Ano ang natuklasan ng navigator na si Vasco da Gama at sa anong taon, matututuhan mo mula sa artikulong ito.

Si Vasco da Gama ay isang sikat na Portuguese navigator ng panahon ng Dakila Mga Heograpikal na Pagtuklas. Pinagsama niya ang opisina ng gobernador sa viceroy ng Portuguese India. Natuklasan ni Vasco da Gama rutang dagat sa India sa pamamagitan ng isang ekspedisyon ng 1497-1499 sa paligid ng Africa.

Paano natuklasan ni Vasco da Gama ang rutang dagat patungong India?

Inihanda niyang mabuti ang kanyang paglalayag. Ang haring Portuges mismo ang nagtalaga sa kanya bilang kumander ng ekspedisyon, na mas pinili siya sa halip na ang karanasan at sikat na Dias. At ang buhay ni Vasco da Gama ay umikot sa pangyayaring ito. Magpapadala ang ekspedisyon ng tatlong barkong pandigma at isang sasakyan.

Ang navigator ay taimtim na naglayag mula sa Lisbon noong Hulyo 8, 1497. Ang mga unang buwan ay medyo kalmado. Noong Nobyembre 1497 narating niya ang Cape Mabuting pag-asa. Nagsimula ang malalakas na bagyo, at hiniling ng kanyang koponan na tumalikod, ngunit inihagis ni Vasco da Gama ang lahat ng mga instrumento sa nabigasyon at mga quadrant sa dagat, na nagpapakita na wala nang daan pabalik.

Pag-bypass katimugang bahagi Africa, huminto ang ekspedisyon sa Mossel Bay. Maraming miyembro ng kanyang mga tripulante ang namatay sa scurvy, at ang barko na may dalang mga suplay ay napinsala nang husto at kinailangang sunugin.

Ang mahusay na pagtuklas kay Vasco da Gama ay nagsimula mula sa sandaling siya ay pumasok sa tubig karagatang indian. Noong Abril 24, 1498, isang kurso ang tinahak sa hilagang silangan. Noong Mayo 20, 1498, inilagay ng navigator ang kanyang mga barko sa Calicut, isang maliit na bayan ng India. Nanatili ang flotilla sa daungan nito sa loob ng 3 buwan. Ang kalakalan sa pagitan ng pangkat ng Vasco da Gama at ng mga Indian ay hindi naging maayos, at napilitan siyang umalis sa mga baybayin ng bansa ng "oriental na pampalasa". Sa pagbabalik, ang kanyang koponan ay nakikibahagi sa pagnanakaw at paghihimay sa mga nayon sa baybayin. Noong Enero 2, 1499, ang flotilla ay naglayag sa bayan ng Magadisho, pauwi. Natapos ang unang paglalakbay noong unang bahagi ng taglagas ng 1499: 2 barko lamang sa 4 ang bumalik sa Portugal, at 55 katao sa 170 mandaragat.

Pagtuklas ng India Vasco da Gama sinagot ang lahat ng gastos sa paglalakbay. Ang mga dinala na pampalasa, pampalasa, tela at iba pang mga kalakal ay ipinagbili sa napakataas na halaga, dahil hindi pa nakikita at hindi alam ng Europa kung ano ang dinala ng navigator. Ang ekspedisyon ay naglakbay ng 40,000 km at ginalugad ang higit sa 4,000 km ng silangang baybayin ng Africa. Ngunit ang mga pangunahing heograpikal na pagtuklas ni Vasco da Gama ay siya ang nakatuklas ng ruta ng dagat patungong India at siya ang naglagay nito sa mapa. Kahit ngayon, ito ang pinakamaginhawang paraan patungo sa lupain ng mga pampalasa, na dumadaan sa Cape of Good Hope. Salamat sa navigator, natanggap ng Portugal ang pamagat ng pinakamakapangyarihang maritime power sa mundo.

Ang panahon ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya ay isang napakahalagang milestone sa kasaysayan ng sangkatauhan. Siyempre, ang mga tao sa Timog at Hilagang Amerika ay malamang na hindi sumasang-ayon sa pahayag na ito, ngunit para sa ating sibilisasyon sa kabuuan, ang kahalagahan ng mga pag-aaral na iyon ay napakalaki. Ang mga pangalan ng magigiting na kapitan ng maluwalhating panahon ay nakatatak magpakailanman mga makasaysayang dokumento, at samakatuwid ay kilala sila ng bawat mag-aaral ngayon.

Ngunit hindi lahat ay maaaring maglista ng mga tunay na tagumpay ng mga dakilang taong ito. Hindi lahat, halimbawa, ay sasagot sa tanong kung ano ang natuklasan ni Vasco da Gama. Ito ang tatalakayin natin sa artikulo.

Ang mga pangunahing milestone ng talambuhay

Vasco da Gama (1460-1524) - ang kilalang Portuges na navigator, na ang buhay ay bumagsak sa panahon lamang ng Great Discoveries. Kilala sa pagiging kauna-unahan sa kasaysayan na naghanda sa rutang dagat patungong India. Sa isang pagkakataon ay humawak pa siya ng mataas na posisyon sa India. Sa madaling salita, ang talambuhay ni Vasco da Gama ay mayaman sa mga natatanging kaganapan.

Binibigyang-diin ng maraming mananalaysay na hindi siya isang tumuklas sa mahigpit na kahulugan ng salita (hindi katulad ng parehong Magellan). Habang kailangan kong kumbinsihin sa pamamagitan ng pawis ng aking mukha ang makapangyarihan sa mundo ito ay ang pangangailangan upang ayusin ang isang ekspedisyon, Vasco da Gama mga katulad na tanong hindi gumana. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang monarko ay hinirang lamang sa kanya na "tagatuklas ng ruta ng dagat sa India."

Napakaswerte din ng marino sa organisasyon ng paglalakbay: siya at ang koponan ay binigyan ng lahat ng pinakamahusay, alam na alam ang kahalagahan ng buong kaganapan.

Paano nagsimula ang talambuhay ni Vasco da Gama? Marami ang hindi alam tungkol sa kanyang ina, ngunit ang kanyang ama ay kabilang sa isang matanda at mayaman pagiging kabalyero. Ang hinaharap na mananakop ng mga karagatan ay may limang kapatid na lalaki at isang kapatid na babae.

Sa paghusga sa "oo" sa kanyang pangalan, ang kanyang pamilya ay tiyak na kabilang sa pinakamataas na maharlika. Ayon sa mga istoryador ng Portuges, ang isa sa mga ninuno ni Vasco da Gama (ang talambuhay ng manlalakbay ay nagpapatunay na ito) ay minsang nakilala ang kanyang sarili sa pakikipaglaban sa mga Moors, kung saan siya ay iginawad sa kabalyero.

Saan nag-aral ang magiging makatuklas ng ruta ng dagat patungong India? Sa kasamaang palad, dito kinakailangan na hatulan lamang sa pamamagitan ng hindi direktang mga bakas. Ito ay higit pa o hindi gaanong mapagkakatiwalaan na kilala na ang batang Vasco da Gama ay naiintindihan ang matematika at nabigasyon sa Evora. Isinasaalang-alang na ang mga agham na ito lamang ang kilala na umiiral, maaari itong ipagpalagay kung gaano iginagalang ng mga Portuges ang mga taong nagawang magtakda ng kurso at humawak ng isang sextant.

Dapat pansinin na ang mga maharlikang Portuges ay walang gaanong pagpipilian sa mga bagay na may kinalaman sa kanilang hanapbuhay. Kung ang isang tao ay kabilang sa maharlika, at kahit na isang kabalyero, kung gayon ang kanyang landas ay eksklusibo sa isang gawaing militar. Isinasaalang-alang na higit pa o hindi gaanong seryoso mga digmaan sa lupa Ang Portugal ay hindi nanguna sa sinuman, ngunit aktibong binuo ang mga lupain sa buong karagatan, halos lahat ng mga maharlika ay naging mga opisyal ng hukbong-dagat.

Ang batang si Vasco da Gama ay hindi nakatakas sa parehong landas: ang kanyang talambuhay (kabilang ang mga pagtuklas) ay malinaw na nagpapakita na ang Portugal ay wala talagang mas mahuhusay na kapitan noong panahong iyon.

Buhay ni Vasco da Gama bago ang kanyang paglalakbay sa India

Noong 1492, napigilan ng ilang French corsair ang isang mayamang kargamento na papunta sa Portugal. Ang monarko ng maluwalhating bansang ito ay hindi pinahintulutan ang gayong kawalang-galang, at samakatuwid ay inutusan ang isang kabataang maharlika na lumakad na may isang parusang pagsalakay sa baybayin, na nakuha ang lahat ng mga barkong Pranses na natagpuan sa lugar na iyon. Nakumpleto ng bailiff ang gawain nang napakabilis at mahusay na kailangang ibalik ng mga magnanakaw ang lahat. Gaya ng nahulaan mo, ang matapang na kabalyero na ito ay si Vasco da Gama. Para sa kanyang determinasyon at tapang, mabilis siyang lumapit sa korte ng hari.

Noong 1495, si Manuel I ay umakyat sa trono ng Portugal, na hindi lamang nagpatuloy sa gawain ng pagpapalawak ng maritime ng mga kilalang lupain na may dobleng kasigasigan, ngunit seryoso ring nag-isip tungkol sa pagbubukas ng ruta ng dagat sa India. Sa una, si Bartolomeo Dias ay hinirang na pinuno ng iskwadron. Ngunit naunawaan ng hari na ang ekspedisyon ay mangangailangan ng mga talento hindi lamang ng isang nauukol sa dagat, kundi pati na rin ng isang likas na militar. Kaya naman hinirang sa lugar na ito ang ating bayani. Kaya ano ang natuklasan ni Vasco da Gama sa ibang pagkakataon?

Tungkol sa ruta ng dagat sa India

Dapat pansinin na ang hinalinhan ng aktibong monarko sa oras na iyon ay nagawang subukan ang kanyang kapalaran sa paghahanap ng isang ruta ng lupa. Hindi ito madaling gawin, dahil ang buong hilagang bahagi ng Africa ay nasa kamay ng mga nabanggit na Moor. Sa pamamagitan lamang ng pagdaan sa timog ng Sahara, posible na maabot ang nais na landas.

Noong 1487, isang seryosong ekspedisyon ang nagsimula sa isang kampanya. Pinangunahan ito ng mga may karanasang opisyal - Peru da Covilha at Afonso de Paiva. Ang una ay pinamamahalaang maabot ang nais na India at ihatid ang isang mensahe sa kanilang tinubuang-bayan tungkol sa posibilidad ng naturang paglipat. Noong 1488, nagsagawa siya ng isang detalyadong pag-aaral sa katimugang dulo ng Black Continent. Tila si Juan II ay malapit nang magkaroon ng pinakamalakas na trump card sa kanyang mga kamay - ang landas patungo sa India ay magagarantiya ng patuloy na pag-agos ng kayamanan. Kaya bakit naging isang mahalagang milestone sa kasaysayan ng Portugal at ng buong sibilisasyon ng tao ang Vasco da Gama at ang pagbubukas ng ruta ng dagat sa India?

Nais ng tadhana kung hindi man: ang nag-iisang tagapagmana ng hari ay namatay, at samakatuwid siya ay halos ganap na maalis sa pulitika. Gayunpaman, marami siyang nagawa: halimbawa, upang samahan ang ekspedisyon, isang buong iskwadron ng unang klase. mga sasakyang-dagat, na ang disenyo ay minsang ipinagkatiwala sa kilalang Bartolomeo Dias.

Nang mamatay ang monarko noong 1495, si Manuel I - ang kanyang kahalili - sa una ay inisip ang tungkol sa India. Ngunit ang pandaigdigang sitwasyong pampulitika ay umunlad sa paraang sa lalong madaling panahon ay naging imposible nang wala ito. Nagpatuloy ang mabilis na paghahanda para sa dakilang kampanya.

Kagamitan ng unang ekspedisyon

Sa anong mga barko naglakbay si Vasco da Gama? Ang iskwadron ay pinangunahan ng San Gabriel. Isang barko na may katulad na uri, ang San Rafael, ay dumating sa ilalim ng utos ni Paulo, ang kapatid ni Vasco da Gama. Parehong sailboat ay kabilang sa tinatawag na nao class. Ang mga ito ay napakalaking barko, ang pag-aalis na umabot sa 120-150 tonelada. Dahil sa malawak na hugis-parihaba na layag, maaari silang bumuo ng disenteng bilis, ngunit sa halip sila ay malamya, at ang mga mandaragat ay hindi masyadong mahilig gamitin ang mga ito para sa mahabang mga daanan nang hindi nakatali sa baybayin.

Ang Berriu ay naging kabaligtaran ng punong barko. Ang barko ay isang maliksi, mamaniobra na caravel. Nilagyan ito ng mga pahilig na layag at pinamunuan ni Nicolau Coelho. Sa wakas, ang iskwadron ay nagsama ng isang tiyak na transporter, ni ang pangalan o iba pang impormasyon tungkol sa kung saan ay napanatili.

Tungkol sa nabigasyon

Hindi nakakagulat na sa gayong pansin sa organisasyon ng ekspedisyon, ang pinakamahusay na mga instrumento sa pag-navigate sa oras na iyon ay inilaan upang magbigay ng kasangkapan. Peru Alenker ang naging punong navigator. Ito kilalang navigator Nagawa na niyang patunayan ang kanyang sarili nang maayos sa kampanya kasama si Diash (na pinag-usapan natin sa itaas). Bilang karagdagan sa mga pangunahing opisyal na nakasakay ay isang pari, isang klerk at isang astronomer. Inalagaan din nila ang ilang tagapagsalin na tumulong sa pakikipag-usap sa mga katutubo. Ayon sa ilang mga istoryador, ang bilang ng mga tripulante ay umabot sa 170 katao.

Makataong Tradisyon

Noong mga panahong iyon, mayroong isang kakaibang tradisyon. Sakay sa mga ganoong biyahe na kanilang sinasakyan nahatulan ng mga kriminal. Siyempre, ginawa nila ito hindi para makilala ng mga bilanggo ang kagandahan ng mga lupain sa ibang bansa. Ginamit sila bilang mga scout, tropa, at sa iba pang mga sitwasyon kung saan ayaw nilang ipagsapalaran ang buhay ng kanilang regular na tripulante. Gayunpaman, para sa mga bilanggo mismo ay mayroong "liwanag sa dulo ng tunel". Gaano man kabigat ang kasalanan ng isang tao sa ligaw, nakatanggap siya ng kalayaan sa pagtatapos ng paglalakbay. Kung nabuhay siya, siyempre.

Mga Isyu sa Nutrisyon

Tandaan, nabanggit namin ang isang tiyak na sasakyang pang-transportasyon? Sinimulan nila siyang isama sa mga ekspedisyon mula sa panahon ni Dias, nang katulad na diskarte napatunayan sa punto pinakamataas na kahusayan. Isang malaking stock ng mga probisyon, uniporme, ekstrang rigging, at mga kasangkapan ang nakaimbak sa storage ship. Ang diyeta ng koponan ay hindi lumiwanag nang may kasaganaan: mga cereal, corned beef, crackers. Bilang karagdagan, ang isang maliit na halaga ng alak ay kasama sa karaniwang rasyon. Ang mga gulay at prutas, isda at sariwang karne ay nakuha mismo ng mga mandaragat sa mga paradahan.

Lahat ng mga mandaragat at opisyal ay nakatanggap ng magandang suweldo (maliban sa "penal battalion"). Para sa pagmamahalan mga paglalakbay sa dagat walang nag hiking. Gayunpaman, ang paglalakbay ng Vasco da Gama ay isang purong komersyal na kaganapan, kaya tiyak na hindi na kailangang magulat.

Ano ang armado ng mga barko ng iskwadron?

Sa oras na iyon, ang armament sa mga barko ay malayo na sa mga primitive mortar na nasa lahat ng dako sa simula ng panahon. Ang bawat isa sa "nao" ay may hindi bababa sa 20 baril, at ang caravel ay armado ng labindalawang baril. Ang mga personal na sandata ng koponan ay kahawig ng mga Espanyol: ang parehong mga cuirasses at halberds, mga dagger at mga espada. Mayroon ding ilang mga musket at pistol. Ang kalidad at pagkalat ng personal mga baril ay napakaliit na kadalasan ay walang malubhang epekto sa kinalabasan ng laban.

Noong Hulyo 8, 1497, ang iskwadron ay naglayag na may malaking karangalan mula sa daungan ng Lisbon. Ang paglalakbay ay nagpunta sa panahong iyon - Vasco da Gama. Ang pagtuklas ng India (mas tiyak, ang ruta ng dagat doon) ay malapit na!

Simula ng paglalakad

Ang proseso ay nagpatuloy nang normal: ang mga barko ay naglayag sa kahabaan ng Sierra Leone. Sinasamantala mabuting payo Diasha, ang ekspedisyon ay malakas na lumihis sa kanluran mula sa nilalayon na landas upang maiwasan ang pinakamalakas na salungat sa hangin. Siya mismo, sa pamamagitan ng paraan, sa oras na ito ay umalis na mula sa armada sa isang hiwalay na barko, patungo sa kuta ng Sao Jorge da Mina. Doon, pumalit si Dias bilang commandant.

Samantala, ang aming iskwadron ay nakagawa na ng isang kahanga-hangang detour sa Karagatang Atlantiko, pagkatapos nito ay muling nakita ng mga Portuges ang mga baybayin ng Black Continent. Nobyembre 4, 1497 nagkaroon ng makabuluhang pagbaba ng anchor sa bay, na agad na natanggap ang pangalan ng St. Helena. Ang mga tripulante ng mga barko ay nakatanggap ng isang order para sa isang pang-matagalang paradahan, dahil ang mga barko ay pa rin ng masamang nabugbog sa bukas na karagatan, ngunit hindi posible na makumpleto ang lahat ng gawain. Sa daan, nakahanap pa rin kami ng ilang bahagi ng lupa, kung saan nagtagpi-tagpi ang mga kasalukuyang barko. Ito ay kung paano natuklasan ni Vasco da Gama

Lokal na populasyon naging lubhang pagalit. Gayunpaman, dahil sa dami ng mga mangangalakal ng alipin sa mga lugar na iyon, walang nakakagulat dito. Si Vasco da Gama mismo ay nakatanggap ng isang arrow sa binti sa isa sa mga labanan, pagkatapos nito ay lumipat ang iskwadron.

Ngunit ang mga pangunahing pagsubok ay darating pa. Ang pagkakaroon ng pag-ikot sa Cape of Storms (of Good Hope) nang may matinding kahirapan, ang flotilla ay naghulog ng anchor sa Mossel Bay. Ang mabigat na cargo ship ay nabugbog ng masamang panahon kaya kinailangan itong sunugin. Sa kabutihang palad, ang mga lokal na katutubo ay naging mas mabait sa mga manlalakbay, at samakatuwid posible hindi lamang upang ayusin ang mga barko nang walang panghihimasok, kundi pati na rin upang maglagay muli ng tubig at mga probisyon. Way forward humiga sa hilagang-silangan.

tuso ng Arabo

Noong Disyembre 16, 1497, nakita ng mga mandaragat ang huling haligi ng alaala na iniwan ng ekspedisyon ng Dias noong 1488. Itinuring ng lahat na ito ay isang magandang tanda, at ang mga premonisyon ay makatwiran: sa loob ng isang buwan ang paglalakbay ay nagpatuloy nang walang pagkaantala at mga insidente. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ang mga barko ng ekspedisyon ay naglayag sa medyo sibilisadong baybayin.

Ang katotohanan ay ang silangang baybayin ng Africa ay matagal nang naging Arab fiefdom, at sila, sa kaibahan sa mga semi-wild na tribo. Kanlurang baybayin kilalang-kilala ang mga Europeo. Higit sa lahat dahil dito, ang ekspedisyon ng Vasco da Gama ay dumaan nang mapayapa (para sa mga taong iyon). Ang ruta ng dagat sa India ay kumitil sa buhay ng maraming mga mandaragat, ngunit namatay sila dahil sa mahinang nutrisyon at mga nakakahawang sakit.

Kahit na Mga krusada, ang saloobin sa kanila ay medyo katanggap-tanggap, ngunit hindi pa rin nahihirapan.

Kaya, sa Mozambique, nagsimula ang alitan sa lokal na administrasyon. At hindi ito tungkol sa relihiyon, na kung saan ang napaka-mapang-uyam na mga Arabo ay karaniwang binibigyang pansin, ngunit tungkol sa katotohanan na ang mga lokal na mangangalakal ay pinaghihinalaang mga kakumpitensya sa Portuges. Si Vasco da Gama ay hindi nanatili sa utang, nang basta-basta sinira ang hindi magandang baybayin.

Sa mga daungan ng Mombasa at Malindi, ang ekspedisyon ay binati ng mas mahusay. Kakatwa, ngunit binati sila ng lokal na sheikh bilang matalik na kaibigan. Gayunpaman, mayroon siyang sariling mga dahilan: madaling pumirma ng kaalyadong kasunduan laban sa ilang karaniwang mga kaaway ang nambobola na Portuges. Sa Malindi, sa wakas ay nakilala ng ekspedisyon ang mga mangangalakal na Indian. Ang pamamaraan para sa paghahanap ng maaasahang piloto ay nagkakahalaga ng maraming trabaho at maraming pera. Noong Mayo 20, 1498, ang mga barko ng flotilla sa wakas ay nakarating sa baybayin ng Hindustan.

Unang binisita ni Vasco ang lungsod ng Calicut (ngayon ay Kozhikode). Mataimtim na binati ng alkalde ang mga panauhin. Ngunit dito rin, nagsimulang muling maglagay ng spoke sa kanilang mga gulong ang mga mangangalakal na Muslim. Ang relasyon sa alkalde ay lumala nang husto, ang kalakalan ay lumala nang masama. Gayunpaman, pinamamahalaang upang makakuha ng maraming mga mahalagang bato at pampalasa. Sa pamamagitan ng lumang tradisyon, binayaran ni Vasco da Gama ang mga walang utang na loob na mamamayan sa pamamagitan ng pagtatanim ng ilang bola ng kanyon sa mga pader ng lungsod at paghuli sa ilang mahahalagang hostage. Sa Goa, sinubukan ng mga Portuges na magtatag ng isang poste ng kalakalan, ngunit dito rin sila nabigo.

Ang rutang dagat patungo sa baybayin ng India - iyon ang natuklasan ni Vasco da Gama!

Biyahe pabalik

Kinailangan kong tumalikod at lumangoy pauwi. Gayunpaman, kasalanan ang magreklamo: ang lugar ay ginalugad, relasyon sa kalakalan, kahit na masama, ay itinatag. Maya maya pa pala isang mahalagang kadahilanan pagtatatag ng pamamahala ng mga Portuges sa mga bahaging iyon, kung saan si Vasco da Gama mismo ay nag-ambag ng malaki. Ang mga dakilang manlalakbay ng mga taong iyon ay madalas na naging mga mahuhusay na pulitiko at mga pinuno ng militar, kaya walang kapansin-pansin itong katotohanan walang talambuhay.

Ngunit ito ay nasa unahan, ngunit sa ngayon ang mga mandaragat ay may isang mahaba at mapanganib na daan pabalik. Pinipilit sila (kung gaano kaliit ang pagbabago ng sitwasyon sa lugar na iyon mula noon), matinding init at mga impeksyon sa pagkain. Noong Enero 2, 1499, ang lungsod ng Mogadishu ay binaril mula sa mga kanyon "para sa pag-iwas", pagkatapos nito ang iskwadron ay tumungo sa Malindi.

Pahinga

Noong Enero 7, 1499, narating nila ang pamilyar na lungsod, kung saan sa wakas ay nakapagpahinga sila mula sa mapoot na dagat at pagsisiksikan ng barko. At sa pagkakataong ito, ang sheikh ay nagbigay ng mahusay na pagkain at mga apartment, at samakatuwid, sa loob lamang ng limang araw, ang koponan ay natuwa nang husto.

Nagpatuloy ang paglalakbay, ngunit hindi walang mga pagkalugi: noong Enero 13, malapit sa Mombasa, dahil sa isang malakas na pagtagas, kailangan naming magpaalam muli sa isa sa mga barko. Noong kalagitnaan ng Abril, naabot pa rin ng napakaubos na flotilla ang Green Cape. Nandoon na ang bahay. Upang pasayahin ang mga miyembro ng pamilya at ang hari, isang barko ang ipinadala sa unahan, na dapat ay ang unang maghatid ng balita ng matagumpay na pagtatapos mga ekspedisyon. Kasabay nito, ang kapatid ni Vasco na si Paulo, ay nagkasakit ng malubha, at samakatuwid ang kapitan mismo ay naantala.

At sa pagtatapos lamang ng Agosto (o noong Setyembre) 1499, ang mga labi ng armada ay buong pagmamalaki na naka-moored sa daungan ng Lisbon. Ito ang natuklasan ni Vasco da Gama. Maaaring ipagmalaki ni Marco Polo at ng iba pang magagaling na navigator ang mga ginawa ng kanilang kasamahan!

Bumalik at gantimpala

Dalawang barko at 55 tripulante lamang ang dumating sa kanilang katutubong baybayin. Ngunit mula sa isang pinansiyal na pananaw, ang tagumpay ay kahanga-hanga lamang: ang mga nalikom mula sa pakikipagkalakalan sa mga Arabo at Indian ay 60 beses (!) Lumampas sa lahat ng mga gastos sa pag-aayos ng ekspedisyon mismo. Hindi kataka-taka na ang pangalan ng Vasco da Gama at ang pagtuklas ng ruta ng dagat patungong India ay naging magkasingkahulugan sa mahabang taon pasulong!

Manuel natuwa ako. Natanggap ni Vasco mataas na titulo don, isang malaking pensiyon at isang malaking pamamahagi ng lupa. Dahil ang Vasco da Gama ay nagbukas ng daan patungo sa India, na sikat sa yaman nito mula pa noong sinaunang panahon, ang gayong mga parangal ay madaling maipaliwanag. Bilang karagdagan, ang ating bayani ay naging isang matalik na tagapayo sa hari, upang ang lahat ng mga paghihirap ay hindi nawalan ng kabuluhan. Pupunta siya sa India nang higit sa isang beses, ipagtanggol ang mga interes ng kanyang sariling lupain sa malalayong baybayin.

Sa pagtatapos ng 1524, namatay si Vasco da Gama, na pumanaw sa lupain ng India. Gayunpaman, nagawa niyang magtatag ng isang post ng kalakalan sa Goa, na nanatili sa ilalim ng protektorat ng Portugal hanggang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo. Ang mga kababayan hanggang ngayon ay lubos na pinarangalan ang memorya ng maalamat na navigator, at ang mga pagtuklas at buhay ni Vasco da Gama ay pinag-aaralan sa mga paaralan. Ang isang tulay sa Lisbon ay ipinangalan sa kanya, at ang bilang ng mga gawa ng sining na nakatuon sa kanya ay hindi makalkula.

Sinuri namin ang natuklasan ni Vasco da Gama. Umaasa kami na ang impormasyon sa itaas ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo.

Ang paghahanap para sa isang ruta ng dagat sa India ay napakahalaga para sa Portugal. mahalagang gawain. Ang isang bansang matatagpuan malayo sa mga pangunahing ruta ng kalakalan noong panahong iyon ay hindi ganap na makasali sa kalakalang pandaigdig. Ang pag-export ay maliit, at ang Portuges ay kailangang bumili ng mahahalagang kalakal ng Silangan para sa napaka mataas na presyo. Kung saan posisyong heograpikal Pinaboran ng Portugal ang mga pagtuklas sa kanlurang pampang Africa at sinubukang maghanap ng ruta sa dagat patungo sa "lupain ng mga pampalasa".

Noong 1488 Bartolomeu Dias natuklasan ang Cape of Good Hope, umikot sa Africa at pumasok sa Indian Ocean. Pagkatapos noon, kinailangan niyang bumalik, dahil hinihiling ng mga mandaragat na bumalik sa Portugal. Batay sa mga natuklasan ni Dias, si Haring João II ay magpapadala na sana ng bagong ekspedisyon. Gayunpaman, ang paghahanda para dito ay nagtagal at lumipat mula patay na sentro pagkatapos lamang ng pag-akyat ni Manuel I noong 1495.

hepe bagong ekspedisyon ay hindi si Bartolomeu Dias, ngunit si Vasco da Gama, na noong panahong iyon ay 28 taong gulang. Ipinanganak siya sa Portuges na baybaying bayan ng Sines at kabilang sa isang matandang aristokratikong pamilya. Mayroon siyang dalawang mabibigat na barko, ang San Gabriel at ang San Rafael, isang light fast ship, ang Berriu, at isang transport ship na may mga supply. Ang mga tripulante ng lahat ng mga barko ay umabot sa 140-170 katao.

2 Paglangoy

Ang mga barko ay dumaan sa Canary Islands, na naghiwalay sa hamog at nagtipon sa Cape Verde Islands. Ang paglalakbay ay nahadlangan ng malakas na hangin. Lumiko si Vasco da Gama sa timog-kanluran at, kaunti bago makarating sa Brazil, salamat sa isang makatarungang hangin, ay nagawang maginhawang paraan makarating sa Cape of Good Hope. Noong Nobyembre 22, pinaikot ng flotilla ang kapa at pumasok sa hindi pamilyar na tubig.

Sa Pasko, ang mga barko ay pumasok sa look, na tinatawag na Harbor of Christmas (port of Natal). Sa pagtatapos ng Enero 1498, ang ekspedisyon ay nakarating sa bukana ng Ilog Zambezi, kung saan nanatili ito nang halos isang buwan, nag-aayos ng mga barko.

Sa paglipat sa kahabaan ng silangang baybayin ng Africa, ang mga Portuges ay nakarating sa Mozambique noong 2 Marso. Dito nagsimula ang mga teritoryong kontrolado ng mga Arabo. Si Vasco da Gama ay may sapat na mga interpreter, kaya't ang karagdagang pag-navigate ay naganap sa isang ruta na lubos na nauunawaan para sa mga Portuges: alam nila ang mga distansya, ang mga pangunahing daungan kung saan sila dapat huminto.

3 India

Sa isang mayamang lungsod ng Somali, nagawa ni Melinda Gama na makipag-ayos sa sheikh, at binigyan niya siya ng isang piloto. Sa kanyang tulong, ang ekspedisyon ay nakarating sa India noong Mayo 1498. Huminto ang mga barko sa lungsod ng Calicut (Kozhikode). Ang lokal na pinuno - zamorin - malugod na tinanggap ang embahador ng kapitan ng Portuges. Gayunpaman, nagpadala si Gama ng mga regalo sa pinuno na walang halaga, ang mga relasyon sa pagitan niya at ng pinuno ay lumamig, at ang sitwasyon sa lungsod, sa kabaligtaran, ay tumaas hanggang sa limitasyon. Binaliktad ng mga mangangalakal na Muslim ang mga taong bayan laban sa Portuges. Ang pinuno ay hindi nagbigay ng pahintulot kay Vasco da Gama na magtatag ng isang post ng kalakalan.

Noong Agosto 9, bago umalis, bumaling si da Gama sa Zamorin na may dalang sulat, kung saan naalala niya ang pangako na magpadala ng embahada sa Portugal at hiniling sa kanya na magpadala ng ilang bag ng mga pampalasa bilang regalo sa hari. Gayunpaman, ang pinuno ng Calicut bilang tugon ay humingi ng pagbabayad ng mga tungkulin sa customs. Iniutos niya ang pag-aresto sa ilang Portuges, na inakusahan sila ng espiya. Sa turn, kinuha ni Vasco da Gama na hostage ang ilang marangal na Calicutians na bumisita sa mga korte. Nang ibalik ng Zamorin ang Portuges at bahagi ng mga kalakal, ipinadala ni Vasco da Gama ang kalahati ng mga bihag sa pampang, at dinala ang iba sa kanya. Noong Agosto 30, ang iskwadron ay umalis sa kanilang paglalakbay pabalik.

Ang daan pabalik ay hindi madali. Noong Enero 2, 1499, nakita ng mga mandaragat ng da Gama ang Somali port ng Mogadishu. Noong Setyembre 1499, bumalik si Vasco da Gama sa kanyang tinubuang bayan bilang isang bayani, bagaman nawalan siya ng dalawang barko at dalawang-katlo ng mga tripulante, kasama ang kanyang minamahal na kapatid na si Paulo.

4 Ikalawang paglalakbay sa India. pag-alis

Kaagad pagkatapos ng pagbubukas ng ruta ng dagat sa India, ang kaharian ng Portuges ay nagsimulang mag-organisa ng taunang mga ekspedisyon doon. Nagtapos ang isang ekspedisyon ng 1500 na pinamumunuan ni Pedro Alvares Cabral kasunduan sa kalakalan kasama ang Zamorin ng Calicut at nagtatag ng isang poste ng kalakalan doon. Ngunit ang Portuges ay sumalungat sa mga Arab na mangangalakal ng Calicut, ang poste ng kalakalan ay sinunog, at si Cabral ay naglayag palabas ng lungsod, pinaputukan siya ng mga kanyon.

Si Vasco da Gama ay muling hinirang na pinuno ng isang bagong malaking ekspedisyon, na nilagyan pagkatapos ng pagbabalik ng Cabral. Ang bahagi ng flotilla (15 barko sa 20) ay umalis sa Portugal noong Pebrero 1502.

5 Paglangoy

Sa kabila ng ekwador, marahil para sa layunin ng reconnaissance, pumunta si Gama, hindi gumagalaw nang malayo sa lupain, kasama ang mga baybayin ng Arabia at North-West India hanggang sa Gulpo ng Cambay, at mula roon ay lumiko sa timog.

Sa Kannanur, sinalakay ng mga barko ni Gama ang isang barkong Arabo na naglalayag mula Jeddah (ang daungan ng Mecca) hanggang Calicut na may mahalagang kargamento at 400 pasahero, karamihan ay mga peregrino. Dahil nasamsam ang barko, inutusan ni Gama ang mga mandaragat na ikulong ang mga tripulante at mga pasahero sa kulungan, kasama ng mga ito ang maraming matatandang lalaki, babae at bata, at ang mga bombardier upang sunugin ang barko.

6 India

Ang pagkakaroon ng pakikipag-alyansa sa pinuno ng Kannanur, inilipat ni Gama ang isang flotilla laban sa Calicut sa katapusan ng Oktubre. Nagsimula siya sa pagsasabit ng 38 mangingisda sa mga bakuran, na nag-alok ng isda sa mga Portuges, at binomba ang lungsod. Sa gabi, inutusan niyang alisin ang mga bangkay, putulin ang mga ulo, braso at binti, itapon ang mga katawan sa bangka. Inilakip ni Gama ang isang liham sa bangka na nagsasabing ito ang magiging kapalaran ng lahat ng mga mamamayan kung sila ay lalaban. Hinugasan ng tubig ang bangka at ang mga tuod ng mga bangkay sa pampang. Kinabukasan, muling binomba ni Gama ang lungsod, dinambong at sinunog ang isang cargo ship na papalapit dito. Iniwan ang pitong barko upang harangin ang Calicut, nagpadala siya ng dalawa pang barko sa Kannanur para sa mga pampalasa, at kasama ang iba ay pumunta para sa parehong kargamento sa Cochin.

Pagkatapos ng dalawang "nagtagumpay" na labanan malapit sa Calicut kasama ang mga barkong Arabo, pinangunahan ni Vasco da Gama noong Pebrero 1503 ang mga barko pabalik sa Portugal, kung saan siya dumating noong Oktubre na may dalang kargamento ng mga pampalasa na may malaking halaga. Pagkatapos ng tagumpay na ito, ang pensiyon ni Gama at iba pang kita ay tumaas nang malaki, at kalaunan ay natanggap niya ang titulo ng bilang.

7 Ikatlong paglalayag

Noong 1505, itinatag ni Haring Manuel I, sa payo ni Vasco da Gama, ang posisyon ng Viceroy ng India. Ang magkasunod na Francisco d'Almeida at Affonso d'Albuquerque ay nagpalakas ng kapangyarihan ng Portugal sa lupain ng India at sa Indian Ocean sa pamamagitan ng malupit na mga hakbang. Gayunpaman, pagkatapos ng pagkamatay ni Albuquerque noong 1515, ang kanyang mga kahalili ay nagsimulang makayanan ang kanilang mga gawain nang mas malala, na nag-iisip nang higit pa tungkol sa personal na pagpapayaman.

Ang hari ng Portugal, si João III, ay nagpasya na italaga ang 54-taong-gulang na malupit at hindi nasisira na si Vasco da Gama bilang pangalawang viceroy. Noong Abril 1524, naglayag ang admiral mula sa Portugal. Kasama ni Vasco da Gama ang dalawang anak na lalaki - sina Estevan da Gama at Paulo da Gama.

8 India. Kamatayan

Kaagad sa kanyang pagdating sa India, kumilos si da Gama laban sa mga pang-aabuso ng kolonyal na administrasyon. Ngunit noong Disyembre 24, 1524, namatay si Vasco da Gama sa malarya sa Cochin.

P

Matapos ang pagtuklas ng "Western India" sa pamamagitan ng mga ekspedisyon ng Espanyol ng Columbus, ang Portuges ay kailangang magmadali upang matiyak ang kanilang "karapatan" sa East Indies. Noong 1497, isang iskwadron ang nasangkapan upang tuklasin ang ruta ng dagat mula sa Portugal - sa paligid ng Africa - hanggang sa India. Ang mga kahina-hinalang haring Portuges ay nag-iingat sa mga sikat na navigator. Samakatuwid, ang pinuno ng bagong ekspedisyon ay hindi Bartolomeu Dias, at isang batang courtier ng marangal na pinagmulan na hindi nagpakita ng kanyang sarili sa anumang bagay bago Vasco (Basco) da Gama, na, sa hindi malamang dahilan, ay pinili ng hari Manuela I. Sa pagtatapon ni Gama, nagbigay siya ng tatlong barko: dalawang mabibigat na barko, 100–120 tonelada (i.e., 200–240 metrikong tonelada) bawat isa, ang San Gabriel, kung saan itinaas ni Vasco ang bandila ng admiral (kapitan Goncalo Alvaris, isang makaranasang mandaragat), at "San Rafael", na ang kapitan ay hinirang sa kahilingan ni Vasco, ang kanyang nakatatandang kapatid. Paulo da Gama, na hindi rin nagpakita ng sarili sa anumang paraan, at isang light high-speed vessel na "Berriu" na 50 tonelada (kapitan Nicolau Cuelho). Bilang karagdagan, isang supply ship ang sinamahan ng flotilla. Ang punong navigator ay isang natatanging mandaragat Peru Alenquer, na dating naglayag sa parehong posisyon kasama si B. Dias. Ang mga tripulante ng lahat ng barko ay umabot sa 140-170 katao, kabilang dito ang 10-12 kriminal: Nakiusap si Gama sa kanila sa hari na gamitin sila para sa mga mapanganib na atas.

Noong Hulyo 8, 1497, umalis ang flotilla sa Lisbon at malamang na dumaan hanggang Sierra Leone. Mula doon, ang Gama, sa payo ng mga makaranasang mandaragat, upang maiwasan ang magkasalungat na hangin at agos sa baybayin ng Equatorial at South Africa, ay lumipat sa timog-kanluran, at lumiko sa timog-silangan sa kabila ng ekwador. Wala nang mas tumpak na data sa landas ng Gama sa Atlantiko, at ang palagay na siya ay lumapit sa baybayin ng Brazil ay batay sa mga ruta ng mga susunod na navigator, simula sa Cabral. Matapos ang halos apat na buwang paglalayag, noong Nobyembre 1, nakita ng mga Portuges ang lupain sa silangan, at pagkaraan ng tatlong araw ay pumasok sila sa isang malawak na look, na tinawag na St. Helena (St. Helena, 32 ° 40 "S), at binuksan ang bukana ng Ilog Santiago (ngayon ay Great Berg). Pagkarating sa dalampasigan, nakita nila ang dalawang halos hubo't hubad na pandak na lalaki (Bushmen) na may balat na "kulay ng mga tuyong dahon", naninigarilyo mula sa mga pugad ng mga ligaw na bubuyog. upang makuha ang isa. Inutusan siya ni Gama na pakainin at damitan siya, binigyan siya ng ilang mga string ng mga kuwintas at mga kampana at pinakawalan. Kinabukasan, isang dosenang at kalahating Bushmen ang dumating, kung saan ginawa rin siya ni Gama, makalipas ang dalawang araw - mga limampu. Para sa mga trinket ay ibinigay nila ang lahat ng mayroon sila, ngunit ang mga bagay na ito ay walang halaga sa paningin ng mga Portuges.Nang ang mga Bushmen ay pinakitaan ng ginto, perlas at mga pampalasa, hindi sila nagpakita ng anumang interes sa kanila at hindi ito nakikita sa kanilang mga kilos. na mayroon silang mga ganoong bagay. Ang "idyll" na ito ay nauwi sa isang labanan dahil sa kasalanan ng isang mandaragat na kahit papaano ay nakasakit sa mga Bushmen. Tatlo o apat na Portuges ang at nasugatan ng mga bato at palaso. Gumamit din si Gama ng mga crossbows laban sa mga "kaaway". Hindi alam kung ilang katutubo ang napatay at nasugatan sa proseso. pagbilog dulong timog Africa, ang Portuges ay nakaangkla sa "Harbor of the Shepherds" kung saan pinatay ni Bartolomeu Dias ang Hottentot. Sa pagkakataong ito ang mga mandaragat ay kumilos nang mapayapa, nagbukas ng "silent bargain" at para sa mga pulang takip at kampana ay tumanggap mula sa mga pastol ng isang toro at mga pulseras na gawa sa Ivory.

Sa pagtatapos ng Disyembre 1497, sa relihiyosong holiday ng Pasko, ang mga barkong Portuges na naglalayag sa hilagang-silangan ay nasa humigit-kumulang 31 ° S. sh. laban sa mataas na bangko, na tinawag ni Gama na Natal ("Pasko"). Noong Enero 11, 1498, huminto ang flotilla sa bukana ng isang ilog. Nang makarating ang mga mandaragat, nilapitan sila ng isang pulutong ng mga tao, ibang-iba sa mga nakilala nila sa baybayin ng Africa. Isang mandaragat na dating nakatira sa bansang Congo at nagsasalita lokal na wika Si Bantu, ay nagbigay ng talumpati sa mga dumating, at naunawaan nila siya (lahat ng mga wika ng pamilya Bantu ay magkatulad). Ang bansa ay makapal ang populasyon ng mga magsasaka na nagpoproseso ng bakal at non-ferrous na mga metal: ang mga mandaragat ay nakakita ng mga dulong bakal sa mga palaso at sibat, dagger, tansong pulseras at iba pang alahas. Nakilala nila ang Portuges na napakakaibigan, at tinawag ni Gama ang lupaing ito na "bansa ng mabubuting tao."

Ang paglipat sa hilaga, noong Enero 25, ang mga barko ay pumasok sa bunganga ng 18 ° S. sh., kung saan dumaloy ang ilang ilog. Nakatanggap din ng mga estranghero ang mga residente rito. Dalawang pinuno ang lumitaw sa dalampasigan, na nakasuot ng sutla na patong. Ipinataw nila ang mga naka-print na tela na may mga pattern sa mga mandaragat, at sinabi ng African na kasama nila na siya ay isang dayuhan at nakakita na ng mga barko na mukhang Portuges. Ang kanyang kuwento at ang pagkakaroon ng mga kalakal, walang alinlangan na nagmula sa Asya, ay nakumbinsi si Gama na siya ay papalapit na sa India. Tinawag niya ang estero na "isang ilog ng magagandang omens" at naglagay ng padran sa pampang - isang batong heraldic na haligi na may mga inskripsiyon, na itinayo mula noong 80s. ika-15 siglo ng mga Portuges sa baybayin ng Africa sa pinakamahalagang punto. Mula sa kanluran, ang Kwakwa, ang hilagang sangay ng Zambezi delta, ay dumadaloy sa bunganga. Sa bagay na ito, kadalasan ay hindi ganap na tama na sabihin na natuklasan ni Gama ang bukana ng Zambezi, at inilipat nila ang pangalan na ibinigay niya sa estero sa ibabang bahagi ng ilog. Sa loob ng isang buwan, nakatayo ang mga Portuges sa bukana ng Kwakva, nag-aayos ng mga barko. Nagdusa sila ng scurvy, at mataas ang dami ng namamatay. Noong Pebrero 24, umalis ang flotilla sa estero. Ang pag-iwas sa baybayin, na napapaligiran ng isang kadena ng mga pulo, at huminto sa gabi upang hindi sumadsad, pagkalipas ng limang araw ay umabot siya sa 15 ° S. sh. daungan ng Mozambique. Ang mga Arab na may isang masted na barko (dhows) ay bumibisita sa daungan taun-taon at pangunahing iniluluwas ang mga alipin, ginto, garing at ambergris. Sa pamamagitan ng lokal na sheikh (namumuno), kumuha si Gama ng dalawang piloto sa Mozambique. Ngunit nahulaan ng mga mangangalakal na Arabe ang mga mapanganib na kakumpitensya sa mga bagong dating, at ang mga pakikipagkaibigan sa lalong madaling panahon ay naging pagalit. Ang tubig, halimbawa, ay maaaring kunin lamang pagkatapos na ang "kaaway" ay nakakalat ng mga putok ng kanyon, at nang ang ilan sa mga naninirahan ay tumakas, nakuha ng mga Portuges ang ilang mga bangka kasama ang kanilang mga ari-arian at, sa utos ni Gama, hinati ito sa kanilang sarili bilang mga nadambong sa digmaan. .

Landas ng Vasco da Gamma, 1497-1499

Noong Abril 1, umalis ang flotilla sa Mozambique sa hilaga. Hindi nagtitiwala sa mga Arabong piloto, kinuha ni Gama ang isang maliit na barko sa baybayin at pinahirapan ang matandang lalaki, ang kanyang may-ari, upang makuha ang impormasyong kailangan para sa karagdagang pag-navigate. Pagkalipas ng isang linggo, ang flotilla ay lumapit sa daungan ng Mombasa (4 ° S), kung saan namamahala ang makapangyarihang sheikh. Siya mismo ay isang pangunahing mangangalakal ng alipin, malamang na nakaramdam siya ng mga karibal sa Portuges, ngunit noong una ay nakatanggap siya ng mga dayuhan. Kinabukasan, sa pagpasok ng mga barko sa daungan, ang mga Arabong sakay nito, kabilang ang parehong mga piloto, ay tumalon sa malapit na dhow at tumakas. Sa gabi, iniutos ni Gama ang pagpapahirap sa dalawang bihag na nakuha mula sa Mozambique upang malaman mula sa kanila ang tungkol sa "conspiracy sa Mombasa." Itinali nila ang kanilang mga kamay at nagbuhos ng kumukulong pinaghalong mantika at alkitran sa kanilang mga hubad na katawan. Ang kapus-palad, siyempre, ay umamin sa "conspiracy", ngunit, dahil sila, siyempre, ay hindi makapagbigay ng anumang mga detalye, nagpatuloy ang pagpapahirap. Isang bilanggo na nakatali ang mga kamay ay tumakas mula sa mga kamay ng mga berdugo, itinapon ang sarili sa tubig at nalunod. Pag-alis sa Mombasa, pinigil ni Gama ang isang Arab dhow sa dagat, dinambong ito at binihag ang 19 katao. Noong 14 Abril siya ay naka-angkla sa Malindi Harbor (3° S).

Ahmed Ibn Majid at ang Arabian Sea

M

binati ng lokal na sheikh si Gama sa isang palakaibigang paraan, dahil siya mismo ay nagalit kay Mombasa. Nakipag-alyansa siya sa Portuges laban sa isang karaniwang kaaway at binigyan sila ng isang maaasahang matandang piloto, si Ahmed Ibn Majid, na mangunguna sa kanila sa Southwestern India. Kasama niya, umalis ang Portuges sa Malindi noong Abril 24. Dumaan si Ibn Majid sa hilagang-silangan at, sinamantala ang kanais-nais na tag-ulan, dinala ang mga barko sa India, ang baybayin kung saan lumitaw noong Mayo 17.

Nang makita ang lupain ng India, si Ibn Majid ay lumayo sa mapanganib na baybayin at lumiko sa timog. Pagkalipas ng tatlong araw, lumitaw ang isang mataas na kapa, marahil ang Mount Delhi (sa 12 ° N). Pagkatapos ay lumapit ang piloto sa admiral na may mga salitang: "Narito ang bansang iyong hinangad." Sa gabi ng Mayo 20, 1498, ang mga barkong Portuges, na sumulong ng halos 100 km sa timog, ay huminto sa roadstead laban sa lungsod ng Calicut (ngayon ay Kozhikode).

Kasabay nito ang flotilla ay binisita ng mga opisyal ng Samorin, ang lokal na pinuno. Ipinadala ni Gama kasama nila sa dalampasigan ang isang kriminal na kakaunti ang nalalaman wikang Arabe. Ayon sa mensahero, dinala siya sa dalawang Arabo, na nakipag-usap sa kanya sa Italyano at Castilian. Ang unang tanong sa kanya ay, "Sinong demonyo ang nagdala sa iyo dito?" Sumagot ang mensahero na ang Portuges ay dumating sa Calicut "upang maghanap ng mga Kristiyano at pampalasa." Isa sa mga Arabo ang naghatid sa mensahero pabalik, binati si Gama sa kanyang pagdating at nagtapos sa mga salitang: “Salamat sa Diyos na dinala ka niya sa ganoon mayamang bansa". Ang Arabo ay nag-alok ng kanyang mga serbisyo kay Gama at talagang lubhang kapaki-pakinabang sa kanya. Ang mga Arabo, na napakarami sa Calicut (halos lahat ng dayuhang kalakalan sa Timog India ay nasa kanilang mga kamay), pinalitan ang Samorin laban sa Portuges; bukod pa rito, sa Lisbon ay hindi nila nahulaan na matustusan si Gama ng mahahalagang regalo o ginto para suhulan ang lokal na awtoridad. Matapos personal na maihatid ni Gama ang mga liham mula sa hari kay Samorin, siya at ang kanyang mga kasama ay pinigil. Sila ay pinalaya pagkaraan lamang ng isang araw, nang ibinaba ng mga Portuges ang ilan sa kanilang mga paninda sa pampang. Gayunpaman, sa hinaharap, ang Samorin ay medyo neutral at hindi nakagambala sa kalakalan, ngunit ang mga Muslim ay hindi bumili ng mga kalakal na Portuges, na itinuturo ang kanilang mahinang kalidad, at ang mga mahihirap na Indian ay nagbabayad ng mas mababa kaysa sa inaasahang matatanggap ng mga Portuges. Nagawa pa ring bumili o tumanggap ng kapalit na mga clove, kanela at mahalagang bato - kaunti sa lahat.

Kaya mahigit dalawang buwan ang lumipas. Noong Agosto 9, nagpadala si Gama ng mga regalo kay Samorin (amber, corals, atbp.) at sinabing aalis siya at hiniling na magpadala ng isang kinatawan na kasama niya na may mga regalo sa hari - na may bahar (higit sa dalawang sentimo) ng kanela, bahar ng mga clove at mga sample ng iba pang pampalasa. Hiniling ni Samorin na ang 600 sheraffins (mga 1,800 gintong rubles) ay mabayaran ng mga tungkulin sa customs, ngunit sa ngayon ay nagbigay siya ng utos na pigilan ang mga kalakal sa isang bodega at ipinagbawal ang mga residente na dalhin ang mga Portuges na natitira sa baybayin sa mga barko. Gayunpaman, ang mga bangkang Indian, tulad ng dati, ay lumapit sa mga barko, sinuri sila ng mga taong-bayan, at napakabait na tinanggap ni Gama ang mga panauhin. Isang araw, nang malaman niya na may mga mararangal na tao sa mga bisita, dinakip niya ang ilang tao at ipinaalam sa Samorin na palalayain niya sila kapag ang mga Portuges na nanatili sa baybayin at ang mga nakakulong na kalakal ay ipinadala sa mga barko. Makalipas ang isang linggo, matapos magbanta si Gama na papatayin ang mga bihag, dinala ang mga Portuges sa mga barko. Inilabas ni Gama ang ilan sa mga naaresto, na nangakong ilalabas ang iba pagkatapos maibalik ang lahat ng mga kalakal. Nag-atubili ang mga ahente ng Zamorin, at noong Agosto 29, umalis si Gama sa Calicut kasama ang mga marangal na bihag na sakay.

Ang Oud ay dahan-dahang lumipat pahilaga sa kahabaan ng baybayin ng India dahil sa mahinang pabagu-bagong hangin. Setyembre 20, ang Portuges ay nakaangkla sa halos. Anjidiv (14 ° 45 "N. Lat.), kung saan inayos nila ang kanilang mga barko. Sa panahon ng pagkukumpuni, nilapitan ng mga pirata ang isla, ngunit pinalipad sila ni Gama gamit ang mga putok ng kanyon. Umalis sa Anjidiv noong unang bahagi ng Oktubre, ang flotilla ay nakadikit o hindi gumagalaw para sa halos tatlong buwan, hanggang sa tuluyang umihip ang isang magandang hangin. Noong Enero 1499, narating ng mga Portuges ang Malindi. Ang sheikh ay nagbigay sa flotilla ng mga sariwang suplay, sa pagpilit ni Gama ay nagpadala ng regalo sa hari (isang tusk ng elepante) at nagtayo ng isang padran. Sa lugar ng Mombasa, sinunog ni Gama ang San Rafael ": Isang napakababang pangkat, kung saan maraming tao ang may sakit, ay hindi nagawang pamahalaan ang tatlong barko. Noong Pebrero 1, narating niya ang Mozambique. Pagkatapos ay tumagal ng pitong linggo upang pumunta sa Cape of Good Hope at apat pa sa Cape Verde Islands. Dito" humiwalay si San Gabriel sa Berriu, na, sa ilalim ng pamumuno ni N. Cuelho, ang unang dumating sa Lisbon noong Hulyo 10, 1499.

Vasca da Gamma

Si Paulo da Gama ay may malubhang karamdaman. Si Vasco, sobrang nakakabit sa kanya (ang tanging katangian ng tao kanyang karakter), gusto niyang mamatay ang kanyang kapatid katutubong lupain. Siya ay pumasa mula kay Fr. Santiago mula sa San Gabriel hanggang sa isang mabilis na caravel na inupahan niya at pumunta sa Azores, kung saan namatay si Paulo. Matapos siyang ilibing, dumating si Vasco sa Lisbon sa pagtatapos ng Agosto. Sa kanyang apat na barko, dalawa lang ang bumalik, Hindi alam kung saan at sa anong mga kondisyon ang transport ship ay inabandona o nasawi, at ang kapalaran ng mga tripulante nito ay hindi pa nilinaw. mula sa koponan - mas mababa sa kalahati (ayon sa isang bersyon - 55 katao) at kabilang sa kanila ang isang mandaragat Joao da Lizboa na nakibahagi sa paglalayag, marahil bilang isang navigator. Nang maglaon, paulit-ulit niyang itinaboy ang mga barkong Portuges sa India at nag-compile ng isang paglalarawan ng ruta, kabilang ang isang paglalarawan ng baybayin ng Africa - hindi lamang malalaking look at mga look, ngunit mga estero, kapa, at maging ang mga indibidwal na kilalang punto sa baybayin. Ang gawaing ito ay nalampasan nang detalyado sa kalagitnaan lamang ng ika-19 na siglo. "African pilot" ng British Admiralty.

Ang ekspedisyon ni Gama ay hindi kumikita para sa korona, sa kabila ng pagkawala ng dalawang barko: sa Calicut, nakuha nila ang mga pampalasa at alahas kapalit ng mga kalakal ng gobyerno at personal na pag-aari ng mga mandaragat, ang mga operasyon ng pirata ni Gama sa Dagat ng Arabia ay nagdala ng malaking kita. Ngunit, siyempre, hindi ito ang naging sanhi ng kagalakan sa Lisbon mga naghaharing lupon. Nalaman ng ekspedisyon kung anong napakalaking benepisyo ang maidudulot ng direktang maritime trade sa India para sa kanila nang may wastong pang-ekonomiya, pampulitika at organisasyong militar Mga gawain. Ang pagbubukas ng rutang dagat patungong India para sa mga Europeo ay isa sa pinakadakilang mga kaganapan sa kasaysayan ng kalakalang pandaigdig. Mula sa sandaling iyon hanggang sa paghuhukay ng Suez Canal (1869), ang pangunahing komersiyo ng Europa kasama ang mga bansa sa Indian Ocean at kasama ng China ay hindi dumaan sa Mediterranean, ngunit sa pamamagitan ng karagatang Atlantiko- lampas sa Cape of Good Hope. Ang Portugal, na hawak sa mga kamay nito ang "susi sa silangang nabigasyon", ay naging noong ika-16 na siglo. ang Pinakamalakas kapangyarihang pandagat, inagaw ang monopolyo ng kalakalan sa Timog at Silangang Asya at hinawakan ito sa loob ng 90 taon - hanggang sa pagkatalo " Invincible armada» (1588).

Disenyo sa web © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

Binuksan ni Vasco da Gama ang ruta ng dagat patungong India sa palibot ng Africa (1497-99)

sko da ha ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - isang tanyag na Portuguese navigator ng panahon ng Great Geographical Discoveries. Siya ang unang nagbukas ng rutang dagat patungong India (1497-99) sa paligid ng Africa. Naglingkod siya bilang Gobernador at Viceroy ng Portuguese India.

Sa mahigpit na pagsasalita, si Vasco da Gama ay hindi isang navigator at nakatuklas sa pinakadalisay nitong anyo, tulad ng, halimbawa, Can, Dias o Magellan. Hindi niya kinailangang kumbinsihin ang mga kapangyarihan na nasa kapakinabangan at kakayahang kumita ng kanyang proyekto, tulad ni Christopher Columbus. Si Vasco da Gama ay simpleng "itinalaga bilang ang nakatuklas ng ruta ng dagat patungo sa India." Ang pamumuno ng Portugal sa katauhan ni Haring Manuel ako nilikha para sa oo Gama tulad ng mga kondisyon na ito ay isang kasalanan lamang para sa kanya na hindi buksan ang daan patungo sa India.

Vasco da Gama / maikli curriculum vitae/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Ipinanganak

1460 (69) sa Sines, Portugal

binyagan

Monumento kay Vasco da Gama malapit sa simbahan kung saan siya bininyagan

Mga magulang

Ama: Portuguese knight Eshteva da Gama. Nanay: Isabelle Sodre. Bilang karagdagan kay Vasco, ang pamilya ay may 5 kapatid na lalaki at isang kapatid na babae.

Pinanggalingan

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, sa paghusga sa prefix na "oo" ay marangal. Ayon sa mga istoryador, marahil ay hindi ang pinaka marangal sa Portugal, ngunit medyo sinaunang at may mga merito bago ang ama. Si Alvaro Annish da Gama ay naglingkod sa ilalim ni Haring Afonso III , nakilala ang kanyang sarili sa mga labanan laban sa Moor, kung saan siya ay naging knighted.

Edukasyon

Walang eksaktong data, ngunit ayon sa hindi direktang ebidensya, nakatanggap siya ng edukasyon sa matematika, nabigasyon at astronomiya sa Evora. Tila, ayon sa mga konsepto ng Portuges, ang isang taong nakakaalam nang tumpak sa mga agham na ito ay itinuturing na edukado, at hindi isa na "sa Pranses at nasa pianoforte".

hanapbuhay

Ang pinagmulan ay hindi nagbigay ng maraming pagpipilian sa mga maharlikang Portuges. Minsan ay isang maharlika at isang kabalyero, siya ay dapat na isang militar na tao. At sa Portugal, ang chivalry ay may sariling konotasyon - lahat ng mga kabalyero ay mga opisyal ng hukbong-dagat.

Ano ang naging sikat Vasco da Gama bago ang iyong paglalakbay sa India

Noong 1492, nakuha ng mga French corsair () ang isang caravel na may ginto, na naglalayag mula sa Guinea patungong Portugal. Inutusan ng hari ng Portuges si Vasco da Gama na dumaan sa baybayin ng France at hulihin ang lahat ng mga barko sa mga kalsada ng mga daungan ng France. Mabilis at mahusay na natapos ng batang kabalyero ang gawain, pagkatapos nito haring Pranses Carl VIII walang natira kundi ibalik ang nahuli na barko sa mga nararapat na may-ari nito. Salamat sa pagsalakay na ito sa likurang Pranses, si Vasco da Gama ay naging "isang pigurang malapit sa emperador." Pagpapasya at mga kasanayan sa organisasyon nagbukas ng magandang prospect para sa kanya.

Ang kahalili ni Juan II noong 1495 si Manuel I ipinagpatuloy ang gawain ng pagpapalawak sa ibang bansa ng Portugal at nagsimulang maghanda ng isang malaki at seryosong ekspedisyon upang magbukas ng rutang dagat patungo sa India. Sa lahat ng mga merito, dapat niyang, siyempre, manguna sa gayong ekspedisyon. Ngunit ang bagong ekspedisyon ay hindi nangangailangan ng isang navigator bilang isang organizer at isang militar na tao. Ang pagpili ng hari ay nahulog kay Vasco da Gama.

Overland ruta sa India

Kaayon ng paghahanap ng rutang dagat patungong India, si Juan II sinubukang maghanap ng rutang lupa doon. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Ang Hilagang Africa ay nasa kamay ng kaaway - ang Moors. Sa timog ay ang disyerto ng Sahara. At dito timog ng disyerto maaaring subukan ng isa na tumagos sa Silangan at makarating sa India. Noong 1487, isang ekspedisyon ang inorganisa na pinamunuan nina Peru da Covilha at Afonso de Paiva. Nagawa ni Covilha na maabot ang India at, gaya ng isinulat ng mga mananalaysay, ipinarating sa kanyang tinubuang-bayan ang isang ulat na ang India siguro maabot sa pamamagitan ng dagat sa paligid ng Africa. Kinumpirma ito ng mga mangangalakal na Moorish na nakipagkalakalan sa mga lugar sa hilagang-silangan ng Africa, Madagascar, Arabian Peninsula, Ceylon at India.

Noong 1488, umikot si Bartolomeo Dias sa katimugang dulo ng Africa.

Sa gayong mga trumpeta, ang daan patungo sa India ay halos nasa kamay na ni Haring Juan II.

Ngunit may sariling paraan ang tadhana. Haridahil sa pagkamatay ng tagapagmana na halos mawalan ng interes sa pulitika maka-Indian pagpapalawak. Ang mga paghahanda para sa ekspedisyon ay natigil, ngunit ang mga barko ay dinisenyo at inilatag na. Sila ay binuo sa ilalim ng patnubay at isinasaalang-alang ang opinyon ni Bartolomeo Dias.

Juan II namatay noong 1495. Si Manuel, na humalili sa kanya ako hindi agad itinuon ang kanyang atensyon sa paghagis sa India. Ngunit ang buhay, tulad ng sinasabi nila, sapilitang at paghahanda para sa ekspedisyon ay nagpatuloy.

Paghahanda ng unang ekspedisyon Vasco da Gama

mga barko

Apat na barko ang ginawa lalo na para sa ekspedisyong ito sa India. "San Gabriel" (flagship), "San Rafael" sa ilalim ng utos ng kapatid ni Vasco da Gama, Paulo, na tinatawag na "nao" - malalaking barkong may tatlong palo na may displacement na 120-150 tonelada na may mga parihabang layag; Ang Berriu ay isang magaan at mapaglalangan na caravel na may mga pahilig na layag at pinamumunuan ni Nicolau Coelho. At ang transportasyon na "Walang Pangalan" - isang barko (na ang kasaysayan ng pangalan ay hindi napanatili), na nagsilbi sa transportasyon ng mga supply, ekstrang bahagi at mga kalakal para sa exchange trade.

Pag-navigate

Ang ekspedisyon ay nagkaroon ng pinakamahusay na mga mapa at mga instrumento sa pag-navigate para sa mga panahong iyon. Ang Peru Alenker, isang natatanging mandaragat na dating naglayag sa Cape of Good Hope kasama si Dias, ay hinirang na punong navigator. Bilang karagdagan sa pangunahing tauhan, mayroong isang pari, isang klerk, isang astronomer, pati na rin ang ilang mga tagapagsalin na nakakaalam ng Arabic at mga katutubong wika ng Equatorial Africa. Kabuuang populasyon Ang mga tripulante, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ay mula 100 hanggang 170 katao.

Ganyan ang tradisyon

Nakakatuwa na isinakay ng mga organizer ang mga nahatulang kriminal sa lahat ng ekspedisyon. Upang magsagawa ng mga partikular na mapanganib na gawain. Isang uri ng barko fine-bat. Kung kalooban ng Diyos, at bumalik ka nang buhay mula sa paglangoy, pakakawalan ka nila.

Mga pagkain at suweldo

Mula noong ekspedisyon ng Dias, ang pagkakaroon ng isang barkong imbakan sa ekspedisyon ay nagpakita ng pagiging epektibo nito. Ang "warehouse" ay nag-imbak hindi lamang ng mga ekstrang bahagi, kahoy na panggatong at rigging, mga kalakal para sa komersyal na palitan, kundi pati na rin ang mga probisyon. Karaniwan nilang pinapakain ang pangkat ng mga mumo ng tinapay, sinigang, corned beef, at nagbibigay ng kaunting alak. isda, gulay, sariwang tubig, may minahan ng sariwang karne sa daan sa mga paradahan.

Ang mga mandaragat at opisyal sa ekspedisyon ay nakatanggap ng cash na suweldo. Walang lumangoy "sa likod ng fog" o dahil sa pag-ibig sa pakikipagsapalaran.

Armament

Sa pagtatapos ng ika-15 siglo, ang artilerya ng hukbong-dagat ay medyo advanced na at ang mga barko ay itinayo na isinasaalang-alang ang paglalagay ng mga baril. Dalawang "nao" ang may sakay na 20 baril, ang caravel ay may 12 baril. Ang mga mandaragat ay armado ng iba't ibang talim na armas, halberds at crossbows, may protective leather armor at metal cuirasses. Ang mabisa at maginhawang personal na mga baril ay hindi pa umiiral noong panahong iyon, kaya walang binanggit ang mga istoryador tungkol dito.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Nagpunta sila sa karaniwang paraan sa timog sa kahabaan ng Africa, sa baybayin lamang ng Sierra Leone, sa payo ni Bartolomeo Dias, lumiko sila sa timog-kanluran upang maiwasan ang headwind. (Si Diash mismo, sa isang hiwalay na barko, ay humiwalay sa ekspedisyon at nagtungo sa kuta ng Sao Jorge da Mina, kung saan hinirang siya ni Manuel na kumandante. ako .) Palibhasa'y gumawa ng malaking detour sa Atlantiko, hindi nagtagal ay nakita muli ng mga Portuges ang lupain ng Aprika.

Nobyembre 4, 1497 nakaangkla ang mga barko sa bay, na binigyan ng pangalang St. Helena. Dito iniutos ni Vasco da Gama na huminto para sa pagkukumpuni. Gayunpaman, ang koponan sa lalong madaling panahon ay sumalungat sa lokal na residente at nangyari armadong labanan. Ang mahusay na armadong mga mandaragat ay hindi nakaranas ng malubhang pagkalugi, ngunit si Vasco da Gama mismo ay nasugatan ng isang palaso sa binti.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Sa pagtatapos ng Nobyembre 1497, ang flotilla, pagkatapos ng maraming araw na bagyo, kasama ang na may matinding kahirapan rounded Cape Storms (aka), pagkatapos ay kinailangan kong huminto para sa pagkukumpuni sa bay Mossel Bay. Ang kargamento ay lubhang napinsala kaya napagpasyahan na sunugin ito. Ang mga tripulante ng barko ay muling nagkarga ng mga suplay at lumipat sa ibang mga barko mismo. Dito, nang makilala ang mga katutubo, ang mga Portuges ay nakabili ng mga probisyon at mga alahas na garing mula sa kanila bilang kapalit ng mga kalakal na kanilang dinala. Ang flotilla pagkatapos ay lumipat sa hilagang-silangan sa kahabaan ng baybayin ng Africa.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Disyembre 16, 1497 ang ekspedisyon ay pumasa sa huling padran itinakda ni Dias noong 1488. Karagdagan, sa loob ng halos isang buwan, nagpatuloy ang paglalakbay nang walang insidente. Ngayon ang mga barko ay naglalayag sa kahabaan ng silangang baybayin ng Africa hanggang sa hilaga-hilagang-silangan. Sabihin natin kaagad na ang mga ito ay hindi ligaw o walang nakatira na mga rehiyon sa lahat. silangang baybayin Ang Africa mula noong sinaunang panahon ay ang saklaw ng impluwensya at kalakalan ng mga mangangalakal ng Arab, upang ang mga lokal na sultan at pashas ay alam ang tungkol sa pagkakaroon ng mga Europeo (hindi katulad ng mga katutubo ng Central America, na nakilala si Columbus at mga kasama bilang mga mensahero mula sa langit).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Bumagal ang ekspedisyon, huminto sa Mozambique, ngunit hindi nakahanap karaniwang lenguahe kasama ang lokal na administrasyon. Agad na naramdaman ng mga Arabo ang mga katunggali sa Portuges at nagsimulang maglagay ng mga spokes sa mga gulong. Binomba ni Vasco ang hindi magandang baybayin ng mga bombard at nagpatuloy. Sa pagtatapos Pebrero, ang ekspedisyon ay lumapit sa daungan ng kalakalan Mombasa, pagkatapos ay sa Malindi. Ang lokal na sheikh, na nakipaglaban sa Mombasa, ay nakilala ang mga Portuges bilang mga kaalyado sa tinapay at asin. Nakipag-alyansa siya sa mga Portuges laban sa isang karaniwang kaaway. Sa Malindi, unang nakatagpo ng mga Portuges ang mga mangangalakal na Indian. Sa sobrang kahirapan, para sa magandang pera, nakahanap sila ng isang piloto. Pagkatapos ay dinala niya ang mga barko ng da Gama sa baybayin ng India.

Ang unang lungsod sa India na natapakan ng mga Portuges ay ang Calicut (ngayon Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (tila - mayor?) Taimtim na nakilala ni Calicut ang mga Portuges. Ngunit ang mga mangangalakal na Muslim, na naramdamang may mali sa kanilang negosyo, ay nagsimulang gumawa ng mga intriga laban sa Portuges. Ang mga bagay ay samakatuwid ay hindi maganda para sa Portuges, ang pagpapalitan ng mga kalakal ay hindi mahalaga, ang Zamorin ay kumilos nang labis na hindi magiliw. Si Vasco Da Gama ay nagkaroon ng malubhang salungatan sa kanya. Ngunit kahit na ano pa man, ipinagpalit pa rin ng mga Portuges ang kanilang pabor ng maraming pampalasa at ilang alahas. Medyo nasiraan ng loob dahil sa pagtanggap na ito at maliit na kita, binomba ni Vasco da Gama ang lungsod ng mga kanyon, kumuha ng mga hostage at naglayag mula sa Calicut. Ang pagkakaroon ng kaunti sa hilaga, sinubukan niyang magtatag ng isang post ng kalakalan sa Goa, ngunit hindi rin siya nagtagumpay.

Nang walang maalat na slurping, inikot ni Vasco da Gama ang kanyang flotilla patungo sa bahay. Ang kanyang misyon, sa prinsipyo, ay nakumpleto - ang ruta ng dagat sa India ay binuksan. Nauna noon malaking trabaho upang pagsamahin ang impluwensyang Portuges sa mga bagong teritoryo, na kasunod na kinuha ng kanyang mga tagasunod, kasama si Vasco da Gama mismo.

Ang paglalakbay sa pagbabalik ay hindi gaanong mapanganib. Kailangang lumaban ang ekspedisyon Mga pirata ng Somalia() . Ang init ay hindi matiis. Ang mga tao ay humina at namatay dahil sa mga epidemya. Noong Enero 2, 1499, ang mga barko ni da Gama ay lumapit sa lungsod Mogadishu, na pinaputok mula sa mga bombard para sa layunin ng detatsment.

Noong Enero 7, 1499, muli silang pumasok sa Malindi, na bumangon halos sa kanyang sariling lugar, kung saan sila ay nagpahinga ng kaunti at natauhan. Sa loob ng limang araw, salamat sa masarap na pagkain at prutas na ibinigay ng sheikh, nakabawi ang mga mandaragat at lumipat ang mga barko. Noong Enero 13, kinailangang sunugin ang isa sa mga barko sa isang paradahan sa timog ng Mombasa. Enero 28 ay dumaan sa isla ng Zanzibar. Huminto ang Pebrero 1 sa isla ng Sao Jorge malapit sa Mozambique. Noong Marso 20 ay binilog ang Cape of Good Hope. Abril 16 tailwind nagdala ng mga barko sa Cape Verde Islands. Narito ang mga Portuges, isaalang-alang sa bahay.

Mula sa Cape Verde Islands, nagpadala si Vasco da Gama ng isang barko, na naghatid ng balita ng tagumpay ng ekspedisyon sa Portugal noong Hulyo 10. Ang kapitan-komandante mismo ay naantala dahil sa sakit ng kanyang kapatid na si Paulo. At noong Agosto lamang (o Setyembre) 1499, taimtim na dumating si Vasco da Gama sa Lisbon.

Dalawang barko at 55 tripulante lamang ang nakauwi. Gayunpaman, mula sa isang pinansiyal na pananaw, ang ekspedisyon ni Vasco da Gama ay hindi pangkaraniwang matagumpay - ang mga nalikom mula sa pagbebenta ng mga kalakal na dinala mula sa India ay 60 beses na mas mataas kaysa sa mga gastos ng ekspedisyon mismo.

Ang mga merito ng Vasco da Gama Manuel ako ipinagdiriwang ng maharlika. Ang nakatuklas ng daan patungo sa India ay nakatanggap ng titulong don, mga pamamahagi ng lupa at isang malaking pensiyon.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Kaya natapos ang isa pang mahusay na paglalakbay sa panahon ng Great Geographical Discoveries. Ang ating bayani ay nakakuha ng katanyagan at kayamanan. Naging tagapayo sa hari. Higit sa isang beses siya ay naglayag sa India, kung saan siya ay humawak ng mahahalagang post at itinaguyod ang mga interes ng Portuges. Namatay si Vasco da Gama doon, sa pinagpalang lupain ng India noong katapusan ng 1524. Sa pamamagitan ng paraan, ang kolonya ng Portuges na itinatag niya sa Goa, sa kanlurang baybayin ng India, ay nanatiling teritoryo ng Portuges hanggang sa ikalawang kalahati ng ikadalawampu siglo.

Pinarangalan ng Portuges ang alaala ng kanilang maalamat na kababayan, at bilang karangalan sa kanya ay pinangalanan nila ang pinakamahabang tulay sa Europa sa kabila ng bukana ng Tagus River sa Lisbon.

padran

Kaya tinawag ng mga Portuges ang mga haligi na kanilang itinayo sa mga bagong tuklas na lupain upang "i-stake out" ang teritoryo sa likod nila. Sumulat sila sa mga padran. sino at kailan binuksan ang lugar na ito. Ang mga Padran ay kadalasang gawa sa mga bato upang ipakita. na ang Portugal ay dumating sa lugar na ito nang seryoso at sa mahabang panahon

Sobrang oblige sa pamamagitan ng pagbabahagi ng materyal na ito sa sa mga social network

Mga Manlalakbay sa Panahon ng Pagtuklas

Russian manlalakbay at pioneer