Singura femeie care a comis o lovire aeriană. Ekaterina Zelenko și rețelele sociale

Întrebări de istorie

Ekaterina Zelenko. Foto: RIA Novosti

Isprava uitată: povestea berbecului mortal al Katiei Zelenko
Kirill Yablochkin

Cel mai faimos din istorie aviația internă au devenit berbecii lui Peter Nesterov și Viktor Talalikhin. Dar istoria cunoaște și un alt caz, nu mai puțin unic, când o fată fragilă a mers la o asemenea ispravă. Pentru ziua de naștere a legendarului pilot Ekaterina Zelenko, site-ul canalului TV Zvezda a pregătit un material despre prima femeie care a comis berbec de aer.

Până la prânz, pe 12 septembrie 1941, pilotul Ekaterina Zelenko a efectuat două ieșiri de recunoaștere. Echipajele oboseau deja, dar în scurt timp două Su-2 au urcat pe cer pentru a treia oară. Regimentul a primit un mesaj alarmant că tancurile germane au spart frontul, așa că era vital să se efectueze recunoașteri și să clarifice situația. După ce au terminat sarcina, avioanele s-au întors, dar nu erau destinate să se întoarcă acasă fără pierderi. În apropiere de satul Anastasyevka, au fost atacați de șapte avioane Messerschmitt Bf.109.

Având în vedere superioritatea luptătorilor germani în viteză, piloții sovietici nu au avut de ales decât să se angajeze într-o luptă inegală.

Katya, care a visat la cer

Ekaterina Zelenko s-a născut în 1916 în satul Koroshchino, regiunea Sumy. Katya s-a hotărât rapid asupra vocației sale și, după ce a terminat șapte clase, a urmat un curs la clubul de zbor Voronezh. Apoi a fost Școala a III-a de piloți de aviație militară din Orenburg, pe care a absolvit-o cu onoare.

Este important de subliniat că în 1941 Zelenko avea doar 24 de ani, dar avea deja o experiență serioasă în luptă. Ea a fost singura femeie pilot care a participat la războiul sovietico-finlandez, în timpul căruia a făcut opt ieșiri, distrugând o baterie de artilerie și un depozit de muniție inamic. Pentru asta a fost
distins cu Ordinul Steagul Roșu.

Miracolul pilotului Zelenko

Merită menționat separat cum a fost avionul, pe care pilotul s-a implicat într-o luptă cu unul dintre cei mai buni luptatori a doua lume. Su-2 este un bombardier ușor care a fost creat la sfârșitul anilor 1930 ca o aeronavă versatilă care ar putea fi folosită ca avion de recunoaștere, bombardier ușor, avion de atac și chiar ca luptă de escortă. De motive diferite Su-2 nu a devenit unul cu adevărat masiv; au fost construite 893 de avioane.

În a doua jumătate a războiului, au fost folosiți cel mai des ca observatori ai focului de artilerie, dar în 1941, piloții au fost nevoiți să îndeplinească sarcini pe aceste aeronave pentru care nu erau deloc potriviti și chiar să se implice în bătălii cu luptători, la care Su-2 era mult inferior în aproape toate privințele.

Însuși faptul că Zelenko a reușit să distrugă două Messerschmitt Bf.109 pe Su-2 pare un miracol.

Unul împotriva șapte fasciști

Conducând în pereche, căpitanul Lebedev a fost atacat mai întâi de luptători inamici, avionul său a fost grav avariat și a fost forțat să se retragă din luptă, luând parte din luptătorii inamici din spatele lui. Rămas singur, Zelenko, împreună cu navigatorul Nikolai Pavlyk, au luat lupta.

„După ce a făcut sarcina de recunoaștere ne-am întors pe aerodromul nostru. Su-2-ul nostru a fost atacat de șapte Messerschmitt. Am tras foc defensiv. Muniția se termina. În acel moment, unul dintre luptătorii fasciști a blocat vizorul, Zelenko a apăsat obturatorul ShKAS. Avionul lui Hitler a luat foc și a căzut brusc la pământ. Totuși, am fost și noi cuceriți. I-am raportat că am fost rănit. Zelenko a dat ordin să părăsească mașina și, prin toate mijloacele, să ajungă la proprii ei oameni pentru a raporta rezultatele recunoașterii. Ea a continuat să lupte singură”, și-a amintit partenerul Zelenko.

Pavlyk a aterizat în siguranță pe teritoriul său și s-a întors la unitate, dar nu știa nimic despre ce s-a întâmplat mai departe cu Zelenko. Pilotul nu s-a întors pe aerodrom, iar în documentele regimentului 35 a apărut o mențiune: „Soarta este necunoscută”.

Abia după război, de la locuitorii locali ai satului Anastasievka, a fost posibil să aflăm detalii despre ultimele minute viata de pilot. Potrivit memoriilor lor, Zelenko a continuat să lupte cu aeronavele inamice până când a rămas fără muniție. Avionul ei a fost grav avariat și s-ar fi putut salva prin parașutism, dar a mers în schimb după un berbec.

După ciocnire, avionul sovietic a zburat imediat. Luptatorul german a mai putut zbura doi kilometri si s-a prabusit. Potrivit altor surse, Zelenko a încercat să aterizeze Su-2, dar a fost doborâtă de cei care au rămas pe cer. luptători germani. După cădere, bombardierul a luat foc, iar locuitorii veniți în ajutor au reușit să scoată din carlingă doar un cadavru ars grav.

Faptul că era o fată, au aflat din acte: lângă avionul prăbușit s-au găsit un carnet de comenzi, o carte de identitate și Ordinul Bannerului Roșu. Pilotul a fost îngropat, învelit într-o parașută, iar documentele au fost ascunse și păstrate de o profesoară locală Anastasia Marchenko.

Înainte de a împlini 25 de ani, Ekaterina Zelenko nu a trăit doar două zile.

Asteroidul „Katyusha”

Comanda regimentului l-a introdus pe pilot la titlul de Erou Uniunea Sovietică Cu toate acestea, ea a primit Ordinul lui Lenin postum. Poate că motivul a fost ambiguitatea destinului ei.

După război, tovarășii soldați Zelenko au căutat timp de mulți ani să se asigure că prima femeie din istorie care a comis un berbec aerian a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Eforturile lor au fost încununate cu succes doar 55 de ani mai târziu: ordinul corespunzător a fost semnat de Mihail Gorbaciov în 1990.

În onoarea pilotului, mai multe străzi din orașele Rusiei și Ucrainei sunt numite. În Kursk, o placă memorială a fost ridicată pe clădirea casei în care a locuit, iar după război, locuitorii locali au ridicat un obelisc la locul morții pilotului pe cheltuiala lor.

În 1998, astronomul Tamara Smirnova a descoperit un asteroid strălucitor tip spectral S și i-a dat numele „Katyusha” în onoarea pilotului Zelenko.

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Ekaterina Ivanovna Zelenko (14 septembrie 1916, satul Koroshino, acum districtul Olevsky din regiunea Zhytomyr - 12 septembrie 1941, lângă satul Anastasyevka, regiunea Sumy) - pilot, locotenent principal, singura femeie din lume care a comis un berbec, Erou al Uniunii Sovietice (5 mai 1990).

Din prima zi a Marelui Războiul Patriotic a participat la lupte, fiind adjunctul comandantului escadronului 5 al bombardierului 135 regimentul de aviație(Divizia 16 Mixta de Aviație, Forțele Aeriene ale Armatei 6, Frontul de Sud-Vest). În total, a reușit să facă 40 de ieșiri (inclusiv pe timp de noapte), a participat la 12 lupte de câini. În iulie 1941, ea a comandat un grup de bombardiere care au distrus 45 de tancuri, 20 de vehicule, până la un batalion de soldați inamici în zona Propoisk.
și s-a întors fără pierderi.

În 1971, au fost efectuate săpături la locul morții lui E.I. Zelenko. La o adâncime de trei metri au fost găsite părți din aeronava ei, iar la câțiva kilometri de acest loc, epava Me-109 cu urme de atac de berbec. Locuitorii din Anastasyevka au ridicat un obelisc la locul prăbușirii avionului lui Katya Zelenko.
De asemenea, a ridicat monumente în Berestovka (a fost un aerodrom din care a făcut ultima ei ieșire) și în Kursk.
Străzile din Kursk, Voronezh, Romny, Sumy, școlile și echipele de pionieri au fost numite după ea.
O planetă mică a fost numită după ea. sistem solar(1900) Katyusha.
În Kursk, la casa numărul 23 de pe strada Gorki, unde locuia, a fost instalată o placă memorială.
Muzeele lui Yekaterina Zelenko au fost create în Anastasyevka și la școala nr. 10 din orașul Kursk, unde a studiat.
În onoarea lui Zelenko, o navă de marfă uscată construită la șantierul naval din Leningrad, numită după V.I. D. D. Zhdanova.
În onoarea lui E. I. Zelenko, un turneu anual de volei între școlari are loc în patria Eroului din districtul Olevsky din regiunea Zhytomyr.
În 1998, prin decizia șefului administrației Voronezh, clubul de zbor a fost numit după E.I. Zelenko.

Scopul acestui articol este de a afla cum moartea pilotului, singura femeie din lume care a comis o lovitura aeriana, Eroa Uniunii Sovietice, EKATERINA IVANOVNA ZELENKO, este inclusa in codul ei NUME COMPLET.

Urmărește în avans „Logicologie – despre soarta omului”.

Luați în considerare tabelele de coduri FULL NAME. \Dacă există o schimbare a cifrelor și literelor pe ecran, ajustați scara imaginii\

9 15 27 33 47 58 73 79 90 91 110 116 133 143 157 158 168 171 172 186 201 204 218 219
G E L E N K O E K A T E R I N A I V A N O V N A
219 210 204 192 186 172 161 146 140 129 128 109 103 86 76 62 61 51 48 47 33 18 15 1

6 17 18 37 43 60 70 84 85 95 98 99 113 128 131 145 146 155 161 173 179 193 204 219
E K A T E R I N A I V A N O V N A Z E L E N K O
219 213 202 201 182 176 159 149 135 134 124 121 120 106 91 88 74 73 64 58 46 40 26 15

219 \u003d 146-IN PRINCIP AVION-(EKATERINA IVANOVNA) + 73-END ÎN UN \ prin accident \- (ZELENKO).

Să verificăm decriptarea cu un tabel:

3 4 7 17* 18** 29 30 49 50 68 87 104 119 140*146**
V A V I A K A T A S T R O F E +
219* 216 215 212 202**201*190 189 170 169 151 132 115 100 79**

157*172*186**192**215 218 219**
C O N E C V A (prin accident)
73* 62* 47** 33** 27* 4 1**

Și, de asemenea, 5 coloane potrivite: 18**\\202** 79**\\146** 47**\\186** 33**\\192** 219**\\1**

Să verificăm decriptarea cu tabele:

5 8 14* 28 29 34* 57 58 77* 92** 98** 116 122 136*155 187 189*206 238*
12 SEPTEMBRIE
238*233 230 224*210 209 204*181 180 161**146** 140*122 116 102* 83 51 49* 32

4 14* 16 22 34* 63 77* 92** 98** 99 102*112 113 129 146*161**171 189*214 220 238*
H B E L N O E A V I A P O I S S E S \ tvie \
238*234 224*222 216 204*175 161**146** 140* 139 136*126 125 109 92** 77* 67 49* 24 18

Tabelele conțin 2 lanțuri de 3 numere consecutive: 77-92-98 140-146-161

Și, de asemenea, 3 coloane potrivite: 92**\\161** 98**\\146** 161**\\92**

Referinţă:

accident aerian - Accident aerian(anterior un accident de zbor, abreviere general acceptată: LP) un eveniment asociat cu operarea de zbor a unei aeronave care a dus la decesul (vătămare mortală) a unei persoane care a fost ... ... Wikipedia

Să luăm în considerare o decodare diferită: 238 = 28-(in) SKY + 124-Aeronava + 86-CABINA AERONAVEI / zbor \ = (86-aeronave).

14* 20 22 28* 29** 32* 42 43 54 71 91 116*122**136**146*152
(c) N E B E A V I A CRUSH E N I E
238*224*218 216 210**209*206*196 195 184 167 147 122**116**102* 92*

163 164 166 176 190 191 209*210**223 238*
K A B I N A S A M O \ zbor \
86 75 74 72 62 48 47 29** 28* 15

Și, de asemenea, 4 coloane potrivite: 29**\\210** 122**\\122** 136**\\116** 210**\\29**

Codul numeric ANI plini VIEȚI: 86-DOUĂZECI + 96-CINCI = 182.

De remarcat că atunci când descifrăm, ne întâlnim cu o anumită PREVEDERE! ..

5 8 9 14* 37 38* 57 86* 102**134**153 182*
DOUAZECI SI CINCI
182*177 174 173 168*145 144*125 96** 80** 48* 29

1 4 14* 15 38* 48* 80** 96** 113 128 131 141 146 152 166 176 182*
A V I A C I A + S R O V I D E N I E
182*181 178 168*167 144*134** 102** 86* 69 54 51 41 36 30 16 6

Tabelele conțin 2 lanțuri de 3 numere consecutive: 48-80-96 86-102-134

Și, de asemenea, 2 coloane potrivite: 102**\\96** 134**\\80**

Cu mulți ani în urmă, oamenii și-au dat seama că sunt departe de a fi singuri în univers. Există ceva mai înalt, ceva mai dezvoltat decât întreaga umanitate laolaltă. În orice moment acest „ceva” a avut nume diferite: mesia, zeu, demon, inteligență superioară, cu toate acestea, esența acestui lucru nu se schimbă. Toate credințele într-o astfel de forță supranaturală se bazează pe faptul că este mai înalt în nivelul său de dezvoltare, iar acest lucru, la rândul său, îi oferă posibilitatea de a controla treburile și soarta omenirii. Dar aici apare o întrebare dificilă. Cum „reglează” mintea superioară acțiunile umane? În procesul de studiu a acestei probleme dificile, oamenii de știință au numit un fenomen similar providență.

Providența:

caracteristici generale termen. În sensul cel mai restrâns, providența este procesul de influențare, reglare și coordonare a oamenilor, a comportamentului, destinului, proceselor de viață, sentimentelor și emoțiilor acestora de către un fel de ființă supranaturală, cu alte cuvinte, o divinitate. O astfel de definiție a termenului este foarte complexă și de neînțeles, dar chiar și aici se poate evidenția un nucleu rațional. Oamenii de știință au sugerat că Dumnezeu există. Mai mult, având inteligență și forță, el este capabil să influențeze lumea oamenilor.
Astfel, providența este activitatea unei ființe supranaturale numită Dumnezeu. - Citiți mai multe pe FB.ru:

102 - PREVEDERE - 80 - AVIATION \u003d 22 \u003d DIE \ l \.

182 = 80-AVIAȚIE + 102-MOARTE.

1 4 14* 15 38* 48* 80** 98 111 117 134*153**182**
A V I A C I A + D E R T
182*181 178 168*167 144*134** 102* 84 71 65 48** 29**

Tabelul conține 1 lanț de 3 numere consecutive: 134-153-182

Și, de asemenea, 3 coloane potrivite: 134**\\80** 153**\\48** 182**\\29**

182 \u003d 125- \ 23- (y) CADOU + 102- MOARTE \ + 57- (ka) GUST \ rofa \.

5** 6 23 41 54 60 77 96*125** 144**145**163 182*
(y) D A R + S M E R T b + (ka) T A S T \ rofa \
182**177*176 159 141 128 122 105 86** 57** 38** 37* 19

Tabelele conțin 2 lanțuri de 4 numere consecutive: 96-125-144-145 37-38-57-86

Și, de asemenea, 4 coloane potrivite: 5**\\182** 86**\\125** 57**\\144** 38**\\145**

Ne uităm la coloana din tabelul de jos a codului NUME COMPLET:

43 = IMPACT
______________________
182 = DOUĂȚI CINCI

182 - 43 \u003d 139 \u003d 55-DIES + 84-AVIACATAST \ rofa \.

Zelenko Ekarerina Zelenko Cariera: Aviator
Naștere: Ucraina, 14.9.1919
Într-una dintre ieșirile din iulie 1941, un grup de bombardiere sub comanda ei în zona orașului Propoisk a distrus 45 de tancuri, 20 de vehicule, până la un batalion de soldați inamici și s-a întors fără pierderi.

Ekaterina Ivanovna Zelenko Locotenent principal - Comandant adjunct al Escadrilei 5 a Regimentului 135 Aviație Bomber (Divizia 16 Aviație Mixtă, Forțele Aeriene ale Armatei 6, Frontul de Sud-Vest). S-a născut la 14 septembrie 1916 în satul Koroschin, acum districtul Belsky din regiunea Rivne. Ucrainean. Absolvent din 7 clase incomplete liceu 10 orașul Kursk. Odată cu mutarea mamei la Voronezh, ea a intrat în Voronezh colegiu de aviație. În octombrie 1933 a absolvit clubul de zbor Voronezh și, pe un bilet Komsomol, a fost trimisă la a 3-a școală militară de aviație din Orenburg pentru piloți și piloți-observatori, numită după K.E. Voroshilov. În decembrie 1934 a absolvit școala de aviație cu onoruri și a fost trimisă la Harkov în a 19-a brigadă de aviație cu bombardiere ușoare. Alături de serviciul din brigadă, ea a testat aeronave și echipamente de aviație. Timp de 4 ani a stăpânit 7 tipuri de avioane. Participant la războiul sovietico-finlandez din 1939-1940 (singura doamnă dintre piloți). Ea a luptat în Escadrila a 3-a a Regimentului 11 de aviație de bombardiere ușoare (Forța Aeriană a Armatei 8). Ea a făcut 8 ieşiri pe P-Z pentru a bombarda trupele finlandeze. Ea a distrus o baterie de artilerie și un depozit de muniție inamic, pentru care a primit Ordinul Steag Roșu. Apoi, în calitate de pilot instructor, a participat la recalificarea conducerii a șapte regimente de aviație pentru noul avion Su-2. Pe fronturile Marelui Război Patriotic din prima zi. Ea a făcut 40 de ieșiri (inclusiv noaptea), a participat la 12 bătălii aeriene cu luptători inamici.

Titlul de erou al Uniunii Sovietice Zelenko Ekaterina Ivanovna a fost acordat postum prin decretul președintelui URSS la 5 mai 1990.

Într-una dintre ieșirile din iulie 1941, un grup de bombardiere aflate sub comanda ei în zona orașului Propoisk a distrus 45 de tancuri, 20 de vehicule, până la un batalion de luptător inamic și s-a întors fără pierderi.

12 septembrie 1941 a făcut 2 ieşiri de recunoaştere. La a doua ieșire, Su-2 ei a fost avariat. După prânz, s-a primit o notificare că tancurile germane au spart frontul. A fost necesar să recunoaștem în grabă situația din zona Romain - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben. Zelenko, împreună cu pilotul-observator, locotenentul N. Pavlyk, a decolat în avionul comandantului adjunct al regimentului A.I. Pușkin, împreună cu echipajul căpitanului Lebedev. La întoarcerea dintr-o misiune în apropierea orașului Romny, au fost asaltați de 7 luptători inamici Me-109. Piloții noștri au avut o bătaie aeriana inegală, dar în nori au pierdut un prieten al unui prieten. La scurt timp, avionul lui Lebedev a fost doborât și a părăsit bătălia. Zelenko a rămas singur împotriva a șapte dușmani. Germanii au luat avionul ei într-un ring. De îndată ce singurul dintre ei era la vedere, Zelenko apăsă pe trăgaci. „Messerschmitt” a luat foc și s-a dus la pământ. Dar și Su-2 a fost lovit, ambii membri ai echipajului au fost răniți, iar Pavlyk, în plus, a rămas fără muniție. Zelenko i-a ordonat să părăsească avionul de linie, iar ea a continuat știrea cu o încăierare. Curând a rămas fără muniție. Apoi a intrat în vectorul de mișcare al fascistului care a atacat-o și a condus atacatorul să se apropie. De la o lovitură de aripi asupra fuzelajului, Messerschmitt s-a rupt în jumătate, iar Su-2 a explodat, în timp ce pilotul a fost aruncat din carlingă. Epava ambelor aeronave a căzut la pământ în apropierea satului Anastasievka, regiunea Sumy.

Cadavrul lui Yekaterina Zelenko a fost descoperit locuitorii locali M. Khomenko, A. M. Marchenko, I. Silchenko, V. Petrichenko, M. Butko, S. Balykin și identificați prin Komsomol ID 7463250, carnet de comandă și carte de identitate. Nu au avut timp să se prezinte la regiment, deoarece germanii au capturat satul a doua zi. Inițial, a fost înmormântată în centrul satului Anastasievka. După război, rămășițele ei au fost transportate în orașul Kursk. Pentru fapta ei eroică din decembrie 1941, i s-a acordat postum Ordinul lui Lenin.

Ekaterina Ivanovna Zelenko a fost singura femeie care a folosit un berbec de aer. Un obelisc a fost ridicat la locul morții ei. La Kursk, Ekaterina Ivanovna a ridicat un monument și o placă memorială pe casa în care a locuit în copilărie. În Berestovka, unde se afla aeroportul și de unde a plecat pentru ultima ei ieșire, a fost ridicat un monument. În onoarea planetei ei minore din sistemul solar, descoperit de un astronom Observatorul astrofizic din Crimeea T. Smirnova, numit după Katyusha. Numele ei a fost dat unui vas maritim, străzilor din Kursk, Voronezh, Sumy, școlilor și echipelor de pionieri. Cardul ei de Komsomol pentru mult timp a fost păstrat de profesorul școlii Anastasiev A.M. Marchenko, iar apoi a fost transferat la Școala superioară de aviație militară de zbor din Orenburg a piloților Red Banner numită după I.S. Polbin. Muzeele pilotului au fost create în Anastasyevka și în școala Kursk 10, unde a studiat. La 5 mai 1990, prin decretul președintelui URSS, i s-a acordat postum titlul de erou al Uniunii Sovietice.

Soțul ei, șeful escadrilei 4 din același regiment, Pavel Ignatenko, a murit într-o luptă aeriană în 1943.

Citește și biografii oameni faimosi:

Ekaterina Budanova Ekaterina Budanova

Budanova Ekaterina Vasilievna - pilot de luptă al Regimentului 73 de Aviație de Luptă Gărzi (Aviația de Luptă a 6-a Gardă).

14 septembrie 1916 - 01 septembrie 1941

pilot, locotenent principal, singura femeie din lume care a comis un berbec, Erou al Uniunii Sovietice

Biografie

A absolvit șapte clase de școală secundară incompletă nr. 10 din orașul Kursk, clubul de zbor Voronezh (1933), a 3-a școală militară de aviație din Orenburg pentru piloți și piloți-observatori numită după K. E. Voroshilov (1934, cu onoare). Membru al Komsomolului. Ea a fost căsătorită cu pilotul Pavel Ignatenko, comandantul escadronului 4 al aceluiași 135 BAP, care a murit într-o luptă aeriană în 1943.

Ea a slujit în Brigada a 19-a de aviație cu bombardiere ușoare, staționată la Harkov. Angajat în testarea aeronavelor și a echipamentelor aviatice, în timpul patru ani a stăpânit șapte tipuri de aeronave. Participant război sovietico-finlandez 1939-1940 (singura femeie printre piloți) ca parte a Escadrilei 3 a Regimentului 11 de aviație de bombardiere ușoare, care făcea parte din Forțele Aeriene ale Armatei 8. Ea a făcut 8 ieșiri, în timpul cărora a distrus o baterie de artilerie și un depozit de muniție inamic, a primit Ordinul Steag Roșu. Apoi s-a întors la brigada 19 aeriană, din mai 1940 a slujit în nou-formatul 135. regimentul de bombardieri ca instructor de zbor.

Din prima zi a Marelui Război Patriotic, ea a participat la lupte, fiind adjunct al comandantului escadronului 5 al regimentului 135 aviație bombardiere (divizia 16 mixtă aviație, Armata 6 Aviație, Frontul de Sud-Vest). În total, a reușit să facă 40 de ieșiri (inclusiv pe timp de noapte), a participat la 12 bătălii aeriene. În iulie 1941, ea a comandat un grup de bombardiere care au distrus 45 de tancuri, 20 de vehicule în zona Propoisk, până la un batalion de soldați inamici și s-a întors fără pierderi.

Pe 12 septembrie 1941, ea a efectuat două ieșiri de recunoaștere pe un avion Su-2. În ciuda faptului că în timpul celei de-a doua ieșiri avionul ei a fost avariat, ea a zburat într-o misiune pentru a treia oară în aceeași zi. Pe drumul inapoiîn zona orașului Romny, două avioane sovietice au fost atacate de șapte avioane germane Me-109. A doua aeronavă sovietică a fost doborâtă și forțată să se retragă din luptă. Zelenko a reușit să doboare un avion, iar când a rămas fără muniție, a lovit un al doilea avion german. Astfel, ea l-a distrus, dar în același timp ea însăși a murit.

Pilotul decedat a fost înmormântat de localnici în centrul satului Anastasievka, regiunea Sumy. După război, rămășițele ei au fost transportate în orașul Kursk. Postum, în 1941, i s-a oferit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, dar apoi i s-a acordat doar Ordinul lui Lenin. La 5 mai 1990, prin decret al președintelui URSS, i s-a acordat postum titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Potrivit eroului Uniunii Sovietice, generalul locotenent Anatoly Ivanovici Pușkin:

Premii

Erou al Uniunii Sovietice (5 mai 1990, postum) - pentru curaj și eroism demonstrat în lupta împotriva germanului invadatori fasciștiîn Marele Război Patriotic din 1941-1945
Ordinul lui Lenin (decembrie 1941, postum)
Ordinul Steagului Roșu (1940)

Memorie

În 1971, au fost efectuate săpături la locul morții lui E.I. Zelenko. La o adâncime de trei metri au fost găsite părți din aeronava ei, iar la câțiva kilometri de acest loc, epava Me-109 cu urme de atac de berbec. Locuitorii din Anastasievka au instalat un obelisc la locul prăbușirii avionului Katya Zelenko;
De asemenea, a ridicat monumente în Berestovka (exista un aerodrom din care a făcut ultima ei ieșire) și în

Singura femeie din lume care a folosit un ram de aer.

Ekaterina Ivanovna Zelenko, Eroa Uniunii Sovietice (postmortem), s-a născut la 14 septembrie 1916 în satul Koroshino, regiunea Rivne (Ucraina). A absolvit 7 clase ale unei școli secundare incomplete din orașul Kursk, apoi - o școală tehnică de aviație și clubul de zbor Voronezh în 1933. Pe un bilet Komsomol, a fost trimisă la a 3-a școală militară de aviație de piloți și piloți din Orenburg - observatori numită după K. E. Voroshilov.

În toamna anului 1934, a absolvit cu onoare școala de aviație și a fost repartizată la a 19-a brigadă de aviație cu bombardiere. Alături de serviciul din brigadă, ea a testat aeronave și echipamente de aviație. Timp de 4 ani, a stăpânit tipuri de aeronave precum U-2 (PO-2), R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2.
Participantă la războiul sovietico-finlandez din 1939-1940 (singura femeie dintre piloți) ca parte a escadronului 3 al regimentului 11 de aviație de bombardiere ușoare, care făcea parte din Forțele Aeriene ale Armatei a 8-a. A zburat 8 ieșiri aeronave P-Z, în timpul căreia a distrus o baterie de artilerie și un depozit de muniție inamic, a primit Ordinul Steag Roșu. Documentele regimentului aerian mărturiseau: „Pe misiuni de luptă zboară cu mare dorinta, in conditii meteorologice nefavorabile si conditii grele, este cu sange rece si prudenta. Tras de artileria antiaeriană, continuă cu îndrăzneală să lupte, sarcina este îndeplinită perfect. Datele de informații furnizate de Zelenko sunt întotdeauna exacte nu numai în limita de timp și domeniul de aplicare al misiunii, ci și completate cu informații valoroase obținute printr-o inițiativă rezonabilă.
Regimentul aerian P-Z în care a luptat Catherine.

După încheierea războiului cu finlandezii albi, Zelenko a servit în Brigada a 19-a de aviație a districtului militar Harkov. În mai 1940, ca pilot cu experiență, a fost repartizată ca comandant de zbor în noul regiment 135 de bombardieri. Cunoștințele dobândite în școala tehnică de aviație au ajutat-o să înțeleagă rapid noile aeronave. Ea a vizitat atelierele unde a fost asamblat Su-2, și-a efectuat testele. Din octombrie 1940 până în mai 1941, ca pilot instructor, a participat la recalificarea conducerii a 9 regimente de aviație pentru noul avion Su-2. Katya avea mai puțin de 24 de ani când a ajutat să stăpânească aeronave noi la personalul de comandă, unde s-au întâlnit studenți care erau mult mai mari decât ea. Însă tânărul pilot a știut să-i învețe pe alții în așa fel încât nimeni să nu considere rușinos să învețe de la o femeie, să-și treacă tehnicile de pilotaj și să nu se supără de cerințele dure.
bombardier SU-2.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, Ekaterina Zelenko a fost din nou pe front. În iulie 1941, dimineața devreme, comandantul regimentului, colonelul B. Jansen, a stabilit comandantului legăturii Zelenko sarcina: să învingă coloana tancuri germaneși mașini în zona Propoisk (acum Slavgorod, Belarus). Nu întâmplător comandamentul i-a încredințat această sarcină importantă: pilotul, spre deosebire de mulți alți ofițeri ai regimentului, avea deja experiență de luptă.

Un timp mai târziu, un grup de bombardiere Su-2, condus de Yekaterina Zelenko, a ieșit în aer. Într-o formațiune clară, s-au apropiat de zona indicată. Am găsit ținta: vehiculele inamice se mișcau de-a lungul drumului spre est. Tunurile antiaeriene lovite. Manevrând prin fum și foc, avioanele noastre au intrat pe cursul de luptă. Su-2, condus de Zelenko, le-a deschis calea. La semnalul ei, toată lumea s-a repezit la țintă. Pe sol au apărut fulgere strălucitoare de explozii, tancuri, autovehicule, tancuri au luat foc. După ce a finalizat sarcina, grupul s-a întors pe aerodrom fără pierderi. Photocontrol a confirmat acuratețea bombardamentului. În perioada participării ei la Marele Război Patriotic, comandantul adjunct al escadronului 5 al regimentului 135 de aviație de bombardiere, locotenentul principal N. I. Zelenko a făcut 40 de ieșiri (inclusiv noaptea), a participat la 12 bătălii aeriene cu luptători inamici.

Berbec și moarte.
Acea zi fatidică, 12 septembrie 1941, s-a dovedit a fi gri, înnorat, într-un cuvânt, „lumbru”, după cum spun piloții. Comandantul regimentului 135 de bombardiere cu rază scurtă de acțiune, colonelul Jansen, s-a întors dintr-un zbor de recunoaștere cu vești tulburătoare: formațiunile de tancuri se îndreptau spre Lokhvitsa (Ucraina) din două părți. Pe raft după lupte greleÎn primele săptămâni de război, abia jumătate din aeronave au mai rămas, iar dintre cele rămase, multe au fost avariate. Nu erau destui luptători care să-i însoțească pe bombardieri pe front. Legea de fier a bombardierelor a venit în ajutor - o formație de luptă strânsă.
- Tovarăşe comandant! Lasa-ma sa zbor? Locotenentul principal Zelenko se apropie de Jansen.
În spatele Ekaterinei Zelenko, până pe 12 septembrie, au fost 40 de ieșiri, 12 bătălii aeriene, 60 de tancuri și vehicule distruse și până la un batalion de infanterie germană. Comandamentul regimentului avea să o prezinte la o înaltă distincție guvernamentală. Dar a existat și o decizie nespusă în regiment: să o protejeze pe Katya, să o lase să plece mai rar în zboruri de luptă - era singura femeie din regiment. Și Jansen a dat ordin să zboare echipajul lui Lebedev. Dar Katya nu a plecat, a rămas atentă, a privit rugător.
- Zboară în tandem cu Lebedev, - a decis comandantul.
- Este posibil în avionul tău? - a întrebat Katya, întorcându-se către Pușkin.
- Poate sa.
Deja din cabina Su-2, Katya a strigat:
- Tovarăşe comandant! Iată tableta și jambierele tale.
- Bine, lasă-i să fie acolo! Pușkin flutură mâna.
- "O batista mica albastra, modesta!" - a venit prin vuietul motorului: Katya Zelenko a decolat mereu cu acest cântec.
Su-2 Căpitanul A. I. Pușkin. Pe el a avut ultima luptă E.I. Zelenko.

Pușkin aștepta echipajele în 45-50 de minute, dar deocamdată era ocupat cu chestiuni urgente: de la cartierul general al Forțelor Aeriene ale Armatei 21 au informat că o mutare urgentă a regimentului în orașul Lebedin, regiunea Sumy. , era probabil. Germanii s-au apropiat de Berestovka, unde era staționat regimentul.
Dar nici după 45, nici după 50 de minute echipajele nu s-au întors. Doar o oră mai târziu de la sediu Armata Aeriană Lebedev a sunat și a raportat că el și navigatorul, căpitanul Gavrichev, se aflau pe aerodromul din Lebedino. Au fost atacați de 7 Me-109, bombardierii au acceptat bătălia, dar s-au pierdut între ei în nori. Nu știe nimic despre soarta echipajului Zelenko.
În urma chemării lui Lebedev, navigatorul obosit Katya, locotenentul Pavlyk, a apărut în regiment, rănit la braț. Toată lumea s-a repezit la el:
- Dar Katya? Unde este ea?
- „După finalizarea sarcinii, ne-am întors pe aerodrom. Avioanele au atacat 7 Me-109. Echipajul lui Lebedev s-a pierdut în timpul bătăliei. Am tras un baraj. Katya, atacând Messer, a tras din mitralierele cu aripi. Unul dintre Messerschmitt. era la vedere Katya.Ea a apăsat pe trăgaci.Fascistul fuma.În cabina noastră se simţea un miros de ars.„Pavlyk,unde cauţi!”. - a tipat Katya, crezand ca am fost ranita si mi s-a ordonat sa sar.Am reusit sa cad din avion, vazand cum Zelenko l-a lovit pe german si si-a pierdut cunostinta.M-am trezit dintr-o smucitura a parasutei deschise.Am vazut cum fragmentele de „uscare” și aeronava nazistă a căzut la pământ” .

În ceea ce privește lupta ei, martorii oculari au spus că piloții fasciști au fost atât de șocați de berbec Pilot sovietic că au uitat de navigatorul atârnat pe o parașută și nu l-au împușcat în aer. Katya a murit la câteva minute de aerodromul ei, situat într-o zonă vecină, lângă satul Berestovka. Nu a trăit cu două zile înainte de a împlini 25 de ani. Colegii de soldat nu au putut organiza o căutare a trupului ei, deoarece au fost nevoiți să se retragă de urgență. Inamicul a ocupat teritoriul unde a căzut.

În 1943, când Regiunea Sumy a fost eliberat de naziști, profesoara Anastasia Panteleymonovna Marchenko a venit la biroul regional de înregistrare și înrolare militară și a adus un bilet de Komsomol cu pete de sânge. Iată ce a spus ea:
- Acesta este biletul pilotului care a izbit avionul fascist. Noi, locuitorii satului Anastasyevka, în acea zi, 12 septembrie 1941, ne grăbeam să culegem recoltele pe câmp și să le ascundem. Ei aşteptau să apară nemţii. O bătălie a izbucnit deasupra noastră: 7 avioane fasciste l-au înconjurat pe unul sovietic. A tras înapoi, iar o aeronavă inamică a luat foc și s-a repezit la sol. Apoi, avionul sovietic s-a repezit spre cel fascist din zbor și ambii s-au prăbușit la pământ. Fascist - spre pădure, și al nostru - până la marginea câmpului, până la mormântul cazacului - așa numim tumul sciților.
Bătrânul Musiy Khomenko, un soldat cu experiență, și Anastasia Marchenko au fost primii care au fugit până la avion. Printre epavele sale zăcea pilotul într-o salopetă arsă. Au scos hârtiile din buzunarul de la piept.
- Fecioara asta! Iac ăla e tânăr! spuse bătrânul Musiy cu tristețe și și-a plecat capul.
Anastasia Panteleymonovna s-a uitat la documente - o carte de identitate, un carnet de comenzi, un card Komsomol.
- Biletul Komsomol nr. 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Anul nașterii 1916 ...
„Trebuie să îngropăm fecioara, altfel s-ar putea să apară nemții în curând”, a spus bătrânul Khomenko.
Katya a fost îngropată la margine, nu departe de locul în care s-a prăbușit avionul ei (după război, rămășițele ei au fost transportate în orașul Kursk). Și seara, germanii au ocupat Anastasievka...
Monumentul lui Katya din Kursk.

În istoria Marelui Război Patriotic loc special sunt ocupate de evenimente la care au devenit participante femei pilot. A merge pe front este deja un exemplu de curaj nemărginit, curaj și dragoste pentru Patria Mamă. Și puțini au fost capabili să ia în cer și cu nimic mai prejos decât piloții experimentați, să lupte cu inamicul. Și doar o singură aviatoare a reușit să repete isprava lui Nikolai Gastello, jurnaliștii occidentali au numit-o Valchiria rusă. Numele acestei eroine este Ekaterina Ivanovna Zelenko.

Katya Zelenko s-a născut în satul Koroshin, acum districtul Belsky din regiunea Rivne în familie mare, a fost al zecelea copil. Potrivit amintirilor surorii ei mai mari, Katya era o fată disperată și curajoasă. Nu i-a fost frică de înălțime, la „testele cu parașuta cu umbrelă” a sărit de pe acoperișul hambarului, deși niciunul dintre băieți nu a îndrăznit să repete săritura.

După ce a absolvit 7 clase la Kursk, Katya a răspuns la apelul țării sovieticilor „Komsomolets - în avion!” și a intrat în 1933 la școala tehnică de aviație și la clubul de zbor Voronezh. Apoi, pe un bilet Komsomol, a fost trimisă la Școala a III-a de aviație militară Orenburg de piloți și piloți - observatori, numită după K. E. Voroshilov. În toamna anului 1934, ea a absolvit cu onoare școala de aviație și a fost repartizată la Brigada 19 de aviație cu bombardiere ușoare. Pe lângă serviciul în brigadă, Ekaterina Zelenko a testat aeronave și echipamente de aviație. Timp de 4 ani a stăpânit 7 tipuri de avioane.

Iată o descriere a tânărului pilot de la sfârșitul anilor 30 de către unul dintre primii ei comandanți, Eroul Uniunii Sovietice, Nikolai Kamanin: „ Calități de voință bine dezvoltat. Energetic. Hotărât. Antrenamentul personal la foc este bun. Poate transfera cunoștințe subordonaților. Zboară cu încredere pe aeronavele U-2, R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2. Demn de însuşire grad militar locotenent superior...”

Ekaterina Zelenko a fost singura femeie pilot care a luat parte la campania finlandeză. Pe bombardier P-Z a zburat opt ieşiri. A distrus o baterie de artilerie și un mare depozit de muniții inamice. Pentru aceasta a fost distinsă cu Ordinul Steag Roșu. Revenind la Harkov, ea a stăpânit cu succes noul avion Su-2 și a învățat cum să-l zboare ca pilot instructor. personalul de comandă nouă regimente de aviație (un total de 14 regimente aeriene ale Forțelor Aeriene au primit acest bombardier înainte de război.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, Ekaterina Zelenko a fost din nou pe front. A fost comandantul adjunct al escadrilei 5 a LBAP 135 (divizia 16 mixtă de aviație, Forțele Aeriene ale Armatei 6, Frontul de Sud-Vest).

iulie 1941. Al 135-lea bombardier regimentul de aviație cu sediul lângă Poltava. Dimineața devreme, comandantul regimentului, colonelul B. Jansen, i-a pus sarcina comandantului de zbor Zelenko: să învingă o coloană de tancuri și vehicule germane în zona Propoisk. Nu întâmplător comandamentul i-a încredințat această sarcină importantă: pilotul, spre deosebire de mulți alți ofițeri ai regimentului, avea deja experiență de luptă.

Tunurile antiaeriene lovite. Manevrând prin fum și foc, avioanele noastre au intrat pe cursul de luptă. Su-2, condus de Zelenko, le-a deschis calea. La semnalul ei, toată lumea s-a repezit la țintă. Pe sol au apărut fulgere strălucitoare de explozii, tancuri, autovehicule, tancuri au luat foc.

După ce a finalizat sarcina, grupul s-a întors pe aerodrom fără pierderi. Photocontrol a confirmat acuratețea bombardamentului. Piloții au scos din acțiune 45 de tancuri, 20 de vehicule cu infanterie și muniție, până la un batalion de soldați inamici.

De la zbor la zbor, priceperea și experiența de luptă a curajosului pilot au crescut. Ea a îndeplinit cu încredere orice misiune de luptă atât ziua, cât și noaptea.

În perioada participării ei la Marele Război Patriotic, locotenentul principal N. I. Zelenko a făcut 40 de ieșiri (inclusiv noaptea), a participat la 12 bătălii aeriene cu luptători inamici. Pe 12 septembrie 1941, curajosul pilot nu s-a întors dintr-o altă misiune de luptă.

Su-2 Căpitanul A. I. Pușkin. Pe el a avut ultima luptă E.I. Zelenko.

„Pe 12 septembrie, Ekaterina a zburat de două ori pentru recunoaștere. După prânz, a fost necesar să găsim o grupare mare de tancuri germane în zona Romny - Nizhyn - Priluki - Pyryatin - Lubny. Avionul lui Zelenko a fost avariat, așa că a mers la a treia ieșire cu avionul meu, împreună cu comandantul escadridului, căpitanul Lebedev, care a zburat în frunte.

Cercetașii aerian au primit informatie pretioasa. A trebuit să fie dusă imediat la comandă. Dar când Lebedev și Zelenko se întorceau pe aerodromul lor, au fost atacați de șapte luptători Messerschmitt-109 în apropierea orașului Romny. Piloții noștri aveau ordin să nu se angajeze în luptă. Și fasciștii presează. Pentru ca avionul lui Lebedev să poată scăpa de urmărire, Zelenko a decis să distragă atenția inamicului.

În prima etapă a războiului, aproape tot timpul am zburat la bombardamentele fără acoperire pentru vânătoare. Și am reușit adesea să evităm cu succes luptătorii inamici. Cred că și Ekaterina Zelenko a avut șansa să plece. Dar ea a luat lupta. Atacând, ea a tras din patru mitraliere aflate în aripi. După cum a spus navigatorul, locotenentul Nikolai Pavlyk, el stătea în carlinga din spate și a tras cu două mitraliere în avioanele care încercau să intre în „uscare” din coadă. Unul dintre „Messerschmitt” era în vizorul lui Katya. Ea apăsă pe trăgaci. Fascistul a fumat. Deodată, gloanțe inamice au lovit spatele blindat. Carlinga mirosea a ars. — Pavlyk, unde cauți! Katya a țipat și a crezut că tovarășul ei trebuie să fi fost ucis. Navigatorul rănit era în viață, dar a rămas fără muniție. Comandantul aeronavei i-a ordonat să sară. Pavlyk a reușit să cadă din avion, a văzut-o pe Katya lovindu-l pe german și și-a pierdut cunoștința. M-am trezit din smucitura parașutei deschise. Am văzut cum fragmente din „uscare” și avionul fascist au căzut la pământ.

... În ceea ce privește lupta ei, martorii oculari au spus că piloții fasciști au fost atât de șocați de lovirea pilotului sovietic, încât au uitat de navigatorul agățat de parașută și nu l-au împușcat în aer. Katya a murit la câteva minute de aerodromul nostru, situat într-o zonă vecină, lângă satul Berestovka. Nu a trăit cu două zile înainte de a împlini 25 de ani. Noi, din păcate, nu am putut organiza o căutare a trupului ei, deoarece am fost nevoiți să ne retragem de urgență. Inamicul a ocupat teritoriul unde a căzut.

Locuitorii satului Anastasievka au avut grijă de decedat. Ei au stabilit numele Katya în conformitate cu biletul Komsomol și cartea de comenzi. A fost înmormântată în sat. După război, rămășițele au fost reîngropate la Kursk, unde și-a petrecut tinerețea. din memoriile eroului Uniunii Sovietice, generalul locotenent de aviație Anatoli Pușkin (în 1941, comandant adjunct al regimentului)

Pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă de comandă, curaj, curaj și eroism arătate în lupta împotriva invadatorilor naziști din timpul Marelui Război Patriotic, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 mai 1990, Locotenentul principal Ekaterina Ivanovna Zelenko a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, postum.

Om de știință - astronom al Observatorului din Crimeea Tamara Smirnova, după ce a descoperit un nou planetă minoră Sistemul solar, numit în onoarea Ekaterinei Zelenko „Katyusha”

În Voronezh, o placă memorială a fost instalată pe casa în care locuia Yekaterina Zelenko (pe strada Komisarzhevskaya).

Amintirea faptei pilotului este păstrată în muzeul gloriei militare al Aviației Militare Superioare Orenburg. Şcoala Banner Roşu piloți Forțele Aeriene Rusia http://olymp.aviaschool.net/lsra-xml/c reator/debug/units/unit51.html

Portal pentru student. Autoinstruire