obyvateľov Matveevskij veľmi znepokojený južný spodok Kutuzovského prospekt. Kancelária starostu Moskvy už prijala asi tucet rezolúcií týkajúcich sa južného podstupcu Kutuzovského. Ale buď vymenia starostu, alebo ušetria, alebo idú postaviť estakádu na Skolkovo. Či cez Matveevského prejde južanský spodok Kutuzovského, nie je úplne jasné. Posledná vec, ktorú hovoria úrady:

„Trasy, po ktorých severná a Southern Understudies Kutuzovského vyhliadka. Oznámil to 6. júna námestník primátora Moskvy pre mestskú politiku a výstavbu Marat Khusnullin.

„Smerovanie severného podchodu Kutuzovského prospektu je už známe. Cesta dlhá 10,3 km bude križovať moskovský okruh v blízkosti križovatky Molodogvardejskaja a stane sa vstupom na spoplatnenú diaľnicu obchádzajúcu mesto Odintsovo,“ povedal v rozhovore viceprimátor. Ruské noviny". M. Khusnullin poznamenal, že táto spodná časť bude prechádzať najmä v prednosti železnice a takmer nezasiahne územie mesta.

Južný podchod Kutuzovského bude vychádzať z inovačného centra Skolkovo, prejde územím priemyselnej zóny Očakovo, pozdĺž Kyjeva smerom od Moskovských železníc a cez okresy Ramenki a Mosfilmovskij sa dostane k tretiemu dopravnému okruhu, uviedol zástupca primátora.

Na druhej strane, ak veríte svojim očiam, Mosfilm, v smere na stanicu Matveevskoye plnia cestu a je veľká pravdepodobnosť, že južná spodina Kutuzovského pôjde cez Mosfilm- matveevskoe, pozdĺž Matveevskaya alebo fanúšikovskej ulice.

Pohľad z Mosfilmovskej smerom k Matveevskému.

Nové informácie o preštudovaní Kutuzovského prospektu v Matveevskom:

V škole č. 914 si od 16.00 do 19.00 môžete pozrieť expozíciu 6-pásmového podstupcu Kutuzovského.
Zobrazená mapa je poškodená. Vzdialenosti nezodpovedajú reálnym, na mape zámerne nie sú uvedené čísla domov, chýbajú železničné hlavné orientačné body bežných obyvateľov – neprofesionálnych „mestských plánovačov“. Otázka: Prečo vystavovať Projekt výstavby ciest takým zvláštnym a zastretým spôsobom? Odpovede na otázky o týchto orientačných bodoch, konzultant Rady Ochakovo-Matveevskoe povedal, že z domu číslo 1 je najprv podštúdium Kutuzovského prospektu, potom Železnica. To znamená, že sa ukazuje, že ak sa dodrží vzdialenosť 50 m od železnice (železničného pásma), tak záložná cesta vedúca súbežne so železnicou bude prechádzať priamo pod oknami domov na ulici. Fan 1. Prečo to nejde na druhej strane železnice, zo strany ulice. Lobačevskij (namiesto opitá cesta). Neexistujú žiadne obytné budovy a obyvatelia Matveevka netrpeli by toľko? Rozuzlenie je oproti Krugu, kde je Cloud a ďalšie oproti obchodu Pyaterochka. Je pôsobivé, ako 6-prúdová cesta spočíva na 2-prúdovej ulici. Ventilátor. Nemusíte mať bujnú fantáziu, aby ste pochopili, že teraz budú zápchy nielen na križovatke Veernaya a Nezhinskaya, ale už na tejto križovatke.
Všimol som si, že mapa je rozložená tak, že tam nie je plán, čo bude na druhej strane železnice. Tam, kde je to, žiaľ, viditeľné na druhej strane železnice, niekde v oblasti jablkového sadu, sa plánuje výstavba obchodného domu Aminyevo. Potrebujeme to?
Poradca uvádza protichodné informácie: 6-prúdová cesta pôjde na zem, ale garáže sa búrať nebudú. Ak si predstavíte jeho slová pri pohľade na cestný projekt, je veľmi ťažké tomu uveriť.
Ak sa zbúrajú garáže, tak problém s parkovaním, ktorý existuje na tento moment, čo je ešte horšie, autá budú všade.
A samozrejme, hlavná otázka: Ako utrpí ekológia oblasti? Vybuduje sa ochranný pás lesa, alebo sa opäť (ako pri výstavbe parkovísk) vyrúbu stromy a kríky, vyasfaltujú sa trávniky a nedôjde k sadovým úpravám územia?
Ďalšia otázka: teraz obyvatelia domov v blízkosti stanice “ Matveevskaja» 24/7 hluk a ostré klaksóny zo železnice, o koľko sa zvýši hluk v pozadí? Budú vymenené okná za odhlučnené?
Domy na ulici Fanúšik starých, popraskaných panelov, praskliny tiež idú pozdĺž švíkov. Ako ich ovplyvní tesná blízkosť týchto domov k šesťpruhu rýchlostná cesta so silnou premávkou (predpokladané osídlenie zástavby Očakovo, Solntsevo, Ramenki a pod.)?

POZOR!! Schválené informácie o prechode južného podštúdia Kutuzovského prospektu cez územie mikrodistriktu Matveevskoe:

V roku 2017 vydala kancelária primátora dokumenty o výstavbe Južného podchodu Kutuzovského prospektu v Matveevskom.

Záverečné informácie o preštudovaní Kutuzovského prospektu v Matveevskom - schéma, križovatky, prechod, dotknuté oblasti Matveevského z moskovskej radnice za august 2017: Schéma a Detailný popis na webovej stránke moskovskej radnice -

Z poverenia primátora Moskvy prebiehajú práce na výstavbe podchodu Kutuzovského prospektu Sergej Sobyanin. Celkovo sa vybuduje cca 11,5 km ciest, z toho 5,5 km hlavného prejazdu spodiny, 4,3 km zjazdov, 1,2 km st. Minsk a priľahlé oblasti.

Postaví sa osem nadjazdov, vrátane ciest v Kyjevskom smere Moskovskej železnice, dvoch spätných nadjazdov v úseku od ulice. Minskskaya na Tretí okruh a štyri mosty cez rieku Setun.

Pre pohodlie chodcov budú vybudované štyri podzemné priechody, špeciálne clony ochránia obyvateľov pred hlukom z dopravy.

Budova je rozdelená na dve časti. Prvý - z diaľnice Aminevsky na ulicu. Minsk s dopravnou križovatkou na ulici. Minskskaya postaví OAO MISK.

Projekt bude zahŕňať:

• nadjazd hlavného priechodu na križovatke južného podchodu Kutuzovského prospektu s ulicou. Minsk
• nadjazd pri výjazde z podstavy na ul. Minskaya smerom na Kutuzovsky prospekt
• výjazd na cestu, odbočenie na most cez rieku Setun, v smere na Michurinsky Prospekt
• výjazd z hlavného ťahu podvalu na ul. Minskaja smerom na Mičurinsky prospekt
• odbočte vpravo nadjazdom na výjazde z ulice. Minskaja (smerom na Kutuzovsky prospekt) k podchodu smerom na Aminevsky Highway
• dva nadjazdy pri výjazde z podchodu do nákupného centra "Volynskaja" (zo strany ul. Minskaja a ul. Mosfilmovskaja)
• nadjazd pri výjazde od Živnostenského domu Volyňská do podzemia
• nadjazd pri výjazde z ulice. Mosfilmovskaya v nákupnom centre "Volynskaja"
• dva mosty cez rieku Setun
• viac ako 6 km ciest
• podzemný priechod pre chodcov
• protihluková ochrana a ochranné zásteny v dĺžke 1,76 km
• dve liečebné zariadenia

V súčasnosti je sem presunuté kúrenie a vodovod. Inštalujú sa konštrukcie rozpätia cez ulicu Minskaya a polovica stavebných a inštalačných prác hlavnej podzemnej dráhy je dokončená. Ukončenie prác je naplánované na rok 2019.

Druhá časť zabezpečuje výstavbu železničného nadjazdu, rekonštrukciu železničných tratí a komunikácií, ktoré spadajú do stavebnej zóny podzemia a výjazd z neho na ulicu Poklonnaya, ako aj demoláciu. existujúce cesty a výhybky.

V súčasnosti prebieha rekonštrukcia komunikácií a železničných tratí, ktoré spadajú do zóny výstavby. Budujú sa aj čistiarne odpadových vôd.

Plné otvorenie premávky na južnom podchode Kutuzovského prospektu sa plánuje v roku 2020.

Spoplatnená diaľnica bude pokračovaním severného obchvatu mesta Odintsovo. Položí sa pozdĺž tratí moskovskej železnice v smere Smolensk cez priemyselné zóny bez toho, aby to ovplyvnilo jablkový sad.

Prepojenie na základnú štúdiu spojí Kutuzovsky Prospekt (blízko Víťazný oblúk) a mesto Moskva z Moskovského okruhu a severný obchvat Odintsovo. Po celej dĺžke trasy bude vybudovaných šesť jazdných pruhov, okrem vjazdu do Moskvy – tam budú vybavené štyri jazdné pruhy.

„Urobili sa obrovské práce na uvoľnení pôdy na výstavbu tejto trasy. Výstavba takýchto ciest trvá približne päť rokov. Pomôžeme investorom a dúfam, že sa skráti čas výstavby,“

Marat Khusnullin

Zástupca primátora Moskvy vo vláde Moskvy pre politiku územného plánovania a výstavbu

V rámci projektu budú zrekonštruované:

• časť sv. Ivan Franko;
• Rublevsky nadjazd (v blízkosti stanice metra " Slaviansky bulvár»).

Projekt vybuduje:

• výstupy do vonkajšej a vnútorná strana MKAD na dopravnom uzle Molodogvardeiskaya;
• výstup zo sv. Kubinka na mimoúrovňovú križovatku Boženko/Kubinka (pohyb smerom do centra).
• výstup na st. Ivan Franko v oblasti sv. Lesya Ukrainka;
• nadjazd cez železničné trate v oblasti stanice Kuntsevo;
• výjazd z Kutuzovského vyhliadky smerom do regiónu;
• podzemná chodba v blízkosti stanice metra "Slavyansky Boulevard";
• nadjazd cez st. Minsk;
• výjazd na Kutuzovsky prospekt smerom do centra v oblasti sv. Barclay;
• výjazd na Kutuzovsky prospekt v smere do regiónu v oblasti sv. Barclay;
• check-in z Kutuzovského prospektu (pri presune do regiónu) v oblasti sv. Barclay;
• výjazd na pravý breh rieky Moskva pri presune do centra;
• príchod z pravého brehu rieky Moskva pri presune do regiónu;
• výjazd na nábrežie Presnenskaya pri presune do centra.

výsledok:

• Dopravná situácia sa zlepší v dôsledku poklesu automobilovej dopravy na Kutuzovskom prospekte, Mozhayskoye a Rublevsky Highways, st. Ivan Franko a Molodogvardeyskaya.
• zlepší sa ekologická situácia v oblastiach. Na zníženie hladiny hluku sú k dispozícii protihlukové štíty. V priľahlých obytných domoch budú vymenené okná za okná s izolačným dvojsklom s ventilačnými ventilmi.
• Znížená doba cestovania pre motoristov.
• Výstavba novej diaľnice podnieti rozvoj priľahlých území.
• Počas výstavby a prevádzky zariadenia vzniknú nové pracovné miesta.

1. Začnime na križovatke Mnevniki (Zvenigorodka) a Ľudové milície. Pohľad na Okťabrské pole. Takto vyzerá hotový úsek Severozápadného akordu. Táto obrovská križovatka bola postavená už v roku 2011.

2. Ulica Narodnogo Opolčenija a brána č. 9 na Karamyševského narovnaní rieky Moskva. Tu idú postaviť nápravu na nápravu. V spodnej časti rámu je viditeľná dopravná zápcha - toto je semafor na križovatke ulice Narodnogo Opolcheniya s nábrežím Karamyshevskaya. A v strede rámu v pustatine môžete vidieť stavenisko stanice metra "Nizhniye Mnevniki" kruhová čiara. Viac o nej nižšie.

3. A tu je rozostavaný most cez bránu č.9. Spočiatku sa projekt chystal postaviť veľký lanový most, pretože existovali obavy, že pri zarážaní pilót pre štandardný trámový most môže dôjsť k zosuvom pôdy na svahoch plavebnej komory. Teraz sa zdá, že postavia trámový most, ale s veľkou vzdialenosťou medzi podperami. Ak niekto pozná podrobnosti, bolo by zaujímavé si to prečítať.

Takéto rendery mosta som našiel na internete. Je to proste gigant! Bude zaujímavé sledovať, čo sa nakoniec postaví.

4. Jednoradová, jednokomorová plavebná komora č. 9 Moskovského kanála. Čoskoro sa cez ňu objaví most a spojí ulice Ľudových milícií a Nižných Mnevnikov.

7. Dolné Mnevniki, pohľad smerom na Zvenigorodku.

8. A tu je jama "na otvorenom poli" budúca stanica stanica metra "Nizhniye Mnevniki" Zatiaľ nie je jasné, prečo je tu potrebná stanica metra.

Pripomína mi stanicu Izmailovský park“, ktorého lobby bola kedysi na otvorenom poli a teraz sú to hotely, Moskovský centrálny okruh, prímestské autobusy atď.

12. Začiatkom tohto mesiaca bola otvorená premávka na Novom Krylatskom moste (vľavo v ráme).

15. Križovatka Krylatskej ulice a Rublevského diaľnice.

16. Pamätám si, že som viac ako raz stál v mŕtvej dopravnej zápche z Yartsevskej do Krylatskej. Teraz - krása.

17. Yartsevskaya ulica. Teraz je na nej niekoľko križovatiek so semaformi a je pre mňa ťažké si predstaviť, že túto ulicu urobia bez semaforov.

18. Ďalej Severozápadný akord z Yartsevskaya prechádza do ulice Bozhenko. A tu, na križovatke s koľajami smeru Smolensk železnice, je už otvorený dvojitý nadjazd s výstupmi z ulice Bozhenko na ulicu Gorbunova a Tolbukhin. Na rovnakom mieste bude musieť prejsť severný spodok Kutuzovského vyhliadka, ale stavebné práce ešte som si nevšimol.

Schéma nástupcu Kutuzovského prospektu.

19. Na tejto križovatke som sa trochu zamotal. Ukazuje sa, že na tomto mieste sa akord rozptýli po troch uliciach: Gorbunova smerom k Moskovskému okruhu, ako aj Tolbukhin a Kubinka na juh smerom k Mozhaike s jednosmernou premávkou v každom prípade.

22. Tu je jasne vidieť, ako sa akord rozbieha "do nohavíc"

23. Ulice Tolbukhina a Kubinka pretínajú diaľnicu Mozhayskoye pod nadjazdom a odbočujú do Vjazemskej a Vitebskej.

24. Vitebskaja ulica vľavo, Vyazemskaya vpravo a medzi nimi diaľnica Skolkovo.

25. Takto je všetko komplikované. Ak sa nemýlim, struna ide po uliciach Vitebskaja a Vyazemsky a potom sa opäť spája do jednej cesty, ktorá sa dodnes volá Proektiruemym proezd č. 1901. A diaľnica Skolkovo vedie na moskovský okruh.

26. Projektovaný prejazd č. 1901, nový most cez rieku Setun a otočný nadjazd.

27. Zhora vyzerá nadjazd obzvlášť zaujímavo. Toto je križovatka SZH a Troekurovského proezdu.

30. A toto je trochu iná oblasť, cestná križovatka na križovatke diaľnice Aminevsky s ulicou Generala Dorokhova.

31. Rozšírená ulica Generala Dorokhova sa stane súčasťou južného podchodu Kutuzovského prospektu.

Takto to vyzeralo pred rokom a pol.

Schéma južného spodku Kutuzovského prospektu.

32. Teda nová trať cez priemyselnú zónu Ochakovo prejde niečo takéto.

33. Doubler a Aminevskoe magistrála. Vľavo v ráme je viditeľné stavenisko rovnomennej stanice metra Bolshaya Koltsevaya.

34. Hotový pozemok južná spodná časť Kutuzovského vyhliadky od Aminevského diaľnice po Mosfilmovskú ulicu.

35. V rovnakom čase boli na Mosfilmovskú ulicu urobené len výjazdy z podzemia.

37. A samotná južná spodná časť je stále vo výstavbe. Trasa pôjde vedľa Železničné trate Smer Kyjev.

38. Kým je taká vlnovka pripravená)

39. Tu je jasne vidieť železnicu smeru Kyjev a výjazd na ulicu Mosfilmovskaya.

Nastavte, viete! Co si myslis?

Dmitrij Chistoprudov,

1. Začnime na križovatke ulice Mnevniki (Zvenigorodka) a Ľudových milícií. Pohľad na Okťabrské pole. Takto vyzerá hotový úsek Severozápadného akordu. Táto obrovská križovatka bola postavená už v roku 2011.

2. Ulica Narodnogo Opolčenija a plavebná komora č. 9 na Karamyševského narovnávaní rieky Moskva. Tu idú postaviť nápravu na nápravu. V spodnej časti rámu je viditeľná dopravná zápcha - toto je semafor na križovatke ulice Narodnogo Opolcheniya s nábrežím Karamyshevskaya. A v strede rámu v pustatine môžete vidieť stavenisko stanice metra Nizhniye Mnevniki na linke Big Circle Line. Viac o nej nižšie.

3. A tu je rozostavaný most cez plavebnú komoru č. 9. Pôvodne sa podľa projektu chystali stavať veľký lanový most, pretože boli obavy, že pri zarážaní pilót pre štandardný trámový most môže dôjsť k zosuvom pôdy. sa objavujú na svahoch plavebnej komory. Teraz sa zdá, že postavia trámový most, ale s veľkou vzdialenosťou medzi podperami.

Takéto rendery mosta som našiel na internete. Je to proste gigant! Bude zaujímavé sledovať, čo sa nakoniec postaví.

4. Jednolinková, jednokomorová brána č. 9 Moskovského kanála. Čoskoro sa cez ňu objaví most a spojí ulice Ľudových milícií a Nižných Mnevnikov.

7. Dolné Mnevniki, pohľad smerom na Zvenigorodku.

8. A tu je základová jama „na otvorenom poli“ budúcej stanice metra Nižnij Mnevniki. Zatiaľ nie je jasné, prečo je tu potrebná stanica metra.

Pripomína stanicu Izmailovsky Park, ktorej vestibul sa kedysi nachádzal na otvorenom poli a teraz sú to hotely, MCC, prímestské autobusy atď.

12. Začiatkom tohto mesiaca bola otvorená premávka na Novom Krylatskom moste (vľavo v ráme).

15. Križovatka Krylatskej ulice a Rublevského diaľnice.

16. Predtým viac ako raz stál v mŕtvej dopravnej zápche z Yartsevskaya do Krylatskaya. Teraz - krása.

17. Yartsevskaya ulica. Teraz je na nej niekoľko križovatiek so semaformi a je pre mňa ťažké si predstaviť, že túto ulicu urobia bez semaforov.

18. Ďalej severozápadný ťah z Yartsevskaya prechádza do ulice Boženko. A tu, na križovatke s koľajami smeru Smolensk železnice, je už otvorený dvojitý nadjazd s výstupmi z ulice Bozhenko na ulicu Gorbunova a Tolbukhin. Na tom istom mieste bude musieť prejsť severný podchod Kutuzovského prospektu.

Schéma nástupcu Kutuzovského prospektu.

19. Na tejto križovatke som sa trochu zamotal. Ukazuje sa, že v tomto bode sa akord rozptýli pozdĺž troch ulíc: Gorbunova smerom k Moskovskému okruhu, ako aj Tolbukhin a Kubinka na juh smerom k Mozhaike s jednosmernou premávkou v každom prípade.

22. Tu je jasne vidieť, ako sa akord rozbieha "do nohavíc"

23. Ulice Tolbukhina a Kubinka pretínajú diaľnicu Mozhayskoye pod nadjazdom a odbočujú do Vjazemskej a Vitebskej.

24. Vitebskaja ulica vľavo, Vyazemskaya vpravo a medzi nimi diaľnica Skolkovo.

25. Takto je všetko komplikované. Ak sa nemýlim, struna ide po uliciach Vitebskaja a Vjazemskij a potom sa opäť spája do jednej cesty, stále nazývanej Proektiruemym proezd č. 1901. A Skolkovo magistrála vedie na Moskovský okruh.

26. Projektovaný prejazd č. 1901, nový most cez rieku Setun a otočný nadjazd.

27. Zhora vyzerá nadjazd obzvlášť zaujímavo. Toto je križovatka SZH a Troekurovského proezdu.

30. A toto je trochu iný úsek, cestná križovatka na križovatke diaľnice Aminyevskoye s ulicou generála Dorokhova.

31. Rozšírená ulica Generala Dorokhova sa stane súčasťou južného podchodu Kutuzovského prospektu.

Takto to vyzeralo pred rokom a pol.

Schéma južného spodku Kutuzovského prospektu.

32. Teda nová trasa cez priemyselnú zónu Ochakovo pôjde asi takto.

33. Doubler a Aminevskoe magistrála. Vľavo v ráme je viditeľné stavenisko rovnomennej stanice metra Bolshaya Koltsevaya.

34. Hotový úsek južného spodku Kutuzovského prospektu od Aminevského diaľnice po Mosfilmovskú ulicu.

35. V rovnakom čase boli na Mosfilmovskú ulicu urobené len výjazdy z podzemia.

37. A samotná južná spodná časť je stále vo výstavbe. Trasa pôjde popri železničných tratiach smer Kyjev.

38. Kým je taká vlnovka pripravená)

39. Tu je jasne vidieť železnicu smeru Kyjev a výjazd na ulicu Mosfilmovskaya.