Vnútri Garden Ring priemerná rýchlosť návštevnosť vzrástla asi o 4% ráno a 5% vo večernej špičke - zrejme kvôli zavedeniu platené parkovisko jeden . V zóne TTK sa situácia príliš nezmenila. Najvýraznejšie zlepšenia – o takmer 9 % ráno a 3 % večer – sa vyskytli v oblasti medzi Tretím a Moskovským okruhom, čo môže byť spôsobené aktívnym výstavba ciest. Napríklad bola postavená križovatka na križovatke moskovského okruhu s Volgogradským prospektom, estakády na ulici Profsoyuznaya, diaľnice Mozhayskoye a Varshavskoye - v dôsledku toho sa čas jazdy na zodpovedajúcich úsekoch ciest výrazne skrátil.

Vážne zhoršenie je často spojené aj s prácami na ceste. Rýchlosť dopravy napríklad prudko klesla na Treťom okruhu medzi Kutuzovským a Leninským vyhliadkou – kde bola cesta zúžená kvôli opravám. Na niektorých úsekoch Moskovského okruhu je viac dopravných zápch v dôsledku rekonštrukcie mimoúrovňových križovatiek: napríklad s vyhliadkami Leninsky a Michurinsky, diaľnicami Mozhaysky a Kashirsky, pasážou Knižnica (výstup Businovskaya).

Ak hovoríme o hlavných diaľniciach vo všeobecnosti, situácia sa najvýraznejšie zlepšila na diaľnici Entuziastov, ulici Profsoyuznaya a Ryazansky avenue: čas jazdy na týchto diaľniciach sa skrátil o viac ako 10 %. Na moskovskom okruhu sa priemerná rýchlosť zvýšila takmer o 9%, na treťom okruhu a Sadovoye - o 5-6%.

Citeľné zhoršenie bolo zaznamenané na diaľniciach Nový Arbat – Kutuzovova trieda- Diaľnica Rublevskoe a diaľnica Barrikadnaya - Zvenigorodskoe - Avenue maršala Žukova, kde priemerná rýchlosť počas špičky klesla o 10%. V prvom prípade obviňovať Muži v práci na Kutuzovskom vyhliadke. A na Krasnopresnenskom prospekte sa prietok pravdepodobne zvýšil kvôli motoristom, ktorí sa do centra dostávali po iných diaľniciach.

Kľúčové údaje a fakty

• Večerná špička v Moskve je ťažšia ako ranná špička len z dôvodu zvýšeného pracovného zaťaženia v centre.
• Najmenej dopravné zápchy a ťažkosti v Moskve sa vyskytujú v pondelok a predovšetkým vo štvrtok.
• AT ranná hodina vrchol do centra je najhoršia cesta Entuziastova, Volgogradsky prospekt a diaľnica Jaroslavľská diaľnica- prospekt Mira. Večer je najťažšia situácia na diaľnici Nový Arbat - Kutuzovskij prospekt - diaľnica Mozhayskoye. A ráno do centra a večer z centra je najlepšia diaľnica Barrikadnaya - Zvenigorodskoe - Avenue maršala Žukova.
• Na Treťom okruhu a Moskovskom okruhu sú obe strany zaťažené približne rovnako a na Záhradnom okruhu ide vonkajšia strana oveľa horšie ako vnútorná.
• Za rok, ktorý uplynul od jesene 2013, sa dopravná situácia v Moskve mierne zlepšila: čas cestovania v uliciach hlavného mesta počas dopravných špičiek sa skrátil v priemere o 5 %. Je to prvýkrát, čo minimálne od roku 2010 vidíme pozitívne zmeny na moskovských cestách. Predtým sa záťaž len zvyšovala.
• Vo vnútri Garden Ringu sa zápchy znížili o približne 4 % ráno a o 5 % vo večernej špičke v dôsledku zavedenia plateného parkovania. V zóne TTK sa situácia príliš nezmenila. Najvýraznejšie zlepšenia – takmer 9 % ráno a 3 % večer – sa vyskytli v oblasti medzi Tretím okruhom a Moskovským okruhom, a to predovšetkým vďaka aktívnej výstavbe ciest.
• Spomedzi veľkých diaľnic sa situácia najviac zlepšila na diaľnici Entuziastov, ulici Profsoyuznaya a Rjazansky prospekt: ​​doba jazdy na týchto diaľniciach sa skrátila o viac ako 10 %. Na moskovskom okruhu sa priemerná rýchlosť zvýšila takmer o 9%, na treťom okruhu a Sadovoye - o 5-6%.
• Znateľné zhoršenie bolo zaznamenané na diaľniciach Nový Arbat - Kutuzovsky Prospekt - Rublevskoye Highway a Barrikadnaya - Zvenigorodskoye Highway - Marsha Žukov Avenue, kde priemerná rýchlosť v špičkách klesla o 10%.

Na tejto stránke si môžete pozrieť mapu zápch na cestách v Petrohrade, ako aj zápchy v Moskve v r. online režim(momentálne dopravné zápchy na cestách v Moskve a Petrohrade). Online cestné mapy miest Petrohrad a Moskva, bezplatné informácie z dopravných zápch Yandex, Autoradio Auto Monitor a navigátor Cityguide pre dnešok, dopravné zápchy na Moskovskom okruhu a okruhu, zobrazenie informácií o dopravných zápchach na diaľnici, uliciach a hlavné cesty s fotografiami. Na niektorých miestach je ťažké jazdiť po diaľnici Vyborgskoye a Kolomyazhsky prospekt. Nábrežia Sverdlovskaya a Arsenalnaya sú zvyčajne bezplatné.

Podľa informačného bulletinu „Dopravné zápchy v Petrohrade“, venovaného dopravným zápcham v Petrohrade, od spoločnosti Yandex, hlavné míľniky a trendy:

Podľa služby Yandex.Traffic je december 2009 pre motoristov najťažším mesiacom v celej histórii pozorovaní. December 2010 – a ešte viac.

Podľa Yandex.Traffic rastie premávka v uliciach Petrohradu každý rok o viac ako 2 body – z 3 bodov vo februári 2009 na 5,3 bodu vo februári 2010 a viac. Časť tohto veľkého nárastu je spôsobená mimoriadnymi zasnežená zima.

Najtichšie obdobie pre motoristov - novoročné sviatky. Dopravné zápchy sú najmenej.

Až do zimy 2010 bol pondelok niekoľko rokov najmenej rušným dňom. Potom sa všetko vyrovnalo a počas všetkých pracovných dní bol počet dopravných zápch takmer rovnaký.

Obyvatelia Petrohradu trávia v dopravných zápchach takmer jeden a pol krát menej času ako obyvatelia Moskvy. o sile dopravných zápch. Petrohrad je podobný Kyjevu a Jekaterinburgu, no Petrohradčania vychádzajú na cesty neskôr a domov sa vracajú neskôr.

Najväčšie dopravné zápchy sa stávajú v predvečer sviatkov a v zlé počasie. Samostatne, sviatky a počasie ešte nie sú také hrozné - napríklad 30. apríla, keď ľudia opustili mesto pred májovými sviatkami, bola priemerná dopravná zápcha 4,8 bodu a 10. novembra, keď snežilo, - 5,3 bodu. bodov. V decembri, keď sa snehové zrážky zhodujú s predsviatočnými nákupmi, to majú motoristi najťažšie – mesto uviazne v dopravných zápchach. Hlavné zápchy počas sneženia, pred májovými sviatkami, počas silných dažďov. Existuje málo dopravných zápch za nasledujúcich podmienok: novoročné sviatky, 23. február, 8. marec, májové prázdniny, 12. jún, júl-august - dovolenková sezóna, 4. november. Dopravné zápchy sú rozdelené takmer rovnomerne po regiónoch:
Južný smer
okresy Kirovsky, severná časť Krasnoselského, Moskva, južnej časti Nevsky, Petrodvorec a Frunzensky
Severný smer
Okresy Vyborgsky, Kalininsky, Kurortny a Primorsky
Východný smer
okresy Krasnogvardeisky a severná časť Nevského
Najviac zaťažené (dopravné zápchy na mape vyššie) sú nasledujúce ulice po diaľnici St. Murmansk Lanový most, v lete všetko neustále stojí na Murmanke a pri Ikea-Mega. Často je tu ulica Krasnoputilovskaya, Mitrofanevskoe Highway do centra, dopravná zápcha na Vitebskom prospekte ráno do centra z ulice Kuznetsovskaya, potom Blagodatnaya a tak ďalej na Ligovsky Prospekt. V súvislosti s otvorením galérie sa často nachádza Ligovský prospekt od Obvodného po Kuznechny a takmer vždy pred námestím. Zlieváreň sa často oplatí. Večer, po práci, nábrežie Oktyabrskaya spomaľuje smerom k Volodarskému mostu, potom k samotnému Volodarskému mostu, ulici Narodnaya a triedeniu (ľudovo - len Triedenie). Glory sa hýbe, hoci keď Ring Road stojí, všetci sa rútia cez Kupchino a stoja na Glory Street. Často v nedávne časy Bolševická trieda stojí neďaleko stanice metra Dybenko smerom na ulicu Narodnaja. V oblasti Ladoga je všetko bezbožné. Rovnaký obraz je pozorovaný na Lesnoy Prospekt a Bolshoy Sampsonevsky. Savushka a Testers stoja natrvalo.
Služba Yandex.Traffic odhalila v cestný systém Moskva má niekoľko desiatok „úzkych miest“ s najväčším rozdielom v rýchlostiach pred a po zúžení. Najnepríjemnejšie úzke miesto» v rannej špičke - toto je križovatka Volgogradského prospektu a Lyublinskej ulice. Počas večernej špičky strácajú vodiči väčšinu času v zápche na Leningradskej diaľnici pred Moskovským okruhom.
Tu sú hlavné dopravné zápchy v hlavnom meste:

DÔLEŽITÉ MIESTA NA FĽAŠE POČAS RANNEJ ŠPIČKY (7:00 – 10:00):
ODLET Z PILOT BABUSHKIN ULICE NA VYHLIADKU MIR
YAROSLAVSKOYE HIGHWAY - OD VÝSTUPU Z MKAD PO VÝSTUP Z ULICE JARNE VOD
DIAĽNICA NADŠENCOV - BLÍZKO METRO "DIAĽNICA NADŠENCOV" A PRI KRIŽOVATKE S VÝHĽADOM BUDONNYM.
ULICA NIZHGORODSKAYA – POD ŽELEZNIČNÝM MOSTOM INTERAKCIA VOLGOGRADSKÉHO VYHĽADÁVANIA A ULICE LYUBLINSKAYA (BLÍZKO METRO „TEKSTILSHIKI“)
VÝHĽAD ANDROPOVA - PRED NAGATINSKYM MOSTOM, PO KOLOMENSKEJ METRO
KASHIRSKOYE HIGHWAY - PO ODBOČKE NA ANDROPOVA PROSPECT, BLÍZKO METRO KASHIRSKAYA
VARŠAVSKÁ DIAĽNICA - PO SÚČASTI S KASHIR HIGHWAY
SEVASTOPOLSKY VYHĽADÁVANIE - BLÍZKO DOMU №5, ZA MOSTOM CEZ ŽELEZNICE
KRIŽOVATKA LENINSKÉHO PROSPEKTU A ULICE STAVITEĽOV
PROSPECT VERNADSKY - ODPOČET S LOMONOSOVSKÝM VYHĽADÁVANÍM, BLÍZKO UNIVERZITNÉHO METRA
VOLOKOLAMSKOYE DIAĽNICE - PO TUNELI POD MOSKVSKÝM KANÁLOM
LENINGRADSKÁ DIAĽNICA - VÝNIMKA Z VNÚTRI MKAD
LENINGRADSKÁ DIAĽNICA PRI METRA VOYKOVSKAYA
ZAČIATOK ULICE BUTYRSKAYA PRI METRO DMITROVSKAYA
VÝZNAMNÉ FĽAŠE POČAS VEČERNEJ ŠPIČKY (od 18:00 do 21:00) PROSPECT MIRA - PO ROZHRANÍ V METRO VDNH
NÁbrežie GOLOVINSKAYA - PRI NEMOCNOM MOSTKU
ULICA NIZHGORODSKAYA - PO KRÍŽOVANÍ S TTR
AVENUE ANDROPOVA - ROZHRANIE S ULICA TROFIMOVA (HNED PO TTC)
VOLGOGRADSKÝ VÝHĽAD – Z TTK DO ULICE LYUBLINSKAYA (METRO „TEKSTILSHIKI“)
VARŠAVSKÁ DIAĽNICA - PRED VIDLENÍM S KASHIR DIAĽNICOU
KRIŽOVATKA VARŠAVSKEJ DIAĽNICE A ULICE ROSSOSHANSKAYA (NEBLÍZKO METRO "ULICA AKADEMIKA YANGEL")
LENINSKÝ VYHĽAD - PREDNÁ STRANA MKAD
KRIŽOVATKA LENINSKÉHO PROSPEKTU A ULICE UDALTSOV
KRIŽOVATKA MICHURINSKÉHO VYHĽADÁVANIA S ULICA LOBACHEVSKOGO
KUTUZOVSKÝ VYHĽAD V BLÍZKOSTI METRA SLAVYANSKY BULVAR
VNÚTORNÁ STRANA TTK - PO BLESKOM CEZ ŠHMITOVSKÝ PASÁŽ
1. ULICA TVERSKAYA-YAMSKAYA - PRED NÁMESTÍM BIELORUSKEJ STANICE
TTK – PO SAVYOLOVSKEJ NADHLADE (ULICA NIŽNYA MASLOVKA)
LENINGRADSKÁ DIAĽNICA - PRED PRENÁJOM DO MKAD

Dopravné zápchy možno bez preháňania nazvať „metlou modernosti“. To platí najmä pre Moskvu a ďalšie metropolitné oblasti. Aj keď sa s nimi všade bojuje, výsledok je zatiaľ čo do želania. Aby ste nestratili vzácne hodiny nečinnosti v dopravných zápchach, je vhodné použiť online mapa Yandex. Dopravné zápchy v Moskve možno teraz sledovať na Moskovskom okruhu, na diaľniciach Volokolamsk a Riga a iných smeroch.

Služba zobrazuje:

• plnosť smery cesty v bodoch (per tento momentčas a priemer) v rôznych farbách.
• Rýchlosť toku v km/h.
• Incidentné body.
• Premiestnenie opravárenských činností.
• Video z kamier v Moskve.

Zobrazuje sa pripomienka

Indikátor preťaženia úseku cesty sa zobrazuje rôznymi farbami:

Rýchlosť možno zistiť nasmerovaním ukazovateľa na požadovaný úsek trasy.

Poznámka! Pri absencii overených informácií nie je úsek cesty farebne zvýraznený.

Jednotkou merania prítomnosti preťaženia je "bod". Body sa odrážajú v súlade s intenzitou plnosti trasy.

Pracovná záťaž sa meria na 10-bodovej stupnici. Vyzerá to asi takto:

Predpoveď preťaženia trasy je uvedená na 1 hodinu. Zobrazí sa potiahnutím posúvača na stupnici Teraz / Po hodine na požadovaný indikátor.

Poznámka! prepínač Dnes / Štatistika je potrebný na zapnutie indikátora Dnes.

Prezerajú sa aj udalosti v smere záujmu. K tomu slúži funkcia Dopravné udalosti. Po stlačení tohto tlačidla sa objavia nápisy informujúce o situácii:

Ak chcete zobraziť podrobnosti, začiarknite políčko „Dopravné udalosti“:

Štatistika návštevnosti sa určuje pre rôzne dni v týždni a dennú dobu. Aby ste ju spoznali:

• Prepínač je nastavený na indikátor Štatistika.
• Deň záujmu je stlačený.
• Motor sa presunie do požadovanej polohy.

Pomocou služby Yandex Traffic Jams má vodič možnosť určiť, koľko času stratí v dôsledku dopravných zápch. Napríklad kedy GPA sa rovná 7, čo znamená, že čas cesty sa predĺži asi 2-krát. Treba mať na pamäti, že pre rôzne mestá má stupnica odlišné nastavenie. 6 bodov v Petrohrade teda zodpovedá 5-bodovej situácii v Moskve.

Doprava v Moskve pravidelne pripomína skôr všeobecné státie alebo konfrontáciu, než zvyčajný pohyb vozidiel. Nie nadarmo, v tejto metropole môže trvať dlho dostať sa do práce alebo na iné miesto na čas niekoľko hodín, čo sa považuje za úplne prijateľnú normu.

Dopravné zápchy sú hlavnou charakteristikou mesta, o ktorej hovoria stáli obyvatelia aj hostia hlavného mesta.

A skutočne, od ôsmej alebo dokonca od siedmej hodiny ráno až do neskorej noci (asi do druhej hodiny) Moskva stojí. Doprava v Moskve je obmedzená nielen kvôli veľký zhluk autá, ktoré sa snažia prejsť správny smer. Napríklad dopravné zápchy na obchvate ( Záhradný okruh) vznikajú často v dôsledku opráv ciest, úzkych ulíc, na ktoré je obmedzený výjazd z viacprúdovej diaľnice, nesprávneho parkovania a početných nehôd.

Nie je žiadnym tajomstvom, že v metropole nie je štýl jazdy ani zďaleka zdvorilý a často legálny a „lacný národný taxík“ situáciu len zhoršuje spolu s mnohými vodičmi minibusov, ktorí sa snažia preraziť správnym smerom bez ohľadu na akékoľvek pravidlá. . Komerčná mestská doprava tiež „nevidí nič“, najmä pri parkovaní na vykládku v centre mesta a električkové linky sú preplnené rýchlymi jazdcami, takže zvoniace prívesy môžu len náročne volať alebo naraziť. nepozvaní hostia. Mimochodom, teraz majú vodiči mestskej dopravy právo vykonávať takéto akcie na základe určitých situácií. Napriek všetkým týmto faktorom je však väčšina dopravných zápch v Moskve stále spôsobená nehodami, aj keď nie hroznými, ale čakaním na dopravnú políciu a príchod poistných komisárov si vyžaduje čas.

Autá v metropole sú rôzne, vo väčšine prípadov stačí výkon pod kapotou rýchly štart, predbiehanie a trhanie, preto na vonkajšom a vnútornom moskovskom okruhu (najmä z výjazdov) sú nehody normou. Vodiči prechádzajú z pruhu do pruhu, čím vznikajú zápchy, obľúbené je najmä odbočenie doľava z krajného (vysokorýchlostného) pravého pruhu. Často v najväčšom
odľahlých kútoch našej vlasti, môžete počuť legendy o moskovských dopravných zápchach. Po jednej jazde počas dopravnej špičky môže vodič z vnútrozemia už požiadať Zlatá medaila vytrvalosť, odvaha a nebojácnosť. Parkovacie záchytky problémy centra naozaj neriešia, doprava na Moskovskom okruhu je však už tiež nasýtená a stojí, takže obchádzka po tomto dopravná cestačasto nedáva požadovaný výsledok, napriek zvýšenému počtu najazdených kilometrov a zvýšenému počtu najazdených kilometrov.

Každý obyvateľ Moskvy, ktorý sa pohybuje po meste na kolesách, začína svoju cestu dlho predtým, ako nastúpi do auta. Moderný internet Systémy dopravných zápch Yandex neomylne pomáhajú vybrať si cestu pohybu s najmenšími stratami. Okrem toho v dopravných zápchach Yandex existujú nielen informácie, ale aj predpovede na niekoľko hodín dopredu. Rovnaký systém využívajú obľúbené rozhlasové stanice, ktoré znejú v interiéroch áut, kam často volajú a informujú o situácii na cestách aj samotní vodiči. Podobná služba je poskytovaná aj na zápchach Yandex, kde si môžete prečítať komentáre stojacich motoristov online. Takéto informácie môžu byť dnes neoceniteľné, šetria nielen čas občanov, ale aj ich benzín, peniaze a nervy.

Dopravné zápchy Yandex je možné používať mimo domova na dlhú dobu, pretože spoločnosť vydala viac ako jednu aktualizovanú aplikáciu mobilné počítače, notebooky, smartfóny a tablety. Ak teda nateraz nie je dostatok času pozrieť sa na situáciu na cestách, dá sa to bezpečne urobiť, keď sa auto zohrieva. Yandex tiež umožňuje úspešne vyhodnotiť dopravné zápchy na vonkajšej strane Moskovského okruhu a premávku na vnútornej strane Moskovského okruhu, kde sú dopravné zápchy typické pre ráno, bez ohľadu na logiku pohybu v protifáze. Úzke miesta výjazdov a príjazdov, nové križovatky nijako neprispievajú k rýchlemu pohybu vo všetkých rýchlostných pruhoch, kde režim pohybu nie je obmedzený semaformi a je zobrazený ako 100 km/h.

Prítomnosť kamier - registrátorov, ktoré sú nainštalované po celom meste, je možné určiť aj pozdĺž trasy vďaka mapám Yandex a systémom dopravných zápch Yandex (druhá vložka na interaktívna mapa). Pred víkendom je tiež potrebné vziať do úvahy premávku na moskovskom okruhu, často od štvrtka je táto obchádzka najviac preťažená, pretože letní obyvatelia pri ceste metrom do práce stále riskujú jazdu na víkend a so sebou všetky potrebné veci z domu. A to v sobotu a nedeľu letné obdobie Cesty na tradičnú grilovačku na najbližšom predmestí budú úplne zatarasené tými, ktorí si chcú oddýchnuť. Na záver možno odporučiť vybudovať si výlet vopred, zamerať sa na situáciu na cestách pomocou interaktívnych informačných máp (Yandex, Google), potom bude pohyb v Moskve a na Moskovskom okruhu plynulý a rýchly.

Dopravné zápchy na Moskovskom okruhu: príznaky a liečba 25. marca 2013

Prečo moskovský okruh stojí napriek svojim 10 svetelným pruhom? A čo s tým robiť?
Tieto otázky si určite položil takmer každý vodič, ktorý aspoň raz stál v mnohohodinovej zápche na Moskovskom okruhu.

Jeden z dôvodov sa niekedy nazýva „príliš časté odchody-príchody“
Pozrime sa, či je to tak. Tu je mapa výjazdov na rok 2011 zo štúdie Probok.net o stanovištiach dopravnej polície pri vjazdoch do Moskvy. Nachádza sa tu 49 vchodov.

Za rok a pol boli otvorené 4 nové: druhý výjazd z Kurkina a spodná štúdia Diaľnica Dmitrovskoe plus 2 väzy, prepichnuté úsilím Probok.net - priechod pod moskovským okruhom na 18 km a most cez moskovský okruh na km 87. Celkovo ich bolo 53. Vydelením 109 km (dĺžka Moskovského okruhu) číslom 53 dostaneme v priemere 1 vjazd/výjazd na 2,05 km.Čo je celkom v rámci svetovej praxe pre diaľnice v aglomeráciách.

Samozrejme, rozloženie výjazdov je nerovnomerné: v priemere 1 výjazd na 1,7 km v západnej časti a 1 výjazd na 3,4 km vo východnej časti Moskovského okruhu. Prax však ukazuje, že so vzdialenosťou medzi križovatkami 1 až 1,5 km nie sú problémy s križovatkami a častejšie sú prijateľné pravotočivé rampy. Takže "frekvencia" výjazdov a vjazdov s tým nemá nič spoločné. Naopak, vo východnej časti mesta ich zjavne nestačia.

Aké sú príčiny dopravných zápch na Moskovskom okruhu?
Je ich ako vždy veľa. Treba tiež pripomenúť, že veľa nákupné centrá pozdĺž Moskovského okruhu a slabé cestné spojenie v Moskve a regióne pozdĺž Moskovského okruhu. Porušenie pravidiel cestnej premávky a absencia miest núdzového zastavenia. Veľké čísloťažké nákladné autá vo všeobecnosti a ich „šmýkanie“ v zime zvlášť.

Toto všetko je pravda. Existuje však aj iná skupina dôvodov a pravdepodobne bude najdôležitejšia. Ide o zlú organizáciu výjazdov a prestupových uzlov na Moskovskom okruhu. Komponenty problému:

1. Ďatelinové prestupy nezvládnu záťaž a „samoblok“
V prvom rade sa to týka križovatiek s veľkými výjazdovými diaľnicami. Navyše, čím širšia je diaľnica v regióne av Moskve, tým je problém vážnejší. Problém zhoršuje absencia zrýchľovacích a spomaľovacích pruhov.

Ako sa to stane, ukážeme na príklade ďatelinovej výmeny Moskovského okruhu s M4 „Don“ a Lipetskaja ulica. Diagram ukazuje dopravnú zápchu na „okvetnom lístku ďateliny“ z M4 z regiónu po vnútorný moskovský okruh. Čakajúci v rade na vstup stoja v niekoľkých radoch a prakticky blokujú priamy prechod do Moskvy. Ďalej, tí, ktorí stoja v dopravnej zápche, začínajú zasahovať do výjazdu z Moskovského okruhu do Moskvy (musia „unikať“, zápcha na výjazde prechádza na Moskovský okruh, na Moskovský okruh sa dostanú aj vodiči hore v 3-4 pruhoch a ďalej po reťazi.

Je zaujímavé, že túto zápchu pozorujeme väčšinou, aj keď je moskovský okruh voľný. Jeho dôvod je v malom šírku pásmaľavotočivé okvetné lístky ďateliny (asi 1000-1200 áut za hodinu). To stačí, keď sú na križovatke diaľnice 2 svetelné alebo 3 svetelné pruhy v každom smere. Keď počet jazdných pruhov dosiahne 4 v jednom smere a diaľnica sa stane bez premávky, dopyt vzrastie na 1 500 – 2 000 áut za hodinu. Niet divu, že tu je takmer vždy zápcha.

2. „Pomalé“ toky východov a vjazdov nie sú žiadnym spôsobom oddelené od „rýchleho“ hlavného toku
rozprávanie vedecký jazyk, na Moskovskom okruhu nie je oddelenie vozoviek na tranzitné a zberné. To samo o sebe spomaľuje pravý jazdný pruh aj bez zápchy a v kombinácii s masou narušiteľov, ktorí chcú zápchu obísť, spomaľuje aj 1-2 susedné pruhy.

Ako tento problém vzniká, sme už videli vyššie. A tu je ilustrácia dôsledkov na príklade križovatky diaľnice Kashirskoye s priechodom Kolomensky. Kvôli tomuto vplyvu na Kashirskoye Highway večer Vyvstáva korok smerom do stredu pred rozuzlením a po ňom je všetko zadarmo:

Účinné administratívne prostriedky na boj proti tomuto porušovaniu ešte neboli vynájdené.

3. Semafory umiestnené v blízkosti križovatiek s moskovským okruhom na uliciach a diaľniciach
V niektorých prípadoch je semafor umiestnený takmer na samotnej križovatke. Väčšina ukážkový príklad chyba - križovatka diaľnice Ostashkovskoye s ulicou Severodvinskaya a Studeny Proyezd, ktorá už 10 rokov zbiera viackilometrový chvost. vonku MKAD, a teraz sa niekedy začali zhromažďovať zvnútra. Mimochodom, zvonku bola ďatelina „rozšírená“ na 2 riadky zo štandardného 1 a nedávno sa niečo podobné urobilo vo vnútri Moskovského okruhu. Ale semafor a stanovište dopravnej polície všetky tieto práce zmarili.

Som veľkým zástancom semaforov. skvelý spôsob ovládanie pohybu. V záujme bezpečnosti a pohodlia chodcov teda zlepšite premávku.
Ale keď semafor zablokuje dopravu na Moskovskom okruhu a spôsobí problémy desiatkam tisíc ľudí každý deň, je zrejmé, že treba niečo urobiť, a to urýchlene.

Ostashkovskoe diaľnica - nie jediné miesto s podobným problémom. To isté pozorujeme pri vstupe z Moskovského okruhu do Strogina a mnohých ďalších miest.

Čo plánujú úrady urobiť?
Návrh usporiadania Moskovského okruhu, ktorý pripravuje Moskovský výbor pre architektúru a generálny plán NIiPI, poskytuje prostriedky na boj proti všetkým trom príčinám.

1. Takmer všetko ďatelina zámeny zrekonštruované, dobudovanie kozlíkov riadených kongresov
Približne tak, ako sa to teraz robí na križovatkách s diaľnicami Novorizhskoye, Leningradskoye, Yaroslavskoye, Varshavskoye:

Takto vyzerá prestup medzi Jaroslavským a Moskovským okruhom v 3D:


Vďaka Airpano.ru za krásu.

2. Na všetkých mimoúrovňových križovatkách, ako aj na ostatných výjazdoch budú bočné priechody „zberač-rozvod“.
Budú fyzicky izolovaní od hlavného ťahu Moskovského okruhu. Spravidla začínajú 100-300 metrov pred prestupom a končia 100-300 metrov po. To umožní:
- izolovať prestavbu a drvenie v správnych radoch od priamej vysokorýchlostnej dráhy
- eliminovať hromadné porušovanie pravidiel cestnej premávky fyzickým oplotením vedľajších priechodov malej šírky.
Teraz sa niečo podobné vybudovalo na „čerstvej“ križovatke – výjazde z Kurkina. Je pravda, že je ťažké posúdiť výhody bočných priechodov - výmena je pomerne málo zaťažená a jednoduchá, bola tiež vyrobená „s rezervou“:

3. Semafory umiestnené v blízkosti výjazdových bodov na uliciach a diaľniciach budú odstránené
Práve z tohto dôvodu sa pri rekonštrukcii Kaširského a Varšavská diaľnica boli postavené v prvom prípade - otočný tunel, v druhom - odbočovací nadjazd. Mnohí (vrátane mňa) si intuitívne myslia, že tieto predmety nie sú najpotrebnejšie, pretože Kvôli týmto semaforom teraz nie sú žiadne zápchy. Treba však pochopiť, že sa to dialo „s rezervou“ na 2-5 ročnú perspektívu (rekonštrukcia mimoúrovňových križovatiek na Moskovskom okruhu a zvýšená premávka na samotnej radiále).

Tu je to, čo sa už urobilo na Varshavskom a Kaširskom blízko Moskovského okruhu:

A čo implementácia?
Ďalšími v poradí na rekonštrukciu sú križovatky v južnom sektore Moskovského okruhu, ako jeden z najproblematickejších. Termíny - od 2 do 4 rokov. Ako to bude vyzerať, je možné vidieť na diagramoch nižšie (na kliknutie). Schémy sú čisto predbežné, z „návrhu plánovacieho projektu“ od NIiPI, z augusta 2012. Finálne projekty môžu byť (a určite budú) iné!

Výmena MKAD s Leninský prospekt a M3:

Výmena MKAD s priechodom Karamzin (výjazd do Sevastopolského):

Výmena MKAD s ulicou Lipetskaya a M4:

Výmena MKAD s diaľnicou Kashirskoye:

Výmena moskovského okruhu s diaľnicou Volgograd a M5:

Bude to stačiť na úplné vyliečenie moskovského okruhu z dopravných zápch?
Verím, že to vyrieši väčšinu problémov Moskovského okruhu. Aby sme sa však konečne zbavili dopravných zápch na moskovskom okruhu, bude potrebné vyriešiť aspoň 4 ďalšie problémy:
- Zlepšite konektivitu cestnej siete na okraji mesta
- Premýšľajte o tom, ako a kde rýchlo a legálne odstrániť zásahové vozidlá z vozovky
- Prekonať fenomén „obchádzky popri ceste“
- Zrekonštruovať Malý betónový okruh (a postaviť centrálny okruh, hneď ako sa to rozhodli)

Ale o tom viac inokedy.