खबर मिलने से मरीनो में हड़कंप मच गया...
यह खबर मास्को शहर के शहरी नियोजन नीति और निर्माण के परिसर की वेबसाइट पर थी।
और यह 11 सितंबर, 2017 को वहां प्रकाशित हुआ था।

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YUTUB आबादी के साथ मैरीनो जिला परिषद के प्रमुख वादिम जॉर्जीविच चेर्निशोव की बैठक और मैरीनो जिले में दक्षिणी रोकाडा के मुद्दे के बारे में
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28 सितंबर 2018 दोपहर 12:00 बजे। मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर (ट्रायम्फल्ना स्क्वायर, हाउस 1) में दक्षिणी रोकेड पर एक बैठक आयोजित की गई थी ...
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#Maryino Menshikov एवगेनी व्लादिमीरोविच और निर्माण, संपत्ति और भूमि संबंधों और परिवहन विभाग के प्रमुख Shvydkiy व्लादिमीर सर्गेइविच 02.10.2018 (भाग 1)
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एम / ओ के नगरपालिका डिप्टी के साथ बैठक #मेरीनो एवगेनी व्लादिमीरोविच मेन्शिकोव और निर्माण, संपत्ति और भूमि संबंधों और परिवहन विभाग के प्रमुख व्लादिमीर सर्गेइविच श्वेदकी 02.10.2018 (भाग 2)
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विषय विकास परिवहन बुनियादी सुविधाओंमॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर में शुक्रवार को दक्षिणी रोकाडा के बड़े पैमाने पर निर्माण के संबंध में जिले और मैरीनो और आस-पास के क्षेत्रों के निवासियों की आशंकाओं पर चर्चा की गई।

अंत में कामकाजी हफ्तामास्को की वास्तुकला परिषद के महान हॉल में deputies की एक बैठक आयोजित की गई थी नगरपालिका जिलामैरीनो, जिला परिषद के प्रतिनिधि और संस्थान के प्रतिनिधियों के साथ जिले के प्रान्त मास्टर प्लानऔर मास्को वास्तुकला समिति।

बैठक का कारण एक नए शहर के राजमार्ग के निर्माण के संबंध में मस्कोवियों का डर था, जो मैरीनो के कुछ निवासियों के अनुसार, राजधानी के इस क्षेत्र को एक पारगमन बिंदु में बदल देगा। सड़क परिवहन. यह, बदले में, मौजूदा यातायात की स्थिति में गिरावट के साथ-साथ जिले की पारिस्थितिकी पर नकारात्मक प्रभाव डालेगा, जैसा कि निवासियों ने ध्यान दिया है, वातावरण में उत्सर्जन से ग्रस्त है। हानिकारक पदार्थ Kuryanovskaya वातन स्टेशन और मास्को तेल रिफाइनरी से। इसके अलावा, शहरवासियों को डर है कि दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के दौरान, बोरोविक पार्क और दिग्गजों की गली नष्ट हो जाएगी।

सभी सवालों, आशंकाओं और भ्रांतियों के साथ, मैरीनो के निवासियों ने नगरपालिका के कर्तव्यों, परिषद और जिले के प्रान्त की ओर रुख किया, जो कभी-कभी परस्पर विरोधी सूचनाओं के आधार पर हमेशा सही उत्तर नहीं दे सकते थे। तो, यह दक्षिणी Rocade के साथ निकला। कई महीनों से, सोशल नेटवर्क पर फर्जी योजनाएं चल रही थीं, जिससे स्थानीय अधिकारियों को बहुत सारी अफवाहें और सवाल उठे।

"जुलाई के अंत में" सोशल नेटवर्कहमें दक्षिण रोकाडा के मार्ग के लिए एक योजना मिली। इसके अनुसार, राजमार्ग ने जिले को दो हिस्सों में विभाजित किया, पेरेर्वा स्ट्रीट के साथ और पर्यावरण क्षेत्र की उन वस्तुओं के साथ जो हमारे पास मैरीनो में हैं - यह बोरोविक पार्क और दिग्गजों की गली है, - येवगेनी मेन्शिकोव, नगरपालिका के डिप्टी मैरीनो जिले, मोस्कोव्स्काया गजेता के संवाददाता को बताया। "बाद में, एक और योजना सामने आई, जहां दक्षिणी रोकेड ने मैरीनो को पहले से ही ऊपरी सीमा पर विभाजित कर दिया।"

आगे देखते हुए, हम ध्यान दें कि यह जानकारी अविश्वसनीय निकली। लेकिन इसके आधार पर, एक हफ्ते पहले Change.org पर दिखाई दिया, राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन और मॉस्को सरकार के नेतृत्व को संबोधित किया। अपील में, लेखक ने मैरीनो क्षेत्र के माध्यम से दक्षिणी रोकाडा के एक हिस्से को बिछाने पर प्रतिबंध लगाने की मांग की है।

"दक्षिणी सड़क, जिसका खंड, योजना के अनुसार, आवासीय, पर्यावरणीय रूप से प्रतिकूल क्षेत्र में, स्कूलों, क्लीनिकों के बगल में, मैरीनो के आवासीय क्षेत्रों से गुजरना चाहिए, हजारों लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए एक झटका है। , "याचिका कहती है। अब तक इस पर करीब सात हजार लोगों ने हस्ताक्षर किए हैं।

दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के साथ तनावपूर्ण स्थिति के संबंध में, जिले के प्रतिनियुक्तियों और निवासियों ने अधिकारियों को अनुरोध भेजा कार्यकारिणी शक्तिस्थिति स्पष्ट करने के लिए। इसके अलावा, मैरीनो के नगर निगम के कर्तव्यों ने मॉस्को सिटी ड्यूमा के डिप्टी इन्ना सियावेटेंको की ओर रुख किया, जिसमें मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर और मॉस्को के सामान्य योजना संस्थान के डिजाइनरों के विशेषज्ञों के साथ एक बैठक आयोजित करने में मदद करने के अनुरोध के साथ - सीधे ग्राहक और ठेकेदार द्वारा इस प्रोजेक्ट.

इस सवाल का जवाब देते हुए कि क्या दक्षिणी रोकेड मैरीनो क्षेत्र में गुजरेगा और इसका मार्ग क्या होगा, मॉस्को शहर की वास्तुकला और शहरी नियोजन समिति के उपाध्यक्ष सर्गेई कोस्टिन ने असमान रूप से उत्तर दिया: "मैरीनो में कोई दक्षिणी रोकाडा नहीं है। . यह मैरीनो से नहीं गुजरती है, बल्कि आगे दक्षिण की ओर जाती है।

नई सड़कों और सड़क जंक्शनों के निर्माण को हास्यास्पद अफवाहों के साथ ऊंचा होने से रोकने के लिए, कोस्टिन ने आधिकारिक दस्तावेजों के साथ काम करने की सलाह दी - न केवल रणनीतिक, यानी योजना और चर्चा के स्तर पर, बल्कि पहले से ही मास्को सरकार द्वारा अनुमोदित।

"मुख्य दस्तावेज मास्टर प्लान है, वैधानिक. ये सभी दस्तावेज में हैं खुला एक्सेस", विभाग के प्रतिनिधि ने कहा।

मॉस्को की सामान्य योजना का भी जिक्र करते हुए, कोस्टिन ने बैठक के प्रतिभागियों को आश्वासन दिया कि जिले के आवासीय विकास के क्षेत्र में कोई नया राजमार्ग बनाने की योजना नहीं है।

मॉस्को के सामान्य योजना संस्थान की 5 वीं परिवहन कार्यशाला के विशेषज्ञ अलेक्सी नोविकोव ने बताया कि मैरीनो और पड़ोसी क्षेत्रों में परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए क्या किया जाएगा। इस प्रकार, हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो के क्षेत्रों में परिवहन लिंक में सुधार करने के लिए, मॉस्को रेलवे के कुर्स्क दिशा में एक ओवरपास बनाने की योजना है, एक ट्रैफिक इंटरचेंज के साथ शोसेनाया स्ट्रीट के संरेखण में मॉस्को नदी के पार एक पुल। काशीरस्कॉय हाईवे और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के चौराहे पर। इसके अलावा, बेसेडिंस्काया ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर वेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ इंटरचेंज को फिर से बनाने की योजना है।

"आज, दक्षिणी और दक्षिण-पूर्वी के बीच परिवहन संपर्क प्रशासनिक जिलेकठिन हैं और परिवहन के एक महत्वपूर्ण ओवररन के साथ कार्यान्वित किए जाते हैं, जिससे अतिरिक्त भारपर सड़क नेटवर्क", नोविकोव कहते हैं।

वर्तमान में, केंद्र और क्षेत्र की दिशा में हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो जिलों से परिवहन का प्रस्थान हुब्लिंस्काया सड़क, वोल्गोग्राडस्की संभावना, दूसरा युज़्नोपोर्टोवी मार्ग, सड़क के साथ किया जाता है बोरिसोव पॉन्ड्सऔर काशीरस्कॉय राजमार्ग, जो यातायात प्रवाह के साथ अतिभारित हैं। Pechatniki जिले के माध्यम से केंद्र की दिशा में प्रस्थान चौराहे पर ओवरसाइज़्ड ओवरपास से होकर गुजरता है कुर्स्क दिशाएमजेडडी। नोविकोव के अनुसार, एक नए ओवरपास का निर्माण और मौजूदा इंटरचेंज का पुनर्निर्माण, नए और अधिक का निर्माण करेगा सुविधाजनक मार्गयातायात और यात्रा के समय को कम करते हुए, केंद्र और बाईपास दोनों की ओर यातायात।

"आगे, सड़क जंक्शनमदद, अगर ट्रैफिक जाम से जिले से छुटकारा नहीं मिलता है, तो वाहनों के प्रवाह को काफी कम करें और कई सड़कों को उतार दें। मुद्दे के पर्यावरणीय पक्ष से, यह भी महत्वपूर्ण लगता है, "सामान्य योजना संस्थान के पर्यावरण संरक्षण, ग्रीन फंड के विकास और लैंडस्केप डिजाइन के लिए एनजीओ की परीक्षण प्रयोगशाला के प्रमुख नताल्या किर्युशिना ने कहा।

जैसा कि विशेषज्ञ नोट करते हैं, कारों का स्थिर प्रवाह शहर की पारिस्थितिकी को और भी अधिक नुकसान पहुंचाता है। उनके नेतृत्व में विभाग का मुख्य कार्य यह सुनिश्चित करना है कि यातायात प्रवाह की गणना करते समय पर्यावरणीय संकेतकों को ध्यान में रखा जाए। क्षेत्र में सामान्य योजना संस्थान की उपलब्धियों में पर्यावरण संबंधी सुरक्षाकिर्युशिना ने मॉस्को के शोर मानचित्र के निर्माण को बुलाया, जिसमें उन घरों की पता सूची शामिल है जो शोर मानकों से अधिक के क्षेत्र में आते हैं। मैरीनो क्षेत्र ध्वनिरोधी ढालों की स्थापना के लिए भी प्रदान करता है, जो पूरी तरह से निवासियों के लाभ के लिए किया जाता है, किर्युशिना कहते हैं।

इस बीच, परिवहन पर प्रभाव का सबसे गंभीर स्रोत है वातावरणऔर शहर की पारिस्थितिकी। मॉस्को में, सभी वार्षिक उत्सर्जन का 90% परिवहन उत्सर्जन है। यह मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने निवासियों के साथ बैठकों के दौरान बार-बार कहा था विभिन्न जिलेराजधानी, इस तथ्य को महानगर के जीवन में अपरिहार्य मानते हुए।

सामान्य तौर पर, मॉस्को कमेटी फॉर आर्किटेक्चर और मॉस्को की सामान्य योजना संस्थान के प्रतिनिधियों ने बैठक के अंत में उल्लेख किया, जिले में सड़क निर्माण में हुबलिनो, मैरीनो और ब्रेटेवो जिलों को जोड़ने, पुनर्निर्माण के समाधान खोजने के लिए शामिल है पड़ोसी जिलों और केंद्र दोनों के साथ संचार में सुधार करके बाहर निकलें और जिलों को "सड़क मृत सिरों" से छुटकारा दिलाएं। साथ ही, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, इस तथ्य को भी ध्यान में रखना आवश्यक है कि शहर में अभी भी एक गणनीय क्षेत्र है जिस पर सड़कों का निर्माण किया जा सकता है, और सड़क परिवहन नेटवर्क के विकास के मामले में, यह है यहां कुछ मौलिक रूप से बदलना मुश्किल है।

डिज़ाइन दक्षिणी रोकाडा के दो खंड 2017 के अंत से पहले शुरू हो सकते हैं।, विभाग के प्रमुख आंद्रेई बोचकेरेव के संदर्भ में राजधानी के निर्माण विभाग की प्रेस सेवा की सूचना दी।

"वर्तमान में, विकास" शहरी नियोजन दस्तावेजदक्षिणी रोकाडा के दो खंड, डिजाइन मई साल के अंत से पहले शुरू करें. इसके बारे मेंराजमार्ग के बारे में से सर्वहारा एवेन्यूसेंट करने के लिए डोनेट्स्क, और सड़क से। ऊपरी क्षेत्र से MKAD”, - संदेश में ए। बोचकारेव के शब्द दिए गए हैं।

जैसा कि प्रेस सेवा में कहा गया है, दक्षिण Rocade Proletarsky Prospekt से सेंट तक। डोनेट्स्क चार वर्गों में बांटा गया है।साइट पर Proletarsky Prospekt से गली तक। कैस्पियन में 0.3 किमी लंबी फ्लाईओवर सहित 2 किमी सड़कें बनाने की योजना है। सेंट से एक खंड बनाया जाएगा। सेंट के लिए कांतिमिरोव्स्काया। बाकू, जो प्रोलेटार्स्की एवेन्यू से सड़क तक निकास प्रदान करेगा। बाकू को काकेशस बुलेवार्ड जाने की आवश्यकता के बिना। इसमें 1.5 किमी सड़क बनाने की योजना है।साइट पर सेंट से। कैस्पियन से सेंट। राजमार्ग यह 8 किमी से अधिक सड़कों के निर्माण की योजना है, जिसमें पुल के पास एक फ्लाईओवर, आठ ट्रैफिक लेन के लिए 1.97 किमी लंबा, छह निकास फ्लाईओवर, कुल लंबाई 1.02 किमी, ब्रिज क्रॉसिंग।

"सड़क पर राजमार्ग के निर्माण के हिस्से के रूप में। डोनेट्स्क ने सड़क के 3 किमी के पुनर्निर्माण और निर्माण की योजना बनाई। साइट पर सेंट से। मॉस्को रिंग रोड के लिए मैरींस्की पार्क को फिर से बनाने और 4 किमी सड़कों के निर्माण की योजना है," प्रेस सेवा ने कहा।

ए बोचकेरेव ने कहा कि 10 सितंबर को मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने साथ में यातायात खोला नया ओवरपासवारसॉ राजमार्ग पर सीधा मार्ग, जिसे दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के लिए परियोजना के अनुसार बनाया गया था। "बालाक्लावस्की और प्रोलेटार्स्की संभावनाओं को जोड़ने वाला राजमार्ग 2018 में पूरा हो जाएगा और एक सीधा कनेक्शन प्रदान करेगा बालाक्लावा हाईवेसर्वहारा एवेन्यू के साथ। मॉस्को के मेयर ने त्वरित गति से शहर में कॉर्ड हाईवे बनाने का कार्य निर्धारित किया है, ”उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव संकीर्ण घेरेएक शहर-नियोजन सनकी के रूप में प्रतिष्ठित, वह एक से अधिक बार सड़कों, वस्तुओं, योजनाओं, दृश्यों की उलझन में पकड़ा गया था, लेकिन फिर भी, उसके शब्द क्या कहते हैं।

1. दक्षिणी सड़क कांटेमिरोव्स्काया के साथ प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से और आगे कास्पिस्काया से सेंट तक विस्तारित होने जा रही है। डोनेट्स्क, और सड़क से। मास्को रिंग रोड के लिए ऊपरी क्षेत्र। ये है मास्को रिंग रोड के लिए नया अनुरेखण JUR,इसके अलावा, मैरीनो जिले के केंद्र के माध्यम से जा रहा है।

इस तरह के निर्णय के आलोक में, मास्को नदी के पार कांतिमिरोव्स्काया से डोनेट्स्काया तक एक नया पुल दिखाई देना चाहिए, जो अनुमानित पुल की नकल करता है, जो सबुरोवो में गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस को लागू करेगा। यह पुल लाल रेखाओं और मास्को की सामान्य योजना में रखा गया है।

मॉस्को के सिटी कॉम्प्लेक्स की वेबसाइट पर, वार्शवस्कॉय हाईवे पर ओवरपास के खुलने की खबर के लिए, एक तस्वीर प्रकाशित की गई थी जिसे सोबयानिन को प्रस्तुत किया गया था। बड़ा करने के लिए क्लिक करने योग्य। यहां नदी पार करना वही प्रक्षेपित पुल है . डोनेट्स्क के लिए एक निकास के साथ।

यह पता चला है कि कांतिमिरोव्स्काया से रोशेड के साथ बाहर निकलना होगा सबसे अच्छा मामलापुल के लिए दो लेन कैस्पियन में, खड़ी त्रिज्या के साथ और एक ट्रैफिक लाइट के नीचे।

इस रूप में, कोई नए परिवहन गलियारे के बारे में बात कर सकता है, लेकिन रोकाडा के बारे में नहीं, जैसा कि उन्होंने घोषणा की। रोकाडा प्रोलेटार्स्की, और फिर क्षेत्रीय सड़कों और लिंक तक पहुंचेगा।

आपको याद दिला दूं कि पहले कटेमिरोव्स्काया - सेंट के संरेखण में JUR की निरंतरता की योजना बनाई गई थी। बोरिसोव तालाब - पुल - सेंट। कपोतन्या - एमकेएडी जाहिरा तौर पर ऐसा निर्णय महंगा और लंबा है, लेकिन आपको त्वरित जीत दिखाने की जरूरत है।

कांतिमिरोव्स्काया के साथ यूआर के विस्तार के लिए सड़क के विस्तार को 6 लेन (या शायद 4 पर्याप्त होगा) की आवश्यकता होगी, बिजली लाइनों को हटाने, गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस और मोस्कोवोरेची के किनारे पर पार्किंग स्थल, अजीब ज़ारित्सिनो , एमएस और ज़ारित्सिनो के बीच पैदल यात्री पहुंच में गिरावट का कारण बन जाएगा, पैदल यात्री क्रॉसिंग, मेरा मानना ​​​​है कि लिफ्टिंग और अब मौजूद की तुलना में कम मात्रा में डिजाइन किया जाएगा।

2. यह स्पष्ट नहीं है कि यूआर का इससे क्या लेना-देना है, लेकिन बोचकेरेव ने प्रोलेटार्स्की को बाकू स्ट्रीट तक सीधा करने का भी उल्लेख किया है। ऐसा निर्णय शहर की सामान्य योजना में भी शामिल है। हालांकि, पांच मंजिला इमारतों के पुनर्वास के बिना इसे पूरा करना असंभव होगा।

घोषित परियोजनाओं को अभी तक लक्षित निवेश कार्यक्रम (एआईपी) में शामिल नहीं किया गया है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि वे कब शुरू होंगे।

मेरे पूर्वानुमान के अनुसार इन क्षेत्रों के विकास की उम्मीद 5-6 साल में होनी चाहिए, पहले नहीं। लेकिन वे गंभीर रूप से प्रभावित करेंगे आदतन जीवनपास में। यदि परिवहन घटक में सुधार होता है, तो रहने की स्थिति में सुधार की उम्मीद करना आवश्यक नहीं है।

हम देखना जारी रखते हैं।

यूपीडी.नया डेटा प्राप्त करने के बाद पोस्ट को संशोधित किया गया है।

Tsaritsyno और Moskvorechye-Saburovo जिलों के निवासियों के लिए

निकट भविष्य में (वित्त पोषण के आधार पर - 2009-2011 में), दक्षिण रोकाडा का निर्माण हमारे घरों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में शुरू होगा (विवरण पृष्ठ पर भी हैं)।

ट्रैक की मुख्य विशेषताएं:

दक्षिण Rokada . के हमारे खंड की योजना(पूर्ण आकार की छवि खोलने के लिए कुछ बार क्लिक करें) :

दक्षिणी Rocade हमें दो फायदे देगा:

1. लंबे समय से प्रतीक्षित रेलवे क्रॉसिंग पावेलेट्स्की दिशाजो उतर जाएगा काशीरस्को हाईवेऔर बड़े ओवररन को खत्म करें।
2. कांतिमिरोव्स्काया गली से गुजरने वाली बिजली लाइनों के भूमिगत कलेक्टर में स्थानांतरण।

और भी बहुत से नुकसान हैं जो दक्षिणी Rocade हमें देंगे:

1. अगले 2-3 वर्षों में, कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ कई दर्जन घरों के निवासियों को मॉस्को रिंग रोड के समान शोर और गंदगी के साथ, उनकी खिड़कियों के नीचे मॉस्को रिंग रोड का एक एनालॉग प्राप्त होगा।
2. साइट के निर्माण के दौरान 3300 (तीन हजार तीन सौ) गैरेज और टेंट को ध्वस्त करने की योजना है। कारों का यह सारा हिस्सा हमारी खिड़कियों के नीचे खड़ा किया जाएगा, क्योंकि गैरेज का निर्माण और ध्वस्त होने वालों को बदलने के लिए पार्किंग स्थल प्रदान नहीं किया गया है।
3. काशीरस्कोय राजमार्ग के साथ चौराहे पर, पश्चिम से इसके साथ गाड़ी चलाते समय दक्षिणी रोकाडा के साथ कोई सीधा आदान-प्रदान नहीं होता है। इसका मतलब है कि दक्षिण रोकाडा से कारों का प्रवाह, सुरंग से सीधे काशीरस्कॉय हाईवे तक जाने के बजाय, सड़क के रास्ते वहां पहुंचेगा। कांतिमिरोव्स्काया और कैस्पियन, जो तुरंत बंद हो जाएगा।
4. एक्सटेंशन सेंट। बोरिसोव्स्की तालाबों से ब्रेटेव्स्की ब्रिज की योजना भविष्य में सुरंग के निर्माण के बाद ही बनाई गई है। इसका मतलब है कि पहले खंड के खुलने के बाद, पूरी सुरंग और पूरी कांतिमिरोव्स्काया सड़क एक जंगली ट्रैफिक जाम में होगी।
5. दक्षिणी रोकाडा में लगभग सभी क्रॉसिंग को ऊंचा करने की योजना है, भूमिगत नहीं। इसका मतलब है कि अंडरपास के मामले में 2 गुना अधिक चढ़ाई और अवरोही, साथ ही रैंप की अनुपस्थिति। और यह विकलांग लोगों और घुमक्कड़ माताओं के लिए दक्षिण सड़क पार करना लगभग असंभव बना देता है, और बुजुर्गों के लिए बेहद मुश्किल है।

हम, गली के निवासियों का एक पहल समूह। कांतिमिरोव्स्काया, हम इस परियोजना को संशोधित करने के पक्ष में हैं। हम इस तरह दक्षिण रोकाडा के खिलाफ नहीं हैं, लेकिन हम स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध नुकसान के खिलाफ हैं।

इन्हें ठीक करने के लिए हमने तैयारी की है। उन्हें एक पत्र में सेट किया गया है जिसे 3 पते पर भेजा जाएगा: प्रधान मंत्री पुतिन वी.वी., मॉस्को के मेयर लोज़कोव यू.एम., दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्ट बुलानोव यू.के.

अब हम हस्ताक्षर एकत्र कर रहे हैं जो अपील के साथ भेजे जाएंगे। इसमें हमें आपके सहयोग की आवश्यकता है:

• अपील के तहत अपने हस्ताक्षर करें, अपने रिश्तेदारों को हस्ताक्षर करने के लिए मनाएं
• घर या पार्किंग में पड़ोसियों से हस्ताक्षर लेने में मदद करें
• इस साइट के बारे में अपने पड़ोसियों को बताएं
• हमें अपने संपर्क बताएं और उन्हें साइट पर सूचीबद्ध करने की अनुमति दें ताकि हम आपके घर के लोगों को आपके पास भेज सकें

हमने आपकी मदद करने की तैयारी की है। पहल करें, अपने लिए सब कुछ करने के लिए किसी और का इंतजार न करें! हममें से जितने अधिक होंगे, उतनी ही अधिक संभावना होगी कि हमें सुना जाएगा। अपने भाग्य और अपने परिवार के भाग्य के प्रति निष्क्रिय मत बनो: अब, जबकि निर्माण शुरू नहीं हुआ है, यह आपकी स्थिति को व्यक्त करने का समय है! जब निर्माण शुरू होगा, तब तक बहुत देर हो चुकी होगी! आज तक, एकत्र किए गए हस्ताक्षरों की संख्या है