DE CE EXPANDEREȚI TROTUARELE

- În oraș, străzile au fost din nou săpate din cauza reparațiilor. Moscoviții se plâng.

Desigur, șoferii și pietonii sunt îngrijorați de inconvenient. Pe site-urile web ale guvernului de la Moscova, cetățenii își pot lăsa comentariile (vezi „ Părere"). Dar amenajăm nu pentru un an, nu pentru doi, ci pentru câteva decenii înainte. Astfel de lucrări globale nu au avut loc la Moscova din anii 1930. Prin urmare, 2 - 3 luni pot fi tolerate.

„Știi ce se întâmplă pe străzile sfâșiate?”

Verific in fiecare zi. Angajații noștri sunt repartizați în anumite zone pentru a controla calitatea reparațiilor. Urmărim aceste lucrări și prin sistem urban Supraveghere video. Acum vom instala camere suplimentare, astfel încât pe site-ul guvernului de la Moscova mos.ru toată lumea să poată urmări online renovarea străzilor.

- De ce extinderea trotuarelor în detrimentul drumurilor? Întotdeauna sunt blocaje în trafic...

În urmă cu 6 - 7 ani la Moscova era imposibil să te plimbi pe trotuare, mai ales în centru. Era imposibil să conduci pe străzi. Dacă ți-ai parcat mașina, atunci nu o puteai scoate din acele ambuteiaje care se adunau pe trotuare și pe drumuri. Acum deschidem trotuare pentru pietoni. Uită-te la Tverskaya. A devenit mai mult spatiu, restaurantele, verandele au început să se deschidă una după alta, oamenii se relaxează, comunică.

ÎN LOC DE AUTOCONSTRUIRE - PELUZE ȘI MAGAZIN

Anul acesta, șantierele eliberate de construcții neautorizate au fost incluse în programul My Street. Atâta timp cât sunt spații goale. În apropierea stației de metrou Krasnopresnenskaya, șoferii își parchează mașinile pe locul unui restaurant demolat.

Vom efectua amenajări pe toate locurile unde samostroia a fost demolată. Vom planta pătrate, vom pune bănci. Până la Ziua Orașului, vom asfalta zona de lângă intrarea în stația de metrou Barrikadnaya cu plăci noi de granit. Aici vor apărea copaci și tufișuri. La stația de metrou „Krasnopresnenskaya” vom sparge o piață mare cu bănci. De asemenea, vom planta copaci suplimentari în apropierea clădirii înalte. Nu va exista parcare aici.

- Se vor deschide noi trasee de drumeții?

Piața Lubyanka va fi complet refăcută și conectată printr-un singur traseu de mers cu Piața Ilyinsky, Staraya și pătrate noi, Piața Slavyanskaya, pasajul Kitaygorodsky, Varvarka și un parc în Zaryadye. Din parc, apoi puteți merge la podul plutitor peste râul Moscova.

NU VA EXISTĂ SUPRAPUNĂRI MARI

- Pe Inelul Grădinii au început reparațiile și a devenit și mai greu de trecut.

Vom acoperi una sau două benzi extreme. Benzile acum închise de pe ambele părți ale drumului vor deveni ulterior zonă pietonală. În același timp, numărul de benzi va rămâne același din cauza îngustării lățimii acestora la limita admisibilă - 3,25 metri (unele benzi de pe Sadovoe au acum 3,5 - 5 metri lățime. - Auth.). După cum a arătat practica, viteza de deplasare în curs de apă crește, iar numărul de accidente scade.

- Când se va termina totul?

Toate lucrările majore de pe Strada Mea ar trebui să fie finalizate până la Ziua Orașului (în acest an se sărbătorește pe 9 septembrie - Auth.). Planificăm să finalizăm instalarea canalelor de cabluri, pavaj din granit, montarea bordurilor în luna iulie. Și vom începe să plantăm copaci la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii decembrie. Potrivit ecologiștilor, răsadurile prind mai bine rădăcini în acest fel.

- AT anul urmator repara din nou?

Programul urmează să se încheie în 2018. În timp ce se discută dacă trebuie continuat.

CE ALTCEVA

- Se spune că canalul de scurgere de pe străzile reparate nu va mai rezista la ploi abundente?

Pe unele străzi din zona istorică a orașului nu există deloc un sistem de drenaj. Și acolo unde este, comunicațiile nu pot face față fizic. Anul trecut am avut ploi anormale și am inundat străzile. Desigur, am tras concluzii și am monitorizat rețelele de inginerie existente. Anul acesta punem noi conducte de drenaj și instalăm grătare suplimentare. În primul rând, pe Inelele Grădinii și Bulevardelor, pe terasamente, în Kitaigorodsky Proyezd, lângă Parcul Zaryadye. În același timp, ne asigurăm că deșeurile din construcții nu ajung în canalul de scurgere a apelor pluviale. La urma urmei, grătarele erau în zona de îmbunătățire a străzilor.

SPECIFIC

Anul acesta, în cadrul programului My Street, 82 de străzi, terasamente, intrări în oraș și locuri în apropierea Moscovei inel central. Lista include Tverskaya (de la Nastasinsky Lane până la Piața Triumphalnaya) și străzile 1 Tverskaya-Yamskaya, Grădina și Bulevard Rings, străzile vechi din apropierea parcului din Zaryadye, cartierul muzeelor ​​de pe Volkhonka, noua Piață Khokhlovskaya cu un fragment de zid păstrat. oras alb, Piața Tverskaya Zastava din fața gării Belorussky cu o linie de tramvai restaurată.

Douăsprezece terasamente din centrul Moscovei se vor transforma în trasee de mers conectate lângă apă. Printre acestea se numără Krasnopresnenskaya, Goncharnaya, Prechistenskaya și alte terasamente.

ÎNTREBARE - RIB

De ce faianta este în unele locuri prost așezată?

In ceea ce priveste pozarea de slaba calitate a placilor, recunosc ca in unele zone acest lucru este posibil. Dar răspundem repede. În baza obligațiilor de garanție, antreprenorul este obligat să corecteze încălcările pe cheltuiala sa în termen de doi ani.

- Adică nu se cheltuiesc bani din bugetul orașului pentru reparații repetate?

În niciun caz. Antreprenorul corectează toate încălcările pe cheltuiala sa în baza contractelor de stat.

PĂRERE

Informații suplimentare despre programul Strada mea, precum și știrile principale despre îmbunătățirea străzilor, pot fi găsite într-o secțiune specială a site-ului guvernului de la Moscova ().

X cod HTML

Totul despre repararea străzilor din centrul Moscovei.În vizită la Radio Komsomolskaya Pravda - Alexei Belyaev, prim-adjunct al șefului Departamentului de Reparații Capitale din Moscova

Ieri, s-a finalizat selecția majorității antreprenorilor pentru reconstrucția Inelului Grădinii în 2017 în cadrul programului Strada Mea.

Rezultatele sunt surprinzător de similare. Ei cer buna analiza Să începem cu primele 5 concursuri.

Segmentele 5 și 8 vor fi reconstruite de Technoconcept LLC, 6,7 și 9 - de ARPT JSC (care a pierdut segmentele 5 și 8 în fața Technoconcept).

Se pare că nu este nimic remarcabil în competiții - peste tot există o anumită reducere de preț (în limita de 5%), peste tot sunt mai mulți participanți - toate competițiile au avut loc.

Și ar fi posibil să ne relaxăm în acest sens și să așteptăm începerea lucrărilor pentru a prelua controlul asupra respectării regulilor și a proiectului. Dar nu, autoritățile de la Moscova nu ne vor lăsa să ne relaxăm - oriunde ați merge, există încălcări peste tot. Nu fără ele în acest caz.

În plus, spre deosebire de micile trucuri murdare care sunt de obicei inerente licitațiilor pentru un șantier de construcții din Moscova, aici oamenii au comis imediat o infracțiune. (Nu, au existat și mici trucuri murdare - documentația de proiectare a fost postată în competiții abia după plângerile mele la FAS.)

Care este esența crimei? Totul este foarte simplu - SRL Technoconcept și SA Agenția pentru Dezvoltarea Tehnologiilor Avansate au intrat într-un cartel, adică au comis o infracțiune conform art. 178 din Codul penal:

Articolul 178. Restricţionarea concurenţei

1. Restrângerea concurenței prin încheierea unui acord de restrângere a concurenței (cartel) între entități economice-concurenți, interzis în conformitate cu legislația antimonopol Federația Rusă dacă acest act a cauzat prejudicii majore cetățenilor, organizațiilor sau statului sau a avut ca rezultat extragerea de venituri în marime mare, —
se pedepsește cu amendă în mărime de la trei sute de mii la cinci sute de mii de ruble sau în valoare de salariile sau alte venituri ale persoanei condamnate pe o perioadă de unul până la doi ani, sau muncă forțată pe o perioadă de până la trei ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcţii sau de a se angaja în anumite activitati pe un termen de până la un an sau fără acesta, sau prin privare de libertate pe un termen de până la trei ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a exercita anumite activități până la un an sau fără aceasta.

2. Aceleași acte:
a) săvârșită de o persoană care își exercită funcția oficială;
b) asociate cu distrugerea sau deteriorarea bunurilor altuia ori cu amenințarea cu distrugerea sau deteriorarea acesteia, în lipsa semnelor de estorcare;
c) care cauzează pagube deosebit de mari sau implică extragerea de venituri la scară deosebit de mare,
se pedepsește cu muncă obligatorie pe un termen de până la cinci ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a exercita anumite activități pe un termen de până la trei ani sau fără aceasta, sau cu privare de libertate pe o perioadă de până la până la șase ani, cu amendă în valoare de până la un milion de ruble sau în valoare de salariu sau alte venituri, condamnat pe o perioadă de până la cinci ani sau fără aceasta și cu sau fără privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a se angaja în anumite activităţi pe o perioadă de la unu până la trei ani.
Note. 1. Venitul pe scară largă în acest articol este recunoscut ca venit, a cărui sumă depășește cincizeci de milioane de ruble, iar venitul la scară deosebit de mare - două sute cincizeci de milioane de ruble.
2. Daunele la scară largă în acest articol sunt recunoscute ca daune, a căror valoare depășește zece milioane de ruble și, în special, daune pe scară largă - treizeci de milioane de ruble.
3. Persoana care a săvârșit o infracțiune conform prezentului articol este eliberată de răspundere penală dacă a fost primul dintre complicii infracțiunii care a raportat voluntar această infracțiune, a contribuit activ la dezvăluirea și (sau) cercetarea acesteia, a compensat prejudiciul. cauzată de această infracţiune sau reparată în alt mod pentru prejudiciul cauzat.şi dacă acţiunile sale nu conţin alte corpus delicte.
Băieți străpunși pe fleacuri. S-au pregătit perfect - fără regizor. nici fondatorii companiilor nu sunt legați în vreun fel (cel puțin conform surse deschise această relaţie nu se respectă). Cu toate acestea, nu numai că am găsit această legătură, dar am și documentat-o. Cineva implicat în înregistrarea Technoconcept SRL în SRO al constructorilor a dat peste cap și și-a indicat acolo numărul de telefon de la serviciu. Telefon de serviciu în biroul SA „ARPT”. Uite aici. ce număr indică ARPT în toate contractele sale de achiziții publice:

Întrucât este evident că la concurs au participat două structuri care nu constituiau un grup de persoane (ceea ce ar permite eludarea restricțiilor legii antimonopol), prezența unei legături atent ascunse între ele indică aproape fără echivoc coluziune.

UPD. După publicarea publicației, angajații Fundației Anticorupție mi-au transmis două documente minunate care confirmă pe deplin concluziile mele:

După cum puteți vedea, în ambele companii, aceeași doamnă, Chuguy Daria Alexandrovna, deține poziția de lider. Separat, trebuie menționat că aceste documente erau la dispoziție comisionului clientului, adică știau despre existența unei legături acolo. Astfel, cercul participanților la crimă s-a extins dramatic...

Conform documentației de achiziție, participantul trebuie să aibă „experiență în executarea (ținând cont de succesiunea) contractului (acordului) pentru executarea lucrărilor de construcții relevante în ultimii 3 ani înainte de data depunerii cererii de participare la licitație sau licitație relevantă”, „în același timp, costul contractului (acordului) încheiat anterior) este de cel puțin 20 la sută din prețul inițial (maxim) al contractului, acordului (prețului lotului), pentru dreptul de a încheia pe care se desfășoară achiziția.

În cursul examinării de către Serviciul Federal Antimonopol a plângerii unuia dintre potențialii participanți la achiziție cu privire la această cerință, reprezentantul clientului a declarat că „conform anexei” Sarcina tehnică» documentatia despre Licitatie, obiectul principal de activitate este lucrarile de reparatii, lucrari de constructii de obiecte de constructii capitale, si anume repararea acoperisurilor, fatadelor, pavajul trotuarului pe cheltuiala carosabilului, repararea scurgerii apelor pluviale, repararea caminelor de vizitare pe carosabil si pe trotuar, repararea si transferul grilajelor de furtuna pe carosabil, montaj si reparatii scari, montaj si reparatii ziduri de sprijin, montaj priza apelor pluviale, montaj piatra laterala din granit. Pe baza celor de mai sus, Clientul, Organismul Autorizat a stabilit o cerință ca participanții la achiziții să aibă experiență în realizarea construcțiilor, reconstrucției și revizuire proiecte de constructii capitale. »

Și acum ridicăm ochii și ne uităm la data emiterii certificatului de aprobare SRO pentru Technoconcept LLC. da da, 06.03.2017 , cu câteva zile înainte de depunerea documentelor pentru concurs. El nu a avut alte autorizații, adică compania NU a efectuat deloc lucrări de construcție și chiar în valoare de 200.000.000 de ruble, așa cum este cerut de participarea la licitații de peste miliarde de dolari - cu atât mai mult.

Dar întregul comision al clientului, Technoconcept LLC, a permis cu bucurie participarea și apoi a recunoscut-o drept câștigător.

Materialele despre toate aceste încălcări vor ajunge astăzi la Departamentul de control principal, Serviciul Federal Antimonopol și Comitetul de Investigație. Contractele nu au fost încă încheiate, există șanse ca acestea să nu fie încheiate. Pentru că atunci când construcția începe cu fraudă, poți fi sigur că se va termina cu o calitate dezgustătoare și o risipă de fonduri.

Și moscoviții vor înghiți praf toată vara și apoi se vor împiedica de plăci prost așezate.

S-a decis să se încredințeze escrocilor reconstrucția Inelului Grădinii

Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a anunțat că peste 80 de străzi ale orașului vor fi îmbunătățite în 2017. Etapa de anul trecut, când Moscova a reparat aproximativ 60 de benzi și bulevarde, a fost amintită de orășeni ca fiind impresionantă. blocajele de trafic. În această vară, lucrările vor fi afectate cel mai Inel de grădină; se plănuiește repararea Lubyanka, Sretenka, precum și Moskvoretskaya, Smolenskaya și mai mult de o duzină de terasamente. Oficialii promit, de asemenea, să pună 40 de km de canalizare pluvială: blocajele din acesta cu rămășițele de amenajare a teritoriului au provocat inundații în oraș vara trecută.

Serghei Sobyanin a anunțat începerea unei noi etape a programului de îmbunătățire a Stradei mele în cadrul unei reuniuni a Prezidiului Guvernului de la Moscova. Potrivit primarului, în 2017 este planificată dotarea a 30 de parcuri, 3.000 de curți Moscovei și repararea a 80 de străzi ale orașului.

În cadrul programului My Street, autoritățile orașului realizează un proiect de îmbunătățire a orașului. În 2015 au fost reparate 47 de străzi, iar în 2016 - 61 de autostrăzi (peste 174 de hectare), inclusiv strada Tverskaya, Arbat nou, Garden Ring, Vozdvizhenka și Bolshaya Yakimanka. Majoritatea obiectelor de lucru (renovarea și lărgirea trotuarelor, mutarea comunicațiilor în subteran, amenajarea pistelor pentru biciclete, plantarea copacilor) s-au efectuat din mai până în august și au fost amintite de orășeni ca ambuteiaje. În 2016, pentru Strada Mea au fost alocate 22,4 miliarde de ruble. (1,4% din bugetul orașului); estimări pentru 2017 și 2018 - 126 de miliarde de ruble.

Pe baza volumului de muncă și a finanțării, Moscova se așteaptă la o îmbunătățire și mai mare decât în ​​ultimele două sezoane. Astfel, lucrările se vor desfășura pe 13 terasamente ale orașului. Anterior, Primăria a raportat că îmbunătățirea din 2017 va afecta terasamentele Smolenskaya, Moskvoretskaya, Bolotnaya și Yakimanskaya. Viceprimarul Moscovei, Pyotr Biryukov, a declarat, la o ședință a prezidiului guvernului orașului, că în urma lucrărilor se vor crea 16 km de spațiu pietonal.

Potrivit domnului Biryukov, în acest an este planificată, de asemenea, finalizarea reconstrucției anterioare a Inelelor Grădinii și Bulevardului. În special, oficialul a explicat că, dacă anul trecut au fost echipați doar 4 km din Garden Ring, atunci în 2017 este planificată repararea unui tronson de 13 km din această autostradă ( lungime totală aproximativ 16 km). În plus, strada Tverskaya așteaptă o nouă renovare - pe tronsonul de la Bulevard Ring până la Gara Belorussky, și cu o amenajare paralelă a pieței Tverskaya Zastava. Amintiți-vă că în 2007, autoritățile orașului au început reconstrucția acestei zone pentru a construi un subteran. centru comercialși intersectie(pentru organizarea traficului fără semafoare pe autostrada Leningrad). Dar apoi proiectul a fost înghețat, iar investitorul său, AFI Development, a primit despăgubiri de la oraș (suma sa a fost estimată la 200 de milioane de dolari). Primăria capitalei a precizat că proiecte de construcție atât de impresionante în apropierea gării Belorussky nu sunt planificate; este posibil ca pe piață să reapară un monument (până în 2005 a existat un monument al scriitorului Maxim Gorki).

În cele din urmă, autoritățile plănuiesc să dubleze mai mult decât dublul construcției și punerii în funcțiune a canalizării pluviale. Amintiți-vă că în vara anului 2016, numărul inundațiilor stradale din centrul Moscovei a crescut brusc: strada Mokhovaya, Piața Manezhnaya, Arbat Nou, Leninsky Prospekt, strada Profsoyuznaya și alte zeci de adrese. În primărie, la început au vorbit despre precipitații anormale, dar apoi același domnul Biryukov a recunoscut că problema scurgerii apei a fost creată de îmbunătățirea străzilor. La Întreprinderea Unitară de Stat „Mosvodostok” atunci au precizat că grătarele de furtună erau înfundate cu resturi de construcții. Autoritățile au promis că vor dezvolta un proiect de înlocuire sau reparare a colectoarelor subterane la 119 adrese: Pyotr Biryukov a anunțat ieri la primărie că este pregătit un astfel de document. Potrivit oficialului, 40 km de canalizare pluvială vor fi construite la 119 „adrese problematice”, în timp ce anul trecut au fost finalizați doar 16 km de astfel de comunicații.

Alexandru Voronov

16.05.2017

Reconstrucția Garden Ring va reduce veniturile chiriașilor punctelor de vânzare cu amănuntul

Unii chiriași, în primul rând micile start-up-uri, nu vor putea supraviețui perioadei de trei luni de reconstrucție a Inelului Grădinii și vor fi obligați să se mute, spun brokerii de la Moscova.

Reconstrucția Garden Ring, care va dura până la sfârșitul verii, va reduce veniturile chiriașilor spațiilor comerciale cu cel puțin 15%. Analiștii companiei de brokeraj Colliers International au împărtășit această prognoză cu RBC Real Estate. Lucrările la îmbunătățirea celui de-al doilea segment al Garden Ring (primul a fost reconstruit anul trecut) au început la sfârșitul lunii aprilie.

Potrivit companiei de consultanță CBRE, acum un sfert din tot spațiul comercial de pe prima linie a Garden Ring este ocupat de companii din domeniul frumuseții și sănătății: saloane de înfrumusețare, cabinete de unghii și masaj și centre stomatologice. „Pentru această categorie de operatori, clienții lor, de regulă, nu sunt trecători întâmplători, oamenii merg la majoritatea saloanelor intenționat și chiar la un anumit specialist. În consecință, reconstrucția va avea un impact minim asupra acestui grup”, spune Oksana Kopylova, director adjunct al cercetării de piață la CBRE.

Dar o parte din traficul spontan poate fi pierdut de cafenelele și restaurantele situate aici, care reprezintă aproximativ un sfert din tot spațiul comercial din zona Garden Ring, adaugă ea.

Analiștii intervievați de RBC-Nedvizhimost admit că unii chiriași, în primul rând micile companii start-up, nu vor putea supraviețui perioadei de trei luni de reconstrucție a Inelului Grădinii și vor fi nevoiți să se mute de aici pe străzile învecinate.

„Odată cu începerea reconstrucției la scară largă a Inelului Grădinii, costul unei ore de parcare a crescut la 300 de ruble, așa că mulți șoferi au trecut la metrou. Afacerile reacționează dureros la astfel de schimbări - schele blochează semnele, unele profile sunt închise pentru perioada de reparații sau o perioadă în care clienții și cumpărătorii de fapt nu au acces la grupul de intrare. Povara este deosebit de grea pentru rețelele mici, cu o mică parte din acoperirea riscului de profitabilitate a punctului de rețea în detrimentul altor jucători de marcă”, confirmă această prognoză, consultantul principal al departamentului imobiliar de retail la Cushman & Wakefield, Maryana Matueva. .

Astăzi, rata medie de închiriere în zona Garden Ring, conform CBRE, este de aproximativ 70 de mii de ruble. pentru 1 mp. m pe an. În același timp, spațiile individuale, de exemplu, în zona Pieței Smolenskaya, pot costa 120-170 mii de ruble. pentru 1 mp. m pe an. În 2016, chiriașii au discutat și au făcut lobby în mod activ pentru o clauză din contractele de închiriere care să prevadă o reducere semnificativă (până la 40% din chiria pe lună) sau un procent net din cifra de afaceri în perioada de renovare, sau chiar vacanțe de închiriere pentru aceeași. perioadă.

Cu toate acestea, proprietarii nu erau pregătiți să respecte astfel de măsuri - proprietarii profesioniști preferau să aștepte perioada de reconstrucție decât să ofere beneficii suplimentare și să suporte riscurile afacerii partenerilor. Drept urmare, până în toamnă, când au fost finalizate lucrările de construcție la Sadovoye, ponderea spațiului liber pe segmentul de retail stradal de pe această autostradă a ajuns la 17,6%, ceea ce a reprezentat un record absolut în toată istoria pieței, analiștii de la consultanța internațională. compania Knight Frank a aflat.

Mai des decât altele, factorul reconstrucție afectează deciziile de extindere a noilor rețele, notează interlocutorii RBC Real Estate. Jucători cunoscuți și experimentați continuă să se dezvolte în prezența unui potențial promițător spațiu de vânzare cu amănuntul. Îmbunătățirea vizuală a străzilor cu conversie pietonală redusă nu afectează decizia chiriașilor de a deschide altele noi platforme de tranzacționare. Comercianții cu amănuntul solicită încă o conversie ridicată plus parcare, jucătorii rari sunt gata să joace rolul unui chiriaș-ancoră și să genereze trafic stradal cu amănuntul (atât pietonal, cât și auto) pe cont propriu. Maryana Matueva consideră că în acest sezon fluctuația tarifelor de închiriere pentru contractele nou încheiate nu va depăși 10% din cifrele actuale.

După reconstrucția Garden Ring, interesul pentru spațiile comerciale situate pe acesta va crește cu cel puțin 10%, prezice Colliers International. „Ne așteptăm la schimbări în profilurile chiriașilor Garden Ring - apariția de noi operatori de rețea și de catering individual, magazine cu cerere de impuls concentrate pe traficul pietonal. Acum, spațiile libere de pe Sadovoye sunt din ce în ce mai pline de companii de catering, operatori de băcănie, magazine de droguri, în timp ce anterior majoritatea zonelor acestui coridor de cumpărături erau ocupate de operatori de servicii bancare”, spune Ekaterina Podlesnykh.

Conform prognozei lui Knight Frank, nu are rost să ne așteptăm la o schimbare a profilului chiriașilor de pe Garden Ring în viitorul apropiat; autostrada principală a orașului va reacționa la îmbunătățirea actuală cu orice modificări nu mai devreme de 1–1,5 ani.

Reamintim că anul acesta, în cadrul programului My Street, este planificată reconstrucția a trei sferturi din Inelul Grădinii - de la strada Dolgorukskaya până la Piața Zubovskaya, plus străzile, piețele și piețele adiacente. În 2016, tronsonul de la Smolenskaya-Sennaya până la strada Dolgorukovskaya a fost amenajat.

Îmbunătățirea părții centrale a Moscovei în cadrul programului My Street. Pe parcursul verii, autoritățile plănuiesc să renoveze tronsonul de la strada Dolgorukskaya până la Piața Zubovskaya, împreună cu piețele adiacente - adică trei sferturi din Inelul Grădinii. Designul site-ului este dezvoltat de 12 birouri ruse și străine, inclusiv Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner și Rhizome group. Satul s-a uitat la modul în care „My Street” va schimba autostrada de centură centrală.

Daria Paramonova

CEO Arhitecții Strelka

La început, proiectul a implicat mult mai multe treceri de pietoni. Dar mai târziu am decis că este prea devreme să introducem peste tot treceri la sol pe o autostradă atât de intensivă, iar unele dintre ele au fost scoase din proiect. Drept urmare, vor apărea treceri de probă pe Piața Zubovskaya, în fața clădirii RIA Novosti, unde vor face și un semafor și un buzunar de drum, și pe Zemlyanoy Val, în apropierea gării Kursky.

subiectul principal noua reconstrucție a Sadovoye este o plantare liniară a trotuarelor de-a lungul drumului. Acum există un gard plictisitor de-a lungul centrului comercial Atrium care protejează trotuarul de mașini. Acum gardurile vor fi îndepărtate acolo, în schimb vor face o placă de protecție ceva mai înaltă la bordură și vor planta copaci lângă Atrium.

Un skate park temporar va fi realizat sub pasajul superior din apropierea stației de metrou Park Kultury, acesta va fi realizat din structuri ușoare, și nu din beton, așa cum sa planificat inițial. În proiect, am încercat să regândim spațiile de sub pasaj suprateran, care încă îndeplinesc o funcție inestetică și economică, chiar dacă aceste locuri sunt apreciate de oameni. Parcul de skate este una dintre sugestiile noastre pentru ceea ce poate fi adus în zonele urbane agresive. Dacă vă place ideea, vă vom oferi să facem puncte de vânzare cu amănuntul. Adevărat atâta timp cât totul cade sub un numar mare de interdictii. La Gravity Overpass, de exemplu, există o parcare mare pentru echipamente speciale, pe care încă nu le putem muta fizic undeva.

Bulevardul Smolensky, proiect

Bulevardul Smolensky

Bulevardul Smolensky

Conform planului designerilor, aici vor fi plantate grădini liniare pe două rânduri, care vor crea o „zonă tampon” între trafic rutier si trotuar. Zona pietonală va fi extinsă și va fi creată și o rezervă la parcarea liniară.

Curtea de pe Bulevardul Smolensky 17, clădirea 1 este situată între două noduri importante ale Inelului Grădinii - piețele Zubovskaya și Smolenskaya. Va fi amenajat arhitecți ruși de la biroul Cosmos. Aici vor apărea două grădini mici simetrice cu bănci în adâncul verdelui.

Bulevardul Zubovsky, proiect

Bulevardul Zubovsky

Acum bulevardul este cea mai largă parte a Inelului Grădinilor, cu 16 benzi pentru mașini. În continuare, traficul se îngustează la 10 benzi, din cauza căreia există un „ blocaj". În proiectul de reconstrucție pe Bulevardul Zubovsky, numărul benzilor va fi, de asemenea, redus la zece. În spațiul liber Biroul de Arhitectură VEGA va extinde zona pietonală. Peste 40 de copaci vor fi plantați în fața clădirii agenției RIA Novosti.

În noul proiect, un parc peisagistic va fi amenajat în Piața Zubovskaya. Iar biroul francez Villes & Passages va crea un bulevard liniar.

Strada Valovaya, proiect

Stradă brută

Piața din fața străzilor Muzeon, Zhitnaya și Valovaya

Zona din fața Muzeonului este numită „spontană” de către arhitecți; face legătura între fluxul de oameni din parcare și statie de autobuz până la intrarea principală. Proiect nou prevede extinderea trotuarelor de aici până la 13 metri, plantarea a cincizeci de arbori și crearea de mici dealuri de gazon. Un parc cu crini și mesteacăni și poteci de trei Culori diferite care duc la trei zone diferite.

Stația de metrou Dobryninskaya și Piața Serpukhovskaya

La stația de metrou Dobryninskaya, britanicii de la biroul Gross.Max vor amenaja o zonă pietonală mare cu bănci pătrate, iluminat suplimentar și un foișor din lemn.

Zatsepsky Val

Acum, pe patru secțiuni din Zatsepsky Val - patru alt fel asfaltare, alocată pe zone de recreere, și zone pentru amplasarea teraselor de cafenele. Arhitecții promit să recreeze aici o „promenadă unică” și grădini liniare de-a lungul drumului. O grădină istorică din față va fi restaurată în fața Muzeului Bakhrushin.

Aleea din fata Atriumului, proiect

Aleea din fata Atriumului

Zemlyanoy Val, Atrium și strada Nikoloyamskaya

Garden Ring, gara Kursk și centrul comercial și de divertisment „Atrium” formează un important nod de transport, care este numit „semnificativ” în proiect. Trotuarul de aici va fi lărgit cu câțiva metri, se vor planta copaci, se va crea spațiu pentru verandele restaurantelor, iar gardul moșiei orașului Botkins va fi restaurat.

Conform proiectului biroului olandez Juurlink En Geluk și Strelka Design Bureau, un mic suprafata patrata. Olandezii au venit cu propriul design de mobilier stradal și s-au oferit să creeze aici un atelier de biciclete.

La 44, strada Zemlyanoy Val, există un „spațiu secret” cu o scară care duce la stil italian. Strelka propune să amenajeze o curte aici - în special pentru școlari (școala Chkalov este situată în apropiere). Parcarea spontană în curte va fi înlocuită cu un teren cu asfalt colorat, arbuști și flori.

Piața din fața stației de metrou Krasnye Vorota, proiect

Piața stației de metrou Krasnye Vorota

Parcarea în fața intrării în metrou va fi transferată în zonele învecinate. Iar spațiul public va fi decorat cu dealuri care vor deveni un cadru monumente de arhitectura. Traversările de teren, care acum sunt spontane acolo, vor fi făcute în siguranță.

zona Sukharevskaya

Mulțumită arhitecti germani Va fi posibil să traversați strada Topotek Sretenka fără a coborî în pasajul subteran. După reconstrucție, vor exista zone de recreere. Pe piață vor apărea și dealuri verzi.

Strada Delegatskaya, proiect

strada Delegatskaya

Străzile Sadovaya-Karetnaya și Sadovaya-Samotechnaya

Arhitecții au stabilit sarcina de a face strada Sadovaya-Karetnaya nu doar o stradă de tranzit, ci și atractivă pentru plimbare. Grădinile liniare vor forma și o zonă tampon între carosabil și zona pietonală. La Sadovaya-Samotechnaya vecină, în loc de parcare, va fi amenajată un gazon și vor fi plantați flori și copaci.

Zona din fața Teatrului Obraztsov va fi și amenajată. În plus, autobuzele turistice vor opri aici. La intersecția străzii Likhov și Sadovoe Koltso, după reconstrucție, va apărea o cameră de recreere și o grădină cu flori.A fost indicat un număr de telefon de contact.

Ivan Ezhikov

Toate contractele au fost semnate, departamentele responsabile nu s-au dat cu nimic pe publicitatea scandalului. Antreprenorii au început deja lucrările, iar gardurile sunt deja montate pentru segmentele de reconstrucție. Răspunsuri oficiale de la aplicarea legii Nu l-am primit inca, a trecut ceva timp.

În plus, certificatul de admitere necesar la lucrari de constructii pentru „Technoconcept” a fost emisă cu doar câteva zile înainte de depunerea documentelor pentru concurs. Din aceasta, bloggerul concluzionează că compania nu are experiența pe care organizatorii o cer de la participanții la licitație. În ciuda acestui fapt, „Technoconcept” a fost admis la tranzacționare. Daria Chugui nu a putut furniza Satului un comentariu operațional.

Fotografie: KB Strelka