PLO ობიექტები Puma Naval-ისთვის 2001 წელს რუმინეთის სამხედრო კვლევის სააგენტომ (ACTTM) აჩვენა საერთაშორისო სპეციალიზებულ გამოფენაზე EXPO Mil (ბუქარესტი, რუმინეთი) SIN-100 სონარის საავიაციო ვერსია.

კომენტარების მიხედვით ვიმსჯელებთ, რუმინული ლოკატორის გადამზიდველზე დაფუძნებული ავიაციის საჭიროებებზე გადაყვანამ ენთუზიაზმი არ გამოიწვია. EXPO Mil 2001. SIN-100 სონარი (რუმინეთი) იატაკზე დაწოლილი იმავე გამოფენაზე ACTTM-მა აჩვენა პროტოტიპი „გამშვები წყალქვეშა ყუმბარის წინააღმდეგ“ (lansator de grenade anti-submarine). გამშვები დანადგარები იყო დამონტაჟებული თვითმფრინავის გარე მყარ წერტილებზე და განკუთვნილი იყო საბრძოლო მასალის გამოსაყენებლად, რომელიც უკვე წარმოებული იყო მექანიკურ ქარხანაში TOHAN S. A. (ბრაშოვი, რუმინეთი). საუბარი იყო BAE-1 კალიბრის 45 კგ სიღრმის მუხტზე, საიდანაც ასაფეთქებელი ნივთიერების წონა იყო 25 კგ. BAE-1 სიღრმის მუხტი იძირება დაახლოებით 2,1 მ/წმ. Exhibition EXPO Mil 2005. მცდელობის მარჯვნივ - გამშვები სიღრმისეული დამუხტვისთვის BAE-1 (რუმინეთი) Exhibition EXPO Mil 2001. სიღრმის დამუხტვა BAE-1 (რუმინეთი) მე მჯერა, რომ 50 კგ-მდე კალიბრის სიღრმის მუხტების გამოყენება არის ეფექტურია არაღრმა სიღრმეებზე: გარე გზებისა და სანაპირო წყლების, ასევე სასაზღვრო მდინარეების დასაცავად. ისინი კარგია საპატრულო კატარღების შეიარაღებისთვის, მაგალითად, შვედეთის საზღვაო ძალების „ტიპი 80“ ან რუმინეთის საზღვაო ძალების დუნაის ფლოტილის გემები. მაგრამ ღია ზღვაზე წყალქვეშა ოპერაციებისთვის, ეს ბომბები, რბილად რომ ვთქვათ, არაეფექტურია. 2007 წელს, EXPO Mil-ის გამოფენაზე, რუმინულმა ქარხანამ TOHAN S.A.-მ თავის სტენდზე აჩვენა პორტსმუთის ავიაციის მიერ წარმოებული მსუბუქი საჰაერო ხომალდის წყალქვეშა ტორპედოს გამშვები გამშვები. გაურკვეველია აპირებდნენ თუ არა რუმინელები მათ წარმოებას ლიცენზიით, თუ საუბრობდნენ თუ არა ასეთი გამშვებების პარტიების შეძენაზე. გამოფენა EXPO Mil 2007. პორტსმუთის ავიაციის მიერ წარმოებული თვითმფრინავის ტორპედოს გამშვები მოწყობილობები. ამავე ავტორმა ასევე გამოაქვეყნა TOHAN S.A.-ს ქარხნის მიერ წარმოებული სხვა რუმინული სიღრმის მუხტების ფოტოები, როგორც ჩანს, ცოდნის დიაპაზონის გასაფართოებლად, რადგან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისინი დაკავშირებული იყოს ვერტმფრენის თემებთან. Puma SOCAT 1990-იანი წლების დასაწყისში რუმინულმა კომპანია IAR-მა ისრაელის კომპანია Elbit Systems-თან ერთად დაიწყო რუმინეთის შეიარაღებული ძალების ვერტმფრენების ფლოტის მოდერნიზაციის გეგმის შედგენა (პროექტი Puma-2000). პროგრამის მიზანი იყო თანამედროვე თავდასხმის ვერტმფრენის შექმნა, რომელიც შექმნილია ძირითადად მტრის ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ საბრძოლველად. 1999 წლიდან 2005 წლამდე 25 მანქანამ გაიარა მოდერნიზაცია და ისინი გადაეცა თვითმფრინავს IAR 330 Puma SOCAT დასახელებით. ეს რუმინეთის ხაზინას 150 მილიონი ევრო დაუჯდა. SOCAT (System Optronic de Cercetare და Anti-Tanc). Sistem Optronic (რომ.) = ოპტოელექტრონული სისტემა. Cercetare (რომ.) = დაკვირვება, დაზვერვა. ანტი-ტანკი (რომ.) ტანკებთან საბრძოლველად. ანუ ეს არის ვერტმფრენის ვერსია, რომელიც აღჭურვილია ოპტოელექტრონული სისტემით დაზვერვისთვის, ასევე ბრძოლის ველზე ტანკების ძებნისა და განადგურებისთვის. Puma SOCAT-ის (ტანკების გამანადგურებლების) შეიარაღება: რაკეტა: 32 x NAR S-5K ან S-5M პილონებზე 2 გარე ბლოკში; 8x Spike-ER ATGM რაფაელისგან 2x შეკიდულ ბლოკებში პილონებზე; ქვემეხი: 1x20 მმ M621 ქვემეხი (GIAT/Nexter) THL 20 ცხვირის მოძრავ კოშკზე.შემოწმებული იქნა ასევე ვერტმფრენი, რომელიც აღჭურვილია იგივე M621 ქვემეხებით, მაგრამ დაკიდებულ კონტეინერებში (NC 621). თუმცა უპირატესობა ენიჭებოდა მშვილდ კოშკზე არსებულ იარაღს. ტანკ მკვლელი IAR 330 Puma SOCAT რუმინეთის საჰაერო ძალების Puma Naval მეორე თაობის 2008 წელს IAR-მა მიიღო შეკვეთა 3 Puma SOCAT აპარატის ადაპტირება რუმინეთის ფლოტის საჭიროებებზე. მათ უნდა შეეცვალათ წინა თაობის Puma Naval ვერტმფრენები ფრეგატების "Mareshesti", "Regele Ferdinand" და "Regina Maria" გემბანებზე. 2009 წლის მარტში რუმინეთის საზღვაო ფლოტმა მიიღო ახალი თაობის Puma Naval ვერტმფრენები. ეს შესაძლებელი გახდა არა მხოლოდ შპს Elbit Systems-თან, არამედ სხვა მწარმოებლებთან თანამშრომლობის წყალობით: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor. . Puma Naval-ის მე-2 თაობამ შეინარჩუნა Elbit IR სათვალთვალო და სათვალთვალო სისტემა, რომელიც დამონტაჟებულია Puma SOCAT-ზე და საბოლოოდ, 2011 წელს მიიღო Telephonics RDR-1500B სადესანტო რადარი. Puma Naval-ის კორპუსებმა გაიარეს ანტიკოროზიული დამუშავება და თავად მანქანებმა მიიღეს უფრო მდიდარი აღჭურვილობა. აქ არის არასრული სია: - ყოვლისმომცველი რადარი; - ლაზერული დასხივების გამაფრთხილებელი სისტემა; - ელექტრონული ომის სისტემა; - გემების ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემა; - აღჭურვილობა საგანგებო შუქურების გამოსავლენად; - როტორის პირების დასაკეცი ელექტრომექანიკური სისტემა; - გარე საწვავის ავზი; - ჩამკეტი (ჰარპუნი), ჩამკეტი ვერტმფრენი გემის გემბანზე; - 2 სადესანტო და საძიებო ნათურა; - ენერგიის შთანთქმის პილოტის სავარძლები; - სამაშველო ჯალამბარი; - საფრენი კოსტუმები თბოიზოლაციით და სამაშველო ჟილეტებით ეკიპაჟისთვის. გამოფენა BSDA 2014 (Black Sea Defense & Aerospace Exhibition) აჩვენა მე-3 ვერტმფრენი Puma Naval-2 (კუდის ნომერი 142) ჩამოკიდებული საწვავის ავზი ვერტმფრენის გვერდით. მეორე მხარეს არის საწვრთნელი ტორპედო. "Harpoon" სისტემა პუმას ვერტმფრენის გემბანზე მოდიფიკაცია გემბანის ეკიპაჟი ამაგრებს ვერტმფრენს ფრეგატის გემბანზე დაწყობილი წესით. და ამ გზით ვერტმფრენი მიმაგრებულია ფრეგატზე. ანგარი. 2007 წელს პუმა საზღვაო პროგრამა ფუნქციონირებს მხოლოდ 2 წელი. შეიარაღება "Puma Naval" გემბანზე დამონტაჟებულმა პუმაებმა, რომლებმაც გაიარეს ადაპტაცია, დაკარგეს სარაკეტო, ქვემეხი და მცირე იარაღი. გადაუჭრელი დარჩა ვერტმფრენების მიერ 45 კგ სიღრმის მუხტის გამოყენების საკითხი. და რა სანაცვლოდ? შემუშავდა და დამტკიცდა გადამზიდავზე დაფუძნებული ვერტმფრენების მოდერნიზაციის გეგმა. იგი მოიცავდა სხვადასხვა იარაღის, სისტემების და აღჭურვილობის დამონტაჟებას. გეგმის განხორციელება რამდენიმე ეტაპად დაიყო. ეტაპი E1 განხორციელდა 2005-2008 წლებში. აპარატის სერტიფიცირება დამტკიცებულ კონფიგურაციაში განხორციელდა 2007 წლის მაისში, განახლებული შვეულმფრენების მიწოდება დასრულდა 2008 წლის დეკემბერში. ეტაპი E2A: 2008-2011 წლებში. სერტიფიცირება - 2011 წლის ივნისში, მანქანების მიწოდება 2011 წლის ნოემბერში. ეტაპი 2B: 2012-2015 წწ. (დაყოფილია 2 ქვესაფეხურად 2B-1 და 2B-2). ორივე ქვესტადიის სერთიფიცირება 2014 წლის სექტემბერში, მანქანების მიწოდება (2B-1) 2014 წლის ოქტომბერი-იანვარი და 2B-2 სექტემბერი-დეკემბერი 2015 წ. 2015 წლის 17 დეკემბერს რუმინეთის საზღვაო ფლოტმა მიიღო კიდევ ერთი Puma Naval ვერსიის 2B-2 ვერტმფრენი. ახლა კი 57-ე ტუზლას ვერტმფრენთა ჯგუფს ჰყავს 4 ვერტმფრენი. ამით დასრულდა პუმას საზღვაო გეგმა რუმინეთის საზღვაო ძალებისთვის გადამზიდავზე დაფუძნებული ვერტმფრენების შემუშავების შესახებ. 2B-2 ეტაპის დასრულების შემდეგ, Puma Naval ვერტმფრენები უნდა გამხდარიყო მართლაც მრავალფუნქციური. განსაკუთრებით ნატოს ოპერაციისთვის "ატლანტა", ერთ-ერთმა ვერტმფრენმა მიიღო საყრდენი (მბრუნავი) დანადგარები კარებში 7.62 / 12.7 მმ ტყვიამფრქვევის დასამონტაჟებლად. ტექნიკოსები აყენებენ DShKM მე-2 თაობის Puma Naval Anti-Piracy Operation Atlanta, 2012 წ. რუმინული ვერტმფრენის საჰაერო მსროლელი (კარის მსროლელი) DShKM-ით. მსროლელის ფუნქციას ასრულებს ფრენის მექანიკოსი, რომელიც ასევე არის ვინჩის ოპერატორი.ოპერაციის ატლანტას შემდეგ, Puma Naval ვერტმფრენების შეიარაღების ვარიანტები 12,7 მმ Browning M2 ტყვიამფრქვევით და თუნდაც ექვსლულიანი სწრაფი სროლის ტყვიამფრქვევით M134. მინიგუნი იყო შემოთავაზებული. რუმინელებმა მიატოვეს ბრაუნინგი და 2012 წლის ბოლოს მიიღეს 6-ლულიანი მინიგუნი: 7,62 მმ-იანი ტყვიამფრქვევი GAU-17 (M134D Minigun) Dillon Aero-სგან. მაგრამ, როგორც ჩანს, ყველაფერი უფრო შორს არ წავიდა, ვიდრე საგამოფენო დემონსტრაციები და სასწავლო სროლა. ეს გასაგებია, რადგან romanialibera.ro-ს სტატიის ავტორის თქმით, სახელმწიფომ 500 ათასი ევრო დახარჯა ერთი ანტიმეკობრული შვეულმფრენის განახლებაზე (ოპტიკურ-ელექტრონული სათვალთვალო სისტემის დაყენება და DShKM). მძიმე ტყვიამფრქვევი Browning M2 6-ლულიანი Minigun BSDA 2014-ზე. ეჰ! ოცნებები, ოცნებები... იატაკზე ჩანს სონარი ბუოები გამოფენის შემდეგ მინიგუნი დაშალეს ვერტმფრენიდან, ბუები წაიღეს და ის ბაზაზე გაფრინდა მორიგი განახლებისთვის: StingRay-ის ტორპედოს გამშვებები დამონტაჟდება. 2013 წლის 09 აგვისტოს რუმინეთის ეროვნული თავდაცვის სამინისტრომ (MApN) გამოაცხადა ტენდერი 18 მსუბუქი ტორპედოს შესაძენად. ბიუჯეტიდან 55 მილიონი ლეი (16,5-17 მილიონი აშშ დოლარი) არის გამოყოფილი. სანამ ტენდერი მიმდინარეობდა, რუმინულ ფორუმებზე მომხმარებლები დაინტერესდნენ: ისინი ყიდულობდნენ ტორპედოებს ფრეგატებისთვის ან შვეულმფრენებისთვის. და მათ შეადარეს მსუბუქი ტორპედოების დამსახურება. ვინ იქნება სასურველი: ან ბრიტანული Stingray, ან ამერიკული MU-90 (მარკ 46-ის ჩანაცვლება)? საბოლოოდ ყველაფერი გაირკვა: მათ იყიდეს Sting Ray ინგლისელებისგან. იყო ჭორები, რომ ტორპედოები ახალი არ იყო. როგორც ჩანს, ისინი ბრიტანელებმა გააუქმეს, ჩაუტარეს სარესტავრაციო სამუშაოები და შემდეგ გაყიდეს რუმინეთში. პირველი Stingray ტორპედო, რომელიც ემსახურება რუმინეთის საზღვაო ძალებს. ახლა ადმირალი გამოვა სიტყვით და მღვდელი დალოცავს ყველაფერს დემონსტრაციის ირგვლივ რუმინეთის საზღვაო ძალების დღეს (2015 წლის 15 აგვისტო). ვერტმფრენი Puma Naval ემზადება სასწავლო ტორპედოს გასაშვებად. ფოტოს კომენტარში ნათქვამია, რომ ტორპედო დამზადებულია რუმინეთში და არის Stingray-ის ტორპედოს სრული ანალოგი. ოჰ როგორ! სასწავლო ტორპედოს გაშვება Stingray ელექტროსადგური Puma ვერტმფრენებისთვის ელექტროსადგური Puma-ს ვერტმფრენებისთვის შედგება ორი გაზის ტურბინის ძრავისგან (GTE) Turmo IV-CA 1588 ცხ.ძ. ყველას. ისინი იწარმოება რუმინეთში 70-იანი წლების შუა პერიოდიდან ფრანგული კომპანია Turbomeca-ს ლიცენზიით. ნავთი გამოიყენება როგორც საწვავი. სადღაც სომალიში. მანქანამ 250 საათზე მეტი იფრინა და ტექნიკოსები ძრავას ეჭიდებიან. ოპერაცია ატლანტა, 2012 წ. ბატონი პუმას საზღვაო გემბანის ვერტმფრენები რუმინეთის საზღვაო ძალების ბაზირებულია ტუზლას აეროდრომზე, კონსტანტას პორტთან ახლოს. ამ დანაყოფს ეწოდება "57-ე ტუზლას ვერტმფრენის ჯგუფი" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). ჯგუფის შექმნის მომენტიდან (2005) 10 წლის განმავლობაში მისი მუდმივი მეთაური იყო მეთაური ტუდორელ დუჩე. ამ ოფიცერმა პირველი ფრენა 34 წლის წინ განახორციელა დიმიტრი კანტემირის სამხედრო კოლეჯში (ბრასოვი, რუმინეთი) სწავლისას. რუმინეთის საჰაერო ძალებში სამსახურის ორი ათწლეული მოჰყვა, რომლის დროსაც მან სრულყოფილად დაასრულა თავისი პროფესიული უნარები. 1984: დაამთავრა სამხედრო საავიაციო სკოლაპილოტები "Aurel Vlaicu" (ბუზაუ, რუმინეთი). მიენიჭა ლეიტენანტის წოდება, დაეუფლა „სამხედრო პილოტ-ვერტმფრენის პილოტის“ პროფესიას. 1995: დაამთავრა სამხედრო ტექნიკური აკადემია(ბუქარესტი, რუმინეთი). მიიღო ბაკალავრის ხარისხი. 2002: დაამთავრა ერთობლივი სამხედრო კოლეჯი (პარიზი, საფრანგეთი). მიიღო მაგისტრის ხარისხი. 2003: სამსახურში გადაიყვანეს ქ საზღვაო ძალებირუმინეთი. წვრთნიდა მთელი წლის განმავლობაში ფრანგული ინსტიტუტიფრენის უსაფრთხოება (პარიზი, საფრანგეთი). კურსის დასასრულს მან მიიღო დიპლომი, როგორც "ფრენის უსაფრთხოების ოფიცერი". 2005 წლის ნოემბერში სამხედროების გენერალურ შტაბში საზღვაო ძალებირუმინეთმა დააარსა საავიაციო კონტროლის ცენტრი. მეთაური ტუდორელ დუჩე* დაინიშნა საავიაციო კონტროლის ცენტრის უფროსად (და ვერტმფრენთა ჯგუფის მეთაურად). მისი წოდება შეესაბამება მე-2 რანგის კაპიტნის (საზღვაო ძალების) ან სახმელეთო ჯარების ლეიტენანტი პოლკოვნიკის წოდებას. უკვე დეკემბერში, პირველი ჯგუფი 8 საზღვაო ოფიცერი გახდა Aurel Vlaicu ფრენის სკოლის იუნკერები (Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). თავად მეთაურმა, მაშინ ჯერ კიდევ ახალგაზრდა ლეიტენანტმა, ეს სკოლა 21 წლის წინ დაამთავრა. * ტუდორელი არის სახელის ტუდორის (ფიოდორ) დამამცირებელი ფორმა. მესმის, როცა დედა ასე ლაპარაკობს ან მოსიყვარულე ცოლი. მაგრამ წარმოიდგინეთ, რომ უფროსი ან უმცროსი ოფიცერი პოდპოლკოვნიკს მოახსენებს: „ფედიუნჩიკ! შენი ბრძანება შესრულდა!“ არ შემიძლია. მეთაური დუჩე სამართლიანად ითვლება რუმინეთის საზღვაო ავიაციის დამფუძნებლად. უკან უზარმაზარი წვლილისაზღვაო ავიაციის ინტერესების შექმნის, განვითარებისა და დაცვის საქმეში მას მიენიჭა მეტსახელი "Man Puma Naval" (Omul "Puma Naval"). არ მიიღოთ ეს პათოსისთვის, მაგრამ რუმინეთის საზღვაო ავიაციისთვის ეს ადამიანი შედარებულია ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვთან. თითქმის ყველა წვრთნასა და კამპანიაში მონაწილეობდა ბატონი „პუმა ნავალი“ მეთაური ტუდორელ დუჩეს მეთაური. მაგალითად, საერთაშორისო ოპერაცია "ატლანტაში" საბრძოლო სომალელი მეკობრეები. რუმინეთის საზღვაო ძალებმა ოპერაციაზე ფრეგატი რეგელ ფერდინანდი გაგზავნეს გემბანის ვერტმფრენით. მანქანას მეთაური დუჩე მართავდა. ოპერაცია ატლანტა, 2012 წელი. ტუდორელ დუჩე Puma Naval-ის ვერტმფრენზე, ფრეგატი „Regele Ferdinand“-ის გემბანზე ნატოს გემების მე-2 ჯგუფის წვრთნები შავ ზღვაზე 2015 წლის მარტში (ნატოს მუდმივი საზღვაო ჯგუფი 2) ასევე არ ჩაიარა ბ-ნი მონაწილეობის გარეშე. დუცე. მეთაურის კონტროლის ქვეშ მყოფი მანქანა რუმინეთის თავდაცვის მინისტრის მირჩა დუსა (Mircea Dusa) ფრეგატზე "რეგინა მარია" იქნა მიტანილი. იმ დილით ააფეთქეს ძლიერი ქარი, ზღვა მოუსვენარი იყო, ტალღის სიმაღლე 3 მეტრს აღწევდა, მაგრამ ვერტმფრენმა მინისტრთან ერთად წარმატებით დაეშვა. რუმინეთის თავდაცვის მინისტრი მეთაურს ფრენისთვის მადლობას უხდის. სწავლება Standing NATO Maritime 2015, ფრეგატის გემბანზე „რეგინა მარია“ ტუდორელ დუჩე თავისუფლად ფლობს ფრანგულ და ინგლისურიდა ამის წყალობით მან მიიღო შესანიშნავი ტრენინგი არა მხოლოდ რუმინეთში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. უნაკლო სამსახურისა და პროფესიონალიზმისთვის მეთაურ დუჩეს მიენიჭა უმაღლესი სამთავრობო ჯილდოები, მათ შორის, ღირსების/ღირსების ორდენები სხვადასხვა ხარისხის. 2009: საზღვაო ღირსების ორდენის კავალერიის ხარისხი (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler). 2013: საზღვაო დამსახურების ორდენის ოფიცრის ხარისხი (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofitţer). 2014: სამხედრო ღირსების ორდენის კავალერიის ხარისხი (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). აღსანიშნავია, რომ 2013 წელს ორდენის ოფიცრის ხარისხი მიენიჭათ სხვა მაღალჩინოსნებსაც, მათ შორის რუმინეთის საზღვაო ძალების მთავარი შტაბის უფროსს, კონტრადმირალ ალექსანდრე მირშუს. ხანგრძლივი სამსახურის განმავლობაში ტუდორელ დუჩემ დააგროვა დაახლოებით 3000 საათის ფრენის გამოცდილება და 2015 წლის გაზაფხულზე პენსიაზე გავიდა. მეთაურის ბოლო ფრენა 2015 წლის 22 აპრილს მეთაურმა დუჩემ თავისი შეასრულა ბოლო ფრენაროგორც სამხედრო პილოტი. რუმინეთის საზღვაო ავიაციის მამამ და ვერტმფრენის ჯგუფის მეთაურმა მანქანა აწია ტუზლას აეროდრომიდან მშობლიურ სამხედრო ბაზაზე კონსტანტას მახლობლად. ყველაფერი ჩვეულებრივად დაიწყო: ფრენამდე სამედიცინო კონტროლი, შემდეგ ბრიფინგი და ფრენის დოკუმენტაციის მიღება. იმ დღეს მოღრუბლული და წვიმიანი იყო, მაგრამ ზოგჯერ მზე ღრუბლებში იყურებოდა. ამინდი მშვიდი იყო, მაგრამ პილოტი მცირე ხნით ტურბულენტურ ზონაში იმყოფებოდა. როგორც მეთაურმა დუჩემ თქვა დაფრენის შემდეგ, ამინდის ცვლილება ფრენის დროს - შემაჯამებელი მთელი თავისი ცხოვრება ჰაერში რომ გაატარა. ასეთი მომენტები აწყდება ნებისმიერ პილოტს თავისი ხანგრძლივი კარიერის განმავლობაში. მომავალმა სამხედრო პენსიონერმა აეროდრომი და მანგალიას პორტი დაფრინა: ერთი სიტყვით, ყველაფერი, რაც ახლო და ძვირფასი გახდა ათწლეულის განმავლობაში. ფრენის დროს და დაშვებამდე მეთაურის ვერტმფრენს ახლდა წყვილი მსუბუქი ძრავის Diamond DA20. ღირსეული მეთაურის და პიროვნების პატივისცემის ნიშნად ერთგვარი საპატიო ყარაული ან კოლონა. გადამდგარი მეთაურის ტუდორელ დუჩეს დაშვება მისი ბევრი კოლეგა მფრინავის შესახვედრად აეროდრომზე გაჩერდა. რუმინეთის საზღვაო ძალების მთავარი შტაბის უფროსი და პილოტის მეგობარი კონტრადმირალი ალექსანდრე მირშუც კი იმყოფებოდა. ანგარში კოლეგებმა მოაწყვეს მცირე გამოსამშვიდობებელი ცერემონია. მოკლე გამოსვლის შემდეგ, ვერტმფრენების ჯგუფის უკვე ყოფილმა მეთაურმა სიტყვებით „კონტროლს კარგ ხელებს გადავცემ“ მის მემკვიდრეს ვერტმფრენის მართვის ჯოხი (ჯოისტიკი) გადასცა. საზღვაო საჰაერო ძალების დამფუძნებელი პენსიაზე გავიდა, მაგრამ პუმა საზღვაო პროექტი განაგრძობს განვითარებას მისი წასვლის შემდეგ. მეთაურის ბოლო ფრენა, როგორც სამხედრო მფრინავი. ქვემოთ შევეცადე შემედგინა რამდენიმე გადამზიდავი ვერტმფრენის შედარებითი ცხრილი. შედარებაში მონაწილეობენ: რუმინეთის საზღვაო ძალების IAR 330 Puma Naval (გემბანის მოდიფიკაცია IAR 330 Puma); SH-32 Cougar (გემბანის მოდიფიკაცია Super Puma AS-532SC) ჩილეს საზღვაო ძალები; Lynx HAS.3 (HAS = ვერტმფრენი, წყალქვეშა ნავი) დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ძალების. საინტერესო ფაქტები იტალიური Aerospatiale, რამდენიმე შერწყმის შემდეგ, გახდა Eurocopter-ის ნაწილი, შემდეგ Aérospatiale-Matra და ბოლოს Airbus Helicopters. ვერტმფრენები Westland "Lynx" - ბრიტანული კომპანია Westland-ისა და ფრანგული Aérospatiale-ის ერთობლივი განვითარება. ინგლისური ვესტლენდი ასევე რამდენჯერმე შეიწოვება და ჯერ გახდა AgustaWestland-ის ნაწილი, შემდეგ Finmeccanica, ხოლო 2016 წლის 28 აპრილიდან Leonardo-Finmeccanica. ფრანგული Turbomeca არის Safran ჯგუფის ნაწილი. 1968 წელს დარეგისტრირდა ერთობლივი საწარმო Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM). ინგლისურ-ფრანგული ერთობლივი საწარმო შეიქმნა Adour-ის თეატრის განვითარებისთვის SEPECAT Jaguar-ის მებრძოლისთვის (SEPECAT Jaguar). ერთობლივმა საწარმომ შეიმუშავა და აწარმოებს ორი ტიპის თვითმფრინავის ძრავებს: ტურბოფენი (TEF) Adur და გაზის ტურბინა (GTE) RTM322. 2001 წელს Rolls-Royce Turbomeca-ს მიენიჭა 1 მილიარდი დოლარის კონტრაქტი 399 გერმანული, ფრანგული და ჰოლანდიური Eurocopter NHI NH90 შვეულმფრენის RTM322 ძრავით აღჭურვისთვის. 2012 წლიდან Turbomeca აწვდის ძრავებს სამოქალაქო და სამხედრო ვერტმფრენებისთვის არა მხოლოდ Eurocopter-ს, არამედ სხვა წამყვან მწარმოებლებსაც: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. 2013 წელს მოლაპარაკებები მიმდინარეობდა რუსეთთან Ka-62-ზე Turbomeca Ardiden 3G ძრავების და Ka-226T-ზე Arrius 2G1-ის დაყენებაზე. რუმინულ საიტზე rumaniamilitary.ro ვიღაცამ შესთავაზა, რომ, როგორც ჩანს, IAR 330 PUMA Naval არის რუმინული ვერტმფრენის ინდუსტრიის გედის სიმღერა. მაგრამ ბევრი დარწმუნებულია, რომ IAR საწარმოს მომავალი აქვს. მართლაც, არის გადაადგილების ადგილი: შესაძლებელია ახალი ძრავის მოდელების წარმოების დამყარება, რათა ჩაანაცვლოს 40 წლის წინანდელი განვითარება. პირველ რიგში, ამ ძრავებს შეუძლიათ შეცვალონ მოძველებული რუმინეთის საჰაერო ძალების და საზღვაო ძალების ვერტმფრენები (დაახლოებით 40 ერთეული). მეორეც, დაახლოებით 60 ვერტმფრენი იქნა ექსპორტირებული შემდეგ ქვეყნებში: კოტ დ'ივუარის რესპუბლიკა (ბერეგი). სპილოს ძვლისფერი), კონგო, კენია, ლიბანი, UAE, პაკისტანი, სუდანი, სამხრეთ აფრიკა. შესაძლებელია ამ ქვეყნებმაც მოისურვონ თავიანთი მანქანებისთვის ახალი ძრავების მიღება. დიდმა ბრიტანეთმაც კი იყიდა 6 შვეულმფრენი სამხრეთ აფრიკიდან სამეფო საჰაერო ძალების საჭიროებისთვის სათადარიგო ნაწილებისთვის. ანუ ბრიტანელებსაც აქვთ არაერთი მსგავსი შვეულმფრენი. მთლიანობაში, წარმოებულია 170-ზე მეტი IAR 330 Puma ვერტმფრენი და ბევრს ესაჭიროება სათადარიგო ნაწილები ან განახლება. დიახ, და IAR 316 Aluette-მ დაამზადა დაახლოებით 130 მანქანა, რომლისთვისაც საჭიროა კომპონენტები. გარდა ამისა, მწარმოებელი გთავაზობთ IAR 330 Puma VIP-ის სამოქალაქო მოდიფიკაციას VVIP კონფიგურაციაში 12 VIP-ის კომფორტული განთავსებისთვის. დიახ, რუმინეთის საავიაციო ინდუსტრია არ არის საუკეთესო მდგომარეობაში. და ამის დასტურია ის, რომ 2000 წლიდან IAR საწარმო დაყოფილია 3 კომპანიად: IAR Ghimbav - ვერტმფრენების წარმოება და შეკეთება. Construcţii Aeronautice - თვითმფრინავების წარმოება და შეკეთება. Top Therm - PVC ფანჯრების და კარების წარმოება. მოკლედ, ტრიალებს და ცოცხლობენ, როგორც შეუძლიათ. მაგრამ, როგორც ამბობენ, დაველოდოთ და ვნახოთ. ქვემოთ ვდებ საინტერესო ვიდეოებს Puma-ს გადამზიდავი ვერტმფრენის მონაწილეობით. ავტორი მადლობას უხდის ბონგოს რჩევისთვის. ᲓᲐᲡᲐᲡᲠᲣᲚᲘ. ინფორმაციის წყაროები: ჟურნალი "Marina Romana" (2006 წლის იანვარი - თებერვალი). სავინსკი იურიეზეკეევიჩი. ვერტმფრენის სამყარო // ვერტმფრენის სამყარო.

სახმელეთო ჯარების მთლიანობა. რუმინეთის რესპუბლიკის საჰაერო და საზღვაო ძალები ქმნიან რუმინეთის შეიარაღებულ ძალებს, რომლებიც შექმნილია სახელმწიფოს თავისუფლების, დამოუკიდებლობისა და ტერიტორიული მთლიანობის დასაცავად.

რუმინეთის შეიარაღებული ძალების (AF) ძალა არის 71,400, პლუს 79,990 რეზერვში. სახმელეთო ძალებს ჰყავს 42 600 სამხედრო მოსამსახურე, საჰაერო ძალებს - 8 400, საზღვაო ძალებს - 6 900 და 13 500 შეიარაღებული ძალების მთავარსარდალი - გენერალი ნიკოლა იონელ ჩუკა. ის უშუალოდ ექვემდებარება ეროვნული თავდაცვის მინისტრს. ომის დროს ქვეყნის პრეზიდენტი ხდება უმაღლესი მთავარსარდალი.

2006 წელს რუმინეთმა გააუქმა გენერალი სამხედრო მოვალეობადა მოხდა საკონტრაქტო არმიაზე გადასვლა.

რუმინეთის სახმელეთო ძალები

რუმინეთის სახმელეთო ძალები (SV) მოიცავს სამ ქვეით დივიზიას და სამს ცალკეული ბრიგადები. ეს არის 1-ლი ქვეითი დივიზია "დაკია". მის შემადგენლობაში შედის 1-ლი მექანიზებული ბრიგადა „ვასილ ლუპუ“, მე-2 ქვეითი ბრიგადა „როვინე“, მე-2 სამთო ბრიგადა „სარმიზეგეტუსა“.

მე-2 ქვეით დივიზიას შემადგენლობაში ჰყავს მე-9, მე-15, 282-ე მექანიზებული და მე-3 საინჟინრო ბრიგადები.

მე-4 ქვეითი დივიზია „ჯემინი“ - მე-18 ქვეითი, 61-ე მთა, 81-ე მექანიზებული ბრიგადა).

ცალკეული ბრიგადები: მე-6 MTR, მე-8 არტილერია, მე-10 საინჟინრო.

რუმინეთის არმია ძირითადად მოძველებული ტექნიკით არის შეიარაღებული. სატანკო ფლოტი მოიცავს 250 საბჭოთა T-55,42 TR-580, 145 TR-85 და TR-85M1 „Bison“ (TR - იგივე T-55-ის რუმინული მოდიფიკაცია). 30-ზე მეტი ახალი T-72 ტანკი გამორთულია.

ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანები - 124 BMP MLI-84 და MLI-84M "Marten" - საბჭოთა BMP-1-ის ასლია. გარდა ამისა, არის 75 რუმინული დიზაინის MLVM ერთეული მთის რეინჯერებისთვის.

გარდა 31 ახალი შვეიცარიული ჯავშანტრანსპორტიორის MOVAG "Piranha" IIIC და 60 ჯავშანტექნიკის "Max-Pro", დანარჩენი ჯავშანტრანსპორტიორი ადგილობრივად არის წარმოებული: 69 ერთეული VZZ Zimbru, 384TAV-71, 161. TAB-77, 388TAVS 79. ყველა მათგანი არის უკიდურესად მოძველებული საბჭოთა BTR-60-ის დამუშავება.

არტილერია მოიცავს ექვს თვითმავალ თოფს2S1 „გვოზდიკას“, 18 ერთეულს 122 მმ-იანი თვითმავალი იარაღი M89 (MLI-84 შასიზე, კოშკით 2S1-დან), 720-ზე მეტი ბუქსირებადი იარაღი და ჰაუბიცა, 132 ერთეული 12. -მმ MLRS APR-40 (BM-21 "გრადის" რუმინული ვერსია), 54 ისრაელის წარმოების 122/160 მმ MLRS LAROM, 260-ზე მეტი 120 მმ ნაღმტყორცნები. გარდა ამისა, არსებობს ჩეხოსლოვაკიის წარმოების 23 საბჭოთა ტანკსაწინააღმდეგო თვითმავალი იარაღი SU-100.

ტანკსაწინააღმდეგო იარაღში შედის 138 ATGM ერთეული - 90 მალიუტკა, 48 კონკური, 208 M77 იარაღი (100 მმ). საჰაერო თავდაცვა სახმელეთო ძალებიმოიცავს საბჭოთა საჰაერო თავდაცვის სისტემებს: 40 გამშვები "კუბი", 24 "ოსა" და რუმინული - 40SA-95 (ლიცენზირებული "Strela-1" შასიზე TAVS-79). ამჟამად ყველა მათგანმა პრაქტიკულად დაკარგა საბრძოლო უნარი. 297 SA-94 MANPADS (საბჭოთა Strela-2-ის ასლი), 36 გერმანული ZSU Gepard, 42 საზენიტო იარაღი რჩება ექსპლუატაციაში: 24 შვეიცარიული GDF-203 (20 მმ), 18 საბჭოთა (37 მმ).

საზღვაო ძალები

ფლოტი დაფუძნებულია ორზე საზღვაო ბაზები(კონსტანტა და მანგალია) და ექვსი ბაზა მდინარე დუნაიზე - ბრაილა, გალატი, გიურგიუ, სულინა, ტულჩეა, დრობეტა-ტურნუ-სევერინი.

საზღვაო ძალების ადმინისტრაციული მართვა ევალება საზღვაო ძალების შტაბ-ბინას (ბუქარესტი). ოპერატიული მენეჯმენტისაზღვაო ძალების ფორმირებები და ქვედანაყოფები მშვიდობიანი დროახორციელებს რუმინეთის საზღვაო ფლოტის (საზღვაო კონსტანტას) მეთაურობას. Როდესაც კრიზისული სიტუაციაან ომის დაწყებასთან ერთად ფლოტის სარდლობის ბაზაზე იქმნება საზღვაო ოპერაციების კონტროლის ცენტრი (COCAN).

რუმინეთის საზღვაო ძალების საბრძოლო ძალა მოიცავს ოთხ კორვეტს, სამ ფრეგატს, ხუთ ნაღმზე, ექვს საბრძოლო ნავს და რამდენიმე დამხმარე გემს. საზღვაო ძალების რეზერვი - 60 ხომალდი და ნავი. ვერტმფრენთა ჯგუფი წარმოდგენილია სამი IAR-330 „პუმა“ გადამზიდავი ვერტმფრენით. მდინარის ფლოტილა დგას დუნაიზე. იგი შედგება 1316 პროექტის სამი მდინარის მონიტორისგან, ბრუტარის ტიპის ხუთი მდინარის საპატრულო კატარღისგან და ცხრა მდინარის ჯავშანტექნიკისგან. საზღვაო ძალებში ასევე შედის საზღვაო ქვეითთა ​​ბატალიონი.

ᲡᲐᲰᲐᲔᲠᲝ ᲫᲐᲚᲐ

რუმინეთის საჰაერო ძალებს აქვს შემდეგი სტრუქტურა: რუმინეთის საჰაერო ძალების შტაბი, საჰაერო ძალების ოპერატიული ცენტრი, ოთხი საჰაერო ბაზა (71,86,95-ე საჰაერო ბაზა და 90-ე სატრანსპორტო ავიაბაზა), 1-ლი საზენიტო სარაკეტო ბრიგადა, 70-ე საავიაციო საინჟინრო პოლკი, 85-ე 1-ლი კომუნიკაციები. პოლკი, კაპუ მიდიის საჰაერო ძალების სასწავლო მოედანი. გარდა ამისა, საჰაერო ძალები მოიცავს სამ საგანმანათლებლო დაწესებულებას. გამანადგურებელი ავიაცია წარმოდგენილია იმავე ტიპის თვითმფრინავებით - MiG-21, რომელიც აშენდა 1960-1970-იან წლებში. 1990-იან წლებში ისინი მოდერნიზებულ იქნა ისრაელში, მაგრამ თვითმფრინავის რესურსი უკვე თითქმის მთლიანად ამოწურულია. ამჟამად 98 MiG-21 ფორმალურად საბრძოლო მზადაა. აქედან 36-ზე მეტი არ არის ექსპლუატაციაში, დანარჩენი საცავშია. საცავში არის 14 MiG-29, მოყვანილი სრული საბრძოლო შესაძლებლობებით. პორტუგალიაში და შეერთებულ შტატებში MiG-21-ის შესაცვლელად F-16A/B გამანადგურებლებს შეიძენენ.

საზღვაო ძალები, როგორც რუმინეთის შეიარაღებული ძალების ერთ-ერთი განშტოება, ძირითადად მიზნად ისახავს სახელმწიფოს ეროვნული ინტერესების დაცვას შავ ზღვასა და მდ. დუნაი. ჩრდილოატლანტიკური ალიანსის ფარგლებში რუმინეთის საზღვაო ძალები ასევე წყვეტს ევროპაში ნატოს სარდლობის მიერ დაკისრებულ ამოცანების მთელ სპექტრს (შტაბ-ბინა ნეაპოლში, იტალია).

მშვიდობის დროს საზღვაო ძალებს ევალებათ შემდეგი ძირითადი ამოცანები:
- სიტუაციის კონტროლი ტერიტორიულ წყლებში და შავი ზღვის ეკონომიკურ ზონაში;
- შავ ზღვაზე და მდ. ნაოსნობის თავისუფლების უზრუნველყოფა. დუნაი;
- სასაზღვრო პოლიციის ქვედანაყოფების მოქმედებების მხარდაჭერა;
- პატრულირება რუმინეთის ტერიტორიულ წყლებში;
- მონაწილეობა სამშვიდობო და ანტიტერორისტულ ოპერაციებში, რომლებსაც ხელმძღვანელობენ ნატო, ევროკავშირი და გაერო;
- გასაჭირში მყოფი გემების ეკიპაჟების ძებნა და გადარჩენა.

ომის დროს საზღვაო ძალები ასრულებს შემდეგ დავალებებს:
- მტრის თავდასხმების ასახვა სანაპირო მიმართულებით;
- სტრატეგიული და ოპერატიული მნიშვნელობის ობიექტების უსაფრთხოება და დაცვა;
- საზღვაო და მდინარის კომუნიკაციების დაცვა;
- ქვეყნის სანაპიროს ანტიამფიბიური თავდაცვის ორგანიზება იმ შემთხვევაში, თუ მტერი აწარმოებს ამფიბიურ სადესანტო ოპერაციებს;
- სახმელეთო ჯარების მოქმედებების მხარდაჭერა სანაპირო მიმართულებით და მდინარის დელტაში. დუნაი.

საზღვაო ძალებს ჰყავს 16 საბრძოლო ხომალდი, 20 საბრძოლო ნავი და 16 დამხმარე გემი. საზღვაო ძალების რეზერვში 60 გემი და ნავია. რუმინეთის საზღვაო ძალების პერსონალის რაოდენობა 8 ათასი ადამიანია.

საზღვაო ძალების საბაზო და ლოგისტიკური უზრუნველყოფის სისტემარუმინეთი მოიცავს ორ საზღვაო ბაზას (კონსტანტა და მანგალია) და ექვს ბაზას მდ. დუნაი (ბრაილა, გალათი, გიურგიუ, სულინა, ტულჩეა, დრობეტა-ტურნუ-სევერინი).

ქვეყნის საზღვაო ძალების ძალებისა და საშუალებების ადმინისტრაციული კონტროლი მშვიდობიან და ომის დროს ევალება საზღვაო ძალების შტაბ-ბინას (ბუქარესტი). საზღვაო ძალების ფორმირებებისა და დანაყოფების ოპერატიულ კონტროლს მშვიდობიან პერიოდში ახორციელებს რუმინეთის საზღვაო ფლოტის (საზღვაო ფლოტის კონსტანტას) სარდლობა, ხოლო კრიზისული სიტუაციის შემთხვევაში და ომის დაწყებისას - ერთობლივი ოპერატიული სარდლობა. ეროვნული შეიარაღებული ძალები საზღვაო ოპერაციების ოპერატიული კონტროლის ცენტრის (COCAN) მეშვეობით, რომელიც ჩამოყალიბდა ფლოტის სარდლობის საფუძველზე.– Centrul Operational de Conducere a Actiunilor Navale).

საზღვაო ძალების ორგანიზაციული სტრუქტურა მოიცავს ფლოტის მეთაურობას (როგორც ფლოტილების და გემებისა და კატარღების დანაყოფების ნაწილი) და ცენტრალური დაქვემდებარების ფორმირებას (იხ. დიაგრამა).

ფლოტის სარდლობა (საზღვაო ბაზა კონსტანტა) ექვემდებარება: ფრეგატთა ფლოტილას, მდინარის ფლოტილას, სამხედრო გემებისა და კატარღების სამ დივიზიას (საპატრულო გემები, სარაკეტო კორვეტები, ნაღმსატყორცნები და ნაღმსატყორცნები).

ფრეგატის ფლოტილაში (Navy Constanta) შედის: ფრეგატები "Mareshesti" (კუდის ნომერი F 111), "Regel Ferdinand" (F 221), "Regina Maria" (F 222) და დამხმარე გემი "Constanta" (281). ვერტმფრენთა ჯგუფი შეიარაღებულია სამი გადამზიდავი IAR-330 Puma ვერტმფრენით.

მდინარის ფლოტილა (PB Braila) აერთიანებს ორ დივიზიას - 67-ე მდინარის დამკვირვებლებს და 88-ე მდინარის ჯავშან კატარებს.

67-ე დივიზიამოიცავს პროექტს 1316 მდინარის მონიტორებს - "მიხაილ კოგალნიცეანუ" (45), "იონ ბრატიანუ" (46), "ლასკარ კატარჯიუ" (47) - და მდინარის საარტილერიო კატარღები "რაჰოვა" (176), "ოპანესი" (177), "სმირდანი". ""(178)," Posada "(179)," Rovinj "(180).

88-ე დივიზიონიმდინარის ჯავშანტექნიკა აღჭურვილია ცხრა მდინარის საპატრულო ნავით (კუდის ნომრები 147-151, 154, 157, 163, 165) და საარტილერიო კატარღა (159).

საპატრულო გემების 50-ე დივიზია (საზღვაო ბაზა მანგალია) მოიცავს: კორვეტებს "ადმირალი პეტრ ბერბუნია-ნუ" (260), "ვიცე-ადმირალი ევგენ როსკა" (263), "უკან ადმირალი ევსტაციუ სებასტიანი" (264), "უკანა ადმირალი ჰორია მეჩელარიუ". “ (265), ასევე ტორპედო ნავები „სმეული“ (202), „ვიჟე-ლია“ (204) და „ვულკანული“ (209).

AT 150-ე დივიზიონიშეკრიბეს სარაკეტო კორვეტები (Navy Mangaliya), სარაკეტო კორვეტები „Zborul“ (188), „Peskarushul“ (189) და „Lastunul“ (190). გარდა ამისა, მასში შედის რუბეჟის სანაპირო საზენიტო სარაკეტო სისტემების ბატარეა, რომელიც შედგება რვა გამშვებისგან.

146-ე დივიზიონინაღმსატყორცნები და ნაღმტყორცნები (საზღვაო საზღვაო კონსტანტა) თავის შემადგენლობაში ჰყავს საბაზო ნაღმტყორცნები "ლეიტენანტი რემუს ლეპრი" (24), "ლეიტენანტი ლუპუ დინესკუ" (25), "ლეიტენანტი დიმიტრი ნიკოლესკუ" (29), "უმცროსი ლეიტენანტი ალექსანდრუ აქსენტე" (30) და მაღაროელი „ვიცეადმირალი კონსტანტინე ბელესკუ“ (274).

ცენტრალური დაქვემდებარების ფორმირებებში შედის: 307-ე საზღვაო ქვეითთა ​​ბატალიონი, 39-ე მყვინთავების სასწავლო ცენტრი, საზღვაო ლოგისტიკის ბაზა, 243-ე გალატისის ელექტრონული სამეთვალყურეო ცენტრი, საზღვაო ჰიდროგრაფიული დეპარტამენტი, ინფორმაციის მომზადებისა და პროგრამული მოდელირების ცენტრი, ინფორმატიკის ცენტრი, სამხედრო-საზღვაო მედიცინის ცენტრი, საზღვაო აკადემია "Mircea cel Batrin", საზღვაო ძალების უნტერ-ოფიცერთა მომზადების სკოლა "ადმირალ ი. მურგესკუ".

307-ე საზღვაო ბატალიონი(ბაბადაგი) არის საზღვაო ძალების მობილური განყოფილება, რომელიც შექმნილია საბრძოლო მოქმედებების ჩასატარებლად დამოუკიდებლად ან სახმელეთო ჯარების ქვედანაყოფებთან ერთად, როგორც ამფიბიური თავდასხმისა და თავდაცვის ოპერაციების ნაწილი. ზღვის სანაპირო. ბატალიონში 600-მდე კაცია. იგი შედგება ათი დივიზიისგან: ორი ამფიბიური თავდასხმის კომპანია (შეუძლია დაეშვას წყალსატევიდან), ორი თავდასხმის კომპანია ჯავშანტრანსპორტიორებზე, საარტილერიო და ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეებზე, სადაზვერვო, საკომუნიკაციო და ლოგისტიკური ოცეულები და საინჟინრო ოცეული. ბატალიონი შეიარაღებულია ჯავშანტრანსპორტიორებით TAVS-79, TAVS-77 და 120 მმ M82 ნაღმტყორცნებით.

39-ე მყვინთავების სასწავლო ცენტრი(VMB Constanta) წყვეტს სადაზვერვო და სპეციალურ ამოცანებს გენერალური შტაბისა და რუმინეთის საზღვაო ძალების შტაბის ინტერესებიდან გამომდინარე. რომ სადაზვერვო მისიებიმოიცავს: მტრის ტერიტორიის სანაპირო ზოლის წყალქვეშა დაზვერვის ჩატარებას, გემების მოძრაობისა და მათი ადგილმდებარეობის ავტოსადგომებზე თვალყურის დევნებას. სპეციალური ამოცანები, როგორც სამშვიდობო, ასევე ომის დროს, დაკავშირებულია მტრის გემების მოპოვებასთან დარბევაში და საბაზო პუნქტებში, პორტსა და ჰიდრავლიკურ კონსტრუქციებზე, ხიდებზე; გადასასვლელებისა და სადესანტო ადგილების მომზადება; ანტიდივერსიული ბრძოლის წარმართვა; ნაღმების და მიწის ნაღმების ძებნა და განადგურება; ჩაძირული სამხედრო ტექნიკის აღდგენისა და ევაკუაციის უზრუნველყოფა; გემების შეკეთებაში მონაწილეობა (პროპელერების შეცვლა, გარე ფიტინგების შეკეთება, საჭის მექანიზმი და ა.შ.).

საორგანიზაციო ცენტრი მოიცავს: საბრძოლო მოცურავეთა 175-ე დივიზია, მყვინთავების მობილური რაზმი სწრაფი პასუხი, ორი ლაბორატორია - ჰიპერბარიული (მყვინთავების სიმულაციის საშუალებას იძლევა 500 მ სიღრმეზე) და კვლევის, მყვინთავის აღჭურვილობის შეკეთებისა და ტესტირების განყოფილება, კავშირგაბმულობისა და ლოჯისტიკის განყოფილებები. ცენტრს დაევალა: საზღვაო ბუქსირი „გროზავული“, მყვინთავის გემი „მიდია“, სამძებრო-სამაშველო ხომალდი „გრიგორე ანტიპა“ და დიზელის წყალქვეშა ნავი „დელფინი“ (პროექტი 877 „ვარშავიანკა“). საბრძოლო მოცურავე-დივერსანტები აღჭურვილია Drager-ის (Drager, გერმანია) მიერ წარმოებული LAR-6 და -7 მყვინთავის აპარატით, აგრეთვე Bushat-ის (Beuchat, საფრანგეთი), Zeeman sub-ის (Seeman sub, გერმანია) და Coltri sub-ის მიერ წარმოებული წყალქვეშა აღჭურვილობა. (Coltri sub, შვედეთი).

საზღვაო ლოგისტიკის ბაზა(საზღვაო ბაზა კონსტანტა) განკუთვნილია ფლოტის ძალების ლოგისტიკის, გემის იარაღისა და სამხედრო ტექნიკის შესაკეთებლად. მასში შედის: საზღვაო იარაღის შესანახი ცენტრი, სამი სამხედრო საცავი, ოთხი უკანა განყოფილება, საკომუნიკაციო ცენტრი და საინჟინრო კომპანია. 40-მდე სარეზერვო ხომალდი და კატარღა, ასევე სპეციალური და დამხმარე ხომალდი მიმაგრებულია MTO-ს ბაზაზე. ბაზის ავტოპარკი 200 მანქანას აერთიანებს.

243-ე ელექტრონული სამეთვალყურეო ცენტრი "გალატისი"(VMB Constanta) შექმნილია საზღვაო და საჰაერო სივრცეეროვნული საზღვაო ძალების ოპერატიული პასუხისმგებლობის ზონაში, ელექტრონული ომის წარმართვა და საინფორმაციო მხარდაჭერის ორგანიზება როგორც საზღვაო ძალების შტაბების, ასევე შეიარაღებული ძალების ხელმძღვანელობისთვის.

საზღვაო ჰიდროგრაფიული ოფისი (VMB Constanta) ეხება საზღვაო კარტოგრაფიისა და ნავიგაციის, ოკეანოგრაფიისა და საზღვაო ზონების დელიმიტაციის პრობლემებს. ნავიგაციის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად შეიქმნა სანავიგაციო აღჭურვილობის განვითარებული სისტემა. 150-ზე მეტი ობიექტი განლაგებულია ქვეყნის სანაპიროზე, მათ შორის შვიდი სინათლის შუქურა (კონსტანცია, მანგალია, ტუზლა, მიდია, გურა, პორტისი, სფანტუ, გეორგე, სულინა), ერთი რადიოშუქურა (კონსტანცია) და ოთხი ნისლის სიგნალიზაცია (Constanța, მანგალია, ტუზლა და სულინა). დეპარტამენტი შედგება ხუთი განყოფილებისგან: ჰიდროგრაფია და ოკეანოგრაფია, საზღვაო კარტოგრაფია, შუქურების მომსახურება და სანავიგაციო უსაფრთხოება, მეტეოროლოგია და კვლევა. მის განკარგულებაშია ჰიდროგრაფიული ხომალდი „ჰერკულესი“ და ორი მაშველი ნავი.

საინფორმაციო სწავლებისა და პროგრამული მოდელირების ცენტრი(VMB Konstanta) აწყობს საზღვაო ძალების პერსონალის ინდივიდუალურ საბრძოლო მომზადებას სხვადასხვა სამხედრო სპეციალობაში და ხელს უწყობს სამხედრო პერსონალის ზოგადი ინფორმაციის მომზადების დონის ამაღლებას. ეს საშუალებას გაძლევთ შეიმუშაოთ ეკიპაჟების საბრძოლო კოორდინაცია (საბრძოლო ნაწილები და ქვედანაყოფები) გემების მატერიალური ნაწილის (იარაღის სისტემები) გამოყენების გარეშე.

როგორც საგანმანათლებლო და მატერიალური ბაზა ცენტრში დაფუძნებული პერსონალური კომპიუტერებიგანლაგებულია სპეციალისტების ავტომატიზირებული სამუშაო ადგილები - საბრძოლო ეკიპაჟების პოსტები. აქ შეგიძლიათ შეაფასოთ საწყისი ოპერაციული სიტუაცია, სიმულაცია შესაძლო ვარიანტებიმისი შემუშავება და ფლოტის ძალების გამოყენების რეკომენდაციების შემუშავება, დაკისრებული ამოცანების მიხედვით.

ინფორმატიკის ცენტრი(საზღვაო კონსტანტა) განკუთვნილია საზღვაო ძალების ქვედანაყოფებისა და დივიზიების საინფორმაციო მხარდაჭერისთვის. ის კოორდინაციას უწევს საინფორმაციო ინფრასტრუქტურის ფუნქციონირებას საზღვაო ძალების ყველა ფორმირებაში, ეწევა მონაცემთა შეგროვებას, დამუშავებას და ანალიზს საზღვაო ძალების ინფორმაციული უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ცენტრი ასევე ახორციელებს არსებულის ადმინისტრირებას და ახალ ლოკალურს კომპიუტერული ქსელებისაზღვაო ძალების დანაყოფებსა და დანაყოფებში მათი სპეციალური ტექნიკური მხარდაჭერა, ასევე თანამდებობის პირის მხარდაჭერა საინფორმაციო პორტალისაზღვაო ფლოტი ინტერნეტში (www.navy.ro) უზრუნველყოფს ურთიერთქმედებას შეიარაღებული ძალების სხვა ტიპისა და სტრუქტურების მსგავს ცენტრებთან.

საზღვაო სამედიცინო ცენტრი(კონსტანტა) ეხება რუმინეთის საზღვაო ძალების პერსონალის სამედიცინო დახმარების საკითხებს, ატარებს Სამეცნიერო გამოკვლევაფლოტის რიგი სპეციალისტების პროფესიული დაავადებების მკურნალობისა და პრევენციის სფეროში, კერძოდ, 39-ე მყვინთავების სასწავლო ცენტრის ინტერესებიდან გამომდინარე. ცენტრს ჰყავს სამედიცინო სპეციალისტების საჭირო პერსონალი, თანამედროვე აპარატურით აღჭურვილი სამედიცინო ოთახები და ლაბორატორიები.

AT საზღვაო აკადემია"Mircea cel Batryn" (საზღვაო ბაზა კონსტანტა) ამზადებს სპეციალისტებს ეროვნული საზღვაო ძალების მართვის ყველა დონისგან. მას აქვს სასწავლო სკოლა "ვიცე ადმირალი კონსტანტინე ბელესკუ", რომელიც შექმნილია საზღვაო ძალების სარდლობისა და შტაბის დონის ოფიცრების მოსამზადებლად. აკადემიის განკარგულებაშია სასწავლო-სატრანსპორტო გემი „ალბატროსი“ და სანაოსნო ბრიგა „მირჩა“.

უნტერ-ოფიცერთა მომზადების სკოლა "ადმირალ იონ მურგესკუ"(VMB Constanta) ამზადებს სპეციალისტებს შემდეგ სპეციალობებში: ნავიგაცია, გემების საარტილერიო სისტემები, საზენიტო და საზენიტო სარაკეტო იარაღი, წყალქვეშა იარაღი, ჰიდროაკუსტიკა, გემების ელექტროსადგურები, ელექტრომოწყობილობა.

საზღვაო ძალების გემებისა და ნავების უმეტესობის მომსახურების ვადა 20 წელზე მეტია. რუმინელი ექსპერტების აზრით, მათ 30%-მდე საშუალო და კაპიტალური რემონტი სჭირდება, ხოლო დაახლოებით 60%-ს - მიმდინარე. ელექტროსადგურების, სანავიგაციო სისტემებისა და კომუნიკაციების მოძველებისა და ფიზიკური გაფუჭების გამო, აგრეთვე სათადარიგო ნაწილების შესყიდვისა და მოდერნიზაციის ფინანსური შეზღუდვების გამო, საზღვაო ძალების საბრძოლო სიძლიერეში რჩება მხოლოდ სამხედრო გემებისა და დამხმარე გემების მინიმალური საჭირო რაოდენობა.

სამშვიდობო პერიოდში საზღვაო ძალების ძირითადი ძალები და საშუალებები იმყოფებიან საზღვაო ბაზებსა და ბაზებზე მუდმივ საბრძოლო მზადყოფნაში. პასუხისმგებლობის ოპერატიული ზონის საზღვრებში სიტუაციის კონტროლი ხორციელდება მორიგე ძალებითა და საშუალებებით, რომლებიც შედგება:

შავ ზღვაზე: ერთი ფრეგატის კლასის ხომალდი, თითო დამხმარე ხომალდი კონსტანტასა და მანგალიას საზღვაო ბაზებზე, ერთი მყვინთავი გემი;
- მდინარეზე. დუნაი: ერთი მონიტორის ან მდინარის საარტილერიო (საპატრულო) ნავი, თითო დამხმარე ხომალდი ტულჩეას და ბრაილას ბაზებზე.

კრიზისული ვითარების და ომის დაწყების შემთხვევაში, დაგეგმილია ღონისძიებების გატარება ფორმირებებისა და დანაყოფების პერსონალით, იარაღით და აღჭურვილობით. სამხედრო ტექნიკადა მათი განლაგება მუდმივი განლაგების ადგილებიდან ოპერატიული დანიშნულების რაიონებში.

საზღვაო ძალების განვითარების პერსპექტივები. ეროვნული საზღვაო ძალების მშენებლობა მიმდინარეობს „რუმინეთის შეიარაღებული ძალების განვითარების სტრატეგიის“ შესაბამისად, რომელიც გათვლილია 2025 წლამდე პერიოდისთვის. მისი ძირითადი სფეროებია:

ორგანიზაციული და საკადრო სტრუქტურის გაუმჯობესება, ჩრდილოატლანტიკური ალიანსის სტანდარტებთან მიყვანა;
- ნატოს სხვა წევრი ქვეყნების საზღვაო ფლოტებთან თავსებადობის მიღწევა;
- გემებისა და გემების შენარჩუნება მზადყოფნაში მათი ამოცანების შესრულების უზრუნველსაყოფად;
საზღვაო ძალების საბრძოლო შესაძლებლობების გაზრდა ხომალდების მოდერნიზაციით, რათა გაიზარდოს მათი მანევრირება, ცეცხლსასროლი ძალა, შეამციროს ფიზიკური ველების დონე, გააუმჯობესოს იარაღი, ნავიგაციის ტექნიკური საშუალებები და კომუნიკაციები, დაზვერვა და ელექტრონული ომი, რადარი და ჰიდროაკუსტიკა;
- ახალი სამხედრო ტექნიკის შეძენა;
- საზღვაო ფლოტიდან გამორიცხვა გემებისა და ნავების, რომელთა შეკეთება და შემდგომი მოვლა ეკონომიკურად მიუღებელია.

ამ პერიოდის განმავლობაში რუმინეთის საზღვაო ძალები ითვალისწინებს არაერთი მნიშვნელოვანი მიზნობრივი პროგრამის განხორციელებას.

პირველ რიგში, ეს არის განლაგების დასრულება ინტეგრირებული სისტემასაზღვაო ძალების ზედაპირული მდგომარეობის კომუნიკაცია, თვალთვალი და კონტროლი (2013).

ამ პროექტის დაწყება 2007 წელს ახლის ამოქმედებით დაიწყო საინფორმაციო სისტემაქვეყნის საზღვაო ძალების საბრძოლო ხელმძღვანელობა და კონტროლი (MCCIS - Maritime Command, Control and Information System). ეს სისტემა უზრუნველყოფდა რუმინეთის საზღვაო ძალების შტაბ-ბინის პირდაპირ კავშირს გამოყოფილი ოპტიკური, რადიო და რადიო სარელეო საკომუნიკაციო არხებით ნეაპოლის საზღვაო ბაზაზე ნატოს საზღვაო ძალების სარდლობის შტაბის ავტომატური მართვის სისტემასთან.

ამჟამად (ამერიკის შეერთებული შტატების ფინანსური მხარდაჭერით) სრულდება პროექტის მეორე ეტაპის განხორციელება, რომელიც ითვალისწინებს ორი HFSWR სანაპირო სარადარო სადგურის ექსპლუატაციას (წარმოებულია Raytheon Corporation-ის კანადური განყოფილების მიერ), რომელსაც შეუძლია ზედაპირის აღმოჩენის უნარი. სამიზნეები რთულ ამინდის პირობებში და მტრის ელექტრონული კონტრზომების პირობებში 370 კმ-მდე მანძილზე. დასავლელი ექსპერტების აზრით, თანამედროვე სარადარო სადგურების ექსპლუატაციაში ჩართვა რუმინეთის სარდლობას საშუალებას მისცემს საზღვაო სიტუაციის მონიტორინგის სისტემა ნატოს კრიტერიუმებთან შესაბამისობაში მოიყვანოს და ასევე უზრუნველყოს ნ. . ამერიკული სამხედრო ბაზის სოფელ დევესელუში, სადაც 2015 წლისთვის იგეგმებოდა „სტანდარტ-3“ რაკეტსაწინააღმდეგო სამი ბატარეის განთავსება. გლობალური სისტემაპრო აშშ.

შემდეგი პროგრამები მიზნად ისახავს გემის შემადგენლობის სტრუქტურისა და ფლოტის ძალების საბრძოლო შესაძლებლობების გაუმჯობესებას:

1. ფრეგატების „რეგელ ფერდინანდის“ და „რეგინა მარიას“ მოდერნიზაციის მეორე ეტაპის განხორციელება (2014 წლამდე), რაც გულისხმობს ელექტროსადგურების გამოცვლას, ასევე გემების უფრო მძლავრი საბორტო იარაღით აღჭურვას.

მოდერნიზაციის პირველ ეტაპზე ფრეგატების ახალი იარაღის სისტემებით აღჭურვის სამუშაოების ძირითადი ნაწილი, თანამედროვე საშუალებებინავიგაცია, კომუნიკაციები და ხანძარსაწინააღმდეგო კონტროლი ბრიტანული კომპანია „BAe systems“ ახორციელებდა საზღვაო ბაზა პორტსმუთში (დიდი ბრიტანეთი). კერძოდ, გემები აღჭურვილი იყო თანამედროვე Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T წყალქვეშა სისტემებით და CACS 5 / NAUTIS FCS 3 გემების მართვის ავტომატური სისტემით, გარდა ამისა, გემები აღჭურვილია ახალი: BAE Systems Avionics MPS 2000 კომუნიკაციით. და სანავიგაციო სისტემები - GDMSS Inmarsat B , Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

რუმინეთის ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს გათვლებით, ფრეგატების მოდერნიზაციის მეორე ეტაპზე სამუშაოების ჯამური ღირებულება შეიძლება იყოს დაახლოებით $450 მილიონი.

2. საზღვაო ძალებისთვის ოთხი მრავალფუნქციური სარაკეტო კორვეტის (2016 წლამდე), ოთხი ნაღმმტყორცნის (2014 წლამდე), დამხმარე გემის და ოთხი მდინარე-ზღვის ბუქსირის შეძენა (2015 წლამდე).

3. სამი სარაკეტო კორვეტის მოდერნიზაცია, რომლებიც ემსახურება 150-ე სარაკეტო კორვეტების დივიზიას (2014 წლამდე), რათა უზრუნველყოს მათი აღჭურვილობისა და შეიარაღების სისტემების თავსებადობა ნატოს სხვა ქვეყნების მსგავსი კლასის გემებთან.

4. დელფინის წყალქვეშა ნავის საბრძოლო შესაძლებლობების აღდგენა (2014 წლამდე), რომელიც ბოლო 15 წელია არასაბრძოლო მდგომარეობაში იყო და ეკიპაჟმა მთლიანად დაკარგა მისი ექსპლუატაციის პროფესიული უნარები. 2007 წლის სექტემბრიდან ნავი დაინიშნა 39-ე მყვინთავების სასწავლო ცენტრში. მისი საბრძოლო შესაძლებლობების აღსადგენად, უპირველეს ყოვლისა, ის უნდა განხორციელდეს კაპიტალური რემონტიმისი ელექტროსადგურიდა სამუშაო ბლოკები, აკუმულატორები, შემდეგ კი მოდერნიზებული და ნაწილობრივ შეიცვალა საკომუნიკაციო ტექნიკა.

რუმინეთის შეიარაღებული ძალების სარდლობა მუშაობს რუმინეთის ფლოტის ძალების წყალქვეშა კომპონენტის ფორმირების საკითხზე. ამასთან დაკავშირებით, დელფინის წყალქვეშა ნავის ექსპლუატაციაში გაშვებასთან ერთად, შესწავლილია კიდევ სამი ულტრაპატარა წყალქვეშა ნავის (2025 წლამდე) შეძენის შესაძლებლობა.

ყველა დაგეგმილი პროგრამის დროულად განხორციელება, რუმინეთის საზღვაო ძალების სარდლობის შეფასებით, მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს გემის შემადგენლობის ბალანსს და ფლოტის საბრძოლო შესაძლებლობებს, მათ შორის მათი მონაწილეობით ნატოს ოპერაციებში შავი და ხმელთაშუა ზღვები, როგორც ეს გათვალისწინებულია ჩრდილო ატლანტიკური ალიანსის წესდებით.

უცხოური სამხედრო მიმოხილვა No10/2001, გვ.42-47

საზღვაო ძალები

კაპიტანი 1-ლი რანგი ვ.ჩერტანოვი

რუმინეთის უმაღლესი სამხედრო ხელმძღვანელობა აფასებს საკუთარი შეიარაღებული ძალების შესაძლებლობებს, რათა უზრუნველყოს ნაციონალური უსაფრთხოებადა ქვეყნის დაცვა ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპაში საშუალო ინტენსივობის კონფლიქტის შემთხვევაში (რომ აღარაფერი ვთქვათ უფრო სერიოზულ საფრთხეზე), როგორც ძალიან შეზღუდული. იგი ითვალისწინებს თავდაცვის შესაძლებლობების რადიკალურ ზრდას არა მხოლოდ შიდა რესურსებზე ფოკუსირებით, არამედ მისი მეშვეობითაც აქტიური მონაწილეობაევროპული და ევროატლანტიკური უსაფრთხოების სისტემაში.

რუმინეთი იმედოვნებს, რომ შეუერთდება ჩრდილოატლანტიკურ ალიანსს არაუგვიანეს 2005 წელს და გახდება ევროკავშირის (EU) წევრი კიდევ ხუთ წელიწადში, თუმცა ქვეყნის ხელმძღვანელობამ იცის, რომ შიდა და გარე ფაქტორებმა შეიძლება შეაფერხოს ან შეაფერხოს მისი გადასვლა ნატოს წევრობაზე.

გასული საუკუნის 90-იანი წლების დასაწყისიდან რუმინეთის შეიარაღებული ძალები გადის ღრმა სამხედრო რეფორმების პროცესს: ცვლილებები შევიდა სამხედრო კანონმდებლობაში, გადაკეთდა ეროვნული თავდაცვის სამინისტრო, მოხდა შეიარაღებული ძალების ტიპების რეორგანიზაცია. პერსონალის საერთო რაოდენობა 320 ათასიდან 126 ათასამდე შემცირდა სამხედრო მოსამსახურეზე და 37 ათას სამოქალაქო პერსონალამდე, ინიცირებულია იარაღისა და სამხედრო ტექნიკის მოდერნიზაციის ცალკეული პროგრამები. ამავდროულად, მნიშვნელოვანი ძალისხმევა მიმართული იყო ნატოს ძალებთან ურთიერთქმედების ორგანიზებისკენ, პარტნიორობა მშვიდობისთვის (PfP) პროგრამის ფარგლებში, რომელსაც რუმინეთი ერთ-ერთი პირველი შეუერთდა 1994 წელს, ასევე სტაბილიზაციის ძალების (SFOR) ფარგლებში. ) ბალკანეთში.

2000 წლის დასაწყისში გამოქვეყნდა "რუმინეთის სამხედრო სტრატეგია" (შემუშავებული თავდაცვის სამინისტროს მიერ) და დამტკიცდა 2010 წლამდე გათვლილი შეიარაღებული ძალების რესტრუქტურიზაციისა და მოდერნიზაციის პროგრამა (FARO 2005/2010). მის პირველ ეტაპზე (2000 - 2003 წწ.) იგეგმება რესტრუქტურიზაციის პრაქტიკულად დასრულება, შეიარაღებული ძალების შემდგომი შემცირება (112 ათას სამხედრო მოსამსახურემდე) დაკომპლექტებით როგორც პროფესიულ საფუძველზე (საკონტრაქტო ჯარისკაცების რაოდენობა და რეგულარული. სამხედრო პერსონალი გაიზრდება 47-დან 71 პროცენტამდე) და გაწვევისას და მიაღწევს მინიმალურ ოპერატიულ შესაძლებლობებს (ნატოს სტანდარტების ჩათვლით) ქვეყნის საიმედო თავდაცვის უზრუნველსაყოფად. პროგრამის მეორე ეტაპი (2004 - 2007 წწ.) ორიენტირებული იქნება იარაღისა და სამხედრო ტექნიკის მოდერნიზაციაზე (თავდაცვის ბიუჯეტის ამ პუნქტზე ასიგნებების მნიშვნელოვანი ზრდით) და სრული ოპერატიული შესაძლებლობების მიღწევაზე. მესამე ეტაპზე (2007 წლის შემდეგ) იგეგმება თვითმფრინავების სახეობების ნატოს არსებულ სტანდარტებთან შესაბამისობაში მოყვანა და მათი გადაიარაღების გეგმების განხორციელება.

ყველა ეს რეფორმა პირდაპირ კავშირშია ქვეყნის საზღვაო ძალებთან, რომლებიც შექმნილია შავ ზღვაზე და მდ. დუნაი და შესაბამისად სტრუქტურირებული. მათ მართავს საზღვაო ძალების შტაბის უფროსი (ის ასევე არის მეთაური) მისი შტაბის (საზღვაო ფლოტის კონსტანტას) მეშვეობით. მას ექვემდებარება ფლოტის სარდლობა შავ ზღვაზე, მდინარე დუნაის ფლოტილაზე, საზღვაო ქვეითები, რომლებიც ძირითადად უზრუნველყოფენ სანაპირო თავდაცვას და საზღვაო ავიაცია. უცხოური პრესის მიხედვით, რეგულარული ძალების პერსონალის რაოდენობა ამჟამად 20144-ს შეადგენს (მათ შორის დაახლოებით 10000 საზღვაო), მათ შორის 12000-ზე მეტი წვევამდელი. საზღვაო ძალების სარეზერვო კომპონენტი მოიცავს 18 ათას ადამიანს.

ფლოტს ჰყავს 30 საბრძოლო ხომალდი, მათ შორის: ერთი წყალქვეშა ნავი, URO გამანადგურებელი, ექვსი ფრეგატი, შვიდი კორვეტა, ცხრა მდინარის მონიტორი, ორი მაღარო და ოთხი საბაზისო ნაღმმტყორცნი; 73 საბრძოლო კატარღა: სამი სარაკეტო ნავი, 27 ტორპედო ნავი, 18 მდინარის საპატრულო კატარღა და 25 მდინარის ნაღმი; 30-ზე მეტი დამხმარე ხომალდი, მათ შორის ორი კვლევითი (ძირითადად გამოყენებული, როგორც სადაზვერვო) გემი, აფრების სასწავლო გემი, ოთხი მომარაგების გემი, რვა მდინარის ტრანსპორტი, ოთხი ტანკერი, ოთხი გემის დემაგნიტიზატორი, ორი ოკეანის და რამდენიმე პორტის ბუქსირი და ფლაგმანი ნავი.

საზღვაო ავიაცია წარმოდგენილია საჰაერო ესკადრილიით IAR-316B Aluett III (ექვსი) გადამზიდავზე დაფუძნებული წყალქვეშა შვეულმფრენი და ხუთი Mi-14PL Hayes A საბაზო ვერტმფრენი, რომლებიც დაფუძნებულია ტუზლას საჰაერო ბაზაზე.

ფლოტის სარდლობა შავ ზღვაზე(შტაბი საზღვაო ბაზაზე კონსტანტაში) ორგანიზაციულად აერთიანებს ხუთ ბრიგადას: წყალქვეშა ნავები, სარაკეტო ხომალდები, წყალქვეშა გემები, ნაღმების გამწმენდი გემები და ტორპედო ნავები.

წყალქვეშა ბრიგადა არსებობს თითქმის ნომინალურად, ვინაიდან ფლოტის წყალქვეშა ძალები წარმოდგენილია კილოს ტიპის ერთადერთი დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავით "დელფინული" (ნახ. 1) (პროექტი 877E), რომელიც რუმინეთში გადავიდა ყოფილმა სსრკ-მ 1986 წელს. ნავი არის არასაბრძოლო მზა მდგომარეობაში (საჭიროებს შეკეთებას და ხელახალი აღჭურვას) და ბაზირებულია კონსტანტას საზღვაო ბაზაზე. ბრიგადა ასევე მიმაგრებული იყო საბრძოლო მოცურავე-მყვინთავთა და დამხმარე გემების (გემების) ჯგუფთან.

სარაკეტო გემის ბრიგადა მოიცავს გამანადგურებელ URO „მარეშშტის“ (სურ. 2), „ზბორულის“ ტიპის სამ სარაკეტო კორვეტს („Tarantula I“, პროექტი 1241 RE) და სამი „ოსა I“ ტიპის სარაკეტო კატარღა (პროექტი 205).

EM URO "Mareshesti" აშენდა 1985 წელს ეროვნული პროექტის მიხედვით გემთმშენებლობის ქარხანაში. inსაზღვაო ბაზა Mangalia არის ყველაზე დიდი ზედაპირული ხომალდი საზღვაო ძალებში (საერთო გადაადგილება 5790 ტონა). 1988 წელს, საწვავის ნაკლებობისა და ეკიპაჟის არასაკმარისი დაკომპლექტების გამო, იგი გადაიყვანეს არასაბრძოლო მზათა კატეგორიაში, 1990 წლიდან 1992 წლამდე იგი მოდერნიზებულ იქნა და ხელახლა შევიდა აქტიურ ფლოტში (დაფუძნებული საზღვაო ბაზაზე. კონსტანტას). გემი შეიარაღებულია SS-N-2C Styx ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით (ოთხი ორმაგი გამშვები), ტორპედოებით (ორი სამმაგი მილის ტორპედოს გამშვები), სარაკეტო გამშვები (ორი RBU 1200), 76- და 30 მმ-იანი საარტილერიო სამაგრით. არ გააჩნია საზენიტო სარაკეტო სისტემები და, შესაბამისად, მიეკუთვნება URO გამანადგურებლების ქვეკლასს პირობითად, აღჭურვილია პლატფორმით ორი IAR-316B Aluette III ვერტმფრენის დასაყრდენად. აქამდე მან ხმელთაშუა ზღვაში სამხედრო სამსახურში რამდენიმე გასვლა გააკეთა.

„Zborul“-ის ტიპის კორვეტები („Tarantula I“, რუსული წარმოების 1985 წ., სურ. 3) 1990 - 1992 წლებში შევიდა რუმინეთის ფლოტის შემადგენლობაში, შეიარაღებული იყო Styx-ის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით და იარაღის სამაგრებით. Osa I ტიპის ექვსი RCA-დან, რომლებიც ჩამოვიდა სსრკ-დან 1964-1965 წლებში, ერთი შეიცვალა (1981 წელს) ეროვნული კონსტრუქციის ნავით, ხოლო სამი გაუქმდა. სამსახურში დარჩენილი კატარღების შეიარაღება კორვეტებზე დაყენებულის მსგავსია (იხ. ცხრილი). ორივე დაფუძნებულია მანგალიას საზღვაო ბაზაზე.

წყალქვეშა გემების ბრიგადა აღჭურვილია "ტეტალის" ტიპის ფრეგატებით (ოთხი) და "ტეტალი გაუმჯობესებული" (ორი) - ყველაზე საბრძოლო მზადყოფნა, როგორც უცხოურ პრესაშია აღნიშნული, გემები ფლოტში, ასევე დემოკრატიის კლასის კორვეტები (ოთხი). ყველა მათგანი ბაზირებულია საზღვაო ბაზა კონსტანტაში.

ორივე ტიპის ფრეგატი არის ეროვნული კონსტრუქციის (მანგალიას გემთმშენებლობა) 1983 - 1987 (პირველი ოთხი), 1989 და 1997 (ბოლო ორი). მეორე სერიის გემების გაუმჯობესება შედგებოდა არა მხოლოდ უფრო თანამედროვე და სწრაფი სროლის საარტილერიო იარაღის სისტემების დაყენებაში, არამედ ზედა სტრუქტურის შეცვლაში, ასევე ვერტმფრენის პლატფორმის აღჭურვილობაში, ძველის შენარჩუნებით. კორპუსი და მთავარი ელექტროსადგური (GEM).

დემოკრატიის კლასის კორვეტები არის M 40-ის ყოფილი გერმანული ნაღმმტყორცნები, მაგრამ პროექტი აშენდა 1954-1956 წლებში, გადაკეთდა რუმინეთში 1976 წლიდან 1983 წლამდე. მათზე ნაღმების გამწმენდი სისტემები დაიშალა, ხოლო მეოთხე გემზე, ვიცე-ადმირალ იოან ჯორჯსკუზე, გემბანის უკანა ნაწილში აშენდა პატარა ვერტმფრენის პლატფორმა.

მაღაროების გამწმენდი გემების ბრიგადა მას აქვს კოსარის ტიპის ორი ნაღმტყორცნი (ZM), რომლებიც ასევე გამოიყენება როგორც ნაღმების გამწმენდი ძალების მცურავი ბაზები და დაფუძნებულია კონსტანტას საზღვაო ბაზაზე, და ოთხი საბაზო ნაღმმტყორცნი (BTShch) მუშკას ტიპის (მიდიას საზღვაო ბაზა). ყველა გემი აშენდა მანგალიას საზღვაო ბაზაზე ეროვნულ გემთმშენებელ ქარხანაში: ZM - 1980 - 1981 წლებში, BTShch - 1987 - 1989 წლებში. ნაღმსა და ნაღმსაწინააღმდეგო სისტემების გარდა, ისინი აღჭურვილია საარტილერიო და წყალქვეშა იარაღით. ნაღმმტყორცნი ვიცე-ადმირალი იოან მურგესკუ (კუდის ნომერი 271) აღჭურვილია ვერტმფრენის პლატფორმით გემბანის უკანა ნაწილში, ხოლო ZM ვიცე-ადმირალი კონსტანტინე ბაბესკუ (274) აღჭურვილია მძლავრი ტვირთამწე (ნახ. 4).

ტორპედო ნავების ბრიგადა მანგალიას საზღვაო ბაზაზე ბაზირებული შავ ზღვაში საპატრულო ძალების დავალებების შესრულება. მასში შედის Epitrop (Naluki) ტიპის 12 TKA, რომელიც აშენდა 1979 - 1982 წლებში ეროვნულ გემთმშენებელ ქარხანაში RSA Osa პროექტის მიხედვით (გემსაწინააღმდეგო სარაკეტო გამშვები ტორპედოს მილებით ჩანაცვლებით) და 15 Huchuan ტიპის (რუმინული). -აშენდა 1974 - 1983 და 1988 - 1990 წლებში - ჩინური პროექტის მიხედვით).

დამხმარე გემები ფლოტები (გარდა მდინარისა) დაფუძნებულია კონსტანტას საზღვაო ბაზაზე. ისინი აღჭურვილია 57, 37 და 30 მმ კალიბრის საზენიტო საარტილერიო საყრდენებით, 14,5 და 12,7 მმ ტყვიამფრქვევით, ასევე შეიარაღებულია კროიტორის ტიპის ორი მომარაგების მანქანა (3500 ტონა გადაადგილებით). SA-N- 5 „გრაალი“ (ორი ოთხმაგი გამშვები), წყალქვეშა ნავი RBU 1200 (ორი ხუთმილიანი) და შეუძლია IAR-316 „Alouett III“ ვერტმფრენის ტარება.

საზღვაო აკადემიის კადეტები (კონსტანცის საზღვაო ბაზაზე) გადიან საზღვაო პრაქტიკას მცურავი სასწავლო გემზე Mirna (ნახ. 5). გემი აშენდა გერმანიაში (ჰამბურგში) 1939 წელს აშშ-ს სანაპირო დაცვის იალქნიანი გემების Eagle, German Gork Fok და პორტუგალიური Zagres ტიპის მიხედვით, მაგრამ აქვს უფრო მცირე ზომები (აფრების ფართობი 5739 მ2, ბორტზე იღებს 140 იუნკერს). 1966 წელს მას ჩაუტარდა კაპიტალური რემონტი ჰამბურგის გემთმშენებელ ქარხანაში, ხოლო 1995-1997 წლებში შეკეთდა რუმინეთში.

ქვეყნის სავაჭრო ფლოტს, Lloyd's Register-ის მიხედვით, ჰყავს 325 გემი საერთო ტონაჟით. 1 220 556 ბრტ.

დუნაის ფლოტილა(შტაბი Braila PB-ში), რომელიც შედგება ორი ბრიგადისგან, ჰყავს ცხრა მდინარის მონიტორი (თოფები) Brutar (ექვსი, სურ. 6) და Ko-galnichanu (სამი) ტიპის, VB 76 Monitor ტიპის 18 საპატრულო კატარღა, ადრე VD 141 ტიპის 25 ნაღმმტყორცნი, საბრძოლო მყვინთავების ორი ჯგუფი და რამდენიმე მცირე დამხმარე ხომალდი (მდინარის ტრანსპორტი, გემების გამანადგურებელი ხომალდები). ფლოტილის ხომალდები, კატარღები და გემები მიმოფანტულია ბრაილას, ტულჩეას, სულინას, გიურგიუს, გალატისა და დრობეტა-ტურნუ-სევერინის მდინარეებზე.

თოფის ნავები აშენდა მანგალიას საზღვაო ბაზაზე ეროვნულ გემთმშენებელ ქარხანაში 1986 წლიდან 1993 წლამდე (პირველი ტიპის ექვსი) და 1993-1996 წლებში (მეორედან სამი). საზენიტო სისტემების გარდა, მათ საარტილერიო შეიარაღებაში შედის 100 მმ-იანი იარაღები (ჯავშანტანკების კოშკებში) და 122 მმ-იანი უმართავი რაკეტები (VM-21 დანადგარები). 1976-1978 წლებში იმავე გემთმშენებელ ქარხანაში აშენდა VB 76 "მონიტორის" ტიპის საპატრულო კატარღები (127 ტონა გადაადგილებით), შეიარაღებული 76 მმ ტყვიამფრქვევით, ორი ტყუპი 14,5 მმ ტყვიამფრქვევით და 81 მმ ნაღმტყორცნებით. .

VD 141 ტიპის მდინარის ნაღმტყორცნები (97 ტონა გადაადგილებით) აშენდა დრობეტა-ტურნუ სევერინის გემთმშენებლობაში 1976 წლიდან 1984 წლამდე სპეციალურად დუნაის გამოსაყენებლად. ისინი განკუთვნილია არა მხოლოდ წმენდისთვის, არამედ დანაღმული ველების დასაყენებლად და შეიარაღებულია ორი 14,5 მმ-იანი ტყვიამფრქვევითა და ნაღმებით (ექვსამდე).

დუნაის ფლოტილა უზრუნველყოფილია "Braid" (AG) ტიპის რვა მდინარის ტრანსპორტით, 240 ტონა გადაადგილებით, აშენდა 1967 - 1970 წლებში (გემთმშენებლობის ქარხანაში PB Braila). 1972-1973 და 1989 წლებში აშენებული ოთხი გემის გამანადგურებელი ხომალდი (ADG / AGI) გამოიყენება როგორც მათი დანიშნულებისამებრ (გემებს ემსახურება 3000 ტონამდე გადაადგილებით) და როგორც სადაზვერვო (მათ შორის, საბრძოლო მყვინთავების ჯგუფების ტრანსპორტირებისთვის).

საზღვაო კორპუსის სარდლობა(შტაბი კონსტანტას საზღვაო ბაზაზე) ორგანიზაციულად აერთიანებს, უცხოური სამხედრო პრესის ცნობით, ორი მექანიზებული, მოტორიზებული ქვეითი და საარტილერიო ბრიგადა, ასევე საჰაერო თავდაცვის პოლკი, ტანკსაწინააღმდეგო დივიზია და სადაზვერვო ბატალიონი. დეპუტატი შეიარაღებულია TR-580 ტიპის 120 ძირითადი საბრძოლო ტანკით, 208 ჯავშანტექნიკით და 130 მმ კალიბრის 138 საარტილერიო ცალი (გამოიყენება როგორც სანაპირო თავდაცვის ოთხი დივიზიის ნაწილი), ასევე 57,37 და 30 მმ (აღჭურვა ექვსი საჰაერო. თავდაცვის განყოფილებები). საზღვაო ძალების შეზღუდული ამფიბიური სადესანტო შესაძლებლობების შევსება იგეგმება DKVP ჰოვერკრაფტის სადესანტო ხომალდის შეძენით. Janes Fighting Shipe კატალოგის მიხედვით, ერთი ასეთი DKVP სავარაუდოდ აშენდა მანგალიას გემთმშენებლობაში 1998 წელს.

საბრძოლო მომზადების მიმართულება და საზღვაო ძალების განვითარების პერსპექტივები.ქვეყნის საზღვაო ძალების პრიორიტეტული ამოცანაა ამ ეტაპზეარის ნატოს საზღვაო ძალებთან ოპერატიული თანამშრომლობის მიღწევა პარტნიორობა მშვიდობისთვის პროგრამის ფარგლებში. გათვალისწინებულია, კერძოდ, რუმინეთის სამხედრო გემებისა და დამხმარე გემების რეგულარული მონაწილეობა PfP-ის სამოდელო წვრთნებში, ასევე ორგანიზაცია. პროფესიული მომზადებასაზღვაო ოფიცრები ალიანსის ქვეყნებში (ძირითადად საფრანგეთში). 1994 წლის იანვრიდან ქვეყნის საზღვაო ძალებმა მონაწილეობა მიიღო კოოპერატივის პარტნიორისა და Sea Breeze სერიის 53 წვრთნებში. ფლოტის სარდლობა აპირებს გაააქტიუროს ამ ტიპის საქმიანობა ნატოში გაწევრიანების მთავრობის სწრაფვის მხარდასაჭერად.

ბლოკის სამხედრო კომიტეტი ითხოვს რუმინეთს, უზრუნველყოს შემდეგი ფლოტის ძალების განლაგება PfP-ის პროგრამის ფარგლებში ოპერაციებში მონაწილეობისთვის: ერთი ზედაპირული წყალქვეშა გემი (რომელსაც ასევე აქვს გარკვეული საჰაერო თავდაცვის შესაძლებლობები), ორი ნაღმმტყორცნი, საბრძოლო ჯგუფი. მყვინთავები გემით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ, ექვსი მდინარის ჯავშანტექნიკა (ან მონიტორები) და ერთი მდინარის ბუქსირი. 2001 წლის ბოლოსთვის გემები და კატარღები, რომლებიც აკმაყოფილებენ აუცილებელ მოთხოვნებს, მზად უნდა იყვნენ ნატოს ძალებთან თანამშრომლობით ძირითადი ტაქტიკური ამოცანების შესასრულებლად, მათ შორის ზედაპირული, წყალქვეშა და საჰაერო სიტუაციის დაკვირვებისა და მუდმივი შენარჩუნების შესაძლებლობის ჩათვლით სტანდარტული ტექნიკური საშუალებების გამოყენებით. 2003 წლის ბოლომდე, გემები, რომლებიც განლაგებულია რუმინეთის ოპერატიული ტერიტორიების გარეთ, PfP-ის აქტივობებში მონაწილეობისთვის ან ალიანსის წევრი ქვეყნების კოლექტიური თავდაცვის უზრუნველსაყოფად, სრულად უნდა შეესაბამებოდეს ნატოს ყველა სტანდარტს, ასევე აკმაყოფილებდეს სპეციფიკურ მოთხოვნებს და სტანდარტებს ( გემის კლასი ). ამ პირობების შესრულება, რომელიც უზრუნველყოფს რუმინეთის საზღვაო ძალების ფუნქციონირებას ბლოკის ქვეყნების ფლოტებთან, უაღრესად მნიშვნელოვანია.

საზღვაო ძალების სხვა მნიშვნელოვანი ამოცანები კვლავ მოიცავს ფლოტის ფორმირებების, დანაყოფების და გემების საბრძოლო მზადყოფნის შენარჩუნებას, რათა უზრუნველყოს ეროვნული უსაფრთხოება და ქვეყნის დაცვა ზღვიდან შესაძლო აგრესიისგან. სარდლობის მოთხოვნების მიხედვით, ფლოტის ძალების ოპერატიული და ტაქტიკური მომზადება მიზნად ისახავს ისეთი ხარისხის საბრძოლო უნარების მიღწევას, რაც შესაძლებელს გახდის გამორიცხოს თავდასხმის მოულოდნელობა, უზრუნველყოს გემების გადაუდებელი განლაგება უშუალოდ მათი ბაზიდან. ტერიტორიებზე და აიღოს ინიციატივა ზღვაზე თანამედროვე საბრძოლო მოქმედებების რთულ პირობებში, როგორც დამოუკიდებლად, ისე სხვებთან ერთად. შეიარაღებული ძალების ტიპები. საბრძოლო მომზადების ორგანიზების ყოველწლიურ ციკლში იგეგმება გემების ზღვაზე 60-დღიანი ყოფნის დონის მიღწევა.

რუმინეთის საზღვაო ძალების საბრძოლო გემებისა და ნავების შესრულება და ტექნიკური მახასიათებლები

საზღვაო ძალების მოდერნიზაციის ძირითადი პროგრამები ითვალისწინებს მართვისა და კონტროლის და კომუნიკაციების ინტეგრირებული სისტემის შექმნას, საზღვაო იარაღის სისტემების განახლებას და ზღვაზე მომარაგების შესაძლებლობების შემდგომ განვითარებას (მობილური ლოგისტიკური მხარდაჭერა). 2005 წლისთვის რუმინეთის სამხედრო ხელმძღვანელობა აპირებს დაასრულოს სათვალთვალო, სადაზვერვო და ნავიგაციის კონტროლის სისტემის განლაგება შავ ზღვაში. დაგეგმილია ღონისძიებები ფლოტის ბაზისური და ლოგისტიკური მხარდაჭერის სისტემის გასაუმჯობესებლად ინფრასტრუქტურისა და ბაზებსა და პორტებში გემების ლოჯისტიკისა და ტექნიკური პირობების განვითარებით.

AT გრძელვადიანი(2010 წლისთვის) რუმინეთის საზღვაო ძალები, ქვეყნის შეიარაღებული ძალების ახალი სტრუქტურის შესაბამისად, მათი სარდლობის წარმომადგენლების აზრით (კერძოდ, საზღვაო ფლოტის შტაბის უფროსის პირად) უნდა იყოს წარმოდგენილი. ერთობლივი ოპერატიული სარდლობა, საზღვაო- ორი ფლოტილა შავ ზღვაზე, მდინარის (დუნაის) ფლოტილა, აღჭურვილი წყალქვეშა, საპატრულო და ნაღმსაწინააღმდეგო გემებით, ასევე საჭირო დამხმარე გემებით. ამჟამინდელი გეგმები ითვალისწინებს ფრეგატის, საარტილერიო და ორი სადესანტო გემის (ან კატარღის) მშენებლობას ეროვნულ გემთმშენებლობაში, რამდენიმე საბრძოლო შეძენის შესახებ. ზედაპირული ხომალდები, სარაკეტო და საპატრულო კატარღები. კერძოდ, შეერთებულ შტატებში ორის შეძენის შესაძლებლობა გამანადგურებლები URO ტიპის "Spruence", ოთხი ფრეგატი URO ტიპის "Oliver X. Perry" და ორი პატარა წყალქვეშა ნავი (საფრანგეთში).

მნიშვნელოვანი განვითარება უნდა მიიღოს საზღვაო ავიაციამ, რომელშიც იგეგმება სამი სადაზვერვო და ექვსი საპატრულო თვითმფრინავის, ასევე 20-მდე წყალქვეშა და ცხრა სატრანსპორტო შვეულმფრენის მიღება.

თავდაცვის სამინისტრო და საზღვაო შტაბი, აღიარებენ, რომ ფლოტის საზენიტო და წყალქვეშა შესაძლებლობები ჯერ კიდევ არ შეესაბამება ნატოს სტანდარტებს და ძალების საბრძოლო მართვისა და კონტროლის სისტემა მოითხოვს რადიკალურ მოდერნიზაციას, აპირებენ, როგორც პრიორიტეტულად მიიყვანეთ ფორმირებებისა და გემების საბრძოლო შესაძლებლობები ევროატლანტიკური პარტნიორობის ფარგლებში მრავალეროვნული ძალების ქმედებებში სრული მონაწილეობის დონემდე და აღჭურვა მათ ახალი კომუნიკაციის საშუალებებით, რომლებიც სრულად უზრუნველყოფენ მონაწილეობას ერთობლივ და კომბინირებულ ოპერაციებში. ალიანსის პასუხისმგებლობის სფეროში და მის ფარგლებს გარეთ.