Sete viadutos no MCC foram atualizados para lançar o tráfego de passageiros como parte da reconstrução do anel. O trabalho foi realizado às custas do orçamento da cidade. A reconstrução dos viadutos Mozhaisky, Leningradsky, Susokolovsky, Zvenigorodsky, Koptevsky e dois Volokolamsky (estrada e bonde) foi concluída. Agora o trabalho está em andamento em Bogorodskoye.

Viaduto através do MCC da rua Prud Klyuchiki até a 1st Frezernaya Street

O trabalho está em andamento.

A construção do viaduto começou em maio de 2018 e está prevista para ser concluída até o final de 2019. Novo viaduto fornecerá ligações de transporte motorizado entre a Rodovia Entuziastov e Ryazansky Prospekt.

Para melhorar o serviço de transporte dos distritos de Lefortovo e Nizhegorodsky no sudeste de Moscou, prevê-se o seguinte:

• reconstrução da rua Pond Klyuchiki (rua principal importância do distrito) com a ampliação da via para quatro faixas de rodagem - 0,98 km;
• construção de um viaduto sobre as vias férreas - 106,9 m;
• construção de uma passagem lateral ao longo da rua Prud Klyuchiki;
• arranjo de duas voltas em U na seção da rua Prud Klyuchiki;
• arranjo de entroncamentos para Andronovskoye Highway, Frazer Highway e 1st Frezernaya Street;
• reconstrução e colocação de redes de engenharia.

O viaduto é de três vãos. Sua largura será de 24,14 m.

Reconstrução do viaduto Bogorodsky

O trabalho foi concluído.

O viaduto Bogorodsky foi construído em 1907 durante a construção da Ponte Ferroviária do Pequeno Distrito. Em 1973, foi parcialmente reconstruída, substituindo a antiga superestrutura.

Para lançar o tráfego no Círculo Central de Moscou (MCC), muitos viadutos ferroviários teve que ser atualizado, pois as antigas dimensões das pontes não permitiam que trens modernos circulassem ao redor do anel. Por esta Ponte Velha desmontado e construído um novo - quase um metro mais alto e quatro metros mais longo que o anterior. O tráfego é organizado em uma faixa em cada sentido.

O viaduto Bogorodsky conecta dois distritos do Distrito Leste: Bogorodskoye e Metrogorodok.

A abertura do trânsito viaduto permitido:

• reduzir o tempo de trânsito para a Avenida Mira e para a estação de metro VDNKh;
• remover a tensão social devido ao bloqueio prolongado do tráfego na rua. Losinoostrovskaya durante a reconstrução do viaduto.
• fornecer dimensões normativas de altura para eletrificação e instalação rede de contatos no anel central de Moscou.

Reconstrução dos viadutos de Volokolamsk

O trabalho foi concluído.

Este projeto é chamado o mais difícil, porque não só autoestrada e trilhos de bonde, mas também o viaduto da rede de aquecimento. Após a reconstrução, o número de faixas para veículos aumentou de 6 para 10. Aqui, uma faixa exclusiva apareceu em cada sentido para o tráfego transporte público.

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Reconstrução do viaduto de Mozhaisk

O trabalho foi concluído.

Os construtores substituíram as principais estruturas de suporte da instalação e atualizaram a superfície da estrada. A própria ponte foi ampliada, faixas adicionais dedicadas ao transporte público foram equipadas nela, o que, em conjunto, levará a um aumento largura de banda e confiabilidade do viaduto objeto importante infraestrutura rodoviária.

O trabalho de construção no viaduto Mozhaysky (comprimento - 75,9 m, largura - 67,2 m) foi realizado como parte da reconstrução da rodovia Mozhaysky e Kutuzovsky Prospekt.

Para garantir a segurança dos passageiros do metrô na área da estação Kutuzovskaya, onde caminhos abertos Linha Filevskaya, os construtores construíram uma cúpula protetora de estruturas metálicas.

Reconstrução do viaduto de Leningrado

O trabalho foi concluído.

O viaduto foi elevado a um metro e meio de altura, o que permitirá a instalação de novos equipamentos para o lançamento de trens elétricos. A empreiteira conseguiu realizar a obra sem fechar o trânsito. Além disso, após a conclusão do trabalho autoestrada foi ampliado para duas pistas.

Reconstrução do viaduto Zvenigorod

O trabalho foi concluído.

Viaduto amarrado separado trilhos de trem Pequeno anel 1ª rua Magistralnaya com 1ª passagem Silikatny e rodovia Zvenigorodskoye.

O tráfego na Ponte Norte é organizado em quatro faixas - duas em cada sentido. A PARTIR DE lado direito na direção de viagem para a 1ª Rua Magistralnaya, apareceu uma calçada de 2,25 metros de largura. Nos trechos da 1ª Rua Magistralnaya até a entrada das garagens e das garagens até a 3ª Rua Magistralnaya, é fornecida uma passagem local.

Reconstrução do viaduto Koptevsky

O trabalho foi concluído.

O viaduto está localizado no norte de Moscou e conecta as ruas Narvskaya e Clara Zetkin através dos trilhos do MCC. Seu comprimento é de 79 metros, largura - cerca de 8 metros.

Durante seus 100 anos de história, o viaduto foi reconstruído uma vez, há mais de 60 anos. Há um ano, os construtores receberam a tarefa de substituir a ponte antiga por uma nova, que seria um metro mais alta e quase quatro vezes mais longa.

Isso foi necessário para lançar o tráfego de passageiros ao longo do MCC. As dimensões do antigo viaduto não permitiam a passagem de material circulante moderno.

O tráfego no viaduto é de mão dupla - uma pista em cada sentido. Uma ampla calçada foi feita para os pedestres. As ruas ao redor também foram reconstruídas. Para os transportes públicos estão equipados com bolsos de condução.

E fomos explorar a reconstrução do MOZHD. O sol tinha quase desaparecido, nuvens cinzentas estavam prontas para se sentar em nossas cabeças, e uma bola de neve fina e desagradável, levada por um vento tempestuoso, arranhou áreas abertas pele.
O bonde número 17 nos levou rapidamente ao viaduto da Moscow Railway sobre a Prospekt Mira, e eu rapidamente, saltando em antecipação a novas e interessantes ferrovias, corri ao longo do cascalho. Eu estava esperando a reconstrução da ponte sobre a direção de Yaroslavl das Ferrovias de Moscou, a construção da terceira via e o tráfego de exportação.
1.


2. Estação Rostokino, vista de Vladykino. Tirando fotos da ponte sobre a Prospekt Mira


3. Em lado oposto, em Belokamennaya, uma cerca é visível atrás da qual uma nova ponte está sendo construída sobre a direção de Yaroslavl, de acordo com meu sentimento de largura, será de 6 a 8 vias. À esquerda está o esqueleto do viaduto da usina de óleo


4. Ponte sobre a Prospekt Mir como um todo, vista de Vladykino


5. Cerca. Nós não o seguimos.


6. Em seguida, voltamos para a plataforma Severyanin e, pela primeira vez, cheguei ao início dos ramais da direção de Yaroslavl em direção às ferrovias de Moscou. Vista de Losinoostrovskaya


7. Vista do MOZHD. O caminho da esquerda leva a Belokamennaya, o da direita leva a Rostokino


8. Um ramo bastante longo de três quilômetros


9. ChME3 estava se divertindo nas nossas costas com vagões


10. Os galhos formam uma curva. Dormentes de madeira podres apoiados com concreto fresco

12. E Losinoostrovskaya - Belokamennaya


13. Folhagem amarela nos trilhos

14. Entrando na transformação da Ferrovia de Moscou


15. Palco Belokamennaya - Rostokino. A 3ª via foi aterrada, os suportes estão sendo instalados e, ao fundo, uma ponte está sendo montada para o viaduto sobre Yaroslavka. Da próxima vez vamos dar uma volta.


16. Não notei nenhum trabalho no congresso de Losinoostrovskaya


17. Especialmente para o Anatoly, alugo um palco em forma pura, sem reconstrução


18. Balsa Rostokino - Belokamennaya. Apenas a entrada restante indica a posição dos limites da estação

NO Distrito Leste após a reconstrução, o viaduto Bogorodsky foi aberto. O anúncio foi feito em 25 de dezembro pelo prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, em sua página na rede social.

Hoje, o viaduto Bogorodsky através do anel central de Moscou foi aberto após a reconstrução. É pequeno, mas muito importante para os moradores de Metrogorodok. Recentemente, em uma recepção de cidadãos, me pediram para acelerar sua reconstrução”, escreveu Sergei Sobyanin em uma mensagem.

O viaduto foi construído em 1907 durante a construção do Pequeno Anel estrada de ferro Moscou. Ele é um dos mais era" travessias ferroviárias cidades Capitais. Em 1973, foi parcialmente reconstruída. Agora, por iniciativa de Sergei Sobyanin, foi concluída uma revisão abrangente do viaduto.

O tráfego recém-lançado no viaduto Bogorodsky de Moscou permitirá conexões de transporte estáveis ​​e convenientes com Prospekt Mira e a estação de metrô " VDNH" para os moscovitas que vivem na área de Metrogorodok.

/ segunda-feira, 25 de dezembro de 2017 /

Tópicos: Reconstruções VDNH MKZD Kaluga-Rizhskaya Sobyanin

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O viaduto de Bogorodsky foi construído há cem anos durante a construção do Pequeno Anel da Ferrovia de Moscou e, desde então, foi apenas parcialmente reparado.

"Ele certamente tem importância para uma ligação de duas regiões, tem uma ligação indireta com a corda do Nordeste. Porque para os moradores destes dois distritos haverá uma oportunidade de integração ao longo do MCC junto com este percurso"- disse o vice-prefeito de Moscou para a política urbana e construção Marat Khusnullin.

A retomada do tráfego no viaduto Bogorodsky fornecerá conexões de transporte convenientes com a Prospekt Mira e a estação de metrô " VDNH" para os moradores da área de Metrogorodok.

Lembre-se que no ano passado em Moscou, 124 km de estradas foram construídos e reconstruídos, 38 estruturas artificiais e 30 passagens de pedestres.

. . . . . Após o reparo, ficou um metro mais alto e quatro metros mais longo.

Em Moscou, o tráfego foi aberto ao longo do viaduto Bogorodsky pelos caminhos do Moscow anel central no leste distrito administrativo. O prefeito da capital Sergey Sobyanin escreveu sobre isso no Twitter.

. . . . . pic.twitter.com/ZGtu5O84Ed

O viaduto Bogorodsky foi construído há mais de 100 anos. Durante este tempo, foi apenas ligeiramente reparado algumas vezes. A reconstrução começou em 2015.

A reconstrução do viaduto Bogorodsky que passa pelos trilhos do Anel Central de Moscou (MCC) no nordeste da cidade foi concluída. O anúncio foi feito na segunda-feira pelo vice-prefeito da capital para a política urbana e construção Marat Khusnullin.

"Hoje estamos abrindo o décimo segundo viaduto através do MCC e ferrovias radiais em três anos. O viaduto Bogorodsky conecta dois distritos - Metrogorodok e Bogorodsky" disse Khusnullin.

Segundo ele, a reconstrução desse viaduto também era necessária para o pleno lançamento do tráfego ao longo do MCC.

“Há muito tempo que os automobilistas aguardam a atualização do viaduto, e as vias de transporte público também passarão por ele”- acrescentou o vice-prefeito.

Ele observou que nos próximos anos, em conexão com o desenvolvimento das ferrovias em Moscou, está prevista a construção e reconstrução de vários outros viadutos.

O viaduto Bogorodsky foi construído em 1907 durante a construção da Ponte Ferroviária do Pequeno Distrito. Em 1973, o viaduto foi parcialmente reconstruído - depois foi substituída a antiga estrutura do vão em ferro fundido, projetada para carga puxada por cavalos.

O viaduto foi fechado para a reconstrução atual no verão de 2015. Ele está localizado no cruzamento da rua Losinoostrovskaya e MCC perto da estação "Pedra Branca". Este é um dos oito viadutos do MCC, atualizado às custas do orçamento municipal.

Hoje, o tráfego no viaduto Bogorodsky foi aberto para os motoristas. A rodovia foi colocada em operação após a reconstrução parcial.
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O viaduto, construído em 1907 durante a construção do Pequeno Anel da Ferrovia de Moscou, é uma das mais antigas travessias ferroviárias de Moscou. Em 1973 foi parcialmente reconstruída.
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A reconstrução do viaduto Bogorodsky, localizado no cruzamento da rua Losinoostrovskaya e do anel central de Moscou, a leste de Moscou, foi concluída. O trânsito na ponte começou na segunda-feira.

O objeto foi erguido com a perspectiva de construção futura na direção Acorde Nordeste(SVH).

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O viaduto de Bogorodsky, construído há mais de cem anos, foi apenas parcialmente reparado. Por decisão das autoridades da cidade, a estrutura, que estava em estado de pré-emergência, foi completamente desmontada e, em seu lugar, foi construída uma nova com materiais modernos de alta qualidade. O comprimento e a altura da ponte foram aumentados, relata o TV Center.

Lembre-se, na véspera do prefeito de Moscou Sergei Sobyanin abriu o pavilhão "Casa da Cultura" em VDNKh após a restauração.

As obras do viaduto Bogorodsky na capital foram concluídas. Sobre como abrir um objeto atualizado infraestrutura de transporte escreveu em contas oficiais de mídia social, “ Em contato com " e " Twitter" Prefeito de Moscou Sergei Sobyanin.

O viaduto na parte leste da cidade passa pelo anel central de Moscou.

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O viaduto foi construído há mais de um século - em 1907 - durante o trabalho no Pequeno Anel da Ferrovia de Moscou.

Uma revisão ambiental foi realizada em uma instalação em Moscou , disse Sergei Sobyanin.

Após o início da movimentação na instalação entre a estação do metrô metropolitano “ VDNH" e a Prospekt Mira estabelecerá ligações de transporte convenientes.

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Mais cedo, a assessoria de imprensa do Complexo de Política Urbanística e Construção da Capital informou que o viaduto ficou quase 1 m mais alto e 4 m mais comprido. A ponte liga dois distritos - Metrogorodok e Bogorodsky.

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O viaduto, construído em 1907, é um dos mais antigos da capital.

O viaduto Bogorodsky no leste de Moscou é reaberto após a reconstrução. . . . . .

Dada a localização do viaduto em Parque Nacional “Ilha dos Alces ” foi realizada uma avaliação adicional do impacto ambiental desta estrutura de transporte.

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Este é o viaduto mais antigo da capital.

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, anunciou que o viaduto Bogorodsky foi relançado na parte leste da capital. Lembre-se que o objeto da infraestrutura de transporte da cidade está passando por uma reconstrução em grande escala.

. . . . . Recentemente, em uma recepção de cidadãos, me pediram para acelerar sua reconstrução", especificou o prefeito de Moscou em página pessoal dentro nas redes sociais Twitter e " Em contato com ".

Este viaduto, segundo especialistas, é um dos mais antigos de Moscou. Última vez a reconstrução do objeto foi realizada em 1973. Agora, graças ao viaduto Bogorodsky, será possível ir livremente da Avenida Mira até a estação de metrô "

. . . . . Liga a Prospekt Mira à estação de metro “ VDNH".

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O viaduto, localizado na zona leste da capital, foi construído em 1907. Surgiu durante a construção do Pequeno Anel da Ferrovia de Moscou e é uma das mais antigas travessias ferroviárias urbanas.

O viaduto foi parcialmente reconstruído em 1973. Novos trabalhos de desmantelamento do antigo viaduto Bogorodsky e a construção de um novo começaram no verão de 2015.

Como o viaduto passa por Losiny Ostrov, foi realizada uma avaliação de impacto ambiental adicional. Seu comprimento foi aumentado para 42 metros e sua altura - em 1 metro. Além disso, uma faixa em cada sentido foi mantida.

Total em ano atual na capital, foram construídos e reparados mais de 124 quilômetros de estradas, 30 faixas de pedestres e 38 estruturas artificiais.