A corda nordeste ligará seis rodovias metropolitanas. De acordo com Marat Khusnullin, as principais obras de construção da Via Expressa Nordeste serão concluídas em Próximo ano
A rodovia chegará rodovia federal Moscou - Noginsk - Kazan.
A construção de dois trechos da Via Expressa Nordeste tem conclusão prevista para este ano. No entanto, a maior parte do comissionamento da nova rodovia que liga as seis principais rodovias de Moscou está prevista para 2018. Sobre os detalhes deste projeto, "VM" pediu ao vice-prefeito de Moscou para Política Urbana e Construção Marat Khusnullin.
Atualmente em andamento trabalho ativo no trecho de Izmailovsky para Schelkovskoye Highway, onde o tráfego já estava aberto no viaduto no cruzamento com a rua Shcherbakovskaya e no cruzamento com a rua Tkatskaya em setembro do ano passado.
Está planejado para concluir o trabalho nesta seção do acorde no segundo trimestre deste ano, - disse Marat Khusnullin.
De acordo com o vice-prefeito, até o final de 2017, um trecho da corda nordeste da rodovia Entuziastov para Rodovia Izmailovsky.
As principais obras de construção da Via Expressa Nordeste serão concluídas no próximo ano. A rodovia estará completamente pronta em 2019, - disse o chefe do Complexo de Construção da capital.
A corda nordeste deve se conectar ao longo da periferia, contornando o centro de Moscou, áreas urbanas no norte, nordeste e leste. É assumido que rodovia vai passar a partir de Intercâmbio de Businovskaya antes rua do festival, Dmitrovsky, rodovia Yaroslavl. Em seguida, ele cruzará as rodovias Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye e sairá para a rodovia Izmailovskoye e a rodovia Entuziastov. Mais distante o acorde vai para a junção do anel viário de Moscou com a rodovia Veshnyaki - Lyubertsy, depois para as fronteiras com a região para conexão com a rodovia federal Moscou - Noginsk - Kazan.
Graças ao seu futuro comissionamento, o congestionamento do tráfego será seriamente reduzido no centro da cidade. Os moradores das redondezas poderão chegar rapidamente ao outro extremo da cidade, contornando a entrada para o centro. De acordo com as estimativas preliminares, o lançamento do tráfego na Via Expressa Nordeste irá melhorar a situação dos transportes em 20 por cento tanto nas zonas envolventes como na cidade como um todo.
O comissionamento de uma das principais seções da via expressa do nordeste está planejado para 2018 - da rodovia Entuziastov ao anel viário de Moscou. A construção deste troço irá melhorar a acessibilidade dos transportes nas zonas leste e sudeste da cidade. Além disso, graças a esta parte da rodovia, os motoristas terão entrada e saída convenientes da cidade em estrada federal"Moscou - Noginsk - Kazan".
Colocar o site em operação redistribuirá os fluxos de tráfego e reduzirá a carga nas principais rodovias da cidade: a rodovia Entuziastov, as avenidas Ryazansky e Volgogradsky, a leste do anel viário de Moscou - diz Marat Khusnullin.
A rodovia realizará a passagem de veículos na modalidade movimento contínuo 3 - 4 pistas em cada sentido. Além disso, graças à criação de estradas de corda, serão criadas novas rotas de transporte terrestre de passageiros. Eles terão faixas exclusivas.
Conforme relatado no Stroykompleks da capital, a construção da corda do Nordeste, que incluirá uma série de estruturas artificiais, está na fase ativa, e seções separadas vai antes do previsto.
A cidade tem uma abordagem abrangente para resolver o problema do congestionamento do tráfego nas vias da capital. A construção de estradas de corda é um dos maiores e mais complexos projetos de desenvolvimento tecnologicamente infraestrutura de transporte metrópole, - resume Marat Khusnullin. - A prioridade do Complexo Construtor é solucionar os problemas de transporte da capital. O governo da cidade aloca até 70% dos fundos do programa de investimento direcionado para esses fins.
No período de 2011 a 2016, cerca de 12,5 por cento do total existente rede rodoviária cidades - mais de 527 quilômetros de estradas.
Mapa detalhado da Corda do Nordeste 2019 – as últimas mudanças na construção do trevo principal em Perovo e Vykhino invariavelmente atingirão Veshnyaki e podem comprometer a existência de ciclovias e pedestres em terminal"Jardim Botânico". Últimas notícias sobre a construção do acorde não estão mais cheios de manchetes sobre protestos e detidos - as pessoas se conformaram com o desmatamento em Kuskovo, o fechamento do jardim público e a ameaça de perda de vários objetos culturais. Ao mesmo tempo, novo projeto permitirá livrar-se dos engarrafamentos e conectará as rodovias Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye e Dmitrovskoye, melhorando a logística da cidade muitas vezes. O principal confronto se dá entre moradores urbanos-pedestres, bem como motoristas-empreendedores. Dado o grande volume fundos do orçamento e os significativos benefícios econômicos que Moscou receberá após o comissionamento da corda nordestina, as pessoas que protegem o meio ambiente e os espaços verdes praticamente não têm chance de influenciar a situação.
Assim, os moradores das ruas Anosov e Plyushchev, que reclamaram do corte de árvores e playgrounds imundos, receberam conselhos das autoridades para deixar completamente Moscou se o ar fresco for tão importante para eles. De fato, muitas pessoas querem morar nessas áreas da capital, mesmo que lhes seja oferecido respirar apenas gases de exaustão em vez de ar. Esse é o destino da maioria das megacidades, não apenas na Rússia, mas também no exterior. As selvas de concreto estão eliminando os espaços verdes - uma tendência que só pode ser influenciada pela restrição de acesso transporte rodoviário para a capital. Mas isso significaria perdas e problemas de abastecimento, o que as autoridades não querem.
No acorde do nordeste diagrama detalhado 2019 mostra que a estrada é realmente necessária, dada a situação atual do tráfego. No entanto, as pessoas são bastante compreensíveis, uma vez que em várias questões não foram sequer audiências públicas. As mudanças que foram feitas no projeto são muito pequenas, então não há necessidade de falar sobre chegar a um compromisso. Atualmente, os ativistas continuam de plantão na propriedade de Kuskovo, todos aguardam o início do corte de árvores na área protegida. Vale ressaltar que um destino muito triste aguarda os moradores das casas próximas, porque veículos pesados começarão a percorrer sua área, cujas emissões são difíceis de imaginar. Será possível salvar o parque Kuskovo - grande questão, mas não há uma frente unida de ativistas nesta questão, apesar da petição e de um grande número de apelos. Mesmo dois esquadrões de polícia podem dispersar uma pequena pilha.
Depois que a detalhada via expressa do nordeste de 2019 foi publicada e os protestos começaram, o trabalho nas áreas controversas foi suspenso, mas é improvável que isso signifique o abandono da construção. Pelo contrário, esta é uma tentativa de acalmar a vigilância dos cidadãos mais ativos e realizar um corte rápido, após o qual será impossível provar qualquer coisa, e os protestos perderão o sentido.
Ao longo da seção da via expressa nordeste (SVKh) da rodovia Entuziastov até o anel viário de Moscou (MKAD) começou o movimento transporte. A nova rota redistribuirá os fluxos de tráfego e reduzirá a carga nas rodovias de saída.
“Na verdade, este é um dos trechos mais difíceis da Via Expressa Nordeste e, em geral, de qualquer construção de estradas em Moscou: Grande quantidade de comunicações de empresas operacionais, atracando com a ferrovia, o próprio site é muito complexo. Este é o maior e mais longo viaduto da cidade - 2,5 quilômetros em linha reta, assim como o trecho mais importante. Melhorará a acessibilidade do transporte para um milhão de pessoas que vivem em cerca de dez distritos de Moscou, incluindo aqueles além do anel viário de Moscou: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky e vários outros distritos ”, disse Sergei Sobyanin.
A seção da via expressa nordeste da rodovia Entuziastov até o anel viário de Moscou começou a ser construída em fevereiro de 2016 e concluída em setembro de 2018. Isso é duas vezes mais rápido período normativo de construção.
“Em seguida, vamos conectar trechos da corda no norte e criar uma nova rodovia da cidade. Aliás, este é um dos poucos trechos que não percorre corredores existentes, mas cria, de fato, um novo corredor. Melhorará a situação nas rodovias Shchelkovskoye e Otkrytoye, bem como na rodovia Entuziastov e no anel viário de Moscou. O trecho mais importante, a rodovia mais importante”, acrescentou o prefeito de Moscou.
Seis pistas e sem semáforos
Uma rodovia de seis pistas sem tráfego sai do área de armazenamento temporário no cruzamento com a rodovia Entuziastov, então - com lado norte Kazan direção de Moscou estrada de ferro(MZD) até a saída para o viaduto Kosinskaya do anel viário de Moscou. Total pavimentado 1 1,8 quilômetros de estradas, incluindo seis viadutos.
Neste site foram construídos acordes o viaduto mais longo de Moscou- 2,5 quilômetros de viagem direta de Plataforma ferroviária Plyushchevo até a saída do viaduto da rua Perovskaya para o armazém de armazenamento temporário.
“Este é um dos trechos mais difíceis, pois 2,5 quilômetros são estruturas artificiais em forma de viaduto paralelo à ferrovia. Este é o mais elemento complexo, que tivemos que implementar durante a construção”, disse Petr Aksenov, primeiro vice-chefe do Departamento de Construção da Cidade de Moscou.
Graças a esta solução de engenharia, foi possível preservar a rede rodoviária regional existente. Além disso, o viaduto pode ser usado para cruzar os trilhos da direção Kazan das Ferrovias de Moscou.
A estrutura inclui:
- viaduto da passagem principal nº 1 (1,8 km, três vias em cada sentido) e dois viadutos de via única (cada - 143 metros). Eles fornecem tráfego sem semáforos no cruzamento com trilhos de trem. Direção Gorky Ferrovias de Moscou e saídas para a Rua Kuskovskaya;
— o viaduto esquerdo da passagem principal n.º 2 (740 metros, três faixas em cada sentido), que permite a entrada da Avenida Budyonny e o tráfego ao longo da linha reta do armazém de armazenamento temporário em direção ao anel viário de Moscou;
— o viaduto direito da passagem principal nº 2 (650 metros, três faixas em cada sentido) dá acesso à Avenida Budyonny e direção promissora para Ryazansky Prospekt ao longo dos caminhos de Moskovsky anel central(MCC).
Além disso, apareceu um viaduto nº 3 (204 metros, duas faixas de tráfego em cada direção), ao longo do qual você pode ir do armazém de armazenamento temporário à rua Perovskaya.
Também construído ou congressos reconstruídos para ruas adjacentes e vias de acesso comprimento total mais de quatro quilômetros.
Do lado do desenvolvimento residencial na área da rua Kuskovskaya e rua Anosova, bem como perto da Igreja da Assunção da Bem-Aventurada Virgem Maria em Veshnyaki, barreiras de ruído três metros de altura e mais de um quilômetro e meio de comprimento.
Travessias de pedestres
A parte mais importante do projeto foi a construção e reconstrução de passagens de pedestres. Através da nova e espaçosa passagem sob o armazém de armazenamento temporário, os moradores de Veshnyakov podem confortável para obter para a estação de metrô e plataforma ferroviária Vykhino.
A passagem de pedestres reconstruída na área da 4ª passagem de Veshnyakovsky se conecta à Igreja da Assunção e ao cemitério de Veshnyakovsky.
A transição na área da plataforma ferroviária de Plyushchevo é útil para quem gosta de caminhar Parque imobiliário Kuskovo.
Nova artéria de transporte
A construção da seção de armazenamento temporário da rodovia Entuziastov até o anel viário de Moscou possibilitou redistribuir os fluxos de tráfego e reduzir a carga nas rotas de saída — Avenida Ryazan, Rodovia Entuziastov e Rodovia Schelkovskoye, bem como para os setores orientais do Anel Rodoviário de Moscou e do Terceiro Anel de Transporte (TTK).
Além disso, a situação dos transportes em sudeste e leste setores da cidade, a entrada em Moscou para moradores dos distritos Kosino-Ukhtomsky e Nekrasovka localizados fora do anel viário de Moscou, bem como para moradores da cidade de Lyubertsy, região de Moscou, tornou-se muito mais fácil. No futuro, a seção de acordes fornecerá uma conexão direta com o substituto rodovia federal Moscou - Kazan.
Corda Nordeste vai ligar a nova rota M11 Moscou- São Petersburgo com o viaduto Kosinskaya (ou seja, o intercâmbio no cruzamento do anel viário de Moscou com a rodovia Veshnyaki-Lyubertsy). A estrada conectará as principais rodovias da cidade: MKAD, rodovia Entuziastov, rodovias Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe e Dmitrovskoe.
Além disso, a partir do acorde será possível ir para 15 grandes ruas de Moscou, incluindo as ruas Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, beco Berezovaya, 3ª passagem Nizhnelikhoborsky, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika e outros.
Aproximar Rua Bolshaya Akademicheskaya A corda Nordeste se conectará com o Noroeste e na área da Rodovia Entuziastov - com o Sudeste projetado. Assim, o acorde Nordeste fornecerá conexão diagonal norte, leste e sudeste da capital. Isso aliviará o centro da cidade, o terceiro anel viário, o anel viário de Moscou e as rodovias de saída.
acompanhar novo acorde vai passar 28 distritos Moscou e 10 formar-se zonas industriais. Com a adesão a uma das mais importantes artérias de transporte da capital, estas zonas industriais também terão perspectivas de desenvolvimento.
O acorde nordestino permitirá que pessoal e transporte público dirigir até 12 centros de transporte, 21 estações de metrô e MCC, bem como as plataformas das direções Savelovsky e Kazansky da Ferrovia de Moscou.
A extensão da via principal da Via Expressa Nordeste será de cerca de 35 quilômetros. NO total, tendo em conta as saídas e reconstrução da rede rodoviária, está prevista a construção de mais 100 quilômetros de estradas 70 viadutos, pontes e túneis (com um comprimento total de cerca de 40 quilômetros) e 16 travessias de pedestres. Agora, como parte da construção da Via Expressa Nordeste, 69 quilômetros de estradas 58 estruturas artificiais (comprimento 28 quilômetros) e 13 travessias de pedestres.
No este momento construção concluída de trechos da Via Expressa Nordeste:
- de Businovskaya cruzamento para a rua Festivalnaya;
- da rodovia Izmailovsky para Schelkovo;
— da Rodovia dos Entusiastas à Rodovia Izmailovsky;
- da estrada dos entusiastas ao anel viário de Moscou.
Os empreiteiros têm obrigações de garantia de dois anos, apesar de todos os atos serem aceitos e assinados.
“Os empreiteiros não estão saindo, eles têm uma série de obras relacionadas à ferrovia na nova subestação. Esta subestação conecta o segundo estágio da corda nordeste, que vai de Otkrytoye à rodovia Yaroslavskoe”, disse Petr Aksenov.
O tráfego será aberto em breve ao longo da seção da via expressa nordeste da rua Festivalnaya para Rodovia Dmitrovskoe.
Seções do acorde de Dmitrovskoye a Yaroslavskoye e de Yaroslavskoye a Otkrytoye Highway também estão sendo projetadas. Como parte dessas seções, cerca de 33 quilômetros de estradas.
Quatro acordes
As linhas de acordes são elemento chave novo quadro viário de Moscou, que foi criado na cidade nos últimos oito anos. Novos acordes são sobre 300 quilômetros de estradas novas, 127 viadutos, pontes e túneis e muito mais 50 travessias de pedestres.
Está prevista a construção de quatro dessas rodovias:
— acorde noroeste— da estrada de Skolkovskoye para Dmitrovskoye;
— acorde nordeste- a partir de nova faixa M11 Moscou - São Petersburgo até o viaduto Kosinskaya;
— acorde sudeste — da rodovia Entuziastov até a rua Polyany;
— Estrada do Sul - da rodovia Rublevsky para Kapotnya.
A North-Eastern Chord é uma rua principal de primeira classe em toda a cidade em construção com um regime de tráfego contínuo. Ele será executado do intercâmbio Businovskaya ao longo da rua Zelenogradskaya. Atravessará a 4ª faixa Likhachevsky e seguirá até o trevo de transporte com a Rokada do Norte. Depois disso, a rodovia, cruzando os caminhos da Ferrovia Oktyabrskaya, virará para o leste e seguirá ao longo do Pequeno Anel da Ferrovia de Moscou até a direção Ryazan da Ferrovia de Moscou. Chegando vias férreas até a junção do anel viário de Moscou com uma seção construída da nova rodovia federal com pedágio "Moscou - Noginsk - Kazan", que dentro dos limites de Moscou será uma rua principal de importância urbana de primeira classe. A rodovia Kosinskoye se tornará parte da nova estrada federal.
Acorde Nordeste conectará as principais rodovias da parte nordeste de Moscou: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye e estrada aberta.
A Northern Rocade é uma rua principal de primeira classe de importância em toda a cidade em construção com um regime de tráfego contínuo. Rokada tem uma seção de passagem conjunta com o North-Eastern Chord, 4 pistas de largura para ambas as direções - do intercâmbio Businovskaya ao intercâmbio real com o armazém de armazenamento temporário na interseção do ramal ferroviário de conexão nº 2 da estação Likhobory - Khovrino estação. Além disso, a rodovia, ainda passando pelo lado oeste da OZD, terá 3 faixas de tráfego em cada sentido. Após o intercâmbio com o armazém de armazenamento temporário, será construída uma saída para o aterro Likhoborskaya. Então, cruzando a passagem Cherepanovyh, a rua continuará até o cruzamento de tráfego com Acorde noroeste no cruzamento com a rua Bolshaya Akademicheskaya. Depois disso, ele entrará na rodovia Dmitrovskoye usando o intercâmbio existente da rodovia com a rua Valaamskaya. A saída terá 2 pistas em cada sentido.
Uma faixa divisória e muros de contenção serão previstos na seção do norte de Rokada da rua Bolshaya Akademicheskaya até a rodovia Dmitrovskoye, levando em consideração a extensão prospectiva da rodovia até a rua Academician Korolev.
De acordo com o projeto, o Acorde Nordeste é composto pelas seguintes seções (de leste a norte):
Uma seção da rodovia Veshnyaki - Lyubertsy no microdistrito de Kozhukhovo (Rodovia Kosinskoye)
Seção do cruzamento do anel viário de Moscou com a rodovia Veshnyaki - Lyubertsy (viaduto Kosinskaya).
Trama do anel viário de Moscou na rua. Krasny Kazanets para viaduto Veshnyakovskiy.
A seção do viaduto Veshnyakovsky para o antigo 4º anel de transporte ao longo do beco da 1ª Mayovka e st. Anosov.
Seção do antigo 4º anel de transporte para a linha ferroviária de Oktyabrskaya.
Rua Zelenogradskaya para o intercâmbio Businovskaya do anel viário de Moscou.
Histórico de construção
Em dezembro de 2008, começa a construção da rodovia Veshnyaki - Lyubertsy.
Em 26 de outubro de 2009, uma seção de 4 quilômetros da rodovia Veshnyaki-Lyubertsy foi aberta de Proektiruemoy proezd 300 até a rua. Bolshaya Kosinskaya.
Em 3 de setembro de 2011, um trecho de quilômetro da rodovia Veshnyaki - Lyubertsy de Bolshaya Kosinskaya ao anel viário de Moscou foi aberto e um intercâmbio com fora MKAD.
Em 24 de novembro de 2011, a construção de um trevo para a seção Veshnyaki - Lyubertsy foi concluída com dentro Anel viário de Moscou e saia para a rua Krasny Kazanets.
Em 27 de março de 2013, a construção de uma rodovia de 8 pistas ao longo da rua Zelenogradskaya.
Em 30 de janeiro de 2014, foi liberado o tráfego em dois viadutos do trecho da Via Expressa Nordeste da sh. Entusiastas de Izmailovsky sh.
Em 24 de dezembro de 2014, o tráfego foi aberto ao longo da rodovia do trevo Businovskaya até o trevo com a Rua Festivalnaya.
Em 18 de março de 2015, a construção de uma seção de Izmailovsky sh. para Shchelkovsky sh. (a concluir em 2017).
Em 29 de dezembro de 2015, a construção começou na seção de Festivalnaya st. para Dmitrovsky sh. (a ser concluído até o final de 2018)
© chistoprudov.livejournal.com
Recentemente publiquei um relatório sobre construção. Finalmente consegui olhar para o que está acontecendo em sua área natal. Hoje história detalhada na construção da Via Expressa Nordeste (SVKh) - uma nova rodovia que ligará os três bairros da capital: norte, leste e sudeste.
Assim era o lugar em 2016. Devido à construção de um túnel sob a rodovia Shchelkovskoye, um grande engarrafamento por vários quilômetros se formou pela manhã.
Construção por um tempo, túnel para sempre. O trabalho está concluído, não há mais engarrafamentos neste local. Agora todos estão no cruzamento com a rua Khalturinskaya.
Saia do armazém de armazenamento temporário para a estrada Shchelkovskoye em direção ao MKAD.
De cima para baixo na foto está a rodovia Shchelkovo, da esquerda para a direita - armazém de armazenamento temporário. À esquerda - a estação de metrô "Partizanskaya", à direita - "Cherkizovskaya".
2016 Estreitamento devido à construção de viadutos e de um túnel.
2018 ano. Da rodovia Shchelkovo, as saídas para o armazém de armazenamento temporário estão abertas em ambas as direções, ao sul e ao norte.
Vista para Podbelka. À esquerda na foto está a estação Lokomotiv MCC.
Além disso, o acorde é dobrado em uma versão compacta. Muito provavelmente, pela dificuldade de liberar terreno para construção, bem como pela passagem do parque” Ilha dos Alces". Se você olhar atentamente para a foto, poderá ver claramente a organização temporal do movimento, que é transferido para um lado.
É o mesmo lugar do outro lado.
A versão compacta do percurso fica assim: o tráfego do norte será organizado ao longo do viaduto, que ainda não está aberto, e o tráfego do sul passará por baixo do viaduto. Assim, o percurso vai ocupar quase metade da área.
Até agora, o tráfego está aberto para o viaduto Mytishchi (para a Rodovia Aberta). Em seguida vem a construção. Aqui você pode ver claramente duas faixas localizadas uma sob a outra.
Rodovia aberta, vista para Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, minha terra natal)
Construção de uma corda para a rodovia Yaroslavl. Tudo está em pleno andamento agora. A estação MCC "Rokossovsky Boulevard" é visível à direita.
filiais futuras. À esquerda - a zona industrial do Metrogorodok.
Mais perto da rua Losinoostrovskaya. Aqui, as comunicações estão sendo estabelecidas. Até onde eu sei, a concepção e aprovação do projeto da corda ainda está em andamento para o trecho da rodovia Yaroslavl.
Vamos olhar para o acorde do outro lado. Vista para "Partizanskaya". Tudo está aberto aqui há muito tempo, a única coisa que falta é um parque e passeio na estação MCC.
Intersecção da corda com a Rodovia Entuziastov. Aqui, quase todos os viadutos já estão abertos, excepto a passagem directa para sul pela corda e a saída da Auto-estrada dos Entusiastas.
Configuração!
Vista da estrada dos entusiastas ao sul. À direita você pode ver o trevo com a Avenida Budyonny.
Neste local, em todos os diagramas, um “nó” é amarrado na corda. O prato principal irá mais para o sul paralelamente ao MCC, e a corda em si irá acentuadamente para o sudeste até Vykhino.
À primeira vista, você não pode descobrir sem cem gramas. Mas tudo é simples. À esquerda vem o acorde de Vykhino.
Se você seguir em frente, chegará à Avenida Budyonny (vai para a direita no quadro), se virar à direita, chegará à continuação do acorde que vai para o norte (na parte inferior do quadro) .
De cima, a estação Andronovka MCC e aterrada para a futura construção da rodovia no topo do quadro.
Tempo único enquanto a estrada ainda não está aberta. Você pode caminhar livremente ao longo da pista a pé.
