mouse. Di sebelah kanan ada diagram (peta) modul ISS, yang menunjukkan lokasi Anda saat ini. Jika mengganggu, dapat dihapus dengan mengklik link "Peta ON/OFF".

Perpindahan antar modul dilakukan dengan mengklik panah biru, dan ketika Anda mengklik lingkaran biru dengan segitiga putih, itu dimulai video yang menarik, di mana astronot berbicara tentang tujuan perangkat tertentu, perangkat, dll.

Jika Anda ingin menonton siaran langsung dari ISS, berikut adalah siaran dari salah satu webcam stasiun, yang mengirimkan sinyal secara real time:

Kamera ini menunjukkan bagian luar stasiun saat kru bekerja, dan sisanya, saat para astronot tidur atau beristirahat, menunjukkan Bumi dari luar angkasa, dari ketinggian sekitar 400 km. Ingatlah bahwa ISS menggunakan Coordinated Universal Time (UTC) dan seluruh jadwal periode tidur dan kerja hanya dihitung di dalamnya. Bedanya dengan waktu Moskow (MSK) minus 3 jam.

Jika Anda melihat layar biru atau blank lainnya, maka kemungkinan besar stasiun sedang terbang di "zona mati" dan sinyal untuk sementara tidak ditransmisikan. Dan jika layarnya hitam, mungkin stasiunnya barusan berada di bawah naungan. Seringkali video disertai dengan percakapan audio antara kru dan pusat kendali misi (MCC).

Internasional Stasiun ruang angkasa- stasiun orbit berawak Bumi, buah karya lima belas negara di dunia, ratusan miliar dolar dan selusin personel layanan dalam bentuk astronot dan kosmonot yang secara teratur naik ke ISS. Stasiun Luar Angkasa Internasional adalah pos terdepan simbolis umat manusia di luar angkasa, titik terjauh tempat tinggal permanen orang-orang di ruang hampa (sementara tidak ada koloni di Mars, tentu saja). ISS diluncurkan pada tahun 1998 sebagai tanda rekonsiliasi antara negara-negara yang mencoba mengembangkan stasiun orbit mereka sendiri (dan ini, tetapi tidak lama) selama perang Dingin, dan akan berjalan hingga 2024 jika tidak ada perubahan. Di atas ISS, eksperimen dilakukan secara teratur, yang membuahkan hasil, yang tidak diragukan lagi signifikan bagi sains dan eksplorasi ruang angkasa.

Para ilmuwan mendapat kesempatan langka untuk melihat bagaimana kondisi di Stasiun Luar Angkasa Internasional memengaruhi ekspresi gen dengan membandingkan astronot kembar identik: salah satunya menghabiskan sekitar satu tahun di luar angkasa, yang lain tetap di Bumi. di stasiun luar angkasa menyebabkan perubahan ekspresi gen melalui proses epigenetik. Ilmuwan NASA sudah tahu bahwa astronot akan mengalami stres fisik dengan cara yang berbeda.

Relawan mencoba untuk hidup di Bumi sebagai astronot dalam persiapan untuk misi berawak di Bumi, tetapi menghadapi isolasi, pembatasan, dan makanan yang mengerikan. Setelah menghabiskan hampir satu tahun tanpa udara segar di lingkungan Stasiun Luar Angkasa Internasional yang sempit dan tidak berbobot, mereka tampak sangat sehat ketika kembali ke Bumi musim semi lalu. Mereka menyelesaikan misi orbit 340 hari, salah satu misi terlama dalam sejarah. perkembangan terbaru ruang angkasa.

Stasiun Luar Angkasa Internasional merupakan hasil kerja sama para ahli dari sejumlah bidang dari enam belas negara di dunia (Rusia, Amerika Serikat, Kanada, Jepang, negara-negara yang tergabung dalam komunitas Eropa). Proyek megah, yang pada tahun 2013 merayakan ulang tahun kelima belas dimulainya implementasinya, mewujudkan semua pencapaian pemikiran teknis zaman kita. Bagian yang mengesankan dari materi tentang ruang dekat dan jauh dan beberapa fenomena terestrial dan proses para ilmuwan disediakan secara tepat oleh stasiun ruang angkasa internasional. ISS, bagaimanapun, tidak dibangun dalam satu hari, penciptaannya didahului oleh hampir tiga puluh tahun sejarah astronautika.

Bagaimana semua ini dimulai

Pendahulu ISS adalah keunggulan yang tak terbantahkan dalam penciptaannya ditempati oleh Teknisi Soviet dan insinyur. Pengerjaan proyek Almaz dimulai pada akhir 1964. Para ilmuwan sedang mengerjakan stasiun orbital berawak, yang dapat menampung 2-3 astronot. Diasumsikan bahwa "Diamond" akan berfungsi selama dua tahun dan selama ini akan digunakan untuk penelitian. Menurut proyek tersebut, bagian utama dari kompleks itu adalah stasiun orbital berawak OPS. Itu menampung area kerja anggota kru, serta kompartemen rumah tangga. OPS dilengkapi dengan dua palka untuk spacewalks dan menjatuhkan kapsul khusus dengan informasi ke Bumi, serta stasiun dok pasif.

Efisiensi stasiun sangat ditentukan oleh cadangan energinya. Pengembang Almaz menemukan cara untuk meningkatkannya berkali-kali. Pengiriman astronot dan berbagai kargo ke stasiun dilakukan oleh kapal perbekalan transportasi (TKS). Mereka, antara lain, dilengkapi dengan sistem docking aktif, sumber daya energi yang kuat, dan sistem kontrol lalu lintas yang sangat baik. TKS mampu memasok energi ke stasiun untuk waktu yang lama, serta mengelola seluruh kompleks. Semua proyek serupa berikutnya, termasuk stasiun luar angkasa internasional, dibuat menggunakan metode yang sama untuk menghemat sumber daya OPS.

Pertama

Persaingan dengan Amerika Serikat memaksa ilmuwan dan insinyur Soviet untuk bekerja secepat mungkin, sehingga stasiun orbital lain, Salyut, dibuat sesegera mungkin. Dia dibawa ke luar angkasa pada April 1971. Basis stasiun adalah apa yang disebut kompartemen kerja, yang mencakup dua silinder, kecil dan besar. Di dalam diameter yang lebih kecil ada pusat kendali, tempat tidur dan tempat rekreasi, penyimpanan dan makan. Silinder yang lebih besar berisi peralatan ilmiah, simulator, yang tidak dapat dilakukan tanpa penerbangan seperti itu, serta kabin shower dan toilet yang diisolasi dari ruangan lainnya.

Setiap Salyut berikutnya entah bagaimana berbeda dari yang sebelumnya: dilengkapi dengan peralatan terbaru, memiliki fitur desain yang sesuai dengan perkembangan teknologi dan pengetahuan saat itu. Stasiun orbital ini meletakkan dasar era baru penelitian proses kosmik dan terestrial. "Salam" adalah dasar di mana sejumlah besar penelitian dilakukan di bidang kedokteran, fisika, industri dan Pertanian. Juga sulit untuk melebih-lebihkan pengalaman menggunakan stasiun orbital, yang berhasil diterapkan selama pengoperasian kompleks berawak berikutnya.

"Dunia"

Proses mengumpulkan pengalaman dan pengetahuan itu panjang, yang hasilnya adalah stasiun luar angkasa internasional. "Mir" - kompleks berawak modular - tahap selanjutnya. Apa yang disebut prinsip blok untuk membuat stasiun diuji di atasnya, ketika untuk beberapa waktu bagian utama meningkatkan kekuatan teknis dan penelitiannya melalui penambahan modul baru. Ini selanjutnya akan "dipinjam" oleh stasiun luar angkasa internasional. Mir menjadi model kecakapan teknis dan rekayasa negara kita dan benar-benar memberinya salah satu peran utama dalam penciptaan ISS.

Pekerjaan pembangunan stasiun dimulai pada 1979, dan dikirim ke orbit pada 20 Februari 1986. Selama seluruh keberadaan Mir, itu dilakukan berbagai studi. Peralatan yang diperlukan dikirimkan sebagai bagian dari modul tambahan. Stasiun Mir memungkinkan para ilmuwan, insinyur, dan peneliti untuk mendapatkan pengalaman berharga dalam menggunakan skala ini. Selain itu, itu telah menjadi tempat yang damai kerjasama internasional: Pada tahun 1992, Perjanjian Kerjasama di Luar Angkasa ditandatangani antara Rusia dan Amerika Serikat. Ini sebenarnya mulai diterapkan pada tahun 1995, ketika American Shuttle pergi ke stasiun Mir.

Penyelesaian penerbangan

Stasiun Mir telah menjadi tempat berbagai penelitian. Di sini mereka menganalisis, menyaring, dan membuka data di bidang biologi dan astrofisika, teknologi luar angkasa dan kedokteran, geofisika dan bioteknologi.

Stasiun ini berakhir keberadaannya pada tahun 2001. Alasan keputusan untuk membanjiri itu adalah pengembangan sumber energi dan juga beberapa kecelakaan. Dinominasikan berbagai versi menyelamatkan objek, tetapi mereka tidak diterima, dan pada Maret 2001 stasiun Mir tenggelam di perairan Samudra Pasifik.

Penciptaan stasiun luar angkasa internasional: tahap persiapan

Ide untuk membuat ISS muncul pada saat belum ada yang berpikir untuk membanjiri Mir. Alasan tidak langsung munculnya stasiun adalah krisis politik dan keuangan di negara kita dan masalah-masalah ekonomi di Amerika Serikat. Kedua kekuatan menyadari ketidakmampuan mereka untuk mengatasi sendiri dengan tugas menciptakan stasiun orbit. Pada awal tahun sembilan puluhan, perjanjian kerja sama ditandatangani, salah satunya adalah stasiun luar angkasa internasional. ISS sebagai sebuah proyek menyatukan tidak hanya Rusia dan Amerika Serikat, tetapi juga, seperti yang telah disebutkan, empat belas negara lagi. Bersamaan dengan pemilihan peserta, persetujuan proyek ISS terjadi: stasiun akan terdiri dari dua unit terintegrasi, Amerika dan Rusia, dan akan diselesaikan di orbit dengan cara modular yang mirip dengan Mir.

"Fajar"

Stasiun luar angkasa internasional pertama memulai keberadaannya di orbit pada tahun 1998. Pada 20 November, dengan bantuan roket Proton, blok kargo fungsional buatan Rusia Zarya diluncurkan. Ini menjadi segmen pertama dari ISS. Secara struktural, itu mirip dengan beberapa modul stasiun Mir. Sangat menarik bahwa pihak Amerika mengusulkan untuk membangun ISS langsung di orbit, dan hanya pengalaman rekan-rekan Rusia dan contoh Mir yang meyakinkan mereka menuju metode modular.

Di dalam, Zarya dilengkapi dengan berbagai instrumen dan peralatan, docking, power supply, dan kontrol. Peralatan yang mengesankan, termasuk tangki bahan bakar, radiator, ruang dan panel panel surya, ditempatkan di bagian luar modul. Semua elemen eksternal dilindungi dari meteorit oleh layar khusus.

Modul demi modul

Pada tanggal 5 Desember 1998, pesawat ulang-alik Endeavour dengan modul docking American Unity menuju Zarya. Dua hari kemudian, Unity merapat ke Zarya. Selanjutnya, stasiun luar angkasa internasional “memperoleh” modul layanan Zvezda, yang juga diproduksi di Rusia. Zvezda adalah unit dasar stasiun Mir yang dimodernisasi.

Docking modul baru dilakukan pada 26 Juli 2000. Sejak saat itu, Zvezda mengambil alih kendali ISS, serta semua sistem pendukung kehidupan, dan menjadi mungkin bagi tim kosmonot untuk tetap berada di stasiun secara permanen.

Transisi ke mode berawak

Awak pertama Stasiun Luar Angkasa Internasional dikirim oleh Soyuz TM-31 pada 2 November 2000. Itu termasuk V. Shepherd - komandan ekspedisi, Yu Gidzenko - pilot, - insinyur penerbangan. Sejak saat itu dimulai panggung baru pengoperasian stasiun: itu beralih ke mode berawak.

Komposisi ekspedisi kedua: James Voss dan Susan Helms. Dia mengubah kru pertamanya pada awal Maret 2001.

dan fenomena duniawi

Stasiun Luar Angkasa Internasional merupakan tempat berlangsungnya berbagai kegiatan, tugas setiap kru antara lain mengumpulkan data tentang beberapa proses ruang angkasa, mempelajari sifat-sifat zat tertentu dalam kondisi tanpa bobot, dan sebagainya. Penelitian ilmiah yang dilakukan di ISS dapat disajikan dalam bentuk daftar umum:

• pengamatan berbagai objek luar angkasa yang jauh;
• studi tentang sinar kosmik;
• pengamatan Bumi, termasuk studi tentang fenomena atmosfer;
• studi tentang fitur fisik dan bioproses di bawah bobot;
• pengujian material dan teknologi baru di luar angkasa;
• penelitian medis, termasuk pembuatan obat baru, pengujian metode diagnostik dalam keadaan tanpa bobot;
• produksi bahan semikonduktor.

Masa depan

Seperti objek lain yang mengalami beban berat dan dieksploitasi secara intensif, ISS cepat atau lambat akan berhenti berfungsi pada tingkat yang diperlukan. Awalnya, diasumsikan bahwa "umur simpan" akan berakhir pada 2016, yaitu, stasiun hanya diberikan 15 tahun. Namun, sudah sejak bulan-bulan pertama operasinya, asumsi mulai terdengar bahwa periode ini agak diremehkan. Hari ini, harapan diungkapkan bahwa stasiun luar angkasa internasional akan beroperasi hingga 2020. Kemudian, mungkin, nasib yang sama menantinya sebagai stasiun Mir: ISS akan dibanjiri perairan Samudra Pasifik.

Hari ini, stasiun luar angkasa internasional, yang fotonya disajikan dalam artikel, berhasil terus mengorbit di sekitar planet kita. Dari waktu ke waktu di media Anda dapat menemukan referensi untuk penelitian baru yang dilakukan di atas stasiun. ISS juga merupakan satu-satunya objek wisata luar angkasa: baru pada akhir 2012 dikunjungi oleh delapan astronot amatir.

Dapat diasumsikan bahwa jenis hiburan ini hanya akan mendapatkan kekuatan, karena Bumi dari luar angkasa adalah pemandangan yang mempesona. Dan tidak ada foto yang dapat dibandingkan dengan kesempatan untuk merenungkan keindahan seperti itu dari jendela stasiun luar angkasa internasional.

2018 menandai peringatan 20 tahun salah satu proyek luar angkasa internasional paling signifikan, satelit Bumi buatan terbesar yang dihuni - Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). 20 tahun yang lalu, pada 29 Januari, sebuah Perjanjian tentang pembuatan stasiun luar angkasa ditandatangani di Washington, dan pada 20 November 1998, pembangunan stasiun dimulai - kendaraan peluncuran Proton berhasil diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur dengan modul pertama - blok kargo fungsional (FGB) "Zarya". Pada tahun yang sama, pada 7 Desember, elemen kedua dari stasiun orbital, modul koneksi Unity, ditambatkan dengan FGB Zarya. Dua tahun kemudian, tambahan baru untuk stasiun adalah modul layanan Zvezda.

Pada 2 November 2000, Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) mulai bekerja dalam mode berawak. Pesawat ruang angkasa Soyuz TM-31 dengan awak ekspedisi jangka panjang pertama merapat dengan Modul Layanan Zvezda.Pertemuan kapal dengan stasiun dilakukan sesuai dengan skema yang digunakan selama penerbangan ke stasiun Mir. Sembilan puluh menit setelah docking, palka dibuka dan kru ISS-1 melangkah ke ISS untuk pertama kalinya.Awak ISS-1 termasuk kosmonot Rusia Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV dan astronot Amerika William SHEPERD.

Sesampainya di ISS, para kosmonot melakukan re-mothballing, retrofitting, meluncurkan dan menyetel sistem modul Zvezda, Unity dan Zarya dan menjalin komunikasi dengan pusat kendali misi di Korolev dan Houston dekat Moskow. Dalam empat bulan, 143 sesi penelitian dan eksperimen geofisika, biomedis dan teknis dilakukan. Selain itu, tim ISS-1 menyediakan docking dengan kapal kargo"Progress M1-4" (November 2000), "Progress M-44" (Februari 2001) dan pesawat ulang-alik Amerika Endeavour ("Endeavour", Desember 2000), Atlantis ("Atlantis"; Februari 2001 ), Discovery ("Discovery" ; Maret 2001) dan pembongkarannya. Juga pada Februari 2001, tim ekspedisi mengintegrasikan modul laboratorium Destiny ke ISS.

Pada 21 Maret 2001, dengan pesawat ulang-alik Amerika Discovery, yang mengantarkan kru ekspedisi kedua ke ISS, kru misi jangka panjang pertama kembali ke Bumi. Tempat pendaratannya adalah J.F. Kennedy Space Center, Florida, AS.

Pada tahun-tahun berikutnya, ruang kunci Quest, kompartemen docking Pirs, modul koneksi Harmony, modul laboratorium Columbus, modul penelitian dan kargo Kibo, modul penelitian kecil Poisk, Modul Hunian Ketenangan, Modul Pengamatan Kubah, Modul Penelitian Kecil Rassvet, Modul Multifungsi Leonardo, Modul Uji Konvertibel BEAM.

Saat ini, ISS adalah proyek internasional terbesar, stasiun orbital berawak yang digunakan sebagai kompleks penelitian ruang serbaguna. Badan antariksa ROSCOSMOS, NASA (AS), JAXA (Jepang), CSA (Kanada), ESA (negara-negara Eropa) berpartisipasi dalam proyek global ini.

Dengan penciptaan ISS, menjadi mungkin untuk melakukan eksperimen ilmiah dalam kondisi unik gayaberat mikro, dalam ruang hampa dan di bawah pengaruh radiasi kosmik. Bidang utama penelitian adalah proses dan bahan fisik dan kimia di luar angkasa, eksplorasi bumi dan teknologi eksplorasi ruang angkasa, manusia di luar angkasa, biologi luar angkasa, dan bioteknologi. Perhatian yang cukup besar dalam pekerjaan astronot di Stasiun Luar Angkasa Internasional diberikan pada inisiatif pendidikan dan mempopulerkan penelitian ruang angkasa.

ISS adalah pengalaman unik kerjasama internasional, dukungan dan bantuan timbal balik; konstruksi dan operasi di orbit dekat Bumi dari struktur rekayasa besar yang sangat penting bagi masa depan seluruh umat manusia.

MODUL UTAMA STASIUN ANGKASA INTERNASIONAL	KONDISI SIMBOL	MULAILAH	PERKAITAN

Stasiun ruang angkasa Internasional

Stasiun Luar Angkasa Internasional, abbr. (Bahasa inggris) Stasiun ruang angkasa Internasional, singkat ISS) - berawak, digunakan sebagai kompleks penelitian ruang serbaguna. ISS adalah proyek internasional bersama yang melibatkan 14 negara (termasuk: Sesuai abjad): Belgia, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia, Kanada, Belanda, Norwegia, Rusia, AS, Prancis, Swiss, Swedia, Jepang. Awalnya, pesertanya adalah Brasil dan Inggris.

ISS dikendalikan oleh: segmen Rusia - dari Pusat Kontrol Penerbangan Luar Angkasa di Korolev, segmen Amerika - dari Pusat Kontrol Misi Lyndon Johnson di Houston. Kontrol modul laboratorium - "Columbus" Eropa dan "Kibo" Jepang - dikendalikan oleh Pusat Kontrol Badan Antariksa Eropa (Oberpfaffenhofen, Jerman) dan Badan Eksplorasi Ruang Angkasa Jepang (Tsukuba, Jepang). Ada pertukaran informasi yang konstan antara Pusat.

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1984, Presiden AS Ronald Reagan mengumumkan dimulainya pekerjaan pembuatan stasiun orbit Amerika. Pada tahun 1988, stasiun yang direncanakan bernama "Freedom" ("Kebebasan"). Saat itu adalah proyek bersama Amerika Serikat, ESA, Kanada dan Jepang. Sebuah stasiun terkontrol berukuran besar direncanakan, yang modulnya akan dikirim satu per satu ke orbit Pesawat Ulang-alik. Tetapi pada awal 1990-an, menjadi jelas bahwa biaya pengembangan proyek terlalu tinggi, dan hanya kerjasama internasional yang memungkinkan untuk membuat stasiun semacam itu. Uni Soviet, yang sudah memiliki pengalaman dalam membuat dan meluncurkan stasiun orbital Salyut, serta stasiun Mir, direncanakan pada awal 1990-an untuk membuat stasiun Mir-2, tetapi karena kesulitan ekonomi proyek dihentikan.

Pada tanggal 17 Juni 1992, Rusia dan Amerika Serikat menandatangani perjanjian kerjasama dalam eksplorasi ruang angkasa. Sejalan dengan itu, Badan Antariksa Rusia (RSA) dan NASA telah mengembangkan program Mir-Shuttle bersama. Program ini menyediakan penerbangan Pesawat Ulang-alik Amerika yang dapat digunakan kembali ke stasiun ruang angkasa Rusia Mir, penyertaan kosmonot Rusia dalam kru pesawat ulang-alik Amerika dan astronot Amerika dalam kru pesawat ruang angkasa Soyuz dan stasiun Mir.

Selama implementasi program "Mir - Shuttle", gagasan penyatuan program nasional pembuatan stasiun orbit.

Maret 1993 CEO RSA Yuri Koptev dan Perancang Umum NPO Energia Yuri Semyonov mengusulkan kepada kepala NASA, Daniel Goldin, untuk membuat Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Pada tahun 1993, di Amerika Serikat, banyak politisi menentang pembangunan stasiun orbit luar angkasa. Pada bulan Juni 1993, Kongres AS membahas proposal untuk membatalkan pendirian Stasiun Luar Angkasa Internasional. Proposal ini tidak diterima dengan selisih hanya satu suara: 215 suara untuk penolakan, 216 suara untuk pembangunan stasiun.

Pada tanggal 2 September 1993, Wakil Presiden AS Al Gore dan Ketua Dewan Menteri Rusia Viktor Chernomyrdin mengumumkan sebuah proyek baru untuk "stasiun ruang angkasa yang benar-benar internasional." Dari sekarang nama resmi stasiun menjadi "Stasiun Luar Angkasa Internasional", meskipun stasiun luar angkasa tidak resmi "Alpha" juga digunakan secara paralel.

ISS, Juli 1999. Di atas, modul Unity, di bawah, dengan panel surya yang dipasang - Zarya

Pada 1 November 1993, RSA dan NASA menandatangani Rencana Kerja Terperinci untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Pada tanggal 23 Juni 1994, Yuri Koptev dan Daniel Goldin menandatangani di Washington sebuah "Perjanjian Sementara tentang Pekerjaan Menuju Kemitraan Rusia di Stasiun Luar Angkasa Sipil Berawak Permanen", di mana Rusia secara resmi bergabung dengan pekerjaan di ISS.

November 1994 - konsultasi pertama badan antariksa Rusia dan Amerika berlangsung di Moskow, kontrak ditandatangani dengan perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek - Boeing dan RSC Energia dinamai. S.P. Koroleva.

Maret 1995 - di Pusat Luar Angkasa. L. Johnson di Houston, desain awal stasiun telah disetujui.

1996 - konfigurasi stasiun disetujui. Ini terdiri dari dua segmen - Rusia (versi modern "Mir-2") dan Amerika (dengan partisipasi Kanada, Jepang, Italia, negara-negara anggota Badan Antariksa Eropa dan Brasil).

20 November 1998 - Rusia meluncurkan elemen pertama ISS - blok kargo fungsional Zarya, diluncurkan oleh roket Proton-K (FGB).

7 Desember 1998 - pesawat ulang-alik Endeavour memasang modul American Unity (Unity, Node-1) ke modul Zarya.

Pada 10 Desember 1998, palka ke modul Unity dibuka dan Kabana dan Krikalev, sebagai perwakilan dari Amerika Serikat dan Rusia, memasuki stasiun.

26 Juli 2000 - modul layanan Zvezda (SM) ditambatkan ke blok kargo fungsional Zarya.

2 November 2000 - pesawat ruang angkasa berawak transportasi (TPK) Soyuz TM-31 mengantarkan kru ekspedisi utama pertama ke ISS.

ISS, Juli 2000. Modul merapat dari atas ke bawah: Unity, Zarya, Zvezda, dan Progress ship

7 Februari 2001 - awak pesawat ulang-alik Atlantis selama misi STS-98 menempelkan modul ilmiah Amerika Destiny ke modul Unity.

18 April 2005 - Kepala NASA Michael Griffin, pada sidang Komite Senat untuk Antariksa dan Sains, mengumumkan perlunya pengurangan sementara dalam penelitian ilmiah di segmen stasiun Amerika. Ini diperlukan untuk membebaskan dana untuk percepatan pengembangan dan pembangunan pesawat ruang angkasa berawak (CEV) baru. Pesawat ruang angkasa berawak baru diperlukan untuk menyediakan akses independen AS ke stasiun, karena setelah bencana Columbia pada 1 Februari 2003, AS untuk sementara tidak memiliki akses seperti itu ke stasiun sampai Juli 2005, ketika penerbangan ulang-alik dilanjutkan.

Setelah bencana Columbia, jumlah awak jangka panjang ISS berkurang dari tiga menjadi dua. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pasokan stasiun dengan bahan-bahan yang diperlukan untuk kehidupan kru hanya dilakukan oleh kapal kargo Kemajuan Rusia.

Pada tanggal 26 Juli 2005, penerbangan ulang-alik dilanjutkan dengan peluncuran pesawat ulang-alik Discovery yang sukses. Sampai akhir operasi ulang-alik, direncanakan untuk membuat 17 penerbangan hingga 2010, selama penerbangan ini peralatan dan modul yang diperlukan untuk menyelesaikan stasiun dan untuk meningkatkan beberapa peralatan, khususnya, manipulator Kanada, dikirim ke ISS. .

Penerbangan ulang-alik kedua setelah bencana Columbia (Shuttle Discovery STS-121) berlangsung pada Juli 2006. Pada pesawat ulang-alik ini, kosmonot Jerman Thomas Reiter tiba di ISS, yang bergabung dengan kru ekspedisi jangka panjang ISS-13. Jadi, dalam ekspedisi jangka panjang ke ISS, setelah istirahat tiga tahun, tiga kosmonot mulai bekerja lagi.

ISS, April 2002

Diluncurkan pada 9 September 2006, pesawat ulang-alik Atlantis mengirimkan ke ISS dua segmen struktur rangka ISS, dua panel surya, dan juga radiator untuk sistem kontrol termal segmen AS.

Pada 23 Oktober 2007, modul American Harmony tiba di atas pesawat ulang-alik Discovery. Itu sementara merapat ke modul Unity. Setelah re-docking pada 14 November 2007, modul Harmony aktif dasar permanen terhubung ke modul Destiny. Pembangunan ISS segmen utama AS telah selesai.

ISS, Agustus 2005

Pada tahun 2008, stasiun ini diperluas oleh dua laboratorium. Pada 11 Februari, Modul Columbus, yang ditugaskan oleh Badan Antariksa Eropa, berlabuh; PS) dan kompartemen tertutup (PM).

Pada tahun 2008-2009, beroperasinya new kapal pengangkut: European Space Agency "ATV" (peluncuran pertama pada 9 Maret 2008, payload - 7,7 ton, 1 penerbangan per tahun) dan Japan Aerospace Exploration Agency "H-II Transport Vehicle" (peluncuran pertama pada 10 September 2009, payload - 6 ton, 1 penerbangan per tahun).

Pada 29 Mei 2009, kru jangka panjang ISS-20 yang terdiri dari enam orang mulai bekerja, dikirim dalam dua tahap: tiga orang pertama tiba di Soyuz TMA-14, kemudian kru Soyuz TMA-15 bergabung dengan mereka. Sebagian besar, peningkatan kru disebabkan oleh fakta bahwa kemungkinan pengiriman barang ke stasiun meningkat.

ISS, September 2006

Pada 12 November 2009, sebuah modul penelitian kecil MIM-2 ditambatkan ke stasiun, tak lama sebelum peluncurannya disebut Poisk. Ini adalah modul keempat dari segmen stasiun Rusia, yang dikembangkan berdasarkan stasiun dok Pirs. Kemampuan modul memungkinkan untuk melakukan beberapa eksperimen ilmiah di atasnya, serta secara bersamaan berfungsi sebagai tempat berlabuh untuk kapal-kapal Rusia.

Pada 18 Mei 2010, Russian Small Research Module Rassvet (MIM-1) berhasil merapat ke ISS. Operasi untuk merapat "Rassvet" ke blok kargo fungsional Rusia "Zarya" dilakukan oleh manipulator pesawat ulang-alik Amerika "Atlantis", dan kemudian oleh manipulator ISS.

ISS, Agustus 2007

Pada bulan Februari 2010, Dewan Multilateral Stasiun Luar Angkasa Internasional mengkonfirmasi bahwa tidak ada batasan teknis yang diketahui pada tahap ini untuk melanjutkan pengoperasian ISS setelah tahun 2015, dan Administrasi AS telah menyediakan untuk melanjutkan penggunaan ISS hingga setidaknya tahun 2020. NASA dan Roscosmos sedang mempertimbangkan untuk memperpanjang ini setidaknya hingga 2024, dan mungkin diperpanjang hingga 2027. Pada Mei 2014, Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin menyatakan: "Rusia tidak bermaksud untuk memperpanjang pengoperasian Stasiun Luar Angkasa Internasional setelah tahun 2020."

Pada tahun 2011, penerbangan kapal yang dapat digunakan kembali dari jenis "Space Shuttle" selesai.

ISS, Juni 2008

Pada 22 Mei 2012, kendaraan peluncuran Falcon 9 diluncurkan dari Cape Canaveral, membawa pesawat ruang angkasa pribadi Dragon. Ini adalah penerbangan uji pertama ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dari pesawat ruang angkasa pribadi.

Pada 25 Mei 2012, pesawat ruang angkasa Dragon menjadi pesawat ruang angkasa komersial pertama yang berlabuh di ISS.

Pada 18 September 2013, untuk pertama kalinya, ia bertemu dengan ISS dan merapat pesawat ruang angkasa kargo otomatis pribadi Signus.

ISS, Maret 2011

Acara yang direncanakan

Rencana tersebut mencakup modernisasi signifikan dari pesawat ruang angkasa Rusia Soyuz and Progress.

Pada tahun 2017, direncanakan untuk memasang modul laboratorium multifungsi (MLM) Nauka seberat 25 ton Rusia ke ISS. Ini akan menggantikan modul Pirs, yang akan dilepas dan dibanjiri. Antara lain, modul Rusia yang baru akan sepenuhnya mengambil alih fungsi Pirs.

"NEM-1" (modul ilmiah dan energi) - modul pertama, pengiriman direncanakan untuk 2018;

"NEM-2" (modul ilmiah dan energi) - modul kedua.

UM (modul nodal) untuk segmen Rusia - dengan node docking tambahan. Pengiriman direncanakan untuk tahun 2017.

Perangkat stasiun

Stasiun ini didasarkan pada prinsip modular. ISS dirakit dengan menambahkan modul atau blok lain secara berurutan ke kompleks, yang terhubung dengan yang sudah dikirim ke orbit.

Untuk 2013, ISS mencakup 14 modul utama, Rusia - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Amerika - Unity, Destiny, Quest, Tranquility, Domes, Leonardo, Harmony, Eropa - Columbus dan Jepang - Kibo.

• "Fajar"- modul kargo fungsional "Zarya", modul ISS pertama yang dikirim ke orbit. Berat modul - 20 ton, panjang - 12,6 m, diameter - 4 m, volume - 80 m³. Dilengkapi dengan mesin jet untuk mengoreksi orbit stasiun dan susunan surya yang besar. Umur modul diharapkan setidaknya 15 tahun. Kontribusi keuangan Amerika untuk penciptaan Zarya adalah sekitar $250 juta, yang Rusia lebih dari $150 juta;
• panel P.M- panel anti-meteorit atau perlindungan anti-mikrometeor, yang, atas desakan pihak Amerika, dipasang pada modul Zvezda;
• "Bintang"- modul layanan Zvezda, yang menampung sistem kontrol penerbangan, sistem pendukung kehidupan, pusat energi dan informasi, serta kabin untuk astronot. Berat modul - 24 ton. Modul ini dibagi menjadi lima kompartemen dan memiliki empat node docking. Semua sistem dan bloknya adalah Rusia, dengan pengecualian sistem komputer onboard, dibuat dengan partisipasi spesialis Eropa dan Amerika;
• PANTOMIM- modul penelitian kecil, dua modul kargo Rusia Poisk dan Rassvet, yang dirancang untuk menyimpan peralatan yang diperlukan untuk melakukan eksperimen ilmiah. Poisk ditambatkan ke port dok anti-pesawat dari modul Zvezda, dan Rassvet ditambatkan ke port nadir modul Zarya;
• "Ilmu"- Modul laboratorium multifungsi Rusia, yang menyediakan penyimpanan peralatan ilmiah, eksperimen ilmiah, akomodasi sementara kru. Juga menyediakan fungsionalitas manipulator Eropa;
• ZAMAN- Manipulator jarak jauh Eropa yang dirancang untuk memindahkan peralatan yang terletak di luar stasiun. Akan ditugaskan ke MLM laboratorium ilmiah Rusia;
• adaptor kedap udara- adaptor dok kedap udara yang dirancang untuk menghubungkan modul ISS satu sama lain dan untuk memastikan dok antar-jemput;
• "Tenang"- Modul ISS melakukan fungsi pendukung kehidupan. Ini berisi sistem untuk pengolahan air, regenerasi udara, pembuangan limbah, dll. Terhubung ke modul Unity;
• Persatuan- yang pertama dari tiga modul penghubung ISS, yang bertindak sebagai stasiun dok dan sakelar daya untuk modul Quest, Nod-3, rangka Z1 dan kapal pengangkut yang merapat melalui Germoadapter-3;
• "Dermaga"- pelabuhan tambat yang dimaksudkan untuk berlabuh "Kemajuan" dan "Soyuz" Rusia; diinstal pada modul Zvezda;
• GSP- platform penyimpanan eksternal: tiga platform non-tekanan eksternal yang dirancang khusus untuk penyimpanan barang dan peralatan;
• Peternakan- struktur rangka terintegrasi, di mana elemen panel surya, panel radiator, dan manipulator jarak jauh dipasang. Ini juga dimaksudkan untuk penyimpanan barang dan berbagai peralatan non-hermetis;
• "Kanadarm2", atau "Sistem Layanan Seluler" - sistem manipulator jarak jauh Kanada, yang berfungsi sebagai alat utama untuk menurunkan muatan kapal pengangkut dan memindahkan peralatan eksternal;
• "terampil"- Sistem Kanada dari dua manipulator jarak jauh, digunakan untuk memindahkan peralatan yang terletak di luar stasiun;
• "Pencarian"- modul gerbang khusus yang dirancang untuk perjalanan antariksa kosmonot dan astronot dengan kemungkinan desaturasi awal (mencuci nitrogen dari darah manusia);
• "Harmoni"- modul penghubung yang berfungsi sebagai stasiun dok dan sakelar listrik untuk tiga laboratorium ilmiah dan merapat ke sana melalui kapal pengangkut Hermoadapter-2. Berisi sistem pendukung kehidupan tambahan;
• "Columbus"- modul laboratorium Eropa, di mana, selain peralatan ilmiah, sakelar jaringan (hub) dipasang yang menyediakan komunikasi antara peralatan komputer stasiun. Berlabuh ke modul "Harmoni";
• "Takdir"- Modul laboratorium Amerika berlabuh dengan modul "Harmoni";
• "Kibo"- Modul laboratorium Jepang, terdiri dari tiga kompartemen dan satu manipulator jarak jauh utama. Modul terbesar dari stasiun. Dirancang untuk melakukan eksperimen fisik, biologi, bioteknologi dan ilmiah lainnya dalam kondisi kedap udara dan non-kedap udara. Selain itu, karena desain khusus, memungkinkan eksperimen yang tidak direncanakan. Berlabuh ke modul "Harmoni";

Kubah observasi ISS.

• "Kubah"- kubah observasi transparan. Tujuh jendelanya (yang terbesar berdiameter 80 cm) digunakan untuk eksperimen, pengamatan ruang angkasa dan docking pesawat ruang angkasa, serta panel kontrol untuk manipulator jarak jauh utama stasiun. Tempat istirahat para ABK. Dirancang dan diproduksi oleh Badan Antariksa Eropa. Dipasang pada modul Tranquility nodal;
• TSP- empat platform non-bertekanan, dipasang di tambak 3 dan 4, dirancang untuk mengakomodasi peralatan yang diperlukan untuk melakukan eksperimen ilmiah dalam ruang hampa. Mereka menyediakan pemrosesan dan transmisi hasil eksperimen melalui saluran berkecepatan tinggi ke stasiun.
• Modul multifungsi yang disegel- gudang untuk penyimpanan kargo, merapat ke stasiun dok nadir dari modul Destiny.

Selain komponen yang tercantum di atas, ada tiga modul kargo: Leonardo, Rafael dan Donatello, yang dikirim secara berkala ke orbit untuk melengkapi ISS dengan peralatan ilmiah yang diperlukan dan kargo lainnya. Modul memiliki nama umum "Modul Pasokan Serba Guna", dikirim di kompartemen kargo pesawat ulang-alik dan ditambatkan dengan modul Unity. Modul Leonardo yang dikonversi telah menjadi bagian dari modul stasiun sejak Maret 2011 dengan nama "Modul Serbaguna Permanen" (PMM).

Catu daya stasiun

ISS pada tahun 2001. Panel surya modul Zarya dan Zvezda terlihat, serta struktur rangka P6 dengan panel surya Amerika.

Satu-satunya sumber energi listrik untuk ISS adalah cahaya dari mana panel surya stasiun diubah menjadi listrik.

Segmen Rusia dari ISS menggunakan tekanan konstan 28 volt, mirip dengan yang digunakan pada Space Shuttle dan pesawat ruang angkasa Soyuz. Listrik dihasilkan langsung oleh panel surya modul Zarya dan Zvezda, dan juga dapat ditransmisikan dari segmen Amerika ke segmen Rusia melalui konverter tegangan ARCU ( Unit konverter Amerika-ke-Rusia) dan berlawanan arah melalui konverter tegangan RACU ( Unit konverter Rusia-Amerika).

Pada awalnya direncanakan bahwa stasiun akan dilengkapi dengan listrik menggunakan modul Rusia dari Science and Energy Platform (NEP). Namun, setelah bencana pesawat ulang-alik Columbia, program perakitan stasiun dan jadwal penerbangan pesawat ulang-alik direvisi. Antara lain, mereka juga menolak untuk mengirim dan memasang NEP, jadi di saat ini sebagian besar listrik dihasilkan oleh panel surya di sektor AS.

Di segmen AS, panel surya diatur sebagai berikut: dua panel surya fleksibel yang dapat dilipat membentuk sayap surya ( Sayap Susunan Surya, GERGAJI), total empat pasang sayap tersebut ditempatkan pada struktur rangka stasiun. Setiap sayap memiliki panjang 35 m dan lebar 11,6 m, serta memiliki luas area yang dapat digunakan sebesar 298 m², sekaligus menghasilkan daya total hingga 32,8 kW. Panel surya menghasilkan tegangan DC primer 115 hingga 173 Volt, yang kemudian, dengan bantuan unit DDCU (Eng. Unit Konverter Arus Langsung ke Arus Langsung ), diubah menjadi tegangan DC stabil sekunder sebesar 124 volt. Tegangan stabil ini langsung digunakan untuk memberi daya pada peralatan listrik segmen stasiun Amerika.

Susunan surya di ISS

Stasiun ini membuat satu revolusi mengelilingi Bumi dalam 90 menit dan menghabiskan sekitar setengah dari waktu ini di bawah bayang-bayang Bumi, di mana panel surya tidak berfungsi. Kemudian catu dayanya berasal dari baterai buffer nikel-hidrogen, yang diisi ulang ketika ISS kembali ke sinar matahari. Masa pakai baterai adalah 6,5 tahun, diharapkan selama masa pakai stasiun baterai akan diganti beberapa kali. Penggantian baterai pertama dilakukan pada segmen P6 selama perjalanan antariksa astronot selama penerbangan pesawat ulang-alik Endeavour STS-127 pada Juli 2009.

Pada kondisi normal susunan surya di sektor AS melacak Matahari untuk memaksimalkan pembangkit listrik. Panel surya diarahkan ke Matahari dengan bantuan drive Alpha dan Beta. Stasiun ini memiliki dua drive Alpha, yang memutar beberapa bagian dengan panel surya di sekitar sumbu longitudinal struktur rangka sekaligus: drive pertama memutar bagian dari P4 ke P6, yang kedua - dari S4 ke S6. Setiap sayap baterai surya memiliki penggerak Beta sendiri, yang memastikan rotasi sayap relatif terhadap sumbu longitudinalnya.

Saat ISS berada di bawah bayang-bayang Bumi, panel surya dialihkan ke mode Night Glider ( Bahasa inggris) ("Mode perencanaan malam"), sementara mereka berbelok ke arah perjalanan untuk mengurangi hambatan atmosfer, yang ada di ketinggian stasiun.

Alat komunikasi

Transmisi telemetri dan pertukaran data ilmiah antara stasiun dan Pusat Kendali Misi dilakukan dengan menggunakan komunikasi radio. Selain itu, komunikasi radio digunakan selama operasi pertemuan dan docking, mereka digunakan untuk komunikasi audio dan video antara anggota kru dan dengan spesialis kontrol penerbangan di Bumi, serta kerabat dan teman astronot. Dengan demikian, ISS dilengkapi dengan sistem komunikasi multiguna internal dan eksternal.

Segmen Rusia dari ISS berkomunikasi langsung dengan Bumi menggunakan antena radio Lira yang dipasang pada modul Zvezda. "Lira" memungkinkan untuk menggunakan sistem relai data satelit "Luch". Sistem ini digunakan untuk berkomunikasi dengan stasiun Mir, tetapi pada 1990-an rusak dan saat ini tidak digunakan. Luch-5A diluncurkan pada 2012 untuk memulihkan pengoperasian sistem. Pada Mei 2014, 3 multifungsi sistem luar angkasa relay "Luch" - "Luch-5A," "Luch-5B" dan "Luch-5V". Pada tahun 2014, direncanakan untuk memasang peralatan pelanggan khusus di segmen stasiun Rusia.

Sistem komunikasi Rusia lainnya, Voskhod-M, menyediakan komunikasi telepon antara modul Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk dan segmen Amerika, serta komunikasi radio VHF dengan pusat kendali darat menggunakan antena eksternal modul "Bintang".

Di segmen AS, untuk komunikasi di S-band (transmisi audio) dan K u-band (audio, video, transmisi data), dua sistem terpisah digunakan, terletak di rangka Z1. Sinyal radio dari sistem ini ditransmisikan ke satelit TDRSS geostasioner Amerika, yang memungkinkan Anda untuk mempertahankan kontak yang hampir terus menerus dengan pusat kendali misi di Houston. Data dari Canadarm2, modul Columbus Eropa dan Kibo Jepang dialihkan melalui dua sistem komunikasi ini, namun, sistem Amerika Transmisi data TDRSS pada akhirnya akan dilengkapi dengan sistem satelit Eropa (EDRS) dan sistem Jepang yang serupa. Komunikasi antar modul dilakukan melalui jaringan nirkabel digital internal.

Selama perjalanan ruang angkasa, kosmonot menggunakan pemancar VHF dengan rentang desimeter. Komunikasi radio VHF juga digunakan selama docking atau undocking oleh pesawat ruang angkasa Soyuz, Progress, HTV, ATV dan Space Shuttle (walaupun shuttle juga menggunakan pemancar S- dan Ku-band melalui TDRSS). Dengan bantuannya, pesawat ruang angkasa ini menerima perintah dari Pusat Kontrol Misi atau dari anggota kru ISS. Pesawat ruang angkasa otomatis dilengkapi dengan alat komunikasi mereka sendiri. Jadi, kapal ATV menggunakan sistem khusus saat rendezvous dan docking. Peralatan Komunikasi Kedekatan (PCE), peralatan yang terletak di ATV dan modul Zvezda. Komunikasi dilakukan melalui dua saluran radio S-band yang sepenuhnya independen. PCE mulai berfungsi mulai dari jarak relatif sekitar 30 kilometer, dan mati setelah ATV berlabuh ke ISS dan beralih ke interaksi melalui bus onboard MIL-STD-1553. Untuk menentukan posisi relatif ATV dan ISS secara akurat, sistem pengukur jarak laser yang dipasang di ATV digunakan, memungkinkan penyambungan yang akurat dengan stasiun.

Stasiun ini dilengkapi dengan sekitar seratus laptop ThinkPad dari IBM dan Lenovo, model A31 dan T61P, yang menjalankan Debian GNU/Linux. Ini adalah komputer serial biasa, yang, bagaimanapun, telah dimodifikasi untuk digunakan dalam kondisi ISS, khususnya, mereka telah mendesain ulang konektor, sistem pendingin, memperhitungkan tegangan 28 Volt yang digunakan di stasiun, dan juga memenuhi persyaratan keselamatan. untuk bekerja di gravitasi nol. Sejak Januari 2010, akses Internet langsung telah diselenggarakan di stasiun untuk segmen Amerika. Komputer di ISS terhubung melalui Wi-Fi ke jaringan nirkabel dan terhubung ke Bumi dengan kecepatan 3 Mbps untuk diunduh dan 10 Mbps untuk diunduh, yang sebanding dengan koneksi ADSL di rumah.

Kamar mandi untuk astronot

Toilet di OS dirancang untuk pria dan wanita, terlihat persis sama seperti di Bumi, tetapi memiliki sejumlah fitur desain. Mangkuk toilet dilengkapi dengan fiksator untuk kaki dan dudukan untuk pinggul, pompa udara yang kuat dipasang di dalamnya. Astronot diikat dengan pegas khusus ke dudukan toilet, lalu menyalakan kipas yang kuat dan membuka lubang hisap, di mana aliran udara membawa semua limbah.

Di ISS, udara dari toilet perlu disaring untuk menghilangkan bakteri dan bau tak sedap sebelum masuk ke tempat tinggal.

Rumah kaca untuk astronot

Sayuran segar yang tumbuh dalam gayaberat mikro secara resmi ada di menu untuk pertama kalinya di Stasiun Luar Angkasa Internasional. Pada 10 Agustus 2015, para astronot akan mencicipi selada yang dipanen dari perkebunan orbital Veggie. Banyak publikasi media melaporkan bahwa untuk pertama kalinya para astronot mencoba makanan mereka sendiri, tetapi percobaan ini dilakukan di stasiun Mir.

Penelitian ilmiah

Salah satu tujuan utama dalam penciptaan ISS adalah kemungkinan melakukan eksperimen di stasiun yang membutuhkan kondisi unik. penerbangan luar angkasa: gayaberat mikro, vakum, radiasi kosmik yang tidak dilemahkan oleh atmosfer bumi. Bidang utama penelitian meliputi biologi (termasuk penelitian biomedis dan bioteknologi), fisika (termasuk fisika fluida, ilmu material dan fisika kuantum), astronomi, kosmologi dan meteorologi. Penelitian dilakukan dengan bantuan peralatan ilmiah, terutama yang terletak di laboratorium modul ilmiah khusus, bagian dari peralatan untuk eksperimen yang membutuhkan vakum dipasang di luar stasiun, di luar volume kedap udaranya.

Modul Sains ISS

Saat ini (Januari 2012), stasiun ini memiliki tiga modul ilmiah khusus - laboratorium Takdir Amerika, diluncurkan pada Februari 2001, modul penelitian Eropa Columbus, dikirim ke stasiun pada Februari 2008, dan modul penelitian Jepang Kibo ". Modul penelitian Eropa dilengkapi dengan 10 rak yang di dalamnya terpasang instrumen penelitian di berbagai bidang ilmu pengetahuan. Beberapa rak khusus dan dilengkapi untuk penelitian di bidang biologi, biomedis, dan fisika fluida. Rak lainnya bersifat universal, di mana peralatan dapat berubah tergantung pada eksperimen yang dilakukan.

Modul penelitian Jepang "Kibo" terdiri dari beberapa bagian, yang dikirim dan dirakit secara berurutan di orbit. Kompartemen pertama dari modul Kibo adalah kompartemen transportasi eksperimental tertutup (Eng. Modul Logistik Eksperimen JEM - Bagian Bertekanan ) dikirim ke stasiun pada Maret 2008, selama penerbangan pesawat ulang-alik Endeavour STS-123. Bagian terakhir dari modul Kibo dipasang ke stasiun pada Juli 2009, ketika pesawat ulang-alik mengirimkan Kompartemen Transportasi Eksperimental yang bocor ke ISS. Modul Logistik Eksperimen, Bagian Tanpa Tekanan ).

Rusia memiliki dua "Modul Penelitian Kecil" (MRM) di stasiun orbital - "Poisk" dan "Rassvet". Juga direncanakan untuk mengirimkan modul laboratorium multifungsi (MLM) Nauka ke orbit. Menyelesaikan peluang ilmiah hanya yang terakhir akan memiliki, jumlah peralatan ilmiah ditempatkan pada dua MRM minimal.

Eksperimen bersama

Sifat internasional dari proyek ISS memfasilitasi eksperimen ilmiah bersama. Kerja sama semacam itu paling banyak dikembangkan oleh lembaga ilmiah Eropa dan Rusia di bawah naungan ESA dan Badan Antariksa Federal Rusia. Contoh terkenal dari kerja sama tersebut adalah percobaan Kristal Plasma, yang didedikasikan untuk fisika plasma berdebu, dan dilakukan oleh Institut Fisika Luar Bumi dari Masyarakat Max Planck, Institut Suhu Tinggi, dan Institut Masalah. fisika kimia RAS, serta sejumlah lembaga ilmiah lainnya di Rusia dan Jerman, eksperimen medis dan biologis "Matryoshka-R", di mana manekin digunakan untuk menentukan dosis radiasi pengion yang diserap - setara dengan objek biologis yang dibuat di Institut Masalah Biomedis dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia dan Institut Kedokteran Luar Angkasa Cologne.

Pihak Rusia juga merupakan kontraktor untuk eksperimen kontrak oleh ESA dan Japan Aerospace Exploration Agency. Misalnya, kosmonot Rusia menguji robot sistem eksperimental ROKVISS (Bahasa Inggris) Verifikasi Komponen Robot di ISS- pengujian komponen robot di ISS), dikembangkan di Institute of Robotics and Mechatronics, yang berlokasi di Wesling, dekat Munich, Jerman.

studi Rusia

Perbandingan antara pembakaran lilin di Bumi (kiri) dan gayaberat mikro di ISS (kanan)

Pada tahun 1995, sebuah kompetisi diumumkan antara ilmuwan Rusia dan lembaga pendidikan, organisasi industri untuk melakukan penelitian ilmiah tentang Segmen Rusia di ISS. Di sebelas bidang penelitian utama, 406 aplikasi diterima dari delapan puluh organisasi. Setelah evaluasi oleh spesialis RSC Energia tentang kelayakan teknis aplikasi ini, pada tahun 1999 Program Jangka Panjang Penelitian dan Eksperimen Terapan yang Direncanakan pada Segmen Rusia ISS diadopsi. Program ini disetujui oleh Presiden RAS Yu. S. Osipov dan Direktur Jenderal Badan Penerbangan dan Antariksa Rusia (sekarang FKA) Yu. N. Koptev. Penelitian pertama pada segmen ISS Rusia dimulai dengan ekspedisi berawak pertama pada tahun 2000. Menurut proyek ISS asli, itu seharusnya meluncurkan dua modul penelitian besar Rusia (RM). Listrik yang dibutuhkan untuk eksperimen ilmiah akan disediakan oleh Science and Energy Platform (SEP). Namun, karena kekurangan dana dan keterlambatan dalam pembangunan ISS, semua rencana ini dibatalkan demi pembangunan modul sains tunggal yang tidak memerlukan biaya besar dan infrastruktur orbital tambahan. Bagian penting dari penelitian yang dilakukan oleh Rusia di ISS adalah kontrak atau kerjasama dengan mitra asing.

Berbagai penelitian medis, biologi dan fisik sedang dilakukan di ISS.

Penelitian di segmen Amerika

Virus Epstein-Barr ditunjukkan dengan teknik pewarnaan antibodi fluoresen

Amerika Serikat sedang melakukan program penelitian ekstensif di ISS. Banyak dari eksperimen ini merupakan kelanjutan dari penelitian yang dilakukan selama penerbangan ulang-alik dengan modul Spacelab dan dalam program Mir-Shuttle bersama dengan Rusia. Contohnya adalah studi tentang patogenisitas salah satu agen penyebab herpes, virus Epstein-Barr. Menurut statistik, 90% dari populasi orang dewasa AS adalah pembawa bentuk laten dari virus ini. Dalam kondisi penerbangan luar angkasa, pekerjaan melemah sistem kekebalan, virus dapat aktif kembali dan menyebabkan penyakit pada anggota kru. Eksperimen untuk mempelajari virus diluncurkan pada penerbangan ulang-alik STS-108.

studi Eropa

Observatorium surya dipasang pada modul Columbus

Modul Sains Eropa Columbus memiliki 10 Rak Muatan Terpadu (ISPR), meskipun beberapa di antaranya, berdasarkan kesepakatan, akan digunakan dalam eksperimen NASA. Untuk kebutuhan ESA, berikut peralatan ilmiah yang dipasang di rak: laboratorium Biolab untuk eksperimen biologi, Laboratorium Ilmu Fluida untuk penelitian di bidang fisika fluida, Modul Fisiologi Eropa untuk eksperimen di bidang fisiologi, serta Modul Eropa untuk eksperimen fisiologi. Rak Laci, yang berisi peralatan untuk melakukan eksperimen pada kristalisasi protein (PCDF).

Selama STS-122, fasilitas eksperimental eksternal untuk modul Columbus juga dipasang: platform jarak jauh untuk eksperimen teknologi EuTEF dan observatorium surya TENAGA SURYA. Direncanakan untuk menambah laboratorium eksternal untuk menguji relativitas umum dan teori string Ensemble Jam Atom di Luar Angkasa.

studi Jepang

Program penelitian yang dilakukan pada modul Kibo mencakup studi tentang proses pemanasan global di Bumi, lapisan ozon dan penggurunan permukaan, melakukan penelitian astronomi dalam rentang sinar-X.

Eksperimen direncanakan untuk membuat kristal protein besar dan identik, yang dirancang untuk membantu memahami mekanisme penyakit dan mengembangkan pengobatan baru. Selain itu, efek gayaberat mikro dan radiasi pada tanaman, hewan, dan manusia akan dipelajari, serta eksperimen dalam robotika, komunikasi, dan energi akan dilakukan.

Pada bulan April 2009, astronot Jepang Koichi Wakata melakukan serangkaian percobaan di ISS, yang dipilih dari yang diusulkan oleh warga biasa. Astronot mencoba untuk "berenang" dalam gravitasi nol, menggunakan berbagai gaya termasuk merangkak dan kupu-kupu. Namun, tidak satupun dari mereka membiarkan astronot bergerak. Astronot mencatat pada saat yang sama bahwa bahkan selembar kertas besar tidak akan dapat memperbaiki situasi jika diambil dan digunakan sebagai sirip. Selain itu, astronot ingin menyulap bola sepak, tetapi upaya ini juga tidak berhasil. Sementara itu, Jepang berhasil mengirim bola kembali dengan tendangan overhead. Setelah menyelesaikan latihan ini, yang sulit dilakukan dalam kondisi tanpa bobot, astronot Jepang mencoba melakukan push-up dari lantai dan melakukan rotasi di tempat.

Pertanyaan keamanan

sampah luar angkasa

Sebuah lubang di panel radiator pesawat ulang-alik Endeavour STS-118, terbentuk akibat tabrakan dengan puing-puing luar angkasa

Karena ISS bergerak dalam orbit yang relatif rendah, ada kemungkinan stasiun atau astronot yang pergi ke luar angkasa akan bertabrakan dengan apa yang disebut puing-puing luar angkasa. Ini dapat mencakup objek besar seperti panggung roket atau satelit yang tidak berfungsi, serta objek kecil seperti terak dari mesin roket padat, pendingin dari pabrik reaktor satelit seri AS-A, dan zat serta objek lainnya. Selain itu, ada ancaman tambahan benda-benda alam seperti mikrometeorit. Mempertimbangkan kecepatan ruang di orbit, bahkan benda-benda kecil dapat menyebabkan kerusakan serius pada stasiun, dan jika terjadi kemungkinan mengenai pakaian antariksa astronot, mikrometeorit dapat menembus kulit dan menyebabkan depresurisasi.

Untuk menghindari tabrakan seperti itu, pemantauan jarak jauh terhadap pergerakan elemen puing luar angkasa dilakukan dari Bumi. Jika ancaman seperti itu muncul pada jarak tertentu dari ISS, awak stasiun akan menerima peringatan. Astronot akan memiliki cukup waktu untuk mengaktifkan sistem DAM (eng. Manuver Penghindaran Puing-puing), yang merupakan sekelompok sistem propulsi dari segmen stasiun Rusia. Mesin yang disertakan mampu menempatkan stasiun ke orbit yang lebih tinggi dan dengan demikian menghindari tabrakan. Dalam kasus deteksi bahaya yang terlambat, kru dievakuasi dari ISS dengan pesawat ruang angkasa Soyuz. Evakuasi parsial terjadi di ISS: 6 April 2003, 13 Maret 2009, 29 Juni 2011, dan 24 Maret 2012.

Radiasi

Dengan tidak adanya lapisan atmosfer besar yang mengelilingi manusia di Bumi, astronot di ISS terkena radiasi yang lebih intens dari aliran sinar kosmik yang konstan. Pada hari itu, anggota kru menerima dosis radiasi dalam jumlah sekitar 1 milisievert, yang kira-kira setara dengan paparan seseorang di Bumi selama setahun. Itu mengarah ke peningkatan resiko perkembangan tumor ganas pada astronot, serta melemahnya sistem kekebalan tubuh. Kekebalan astronot yang lemah dapat berkontribusi pada penyebaran penyakit menular antara anggota kru, terutama di ruang terbatas stasiun. Meskipun ada upaya untuk meningkatkan mekanisme perlindungan radiasi, tingkat penetrasi radiasi tidak banyak berubah dibandingkan dengan indikator penelitian sebelumnya, misalnya di stasiun Mir.

Permukaan tubuh stasiun

Selama pemeriksaan kulit luar ISS, jejak aktivitas vital plankton laut ditemukan pada kerokan dari permukaan lambung dan jendela. Ini juga menegaskan perlunya membersihkan permukaan luar stasiun karena kontaminasi dari pengoperasian mesin pesawat ruang angkasa.

Sisi hukum

Tingkat hukum

Kerangka hukum yang mengatur aspek hukum stasiun ruang angkasa, beragam dan terdiri dari empat tingkat:

• Pertama Tingkat yang menetapkan hak dan kewajiban para pihak adalah Perjanjian Antar Pemerintah di Stasiun Luar Angkasa (eng. Perjanjian Antar Pemerintah Stasiun Luar Angkasa - IGA ), ditandatangani pada 29 Januari 1998 oleh lima belas pemerintah negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek - Kanada, Rusia, AS, Jepang, dan sebelas negara bagian - anggota Badan Antariksa Eropa (Belgia, Inggris Raya, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia , Belanda, Norwegia, Prancis, Swiss, dan Swedia). Pasal No. 1 dari dokumen ini mencerminkan prinsip-prinsip utama proyek:
  Perjanjian ini adalah struktur internasional jangka panjang yang didasarkan pada kemitraan yang tulus untuk desain, pembuatan, pengembangan, dan penggunaan jangka panjang stasiun ruang angkasa sipil yang dapat dihuni untuk tujuan damai, sesuai dengan hukum internasional.. Saat menulis perjanjian ini, "Perjanjian Luar Angkasa" tahun 1967, yang diratifikasi oleh 98 negara, diambil sebagai dasar, yang meminjam tradisi hukum laut dan udara internasional.
• Tingkat pertama kemitraan adalah dasarnya kedua tingkat yang disebut Memorandum of Understanding. Nota kesepahaman - MOU s ). Memorandum ini adalah kesepakatan antara NASA dan empat badan antariksa nasional: FKA, ESA, CSA dan JAXA. Memorandum digunakan untuk lebih Detil Deskripsi peran dan tanggung jawab mitra. Selain itu, karena NASA ditunjuk sebagai manajer ISS, tidak ada perjanjian terpisah antara organisasi-organisasi ini secara langsung, hanya dengan NASA.
• Ke ketiga tingkat termasuk perjanjian barter atau perjanjian tentang hak dan kewajiban para pihak - misalnya, perjanjian komersial 2005 antara NASA dan Roscosmos, yang ketentuannya mencakup satu tempat yang dijamin untuk astronot Amerika sebagai bagian dari awak pesawat ruang angkasa Soyuz dan bagian dari volume yang dapat digunakan untuk kargo Amerika di Kemajuan tak berawak.
• Keempat tingkat hukum melengkapi yang kedua (“Memorandum”) dan memberlakukan ketentuan-ketentuan tertentu darinya. Contohnya adalah Kode Etik ISS, yang dikembangkan sesuai dengan paragraf 2 Pasal 11 Nota Kesepahaman - aspek hukum subordinasi, disiplin, keamanan fisik dan informasi, dan aturan perilaku lainnya untuk awak kapal.

Struktur kepemilikan

Struktur kepemilikan proyek tidak memberikan persentase yang jelas bagi anggotanya untuk penggunaan stasiun ruang angkasa secara keseluruhan. Menurut Pasal 5 (IGA), yurisdiksi masing-masing mitra hanya mencakup komponen stasiun yang terdaftar padanya, dan pelanggaran hukum oleh personel, di dalam atau di luar stasiun, tunduk pada proses hukum di bawah hukum. dari negara tempat mereka menjadi warga negara.

Interior modul Zarya

Kesepakatan tentang penggunaan sumber daya ISS lebih kompleks. Modul Rusia Zvezda, Pirs, Poisk, dan Rassvet diproduksi dan dimiliki oleh Rusia, yang memiliki hak untuk menggunakannya. Modul Nauka yang direncanakan juga akan diproduksi di Rusia dan akan dimasukkan dalam segmen stasiun Rusia. Modul Zarya dibangun dan dikirim ke orbit pihak Rusia, tapi ini dilakukan dengan dana AS, jadi NASA secara resmi menjadi pemilik modul ini hari ini. Untuk penggunaan modul Rusia dan komponen pabrik lainnya, negara mitra menggunakan perjanjian bilateral tambahan (tingkat hukum ketiga dan keempat yang disebutkan di atas).

Stasiun lainnya (modul AS, modul Eropa dan Jepang, struktur rangka, panel surya, dan dua lengan robot) sebagaimana disepakati oleh para pihak digunakan sebagai berikut (dalam % dari total waktu penggunaan):

1. Columbus - 51% untuk ESA, 49% untuk NASA
2. Kibo - 51% untuk JAXA, 49% untuk NASA
3. Takdir - 100% untuk NASA

Selain itu:

• NASA dapat menggunakan 100% dari area truss;
• Berdasarkan perjanjian dengan NASA, KSA dapat menggunakan 2,3% komponen non-Rusia;
• Jam kerja kru, tenaga surya, penggunaan layanan tambahan (bongkar muat, layanan komunikasi) - 76,6% untuk NASA, 12,8% untuk JAXA, 8,3% untuk ESA, dan 2,3% untuk CSA.

Keingintahuan hukum

Sebelum penerbangan turis luar angkasa pertama, tidak ada kerangka peraturan yang mengatur penerbangan luar angkasa oleh individu. Tetapi setelah penerbangan Dennis Tito, negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek mengembangkan "Prinsip" yang mendefinisikan konsep seperti "Wisatawan Luar Angkasa" dan semua pertanyaan yang diperlukan untuk partisipasinya dalam ekspedisi kunjungan. Secara khusus, penerbangan semacam itu hanya dimungkinkan jika ada kondisi medis tertentu, kebugaran psikologis, pelatihan bahasa, dan sumbangan uang.

Para peserta pernikahan kosmik pertama pada tahun 2003 menemukan diri mereka dalam situasi yang sama, karena prosedur seperti itu juga tidak diatur oleh undang-undang apa pun.

Pada tahun 2000, mayoritas Partai Republik di Kongres AS lulus undang undang tentang non-proliferasi teknologi rudal dan nuklir di Iran, yang menurutnya, khususnya, Amerika Serikat tidak dapat membeli peralatan dan kapal dari Rusia yang diperlukan untuk pembangunan ISS. Namun, setelah bencana Columbia, ketika nasib proyek bergantung pada Soyuz dan Kemajuan Rusia, pada 26 Oktober 2005, Kongres terpaksa meloloskan amandemen RUU ini, menghapus semua pembatasan pada “protokol, perjanjian, nota kesepahaman apa pun atau kontrak” hingga 1 Januari 2012.

Biaya

Biaya pembangunan dan pengoperasian ISS ternyata jauh lebih mahal dari yang direncanakan semula. Pada tahun 2005, menurut ESA, sekitar 100 miliar euro (157 miliar dolar atau 65,3 miliar pound sterling) akan dihabiskan dari awal pengerjaan proyek ISS pada akhir 1980-an hingga penyelesaiannya yang diharapkan pada 2010 \ . Namun, hari ini akhir pengoperasian stasiun direncanakan tidak lebih awal dari 2024, sehubungan dengan permintaan Amerika Serikat, yang tidak dapat melepaskan segmen mereka dan terus terbang, total biaya semua negara diperkirakan mencapai a jumlah yang lebih besar.

Sangat sulit untuk membuat perkiraan yang akurat tentang biaya ISS. Misalnya, tidak jelas bagaimana kontribusi Rusia harus dihitung, karena Roscosmos menggunakan nilai dolar yang jauh lebih rendah daripada mitra lainnya.

NASA

Menilai proyek secara keseluruhan, sebagian besar pengeluaran NASA adalah kompleks kegiatan untuk dukungan penerbangan dan biaya pengelolaan ISS. Dengan kata lain, biaya operasional saat ini menyumbang proporsi dana yang jauh lebih besar daripada biaya modul bangunan dan perangkat stasiun lainnya, kru pelatihan, dan kapal pengiriman.

Pengeluaran NASA untuk ISS, tidak termasuk biaya "Shuttle", dari tahun 1994 hingga 2005 berjumlah 25,6 miliar dolar. Untuk 2005 dan 2006 ada sekitar 1,8 miliar dolar. Diasumsikan bahwa biaya tahunan akan meningkat, dan pada tahun 2010 akan berjumlah 2,3 miliar dolar. Kemudian, hingga penyelesaian proyek pada 2016, tidak ada rencana peningkatan, hanya penyesuaian inflasi.

Penyaluran dana anggaran

Untuk memperkirakan daftar terperinci biaya NASA, misalnya, menurut dokumen yang diterbitkan oleh badan antariksa, yang menunjukkan bagaimana $ 1,8 miliar yang dihabiskan oleh NASA di ISS pada tahun 2005 didistribusikan:

• Penelitian dan pengembangan peralatan baru- 70 juta dolar. Jumlah ini, khususnya, dihabiskan untuk pengembangan sistem navigasi, dukungan informasi, dan teknologi untuk mengurangi pencemaran lingkungan.
• Dukungan penerbangan- 800 juta dolar. Jumlah ini termasuk: per kapal, $125 juta untuk perangkat lunak, spacewalks, penyediaan dan pemeliharaan pesawat ulang-alik; tambahan $150 juta dihabiskan untuk penerbangan itu sendiri, avionik, dan sistem komunikasi awak kapal; sisa $250 juta digunakan untuk manajemen ISS secara keseluruhan.
• Peluncuran kapal dan ekspedisi- $125 juta untuk operasi pra-peluncuran di pelabuhan antariksa; $25 juta untuk perawatan medis; $300 juta dihabiskan untuk mengelola ekspedisi;
• Program penerbangan- $350 juta dihabiskan untuk pengembangan program penerbangan, pemeliharaan peralatan dan perangkat lunak darat, untuk akses yang terjamin dan tidak terputus ke ISS.
• Kargo dan kru- 140 juta dolar dihabiskan untuk pembelian bahan habis pakai, serta kemampuan untuk mengirimkan kargo dan kru di Kemajuan Rusia dan Soyuz.

Biaya "Shuttle" sebagai bagian dari biaya ISS

Dari sepuluh penerbangan terjadwal yang tersisa hingga 2010, hanya satu STS-125 yang terbang bukan ke stasiun, tetapi ke teleskop Hubble

Seperti disebutkan di atas, NASA tidak memasukkan biaya program Shuttle dalam biaya utama stasiun, karena menempatkannya sebagai proyek terpisah, independen dari ISS. Namun, dari Desember 1998 hingga Mei 2008, hanya 5 dari 31 penerbangan ulang-alik yang tidak terkait dengan ISS, dan dari sebelas penerbangan terjadwal yang tersisa hingga 2011, hanya satu STS-125 yang terbang bukan ke stasiun, melainkan ke teleskop Hubble. .

Perkiraan biaya program Shuttle untuk pengiriman kargo dan awak astronot ke ISS adalah sebesar:

• Tidak termasuk penerbangan pertama pada tahun 1998, dari 1999 hingga 2005, biayanya mencapai $24 miliar. Dari jumlah tersebut, 20% (5 miliar dolar) bukan milik ISS. Total - 19 miliar dolar.
• Dari tahun 1996 hingga 2006, direncanakan untuk menghabiskan $ 20,5 miliar untuk penerbangan di bawah program Shuttle. Jika kita mengurangi penerbangan ke Hubble dari jumlah ini, maka pada akhirnya kita mendapatkan $ 19 miliar yang sama.

Artinya, total biaya NASA untuk penerbangan ke ISS untuk seluruh periode akan menjadi sekitar 38 miliar dolar.

Total

Mempertimbangkan rencana NASA untuk periode 2011 hingga 2017, sebagai perkiraan pertama, Anda bisa mendapatkan pengeluaran tahunan rata-rata $ 2,5 miliar, yang untuk periode berikutnya dari 2006 hingga 2017 akan menjadi $ 27,5 miliar. Mengetahui biaya ISS dari 1994 hingga 2005 (25,6 miliar dolar) dan menambahkan angka-angka ini, kami mendapatkan hasil resmi akhir - 53 miliar dolar.

Perlu juga dicatat bahwa angka ini tidak termasuk biaya yang signifikan untuk merancang stasiun ruang angkasa Freedom pada 1980-an dan awal 1990-an, dan partisipasi dalam program bersama dengan Rusia tentang penggunaan stasiun Mir, pada 1990-an. Perkembangan kedua proyek ini berulang kali digunakan dalam pembangunan ISS. Mengingat keadaan ini, dan dengan mempertimbangkan situasi dengan Shuttle, kita dapat berbicara tentang peningkatan lebih dari dua kali lipat dalam jumlah pengeluaran, dibandingkan dengan yang resmi - lebih dari $ 100 miliar untuk Amerika Serikat saja.

ESA

ESA telah menghitung bahwa kontribusinya selama 15 tahun keberadaan proyek akan menjadi 9 miliar euro. Biaya untuk modul Columbus melebihi 1,4 miliar euro (sekitar $2,1 miliar), termasuk biaya untuk kontrol darat dan sistem komando. Total biaya pengembangan ATV adalah sekitar 1,35 miliar euro, dengan setiap peluncuran Ariane 5 menelan biaya sekitar 150 juta euro.

JAXA

Pengembangan Modul Eksperimen Jepang, kontribusi utama JAXA ke ISS, menelan biaya sekitar 325 miliar yen (sekitar $2,8 miliar).

Pada tahun 2005, JAXA mengalokasikan sekitar 40 miliar yen (350 juta USD) untuk program ISS. Biaya operasional tahunan modul eksperimental Jepang adalah $350-400 juta. Selain itu, JAXA berkomitmen untuk mengembangkan dan meluncurkan transportasi kapal H-II, total biaya pengembangannya adalah $ 1 miliar. Partisipasi JAXA selama 24 tahun dalam program ISS akan melebihi $10 miliar.

Roscosmos

Sebagian besar anggaran Badan Antariksa Rusia dihabiskan untuk ISS. Sejak tahun 1998, lebih dari tiga lusin penerbangan Soyuz dan Progress telah dilakukan, yang sejak tahun 2003 telah menjadi sarana utama pengiriman kargo dan kru. Namun, pertanyaan tentang berapa banyak yang dihabiskan Rusia di stasiun (dalam dolar AS) tidak sederhana. 2 modul yang ada saat ini di orbit adalah turunan dari program Mir, dan oleh karena itu biaya untuk pengembangannya jauh lebih rendah daripada modul lain, namun, dalam hal ini, dengan analogi dengan program Amerika, biaya juga harus diperhitungkan. untuk pengembangan modul yang sesuai dari stasiun " Dunia". Selain itu, nilai tukar antara rubel dan dolar tidak cukup menilai biaya aktual Roscosmos.

Gagasan kasar tentang pengeluaran badan antariksa Rusia di ISS dapat diperoleh berdasarkan total anggarannya, yang untuk 2005 berjumlah 25,156 miliar rubel, untuk 2006 - 31,806, untuk 2007 - 32,985 dan untuk 2008 - 37,044 miliar rubel . Dengan demikian, stasiun menghabiskan kurang dari satu setengah miliar dolar AS per tahun.

CSA

Canadian Space Agency (CSA) adalah mitra tetap NASA, jadi Kanada telah terlibat dalam proyek ISS sejak awal. Kontribusi Kanada untuk ISS adalah sistem perawatan bergerak tiga bagian: troli bergerak yang dapat bergerak di sepanjang struktur rangka stasiun, lengan robot Canadianarm2 yang dipasang pada troli bergerak, dan Dextre khusus ). Selama 20 tahun terakhir, CSA diperkirakan telah menginvestasikan C$1,4 miliar di stasiun tersebut.

Kritik

Dalam seluruh sejarah astronotika, ISS adalah yang paling mahal dan, mungkin, proyek luar angkasa yang paling banyak dikritik. Kritik dapat dianggap konstruktif atau picik, Anda dapat menyetujuinya atau membantahnya, tetapi satu hal tetap tidak berubah: stasiun itu ada, dengan keberadaannya itu membuktikan kemungkinan kerja sama internasional di ruang angkasa dan meningkatkan pengalaman umat manusia dalam penerbangan luar angkasa , menghabiskan sumber daya keuangan yang besar untuk ini.

Kritik di AS

Kritik dari pihak Amerika terutama ditujukan pada biaya proyek, yang sudah melebihi $ 100 miliar. Uang itu, kata para kritikus, bisa lebih baik dihabiskan untuk penerbangan robot (tak berawak) untuk menjelajahi ruang dekat atau untuk proyek sains di Bumi. Menanggapi beberapa kritik ini, para pembela penerbangan luar angkasa berawak mengatakan bahwa kritik terhadap proyek ISS adalah pandangan picik dan bahwa hasil dari penerbangan luar angkasa berawak dan eksplorasi ruang angkasa mencapai miliaran dolar. Jerome Schnee Jerome Schnee) memperkirakan kontribusi ekonomi tidak langsung dari pendapatan tambahan yang terkait dengan eksplorasi ruang angkasa berkali-kali lebih besar daripada investasi publik awal.

Namun, pernyataan dari Federasi Ilmuwan Amerika mengklaim bahwa tingkat pengembalian pendapatan tambahan NASA sebenarnya sangat rendah, kecuali untuk perkembangan aeronautika yang meningkatkan penjualan pesawat.

Kritikus juga mengatakan bahwa NASA sering mencantumkan perkembangan pihak ketiga sebagai bagian dari pencapaian, ide, dan perkembangannya yang mungkin telah digunakan oleh NASA, tetapi memiliki prasyarat lain yang terlepas dari astronotika. Benar-benar berguna dan menguntungkan, menurut para kritikus, adalah navigasi tak berawak, satelit meteorologi dan militer. NASA mempublikasikan secara luas pendapatan tambahan dari pembangunan ISS dan dari pekerjaan yang dilakukan di sana, sementara daftar pengeluaran resmi NASA jauh lebih ringkas dan rahasia.

Kritik terhadap aspek ilmiah

Menurut Profesor Robert Park Robert Park), sebagian besar studi ilmiah yang direncanakan tidak diprioritaskan. Dia mencatat bahwa tujuan dari sebagian besar penelitian ilmiah di laboratorium luar angkasa- untuk melakukannya dalam gayaberat mikro, yang dapat dilakukan jauh lebih murah dalam kondisi tanpa bobot buatan(dalam pesawat khusus yang terbang di sepanjang lintasan parabola (Eng. pesawat gravitasi tereduksi).

Rencana pembangunan ISS mencakup dua komponen sains-intensif - spektrometer alfa magnetik dan modul centrifuge (Eng. Modul Akomodasi Centrifuge) . Yang pertama telah beroperasi di stasiun tersebut sejak Mei 2011. Pembuatan stasiun kedua terbengkalai pada tahun 2005 sebagai akibat dari koreksi rencana penyelesaian pembangunan stasiun. Eksperimen yang sangat khusus yang dilakukan di ISS dibatasi oleh kurangnya peralatan yang sesuai. Misalnya, pada tahun 2007, penelitian dilakukan tentang pengaruh faktor penerbangan luar angkasa pada tubuh manusia, yang mempengaruhi aspek-aspek seperti batu ginjal, ritme sirkadian(siklusitas proses biologis dalam tubuh manusia), efek radiasi kosmik pada sistem saraf orang. Kritikus berpendapat bahwa studi ini memiliki sedikit nilai praktis, karena realitas eksplorasi saat ini di ruang dekat adalah kapal otomatis tak berawak.

Kritik dari aspek teknis

Jurnalis Amerika Jeff Faust Jeff Foust) berpendapat bahwa pemeliharaan ISS membutuhkan terlalu banyak EVA yang mahal dan berbahaya. Masyarakat Astronomi Pasifik Masyarakat Astronomi Pasifik Pada awal desain ISS, perhatian tertuju pada kemiringan orbit stasiun yang terlalu tinggi. Jika bagi pihak Rusia ini mengurangi biaya peluncuran, maka bagi pihak Amerika itu tidak menguntungkan. Konsesi yang dibuat NASA kepada Federasi Rusia karena letak geografis Baikonur, pada akhirnya, dapat meningkatkan total biaya pembangunan ISS.

Secara umum, perdebatan di masyarakat Amerika direduksi menjadi diskusi tentang kemanfaatan ISS, dalam aspek astronotika lebih dalam. pengertian luas. Beberapa pendukung berpendapat bahwa terlepas dari nilai ilmiahnya, itu adalah - contoh penting kerjasama internasional. Yang lain berpendapat bahwa ISS berpotensi, dengan upaya dan perbaikan yang tepat, membuat penerbangan ke dan dari lebih ekonomis. Dengan satu atau lain cara, poin utama tanggapan terhadap kritik adalah sulitnya mengharapkan pengembalian finansial yang serius dari ISS, melainkan tujuan utamanya adalah untuk menjadi bagian dari perluasan global kemampuan penerbangan luar angkasa.

Kritik di Rusia

Di Rusia, kritik terhadap proyek ISS terutama ditujukan pada posisi tidak aktif kepemimpinan Badan Antariksa Federal (FCA) dalam membela kepentingan Rusia dibandingkan dengan pihak Amerika, yang selalu secara ketat memantau kepatuhan terhadap prioritas nasionalnya.

Misalnya, wartawan mengajukan pertanyaan tentang mengapa Rusia tidak memiliki proyek stasiun orbitalnya sendiri, dan mengapa uang dihabiskan untuk proyek milik Amerika Serikat, sementara dana ini dapat dihabiskan untuk pembangunan Rusia sepenuhnya. Menurut kepala RSC Energia, Vitaly Lopota, alasannya adalah kewajiban kontrak dan kurangnya pendanaan.

Pada suatu waktu, stasiun Mir menjadi sumber pengalaman bagi Amerika Serikat dalam konstruksi dan penelitian di ISS, dan setelah kecelakaan di Columbia. pihak Rusia, bertindak sesuai dengan perjanjian kemitraan dengan NASA dan mengirimkan peralatan dan astronot ke stasiun, hampir sendirian menyelamatkan proyek tersebut. Keadaan ini memunculkan kritik terhadap FKA tentang meremehkan peran Rusia dalam proyek tersebut. Sebagai contoh, kosmonot Svetlana Savitskaya mencatat bahwa kontribusi ilmiah dan teknis Rusia untuk proyek tersebut diremehkan, dan bahwa perjanjian kemitraan dengan NASA tidak memenuhi kepentingan nasional dalam istilah keuangan. Namun, harus diperhitungkan bahwa pada awal pembangunan ISS, segmen stasiun Rusia dibayar oleh Amerika Serikat, memberikan pinjaman, yang pembayarannya hanya diberikan pada akhir konstruksi.

Berbicara tentang komponen ilmiah dan teknis, wartawan mencatat sejumlah kecil eksperimen ilmiah baru yang dilakukan di stasiun, menjelaskan hal ini dengan fakta bahwa Rusia tidak dapat memproduksi dan memasok peralatan yang diperlukan ke stasiun karena kekurangan dana. Menurut Vitaly Lopota, situasi akan berubah ketika kehadiran simultan astronot di ISS meningkat menjadi 6 orang. Selain itu, pertanyaan diajukan tentang langkah-langkah keamanan dalam situasi force majeure terkait dengan kemungkinan kerugian kontrol stasiun. Jadi, menurut kosmonot Valery Ryumin, bahayanya jika ISS menjadi tidak terkendali, maka tidak bisa kebanjiran seperti stasiun Mir.

Menurut para kritikus, kerjasama internasional, yang merupakan salah satu argumen utama yang mendukung stasiun tersebut, juga kontroversial. Seperti yang Anda ketahui, di bawah ketentuan perjanjian internasional, negara-negara tidak diharuskan untuk berbagi perkembangan ilmiah di stasiun. Pada tahun 2006-2007, tidak ada inisiatif besar baru di bidang luar angkasa antara Rusia dan Amerika Serikat dan proyek besar. Selain itu, banyak yang percaya bahwa negara yang menginvestasikan 75% dananya dalam proyeknya tidak mungkin ingin memiliki mitra penuh, yang, terlebih lagi, adalah pesaing utamanya dalam perebutan posisi terdepan di luar angkasa.

Juga dikritik bahwa dana yang signifikan diarahkan ke program berawak, dan sejumlah program untuk mengembangkan satelit gagal. Pada tahun 2003, Yuri Koptev, dalam sebuah wawancara dengan Izvestia, menyatakan bahwa, untuk menyenangkan ISS, ilmu antariksa tetap ada di Bumi.

Pada 2014-2015, di antara para ahli industri luar angkasa Rusia, ada pendapat bahwa manfaat praktis dari stasiun orbital telah habis - selama beberapa dekade terakhir, semua penelitian dan penemuan yang praktis penting telah dibuat:

Era stasiun orbit, yang dimulai pada tahun 1971, akan menjadi masa lalu. Para ahli tidak melihat kemanfaatan praktis baik dalam mempertahankan ISS setelah 2020 atau dalam menciptakan stasiun alternatif dengan fungsi serupa: “Pengembalian ilmiah dan praktis dari segmen ISS Rusia secara signifikan lebih rendah daripada dari kompleks orbital Salyut-7 dan Mir. Organisasi ilmiah tidak tertarik untuk mengulangi apa yang telah dilakukan.

Majalah "Pakar" 2015

Kapal pengiriman

Awak ekspedisi berawak ke ISS dikirim ke stasiun di TPK Soyuz sesuai dengan skema enam jam "pendek". Hingga Maret 2013, semua ekspedisi terbang ke ISS dengan jadwal dua hari. Sampai Juli 2011, pengiriman barang, pemasangan elemen stasiun, rotasi kru, selain TPK Soyuz dilakukan sebagai bagian dari program Space Shuttle, hingga program tersebut selesai.

Tabel penerbangan semua pesawat ruang angkasa berawak dan transportasi ke ISS:

Mengirimkan	Jenis	Agensi/negara	Penerbangan pertama	Penerbangan terakhir	Jumlah penerbangan