Südliche Zweitbesetzung des Kutuzovsky-Prospekts in Matveevsky. Südliche Zweitbesetzung des Kutusowski-Prospekts

Bewohner Matwejewski sehr besorgt darüber südliche Zweitbesetzung von Kutuzovsky Prospekt. Das Büro des Moskauer Bürgermeisters hat bereits etwa ein Dutzend Resolutionen bezüglich der südlichen Zweitbesetzung von Kutuzovsky verabschiedet. Aber entweder werden sie den Bürgermeister wechseln oder Geld sparen, oder sie werden eine Überführung nach Skolkovo bauen. Ob die südliche Zweitbesetzung von Kutuzovsky durch Matveevsky erfolgen wird, ist nicht ganz klar. Das Letzte, was die Behörden sagen:

„Die Routen, entlang derer der Norden und Südliche Zweitstudien Kutuzovsky-Prospekt. Dies gab der stellvertretende Bürgermeister Moskaus für Stadtpolitik und Bau, Marat Khusnullin, am 6. Juni bekannt.

„Die Route des nördlichen Teils des Kutusowski-Prospekts ist bereits bekannt. „Eine 10,3 km lange Straße wird die Moskauer Ringstraße in der Nähe des Autobahnkreuzes Molodogvardeiskaya kreuzen und zum Eingang einer mautpflichtigen Autobahn werden, die die Stadt Odinzowo umgeht“, sagte der Vizebürgermeister in einem Interview. Russische Zeitung". M. Khusnullin stellte fest, dass diese Zweitbesetzung hauptsächlich im Vorfahrtsbereich der Eisenbahn verlaufen und das Stadtgebiet kaum beeinträchtigen wird.

Die südliche Zweitbesetzung von Kutuzovsky wird vom Innovationszentrum Skolkovo ausgehen, durch das Gebiet des Industriegebiets Ochakovo fahren, entlang der Kiewer Richtung der Moskauer Eisenbahnen und durch die Bezirke Ramenki und Mosfilmovsky den Dritten Verkehrsring erreichen, sagte der stellvertretende Bürgermeister.

Wenn Sie andererseits Ihren Augen trauen, Mosfilm, in Richtung des Bahnhofs Matveevskoye füllen sie die Straße und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die südliche Zweitbesetzung von Kutuzovsky durch Mosfilm fährt. matveevskoe, entlang der Matveevskaya- oder Fan-Straße.

Blick von Mosfilmovskaya in Richtung Matveevsky.

Neue Informationen zur Zweitbesetzung des Kutusowski-Prospekts in Matveevsky:

In der Schule Nr. 914 können Sie von 16.00 bis 19.00 Uhr die Ausstellung der 6-köpfigen Zweitbesetzung Kutuzovsky sehen.
Die angezeigte Karte ist beschädigt. Die Entfernungen stimmen nicht mit den tatsächlichen überein, die Anzahl der Häuser ist bewusst nicht auf der Karte angegeben, es gibt keine Eisenbahn-Hauptsehenswürdigkeiten gewöhnlicher Bewohner – nicht professioneller „Stadtplaner“. Frage: Warum wird das Straßenbauprojekt so seltsam und verschleiert dargestellt? Der Berater des Rates beantwortet Fragen zu diesen Wahrzeichen Ochakovo-Matveevskoe sagte, dass es von Haus Nummer 1 aus zunächst eine Zweitbelegung des Kutusowski-Prospekts gibt, dann Eisenbahn. Das heißt, es stellt sich heraus, dass bei Einhaltung eines Abstands von 50 m zur Eisenbahn (Eisenbahnzone) die parallel zur Eisenbahn verlaufende Ausweichstraße direkt unter den Fenstern der Häuser auf der Straße verläuft. Fan 1. Warum geht es nicht auf der anderen Seite der Bahn, von der Straßenseite aus? Lobatschewski (statt betrunkene Straße). Es gibt keine Wohngebäude und keine Bewohner Matwejewka Hätten sie nicht so viel gelitten? Die Auflösung ist gegenüber dem Krug, wo ist die Wolke und eine andere gegenüber dem Pyaterochka-Laden. Es ist beeindruckend, wie eine 6-spurige Straße auf einer 2-spurigen Straße ruht. Fan. Man muss keine wilde Fantasie haben, um zu verstehen, dass es jetzt nicht nur an der Kreuzung Veernaya und Nezhinskaya, sondern bereits an dieser Kreuzung zu Staus kommen wird.
Mir ist aufgefallen, dass die Karte aufgeklappt ist, sodass kein Plan zu erkennen ist, was sich auf der anderen Seite der Bahnstrecke befinden wird. Wo es leider sichtbar ist, auf der anderen Seite der Bahnstrecke, irgendwo im Bereich des Apfelgartens, ist der Bau des Handelshauses Aminyevo geplant. Brauchen wir es?
Der Berater macht widersprüchliche Angaben: Die 6-spurige Straße werde dem Erdboden gleichgemacht, die Garagen aber nicht abgerissen. Wenn man sich seine Worte im Hinblick auf das Straßenprojekt vorstellt, ist das kaum zu glauben.
Wenn Garagen abgerissen werden, dann besteht das Parkplatzproblem weiter momentan Noch schlimmer: Autos werden überall sein.
Und natürlich, Hauptfrage: Wie wird die Ökologie des Gebiets leiden? Wird es einen Waldschutzgürtel geben oder werden (wie beim Bau von Parkplätzen) Bäume und Sträucher gefällt, Rasenflächen asphaltiert und auf die Bepflanzung des Gebiets verzichtet?
Noch eine Frage: Jetzt sind die Bewohner der Häuser in Bahnhofsnähe“ Matwejewskaja» 24/7-Lärm und schrilles Hupen der Bahn, um wie viel wird die Geräuschkulisse zunehmen? Werden die Fenster durch schalldichte Fenster ersetzt?
Häuser auf der Straße Ein Fan von alten, rissigen Paneelen, auch entlang der Nähte verlaufen Risse. Wie werden sie durch die unmittelbare Nähe dieser Häuser zu einem sechsspurigen Straßennetz beeinflusst? Schnellstraße mit starkem Verkehr (voraussichtliche Besiedlung der bebauten Gebiete Ochakovo, Solntsevo, Ramenki usw.)?

AUFMERKSAMKEIT!! Genehmigte Informationen über den Durchgang der südlichen Zweitbesetzung des Kutusowski-Prospekts durch das Gebiet des Mikrobezirks Matveevskoe:

Im Jahr 2017 veröffentlichte das Büro des Bürgermeisters Dokumente zum Bau des südlichen Nebengebäudes des Kutuzovsky-Prospekts in Matveevsky.

Abschließende Informationen zur Zweitbelegung des Kutuzovsky-Prospekts in Matveevsky - Schema, Kreuzungen, Passage, betroffene Bereiche von Matveevsky vom Moskauer Rathaus für August 2017: Schema und detaillierte Beschreibung auf der Website des Moskauer Rathauses -

Im Auftrag des Moskauer Bürgermeisters wird am Bau einer Zweitbebauung des Kutusowski-Prospekts gearbeitet Sergej Sobjanin. Insgesamt werden ca. 11,5 km Straßen gebaut, davon 5,5 km Hauptdurchfahrt, 4,3 km Ausfahrten, 1,2 km Straße. Minsk und angrenzende Gebiete.

Es werden acht Überführungen errichtet, darunter durch die Gleise der Moskauer Eisenbahn in Richtung Kiew, zwei Umkehrüberführungen im Abschnitt von der Straße. Minskskaya bis zur Dritten Ringstraße und vier Brücken über den Fluss Setun.

Für den Komfort der Fußgänger werden vier unterirdische Gänge gebaut, spezielle Abschirmungen schützen die Bewohner vor Verkehrslärm.

Das Gebäude ist in zwei Abschnitte unterteilt. Der erste - von der Aminevsky-Autobahn zur Straße. Minsk mit Verkehrsknotenpunkt auf der Straße. Minskskaya wird OAO MISK bauen.

Das Projekt umfasst:

Überführung der Hauptpassage an der Kreuzung der südlichen Nebenstraße des Kutusowski-Prospekts mit der Straße. Minsk
Überführung am Ausgang vom Untergeschoss zur Straße. Minskaya in Richtung Kutusowski-Prospekt
Verlassen Sie die Straße und biegen Sie in eine Brücke über den Fluss Setun in Richtung Michurinsky Prospekt ein
Ausgang vom Hauptgang des Zweitstudiums auf der Straße. Minskaya Richtung Michurinsky Prospekt
Am Ausgang der Straße rechts über die Überführung abbiegen. Minskaya (in Richtung Kutusowski-Prospekt) bis zur Unterstraße in Richtung Aminevsky-Autobahn
zwei Überführungen am Ausgang des Untergeschosses zum Einkaufszentrum „Volynskaya“ (von der Seite der Minskaya-Straße und der Mosfilmovskaya-Straße)
Überführung am Ausgang vom Volynska Trade House zum Zweitstudium
Überführung am Ausgang der Straße. Mosfilmovskaya im Einkaufszentrum „Volynskaya“
zwei Brücken über den Fluss Setun
mehr als 6 km Straßen
unterirdischer Fußgängerüberweg
Lärmschutz- und Schutzwände mit einer Länge von 1,76 km
zwei Behandlungseinrichtungen

Derzeit wurden die Heizungsanlage und die Wasserversorgung hierher verlegt. Die Spannkonstruktionen auf der anderen Seite der Minskaya-Straße werden derzeit installiert und die Hälfte der Bau- und Installationsarbeiten für die Haupt-Zweitstudienstrecke ist abgeschlossen. Die Arbeiten sollen 2019 abgeschlossen sein.

Der zweite Abschnitt sieht den Bau einer Eisenbahnüberführung, den Wiederaufbau von Eisenbahnschienen und Kommunikationswegen, die in die Bauzone des Zweitstudiums fallen, und deren Ausfahrt zur Poklonnaja-Straße sowie den Abriss vor vorhandene Wege und Wahlbeteiligungen.

Derzeit erfolgt eine Rekonstruktion der Kommunikations- und Eisenbahnstrecken, die in die Bauzone fallen. Auch Kläranlagen werden gebaut.

Es ist geplant, den Verkehr auf der Südseite des Kutusowski-Prospekts im Jahr 2020 vollständig freizugeben.

Die mautpflichtige Autobahn wird eine Fortsetzung der nördlichen Umgehungsstraße der Stadt Odintsovo sein. Es wird entlang der Gleise der Moskauer Eisenbahn in Richtung Smolensk durch Industriegebiete verlegt, ohne den Apfelgarten zu beeinträchtigen.

Eine Zweitstudienverbindung wird den Kutusowski-Prospekt (in der Nähe) verbinden Triumphbogen) und Moskau City von der Moskauer Ringstraße und Nordumfahrung Odinzowo. Auf der gesamten Strecke wird es sechs Fahrspuren für den Verkehr geben, mit Ausnahme der Einfahrt in die Moskauer Stadt – dort werden vier Fahrspuren ausgestattet.

„Es wurde enorme Arbeit geleistet, um Land für den Bau dieser Route freizumachen. Der Bau solcher Straßen dauert etwa fünf Jahre. Wir werden den Investoren helfen und ich hoffe, dass die Bauzeit verkürzt wird.“

Marat Khusnullin

Stellvertretender Bürgermeister von Moskau in der Moskauer Regierung für Stadtplanungspolitik und Bauwesen

Im Rahmen des Projektes wird Folgendes rekonstruiert:

Teil von st. Ivan Franko;
Rublevsky-Überführung (in der Nähe der U-Bahn-Station " Slavyansky Boulevard»).

Das Projekt wird bauen:

Ausgänge nach außen und Innenseite MKAD am Verkehrsknotenpunkt Molodogvardeiskaya;
Ausgang von st. Kubinka zum Autobahnkreuz Bozhenko/Kubinka (in Richtung Mitte).
Ausfahrt nach st. Ivan Franko in der Gegend von st. Lesya Ukrainka;
Überführung über die Bahngleise im Bereich des Bahnhofs Kuntsevo;
Ausfahrt vom Kutuzovsky-Prospekt in Richtung der Region;
unterirdische Passage in der Nähe der U-Bahn-Station „Slavyansky Boulevard“;
Überführung über st. Minsk;
Ausfahrt zum Kutuzovsky-Prospekt in Richtung Zentrum im Bereich von st. Barclay;
Ausfahrt zum Kutusowski-Prospekt in Richtung der Region im Bereich st. Barclay;
Check-in vom Kutusowski-Prospekt (bei Umzug in die Region) in der Gegend von st. Barclay;
Ausgang zum rechten Ufer der Moskwa, wenn Sie ins Zentrum fahren;
Ankunft vom rechten Ufer der Moskwa bei Umzug in die Region;
Ausfahrt zum Presnenskaya-Damm, wenn Sie ins Zentrum fahren.

Ergebnis:

Die Verkehrssituation wird sich aufgrund eines Rückgangs des Autoverkehrs auf den Autobahnen Kutuzovsky Prospekt, Mozhayskoye und Rublevsky, st. verbessern. Ivan Franko und Molodogvardeyskaya.
wird sich verbessern ökologische Situation in den Bereichen. Zur Reduzierung des Lärmpegels sind Lärmschutzwände vorgesehen. In angrenzenden Wohngebäuden werden die Fenster durch Doppelglasfenster mit Lüftungsventilen ersetzt.
Reduzierte Reisezeit für Autofahrer.
Der Bau der neuen Autobahn wird die Entwicklung angrenzender Gebiete fördern.
Während des Baus und Betriebs der Anlage werden neue Arbeitsplätze geschaffen.

1. Beginnen wir an der Kreuzung von Mnevniki (Zvenigorodka) und Volksmiliz. Blick auf das Oktjabrski-Feld. So sieht der fertige Abschnitt des Nordwestakkords aus. Dieser riesige Verkehrsknotenpunkt wurde bereits 2011 gebaut.

2. Narodnogo Opolcheniya-Straße und Tor Nr. 9 an der Karamyshevsky-Begradigung der Moskwa. Hier werden sie eine Berichtigung auf einer Berichtigung aufbauen. Unten im Bild ist ein Stau zu sehen – es handelt sich um eine Ampel an der Kreuzung der Narodnogo Opolcheniya-Straße mit dem Karamyshevskaya-Damm. Und in der Mitte des Bildes im Ödland ist die Baustelle der U-Bahn-Station „Nizhniye Mnevniki“ zu sehen. Kreislinie. Mehr über sie weiter unten.

3. Und hier ist die im Bau befindliche Brücke durch Tor Nr. 9. Ursprünglich war das Projekt der Bau eines großen Gebäudes Schrägseilbrücke, da Befürchtungen bestanden, dass es beim Rammen von Pfählen für eine Standardträgerbrücke zu Erdrutschen an den Hängen der Schleuse kommen könnte. Nun sieht es so aus, als würden sie eine Balkenbrücke bauen, allerdings mit großem Abstand zwischen den Stützen. Wenn jemand die Details kennt, wäre es interessant zu lesen.

Solche Darstellungen der Brücke habe ich im Internet gefunden. Es ist einfach ein Riese! Es wird interessant sein zu sehen, was am Ende gebaut wird.

4. Einspurige Einkammerschleuse Nr. 9 des Moskauer Kanals. Bald wird darüber eine Brücke entstehen, die die Straßen der Volksmiliz und Nizhniye Mnevniki verbindet.

7. Unteres Mnevniki, Blick Richtung Swenigorodka.

8. Und hier ist die Grube „auf freiem Feld“ zukünftiger Bahnhof U-Bahnstation „Nizhniye Mnevniki“ Es ist noch nicht klar, warum hier eine U-Bahn-Station benötigt wird.

Erinnert mich an den Bahnhof Ismailowski-Park", dessen Lobby sich einst auf freiem Feld befand, und jetzt sind es Hotels, der Moskauer Zentralkreis, Vorortbusse und so weiter.

12. Anfang dieses Monats wurde der Verkehr auf der Neuen Krylatsky-Brücke (links im Bild) freigegeben.

15. Kreuzung der Krylatskaya-Straße und der Rublevsky-Autobahn.

16. Ich erinnere mich, dass ich mehr als einmal in einem toten Stau von Yartsevskaya nach Krylatskaya gestanden habe. Jetzt - Schönheit.

17. Yartsevskaya-Straße. Jetzt gibt es mehrere Kreuzungen mit Ampeln, und ich kann mir kaum vorstellen, dass diese Straße ohne Ampeln gebaut wird.

18. Weiter Nordwestakkord Von Yartsevskaya geht es in die Bozhenko-Straße über. Und hier, an der Kreuzung mit den Gleisen der Richtung Smolensk, wurde bereits eine Doppelüberführung mit Ausgängen von der Bozhenko-Straße zur Gorbunova- und Tolbukhin-Straße eröffnet. An der gleichen Stelle muss man passieren Nord-Zweitstudium Kutusowski-Aussicht, aber Bauarbeiten Ist mir noch nicht aufgefallen.

Schema der Zweitbesetzung des Kutusowski-Prospekts.

19. An dieser Kreuzung war ich etwas verwirrt. Es stellt sich heraus, dass sich der Akkord an dieser Stelle auf drei Straßen verteilen wird: Gorbunova in Richtung der Moskauer Ringstraße sowie Tolbukhin und Kubinka im Süden in Richtung Mozhaika mit jeweils Einbahnverkehr.

22. Hier sieht man deutlich, wie der Akkord „in die Hose“ divergiert

23. Die Straßen Tolbukhina und Kubinka überqueren die Mozhayskoye-Autobahn unter einer Überführung und biegen in Vyazemskaya bzw. Vitebskaya ein.

24. Vitebskaya-Straße links, Vyazemskaya-Straße rechts und dazwischen die Skolkovo-Autobahn.

25. So kompliziert ist alles. Wenn ich mich nicht irre, verläuft der Akkord entlang der Straßen Vitebskaya und Vyazemsky und vereint sich dann wieder zu einer Straße, die immer noch Proektiruemym proezd Nr. 1901 heißt. Und die Autobahn Skolkovo führt zur Moskauer Ringstraße.

26. Geplante Passage Nr. 1901, eine neue Brücke über den Fluss Setun und eine Wendeüberführung.

27. Von oben sieht die Überführung besonders interessant aus. Dies ist der Schnittpunkt der SZH und Troekurovsky proezd.

30. Und das ist ein etwas anderer Bereich, Straßenkreuzung an der Kreuzung der Aminevsky-Autobahn mit der Generala-Dorokhova-Straße.

31. Die erweiterte Generala-Dorokhov-Straße wird Teil des südlichen Unterbaus des Kutuzovsky-Prospekts.

So sah es vor anderthalb Jahren aus.

Schema der südlichen Zweitbesetzung des Kutusowski-Prospekts.

32. Das heißt Neuer Track Durch das Industriegebiet Ochakovo wird so etwas passieren.

33. Autobahn Doubler und Aminevskoe. Links im Bild ist die Baustelle der gleichnamigen U-Bahn-Station Bolshaya Koltsevaya zu sehen.

34. Fertige Handlung südliche Zweitbesetzung des Kutuzovsky-Prospekts von der Aminevsky-Autobahn bis zur Mosfilmovskaya-Straße.

35. Gleichzeitig erfolgten nur Ausgänge aus der Zweitwohnung zur Mosfilmovskaya-Straße.

37. Und das südliche Zweitstudium selbst ist noch im Aufbau. Die Route wird nebenan verlaufen Eisenbahnschienen Richtung Kiew.

38. Während so ein Kringel fertig ist)

39. Hier können Sie deutlich die Eisenbahn in Richtung Kiew und den Ausgang zur Mosfilmovskaya-Straße sehen.

Richten Sie es ein, wissen Sie! Was denken Sie?

Dmitri Tschistoprudow,

1. Beginnen wir an der Kreuzung der Mnevniki-Straße (Zvenigorodka) und der Volksmiliz. Blick auf das Oktjabrski-Feld. So sieht der fertige Abschnitt des Nordwestakkords aus. Dieser riesige Verkehrsknotenpunkt wurde bereits 2011 gebaut.

2. Narodnogo Opolcheniya-Straße und Schleuse Nr. 9 an der Karamyshevsky-Begradigung der Moskwa. Hier werden sie eine Berichtigung auf einer Berichtigung aufbauen. Unten im Bild ist ein Stau zu sehen – es handelt sich um eine Ampel an der Kreuzung der Narodnogo Opolcheniya-Straße mit dem Karamyshevskaya-Damm. Und in der Mitte des Bildes ist in einer Brachfläche die Baustelle der U-Bahn-Station Nizhniye Mnevniki an der Big Circle Line zu sehen. Mehr über sie weiter unten.

3. Und hier ist die im Bau befindliche Brücke durch die Schleuse Nr. 9. Ursprünglich sollte laut Projekt eine große Schrägseilbrücke gebaut werden, da befürchtet wurde, dass es beim Rammen von Pfählen für eine Standardträgerbrücke zu Erdrutschen an den Hängen der Schleuse kommen könnte. Nun sieht es so aus, als würden sie eine Balkenbrücke bauen, allerdings mit großem Abstand zwischen den Stützen.

Solche Darstellungen der Brücke habe ich im Internet gefunden. Es ist einfach ein Riese! Es wird interessant sein zu sehen, was am Ende gebaut wird.

4. Einspuriges Einkammertor Nr. 9 des Moskauer Kanals. Bald wird darüber eine Brücke entstehen, die die Straßen der Volksmiliz und Nizhniye Mnevniki verbindet.

7. Unteres Mnevniki, Blick Richtung Swenigorodka.

8. Und hier ist die Baugrube „auf freiem Feld“ der zukünftigen U-Bahn-Station Nizhniye Mnevniki. Es ist noch nicht klar, warum hier eine U-Bahn-Station benötigt wird.

Es erinnert an die Station Izmailovsky Park, deren Lobby einst auf freiem Feld lag und heute Hotels, das MCC, Vorortbusse usw. sind.

12. Anfang dieses Monats wurde der Verkehr auf der Neuen Krylatsky-Brücke (links im Bild) freigegeben.

15. Kreuzung der Krylatskaya-Straße und der Rublevsky-Autobahn.

16. Zuvor stand ich mehr als einmal in einem toten Stau von Yartsevskaya nach Krylatskaya. Jetzt - Schönheit.

17. Yartsevskaya-Straße. Jetzt gibt es mehrere Kreuzungen mit Ampeln, und ich kann mir kaum vorstellen, dass diese Straße ohne Ampeln gebaut wird.

18. Weiter geht der Nordwest-Akkord von Yartsevskaya in die Bozhenko-Straße über. Und hier, an der Kreuzung mit den Gleisen der Richtung Smolensk, wurde bereits eine Doppelüberführung mit Ausgängen von der Bozhenko-Straße zur Gorbunova- und Tolbukhin-Straße eröffnet. An derselben Stelle muss der nördliche Teil des Kutusowski-Prospekts passieren.

Schema der Zweitbesetzung des Kutusowski-Prospekts.

19. An dieser Kreuzung war ich etwas verwirrt. Es stellt sich heraus, dass sich der Akkord zu diesem Zeitpunkt auf drei Straßen verteilen wird: Gorbunova in Richtung der Moskauer Ringstraße sowie Tolbukhin und Kubinka im Süden in Richtung Mozhaika mit jeweils Einbahnverkehr.