MOSCOW, Setyembre 11 - RIA Novosti. Ang Russian Air Force ay nawalan ng pitong sasakyang panghimpapawid sa panahon ng armadong salungatan sa Georgia, sabi ng Russian expert na si Said Aminov.

"Ayon sa pinakahuling hindi opisyal na impormasyon, sa unang araw ng digmaan noong Agosto 8, ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng Georgian ay nakapagpabagsak ng apat na sasakyang panghimpapawid ng Russia - tatlong Su-25 at isang Tu-22M3," sabi ni Aminov sa isang artikulo na mai-publish noong Setyembre 13 sa Moscow Defense Brief magazine.

Ang pagkawala ng apat na sasakyang panghimpapawid na ito ay opisyal na kinumpirma ng Russian General Staff. Sinabi ng may-akda na ang lahat ng apat na eroplano ng Russia ay binaril ng Buk-M1.

"Bukod dito, ang militar ng Georgia ay sinanay sa paggamit ng Buk-M1 sa Ukraine, at ang mga Georgian ay maaaring magsagawa ng mga operasyong pangkombat sa ilalim ng kontrol ng mga instruktor ng militar ng Ukraine," ang sabi ng may-akda.

Ayon kay Aminov, ang parehong Su-24 ay tinamaan umano ng Georgian Osa-AK/AKM air defense systems o man-portable air defense systems (MANPADS), habang ang Su-25 ay naiulat na biktima ng misguided "friendly fire" ng mga tropang Ruso. .

"Hindi bababa sa isa pang Russian Su-25 ang tinamaan ng isang Georgian MANPADS missile, ngunit ligtas na nakabalik sa base. Sa turn, tulad ng iniulat, ang air defense ng mga tropang Ruso ay nagpabagsak ng tatlong Georgian Su-25s," ang Sinabi ng ekspertong Ruso sa artikulo.

Sa mga tripulante ng pinabagsak na sasakyang panghimpapawid ng Russia, dalawa (mga piloto ng Su-24MR at Tu-22M3) ang nakuha, mula sa kung saan sila ay pinakawalan sa isang palitan noong Agosto 19.

"Ayon sa hindi opisyal na impormasyon, limang higit pang mga piloto ng Russia (ang piloto ng Su-25 na binaril sa pamamagitan ng friendly fire, ang navigator ng Su-24MR crew at tatlong miyembro ng Tu-22M3 crew) ang napatay," sabi ni Aminov.

Napagpasyahan niya na ang banggaan sa naturang air defense system ay isang seryosong pagsubok para sa Russian paglipad ng militar. "Lalo na dahil, tila, sa simula ay nagkaroon ng underestimation ng mga kakayahan ng Georgian sa larangan ng air defense. Kasabay nito, ang Georgian air defense, gaya ng iniulat, ay higit na umaasa sa pagtanggap ng impormasyon mula sa Kolchuga-M (electronic intelligence complex), gamit ang aktibong radar sa pinakamababa , at ang Georgian Buk-M1 at Osa-AK/AKM ay gumamit ng mga taktika ng ambus, na nagpahirap sa pakikipaglaban sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Georgian," sabi ng artikulo ng ekspertong Ruso.

"Buk-M1-2" (GRAU index - 9K37M1-2) - anti-aircraft missile system. Ang pag-unlad nito ay nagsimula noong Pebrero 13, 1972 sa Research Institute of Instrument Engineering. V. V. Tikhomirova. Ito ay kumakatawan sa isang konseptwal na pag-unlad ng Kub air defense system at ang modernisasyon ng Buk air defense system. Ayon sa pag-uuri ng NATO - SA-17 Grizzly (Grizzly).

Nakumpleto ang pag-unlad noong 1978, unang ipinakilala noong 1980. Aktibong isinasagawa ang trabaho upang lumikha ng mga bagong sistema ng pagtatanggol sa hangin ng militar, kabilang ang promising Buk-M3 air defense system.

Kasama sa combat complex ng Buk-M1-2 ang command post (command post), target detection radar, hanggang anim na self-propelled firing system (SDA), hanggang tatlong launcher, at hanggang 48 anti-aircraft guided missiles.

Kapag nagde-deploy ng complex mula sa martsa, tinitiyak nito ang buong kahandaan para sa trabaho sa loob ng limang minuto. Bilang isang yunit ng labanan, ang complex ay isang hiwalay na anti-aircraft missile division, na binubuo ng isang control battery, isang target detection station at tatlong pagpapaputok na baterya. Ang tatlong-coordinate na istasyon ng radar ay idinisenyo upang makita ang nasyonalidad ng mga target sa himpapawid (ang sistemang "kaibigan o kalaban"), ang pagpili ng isang palatandaan ay isang target na solo o pangkat.

Ang hanay ng pagtuklas ng labanan at taktikal na sasakyang panghimpapawid ay: sa taas na 100 metro - hindi bababa sa 35 kilometro, sa taas na 1,000 hanggang 25,000 metro - hanggang 150 kilometro. Kasabay nito, ang command post ay maaaring magproseso ng impormasyon tungkol sa 75 na mga target, habang tinitiyak ang pagpili ng pinaka-mapanganib na 15, at awtomatikong ipamahagi sa anim na mga channel ng apoy.

Ang kumplikadong "Kolchuga" ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita, kilalanin, matukoy ang mga coordinate at ruta ng paggalaw ng mga target sa lupa, ibabaw at hangin sa isang passive mode.

Opisyal na kinilala ng Ministry of Defense ng Russia ang pagkawala ng 4 na sasakyang panghimpapawid, isang Tu-22M3 at tatlong Su-25. Ang pagkawala ng dalawa pang Su-24 ay hindi pa kinilala. Dagdag pa sa mga natumba at nabangga sasakyang panghimpapawid, alam na marami pang sasakyang panghimpapawid ang nasira, ngunit nakabalik sa kanilang mga base. Ito ay mapagkakatiwalaan na kilala tungkol sa malubhang pinsala sa 4 pang Russian Su-25s.

1. Sa hapon 08/08/2008, Su-25BM ng 368th assault aviation regiment
Binaril, marahil bilang resulta ng "friendly fire". Pilot, tenyente koronel, piloto ng militar 2nd class Oleg Mikhailovich Terebunsky, inilabas at dumaong sa teritoryong kontrolado ng mga yunit ng Russia at South Ossetian. Siya ay nasugatan sa landing. Ginawaran ng Order of Courage.

2. bandang 09:00 08/09/2008, Tu-22M3 ng 52nd heavy bomber regiment.
Ang Tu-22M3 long-range bomber ay binaril noong umaga ng Agosto 9 sa rehiyon ng Kareli, marahil ng Osa-AK o Buk-M1 complex. Mula sa mga tauhan ng isang tenyente koronel Alexandra Koventsova, major Viktor Pryadkin, major Igor Nesterov, major Vyacheslav Malkov, pinalayas si Major Malkov at nakaligtas. Ang catapulted lieutenant colonel Koventsov ay nawala. Ang natitirang mga tripulante ay nanatili sa eroplano at namatay. Si Malkov ay nasugatan, nahuli at naospital sa isang Georgian na ospital, pagkatapos nito noong Agosto 19 ay ipinagpalit siya para sa mga bilanggo ng digmaang Georgian.

Ang balangkas ng Russian Tu-22M3 ay binaril sa Georgia. Ang programa ng Ren-TV na "Linggo kasama si Marianna Maksimovskaya" mula 21.02.2009

3. 10:20 9.08.2008, Su-24M ng 929th State Flight Test Center
Pag-alis ng tatlong Su-24 upang sugpuin ang artilerya ng Georgian. Nabaril pagkatapos ng pambobomba malapit sa nayon ng Shindisi, bumagsak ang eroplano sa nayon ng Dzeveri. Crew, Koronel Igor Leonidovich Zinov at test navigator 1st class Colonel Igor Viktorovich Rzhavitin pinalabas. Namatay si Rzhavitin, ang malubhang nasugatan na si Zinov ay nakuha ng mga Georgian at noong Agosto 19 ay ipinagpalit para sa mga bilanggo ng Georgian.
pahayagang Georgian "Kviris palette" №38/2008 Inilalarawan nila ang kanilang pagbagsak sa ganitong paraan: "Ang mga naninirahan sa Shindisi ay maaaring maaliw ang kanilang sarili sa katotohanan na ang Russian bombero na sumira sa kanilang mga bahay ay binaril dalawang minuto pagkatapos ng pag-atake. Dalawang infrared-guided missiles ang nakalampas sa target, ngunit ang pangatlo ay tumpak na tumama, at bumagsak ang eroplano sa nayon ng Dzeveri. Nakaligtas ang isa sa dalawang ejected na piloto, habang ang isa naman ay namatay matapos mahulog ang mga nasusunog na debris sa kanyang parachute canopy at sinunog ito. Sinubukan ng piloto na buksan ang reserbang parachute, ngunit huli na ang lahat. at bumagsak ito sa lupa. Maraming tao ang nanood."

4. 10:30 9.08.2008, Su-25SM ng 368th assault aviation regiment
Pag-alis ng isang pares ng Su-25 para sa isang pag-atake Kolum na Georgian. Pilot - kumander ng 368 cap, koronel Sergey Kobylash. Matapos ang isang pag-atake sa isang convoy sa timog ng Tskhinvali, isang missile ng MANPADS ang tumama sa kaliwang makina, bilang isang resulta kung saan ito ay nabigo. Nang bumalik ang nasirang sasakyang panghimpapawid sa paliparan, sa katimugang labas ng Tskhinvali, ang pangalawang hit mula sa MANPADS ay naganap sa kanang makina, na nabigo din. Si Colonel Kobylash ay nag-eject at dumaong sa isang Georgian enclave sa hilaga ng Tskhinvali, pagkatapos ay sinundo siya ng isang search and rescue team helicopter. Bumagsak ang eroplano sa isang desyerto na lugar malapit sa ilog sa bangin ng bundok at sumabog.
Wala pang isang oras, ang State Committee for Press and Mass Information Timog Ossetia nagpakalat ng pahayag tungkol sa pagbagsak ng isang Georgian Su-25 sa Tskhinvali ng South Ossetian air defense forces, na nagmumungkahi na ang nasirang sasakyang panghimpapawid na Kobylash na lumilipad mula Georgia ay napagkamalan na kinilala bilang Georgian at binaril bilang resulta ng "friendly fire".

Panayam kay Sergey Kobylash

5. 08/09/2008, Su-25BM ng 368th assault aviation regiment
Pag-alis ng isang pares ng Su-25 upang i-escort ang isang column ng hukbong Ruso na sumusulong mula Dzhava hanggang Tskhinvali. Binaril sa rehiyon ng Dzhava sa pamamagitan ng friendly fire, marahil mula sa Shilka ZSU, na sumasakop sa tulay ng Guftinsky. Pilot, Major Vladimir Evgenievich Edamenko namatay. Ang pagkasira ng eroplano ay nahulog malapit sa nayon ng Itrapis at nawasak noong Setyembre 5, 2008 ng mga empleyado ng Leader Special Risk Operations Center ng Russian Emergencies Ministry. Si Major Edamenko ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Russia pagkatapos ng kamatayan.

Ang kwento ng alipin tungkol sa pagkamatay ni Edamenko

Mga larawan (c) Sergey Uzakov Ano ang mga aktwal na pagkalugi na dinanas ng mga partido sa panahon ng digmaan? Walang eksaktong data. Di-nagtagal pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan, ang mga numero ay patuloy na lumalaki, gayunpaman, hindi ang mga awtoridad ng Georgia, ngunit ang mga mamamahayag ay may pananagutan para dito:

Inihayag ng mga awtoridad ng Georgian ang 21 pinabagsak na mga eroplano ng Russia at tatlong helicopter, higit sa 60 na-knock out na mga tangke.

Gayunpaman, ilang oras pagkatapos ng pagtatapos ng salungatan, ang mga pinuno ng Georgian ay medyo nabawasan ang bilang ng mga nahulog na sasakyang panghimpapawid ng Russia, na bumalik sa numero ng 19, na inihayag noong Agosto 11, 2008:

15.09.08 13:54 Tulad ng sinabi ni Zaza Gogava, pinuno ng Joint Headquarters ng Georgian Armed Forces, sa isang pulong ng pansamantalang komisyon ng Georgian parliament, binaril ng mga Georgian ang 19 na sasakyang panghimpapawid ng Russia sa panahon ng labanan at hindi nawalan ng isang solong isa.

Kyiv, Setyembre 15 (Bagong Rehiyon, Mikhail Ryabov) - ...Inaasahan ng Tbilisi na mabilis na maibabalik ang kapangyarihang militar. Ito ang nakasaad ministro ng Georgian pagtatanggol kay David Kezerashvili sa isang pakikipanayam sa Ukrainian magazine na "Tyzhden". "... Sabihin natin sa paraang ito: 14 na sasakyang panghimpapawid ang binaril, kabilang sa kanila ang Tu-22 strategic bomber.

Gayunpaman, ang pagbawas sa bilang ng mga tagumpay ay hindi opisyal na inihayag ng mga awtoridad ng Georgia, at sa karamihan ng mga mapagkukunan ang mga numerong 19-21 LA ay lumilitaw bilang mga tagumpay.

Sa mga ulat (kabilang ang "analytical" na mga artikulo!) tungkol sa mga pagkalugi ng Russian Air Force, naghahari ang totoong kaguluhan:

"... Ang isang banggaan sa tulad ng isang air defense system ay naging isang seryosong pagsubok para sa Russian military aviation, lalo na dahil, tila, mayroong isang paunang underestimation ng Georgian air defense capabilities. Kasabay nito, ang Georgian air defense, tulad ng iniulat, ay umasa. higit sa lahat sa pagkuha ng impormasyon mula sa mga radar passive reconnaissance "Kolchuga-M", gamit ang minimal na aktibong radar, at ang Georgian self-propelled air defense system na "Buk-M1" at "Osa-AK / AKM" ay gumamit ng mga taktika ng ambush. Naging mahirap ito sa pakikitungo sa Georgian air defense systems Ayon sa pinakahuling hindi opisyal na impormasyon, Georgian Sa unang araw ng digmaan noong Agosto 8, ang Buk-M1 SAM system ay nakapagpabagsak ng apat na sasakyang panghimpapawid ng Russia - tatlong Su-25 attack aircraft at isang Tu- 22M3 medium-range na bomber.

"... sa partikular, ang lahat ng mga Su-25 na nawala sa labanan ay tinamaan ng Osa-AKM air defense system."

Oktubre 17 - RIA Novosti. Tatlong Russian Su-25 attack aircraft ang nasira ng Georgian ground-based air defense system sa panahon ng armadong labanan sa South Ossetia, ngunit pagkatapos ay nakabalik sa base, Yakov Kazhdan, general director ng ika-121 aircraft repair plant (Kubinka), sinabi sa isang panayam sa RIA Novosti noong Biyernes. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay kasalukuyang inaayos at ina-upgrade sa planta ng Kubinka at ibabalik sa serbisyo ng labanan sa malapit na hinaharap. Sinabi rin ni Kazhdan na tatlong Su-25 attack aircraft na sumasailalim sa pag-aayos sa planta ay tiyak na nasira ng ground-based air defense system, at hindi ng Georgian Air Force aircraft, hindi maliliit na armas at hindi sa pamamagitan ng artilerya. "Ang likas na katangian ng pinsala sa tatlong sasakyang panghimpapawid ay nagpapahintulot sa amin na sabihin na sila ay inatake ng mga ground-based na air defense system - mga man-portable air defense system, pati na rin ang mga Buk-M1 system," sabi ni Kazhdan.

Ang opisyal na kinikilalang pagkalugi ng Russian Air Force ay hindi nagbago mula noong digmaan at umaabot pa rin sa 4 na hindi na mababawi na nawala na sasakyang panghimpapawid - 1 TU-22M3, 3 Su-25 at 3 nasira na Su-25, at ang nasirang sasakyang panghimpapawid ay maibabalik. Gayunpaman, maaari itong ituring na napatunayan na ang listahang ito ay hindi kumpleto at 2 pang nawawalang Su-24Ms ay dapat idagdag dito. Ang impormasyon tungkol sa iba pang mga sasakyan na binaril, na-decommission pagkatapos ng pinsala sa labanan o ipinadala para sa pagkumpuni ay hindi nakumpirma. Posible na 4 pang Su-25 at 2 Mi-24 ang nakatanggap ng ilang pinsala, gayunpaman, kung nangyari ang katotohanang ito, malamang na ang pinsala ay hindi gaanong mahalaga.

Sa pagtatapos ng digmaan, nawala ang mga tropang Ruso ng 2 pang Mi-8 helicopter na nawasak sa isang pag-crash, 4 pa (kabilang ang hindi bababa sa isang Mi-24) ang nasira. Bilang karagdagan, ang pagkawala ng 2-3 UAV ay hindi ibinukod.

Batay sa magagamit na impormasyon, maaari nating tapusin na sa panahon ng digmaan, ang air defense ng Georgian ay pinamamahalaang magpabagsak lamang ng 2 sasakyang panghimpapawid - Su-24 at Tu-22 at nasira ang 2 pang Su-25, na ang isa ay kasunod na binaril ng mga militia ng Ossetian. .

Kaya, ang mga awtoridad ng Georgia ay labis na tinantiya ang tagumpay ng kanilang air defense ng 10 beses!

Kapansin-pansin, ang propaganda ng "presyon" ng mga awtoridad ng Georgia ay iba-iba depende sa kasalukuyang sitwasyon. Sa unang araw at kalahati ng labanan, karamihan sa idineklarang sasakyang panghimpapawid ng Russia ay talagang binaril (bagaman hindi palaging ng mga tropang Georgian) o nasira. Ngunit sa lalong madaling 10.08. isang pagbabagong punto ang naganap sa labanan, ang mga matagumpay na ulat ay tumigil. At sa mga kondisyon ng kaguluhan at panic retreat noong Agosto 11-12, ang mga ulat ng mga tagumpay ay nahulog na parang cornucopia, nang walang kaunting dahilan. Ito ay bahagyang kinikilala ng mga Georgian mismo:

"Sa kabila ng katotohanan na sa unang kalahati ng araw bahagi ng tropa pagtatanggol sa hangin epektibong nabaril ang tatlong mandirigma ng Russia, ang moral at sikolohikal na armadong pwersa ng Georgia ay hindi handa para sa isang pag-atake sa himpapawid. At hindi naunawaan ng pamunuan sa pulitika na ang air supremacy ng kaaway ay maaaring maging mapagpasyahan sa kahihinatnan ng digmaan, at tauhan ang mga pormasyong militar ay ipinakilala sa hindi pantay na laban. Sa oras na iyon, ang mga awtoridad ay nagpapakalat ng mga pahayag tungkol sa mga pinabagsak na eroplano ng kaaway sa pamamagitan ng iba't ibang ahensya, na nagpapanggap na ito, at mas madalas na nagbabanggit ng mga pinalaking numero.

Ang lahat ng iba pang hindi maibabalik na pagkalugi - 3 Su-25 at 1 Su-24, pati na rin ang 2 napinsalang Su-25, ay lumitaw bilang isang resulta ng "friendly" na sunog mula sa mga tropang Ruso at Ossetian militia. Malamang, 2-3 Russian UAV din ang nabaril ng apoy ng kanilang tropa.

Dahil dito, ang impormasyong malawakang ipinakalat sa media tungkol sa lakas ng pagtatanggol sa hangin ng Georgian, na epektibong humahadlang sa Russian aviation, ay hindi nakumpirma. Ano ang dahilan nito?

Ang mga uri ng SAM at ZA na ginamit ng Georgian at Russian air defenses sa digmaan ay ipinakita na sa itaas, ngunit ang kanilang bilang ay kailangang tantyahin. Una sa lahat, dapat tandaan na ang pagtatanggol ng hangin ng Georgia ay medyo maliit at hindi masakop ang buong teritoryo ng bansa:

"Ayon sa UN Register, sa Ukraine noong 2007 Georgia ... nakuha ang 1 Osa-AKM air defense system (ayon sa website ng RF Ministry of Defense - 10 launcher) at 1 dibisyon ng Buk-M1 air defense system. Sa partikular, sa mga dokumento ng espesyal na komisyon Verkhovna Rada nabanggit na noong 2007 ang Georgia ay binigyan ng 6 Buk-M1 air defense system, 48 ​​missiles ... Ang impormasyon tungkol sa paghahatid noong 2007 ng 4 Osa air defense system, 2 Kub air defense system at 2 Krug air defense system ay din medyo makatwiran, gayunpaman sa ngayon ay wala pang kumpirmasyon ng mga paghahatid na ito mula sa ibang mga mapagkukunan. ... Dapat pansinin na pagkatapos ng publikasyon sa Izvestia, lumitaw ang malubhang pagkalito tungkol sa supply ng Buk-M1 air defense system. Ang listahan ng mga armas na ibinigay ng Ukraine sa Georgia noong 2007 ay may kasamang 6 na yunit. SAM "Buk-M1". Nang maglaon, ito ay binibigyang kahulugan bilang 6 na dibisyon ng Buk-M1 air defense system. Sa totoo lang nag-uusap kami tungkol sa anim na self-propelled firing system (SOU), na ayon sa estado ay bumubuo sa 1st division ng Buk-M1 air defense system. Ang dibisyon ay binubuo ng 3 baterya, bawat isa ay may 2 SOU. Bilang karagdagan, ang dibisyon ay may kasamang command post (CP), isang target detection station (SOC) - ang 9S18M1 Kupol radar, pati na rin ang 8 launcher (PZU) - isa para sa bawat SDA at dalawang ekstrang para sa KP. Ang bilang ng 9M38 missiles na naihatid kasama ang complex (48 unit) ay nagpapatunay na noong 2007 isang dibisyon ng Buk-M1 air defense system ang inilipat sa Georgia. Dahil 4 na missiles ang inilagay sa bawat SOU, binigyan ng dobleng bala ang Georgia."

"... Air defense ng Georgia - tatlong Bukov divisions (isa ay hindi lumahok sa digmaan) 5 "Os" (na may missiles vyr. resource), s-125 (hindi gumagana ang kondisyon sa panahon ng digmaan), MANPADS thunder arrow ilga - 120 launcher (1000 missiles) - napakaliit para sa isang hukbo na 30,000. Tatlong MANPADS lamang bawat batalyon. At isang air defense system spider 1-2 na sasakyan. Ang air defense na ito ay idinisenyo para sa isang digmaan sa mga separatista at kontra sa mga hindi- napakalaking paggamit ng mga UFO na may tatak ng oso sa yungib ... ".

Isinasaalang-alang ang katotohanan na naihatid mula sa Ukraine noong tag-araw ng 2008. 2 karagdagang self-propelled na baril ng Buk-M1 air defense system ay nakuha ng aming mga tropa at hindi nakibahagi sa mga labanan, sa conflict zone ang mga Georgian ay maaaring magkaroon ng 6 na self-propelled na baril na "Buk-M1", 1-2 "Spider", at 5-14 "Osa-AKM" ". Marahil, ang "Osa-AKM" ay eksaktong 5, dahil. ang nasabing bilang ay nakuha bilang tropeo. Hindi kaya malaking bilang ng Ang air defense system ay maaari pa ring magbigay ng air defense para sa mga rehiyon ng Tskhinvali at Znauri, gayundin sa labas ng Gori, ngunit hindi ito sapat para sa higit pa. Ito ay kinumpirma ng katotohanan na ang lahat ng maaasahang pagkalugi ng Russian aviation (Su-24M at Tu-22M3) mula sa mga aksyon ng Georgian air defense system ay naganap sa lugar ng labanan, sa South Ossetia at mga katabing lugar.

Kasabay nito, binomba ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ang buong teritoryo ng Georgia nang halos walang hadlang.

Kaugnay nito, ang pahayag ng may-akda ng artikulo ay mukhang napaka-duda:

na:

"Tulad ng sinasadya, pagkatapos ng pagtatapos ng mga aktibong labanan upang magtatag ng kapayapaan, noong Agosto 14, 2008, nagpasya ang hukbong Georgian na ipakita sa Russia ang buong kapangyarihan ng kanilang air defense, na kasangkot sa mga labanan. Ang electronic intelligence ng Russian Ang mga sasakyang panghimpapawid at helicopter ng Air Force EW ay nagsiwalat ng gawain ng isang malaking bilang ng mga RTV radar ng Georgian Armed Forces ng iba't ibang frequency band - P-18, P-37, 36D6, ASR-12, aktibong paggamit (nakabukas at pangmatagalang operasyon sa himpapawid) ng Buk-M1, Osa-AKM, S-125 air defense system, MANPADS ng mga uri ng "Strela", "Igla" at "Stinger", pati na rin ang gawain ng Russian Orthodox Church of the Naitala ang S-200 at "Krug" air defense system. Kaya, nakumpirma na ang Georgian air defense grouping ay gumagana at handa na para sa mga operasyong pangkombat.".

Ang pagkakaroon ng ipinahiwatig na S-200 at Stinger air defense system sa mga Georgian ay hindi nakumpirma ng anumang iba pang mga mapagkukunan at marahil ay pantasiya ng may-akda.

Stationary S-125 complexes na matatagpuan malapit sa Poti, ayon sa magagamit na impormasyon, ay hindi rin handa sa labanan, kahit na ang mga espesyalista sa Ukraine ay nag-ayos noong 2007. 6 PU:

Ang paghahatid ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Kub at Krug ay hindi rin napatunayan, walang binanggit sa kanilang paggamit sa labanan. Sa kabilang banda, ang may-akda ng artikulo ay hindi nagsasabi ng isang salita tungkol sa ginawa ng Israeli na "Spider" air defense system na aktwal na ginagamit ng mga Georgian.

Hindi pa rin malinaw kung ang Spider ay nakuha ng mga tropang Ruso o kung nakakuha lamang sila ng mga bahagi ng mga missile, at ang mga larawan ng SAM ay kinuha ng mga tauhan ng militar ng Georgia.

Tulad ng para sa mga paraan ng pagkontrol sa sitwasyon ng hangin, ang Georgia ay talagang mayroong maraming mga istasyon ng radar, kabilang ang mga nasa conflict zone:

04/30/2007, 11:15. Ang Joint Peacekeeping Forces (JPKF) sa zone ng Georgian-Ossetian conflict ay muling kinumpirma ang iligal na presensya ng Georgian air defense radar sa conflict zone. at Georgia, ang iligal na lokasyon ng Georgian air defense radar 1.5 km sa timog ay muling nakumpirma lokalidad Shavshevebi sa zone ng Georgian-Ossetian conflict.

Ang isa sa dalawang Ukrainian-made radar na binili ay matatagpuan doon:

06/13/2006, 13:43:06. Naghatid ang Ukraine ng dalawang 36D6-M na istasyon ng radar sa Georgia. Ito, ayon sa RBC, ay iniulat ng isang source sa Ukrainian defense circles.

Ayon sa kanya, binayaran nang buo ng panig Georgian ang mga istasyon ng radar na natanggap noong Marso ngayong taon. Posible na ang Tbilisi ay magpasimula ng pagpapalawak ng order.

Ang mga istasyon na binili ng Georgia ay idinisenyo upang matiyak ang kontrol ng airspace sa Tbilisi. Ang mga istasyon ng 36D6-M ay idinisenyo upang matukoy ang mga target sa hangin, kabilang ang mga maliliit na laki, mabagal na lumilipad at uma-hover na mga helicopter, awtomatikong subaybayan ang mga target at mag-isyu ng pagtatalaga ng target sa isang air defense command post. Ang istasyon ay maaaring gumana bilang isang autonomous control point.

Bilang karagdagan sa ipinahiwatig na radar, mayroong iba pang kagamitan sa radyo:

"... Bilang karagdagan, ang passive na sistema ng lokasyon ay na-deploy sa mga posisyon sa silangan ng Gori. At sa gayon ay nilikha ang isang grupo na, hanggang sa sandali ng pag-atake, ay hindi nagpahayag ng sarili sa anumang paraan, hindi naka-on, ay hindi ipinahiwatig , at ang reconnaissance ng radar radiation, na isinagawa namin, ay hindi ipinahayag."

Ang passive location system ay malinaw na ang Kolchuga-M electronic intelligence complex, na inihatid mula sa Ukraine.

Ang paggamit ng diskarteng ito ay nagbigay ng pagkakataon sa mga Georgian na magsagawa ng kontrol ng radar sa buong rehiyon ng Tskhinvali at higit na natukoy ang mga unang pagkalugi ng ating aviation. Ang mga pag-atake sa naka-deploy na air defense system ay sumunod na sa unang araw ng pakikipaglaban:

9.45 am, Agosto 8 Isang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Russia ang naghulog ng mga bala malapit sa nayon ng Shavshvebi, sa kalsada sa pagitan ng Poti at Tbilsi, 300-500 metro mula sa radar ng militar ng Georgia.

Gayunpaman, posible lamang na sirain ito, pati na rin ang iba pang mga istasyon ng radar ng Georgia, sa pagtatapos ng ikalawang araw ng pakikipaglaban:

"Sa ilalim ng mga pangyayari: ang radar ay nawasak noong gabi ng 9 hanggang 10 bilang bahagi ng operasyon ng Air Force ng Russia upang sugpuin ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Georgia. Mayroong isang entry tungkol sa pagkawasak sa press release ng National Security Council ng Georgia. para sa Agosto 10-11, kung saan ito ay tinatawag na "sibilyan"

"<10.08.08>00.30 Bilang resulta ng pambobomba, ang sibilyang radar sa nayon ng Shashvebi, kanluran ng Gori, ay nawasak. paggamit ng PRR."

Bilang karagdagan sa mga P36D6-M RSL na nabanggit na, sinira ng aming sasakyang panghimpapawid ang lahat ng mga pangunahing radar, lalo na sa Tbilisi Airport:

Bilang karagdagan, sinira ng mga tropang Ruso ang hindi bababa sa isang P-18 radar, na na-moderno sa Ukraine. Sa katunayan, ang lahat ng mga tunay na tagumpay ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Georgian, na kinumpirma ng maraming mga mapagkukunan, ay tumutukoy sa unang araw ng labanan. Maaaring ipagpalagay na sa gabi ng 08/09/2008. sentralisadong sistema Ang pagtatanggol sa hangin ay hindi pinagana - kapwa sa pamamagitan ng pagkasira ng mga radar at launcher ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, at sa pamamagitan ng paggamit ng elektronikong interference.

"Sa pagsiklab ng labanan, sa mga unang sorties, nakita at pinigilan ng Air Force aviation forces ang hanggang 5 Osa-AKM combat vehicle, hanggang dalawang SOU at isang Buk SOC, pati na ang S-125 air defense system. Ang lahat ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ay maaaring ganap na pinigilan, o gumawa ng hindi matagumpay na mga pagtatangka na i-target ang mga missile, na naitala ng mga operating mode at mga parameter ng mga signal ng air defense system ng air defense system. Sa panahon ng pagsasagawa ng labanan, ang Su-34 Ang airborne electronic defense system ay nagpakita ng pinakamalaking kahusayan. P-18, 19ZH6, PRV-9, -11, -13, ASR-12 sa mga lugar ng GORI, TBILISI at MARNEULI. 5N87, P-18, P-37, na matatagpuan sa layo na 100-120 km mula sa setting zone ng An-12pp aircraft ... jamming sa pamamagitan ng electronic jamming ng RTV at ZRV radar ng Georgia mula sa mga ibinigay na hangganan at mula sa mga itinalagang jamming zone. Kapag sinusuportahan ang mga operasyon ng aviation sa direksyon ng Abkhazian at South Ossetian, ang interference ay inilagay mula sa mga loitering zone ng mga grupo ng Mi-8ppa at M-8smv-pg helicopter mula sa taas H = 2-3.5 thousand m upang sugpuin ang RTV radar at radio electronics ng ang S-125 air defense system at Buk Georgia. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Su-34 ay humadlang sa mga pormasyon ng labanan upang sugpuin ang RES, na hindi pinahintulutan ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Georgian (at ito ay naitala) na matagumpay na maalis ang pagkagambala, at ang pinaka-mapanganib na RES ng Buk at S-125 na hangin. Ang mga sistema ng depensa ay inatake ng mga air missiles. -Radar".

Bukod dito, mayroong impormasyon na kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng digmaan, ang mga awtoridad ng Georgian ay hindi makontrol ang airspace sa Georgia, at ang interbensyon ng mga espesyalista sa Pransya ay kinakailangan upang ayusin ang mga sibil na flight.

Bilang karagdagan sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na binanggit sa itaas, ang mga tropang Georgian ay mayroon ding MANPADS iba't ibang uri.. Sa pamamagitan ng paraan, hindi malinaw kung posible ang "pangmatagalang operasyon sa hangin" ng MANPADS na ipinahiwatig sa artikulo. Marahil, ang mga nagtatanong ng sistemang "kaibigan o kalaban" ay sinadya.

Ayon sa makukuhang impormasyon, para sa mga nakaraang taon tungkol sa 200-230 MANPADS "Strela-2M", "Igla", "Thunder" at 800-1000 missiles para sa kanila ang naihatid sa Georgia:

"Ayon sa UN Register, sa Ukraine Georgia ... 200 MANPADS "Strela" at "Igla" ...

Ang impormasyon tungkol sa mga paghahatid noong 2007 ng 150-200 MANPADS "Strela" at "Igla" (malinaw naman, ito ay tumutukoy sa bilang ng mga missile nang hindi tinukoy ang bilang ng mga launcher) ... ay medyo makatwiran din, ngunit sa ngayon ay wala pang mga kumpirmasyon. ng mga paghahatid na ito mula sa iba pang mga mapagkukunan ... Ang Czech Republic ay nagbigay din ng makabuluhang tulong sa pag-aarmas sa hukbong Georgian. Mula noong 2000, ang Georgia ay naibigay na ... 200 Strela-2M MANPADS ... Sa Bulgaria, binili ng Georgia ... 12 23-mm ZU-23-2M na anti-aircraft gun, 4 23-mm ZSU-23-4 " Shilka", 500 missiles sa MANPADS "Igla" ... noong 2007, ipinasa ng Poland sa Georgia ang 30 MANPADS "Grom" (isang binagong bersyon ng lisensyadong MANPADS "Igla-1") at 100 missiles para sa kanila.".

"Piotr Paszkowski, opisyal na kinatawan ng Polish Foreign Ministry: "Kinukumpirma namin na ang Poland ay nagbebenta ng 100 Thunder-type kit sa Georgia.".

Sa unang sulyap, ang isang bilang ng mga MANPADS at missiles para sa kanila ay dapat na higit pa sa sapat upang kontrahin ang Russian aviation sa conflict zone. Sa paghusga sa maraming mga video ng paggamit ng aming mga Su-25, halimbawa, mga pag-atake sa unang araw ng digmaan ng Georgian air base Marneuli, Russian "Rooks" ay mapanuksong mga target para sa air defense system. Ngunit bukod sa malinaw na ulat ng propaganda tungkol sa "mga pagsasamantala" ni Sergeant Mukutadze, ang tanging higit o mas kaunting kumpirmadong tagumpay ng Georgian MANPADS ay pinsala ng isang tiyak na anti-aircraft gunner. Bukhrikidze Su-25 Kobylash, at siya ay binaril lamang ng pangalawang missile na pinaputok ng Ossetian militias. Marahil ang dahilan ay kakaunti ang MANPADS ng mga tropang Georgian sa battle zone, dahil. bahagi ng mga missile ay hindi kailanman ginamit sa digmaan:

"... sa isang bodega sa Gori, natagpuan ng aming mga sundalo ang 48 Igla MANPADS system at 200 missiles para sa kanila ...".

At ang natitirang ilang MANPADS ay malamang na ipinamahagi sa buong teritoryo ng Georgia, bilang ebidensya ng larawan ng magiting na Georgian na anti-aircraft gunner mula sa Poti:

Kaya, direkta sa combat zone, ang bilang ng Georgian MANPADS ay maliit.

Bilang karagdagan, kabilang sa mga armas na nasamsam pagkatapos ng digmaan, malinaw na mayroong mga handicraft na MANPADS launcher:

Ang kalagayang ito ay kinumpirma ng mga Georgian mismo:

"... Sa kabuuan, mayroon kaming 1 modernong air defense installation na binago ng mga Hudyo, 3-4 na BUK, mga arrow at karayom ​​sa mga bahagi, marami ang walang anuman, walang anumang anti-aircraft sa unit ni Serge. Tatlong beses doon ay mga kaso kung saan nagkaroon sila ng isang mahusay na pagkakataon na bumaril, ngunit dahil sa katotohanan na wala sila, pinapanood lang nila ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway na lumilipad sa itaas ... "

"... Sa mga 23:00 na oras noong Agosto 10, sa unang paglipad, natuklasan at pinasabog ng isang helicopter ng kaaway ang isang tangke at ang Hilux ng IV brigade ay naghatid nang walang camouflage. Dalawang Strelas, na nasa serbisyo kasama ang 43rd battalion, hindi gumana (napalabas na hindi magagamit ) Hindi ito ang unang pagkakataon…"

"... gumana ang air defense. May tatlong sistema, isang bagay mula sa Israel na hindi ko alam, hindi ko nakita at marahil ay wala, mga beech at isang putakti. Gumamit sila ng MANPADS, ngunit sa ilang kadahilanan mayroong napakakaunti sa kanila ... ".

"... Noong Agosto 8, sa umaga, naglalakad sa direksyon ng Tskhinvali kasama ang mga mamamahayag sa TV, malapit sa nayon ng Ergneti, sumailalim ako sa isang air raid - isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Russia nang direkta sa harap namin ang nagpaputok ng 30 mm Land Rovers. hindi ginagabayan na mga rocket ng Senaki 2nd Infantry Brigade ... lumipad ang attack aircraft sa taas na ilang daang metro, minsan ay bumababa nang napakababa, hanggang 50-100 metro. Kinagat ko ang aking mga labi dahil sa kawalan ng lakas. Kung sa sandaling iyon ay mayroon akong isang "Thunder", "Arrow" o hindi bababa sa "Needle", tiyak na "aalisin ko ito" at itigil ang walang parusang paglipad sa mga nayon ng Georgia at mga convoy ng militar ... .. (sa sandaling iyon, isang Russian two-keel fighter ang kumikislap mataas sa mga ulap sa ibabaw ng Tskhinvali) ... ".

Bukod dito, bilang karagdagan sa modernong paraan Air defense, hindi bababa sa isang sasakyang panghimpapawid ng Russia - Su-25SM No. 08 ni Colonel Oleg Molosov mula sa 361st OShAP ay napinsala ng sunog mula sa ZA, malamang na S-60.

Sa pangkalahatan, maaari itong tapusin na ang lahat ng mga pagkalugi (2 sasakyang panghimpapawid) ay naranasan ng Russian aviation bago ang pagsugpo sa Georgian air defense, na dahil sa kakulangan ng oras sa unang araw ng digmaan at ang pangangailangan para sa agarang tulong sa Russian peacekeepers at residente ng Tskhinvali. Ang mga aksyon ng MANPADS at ZA, na hindi sensitibo sa pagkakasundo ng elektronikong interference at (na may wastong pagbabalatkayo) na mahirap talunin, ay naging hindi epektibo dahil sa kanilang maliit na bilang at mahinang teknikal na kondisyon.

Tulad ng para sa mga pagkalugi ng Russian aviation mula sa friendly fire, sila ay naging napakataas. Dalawang Su-25 ang binaril at dalawa ang nasira ng MANPADS, ang isa ay mas malamang sa pamamagitan ng Osa-AK. Bilang karagdagan, ang pangalawang nawalang Su-24M ay iniulat na binaril din ng mga militia ng Ossetian mula sa MANPADS. Kaya, 4-5 na target (kalahati ng mga binaril at nasira) ay natamaan sa medyo maikling distansya, na may visual contact, na nagpapahintulot sa iyo na makita ang kulay ng sasakyang panghimpapawid. Isinasaalang-alang ang pagkakapareho ng sasakyang panghimpapawid na ginagamit ng mga partido, pati na rin ang mga paulit-ulit na kaso ng mga welga laban sa kanilang mga tropa, hindi madaling matukoy ang pagmamay-ari ng sasakyang pang-atake sa mga sundalong Ruso (at higit pa sa mga militia!) Kaugnay nito, ikinalulungkot na, bilang karagdagan sa mga pamamaraan sa itaas ng paglaban sa pagtatanggol sa hangin ng kaaway (pag-jamming, pagsira sa mga radar at mga sistema ng pagtatanggol sa hangin), ang aming mga piloto ay hindi gumamit ng ganoon kasimple at kasabay na sapat. mabisang paraan pag-iwas sa "friendly" na sunog, bilang mga elemento ng mabilis na pagkakakilanlan (EBO). Marahil ang paggamit ng EBO sa sasakyang panghimpapawid (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga aksyon sa Normandy noong 1944, sa Czechoslovakia noong 1968 o sa mga salungatan sa Arab-Israeli) ay makakabawas sa mga pagkalugi.

Ngunit kung impormasyon tungkol sa Mga pagkalugi sa Russia ay kasalungat, kung gayon ang impormasyon tungkol sa paggamit ng aviation at ang mga pagkalugi ng panig ng Georgian ay alinman sa ganap na wala o malinaw na hindi mapagkakatiwalaan. Una sa lahat, walang opisyal, huling listahan ng mga tagumpay sa pagtatanggol sa hangin hukbong Ruso at Ossetian militias. Sa ilang komento mga opisyal at "mga eksperto" ang iba't ibang data ay ibinigay:

"... Sa turn, tulad ng iniulat, ang air defense ng mga tropang Ruso ay nagpabagsak ng tatlong Georgian Su-25s," sabi ng ekspertong Ruso sa artikulo.

"... ang pinuno ng air defense ng militar ng Ground Forces, Major General Mikhail KRUSH ... Ang mga yunit ng Osa-AK air defense system, na may kakayahang labanan ang maliliit at mababang bilis na mga target ng hangin sa gabi, ay pinaka-epektibo. ginamit ... Bilang resulta ng mga laban laban sa sasakyang panghimpapawid, ang Su -25KM at tatlong Hermes UAV na gawa ng Israel. aksyon, maikling oras ng reaksyon at ikot ng pagpapaputok, pati na rin ang mataas na posibilidad na matamaan ang maliliit na sukat na lubos na mapaglalangan na mga target ... Mula sa aming panig, ang pinaka inuulit ko, ang Igla MANPADS at ang Strela-10 at Osa air defense system ay epektibong ginamit laban sa kalaban.

Impormasyon sa huling post mukhang totoo, tanging ang tagumpay ng Russian Osa-AK air defense system ang inilarawan sa itaas, at ang mga UAV na pinaputukan ng ating mga sundalo sa conflict zone ay hindi katulad ng Hermes.

Ang isa pang mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa mga tagumpay ay mga ulat mula sa mga ahensya ng balita, ayon sa kung saan 6 na Georgian Su-25 ang idineklara na nawasak sa panahon ng labanan (isa noong 08,09,10 at 3 noong 08/11/2008) at isang helicopter noong 08/ 11/2008. Sa katunayan, noong ika-08 at ika-09, binaril ang sasakyang pang-atake ng Russia, at noong 11.08.2008. 2 "Rooks" na may pulang bituin ang nasira. Mula sa tinukoy na listahan, ang "bahagi" ng mga Georgian ay ang Su-25, na sinasabing binaril sa isang labanan sa himpapawid noong 10.08.2008, ang Su-25 ay binaril noong 11.08.2008. at isang helicopter na nawasak sa parehong araw (marahil Mi-24). Opisyal, kinilala ng panig ng Georgian ang pagkawala ng 7 sasakyang panghimpapawid - 3 Mi-24s (numero uno -05, ang natitira ay hindi kilala) Mi-14 (numero 07) at 3 An-2. Maaari mong banggitin ang nabanggit na artikulo mula sa isang Georgian magazine:

"Ang magazine ay nag-publish ng isang artikulo ni Irakli Aladashvili (ang editor-in-chief ng magazine) sa ilalim ng heading na "Hindi mabaril ng kaaway ang isang solong sasakyang panghimpapawid at helicopter ng Georgia."

Ayon sa may-akda, ginawa ng Georgian attack aircraft ang kanilang unang sortie sa 06:30 noong Agosto 8. Sa una, 6 na sasakyang panghimpapawid ang inihanda para sa paglipad. Ang isa sa mga sasakyang pang-atake ay nagkaroon ng mga problema sa makina, limang sasakyang panghimpapawid ang lumipad. Ang isa ay bumalik sa base dahil sa isang malfunction sa sistema ng pagkontrol ng armas. Bilang resulta, apat na sasakyan ang lumipad sa misyon.

Malapit sa Dzhava, natagpuan ng mga piloto ang isang convoy ng mga kagamitan sa Russia na halos 40 mga yunit. 24 na 250-kilogram na FAB 250 na bomba ang ibinagsak sa hanay. Iniulat ng may-akda ng artikulo na hanggang 10 piraso ng kagamitan ang nawasak bilang resulta ng pagsalakay na ito. Lahat ng apat na sasakyang panghimpapawid ay ligtas na nakabalik sa base sa 07:32 at agad silang nagsimulang maghanda para sa susunod na sortie.

Mayroong maraming mga paglalarawan ng unang strike ng Georgian attack aircraft:

"... Ang nayon ng Dzhava ay itinuturing na kalmado ... Ang babaing punong-abala ay tumakbo upang maghanda ng mainit na tsaa para sa amin, at isang hanay ng mga Russian armored vehicle ang dumaan ... Ngunit ano ang aming kagalakan nang umalis ang aviation! Su-25 aircraft may mga pulang bituin! "Kaya ang mga Georgian na ito, gayon din sila," - sabay-sabay naming sigaw sa mga lokal na residente na hindi nakatulog nang magkakasunod na araw. Ngunit ang saya ay maikli. Ang mga eroplano ay gumawa ng hindi maintindihang pagliko at umikot sa ikalawang bilog , lumilipad nang napakalapit sa nayon. Georgian pala ang aviation. Nagising ako sa ilalim ng isang pinto na bumagsak sa akin. Nasa malapit si Zhorka ( ang aming operator) ay umuungol sa matinding sakit - tinamaan siya ng isa sa mga bato sa likod. Sa ang pangatlong bilog ng mga eroplanong Georgian, ang mga shell ay dumaan sa Dzhava. Ang pinakaunang, tulad ng nangyari, ay sumabog ng tatlumpung metro mula sa amin. Nagawa naming maramdaman shock wave mula sa ilang pahinga pa bago nagpasyang magpatuloy. Ang aming katulong ay nagkakagulo sa malapit: sinasabi nila na ang pangalawang shell ay hindi nahuhulog sa isang funnel ... ".

"Sanakoev Anzor Fomaevich, ipinanganak noong 1948, residente ng nayon ng Dzhava, RSO: Nasaksihan ko kung paano ang isang sasakyang panghimpapawid ng militar ng Georgia na lumilipad sa nayon ng Dzhava noong Agosto 8, 2008 ay naghulog ng mga bomba na tumama sa mga bahay. mga sibilyan.".

Mayroon ding dalawang video ng isang pag-atake ng Georgian aircraft sa Kolum ng Ruso noong umaga ng 08/08/2008, kinuha mula sa iba't ibang punto:

Ang pahayag tungkol sa pagkasira ng hanggang 10 piraso ng kagamitan ay isang pagmamalabis, ngunit ang mga bomba ay talagang nahulog nang napakalapit sa haligi.

Dapat mong bigyang pansin ang isang maliwanag na flash sa kalangitan sa kanan-sa harap ng umaatake na pares.

Mukhang isang paglulunsad ng NURS - ngunit ayon kay Aadashvili, sa sortie na ito, ang Su-25 ay nagdala lamang ng mga bomba na nahulog mula sa isang diskarte, pagkatapos kung saan ang isa sa mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay gumawa ng pangalawang diskarte, pinaputok ang haligi mula sa isang kanyon, at sa ang frame ng apoy na ito ay nakikita nang hindi bababa sa 3 segundo. Ito ay mas malamang na ang isang nasusunog na eroplano ay pumasok sa lens. Sa kasong ito, posible na ang mga ulat sa itaas tungkol sa pagkuha ng isang Georgian na piloto ng kumpanya ng reconnaissance ni Captain Ukhvatov noong Agosto 8 ay maaaring makatwiran. Sa kasamaang palad, pagkatapos ng pagsabog ng bomba, ang cameraman ay hindi handa sa pagbaril, at ang bagay na ito ay hindi na nakapasok sa frame. Gayunpaman, ang data sa pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ng Georgian sa maagang umaga ng 08.08.2008. hindi.

Ang mga karagdagang paghahayag ni Aadashvili tungkol sa mga aksyon ng Su-25 ay walang kinalaman sa mga pangyayaring aktwal na naganap:

"... Gayunpaman, ang paglipad ay hindi naganap, dahil sa lalong madaling panahon ang mga mandirigma ng Russia (Su-27 o MiG 29) ay lumitaw sa Tskhinvali, samakatuwid, sa halip na lumipad, ang mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay nagkalat sa iba't ibang sulok ng paliparan at nakatago. Ito airfield (na hindi tinatawag), noong Agosto 8 at kalaunan ay paulit-ulit na binomba ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Russia, ngunit ang Georgian sasakyang panghimpapawid ng labanan nanatiling buo. Nakibahagi din ang mga Mi-24 attack helicopter sa labanan, na nagsagawa ng 4 na sorties noong Agosto 8, 9 at 10. Sinasabi ng may-akda ng artikulo na sa panahon ng labanan ang Georgian Air Force ay hindi nawalan ng isang sasakyang panghimpapawid at helicopter sa mga laban ... Agosto 8 sasakyang panghimpapawid ng Russia Binomba ng Su-25 at Su-24 ang Georgian air base sa Marneuli ng apat na beses. Tatlong An-2 na eroplano ang nawasak sa paliparan, tatlong servicemen ng Georgian Air Force ang napatay. Matapos sakupin ng mga tropang Ruso ang Georgian base militar sa Senaki, sinira nila ang dalawang Mi-24 helicopter at isang Mi-14 helicopter na nakatayo sa airfield. Ayon sa may-akda, ang Mi-14 ay hindi lumipad nang mahabang panahon, at ang mga nawasak na Mi-24 ay halos naubos ang kanilang buhay sa paglipad. Bilang karagdagan, sa panahon ng labanan, ang isang attack helicopter (malamang na Mi-24) ay bumagsak, ang mga tripulante ay hindi nasugatan. Kaya, ayon sa impormasyon ng magazine na "Arsenal", ang Georgian aviation ay hindi nakaranas ng mga pagkalugi sa labanan sa panahon ng labanan, ang mga pagkalugi ay nasa mga paliparan lamang. Wala sa mga piloto ng Georgia ang namatay."

Mas detalyado at tumpak na pagsasalin sinabing artikulo ipinakita sa journal na "Aviation and Time" No. 6/2008:

Tulad ng nabanggit na, ang impormasyon tungkol sa bilang ng mga sorties ng Georgian Su-25s ay hindi mapagkakatiwalaan - maraming mga mapagkukunan ang nabanggit ang ilang mga sorties, at noong 10.08.2008. Sinubukan ng Georgian attack aircraft na bombahin si Gufta at naharang mga mandirigma ng Russia. Alinsunod dito, ang iba pang impormasyon ay nagdudulot din ng mga pagdududa, lalo na, tungkol sa bilang ng mga patay - sa katunayan mayroong 5 sa kanila, tungkol sa mga sorties ng Georgian helicopter at, siyempre, tungkol sa mga pagkalugi. Katalinuhan Nakaka-curious na ihambing ang Aadashvili sa mga mensahe sa mga forum sa Internet, kabilang ang mula sa panig ng Georgian:

"... Ang Georgian Air Force ay gumawa ng humigit-kumulang 30 sorties sa panahon ng labanan. Ika-4 (2 beses 1 binaril), 2nd (3 beses) sa Tskhinvali, 2nd sa Java (1 beses), 4th sa Russian convoy 58 -th army , (1-beses, 1 shot down) 1-cm (1 beses) sa Roki tunnel (seksyon ng kalsada sa exit ng tunnel, ang 2nd MiG-29 ay hindi pinayagan sa Rocky, naghulog ng mga bomba sa "white ilaw" at umalis sa base) ... "

Inililista nito ang 21 ginamit at 2 binaril, kabilang ang ika-4 na column na hindi Ruso sa panahon ng pagsalakay.

"... maniniwala ka man o hindi, ang buong Air Force ay nawalan ng 2 An-2, 2 Mi-24 (parehong nasa airfield sa Senaki, 1 sa kanila ay wala sa ayos) 1 Mi-8 (sa Senaki), 1 Su-25UB (sa Marneuli).

Tulad ng para sa mga laban, 4 na panig lamang ang lumahok, lahat ng Su-25 Scorpion

wala ni isa sa kanila ang nabaril, ngunit 3 sa kanila ang nasira, isa ang halos buong katawan sa mga butas malapit sa buntot. Sa pangkalahatan, ang Air Force ay nagpapatakbo ng mga yugto, sa ika-8-9 na lumipad sila, noong ika-10-11 ay hindi sila lumipad, at noong ika-12 ay mayroong 3 sorties matapos na aksidenteng natakpan ng artilerya ang mobile radar ng Russia.

"... lahat ng mga pinagmumulan mula sa aming panig ay malinaw na nagsasaad na walang isang Su-25 ang nawala. Ako mismo ay nagsisikap na makarating sa ilalim ng katotohanan. Ayon sa isang empleyado ng Georgian Air Force, 4 na helicopter ang nawala (lahat sa ground) at sa panahon ng pambobomba sa Marneuli lahat ng uri ng basura, tulad ng An-2 at iba pa. sa sandaling maging mas malinaw ang lahat, mag-post ako ng na-update na impormasyon (kung mananatili ako sa forum na ito) ... "

"... Sa Marneuli, sa panahon ng pagsalakay, 2 Su-25 ang nawasak at 1 ang nasira. Lumalabas na ang Georgia ay nawalan ng 2 dryer na binaril at 2 nawasak sa lupa. Ang antas ng pinsala sa ika-5 sa Marneuli ay hindi alam, bagaman, tulad ng sinabi sa akin, maaari rin itong ituring na hindi na mababawi kung ang mga tech ay hindi lumikha ng isang himala ... ".

Tulad ng makikita mula sa iba't ibang mga ulat, ang pagkalito ay nasa lahat - sa uri at bilang ng sasakyang panghimpapawid na kasangkot sa mga labanan, sa data ng pagkawala. Karamihan sa mga pinagmumulan ay sumang-ayon na ang Georgian Air Force ay hindi nakaranas ng hindi maibabalik na pagkalugi sa himpapawid (maliban sa pag-crash, marahil sa tulong ni Sergeant Stanislav Svatko, Mi-24) at 1-2 nasira na Su-25, pagkalugi sa lupa. umabot sa 1 Su-25UB hanggang 3 Su-25s. Sa ibang mga kaso, sinasabi nito na 2 ang bumaril sa hangin. Bilang karagdagan, binanggit sa mga ulat ang "lahat ng uri ng basura" na nawasak sa airbase ng Marneuli. Hindi malinaw kung kabilang dito ang 9 na Georgian L-29 na nakalagay sa paliparan na ito at, sa paghusga sa mga litrato, nakatayo sa mga bukas na lugar, sa tabi ng kasunod na nawasak na An-2, sa kaibahan sa 10 mas modernong L-39 na nakaimbak sa mga silungan.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga larawang ito ay kinunan nang matagal bago ang digmaan, ang An-2 ay nawasak sa parehong lugar, samakatuwid, maaari itong ipagpalagay na ang L-29 ay nanatili sa kanilang mga paradahan. Ang bersyon na ito ay sinusuportahan din ng kawalan ng anumang iba pang mga larawan ng nawasak na paliparan ng Marneuli. Ang tanging larawan mula sa site na http://www.milkavkaz.net, na ipinakita sa itaas, ay kasunod na tinanggal ng gumagamit. Ang ganitong "conspiracy" ay humahantong sa hinala.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga ulat tungkol sa mga pagsalakay sa mga base ng hangin ay kakaiba din:

17:35, Agosto 8 Marneuli military airbase, na matatagpuan 20 km sa timog ng Tbilisi at sa labas ng conflict zone, ay binomba sa ikatlong pagkakataon. Isang tao ang namatay at apat ang nasugatan. Bilang resulta ng tatlong pambobomba, tatlong AN-4 aircraft at military armored vehicle ng air base ang nawasak.

16.30, Agosto 8 Binomba ng aviation ng Russia ang mga base militar ng militar sa Marneuli at Bolnisi, na matatagpuan 20 km at 35 km sa timog ng Tbilisi. Dalawang eroplano ng Georgian Defense Ministry ang nawasak sa lupa. Nawasak ang mga gusali, may mga nasawi.

Ang hindi direktang ebidensya na higit sa 3 An-2 ang nawasak sa Marneuli airbase ay ang nasa itaas na video ng pangalawang pag-atake ng 2 Su-25 sa 17:00. Haligi ng usok mula sa nakatayo sa malapit sa isa't isa, tatlong An-2 at mga sasakyan ang lumitaw lamang pagkatapos ng pag-atake ng isa sa mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na may putok ng kanyon. Gayunpaman, ang mga unang ulat ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng Georgian Ministry of Defense na nawasak sa lupa ay lumitaw kalahating oras na mas maaga, pagkatapos ng pag-atake ng 2 Su-24s:

Nangangahulugan ito na ang 2 sasakyang panghimpapawid na ito (marahil ay Su-25) ay naka-istasyon sa isa pang lugar ng air base, malayo sa tatlong An-2, at sa oras ng pag-atake sa 17:00 ay nawasak na sila. Ang isa sa mga posibleng kandidato para sa "patay" ay maaaring ang Su-25UB, b / n 21, isa sa dalawang "sparks" na mayroon ang Georgian Air Force bago ang digmaan.

Dahil sa maliit na sukat ng Georgian Air Force, ang kanilang aktwal na pagkalugi sa labanan ay madaling matukoy sa pamamagitan ng pag-alam sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng digmaan. Gayunpaman, ang panig ng Georgian, sa ilang kadahilanan, ay hindi nagmamadali na "buksan ang mga card." Ito ay medyo kakaiba, dahil ang mga larawan o video mula sa Su-25 (sa pamamagitan ng paraan, madalas na ipinapakita sa publiko bago ang digmaan, nang walang anumang pagsasaalang-alang sa lihim) ay ang pinakamahusay na patunay ng kawalan ng mga pagkalugi. Ang impormasyon tungkol sa post-war state ng Su-25 fleet ay naipasa sa Internet:

"... Ang bilang ng mga Su-25 ng lahat ng mga modelo na pinanatili ng Georgia sa pagtatapos ng digmaan ay tinatantya sa 7.".

Nang maglaon, ang isang kuwento tungkol sa mga unang pagsasanay sa post-war na may pakikilahok ng Su-25 ay na-broadcast sa telebisyon ng Georgian. 2 Su-25s - b / n 17 at 23 at Su-25UB b / n20 ang nakapasok sa frame.

Marahil ang isa pang nakaligtas ay ang Su-25 w/n 12. Dahil sa maraming sanggunian sa pagkasira ng Su-25UB sa lupa, at ang kaligtasan ng w/n20, ang nawawalang sasakyang panghimpapawid ay maaari lamang w/n 21.

Bilang karagdagan, ito ay mapagkakatiwalaan na kilala tungkol sa 2 Mi-24s (mga numero 07 at 08), 3 L-39s, 2 Mi-8 at 1 Iroquois sa post-war Georgia.

Ano ang bisa ng mga aksyong panghimpapawid ng magkabilang panig at gaano kalubha ang mga pagkalugi sa panahon ng digmaan? Ito ay lubos na malinaw na ang Russian aviation ay nag-ambag ng malaki malaking kontribusyon sa isang karaniwang tagumpay laban sa kaaway. Sapat na sabihin na pagkatapos lamang ng isa sa mga unang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Russia, ang mga resulta nito ay naging malawak na kilala mula sa mga larawan sa Internet, 22 sundalong Georgian ang napatay, i.e. higit sa 10% ng mga opisyal na kinikilalang pagkalugi:

Noong Agosto 8, ang kumander ng assault aviation regiment, si Sergei Kobylash, ang unang lumipad sa pagtatanggol ng Tskhinval. "Noong ika-8, noong ginawa ko ang pinakaunang sortie, dumaan ako sa kanilang column, lahat sila ay nakatayo na ang kanilang mga ulo ay kalmadong nakataas," sabi ni Sergey, "sila ay tumingin sa akin, marahil ay iniisip nila na ito ang kanilang mga sasakyang pang-atake. tapos nung second na tumawag ako, walang tao. Ibig sabihin, tapos sinimulan na namin silang bugbugin, bugbugin, bugbugin. Wag na silang umasa na hindi sila mapaparusahan. Malayo pa tayo."

"...Kamakailan, ang mga opisyal na nahatulan ng desertion ay pinalaya mula sa Tbilisi pre-trial detention center (nagbigay ng act of pardon), marami silang sinabihan ng mga kawili-wiling bagay ... At maaari mo ring marinig ang mga akusasyon laban sa kumander ng isa. ng mga kumpanya ng 42nd battalion ng 4th PB, na nag-organisa ng konstruksiyon sa Oak Grove ", sa oras na iyon ay tinamaan sila mula sa himpapawid. Pagkatapos nito, ang ipinahiwatig na kumander, kasama ang ilang iba pang mga kumander ng PB, ay hinawakan ang kanyang mga kamay. sa kanyang mga paa at bumagsak, iniwan ang kanyang mga tao upang mamatay. Ayon sa kanila, ang eroplano ay lumipad nang napakababa sa kanila at akala nila ito ay Georgian, nakita pa nila ang piloto at ikinaway ang kanilang mga kamay sa kanya."

"... Tapos biglang may lumitaw pang dalawang eroplano at naglibot din sila sa lungsod. Nagtrabaho sila, isang eroplano ang lumipad pagkatapos nila, ngunit nang dumating ang huli, bigla akong tumingin - dalawang eroplano ang lumilipad mula sa hilaga, natuwa ako. at tahimik na sabihin sa ibang mga bilanggo, ito ay atin, mga Ruso , lumipad sila, at sinagot nila ako, "oo, anong uri ng mga Ruso, pinagtaksilan nila tayo, tulad noong 1991, nang umatras sila ng mga tropang Sobyet." Nagulat din ang mga Georgian. , sabi nila, bakit lumipad ang sa amin mula sa hilaga, at sumilong sa isang puno ng oak. sa itaas namin at lumipad patungo sa nayon ng Kekhvi, naghulog ng mga bomba sa mga tropang Georgian doon. Inakala ng mga Georgian na ito ay mga bombang ibinagsak sa lungsod Umakyat sila pabalik sa kagubatan at masayang sumigaw: "chueni erebus" - "atin ito." Samantala, ang mga eroplano ng Russia ay umikot sa lungsod, lumipad sa mga posisyon ng Georgian at binomba sila. Isa sa mga Georgian, na nakahiga. pababa sa tabi namin, napatay nang ang mga Ruso ay naghulog ng mga bomba, ang iba pang 15 na pinakamalapit, ay nahulog din, dalawa o tatlo lamang ang makakatakas ... Ang mga nakaligtas na Georgian co Ang mga sundalo ay tumakas ang ilan sa mga nakaligtas na tangke, ang ilan sa mga armored personnel carrier, ang iba ay naglalakad, bahagi ng gilid. Si Nikozi, bukod sa iba. Tbet."

Ngunit ito ay isa lamang sortie! Marami pang iba, ang mga kahihinatnan nito ay malawak na kilala:

Bilang karagdagan sa direktang pagkawasak ng lakas-tao at kagamitan ng kaaway sa larangan ng digmaan, sinalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ang halos buong teritoryo ng Georgia, na ihiwalay ang lugar ng labanan, sinisira ang imprastraktura ng militar at nagsasagawa ng napakalaking sikolohikal na presyon sa armadong pwersa at populasyon ng Georgia.

Mahirap na labis na timbangin ang kahalagahan nito - pagkatapos ng lahat, ang mga palatandaan ng pagkasindak, pagkawala ng pagnanais na lumaban ay naobserbahan kahit na sa gitna ng nangungunang pamunuan ng militar-pampulitika ng Georgia!

Kasabay nito, hindi malinaw kung bakit, sa kabila ng mga pag-atake sa mga base ng hangin ng Georgia, hindi posible na ganap na sirain ang mga ito, salamat sa pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid at helicopter ng kaaway sa aming mga tropa hanggang sa huling araw.

Ang mga tanong ay bumangon tungkol sa gawain ng ating air defense, na nagpabagsak ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid na mas epektibo kaysa sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway, at siyempre, ang mga aksyon ng ating mga mandirigma, na isang beses lamang na pumasok sa labanan sa buong labanan, ay hindi maintindihan. labanan sa himpapawid na may hindi malinaw na mga resulta, sa kabila ng katotohanan na ang Georgian aviation ay nagsagawa ng maraming sorties.

Gaano kalaki ang presyong ibinayad ng ating Air Force para sa tagumpay?

Sa Aviapark magazine No. 4-2008. ang data ay ibinigay sa bilang ng mga sorties ng Russian Air Force - mga 600. Ang mga numerong ito ay mahirap kumpirmahin o pabulaanan. Sa partikular, sa pagtatapos ng unang araw ng pakikipaglaban (nang mapanatili pa rin nila ang kontrol sa sitwasyon at subaybayan ang sasakyang panghimpapawid ng Russia), inihayag ng mga awtoridad ng Georgian ang 22 na pagsalakay:

Sa kabuuan, ayon sa impormasyon ng Ministry of Defense ng Georgia, sa 22:40 noong Agosto 8, 22 beses na nilabag ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ang Georgian airspace.

kasi Dahil ang karamihan sa mga air strike ay isinagawa bilang bahagi ng isang paglipad o isang pares ng sasakyang panghimpapawid, maaaring ipagpalagay na sa unang araw ang ating Air Force ay nagsagawa ng humigit-kumulang 80-100 air strike. Sa hinaharap, ang bilang ng mga sorties ay hindi nabawasan, kaya ang bilang ng 600 b / a para sa 5 araw ng pakikipaglaban ay maaaring ituring na pinakamababa, nang hindi isinasaalang-alang ang mga aksyon ng manlalaban at sasakyang panghimpapawid, mga helicopter. Sa Internet, mayroong mga claim ng 2000 na pag-alis. Malamang, ang mga maaasahang numero ay nasa gitna. Kaya, ang itinakdang layunin - ang pagpapatupad ng kapayapaan ay nakamit sa halos 4 na araw sa pakikipag-ugnayan ng mga pwersa sa lupa, hukbong panghimpapawid at hukbong-dagat, na may medyo maliit na bilang ng mga ginamit, hindi maihahambing, halimbawa, sa mga aksyon ng Estados Unidos sa Yugoslavia . Ang nawalang 6 na strike aircraft ay umabot sa 0,3-1% sa bilang ng mga sorties, at malamang na mas kaunti pa, na medyo maihahambing sa mga pagkalugi ng aviation sa ibang mga lokal na salungatan na may isang kaaway na may malakas na air defense. Ang isa pang bagay ay ang mga pagkalugi na ito ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagsugpo sa pagtatanggol ng hangin ng Georgian, pag-aalis ng "friendly" na kadahilanan ng sunog - ngunit, sa kasamaang-palad, walang oras para dito. Kung ang "friendly" na apoy ay hindi isinasaalang-alang, kung gayon ang mga tagumpay ng pagtatanggol sa hangin ng Georgia ay 0,1-03% sa bilang ng mga sorties ng sasakyang panghimpapawid ng Russia.

Pag-aaral sa mga aksyon ng Georgian Air Force (pati na rin ang lahat ng armadong pwersa), masasabi nating ang kanilang mga aksyon ay partikular na naglalayong labanan ang Russian peacekeeper, mga armadong pormasyon at populasyon ng South Ossetia at, ngunit hindi sa anumang paraan upang kontrahin ang hukbong Ruso. Kinumpirma rin ito ng direksyon ng kanilang mga strike:

"Mula sa Georgian side, isang grupo ng 8 SU-25s ang kinakatawan, inaayos sila sa isang pabrika sa Tbilisi noong panahon ng Sobyet. Mayroon silang grupo ng helicopter. Naturally, wala itong seryosong estratehikong antas ng aviation, tulad ng sa amin. At wala itong malubhang pagsalungat. Noong Sa unang yugto, ginamit sila laban sa mga peacekeeper, SU-25, sa pamamagitan ng paraan, sinaktan nila ang Georgian Air Force sa kampo ng mga peacekeepers sa simula ng labanan, at hindi pinagana. ang buong mobile unit, ibig sabihin, pinagkaitan ng mobility.".

Kung ang pangunahing layunin ng operasyon ng Tsminda Veli ay upang kontrahin ang mga tropang Ruso (na sa oras na iyon ng desisyon ay wala pa sa teritoryo ng South Ossetia), kung gayon hindi malinaw kung bakit sa unang umaga ay isang sortie lamang ang ginawa laban sa kanila. sa pamamagitan ng pwersa ng 6 na pag-atake na sasakyang panghimpapawid, at naabot nila ang target na 4 lamang. Ngunit ilang oras na ang lumipas mula nang ang desisyon na simulan ang operasyon ay ginawa, ngunit ang lahat ng 8 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 10 o kahit 12) Su-25 ay hindi kailanman inilagay sa operasyon. Bukod dito, walang ginawang pagtatangka na gamitin ang umiiral na 10 L-39 at 9 L-29 laban sa mga tropang Ruso. Ngunit ang mga makinang ito ay matagumpay na ginamit bilang light attack aircraft noong 90s ng mga panig ng Abkhaz at Azerbaijani, ayon sa pagkakabanggit.

Siyempre, ito ay puno ng malubhang pagkalugi, ngunit upang maitaboy ang gayong pandaigdigang gawain bilang pagtataboy sa "pagsalakay ng Russia", maaari itong tiisin, at ang aming pagtatanggol sa hangin ay hindi pa ganap na na-deploy sa mga unang oras. Halimbawa, sa kaganapan ng isang matagumpay na strike sa isang column malapit sa Java sa umaga ng 08/08/2008. hindi 4 na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang buong Georgian aviation, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging napakalungkot. Sa kabutihang palad, hindi ito nangyari. Bukod dito, kahit na ang Georgian attack aircraft at attack helicopter na lumipad sa himpapawid ay paulit-ulit na inatake ang Tskhinval, na hindi maaaring pigilan ang aming mga tropa sa anumang paraan at ganap na walang kabuluhan mula sa punto ng view ng pagtataboy ng "Russian aggression". Ang parehong mga uri, na gayunpaman ay ginawa laban sa mga tropang Ruso, ay hindi epektibo. Kaya, nabigo ang mga piloto ng Georgian na sirain ang tulay ng Guftinsky, hindi nila naisip ang tungkol sa mga pagsalakay sa lagusan ng Roki. Ang pangunahing pagsisikap ng Georgian aviation ay naglalayong sirain ang populasyon ng sibilyan sa Tskhinvali. Ito ay kinumpirma ng katotohanan na sa hindi opisyal na listahan ng mga pagkalugi ng hukbo ng Russia:

sa mga pangyayari ng pagkamatay ng 61 tauhan ng militar, walang kahit isang pagtukoy sa kamatayan bilang resulta ng mga air strike. Ngunit sa 364 na namatay na sibilyan sa South Ossetia, 24 ang ipinahiwatig bilang sanhi ng kamatayan - namatay siya sa panahon ng pambobomba:

Siyempre, ang Georgian Air Force, tulad ng lahat ng mga armadong pwersa, ay walang pagkakataon pagkatapos ng desisyon ng pamunuan ng Russia na "huwag tumabi", ngunit may mahusay na pamumuno at mataas. espiritu ng pakikipaglaban maaaring magdulot ng maraming problema. Hindi malinaw kung anong mga layunin ang itinakda para sa Georgian Air Force - upang magdulot ng maximum na pinsala sa kaaway, kahit na sa halaga ng mataas na pagkalugi? Itigil ang kanyang pag-unlad? I-save ang iyong sariling lakas? Malamang, ang utos ng Air Force, tulad ng buong pamunuan ng Georgia, ay hindi inaasahan ang interbensyon ng Russia at naghahanda para sa isang "maliit na matagumpay na digmaan", at ang mga pahayag tungkol sa pangangailangan na pigilan ang pagsalakay ng Russia na ginawa pagkatapos ng digmaan ay kinakailangan lamang upang bigyang-katwiran ang kanilang mga agresibong aksyon. Kasabay nito, dapat tayong magbigay pugay sa utos ng Air Force ng kaaway, na pinamamahalaang upang matiyak ang pagpapatupad ng indibidwal, mahalagang "partisan" sorties sa buong kampanya.

Kung susuriin natin ang antas ng mga kamag-anak na pagkalugi, kung gayon kahit na isang helicopter lamang ang nawala sa himpapawid para sa 30-40 sorties sa panahon ng labanan, ang mga ito ay aabot sa humigit-kumulang 3%, mga. 3 beses na mas mataas kaysa sa mga Ruso. Ang kabuuang ganap na pagkalugi ng 7-8 sasakyang panghimpapawid sa himpapawid at sa lupa (kabilang ang 1 attack aircraft at 3 attack helicopter) ay napakasensitibo para sa maliit na Georgian Air Force, at may kaugnayan sa bilang ng mga sorties na kanilang naabot. 20% ! Kung ang impormasyon sa mga pagkalugi sa hangin at sa lupa ng ilang higit pang mga Su-25 ay nakumpirma, kung gayon ang mga istatistika ay magiging mapaminsala lamang para sa mga Georgian.

Batay sa impormasyon sa itaas, maaari itong tapusin na ang mga aksyon ng Georgian air defense at aviation ay naging hindi epektibo, at ang mga pagkalugi na natamo ay mataas. Ang mga pagkalugi ng Russian aviation ay pangunahin dahil sa kanilang sariling mga pagkakamali at kakulangan ng oras upang sugpuin ang mga puwersa ng pagtatanggol sa hangin sa unang araw ng labanan.

Hindi isinasara ng tekstong ito ang paksa ng pagkalugi sa aviation sa limang araw na digmaan. Marahil sa paglipas ng panahon ay matatanggap ito bagong impormasyon nagbibigay liwanag sa mga pangyayaring inilarawan sa itaas...

Pagkalugi ng sasakyang panghimpapawid ng Russia sa Limang Araw na Digmaan kasama ang Georgia noong Agosto 2008

Anton Lavrov

Ang pagkawala ng Russian aviation sa panandaliang Limang Araw na Digmaan sa Georgia noong Agosto 2008 ay isa sa mga pangunahing sorpresa para sa mga nagmamasid. Ang pagkamatay ng ilang sasakyang panghimpapawid ng Russia sa isang panandaliang salungatan sa isang kaaway ng isang ganap na magkakaibang kategorya ng timbang ay humantong sa pag-aakalang ang pagtatanggol ng hangin ng Georgian ay naging napaka-epektibo at naging marahil ang pinakamatagumpay na sangay ng hukbong Georgian sa digmaang ito. Ngunit sa mas malapit na pagsusuri sa mga pangyayari ng pagkamatay ng sasakyang panghimpapawid ng Russia, ang larawan ay nagbabago nang malaki. Ang opisyal na data ng mga partido sa mga pagkalugi ng Russian aviation sa panandaliang labanan ng militar sa pagitan ng Russia at Georgia ay makabuluhang naiiba. Ayon sa matataas na opisyal ng Ministry of Defense ng Russian Federation, apat na sasakyang panghimpapawid ang nawala: tatlong Su-25 attack aircraft at isang Tu-22M3 long-range bomber (mga talumpati ng Deputy Chief Pangkalahatang Tauhan ng Armed Forces of Russia, Colonel-General Anatoly Nagovitsyn). Ang bersyon ng panig ng Georgian ay binibigkas ng Pangulo ng Georgia na si Mikheil Saakashvili noong gabi ng Agosto 12. Ayon sa kanya, sa panahon ng labanan, 21 sasakyang panghimpapawid ng Russia ang binaril. Dapat pansinin na ang mga materyales sa video at mga litrato na may mga pagkawasak ng isang sasakyang panghimpapawid lamang ng Russia ay lumitaw sa Georgian media.

Ang mga kinatawan ng Russian Ministry of Defense ay hindi nagbigay ng anumang mga detalye at mga pangyayari ng pagkawala ng sasakyang panghimpapawid at kanilang mga ari-arian. Bukod dito, hindi nila opisyal na kinilala ang mga pagkalugi sa mga operasyong pangkombat ng dalawang Su-24M front-line bombers. Ngunit ang mga materyales sa media at impormasyon mula sa hindi opisyal na mga mapagkukunan na lumitaw mula noong digmaan ay ginagawang posible na bahagyang punan ang mga puwang sa opisyal na impormasyon.

Ang unang pagkawala ng Russian Air Force sa salungatan sa Georgia ay ang Su-25BM attack aircraft ni Lieutenant Colonel Oleg Terebunsky mula sa 368th Assault Aviation Regiment (Budennovsk airfield), na binaril sa teritoryo ng South Ossetia sa lugar ng ang Zarsky Pass, sa pagitan ng Dzhava at Tskhinval. Tinamaan ito ng salvo launch ng ilang missile mula sa MANPADS ng South Ossetian militias bandang 6 p.m. noong Agosto 8. Ang pagbagsak ng nasusunog na eroplano at ang mga pagkasira nito ay naitala sa isang video camera ng film crew ng Russian state television channel na Vesti at ipinakita sa telebisyon bilang pagkasira ng Georgian aircraft. Ang maling pagkakakilanlan ng sasakyang panghimpapawid, na nagdulot ng "friendly na apoy" at humantong sa unang pagkawala ng labanan, ay malamang na naganap dahil sa ang katunayan na ito ay isa sa mga unang sorties ng Russian aviation sa labanan at ang South Ossetian side ay hindi pa alam. ng pakikilahok ng Russian aviation dito. Bilang karagdagan, ilang oras lamang ang nakalipas, apat na Georgian Su-25 ang bumomba sa isang kalapit na lugar, pagkatapos nito ay nagkaroon ng dahilan ang mga Ossetian na maniwala na ang Georgian air raid ay magpapatuloy. Matagumpay na napaalis si Tenyente Koronel Terebunsky, mabilis na natuklasan at inilikas ng panig ng Russia.

Una at karamihan malaking tagumpay Umabot ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Georgian ng higit sa isang araw pagkatapos ng pagsisimula ng labanan, noong unang bahagi ng umaga ng Agosto 9, nang mabaril nila ang isang Russian Tu-22M3 long-range bomber mula sa 52nd Guards Heavy Bomber Aviation Regiment (Shaikovka airfield) . Nang ang ilang mga regimen ng Tu-22M3 ay nagsagawa ng night sortie upang bombahin ang base ng isa sa mga infantry brigades ng Georgia, isang grupo ng mga bombero ang bumalik sa parehong ruta patungo sa target, habang, ayon sa hindi opisyal na mga mapagkukunan, sa hindi kilalang dahilan, bumaba ito mula sa taas ng paglipad na 12,000 m hanggang 4,000 m. Ayon sa hindi kilalang mapagkukunang militar ng Russia, ang mga eroplano ay pinaputukan ng Georgian Osa-AK/AKM air defense system. Ang missile hit bomber ay nagdudulot ng kabiguan mga pangunahing sistema sasakyang panghimpapawid, ito ay de-energized.

Isa sa mga tripulante, ang co-pilot na si Major Vyacheslav Malkov, ay pinaalis at dinala ng mga Georgian. Sa paglapag, nakatanggap siya ng compression fracture ng tatlong vertebrae at isang putol na braso, inilagay sa ospital sa nayon, at pagkatapos ay inilipat sa ospital ng Tbilisi. Noong Agosto 19, ipinagpalit si Malkov para sa mga bilanggo ng digmaang Georgian. Ang kumander ng Tu-22M3, Lieutenant Colonel Alexander Koventsov, ay pinaalis si Malkov at nawala. Ang mga labi ng kanyang ejection seat ay natagpuan na, ngunit siya o ang kanyang katawan ay hindi pa nahahanap. Kasunod nito, ibinigay ng panig Georgian ang mga sample ng DNA mula sa isang hindi kilalang katawan, na tumugma sa 95% sa DNA ng ina ni Lieutenant Colonel Koventsov. Ang mga karagdagang pagsusuri ay dapat matukoy kung ang kumander ng Russian bomber ay natagpuan na sa wakas.

Ilang linggo pagkatapos ng digmaan, sa teritoryo ng South Ossetia, sa isang liblib, kakaunti ang populasyon na lugar malapit sa hangganan ng Georgia, natagpuan ng pangkat ng paghahanap ang mga labi ng isang bumagsak na sasakyang panghimpapawid at ang mga katawan ng natitirang mga miyembro ng crew, Majors Viktor Pryadkin ( navigator) at Igor Nesterov (operator ng mga sistema ng armas). Dapat itong ituro na, salungat sa maagang maling mga ulat ng media, ang pinabagsak na Tu-22M3 ay hindi isang reconnaissance aircraft.

Sa umaga ng parehong araw, sa 10.20 noong Agosto 9, pinamamahalaan ng Georgian air defense ang pagbaril ng isa pang sasakyang panghimpapawid ng Russia, sa pagkakataong ito ay isang Su-24M front-line bomber mula sa 929th State Flight Test Center (Akhtubinsk airfield). Gumawa siya ng isang sortie bilang bahagi ng isang pangkat ng tatlong bombero na may gawaing sugpuin ang artilerya ng Georgian sa lugar ng nayon ng Shindisi (sa pagitan ng Gori at Tskhinvali). Matapos gawin ang unang diskarte, ang eroplano ay binaril sa harap ng maraming Georgian na nakasaksi, ang mga sandali ng pagtama nito at ang pagbagsak ng nasusunog na eroplano ay kinunan ng pelikula. mga mobile phone at mamaya nai-post online. , Ayon sa isang nakasaksi, dalawang hindi matagumpay na paglulunsad ng missile mula sa MANPADS ang ginawa sa eroplano, ngunit tinamaan ito ng ikatlong missile. Ayon sa Polish media, ang Su-24M ay tinamaan umano ng isang Polish-made Grom 2 MANPADS.

Ang tama ay nagdulot ng isang malakas na apoy, at ang mga tripulante ay nag-eject, ngunit ang parachute dome ng navigator na si Colonel Igor Rzhavitin ay nasira ng pagkasira ng sasakyang panghimpapawid, bilang isang resulta kung saan siya ay namatay sa pagkakabangga sa lupa. Ang kumander ng mga tripulante, si Colonel Igor Zinov, na nakatanggap ng malawak na paso at isang matinding pasa ng gulugod, ay dinala, pagkatapos ay dinala siya sa ospital ng militar ng Gori, at mula doon ay inilikas siya sa isang ospital sa Tbilisi at inilagay. kasama si Major Malkov. Noong Agosto 19, pareho silang ipinagpalit para sa mga bilanggo ng digmaang Georgian. Ang pinabagsak na Su-24M ay nahulog sa hardin ng isang pribadong bahay sa nayon ng Dzeveri nang hindi nagdulot ng kaswalti o pagkasira sa lupa. Ang mga labi nito ay kinunan at ipinakita sa mga channel ng Georgian TV sa parehong araw. Ang mga larawan ng pagkasira ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nai-publish sa kalaunan sa Georgian magazine na "Arsenal" at ilang dayuhang media.

Halos kasabay ng Akhtuba Su-24M, mga 10.30 am noong Agosto 9, binaril din ang modernized na Su-25SM attack aircraft ng commander ng 368th assault aviation regiment, Colonel Sergei Kobylash. Isang pares ng attack aircraft, kung saan siya ang pinuno, ay sumalakay sa Georgian column sa timog ng Tskhinval, sa Gori-Tskhinval road. Sa paglabas mula sa unang diskarte, ang eroplano ni Kobylash ay natamaan ng isang missile ng MANPADS sa kaliwang makina, bilang isang resulta kung saan ito nabigo. Napilitan si Kobylash na matakpan ang pag-atake at bumalik sa base kasama ang isang wingman. Pagkalipas ng ilang oras, habang lumilipad sa katimugang labas ng Tskhinvali sa taas na 1000 m, ang eroplano ay tinamaan ng isang missile ng MANPADS na nasa kanang makina, na naiwan nang walang thrust. Sinubukan ng piloto sa pagpaplano na kunin ang eroplano hangga't maaari mula sa "front line" upang makaalis sa lokasyon ng magiliw na mga tropa. Nag-eject siya sa hilaga ng Tskhinval at matagumpay na nakarating sa teritoryo ng South Ossetia, sa isa sa mga nayon ng Georgian enclave sa Great Liakhvi Gorge, pagkatapos nito ay mabilis siyang kinuha ng isang Russian Mi-8 helicopter ng search and rescue group. mula sa ika-487 na hiwalay na helicopter regiment (Budennovsk). Sa panahon ng pagbuga at paglapag, hindi nakatanggap ng anumang pinsala si Kobylash.

Sino ang bumaril sa Su-25SM ni Colonel Kobylash ay nananatiling hindi maliwanag. Sa Tskhinval, kung saan nakatanggap siya ng pangalawang pagtama ng misayl ng MANPADS, walang mga tropang Georgian sa oras na iyon, ngunit sila ay puro malapit, sa mga nayon malapit sa labas ng lungsod. Sa kabilang banda, halos kalahating oras matapos ang pagbagsak ng kanyang eroplano, ang State Committee for Press and Mass Information ng South Ossetia ay naglabas ng pahayag tungkol sa pagbagsak ng isa sa dalawang Georgian attack aircraft sa lungsod na nagtangkang magsagawa ng isang pagsalakay sa Tskhinval. Ayon sa magagamit na impormasyon mula sa panig ng Georgia, noong Agosto 9, ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Georgian ay hindi na gumawa ng mga sorties, kaya, tila, ang nasirang sasakyang panghimpapawid ng Kobylash at ang wingman na kasama niya, na pumasok sa airspace sa ibabaw ng lungsod mula sa Georgia, ay napagkamalan na Georgian aircraft at pinaputukan.

Agosto 9 ang pinakamahirap na araw para sa Russian aviation, sa kabuuan apat na sasakyang panghimpapawid ang nawala sa araw na iyon. Ang pang-apat ay ang Su-25BM attack aircraft ni Major Vladimir Edamenko mula sa 368th Assault Aviation Regiment. Ang mga pangyayari sa paglipad na ito ay sinabi sa Ren-TV channel ng wingman nitong si Sergey Sapilin. Ang kanilang pares ng attack aircraft ay itinalaga sa air escort sa isang Russian military convoy sa ruta mula Dzhava hanggang Tskhinval. Kaagad pagkatapos tumawid sa Caucasus Range at pumasok sa airspace ng South Ossetia, nakita ng mga tripulante ang paglapit ng mga manlalaban, na kinilala nila bilang MiG-29 na hindi kilalang pinanggalingan. Bilang pag-iingat, nagsimulang magsagawa ng anti-fighter maneuver ang attack aircraft. Ang Russian MiG-29s, na lumapit at nagsagawa ng isang visual na pagkakakilanlan, ay tumalikod.

Halos kaagad pagkatapos nito, sa rehiyon ng Dzhava, sa teritoryo na kinokontrol ng mga tropang Ruso, nakita ng wingman ni Major Edamenko ang pagkakalantad sa radyo ng kanyang sasakyang panghimpapawid mula sa lupa at nakita ang Su-25BM ng kanyang pinuno na nasusunog, na sumisid patungo sa lupa. Hindi sinagot ni Edamenko ang mga kahilingan ng tagasunod ng radyo, hindi man lang siya nagtangkang mag-eject, na maaaring magpahiwatig na ang mayor ay napatay o malubhang nasugatan. Bumagsak ang eroplano sa lupa at sumabog, namatay si Major Edamenko. Kasunod nito, ang pinuno ng air defense ng militar ng Russian Armed Forces, Major General Mikhail Krush, ay inihayag ang pagkawasak ng "Georgian Su-25KM" ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Russia. Malamang, ito ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ni Yedamenko.

Sa pagitan ng 3 at 4 p.m. noong Agosto 9, napagmasdan ng NTV channel correspondent Alexander Viktorov ang isang air target na pinaputukan ng isang Russian ZSU-23-4 Shilka na self-propelled na anti-aircraft gun na sumasaklaw sa tulay ng Guftinsky. Kasunod nito, sa direksyon ng paghihimay, sa mga pampang ng Bolshoy Liakhvi River malapit sa nayon ng Itrapis, sa layo na mga 1.6 kilometro mula sa tulay, natagpuan ang mga fragment ng Su-25 attack aircraft. Sila ay idineklara na mga labi ng isang pinabagsak na "Georgian attack aircraft" at noong Setyembre 5 sila ay pinasabog ng mga espesyalista ng Russian Ministry of Emergency Situations, dahil kasama sa kanila ay mayroong isang malaking bilang ng mga nasira na hindi ginagabayan na mga rocket. Ang mga mamamahayag ng Russia na kasunod na bumisita sa lugar na ito ay nakakita ng mga marka ng pagkakakilanlan ng Russia sa mga labi.

Malamang, ito ang Edamenko attack aircraft, dahil sa oras na ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Russia ay dinala sa South Ossetia, ang mga eroplanong Georgian ay hindi na lumilipad. Ang mga problema sa pagkilala sa sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng mga mandirigma ng Russia at ang pag-install ng air defense ay maaaring magpahiwatig ng malfunction ng sistema ng pagkakakilanlan ng "kaibigan o kaaway" sa kanyang eroplano.

Ang ika-anim at huling pagbaril ng sasakyang panghimpapawid ng Russian Air Force ay nawala na sa pagtatapos ng aktibong yugto ng labanan, bandang 11 ng umaga noong Agosto 11. Ito ay isang Su-24M front-line bomber. Ayon sa hindi opisyal na impormasyon mula sa mga lupon ng aviation, siya ay miyembro ng 968th research at instructor mixed aviation regiment ng 4th Center para sa combat use at retraining ng flight personnel (Lipetsk). Ang isang hanay ng mga tropang Ruso na sumusulong mula sa rehiyon ng Tskhinvali patungo sa Gori, na nagkakamali sa pagkilala sa Su-24M na ito bilang isang kaaway, ay nagpaputok ng ilang mga missile ng MANPADS dito, bilang isang resulta kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay binaril, ilang kilometro sa kanluran ng Tskhinval, sa ibabaw ng teritoryo ng South Ossetia. Ang mga piloto ay matagumpay na na-ejected at inilikas, ang mga pagkasira ng Su-24M ay nahulog sa isang mahirap maabot na bulubunduking lugar.

Matapos ang pagtatapos ng aktibong labanan, noong gabi ng Agosto 16-17, isang Mi-8MTKO aviation helicopter ang bumagsak sa South Ossetia Border Guard FSB ng Russia (unit militar 2464). Kapag lumapag sa gabi sa isang pansamantalang helipad malapit sa nayon ng Ugardanta, malapit sa nayon ng Dzhava, natamaan nito ang isang Mi-24 helicopter ng 487th helicopter regiment (Budennovsk), na nasa lupa, gumulong at nasunog. Bilang resulta ng sunog at ang kasunod na pagsabog ng mga bala, ang Mi-24 ay malubhang napinsala at ilang iba pang mga helicopter sa site ay bahagyang nasira. Ang flight mechanic senior warrant officer Alexander Burlachko ay namatay, tatlong iba pang mga tripulante ang nakatanggap ng matinding paso.

Sa kabuuan, sa gayon, sa panahon ng labanan, apat na tripulante ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ang napatay:

Major Vladimir Edamenko - ika-368 cap;

Major Igor Nesterov - ika-52 GTBAP;

Major Viktor Pryadkin - 52nd GTAP;

Koronel Igor Rzhavitin - 929th GLITs.

Matapos ang pagtatapos ng labanan, namatay ang senior warrant officer na si Alexander Burlachko (unit ng militar 2464) sa isang pag-crash ng helicopter sa South Ossetia.

Binaril sila, nahuli ng panig ng Georgian at kalaunan ay ipinagpalit para sa mga bilanggo ng digmaang Georgian:

Koronel Igor Zinov - ika-929 GLITS;

Major Vyacheslav Malkov - ika-52 GTBAP.

Nakalista bilang nawawala:

Lieutenant Colonel Alexander Koventsov - 52nd GTBAP.

Ang kabuuang pagkalugi sa labanan ng Russian aviation sa panahon ng Limang Araw na Digmaan ay umabot sa anim na sasakyang panghimpapawid:

1 - Su-25SM at 2 - Su-25BM;

2 - Su-24M;

1 - Tu-22M3.

Sa mga ito, dalawang sasakyang panghimpapawid ang mapagkakatiwalaang binaril ng kaaway, tatlong sasakyang panghimpapawid ay malamang na binaril ng "friendly fire", tila mahirap matukoy kung sino ang bumaril sa isa pa. Ang wreckage ng limang sasakyang panghimpapawid ay nahulog sa loob ng mga hangganan ng South Ossetia at isa lamang - Su-24M mula sa 929th GLITS - sa teritoryo ng Georgia.

Bilang karagdagan sa pinabagsak na sasakyang panghimpapawid, apat pang Su-25 na pang-atakeng sasakyang panghimpapawid ang malubhang napinsala, bagaman bumalik sila sa mga paliparan ng Russia. Opisyal na nakumpirma ang pinsala sa tatlong na-upgrade na Su-25SM (mga pahayag ng Chief Designer ng Sukhoi Design Bureau na si Vladimir Babak at Direktor ng 121st Aircraft Repair Plant ng Russian Ministry of Defense Yakov Kazhdan) mula sa 368th Assault Aviation Regiment. Nabatid na dalawa sa kanila ay piloto ng mga piloto na sina Captain Ivan Nechaev at Lieutenant Colonel Oleg Molostov. Bilang karagdagan, ito ay kilala na ang isa pang Su-25 (tail number "47 red", pilot Major Ivan Konyukhov) mula sa 461st Assault Aviation Regiment (Krasnodar airfield) ay nasira. Lahat sila ay tinamaan ng mga missile ng MANPADS. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng iba pang mga uri at helicopter ay hindi nakatanggap ng malaking pinsala sa labanan.

Kaya, ang pinaka mabigat na pagkalugi sa teknolohiya ay dumanas ng Budyonnovsky 368th assault aviation regiment, kung saan anim na Su-25 na sasakyang panghimpapawid ang binaril at malubhang napinsala - iyon ay, hindi bababa sa isang-kapat ng sasakyang panghimpapawid mula sa headcount, at karamihan ay kamakailan lamang na-moderno ang Su-25SM, na may pinakamaraming sinanay na mga piloto, kabilang ang regiment commander.

Kasabay nito, ang mga paunang pagtatantya ng pagiging epektibo ng pagtatanggol ng hangin ng Georgian, na ginawa batay lamang sa numero nawala ng Russia sasakyang panghimpapawid, nang hindi isinasaalang-alang ang mga dahilan para sa kanilang mga pagkalugi, ay pinalaking. Ang pagtatanggol sa hangin ng Georgian, sa kabila ng pagkakaroon sa komposisyon nito ng medyo epektibong sistema ng pagtatanggol sa hangin tulad ng Buk-M1, Osa-AK / AKM at Spyder-SR, pati na rin ang isang malaking bilang ng MANPADS, ay nabigo na mapagkakatiwalaan na masakop ang mga tropa nito at ang bansa. teritoryo. Sa buong unang araw ng digmaan, noong Agosto 8, nabigo ang Georgian air defense system na bumaril ng isang sasakyang panghimpapawid ng Russia, sa kabila ng katotohanan na sa araw na iyon ay nagpapatakbo sila sa mga kondisyon ng hindi napigilang air defense ng kaaway at pagkakaroon ng isang radar. field sa Georgia mismo, ang mga separatistang rehiyon nito at mga kalapit na lugar sa hangganan.

Sa unang araw ng labanan, ang aviation ng militar ng Russia ay gumawa ng ilang dosenang mga sorties, at tumama hindi lamang direkta sa zone ng armadong paghaharap, ngunit sa buong kalaliman ng teritoryo ng Georgia, gamit ang halos eksklusibong hindi ginagabayan na mga armas. Halimbawa, ang pangunahing base ng Georgian Air Force na Marneuli, na matatagpuan higit sa isang daang kilometro mula sa conflict zone at sa hangganan ng Russia, hindi kalayuan sa Tbilisi at sa mga hangganan ng Georgia at Armenia, ay binomba ng tatlong beses noong hapon ng Agosto 8 ng maliliit na grupo ng Su-25 at Su-24M na sasakyang panghimpapawid. Parehong (o pinakamagandang kaso tatlong) sasakyang panghimpapawid, na maaaring maiugnay sa Georgian air defense system, ay binaril noong Agosto 9, sa unang kalahati ng araw. Mula tanghali noong Agosto 9 hanggang sa pagtatapos ng labanan, nabigo ang armadong pwersa ng Georgia na mabaril ang isang sasakyang panghimpapawid ng Russia.

Sa kabuuan, sa buong panahon ng labanan, ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng Georgian ay nakamit lamang ng isang hit sa sasakyang panghimpapawid ng Russia mula sa mga mobile air defense system. Ang mga aksyon ng man-portable na anti-aircraft missile system ay naging mas matagumpay. Ang mga pwersang Georgian ay nakakuha ng hindi bababa sa tatlo, ngunit hindi hihigit sa anim, ang MANPADS ay tumama sa sasakyang panghimpapawid ng Russia, kabilang ang isang malapit na miss na hindi nagdulot ng malubhang pinsala.

Ang pagkawala ng hindi bababa sa kalahati ng sasakyang panghimpapawid ng Russia mula sa "friendly na apoy" ay isang hindi kasiya-siyang sorpresa. Ipinakita nito ang pinakamalubhang problema ng armadong pwersa ng Russia sa koordinasyon at utos at kontrol ng mga tropa sa battle zone. Praktikal na kawalan Ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga puwersa ng lupa at ng Russian Air Force ay humantong sa katotohanan na sila ay aktwal na nagsasagawa ng dalawa mga indibidwal na digmaan. Ang mga piloto ay hindi ganap na alam tungkol sa sitwasyon sa lupa, nakatanggap sila ng hindi tumpak at naantala na data ng katalinuhan, sa simula ng digmaan, ayon sa kumander ng 368th assault aviation regiment, Colonel Kobylash, wala silang tumpak na impormasyon sa istraktura at air defense forces ng Georgia.

Ang mga puwersang panglupa ng Russia ay wala ring kaalaman sa sitwasyon sa himpapawid at, hanggang sa pagtatapos ng labanan, ay hindi rin sigurado sa kataas-taasang kapangyarihan ng hangin ng Russia. Sa kabila ng katotohanan na ang Georgian Su-25 attack aircraft ay gumawa lamang ng isang sortie sa maagang umaga ng Agosto 8 at hindi na muling lumipad, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Russia ay kadalasang napagkakamalan ng mga pwersang Ruso at Ossetian bilang mga Georgian at pinaputukan nang walang pagkakakilanlan at sa kawalan ng mga agresibong aksyon sa kanilang bahagi. (bagaman mayroong ilang katibayan ng mga kaso ng "friendly fire" mula sa aviation.) Bilang resulta, ang mga tropang Ruso at ang Ossetian militia ay nagpaputok ng hindi bababa sa sampung MANPADS missiles sa kanilang sasakyang panghimpapawid, sunog din binuksan sa kanila mula sa BMP cannons, anti-aircraft machine gun ng mga tangke at hand automatic weapons. Mayroon ding impormasyon tungkol sa mga problema sa pagpapatakbo ng sistema ng pagkakakilanlan ng "kaibigan o kalaban" at ang paminsan-minsan lamang nitong paggamit kapag gumagamit ng MANPADS. Ang lahat ng ito ay humantong sa malaking pagkalugi ng sasakyang panghimpapawid ng Russia mula sa "friendly fire".

Mula sa aklat na Georgia - Materials sa pagtatangkang makuha ito noong Agosto 2008 may-akda hindi kilala ang may-akda

MGA MATERYAL NG GEORGIA SA MGA PAGSUBOK NA BIBILIN NITO NG RUSSIA NOONG AGOSTO 2008 Novodvorskaya, Saakashvili 28.8.2008. Ang talumpati ni Ziankovic sa UN. Krotov, 3.9.2008 ("Liham ng Konsensya") at 12.8.2008. Tungkol sa G. O. A. Kordochkin, 2008 na may kaugnayan sa pag-atake ng Russia kay G. "Mga sagot sa mga karaniwang tanong" sa Georgia ng panahon

Mula sa aklat na Newspaper Tomorrow 825 (37 2009) may-akda Tomorrow Newspaper

Lavrenty Gurdjieff ANG CAUCASUS RIDGE Tungkol sa "Digmaang Agosto" ng 2008 at hindi lamang tungkol dito Ang artikulong ito ay isang sipi mula sa huling salita sa aklat na "Stalinismo", na inihahanda para sa paglalathala. Ang may-akda ay isang saksi at kalahok sa isang bilang ng mga kaganapan na inilarawan dito. RUSSIA ... Isang alternatibong historical axis,

Mula sa librong Translations of Polish forums para sa 2008 may-akda hindi kilala ang may-akda

Disyembre 18, 2008 Dating KGB Colonel para sa DZENNIKA "Ang mga ahente ng Russia ay may higit na impluwensya kaysa sa ilalim ng USSR" http://www.dziennik.pl/swiat/article284030...niz_w_ZSRR.htmlNi? ywu wi?ksza ni? w ZSRR." - Ang paniniwala ng Sobyet na ang propaganda ay makapangyarihan sa lahat ay naghahari pa rin sa Kremlin. Ano

Mula sa aklat na Tanks August. Digest ng mga artikulo may-akda Lavrov Anton

Mula sa aklat na Russian Newsweek No. 39 (306), Setyembre 20 - 26, 2010 may-akda hindi kilala ang may-akda

Agosto 10, 2008 Tanggapan ng Pangulo tungkol sa digmaan sa Russia. Naniniwala si Kaminski na tayo ang susunod na http://www.dziennik.pl/swiat/wojna-gruzja/…y_nastepni.htmlKancelaria Prezydenta o wojnie w GruzjiKami?ski uwa?a, ?e jeste?my nast?pniAyon kay Michal Kaminski, Kalihim ng Estado sa Opisina ng Pangulo, ang kasaysayan ay nagtuturo ng isang bagay - ngayon

Mula sa aklat na Dmitry Medvedev: ang dobleng lakas ng kapangyarihan may-akda Medvedev Roy Alexandrovich

Hunyo 3, 2008 Andrzej Nowak sa Likod ng Russian Wall http://www.rp.pl/artykul/142408.html matingkad na imahe aliping Ruso. Ang karanasan ng mga makasaysayang pakikipag-ugnayan ng Poland sa Russia ay tila lamang

Mula sa librong Ruin in the minds. Digmaan ng impormasyon laban sa Russia may-akda Belyaev Dmitry Pavlovich

Abril 29, 2008 Russia: Handa kami para sa digmaan na ginagamit nito ang lahat ng magagamit na paraan, kabilang ang mga militar, upang protektahan ang mga mamamayan nito sa Abkhazia at South Ossetia, kung hahantong ang Georgia sa isang armadong labanan sa

Mula sa aklat na What was ... What to expect ... Demographic studies may-akda Bashlachev Veniamin Anatolievich

Pagbabago sa hukbong Georgian sa ilalim ni Saakashvili bago ang 2008 Limang Araw na Digmaan ni Vyacheslav

Mula sa aklat na Where are modern rulers leading Russia? may-akda Tarnaev Alexander Petrovich

Kronolohiya ng mga labanan sa pagitan ng Russia at Georgia noong Agosto 2008 Anton

Mula sa aklat na Russians and the state [ pambansang ideya bago at pagkatapos ng "Crimean spring"] may-akda Remizov Mikhail Vitalievich

Ang reporma sa post-war ng hukbong Ruso sa konteksto ng paghaharap sa Georgia Kung ang mga pagbabago pagkatapos ng digmaan sa hukbong Georgian ay naging posible upang madagdagan ang kakayahang magsagawa ng pinagsamang pakikipaglaban sa armas sa ngayon, kung gayon ang pandaigdigang reporma ng hukbong Ruso na nagsimula na

Mula sa aklat ng may-akda

Mula sa aklat ng may-akda

Pangulong Dmitry Medvedev noong Agosto 2008 Bumalik sa katapusan ng Mayo at noong Hunyo, sa mga unang pagbisita ni Dmitry Medvedev, na bilang Supreme Commander mga yunit ng militar sa distrito ng militar ng Moscow, ang ilan sa mga tagamasid na may pag-iisip ng oposisyon ay hindi

Mula sa aklat ng may-akda

Mga pagkalugi sa World War II Si Hitler ay hindi isang humanist. Sa kabaligtaran, bago pa man magkaroon ng kapangyarihan, hinarap niya ang "tanong ni Aryan." Ang teorya ng isang superyor na lahi, na tinatawag na eugenics, ay na-import ng Führer mula sa USA, kung saan bago ang Auschwitz, Salaspils at Buchenwald

Mula sa aklat ng may-akda

Tungkol sa mga pagkalugi sa Dakilang Digmaang Patriotiko Daan-daang aklat at alaala ang naisulat tungkol sa mga pagsasamantala at pagkalugi noong mga taon ng Dakilang Digmaang Patriotiko. Ngunit ang totoong "bilang" ng mga pagkalugi ay lubhang kakaunti

Mula sa aklat ng may-akda

Ang Russian aviation ay "nag-clip" sa mga pakpak Ngayon, tinatasa ang mga resulta ng mga kaso para sa panahon na niluwalhati ng kasalukuyang pamahalaan " mga reporma sa merkado", Sa kaibahan sa panahon ng "Stalinist breakthrough", tama lang na sabihin: "Nagkaroon kami ng industriya ng aviation - ngayon wala na kami ... Mayroon kaming

Mula sa aklat ng may-akda

Limang alamat tungkol sa limang araw na digmaan Pagkatapos ng pagkilala sa kalayaan ng Abkhazia at South Ossetia ng Russia noong Agosto 26, 2008, ang kapaligiran ng pagtatapos ng isang panahon ay napuno ng hangin ng Moscow. At ang punto ay hindi na ang pagkasira ng conjuncture, dayuhang ekonomiya at patakarang panlabas,

© Igor Stavtsev/Collage/Ridus

Noong unang bahagi ng umaga ng Agosto 9, 2008, malapit sa nayon ng Karbauli, rehiyon ng Sachkhere ng Georgia (mga 50 km hilaga-kanluran ng Gori), isang Russian long-range na Tu-22M3 bomber mula sa 52nd Guards Heavy Bomber Aviation Regiment (Shaikovka). airfield) ay binaril pababa.

Isa sa mga tripulante, ang co-pilot na si Major Vyacheslav Malkov, ay pinaalis at dinala ng mga Georgian. Ang kumander ng Tu-22M3, Lieutenant Colonel Alexander Koventsov, ay umalis sa eroplano pagkatapos ni Malkov at nawala. Ang mga labi ng kanyang ejection seat ay natagpuan na, ngunit siya o ang kanyang katawan ay hindi pa nahahanap.

Ilang linggo pagkatapos ng digmaan, sa teritoryo ng South Ossetia, sa isang liblib, kakaunti ang populasyon na lugar malapit sa hangganan ng Georgia, natagpuan ng pangkat ng paghahanap ang mga labi ng isang bumagsak na sasakyang panghimpapawid at sa kanila ang mga katawan ng natitirang mga tripulante - Majors Viktor Pryadkin (navigator) at Igor Nesterov (operator ng mga sistema ng armas). Para sa ilang kadahilanan, wala silang oras upang mag-eject. Matapos ang pagkawalang ito, ang Russian Air Force ay tumigil sa paggamit ng long-range aviation hanggang sa pinakadulo ng labanan.

Ano ang nangyari, bakit at, higit sa lahat, sino ang bumaril sa natatanging Russian Tu-22M3 long-range bomber?

Kinakailangang Paunang Salita

Tu-22M3

Ang Tu-22M ("produkto 45"), ayon sa NATO codification ng Backfire, ay isang Soviet long-range supersonic missile-carrying bomber na may variable-swept wing.

Ang sasakyang panghimpapawid ng Tu-22MZ ay idinisenyo upang magsagawa ng mga operasyong pangkombat sa mga operational zone ng mga teatro sa lupa at dagat ng mga operasyong militar upang sirain ang mobile at stationary, radar-contrast at lugar, nakikita at hindi nakikitang mga target (mga bagay) na may mga missile at bomba araw at gabi sa simple at mahirap na kondisyon ng meteorolohiko.

Ang unang eksperimentong Tu-22M3 ay lumipad noong Hunyo 20, 1977. Matapos makumpleto ang programa ng mga pagsubok sa pagpapaunlad ng paglipad, ang Tu-22M3 ay inilagay sa serial production mula noong 1978. Sa huling anyo nito, inilagay ito sa serbisyo noong Marso 1989.

Ang huling Tu-22M3 ay itinayo noong 1993 (dahil sa hindi pagbabayad ng customer, ang sasakyang panghimpapawid ay na-install bilang isang monumento malapit sa Kazan Aviation Plant). Isang kabuuan ng 268 Tu-22M3s ang itinayo sa Kazan Aviation Production Association.

limang araw na digmaan

Tu-22M3

Anumang digmaan para sa isang hindi-agresibo ay palaging nagsisimula nang biglaan. Ang kinahinatnan ng sorpresa ay madalas na panic sa mga tropa ng bansang inatake. Ang South Ossetia ay walang pagbubukod.

Sa hanay ng mga tagapagtanggol nito, lumitaw ang eksaktong kaparehong panic na mood na nangyari mga tropang Sobyet noong 1941 sa panahon ng Great Patriotic War.

Ang katotohanan na ang magkabilang panig ay nakipaglaban sa mga sandata na gawa ng Sobyet ay nag-ambag sa gulat. Ito ay totoo lalo na para sa sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang kilalang Su-25 attack aircraft ay itinayo sa Tbilisi Aviation Plant at nasa serbisyo kasama ang mga hukbo ng Russia at Georgian. Samakatuwid, ang mga militia ng Ossetian ay pinilit na barilin ang lahat ng lumipad.

Sinasabi ng mga independiyenteng eksperto sa militar na ang kabuuang pagkalugi sa labanan ng Russian aviation sa panahon ng limang araw na digmaan ay umabot sa anim na sasakyang panghimpapawid: isang Su-25SM, dalawang Su-25BM, dalawang Su-24M, isang Tu-22M3.

Sa mga ito, dalawang eroplano (!) ang mapagkakatiwalaang binaril ng Georgian fire, at tatlo - ng tinatawag na friendly fire ng mga Ossetian. Ang pagkawasak ng limang eroplano ay nahulog sa loob ng mga hangganan ng South Ossetia, at isang Su-24M lamang - sa teritoryo ng Georgia.

Bilang karagdagan sa pinabagsak na sasakyang panghimpapawid, apat pang Su-25 na pang-atakeng sasakyang panghimpapawid ang malubhang napinsala, bagaman bumalik sila sa mga paliparan ng Russia.

Malamang, ang dahilan para sa mga pagkalugi na ito ay ang hindi epektibong pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga sangay ng militar, pati na rin ang katotohanan na ang mga sistema ng pagkilala na "kaibigan o kalaban" ay hindi gumagana, at ang pag-target sa satellite at pag-grupo ng oryentasyon ay masyadong mahina at hindi epektibo. .

Paano at bakit siya binaril?

Tu-22M3

Sa panahon ng digmaan sa South Ossetia noong Agosto 2008, ang grupong Tu-22M3 ay naghatid ng mga target na air strike sa mga depot ng bala ng hukbong Georgian, binomba na mga paliparan at mga konsentrasyon ng tropa sa Kodori Gorge.

Kung sino ang gumawa ng ganoong maikling desisyon ay hindi pa rin malinaw. Wala sa militar ng Russia ang nakakaalam kung anong mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ang mayroon ang hukbong Georgian, kung ilan sa kanila ang kasangkot sa salungatan ng Georgian-Ossetian.

Sino ang bumaril sa Tu-22M3 ay hindi rin malinaw. Maaaring ito ay alinman sa Georgian Buk-M1 air defense system o Georgian Osa air defense system. Ayon sa mga independyenteng eksperto, malamang na ito ay isang modernized na Georgian air defense system na Osa-AK/AKM. Totoo, hindi ito kinumpirma ng Russian Ministry of Defense.

Gayunpaman, lumitaw ang ilang mga katanungan. Una: paano at bakit ito binaril? Hindi ba't ang napakalakas na sasakyang panghimpapawid ay may mga sistema ng pagtatanggol laban sa mga pag-atake ng misayl?

Ang tanong na ito ay sinagot ng co-pilot na si Major Vyacheslav Malkov. Narito ang sinabi niya sa pahayagang Ruso tungkol sa state of emergency na ito: “Naiwasan namin ang unang missile. At ang pangalawang hit mismo sa air intake. Parang sledgehammer ang impact ng rocket. Agad na na-de-energize ang sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ay nawasak ito sa hangin. Nagawa ng kumander na sumigaw: "Tumalon!"

Isang pares ng Tu-22M3 sa isang combat mission

At pinaalis si Malkov. Bago ang lupa, ang parachute dome ay gumuho, at ang major ay tumama sa lupa na parang isang bato. Bumulwak ang dugo mula sa putol na braso. May mga taong naka-camouflage. Inabot niya ang baril at nawalan ng malay.

Pagkatapos ay dinakip siya, ipinagpalit sa 18 sundalong Georgian, isang ospital, kung saan pinuntahan siya ni Vladimir Putin. Pagkatapos ay nagsilbi siya bilang chairman ng gobyerno ng Russian Federation.

Umupo ang punong ministro sa gilid ng kama at tinanong kung bakit sila natumba. Si Malkov ay squinted sa Ministro ng Depensa (sa oras na iyon siya ay ang parehong Anatoly Serdyukov), na naroroon din doon, pagkatapos ay iwinagayway ang kanyang kamay at sinabi ang totoo.

"Walang electronic warfare units (electronic warfare system) sa sasakyang pangkombat. Nasunog ang mga luma, ngunit walang mga bago sa bodega. Ganito.

Tila naiwan ang kakila-kilabot sa kanya. Ngunit nag-expire ang lisensya sa pagmamaneho ni Malkov. Nagpunta siya upang magpalit, at doon ay sinabi nila sa kanya: ikaw ay nasa internasyonal na listahan ng nais, na inihayag ng gobyerno ng Georgia. At tumawag sila ng damit. Kaya't ang digmaan ay muling nagpaalala sa sarili nito.

Ngunit, tulad ng sinasabi nila, ito ay isang pangalawang bagay.

Bakit hindi sila nag-eject?

Ang pangalawang tanong ay kung bakit ang buong crew ng Russian Tu-22M3 ay nabigo na matagumpay na ma-eject, dahil pinapayagan ito ng flight altitude na magawa ito.

SAM "Osa"

Ano ang sinasabi ng ejection manual?

Alinsunod dito, ang bawat miyembro ng crew ng sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng KT-1M ejection seat na binuo ng Tupolev Design Bureau na may PS-T three-stage parachute system na naka-mount sa upuan. Ang pagbuga, binibigyang-diin ko, sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: operator, navigator, kanang piloto, kumander ng barko (tandaan!). Parehong indibidwal at sapilitang pagbuga ay ibinigay.

Ang sapilitang pagbuga ng mga tripulante ay isinasagawa ng komandante, kung saan sapat na upang iangat ang takip at i-on ang toggle switch na "Forced ejection".

Ang komandante ang huling nag-eject, na manu-manong nagpapatakbo ng mga ejection drive sa upuan. Ang sapilitang pagbuga ay ang pangunahing isa, at ang indibidwal na paglisan ng sasakyang panghimpapawid ay ang backup.

Kung sakaling umalis, muli kong binibigyang-diin, isang de-energized na sasakyang panghimpapawid, isang indibidwal na pagbuga lamang ang posible na may paunang manu-manong pag-reset ng mga takip ng access hatch (hanggang sa "umalis" ang hatch, ang mekanismo ng pagpapaputok ng upuan ay nananatiling naka-block) .

Kaya, bilang isang resulta ng isang Tu-22M3 missile hit, ang kapangyarihan ay de-energized. Ang co-pilot, si Major Vyacheslav Malkov, ang unang nag-eject.

Ang kumander ng Tu-22M3, tenyente koronel Alexander Koventsov, ay pinaalis si Malkov at nawala. Ang mga labi ng kanyang ejection seat ay natagpuan na, ngunit siya o ang kanyang katawan ay hindi pa nahahanap.

SAM "Buk-M1"

Hindi naman daw siya sinisiraan, pero dapat siya ang huling nag-eject. Bakit hindi malinaw ang pag-eject ni Koventsov sa pangalawa.

Ngunit ito ay aming mga haka-haka lamang. Ang tanong ay kung bakit namatay ang iba pang crew. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang isang indibidwal na pagbuga sa sasakyang panghimpapawid na ito ay nangyayari sa isang paunang manu-manong pag-reset ng mga takip ng access hatch (hanggang sa "umalis" ang hatch, ang mekanismo ng pagpapaputok ng upuan ay nananatiling naka-block).

Malamang, ang mga hatches ay hindi nalaglag at ang mga tripulante ay nanatili sa mga upuan ng ejection hanggang sa pinakalupa. O ang eroplano ay nahulog sa hangin nang napakabilis na wala silang oras upang gumawa ng anuman.

Kinakailangan Afterword

Ejection seat KT-1M

Ano ang ipinakita ng salungatan ng Georgian-Ossetian?

Una sa lahat, ang labis na hindi mahusay na gawain ng Russian aviation, pati na rin ang mahinang pakikipag-ugnayan nito sa mga puwersa ng lupa.

Marahil, pagkatapos ng lahat ng nangyari, ang mga heneral ay gumawa ng ilang mga konklusyon. Siyempre, kung may oras sila, halos lahat ng nangungunang pamunuan ng halos lahat ng sangay ng militar na sangkot sa limang araw na digmaan ay sinibak.

Ang Ministri ng Depensa ng Russian Federation ay nagsabi na ang "perestroika sa hukbo ng Russia ay nagsimula sa salungatan na ito." Ito ay isang napaka-kagiliw-giliw na pahayag, dahil sa katotohanan na si Anatoly Eduardovich Serdyukov ang pinuno nito sa oras na iyon.