PLO:n tilat Puma Navalille Vuonna 2001 Romanian Military Research Agency (ACTTM) esitteli kansainvälisessä erikoisnäyttelyssä EXPO Mil (Bukarest, Romania) lentokoneversiota SIN-100-luotaimesta.

Kommenttien perusteella romanialaisen paikantimen muuntaminen lentoyhtiöiden ilmailun tarpeisiin ei herättänyt innostusta. EXPO Mil 2001. SIN-100 luotain (Romania) lattialla Samassa näyttelyssä ACTTM esitteli prototyyppiä "sukellusveneiden torjuntakranaattien laukaisulaite" (lansator de granade anti-submarine). Kantoraketit asennettiin lentokoneiden ulkoisiin koviin kohtiin ja ne suunniteltiin käyttämään ammuksia, joita valmistettiin jo mekaanisessa tehtaassa TOHAN S. A. (Brashov, Romania). Kyseessä oli 45 kg kaliiperi BAE-1 syvyyspanokset, joista räjähteiden paino oli 25 kg. BAE-1:n syvyyspanosten väitetään uppoavan noin 2,1 m/s. Näyttely EXPO Mil 2005. Nuken oikealla puolella - kantoraketti syvyyspanoksille BAE-1 (Romania) Näyttely EXPO Mil 2001. Syvyyspanos BAE-1 (Romania) Uskon, että syvyyspanosten käyttö 50 kg kaliiperiin asti on tehokasta matalissa syvyyksissä: ulkoreiden ja rannikkovesien sekä rajajokien suojaamiseen. Ne sopivat hyvin varustamaan partioveneet, esimerkiksi Ruotsin laivaston "tyyppi 80" tai Romanian laivaston Tonavan laivaston laivat. Mutta sukellusveneiden torjuntaan avomerellä nämä pommit ovat lievästi sanottuna tehottomia. Vuonna 2007 EXPO Mil -näyttelyssä romanialainen tehdas TOHAN S.A. esitteli osastollaan Portsmouth Aviation Ltd:n valmistamaa kantorakettia kevyille ilmalaukaiseville sukellusveneen vastaisille torpedoille. Ei ole selvää, aikoivatko romanialaiset valmistaa niitä lisenssillä vai puhuivatko he tällaisten kantorakettien erän hankkimisesta. Näyttely EXPO Mil 2007. Portsmouth Aviationin valmistamat lentokoneiden torpedot no. Sama kirjoittaja julkaisi myös kuvia muista TOHAN S.A.:n tehtaan tuottamista romanialaisista syvyyspanoksista. Ilmeisesti laajentaakseen tietämystä, koska ne eivät todennäköisesti liity helikopteriaiheisiin. Puma SOCAT 90-luvun alussa romanialainen yritys IAR alkoi yhdessä israelilaisen Elbit Systemsin kanssa laatia suunnitelmaa Romanian asevoimien helikopterilaivaston modernisoimiseksi (Puma-2000-projekti). Ohjelman tavoitteena oli luoda moderni hyökkäyshelikopteri, joka on suunniteltu ensisijaisesti vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Vuodesta 1999 vuoteen 2005 modernisoitiin 25 ajoneuvoa, jotka toimitettiin lentokoneisiin tunnuksella IAR 330 Puma SOCAT. Tämä maksoi Romanian valtionkassalle 150 miljoonaa euroa. SOCAT (System Optronic de Cercetare ja Anti-Tanc). Sistem Optronic (rum.) = optoelektroninen järjestelmä. Cercetare (Room.) = tarkkailu, tiedustelu. Anti-Tanc (rommi) panssarivaunuja vastaan. Toisin sanoen tämä on helikopterin versio, joka on varustettu optoelektronisella järjestelmällä tiedusteluun sekä tankkien etsimiseen ja tuhoamiseen taistelukentällä. Puma SOCATin aseistus (tankkihävittäjät): Raketti: 32 x NAR S-5K tai S-5M kahdessa ulkolaitalohkossa pylväissä; 8x Spike-ER ATGM Rafaelilta 2x ripustetuissa pylväissä; Tykki: 1x 20 mm M621 tykki (GIAT/Nexter) eteenpäin liikkuvassa tornissa THL 20. Kokeiltiin myös helikopterilla varustettuna samoilla M621 tykeillä, mutta riippuvaisissa konteissa (NC 621). Kuitenkin etusija annettiin keulatornissa olevalle aseelle. Panssarimurhaaja IAR 330 Puma SOCAT Romanian ilmavoimista Puma Naval toinen sukupolvi Vuonna 2008 IAR sai tilauksen mukauttaa 3 Puma SOCAT -konetta Romanian laivaston tarpeisiin. Niiden piti korvata edellisen sukupolven Puma Naval -helikopterit fregattien "Mareshesti", "Regele Ferdinand" ja "Regina Maria" kansilla. Maaliskuussa 2009 Romanian laivasto sai uuden sukupolven Puma Naval -helikopterit. Tämä tuli mahdolliseksi yhteistyön ansiosta paitsi Elbit Systems Ltd.:n, myös muiden valmistajien kanssa: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor . Puma Naval 2. sukupolvi säilytti Puma SOCATiin asennetun Elbit IR -valvonta- ja tähtäysjärjestelmän ja lopulta vuonna 2011 vastaanotti Telephonics RDR-1500B -lentokoneen tutkan. Puma Navalin rungot on käsitelty korroosionestokäsittelyllä ja itse koneet ovat saaneet rikkaammat varusteet. Tässä on epätäydellinen luettelo: - Monipuolinen tutka; - lasersäteilyn varoitusjärjestelmä; - elektroninen sodankäyntijärjestelmä; - alusten automaattinen tunnistusjärjestelmä; - laitteet hätämajakoiden havaitsemiseen; - sähkömekaaninen järjestelmä roottorin siipien taittamiselle; - ulkoinen polttoainesäiliö; - salpa (harppuuna), lukittava helikopteri laivan kannella; - 2 lasku- ja hakuvaloa; - energiaa vaimentavat ohjaajan istuimet; - pelastusvinssi; - lämpöeristetyt lentoasut ja pelastusliivit miehistölle. Näyttely BSDA 2014 (Black Sea Defense & Aerospace Exhibition) Esitteli kolmannen helikopterin Puma Naval-2 (häntänumero 142) Helikopterin kyljessä ripustettu polttoainesäiliö. Toisella puolella on harjoitustorpedo. Puma-helikopterin kansimuunnos "Harpoon"-järjestelmä. Kansimiehistö kiinnittää helikopterin ladattuna fregatin kanteen. Ja näin helikopteri kiinnitetään fregatin halli. 2007, Puma Naval -ohjelma on toiminut vain 2 vuotta. Puma Naval Kannen aseistus Mukautetut Pumat ovat menettäneet ohjus-, tykki- ja pienaseensa. Kysymys 45 kg:n syvyyspanosten käytöstä helikoptereilla jäi ratkaisematta. Ja mitä vastineeksi? Tehtiin ja hyväksyttiin suunnitelma kantoaaltohelikopterien modernisoimiseksi. Se sisälsi erilaisten aseiden, järjestelmien ja laitteiden asennuksen. Suunnitelman toteuttaminen jaettiin useisiin vaiheisiin. Vaihe E1 toteutettiin vuosina 2005-2008. Koneen sertifiointi hyväksytyssä kokoonpanossa suoritettiin toukokuussa 2007, päivitettyjen helikopterien toimitus valmistui joulukuussa 2008. Vaihe E2A: kaudella 2008-2011. Sertifiointi - kesäkuussa 2011, koneiden toimitus marraskuussa 2011. Vaihe 2B: 2012-2015. (jaettu kahteen alavaiheeseen 2B-1 ja 2B-2). Molempien osavaiheiden sertifiointi syyskuussa 2014, koneiden toimitukset (2B-1) loka-tammikuu 2014 ja 2B-2 syys-joulukuu 2015. 17. joulukuuta 2015 Romanian laivasto sai toisen Puma Naval version 2B-2 helikopterin. Ja nyt 57. Tuzla-helikopteriryhmällä on 4 helikopteria. Tämän myötä saatiin päätökseen Puma Navalin suunnitelma kantaja-helikopterien kehittämiseksi Romanian laivastolle. 2B-2-vaiheen viimeistelyn jälkeen Puma Naval -helikoptereista piti tulla todella monikäyttöisiä. Erityisesti NATO-operaatiota "Atlanta" varten yksi helikoptereista sai kääntyvät (kääntyvät) asennukset oviaukkoon 7,62 / 12,7 mm: n konekiväärien asentamiseksi. Teknikot asentavat DShKM:n toisen sukupolven Puma Naval Anti-Piracy Operation Atlanta, 2012 -operaatioon. Romanialaisen helikopterin ilmaampuja (oviampuja) DShKM:llä. Tykkimiehen tehtävää hoitaa lentomekaanikko, joka on myös vinssioperaattori.Operation Atlantan jälkeen vaihtoehdot Puma Naval -helikopterien aseistamiseen 12,7 mm Browning M2 -konekiväärillä ja jopa kuusipiippuisella pikatulikonekiväärillä M134 Miniase ehdotettiin. Romanialaiset hylkäsivät Browningin, ja vuoden 2012 lopussa otettiin käyttöön 6-piippuinen miniase: Dillon Aeron 7,62 mm:n konekivääri GAU-17 (M134D Minigun). Mutta ilmeisesti asiat eivät menneet pidemmälle kuin näyttelyesittelyt ja harjoitusammunta. Tämä on ymmärrettävää, koska romanialibera.ro:n artikkelin kirjoittajan mukaan valtio käytti 500 tuhatta euroa yhden merirosvojen vastaisen helikopterin päivittämiseen (optisen elektronisen valvontajärjestelmän ja DShKM:n asennus). Raskas konekivääri Browning M2 6-piippuinen miniase BSDA 2014:ssä. Eh! Unelmia, unelmia… Luotainpoijut näkyvät lattialla Näyttelyn jälkeen Minigun purettiin helikopterista, poijut vietiin pois ja se lensi tukikohtaan toista päivitystä varten: StingRay-torpedoille asennetaan kantoraketit. Romanian puolustusministeriö (MApN) julkaisi 9. elokuuta 2013 tarjouskilpailun 18 kevyen torpedon ostamisesta. Budjetista on varattu 55 miljoonaa leiä (16,5-17 miljoonaa dollaria). Tarjouskilpailun aikana käyttäjät romanialaisilla foorumeilla ihmettelivät: he ostivat torpedoja joko fregatteihin tai kantoaaltohelikoptereihin. Ja he vertasivat kevyiden torpedojen etuja. Ketä suositaan: joko brittiläistä Stingrayä vai amerikkalaista MU-90:tä (korvaa Mark 46:n)? Lopulta kaikki selvisi: he ostivat Sting Rayn britteiltä. Huhuttiin, että torpedot eivät olleet uusia. Näyttää siltä, ​​​​että britit poistivat ne käytöstä, niille tehtiin kunnostustyöt ja ne myytiin sitten Romaniaan. Ensimmäinen Stingray-torpedo, joka on käytössä Romanian laivaston kanssa. Nyt amiraali pitää puheen, ja pappi siunaa kaiken mielenosoituksen ympärillä Romanian laivaston päivänä (15. elokuuta 2015). Helikopteri Puma Naval valmistautuu laukaisemaan koulutustorpedon. Valokuvan kommentissa sanotaan, että torpedo on valmistettu Romaniassa ja se on täydellinen analogi Stingray-torpedolle. Oi kuinka! Harjoitustorpedon Stingray laukaisu Puma-helikopterien voimalaitos Puma-helikopterien voimalaitos koostuu kahdesta kaasuturbiinimoottorista (GTE) Turmo (Turmo) IV-CA, joiden teho on 1588 hv. jokainen. Niitä on valmistettu Romaniassa 70-luvun puolivälistä lähtien ranskalaisen Turbomecan lisenssillä. Polttoaineena käytetään kerosiinia. Jossain Somaliassa. Autolla on lentänyt yli 250 tuntia ja teknikot puuhailevat moottoria. Operaatio Atlanta, 2012 Romanian laivaston Mr. Puma Naval Deck -helikopterit sijaitsevat Tuzlan lentokentällä lähellä Constantan satamaa. Tätä yksikköä kutsutaan nimellä "57. Tuzla Helicopter Group" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). Siitä hetkestä lähtien, kun ryhmä perustettiin (2005) 10 vuoden ajan, sen pysyvä komentaja oli komentaja Tudorel Duce. Tämä upseeri teki ensimmäisen lentonsa 34 vuotta sitten opiskellessaan Dimitrie Cantemirin sotilasopistossa (Brasov, Romania). Seurasi kaksi vuosikymmentä palvelusta Romanian ilmavoimissa, joiden aikana hän täydensi ammattitaitoaan. 1984: valmistui armeijasta ilmailukoulu lentäjät "Aurel Vlaicu" (Buzau, Romania). Hänelle myönnettiin luutnantin arvo, hän hallitsi "sotilaslentäjän-helikopterilentäjän" ammatin. 1995: valmistui armeijasta tekninen akatemia(Bukarest, Romania). Sai kandidaatin tutkinnon. 2002: Valmistunut Joint Military Collegesta (Pariisi, Ranska). Sai maisterin tutkinnon. 2003: siirretty palveluun v Merivoimat Romania. Koulutettu ympäri vuoden Ranskan instituutti lentoturvallisuudesta (Pariisi, Ranska). Kurssin päätteeksi hän sai "lentoturvapäällikön" diplomin. Marraskuussa 2005 armeijan päämajassa merivoimat Romania perusti Aviation Control Centerin. Komentaja Tudorel Duce* nimitettiin Aviation Control Centerin päälliköksi (ja helikopteriryhmän komentajaksi). Hänen arvonsa vastaa 2. luokan kapteenin (laivaston) tai maavoimien everstiluutnantin arvoa. Jo joulukuussa ensimmäisestä kahdeksan laivaston upseerin ryhmästä tuli Aurel Vlaicu -lentokoulun (Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu") kadetteja. Itse komentaja, silloin vielä nuori luutnantti, valmistui tästä koulusta 21 vuotta sitten. * Tudorel on deminutiivimuoto nimestä Tudor (Fjodor). Ymmärrän kun äiti puhuu noin tai rakastava vaimo. Mutta kuvittele, että työnjohtaja tai nuorempi upseeri raportoi everstiluutnantille: "Fedyunchik! Tilauksesi on suoritettu!” En voi. Komentaja Ducea pidetään oikeutetusti Romanian laivaston ilmailun perustajana. Per valtava panos laivaston ilmailun luomisessa, kehittämisessä ja puolustamisessa hänelle annettiin lempinimi "Man Puma Naval" (Omul "Puma Naval"). Älä ota sitä paatosena, mutta Romanian merivoimien ilmailulle tämä henkilö on verrattavissa Vasily Filippovich Margeloviin. Mr. "Puma Naval" komentaja Tudorel Duce Commander osallistui henkilökohtaisesti lähes kaikkiin harjoituksiin ja kampanjoihin. Esimerkiksi kansainvälisessä operaatiossa "Atlanta" taistella Somalian merirosvot. Romanian laivasto lähetti operaatioon fregatin Regele Ferdinandin kansihelikopterin kanssa. Autoa ohjasi komentaja Duce. Operaatio Atlanta, 2012. Tudorel Duce Puma Naval -helikopterilla, fregatin “Regele Ferdinand” kannella Naton 2. ryhmän alusten harjoitukset Mustallamerellä maaliskuussa 2015 (Standing NATO Maritime Group 2) eivät myöskään menneet ilman Mr. Duce. Komentajan hallinnassa oleva kone toimitettiin fregatille "Regina Maria" Romanian puolustusministeri Mircea Dusa (Mircea Dusa). Sinä aamuna se puhalsi kova tuuli, meri oli levoton, aallonkorkeus oli 3 metriä, mutta helikopteri ministerin kanssa teki onnistuneen laskun. Romanian puolustusministeri kiittää komentajaa lennosta. Harjoitus Standing NATO Maritime 2015, "Regina Maria" fregatin kansi Tudorel Duce puhuu sujuvasti ranskaa ja Englanti ja tämän ansiosta hän sai erinomaisen koulutuksen paitsi Romaniassa myös ulkomailla. Moitteettomasta palvelusta ja ammattitaidosta Commander Duce sai korkeimmat valtion palkinnot, mukaan lukien eri asteen ansioiden/urheuden ritarimerkit. 2009: Merivoimien ansiomerkki (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler) kavalieritutkinto. 2013: Merivoimien ansiomerkki (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofitţer) upseerin tutkinto. 2014: Sotilasansioritarikunnan kavalieritutkinto (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). On huomionarvoista, että vuonna 2013 ritarikunnan upseeritutkinto myönnettiin myös muille vanhemmille upseereille, mukaan lukien Romanian laivaston pääesikunnan päällikkö, kontra-amiraali Alexander Mîrşu. Tudorel Duce keräsi pitkän palveluksensa aikana noin 3 000 tuntia lentokokemusta, ja keväällä 2015 hän jäi eläkkeelle. Komentajan viimeinen lento 22. huhtikuuta 2015 komentaja Duce teki omansa viimeinen lento sotilaslentäjänä. Romanian laivaston ilmailun isä ja helikopteriryhmän komentaja nosti auton Tuzlan lentokentältä kotimaisella sotilastukikohdallaan lähellä Constantaa. Kaikki alkoi tavalliseen tapaan: ennen lentoa lääkärintarkastus, sitten tiedotus ja lennon asiakirjojen vastaanotto. Sinä päivänä oli pilvistä ja sateista, mutta joskus aurinko pilkisti pilvien välistä. Sää oli tyyni, mutta lentäjä oli hetken turbulenssivyöhykkeellä. Kuten komentaja Duce sanoi laskeutumisen jälkeen, sään muutos lennon aikana - yhteenveto koko elämänsä, jonka hän vietti ilmassa. Tällaisia ​​hetkiä kohtaa jokainen lentäjä pitkän uransa aikana. Tuleva sotilaseläkeläinen lensi Mangalian lentokentällä ja satamassa: sanalla sanoen kaikkea, mikä on vuosikymmenen aikana tullut läheiseksi ja rakkaudeksi. Lennon aikana ja aivan laskuun saakka komentajan helikopterin mukana oli kevytmoottorinen Diamond DA20. Eräänlainen kunniavartio tai autoporrasmerkki kunnioituksen merkiksi arvokkaalle komentajalle ja henkilölle. Eläkkeellä olevan komentajan Tudorel Ducen laskeutuminen Monet hänen kollegoistaan ​​asettuivat lentokentälle tapaamaan lentäjää. Paikalla oli jopa Romanian laivaston päämajan päällikkö ja lentäjän ystävä kontraamiraali Alexander Myrshu. Hallissa kollegat järjestivät pienen jäähyväisseremonian. Lyhyen puheen jälkeen jo entinen helikopteriryhmän komentaja sanoilla "siirrän ohjauksen hyviin käsiin" luovutti helikopterin ohjaussauvan (joystickin) seuraajalleen. Laivaston ilmavoimien perustaja on jäänyt eläkkeelle, mutta Puma Naval -projekti jatkaa kehitystä hänen lähdön jälkeen. Komentajan viimeinen lento sotilaslentäjänä. Alla yritin laatia vertailevan taulukon useista lentoyhtiöön perustuvista helikoptereista. Vertailussa ovat mukana: Romanian laivaston IAR 330 Puma Naval (kansimuunnos IAR 330 Pumasta) .; SH-32 Cougar (kannen modifikaatio Super Puma AS-532SC) Chilen laivasto; Ilves HAS.3 (HAS = Helicopter, Anti-Submarine) Ison-Britannian kuninkaallisesta laivastosta. Mielenkiintoisia faktoja Italian Aerospatialesta tuli useiden fuusioiden jälkeen osa Eurocopteria, sitten Aérospatiale-Matraa ja lopulta Airbus Helicoptersia. Helikopterit Westland "Lynx" - brittiläisen Westlandin ja ranskalaisen Aérospatialen yhteinen kehitys. Myös englantilainen Westland sulautui useaan otteeseen ja siitä tuli ensin osa AgustaWestlandia, sitten Finmeccanicaa ja 28.4.2016 lähtien Leonardo-Finmeccanicaa. Ranskalainen Turbomeca on osa Safran-konsernia. Vuonna 1968 rekisteröitiin yhteisyritys Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM). Englantilais-ranskalainen yhteisyritys perustettiin kehittämään Adour-teatteria SEPECAT Jaguar -hävittäjälle (SEPECAT Jaguar). Yhteisyritys on kehittänyt ja valmistanut kahdentyyppisiä lentokonemoottoreita: turbofan (TEF) Adur ja kaasuturbiini (GTE) RTM322. Vuonna 2001 Rolls-Royce Turbomeca sai miljardin dollarin sopimuksen 399 saksalaisen, ranskalaisen ja hollantilaisen Eurocopter NHI NH90 -helikopterin varustamisesta RTM322-moottoreilla. Vuodesta 2012 lähtien Turbomeca on toimittanut moottoreita siviili- ja sotilashelikoptereihin Eurocopterin lisäksi myös muille johtaville valmistajille: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. Vuonna 2013 Venäjän kanssa neuvoteltiin Turbomeca Ardiden 3G -moottoreiden asentamisesta Ka-62:een ja Arrius 2G1 -moottoriin Ka-226T:hen. Romanialaissivustolla rumaniamilitary.ro joku ehdotti, että ilmeisesti IAR 330 PUMA Naval on Romanian helikopteriteollisuuden joutsenlaulu. Mutta monet ovat varmoja, että IAR-yrityksellä on tulevaisuutta. Tosiaankin, liikkumavaraa on: uusien moottorimallien tuotanto on mahdollista aloittaa 40 vuoden takaisen kehityksen tilalle. Ensinnäkin nämä moottorit voivat korvata vanhentuneet Romanian ilmavoimien ja laivaston helikopterit (noin 40 yksikköä). Toiseksi noin 60 helikopteria vietiin seuraaviin maihin: Norsunluurannikon tasavalta (Bereg) Norsunluu), Kongo, Kenia, Libanon, Arabiemiirikunnat, Pakistan, Sudan, Etelä-Afrikka. On mahdollista, että myös nämä maat haluavat saada uusia moottoreita koneisiinsa. Jopa Iso-Britannia osti 6 helikopteria Etelä-Afrikasta varaosiksi kuninkaallisten ilmavoimien tarpeisiin. Eli briteillä on myös useita samanlaisia ​​helikoptereita. Kaikkiaan IAR 330 Puma-helikoptereita on valmistettu yli 170 kappaletta, ja monet tarvitsevat varaosia tai päivityksiä. Kyllä, ja IAR 316 Aluette valmisti noin 130 konetta, joihin tarvitaan komponentteja. Lisäksi valmistaja tarjoaa siviiliversion IAR 330 Puma VIP:stä VVIP-kokoonpanossa 12 VIP:n mukavaan majoittamiseen. Kyllä, Romanian lentokoneteollisuus ei ole parhaassa kunnossa. Ja todiste tästä on se, että vuodesta 2000 lähtien IAR-yritys on jaettu kolmeen yritykseen: IAR Ghimbav - helikopterien tuotanto ja korjaus. Construcţii Aeronautice - lentokoneiden tuotanto ja korjaus. Top Therm - PVC-ikkunoiden ja ovien valmistus. Lyhyesti sanottuna he pyörivät ja selviävät parhaansa mukaan. Mutta kuten sanotaan, odota ja katso. Alla julkaisen mielenkiintoisia videoita, joissa on mukana Puma-lentokoneen helikopteri. Kirjoittaja kiittää Bongoa neuvoista. LOPPU. Tietolähteet: "Marina Romana" -lehti (tammi-helmikuu 2006). Savinsky Juri Hesekejevitš. Helikopteriuniversumi // Helikopterimaailma.

Maavoimien kokonaisuus. Romanian tasavallan ilma- ja merivoimat muodostavat Romanian asevoimat, joiden tarkoituksena on suojella valtion vapautta, itsenäisyyttä ja alueellista koskemattomuutta.

Romanian asevoimien (AF) vahvuus on 71 400 ja 79 990 reservissä. Maavoimissa on 42 600 sotilasta, ilmavoimissa 8 400, merivoimissa 6 900 ja 13 500 asevoimien ylipäällikkönä kenraali Nicolae Ionel Chuka. Hän raportoi suoraan puolustusministerille. Sodan aikana maan presidentistä tulee ylipäällikkö.

Vuonna 2006 Romania lakkautti kenraalin sotilaallinen velvollisuus ja siirtyminen sopimusarmeijaan tapahtui.

ROMANIAN MAAVOIT

Romanian maajoukot (SV) sisältävät kolme jalkaväedivisioonaa ja kolme erilliset prikaatit. Tämä on 1. "Dacian" jalkaväedivisioona. Se koostuu 1. koneellista prikaatista "Vasile Lupu", 2. jalkaväkiprikaatista "Rovine", 2. vuoristoprikaatista "Sarmizegetusa".

2. jalkaväedivisioonaan kuuluu 9., 15., 282. koneistettu ja 3. konepajaprikaati.

4. jalkaväkidivisioona "Jemin" - 18. jalkaväki, 61. vuori, 81. koneistettu prikaati).

Erilliset prikaatit: 6. MTR, 8. tykistö, 10. konepaja.

Romanian armeija on aseistettu pääosin vanhentuneilla kalustoilla. Tankkilaivastoon kuuluu 250 Neuvostoliiton T-55,42 TR-580, 145 TR-85 ja TR-85M1 "Bison" (TR - saman T-55:n romanialainen muunnos). Yli 30 uudempaa T-72-tankkia on poistettu käytöstä.

Jalkaväen taisteluajoneuvot - 124 BMP MLI-84 ja MLI-84M "Marten" - ovat kopio Neuvostoliiton BMP-1:stä. Lisäksi siellä on 75 romanialaista MLVM-yksikköä vuorenvartijoille.

Lukuun ottamatta 31 uutta sveitsiläistä panssaroitua miehistönkuljetusalusta MOVAG "Piranha" IIIC ja 60 panssaroitua maastoajoneuvoa "Max-Pro", loput panssaroituja miehistönkuljetusaluksia valmistetaan paikallisesti: 69 yksikköä VZZ "Zimbru", 384TAV -71, 161 TAB-77, 388TAVS 79. Ne kaikki ovat erittäin vanhentuneen Neuvostoliiton BTR-60:n käsittelyä.

Tykistoon kuuluu kuusi itseliikkuvaa tykkiä 2S1 "Gvozdika", 18 yksikköä 122 mm:n itseliikkuvaa tykkiä M89 (MLI-84-rungossa, 2S1:n tornilla), yli 720 hinattavaa tykkiä ja haubitsoja, 1323 yksikköä 1223 kappaletta. -mm MLRS APR-40 (BM-21 "Grad":n romanialainen versio), 54 Israelissa valmistettua 122/160 mm MLRS LAROMia, yli 260 120 mm kranaatit. Lisäksi Tšekkoslovakian tuotannossa on 23 Neuvostoliiton itseliikkuvaa panssarintorjuntatykkiä SU-100.

Panssarintorjunta-aseet sisältävät 138 ATGM-yksikköä - 90 Malyutka, 48 Konkurs, 208 M77-tykkiä (100 mm). ilmapuolustus maajoukot sisältää Neuvostoliiton ilmapuolustusjärjestelmät: 40 kantorakettia "Cube", 24 "Osa" ja romanialaista - 40SA-95 (lisensoitu "Strela-1" rungossa TAVS-79). Tällä hetkellä ne kaikki ovat käytännössä menettäneet taistelukykynsä. 297 SA-94 MANPADSia (kopio Neuvostoliiton Strela-2:sta), 36 saksalaista ZSU Gepardia, 42 ilmatorjuntatykkiä on edelleen käytössä: 24 Sveitsin GDF-203 (20 mm), 18 Neuvostoliiton (37 mm).

Merivoimien joukot

Laivasto perustuu kahteen laivastotukikohdat(Constanta ja Mangalia) ja kuusi tukikohtaa Tonavalla - Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin.

Laivaston hallinnollinen johtaminen on uskottu laivaston päämajalle (Bukarest). operatiivinen hallinta merivoimien muodostelmia ja yksiköitä Rauhallista aikaa harjoittaa Romanian laivaston (Naval Constanta) laivaston komentoa. Kun kriisitilanne tai sodan syttyessä laivaston komennon tukikohtaan muodostetaan laivaston operaatioiden ohjauskeskus (COCAN).

Romanian laivaston taisteluvoimaan kuuluu neljä korvettia, kolme fregattia, viisi miinalusta, kuusi taisteluvenettä ja useita apulauksia. Laivaston reservi - 60 alusta ja venettä. Helikopteriryhmää edustaa kolme IAR-330 "Puma" kantoaaltohelikopteria. Tonavalla on laivasto. Se koostuu kolmesta projektin 1316 jokimonitorista, viidestä Brutar-tyyppisestä jokivartioveneestä ja yhdeksästä panssaroitua jokivenettä. Merivoimiin kuuluu myös merijalkaväen pataljoona.

ILMAVOIMAT

Romanian ilmavoimilla on seuraava rakenne: Romanian ilmavoimien päämaja, ilmavoimien operaatiokeskus, neljä lentotukikohtaa (71, 86, 95. lentotukikohta ja 90. kuljetuslentotukikohta), 1. ilmatorjuntaohjusprikaati, 70. ilmailutekniikan rykmentti, 85. 1. viestintäyksikkö Rykmentti, Capu Midian ilmavoimien harjoituskenttä. Lisäksi ilmavoimiin kuuluu kolme oppilaitosta. Hävittäjälentokoneita edustavat samantyyppiset lentokoneet - MiG-21, rakennettu 1960-1970-luvuilla. 1990-luvulla niitä modernisoitiin Israelissa, mutta lentokoneen resurssit ovat jo lähes kokonaan lopussa. Tällä hetkellä 98 MiG-21:tä on muodollisesti taisteluvalmiita. Näistä enintään 36 on käytössä, loput ovat varastossa. Varastossa on 14 MiG-29-konetta, jotka on saatettu täyteen taistelukykyyn. MiG-21:n korvaamiseksi Portugalissa ja Yhdysvalloissa ostetaan F-16A/B-hävittäjiä.

Merivoimat yhtenä Romanian asevoimien haaroista on tarkoitettu pääasiassa suojelemaan valtion kansallisia etuja Mustallamerellä ja joella. Tonava. Pohjois-Atlantin liiton puitteissa Romanian laivasto ratkaisee myös kaikki Naton Euroopan komentokunnan (päämaja Napolissa, Italiassa) niille osoittamat tehtävät.

Rauhan aikana merivoimille uskotaan seuraavat päätehtävät:
- aluevesien ja Mustanmeren talousvyöhykkeen tilanteen hallinta;
- merenkulun vapauden varmistaminen Mustallamerellä ja joella. Tonava;
- rajapoliisiyksiköiden toiminnan tukeminen;
- partioiminen Romanian aluevesillä;
- osallistuminen Naton, EU:n ja YK:n johtamiin rauhanturva- ja terrorismin vastaisiin operaatioihin;
- hädässä olevien alusten miehistön etsintä ja pelastus.

Sodan aikana laivasto suorittaa seuraavat tehtävät:
- vihollisen hyökkäysten heijastus rannikon suunnassa;
- strategisesti ja operatiivisesti tärkeiden kohteiden turvallisuus ja puolustus;
- meri- ja jokiyhteyksien suojaaminen;
- maan rannikon amfibiopuolustuksen järjestäminen siinä tapauksessa, että vihollinen suorittaa maihinnousuoperaatioita;
- tuki maajoukkojen toimille rannikon suunnassa ja joen suistossa. Tonava.

Laivastolla on 16 taistelualusta, 20 taisteluvenettä ja 16 apulausta. Laivaston reservissä on 60 alusta ja venettä. Romanian laivaston henkilöstömäärä on 8 tuhatta ihmistä.

Merivoimien tukikohta ja logistinen tukijärjestelmä Romanialla on kaksi laivastotukikohtaa (Constanta ja Mangalia) ja kuusi tukikohtaa joella. Tonava (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).

Maan laivaston joukkojen ja välineiden hallinnollinen valvonta rauhan- ja sodan aikana on uskottu laivaston päämajalle (Bukarest). Merivoimien kokoonpanojen ja yksiköiden operatiivista ohjausta rauhan aikana suorittaa Romanian laivaston (Navy Constanta) laivaston komento ja kriisitilanteessa ja sodan syttyessä - Venäjän yhteinen operatiivinen komento. kansalliset asevoimat laivaston komennon perusteella muodostetun laivaston operatiivisen ohjauskeskuksen (COCAN) kautta - Centrul Operational de Conducere a Actiunilor Navale).

Merivoimien organisaatiorakenteeseen kuuluu laivaston johtaminen (osa laivaston ja laivojen ja veneiden divisioonaa) sekä keskusalaisuuksien muodostaminen (ks. kaavio).

Laivaston komento (Naval Base Constanta) on alisteinen: fregattilaivueelle, jokilaivulle, kolmelle sota-alusten ja veneiden divisioonalle (partioalukset, ohjuskorvetit, miinanraivaajat ja miinanraivaajat).

Fregattilaivueeseen (Navy Constanta) kuuluvat: fregatit "Mărașeshti" (häntänumero F 111), "Regel Ferdinand" (F 221), "Regina Maria" (F 222) ja tukialus "Constanța" (281). Helikopteriryhmä on aseistettu kolmella kantaja-pohjaisella IAR-330 Puma-helikopterilla.

Jokilaivue (PB Braila) yhdistää kaksi divisioonaa - 67. jokivartijat ja 88. jokipanssaroidut veneet.

67. divisioona sisältää projektin 1316 jokimonitoria - "Mihail Kogalniceanu" (45), "Ion Bratianu" (46), "Lascar Katarchiu" (47) - ja jokitykistöveneet "Rakhova" (176), "Opanez" (177), "Smyrdan" " "(178)," Posada "(179)," Rovinj "(180).

88. divisioona jokipanssaroidut veneet on varustettu yhdeksällä jokipartioveneellä (sivunumerot 147-151, 154, 157, 163, 165) ja tykistöveneellä (159).

Vartiointialusten 50. divisioonaan (VMB Mangalia) kuuluvat: korvetit "Admiral Petr Berbunya-nu" (260), "vara-amiraali Eugen Roshka" (263), "kontra-amiraali Eustaciu Sebastian" (264), "kontra-amiraali Horia Mechelariu" (265) sekä torpedoveneet "Smeul" (202), "Vizhe-lia" (204) ja "Vulcanul" (209).

AT 150. divisioona ohjuskorvetit (Navy Mangaliya), ohjuskorvetit "Zborul" (188), "Peskarushul" (189) ja "Lastunul" (190) tuotiin yhteen. Lisäksi se sisältää Rubezh-rannikon laivantorjuntaohjusjärjestelmien akun, joka koostuu kahdeksasta kantoraketista.

146. divisioona miinanraivaajat ja miinanraivaajat (Navy Constanta) ovat kokoonpanossaan tukikohdan miinanraivaajat "luutnantti Remus Lepri" (24), "luutnantti Lupu Dinescu" (25), "luutnantti Dimitrie Nicolescu" (29), "junioriluutnantti Alexandru Axente" (30) ja miinanlasku "vara-amiraali Constantin Belescu" (274).

Keskeisiä kokoonpanoja ovat: 307. merijalkaväen pataljoona, 39. sukeltajien koulutuskeskus, merivoimien logistiikkatukikohta, 243. Gallatisin elektroninen valvontakeskus, merihydrografinen osasto, tietokoulutuksen ja ohjelmistomallinnuksen keskus, tietotekniikan keskus, sotilas-merilääketieteen keskus, merivoimien akatemia "Mircea cel Batrin", laivaston aliupseerien koulutuskoulu "Admiral I. Murgescu".

307. merijalkaväen pataljoona(Babadag) on ​​laivaston liikkuva yksikkö, joka on suunniteltu suorittamaan taisteluoperaatioita itsenäisesti tai yhdessä maavoimien yksiköiden kanssa osana amfibiohyökkäys- ja puolustusoperaatioita. meren rannikko. Pataljoonassa on noin 600 miestä. Se koostuu kymmenestä yksiköstä: kahdesta amfibiorynnäkkökomppaniasta (jotka voivat laskeutua vesikulkuneuvoista), kahdesta panssaroitujen miehistönkuljetusalusten rynnäkkökomppaniasta, tykistö- ja panssarintorjuntapattereista, tiedustelu-, viestintä- ja logistiikkajoukkueista sekä insinööriryhmästä. Pataljoona on aseistettu panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla TAVS-79, TAVS-77 ja 120 mm M82 kranaatinheittimillä.

39th Divers Training Center(VMB Constanta) ratkaisee tiedustelu- ja erikoistehtävät pääesikunnan ja Romanian laivaston esikunnan edun mukaisesti. Vastaanottaja tiedustelutehtäviä sisältää: vihollisen alueen rannikkokaistaleen vedenalaisen tiedustelun suorittaminen, alusten liikkeen ja niiden sijainnin seuranta parkkipaikoilla. Erikoistehtävät sekä rauhan- että sodan aikana liittyvät vihollisen alusten louhintaan hyökkäyksissä ja tukipisteissä, satama- ja hydraulirakenteissa, silloissa; ylitys- ja laskeutumispaikkojen valmistelu; sabotaasin vastaisen taistelun suorittaminen; miinojen ja maamiinojen etsintä ja tuhoaminen; upotetun sotilaskaluston talteenoton ja evakuoinnin varmistaminen; osallistuminen laivojen korjaustöihin (potkureiden vaihto, perämoottorien varusteiden, ohjauslaitteiden korjaus jne.).

Organisaatiokeskukseen kuuluu: Taisteluuimarien 175. divisioona, sukeltajien liikkuva yksikkö nopea vastaus, kaksi laboratoriota - ylipainelaboratorio (mahdollistaa sukeltajien simuloinnin 500 metrin syvyyteen) ja tutkimus, sukelluslaitteiden korjaus- ja testausosasto, viestintä- ja logistiikkaosastot. Keskus määrättiin: merihinaaja "Grozavul", sukellusalus "Midiya", etsintä- ja pelastusalus "Grigore Antipa" ja dieselsukellusvene "Dolphin" (projekti 877 "Varshavyanka"). Taisteluuimarit-sabotoijat on varustettu Dragerin (Drager, Saksa) valmistamilla LAR-6- ja -7-sukelluslaitteilla sekä Bushatin (Beuchat, Ranska), Zeeman-sub (Seeman-sub, Saksa) ja "Coltrin" vedenalaisiin operaatioihin tarkoitetuilla laitteilla. sub" (Coltri sub, Ruotsi).

Laivaston logistiikkatukikohta(Naval Base Constanta) on tarkoitettu laivaston joukkojen logistiikkaan, laivojen aseiden ja sotatarvikkeiden korjaukseen. Se sisältää: laivaston aseiden varastokeskuksen, kolme sotilasvarastoa, neljä takaosaa, viestintäkeskuksen ja insinööritoimiston. MTO-tukikohdassa on noin 40 reservi- ja -venettä sekä erikois- ja apualuksia. Tukikohdan ajoneuvokannassa on 200 ajoneuvoa.

243. sähköinen valvontakeskus "Gallatis"(VMB Constanta) on suunniteltu ohjaamaan merenkulkua ja ilmatila kansallisten laivaston operatiivisella vastuualueella sähköisen sodankäynnin ja informaatiotuen järjestäminen sekä laivaston esikunnalle että asevoimien johdolle.

Merihydrografinen toimisto (VMB Constanta) käsittelee merikartografian ja navigoinnin, valtameritutkimuksen ja merivyöhykkeiden rajaamisen ongelmia. Navigoinnin turvallisuuden takaamiseksi luotiin kehitetty navigointilaitteiden järjestelmä. Maan rannikolla on yli 150 kohdetta, mukaan lukien seitsemän valomajakkaa (Constanța, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portice, Sfantu, Gheorghe, Sulina), yksi radiomajakka (Constanța) ja neljä sumuhälytintä (Constanța, Mangalia, Tuzla ja Sulina). Laitos koostuu viidestä osastosta: hydrografia ja valtameri, merikartografia, majakkapalvelu ja merenkulkuturvallisuus, meteorologia ja tutkimus. Hänen käytössään on hydrografinen alus "Hercules" ja kaksi pelastusvenettä.

Tietokoulutus- ja ohjelmistomallinnuskeskus(VMB Constanta) järjestää merivoimien henkilökohtaista taistelukoulutusta eri sotilasalan erikoisaloilla ja myötävaikuttaa koko sotilashenkilöstön yleisen tiedotuskoulutuksen tason parantamiseen. Sen avulla voit harjoitella miehistön (taisteluyksiköt ja alayksiköt) taistelukoordinointia käyttämättä alusten materiaaliosaa (asejärjestelmät).

Koulutus- ja aineellisena perustana keskustassa henkilökohtaiset tietokoneet käyttöön automatisoidut asiantuntijoiden työpaikat - taistelumiehistön paikat. Täällä voit arvioida alkuperäisen toimintatilanteen, simuloida mahdollisia vaihtoehtoja sen kehittäminen ja suosituksia laivastojoukkojen käyttöön annettavien tehtävien mukaan.

Informatiikkakeskus(VMB Constanta) on suunniteltu laivaston yksiköiden ja divisioonien tietotukeen. Hän koordinoi tietoinfrastruktuurin toimintaa kaikissa merivoimien kokoonpanoissa, kerää, käsittelee ja analysoi tietoja merivoimien tietoturvan varmistamiseksi. Keskus myös hallinnoi olemassa olevia ja asentaa uusia paikallisia Tietokoneverkot laivaston yksiköissä ja divisioonoissa, niiden erityistekninen tuki sekä tuki virkamiehelle tietoportaali Laivasto Internetissä (www.navy.ro) tarjoaa vuorovaikutusta vastaavien muiden asevoimien tyyppien ja rakenteiden keskusten kanssa.

Naval Medical Center(Constanta) käsittelee Romanian laivaston henkilökunnan lääketieteelliseen tukeen liittyviä kysymyksiä, johtaa Tieteellinen tutkimus useiden laivaston asiantuntijoiden ammattitautien hoidon ja ehkäisyn alalla, erityisesti 39. sukeltajien koulutuskeskuksen edun mukaisesti. Keskuksessa on tarvittava lääkäreiden henkilökunta, lääketieteelliset huoneet ja nykyaikaisilla laitteilla varustetut laboratoriot.

AT merivoimien akatemia"Mircea cel Batryn" (Constantan laivastotukikohta) kouluttaa asiantuntijoita kansallisen laivaston kaikilta hallintotasoilta. Siinä on koulutuskoulu "vara-amiraali Constantin Belescu", joka on suunniteltu kouluttamaan laivaston komento- ja henkilöstötason upseereja. Akatemialla on käytössään harjoituskuljetusalus "Albatross" ja purjeprikki "Mircha".

Aliupseerikoulu "Admiral Ion Murgescu"(VMB Constanta) kouluttaa asiantuntijoita seuraaville erikoisaloille: navigointi, laivojen tykistöjärjestelmät, laiva- ja ilmatorjuntaohjusaseet, vedenalaiset aseet, vesiakustiikka, laivojen voimalaitokset, sähkölaitteet.

Useimpien merivoimien laivojen ja veneiden käyttöikä on yli 20 vuotta. Romanialaisten asiantuntijoiden mukaan jopa 30% niistä tarvitsee keskikokoisia ja suuria korjauksia ja noin 60% - nykyisiä. Voimalaitosten, navigointijärjestelmien ja tietoliikenneyhteyksien vanhenemisen ja fyysisen kulumisen sekä varaosien hankintaan ja modernisointiin liittyvien taloudellisten rajoitusten vuoksi sota- ja apu-aluksia on jäljellä vain vähimmäismäärä laivaston taisteluvoimassa.

Rauhan aikana laivaston päävoimat ja välineet ovat laivastotukikohdissa ja tukikohdissa jatkuvassa taisteluvalmiudessa. Tilanteen hallinta operatiivisen vastuualueen rajoissa tapahtuu päivystysjoukkojen ja -keinojen avulla, jotka koostuvat:

Mustallamerellä: yksi fregattiluokan alus, yksi apualus Constantan ja Mangalian laivastotukikohdissa, yksi sukellusalus;
-joella. Tonava: yksi valvonta- tai jokitykistö- (partio)vene, yksi apualus Tulcean ja Brailan tukikohdissa.

Kriisitilanteessa ja sodan syttyessä suunnitellaan toimenpiteitä kokoonpanojen ja yksiköiden varustamiseksi henkilöstöllä, aseilla ja sotilasvarusteet ja niiden sijoittaminen vakituisista sijoituksista operatiivisille alueille.

Merivoimien kehitysnäkymät. Kansallisten merivoimien rakentaminen tapahtuu "Romanian asevoimien kehittämisstrategian" mukaisesti, joka on laskettu vuoteen 2025 asti. Sen pääalueet ovat:

Organisaatio- ja henkilöstörakenteen parantaminen, sen saattaminen Pohjois-Atlantin liiton standardien mukaiseksi;
- yhteensopivuuden saavuttaminen muiden Naton jäsenmaiden laivaston kanssa;
- laivojen ja veneiden pitäminen valmiina niiden tehtävien suorittamisen varmistamiseksi;
- laivaston taistelukyvyn lisääminen modernisoimalla sota-aluksia niiden ohjattavuuden, tulivoiman, fyysisten kenttien tason alentamiseksi, aseiden, navigointi- ja viestintäteknisten välineiden, tiedustelun ja elektronisen sodankäynnin, tutkan ja vesiakustiikan parantamiseksi;
- uusien sotilasvarusteiden hankinta;
- laivojen ja veneiden poissulkeminen laivastosta, joiden korjaaminen ja jatkohuolto ei ole taloudellisesti kannattavaa.

Tänä aikana Romanian laivasto toteuttaa useita tärkeitä kohdennettuja ohjelmia.

Ensinnäkin tämä on käyttöönoton loppuun saattaminen integroitu järjestelmä merivoimien viestintä, valvonta ja pintatilanteen valvonta (2013).

Tämä hanke aloitettiin vuonna 2007, kun uusi otettiin käyttöön tietojärjestelmä maan merivoimien taistelujohtaminen (MCCIS - Maritime Command, Control and Information System). Tämä järjestelmä tarjosi suoran yhteyden Romanian laivaston päämajaan omistettujen optisten, radio- ja radiovälitteisten viestintäkanavien kautta Napolin laivastotukikohdan Naton merivoimien esikunnan automatisoituun ohjausjärjestelmään.

Tällä hetkellä (Yhdysvaltojen taloudellisella tuella) on saatu päätökseen hankkeen toinen vaihe, jossa otetaan käyttöön kaksi HFSWR-rannikkotutka-asemaa (valmistaja Raytheon Corporationin kanadalainen divisioona), jotka pystyvät havaitsemaan pintaa. kohteet vaikeissa sääolosuhteissa ja vihollisen elektronisten vastatoimien olosuhteissa jopa 370 km:n etäisyydellä. Länsimaisten asiantuntijoiden mukaan nykyaikaisten tutka-asemien käyttöönotto antaa Romanian komentolle mahdollisuuden saattaa meritilanteen seurantajärjestelmä Naton kriteerien mukaiseksi sekä varmistaa alueella sijaitsevien tarvittavien turvallisuuden. . amerikkalaisen sotilastukikohdan Deveselun kylä, johon vuoteen 2015 mennessä suunniteltiin sijoittaa kolme Standard-3-ohjustorjuntapatteria globaali järjestelmä PRO USA.

Seuraavien ohjelmien tarkoituksena on parantaa aluskokoonpanon rakennetta ja laivastojoukkojen taistelukykyä:

1. Fregattien "Regel Ferdinand" ja "Regina Maria" modernisoinnin toisen vaiheen toteuttaminen (vuoteen 2014), johon kuuluu voima- ja energialaitosten vaihtaminen sekä alusten varustaminen tehokkaammilla aseilla.

Modernisoinnin ensimmäisessä vaiheessa suurin osa työstä fregattien varustamiseksi uusilla asejärjestelmillä, nykyaikaiset keinot navigoinnin, viestinnän ja palonhallinnan suoritti brittiläinen yritys "BAe systems" laivastotukikohdassa Portsmouth (Iso-Britannia). Alukset varustettiin erityisesti moderneilla Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T sukellusveneentorjuntajärjestelmillä ja CACS 5 / NAUTIS FCS 3 -automaattiohjauksella. Lisäksi laivat on varustettu uusilla: BAE Systems Avionics MPS 2000 viestintä- ja navigointijärjestelmät - GDMSS Inmarsat B , Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

Romanian puolustusministeriön laskelmien mukaan fregattien modernisoinnin toisen vaiheen töiden kokonaiskustannukset voivat olla noin 450 miljoonaa dollaria.

2. Neljän monikäyttöisen ohjuskorvetin (vuoteen 2016), neljän miinanraivaajan (vuoteen 2014), huoltoaluksen ja neljän joki-merihinaajan hankinta (vuoteen 2015 asti) laivastolle.

3. Kolmen 150. ohjuskorvettidivisioonan palveluksessa olevan ohjuskorvetin modernisointi (vuoteen 2014 asti), jotta varmistetaan niiden varusteiden ja asejärjestelmien yhteensopivuus muiden NATO-maiden saman luokan alusten kanssa.

4. Viimeiset 15 vuotta taisteluvalmiudessa olleen Delfin-sukellusveneen taistelukyvyn palauttaminen (vuoteen 2014 asti) ja miehistö on täysin menettänyt ammattitaitonsa sen käytössä. Syyskuusta 2007 lähtien vene on ollut 39. sukeltajien koulutuskeskuksessa. Taistelukyvyn palauttamiseksi se on ensin suoritettava peruskorjaus hänen voimalaitos ja käynnissä olevat yksiköt, paristot vaihdettiin ja viestintälaitteet modernisoitiin ja vaihdettiin osittain.

Romanian asevoimien johto työstää kysymystä vedenalaisen osan muodostamisesta Romanian laivaston joukkoihin. Tältä osin Delfin-sukellusveneen käyttöönoton yhteydessä tutkitaan mahdollisuutta ostaa vielä kolme erittäin pientä sukellusvenettä (vuoteen 2025 asti).

Kaikkien suunniteltujen ohjelmien ajoissa toteuttaminen parantaa Romanian laivaston johdon arvioiden mukaan merkittävästi laivaston aluskokoonpanon ja taistelukyvyn tasapainoa, mukaan lukien niiden osallistuminen Naton operaatioihin Mustalla ja Välimerellä. Meret Pohjois-Atlantin liiton peruskirjan mukaisesti.

FORIGN Military REVIEW nro 10/2001, s. 42-47

Merivoimien joukot

Kapteeni 1. luokka V. CHERTANOV

Romanian ylin sotilasjohto arvioi omien asevoimiensa valmiuksia varmistaakseen kansallinen turvallisuus ja maan puolustaminen Keski- ja Itä-Euroopan keskivaikeiden konfliktien varalta (puhumattakaan vakavammasta uhkasta) erittäin rajallisena. Se laskee puolustuskyvyn radikaalista kasvusta paitsi sisäisiin resursseihin keskittyen, myös sen kautta Aktiivinen osallistuminen eurooppalaisessa ja euroatlanttisessa turvallisuusjärjestelmässä.

Romania aikoo liittyä Pohjois-Atlantin liittoon viimeistään vuonna 2005 ja tulla Euroopan unionin (EU) jäseneksi vielä viiden vuoden kuluttua, vaikka maan johto on tietoinen siitä, että sisäiset ja ulkoiset tekijät voivat viivästyttää tai estää sen siirtymistä Nato-jäsenyyteen.

Viime vuosisadan 90-luvun alusta lähtien Romanian asevoimat ovat käyneet läpi syvällisiä sotilaallisia uudistuksia: sotilaslainsäädäntöön on tehty muutoksia, puolustusministeriön rakennetta on uudistettu, asevoimien tyyppejä on organisoitu uudelleen. , henkilöstön kokonaismäärä on laskenut 320 tuhannesta 126 tuhanteen sotilashenkilöön ja 37 tuhanteen siviilihenkilöön, erilliset aseiden ja sotilasvarusteiden modernisointiohjelmat on aloitettu. Samaan aikaan merkittäviä ponnisteluja suunnattiin vuorovaikutuksen järjestämiseen Naton joukkojen kanssa rauhankumppanuusohjelman (PfP) puitteissa, johon Romania liittyi ensimmäisten joukossa vuonna 1994, sekä vakautusjoukkojen (SFOR) puitteissa. ) Balkanilla.

Vuoden 2000 alussa julkaistiin "Romanian sotilasstrategia" (puolustusministeriön kehittämä) ja hyväksyttiin asevoimien rakenneuudistusta ja nykyaikaistamista koskeva ohjelma vuoteen 2010 asti (FARO 2005/2010). Ensimmäisessä vaiheessa (2000 - 2003) suunnitellaan saatettava rakennemuutos käytännössä päätökseen, toteuttaa asevoimien lisävähennys (112 tuhanteen sotilashenkilöön) rekrytoimalla sekä ammattimaisesti (sopimussotilaiden että vakituisten sotilaiden määrä). sotilashenkilöstön määrä kasvaa 47 prosentista 71 prosenttiin) ja asevelvollisten ja saavuttaa vähimmäisoperatiiviset valmiudet (mukaan lukien Naton standardit) maan luotettavan puolustuksen varmistamiseksi. Ohjelman toisessa vaiheessa (2004-2007) keskitytään aseiden ja sotilasvarusteiden nykyaikaistamiseen (jossa puolustusbudjetin tämän alamomentin määrärahoja lisätään merkittävästi) ja täyden toimintakyvyn saavuttamiseen. Kolmannessa vaiheessa (vuoden 2007 jälkeen) on tarkoitus saattaa päätökseen lentokonetyyppien saattaminen nykyisten Naton standardien mukaisiksi ja toteuttaa suunnitelmat niiden varustamiseksi.

Kaikki nämä uudistukset liittyvät suoraan maan merivoimiin, joiden tarkoituksena on suojella valtion etuja Mustallamerellä ja joella. Tonavan ja sen mukaisesti jäsennelty. Niitä johtaa laivaston esikuntapäällikkö (hän ​​on myös komentaja) päämajansa (Navy Constanta) kautta. Hänen alaisuudessaan ovat Mustanmeren laivaston, Tonavan laivaston, pääosin rannikkopuolustusta hoitavien merijalkaväen ja laivaston ilmailun komennot. Ulkomaisen lehdistön mukaan vakituisten joukkojen henkilöstömäärä on tällä hetkellä 20 144 (mukaan lukien noin 10 000 merijalkaväkeä), joista yli 12 000 varusmiestä. Laivaston varaosa sisältää 18 tuhatta ihmistä.

Laivastossa on 30 sotalaivaa, mukaan lukien: yksi sukellusvene, URO-hävittäjä, kuusi fregattia, seitsemän korvettia, yhdeksän jokivartijaa, kaksi miinanraivaajaa ja neljä miinanraivaajaa; 73 taisteluvenettä: kolme ohjusvenettä, 27 torpedovenettä, 18 jokivartiovenettä ja 25 jokimiinanraivaajaa; yli 30 apulausta, mukaan lukien kaksi tutkimusalusta (pääasiassa tiedustelualus), purjekoulutusalus, neljä huoltoalusta, kahdeksan jokikuljetusta, neljä tankkausalusta, neljä laivanpoistoalusta, kaksi valtameri- ja useita satamahinaajia sekä lippulaivavene.

Laivaston ilmailua edustaa lentolaivue IAR-316B Aluette III (kuusi) kantoaluspohjaista suja viisi Mi-14PL Hayes A -tukikohtahelikopteria, jotka sijaitsevat Tuzlan lentotukikohdassa.

Laivaston komento Mustallamerellä(päämaja laivastotukikohdan Constantassa) yhdistää organisaatioltaan viisi prikaatia: sukellusveneet, ohjusalukset, sukellusveneiden vastaiset alukset, miinanraivausalukset ja torpedoveneet.

Sukellusvene prikaati olemassa lähes nimellisesti, koska laivaston sukellusvenejoukkoja edustaa ainoa diesel-sähköinen sukellusvene "Delfinul" (kuva 1) Kilo-tyyppinen (projekti 877E), jonka entinen Neuvostoliitto siirsi Romaniaan vuonna 1986. Vene on ei-taisteluvalmiin tilassa (vaatii korjauksen ja varustelun) ja sijaitsee Constantan laivastotukikohdassa. Prikaati liitettiin myös taisteluuimarit-sukeltajayksiköihin ja tukilaivojen (alusten) ryhmään.

Ohjusalusprikaati sisältää hävittäjä URO "Maresheshti" (kuva 2), kolme "Zborul"-tyyppistä ohjuskorvettia ("Tarantula I", projekti 1241 RE) ja kolme "Osa I" -tyyppistä ohjusvenettä (projekti 205).

EM URO "Mareshesti" rakennettiin vuonna 1985 telakalla kansallisen projektin mukaan sisään Laivastotukikohta Mangalia on laivaston suurin pinta-alus (yhteensä uppouma 5 790 tonnia). Vuonna 1988 se siirrettiin polttoaineen puutteen ja miehistön puutteen vuoksi ei-taisteluvalmiiden luokkaan, vuosina 1990-1992 se modernisoitiin ja palasi aktiiviseen laivastoon (sijaitsee laivastotukikohdassa Constanta). Alus on aseistettu SS-N-2C Styx-laivantorjuntaohjuksilla (neljä kaksoislaukaisinta), torpedoilla (kaksi kolmiputkista torpedonheitintä), raketinheittimillä (kaksi RBU 1200), 76 ja 30 mm:n tykistökiinnikkeillä. ei ole ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä ja kuuluu siksi ehdollisesti URO-hävittäjien alaluokkaan, varustettu alustalla kahden IAR-316B Alouett III -helikopterin perustamiseen. Tähän mennessä hän on lähtenyt useaan otteeseen asepalvelukseen Välimerellä.

"Zborul"-tyyppiset korvetit ("Tarantula I", venäläinen rakennettu vuonna 1985, kuva 3) tulivat osaksi Romanian laivastoa vuosina 1990 - 1992, aseistettuina Styx-laivantorjuntaohjuksilla ja asekiinnikkeillä. Neuvostoliitosta vuosina 1964-1965 saapuneista kuudesta Osa I -tyypin RCA:sta yksi korvattiin (vuonna 1981) kansallisen rakenteen veneellä ja kolme romutettiin. Käytössä olevien veneiden aseistus on samanlainen kuin korvetteihin asennettuna (katso taulukko). Molemmat sijaitsevat Mangalian laivastotukikohdassa.

Sukellusveneiden vastaisten alusten prikaati varustettu fregateilla "Tetal" -tyyppisillä (neljä) ja "Tetal parantaa" (kaksi) - taisteluvalmiimmilla, kuten ulkomaisessa lehdistössä todettiin, laivaston alukset sekä Demokratia-luokan korvetit (neljä). He kaikki sijaitsevat Constantan laivastotukikohdassa.

Molemmat fregattityypit ovat kansallista rakennetta (Mangalian telakka) 1983 - 1987 (neljä ensimmäistä), 1989 ja 1997 (kaksi viimeistä). Toisen sarjan alusten parantaminen ei sisältynyt ainoastaan ​​nykyaikaisempien ja nopeampien tykistöjärjestelmien asennukseen, vaan myös päällirakenteen muutokseen sekä helikopterin alustan varusteluun, samalla kun säilytettiin sama runko. ja päävoimalaitos (GEM).

Democracy-luokan korvetit ovat entisiä saksalaisia ​​M 40 But -projektin miinanraivaajia, jotka rakennettiin vuosina 1954-1956 ja muunnettiin Romaniassa vuosina 1976-1983. Niissä purettiin miinanraivausjärjestelmät, ja neljännellä aluksella, vara-amiraali Ioan Georgesculla, rakennettiin pieni helikopterialusta kannen peräosaan.

Miinaraivausalusten prikaati Siinä on kaksi Kosar-tyyppistä miinanraivaajaa (ZM), joita käytetään myös miinanraivausjoukkojen kelluvana tukikohtana ja jotka sijaitsevat Konstantan laivastotukikohdassa, sekä neljä Mushka-tyyppistä miinanraivaajaa (BTShch). Kaikki alukset rakennettiin Mangalian laivastotukikohdan kansallisella telakalla: ZM - 1980 - 1981, BTShch - 1987 - 1989. Miina- ja miinantorjuntajärjestelmien lisäksi ne on varustettu tykistö- ja sukellusveneiden torjunta-aseilla. Miinanraivaaja vara-amiraali Ioan Murgescu (häntänumero 271) on varustettu helikopterialustalla kannen perässä ja ZM vara-amiraali Constantin Babescu (274) tehokkaalla lastinosturilla (kuva 4).

torpedovene prikaati suorittaa partiojoukkojen tehtäviä Mustallamerellä Mangalian laivastotukikohdassa. Se sisältää 12 Epitrop-tyyppistä (Naluki) TKA:ta, jotka on rakennettu vuosina 1979 - 1982 kansallisella telakalla RSA Osa -projektin mukaisesti (jossa laivojen torjuntaohjusten laukaisulaitteet korvattiin torpedoputkilla), ja 15 Huchuan-tyyppistä (romanialaista). - rakennettu 1974 - 1983 ja 1988 - 1990 - kiinalaisen projektin mukaan).

Apualukset laivastot (jokilaivastoa lukuun ottamatta) sijaitsevat Constantan laivastotukikohdassa. Ne on varustettu 57, 37 ja 30 mm:n kaliiperin ilmatorjuntatykistökinnikkeillä, 14,5 ja 12,7 mm:n konekivääreillä ja kahdella Kroitor-tyyppisellä syöttöajoneuvolla (AE) (kokonaisiskuvuus 3 500 tonnia) on myös aseistettu. SA-N-5 "Grail" (kaksi nelinkertaista kantorakettia), sukellusveneen vastainen RBU 1200 (kaksi viisiputkia) ja voi kuljettaa IAR-316 "Alouett III" -helikopteria.

Merisotakoulun kadetit (Konstanzin laivastotukikohdassa) harjoittelevat meriharjoituksia Mirna-purjehdusharjoittelulaivalla (kuva 5). Alus rakennettiin Saksassa (Hamburgissa) vuonna 1939 Yhdysvaltain rannikkovartioston "Eagle", saksalaisen "Gork Fock" ja portugalilaisen "Zagresin" purjeveneiden mukaan, mutta sen mitat ovat pienemmät (purjepinta-ala 5 739 m2, kestää aluksella enintään 140 kadettia). Vuonna 1966 siihen tehtiin iso kunnostus Hampurin telakalla ja vuosina 1995-1997 se korjattiin Romaniassa.

Maan kauppalaivastolla on Lloyd's Registerin mukaan 325 alusta, joiden kokonaisvetoisuus. 1 220 556 brt.

Tonavan laivasto(päämaja Braila PB), joka koostuu kahdesta prikaatista, on yhdeksän jokimonitoria (tykkivenettä) Brutar (kuusi, kuva 6) ja Ko-galnichanu (kolme) tyyppejä, 18 partiovenettä VB 76 Monitor tyyppiä, ennen 25 VD 141 -tyyppistä miinanraivaajaa, kaksi taistelusukeltajaryhmää ja useita pieniä apualuksia (jokikuljetukset, laivojen purkamisalukset). Laivueen laivat, veneet ja alukset ovat hajallaan Brailan, Tulcean, Sulinan, Giurgiun, Galatin ja Drobeta-Turnu-Severinin jokien tukikohtia pitkin.

Tykkiveneet rakennettiin Mangalian laivastotukikohdan kansallisella telakalla vuosina 1986-1993 (kuusi ensimmäistä tyyppiä) ja 1993-1996 (kolme toisesta). Niiden tykistöaseistus sisältää ilmatorjuntajärjestelmien lisäksi 100 mm:n tykit (panssaritornissa) ja 122 mm:n ohjaamattomia raketteja (VM-21-asennukset). Samalla telakalla rakennettiin vuosina 1976-1978 VB 76 "Monitor" -tyyppiset partioveneet (joiden uppouma 127 tonnia), aseistettuna 76 mm:n tykillä, kahdella 14,5 mm:n konekiväärillä ja 81 mm:n kranaatinheittimellä. .

Drobeta-Turnu Severinin telakalla rakennettiin vuosina 1976-1984 VD 141 -tyyppisiä jokimiinanraivajia (joiden uppouma 97 tonnia) erityisesti Tonavalla käytettäväksi. Niitä ei ole suunniteltu vain lakaisuun, vaan myös miinakenttien asettamiseen, ja ne on aseistettu kahdella 14,5 mm:n konekiväärillä ja miinalla (jopa kuusi).

Tonavan laivastolla on kahdeksan "Braid" (AG) -tyyppistä jokikuljetusta, joiden uppouma on 240 tonnia ja rakennettu vuosina 1967 - 1970 (PB Brailan telakalla). Neljää vuosina 1972 - 1973 ja 1989 rakennettua laivanpoistoalusta (ADG / AGI) käytetään sekä aiottuun tarkoitukseen (palvelemaan aluksia, joiden uppouma on enintään 3 000 tonnia) että tiedustelualuksina (mukaan lukien sammakkomies-sukeltajaryhmien kuljettamiseen).

Merijalkaväen johto(päämaja Constantan laivastotukikohdassa) yhdistää ulkomaisen sotilaslehdistön mukaan organisatorisesti kaksi koneistettua, moottoroitua jalkaväen ja tykistöprikaatia sekä ilmapuolustusrykmenttiä, panssarintorjuntadivisioonaa ja tiedustelupataljoonaa. MP on aseistettu 120 TR-580-tyypin panssarivaunulla, 208 panssaroitua taisteluajoneuvoa ja 138 tykistökappaletta, joiden kaliiperi on 130 mm (käytetään osana neljää rannikkopuolustusdivisioonaa), sekä 57,37 ja 30 mm (varustaa kuusi ilmaa). puolustusosastot). Laivaston rajoitetut amfibio-laskeutumismahdollisuudet on tarkoitus täyttää ostamalla DKVP-ilmatyynyalusten laskeutumisaluksia. Janes Fighting Shipe -hakemiston mukaan yksi tällainen DKVP rakennettiin Mangalian telakalla vuonna 1998.

Taistelukoulutuksen suunta ja merivoimien kehitysnäkymät. Maan merivoimien ensisijainen tehtävä tämä vaihe on saada aikaan operatiivista yhteistyötä Naton laivaston kanssa rauhankumppanuusohjelman puitteissa. On suunniteltu erityisesti romanialaisten sotalaivojen ja tukialusten säännöllistä osallistumista PfP-malliharjoituksiin sekä ammatillinen koulutus merivoimien upseerit liiton maissa (pääasiassa Ranskassa). Maan laivasto on tammikuusta 1994 lähtien osallistunut 53 Cooperative Partner- ja Sea Breeze -sarjan harjoitukseen. Laivaston komento aikoo tehostaa tämän tyyppistä toimintaa tukeakseen hallituksen Nato-jäsenyyspyrkimyksiä.

Blokiin sotilaskomitea vaatii Romaniaa varmistamaan seuraavien laivastojoukkojen lähettämisen osallistumaan PfP-ohjelman mukaisiin operaatioihin: yksi sukellusveneiden vastainen pinta-alus (jolla on myös tiettyjä ilmapuolustusvalmiuksia), kaksi miinanraivaajaa, joukko taistelusukeltajia. aluksella, joka tarjoaa ne, kuusi jokipanssaroitua venettä (tai monitoria) ja yksi jokihinaaja. Vuoden 2001 loppuun mennessä tarvittavat vaatimukset täyttävien laivojen ja veneiden tulee olla valmiita harjoittamaan taktisia perustehtäviä yhteistyössä Naton joukkojen kanssa, mukaan lukien kyky luoda ja jatkuvasti ylläpitää pinta-, vedenalainen ja ilmatilan valvontaa standarditeknisillä keinoilla. Vuoden 2003 loppuun saakka alusten, jotka on tarkoitus sijoittaa Romanian toiminta-alueiden ulkopuolelle osallistuakseen PfP-toimiin tai tarjotakseen yhteistä puolustusta liittouman jäsenmaille, on oltava täysin kaikkien Naton standardien mukaisia, ja niiden on täytettävä erityisvaatimukset ja -standardit ( alusluokka ). Näiden ehtojen täyttyminen, jotka varmistavat Romanian laivaston toimintakyvyn lohkon maiden laivastojen kanssa, on ensiarvoisen tärkeää.

Muita laivaston tärkeitä tehtäviä on edelleen laivaston kokoonpanojen, yksiköiden ja alusten taisteluvalmiuden ylläpitäminen kansallisen turvallisuuden ja maan puolustuksen varmistamiseksi mereltä tulevaa mahdollista hyökkäystä vastaan. Komennon vaatimusten mukaan laivastojoukkojen operatiivisella ja taktisella koulutuksella pyritään saavuttamaan sellainen taistelukyky, joka mahdollistaa hyökkäyksen yllättämisen poissulkemisen, varmistaa alusten hätätilanteen sijoittamisen suoraan tukikohdastaan. alueille ja tarttumaan aloitteeseen nykyaikaisen taistelutoiminnan vaikeissa olosuhteissa merellä sekä itsenäisesti että yhdessä muiden kanssa. Taistelukoulutuksen järjestämisen vuosikierrossa on tarkoitus saavuttaa 60 päivän alusten merelläoloaika.

ROMANIAN LAIVOJEN TOIMINTA-ALUSTEN JA VENEIDEN SUORITUSKYKY JA TEKNISET OMINAISUUDET

Laivaston nykyaikaistamisen tärkeimmät ohjelmat sisältävät integroidun taistelunohjaus- ja viestintäjärjestelmän luomisen, laivojen asejärjestelmien uusimisen ja meren huoltokyvyn edelleen kehittämisen (mobiililogistiikkatuki). Vuoteen 2005 mennessä Romanian sotilasjohto aikoo saattaa päätökseen valvonta-, tiedustelu- ja navigoinnin valvontajärjestelmän käyttöönoton Mustallamerellä. Laivaston perustamis- ja logistiikkatukijärjestelmän parantamiseksi suunnitellaan toimenpiteitä kehittämällä infrastruktuuria ja ehtoja alusten logistiikkaan ja kunnossapitoon tukikohdissa ja satamissa.

AT pitkäaikainen(vuoteen 2010 mennessä) Romanian merivoimia olisi maan asevoimien uuden rakenteen mukaisesti edustajiensa mukaan (erityisesti laivaston esikuntapäällikkönä) edustava yhteinen operatiivinen komento, laivasto- kaksi laivuetta Mustallamerellä, joen (Tonavan) laivasto, varustettu sukellusveneiden torjunta-, partio- ja miinanraivausaluksilla sekä tarvittavilla apualuksilla. Nykyiset suunnitelmat edellyttävät fregatin, tykistön ja kahden maihinnousualuksen (tai veneen) rakentamista kansallisille telakoille, useiden taistelulaitteiden ostamista pinta-aluksia, ohjus- ja partioveneet. Erityisesti mahdollisuus hankkia Yhdysvalloissa kaksi tuhoajia URO tyyppi "Spruence", neljä fregattia URO tyyppi "Oliver X. Perry" ja kaksi pientä sukellusvenettä (Ranskassa).

Merivoimien ilmailua tulisi kehittää merkittävästi, ja siihen suunnitellaan kolme tiedustelu- ja kuusi partiolentokonetta sekä jopa 20 sukellusveneentorjunta- ja yhdeksän kuljetushelikopteria.

Puolustusministeriö ja merivoimien esikunta tiedostavat, että laivaston ilma- ja sukellusveneiden torjuntakyky eivät vielä täytä NATO-standardeja ja joukkojen taistelujohtamisjärjestelmä vaatii radikaalia modernisointia, aikovat mm. ensisijaisesti saatettava kokoonpanojen ja alusten taistelukyky täysimääräiselle osallistumiselle monikansallisten joukkojen toimiin euroatlanttisen kumppanuuden puitteissa ja varustaa ne uusilla viestintävälineillä, jotka varmistavat täysin osallistumisen yhteisiin ja yhdistettyihin operaatioihin allianssin vastuualueelle ja sen ulkopuolelle.