Sete viadutos no MCC foram atualizados para lançar o tráfego de passageiros como parte da reconstrução do anel. O trabalho foi realizado às custas do orçamento da cidade. A reconstrução dos viadutos Mozhaisky, Leningradsky, Susokolovsky, Zvenigorodsky, Koptevsky e dois Volokolamsky (estrada e bonde) foi concluída. Agora o trabalho está em andamento em Bogorodskoye.
Viaduto através do MCC da rua Prud Klyuchiki até a 1st Frezernaya Street
O trabalho está em andamento.
A construção do viaduto começou em maio de 2018 e está prevista para ser concluída até o final de 2019. Novo viaduto fornecerá ligações de transporte motorizado entre a Rodovia Entuziastov e Ryazansky Prospekt.
Para melhorar o serviço de transporte dos distritos de Lefortovo e Nizhegorodsky no sudeste de Moscou, prevê-se o seguinte:
- reconstrução da rua Pond Klyuchiki (rua principal importância do distrito) com a ampliação da via para quatro faixas de rodagem - 0,98 km;
- construção de um viaduto ferrovias- 106,9m;
- construção de uma passagem lateral ao longo da rua Prud Klyuchiki;
- arranjo de duas voltas em U na seção da rua Prud Klyuchiki;
- arranjo de entroncamentos para Andronovskoye Highway, Frazer Highway e 1st Frezernaya Street;
- reconstrução e colocação de redes de engenharia.
O viaduto é de três vãos. Sua largura será de 24,14 m.
Reconstrução do viaduto Bogorodsky
O trabalho foi concluído.
O viaduto Bogorodsky foi construído em 1907 durante a construção da Ponte Ferroviária do Pequeno Distrito. Em 1973, foi parcialmente reconstruída, substituindo a antiga superestrutura.
Para iniciar o tráfego no Moscow anel central(MCC) muitos viadutos ferroviários teve que ser atualizado, pois as antigas dimensões das pontes não permitiam que trens modernos circulassem ao redor do anel. Por esta Ponte Velha desmontado e construído um novo - quase um metro mais alto e quatro metros mais longo que o anterior. O tráfego é organizado em uma faixa em cada sentido.
O viaduto Bogorodsky conecta dois distritos do Distrito Leste: Bogorodskoye e Metrogorodok.
A abertura do trânsito viaduto permitido:
- reduzir o tempo de trânsito para a Avenida Mira e para a estação de metro VDNKh;
- remover a tensão social devido ao bloqueio prolongado do tráfego na rua. Losinoostrovskaya durante a reconstrução do viaduto.
- fornecer dimensões normativas de altura para eletrificação e instalação rede de contatos no anel central de Moscou.
Reconstrução dos viadutos de Volokolamsk
O trabalho foi concluído.
Este projeto é chamado o mais difícil, porque não só autoestrada e trilhos de bonde, mas também o viaduto da rede de aquecimento. Após a reconstrução, o número de faixas para veículos aumentou de 6 para 10. Aqui, uma faixa exclusiva apareceu em cada sentido para o tráfego transporte público.
Reconstrução do viaduto de Mozhaisk
O trabalho foi concluído.
Os construtores substituíram as principais estruturas de suporte da instalação e atualizaram a superfície da estrada. A própria ponte foi ampliada, faixas adicionais dedicadas ao transporte público foram equipadas nela, o que, em conjunto, levará a um aumento no fluxo e na confiabilidade do viaduto, pois objeto importante infraestrutura rodoviária.
Obras de construção no viaduto Mozhaysky (seu comprimento é de 75,9 m, largura - 67,2 m) foram realizados como parte da reconstrução da rodovia Mozhaysky e Kutuzovsky Prospekt.
Para garantir a segurança dos passageiros do metrô na área da estação Kutuzovskaya, onde caminhos abertos Linha Filevskaya, os construtores construíram uma cúpula protetora de estruturas metálicas.
Reconstrução do viaduto de Leningrado
O trabalho foi concluído.
O viaduto foi elevado a um metro e meio de altura, o que permitirá a instalação de novos equipamentos para o lançamento de trens elétricos. A empreiteira conseguiu realizar a obra sem fechar o trânsito. Além disso, após a conclusão do trabalho autoestrada foi ampliado para duas pistas.
Reconstrução do viaduto Zvenigorod
O trabalho foi concluído.
O viaduto conectava a 1ª Rua Magistralnaya, separada pelas ferrovias do Pequeno Anel, com a 1ª passagem Silikatny e a rodovia Zvenigorodskoe.
O tráfego na Ponte Norte é organizado em quatro faixas - duas em cada sentido. A PARTIR DE lado direito na direção de viagem para a 1ª Rua Magistralnaya, apareceu uma calçada de 2,25 metros de largura. Nos trechos da 1ª Rua Magistralnaya até a entrada das garagens e das garagens até a 3ª Rua Magistralnaya, é fornecida uma passagem local.
Reconstrução do viaduto Koptevsky
O trabalho foi concluído.
O viaduto está localizado no norte de Moscou e conecta as ruas Narvskaya e Clara Zetkin através dos trilhos do MCC. Seu comprimento é de 79 metros, largura - cerca de 8 metros.
Durante seus 100 anos de história, o viaduto foi reconstruído uma vez, há mais de 60 anos. Há um ano, os construtores receberam a tarefa de substituir a ponte antiga por uma nova, que seria um metro mais alta e quase quatro vezes mais longa.
Isso foi necessário para lançar o tráfego de passageiros ao longo do MCC. As dimensões do antigo viaduto não permitiam a passagem de material circulante moderno.
O tráfego no viaduto é de mão dupla - uma pista em cada sentido. Uma ampla calçada foi feita para os pedestres. As ruas ao redor também foram reconstruídas. Para os transportes públicos estão equipados com bolsos de condução.
A reconstrução do viaduto Bogorodsky na rua Losinoostrovskaya deve ser concluída no Ano Novo. No total, até ao final de 2017, estarão concluídas na capital a construção e reconstrução de 12 viadutos sobre as linhas ferroviárias.
Seis vezes mais
No outro dia, o prefeito Sergei Sobyanin inspecionou a construção de um viaduto no 36º quilômetro da direção de Kyiv de Moscou estrada de ferro, em Kreksino. Está prevista a construção de um viaduto de 168 metros de comprimento com uma pista em cada sentido. Congressos e junções adicionais também serão feitos, a reconstrução ocorrerá rede rodoviária. Serão construídas calçadas com largura de 1,5 a 2,5 metros e duas escadas para pedestres. As passadeiras terrestres serão equipadas tendo em conta as necessidades das pessoas com mobilidade reduzida.
A construção do viaduto começou em janeiro este ano e agora o objeto já está 60% pronto. A conclusão da construção está prevista para o 3º trimestre de 2017, mas Sergei Sobyanin instruiu o empreiteiro a acelerar a construção.
- A cada ano, a intensidade do tráfego ferroviário aumenta, em conexão com isso, as travessias sobre a ferrovia tornam-se cada vez mais problemáticas, acumulam-se centenas de carros. Em particular, aqui em Krekshino há uma travessia ferroviária difícil, os engarrafamentos estão se acumulando constantemente, mas espero que eles não cheguem lá em breve”, disse o prefeito de Moscou.
Espera-se que após a conclusão da construção Taxa de transferência a travessia crescerá 5-6 vezes, poderá passar não 350, mas até 2100 carros por hora em cada direção. Além disso, isso garantirá tráfego desimpedido entre as rodovias Kievskoye, Borovskoye e Minskskoye.
Tanto na antiga quanto na nova Moscou
Nos últimos três anos, seis novos viadutos sobre os trilhos da ferrovia foram construídos em Moscou, e mais seis serão construídos e reconstruídos no próximo ano. No território de Nova Moscou, estão sendo construídos viadutos em Peredelkino, Shcherbinka, Krekshino e Kokoshkino, dentro do anel viário de Moscou - na área da rua Yuzhnoportovaya e o viaduto a 7 km direção de Paveletsky O MZD já foi colocado em operação.
Além disso, durante a reconstrução do MCC, também foi planejada a modernização dos viadutos sobre essas vias férreas. Os viadutos Leningradsky, Mozhaysky, Zvenigorodsky, Volokolamsky, Koptevsky já foram colocados em operação.
A ponte impediu a eletrificação
O último dos viadutos "atualizados" sobre o MCC - Bogorodsky - está localizado em Distrito Leste, na rua Losinoostrovskaya. Quando se iniciou a reconstrução do futuro CCM, verificou-se que a antiga ponte, devido à sua pequena altura, interfere na eletrificação deste troço da via férrea. Nesse sentido, começou a construção de um novo viaduto que atende aos requisitos modernos.
Como a rua Losinoostrovskaya foi assim “dividida” em duas partes, as rotas de transporte público também foram alteradas: foi decidido que os ônibus, tendo chegado ao viaduto, deveriam dar a volta, e os passageiros, tendo atravessado para o outro lado dos trilhos a pé, mudar para ônibus com os mesmos números continuando o percurso.
NO na íntegra O viaduto Bogorodsky começará a operar em dezembro deste ano.
O viaduto Bogorodsky, um dos mais antigos travessias ferroviárias, aberto após a reconstrução. Construído no início do século XX, ultrapassado nos anos 70, foi apenas parcialmente renovado.
O 12º viaduto este ano é inaugurado em dezembro, nos antigos mapas de Moscou é designado como Losinoostrovsky, mas agora é chamado de Bogorodsky, como o distrito de mesmo nome, o viaduto o conecta à cidade metropolitana vizinha.
Esperamos muito tempo para abrir esta ponte. O desvio é muito longe e longo, constantemente engarrafamentos. Por estrada aberta ou de acordo com Shchelkovsky acaba ainda mais longe. Será conveniente para todos - tanto para motoristas quanto para convidados da capital, você pode ir direto para Bogorodskoye até Prospekt Mira, você pode ir direto para Sokolniki.
O viaduto apareceu aqui há 110 anos junto com o anel ferroviário, em 1973 foi parcialmente reconstruído - depois o antigo vão foi substituído. Agora, o viaduto foi completamente reconstruído, foi feito mais alto e mais longo, e o número de pistas permaneceu o mesmo - uma em cada direção. Quase um metro mais alto, o viaduto acima da ferrovia foi elevado para que “Lastochkas” pudesse correr ao longo do MCC sob ele - o viaduto está localizado não muito longe da estação de Belokamennaya.
Andrey ANDREEV, Engenheiro chefe empreiteiro: As principais tarefas da construção foram alterar o tamanho da posição de altura planejada do viaduto. A altura livre para movimentação desimpedida ao longo do CCM aumentou e a posição planejada mudou, ou seja, tornou-se mais longa, novamente devido à reconstrução do CCM. Mais longo, porque havia dois trilhos ao longo do antigo, e em conexão com a reconstrução, surgiu outro trilho, e por isso foi necessário alongar o viaduto e construir um suporte adicional.
O comprimento do viaduto é um pouco mais de 40 metros, mas, como Sergei Sobyanin observou em seu Twitter, um trecho tão pequeno da estrada é muito importante para os moradores da cidade metropolitana - eles aguardam a abertura de um novo viaduto no antigo local por dois anos. Foi concluído no início de 2017, surgiram problemas com a documentação. Todo esse tempo, a rua Losinoostrovskaya foi dividida em duas partes, por causa disso, o padrão de tráfego de ônibus na área teve que ser alterado, agora os passageiros poderão chegar à estação de metrô VDNKh ou Sokolniki mais rapidamente.
Marat KhUSNULLIN, vice-prefeito de Moscou para Política de Planejamento Urbano e Construção: Devo dizer que o viaduto foi construído antes, mas devido à falta de regulamentação da legislação federal e regional, eles não puderam colocá-lo em operação por muito tempo. Depois que os moradores recorreram ao prefeito Sergei Semenovich Sobyanin, chamaram a atenção para esse problema, todas as providências foram tomadas e, como resultado, o viaduto foi devidamente projetado e já está pronto para operação.
Além de Bogorodsky, este ano foram abertos viadutos em Krekshin, na plataforma Peredelkino e na rua Yuzhno-Portovaya. O viaduto Bogorodsky se tornará parte Acorde Nordeste, que será executado ao longo do MCC e conectará nova estrada da rua Losinoostrovskaya.
O viaduto Bogorodsky está prometido para abrir novamente. Hoje, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, instruiu a acelerar a reconstrução do viaduto Bogorodsky, que ele escreveu em seu página na rede social VKontakte.
“Na recepção dos cidadãos, a moscovita Ekaterina Kovaleva pediu para concluir a reconstrução do viaduto de Bogorodsky. Ele conectou dois distritos #VAO: "Bogorodskoye" e "Metrogorodok". O projeto “travou” um pouco nos exames e instruí os construtores a agilizarem ”-.
O trabalho de construção do viaduto, que existe desde 1907, está sendo realizado em conexão com a reconstrução completa do anel ferroviário de Moscou (para o lançamento do MCC - ed.). Para a organização do transporte de passageiros, foi necessário alterar suas dimensões, ou seja, para realmente realizar o trabalho de capital. Em junho de 2016, o vice-prefeito de Moscou para Política Urbana e Construção Marat Khusnullin informou que o viaduto Bogorodsky estava localizado em alto grau preparação e reconstrução está prevista para ser concluída antes do final do ano.
A ponte em questão está localizada na junção de dois distritos - Bogorodskoye e Metrogorodok, mais precisamente - no cruzamento das ruas Losinoostrovskaya e MCC. De acordo com a documentação, o empreiteiro geral, e o concurso para a execução da obra com um custo total de 108,3 milhões de rublos foi ganho pelo GRUPO TVA, foi obrigado a desmantelar as estruturas da ponte existente, construir uma nova com a instalação de muros de contenção e reorganizar as comunicações. Como resultado, o comprimento do viaduto aumentará de 38,5 m para 42,5 m com uma largura de 11,2 m.
O tráfego deve ser de mão dupla: uma faixa de 3,5 m de largura em cada sentido. By the way, a lista de deveres do contratante inclui comissionamento e paisagismo. Além disso, o projeto de reconstrução do viaduto prevê a possibilidade de sua extensão para vias férreas adicionais e uma rodovia - a Corda do Nordeste.
Toda a empresa recebeu um ano e meio, mas os prazos foram repetidamente adiados. Moradores nas redes sociais discutem periodicamente o que está acontecendo na ponte, que está fechada para motoristas, onde nada é feito há muito tempo, e quando os blocos de concreto que bloqueiam a saída serão removidos. As opiniões são diferentes, as pessoas têm uma imaginação rica...
