Im Gartenring Durchschnittsgeschwindigkeit Der Verkehr nahm um etwa 4 % in der morgendlichen und 5 % in der abendlichen Hauptverkehrszeit zu - anscheinend aufgrund der Einführung kostenpflichtiger Parkplatz eines . In der TTK-Zone hat sich die Situation nicht wesentlich geändert. Die stärksten Verbesserungen – um fast 9 % am Morgen und 3 % am Abend – traten im Bereich zwischen dem Dritten Autobahnring und dem Moskauer Autobahnring auf, was möglicherweise auf aktives Verhalten zurückzuführen ist Straßenbauarbeiten. Beispielsweise wurde an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit dem Wolgogradsky-Prospekt, Überführungen an der Profsoyuznaya-Straße, den Autobahnen Mozhayskoye und Varshavskoye eine Kreuzung gebaut - dadurch wurde die Fahrzeit auf den entsprechenden Straßenabschnitten merklich verkürzt.

Schwerwiegende Verschlechterungen sind auch oft mit Straßenarbeiten verbunden. Zum Beispiel ging die Verkehrsgeschwindigkeit auf der Dritten Ringstraße zwischen Kutuzovsky und Leninsky Prospekt stark zurück, wo die Straße wegen Reparaturen verengt war. Auf einigen Abschnitten der Moskauer Ringstraße gibt es aufgrund des Umbaus von Anschlussstellen mehr Staus: zum Beispiel mit den Prospekten Leninsky und Michurinsky, den Autobahnen Mozhaysky und Kashirsky, der Bibliothekspassage (Kreuz Businovskaya).

Wenn wir im Allgemeinen über Hauptautobahnen sprechen, hat sich die Situation auf der Entuziastov-Autobahn, der Profsoyuznaya-Straße und am deutlichsten verbessert Rjasanski Allee: Die Reisezeit auf diesen Autobahnen hat sich um mehr als 10 % verringert. Auf der Moskauer Ringstraße stieg die Durchschnittsgeschwindigkeit um fast 9%, auf der Dritten Ringstraße und Sadovoye um 5-6%.

Auf Autobahnen wurde eine merkliche Verschlechterung festgestellt Neuer Arbat – Kutusow-Allee- Rublevskoe-Autobahn und Barrikadnaya - Zvenigorodskoe-Autobahn - Marshal Zhukov Avenue, wo die Durchschnittsgeschwindigkeit während der Hauptverkehrszeiten um 10% gesunken ist. Im ersten Fall Schuld Männer bei der Arbeit am Kutuzovsky-Prospekt. Und auf dem Krasnopresnensky-Prospekt nahm der Strom wahrscheinlich aufgrund von Autofahrern zu, die früher über andere Autobahnen ins Zentrum kamen.

Kennzahlen und Fakten

• Der abendliche Berufsverkehr in Moskau ist allein aufgrund der erhöhten Arbeitsbelastung im Zentrum stärker als der morgendliche Berufsverkehr.
• Die wenigsten Staus und Schwierigkeiten in Moskau treten montags und vor allem donnerstags auf.
• BEI Morgenstunde Der Gipfel zum Zentrum ist die schlechteste Straße von Entuziastov, Wolgogradsky Prospekt und der Autobahn Autobahn Jaroslawl- Prospekt Mira. Am Abend ist die schwierigste Situation auf der Autobahn Novy Arbat - Kutuzovsky Prospekt - Mozhayskoye Highway. Und morgens ins Zentrum und abends vom Zentrum aus ist die Autobahn Barrikadnaya - Zvenigorodskoe Highway - Marshal Zhukov Avenue am besten.
• Auf der Dritten Ringstraße und der Moskauer Ringstraße werden beide Seiten ungefähr gleich belastet, und am Gartenring geht es auf der Außenseite deutlich schlechter zu als auf der Innenseite.
• Im Laufe des Jahres, das seit Herbst 2013 vergangen ist, hat sich die Verkehrssituation in Moskau leicht verbessert: Die Reisezeit auf den Straßen der Hauptstadt während der Stoßzeiten hat sich um durchschnittlich 5 % verringert. Dies ist das erste Mal seit mindestens 2010, dass wir positive Veränderungen auf Moskaus Straßen sehen. Zuvor stieg die Arbeitsbelastung nur an.
• Innerhalb des Gartenrings verringerte sich die Staubelastung um etwa 4 % in der morgendlichen und um 5 % in der abendlichen Hauptverkehrszeit aufgrund der Einführung des gebührenpflichtigen Parkens. In der TTK-Zone hat sich die Situation nicht wesentlich geändert. Die stärksten Verbesserungen – um fast 9 % am Morgen und 3 % am Abend – gab es im Bereich zwischen der Dritten Ringstraße und der Moskauer Ringstraße, dies ist vor allem auf den aktiven Straßenbau zurückzuführen.
• Unter den Hauptautobahnen verbesserte sich die Situation am meisten auf der Entuziastov-Autobahn, der Profsoyuznaya-Straße und dem Ryazansky-Prospekt: ​​​​Die Fahrzeit auf diesen Autobahnen verringerte sich um mehr als 10%. Auf der Moskauer Ringstraße stieg die Durchschnittsgeschwindigkeit um fast 9%, auf der Dritten Ringstraße und Sadovoye um 5-6%.
• Auf den Autobahnen Novy Arbat - Kutuzovsky Prospekt - Rublevskoye Highway und Barrikadnaya - Zvenigorodskoye Highway - Marshal Zhukov Avenue wurde eine merkliche Verschlechterung verzeichnet, wo die Durchschnittsgeschwindigkeit während der Hauptverkehrszeiten um 10% sank.

Auf dieser Seite sehen Sie eine Karte der Staus auf den Straßen in St. Petersburg sowie der Staus in Moskau Onlinemodus(derzeit Staus auf den Straßen von Moskau und St. Petersburg). Online-Straßenkarten der Städte St. Petersburg und Moskau, kostenlose Informationen von Yandex Staus, Autoradio Auto Monitor und Cityguide Navigator für heute, Staus auf der Moskauer Ringstraße und der Ringstraße, zeigen Informationen über Staus auf der Autobahn, Straßen und Hauptautobahnen mit Fotos. An einigen Stellen ist es schwierig, auf der Vyborgskoye-Autobahn und dem Kolomyazhsky-Prospekt zu fahren. Die Sverdlovskaya- und Arsenalnaya-Böschungen sind normalerweise kostenlos.

Laut dem Informationsbulletin "Traffic jams in St. Petersburg", das den Verkehrsstaus in St. Petersburg gewidmet ist, von Yandex, die wichtigsten Meilensteine ​​​​und Trends:

Laut dem Dienst Yandex.Traffic ist der Dezember 2009 der schwierigste Monat für Autofahrer in der gesamten Beobachtungsgeschichte. Dezember 2010 - und noch mehr.

Laut Yandex.Traffic wächst der Verkehr auf den Straßen von St. Petersburg jedes Jahr um mehr als 2 Punkte - von 3 Punkten im Februar 2009 auf 5,3 Punkte im Februar 2010 und mehr. Ein Teil dieses großen Anstiegs ist auf das Außergewöhnliche zurückzuführen verschneiter Winter.

Die ruhigste Zeit für Autofahrer - Neujahrsferien. Staus sind die wenigsten.

Bis zum Winter 2010 war der Montag seit mehreren Jahren der verkehrsärmste Tag. Dann wurde alles gleich und an allen Wochentagen war die Anzahl der Staus fast gleich.

Die Einwohner von St. Petersburg verbringen fast eineinhalb Mal weniger Zeit im Stau als die Einwohner von Moskau. über die Kraft des Staus. St. Petersburg ähnelt Kiew und Jekaterinburg, aber die Einwohner von St. Petersburg gehen später auf die Straße und kehren später nach Hause zurück.

Die größten Staus passieren am Vorabend der Feiertage und danach schlechtes Wetter. Unabhängig davon sind die Feiertage und das Wetter noch nicht so schlimm - zum Beispiel am 30. April, als die Menschen die Stadt vor den Maiferien verließen, betrug die durchschnittliche Verkehrsstauung 4,8 Punkte und am 10. November, als es schneite, - 5,3 Punkte. Im Dezember, wenn Schneefälle mit vorweihnachtlichen Einkäufen zusammenfallen, haben es Autofahrer am schwersten - die Stadt steht im Stau. Die Hauptstaus bei Schneefall, vor den Maiferien, bei starkem Regen. Unter folgenden Bedingungen gibt es nur wenige Staus: Neujahrsferien, 23. Februar, 8. März, Maiferien, 12. Juni, Juli-August - Ferienzeit, 4. November. Die Staus verteilen sich nahezu gleichmäßig auf die Regionen:
Südrichtung
Bezirke Kirovsky, der nördliche Teil von Krasnoselsky, Moskau, südlicher Teil Newski, Petrodvorets und Frunzensky
Nordrichtung
Bezirke Wyborgsky, Kalininsky, Kurortny und Primorsky
Ostrichtung
Bezirke Krasnogvardeisky und der nördliche Teil von Newski
Am stärksten belastet (Stau auf der Karte oben) sind die folgenden Straßen des St. Murmansk Highway zu Schrägseilbrücke, im Sommer steht alles ständig auf Murmanka und in der Nähe von Ikea-Mega. Oft gibt es die Krasnoputilovskaya-Straße, die Mitrofanevskoe-Autobahn ins Zentrum, morgens einen Stau auf dem Vitebsky-Prospekt ins Zentrum von der Kuznetsovskaya-Straße, dann Blagodatnaya und so weiter zum Ligovsky-Prospekt. Im Zusammenhang mit der Eröffnung der Galerie gibt es oft den Ligovsky Prospekt von Obvodny bis zur Kuznechny Lane und fast immer vor dem Platz. Gießerei lohnt sich oft. Abends, nach der Arbeit, verlangsamt sich der Oktyabrskaya-Damm in Richtung der Volodarsky-Brücke, dann der Volodarsky-Brücke selbst, der Narodnaya-Straße und dem Sortieren (im Volksmund - nur Sortieren). Glory bewegt sich, obwohl, wenn die Ringstraße steht, alle durch Kupchino eilen und auf der Glory Street stehen. Oft drin In letzter Zeit Die Bolschewik-Allee befindet sich in der Nähe der U-Bahn-Station Dybenko in Richtung Narodnaja-Straße. In der Gegend von Ladoga ist alles gottlos. Das gleiche Bild wird auf Lesnoy Prospekt und Bolshoy Sampsonevsky beobachtet. Savushka und Testers stehen dauerhaft.
Der Dienst Yandex.Traffic enthüllte in Strassen System Moskau hat mehrere Dutzend „Engpässe“ mit den größten Geschwindigkeitsunterschieden vor und nach dem Engpass. Das nervigste Engpass» in der morgendlichen Hauptverkehrszeit - dies ist die Kreuzung von Wolgogradsky Prospekt und Lyublinskaya Street. Während der abendlichen Hauptverkehrszeit verlieren Autofahrer die meiste Zeit im Stau auf der Leningradskoje-Autobahn vor der Moskauer Ringstraße.
Hier sind die wichtigsten Staus in der Hauptstadt:

WICHTIGE FLASCHENPLÄTZE WÄHREND DER MORGENSPITZENZEITEN (7:00 bis 10:00 Uhr):
ABFAHRT VON DER PILOT BABUSHKIN STREET ZUM PROSPECT MIR
YAROSLAVSKOYE AUTOBAHN - VON DER AUSFAHRT VON DER MKAD BIS ZUR AUSFAHRT VON DER STRASSE VON SPRING VOD
AUTOBAHN VON ENTHUSIASTOV - IN DER NÄHE DER METRO "AUTOBAHN VON ENTHUSIASTOV" UND AN DER KREUZUNG MIT PROSPEKT BUDONNY
NIZHGORODSKAYA STRASSE - UNTER DER EISENBAHNBRÜCKE WECHSELWIRKUNG VON WOLGOGRADSKY PROSPEKT UND LYUBLINSKAYA STRASSE (NAHE DER METRO "TEKSTILSHIKI")
PROSPEKT ANDROPOVA - VOR DER NAGATINSKY-BRÜCKE, NACH DER KOLOMENSKAJA-METRO
KASHIRSKOYE AUTOBAHN - NACH DER ABWECHSELUNG ZUM ANDROPOVA PROSPEKT, IN DER NÄHE DER KASHIRSKAYA METRO
WARSCHAUER AUTOBAHN - NACH DER VERSCHMELZUNG MIT DER KASHIR AUTOBAHN
SEWASTOPOLSKISCHER PROSPEKT - IN DER NÄHE DES HAUSES №5, NACH DER BRÜCKE ÜBER DIE EISENBAHN
KREUZUNG VON LENINSKY PROSPECT UND BUILDERS STREET
PROSPECT WERNADSKY - ABSCHLUSS MIT LOMONOSOVSKY PROSPECT, IN DER NÄHE DER U-BAHN DER UNIVERSITÄT
VOLOKOLAMSKOYE AUTOBAHN - NACH DEM TUNNEL UNTER DEM MOSKAUER KANAL
LENINGRAD AUTOBAHN - AUSNAHME VOM INNEREN DES MKAD
LENINGRAD AUTOBAHN IN DER NÄHE DER VOYKOVSKAYA METRO
ANFANG DER BUTYRSKAJA-STRASSE IN DER NÄHE VON DMITROVSKAYA METRO
WICHTIGE FLASCHENPLÄTZE WÄHREND DER SPITZENZEITEN AM ABEND (von 18:00 bis 21:00) PROSPECT MIRA - NACH DER SCHNITTSTELLE BEI ​​VDNH METRO
GOLOVINSKAYA EMBANKMENT - AN DER KRANKENHAUSBRÜCKE
NIZHGORODSKAYA-STRASSE - NACH DER KREUZUNG MIT DER TTR
AVENUE ANDROPOVA - SCHNITTSTELLE MIT DER TROFIMOVA-STRASSE (UNMITTELBAR NACH TTC)
WOLGOGRADSKY PROSPEKT - VON TTK BIS LYUBLINSKAYA STREET (METRO "TEKSTILSHIKI")
WARSCHAU AUTOBAHN - VOR DER GABELUNG MIT KASHIR AUTOBAHN
KREUZUNG DER WARSCHAUER AUTOBAHN UND DER ROSSOSHANSKAYA-STRASSE (NÄHE DER U-BAHN "STREET AKADEMIKA YANGEL")
LENINSKY PROSPEKT - FRONT DES MKAD
KREUZUNG DES LENINSKY-PROSPEKTS UND DER UDALTSOV-STRASSE
KREUZUNG DES MICHURINSKY-PROSPEKTS MIT DER LOBACHEVSKOGO-STRASSE
KUTUZOVSKY PROSPEKT IN DER NÄHE DER METRO SLAVYANSKY BULVAR
INNENSEITE DES TTK - NACH DER FLASHROAD ÜBER DIE SCHMITOVSKY-PASSAGE
1. TVERKAJA-JAMSKAJA-STRASSE - VOR DEM PLATZ DES WEISSRUSSISCHEN BAHNHOFS
TTK - NACH SAVYOLOVSKAYA OVERHEAD (NIZHNYA MASLOVKA STREET)
LENINGRAD AUTOBAHN - VOR DER VERMIETUNG AN DAS MKAD

Staus können ohne Übertreibung als „Geißel der Moderne“ bezeichnet werden. Dies gilt insbesondere für Moskau und andere Ballungsräume. Obwohl sie überall bekämpft werden, lässt das bisherige Ergebnis zu wünschen übrig. Um keine wertvollen Stunden im Stau zu verlieren, ist es ratsam, sie zu verwenden Online-Karte Jandex. Staus in Moskau können jetzt auf der Moskauer Ringstraße, auf den Autobahnen Wolokolamsk und Riga und anderen Richtungen verfolgt werden.

Der Dienst zeigt:

• Fülle Wegbeschreibungen in Punkten (lt dieser Moment Zeit und Durchschnitt) in verschiedenen Farben.
• Strömungsgeschwindigkeit in km/h.
• Ereignispunkte.
• Verlagerung von Reparaturaktivitäten.
• Video von Kameras in Moskau.

Erinnerung anzeigen

Die Stauanzeige des Straßenabschnitts wird in verschiedenen Farben dargestellt:

Die Geschwindigkeit finden Sie, indem Sie mit dem Zeiger auf den gewünschten Streckenabschnitt zeigen.

Beachten Sie! Mangels verifizierter Informationen wird der Straßenabschnitt nicht farblich hervorgehoben.

Die Maßeinheit für das Vorhandensein einer Überlastung ist "Punkt". Punkte werden entsprechend der Intensität der Fülle der Route wiedergegeben.

Die Arbeitsbelastung wird auf einer 10-Punkte-Skala gemessen. Es sieht in etwa so aus:

Die Streckenüberlastungsvorhersage wird für 1 Stunde gegeben. Sie wird angezeigt, indem Sie den Schieberegler auf der Skala Jetzt / Nach einer Stunde auf die gewünschte Anzeige ziehen.

Beachten Sie! Kippschalter Heute / Statistik ist erforderlich, um den Indikator Heute einzuschalten.

Ereignisse in der Interessenrichtung werden ebenfalls angezeigt. Dazu gibt es eine Funktion Verkehrsmeldungen. Wenn diese Taste gedrückt wird, erscheinen Schilder, die über die Situation informieren:

Um die Details anzuzeigen, aktivieren Sie das Kontrollkästchen „Verkehrsereignisse“:

Verkehrsstatistiken werden für verschiedene Wochentage und Tageszeiten ermittelt. Um sie kennenzulernen:

• Der Schalter steht auf dem Kennzeichen Statistik.
• Der Tag des Interesses wird gedrückt.
• Der Motor bewegt sich in die gewünschte Position.

Mit Hilfe des Dienstes Yandex Traffic Jams hat der Fahrer die Möglichkeit zu bestimmen, wie viel Zeit er durch Staus verlieren wird. Wann zum Beispiel Durchschnittsnote gleich 7 ist, was bedeutet, dass sich die Reisezeit um etwa das Zweifache erhöht. Es ist zu beachten, dass die Skala für verschiedene Städte unterschiedliche Einstellungen hat. 6 Punkte in St. Petersburg entsprechen also einer 5-Punkte-Situation in Moskau.

Der Verkehr in Moskau ähnelt regelmäßig einem allgemeinen Stehen oder einer Konfrontation und nicht der üblichen Bewegung von Fahrzeugen. Nicht umsonst kann es in dieser Metropole für lange Zeit ein paar Stunden dauern, bis man zur Arbeit oder an einen anderen Ort gelangt, und dies wird als völlig akzeptable Norm angesehen.

Staus sind das Hauptmerkmal der Stadt, über die sowohl ständige Einwohner als auch Gäste der Hauptstadt sprechen.

Und tatsächlich, ab acht oder sogar sieben Uhr morgens bis spät in die Nacht (bis etwa zwei Uhr) steht Moskau still. Der Verkehr in Moskau ist nicht nur deswegen eingeschränkt große Traube Autos versuchen durchzukommen die richtige Richtung. Zum Beispiel Staus auf der Umgehungsstraße ( Garten Ringstraße) entstehen oft durch Straßenreparaturen, enge Straßen, auf die die Ausfahrt von der mehrspurigen Autobahn beschränkt ist, falsches Parken und zahlreiche Unfälle.

Es ist kein Geheimnis, dass die Fahrweise in der Metropole alles andere als höflich und oft legal ist, und das „billige nationale Taxi“ verschlimmert die Situation nur zusammen mit zahlreichen Kleinbusfahrern, die versuchen, ungeachtet aller Regeln in die richtige Richtung zu brechen . Auch der gewerbliche Stadtverkehr „sieht nichts“, insbesondere beim Parken zum Entladen in der Innenstadt, und Straßenbahnlinien sind mit schnellen Fahrern überfüllt, so dass klingelnde Waggons nur fordernd rufen oder anfahren können ungebetene Gäste. Übrigens haben die Fahrer des Stadtverkehrs jetzt das Recht, solche Aktionen in bestimmten Situationen durchzuführen. Trotz all dieser Faktoren werden die meisten Staus in Moskau immer noch durch Unfälle verursacht, die zwar nicht schlimm sind, aber Zeit brauchen, um auf die Verkehrspolizei und die Ankunft der Versicherungskommissare zu warten.

Autos in der Metropole sind anders, dafür reicht in den meisten Fällen die Leistung unter der Haube Schnellstart, Überholen und Ruckeln, daher sind Unfälle auf der äußeren und inneren Moskauer Ringstraße (insbesondere von den Ausfahrten) an der Tagesordnung. Fahrer wechseln von Spur zu Spur, was zu Staus führt, besonders beliebt ist das Linksabbiegen von der extremen (schnellen) rechten Spur. Oft am meisten
In abgelegenen Ecken unserer Heimat können Sie Legenden über Moskauer Staus hören. Einmal während der Rush Hour gefahren, kann sich bereits ein Fahrer aus dem Outback bewerben Goldmedaille Ausdauer, Mut und Furchtlosigkeit. Parküberwachungen lösen die Probleme des Zentrums nicht wirklich, aber der Verkehr auf der Moskauer Ringstraße ist auch jetzt gesättigt und steht, also ein Umweg entlang dieser Transportweg führt trotz erhöhter Laufleistung und erhöhtem Benzinverbrauch oft nicht zum gewünschten Ergebnis.

Jeder Moskauer, der sich auf Rädern durch die Stadt bewegt, beginnt seine Reise lange bevor er ins Auto steigt. Modernes Internet Yandex-Stausysteme helfen unverkennbar dabei, den Bewegungsweg mit den geringsten Verlusten zu wählen. Darüber hinaus gibt es in Yandex-Stau nicht nur Informationen für den Moment, sondern auch Prognosen für mehrere Stunden im Voraus. Das gleiche System wird von beliebten Radiosendern verwendet, die im Autoinnenraum erklingen, wo die Fahrer oft selbst anrufen und über die Situation auf den Straßen berichten. Ein ähnlicher Service wird auch bei Staus von Yandex angeboten, wo Sie die Kommentare stehender Autofahrer online lesen können. Solche Informationen können heute von unschätzbarem Wert sein und sparen den Bürgern nicht nur Zeit, sondern auch Benzin, Geld und Nerven.

Yandex Staus können lange Zeit außerhalb des Hauses verwendet werden, da das Unternehmen mehr als eine aktualisierte Anwendung für veröffentlicht hat mobile Computer, Laptops, Smartphones und Tablets. Wenn also vorerst nicht genug Zeit ist, sich die Situation auf den Straßen anzuschauen, kann dies gefahrlos im warmen Zustand des Autos erfolgen. Yandex ermöglicht es Ihnen auch, Staus auf der Außenseite der Moskauer Ringstraße und Verkehr auf der Innenseite der Moskauer Ringstraße, wo Staus typisch für den Morgen sind, unabhängig von der Bewegungslogik in Gegenphase erfolgreich zu bewerten. Schmale Ausfahrts- und Ankunftsstellen, neue Kreuzungen tragen in keiner Weise zu einer schnellen Bewegung auf allen Hochgeschwindigkeitsspuren bei, auf denen die Bewegungsart nicht durch Ampeln begrenzt ist und als 100 km / h angezeigt wird.

Dank der Yandex-Karten und Yandex-Stausysteme (die zweite Beilage auf Interaktive Karte). Es ist auch notwendig, den Verkehr auf der Moskauer Ringstraße vor dem Wochenende zu berücksichtigen. Ab Donnerstag ist dieser Umweg häufig am stärksten verstopft, da die Sommerbewohner bei der Anfahrt zur Arbeit mit der U-Bahn immer noch das Risiko eingehen, für das Wochenende zu fahren und sie mitzunehmen alle notwendigen Sachen von zu Hause aus. Und am Samstag und Sonntag Sommerzeit die Wege zum traditionellen Barbecue in den nächsten Vororten werden von Erholungssuchenden komplett versperrt sein. Abschließend können wir empfehlen, im Voraus eine Reise zu planen und sich mit interaktiven Informationskarten (Yandex, Google) auf die Situation auf den Straßen zu konzentrieren, dann wird die Bewegung in Moskau und auf der Moskauer Ringstraße reibungslos und schnell sein.

Staus auf der Moskauer Ringstraße: Symptome und Behandlung 25. März 2013

Warum steht die Moskauer Ringstraße trotz ihrer 10 Ampelspuren? Und was tun damit?
Diese Fragen stellten sich sicher fast alle Autofahrer, die mindestens einmal auf der Moskauer Ringstraße in einem mehrstündigen Stau standen.

Einer der Gründe wird manchmal als "zu häufiges Verlassen-Ankommen" bezeichnet.
Mal sehen, ob dem so ist. Hier ist eine Karte der Ausfahrten für 2011 aus einer Probok.net-Studie über Verkehrspolizeiposten an den Eingängen nach Moskau. Hier gibt es 49 Eingänge.

In anderthalb Jahren wurden 4 neue eröffnet: die zweite Ausfahrt aus Kurkino und eine Zweitbesetzung Dmitrovskoe-Autobahn plus 2 Bänder, durchbohrt durch die Bemühungen von Probok.net - eine Passage unter der Moskauer Ringstraße bei km 18 und eine Brücke über die Moskauer Ringstraße bei km 87. Insgesamt waren es 53. Wenn wir 109 km (die Länge der Moskauer Ringstraße) durch 53 teilen, erhalten wir durchschnittlich 1 Ein-/Ausfahrt pro 2,05 km. Das liegt durchaus im Rahmen der weltweiten Praxis für Autobahnen in Ballungsräumen.

Natürlich ist die Verteilung der Ausfahrten ungleichmäßig: im Durchschnitt 1 Ausfahrt pro 1,7 km im westlichen Teil und 1 pro 3,4 km im östlichen Teil der Moskauer Ringstraße. Die Praxis zeigt jedoch, dass es bei einem Abstand zwischen den Anschlussstellen von 1-1,5 km keine Probleme mit kreuzenden Strömungen gibt und Rechtskurvenrampen häufiger akzeptabel sind. Die "Häufigkeit" von Ausgängen und Eingängen hat also nichts damit zu tun. Im Gegenteil, im Osten der Stadt reichen sie eindeutig nicht aus.

Was sind die Ursachen für Staus auf der Moskauer Ringstraße?
Davon gibt es wie immer viele. Es sollte auch daran erinnert werden, dass eine Menge Einkaufszentren entlang der Moskauer Ringstraße und schlechte Straßenverbindungen in Moskau und der Region entlang der Moskauer Ringstraße. Verstöße gegen die Verkehrsregeln und das Fehlen von Nothaltestellen. Große Nummer schwere Lkw im Allgemeinen und deren „Durchrutschen“ im Winter im Besonderen.

All dies ist wahr. Aber es gibt noch eine andere Gruppe von Gründen, und dies wird wahrscheinlich die wichtigste sein. Dies ist eine schlechte Organisation von Ausfahrten und Umsteigemöglichkeiten auf der Moskauer Ringstraße. Komponenten des Problems:

1. Clover-Austauschknoten können die Last nicht bewältigen und "selbst sperren"
Dies gilt zunächst für Anschlussstellen mit großen abgehenden Autobahnen. Je breiter die Autobahn in der Region und in Moskau ist, desto schwerwiegender ist das Problem. Das Problem wird durch das Fehlen von Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren verschärft.

Wie das geht, zeigen wir am Beispiel des Kleeblattkreuzes der Moskauer Ringstraße mit der M4 „Don“ und Lipezkaja-Straße. Das Diagramm zeigt einen Stau auf dem "Kleeblatt" von der M4 aus der Region zur inneren Moskauer Ringstraße. Wer auf den Einlass wartet, steht in mehreren Reihen und versperrt praktisch den direkten Durchgang nach Moskau. Außerdem beginnen diejenigen, die im Stau stehen, die Ausfahrt von der Moskauer Ringstraße nach Moskau zu stören (sie müssen „lecken“, der Stau an der Ausfahrt führt zur Moskauer Ringstraße, auf der Moskauer Ringstraße kommen auch Fahrer bis in 3-4 Spuren und weiter entlang der Kette.

Interessanterweise wird diese Staus die meiste Zeit beobachtet, selbst wenn die Moskauer Ringstraße frei ist. Sein Grund liegt im Kleinen Bandbreite linkshändige Kleeblätter (ca. 1000-1200 Autos pro Stunde). Dies ist ausreichend, wenn auf der querenden Autobahn 2 Ampel- oder 3 Ampelspuren in jede Richtung vorhanden sind. Wenn die Anzahl der Fahrspuren in einer Richtung 4 erreicht und die Autobahn verkehrsfrei wird, steigt die Nachfrage auf 1500-2000 Autos pro Stunde. Kein Wunder, dass es hier fast immer Stau gibt.

2. „Langsame“ Ströme von Ausgängen und Eingängen sind in keiner Weise vom „schnellen“ Hauptstrom getrennt
reden Wissenschaftliche Sprache, auf der Moskauer Ringstraße gibt es keine Trennung der Fahrbahnen in Transit und Collector. Alleine das verlangsamt den rechten Fahrstreifen auch ohne Stau und in Kombination mit der Masse an Zuwiderhandelnden, die den Stau umgehen wollen, verlangsamt es auch 1-2 benachbarte Fahrspuren.

Wie dieses Problem entsteht, haben wir oben bereits gesehen. Und hier ist eine Veranschaulichung der Folgen am Beispiel der Kreuzung der Kashirskoye-Autobahn mit der Kolomensky-Passage. Aufgrund dieses Effekts auf der Kashirskoye Highway Am Abend entsteht Kork zur Mitte hin vor der Auflösung, und danach ist alles kostenlos:

Wirksame administrative Mittel zur Bekämpfung dieses Verstoßes wurden noch nicht erfunden.

3. Ampeln in der Nähe der Kreuzungen mit der Moskauer Ringstraße auf den Straßen und Autobahnen
In einigen Fällen befindet sich die Ampel fast direkt an der Kreuzung. Die meisten ein Paradebeispiel Fehler - die Kreuzung der Ostashkovskoye-Autobahn mit der Severodvinskaya-Straße und Studeny Proyezd, die seit 10 Jahren einen mehrere Kilometer langen Schwanz entlang sammelt außen MKAD und fing jetzt manchmal an, sich auf der Innenseite zu sammeln. Übrigens wurde der Klee außen auf 2 Reihen von der Standard-1 „erweitert“, und kürzlich wurde etwas Ähnliches auf der Innenseite der Moskauer Ringstraße gemacht. Aber eine Ampel und ein Verkehrspolizeiposten machten all diese Arbeiten zunichte.

Ich bin ein großer Anhänger von Ampeln. toller Weg Bewegungskontrolle. Verbessern Sie also den Verkehr für die Sicherheit und den Komfort der Fußgänger.
Aber wenn eine Ampel den Verkehr auf der Moskauer Ringstraße blockiert und damit täglich Zehntausende Menschen in Bedrängnis bringt, ist klar, dass dringend etwas getan werden muss.

Ostashkovskoe Autobahn - nicht der einzige Ort mit ähnlichem Problem. Dasselbe beobachten wir am Eingang von der Moskauer Ringstraße nach Strogino und an vielen anderen Orten.

Was planen die Behörden?
Der Entwurf der Moskauer Ringstraße, der vom Moskauer Komitee für Architektur und dem NIiPI-Generalplan vorbereitet wird, sieht Mittel vor, um alle drei Ursachen zu bekämpfen.

1. Fast alles Klee Austausch rekonstruiert, Abschluss des Baus von Bock gerichteten Kongressen
Ungefähr so, wie es jetzt an den Autobahnkreuzen Noworizhskoye, Leningradskoye, Yaroslavskoye, Varshavskoye gemacht wird:

So sieht die Anschlussstelle zwischen Yaroslavsky und der Moskauer Ringstraße in 3D aus:


Danke an Airpano.ru für die Schönheit.

2. An allen Kreuzungen sowie an anderen Ausfahrten werden Seitenübergänge „Sammler-Verteiler“ eingerichtet
Sie werden physisch von der Hauptstrecke der Moskauer Ringstraße isoliert. In der Regel beginnen sie 100-300 Meter vor dem Autobahnkreuz und enden 100-300 Meter danach. Dies ermöglicht:
- Umbau und Zerkleinerung in den rechten Reihen vom direkten Hochgeschwindigkeitskurs zu isolieren
- Beseitigen Sie Massenverstöße gegen Verkehrsregeln, indem Sie Seitenpassagen mit geringer Breite physisch absperren.
Jetzt wurde etwas Ähnliches an der "frischen" Kreuzung gebaut - der Ausfahrt von Kurkino. Es ist zwar schwierig, hier die Vorteile von Seitenpassagen zu beurteilen - der Austausch ist relativ leicht und einfach, er wurde auch "mit einem Rand" gemacht:

3. Ampeln in der Nähe der Ausfahrten auf den Straßen und Autobahnen werden entfernt
Aus diesem Grund wurde beim Wiederaufbau des Kashirsky and Autobahn Warschau wurden im ersten Fall gebaut - Wendetunnel, in der zweiten - eine Wendebrücke. Viele (einschließlich mir) denken intuitiv, dass diese Objekte nicht am dringendsten benötigt werden, weil Durch diese Ampeln gibt es jetzt keine Staus mehr. Aber Sie müssen verstehen, dass dies "mit einem Spielraum" für die Zukunft von 2-5 Jahren getan wurde (Rekonstruktion von Anschlussstellen auf der Moskauer Ringstraße und erhöhter Verkehr auf der Radialautobahn selbst).

Folgendes wurde bereits auf Varshavsky und Kashirsky in der Nähe der Moskauer Ringstraße getan:

Was ist mit der Umsetzung?
Die nächsten Anschlussstellen für den Wiederaufbau sind die Anschlussstellen im südlichen Abschnitt der Moskauer Ringstraße, die zu den problematischsten zählen. Laufzeiten - von 2 bis 4 Jahren. Wie es aussehen wird, sehen Sie in den Diagrammen unten (anklickbar). Schemata sind rein vorläufig, aus dem "Draft Planning Project" von NIiPI, Stand August 2012. Endgültige Projekte können (und werden) anders sein!

MKAD Austausch mit Leninsky-Prospekt und M3:

Austausch von MKAD mit Karamzin-Passage (Ausfahrt nach Sewastopolski):

Austausch von MKAD mit Lipetskaya Straße und M4:

Austausch von MKAD mit Kashirskoye Highway:

Austausch der Moskauer Ringstraße mit der Wolgograder Autobahn und der M5:

Wird dies ausreichen, um die Moskauer Ringstraße vollständig von Staus zu befreien?
Ich glaube, dass dies die meisten Probleme der Moskauer Ringstraße lösen wird. Aber um endlich Staus auf der Moskauer Ringstraße zu beseitigen, müssen mindestens 4 weitere Probleme gelöst werden:
- Konnektivität verbessern Straßennetz am Stadtrand
- Überlegen Sie, wie und wo Sie Einsatzfahrzeuge schnell und legal von der Fahrbahn entfernen können
- Überwindung des Phänomens „Umleitung am Straßenrand“
- Rekonstruiere den Kleinen Betonring (und baue die Zentrale Ringstraße, sobald sie sich dafür entschieden haben)

Aber dazu ein anderes Mal mehr.