Ang pinakamahabang rutang transoceanic ay nasa Karagatang Pasipiko: ang gitnang rutang Singapore-Panama ay may haba na 10.8 libong milya, at ang mga pagtawid na 6-7 libong milya nang hindi tumatawag sa mga intermediate na daungan ay itinuturing na karaniwan sa Karagatang Pasipiko. Sa malalawak na lugar ng Karagatang Pasipiko, ang mga kondisyong hydrometeorological ay mas kumplikado kaysa sa ibang mga karagatan.

Mula sa punto ng view ng intensity ng pagpapadala sa mundo, tatlong pangunahing direksyon ang maaaring makilala: American-Asian, American-Australian at Asian-Australian.

Ang direksyon ng US-Asian ay ang pangunahing isa at, sa turn, kasama ang tatlong pinaka ginagamit na ruta. Ang landas ng una, pinaka-abalang ruta ng pagpapadala ay tumatakbo mula sa mga daungan ng North America (Vancouver, San Francisco, Los Angeles) hanggang kanlurang bahagi Karagatang Pasipiko at pabalik mula sa mga daungan ng Japan, China, Pilipinas (Yokohama, Shanghai, Manila) patungong USA at Canada. Nagaganap ito sa matinding hydrometeorological na kondisyon ng isang mabagyo na pana-panahong rehiyon. Nang hindi tumatawag sa mga intermediate port, ang haba nito ay higit sa 4.5 libong milya. Ito ang pangunahing ruta para sa paghahatid sa Japan at iba pang mga bansa ng iba't ibang mga ores, karbon, mga kargamento ng butil mula sa USA, at mula sa Canada ng karbon, butil, troso at tabla, iba pang mga kargamento at iba't ibang mga semi-tapos na produkto.

Ang ikalawang ruta ay tumatakbo mula sa Panama Canal at sa mga daungan ng kanlurang baybayin ng Timog Amerika (sa pamamagitan ng Hawaiian Islands) hanggang sa mga daungan ng Pilipinas, Malaysia, China, Taiwan at Japan. Ang gitnang ruta ay tumatakbo mula sa Panama Canal hanggang Singapore. Ang landas na ito ay dumadaan sa isang lugar ng mga bihirang bagyo sa rehiyon ng ekwador.

Ang ikatlo, medyo bihirang ginagamit, ang ruta ay inilatag mula Cape Horn hanggang sa mga daungan ng mga bansang Asyano. Sa katimugang bahagi, ang landas nito ay namamalagi sa isang mabagyong lugar (pana-panahon) na may mahirap na mga kondisyon ng hydrometeorological.

Ang direksyon ng American-Australian ay nag-uugnay sa mga pangunahing daungan ng Australia (Sydney, Melbourne) at New Zealand (Wellington, Auckland) sa iba't ibang daungan ng kontinente ng Amerika kasama ang tatlong pangunahing ruta ng pagpapadala: Sydney - Hawaiian Islands - daungan ng North America; Sydney - Panama Canal at Sydney - mga daungan ng South America (Valparaiso, Callao). Ang mga barkong papunta sa South America sa panahon ng isang mapanganib na panahon ay nagplano ng isang kurso para sa mga daungan ng destinasyon sa loob ng mga hangganan ng isang pana-panahong rehiyon ng mga bihirang bagyo; sa panahon ng paborableng kondisyon ng panahon - pag-bypass sa New Zealand Islands mula sa timog at paggamit ng makatarungang agos ng hanging kanluran. Sa mga barko ng mga regular na linya sa mga daungan ng Amerika Ang lana, tingga, sink at iba pang hilaw na materyales ay inihahatid, at sa kabilang direksyon, sa Australia - makinarya at kagamitan, kagamitan sa makina, kagamitan, iba't ibang kagamitan.

Ang Asian-Australian, hindi tulad ng mga nauna, ay may pangkalahatang direksyong Hilagang-Timog at nag-uugnay sa mga daungan ng Australia at New Zealand sa mga daungan ng Hapon. Ang masinsinang pagpapadala sa rutang ito ng karagatan sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo ay nauugnay sa paglago ng pang-ekonomiya at teknikal na potensyal ng Japan at ilang mga bansa. Timog-silangang Asya, binuo ang paggawa ng barko at ang paglago ng kalakalang pandaigdig. Ang mga kumpanya sa pagpapadala sa Japan at iba pang mga bansa sa Southeast Asia ay nag-organisa ng mga regular na linya ng kargamento sa rutang ito para sa transportasyon ng iron ore, coal, wool at iba pang hilaw na materyales, butil at mga produktong pagkain mula sa Australia hanggang sa mga daungan ng Southeast Asia at Japan.

Ang mga landas sa karagatan ay tumatakbo sa baybayin ng Timog Amerika, | | nagbubuklod na mga port Mga bansa sa Timog Amerika kasama ang Pacific at Atlantic (sa pamamagitan ng Panama Canal) na mga daungan ng US. Ang mga pangunahing daloy ng hilaw na materyales (iron ore at non-ferrous metal ores, saltpeter, sulfur at iba pang mineral) ay itinuro mula sa mga daungan ng kanlurang baybayin ng Timog Amerika hanggang sa mga daungan ng silangang baybayin ng Estados Unidos, kung saan ang pangunahing US Industrial base ay matatagpuan, sa pamamagitan ng Panama Canal.

Sa baybayin, gravitating patungo sa Karagatang Atlantiko, ay matatagpuan ang mga bansa ng Europa at umuunlad na mga bansa Africa sa isang panig, North at South America sa kabilang panig.

Mayroong masinsinang palitan ng kalakalang panlabas sa pagitan ng mga bansa sa mga kontinenteng ito. Ang transportasyon ng kargamento ng dayuhang kalakalan sa pagitan ng lahat ng mga bansa ay pangunahing isinasagawa sa pamamagitan ng mga rutang pandagat na rehiyon at karagatan.

Ang mga ruta ng karagatang dagat na tumatakbo sa pagitan ng mga daungan ng mga kontinente ay papunta sa bukas na tubig sa Cape Rat at Bishop Rock, sa Straits of Gibraltar, Providence, Windward, Mona, sa mga isla ng Madeira, Cape Verde at Barbados, gayundin sa major mga daungan sa karagatan: New York, Cape Town, Rio de Janeiro, atbp. Sa pagitan ng mga node na ito ay ang mga ruta ng mga rutang transoceanic ng Atlantic.

Sa mga tuntunin ng kahalagahan at intensity ng nabigasyon, ang direksyon ng North Atlantic ay namumukod-tangi - mga rutang transoceanic sa pagitan ng Europa at Hilaga at Gitnang Amerika. Mayroon silang pangkalahatang direksyon na "silangan - kanluran" mula sa Cape Rath, Bishop Rock at Strait of Gibraltar hanggang New York, hanggang sa mga daungan ng ilog. St. Lawrence at iba pang mga daungan ng Hilagang Amerika, gayundin sa mga kipot ng Providence, Windward, Mona at higit pa sa mga daungan caribbean at sa Panama Canal. Ang kanilang haba ay mula 2.5 hanggang 4.0 libong milya.

Ito ay isang lugar na may mahirap na mga kondisyon sa pag-navigate. Ang mga lumulutang na yelo at mga iceberg sa hilagang bahagi ng Atlantiko, madalas at makakapal na fog sa lugar ng malapit. Newfoundland (lalo na noong Hunyo at Hulyo), malubhang kondisyon ng bagyo sa panahon ng taglamig makabuluhang hadlangan ang nabigasyon.

kumplikadong natural at panahon, matindi malaking galaw Ang mga sasakyang pandagat sa North Atlantic Ocean sa kanluran at silangang direksyon ay nangangailangan ng pagtatatag ng mga inirerekomendang ruta ng trapiko mga sasakyang-dagat, na kilala bilang pangunahing mga rutang transoceanic ng North Atlantic Ocean.

Sa English Channel, ang mga barkong naglalayag mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Hilagang Dagat ay pinapayuhan na sundin ang daanan sa pagitan ng mga pampang ng Le Vergoye at Bassurel at higit pa, na sumunod sa baybayin ng Pransya, sa pagitan ng mga pampang ng Sandetti at Out-Reitinger, pumunta sa ang North Sea.

Nagmumula ang mga barko Hilagang Dagat sa Karagatang Atlantiko, inirerekumenda na sundin ang daanan sa pagitan ng mga pampang ng South Falls at Sandetti at higit pa, na sumunod sa baybayin ng Ingles, sa kanluran ng mga pampang ng Varne at Bullock.

Para sa mga sasakyang pandagat sa baybayin (ng uri ng "ilog-dagat", mga barko na may deadweight na hanggang 4 - 5 libong tonelada), isang lugar sa baybayin ang inilalaan, kung saan ang mga navigator ay hindi limitado sa kanilang pagpili ng mga ruta.

Mayroong tatlong mga lugar ng paghihiwalay ng trapiko sa mga diskarte sa New York. Ang una sa kanila ay inilaan para sa mga barko na patungo sa daungan mula sa silangan, mula sa North Atlantic o patungo sa Hilagang Atlantiko. Mayroon siya patungong silangan mula sa parola Ambrose. Ang pangalawang lugar ng paghihiwalay ng trapiko ay may direksyon sa timog-silangan at inilaan para sa mga barkong dumarating mula sa South America, Africa at Antilles. Ang ikatlong lugar ay may timog na direksyon at inilaan para sa coastal navigation vessels. Sa katulad na paraan, ang mga lugar para sa paghihiwalay ng paggalaw ng mga barko ay itinatag din sa mga diskarte sa iba pang mga daungan ng Amerika.

Ang one-way na sasakyang-dagat na trapiko sa mga turn point ay batay sa sumusunod na prinsipyo. Depende sa anggulo ng pag-ikot kapag lumalampas sa cape, isla, parola, dalawa, tatlo o apat na tuhod ng lugar ng paghihiwalay ng trapiko ay naka-install. Sa magkabilang panig ng separation zone, isang landas ang itinatag para sa one-way na trapiko ng mga barko. Sa Cape Sai Vicente ito ay 3 milya ang lapad. Ang mga sasakyang pandagat na umiikot sa kapa ay pinapayuhan na hanapin ang kanilang mga agos sa loob ng anyong ito ng tubig.

Sa direksyon ng North Atlantic, daan-daang regular na linya ang inorganisa ng mga kumpanya ng pagpapadala mula sa Great Britain, Germany, Italy, Netherlands, USA, France, at iba pang mga bansa. Ang mga modernong multi-purpose na barko at container ship ay naglalayag sa mga linyang ito.

Ang iba't ibang mga makina at kagamitan, American coal, Canadian ore, cotton, grain, mga produktong kagubatan, kemikal at iba pang mga kargamento ay dinadala sa mga daungan ng mga bansang Europeo. Sa kabaligtaran ng direksyon mula sa Europa, ang mga barko ay may dalang English coal, iba't ibang makina at machine tool papuntang Canada, de-kalidad na Norwegian at Swedish. bakal na mineral sa USA. Ang iba't ibang produktong pang-industriya, kemikal, pang-industriya at produktong pagkain ay dinadala rin. Ang pamamayani ng pangkalahatang kargamento sa direksyong ito ay nag-aambag sa pagpapalawak ng trapiko ng lalagyan sa pagitan ng mga daungan ng Hilagang Amerika at Europa.

Ang direksyon ng Latin America ay nagmula sa mga daungan ng South America at tumatakbo sa kahabaan ng silangang baybayin ng South America hanggang sa Recife. Ang rutang baybayin pagkatapos ay nagbi-bifurcate. Ang isang sangay nito ay tumatawid sa karagatan at dumaraan sa mga isla ng Cape Verde at Madeira, sa pamamagitan ng Strait of Gibraltar hanggang sa mga daungan ng Timog, at sa English Channel hanggang sa mga daungan ng Kanluran at Hilagang Europa; ang isa, ang sangay ng Hilagang Amerika, ay tumatawid sa karagatan sa pangkalahatang direksyon ng New York.

Ang pag-navigate sa karagatan mula sa silangang mga daungan ng Timog Amerika hanggang Europa ay isinasagawa sa layo na 5-6 libong milya, at mula sa hilagang 3.5 libong milya (Bishop Rock - Barbados Island).

Ang langis ng Venezuelan ay dinadala sa Europa mula sa mga bansa ng Latin America, na mayroong iba't ibang likas na yaman, bakal na mineral, non-ferrous ores at mga bihirang metal, iba't ibang cereal, bulak, kape at iba pang mga kalakal. Sa kabilang direksyon - mula sa mga bansang European hanggang Latin America ang mga produktong pang-industriya, makinarya at kagamitan, kemikal, troso at iba pang mga kalakal ay inihahatid.

Ang sangay ng Hilagang Amerika ay may pangkalahatang direksyong Hilaga-Timog. Ang pinakamalaking haba ng ruta ay higit sa 6 gys. milya (New York - Bahia Blanca) at ang pinakamaliit - 2 libong milya (New York - ang hilagang daungan ng Timog Amerika). Ang transportasyon sa dagat sa direksyon na ito ay pangunahing isinasagawa sa mga barkong Amerikano.

Ang iba't ibang mga hilaw na materyales (ore, cotton, kape, langis, non-ferrous metal ores, atbp.) ay dumarating sa USA mula sa mga bansa ng South America; sa kabilang direksyon ay ang iba't ibang mga makina at kagamitan, mga produktong gawa, butil, kemikal at iba pang mga kalakal.

Ang direksyong European-West African ay tumatakbo mula sa English Channel (Bishop Rock) at nakaraan ng Gibraltar isla ng Canary, sa kahabaan ng kanlurang baybayin ng Africa hanggang Cape Town. Ang haba nito mula sa English Channel ay 5785 milya, at mula sa Gibraltar 5120 milya sa pangkalahatang direksyon na "North-South".

Ang direksyon ng American-West African ay may dalawang ruta - mula sa mga daungan ng North America hanggang sa mga daungan ng Africa at mula sa mga daungan ng South America hanggang sa mga daungan ng Africa. Mula sa North America, ang ruta ay tumatakbo mula sa New York, lampas sa Ascension Islands at St. Helena hanggang Cape Mabuting pag-asa(6785 milya), at mula sa Timog Amerika mula Recife, Rio de Janeiro at ang bay ng Rio de la Plata hanggang Cape Town (mga 3500 milya).

Ang makabuluhang dami ng mga produktong langis at langis, mataas na kalidad na bakal, mangganeso at iba pang mga ores ay dinadala sa Europa sa mga direksyong ito; at ang mga makina at kagamitan, butil, kemikal at iba pang mga kargamento ay dinadala sa mga bansa ng Africa at South America.

Ang partikular na tala ay ang rehiyonal na ruta ng dagat sa pagitan ng mga daungan Dagat Baltic at Northern basins ng Russia sa paligid ng Scandinavian Peninsula. Ang haba nito ay 4 na libong milya. Bukod dito, ang kalahati ng daan ay dumadaan sa tubig ng Arctic Ocean na may mahirap na mga kondisyon ng hydrometeorological, madalas na paulit-ulit na mga bagyo at masamang panahon.

Mula sa mga daungan ng Baltic basin hanggang Mga bansang Scandinavia at mga daungan ng Northern Basin ng Russia ay nagdadala ng mga produktong langis at langis, karbon, asin, makinarya at kagamitan, kabilang ang mga kagamitan para sa produksyon ng langis at gas, pati na rin ang mga tubo malaking diameter para sa pagtatayo ng mga pipeline ng langis at gas. Sa kabaligtaran ng direksyon ay ang mga produkto ng hilaga - mga produktong troso at troso, apatite, mataas na kalidad na bakal at ores ng mga bihirang at non-ferrous na metal, isda at mga produkto ng fur trade. AT mga nakaraang taon ng huling siglo, na may kaugnayan sa pag-unlad ng hilagang gas at mga patlang ng langis ng Russia, isang makabuluhang daloy ng langis at gas ang nabuo sa mga bansang Europeo- sa mga daungan ng North at Baltic na dagat.

Pahina 2 ng 13

Ano ang Karagatang Pasipiko? Pangkalahatang katangian at paglalarawan ng Karagatang Pasipiko.

Ano ang Karagatang Pasipiko? Pangkalahatang katangian ng Karagatang Pasipiko. mesa.

pangalan ng karagatan	Karagatang Pasipiko
Lugar ng Karagatang Pasipiko:
Kasama ang mga dagat	178.684 milyong km²
Walang dagat	165.2 milyong km²
Average na lalim ng Karagatang Pasipiko:
Kasama ang mga dagat
Walang dagat
Pinakamalaking lalim	10,994 m (Marian Trench)
Dami ng tubig sa Karagatang Pasipiko:
Kasama ang mga dagat	710.36 milyong km3
Walang dagat	707.6 milyong km3
Katamtamang temperatura
Kaasinan
Lapad mula kanluran hanggang silangan - mula Panama hanggang silangang baybayin ng Mindanao
Ang haba mula hilaga hanggang timog, mula sa Bering Strait hanggang Antarctica
Bilang ng mga isla
Mga Hayop (bilang ng mga species)	mahigit 100,000
Incl. uri ng isda
Incl. uri ng shellfish
uri ng damong-dagat

Ano ang Karagatang Pasipiko? Paglalarawan ng Pasipiko.

Ang Karagatang Pasipiko ay ang pinaka malaking karagatan ating planeta sumasakop sa halos ikatlong bahagi nito. Ito ay nagkakahalaga ng 49.5% ng ibabaw na lugar ng World Ocean at 53% ng dami ng tubig nito. Ang lapad ng karagatan mula kanluran hanggang silangan ay 17,200 km, at ang haba mula hilaga hanggang timog ay 15,450 km. Ang lugar ng Karagatang Pasipiko ay 30 milyong square kilometers na mas malaki kaysa sa buong lupain ng Earth.

Ang Karagatang Pasipiko ay ang pinakamalalim na karagatan sa ating planeta.. Ang average na lalim nito ay 3984 metro, at ang pinakamalaki ay 10,994 km (ang Mariana Trench o ang "Challenger Abyss").

Ang Karagatang Pasipiko ay ang pinaka mainit na karagatan ating planeta. Karamihan ng Ang karagatan ay nasa mainit na latitude, kaya ang average na temperatura ng mga tubig nito (19.37 ° C) ay dalawang degree na mas mataas kaysa sa temperatura ng iba pang mga karagatan (maliban sa Arctic Ocean).

Baybaying Pasipiko- ang pinaka-makapal na populasyon na teritoryo ng Earth, dito sa 50 estado ay nakatira halos kalahati ng populasyon ng ating planeta.

Ang Karagatang Pasipiko ang may pinakamalaking komersyal na halaga sa lahat ng anyong tubig ng planeta - humigit-kumulang 60% ng mga isda sa mundo ay ginawa dito.

Ang Karagatang Pasipiko ang may pinakamaraming malalaking stock haydrokarbon sa buong World Ocean - halos 40% ng lahat ng potensyal na reserba ng langis at gas ay matatagpuan dito.

Ang Karagatang Pasipiko ang may pinakamayamang flora at fauna- halos 50% ng lahat ng buhay na organismo ng World Ocean ay nakatira dito.

Ang Karagatang Pasipiko ay ang pinaka "marahas" na karagatan sa planeta- higit sa 80% ng tsunami ay "ipinanganak" dito. Ang dahilan nito ay ang malaking bilang ng mga bulkan sa ilalim ng dagat.

Ang Karagatang Pasipiko ay may malaking kahalagahan sa transportasyon- narito ang pinakamahalaga mga ruta ng transportasyon.

Ang pagbubukas ng Pasipiko. Bakit "Pacific" ang karagatan?

Bakit tinawag na "Pacific" ang Karagatang Pasipiko? Pagkatapos ng lahat, ito ang pinakakakila-kilabot sa lahat ng karagatan ng Earth: 80% ng tsunami ay nagmula dito, ang karagatan ay puno ng mga bulkan sa ilalim ng dagat, at sikat sa mga sakuna na bagyo at bagyo. Kabalintunaan, ang unang European explorer at nakatuklas ng Karagatang Pasipiko, si Ferdinand Magellan, sa panahon ng kanyang tatlong buwang paglalakbay, ay hindi kailanman nagkaroon ng bagyo. Ang karagatan ay tahimik at banayad, kung saan natanggap niya ang kanya kasalukuyang pangalan- "Tahimik".

Siyanga pala, hindi si Magellan ang unang European na nakakita ng Pacific Ocean. Ang una ay ang Kastila na si Vasco Nunez de Balboa, na naggalugad Bagong mundo. Tinawid niya ang kontinente ng Amerika at lumabas sa dalampasigan habang iniisip niya ang dagat. Hindi niya alam kung ano ang nasa harapan niya. pinakamalaking karagatan Lupa at binigyan ito ng pangalang South Sea.

Mga hangganan at klima ng Karagatang Pasipiko. Ano ang Karagatang Pasipiko?

may lupa:

Kanlurang hangganan ng Karagatang Pasipiko: sa silangang baybayin Australia at Eurasia.

Silangang hangganan ng Karagatang Pasipiko: sa kanlurang baybayin Timog at Hilagang Amerika.

Hilagang hangganan ng Karagatang Pasipiko: halos ganap na nakapaloob sa lupa - Russian Chukotka at American Alaska.

Timog Karagatang Pasipiko: sa hilagang baybayin ng Antarctica.

Mga hangganan ng Pasipiko. Mapa.

Sa iba pang karagatan:

Hangganan ng Karagatang Pasipiko kasama ang Karagatang Arctic: ang hangganan ay iginuhit sa Bering Strait mula Cape Dezhnev hanggang Cape Prince of Wales.

Ang hangganan ng Karagatang Pasipiko kasama ang Karagatang Atlantiko: ang hangganan ay iginuhit mula sa Cape Horn sa kahabaan ng meridian 68°04’ (67?) W. o ang pinakamaikling distansya mula sa South America hanggang sa Antarctic Peninsula sa pamamagitan ng Drake Passage, mula sa Ost Island hanggang Cape Sternek.

Ang hangganan ng Karagatang Pasipiko kasama ang Karagatang Indian:

- timog ng Australia- sa silangang hangganan Bass Strait hanggang sa isla ng Tasmania, sa kahabaan pa ng meridian 146 ° 55 'E. sa Antarctica;

- hilaga ng australia - sa pagitan ng Dagat Andaman at ng Kipot ng Malacca, higit pa sa kahabaan ng timog-kanlurang baybayin ng isla ng Sumatra, ng Sunda Strait, ang katimugang baybayin ng isla ng Java, mga hangganan sa timog ang mga dagat ng Bali at Sava, hilagang hangganan Dagat Arafura, ang timog-kanlurang baybayin ng New Guinea at kanlurang hangganan Torres Strait.

Klima ng Pasipiko. Pangkalahatang katangian at paglalarawan ng Karagatang Pasipiko.

Ang klima ng Karagatang Pasipiko sa mga bahagi.

Ang South Pacific Ocean ang pinakamalamig, dahil ang tubig ay malapit sa baybayin ng Antarctica. Dito, sa taglamig, ang tubig ay natatakpan ng yelo.

Ang klima ng North Pacific Ocean ay mas banayad. Ito ay naiimpluwensyahan ng katotohanan na ang Karagatang Pasipiko mula sa hilaga ay halos walang kontak sa malamig na Karagatang Arctic, ngunit limitado ng lupa.

Ang kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko ay mas mainit kaysa sa silangang bahagi.

Sa mga tropikal na latitude ng karagatan, ipinanganak ang malalakas na bagyo - mga bagyo.

Mayroong dalawang mga zone ng pinagmulan ng bagyo:

• silangan ng Pilipinas - kumikilos ang bagyo sa hilagang-kanluran at hilaga sa Taiwan, Japan at halos umabot sa Bering Strait.
• sa baybayin ng Central America.

Ang dami ng ulan ay hindi pantay sa ibabaw ng pinakamalaking karagatan ng planeta.

• Ang pinakamalaking halaga ng pag-ulan (higit sa 2000 mm bawat taon) ay katangian ng equatorial belt,
• Ang pinakamababang dami ng pag-ulan (mas mababa sa 50 mm bawat taon) ay nasa hilagang hemisphere sa baybayin ng California, sa southern hemisphere sa baybayin ng Chile at Peru.

Ang pag-ulan sa karagatan, sa pangkalahatan, ay nangingibabaw sa pagsingaw, kaya ang kaasinan ng tubig ay medyo mas mababa kaysa sa ibang mga karagatan.

Magbasa pa tungkol sa klima ng Karagatang Pasipiko sa mga artikulo:

• Klima ng Pasipiko. Mga bagyo at anticyclone. mga baric center.

Flora, fauna at kahalagahan sa ekonomiya ng Karagatang Pasipiko. Ano ang Karagatang Pasipiko?

Ang mga flora at fauna ng Karagatang Pasipiko ay lubhang magkakaibang. Halos kalahati ng mga nabubuhay na organismo ng buong karagatan ay naninirahan dito. Ipinaliwanag ito malaking sukat ang pinakamalaking karagatan sa planeta at iba't ibang natural na kondisyon.

Ang pinakamaraming bilang ng mga species ay naninirahan sa tropikal at equatorial latitude, sa hilagang at mapagtimpi na latitude ang pagkakaiba-iba ng species ay mas mahirap, ngunit dito mas lakas indibidwal ng bawat species. Halimbawa, humigit-kumulang 50 species ng algae ang matatagpuan sa malamig na tubig ng Bering Sea, at sa mainit na tubig Malay Archipelago - mga 800 species. Ngunit ang masa ng algae sa Dagat Bering ay mas malaki kabuuang masa aquatic plants ng Malay Archipelago.

Hindi rin walang buhay ang kalaliman ng Karagatang Pasipiko. Ang mga hayop na naninirahan dito ay may kakaibang istraktura ng katawan, marami sa kanila ay nag-fluoresce, na naglalabas ng liwanag bilang resulta. mga reaksiyong kemikal. Ginagamit ang aparatong ito upang takutin ang mga mandaragit at maakit ang biktima.

Sa Karagatang Pasipiko nakatira:

• higit sa 850 uri ng algae;
• higit sa 100 libong species ng mga hayop (kung saan higit sa 3800 species ng isda);
• higit sa 6 na libong mga species ng mollusks;
• humigit-kumulang 200 species ng mga hayop na naninirahan sa lalim na higit sa 7 libong km;
• 20 species ng mga hayop na naninirahan sa lalim na higit sa 10 libong km.

Ang kahalagahan ng ekonomiya ng Karagatang Pasipiko - isang pangkalahatang katangian at paglalarawan ng Karagatang Pasipiko.

Ang baybayin ng Karagatang Pasipiko, ang mga isla at dagat nito ay binuo nang hindi pantay. Ang pinaka-develop mga sentrong pang-industriya ay baybayin ng USA, Japan at South Korea. Ang ekonomiya ng Australia at New Zealand ay higit na nauugnay sa pag-unlad ng pinakamalaking karagatan sa planeta.

Ang Karagatang Pasipiko ay may mahalagang papel sa buhay ng tao. bilang pagkain. Ito ay bumubuo ng hanggang 60% ng mga isda sa mundo. Lalo na binuo ang komersyal na pangingisda sa mga tropikal at mapagtimpi na latitude.

Sa buong Pasipiko tumatakbo ang mahahalagang komunikasyon sa dagat at hangin sa pagitan ng mga bansa sa Pacific basin at mga ruta ng transit sa pagitan ng mga bansa ng Atlantic at Indian Oceans.

Veliko kahalagahan ng ekonomiya Karagatang Pasipiko at sa mga tuntunin ng pagmimina. Hanggang sa 40% ng mga potensyal na reserba ng langis at gas ng World Ocean ay matatagpuan dito. Ang mga hydrocarbon ay kasalukuyang ginagawa sa labas ng pampang sa China, Indonesia, Japan, Malaysia, United States of America (Alaska), Ecuador (Guayaquil Bay), Australia (Bass Strait) at New Zealand.

Ang Pacific ay gumaganap at mataas tiyak na tungkulin sa modernong mundo: dito sa katimugang bahagi ng karagatan mayroong isang "sementeryo" ng mga nabigong sasakyang pangkalawakan.

Ang kaluwagan sa ilalim, dagat at mga isla ng Karagatang Pasipiko. Ano ang Karagatang Pasipiko?

Ang kaluwagan ng ilalim ng Karagatang Pasipiko - isang paglalarawan at pangkalahatang katangian ng Karagatang Pasipiko.

Ang ilalim ng pinakamalaking karagatan ng planeta ay mayroon ding pinakamahirap na lupain.. Sa base ng karagatan ay ang Pacific Plate. Ang mga plate na katabi nito: Nazca, Cocos, Juan de Fuca, Philippine, sa timog - ang Antarctic plate, at sa hilaga - ang North American. Napakalaking bilang mga lithospheric plate humahantong sa malakas na aktibidad ng tectonic sa rehiyon.

Sa ilalim ng Karagatang Pasipiko, kasama ang mga gilid ng Pacific Plate, ay ang tinatawag na "singsing ng apoy" ng planeta. Ang mga lindol ay patuloy na nangyayari dito, ang mga bulkan ay sumabog, ang mga tsunami ay ipinanganak.

"Ring of Fire" ng planeta.

Literal na nakakalat ang ilalim ng Karagatang Pasipiko iisang bundok pinagmulan ng bulkan. Sa sa sandaling ito may mga 10,000 sa kanila.

Bilang karagdagan, mayroong isang kumplikado sistema ng hanay ng bundok sa ilalim ng tubig, ang pinakamahabang ay matatagpuan sa timog at silangan ng karagatan - ito ang East Pacific Rise, na dumadaan sa timog patungo sa South Pacific Ridge. Ang tagaytay sa ilalim ng tubig na ito ay naghahati sa Karagatang Pasipiko sa dalawang walang simetriko na bahagi - isang malawak na kanluran, kung saan nangingibabaw ang maiinit na alon, at isang maliit na silangan, kung saan nangingibabaw ang malamig na agos ng Peru.

Hindi mabilang na mga isla at archipelagos, na nabuo bilang resulta ng aktibidad ng bulkan, ay pinagsama sa hiwalay na bahagi mundo - Oceania.

Ang pinakamalaking basin ng Karagatang Pasipiko ay: Chilean, Peruvian, Northwestern, Southern, Eastern, Central.

Karagatang Pasipiko at baybayin. Ano ang Karagatang Pasipiko?

Halos lahat ng mga dagat ng Karagatang Pasipiko ay matatagpuan sa hilaga at kanlurang labas nito - sa baybayin ng Asya, Australia, ang Malay Archipelago. Sa silangan ng karagatan ay walang malalaking isla, o mga gulpo na nakausli nang malalim sa lupain - baybayin makinis. Ang pagbubukod ay ang Gulpo ng California - isang semi-enclosed na dagat ng Karagatang Pasipiko. Sa baybayin ng Antarctica ay ang tanging katimugang marginal na dagat ng karagatang ito - ang Dagat ng Ross.

Mga Isla ng Pasipiko.

Sa artikulong ito, sinuri namin ang paglalarawan at pangkalahatang katangian Karagatang Pasipiko, nagbigay ng sagot sa tanong na: Ano ang Karagatang Pasipiko? Magbasa pa: Katubigan ng Karagatang Pasipiko: mga masa ng tubig sa karagatan, temperatura ng karagatan, kaasinan ng karagatan, pagbuo ng yelo at kulay ng tubig sa Pasipiko.

Ayon sa tinanggap na pamantayan, na isinasaalang-alang ang pangkalahatan at tiyak na mga kadahilanan na bumubuo ng lugar, tinukoy ni S. V. Mikhailov ang apat na rehiyon ng transportasyon sa World Ocean.

1. Sinasakop ng Atlantic transport region ang espasyo sa pagitan ng 60°N. at 30° S Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanais-nais na mga kondisyon sa pag-navigate (hindi nagyeyelo, medyo maliit ang haba mga ruta sa dagat atbp.), grabitasyon patungo dito ng mga bansang nakararami sa maunlad. Sa loob ng rehiyon ay may mga transatlantic na ruta na nag-uugnay sa mga baybayin ng Kanlurang Europa at Amerika, at ang mga meridional na ruta ay dumadaan sa mga baybayin ng Amerika, Europa at Aprika. Ang pinakamalaking pagpapadala sa mga tuntunin ng dami ay ginawa sa pagitan ng mga daungan ng Europa at Hilagang Amerika. Ang istraktura ng mga daloy ng kargamento ay pinangungunahan ng langis, mineral, uling, pangkalahatang kargamento. Ang trapiko ng mga pasahero ay pangunahing isinasagawa sa pamamagitan ng mga linya ng hangin na tumutugma sa heograpiya sa mga ruta ng karagatan.

2. Ang rehiyon ng transportasyon sa Pasipiko ay limitado sa pamamagitan ng mga parallel ng 40 ° N. latitude. at 50° S Ito ay nasa isang hindi nagyeyelong lugar ng karagatan, ngunit ang mga bagyo ay dumadaan sa timog-kanluran ng gitnang bahagi nito, na nagpapalubha sa nabigasyon. Ang lugar na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga ruta ng dagat. malayong distansiya. Pangunahing pinag-uugnay nila ang Japan at ang mga baybayin ng Asia sa mga baybayin ng Amerika at Australia, sa mababang antas nabuo ang mga komunikasyon sa pagitan ng mga daungan ng Asya at Australia. Ang trapiko ng kargamento ay pinangungunahan ng langis mula sa karagatang indian sa Japan, metal at mga produktong pang-industriya mula sa USA hanggang China at mga bansa sa Timog-silangang Asya. Ang mga kagamitan at instrumento ay ipinadala mula sa Japan, at ang mga hilaw na materyales ay ipinadala mula sa mga bansa sa Timog-silangang Asya: ore, jute, goma, atbp. ang mga mauunlad na bansa - mga bansang umaasa". Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga umuunlad na bansa, sa isang banda, at ang mga maunlad na bansa tulad ng USA at Australia, sa kabilang banda, ay pumapasok dito. Ang transportasyon ng pasahero ay pangunahing isinasagawa ng Aeroflot sa mga transoceanic at intercontinental air lines.

3. Ang rehiyon ng transportasyon ng India ay matatagpuan humigit-kumulang sa pagitan ng mga parallel ng 15°N. at 45° S at nailalarawan sa pamamagitan ng kanais-nais na mga kondisyon sa pag-navigate. Sa lugar na ito, isang napakalaking proporsyon ng mga ruta ng transit na nag-uugnay sa karagatang Atlantiko at Pasipiko. Bahagyang dumadaan sila sa Dagat na Pula at sa Suez Canal, bahagyang sa paligid ng Africa. Bilang karagdagan, mayroon ding mga rutang transoceanic mula sa mga bansang Aprikano patungo sa India, Indonesia, Australia, mula sa India hanggang sa mga daungan ng Australo-Asian na dagat at sa baybayin ng Australia. Ang pinaka-masinsinang pagpapadala ay sinusunod sa hilagang bahagi ng rehiyon ng transportasyon ng India, pangunahin sa mga ruta ng transit sea. Ang istraktura ng mga daloy ng kargamento ay tinutukoy ng langis, non-ferrous metal ores, goma, jute, bigas, tsaa, na na-export mula sa mga bansa sa Indian Ocean, at mga manufactured goods na na-import sa kanila. Kasama sa trapiko sa transit ang mga hilaw na materyales at pangkalahatang kargamento. Sa rehiyon ng transportasyong ito, ang isang medyo malaking lugar ay inookupahan ng trapiko ng pasahero, pangunahin sa mga lokal na linya ng mga bansa sa Timog Asya.

4. Rehiyon ng Golpo at dagat mediterranean sumasakop sa isang intermediate na posisyon sa pagitan ng Atlantic at Indian transport rehiyon. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na dalubhasang profile ng transportasyon ng langis. Kasabay nito, mayroon silang one-way na direksyon: ang mga daungan ng Persian Gulf ay ang mga nagpadala, ang mga daungan ng Mediterranean at ang Atlantiko ay ang mga tatanggap ng kargamento. Bilang karagdagan sa transportasyon ng langis sa dagat, ang paghahatid nito sa pamamagitan ng mga pipeline ng langis na inilatag sa ilalim ng Dagat Mediteraneo ay binuo dito. Dahil sa saradong kalikasan ng palanggana at medyo maliit na lugar ng tubig nito, ang dami ng trapiko ay higit na nakadepende sa internasyonal na sitwasyon sa rehiyon.

Karagatang Pasipiko- ang pinakamalaking karagatan sa Earth.

Ang lugar na may mga dagat ay 178.7 milyong km².

Ang volume ay 710 milyong km³.

Average na lalim 3980 m.

Pinakamataas na lalim 11022 m

(Mariana Trench).

Sinasakop ng Karagatang Pasipiko ang kalahati ng ibabaw ng tubig Earth, at higit sa tatlumpung porsyento ng surface area ng planeta.

Ang International Date Line ay tumatakbo sa ika-180 meridian sa Karagatang Pasipiko.

Kaginhawaan

Iba-iba ang ibabang kaluwagan. Sa silangan - ang East Pacific Rise, sa gitnang bahagi mayroong maraming mga basin (North-Eastern, North-Western, Central, Eastern, Southern, atbp.), Deep-water trenches: sa hilaga - Aleutian, Kuril-Kamchatsky , Izu-Boninsky; sa kanluran - Mariana (kasama ang pinakamataas na lalim the World Ocean - 11,022 m), Philippine at iba pa; sa silangan - Central American, Peruvian at iba pa

Sa Karagatang Pasipiko, maaaring makilala ng isang tao ang pagitan ng littoral at sublittoral zone, ang transition zone (hanggang 500-1000 m), ang bathyal, abyssal at ultraabyssal, o zone malalim na kanal ng dagat(mula 6-7 hanggang 11 libong m).

agos

Ang pangunahing mga alon sa ibabaw: sa hilagang bahagi ng Karagatang Pasipiko - mainit na Kuroshio, North Pacific at Alaska at malamig na California at Kuril; sa katimugang bahagi - mainit na South Trade Winds, Japanese at East Australian at malamig na West Winds at Peruvian. Ang temperatura ng tubig sa ibabaw malapit sa ekwador ay mula 26 hanggang 29 ° C, sa mga subpolar na rehiyon hanggang -0.5 ° C. Kaasinan 30-36.5 ‰.

Klima

Sa Karagatang Pasipiko, ang lahat ng klimatiko zone ay katangian ng ang globo. Sa pagitan ng Tropic of Cancer at Tropic of Capricorn ay ang pinakamalawak klima zone- equatorial belt. Sa buong taon ang temperatura dito ay hindi bababa sa 20 °C. Ang taunang pagbabagu-bago sa temperatura ng hangin ay maliit, at ang taunang halaga ng pag-ulan ay lumampas sa 2000 mm. Ang rehiyong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng madalas na mga tropikal na bagyo. Sa hilaga at timog ng zone na ito ay mga tropikal na klimatiko na zone, pagkatapos - subtropiko at mapagtimpi, na katabi ng mga subpolar zone. Sa mga katangian ng temperatura Ang mga tubig sa karagatan ay malaki ang impluwensya ng Antarctica.

Flora at fauna

Ang Karagatang Pasipiko ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamayamang fauna, sa tropikal at mga subtropikal na sona sa pagitan ng mga baybayin ng Asya at Australia (dito malalaking teritoryo inookupahan ng mga coral reef at mangrove) na karaniwan sa Indian Ocean. Sa mga endemic, nautilus mollusks, makamandag na sea snake, at ang tanging species ng marine insects, ang water strider ng genus Halobates. Sa 100 libong species ng mga hayop, 3 libo ang kinakatawan ng isda, kung saan halos 75% ay endemic. Ang tubig sa Fiji Islands ay pinaninirahan ng maraming populasyon ng mga anemone sa dagat. Masarap ang pakiramdam ng mga isda ng pamilyang pomacentric sa mga nasusunog na galamay ng mga hayop na ito. Sa mga mammal, bukod sa iba pa, ang mga walrus, seal at sea otter ay nakatira dito. Ang sea lion ay naninirahan sa mga baybayin ng California Peninsula, Galapagos islands at Japan. Ang haba ng katawan nito ay umaabot sa 2.5 m. Ang mga hayop na ito ay madaling sanayin, kaya madalas silang makikita sa mga sirko at aquarium.

Kahalagahan ng ekonomiya
Karagatang Pasipiko

pangingisda

Ang North Pacific ay mayaman sa larong isda (salmon, sardine, pollock, sea bass, herring, tuna at bakalaw). Ang Karagatang Pasipiko ay bumubuo ng humigit-kumulang 60% ng mga isda sa mundo (pangunahin ang Japan, China, Russia, Peru, USA at Thailand). Ang mga alimango, hipon, talaba ay inaani.

Mga ruta ng transportasyon

Ang mahahalagang komunikasyon sa dagat at himpapawid sa pagitan ng mga bansa sa Pacific basin at mga ruta ng transit sa pagitan ng mga bansa ng Atlantic at Indian Ocean ay tumatakbo sa Karagatang Pasipiko. Ang pinakamahalagang ruta ng karagatan ay humahantong mula sa Canada at USA hanggang Japan, South Korea, Taiwan, China at Pilipinas. Mga pangunahing daungan: Vladivostok, Nakhodka (Russia), Shanghai (China), Singapore (Singapore), Sydney (Australia), Vancouver (Canada), Los Angeles, Long Beach (USA), Huasco (Chile).

Mga estado sa baybayin ng Pasipiko

Mga mineral

Ang ilalim ng Karagatang Pasipiko ay nagtatago ng mayamang deposito ng iba't ibang mineral. Ang titanium, zirconium, mga elemento ng bihirang lupa (scandium at lanthanides) ay minahan dito, at ang mga buhangin sa mga baybayin ng Australia, New Zealand, Japan at Russia ay mayaman sa mamahaling bato. Ginagawa ang langis at gas sa mga istante ng China, Indonesia, Japan, Malaysia, United States of America, Australia at New Zealand. Sa ilalim na mga sediment ng mga istante ng Indonesia, Malaysia at Thailand mayroong mga ores ng lata; bilang karagdagan, ang ilalim ng Karagatang Pasipiko ay mayaman sa polymetallic nodules. Ang pang-eksperimentong pagsasamantala ng polymetallic nodules ay isinasagawa ng UN International Maritime Organization. Sa Southeast Pacific Ocean, isang lugar para sa hinaharap na produksyon ng polymetallic ores ay natukoy (ang Clarion-Clipperton zone sa pagitan ng Mga Isla ng Hawaii at Hilagang Amerika na may lawak na 2 milyong km²). Humigit-kumulang 2 tonelada ng mga nodule ang nakuha na para sa mga layuning pang-eksperimento.

karagatang Atlantiko- ang pangalawang pinakamalaking karagatan pagkatapos ng Karagatang Pasipiko.

Lugar na 91.4 milyong km²

Ang dami ng tubig ay 329.7 milyong km³

(25% ng dami ng World Ocean)

Average na lalim 3600 m

Pinakamataas na lalim 8742 m

(Puerto Rico Trench)

Ang average na taunang kaasinan ay ≈35 ‰.

Ang pangalan ay nagmula sa pangalan ng titan Atlas (Atlanta) sa Mitolohiyang Griyego o mula sa maalamat na isla ng Atlantis.

Mga Dagat at Golpo

Mga dagat -

Baltic, Northern, Mediterranean, Black, Sargasso, Caribbean, Adriatic, Azov, Balearic, Ionian, Irish, Marble, Tyrrhenian, Aegean.

Mga malalaking look -

Biscay, Guinean, Mexican, Hudson

mga isla

Mga pangunahing isla: British, Iceland, Newfoundland, Greater and Lesser Antilles, Canary Islands, Cape Verde, Falkland (Malvinas).

agos

Ang pangunahing agos ng ibabaw: mainit na North Trade Wind, Gulf Stream at North Atlantic, malamig na Labrador at Canary sa North Atlantic Ocean; mainit na South Trade Winds at Brazil, malamig na West Winds at Benguela sa South Atlantic Ocean.

Estado ng Karagatang Atlantiko

Ang Karagatang Atlantiko at ang mga bumubuo nitong dagat ay naghuhugas ng mga baybayin ng 96 na bansa:

Abkhazia, Albania, Algeria, Angola, Antigua at Barbuda, Argentina, Bahamas, Barbados, Belize, Belgium, Benin, Bulgaria, Bosnia and Herzegovina, Brazil, Great Britain, Venezuela, Gabon, Haiti, Guyana, Gambia, Ghana, Guatemala, Guinea , Guinea-Bissau, Germany, Honduras, Grenada, Greece, Georgia, Denmark, Demokratikong Republika Congo, Dominica, Dominican Republic, Egypt, Saharan Arab Democratic Republic¹, Israel, Ireland, Iceland, Spain, Italy, Cape Verde, Cameroon, Canada, Cyprus, Colombia, Costa Rica, Côte d'Ivoire, Cuba, Latvia, Liberia, Lebanon, Libya, Lithuania , Mauritania , Malta, Morocco, Mexico, Monaco, Namibia, Nigeria, Netherlands, Nicaragua, Norway, Palestinian Authority, Panama, Poland, Portugal, Republic of the Congo, Russia, Romania, Sao Tome and Principe, Senegal, Saint Vincent and the Grenadines , St. Kitts at Nevis, St. Lucia, Syria, Slovenia, Suriname, USA, Sierra Leone, Togo, Trinidad at Tobago, Tunisia, Turkey, Turkish Republic Northern Cyprus, Ukraine, Uruguay, Finland, France, Croatia, Montenegro, Chile, Sweden, Equatorial Guinea, Estonia, South Africa, Jamaica.

Ang Saharan Arab Democratic Republic ay walang soberanya ng estado at hindi isang paksa internasyonal na batas, ang kinabukasan nito ay dapat ayusin alinsunod sa mga kaugnay na desisyon ng UN.

Karagatang Indian- ang ikatlong pinakamalaking karagatan ng Earth, na sumasaklaw sa halos 20% ng ibabaw ng tubig nito.

Lugar na 76.2 milyong km2

Dami ng 210 milyong km3

Sa hilaga ito ay hangganan ng Asya, sa kanluran ng Peninsula ng Arabia at Africa, sa silangan - Indochina, Sunda Islands at Australia, sa timog - Katimugang Karagatan. Ang hangganan sa pagitan ng Indian at Atlantic Ocean ay tumatakbo sa ika-20 meridian. silangan longitude, sa pagitan ng Indian at Pacific Ocean ay tumatakbo sa kahabaan ng 147 ° meridian ng silangang longitude. Ang pinaka Hilagang parte Ang Indian Ocean ay matatagpuan sa humigit-kumulang 30° hilagang latitude sa Persian Gulf. Ang lapad ng Indian Ocean ay humigit-kumulang 10,000 km sa pagitan ng mga katimugang punto ng Australia at Africa.

Klima

AT rehiyong ito apat na klimatiko zone na pinahaba kasama ang mga parallel ay nakikilala. Sa una, matatagpuan sa hilaga ng 10° timog latitude, isang monsoonal na klima ang namamayani na may madalas na mga bagyo na lumilipat patungo sa mga baybayin. Sa tag-araw, ang temperatura sa ibabaw ng karagatan ay 28-32°C, sa taglamig ay bumababa ito sa 18-22°C. Ang pangalawang zone (trade wind) ay matatagpuan sa pagitan ng 10 at 30 degrees southern latitude. Sa buong taon, umiihip ang hanging timog-silangan dito, lalo na malakas mula Hunyo hanggang Setyembre. Ang average na taunang temperatura ay umabot sa 25 °C. Ang ikatlong klimatiko zone ay nasa pagitan ng ika-30 at ika-45 na kahanay, sa subtropiko at mapagtimpi na mga latitude. Sa tag-araw ang temperatura dito ay umabot sa 10-22°C, at sa taglamig - 6-17°C. Nasa pagitan ng 45 degrees south latitude at Antarctica ang ikaapat na zone ng subantarctic at antarctic klimatiko zone, na nailalarawan malakas na hangin. Sa taglamig, ang temperatura dito ay mula -16 °C hanggang 6 °C, at sa tag-araw - mula -4 °C hanggang 10 °C.

Kahalagahan ng ekonomiya
Karagatang Indian

pangingisda

Ang kahalagahan ng Indian Ocean para sa industriya ng pangingisda sa mundo ay maliit: ang mga nahuli dito ay 5% lamang ng kabuuan. Ang pangunahing komersyal na isda ng mga lokal na tubig ay tuna, sardinas, dilis, ilang mga species ng pating, barracudas at ray; Dito rin nahuhuli ang mga hipon, lobster at lobster.

Mga ruta ng transportasyon

Ang pinakamahalagang ruta ng transportasyon ng Indian Ocean ay ang mga ruta mula sa Persian Gulf hanggang Europa at Hilagang Amerika, gayundin mula sa Gulpo ng Aden hanggang India, Indonesia, Australia, Japan at China.

Mga mineral

Ang pinakamahalagang yamang mineral ng Indian Ocean ay langis at natural na gas. Ang kanilang mga deposito ay matatagpuan sa mga istante ng Persian at Suez Gulfs, sa Bass Strait, sa istante ng Hindustan Peninsula. Sa mga baybayin ng Mozambique, ang mga isla ng Madagascar at Ceylon, ilmenite, monazite, rutile, titanite at zirconium ay pinagsamantalahan. May mga deposito ng barite at phosphorite sa baybayin ng India at Australia, at ang mga deposito ng cassiterite at ilmenite ay pinagsamantalahan sa isang pang-industriyang sukat sa mga shelf zone ng Indonesia, Thailand at Malaysia.