Offen Autoverkehr nach Standort Nordöstlicher Akkord von der Autobahn der Enthusiasten bis zur Moskauer Ringstraße, sagte Moskaus Bürgermeister Sergej Sobjanin heute.

„Ich konnte mir das Vergnügen nicht versagen - ich fuhr vom Autobahnkreuz Kosinskaya zur Autobahn der Enthusiasten, die Autobahn erwies sich als erstklassig. Tatsächlich ist dies einer der schwierigsten Abschnitte des North-Eastern Expressway, an sich schon ein sehr schwieriges Engineering, die längste Überführung der Stadt – 2,5 km einer geraden Linie“, sagte S. Sobyanin.
Auf der neuen Route können Sie von der Kosinskaya-Überführung auf der Moskauer Ringstraße zur Open Highway fahren. Jetzt gibt es in Moskau eine ampellose Straße mit einer Länge von 20 km (unter Berücksichtigung zuvor eingeführter Abschnitte).
Der Bau des Abschnitts der Nordöstlichen Schnellstraße (SVKh) von der Autobahn Entuziastov bis zur Moskauer Ringstraße begann im Februar 2016 und wurde im September 2018 abgeschlossen.
Die Ampelautobahn verläuft vom Abschnitt des Zwischenlagers an der Kreuzung mit der Autobahn Entuziastov weiter - von Nordseite Richtung Kasan der Moskauer Eisenbahn bis zur Ausfahrt zur Moskauer Ringstraße (Kosinskaja-Überführung).
Insgesamt wurden 11,8 km Straßen gebaut, darunter sechs Überführungen mit einer Gesamtlänge von 3,7 km. Als Teil der Baustelle wurde die längste Überführung Moskaus mit einer Länge von 2,5 km vom Bahnsteig Plushevo der Moskauer Eisenbahn bis zum Ausgang der Überführung von der Straße gebaut. Perovskaya im Zwischenlager. Außerdem wurde eine Überführung errichtet, von der aus Sie von der Sehne zur Perovskaya-Straße fahren können.
Von der Seite der Wohnbebauung im Bereich der Straßen Kuskovskaya und Anosova sowie in der Nähe der Kirche Mariä Himmelfahrt im Stadtteil Veshnyaki wurden auf mehr als 1,5 km 3 Meter hohe Lärmschutzwände installiert .
„Das ist einer der schwierigsten Bereiche. 60% der Route führt über die Kommunikation von Mosvodokanal. Wir mussten viel Arbeit leisten, um diese Kommunikation über eine Entfernung von 12 Kilometern zu verstärken“, sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter des Moskauer Bauministeriums.
Auch für Fußgänger wurde gesorgt. Die neuen Übergänge erleichtern den Zugang zur U-Bahn-Station Vykhino, den Bahnsteigen Vykhino und Plyushchevo, der Himmelfahrtskirche und dem Veshnyakovskoe-Friedhof.
Die Einführung eines neuen Abschnitts des Akkords wird es ermöglichen, Verkehrsströme zu verteilen und die Belastung zu reduzieren Rjasan Avenue, Entuziastov Highway und Schelkovskoye Highway sowie zu den östlichen Abschnitten der Moskauer Ringstraße und der Dritten Ringstraße.
Die Verkehrssituation in den südöstlichen und östlichen Sektoren der Stadt wird sich deutlich verbessern, Eintrag in Hauptteil die Hauptstadt für Einwohner der Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka außerhalb der Moskauer Ringstraße und Einwohner von Lyubertsy in der Nähe von Moskau.

Denken Sie daran, dass der Nordostakkord von der Autobahn M11 Moskau-St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya (Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Lyubertsy) verlaufen wird.
Die Länge des Zwischenlagers beträgt ca. 35 km. Die Straße wird passieren in 28 Bezirken von Moskau und 10 großen Industriezonen, die mit ihrer Ankunft eine Chance zur Entwicklung haben werden.

Entlang des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße (SVKh) von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße (MKAD) startete die Bewegung Transport. Neuer Track Verkehrsströme umverteilen und die Belastung der abgehenden Autobahnen verringern.

„Tatsächlich ist dies einer der schwierigsten Abschnitte der Nordost-Schnellstraße und im Allgemeinen aller Straßenbauarbeiten in Moskau: große Menge der Kommunikation von Betreiberunternehmen, dem Andocken an die Eisenbahn, der Standort selbst ist sehr komplex. Dies ist die größte und längste Überführung der Stadt - 2,5 Kilometer einer geraden Linie sowie der wichtigste Abschnitt. Es wird die Verkehrsanbindung für eine Million Menschen verbessern, die in etwa zehn Bezirken Moskaus leben, einschließlich derjenigen jenseits der Moskauer Ringstraße: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky und einer Reihe anderer Bezirke “, sagte Sergei Sobyanin.

Der Bau des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße begann im Februar 2016 und wurde im September 2018 fertiggestellt. Das doppelt so schnell normative Bauzeit.

„Als nächstes werden wir Abschnitte des Akkords im Norden verbinden und eine neue Stadtautobahn schaffen. Übrigens ist dies einer der wenigen Abschnitte, der nicht entlang bestehender Korridore verläuft, sondern tatsächlich einen neuen Korridor schafft. Es wird die Situation auf den Autobahnen Shchelkovskoye und Otkrytoye sowie auf der Autobahn Entuziastov und der Moskauer Ringstraße verbessern. Der wichtigste Abschnitt, die wichtigste Autobahn“, fügte der Bürgermeister von Moskau hinzu.

Sechs Fahrspuren und keine Ampeln

Eine verkehrsfreie sechsspurige Autobahn verläuft vom bestehenden Abschnitt des Zwischenlagers an der Kreuzung mit der Autobahn Entuziastov, dann von der Nordseite von Kasan in Richtung Moskau Eisenbahn(MZD) bis zur Ausfahrt der Kosinskaya-Überführung der Moskauer Ringstraße. Gesamt gepflastert 1 1,8 Kilometer Straßen, darunter sechs Überführungen.

Auf dieser Seite wurden Akkorde gebaut die längste Überführung in Moskau- 2,5 Kilometer direkte Anfahrt von Bahnsteig Plyushchevo zum Überführungsausgang von der Perovskaya-Straße zum vorübergehenden Lagerhaus.

„Das ist einer der schwierigsten Abschnitte, denn 2,5 Kilometer sind künstliche Bauwerke in Form einer parallel zur Bahn verlaufenden Überführung. Das ist das meiste komplexes Element, die wir während des Baus umsetzen mussten“, sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter der Bauabteilung der Stadt Moskau.

Dank dieser Ingenieurlösung konnte das bestehende regionale Straßennetz erhalten werden. Außerdem kann die Überführung genutzt werden, um die Gleise der Kasaner Richtung der Moskauer Eisenbahn zu überqueren.

Die Struktur umfasst:

- Überführung der Hauptpassage Nr. 1 (1,8 Kilometer, drei Fahrspuren in jede Richtung) und zwei einspurige Überführungen (jeweils - 143 Meter). Sie versorgen den Ampelverkehr an der Kreuzung mit Eisenbahnschienen Richtung Gorki Moskauer Eisenbahn und Ausgänge zur Kuskowskaja-Straße;

— die linke Überführung der Hauptpassage Nr. 2 (740 Meter, drei Fahrspuren in jede Richtung), die den Zugang von der Budyonny Avenue und den Verkehr entlang der geraden Linie des Zwischenlagers in Richtung der Moskauer Ringstraße ermöglicht;

— die rechte Überführung der Hauptpassage Nr. 2 (650 Meter, drei Fahrspuren in jeder Richtung) bietet Zugang zur Budyonny Avenue und vielversprechende Richtung in Richtung Ryazansky Prospekt entlang der Wege von Moskovsky zentraler Ring(MCC).

Außerdem erschien eine Überführung Nr. 3 (204 Meter, zwei Fahrspuren in jede Richtung), entlang derer Sie aus dem Zwischenlager in die Perovskaya-Straße aussteigen können.

Auch gebaut bzw rekonstruierte Kongresse zu angrenzenden Straßen und Zufahrtsstraßen mit einer Gesamtlänge von mehr als vier Kilometern.

Von der Seite der Wohnbebauung im Bereich der Kuskovskaya-Straße und der Anosova-Straße sowie in der Nähe der Kirche Mariä Himmelfahrt in Veshnyaki, Lärmschutzwände drei Meter hoch und über anderthalb Kilometer lang.

Fußgängerüberwege

Der wichtigste Teil des Projekts war der Bau und die Rekonstruktion von Fußgängerüberwegen. Durch die neue geräumige Passage unter dem temporären Lagerhaus können die Bewohner von Veshnyakov bequem zu bekommen zur U-Bahnstation und Bahnsteig Vykhino.

Der rekonstruierte Fußgängerüberweg im Bereich des 4. Veshnyakovsky-Durchgangs verbindet sich mit der Himmelfahrtskirche und dem Veshnyakovsky-Friedhof.

Der Übergang im Bereich des Plyushchevo-Bahnsteigs ist nützlich für diejenigen, die gerne hineingehen Gutspark Kuskowo.

Neue Verkehrsader

Der Bau des Zwischenlagerabschnitts von der Autobahn Entuziastov bis zur Moskauer Ringstraße ermöglichte eine Umverteilung der Verkehrsströme und reduzieren Sie die Belastung auf ausgehenden Routen— Ryazansky Prospekt, Entuziastov Highway und Shchelkovskoye Highway sowie zu den östlichen Abschnitten der Moskauer Ringstraße und des Dritten Verkehrsrings (TTK).

Außerdem ist die Transportsituation in Südosten und Osten Sektoren der Stadt ist die Einreise nach Moskau für die Bewohner der außerhalb der Moskauer Ringstraße gelegenen Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka sowie für die Bewohner der Stadt Lyubertsy in der Region Moskau viel einfacher geworden. Die Akkordsektion wird zukünftig eine direkte Verbindung zur Zweitbesetzung herstellen Bundesstraße Moskau - Kasan.

Der Nordostakkord verbindet die neue Route M11 Moskau- St. Petersburg mit der Kosinskaya-Überführung (nämlich dem Autobahnkreuz an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Lyubertsy). Die Straße wird die größten Autobahnen der Stadt verbinden: Autobahnen MKAD, Entuziastov, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrytoe und Dmitrovskoe.

Außerdem wird es möglich sein, vom Akkord aus zu gehen 15 große Moskauer Straßen, darunter die Straßen Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya, Berezovaya-Gasse, 3. Nizhnelikhoborsky-Passage, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernika und andere.

Nahe Bolshaya Akademicheskaya-Straße Der Nordostakkord wird mit dem Nordwesten und im Bereich der Autobahn Entuziastov mit dem geplanten Südosten verbunden. Somit wird der Nordost-Akkord sorgen Diagonale Verbindung nördlich, östlich und südöstlich der Hauptstadt. Dadurch werden das Stadtzentrum, die Dritte Ringstraße, die Moskauer Ringstraße und die abgehenden Autobahnen entlastet.

Spur neuer Akkord wird durchgehen 28 Bezirke Moskau u 10 Haupt Industriezonen. Mit dem Anschluss an eine der wichtigsten Verkehrsadern der Hauptstadt erhalten auch diese Gewerbegebiete eine Entwicklungsperspektive.

Der Nordost-Akkord ermöglicht persönliche und öffentlicher Verkehr auffahren 12 Verkehrsknotenpunkte, 21 U-Bahn- und MCC-Stationen sowie die Bahnsteige der Richtungen Savelovsky und Kazansky der Moskauer Eisenbahn.

Die Länge der Hauptstrecke des North-East Expressway beträgt ca 35 Kilometer. BEI gesamt, unter Berücksichtigung von Ausgängen und Wiederaufbau Straßennetz, es ist geplant, weitere zu bauen 100 Kilometer Straßen 70 Überführungen, Brücken und Tunnel (mit einer Gesamtlänge von ca 40 Kilometer) und 16 Fußgängerüberwege. Jetzt, im Rahmen des Baus der North-Eastern Expressway, 69 Kilometer Straßen 58 künstliche Strukturen(Länge 28 Kilometer) und 13 Fußgängerüberwege.

Auf der dieser Moment abgeschlossener Bau von Abschnitten der Nordostautobahn:

— vom Verkehrsknotenpunkt Businovskaya nach Feststraße;

— von Ismailowski zu Autobahn Schelkowo;

— von der Autobahn der Enthusiasten zu Izmailovsky-Autobahn;

- von der Autobahn der Enthusiasten bis zur Moskauer Ringstraße.

Auftragnehmer haben zweijährige Gewährleistungsverpflichtungen, obwohl alle Handlungen akzeptiert und unterzeichnet wurden.

„Die Bauunternehmer gehen nicht weg, sie haben eine Reihe von Arbeiten im Zusammenhang mit der Eisenbahn am neuen Umspannwerk. Dieses Umspannwerk verbindet die zweite Stufe des Nordostgurtes, der von Otkryty nach verläuft Autobahn Jaroslawl", - sagte Petr Aksenov.

Demnächst wird der Verkehr entlang des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von der Festivalnaja-Straße bis eröffnet Dmitrovskoe-Autobahn.

Es werden auch Abschnitte des Akkords von Dmitrovskoye bis Yaroslavskoye und von Yaroslavskoye bis Otkrytoye Highway entworfen. Als Teil dieser Abschnitte, ca 33 Kilometer Straßen.

Vier Akkorde

Die Akkordlinien sind Schlüsselelement neuer Straßenrahmen von Moskau, der in den letzten acht Jahren in der Stadt geschaffen wurde. Neue Akkorde sind dabei 300 Kilometer neue Straßen, 127 Überführungen, Brücken und Tunnel und mehr 50 Fußgängerüberwege.

Es ist geplant, vier solcher Autobahnen zu bauen:

— nordwestlicher Akkord — von der Autobahn Skolkowskoje bis Dmitrowskoje;

— Nordost-Akkord- von der neuen Autobahn M11 Moskau - St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya;

— südöstlicher Akkord — von der Entuziastov-Autobahn bis zur Polyany-Straße;

— Südliche Rokade - von der Rublevsky-Autobahn nach Kapotnya.

Den Bau des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße, der die Entuziastov-Autobahn und die Ismailovskoye-Autobahn verbinden wird, wollen die Stadtbehörden innerhalb eines Jahres abschließen im voraus bis Ende des ersten Halbjahres 2016. Eine solche Aussage des Moskauer Bürgermeisters Sergej Sobjanin nach dem Besuch der Baustelle. Die 4 km lange Überführung wird aus acht Fahrspuren bestehen – vier in jeder Richtung, und der Verkehr darauf wird im Ampelmodus abgewickelt.

Der Nordostakkord selbst sollte die M11 Moskau-St. neuer Austausch auf der Moskauer Ringstraße an der Kreuzung mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy.

Auf diese Weise, neue Straße wird die wichtigsten Autobahnen im Nordosten der Stadt verbinden: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Entuziastov Highway und Otkrytoe Highway. Die Länge des Akkords wird laut Projekt etwa 25 km betragen. Die von Beamten geplante Autobahn, die nicht bezahlt werden soll, sollte die Verkehrsbelastung auf der Moskauer Ringstraße, der Dritten Ringstraße, den Autobahnen nach außen und auch im Zentrum von Moskau verringern.

Der Bürgermeister der Hauptstadt stellte fest, dass der Bau des Abschnitts von der Entuziastov-Autobahn bis zur Ismailovsky-Autobahn in Komplexität und Kosten mit dem berüchtigten Alabyano-Ostsee-Tunnel vergleichbar ist.

„Früher war dies für den vierten Transportring vorgesehen, aber das Projekt wäre technisch sogar nicht realisierbar. Und diese riesige Baumenge wäre verschwendet worden. Deshalb versuchen wir heute, ihn in den Nordostakkord zu integrieren. Noch vor Ende des Jahres müssen wir den Enthusiasts Highway mit diesen Überführungen usw. aufgeben Vollgas Avenue", sprach Sobyanin über die Aussichten. —

Die Website befindet sich vorzeitig im Aufbau. Obwohl wir einen Vertrag für 2017 haben, müssen wir noch versuchen, 2016 fertig zu werden.“

Das Büro des Bürgermeisters ist der Ansicht, dass sich mit der Einführung dieser Überführung die Verkehrsanbindung der im Osten der Stadt gelegenen Bezirke Sokolinaja Gora, Ismailowo und Preobraschenskoje verbessern wird. „Damit werden wir drei Abschnitte der Nordost-Schnellstraße fertig gestellt haben, und dann wird es darum gehen, diese Abschnitte miteinander zu verbinden und eine komplett neue Stadtautobahn zu schaffen“, fügte der Bürgermeister hinzu.

Daran erinnern, dass der Bau des ersten Abschnitts der North-Eastern Expressway im Jahr 2008 begann. Bis heute ist der Verkehr auf dem Businovskaya-Kreuz - Festivalnaya-Straße, auf dem Kosinskaya-Kreuz und der Kreuzung des Akkords mit der Entuziastov-Autobahn geöffnet, bevor Sie in die 2. Straße der Izmailovsky-Menagerie abbiegen.

Es ist erwähnenswert, dass der Bau des Akkords bei den Bewohnern der Gebiete, durch die er führt, Unzufriedenheit hervorrief.

Unter den wichtigsten Ansprüche an Beamte - die Lage der Route in unmittelbarer Nähe von Wohngebäuden (50-60 m), der massive Abriss von Garagen (ca. 2.000 Kisten), die Abholzung eines Teils des Territoriums (laut Vermessungsplan ca. 10 Hektar ) des historischen Nachlasses der Familie Sheremetev "Kuskovo" und auch das Ausfallrisiko des größten Sammlers in Moskau, durch das etwa 40% aller Abwasser in der Stadt.

Experten sagen, dass Bodenvibrationen durch den Strom von Autos den Kollektor deaktivieren können, was dazu führen wird Umweltkatastrophe für die Stadt.

„Wir sind keineswegs gegen die Konstruktion des Akkords. Die Gegend erstickt an Staus, es braucht eine gute Verkehrsinfrastruktur, aber es ist notwendig, während des Baus die Interessen der Bewohner zu berücksichtigen, unter deren Fenstern Die Autobahn wird passieren“, sagen die Bürgerinnen und Bürger, die die Petition gegen das Straßenbauprojekt unterzeichnet haben.

Gutachten zum Nordostakkord

„Jeder Bau bringt Unannehmlichkeiten für die Bürger vor Ort und verärgert die Anwohner, sei es der Bau einer großen Autobahn oder der Austausch von Rohren im Hof ​​eines Wohngebäudes“, sagte Alexei Tuzov, Erster Vizepräsident der AvtoSpetsCentre-Unternehmensgruppe, gegenüber Gazeta .Ru. - BEI dieser Fall Ich glaube, dass vorübergehende Unannehmlichkeiten wie das Fällen von Bäumen oder der Abriss von Garagen gerechtfertigt sind. Außerdem nach dem Abitur Bauarbeiten Es ist geplant, die an den Akkord angrenzenden Gebiete zu verbessern, einschließlich der Pflanzung von Rasen, Bäumen und Sträuchern und der Schaffung zusätzlicher Parkplätze.

Mikhail Krestmein, Leiter der Forschungs- und Konstruktionsabteilung für Verkehr und Straßen, hält es für richtig, dass einer der ersten Betriebsabschnitte des zukünftigen Akkords eine Überführung zwischen der Izmailovsky-Autobahn und der Entuziastov-Autobahn sein wird. „Dies ist der problematischste Ort im Ostsektor der Stadt – es gibt praktisch keine Querverbindungen zwischen Autobahnen und Stadtteilen“, sagte Krestmein gegenüber Gazeta.Ru.

Der Gesprächspartner stellte fest, dass sich alle Einwohner der Stadt für diesen Abschnitt des Akkords interessieren, da es im Osten Moskaus viele große Parks gibt.

„Klar, die Stadt braucht Akkorde, auch wenn es dort zu Staus kommt“, ist Krestmein überzeugt. - Wir können also sagen, dass es sich nicht gelohnt hat, das TTK zu bauen. Aber stellen Sie sich vor, wie es jetzt in Moskau wäre, wenn alle Autos vom Dritten Ring tiefergelegt wären. BEI letzten Jahren Wir waren hauptsächlich mit dem Wiederaufbau von Autobahnen beschäftigt - zum Beispiel Kashirsky und Autobahn Warschau. Jetzt hat endlich der großflächige Bau neuer Straßen begonnen, die enorme Effizienzkennzahlen aufweisen, da sie Querverbindungen schaffen und die Innenstadt umgehen.“

Auch Oleg Skvortsov, Präsident der Association of Road Research Organizations RODOS, unterstützt die Idee, Akkordsysteme in Moskau zu schaffen. „Wir sehen, dass die unter Luschkow gebauten Ringstraßen die Transportprobleme nicht lösen“, sagte Skvortsov gegenüber Gazeta.Ru. —

Der Akkord hat im Gegensatz zum Ring Anschlüsse außerhalb der Stadt. Wenn Sie außerdem mehrere Akkorde legen, können diese dadurch denselben Ring bilden. Ein weiterer Vorteil ist, dass eine herkömmlich gerade Straße kürzer ist als eine Kurve, was bedeutet, dass sie billiger zu bauen ist.“

Nordwest-Akkord

Nicht weniger Kontroversen und Kontroversen verursachen Konstruktion in Moskau und ein weiterer Akkord - der Nordwesten. Einer seiner Abschnitte, der Alabyano-Ostsee-Tunnel, stieß auf Kritik von Experten und Unzufriedenheit mit den Anwohnern.

Aus Gründen des Baus eines Tunnels nur auf der Straße Volksmiliz Etwa 800 Bäume und fast 1,5 Tausend Sträucher wurden gefällt. Der Umfang der kompensatorischen Landschaftsgestaltung fiel um ein Vielfaches geringer aus. Gleichzeitig ist die Region noch nicht wirklich am Ziel.

„2014 gab es im Vergleich zu 2010 und 2011 eine deutliche Verschlechterung Durchschnittsgeschwindigkeit Bewegung“, heißt es im Cork-Gate-Bericht. — Diese Verschlechterung nach der Eröffnung des Alabyano-Baltic-Tunnels in Richtung von der Alabyan-Straße zur Bolshaya Akademicheskaya-Straße kann durch die Umverteilung der Transportnachfrage von Umgehungsautobahnen auf den Abschnitt des Nordwestakkords erklärt werden, wobei das Vorhandensein eines Bruttos festgestellt wird Konstruktionsfehler, bestehend aus unzureichend niedrig Bandbreite Autobahn im Bau. Aufgrund eines Planungsfehlers ist die neue Autobahn seit der Inbetriebnahme mit chronischen Staus überlastet.“

Im Juni laufendes Jahr Um den Bau eines Abschnitts des Akkords in der Region Shchukino brach ein Skandal aus, der mit der Entscheidung der Behörden zusammenhängt, die Durchgangspassage auf dem Abschnitt der Narodnogo-Opolcheniya-Straße von der Kreuzung mit der Marschall-Vershinin-Straße bis zur Kreuzung mit der Marschall-Tukhachevsky-Straße zu schließen . Der sogenannte Winchester-Tunnel wird die Straße der Volksmiliz unterqueren, wo entgegenkommende Verkehrsströme nicht parallel, sondern übereinander verlaufen.

In den ersten Tagen nach der Sperrung bildeten sich in dem Bereich kilometerlange Staus. Nur die Bewohner von 13 Häusern, die direkt an der Narodnogo-Opolcheniya-Straße in der Überschneidungszone liegen, erhielten Ausweise und durften sich auf diesem Gelände bewegen. Alle anderen Autofahrer müssen einen Umweg über die Baustelle machen. Laut Moskauer Beamten wird eine solche Maßnahme die Bauzeit des Tunnels um ein Jahr verkürzen.

Erinnern Sie sich daran, dass die Behörden 1971 zum ersten Mal über den Bau der Nordwestautobahn nachdachten. Das Autobahnprojekt wurde jedoch verschoben, und die Beamten kehrten erst 2011 zu dieser Idee zurück.

Es ist geplant, den Bau der Strecke im Jahr 2017 abzuschließen. Die Länge der gesamten Sehne wird ungefähr 29 km betragen - sie wird sich von Skolkovo bis zur Autobahn Jaroslawl erstrecken. Dem Projekt zufolge werden entlang der gesamten Straße zwei Brücken, sieben Tunnel, 16 Überführungen und 47 Fußgängerüberwege gebaut.

Neben den beiden in Moskau erwähnten Hochgeschwindigkeitsautobahnen ist auch der Bau der Southern Rocade geplant, die von der Rublevsky Highway bis zur Borisovskie Prudy Street führen wird.

Alle diese Autobahnen sind eine Alternative zum vierten Verkehrsring geworden, dessen Bau die Stadtverwaltung im Dezember 2010 wegen der unerschwinglichen Kosten des Projekts - etwa 1 Billion Rubel - abgelehnt hatte.

Bis Herbstbeginn ist die Verkehrsfreigabe auf zwei Abschnitten der Nordostautobahn geplant. Innerhalb des nächsten Monats wird der erste Abschnitt vom Businovskaya-Kreuz bis zur Dmitrovskoye-Autobahn verlaufen, und bis Anfang Herbst ist auch geplant, den Verkehr auf dem letzten Abschnitt der Strecke - von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße - aufzunehmen.

Lesen Sie in den Materialien des Portals „Moskau 24“ nach, wie weit die Abschnitte der Nordost-Schnellstraße bereit sind und wann sie eröffnet werden sollen.

Vom Businovskaya-Kreuz bis zur Dmitrovskoe-Autobahn

Jetzt die Straße zwischen der Dmitrovsky-Autobahn, der Festivalnaya-Straße und Businovskaya-Austausch Die Bauarbeiter sind fast fertig und schließen den Bau eines zweihundert Meter langen Abschnitts im Bereich des Pumpwerks Khovrinsky ab.

"Das Pumpwerk Khovrinsky, das mehr als dreieinhalbtausend Verbraucher versorgte, kam in die Bauzone. Wir haben gebaut neuer Bahnhof, aber sie konnten erst am 15. Mai dieses Jahres alle Systeme vom vorherigen trennen und begannen, einen zweihundert Meter langen Abschnitt zwangsweise zu bauen. Wir rechnen damit, im September fertig zu werden. Wir werden uns bemühen, den Verkehr für den Tag der Stadt zu öffnen", sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter der Bauabteilung, gegenüber dem Portal Moskau 24.

Was ist auf dem Abschnitt von der Dmitrowskoje-Autobahn bis zur Festivalnaja-Straße fertig?

Auf dem Gelände wurden mehr als 11 Kilometer einer vierspurigen Hauptstraße, sieben Überführungen, von denen zwei anderthalb Kilometer lang sind, und Ausfahrten mit einer Länge von 300 bis 500 Metern gebaut. gebaut neue Überführung durch die Oktjabrskaja-Eisenbahn und die Brücke über den Fluss Lichoborka.

„Gleichzeitig ging der Bau der Überführung über die Eisenbahn weiter, ohne den Zugverkehr zu stoppen“, sagte der erste stellvertretende Leiter von Depstroy.

Sie kümmerten sich auch um den Schutz vor Straßenlärm. „Wir haben 6.000 Fensterblöcke ersetzt und werden außerdem etwa 2 Kilometer Lärmschutzwände errichten“, versprach Aksyonov. Bäume werden entlang der Straße gepflanzt, sagte er.

Im Oktober wird in der Bolshaya Akademicheskaya Street eine Wendebrücke gebaut, die den nordöstlichen Akkord mit dem nordwestlichen verbindet. "Die Überführung auf der Bolshaya Akademicheskaya ist der erste Teil der Verbindung zweier Akkorde. Sie ermöglicht es, auf der Bolshaya Akademicheskaya Street umzukehren und auf die Nordostakkord zu fahren, ohne an der Dmitrovskoye Highway anzuhalten", sagte Aksenov.

Von der Autobahn der Enthusiasten bis zur Kreuzung mit der Moskauer Ringstraße "Veshnyaki - Lyubertsy"

Im September soll der Verkehr auf einem weiteren Abschnitt der Nordost-Schnellstraße eröffnet werden: von der Entuziastov-Autobahn bis zum Knoten Veshnyaki-Ljubertsy auf der Moskauer Ringstraße. Hier wurde das alte Umspannwerk der Gorki-Richtung der Moskauer Eisenbahn zum Stolperstein. Laut Petr Aksenov hat die Stadtverwaltung mit der Moskauer Eisenbahn vereinbart, das Umspannwerk abzureißen und ein neues zu bauen.

"Sie haben das Umspannwerk abgeschaltet und auf ein neues umgestellt, wonach sie mit dem Bau der Straße begonnen haben. In vollständig Der Verkehr von der Autobahn der Enthusiasten bis zum Knotenpunkt Veshnyaki-Ljubertsy mit der Moskauer Ringstraße wird im Frühherbst eröffnet", versprach er.

Von Open bis Shchelkovo Autobahn

Bis Ende des Jahres planen die Stadtbehörden, den Verkehr von der Autobahn Otkrytoye zur Shchelkovo zu eröffnen. Hier wurden Überführungen der Hauptpassage und Nebenpassagen gebaut. Sowie der Tunnel unter der Autobahn Shchelkovo, der in den kommenden Monaten eröffnet wird. Laut Petr Aksenov, der Bau von Straßen über acht Kilometer lang mit der Verlagerung der technischen Kommunikation geht voll Bewegung.

„Es ist geplant, den Verkehr auf dem Abschnitt des ersten Abschnitts innerhalb des nächsten Monats aufzunehmen. Die Hauptarbeiten des ersten Bauabschnitts sind abgeschlossen. Sie umfassen die Verlegung von etwa 5,5 Kilometern Straßen, einschließlich des Baus von drei Überführungen von etwa 3,4 Kilometern lang“, sagte der Beamte.

Er stellte auch fest, dass aufgrund der Inbetriebnahme eines neuen Abschnitts der Verkehr zwischen Shchelkovsky und offene Autobahn. Dadurch wird die Verkehrsbelastung auf den Straßen Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya und dem Rusakovskaya-Damm verringert. Darüber hinaus wird die Verkehrsanbindung der Bezirke Golyanovo und Metrogorodok verbessert.

Von der Autobahn Dmitrowskoje zur Autobahn Jaroslawskoje

BEI nächstes Jahr Der Bau eines Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von Dmitrowskoje zur Autobahn Jaroslawskoje kann beginnen.

"Das Planungsprojekt wurde öffentliche Anhörungen, erhielt endlich die Genehmigung der Moskauer Regierung, jetzt ist das Design im Gange. Die Seite ist sehr schwierig, es gibt eine Menge großer Industrieunternehmen und eine große Anzahl von Engineering-Netzwerken. Wir tun alles, um nächstes Jahr mit dem Bau zu beginnen“, sagte der erste stellvertretende Leiter von Depstroy.

Er betonte, dass die Gestaltung des Geländes und die Freigabe des Territoriums auf Kosten des Haushaltsgeldes durchgeführt werden. „Wir beginnen bereits mit der Arbeit: Abriss von Garagen und Interaktion mit Industrieunternehmen, die in die Bauzone fallen“, sagte Aksyonov.

Gleichzeitig gibt es einen Vorschlag von Investoren, eine Straße von Dmitrovsky nach Jaroslawl auf Konzessionsbasis zu bauen, aber endgültige Entscheidung zu diesem Thema sei noch nicht angenommen worden, erklärte er.

Von Open nach Jaroslawl Autobahn

Der einzige Abschnitt der Nordost-Schnellstraße, an dem noch keine Arbeiten durchgeführt werden, ist von Otkrytoye bis Yaroslavskoye Highway.

„Das Problem ist, dass die Straße vermutlich durchgehen sollte Nationalpark "Elchinsel"Es gibt noch keine endgültige Entscheidung über die Verfolgung des Standorts. Das Moskauer Komitee für Architektur arbeitet daran, wenn die Abteilung die Arbeiten abgeschlossen hat, werden wir beginnen, über den Bau des Standorts zu sprechen", fasste Petr Aksenov zusammen.

Moskauer Bauherren setzen eines der größten Infrastrukturprojekte der Hauptstadt, den North-Eastern Expressway (TSW), weiterhin in einem schnelleren Tempo um. Die neue Route wird eine End-to-End-Kommunikation zwischen dem Südosten und den USA ermöglichen nördlichen Regionen Städte. Chord wird die Staus auf den Straßen der Hauptstadt deutlich reduzieren und die Verkehrssituation für vier Millionen Moskauer insgesamt verbessern. Webseite Wir haben uns entschieden, herauszufinden, wie die Bauarbeiten voranschreiten und wann die ersten Autos auf der Autobahn fahren können.

Innovatives Konzept

Was ist ein Akkord? Aus Schulkurs Geometrie wissen wir, dass dies ein Segment ist, das zwei Punkte der Kurve verbindet. Aber auf der Karte der Hauptstadt nehmen sie eine größere Bedeutung an und werden zu Autobahnen, die die Außenbezirke der Stadt verbinden, aber gleichzeitig nicht ihren zentralen Teil durchqueren.

Zum ersten Mal wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts die Idee vorgeschlagen, Akkorde in der Hauptstadt zu erstellen. In den 1930er Jahren, während der Verabschiedung des ersten Generalplans für die Entwicklung der Stadt und dem Beginn ihres umfassenden Wiederaufbaus, sprach der bekannte Urbanist Anatoly Yakshin über den Bau solcher Autobahnen in Moskau. Später, bereits in den 70er Jahren, wurde dieses Thema von seinen Studenten – Experten auf dem Gebiet der Verkehrsplanung – aufgegriffen.

Trotz der Tatsache, dass in jenen Jahren unvergleichlich weniger Autos auf den Straßen Moskaus fuhren, war den Experten schon damals klar, dass es unmöglich war, das Wachstum der Zahl der Personenkraftwagen aufzuhalten. Das bedeutet, dass es notwendig ist, die Stadt unter Berücksichtigung der weiteren Motorisierung zu entwickeln.

Das Konzept der Akkorde spiegelte sich 1971 im Generalplan von Moskau wider. Es sollte zwei neue Ringe zu den bereits bestehenden Stadtringen hinzufügen - MKAD und Sadovoe - sowie vier Hochgeschwindigkeits-Akkordrouten bauen. Sondern eine angemessene Finanzierung grandioses Projekt nicht erhalten und blieb auf dem Papier.

Nach und nach wurden die für Autobahnen vorgesehenen Flächen mit Wohnen, Gewerbe und Gewerbe bebaut Einkaufszentren. Doch wie von Experten prognostiziert, hat sich die Verkehrssituation in der Hauptstadt durch den stetigen Anstieg der Zahl der Privatautos stark verschlechtert.

Zurück zu den Akkorden

2011 hat sich die Führung der Hauptstadt die Aufgabe gestellt, ein Maßnahmenpaket zur Verbesserung der Verkehrssituation in der Stadt zu entwickeln. Zunächst weigerte sich Moskau, die Vierte Ringstraße zu bauen. Hauptgrund- die enormen Kosten des Projekts: Der Gesamtpreis überstieg eine Billion Rubel.

Dann wurde entschieden, zum Konzept der Akkordspuren zurückzukehren.

Das Moskauer Rathaus hat einen klaren Plan entwickelt weitere Entwicklung Straßeninfrastruktur der Hauptstadt. Es stellte qualitative Verbesserung Straßennetz, Lösung von Problemen " Flaschenhälse" und "Engpässe", aber die Hauptsache ist die polyzentrische Entwicklung der Hauptstadt.

Das bedeutet die Neuverteilung der Geschäftstätigkeit in der ganzen Stadt, die Schaffung von Anziehungspunkten für die Geschäftstätigkeit nicht nur im Zentrum, sondern auch an der Peripherie. Dadurch wird es möglich, das Zentrum von Moskau zu entlasten und das Problem der sogenannten Pendelmigration zu lösen, wenn Menschen aus den Außenbezirken morgens in den zentralen Teil gehen und abends gemeinsam zurückkehren.

Anstelle der Vierten Ringstraße traf das Bürgermeisteramt eine grundlegende Entscheidung, Akkordautobahnen zu bauen: die nordwestliche, nordöstliche und südliche Rokada.

Wenn Sie die zukünftige Karte von Moskau von oben betrachten, wird das Akkordsystem der Hauptstadt einem Ring ähneln, jedoch mit einem wesentlichen Vorteil: Das System schließt sich nicht und schränkt den Fahrer ein Kreisel, seine Elemente haben Zugang zur Moskauer Ringstraße, Ausfahrten und Ausfahrten untereinander an den Kreuzungen.

Als Ergebnis erhalten Sie ein Analogon des Rings, jedoch mit höherer Funktionalität und Effizienz bei der Verteilung von Verkehrsströmen.

Experten des Instituts für Verkehrswirtschaft und Verkehrspolitik des National Forschungsuniversität "Handelshochschule Economy" (NRU HSE) haben wiederholt argumentiert, dass Moskau die Konstruktion von Akkorden braucht. Ihrer Meinung nach ist ein solches Organisationssystem 20% effizienter als ein geschlossener Ring.

Von Festivalnaja bis Dmitrowski

Einer der Abschnitte der Nordost-Schnellstraße verläuft von der Festivalnaya-Straße bis zur Dmitrovskoye Shosse - direkt entlang der Strecke der Oktyabrskaya-Eisenbahn. Der Bau begann im Februar 2016. Alle Arbeiten werden voraussichtlich im vierten Quartal 2018 abgeschlossen sein. Gesamtlänge Abschnitt - 10,7 Kilometer.

Insgesamt werden auf dem Weg des Akkords vier Überführungen der Hauptpassage und die gleiche Anzahl von Ausgangsüberführungen, eine Brücke über den Fluss Likhoborka, ein unterirdischer Fußgängerübergang in der Nähe der NATI-Station der Oktyabrskaya-Eisenbahn erscheinen. Behandlungsanlagen. Die Bauherren werden schalldichte Blöcke installieren und neue technische Kommunikation verlegen. Außerdem wird im Rahmen des temporären Zwischenlagers Festivalnaya Street - Dmitrovskoye Highway eine Überführung auf dem Verbindungszweig der Oktyabrskaya-Eisenbahn mit einer Länge von 189 Metern entstehen.

Wie der Leiter des Moskauer Baukomplexes Marat Khusnullin bereits anmerkte, wird die Aufnahme des Verkehrs auf diesem Abschnitt die Verkehrssituation im Norden der Hauptstadt erheblich verbessern. „Wenn jetzt die Bewohner von Gebieten in der Nähe der Moskauer Ringstraße zum Ring gehen müssen, um nach Dmitrovka zu gelangen, dann werden sie entlang der Sehne zur Autobahn in der Nähe der Metrostation Petrovsko-Razumovskaya fahren“, betonte er.

Mit dem Wind

Der Abschnitt der Nordost-Schnellstraße von der Festivalnaya-Straße bis zur Dmitrovskoye-Autobahn wird eine Verbindung zur Bolshaya Akademicheskaya-Straße und den Zugang zur Nordwest-Schnellstraße bieten. Mit dem Start des Abschnitts wird eine Fortsetzung und ein tieferer Zugang zur Stadt der Schnellstraße geschaffen föderale Bedeutung"Moskau - St. Petersburg" innerhalb der Hauptstadt bis zur Autobahn Dmitrovsky und weiter in Richtung Zentrum. Akkord-Autobahnen werden die Verkehrsüberlastung reduzieren und Gesamtzeit sich in der Stadt bewegen.

Die Inbetriebnahme des Standorts wird die Verkehrsströme neu verteilen und die Hauptverkehrswege im Norden der Hauptstadt entlasten: die Autobahnen Leningradskoe und Dmitrovskoe sowie den nördlichen Abschnitt der Moskauer Ringstraße. Die Situation wird sich auch in den dortigen Bezirken verbessern: Koptevo, Timiryazevsky, Golovinsky mit Gesamtstärke Bevölkerung von mehreren hunderttausend Menschen.

Arbeitsfortschritt

Arbeite derzeit an Teil des Zwischenlagers von der Festivalnaya-Straße bis zur Dmitrovskoe-Autobahn zu 75% fertiggestellt. Die Überführung der Hauptpassage Nr. 1 ist zu 80 % fertig, die Bereitschaft der anderen drei Überführungen der Hauptpassage liegt bei 40-55 %. Drei Überführungen der Ausfahrt aus und zum Zwischenlager sind praktisch gebaut.

60 % bereit Eisenbahnüberführung auf dem Anschlusszweig der Oktjabrskaja-Eisenbahn, Feinschliff Baumeister bringen in die Brücke über Likhoborka, und ein unterirdischer Fußgängerübergang ist praktisch gebaut. Die Installation von 5,3 Tausend Fensterblöcken und die Verlegung der technischen Kommunikation sind zu 70% abgeschlossen.

Die Ergebnisse der "sieben Jahre"

Insgesamt wurden von 2011 bis 2017 in Moskau 667 Kilometer Straßen, 190 Fußgängerüberwege und 199 künstliche Bauwerke gebaut und in Betrieb genommen. Die Länge der städtischen Straßen nahm um 16 % zu.

Im vergangenen Jahr wurde der Bau eines Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von der Entuziastov-Autobahn bis zur Ismailovsky-Autobahn abgeschlossen, der Wiederaufbau der Schelkovskoye-Autobahn innerhalb Moskaus abgeschlossen und zwei Phasen der Modernisierung der Hauptverkehrsader von Neu-Moskau, der Kaluga Highway, wurden fertiggestellt.

Rekonstruiert und 14 groß Verkehrsknotenpunkte, einschließlich MKAD mit Profsoyuznaya Straße. Nur für vergangenes Jahr 124 Kilometer Straßen, 37 Kunstbauten und 30 Fußgängerüberwege wurden gebaut und in Betrieb genommen. In den Jahren 2018-2020 werden in der Hauptstadt weitere 289 Kilometer Fahrbahn sowie 76 künstliche Strukturen und 42 Fußgängerüberwege entstehen.