Nesta coleção, você conhecerá as maiores pontes do mundo. Mas esta não será uma simples comparação em termos de comprimento, área ou altura. A cada ano, mais e mais novas pontes estão sendo construídas, todas mais altas, mais longas e mais incomuns, então aqui vou falar sobre pontes recordes, já que cada uma delas foi a mais longa, maior, mais alta ou original. Todos os edifícios desta lista se destacarão de alguma forma, e é por isso que vale a pena prestar atenção. Convido você a participar das discussões, expressar seu ponto de vista e complementar a seleção com estruturas que sejam interessantes em sua opinião.

1. Começaremos com o mais longo este momento ponte rodoviária - Hangzhou na China. Esta é a ponte mais longa que cruza o oceano - seu comprimento é de 36 quilômetros. Você pode cometer caminhada virtual Hangzhou do link acima. Nos próximos anos, serão construídas pontes que baterão o recorde desta ponte, mas permanecerá para sempre uma das maiores e mais longas estruturas deste tipo.

2. O mais alto no momento é o viaduto de Millau (Milhaud) na França. Sua altura é de 343 metros, Millau também é recordista graças ao mais suportes altos do mundo, bem como os mais torres altas ponte do mundo

3. Não menos lendária ponte - a Golden Gate em San Francisco. Por muito tempo (quase três décadas) foi a maior ponte suspensa do mundo. Ele também detém o triste recorde de número de suicídios. Quase todos os meses, algum louco pula na água dele.

5. A mais longa da Europa é a Ponte Vasco da Gama em Portugal. Muitas pessoas o comparam com Hangzhou, mas Vasco da Gama ainda parece mais elegante e orgânico, embora seja inferior em comprimento.

6. Não menos famosa é a Ponte do Bósforo que liga os continentes entre a Europa e a Ásia. Ele conecta as partes europeias e asiáticas de Istambul


7. Uma estrutura única - Japanese Pearl Bridge, construída na zona mais sismicamente instável do planeta. Ainda é a ponte suspensa mais longa do mundo, com 3.911 metros de comprimento.

8. Única, a Ponte da Fonte Banpo, em Seul, entrou para o Guinness Book of Records como a mais fonte longa Na Ponte. O comprimento total da fonte "Moon Rainbow" é de 1140 metros

9. Não faria mal adicionar uma ponte ferroviária à nossa análise. Forth Bridge na Escócia muito tempo foi a maior ponte do mundo, é também uma das primeiras pontes em balanço do mundo, bem como a primeira ponte de aço da Inglaterra. O design não parece muito impressionante?

10. Um dos marcos mais conhecidos de Nova York, junto com a Estátua da Liberdade, é a Ponte do Brooklyn. É a primeira ponte suspensa de cabos de aço do mundo e uma das primeiras pontes suspensas do mundo. O comprimento da ponte do Brooklyn é de 1825 metros

13. Você sabia que as pontes não são apenas para pedestres, automóveis ou ferrovias? Conheça a ponte de água de Magdeburg. Várias embarcações, barcaças, balsas, barcos de recreio, navegam ao longo deste milagre técnico de quilômetros de extensão. Este mais longo ponte de água o mundo conecta dois canal de envio- Elba-Havel e o Canal do Médio Alemão

14. Vamos para o outro lado do mundo - para América do Sul ou seja, Brasil. Aqui está a única ponte do mundo com um suporte em forma de letra X - Ponte Oliveira. Graças ao formato especial dos mastros, altura de 138 metros, 144 cabos de aço potentes e iluminação LED chique, Oliveira tornou-se um dos símbolos da cidade de São Paulo

15. Um dos mais antigos e pontes famosas Itália, símbolo de Florença - Ponte Vecchio. A ponte é incomum por ser construída e habitada por pessoas; a famosa galeria de arte Uffizi também está localizada aqui.

16. Inicialmente eu queria incluir nesta coleção todas as pontes do famoso arquiteto Santiago Calatrava, já que cada uma de suas criações pode ser chamada com segurança de uma obra-prima, mas neste caso o tópico teria crescido para tamanho enorme. Portanto, apenas aconselho que você siga o link acima e leia detalhadamente sobre cada uma das estruturas. Se você escolher entre todas as suas pontes, eu destacaria a Ponte Branca (Zubisuri) na Espanha, construída em vidro e aço

17. Muitas pessoas chamam São Petersburgo a cidade das pontes. Não posso deixar de concordar, é verdade. Grande quantidade pontes bonitas e originais, sobre cada uma das quais temos um artigo detalhado. Na seleção geral das pontes de São Petersburgo você encontrará informação detalhada sobre todos os edifícios

18. Há algo para ver na capital da Rússia, pontes como Pitoresca ou Bagration podem ser incluídas com segurança nesta lista. Sobre todas as pontes de Moscou, como sempre, você pode ler em detalhes em nosso site

19. Um excelente exemplo da arquitetura iraniana e um dos pontos turísticos mais famosos do Irã é a Ponte Khaju. Esta é a ponte mais antiga do Oriente, tão icônica quanto a Ponte Vecchio para a Europa. Além de sua função de ponte, também serve como barragem e aqueduto, levando água aos jardins da cidade de Isfahan.

20. Quero completar a seleção com duas pontes da cidade mais romântica do mundo - Veneza. A ponte veneziana mais famosa é a Rialto, a ponte mais antiga da cidade do amor, sustentada por 12.000 estacas. Este é um dos pontos turísticos arquitetônicos mais populares de Veneza.


A Ponte dos Suspiros não é menos popular. Ponte em arco em estilo barroco, foi lançada sobre o Canal do Palácio no século XVII e ficou famosa graças à sua história, que você pode conhecer abrindo um artigo detalhado

Viaduto rebaixado papel especial, ele conecta duas áreas de terra, proporcionando movimento para o outro lado. Existem diferentes pontes, uma é destinada a pedestres, outras são projetadas para carros, outras permitem que os trens se movam. Hoje, o viaduto não é apenas uma estrutura poderosa; arquitetos elaboram projetos que impressionam pela beleza e amplitude. Oferecemos-lhe para conhecer as pontes mais altas do mundo.

Ponte Baluarte - a ponte mais alta do mundo

Este edifício foi erguido para conectar vários estados. A conclusão da construção foi programada para feriado nacional, ou seja, a celebração da independência do México da Espanha. A maioria ponto alto o viaduto é de 400 m.

Esta ponte rodoviária foi construída na França por três anos. O resultado foi um edifício com uma altura máxima de 343 m, onde se depositaram grandes esperanças, nomeadamente, descarregar o transporte que partia de Paris para sul. A ponte acabou sendo bem-sucedida e lida totalmente com a função atribuída a ela.

Esta ponte lendária localizada em São Francisco é famosa não apenas por seu tamanho. Todo mês outro louco salta de sua altura. Como resultado, este viaduto tem um número recorde de suicídios. Por muito tempo, a ponte foi considerada a maior do mundo. Por cerca de três décadas ele carregou este título honorário.

Incluído na lista das pontes mais altas do mundo desde 2012. Foi durante este período que foi erguido o viaduto, que está localizado em Vladivostok e leva a cerca de. Russo. Entre as pontes estaiadas, tem o maior vão, que é de 1104 m. Cerca de 4 anos foram gastos em uma construção tão grande.

Está localizado na China e sua altura chega a 306 m. O edifício foi erguido em 2006. Seu principal objetivo é encurtar o caminho de Nantong a Changsha. O viaduto dá conta de sua tarefa e permite que os viajantes economizem cerca de 3 horas de viagem.

O viaduto destaca-se não só pela sua dimensão, mas também pela sua antiguidade. Ao contrário dos objetos jovens listados, este edifício foi erguido em 1998 no Japão. Levou 4 anos para construir. Altura máxima a ponte tem 298 m. Apesar do movimento pago, os especialistas dizem que valerá a pena após 30 anos de operação.

No meio do ranking das pontes mais altas do mundo está um edifício localizado em Hong Kong. Como um tufão costuma andar nesses territórios, foram necessárias fortificações adicionais para sua operação normal. A altura desta ponte é de 298 m.

Esta ponte há muito é a campeã entre os viadutos mais altos. Os anos de glória caíram no período de 1929 a 2003. A ponte está localizada nos EUA e passa sobre o rio Arkansas. Altura deste estrutura interessanteé de cerca de 291 m.

Esse Ponte suspensa localizado em Coreia do Sul interessante por sua arquitetura. Além disso, é considerado o segundo mais alto entre os viadutos desse tipo. Suas dimensões são 270 m de altura.

Está localizado na Dinamarca e ocupa um honroso terceiro lugar entre os viadutos da Europa. O ponto mais alto atinge a marca de 254 m. Sua construção cai em 1998. Sua tarefa era conectar as duas ilhas - Zeeland e Fynen.

As pontes modernas são edifícios interessantes cuidadosamente planejado e pensado. Uma enorme quantidade de dinheiro é alocada para sua construção e é necessário mais de um ano para a construção. Como resultado, novos caminhos são criados que facilitam o movimento. tipos diferentes transporte.

12-05-2014, 18:16
Muitas pessoas, em viagem, perguntam-se, em primeiro lugar, o que poderão ver em Destino final seu destino. Claro, a escolha dos pontos turísticos para passear é uma questão de gosto - alguém gosta mais, alguém gosta mais de casarões antigos, alguém gosta de panoramas da cidade e alguém gosta de paisagens naturais. No entanto, há pontos turísticos que você não pode deixar de visitar, estando perto deles, eles são tão inusitados, interessantes e famosos - a Estátua da Liberdade, o Coliseu, o Kremlin de Moscou, a Torre Eiffel. As pontes são muitas vezes tais pontos turísticos. Tomemos, por exemplo, a Golden Gate Bridge em San Francisco americano - por que você não veio a esta hospitaleira cidade californiana, você definitivamente visitará esta ponte, ou pelo menos a verá de longe. São as pontes que você definitivamente deve ver quando estiver por perto, e este artigo é dedicado - falaremos sobre as pontes mais altas e mais longas do mundo. Então vamos começar com os altos.

As pontes mais altas do mundo

A quinta linha do ranking é ocupada por Ponte japonesa Akashi-Kaikyo. A construção desta ponte extraordinária durou dez anos, de 1988 a 1998. A ponte liga as ilhas de Honshu e Awaji, travessia de balsa entre os quais está seriamente prejudicado devido à agitação regular no mar, que foi a principal razão para a criação de uma ponte excepcional. O comprimento total da ponte é de 3,91 mil metros e a altura dos postes é de 298 metros.

Em quarto lugar em altura entre as pontes mais altas do mundo ficou ponte sutong chinesa através do rio Yangtze. Esse Ponte estaiada, ligando as cidades de Changsha e Nantong, tem uma altura de 306 metros. A ponte é composta por dois postes e tem uma extensão total de 8.206 mil metros. A ponte parece especialmente impressionante da água. Há até uma excursão dedicada à ponte em Changsha, que inclui tanto a visão da ponte do rio quanto uma viagem ao longo da própria ponte.

O terceiro lugar na lista das pontes mais altas do mundo é Ponte russa em Vladivostok, que liga o Cabo Novosilsky e a Península Nazimov. abra primeiro Em agosto de 2012, a ponte moveu a Ponte Sutong, que anteriormente ocupava o segundo lugar no mundo em altura, para a terceira linha, já que a altura de seus pilares é de 324 metros. Em que comprimento total a ponte é pequena - cerca de 1.886 mil metros.

O segundo lugar na lista das pontes mais altas do mundo é Viaduto de Millau. Esta ponte estaiada francesa é a última ligação da rota Paris-Beziers A75. Inaugurada em 2004, a ponte foi a ponte mais alta do mundo por cinco anos - a altura de seus suportes é de 343 metros, ou seja, 20 metros acima do principal marco francês, Torre Eiffel. O comprimento da ponte é de 2,46 mil metros.

No honroso primeiro lugar do mundo em altura está localizado ponte chinesa sobre siduhe. Esta ponte suspensa incomum, localizada na província de Hubei, faz parte da rodovia de alta velocidade G50 entre Xangai e Chongqing. A altura máxima da estrutura acima do solo é de cerca de 496 metros. Inaugurada em meados de novembro de 2009, esta ponte tornou-se uma atração turística popular.

As pontes mais longas do mundo

Então, o quinto lugar está localizado na China ponte qingdao através da Baía de Jiaozhou - Atravessando a parte norte da baía, a ponte liga a cidade de Qingdao e o subúrbio industrial de Huangdao. O comprimento total da ponte inaugurada em 2011 é de cerca de 42,5 metros. Os turistas devem observar que há muitas excursões aquáticas na Baía de Qingdao. Infelizmente, no momento da redação deste artigo, não há excursão à ponte, no entanto, muitas outras interessantes estão disponíveis. passeios de excursão no transporte de água de onde você pode ver este edifício majestoso.

O quarto lugar é ocupado pelo tailandês Rodovia Bang Na, que, na verdade, não é bem uma ponte, mas sim uma estrutura do tipo ponte semelhante a um viaduto. O comprimento da rodovia localizada em Bangkok é de cerca de 54 mil metros. Vale ressaltar que a ponte, inaugurada em 2000, até 2010 foi a mais ponte longa no mundo.

Terceiro lugar, e China novamente. Ponte ferroviária sobre o Wei parte do Zhengzhou de alta velocidade estrada de ferro conectando Xi'an e Zhengzhou. O comprimento do aberto em fevereiro de 2010 ano é de cerca de 79,73 mil metros. Vale ressaltar que esta ponte cruza o rio Wei duas vezes, assim como muitos outros recursos aquáticos.

O segundo lugar é Viaduto de Tianjin. Tal como a ponte anterior, faz parte de uma ponte de alta velocidade linha ferroviária. Faz parte da Ferrovia Intermunicipal Pequim-Tianjin e da Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Xangai. O comprimento da ponte é de 113,7 mil metros. A ponte foi aberta para o tráfego de trens em 2011.

Primeiro lugar - ponte mais longa do mundo. Surpreendentemente, a primeira linha da classificação foi para a ponte chinesa - inaugurada em 2011 Viaduto Danyang-Kunshan, como a ponte anterior da lista, faz parte da ferrovia de alta velocidade Pequim-Xangai. A ponte, com um comprimento recorde de 164,8 mil metros, liga Xangai e Nanjing. Além das linhas ferroviárias, a ponte também acomoda várias faixas de tráfego. transporte rodoviário. Claro que, dada esta extensão, não estamos a falar de quaisquer excursões ao longo desta ponte, e também não será possível escolher o miradouro mais adequado. Mas você pode andar na ponte - em grande velocidade e com conforto.

Claro, esta lista não inclui todas as pontes grandiosas do mundo, especialmente porque novos recordes são estabelecidos nesta área quase todos os anos. Mas todas as pontes apresentadas na nossa classificação merecem ser olhadas, mesmo que deixem de ser as mais altas e longas, dando lugar a pontes mais novas, ainda mais altas e mais longas.

Vídeo sobre as maiores pontes do mundo

Uma das principais maravilhas do mundo industrial da França pode ser atribuída com segurança à mundialmente famosa Ponte Millau, que é proprietária de vários registros ao mesmo tempo. Graças a esta ponte gigante, que se estende sobre um imenso vale do rio chamado Tar, é assegurado o movimento ininterrupto e em alta velocidade de Paris à pequena cidade de Béziers.

Muitos turistas que vêm ver esta ponte mais alta do mundo muitas vezes se perguntam: “Por que foi necessário construir uma ponte tão cara e tecnicamente complexa que liga Paris a uma cidade completamente cidade pequena Béziers? O fato é que é em Béziers que um grande número de instituições educacionais, escolas particulares de elite e um centro de reciclagem para especialistas altamente qualificados.

Um grande número de parisienses, assim como residentes de outros países, entra nessas escolas e faculdades para estudar. principais cidades França, que são atraídos pelo elitismo da educação em Beziers. Além disso, a cidade de Beziers está localizada a apenas 12 quilômetros da pitoresca costa do cálido mar Mediterrâneo que, claro, por sua vez, também atrai dezenas de milhares de turistas de todo o mundo todos os anos.

Pont Millau, que pode ser considerada o auge da engenharia e dos arquitetos, é popular entre os viajantes como um dos pontos turísticos mais interessantes da França. Em primeiro lugar, oferece uma vista magnífica do Vale do Thar e, em segundo lugar, é um dos objetos favoritos dos fotógrafos modernos. Fotos da Ponte Millau, com quase dois quilômetros e meio de comprimento e 32 metros de largura, feitas pelos melhores e mais conceituados fotógrafos, adornam inúmeros prédios de escritórios e hotéis não apenas na França, mas em todo o Velho Mundo.

A ponte é uma visão particularmente fantástica quando as nuvens se acumulam sob ela: neste momento, parece que o viaduto está suspenso no ar e não tem um único suporte sob ele. A altura da ponte acima do solo em seu ponto mais alto é de pouco mais de 270 metros. O Viaduto de Millau foi construído com o único propósito de descarregar a rota nacional número 9, que constantemente formava enormes engarrafamentos durante a temporada, e turistas que viajavam na França, bem como motoristas caminhões, foram forçados a ficar parados por horas em engarrafamentos.

Como mencionado acima, a ponte, que faz parte da rodovia A75, liga Paris à cidade de Beziers, mas é bastante utilizada por motoristas que viajam para a capital do país vindos da Espanha e do sul da França. Vale ressaltar que a passagem pelo viaduto, que "sobe acima das nuvens", é paga, o que não afeta sua popularidade entre os motoristas. Veículo e convidados do país que vieram ver um dos mais maravilhas incríveis mundo industrializado.

O lendário viaduto de Millau, que todo construtor de pontes que se preze conhece e é considerado um modelo de progresso tecnológico para toda a humanidade, foi projetado por Michel Virlajo e arquiteto brilhante Norman Foster. Para quem não conhece o trabalho de Norman Foster, cabe esclarecer que este talentoso engenheiro inglês, feito pela Rainha da Grã-Bretanha para os cavaleiros e barões, não apenas recriado, mas também introduziu uma série de novas soluções únicas para o Reichstag de Berlim. É graças ao seu trabalho meticuloso, cálculos verificados com precisão, na Alemanha em literalmente das cinzas renasceu símbolo principal países. Naturalmente, o talento de Norman Foster fez do Viaduto de Millau uma das maravilhas modernas do mundo.

Além do arquiteto do Reino Unido, um grupo chamado Eiffage, que inclui a famosa oficina Eiffel, que projetou e construiu uma das principais atrações de Paris, participou da criação da artéria de transporte mais alta do mundo. De um modo geral, o talento de Eiffel e a equipe de seu escritório aumentaram não apenas " cartão de visitas» Paris, mas em toda a França. Em conjunto, o grupo Eiffage, Norman Foster e Michel Virlajo projetaram a Pont Millau, que foi inaugurada em 14 de dezembro de 2004.

Apenas 2 dias depois evento comemorativo os primeiros carros passaram ao longo da ligação final da rodovia A75. Um fato interessante é que a primeira pedra da construção do viaduto foi lançada em 14 de dezembro, apenas em 2001, e o início da construção em grande escala teve início em 16 de dezembro de 2001. Aparentemente, os construtores planearam coincidir com a data de abertura da ponte até à data do início da sua construção.

Apesar do grupo melhores arquitetos e engenheiros para construir a ponte rodoviária mais alta do mundo foi extremamente difícil. Em geral, existem mais duas pontes em nosso planeta que estão localizadas acima de Millau acima da superfície da terra: a ponte Royal Gorge nos EUA no Colorado (321 metros acima do solo) e a ponte chinesa que liga as duas margens do rio Siduhe .

Verdade, no primeiro caso nós estamos falando sobre uma ponte que apenas pedestres podem atravessar e, na segunda, sobre um viaduto, cujos suportes estão localizados em um platô e sua altura não é comparável aos suportes e pilares de Millau. É por essas razões que a ponte francesa de Millau é considerada a mais difícil do solução construtiva e o mais alto ponte rodoviária no mundo.

Alguns dos pilares da ligação terminal A75 estão localizados na parte inferior do desfiladeiro que separa o "platô vermelho" e o planalto de Lazarka. Para tornar a ponte completamente segura, os engenheiros franceses tiveram que desenvolver cada suporte individualmente: quase todos têm diâmetros diferentes e são claramente projetados para uma determinada carga. A largura do maior suporte da ponte chega a quase 25 metros em sua base. É verdade que, no local onde o suporte está conectado à estrada, seu diâmetro diminui visivelmente.

Trabalhadores e arquitetos que desenvolveram o projeto, durante obras de construção Tive que enfrentar muitas dificuldades. Em primeiro lugar, foi necessário fortalecer os locais no desfiladeiro onde os suportes estavam localizados e, em segundo lugar, muito tempo teve que ser gasto no transporte de partes individuais da tela, seus suportes e pilones. Basta imaginar que o suporte principal da ponte é composto por 16 seções, o peso de cada uma delas é de 2.300 toneladas. Olhando um pouco adiante, gostaria de observar que este é um dos registros que pertence à Ponte Millau.

Naturalmente, ainda não existem no mundo veículos que poderiam entregar partes tão maciças dos pilares da Ponte Millau. Por esta razão, os arquitetos decidiram entregar partes dos suportes em partes (se assim posso dizer é claro). Cada peça pesava cerca de 60 toneladas. É até difícil imaginar quanto tempo os construtores levaram para entregar apenas 7 suportes ao canteiro de obras da ponte, e isso sem contar o fato de cada suporte ter um pilão com pouco mais de 87 metros de altura, ao qual 11 pares de -força caras estão ligados.

No entanto, a entrega materiais de construção ao objeto não é a única dificuldade enfrentada pelos engenheiros. O fato é que o vale do rio Tar sempre se distinguiu por um clima severo: calor, rapidamente substituído por frio cortante, rajadas de vento afiadas, penhascos íngremes - apenas uma pequena parte do que os construtores do majestoso viaduto francês tiveram que superar. Há evidências oficiais de que o desenvolvimento do projeto e inúmeros estudos duraram pouco mais de 10 anos.

O pavimento da Ponte Millau, como seu próprio projeto, é único, para evitar a deformação de chapas metálicas caras, que serão bastante difíceis de reparar no futuro, os cientistas tiveram que inventar uma fórmula ultramoderna de concreto asfáltico. As chapas de metal são bastante fortes, mas seu peso, em relação a toda a estrutura gigantesca, pode ser chamado de insignificante (“apenas” 36.000 toneladas).

O revestimento tinha que proteger as telas da deformação (ser “soft”) e ao mesmo tempo atender a todos os requisitos das normas europeias (resistir à deformação, ser usado por muito tempo sem reparo e evitar os chamados “deslocamentos”). Mesmo as tecnologias mais avançadas podem resolver este problema em tempo curtoé simplesmente impossível. Durante a construção da ponte, a composição da via foi desenvolvida por quase três anos. A propósito, o concreto asfáltico da Ponte Millau é reconhecido como único em seu tipo.

Pont Millau - duras críticas

Apesar do longo desenvolvimento do plano, decisões bem definidas e grandes nomes arquitetos, a construção do viaduto foi inicialmente fortemente criticada. Em geral, na França, qualquer construção é duramente criticada, lembre-se pelo menos da Basílica do Sacré-Coeur e da Torre Eiffel em Paris. Os opositores da construção do viaduto disseram que a ponte não seria confiável devido a deslocamentos no fundo do desfiladeiro; nunca vai pagar; o uso de tais tecnologias na rodovia A75 é injustificado; estrada de desvio reduzirá o fluxo de turistas para a cidade de Millau.

Esta é apenas uma pequena parte dos slogans que os opositores fervorosos da construção de um novo viaduto endereçados ao governo. Eles foram ouvidos e cada apelo negativo ao público recebeu uma explicação oficial. Para ser justo, notamos que os opositores, que incluíam associações influentes, não se acalmaram e continuaram seus protestos quase todo o tempo em que a ponte estava sendo construída.

Ponte Millau - uma solução revolucionária

A construção do mais famoso viaduto francês custou, segundo as estimativas mais conservadoras, nada menos que 400 milhões de euros. Naturalmente, esse dinheiro teve que ser devolvido, então a passagem pelo viaduto foi paga: o ponto onde você pode pagar a “viagem pelo milagre da indústria moderna” fica perto da pequena vila de Saint-Germain. Mais de 20 milhões de euros foram gastos apenas na sua construção.

A cabine de pedágio apresenta um enorme dossel coberto que levou 53 vigas gigantes para construir. Na “estação”, quando o fluxo de carros ao longo do viaduto aumenta muito, são utilizadas faixas adicionais que, aliás, são 16 no “checkpoint”. sistema eletrônico, que permite rastrear o número de carros na ponte e sua tonelagem. Aliás, a concessão da Eiffage durará apenas 78 anos, que é exatamente quanto tempo o Estado destinou ao grupo para cobrir suas despesas.

Muito provavelmente, nem será possível devolver todos os fundos gastos na construção do Eiffage. No entanto, tais previsões financeiras desfavoráveis ​​no grupo são vistas com ironia. Em primeiro lugar, "Eiffage" está longe de ser pobre e, em segundo lugar, a Ponte Millau serviu como mais uma prova da genialidade de seus especialistas. Aliás, a conversa de que as empresas que construíram a ponte vão perder dinheiro não passa de ficção.

Sim, a ponte não foi construída às custas do Estado, mas após 78 anos, se a ponte não trouxer lucro para o grupo, a França será obrigada a pagar as perdas. Mas se “Eiffage conseguir ganhar 375 milhões de euros no Viaduto de Millau antes do que em 78 anos, a ponte se tornará propriedade do país gratuitamente. O período de concessão durará, como mencionado acima - 78 anos (até 2045), mas o grupo de empresas deu garantia para sua majestosa ponte por 120 anos.

Viajar no Viaduto Millau de quatro pistas não custa os preços "altamente altos", como muitos podem pensar. instruções carro de passeio no viaduto, cuja altura do suporte principal é mais alta que a própria Torre Eiffel e apenas um pouco mais baixa que o arranha-céu do Empire State Building, custará apenas 6 euros (na "temporada" 7,70 euros). Mas para carros de carga de dois eixos, a tarifa será de 21,30 euros; para três eixos - quase 29 euros. Mesmo os motociclistas e as pessoas que se deslocam pelo viaduto em scooters têm que pagar: o custo de viajar pela ponte Millau custará 3 euros e 90 centavos de euro.

A ponte do viaduto de Millau compreende um leito de aço de oito vãos sustentado por oito pilares de aço. O peso da estrada é de 36.000 toneladas, largura - 32 metros, comprimento - 2.460 metros, profundidade - 4,2 metros. O comprimento de todos os seis vãos centrais é de 342 metros cada, e os dois vãos externos têm 204 metros de comprimento cada. Estrada com ligeira inclinação - 3%, desce do lado sul norte, a sua curvatura com um raio de 20 km para permitir aos condutores melhor avaliação. A circulação de veículos ocorre em duas faixas em todas as direções.

A altura das colunas varia de 77 a 246 metros, o diâmetro de uma das colunas mais longas é de 24,5 metros na base e onze metros no leito da estrada. Cada base tem dezesseis seções. Uma seção tem um peso de 2.230 toneladas. As seções foram montadas no local a partir de peças separadas. Cada parte separada seção tem uma massa de sessenta toneladas, dezessete metros de comprimento e quatro metros de largura. Cada suporte deve suportar postes de 97 metros de altura. Primeiro, foram montadas as colunas, que estavam juntas com suportes temporários, depois partes da tela se moveram ao longo dos suportes com a ajuda de macacos. As tomadas eram controladas por satélites.