हे

सह शॉट समुद्री कैडेट कोर 1803 में। 1807 तक उन्होंने अंग्रेजी बेड़े में सेवा की, जहां उन्हें नौसेना सेवा के संगठन से परिचित होने के लिए भेजा गया था। 1808-1809 के रूस-स्वीडिश युद्ध में भाग लिया। और देशभक्ति युद्ध 1812 ब्रिगेडियर "फीनिक्स" की कमान संभालते हुए, उन्होंने फ्रांसीसी सैनिकों को रीगा से दूर खींचने के लिए डेंजिग (ग्दान्स्क) के क्षेत्र में सैनिकों को उतारा।

1813-1816 में, "सुवोरोव" जहाज के कमांडर होने के नाते, उन्होंने अलास्का को एक कॉल के साथ अपनी पहली दौर की दुनिया की यात्रा की, जिसके दौरान उन्होंने सुवोरोव एटोल की खोज की।

1819-1821 में, मिर्नी नारे की कमान संभालते हुए, उन्होंने एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन के अभियान में भाग लिया, जिसने संसार जलयात्राअंटार्कटिका के तट पर जाने वाले और कई द्वीपों की खोज करने वाले पहले व्यक्ति।

1822-1825 में लाज़रेव ने क्रूजर फ्रिगेट पर दुनिया की परिक्रमा की, जिसके दौरान उन्होंने मौसम विज्ञान, समुद्र विज्ञान आदि पर अक्षांशीय वैज्ञानिक अध्ययनों की एक श्रृंखला आयोजित की। 1826 में, पहली रैंक के कप्तान के रूप में, एक स्क्वाड्रन के चीफ ऑफ स्टाफ और युद्धपोत आज़ोव के कमांडर, समुद्र, जहां उन्होंने सफलतापूर्वक भाग लिया नवारिनो लड़ाई 1827 तुर्की-मिस्र के बेड़े के खिलाफ। लाज़रेव, जिन्होंने युद्ध में खुद को प्रतिष्ठित किया, को रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया, और आज़ोव को सेंट जॉर्ज ध्वज को स्टर्न पर ले जाने का अधिकार दिया गया।

दौरान रूसी-तुर्की युद्ध 1828-1829 लाज़रेव ने डार्डानेल्स की नौसैनिक नाकाबंदी का नेतृत्व किया। 1830 में एड्रियनोपल शांति के समापन के बाद, 10 जहाजों के एक स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में, वह यूरोप के चारों ओर चला गया और बाल्टिक लौट आया, जहां उसने जहाजों की एक टुकड़ी की कमान संभाली। 1832 से, ब्लैक सी फ्लीट के चीफ ऑफ स्टाफ। 1833 में, एक स्क्वाड्रन के प्रमुख के रूप में, उन्होंने बोस्फोरस की यात्रा की, जिसके परिणामस्वरूप रूस और तुर्की के बीच उनकर-इस्केलेसी ​​संधि संपन्न हुई।

1833 से वह वाइस-एडमिरल, काला सागर बेड़े और काला सागर बंदरगाहों के कमांडर, सेवस्तोपोल और निकोलेव के सैन्य गवर्नर थे। ब्लैक सी फ्लीट की 18 साल की कमान के दौरान, लाज़रेव के नेतृत्व में, 16 रैखिक और 150 से अधिक अन्य जहाजों का निर्माण किया गया था, जिसमें पहले स्टीम-फ्रिगेट और लोहे के पतवार वाले जहाज शामिल थे, कुछ जहाज बम तोपों से लैस थे। , सेवस्तोपोल में एक गोदी और कार्यशालाएँ बनाई गईं, तटीय बैटरी बनाई गईं, एडमिरल्टी की स्थापना की गई, सेवस्तोपोल मैरीटाइम लाइब्रेरी की स्थापना की गई। काकेशस पर कब्जा करने के लिए एंग्लो-तुर्की बेड़े के प्रयासों को दर्शाता है। काला सागर बेड़ा 1830-40 के दशक में लाज़रेव की कमान के तहत। जमीनी बलों की सहायता करते हुए बार-बार सैनिकों को उतारा।

लाज़रेव रूसी भौगोलिक समाज के मानद सदस्य और अन्य रूसी और विदेशी समाजों के सदस्य थे। प्रशांत महासागर में रूसी द्वीपों के समूह में एक एटोल, अमूर मुहाना में केप और यूनिमक द्वीप के उत्तरी भाग में, अराल सागर में एक द्वीप, जापान के सागर में एक खाड़ी और एक बंदरगाह, सोवियत अंटार्कटिक वैज्ञानिक स्टेशनअंटार्कटिका में समुद्र और ग्लेशियर। लाज़रेव का नाम एक सोवियत आइसब्रेकर द्वारा रखा गया था जो आर्कटिक में काम करता था।

जन्म की तारीख:
जन्म स्थान:	रूस का साम्राज्य, व्लादिमीर
मृत्यु तिथि:
मौत की जगह:	ऑस्ट्रियाई साम्राज्य, वियना
सेना के प्रकार:
	एडमिरल एडजुटेंट जनरल
आज्ञा दी:	काला सागर बेड़ा
लड़ाई / युद्ध:	1812 का रूसी-स्वीडिश युद्ध देशभक्तिपूर्ण युद्ध नवारिनो की लड़ाई

प्रारंभिक वर्षों

दुनिया भर की यात्रा

दक्षिणी ध्रुव की यात्रा

काला सागर बेड़े में सेवा

सेंट पीटर्सबर्ग में पते

डाक टिकट में

पर भौगोलिक वस्तुएं

(3 नवंबर (14), 1788, व्लादिमीर - 11 अप्रैल (23), 1851, वियना, सेवस्तोपोल में दफन) - रूसी नौसैनिक कमांडर और नाविक, एडमिरल (1843), लंबी सेवा के लिए ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज IV वर्ग के धारक (1817), कमांडर ब्लैक सी फ्लीट और अंटार्कटिका के खोजकर्ता। वाइस एडमिरल एंड्री पेट्रोविच लाज़रेव के भाई।

जीवनी

प्रारंभिक वर्षों

में पैदा हुआ था कुलीन परिवारव्लादिमीर वाइसगरेंसी के शासक सीनेटर प्योत्र गवरिलोविच लाज़रेव। उनकी मृत्यु से कुछ समय पहले, 1800 में, सीनेटर ने तीन बेटों - आंद्रेई, मिखाइल, एलेक्सी - को नौसेना कैडेट कोर में नियुक्त किया। 1803 में उन्होंने मिडशिपमैन के पद के लिए परीक्षा उत्तीर्ण की, 32 छात्रों में से तीसरे सर्वश्रेष्ठ छात्र बन गए। दिसंबर 1805 में उन्हें पहली बार पदोन्नत किया गया था अधिकारी रैंक- मिडशिपमैन। वाहिनी के 30 सर्वश्रेष्ठ स्नातकों में से, उन्हें इंग्लैंड भेजा गया, जहाँ उन्होंने विदेशी बंदरगाहों में नौसेना मामलों के संगठन से परिचित होने के लिए 1808 तक नौसेना में एक स्वयंसेवक के रूप में कार्य किया। पांच साल तक वह लगातार नौवहन में रहे अटलांटिक महासागरऔर भूमध्य सागर। 1808-1813 में उन्होंने बाल्टिक बेड़े में सेवा की। में भाग लिया रूसी-स्वीडिश युद्ध 1808-1809 और 1812 का देशभक्तिपूर्ण युद्ध।

दुनिया भर की यात्रा

1813 में, लेफ्टिनेंट लाज़रेव को एक नई नियुक्ति मिली - सुवोरोव नारे की कमान के लिए, चारों ओर एक दौर की दुनिया की यात्रा पर निकल पड़े विश्व. जहाज "सुवोरोव", जिस पर लाज़रेव को सौंपा गया था, रूसी-अमेरिकी कंपनी का था, जिसे 18 वीं शताब्दी के अंत में रूसी उद्योगपतियों द्वारा बनाया गया था। कंपनी का मिशन उपयोग में सुधार करना है प्राकृतिक संसाधनरूसी अमेरिका। कंपनी सेंट पीटर्सबर्ग और रूसी अमेरिका के बीच नियमित समुद्री संचार में अत्यधिक रुचि रखती थी और दुनिया भर के अभियानों को लैस करने के लिए कोई खर्च नहीं किया। अक्टूबर 1813 की शुरुआत में, यात्रा की तैयारी पूरी हो गई थी, और 9 अक्टूबर को भोर में, सुवोरोव क्रोनस्टेड छापे से निकल गए।

यात्रा की शुरुआत में वे मिले थे तेज़ हवाएंऔर घने कोहरे, जिससे सुवोरोव को कार्लस्क्रोना के स्वीडिश बंदरगाह में शरण लेनी पड़ी। साउंड, कट्टेगाट और स्केगेरक जलडमरूमध्य (डेनमार्क और . के बीच) को पार करने के बाद स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप) और सुरक्षित रूप से फ्रांसीसी और संबद्ध डेनिश युद्धपोतों के हमले से बचने के लिए, लाज़रेव ने सु-वोरोव को अंग्रेजी चैनल में सुरक्षित रूप से लाया।

पोर्ट्समाउथ में, जहाज ने एक स्टॉप बनाया जो पूरे तीन महीने तक घसीटा। 27 फरवरी, 1814 को, सुवोरोव पोर्ट्समाउथ छापे से हट गए और दक्षिण की ओर भागे। दो हफ्ते बाद, लाज़रेव का जहाज पहले से ही अफ्रीका के तट पर एक पुर्तगाली उपनिवेश मदीरा द्वीप के पास आ रहा था। 2 अप्रैल को, सुवोरोव ने भूमध्य रेखा को पार किया, और 21 अप्रैल की शाम को रियो डी जनेरियो की खाड़ी में प्रवेश किया। 24 मई को, सुवोरोव ने रियो डी जनेरियो को छोड़ दिया और अटलांटिक महासागर में प्रवेश किया। 14 अगस्त को, सुवोरोव ने पोर्ट जैक्सन में प्रवेश किया, जो अंग्रेजों का था। बंदरगाह के पास पहुंचने पर, सुवोरोव का तोपखाने की सलामी की गड़गड़ाहट के साथ स्वागत किया गया, जिसके साथ द्वीप के गवर्नर ने नेपोलियन पर अंतिम जीत के अवसर पर रूसी नाविकों को बधाई दी। "सुवोरोव" प्रशांत महासागर में फिर से भूमध्य रेखा के पास पहुंचा। 28 सितंबर को जमीन की रूपरेखा सामने आई। हालाँकि, लाज़रेव के लिए उपलब्ध मानचित्र पर, भूमि के कोई संकेत नहीं थे, और केवल अधिक आने पर बंद कमरेऔर इन स्थानों की जांच करते हुए, लाज़रेव ने महसूस किया कि उनके सामने प्रवाल द्वीपों का एक समूह था जो समुद्र की सतह से ऊपर उठ रहा था और प्रवाल पुलों द्वारा परस्पर जुड़ा हुआ था। ये द्वीप झाड़ियों और पेड़ों से आच्छादित थे। दोबारा खुला द्वीपलाज़रेव ने सुवोरोव (सुवोरोव एटोल) नाम दिया। द्वीपों का सर्वेक्षण पूरा करने के बाद, "सुवोरोव" ने फिर से उत्तर की ओर अपनी यात्रा जारी रखी। 10 अक्टूबर को भूमध्य रेखा को पार किया गया था। नवंबर में, लाज़रेव का जहाज रूसी अमेरिका के केंद्र - नोवो-आर्कान्जेस्क के बंदरगाह और बस्ती के पास पहुंचा। यहां लाज़रेव की मुलाकात रूसी-अमेरिकी कंपनी के प्रबंधक ए.ए. बारानोव से हुई, जिन्होंने उन्हें सौंपे गए सामानों की सुरक्षा के लिए उनका आभार व्यक्त किया। सुवोरोव सर्दियों के लिए नोवो-आर्कान्जेस्क में रहे। सर्दियों की समाप्ति के बाद, सुवोरोव को भोजन और सामानों से भरा हुआ था, और ए। ए। बारानोव के आदेश पर, लाज़रेव ने अलेउतियन समूह (उनलाश्का) और उसके बगल में स्थित प्रिबिलोव द्वीपों में से एक के लिए नेतृत्व किया। उसे सौंपे गए माल को उतारने के बाद, वह स्थानीय उद्योगपतियों द्वारा काटे गए फर-नू पर सवार हो गया। लाज़रेव का जहाज सड़क पर सिर्फ एक महीने से अधिक समय तक रहा। Unalashka में बोर्ड पर लिए गए कार्गो को क्रोनस्टेड तक पहुंचाया जाना था, जो पहले नोवो-अर्खांगेलस्क लौट आया था।

जुलाई के अंत में, सुवोरोव ने नोवो-आर्कान्जेस्क छोड़ दिया। अब क्रोनस्टेड के लिए उनका रास्ता उत्तरी और . के किनारे पर था दक्षिण अमेरिकाकेप हॉर्न के आसपास। रूसी-अमेरिकी कंपनी के मामलों से संबंधित कई मुद्दों को हल करने के लिए लाज़रेव को अभी भी कैलाओ के पेरू बंदरगाह में रुकना पड़ा।

सैन फ्रांसिस्को के बंदरगाह पर कॉल करने के बाद, सुवोरोव पेरू के तट पर चले गए। कैलाओ के बंदरगाह में तीन महीने के प्रवास के दौरान, लाज़रेव और अधिकारियों ने शहर और बंदरगाह के जीवन से परिचित हो गए।

तूफानी मौसम में ड्रेक पैसेज से गुजरते हुए और खतरनाक केप हॉर्न को पार करते हुए, लाज़रेव ने उत्तर पूर्व को अटलांटिक महासागर में बदलने का आदेश दिया। वह रियो डी जनेरियो में नहीं रुका, बल्कि फर्नांडो डी नोरोन्हा द्वीप पर केवल एक छोटा पड़ाव बना। इधर, सुवोरोव पर, तूफान से हुए नुकसान की मरम्मत की गई, और जहाज इंग्लैंड के तट पर चला गया। 8 जून को, वह पहले से ही पोर्ट्समाउथ में था, और एक और पांच सप्ताह के बाद वह क्रोनस्टेड लौट आया।

दक्षिणी ध्रुव की यात्रा

मार्च 1819 में, लाज़रेव को मिर्नी नारे की कमान के लिए नियुक्त किया गया था, जिसे अंटार्कटिक अभियान के हिस्से के रूप में दक्षिणी ध्रुव पर जाना था। लाज़रेव ने सभी तैयारी कार्यों का प्रत्यक्ष पर्यवेक्षण किया।

4 जून को, कैप्टन 2nd रैंक F.F. Bellingshausen पहुंचे, जिन्हें दूसरे वोस्तोक नारे की कमान और पूरे अभियान का नेतृत्व दोनों को सौंपा गया था।

उनके आगमन के एक महीने बाद, वोस्तोक और मिर्नी ने क्रोनस्टेड रोडस्टेड को छोड़ दिया और दक्षिणी ध्रुव की ओर बढ़ गए।

"मिर्नी", रूसी इंजीनियरों की परियोजना के अनुसार बनाया गया था और, इसके अलावा, लाज़रेव द्वारा पर्याप्त रूप से गढ़वाले, ने अपने शानदार गुणों को दिखाया। हालाँकि, ब्रिटिश इंजीनियरों द्वारा निर्मित वोस्तोक, लाज़रेव के मिर्नी की तरह कठोर बनाने के सभी प्रयासों के बावजूद, दूसरे नारे की गुणवत्ता में अभी भी हीन था। यह एक कारण था कि अध्ययन को समाप्त करना पड़ा। दक्षिणी ध्रुवऔर क्रोनस्टेड में वापसी की तैयारी शुरू करें। अंटार्कटिक अभियान में भाग लेने के लिए, लाज़रेव को कप्तान-लेफ्टिनेंट के पद को दरकिनार करते हुए, 2 रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था।

फ्रिगेट "क्रूजर" की कमान

जब लाज़रेव एक ध्रुवीय अभियान पर था, रूसी अमेरिका के क्षेत्र में स्थिति बढ़ गई। ब्रिटिश और अमेरिकी तस्करों की कार्रवाइयों ने कभी व्यापक दायरा ग्रहण किया। नोवो-अर्खांगेलस्क को अपोलो जहाज द्वारा कवर किया गया था, जो रूसी-अमेरिकी कंपनी का एकमात्र सैन्य पोत था, लेकिन यह इस क्षेत्र में सभी रूसी क्षेत्रीय जल की सुरक्षा सुनिश्चित नहीं कर सका। इसलिए, 36-बंदूक फ्रिगेट क्रेसर और स्लोप लाडोगा को रूसी अमेरिका के तटों पर भेजने का निर्णय लिया गया। फ्रिगेट की कमान लाज़रेव को सौंपी गई थी, और लाडोगा की कमान उसे सौंपी गई थी। छोटा भाईएंड्रयू। 17 अगस्त, 1822 को, लाज़रेव की कमान के तहत जहाजों ने क्रोनस्टेड छापे को छोड़ दिया। अभियान गंभीर तूफान की स्थितियों में शुरू हुआ, जिससे लाज़रेव को पोर्ट्समाउथ में रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा। नवंबर में ही वे बंदरगाह छोड़ने और आगे बढ़ने में कामयाब रहे कैनरी द्वीपऔर वहां से ब्राजील के तट तक। रियो डी जनेरियो की यात्रा विशेष रूप से हुई अनुकूल परिस्थितियांहालांकि, ब्राजील की राजधानी से नौकायन के बाद, तत्वों ने फिर से हंगामा किया। समुद्र में एक तूफान उठा, तूफान शुरू हुआ, बर्फ के साथ। केवल मई के मध्य में, क्रूजर तस्मानिया से संपर्क करने में कामयाब रहा। तब फ्रिगेट लाज़रेव ताहिती के लिए रवाना हुए। ताहिती में, क्रूजर लाडोगा से मिला, जिसके साथ यह तूफानों के दौरान टूट गया, और अब, पहले प्राप्त आदेश के अनुसार, इसे सौंपे गए कार्गो के साथ प्रत्येक जहाज अपने स्वयं के पाठ्यक्रम को रवाना किया। "लडोगा" - कामचटका प्रायद्वीप के लिए, "क्रूजर" रूसी अमेरिका के तट पर चला गया। लगभग एक साल तट पर "क्रूजर" बिताया उत्तर पश्चिमी अमेरिकातस्करों से रूसी क्षेत्रीय जल की रक्षा करना। 1824 की गर्मियों में, "क्रूजर" को "एंटरप्राइज़" नारे से बदल दिया गया था जो लेफ्टिनेंट कमांडर ओ. अक्टूबर 16 "क्रूजर" नोवो-आर्कान्जेस्क छोड़ दिया। जैसे ही क्रूजर समुद्र में निकला, फिर से तूफान आ गया। हालाँकि, लाज़रेव के जहाज ने सैन फ्रांसिस्को के बंदरगाह में शरण नहीं ली, लेकिन उच्च समुद्र पर तूफान का सामना किया। 5 अगस्त, 1825 को, क्रूजर ने क्रोनस्टेड छापे से संपर्क किया। कार्य के अनुकरणीय प्रदर्शन के लिए, लाज़रेव को प्रथम रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। लेकिन क्रूजर के कप्तान ने जोर देकर कहा कि न केवल वह और उसके अधिकारी, बल्कि उसके जहाज के सभी नाविक, सबसे कठिन अभियान में भाग लेने वाले, पुरस्कार प्राप्त करते हैं।

काला सागर बेड़े में सेवा

पर आगामी वर्षलाज़रेव को 12 वें नौसैनिक दल का कमांडर नियुक्त किया गया था। उन्हें आर्कान्जेस्क में युद्धपोत "आज़ोव" के निर्माण का व्यक्तिगत पर्यवेक्षण सौंपा गया था। निर्माण पूरा होने के बाद, लाज़रेव को आज़ोव का कमांडर नियुक्त किया गया था, और आर्कान्जेस्क से क्रोनस्टेड तक जहाजों की एक टुकड़ी के हस्तांतरण के बाद, एक नई नियुक्ति ने उनकी प्रतीक्षा की। लाज़रेव को काले और फिर भूमध्य सागर में स्थानांतरित कर दिया गया था। यहां 1827 में, आज़ोव की कमान संभालते हुए, एमपी लाज़रेव ने नवारिनो की लड़ाई में भाग लिया। पांच से लड़ना तुर्की जहाज, उन्हें नष्ट कर दिया: उसने दो बड़े फ्रिगेट और एक कार्वेट को डुबो दिया, तगीर पाशा के झंडे के नीचे फ्लैगशिप को जला दिया, लाइन के 80-बंदूक वाले जहाज को इधर-उधर भागने के लिए मजबूर कर दिया, जिसके बाद उसने आग लगा दी और उसे उड़ा दिया। इसके अलावा, लाज़रेव की कमान के तहत "आज़ोव" ने मुहर्रम बे के प्रमुख को नष्ट कर दिया।

नवारिनो की लड़ाई में भाग लेने के लिए, लाज़रेव को रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया और एक ही बार में तीन आदेश दिए गए (ग्रीक - "कमांडर्स क्रॉस ऑफ़ द सेवियर", अंग्रेजी - बानी और फ्रेंच - सेंट लुइस, और उनके जहाज "अज़ोव" ने सेंट प्राप्त किया। जॉर्ज झंडा।

1828-1829 में उन्होंने डार्डानेल्स की नाकाबंदी का नेतृत्व किया; 1830 में वह क्रोनस्टेड लौट आए और जहाजों की एक टुकड़ी की कमान संभाली बाल्टिक फ्लीट.

1832 में, लाज़रेव काला सागर बेड़े के चीफ ऑफ स्टाफ बने। फरवरी - जून 1833 में, एक स्क्वाड्रन की कमान संभालते हुए, उन्होंने बोस्पोरस के लिए रूसी बेड़े के अभियान का नेतृत्व किया, जिसके परिणामस्वरूप 1833 की अनकार-इस्केलेसी ​​संधि संपन्न हुई। और सेवस्तोपोल और निकोलेव के बंदरगाहों के कमांडर। उसी वर्ष उन्हें वाइस एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया।

काला सागर बेड़े की कमान संभालते हुए, लाज़रेव इसके सच्चे सुधारक बन गए। उन्होंने समुद्र में सीधे नाविकों को प्रशिक्षण देने की एक पूरी तरह से नई प्रणाली शुरू की, जहां से मुकाबला करने के लिए जितना संभव हो सके।

काला सागर बेड़े के युद्धपोतों के राज्य पूरी तरह से सुसज्जित थे और अधिक से अधिक से सुसज्जित थे उच्च गुणवत्ता. लाज़रेव के तहत, काला सागर बेड़े को 40 . से अधिक प्राप्त हुए सेलिंग शिप. लाज़रेव ने अपने बेड़े के लिए 6 स्टीम-फ्रिगेट और 28 स्टीमशिप का भी आदेश दिया। पहला लोहे का स्टीमर काला सागर पर बनाया गया था और भाप जहाजों पर सेवा के लिए प्रशिक्षण शुरू हुआ।

हालाँकि, लाज़रेव केवल काला सागर बेड़े के तकनीकी पुन: उपकरण तक सीमित नहीं था। सेवस्तोपोल में, नौसेना पुस्तकालय को पुनर्गठित किया गया था, असेंबली हाउस बनाया गया था, और नाविक बच्चों के लिए एक स्कूल खोला गया था। लाज़रेव के तहत, निकोलेव, ओडेसा, नोवोरोस्सिय्स्क में एडमिरल्टी इमारतों का निर्माण किया गया और सेवस्तोपोल में एक एडमिरल्टी का निर्माण शुरू हुआ।

में प्राप्त अनुभव का उपयोग करना लंबी पैदल यात्रा, लाज़रेव ने एक हाइड्रोग्राफिक डिपो का काम स्थापित किया, जो काला सागर के नक्शे और एटलस प्रकाशित करना शुरू करता है। रूसी विज्ञान के लिए लाज़रेव की योग्यता की भी रूसी भौगोलिक सोसायटी ने सराहना की, उन्हें अपने मानद सदस्य के रूप में चुना। उन्हें समुद्री वैज्ञानिक समिति, कज़ान विश्वविद्यालय और अन्य का मानद सदस्य भी चुना गया था वैज्ञानिक संस्थान.

1853-1856 के क्रीमियन (पूर्वी) युद्ध के वर्षों के दौरान रूसी बेड़े और रूस को गौरवान्वित करने वाले लोगों के प्रशिक्षण में लाज़रेव की एक विशेष योग्यता। एडमिरल लाज़रेव एक तकनीकी विशेषज्ञ और युवा अधिकारियों के सलाहकार के रूप में प्रभावशाली थे। उन्होंने उपकरण की वकालत की रूसी बेड़ेभाप से चलने वाले जहाज, लेकिन तकनीकी और आर्थिक पिछड़ापनउस समय का रूस इस मार्ग में मुख्य बाधा था। उन्होंने नखिमोव, कोर्निलोव, इस्तोमिन और बुटाकोव जैसे प्रसिद्ध रूसी नौसैनिक कमांडरों के लिए एक संरक्षक के रूप में भी काम किया।

उनकी मृत्यु से कुछ समय पहले, सेंट पीटर्सबर्ग की अपनी अंतिम यात्रा पर, एडमिरल निकोलस I के स्वागत समारोह में थे। गर्मजोशी से स्वागत के बाद, एडमिरल को अपना ध्यान और सम्मान दिखाना चाहते थे, संप्रभु ने कहा: "बूढ़े आदमी, मेरे साथ रहो डिनर के लिए।" "मैं नहीं कर सकता, श्रीमान," मिखाइल पेत्रोविच ने उत्तर दिया, "मैंने एडमिरल जी के साथ भोजन करने के लिए अपना वचन दिया .." यह कहने के बाद, लाज़रेव ने अपना क्रोनोमीटर निकाला, उसे देखा और आवेगपूर्ण ढंग से उठकर कहा: "आपको देर हो गई, सर!" फिर उसने हैरान सम्राट को चूमा और जल्दी से ऑफिस से निकल गया ...

वियना में, एडमिरल लाज़रेव की बीमारी तेजी से बिगड़ गई। उसके जीवन को बचाने की कोई उम्मीद नहीं थी। एडमिरल के आसपास के लोगों ने उनसे संप्रभु को एक पत्र लिखने और अपने परिवार को उन्हें सौंपने की भीख माँगी। "मैंने अपने जीवन में कभी किसी से अपने लिए कुछ नहीं मांगा," मरते हुए लाज़रेव ने उत्तर दिया, "और अब मैं मरने से पहले नहीं पूछूंगा।"

एक तहखाना में दफन व्लादिमीर कैथेड्रलसेवस्तोपोल शहर में (उस समय जिसका निर्माण अभी शुरू हुआ था)। उनके छात्र और अनुयायी एडमिरल नखिमोव, कोर्निलोव, इस्तोमिन भी वहीं दफन हैं।

सेंट पीटर्सबर्ग में पते

1813-1827 - क्रोनस्टेड, गालकिना स्ट्रीट (अब प्रोलेटार्स्काया), 30।

एम. पी. लाज़रेव की स्मृति को बनाए रखना

• 1867 में, सेवस्तोपोल में मिखाइल लाज़रेव का एक स्मारक बनाया गया था।
• 12 सितंबर, 1996 को, शहर के संस्थापकों में से एक, एडमिरल मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव के स्मारक का नोवोरोसिस्क में अनावरण किया गया था।
• नोवोरोस्सिय्स्क में, शहर के संस्थापकों, एम.पी. लाज़रेव, एन.एन. रवेस्की और एल.एम. सेरेब्रीकोव के लिए एक स्मारक बनाया गया था।
• पर रेलवे स्टेशनलाज़रेव्स्काया (सोची का लाज़रेव्स्की जिला) एडमिरल लाज़रेव की एक प्रतिमा बनाई गई थी।
• वेलिकि नोवगोरोड में, स्मारक "रूस की 1000 वीं वर्षगांठ" पर सबसे अधिक के 129 आंकड़ों में से एक है प्रमुख व्यक्तित्वमें रूसी इतिहास(1862 के लिए) एम. पी. लाज़रेव का एक आंकड़ा है।
• सेंट पीटर्सबर्ग में, 1871 में बाल्टिक शिपयार्ड में, पहला रूसी युद्धपोत एडमिरल लाज़रेव लॉन्च किया गया था।
• 1994 में, बैंक ऑफ रूस ने स्मारक सिक्कों की एक श्रृंखला "द फर्स्ट रशियन अंटार्कटिक एक्सपेडिशन" जारी की।

डाक टिकट में

भौगोलिक विशेषताओं में

वर्तमान में, लाज़रेव के सम्मान में नाम रखे गए हैं:

• सोची शहर का जिला - लाज़रेवस्कॉय;
• प्रशांत महासागर में रूसी द्वीपों के समूह में एक एटोल;
• अरल सागर में एक द्वीप;
• केप:
• अमूर मुहाना में;
• के उत्तरी भाग में यूनिमैक;
• जापान सागर में खाड़ी और बंदरगाह;
• दक्षिणी महासागर में एक खाड़ी;
• अंटार्कटिका में पर्वत श्रृंखला;
• बर्फ की चट्टानलाज़रेव;
• दो अंटार्कटिक स्टेशन:
• लाज़रेव;
• नोवोलाज़ारेवस्काया;
• अंटार्कटिका में खाई;
• क्षेत्र में सड़क दक्षिण बुटोवोमास्को;
• लिपेत्स्क में सड़क;
• सेवस्तोपोल और व्लादिमीर में लाज़रेव स्क्वायर;
• सोची शहर के लाज़रेव्स्की जिले में लाज़रेवा स्ट्रीट;
• सेंट पीटर्सबर्ग में एडमिरल लाज़रेव का तटबंध;
• क्रोनस्टेड में लाज़रेव्स्की लेन।

(1877-1851)

एडमिरल मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव, प्रसिद्ध नाविक, एक उत्कृष्ट रूसी नौसैनिक कमांडर और एक उन्नत नौसेना स्कूल के निर्माता, जिन्होंने एफ. एफ. बेलिंग्सहॉसन के साथ मिलकर अंटार्कटिका की खोज की, का जन्म 14 नवंबर, 1788 को व्लादिमीर प्रांत में हुआ था। 12 साल की उम्र में उन्हें भेजा गया था नौसेनिक सफलता, उससे कुछ समय पहले, क्रोनस्टेड से सेंट पीटर्सबर्ग में स्थानांतरित कर दिया गया था। उसी समय, उनके बड़े भाई आंद्रेई और छोटे एलेक्सी ने वाहिनी में अध्ययन किया। 1803 में सांसद लाज़रेव को मिडशिपमेन में पदोन्नत किया गया था। युद्धपोतों पर लंबी विदेशी यात्राओं पर मिडशिपमैन भेजने के अवसर के उस समय की अनुपस्थिति के कारण, एम.पी. लाज़रेव, कोर के सबसे सक्षम स्नातकों में से, 1804 में अंग्रेजी बेड़े के जहाजों के लिए भेजा गया था। व्यावहारिक अध्ययननौसैनिक मामले। एम. पी. लाज़रेव ने अंग्रेजी बेड़े में पांच साल बिताए, लगातार वेस्ट इंडीज और अटलांटिक महासागर में नौकायन किया, और फ्रांसीसी के खिलाफ शत्रुता में भाग लिया; इस बात के प्रमाण हैं कि उन्होंने ईस्ट इंडीज और चीन का भी दौरा किया।

1808 में रूस लौटकर, उन्हें मिडशिपमैन के पहले अधिकारी रैंक में पदोन्नत किया गया था। विदेशी यात्राओं के दौरान, एमपी लाज़रेव ने बहुत अधिक व्यावहारिक और युद्ध का अनुभव प्राप्त किया।

1808 से 1813 तक सांसद लाज़रेव बाल्टिक बेड़े के विभिन्न जहाजों पर रवाना हुए, 1812 के देशभक्ति युद्ध में भाग लिया। 1811 में उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। इस समय तक, सांसद लाज़रेव अपने आसपास के अधिकारियों के बीच विशेष रूप से खड़े हो गए और एक अनुभवी नाविक के रूप में ख्याति अर्जित की। इसे देखते हुए, जब रूसी-अमेरिकी कंपनी, जिसने उस समय के लिए एक व्यापक कार्यक्रम चलाया था आर्थिक विकासउत्तरी भाग में रूसी संपत्ति प्रशांत महासागर(अलास्का और अलेउतियन द्वीप), दुनिया भर में नए सुवोरोव जहाज की कमान के लिए एक अनुभवी अधिकारी को नियुक्त करने के अनुरोध के साथ नौसेना मंत्रालय की ओर रुख किया, पसंद एमपी लाज़रेव पर गिर गई। "सुवोरोव" का उद्देश्य अलास्का में विभिन्न कार्गो पहुंचाना था, और वहां से फ़र्स को बाहर निकालना था। सांसद लाज़रेव, जिन्होंने लंबे समय से लंबी दूरी की यात्राओं का सपना देखा था, ने स्वेच्छा से इस प्रस्ताव को स्वीकार कर लिया।

सुवोरोव की यात्रा दर्जनों रूसी दौर की दुनिया की यात्राओं में तीसरी थी प्रसिद्ध अभियानऔर 1803-1806 में जहाजों "नादेज़्दा" और "नेवा" पर। और 1807-1809 में "डायना" के नारे पर)। अभियान "सुवोरोव" आगे बढ़ा, इसके अलावा, युद्ध का समय. इससे पता चलता है कि जहाज के अभी भी बहुत कम उम्र के 25 वर्षीय कमांडर पर कितनी बड़ी जिम्मेदारी थी, जिसने पहली बार इस तरह का पद संभाला था। नेविगेशन इस तथ्य से और अधिक जटिल था कि सुवोरोव एक युद्धपोत नहीं था और यहां तक ​​​​कि आंशिक रूप से नागरिक, खराब अनुशासित कर्मियों द्वारा भी काम किया गया था।

हालांकि, एमपी लाज़रेव नेविगेशन को चालू करने में कामयाब रहे, जिसे केवल माल के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था वैज्ञानिक अभियान. 21 नवंबर, 1813 को क्रोनस्टेड को छोड़कर और केप को गोल करना गुड होप, उसने प्रशांत महासागर में महत्वपूर्ण कार्य किए भौगोलिक खोज: 10 अक्टूबर, 1814 को, उन्होंने पांच पूर्व अज्ञात द्वीपों के एक समूह की खोज की, जिसका नाम उन्होंने अपने जहाज - सुवोरोव समूह के नाम पर रखा। 30 नवंबर "सुवोरोव" सीताका (नोवो-आर्कान्जेस्क) आए। यहां से 1815 के वसंत में, सुवोरोव बेरिंग सागर में फर व्यापार के लिए प्रिबिलोव द्वीप समूह गए। उसी वर्ष की गर्मियों में, एम.पी. लाज़रेव और अमेरिका के उत्तर-पश्चिमी तटों पर रूसी बस्तियों के प्रमुख शासक, ए.ए. बारानोव के बीच बड़ी असहमति पैदा हुई, क्योंकि बाद वाले सुवोरोव जहाज के कमांडर को अवैध रूप से अप्रत्याशित कार्य सौंपना चाहते थे। जब बारानोव ने तटीय किलेबंदी से निहत्थे जहाज को आग की चपेट में आने का आदेश दिया, तो एमपी लाज़रेव ने सीताका छोड़ने का फैसला किया और एक रात में अभियान के लिए अपना जहाज तैयार करने के बावजूद, बैटरी की फायरिंग के बावजूद, 4 अगस्त, 1815 को बंदरगाह छोड़ दिया और प्रस्तुति लिया वापसी की यात्राकेप हॉर्न के आसपास घर। 6 अगस्त, 1816 को, एमपी लाज़रेव क्रोनस्टेड पहुंचे, सफलतापूर्वक एक लंबा संक्रमण किया। इस यात्रा ने एम. पी. लाज़रेव के दृढ़ संकल्प और ऊर्जा, समुद्री मामलों के उनके उत्कृष्ट ज्ञान, अपने अधीनस्थों से निपटने और उनके बिना शर्त विश्वास अर्जित करने की उनकी क्षमता को स्पष्ट रूप से प्रकट किया। सांसद लाज़रेव के लौटने के बाद, उन्होंने कंपनी को अपनी रिपोर्ट सौंपी, जिसकी जांच से पता चला कि वह सही था। 1817-1819 में। सांसद लाज़रेव फिर से सार्वभौमिक सम्मान का आनंद लेते हुए बाल्टिक बेड़े के युद्धपोतों पर रवाना हुए। यहां बताया गया है कि उस समय उनके समकालीनों द्वारा एमपी लाज़रेव को कैसे माना जाता था: "समुद्री हिस्से में लेफ्टिनेंट लाज़रेव के उत्कृष्ट ज्ञान के लिए सभी ने पूर्ण न्याय दिया; वह हमारे बेड़े में पहले अधिकारियों में से एक माना जाता था, और वह वास्तव में ऐसा था, जिसके पास इसके लिए आवश्यक सभी गुण थे।

जब 1819 में नौसेना मंत्रालय ने चुना कार्मिकपहले रूसी अंटार्कटिक अभियान के जहाजों पर, यह काफी स्वाभाविक है कि पसंद एमपी लाज़रेव पर गिर गई। उन्हें मिर्नी नारे का कमांडर नियुक्त किया गया था। यह चुनाव बेहद सफल साबित हुआ। पहले से ही तैयारी की अवधि में, एम। पी। लाज़रेव के साथ महान कलाकई उपाय किए, जिसके परिणामस्वरूप बाल्टिक सागर में उपयोग के लिए पूर्व लाडोगा परिवहन, मिर्नी स्लोप में बदल गया, जो बड़े वोस्तोक स्लोप की तुलना में बर्फ में कठिन दीर्घकालिक नेविगेशन का सामना करता था। एमपी लाज़रेव के परिश्रम के लिए धन्यवाद, मिर्नी एक दूसरी त्वचा, अतिरिक्त पतवार माउंट, एक नए स्पार्स और पाल, और एक पाइन के बजाय एक ओक पतवार से सुसज्जित था; इसके अलावा, कमांडर के निर्देश पर, मिर्नी में आंतरिक परिवर्तन किए गए थे। दोनों नारों के लिए रोइंग जहाजों को एमपी लाज़रेव द्वारा चुने गए चित्र के अनुसार बनाया गया था। अभियान के प्रमुख, एफ एफ बेलिंग्सहॉसन ने अपने निकटतम सहायक और कॉमरेड की बहुत सराहना की। अपनी रिपोर्ट और यात्रा के विवरण में, उन्होंने बार-बार नौकायन में एम. पी. लाज़रेव के असाधारण कौशल पर जोर दिया, जिससे धीमी गति से चलने वाले स्लोप मिर्नी के लिए तेज़ स्लोप वोस्तोक के साथ हर समय पालन करना संभव हो गया। इस यात्रा पर, एमपी लाज़रेव ने स्पष्ट रूप से एक कमांडर और युवा अधिकारियों के शिक्षक के उत्कृष्ट गुणों को दिखाया, मिडशिपमैन एन.आई. नोवोसिल्स्की ने लाक्षणिक रूप से यह वर्णन किया, मिर्नी स्लोप पर नौकायन, जिसके लिए कमांडर तैरती बर्फ के बीच कठिन पैंतरेबाज़ी के दौरान बचाव में आया: " हर दूसरा हमें कोहरे के माध्यम से चमकती बर्फीले द्रव्यमान के करीब लाया ... उसी क्षण एमपी लाज़रेव ने डेक में प्रवेश किया। मैंने एक पल में मुखिया को समझाया कि मामला क्या है और आदेश मांगा। रुको, उसने शांत भाव से कहा। मैं अब मिखाइल पेट्रोविच को कैसे देखता हूं: उन्होंने तब आदर्श को पूरी तरह से महसूस किया नौसेना अधिकारीजिसके पास सभी सिद्धियां हैं। पूरे आत्मविश्वास के साथ, उसने जल्दी से आगे देखा और उसकी निगाह कोहरे और कोहरे से कट गई ... नीचे उतरो! उसने शांति से कहा।

एम. पी. लाज़रेव ने अभियान में भागीदारी को अत्यधिक जिम्मेदारी के साथ माना और अपनी मातृभूमि के अधिकार को बढ़ाने और इसके लिए गौरव हासिल करने के लिए हर संभव प्रयास किया।

पुरस्कार के लिए एम.पी. लाज़रेव को प्रस्तुत करते हुए, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन ने समुद्री मंत्री को लिखा: "हमारी यात्रा के पूरे समय के दौरान, बर्फ के बीच निरंतर कोहरे, उदासी और बर्फ के साथ, मिर्नी स्लोप हमेशा संबंध में रहता है, जो इसका एक उदाहरण है। ऐसा नहीं था कि ऐसे मौसम में इतने लंबे समय तक नौकायन करने वाले जहाज भाग नहीं लेते थे, और इसलिए मैंने आपको लेफ्टिनेंट लाज़रेव की ऐसी सतर्क चौकसी के बारे में बताने के लिए एक लंबा समय निर्धारित किया है। रूसी द्वीपसमूह बेलिंग्सहॉसन के द्वीपों में से एक का नाम लाज़रेव के नाम पर रखा गया है।

यात्रा के दौरान, सांसद लाज़रेव ने सक्रिय भाग लिया वैज्ञानिकों का कामअभियान: उन्होंने व्यक्तिगत रूप से सगाई की खगोलीय अवलोकन, ऊंचाई नापी पहाड़ी चोटियाँ, समुद्र विज्ञान संबंधी अवलोकन किए, और उनके माप असाधारण सटीकता के हैं (उदाहरण के लिए, न्यूजीलैंड में माउंट एग्मोंट की ऊंचाई को उनके द्वारा एक सेक्स्टेंट के साथ मापा जाता है जो 9 मीटर से कम द्वारा अधिक उन्नत विधियों द्वारा किए गए आधुनिक माप से भिन्न होता है)। एम पी लाज़रेव महीने के दौरान (16 मार्च से 15 अप्रैल, 1820 तक), जब दोनों नारे अंटार्कटिक क्षेत्र से सिडनी की ओर अलग-अलग जा रहे थे, पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से चले गए, और, अपने जहाज की धीमी गति के बावजूद और पूर्ण अनुपस्थितिदो नारों के बीच कोई संबंध, इस बंदरगाह पर अभियान के प्रमुख की तुलना में केवल 6 दिन बाद आया था।

अभियान से लौटने पर, एमपी लाज़रेव को दूसरी रैंक के कप्तान के रूप में, अगले रैंक को दरकिनार करते हुए पदोन्नत किया गया था।

सांसद लाज़रेव, हालांकि, किनारे पर लंबे समय तक नहीं बैठे: एक साल बाद, 1822 में, हम उन्हें फिर से जहाज के डेक पर देखते हैं - अब प्रमुख की स्थिति में दुनिया भर का अभियानऔर फ्रिगेट "क्रूजर" के कमांडर; अभियान में दूसरा जहाज लाडोगा नारा था, जिसकी कमान उनके भाई आंद्रेई पेट्रोविच लाज़रेव ने संभाली थी।

एमपी लाज़रेव उन बहुत कम रूसी अधिकारियों में से एक थे, जिन्होंने तीन दौर की दुनिया की यात्राएँ कीं, और एकमात्र ऐसे व्यक्ति थे जिन्होंने एक जहाज कमांडर के रूप में तीन बार दुनिया की परिक्रमा की। अभियान का उद्देश्य कामचटका और रूसी उपनिवेशों में विभिन्न कार्गो पहुंचाना था उत्तरी अमेरिका, और फ्रिगेट "क्रूजर" को सीताका (नोवो-आर्कान्जेस्क) में स्टेशनमैन को बदलना था। अभियान ने 30 अगस्त, 1822 को क्रोनस्टेड को छोड़ दिया और मार्ग के साथ आगे बढ़े: रियो डी जनेरियो (कोपेनहेगन, पोर्ट्समाउथ और टेनेरिफ़ द्वीप की एक छोटी यात्रा के साथ) - केप ऑफ गुड होप - तस्मानिया - ताहिती द्वीप; आगे दोनों जहाजों का रास्ता अलग हो गया; "क्रूजर" सीताका (नोवो-आर्कान्जेस्क), और "लाडोगा" - पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की के पास गया। 20 नवंबर, 1823 को, दोनों जहाज सीताका में शामिल हुए, जिसके बाद वे कैलिफोर्निया के तट के लिए रवाना हुए। सैन फ्रांसिस्को में, अभियान को फिर से विभाजित किया गया था: स्लोप "लाडोगा" रूस में वापस चला गया, और फ्रिगेट "क्रूजर" 28 अक्टूबर, 1824 से पहले भी सीताका में एक स्टेशनमैन के रूप में रहा, जब इसे "एंटरप्राइज" के तहत नारे से बदल दिया गया। O. E Kotzebue की कमान, और वापस चला गया। 5 सितंबर, 1825 को, प्रस्थान के तीन साल बाद, क्रेसर फ्रिगेट क्रोनस्टेड में इतने शानदार क्रम में लौट आया कि सभी ने इसे एक अप्राप्य मॉडल के रूप में देखा। क्रूजर पर, दो उत्कृष्ट नाविकों लाज़रेव और नखिमोव के बीच एक दोस्ती का जन्म हुआ, जो उस समय मिडशिपमैन के पद पर थे। यहां "क्रूजर" पर कर्मियों को शिक्षित करने के नए तरीकों को रेखांकित किया गया था, प्रसिद्ध "लाज़रेव स्कूल" रखा गया था, जिसने रूसी नौसेना को शानदार नाविकों और लड़ाकू कमांडरों की एक पूरी आकाशगंगा दी। एम.पी. लाज़रेव के साथ "क्रूजर" पर दुनिया भर की यात्रा पर गए और पूर्व उपग्रहमिर्नी नारे पर अंटार्कटिक अभियान पर लेफ्टिनेंट एम। डी। एनेनकोव और आई। ए। कुप्रियनोव, और उनमें से पहले ने बाद में अपनी यात्राओं में हमेशा की तरह, एम। पी। लाज़रेव को आज़ोव जहाज तक पहुँचाया। एमपी लाज़रेव ने क्रूजर पर हाइड्रोग्राफिक मुद्दों पर बहुत ध्यान दिया, नक्शे पर द्वीपों, केप और अन्य ध्यान देने योग्य बिंदुओं के स्थान के साथ-साथ समुद्र तट की स्थिति को स्पष्ट किया। एम.पी. लाज़रेव ने अपने जहाज पर व्यवस्थित जल-मौसम संबंधी अवलोकन किए, जो उनके नेतृत्व में फ्रिगेट "क्रूजर" के अधिकारियों द्वारा किए गए थे और जिन्हें इतना अच्छा प्रदर्शन किया गया था कि 60 साल बाद, 1882 में, रूसी नौसेना मंत्रालय ने उन्हें प्रकाशित करने का आदेश दिया (मौसम विज्ञान) 1822-1823-1824-1825 में 1822-1823-1824-1825 में द्वितीय रैंक लाज़रेव प्रथम के कप्तान की कमान के तहत फ्रिगेट "क्रूजर" के जलयात्रा के दौरान किए गए अवलोकन।

यह तीसरा जलयान उसकी पूरी करता है लंबी यात्राएं. यात्रा से लौटने के बाद, एमपी लाज़रेव को प्रथम रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था।

तीनों जलयात्राओं के लिए उनकी भौगोलिक योग्यता बाद में प्राप्त हुई थी की सराहना कीरूसी भौगोलिक सोसायटी, जिसने 1851 में सांसद लाज़रेव को अपना मानद सदस्य चुना, रूसी नाविकों में पहला।

ज्ञापन में एम.पी. लाज़रेव का नाम, एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के नाम के साथ उल्लेख किया गया है सोवियत सरकारदिनांक 7 जून, 1950 को अंटार्कटिक में शासन के सवाल पर, जो दुनिया के इस छठे हिस्से की खोज में रूसी नाविकों की प्राथमिकता पर जोर देता है।

तीसरे दौर की विश्व यात्रा से लौटने के बाद, एमपी लाज़रेव को सर्वश्रेष्ठ और नवीनतम युद्धपोत आज़ोव का कमांडर नियुक्त किया गया था, जिसे प्रसिद्ध रूसी जहाज इंजीनियर कुरोच्किन द्वारा नए तरीकों के अनुसार आर्कान्जेस्क में बनाया जा रहा था। आज़ोव पर, वह आर्कान्जेस्क से क्रोनस्टेड तक संक्रमण करता है, और एक साल बाद, 1827 में, उसे रियर एडमिरल हेडेन के स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में ग्रीस के तट पर भेजा जाता है। यहां एम.पी. लाज़रेव, आज़ोव के कमांडर के रूप में और साथ ही स्क्वाड्रन के स्टाफ के प्रमुख, विशेष रूप से नवारिनो की लड़ाई में साहस, परिश्रम और कुशल पैंतरेबाज़ी से खुद को प्रतिष्ठित करते थे, जिसमें रूसी स्क्वाड्रन, जो तुर्की के खिलाफ लड़ा था बेड़े, अंग्रेजी और फ्रांसीसी स्क्वाड्रनों के साथ तुर्की बेड़े के खिलाफ लड़े, खामियाजा भुगतना पड़ा। लड़ाई के दौरान, दुश्मन की भीषण आग के तहत, पांच तुर्की जहाजों के साथ एक साथ लड़ते हुए, गिडेन और एम.पी. लाज़रेव शांति से आवश्यक आदेश देते हुए, आज़ोव के क्वार्टर के साथ चले। सैन्य योग्यता के लिए एमपी लाज़रेव को रियर एडमिरल में पदोन्नत किया गया था।

उनके नौसैनिक स्कूल के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि, भविष्य के प्रसिद्ध एडमिरल नखिमोव, कोर्निलोव और इस्तोमिन, सांसद लाज़रेव के साथ आज़ोव पर रवाना हुए। रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार, एमपी लाज़रेव के जहाज को सर्वोच्च युद्ध भेद - कठोर सेंट जॉर्ज ध्वज से सम्मानित किया गया था। अपने दोस्त को एक पत्र में, भविष्य के प्रसिद्ध हाइड्रोग्राफर एम.एफ. रेनेके, नेवरिनो की लड़ाई के तुरंत बाद, आज़ोव जहाज के वरिष्ठ अधिकारी, भविष्य के शानदार नौसैनिक कमांडर पी.एस. नखिमोव ने निम्नलिखित उत्साही समीक्षा के साथ अपने कमांडर और शिक्षक की विशेषता बताई: के दौरान देखें युद्ध, किस विवेक के साथ, किस संयम के साथ उसने हर जगह आदेश दिया। लेकिन मेरे पास उनके सभी प्रशंसनीय कार्यों का वर्णन करने के लिए शब्दों की कमी है, और मुझे साहसपूर्वक विश्वास है कि रूसी बेड़े में ऐसा कप्तान नहीं था।

1828 से 1829 तक, एमपी लाज़रेव का एक ही जहाज "अज़ोव" पर अपना झंडा था और भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के कर्मचारियों के प्रमुख बने रहने के लिए, एजियन सागर में परिभ्रमण किया और डार्डानेल्स की नाकाबंदी में भाग लिया, जो प्रतिनिधित्व करता था सर्दियों का समयमहत्वपूर्ण कठिनाइयाँ। 1829 के अंत में, एम.पी. लाज़रेव को पहली बार स्क्वाड्रन कमांडर नियुक्त किया गया था और उन्हें एक कठिन कार्य मिला: से इस स्क्वाड्रन को लाने के लिए भूमध्य - सागरबाल्टिक के लिए, विदेशी बंदरगाहों पर कॉल से परहेज। इस मौसम में फिनलैंड की खाड़ी में बर्फ की मौजूदगी के बावजूद उन्होंने इस आदेश को शानदार ढंग से पूरा किया।

1830-1832 के दौरान। एमपी लाज़रेव ने बाल्टिक सागर और बोथनिया की खाड़ी में जहाजों की टुकड़ियों की कमान संभाली, बेड़े के सुधार में शामिल विभिन्न समितियों और आयोगों में भाग लिया, जिसमें काला सागर बेड़े पर एक नए विनियमन का विकास भी शामिल था।

एम। पी। लाज़रेव की बाद की सभी गतिविधियाँ काम करने के लिए समर्पित हैं आगामी विकाशमहान रूसी नौसैनिक कमांडरों उशाकोव और रूसी नौसैनिक कला के सेन्याविन की परंपरा के आधार पर, कार्मिक शिक्षा और संगठनात्मक और प्रशासनिक गतिविधियाँकाला सागर सीमाओं पर अपनी मातृभूमि की रक्षा क्षमता को मजबूत करने के लिए व्यापक राज्य पैमाने।

इस अवधि के दौरान, रूसी सरकार को धर्मांतरण के लिए मजबूर होना पड़ा विशेष ध्यानरूसी काला सागर बेड़े की युद्ध तत्परता को बढ़ाने के लिए, जिसे काला सागर में अपनी सफलता की स्थिति में एंग्लो-फ्रांसीसी बलों को पीछे हटाने और तुर्की सैनिकों के खिलाफ लड़ाई में रूसी सेना की सहायता करने के लिए निरंतर युद्ध तत्परता में होना था। बाल्कन, साथ ही काकेशस में रूसी सैनिकों का समर्थन करने के लिए। काला सागर बेड़े को पुनर्गठित करने के लिए, 1832 में एमपी लाज़रेव को काला सागर बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था, पहले स्टाफ के प्रमुख के पद पर, और पहले से ही 1833 में उन्हें वाइस एडमिरल में पदोन्नत किया गया था, उन्हें काला सागर बेड़े का सुधारात्मक कमांडर नियुक्त किया गया था। और बंदरगाह, साथ ही निकोलेवस्की और सेवस्तोपोल सैन्य गवर्नर। 1834 में, उन्हें सूचीबद्ध पदों पर अनुमोदित किया गया था। 1843 में सांसद लाज़रेव को एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया था।

यहां, हमारी मातृभूमि की दक्षिणी सीमाओं पर, नौसेना कमांडर, कर्मियों के शिक्षक, बेड़े के निर्माता, बंदरगाहों और किले के रूप में एमपी लाज़रेव की ऊर्जावान गतिविधि व्यापक रूप से विकसित हुई थी। उन्नीस वर्षों तक वह काला सागर बेड़े के प्रमुख के रूप में खड़ा रहा और उसे एक शानदार स्थिति में लाया।

इस समय के दौरान, निकोलेव में एडमिरल्टी का विस्तार किया गया था और इसे तैयार किया गया था भव्य परियोजनासेवस्तोपोल में एडमिरल्टी का विकास और इसका कार्यान्वयन शुरू हुआ (एम। पी। लाज़रेव की मृत्यु के बाद पूरा हुआ)। एडमिरल्टी का नाम उनके नाम पर रखा गया था। हमेशा की तरह, सांसद लाज़रेव ने कड़ी मेहनत की और भौगोलिक मुद्दे: उनकी ओर से, युवा अधिकारियों - शेस्ताकोव में भविष्य के उत्कृष्ट एडमिरल बुटाकोव ने पहले रूसी काला सागर पायलटेज को संकलित किया, और निकोलेव में सुंदर का संकलन, उत्कीर्णन और मुद्रण किया। समुद्री चार्टब्लैक, एजियन और मेडिटेरेनियन मारी, जिसने एक पूरे एटलस का निर्माण किया।

काला सागर बेड़े के इतिहास में इस अवधि को आमतौर पर "लाज़रेव युग" कहा जाता है। अपने स्कूल के सर्वश्रेष्ठ अधिकारियों पर भरोसा करते हुए, एमपी लाज़रेव ने 1853-1855 के क्रीमियन युद्ध के लिए ब्लैक सी थिएटर, जहाजों और कर्मियों को तैयार किया।

उसके साथ बेड़ा लगातार यात्राओं में था विभिन्न शर्तेंमौसम, पैंतरेबाज़ी और फायरिंग में सालाना व्यवस्थित रूप से प्रशिक्षित, और इसके युद्ध प्रशिक्षण में विदेशी राज्यों के बेड़े को पार कर गया।

निकोलेव और सेवस्तोपोल में एम। पी। लाज़रेव ने भी बनाने के लिए कड़ी मेहनत की सांस्कृतिक स्थितियांअधिकारियों और नाविकों का जीवन। उनके पसंदीदा दिमाग की उपज सेवस्तोपोल मैरीटाइम लाइब्रेरी थी। उनके निकटतम छात्रों और रूसी बेड़े की सर्वश्रेष्ठ सैन्य परंपराओं के जारी रखने वालों में, हम नखिमोव, कोर्निलोव, इस्तोमिन, बुटाकोव, पोपोव के नाम देखते हैं।

1851 की शुरुआत में, एमपी लाज़रेव गंभीर रूप से बीमार पड़ गए और उन्हें अपनी बीमारी का इलाज करने के लिए विदेश भेज दिया गया। 23 अप्रैल, 1851 को वियना में उनका निधन हो गया। उन्हें सेवस्तोपोल में दफनाया गया था। एमपी लाज़रेव के सम्मान में, उनके प्रिय सेवस्तोपोल (परियोजना के अनुसार) में एक स्मारक बनाया गया था प्रसिद्ध मूर्तिकारएन.एस. पिमेनोव) द्वारा बनाए गए "लाज़रेव्स्की एडमिरल्टी" के ऊपर स्थित है।

ग्रन्थसूची

1. श्वेद ई। ई। मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव / ई। ई। श्वेदे // रूसी विज्ञान के लोग। निबंध प्रख्यात हस्तियांप्राकृतिक विज्ञान और प्रौद्योगिकी। भूविज्ञान और भूगोल। - मॉस्को: भौतिक और गणितीय साहित्य का राज्य प्रकाशन गृह, 1962। - एस। 432-438।

रूसी नौसैनिक कमांडर और नाविक, एडमिरल (1843), एडजुटेंट जनरल (1833)। अंटार्कटिका के खोजकर्ता (1820)।

मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव का जन्म 3 नवंबर (14), 1788 को सीनेटर प्योत्र गवरिलोविच लाज़रेव (1743-1800) के परिवार में हुआ था, जो 1788-1796 में व्लादिमीर गवर्नर के शासक थे।

1800-1803 में, एमपी लाज़रेव ने नौसेना कैडेट कोर में अध्ययन किया। 1803 में उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया और उन्हें भेजा गया अंग्रेजी बेड़ाजहां वो 5 साल से लगातार स्विमिंग कर रहे थे। 1807 में उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया था। 1808-1813 में उन्होंने बाल्टिक बेड़े में सेवा की, 1811 में उन्हें लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया। 1808-1809 के रूसी-स्वीडिश युद्ध और 1812 के देशभक्ति युद्ध में भाग लिया।

1813 में सांसद लाज़रेव को रूसी-अमेरिकी कंपनी में सेवा देने के लिए आमंत्रित किया गया था। 1813-1816 में, स्लोप "" पर, उन्होंने अलास्का के तट से अपनी पहली विश्व यात्रा की और वापस एटोल की खोज की।

1819-1821 में मिर्नी स्लोप के कमांडर और राउंड-द-वर्ल्ड अभियान के सहायक प्रमुख के रूप में, एमपी लाज़रेव ने अंटार्कटिका और कई द्वीपों की खोज में भाग लिया। उनकी वापसी पर उन्हें 2 रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था।

1822 में, फ्रिगेट "क्रूजर" की कमान संभालते हुए, एमपी लाज़रेव ने अपनी तीसरी जलयात्रा (1822-1825) को अंजाम दिया, जिसमें व्यापक वैज्ञानिक अनुसंधानमौसम विज्ञान, नृवंशविज्ञान आदि में। उनकी वापसी पर, उन्हें पहली रैंक के कप्तान के पद पर पदोन्नत किया गया था और आदेश दियासेंट व्लादिमीर 3 डिग्री।

फरवरी 1826 में, एमपी लाज़रेव को 12 वें नौसैनिक दल का कमांडर नियुक्त किया गया था। उनकी प्रत्यक्ष देखरेख में, आज़ोव युद्धपोत पूरा और सुसज्जित था। मई-अगस्त 1827 में, एमपी लाज़रेव एडमिरल के स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में "आज़ोव" पर थे। भूमध्य सागर में डी.एन. सेन्याविन, और फिर वाइस एडमिरल काउंट एल.एफ. हेडेन की कमान में आ गए और उन्हें आज़ोव के शेष कमांडर के रूप में अपने कर्मचारियों का प्रमुख नियुक्त किया गया। 8 अक्टूबर (20), 1827 को, एम. पी. लाज़रेव के "आज़ोव" ने किसके साथ लड़ाई में एक केंद्रीय स्थान पर कब्जा कर लिया तुर्की बेड़ानवारिनो में। पीछे सफल कार्ययुद्ध में, एमपी लाज़रेव को रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया और इंग्लैंड, फ्रांस और ग्रीस से आदेश दिए गए। युद्धपोतरूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार "आज़ोव" ने सेंट जॉर्ज ध्वज प्राप्त किया। 1828-1929 में सांसद लाज़रेव ने डार्डानेल्स की नाकाबंदी का नेतृत्व किया। 1830 में वह लौटे और बाल्टिक बेड़े के जहाजों की एक टुकड़ी की कमान संभाली।

1832 में, एमपी लाज़रेव को काला सागर बेड़े का चीफ ऑफ स्टाफ नियुक्त किया गया था। फरवरी-जून 1833 में, एक स्क्वाड्रन की कमान संभालते हुए, उन्होंने बोस्फोरस के लिए रूसी बेड़े के अभियान का नेतृत्व किया, जिसके परिणामस्वरूप 1833 की अनक्यार-इस्केलेसी ​​संधि संपन्न हुई। कॉन्स्टेंटिनोपल के पास अपने प्रवास के दौरान, एमपी लाज़रेव को वाइस एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया और एडजुटेंट जनरल नियुक्त किया गया, तुर्की सुल्तानमहमूद द्वितीय ने उसे प्रदान किया स्वर्ण पदकबोस्फोरस पर रूसी बेड़े के रहने की याद में उभरा, और उसके चित्र, हीरे के साथ बौछार, उसके बटनहोल में पहनने के लिए।

1833-1851 में एम। पी। लाज़रेव ने काला सागर बेड़े के मुख्य कमांडर और काला सागर के बंदरगाहों के साथ-साथ सेवस्तोपोल और निकोलेव के सैन्य गवर्नर के रूप में कार्य किया। बेड़े के उनके प्रबंधन को कई सुधारों द्वारा चिह्नित किया गया था, निकोलेव में एडमिरल्टी का संगठन, आदि। काला सागर बेड़े काफी हद तक उनके द्वारा दिखाए गए उच्च लड़ाकू गुणों के लिए ऋणी है। क्रीमिया में युद्ध 1853-1856।

सम्राट ने सांसद लाज़रेव की खूबियों की बहुत सराहना की। 1834 में, नौसेना कमांडर को 1837 में ऑर्डर ऑफ सेंट व्लादिमीर, द्वितीय डिग्री, - ऑर्डर ऑफ द सेंट, 1842 में - डायमंड बैज से सम्मानित किया गया। अक्टूबर 1843 में, सांसद लाज़रेव को एडमिरल में पदोन्नत किया गया था। 1845 में उन्हें 1850 में 1 डिग्री के सेंट व्लादिमीर का ऑर्डर मिला - सेंट एंड्रयू द फर्स्ट-कॉल।

सांसद लाज़रेव की मृत्यु 11 अप्रैल (23), 1851 को वियना (ऑस्ट्रिया) में हुई, जहां उनका इलाज चल रहा था। उन्हें सेवस्तोपोल में सेंट व्लादिमीर के नौसेना कैथेड्रल के एडमिरल के मकबरे में दफनाया गया था।

एम। पी। लाज़रेव ने रूसी बेड़े के इतिहास में प्रतिभाशाली नौसैनिक कमांडरों और कमांडरों (जी। आई। बुटाकोव और अन्य) की एक आकाशगंगा के संरक्षक के रूप में प्रवेश किया।

उनके जन्म से बहुत पहले ही भाग्य ने उन्हें नाविक, एडमिरल बनने के लिए पूर्वनिर्धारित कर दिया था। प्रसिद्ध यात्री, अंटार्कटिका के खोजकर्ताओं में से एक।

एक उच्च कुलीन परिवार के मूल निवासी मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव, 12 साल की उम्र में नौसेना कैडेट कोर में शामिल हो गए, और तब से उनका जीवन विशेष रूप से समुद्र से जुड़ा हुआ है, रोमांचक यात्राएंऔर खूनी समुद्री युद्ध।

मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव का जन्म 14 नवंबर, 1788 को व्लादिमीर में व्लादिमीर वाइसगरेंसी के शासक सीनेटर प्योत्र गवरिलोविच लाज़रेव के एक कुलीन परिवार में हुआ था। 1800 में, उनकी मृत्यु से कुछ समय पहले, जैसे कि इसे महसूस करते हुए, सीनेटर ने अपने तीनों बेटों - आंद्रेई, मिखाइल और एलेक्सी को नौसेना कैडेट कोर में नियुक्त किया।

उन दिनों, कोई भी उन महान किशोरों के भविष्य के बारे में विशेष रूप से चिंता नहीं कर सकता था जो कोर में शामिल हो गए थे। यदि एक कुलीन बालक सीखने और अनुशासित करने में सक्षम होता, तो उनमें से कोई भी सफल होने पर भरोसा कर सकता था सैन्य वृत्ति. तो, वास्तव में, यह लाज़रेव भाइयों के ताज के साथ हुआ - वे सभी अपने करियर में काफी ऊंचाइयों तक पहुंचे।

जैसा कि ऐतिहासिक कालक्रम कहते हैं, 1803 में मिखाइल ने मिडशिपमैन के पद के लिए परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण की, 32 छात्रों में से तीसरा सर्वश्रेष्ठ छात्र बन गया। पहले से ही दिसंबर 1805 में, उन्हें बिना किसी समस्या के पहले अधिकारी रैंक - मिडशिपमैन में पदोन्नत किया गया था। आप यह भी नहीं कह सकते कि वह भाग्यशाली था, जब कोर के 30 सर्वश्रेष्ठ स्नातकों में से उसे इंग्लैंड में अध्ययन के लिए भेजा गया था - यह "व्यापार यात्रा" ईमानदारी से त्रुटिहीन सेवा और ज्ञान के लिए एक अविश्वसनीय लालसा के लिए उसके द्वारा योग्य थी।

इंग्लैंड में, उन्होंने विदेशी बंदरगाहों में नौसैनिक मामलों के निर्माण से परिचित होने के लिए नौसेना में एक स्वयंसेवक के रूप में कई वर्षों तक सेवा की। और, सबसे महत्वपूर्ण बात, पूरे पांच वर्षों तक, मिडशिपमैन मिखाइल लाज़रेव अटलांटिक महासागर और भूमध्य सागर में निरंतर नेविगेशन में था।

उन्होंने 1808-1809 के रूस-स्वीडिश युद्ध और 1812 के देशभक्ति युद्ध में भाग लिया। युवा अधिकारी ने न केवल एक सक्षम विशेषज्ञ के रूप में, बल्कि एक वीर योद्धा के रूप में भी खुद को दिखाया। इन युद्धों में सफल भागीदारी ने उन्हें अपने करियर में तेजी से आगे बढ़ने में मदद की।

और पहले से ही 1813 में, लेफ्टिनेंट लाज़रेव को एक नई प्रतिष्ठित नियुक्ति मिली - सुवोरोव नारे की कमान के लिए, दुनिया भर में एक जलयात्रा पर स्थापित। उस समय इतना ही नहीं रूसी सम्राट(बहुत के लिए दुर्लभ अपवाद) के अनुसार रूसी नेविगेशन के विकास में योगदान दिया विभिन्न महासागर, बल्कि वाणिज्यिक कंपनियां भी (फिर से निरंकुश के अनुमोदन के साथ)।

जहाज "सुवोरोव", जिसे लाज़रेव को सौंपा गया था, 18 वीं शताब्दी के अंत में रूसी उद्योगपतियों द्वारा बनाई गई प्रसिद्ध रूसी-अमेरिकी कंपनी का था। इतिहासकारों के अनुसार, कंपनी ने रूसी अमेरिका के प्राकृतिक संसाधनों के उपयोग में सुधार लाने का कार्य स्वयं निर्धारित किया। कंपनी ने स्पष्ट रूप से सेंट पीटर्सबर्ग और अमेरिका के बीच नियमित संचार के विकास के लिए कोई धन नहीं छोड़ा, और लाज़रेव के अभियान को उत्कृष्ट रूप से प्रदान किया गया।

9 अक्टूबर, 1813 को "सुवोरोव" क्रोनस्टेड छापे से चला गया। यह निश्चित रूप से पहला नहीं था। दुनिया भर की यात्रारूसी नाविक, हालांकि, वैज्ञानिक स्वीकार करते हैं कि यह युवा लेफ्टिनेंट मिखाइल लाज़रेव के नेतृत्व में यह अभियान था जो उस समय शायद सबसे "उच्च तकनीक" था।

"सुवोरोव" ने सफलतापूर्वक भूमध्य रेखा को पार किया, रियो डी जनेरियो और कई अन्य बंदरगाहों का दौरा किया। अंग्रेजी पोर्ट जैक्सन में, बंदरगाह के पास पहुंचने पर, सुवोरोव का तोपखाने की सलामी की गड़गड़ाहट के साथ स्वागत किया गया, जिसने रूसी नाविकों को बधाई दी स्थानीय राज्यपालके अवसर पर अंतिम जीतनेपोलियन पर रूस।

प्रशांत महासागर में प्रवेश करने के कुछ हफ्ते बाद, लाज़रेव के चालक दल ने अचानक उस भूमि को देखा, जहां तत्कालीन के अनुसार भौगोलिक मानचित्रवह नहीं हो सकती। लाज़रेव ने नए खोजे गए द्वीपों को सुवोरोव (सुवोरोव एटोल) का नाम दिया।

अंत में, लाज़रेव का जहाज रूसी अमेरिका के केंद्र के पास पहुंचा - नोवो-आर्कान्जेस्क का बंदरगाह और बस्ती। यहां लाज़रेव की मुलाकात रूसी-अमेरिकी कंपनी के प्रबंधक अलेक्जेंडर एंड्रीविच बारानोव के प्रसिद्ध (संगीत "जूनो और एवोस" को याद रखें) से हुई, जिन्होंने उन्हें सौंपे गए सामानों की सुरक्षा के लिए उनका आभार व्यक्त किया।

कई महीनों के लिए, बारानोव की कमान में, सुवरोव ने लाज़रेव की कमान के तहत अलेउतियन द्वीपों और मुख्य भूमि के बीच परिभ्रमण किया, रूसी बस्तियों को उनकी जरूरत की हर चीज प्रदान की। वह विभिन्न बंदरगाहों में रूसी-अमेरिकी कंपनी के मुद्दों को हल करने के रास्ते में, केप हॉर्न और आगे अटलांटिक के पार, उत्तरी और दक्षिण अमेरिका के तटों से गुजरते हुए, क्रोनस्टेड लौट आया।

अंत में, मार्च 1819 में, लाज़रेव को अपने जीवन की मुख्य नियुक्ति मिली - मिर्नी नारे की कमान संभालने के लिए, जिसे अंटार्कटिक अभियान के हिस्से के रूप में दक्षिणी ध्रुव पर जाना था। लाज़रेव ने सभी तैयारी कार्यों का प्रत्यक्ष पर्यवेक्षण किया।

दूसरा जहाज जो अंटार्कटिका जा रहा था वो की कमान के तहत वोस्तोक नारा था महान कप्तानदूसरी रैंक थडियस बेलिंग्सहॉसन। उन्होंने पूरे अभियान का नेतृत्व भी किया, जिसकी पसंद अभी तक रूसी बेड़े में नहीं है।

16 जनवरी, 1820 को, बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव के जहाजों ने वर्तमान राजकुमारी मार्था तट के क्षेत्र में एक अज्ञात "फ्लो महाद्वीप" से संपर्क किया। यह दिन अंटार्कटिका की खोज का प्रतीक है। तीन बार उन्होंने दक्षिण को पार किया आर्कटिक वृत्त, फरवरी की शुरुआत में, वे फिर से वर्तमान राजकुमारी एस्ट्रिड तट के पास अंटार्कटिका पहुंचे, लेकिन बर्फीले मौसम के कारण वे इसे अच्छी तरह से नहीं देख पाए।

मार्च में, जब बर्फ के संचय के कारण मुख्य भूमि के तट पर नेविगेशन असंभव हो गया, तो जहाजों ने जैक्सन (अब सिडनी) के बंदरगाह में मिलने के लिए समझौते से भाग लिया। बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव अलग-अलग मार्गों से वहाँ गए। तुमोटू द्वीपसमूह के सटीक सर्वेक्षण किए गए, रूसी द्वीपों सहित कई बसे हुए एटोल की खोज की गई।

नवंबर 1820 में, जहाजों ने फिर से अंटार्कटिका की ओर प्रस्थान किया, इसे प्रशांत महासागर से गोल किया। शिशकोव, मोर्डविनोव, पीटर I, अलेक्जेंडर I लैंड के द्वीपों की खोज की गई। 30 जनवरी को, जब यह पता चला कि वोस्तोक नारा लीक हो रहा था, बेलिंग्सहॉसन उत्तर की ओर मुड़े और 24 जुलाई, 1821 को रियो डी जनेरियो और लिस्बन के माध्यम से क्रोनस्टेड पहुंचे। अभियान के सदस्यों ने समुद्र में 751 दिन बिताए, 92 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की। 29 द्वीपों और एक प्रवाल भित्ति की खोज की गई है।

"मिर्नी", रूसी इंजीनियरों की परियोजना के अनुसार बनाया गया था और, इसके अलावा, लाज़रेव द्वारा पर्याप्त रूप से गढ़वाले, ने अपने शानदार गुणों को दिखाया। हालांकि, ब्रिटिश इंजीनियरों द्वारा निर्मित वोस्तोक, बेलिंग्सहॉसन के सभी प्रयासों के बावजूद इसे मिर्नी के रूप में कठोर बनाने के लिए, दूसरे नारे की गुणवत्ता में अभी भी हीन था। यह एक कारण था कि उन्हें दक्षिणी ध्रुव की खोज बंद करनी पड़ी और क्रोनस्टेड लौटने की तैयारी शुरू करनी पड़ी। यात्रियों का घर में नायकों की तरह स्वागत किया गया। हाँ, वे नायक थे - असली समुद्री भेड़िये जिन्होंने दुनिया के छठे महाद्वीप की खोज की!

वैसे, दूसरी शताब्दी के लिए कई इतिहासकार सवाल पूछ रहे हैं: वास्तव में, रूसी नाविक अंटार्कटिका की खोज करने वाले पहले व्यक्ति क्यों थे? वे पहले क्यों बने, क्योंकि इन जगहों पर वह बहुत पहले तैर गया था प्रसिद्ध कप्तानरसोइया?

कुछ इतिहासकार इस घटना के लिए इस तरह की व्याख्या देते हैं: हाँ, सभी क्योंकि अंग्रेज जेम्स कुक, दक्षिण की ओर जा रहे थे, अपने रास्ते में बहुत सारी बर्फ से मिले, जिससे उन्हें वापस मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। उसके बाद, उन्होंने कहा कि दक्षिण में बर्फ के अलावा कुछ भी नहीं है, और आमतौर पर इन अक्षांशों में तैरना बेकार है - केवल समय बर्बाद करने के लिए। नाविक का अधिकार इतना अधिक था कि 45 वर्षों तक किसी ने दक्षिण में कुछ भूमि की तलाश करने के बारे में सोचा भी नहीं था। रूसी नाविक पहले बने ...

बेशक, मिखाइल लाज़रेव के जीवन में अंटार्कटिका की खोज मुख्य चीज बन गई। इसके बाद, इसलिए बोलने के लिए, भौगोलिक उपलब्धि, वह लंबे समय तक रूसी अमेरिका, ओशिनिया के क्षेत्र में विभिन्न जहाजों और जहाजों पर रवाना हुए, काला सागर पर लड़ाकू फ्रिगेट के कमांडर के रूप में सेवा की, नवारिनो की लड़ाई में वीरतापूर्वक भाग लिया, और एक एडमिरल बन गया।

उनके नेतृत्व में, सेवस्तोपोल में नौसेना पुस्तकालय का पुनर्गठन किया गया, सभा का निर्माण किया गया और नाविक बच्चों के लिए एक स्कूल खोला गया। लाज़रेव के तहत, निकोलेव, ओडेसा, नोवोरोस्सिय्स्क में एडमिरल्टी इमारतों का निर्माण किया गया और सेवस्तोपोल में एक एडमिरल्टी का निर्माण शुरू हुआ। भौगोलिक समाजउन्हें मानद सदस्य चुना। उन्हें समुद्री वैज्ञानिक समिति, कज़ान विश्वविद्यालय और अन्य वैज्ञानिक संस्थानों का मानद सदस्य भी चुना गया था। उन्होंने नखिमोव, कोर्निलोव, इस्तोमिन और बुटाकोव जैसे प्रसिद्ध रूसी नौसैनिक कमांडरों के लिए एक संरक्षक के रूप में काम किया ...

1851 में वियना में उनकी मृत्यु हो गई, लेकिन उनके शरीर को सेवस्तोपोल ले जाया गया, जहां उनकी कब्र आज भी है, जिसके लिए आभारी वंशज अभी भी आते हैं ....