នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 នៅច្រកចេញពីឈូងសមុទ្រ Aden ទូកទាញ Switzer Korsakov ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Danish ត្រូវបានប្លន់។ នាវិកអន្តរជាតិនៃកប៉ាល់នេះក៏រួមបញ្ចូលពលរដ្ឋរុស្ស៊ីបួននាក់ផងដែរ - ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយក្រុមចោរ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ពង្រត់នេះតំណាង កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានប្រកាសពីការត្រៀមខ្លួនរបស់ពួកគេដើម្បីចាប់ផ្តើមការតស៊ូប្រដាប់អាវុធប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់ទូកចង់ដោះស្រាយដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយមួយខែកន្លះក្រោយមកពួកគេបានបង់ប្រាក់លោះចំនួន 700 ពាន់ដុល្លារសម្រាប់ការដោះលែងកប៉ាល់នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរឿងនេះ កប៉ាល់ល្បាតរុស្ស៊ី Neustrashimy ត្រូវបានបញ្ជូនទៅច្រកសមុទ្រ Aden ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានរក្សាផ្នែកខាងកើតទាំងមូលនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌានៅច្រកសមុទ្រ។ មហាអំណាចយោធាខ្លាំងបំផុតមិនអាចទប់ទល់នឹងពួកគេបានទេ ភាពយន្តឯកសារ និង ភាពយន្តសិល្បៈសូម្បីតែអ្នកបង្កើតរឿងគំនូរជីវចលបែបកំប្លែង "South Park" បានឧទ្ទិសវគ្គមួយដល់ពួកគេ។ ហើយមានអ្វីដែលត្រូវពិភាក្សា - ក្នុងឆ្នាំ 2008 តែម្នាក់ឯងបុរសសូម៉ាលីធម្មតានៅលើទូកនេសាទបានចាប់បាន 42 កប៉ាល់ដោយទទួលបានប្រាក់លោះប្រហែល 80 លានដុល្លារ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​មិន​មាន​អ្វី​ឮ​ពី​ចោរ​សមុទ្រ​ទេ។ តើពួកគេទៅណា?

កើតចេញពីបដិវត្តន៍

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃចោរសមុទ្រនៃសតវត្សទី 21 ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ទី 90 ។ នៅប្រទេសសូម៉ាលី របបផ្តាច់ការរបស់មេដឹកនាំនិយមសូវៀតត្រូវបានផ្ដួលរំលំក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១។ លោក Mohammed Siad Barre. លោក​បាន​ប្រែក្លាយ​ប្រទេស​នេះ​ទៅ​ជា​រដ្ឋ​ប៉ូលិស​ដែល​មាន​របប​កុម្មុយនិស្ត។ ផ្លូវនៃទីក្រុងសូម៉ាលីត្រូវបានតុបតែងដោយរូបភាពរបស់ Barre និង លេនីនភាពមិនពេញចិត្តត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដោយគ្មានមនោសញ្ចេតនាដែលមិនចាំបាច់។ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសគឺផ្អែកលើបណ្តាញសហករណ៍។ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស Barre លះបង់ដើម្បីនេសាទ។ កន្លែងនេសាទនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសត្រូវបានការពារដោយកងទ័ពជើងទឹកសូម៉ាលី - ជនផ្តាច់ការមិនបានឈរនៅលើពិធីជាមួយបរទេសក្នុងបញ្ហានេះទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 1990 ការបះបោរបានចាប់ផ្តើមប្រឆាំងនឹងជនផ្តាច់ការ។ Barre បានភៀសខ្លួនចេញពីប្រទេស ហើយការតស៊ូដណ្តើមអំណាចបានចាប់ផ្តើមរវាងពួកឧទ្ទាម។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ រដ្ឋបានបំបែកទៅជាផ្នែកតូចៗជាច្រើន ការគ្រប់គ្រងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយពួកមេទ័ព កុលសម្ព័ន្ធ និងក្រុមឧក្រិដ្ឋជនផ្សេងៗ ដែលជារឿយៗធ្វើភេរវកម្មដល់ប្រជាជន។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងប្រទេសនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយ សង្គ្រាមស៊ីវិលនិងគ្រោះរាំងស្ងួតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទុរ្ភិក្សបានផ្ទុះឡើង ដែលមនុស្សជាង 300 ពាន់នាក់បានស្លាប់។ ហើយ​សមភាគី​របស់​ពួកគេ​មក​ពី​ប្រទេស​ផ្សេង​ទៀត​បាន​ចាប់ផ្តើម​ចូល​លុកលុយ​តំបន់​នេសាទ​ប្រពៃណី​របស់​អ្នកនេសាទ​សូម៉ាលី។ ដើម្បីរស់រានមានជីវិត អ្នកស្រុកនៃភូមិនេសាទនៅមាត់សមុទ្របានចាប់ផ្តើមរួបរួមនៅក្នុងអង្គភាពការពារស្វ័យការពារ។ នៅពេលនោះ ការចាប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេត្រូវបានទាក់ទាញដល់កប៉ាល់ដឹកប្រេងដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅមកតាមច្រកសមុទ្រ Aden ដែលដឹកជញ្ជូនប្រេងពីមជ្ឈិមបូព៌ាទៅកាន់អឺរ៉ុប។

“យ៉ាងលឿន អ្នកនេសាទសូម៉ាលីក្រីក្របានរកឃើញថាវាមិនយកអ្វីទាំងអស់។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងពិសេស", - និយាយ លោក Boris Rozhin អ្នកវិភាគផ្នែកយោធានៃមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់សារព័ត៌មានយោធា-នយោបាយ. ឧបករណ៍បច្ចេកទេសចោរសមុទ្រសូម៉ាលីមានតិចតួចបំផុត។ "ទាំងនេះគឺជាកាំភ្លើងវាយប្រហារ Kalashnikov មួយចំនួនដែលមិនពិបាកទៅដល់ក្នុងប្រទេសដែលហែកហួរដោយសង្រ្គាមស៊ីវិល ទូកនេសាទដែលអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 25 knots (46 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និង walkie-talkie ។ ក្រោយមក GPS-navigators បានបង្ហាញខ្លួន។ វាអាចទៅរួចក្នុងការតាមដានគោលដៅដោយផ្តល់សំណូកដល់មន្ត្រីនៅកំពង់ផែកេនយ៉ា។ ដើម្បីបង្ខំឱ្យកប៉ាល់បន្ថយល្បឿន ចោរសមុទ្របានបើកការបាញ់ព្រមាន បន្ទាប់មករកមើលក្តារទាប បោះជណ្ដើរឡើងលើនាវា។ ពួកគេបានចាប់យកស្ពានរបស់ប្រធានក្រុម ហើយយកកប៉ាល់ទៅកាន់កំពង់ផែរបស់ពួកគេ។

ប្រេង ធុង និង​ការ​លួច​ផ្សេង​ទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រកម្រនឹងបញ្ចប់ដោយការបង្ហូរឈាម។ ចន្លោះឆ្នាំ ២០០៨ និង ២០១២ នៅពេលដែលកប៉ាល់ចំនួន ១៧០ ត្រូវបានប្លន់ មានមនុស្ស ២៥ នាក់បានស្លាប់ដោយសារការវាយប្រហារ។ ៣៧ នាក់​ទៀត​បាន​ស្លាប់​ក្នុង​ការ​ចាប់​ខ្លួន។

ពានរង្វាន់ដ៏ល្បីបំផុតមួយរបស់ចោរសមុទ្រគឺកប៉ាល់ដឹកប្រេងក្រិក Irene SL ដែលចាប់បានក្នុងឆ្នាំ 2011 ដែលដឹកប្រេងឆៅ 2 លានបារ៉ែល (200 លានដុល្លារនៅពេលនោះ) ។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 ចោរសមុទ្របានរឹបអូសការដឹកជញ្ជូនរបស់អ៊ុយក្រែន Faina ដែលកំពុងផ្ទុករថក្រោះ T-72 សម្រាប់កងទ័ពកេនយ៉ា។ ប្រធានក្រុមនាវា Vladimir Korobkovបានស្លាប់នៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំងដោយការគាំងបេះដូង។ សម្រាប់នាវិកដែលនៅសល់ និងសម្រាប់ទំនិញខ្លួនឯង ម្ចាស់កប៉ាល់បានបង់ប្រាក់លោះចំនួន 3.2 លានដុល្លារ។ ប្រាក់​ត្រូវ​បាន​ទម្លាក់​ទៅ​លើ​នាវា​ដែល​បាន​ប្លន់​ពី​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ចុច​ដើម្បី​ពង្រីក។ Infographics: RIA Novosti / Stanislav Syretskikh

មិនមែនរាល់ការប៉ុនប៉ងដើម្បីចាប់យកកប៉ាល់បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនោះទេ។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 2003 នាវាដឹកប្រេងរបស់រុស្ស៊ី Monneron បានបំបែកចេញពីការដេញតាមដោយជោគជ័យ ដែលសូម្បីតែត្រូវបានបាញ់ចេញពីឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ។ នៅឆ្នាំ 2006 ចោរសមុទ្របានបាញ់លើនាវាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេធ្វើបែបនេះមិនច្បាស់ទេ - ប្រហែលជាពួកគេគ្រាន់តែលេបត្របាក់ក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងញៀនក្នុងស្រុក - ស្លឹកខាត់។ ជនជាតិ​អាមេរិក​បាន​ពន្លិច​ទូក​ចោរ​សមុទ្រ​ដោយ​ការ​បាញ់​តបត​វិញ​។ ហើយនៅឆ្នាំ 2008 នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពី Seychelles ចោរសមុទ្របានប្លន់ទូកមហាសមុទ្រប្រណីតរបស់បារាំងដែលមានអ្នកដំណើរ 32 នាក់នៅលើយន្តហោះ។ ដើម្បីជួយសង្គ្រោះពួកគេ កងកំលាំងពិសេសត្រូវបានហៅជាបន្ទាន់ពីទីក្រុងប៉ារីស ដែលបានជួយសង្គ្រោះចំណាប់ខ្មាំងទាំងអស់ពីការជាប់ឃុំឃាំង។ នរណា​ជា​អ្នក​ចាប់​ជន​មាន​ឥទ្ធិពល​ទាំង​នេះ​នៅ​មិន​ទាន់​ច្បាស់​លាស់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ភាពរុងរឿងបានចាប់ផ្តើមរីកដុះដាលនៅលើឆ្នេរសមុទ្រសូម៉ាលីប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការវាយឆ្មក់របស់ចោរសមុទ្រ។ ទីក្រុងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ជាកន្លែងដែលចោរសមុទ្របានចំណាយប្រាក់របស់ពួកគេ បានកើនឡើង ហើយឧស្សាហកម្មកម្សាន្តបានពង្រីក។ ចុងភៅ មេធាវី និងសត្វចាបបាននាំគ្នាទៅកាន់កំពង់ផែឆ្នេរ ហើយបារ និងភោជនីយដ្ឋានបានបើក។ ចោរសមុទ្រចូលនិវត្តន៍បានរៀបចំក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ ផ្តល់សេវាកម្មអ្នកចរចា។ ការិយាល័យហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនបានជួយដកប្រាក់នៅបរទេស ទៅកាន់ UAE កេនយ៉ា និង Djibouti ។ ទន្ទឹម​នឹង​នោះ ការ​ជួញ​ដូរ​គ្រឿង​ញៀន​ក៏​កើន​ឡើង។

ការ​លួច​ចម្លង​សូម៉ាលី​បាន​ឡើង​ដល់​កម្រិត​ខ្ពស់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១០។ យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់ Reuters ពួកគេបានរកប្រាក់បាន 240 លានដុល្លារនៅឆ្នាំនោះ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតប្រហែល 7 ពាន់លានដុល្លារ ហើយពិភពលោកទាំងមូលកំពុងនិយាយអំពីចោរសមុទ្រ។ ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Geopolicity Inc បានព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2015 ចោរសមុទ្រនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតប្រហែល 15 ពាន់លានដុល្លារ។

• © Bartolomeo នៃប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ (មិនស្គាល់ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត បានស្លាប់ 1669) ។ ឆ្លាក់ពីឆ្នាំ ១៦៧៨
• © Henry Morgan (1635-1688) មានឈ្មោះហៅក្រៅថា "The Cruel" ។ ការឆ្លាក់បែបបុរាណ
• © Thomas Tew ពិភាក្សាជាមួយអភិបាលក្រុង New York Fletcher ។ គំនូរដោយ Howard Pyle ពីឆ្នាំ 1894
• © William Kidd (1645–1701), 1911 គំនូរដោយ Howard Pyle
• © Henry Avery (1659–1699) ជាមួយការស្រមើលស្រមៃក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ។ ការឆ្លាក់នៃសតវត្សទី 18
• © Samuel Bellamy (1689-1717) ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "Black Sam Bellamy" ។ ការឆ្លាក់នៃសតវត្សទី 18
• 
  © Steed Bonnet (1688-1718) ។ គំនូរដោយ Arthur Ignatius Keller ឆ្នាំ 1902
• 
  © Edward Teach (1680-1718) មានឈ្មោះហៅក្រៅថា " ពុកចង្ការ(ឈ្មោះពិត - Edward Drummond) ។ គំនូរឆ្នាំ 1920 ដោយ Jean Léon Gérôme Ferris បង្ហាញពីការប្រយុទ្ធគ្នារវាង Edward Teach និងអនុសេនីយ៍ឯក Robert Maynard ។
• © Bart Roberts (1682–1722) ការ​ឆ្លាក់​ចាស់
• 
  © Mary Read, Jack Rackham និង Ann Bonnie ។ ចម្លាក់បុរាណ

កាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់ប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រមាញ់ប្រាក់ងាយស្រួល

សហគមន៍ពិភពលោកបានចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ មក​ដល់​ពេល​នេះ អង្គការ​សហ​ប្រជាជាតិ​បាន​អនុម័ត​សេចក្តី​សម្រេច​ចំនួន​ប្រាំ​លើ​ចោរ​សមុទ្រ​សូម៉ាលី។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកគេ កប៉ាល់នៃកងទ័ពជើងទឹកនៃប្រទេសទាំងអស់នៃក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខអង្គការសហប្រជាជាតិបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Aden ។ មានតែអង្គការណាតូប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើប្រតិបត្តិការយោធាចំនួនបីនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលី - បានចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារដោយមីស៊ីលលើមូលដ្ឋានទ័ពបានល្បាតនៅឈូងសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ការ​និយាយ​អំពី​ការ​ទទួល​ជ័យ​ជម្នះ​ដ៏​ងាយ​ស្រួល​នោះ​ទេ។

“វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្ទាក់ចាប់ទូកចោរសមុទ្រតូចៗទាំងអស់។ ដើម្បីបំផ្លាញចោរសមុទ្រ វាចាំបាច់ក្នុងការបំផ្លាញមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ហើយ​កន្លែង​ចោរ​សមុទ្រ​ធំ​បំផុត​ត្រូវ​បាន​គេ​តាំង​នៅ​ក្នុង​កំពង់ផែ​សូម៉ាលី​ធំៗ​ក្រោម​ការ​គ្រប់​គ្រង​របស់​ក្រុម​យោធា​សូម៉ាលី។ ការ​វាយ​ប្រហារ​លើ​កំពង់ផែ​នឹង​មាន​ន័យ​ថា​ជា​ការ​ប្រកាស​សង្គ្រាម​លើ​ក្រុម​បក្ខពួក​ទាំង​នេះ។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃប្រតិបត្តិការយោធានៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលីក្នុងឆ្នាំ 1993 និងយុទ្ធនាការអូសបន្លាយនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ និងអាហ្វហ្គានីស្ថាន សហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សេណារីយ៉ូបែបនេះទេ” Rozhin និយាយថា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 ដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 2017 ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីមិនបានចាប់យកកប៉ាល់តែមួយទេ។ កត្តាជាច្រើនបានរួមចំណែកដល់រឿងនេះ។

ទីមួយ ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅច្រកសមុទ្រ Aden បានចាប់ផ្តើមជួលក្រុមហ៊ុនសន្តិសុខដើម្បីការពារទំនិញ។ ទាហានស៊ីឈ្នួលបានដំឡើងកាំភ្លើងយន្តធុនធ្ងន់នៅលើកប៉ាល់នៅច្រកសមុទ្រ ហើយបានបណ្តេញចោរសមុទ្រ។ Rozhin កត់សម្គាល់ថា "តម្លៃនៃសេវាកម្មរបស់ក្រុមសន្តិសុខ 3-4 នាក់គឺប្រហែល 35,000 ដុល្លារ ដែលជាលំដាប់តិចជាងចំនួនប្រាក់លោះដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។ ចោរសមុទ្រមិនអាចចាប់យកកប៉ាល់ដែលមានឆ្មាំបានទេ។

ទីពីរ អេមីរ៉ាត Abu Dhabi បាន​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​លួច​ចម្លង ដែល​សម្បូរ​ដោយ​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ប្រេង​ដល់​អឺរ៉ុប។ រដ្ឋាភិបាលរបស់អេមីរ៉ាតបានជួលស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនយោធាឯកជន Blackwater ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ Erica Prince. ក្នុងឆ្នាំ 2010 គាត់បានបង្កើតកងពិសេសមួយដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ចំនួន 50 លានដុល្លារដែលផ្តល់ឱ្យគាត់។ ការផ្ដាច់ខ្លួនរួមមានមនុស្សជិត 1,000 នាក់ដែលមានឧទ្ធម្ភាគចក្រ យន្តហោះធុនស្រាល និងទូកល្បាត។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់បានបំផ្លាញចោរសមុទ្រប្រហែល 300 នាក់ និងកន្លែងជាច្រើនរបស់ពួកគេនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលី។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អង្គការសហប្រជាជាតិបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាល Puntland ដែលជារដ្ឋមួយក្នុងចំនោមរដ្ឋពាក់កណ្តាលនៅលើទឹកដីនៃប្រទេសសូម៉ាលី ដែលជាកន្លែងមានមូលដ្ឋានចោរសមុទ្រជាច្រើន អំពីតម្រូវការក្នុងការចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធជាមួយពួកគេ។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលពីអាជីវកម្មចោរសមុទ្រ Puntland ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។

ចោរសមុទ្រដែលនៅសេសសល់បានផ្លាស់ទៅរដ្ឋពាក់កណ្តាលនៃ Galmudug ដែលជាអ្នកជិតខាង Puntland ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា សូម្បី​តែ​នៅ​ទីនោះ ពួក​គេ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ឆាប់ៗ​ដែរ។ ផ្នែកមួយនៃទឹកដីនៃ Galmudug ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមភេរវករអ៊ីស្លាម Al-Shabaab ដែលបានចាប់ផ្តើមការប្រយុទ្ធយ៉ាងស្វាហាប់ប្រឆាំងនឹងការលួចចម្លង។ ក្នុង​ក្រសែ​ភ្នែក​របស់​អ្នក​កាន់​សាសនា​ឥស្លាម ចោរ​សមុទ្រ​ជា​អ្នក​ប្រមាថ និង​ជា​អ្នក​ប្រមឹក។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 កងទ័ពកេនយ៉ាបានចូលទៅក្នុង Galmudug ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង Al-Sharab ដែលក្នុងពេលតែមួយបានយកការបំផ្លាញសំបុកចោរសមុទ្រ។ ជាមួយនឹងសម្ពាធបែបនេះពីគ្រប់ភាគី ចោរសមុទ្រស្ទើរតែគ្មានឱកាសរស់រានមានជីវិត។

ឥឡូវ​នេះ តំបន់​ឈូង​សមុទ្រ Aden មាន​យោធា​ខ្លាំង​ណាស់។ មានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសសូម៉ាលី និងជីប៊ូទី មកពីប្រទេសចំនួនប្រាំពីរ រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ចិន និងបារាំង ដែលតាមដានយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងតំបន់។ រដ្ឋ​ក្លែង​ក្លាយ​របស់​ប្រទេស Djibouti និង Somali ទទួល​បាន​ប្រាក់​ល្អ​សម្រាប់​ការ​មាន​មូលដ្ឋាន​យោធា​នៅ​លើ​ទឹកដី​របស់​ពួកគេ (ពី 30 ទៅ 100 លាន​ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ៗ)។ ហើយ​ប្រជាជន​ក្នុង​មូលដ្ឋាន​មានឱកាស​រក​ប្រាក់​សម្រាប់​យោធា​ដែល​ឈរជើង​នៅ​ទីនោះ​។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកមានការអភិវឌ្ឍន៍យឺត។ នេសាទ​សូម៉ាលី​ក៏​កំពុង​រស់​ឡើង​វិញ​ជា​បណ្តើរៗ​ដែរ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​វាយ​ប្រហារ​ជា​បន្តបន្ទាប់​នៅ​តំបន់​ឈូង​សមុទ្រ​នៅ​តែ​បន្ត​កើត​មាន។ នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2017 ចោរសមុទ្របានរឹបអូសយកនាវាដឹកប្រេង Comorian Aris 13។ “សង្គ្រាមស៊ីវិលនៅប្រទេសសូម៉ាលីមិនទាន់ចប់ទេ ការគំរាមកំហែងនៃអស្ថិរភាពនៃតំបន់នៅតែមាន។ ដូច្នេះហើយ ចោរសមុទ្រអាចលើកក្បាលរបស់ពួកគេនៅពេលណាមួយ” Rozhin បាននិយាយថា។

ការលួចចម្លងនៅឆ្នេរសមុទ្រសូម៉ាលី និងនៅឈូងសមុទ្រអាដែន បញ្ហាសកល. សព្វថ្ងៃនេះ តំបន់នេះត្រូវបានល្បាតដោយកប៉ាល់មកពីកងនាវាជាច្រើន ដើម្បីរក្សាចោរសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែពីពេលមួយទៅពេលមួយ ចោរសមុទ្រគ្រប់គ្រងដើម្បីចាប់យកកប៉ាល់មួយ។

នៅពេលរឿងនេះកើតឡើង មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីយកកប៉ាល់មកវិញគឺបន្ទាប់ពីបានបង់ថ្លៃលោះដ៏ធំ ដែលចំនួននេះអាចឈានដល់ជាច្រើនលានដុល្លារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនដឹងច្រើនអំពីចោរសមុទ្រទាំងនេះដូចដែលយើងគិតនោះទេ។ នេះគឺជា 10 ការពិតដែលមិនបានរំពឹងទុកអំពី​ពួកគេ។

10. ពួកគេមិនចូលចិត្តជួសជុលរថយន្តរបស់ពួកគេ។

ចោរសមុទ្របោកប្រាស់លុយច្រើនបំផុតនៅសូម៉ាលី។ ពួកគេ​ចំណាយ​ប្រាក់​ដោយ​មិន​ប្រុងប្រយ័ត្ន ទើប​ពួកគេ​ត្រឡប់​ទៅ​រក​របៀប​រស់នៅ​អ្នក​សុំទាន​វិញ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ដែល​ពួកគេ​ព្យាយាម​គេច​ពី។ សព្វថ្ងៃនេះចោរសមុទ្រល្អបំផុត "ចៅហ្វាយនាយ" ត្អូញត្អែរថាពួកគេបានបោកប្រាស់មួយលានដុល្លារក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក។

ដោយបានទទួលចំណែកនៃថ្លៃលោះរបស់ពួកគេ ថៅកែចោរសមុទ្របានបោកប្រាស់វានៅលើរថយន្ត ស្ត្រី ជប់លៀង គ្រឿងស្រវឹង និងឆ្មា។ អ្នកដែលឆ្លាតជាងសាងសង់ផ្ទះធំជាង ទោះបីជាពួកគេនៅតែខ្ជះខ្ជាយលុយដូចអ្នកដទៃក៏ដោយ។ ចោរសមុទ្រជ្រើសរើសរថយន្ត Toyota Land Cruiser ជាយានជំនិះរបស់ពួកគេ ដែលមានតម្លៃប្រហែល 30,000 ដុល្លារ។ ដោយសារឥន្ធនៈមានតម្លៃថ្លៃនៅប្រទេសសូម៉ាលី ពួកគេចំណាយប្រាក់ 30,000 ដុល្លារទៀតដើម្បីបំពេញវា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលី ចោរសមុទ្រត្រូវបានគេគោរពយ៉ាងខ្លាំង និងច្រើនបំផុត វិធីលឿនបាត់បង់ការគោរពនោះ - ជួសជុលរថយន្តដែលខូច។ បើ​ឡាន​ជីប​ខូច ចោរ​ក៏​ទិញ​ថ្មី​ដែរ។ ក្នុងករណីនេះការខូចខាតអាចមានតិចតួចណាស់។ កញ្ចក់​ប្រេះ ឬ​មាន​ស្នាម​ប្រេះ​គឺ​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ជំនួស​រថយន្ត។

9. ចោរសមុទ្រមានផ្សារហ៊ុនផ្ទាល់ខ្លួន ដែលពួកគេទិញភាគហ៊ុននៅក្នុងកប៉ាល់ដែលគេលួចប្លន់។

រូបថត៖ popsci.com

ចោរសមុទ្រមិនតែងតែប្រាកដថាពួកគេនឹងអាចប្លន់កប៉ាល់បានទេ។ សូម្បី​តែ​ពេល​ពួក​គេ​រក​ឃើញ​មួយ​ក៏​មិន​ប្រាកដ​ថា​តើ​ពួក​គេ​អាច​ឡើង​ជិះ​បាន​ដោយ​ជោគជ័យ​ដែរ​ឬ​ទេ​។ ដោយសារវាមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការផ្តល់មូលនិធិដល់ការវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់ដែលប្រហែលជាមិនជោគជ័យ ចោរសមុទ្របានងាកទៅរកសាធារណៈជនសូម៉ាលីសម្រាប់ការផ្តល់មូលនិធិ។ សព្វថ្ងៃនេះចោរសមុទ្រត្រូវបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដោយវិនិយោគិនដែលទិញភាគហ៊ុននៅលើផ្សារហ៊ុនចោរសមុទ្រ។

ផ្សារហ៊ុនត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អដោយមានក្រុមចោរសមុទ្រជាង 72 (ហៅថា "ក្រុមហ៊ុនសមុទ្រ") បានចុះឈ្មោះនៅលើវា។ វិនិយោគិនចាប់អារម្មណ៍ទិញភាគហ៊ុន ហើយសង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេនឹងឈ្នះរង្វាន់ធំ។ អ្នកមិនត្រូវការសាច់ប្រាក់ដើម្បីទិញភាគហ៊ុនទេ។ អាវុធដូចជា AK-47s និងគ្រាប់បែកដៃក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ជារូបិយប័ណ្ណផងដែរ។

8 ចោរសមុទ្រទទួលបានខ្លះ

រូបថត៖ Reuters.com

ទោះបីជាមានប្រាក់លោះដ៏ធំដែលអាចរាប់លានដុល្លារក៏ដោយ ក៏ចោរសមុទ្រធម្មតា—អ្នកដែលធ្វើការងារដ៏គ្រោះថ្នាក់ក្នុងការរុករកសមុទ្រលំបាកៗក្នុងទូកដែលកំពុងស្វែងរកកប៉ាល់ដែលសមរម្យដើម្បីឡើងលើ និងបាញ់ប្រហារ—ទទួលបានតម្លៃលោះចន្លោះពី 30,000 ទៅ 75,000 ដុល្លារ។ ចោរសមុទ្រដែលប្រើអាវុធ ឬជណ្ដើររបស់ពួកគេ ទទួលបានប្រាក់បន្ថែម 10,000 ដុល្លារ។

ប្រាក់ចំណេញដ៏ធំបំផុតត្រូវបានទទួលដោយវិនិយោគិនដែលទិញភាគហ៊ុននៅលើផ្សារហ៊ុន។ នៅពេលទទួលបានតម្លៃលោះ វិនិយោគិន និងភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនទៀតយកចំណែករបស់ពួកគេ។ ថវិកាមួយផ្នែកក៏ត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យសហគមន៍សម្រាប់ការសាងសង់ និងថែទាំសាលារៀន និងមន្ទីរពេទ្យផងដែរ។ ចោរសមុទ្រចែករំលែកប្រាក់ដែលនៅសល់ក្នុងចំណោមពួកគេ។

៧ ពួកគេបានព្យាយាមចាប់យកនាវាចម្បាំង

រូបថត៖ businessinsider.de

ចោរសមុទ្រដែលប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង AK-47 ដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាពួកគេមិនមែនជាសមភាគីសម្រាប់នាវាចម្បាំងដែលមានអាវុធធុនធ្ងន់ដែលប្រយុទ្ធនឹងចោរសមុទ្រនៅឆ្នេរសមុទ្រសូម៉ាលីនោះទេ។ ប៉ុន្តែនោះមិនបានបញ្ឈប់ពួកគេពីការព្យាយាមចាប់យកនាវាចម្បាំងទាំងនេះទេ។ ក្នុងករណីនីមួយៗ ចោរសមុទ្របានយល់ច្រឡំលើនាវាបែបនេះសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកទំនិញ។

ដើម្បីចាប់យកកប៉ាល់ ចោរសមុទ្រចូលទៅជិតវានៅក្រោមគម្របនៃភាពងងឹត។ ពេល​ជិត​ដល់​ល្មម គេ​ចាប់​ផ្តើម​បាញ់​សំពៅ ហើយ​ព្យាយាម​ឡើង​ជិះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលពួកគេទទួលបានចម្លើយពីកប៉ាល់ជាមួយនឹងអាវុធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ចោរសមុទ្របានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថាពួកគេបានធ្វើខុស។ ពួកគេបង្វែរកន្ទុយ ហើយព្យាយាមរត់ចេញ ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួលនោះទេ។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2010 ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានចូលទៅជិត និងបើកការបាញ់ប្រហារលើនាវា USS Ashland ដោយយល់ច្រឡំថាជាអ្នកដឹកទំនិញ។ ការឆ្លើយតបបានធ្វើឡើងពី USS Ashland ដែលបណ្តាលឱ្យចោរសមុទ្រពីរនាក់ស្លាប់។ នៅសល់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ អ្នកទោសបានព្យាយាមបដិសេធថាពួកគេមិនមែនជាចោរសមុទ្រ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ពួក​គេ​បាន​អះអាង​ថា​ជា​អ្នក​រត់ពន្ធ ហើយ​ទើប​តែ​នាំ​មនុស្ស​ទៅ​ប្រទេស​យេម៉ែន ប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​របស់​ពួក​គេ​បាន​ខូច។ ពួកគេបានរសាត់អស់រយៈពេលប្រាំពីរថ្ងៃ ហើយបានបាញ់ទៅលើកប៉ាល់ ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់នាវិក។

នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុមួយផ្សេងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2010 ចោរសមុទ្រជាច្រើនបានវាយប្រហារលើនាវា USS Nicholas ដោយច្រឡំថាវាជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ។ ដោយដឹងថាពួកគេបានធ្វើខុស ពួកគេបានព្យាយាមរត់គេច ប៉ុន្តែនាវិកនៃនាវា USS Nicholas បានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើចោរសមុទ្រ ហើយតាមពួកគេ។ ចោរសមុទ្រ៥នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ចោរសមុទ្រ 13 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន ខណៈពេលដែលព្យាយាមប្លន់នាវាចម្បាំងហូឡង់ HNLMS Tromp ។ ពួកគេ​បាន​ប្រញាប់ប្រញាល់​ចេញ​នៅពេល​ដឹង​កំហុស ប៉ុន្តែ​កប៉ាល់​បាន​ឆេះ​វិញ​។

ក្នុងឆ្នាំ 2009 ខណៈពេលដែលព្យាយាមឡើងយន្តហោះ ចោរសមុទ្របានបាញ់ទៅលើនាវាម៉ាក La Somme របស់បារាំងទម្ងន់ 18 តោន។ ជាធម្មតា ពួកគេបានខ្ចាត់ខ្ចាយ ប៉ុន្តែជនជាតិបារាំងបានរត់តាមពួកគេ។ ចោរសមុទ្របានចុះចាញ់ដោយមិនបាញ់។ នៅដើមឆ្នាំនោះ ពួកគេបានវាយប្រហារលើនាវាចម្បាំងបារាំងមួយទៀត ដោយច្រឡំថាជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ។ ក្នុងឱកាសមួយផ្សេងទៀត ពួកគេបានវាយលុកលើនាវាផ្គត់ផ្គង់អាល្លឺម៉ង់ Spessart ដោយច្រឡំ។

6. តើចោរកម្មកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច

រូបថត៖ The Telegraph

ការលួចចម្លងនៅប្រទេសសូម៉ាលីគឺជាបញ្ហាដ៏សាមញ្ញមួយ ទោះបីជាវាអាចមានភាពស្មុគស្មាញក៏ដោយ។ មុនពេលទៅសមុទ្រ ចោរសមុទ្រស្វែងរកអ្នកវិនិយោគដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការវាយប្រហាររបស់ពួកគេ។ ដូចដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ វាជាធម្មតាកើតឡើងនៅលើការដោះដូរចោរសមុទ្រ។ បន្ទាប់មកពួកគេបង្កើតក្រុមពីរដែលមានចោរសមុទ្រចំនួន 12 នាក់។ ក្រុមចោរសមុទ្រមួយក្រុមបានចេញដំណើរស្វែងរកកប៉ាល់ដើម្បីប្លន់កប៉ាល់ពីរ។ នៅពេល​ពួកគេ​ប្រទះ​ឃើញ​របស់​មួយ​សមរម្យ ចោរ​សមុទ្រ​បាន​លួច​ចូល​ទៅ​ក្រោម​គម្រប​នៃ​ភាពងងឹត បន្ទាប់មក​បើក​ភ្លើង​ហើយ​ព្យាយាម​ឡើងលើ​វា​។ ចោរសមុទ្រដំបូងដែលឡើងលើកប៉ាល់ដែលចាប់បានទទួលបានប្រាក់រង្វាន់។ បន្ទាប់មកកប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលី។

នៅពេលកប៉ាល់ចូលចត ក្រុម A បន្តអាជីវកម្មផ្សេងទៀត ហើយក្រុម B គ្រប់គ្រង។ ពួក​គេ​យាម​នាវា​រហូត​ដល់​ការ​ចរចា​ចប់។ ការ​គ្រប់​គ្រង​កប៉ាល់​ចត​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រាក់។ នាវិកត្រូវការអាហារ។ អ្នកជំនួញម្នាក់ទៀតមកដល់ហើយ។ គាត់មើលថែនាវិកជាថ្នូរនឹងចំណែកនៃថ្លៃលោះ។ នៅពេលដែលប្រាក់លោះត្រូវបានបង់ សហគ្រិនទទួលបានការវិនិយោគរបស់គាត់ជាមួយនឹងការប្រាក់។ ក្រុម B ទទួលបាន $15,000 សម្រាប់សន្តិសុខកប៉ាល់។ អ្នកវិនិយោគសំខាន់នៃការចាប់ជំរិតទទួលបាន 30 ភាគរយ។ វិនិយោគិនផ្សេងទៀតទទួលបានប្រាក់សម្រាប់ភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេ ហើយសហគមន៍ទទួលបានភាគរយសម្រាប់ "សិទ្ធិយុថ្កា" ។ ចោរសមុទ្រដែលចាប់បានកប៉ាល់នោះ ចែករំលែកចំណែកដែលនៅសល់ក្នុងចំណោមពួកគេ។

5. តើការចរចារទៅជាយ៉ាងណា

រូបថត៖ time.com

បន្ទាប់​ពី​ឡើង​លើ​កប៉ាល់​ហើយ ចោរ​សមុទ្រ​ក៏​ដើរ​កាត់​ឯកសារ​ដើម្បី​ស្វែង​រក​ម្ចាស់។ ព័ត៌មាន​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​អ្នក​ចរចា ដែល​អាច​នឹង​នៅ​លើ​កប៉ាល់ ឬ​នៅ​ឆ្ងាយ​ក្នុង​ទឹក​ដី។ អ្នកចរចាដែលជាធម្មតា អ្នកជឿជាក់ទាក់ទងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងពន្យល់ពីស្ថានភាព។

អ្នកចរចាជាធម្មតាស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធជាច្រើនពីចោរសមុទ្រ ដើម្បីធានាថាចោរសមុទ្រទទួលបានប្រាក់លោះដ៏ល្អ ហើយម្ចាស់កប៉ាល់បន្តចរចា។ ចោរសមុទ្រមិនចូលចិត្តទុកកប៉ាល់យូរពេកទេ ហើយក្រុមហ៊ុនត្រូវការកប៉ាល់របស់ពួកគេសម្រាប់អាជីវកម្ម។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេតែងតែស្វែងរកមធ្យោបាយរីករាយ។ ចោរសមុទ្រក៏មានតម្រូវការតឹងរ៉ឹងផងដែរ ដូចជាតម្លៃលោះត្រូវតែបង់ជាក្រដាសប្រាក់ 50 ដុល្លារ ឬ 100 ដុល្លារដែលបោះពុម្ពក្រោយឆ្នាំ 2000 ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនមាន ប្រភេទពិសេសការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ករណីបែបនេះ - K&R ។ ដូច្នេះពួកគេទូរស័ព្ទទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់ពួកគេដែលទាក់ទងក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះ។ ក្រុមហ៊ុន​នេះ​ដោះស្រាយ​ជាមួយ​អ្នក​ចរចា​ចោរ​សមុទ្រ ហើយ​ជា​ធម្មតា​ចរចា​តម្លៃ​លោះ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ចូលរួម​ពី​ម្ចាស់​កប៉ាល់។ នៅពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានសម្រេច ក្រុមហ៊ុនដដែលនេះធ្វើកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនសន្តិសុខឯកជនមួយដើម្បីផ្តល់ប្រាក់លោះ។

ពេញមួយដំណើរការចរចា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយមេធាវីរបស់ពួកគេ ដើម្បីធានាថាគ្មានច្បាប់ណាមួយត្រូវបានរំលោភបំពានឡើយ។ សម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ មេធាវីទទួលបានប្រហែល 300,000 ដុល្លារ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនទទួលខុសត្រូវទទួលបានត្រឹមតែ 100,000 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅ ការធានាសម្រាប់នាវាមានតម្លៃ 1 លានដុល្លារបន្ថែមពីលើតម្លៃលោះ។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតែងតែសងប្រាក់លោះ និងថ្លៃធានារ៉ាប់រងដែលបានបង់ផ្សេងទៀតទាំងអស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចោរសមុទ្រមិនដោះលែងកប៉ាល់ និងនាវិកទេនៅពេលលោះ។ ដំបូង​គេ​រាប់​លុយ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​រាប់ ហើយ​ពិនិត្យ​មើល​ក្រដាស​ប្រាក់​ក្លែងក្លាយ។ កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែងនៅពេលដែលពួកគេប្រាកដថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។

4 ពួកគេបានការពារទឹកសូម៉ាលីជាលើកដំបូង

រូបថត៖ time.com

ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីមិនបានចាប់ផ្តើមជាចោរសមុទ្រទេ។ ចាប់តាំងពីការដួលរលំនៃរដ្ឋាភិបាលសូម៉ាលីក្នុងឆ្នាំ 1991 អ្នកនេសាទបរទេសបានចូលដែនទឹកសូម៉ាលីដោយសេរីដើម្បីនេសាទ។ អ្នកនេសាទសូម៉ាលីក្រីក្រដែលមានទូកតូចៗ និងអួនក្នុងការបោះចោល ត្រូវមើលការថយចុះនៃការចាប់របស់ពួកគេ។

ពេល​ខ្លះ អ្នក​នេសាទ​ក៏​បាញ់​ទៅ​លើ​អ្នក​នេសាទ​ដែរ ពេល​ចូល​ទៅ​ជិត​ពេក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កប៉ាល់បរទេសផ្សេងទៀតកំពុងបោះចោលកាកសំណល់វិទ្យុសកម្មចូលទៅក្នុងដែនទឹកសូម៉ាលី។ កាកសំណល់ជាញឹកញាប់បានចូលទៅក្នុងភូមិមាត់សមុទ្រ ដែលបង្កបញ្ហាសុខភាពដល់អ្នករស់នៅរបស់ពួកគេ។ អ្នកនេសាទនៅទីបំផុតបានបង្កើតក្រុមដូចជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តជាតិ សន្តិសុខឆ្នេរទាហានម៉ារីនសូម៉ាលី និងសូម៉ាលី (ឈ្មោះទាំងនេះនៅតែប្រើសព្វថ្ងៃនេះដោយចោរសមុទ្រ) ដើម្បីការពារដែនទឹកសូម៉ាលី។

អ្នកនេសាទតែងតែរឹបអូសយកកប៉ាល់ទាំងនេះជាថ្នូរនឹងតម្លៃលោះ។ ម្ចាស់​កប៉ាល់​សុខចិត្ត​បង់​ថ្លៃ​លោះ ដោយសារ​ពួកគេ​ប្រព្រឹត្ត​ខុសច្បាប់។ ហើយ​ពួក​គេ​បាន​បន្ត​បង់​ប្រាក់ ខណៈ​ដែល​អ្នក​នេសាទ​បាន​ដំឡើង​ប្រាក់​ខែ។ ដោយដឹងថានេះជាអាជីវកម្មដ៏ល្អ អ្នកនេសាទបានចាប់ផ្តើមលួចទូកចៃដន្យនៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលី។ សព្វថ្ងៃនេះ ចោរសមុទ្រក៏មិនមានដែរ។ អតីតអ្នកនេសាទពួក​គេ​គ្រាន់​តែ​ជា​ជន​ក្រីក្រ​ដែល​ខំ​រក​ស៊ី។ ការលួចចម្លងគឺជាឧស្សាហកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសសូម៉ាលីសម្រាប់ហេតុផលមួយ។

៣ ពួកគេការពារអ្នកនេសាទ ដែលធ្វើសកម្មភាពខុសច្បាប់



រូបថត៖ The Telegraph

ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានចាប់ផ្តើមដោយការដេញតាមនាវាដែលចូលដែនទឹកសូម៉ាលីដោយខុសច្បាប់។ ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ពួកគេបាននាំអ្នកនេសាទទាំងនេះ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចាប់ត្រីបានច្រើនតាមដែលពួកគេចង់បាន។ អ្នកនេសាទ បង់លុយឱ្យចោរសមុទ្រ ដើម្បីការពារ។

ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មថ្មីនេះក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែល នាវាដឹកទំនិញបានចាប់ផ្តើមប្រើឆ្មាំប្រដាប់អាវុធ។ អ្នកនេសាទទាំងនេះភាគច្រើនចង់ទទួលបានប្រាក់កម្រៃបំផុត ដូច្នេះពួកគេតែងតែប្រើសំណាញ់ខុសច្បាប់ដើម្បីចាប់ត្រី។ ភាគច្រើន នេះអនុវត្តចំពោះកប៉ាល់មកពីអ៊ីរ៉ង់។ កូរ៉េខាងត្បូងនិងប្រទេសថៃ។ ចោរសមុទ្រ​បាន​ចេញ​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ដែល​មាន​តម្លៃ​រាប់​សែន​ដុល្លារ​ដល់​អ្នក​នេសាទ​ទាំងនេះ។

គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ អ្នកនេសាទសូម៉ាលីខ្លួនឯងមិននេសាទនៅក្នុងទឹក "មានជីជាតិ" ដែលអ្នកនេសាទត្រីទេ ព្រោះចោរសមុទ្របង្វែរអ្នកនេសាទ។ ពេលខ្លះចោរសមុទ្រថែមទាំងកាន់កាប់ទូកនេសាទដូចគ្នាដែលពួកគេកំពុងការពារ និងទាមទារថ្លៃលោះ។ ថាតើការកាន់កាប់បែបនេះជាលទ្ធផលនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបរាជ័យនៅមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។

2. ពួកគេព្យាយាមមិនប្លន់កប៉ាល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកជំនួញសូម៉ាលីដ៏មានឥទ្ធិពល



រូបថត៖ The Guardian

ដោយសារភាពគ្មានច្បាប់ដែលកំពុងកើតមាននៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលី ប្រសិនបើអ្នករញ៉េរញ៉ៃជាមួយមនុស្សខុស អ្នកនឹងមានបញ្ហាធំ។ យើងបាននិយាយរួចមកហើយថាការលួចចម្លងនៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលីបានឈានដល់ទីបញ្ចប់ភ្លាមៗនៅក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ឆ្មាំប្រដាប់អាវុធ។ ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីមិនបានប្លន់កប៉ាល់តែមួយទេរហូតដល់ឆ្នាំ 2017 នៅពេលដែលចោរសមុទ្រជាច្រើនបានប្លន់កប៉ាល់ដឹកប្រេង។ ចោរសមុទ្របានចាប់ផ្ដើមពិភាក្សាគ្នាពីបញ្ហាតម្លៃលោះ នៅពេលដែលពួកគេបានដោះលែងកប៉ាល់ភ្លាមៗដោយមិនបានទទួលប្រាក់ណាមួយឡើយ។ ជាក់ស្តែង នាវាដឹកប្រេង Aris 13 កំពុងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកជំនួញសូម៉ាលីដ៏មានឥទ្ធិពលម្នាក់។ នៅក្នុងសង្គមដូចជាប្រទេសសូម៉ាលី "មានអំណាច" មានន័យថារដ្ឋាភិបាលនឹងការពារទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នក។

កងកម្លាំងដែនសមុទ្រនៃទីក្រុង Puntland ដែលជាតំបន់ពាក់កណ្តាលស្វយ័តនៃប្រទេសសូម៉ាលី បានធ្វើដូច្នេះដោយចូលរួមក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយចោរសមុទ្រ។ ក្រោយមកនៅក្នុងការចរចារវាងចោរសមុទ្រនិង ទាហានម៉ារីនមេដឹកនាំក្រុមបានចូលរួម។ ការចរចាបានបញ្ចប់ដោយចោរសមុទ្រចាកចេញពីកប៉ាល់ដោយមិនបានទទួលប្រាក់លោះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីមានទំនោរជៀសវាងការលួចប្លន់កប៉ាល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកជំនួញសូម៉ាលីដ៏មានឥទ្ធិពល។

1. ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរកលុយបានច្រើនជាងចោរសមុទ្រ។

រូបថត៖ boardofinnovation.com

ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីមិនមែនជាអ្នកទទួលផលដ៏ធំបំផុតនៃការលួចចម្លងទេ ទោះបីជាទទួលបានប្រាក់លោះរាប់លានដុល្លារក៏ដោយ។ វិនិយោគិនទទួលបានប្រាក់កាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏មិនមែនជាអ្នកទទួលផលធំជាងគេដែរ។ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលទទួលបានច្រើនជាងគេ។ ពួកគេទទួលបាន 10 ដងច្រើនជាងចោរសមុទ្រក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រាក់ចំណូលពីចោរសមុទ្រសូម៉ាលីគឺ 7-12 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ពួកគេមានចំនួន 9 ពាន់លានដុល្លារ។ ចោរសមុទ្រសូម៉ាលី និងអ្នកវិនិយោគរបស់ពួកគេមិនទទួលបានសូម្បីតែពាក់កណ្តាលនៃប្រាក់នោះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេទទួលបានតិចជាង 2 ភាគរយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 Pirates បានទទួលប្រាក់លោះចំនួន 148 លានដុល្លារ។ នៅឆ្នាំដដែលនោះ ម្ចាស់កប៉ាល់បានបង់ប្រាក់ចំនួន 1.85 ពាន់លានដុល្លារក្នុងការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម និង 1.4 ពាន់លានដុល្លារផ្សេងទៀតលើឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។

ចោរសមុទ្រសូម៉ាលី

រដ្ឋ​សូម៉ាលី​ដែល​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​នៃ​សង្រ្គាម​ស៊ីវិល​ដ៏​មាន​សក្ដានុពល​ស្ថិត​នៅ​លើ​ឆ្នេរ​នៃ​អាហ្វ្រិក​ខាង​ជើង។ នៅពេលនេះយ៉ាងហោចណាស់មានបី ការអប់រំសាធារណៈ; ខ្លះទៀតត្រូវបានបែងចែកទៅជាស្វ័យភាព និងរដ្ឋគ្រប់ប្រភេទ។ បើ​និយាយ​ថា​ដី​នេះ​ជា​អនាធិបតេយ្យ​គឺ​ជា​ការ​បំផ្លើស​ដ៏​ធំ​មួយ ប៉ុន្តែ​តាម​ពិត​វា​មិន​មែន​ទេ។ ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ បាតុភូតនៃការលួចចម្លងជនជាតិសូម៉ាលីកើតឡើងដោយសារតែកង្វះខាតតែមួយ។ រដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រង. រដ្ឋាភិបាលមេដឹកនាំផ្តាច់ការ Mohammed Siad Bare ត្រូវបានផ្ដួលរំលំនៅក្នុងរដ្ឋប្រហារក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ បន្ទាប់ពីនោះមក, និយាយក្នុងន័យធៀប, រយៈពេលនៃការជាប់គាំង។

ព័ត៌មានដំបូងនៃការវាយប្រហារលួចចម្លងត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 1995-1996 ដែលស្របពេលជាមួយនឹងការបញ្ចប់វត្តមានរបស់អាមេរិកនៅក្នុងតំបន់។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ នៅ​ពេល​អនាគត សកម្មភាព​របស់​ចោរ​សមុទ្រ​មិន​មាន​ការ​តំរង់​ទិស​យ៉ាង​ខ្លាំង​នោះ​ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សទី 21 ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ; ចោរសមុទ្របានចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពតាមរបៀបរៀបចំ។ ពួកគេមានទូកលឿន ចេះប្រើអាវុធស្វ័យប្រវត្តិ អ៊ីនធឺណិត និង gps ច្បាស់ណាស់មិនមែនសម្រាប់ពួកគេទេ។ សំឡេងទទេ! ជារៀងរាល់ឆ្នាំ វិធានការតឹងរ៉ឹងកាន់តែច្រើនឡើងៗត្រូវបានចាត់វិធានការដើម្បីទប់ស្កាត់ការលួចចម្លង ប៉ុន្តែចោរសមុទ្រខ្លួនឯង (ហើយភាគច្រើននៃអ្នកដែលផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ពួកគេ) ក៏ស្ថិតក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ៖ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។ តាមពិតទៅ ពីបញ្ហាក្នុងស្រុកមួយក្នុងប្រទេសសូម៉ាលី ចោរសមុទ្រក្នុងស្រុកបានក្លាយជាកង្វល់សម្រាប់ពិភពលោកទាំងមូល។ ខាងក្រោមនេះ យើងផ្តល់នូវបញ្ជីកាលប្បវត្តិនៃការវាយឆ្មក់ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតដោយចោរសមុទ្រសូម៉ាលីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងសតវត្សនេះ៖

ថ្ងៃទី 4 ខែមីនា ឆ្នាំ 2003 - ទូកម៉ូតូពីរជាមួយចោរសមុទ្របានវាយប្រហារនាវាដឹកប្រេង Moneron ដែលបើកនៅក្រោមទង់ជាតិរុស្ស៊ី។ នាវា​ដឹក​ប្រេង​នោះ​កំពុង​ធ្វើ​ដំណើរ​ពី​អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត​ទៅ​កេនយ៉ា។ ប្រធានក្រុមនាវាដឹកប្រេងបានបដិសេធការទាមទាររបស់ចោរសមុទ្រឱ្យបញ្ឈប់។ អ្នកដែលនៅក្នុងការសងសឹកបានចាប់ផ្តើមបាញ់ទៅលើកប៉ាល់ដោយកាំភ្លើងយន្ត និងសូម្បីតែឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ។ ការ​តាម​ប្រមាញ់​នេះ​មាន​រយៈពេល​សរុប​ប្រហែល​មួយ​ម៉ោង។

ថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2005 - ចោរសមុទ្របានវាយប្រហារមហាសមុទ្រដ៏ប្រណិត នាវាទេសចរណ៍មួយ។វិញ្ញាណកើតសមុទ្រ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ចម្ងាយ​តែ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ឆ្នេរ​ប្រទេស​សូម៉ាលី។ នៅ​លើ​នាវា​នោះ​មាន​តែ​កាណុង​សូរស័ព្ទ​ប៉ុណ្ណោះ (ឧបករណ៍​ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ធម្មតា​ដើម្បី​បំបែក​បាតុករ)។ សំឡេងដែលបញ្ចេញដោយកាំភ្លើងឈានដល់ 150 decibels ដែលជាមួយនឹងការប៉ះពាល់យូរ មិនត្រឹមតែអាចបំផ្លាញឧបករណ៍ស្តាប់របស់មនុស្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ សរីរាង្គខាងក្នុង. ហើយទោះបីជាមានកាំភ្លើងបែបនេះក៏ដោយ វាមិនងាយស្រួលទេសម្រាប់នាវិកនៃនាវាដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយចោរសមុទ្រដែលបានជិះទូកទំនើបចំនួនពីរ ហើយបានបាញ់ទៅលើកប៉ាល់ពីកាំភ្លើងយន្ត និងគ្រាប់គ្រាប់បែកដៃ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់របស់វាបានធ្វើឱ្យចោរសមុទ្រភ្ញាក់ផ្អើល និងសម្រាប់ ពេល​ខ្លះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ភាព​ច្របូកច្របល់​ក្នុង​ជួរ​របស់​ពួក​គេ។ ការពន្យាពេលនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រធានក្រុមដើម្បីបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ប្តូរទិសដៅហើយបញ្ជូននាវាទៅសមុទ្របើកចំហ។ ចោរ​សមុទ្រ​លែង​ហ៊ាន​ដេញ​តាម​នាវា​ទៀត​ហើយ។

ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ រដ្ឋាភិបាលផ្លូវការរបស់ប្រទេសសូម៉ាលីបានចុះកិច្ចសន្យារយៈពេលពីរឆ្នាំជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយយោងតាមនាវាចម្បាំង កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋ​អាមេរិក​ត្រូវ​តែ​រក្សា​ការ​ឃ្លាំ​មើល​ក្នុង​តំបន់​ដើម្បី​ទប់​ស្កាត់​ការ​លួច​ចម្លង។ តម្រូវការក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាបែបនេះត្រូវបានកំណត់ដោយការពិតដែលថាពេញ 2005 មានករណីបុគ្គលចំនួន 37 នៃការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រលើនាវាដឹកទំនិញនិងអ្នកដំណើរ។

ខែមករា ឆ្នាំ ២០០៦, - កប៉ាល់ USS លួចចូលកប៉ាល់ដែលប្រែថាជាកប៉ាល់ចោរសមុទ្រ។ នេះគឺជាការចាប់ខ្លួនចោរសមុទ្រជាផ្លូវការជាលើកដំបូង; ពី​មុន ពួក​គេ​តែង​តែ​ធ្វើ​ការ​ដោយ​គ្មាន​ការ​ពិន័យ។

ថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ឆ្នាំ 2006, - កាលបរិច្ឆេទនេះបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាថ្ងៃនៃសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកដំបូងដែលបានកើតឡើងក្នុងសតវត្សទី 21 ។ នៅម៉ោង 5:40 ព្រឹក (ម៉ោងក្នុងស្រុក) ចម្ងាយ 25 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រប្រទេសសូម៉ាលី នាវាចម្បាំងអាមេរិកពីរគ្រឿងបានប្រយុទ្ធជាមួយចោរសមុទ្រ! ពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានចូលរួម៖ នាវាចម្បាំងកាំជ្រួច "Cape St. George" និងនាវាពិឃាត "Gonsales" ។ ពួកគេត្រូវបានជំទាស់ដោយនាវាចោរសមុទ្រមួយ។ កប៉ាល់អាមេរិកកំពុងវាយឆ្មក់ ហើយបានប្រទះនឹងកប៉ាល់ដែលគួរអោយសង្ស័យ ដែលទំនងជាកប៉ាល់នេសាទ អមដោយទូកធំៗពីរ។ វាច្បាស់ណាស់ថាការផ្ទៀងផ្ទាត់គឺចាំបាច់។ ជនជាតិអាមេរិកបានជូនដំណឹងដល់នាវិកនៃកប៉ាល់ថា ពួកគេកំពុងបញ្ចុះទូកជាមួយមនុស្សរបស់ពួកគេ ដើម្បីពិនិត្យមើលវានៅលើទូក។ បន្ទាប់​មក​ក៏​មាន​ភ្លើង​ឆាបឆេះ​ចេញពី​កប៉ាល់​ដែល​សង្ស័យ​មក​លើ​ នាវាអាមេរិកបាន​ឆ្លើយ​តប​ដោយ​ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​យន្ត​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ចោរសមុទ្រមិនអាចទប់ទល់នឹងអំណាចយោធាអាមេរិកបានឡើយ ហើយបានចាត់ទុកវាជារឿងល្អក្នុងការចុះចាញ់។ ការ​បាត់​បង់​ចោរ​សមុទ្រ៖ ស្លាប់ ១ នាក់ និង​របួស ៥ នាក់។ ជាលទ្ធផល មនុស្សចំនួន ១២នាក់ (រួមទាំងអ្នករបួស) ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ចាប់តាំងពីកប៉ាល់របស់ចោរសមុទ្របានឆេះជាលទ្ធផលនៃការបាញ់ផ្លោងនោះ មិនអាចស្វែងរកវាបានត្រឹមត្រូវទេ ប៉ុន្តែគ្រឿងសព្វាវុធស្វ័យប្រវត្តិទាំងនោះ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ ដែលត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលរុករកផ្ទៃគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០០៧, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតដែលផ្លាស់ទីលំនៅមធ្យម Rosen ជាមួយនាវិក 12 នាក់ដែលជួលដោយកម្មវិធីស្បៀងអាហារពិភពលោករបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (WFP) ត្រូវបានប្លន់ដោយចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។

Rosen ទើបតែបានបញ្ជូនស្បៀងអាហារ 1,800 តោន និងទំនិញផ្សេងទៀតដែលកំណត់សម្រាប់ជំរុំជនភៀសខ្លួនទៅកាន់កំពង់ផែជាច្រើននៅភាគខាងជើងប្រទេសសូម៉ាលី។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់បេសកកម្មរបស់ខ្លួន Rosen បានត្រឡប់ទៅ Mombasa វិញ។ យោងតាមប្រភពផ្លូវការ ពុំមានទំនិញណាមួយនៅលើនាវា Rosen នោះទេ។

ការស៊ើបអង្កេតមួយត្រូវបានធ្វើឡើងទៅលើការរឹបអូសយកកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតដែលជាលទ្ធផលមនុស្ស 4 នាក់ត្រូវបានឃុំខ្លួននៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលីដែលសង្ស័យថាមានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការរឹបអូសកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត Rosen ។

ខែមីនា ឆ្នាំ ២០០៧, - ការចាប់ខ្លួនដោយចោរសមុទ្រនៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជករឥណ្ឌាជាមួយនាវិកទាំងមូល។ ចោរសមុទ្រទាមទារថ្លៃលោះដ៏សំខាន់សម្រាប់កប៉ាល់ និងមនុស្ស។

ខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៧, -សេវាសារព័ត៌មានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិបានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការមួយដោយបញ្ជាក់ថាសកម្មភាពរបស់ចោរសមុទ្រធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់កម្មវិធីមនុស្សធម៌ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងស្ថិរភាពក្នុងតំបន់សូម៉ាលី។

2007 ថ្ងៃទី 17 ខែតុលា, - ចោរសមុទ្រជាលើកដំបូងបានបាញ់ដោយមិនបានរំពឹងទុកហើយបន្ទាប់មកបានចាប់យកកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតដែលបើកនៅក្រោមទង់ជាតិកូម៉ូរ៉ូ។

ឆ្នាំ ២០០៧ ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែតុលា, - ការប៉ុនប៉ងចំនួនប្រាំដោយចោរសមុទ្រដើម្បីចាប់យកកប៉ាល់ឈ្មួញត្រូវបានកត់ត្រាភ្លាមៗ។ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេជោគជ័យទេ។

ឆ្នាំ 2007 ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា, - ចោរសមុទ្រចាប់បាននាវាដឹកប្រេងជប៉ុនមួយគ្រឿង ដែលផ្ទុកសារធាតុគីមី។ ទោះបីជាមានការវាយប្រហារភ្លាមៗក៏ដោយ កប៉ាល់ដឹកប្រេងនៅតែអាចបញ្ជូនសញ្ញា SOS ប៉ុន្តែដោយសារតែការវាយប្រហារបានកើតឡើងកាលពីល្ងាចថ្ងៃអាទិត្យ នាវាល្បាតបរទេសដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុភ្លាមៗ មិនអាចវ៉ាផុតចោរសមុទ្របានទេ។

ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008, - នៅច្រកចេញពីឈូងសមុទ្រ Aden ទៅកាន់សមុទ្រអារ៉ាប់ ចោរសមុទ្រចាប់ទាញទូកក្តោងដាណឺម៉ាក "Switzer Korsakov" ជាមួយនាវិក ៦នាក់ ។ នាវាកំពុងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ St. Petersburg - Singapore - Sakhalin ដើម្បីធ្វើការលើគម្រោង Sakhalin-2 នៅឯនាយសមុទ្រ។ នាវិក​នៃ​ទូកក្តោង​នេះ​មាន​អន្តរជាតិ៖ ជនជាតិ​រុស្ស៊ី ៤ នាក់ ជនជាតិ​អៀរឡង់​ម្នាក់ និង​ជនជាតិ​អង់គ្លេស​ម្នាក់។

ភ្លាមៗនោះ ក្រុមចោរសមុទ្របានទាមទារប្រាក់លោះចំនួន 700,000 ដុល្លារសម្រាប់ទូកទាញ និងនាវិក។ ចោរសមុទ្របានបើកទូកទុងឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុង Mogadishu ហើយបានបោះយុថ្កានៅចម្ងាយប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលី។ កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ កប៉ាល់ចោរសមុទ្រមួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ដែលដឹកអាហារសម្រាប់អ្នកចាប់ជំរិត ទូក ង ត្រូវបានគេប្រទះឃើញ និងបាញ់ពីលើដោយនាវាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ប៉ុន្តែមិនមានលទ្ធផលអ្វីឡើយ។ ចោរសមុទ្រអាចចាកចេញបាន។

ជំនួយការអគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងនាវាចររុស្ស៊ី មេបញ្ជាការកងនាវាចរ ថ្នាក់ទី១ លោក Igor Dygalo ធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ដោយទទួលស្គាល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវគ្គនៃការដឹកនាំយោធានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងទីស្នាក់ការសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹក ដើម្បីបន្តវត្តមាននាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីនៅគ្រប់តំបន់។ នៃមហាសមុទ្រ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់នៃការនេសាទ និងការដឹកជញ្ជូនដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។

ក្រុមហ៊ុនដាណឺម៉ាក ដែលជាម្ចាស់ទូក ង ស្នើជាផ្លូវការឱ្យរុស្ស៊ីពន្យារពេលសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះ ព្រោះពួកគេអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការចរចាជាមួយចោរសមុទ្រលើការធ្វើបត្យាប័នកប៉ាល់ និងនាវិក។

ការចរចាដ៏យូរអង្វែងបានបញ្ចប់ដោយប្រាក់លោះត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុង ពេញហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅចោរសមុទ្រនៅលើកប៉ាល់ដាច់ដោយឡែកមួយ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 2008 ទូកទាញ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែងដោយចោរសមុទ្រ។

ថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 2008, - ចាប់បានដោយចោរសមុទ្រនៃទូកកម្សាន្តបារាំង Le Ponan បើកពី Seychelles ដោយមានអ្នកដំណើរ 32 នាក់នៅលើយន្តហោះ។ ទូក​ត្រូវ​បាន​ចោរ​សមុទ្រ​អូស​ទៅ​ឆ្នេរ​ប្រទេស​សូម៉ាលី​ក្បែរ​ក្រុង Puntland។ ពិចារណា ឋានៈខ្ពស់។អ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះ ប្រទេសបារាំងបានប្រើវិធានការសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយការបញ្ជូន ក្រុមវរជនសេវាកម្ម GIGN ផ្តោតលើការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភេរវករ។

ប្រតិបត្តិការនេះធ្វើឡើងយ៉ាងត្រចះត្រចង់ ចំណាប់ខ្មាំងទាំង ៣២ នាក់ត្រូវបានដោះលែងដោយសុវត្ថិភាព។ សំណល់នៃក្រុមចោរសមុទ្រ (ប្រហែល 6 នាក់) ដែលបានរត់គេចខ្លួនដោយអព្ភូតហេតុក្នុងអំឡុងពេលដោះលែងចំណាប់ខ្មាំងត្រូវបានចាប់ខ្លួនភ្លាមៗនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។

ថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2008, - ទូកនេសាទអេស្បាញ "Playa de Bakio" ដែលមានសមាជិកនាវិក 26 នាក់ក្លាយជាពានរង្វាន់បន្ទាប់របស់ចោរសមុទ្រ។ ការ​ចាប់​យក​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ប្រហែល ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ឆ្នេរ​ប្រទេស​សូម៉ាលី។ ចោរសមុទ្រជាលើកដំបូងបានបាញ់ទៅលើកប៉ាល់ដោយប្រើគ្រាប់ផ្លោងដោយបំផ្ទុះការភ័យខ្លាចចំពោះអ្នកនេសាទ និងបំបែកឆន្ទៈរបស់ពួកគេដើម្បីទប់ទល់។ បន្ទាប់ពី "ការរៀបចំកាំភ្លើងធំ" បែបនេះពួកគេឡើងលើទូកនេសាទយ៉ាងងាយស្រួល។

ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2008, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតរបស់អាល្លឺម៉ង់ "Lehmann Timber" ដែលមាននាវិកអន្តរជាតិចំនួន 15 នាក់ (រុស្ស៊ី 1 នាក់ អ៊ុយក្រែន 4 នាក់ អេស្តូនី 1 នាក់ ភូមា 9 នាក់) ត្រូវបានចាប់ដោយចោរសមុទ្រនៅឈូងសមុទ្រ Aden ។ ក្រុមចោរសមុទ្រមាន ៩ នាក់។ ចោរសមុទ្របានសុំលុយតារាសាស្ត្រចំនួន 3,000,000 ដុល្លារសម្រាប់កប៉ាល់និងនាវិក។ Grapeges ដែលជាម្ចាស់កប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួតបានរំពឹងថាដំបូងនឹងកំណត់តម្លៃលោះដល់ $ 200,000 ប៉ុន្តែចោរសមុទ្រមិនព្រមឱ្យទេហើយជាលទ្ធផល។ ដំណើរការចរចាបានអូសបន្លាយរយៈពេល 42 ថ្ងៃ ដែលក្នុងនោះនាវិកនៃកប៉ាល់បានលង់ទឹកក្នុងការចាប់ជាមួយចោរសមុទ្រ។ នៅទីបំផុត អ្នកទាំងនោះចាប់ផ្តើមអស់ការអត់ធ្មត់ គំរាមចាប់ចំណាប់ខ្មាំង ដោយសន្យាថានឹងសម្លាប់នាវិកពីរនាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះ​បាន​បង្ខំ​ពួក​ទំពាំងបាយជូ​ឲ្យ​បង្កើន​តម្លៃ​លោះ។

ក្រុមហ៊ុន​និង​ចោរ​សមុទ្រ​បាន​គ្រប់​គ្រង​ការ​រួម​គ្នា​លើ​ចំនួន $750,000 ។

ថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008, - នាវាផ្ទុកទំនិញ (នាវានៃប្រភេទទំនិញស្ងួត) "Stella Maris" របស់ក្រុមហ៊ុនឈូងសមុទ្រជប៉ុន "TURTLE MARINE SHIPPING SECOND" ជាមួយនាវិកហ្វីលីពីនចំនួន 21 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយចោរសមុទ្រ។ កប៉ាល់​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ ៥២,៤៥៤ តោន និង​ប្រវែង ១៩០ ម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៧។ ការចាប់បានធ្វើឡើងនៅសមុទ្រក្បែរ Kalula តំបន់ Puntland (ភាគខាងជើងប្រទេសសូម៉ាលី)។ ក្នុង​ដំណើរ​ការ​នោះ អ្នក​វាយ​ប្រហារ​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​សម្លាប់។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Townsville អស់រយៈពេល 3 សប្តាហ៍ដោយដឹកសារធាតុសំណ និងស័ង្កសីទម្ងន់ 40 តោនដែលជីកបាននៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែក្នុងស្រុក។ ចោរសមុទ្រ​ទាមទារ​ប្រាក់​លោះ​ដ៏​សំខាន់​សម្រាប់​ទំនិញ បុគ្គលិក និង​កប៉ាល់។ ពេល​កំពុង​រង់​ចាំ​លុយ គេ​បាន​នាំ​នាវិក​ឡើង​គោក ហើយ​រក្សា​ទុក​នៅ​ក្រោម​ការ​យាម​ប្រដាប់​អាវុធ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងឧប្បត្តិហេតុនេះ យុទ្ធនាការប្រឆាំងចោរសមុទ្រត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសារព័ត៌មាន ខណៈដែលព័ត៌មានត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2008 ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានធ្វើការវាយប្រហារដោយជោគជ័យចំនួន 114 លើនាវា! លោក Noel Cheung ប្រធានការិយាល័យត្រួតពិនិត្យការលួចចម្លងតាមដែនសមុទ្រម៉ាឡេស៊ី បាននិយាយថា មុនពេលការវាយប្រហារលើនាវា Stella Maris ចោរសមុទ្រដូចគ្នាបានវាយប្រហារមិនបានសម្រេចលើនាវាដឹកប្រេងគីមី (ថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា) និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញ (ថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា)។ លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការល្បាតគឺផ្តោតជាចម្បងលើឆ្នេរភាគខាងកើតនៃប្រទេសសូម៉ាលី ខណៈដែលការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះតំបន់ភាគខាងជើង ដែលជាកន្លែងមូលដ្ឋានចោរសមុទ្រសំខាន់ៗស្ថិតនៅ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ប្រាក់លោះត្រូវបានបង់ទៅឱ្យចោរសមុទ្រ។ កប៉ាល់​និង​ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ជូន​ម្ចាស់​វិញ ហើយ​នាវិក​ក៏​ត្រូវ​បាន​ដោះ​លែង​ដែរ។

ថ្ងៃទី 5 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008, - ការចាប់យកកប៉ាល់នីហ្សេរីយ៉ា "Yenagoa Ocean" ជាមួយនឹងសមាជិកនាវិក 10 នាក់។ ដោយរំលឹកពីបទពិសោធន៍នេះ ប្រធានកប៉ាល់លោក Graham Egbegi បានសារភាពថា អស់រយៈពេល 10 ខែ ខណៈពេលដែលប្រាក់លោះកំពុងត្រូវបានរៀបចំ ពួកគេត្រូវបានទទួលរងនូវការគំរាមកំហែង និងការអាម៉ាស់នៅក្នុងជំរុំចោរសមុទ្រ ការរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរវាងជីវិត និងការស្លាប់។

ថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008, -ទូក​ថៃ​«​ថោ​តារា​»​ត្រូវ​ចាប់​បាន​ដឹក​ជញ្ជូន​ឈើ​។ សមាជិកនាវិក 28 នាក់បានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងរបស់ចោរសមុទ្រ។

ថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 , - នាវាដឹកប្រេងគីមីរបស់ម៉ាឡេស៊ី Bunga Melati Dua ត្រូវបានវាយប្រហារ និងប្លន់ដោយចោរសមុទ្រ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រេងដូង និងសមាជិកនាវិក 20 នាក់។

ថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ២០០៨ , - នាវាផ្ទុកទំនិញធំរបស់អ៊ីរ៉ង់ "Iran Deyanat" ដែលមានសមាជិក 29 នាក់នៃនាវិកអន្តរជាតិនិងទំនិញគីមីនិង អាវុធតូចបានក្លាយជាជនរងគ្រោះម្នាក់ទៀតនៃចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ ចោរសមុទ្រក៏បានទទួលបាននាវាដឹកប្រេងគីមីរបស់ជប៉ុនឈ្មោះ Irene ជាមួយនឹងនាវិកចំនួន ១៩នាក់ (រួមទាំងពលរដ្ឋរុស្ស៊ីពីរនាក់)។

ពួកគេក៏ទទួលបានកប៉ាល់របស់អាល្លឺម៉ង់ "BBC Trinidad" ជាមួយនឹងនាវិកចំនួន 13 នាក់ដែលក្នុងនោះ 3 នាក់ជាជនជាតិរុស្ស៊ី។ សម្រាប់ការត្រឡប់មកវិញនៃកប៉ាល់ និងនាវិក ម្ចាស់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង់ប្រាក់ចំនួន 1.4 លានដុល្លារ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2008 ដោយបានយកកប៉ាល់ និងនាវិករបស់គាត់មកវិញ គាត់បានអំពាវនាវដល់សហគមន៍ពិភពលោកទាមទារឱ្យមានការលុកលុយផ្នែកយោធាជាបន្ទាន់លើប្រទេសសូម៉ាលី ដើម្បីបំផ្លាញបន្ទាយសំខាន់របស់ចោរសមុទ្រ។

ថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008, - នាវាដឹកប្រេងគីមីម៉ាឡេស៊ី "Bunga Melati 5" ត្រូវបានវាយប្រហារ និងចាប់បានជាមួយនាវិកចំនួន 41 នាក់ និងទំនិញប្រហែល 20 តោន។

ប្រាក់​លោះ​មាន​ចំនួន ២,០០០,០០០ ដុល្លារ។

2008, ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញអេហ្ស៊ីប "Al Mansourah" ដែលមានសមាជិកនាវិក 25 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

ឆ្នាំ ២០០៨, ថ្ងៃទី ៤ ខែកញ្ញា , - ចោរសមុទ្របានវាយប្រហារ និងចាប់បាននាវាប្រតិបត្តិរបស់បារាំងប្រវែង 16 ម៉ែត្រ "Carre d'as IV" ជាមួយនឹងអ្នកជិះទូកបីនាក់នៅលើយន្តហោះ។ រដ្ឋាភិបាលបារាំងដែលបានផ្តល់ឋានៈជាអ្នកជិះទូកបានងាកទៅរកសេវាកម្មរបស់កងកម្លាំងពិសេសវរជនពីសេវាកម្ម GIGN ដោយផ្តោតលើការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភេរវករ។ ជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញា ចំណាប់ខ្មាំងត្រូវបានដោះលែង ខណៈដែលចោរសមុទ្រ ១ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅនឹងកន្លែង និង ៦ នាក់ទៀតត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ។ សូមចំណាំ៖ មនុស្សជាច្រើនឆ្លងកាត់មុនចោរសមុទ្រជាមុន ដោយមិនជឿថាពួកគេអាចទប់ទល់បាន។ ហើយ​ពី​ចំនួន​លោះ​ដែល​ត្រូវ​បង់ ក្បាល​ក៏​វិល! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃកងកម្លាំងពិសេសរបស់បារាំងពី GIGN អ្នកអាចប្រាកដថាតាមពិតពួកចោរសមុទ្រមិនធ្វើសមរភូមិពិតប្រាកដទាល់តែសោះ។ ពេល​ដែល​អ្នក​ជំនាញ​ចុះ​ទៅ​ធ្វើ​ជំនួញ ចោរ​លួច​ចូល។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីរបៀបដែលចំណាយពេលតិចតួចក្នុងការរៀបចំប្រតិបត្តិការដោយខ្លួនឯង: តិចជាងពីរសប្តាហ៍។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំមិនចង់ធ្វើឱ្យអ្វីៗទាំងអស់មានភាពសាមញ្ញជាងនេះទេ ប៉ុន្តែគំនិតនេះបង្ហាញដោយចេតនាដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ថា ប្រសិនបើកងកម្លាំងពិសេសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង រុស្ស៊ី និងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា (ប្រធានបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហ្មត់ចត់នៃប្រតិបត្តិការ) បន្ទាប់ពី ការចុះចតនៃការចុះចតរបស់ពួកគេនឹងមិនមានសំបុកចោរសមុទ្រនៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលីដែលនៅសល់និងដានទេ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយករណីតូច ...

ឆ្នាំ ២០០៨ ថ្ងៃទី ១០ ខែកញ្ញា, - នាវាផ្ទុកទំនិញកូរ៉េ "Bright Ruby" ដែលមាននាវិកចំនួន 21 នាក់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកណ្តាប់ដៃចោរសមុទ្រ។

ឆ្នាំ ២០០៨ ថ្ងៃទី ១៥ ខែកញ្ញា, - នាវាដឹកប្រេងគីមីឥណ្ឌា "Stolt Valor" ដែលមានសមាជិកនាវិក 22 នាក់ក្នុងនោះ 1 នាក់ជាជនជាតិរុស្សី ផ្លាស់ទីចម្ងាយ 38 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រយេម៉ែនបានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងរបស់ចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។ ការ​ចាប់​ខ្លួន​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​វេលា​ម៉ោង​១៣ និង​១៦​នាទី​ម៉ោង​ក្នុង​ស្រុក។ ការចរចាជាមួយចោរសមុទ្របានបន្តប្រហែលពីរខែ។ ជាលទ្ធផលពួកគេត្រូវបានគេបង់ប្រាក់ចំនួន 1,1 លានដុល្លារ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2008 កប៉ាល់និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។

ឆ្នាំ ២០០៨ ថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា, - នាវាផ្ទុកទំនិញក្រិក MV Centauri ដែលផ្ទុកអំបិលជាង 17 តោន ធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសកេនយ៉ា និងមានសមាជិកនាវិក 26 នាក់នៅលើយន្តហោះ (នាវិកមានជនជាតិហ្វីលីពីនផ្តាច់មុខ) ត្រូវបានចោរសមុទ្រចាប់បាននៅឆ្នេរសមុទ្រសូម៉ាលី។ . វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការយល់ពីអ្វីដែលធ្វើឱ្យប្រជាជនហ្វីលីពីនផ្លាស់ទីតាមរបៀបនេះ ពីព្រោះពួកគេមិនអាចជួយបាន ប៉ុន្តែដឹងថាចោរសមុទ្រមានសកម្មភាពនៅក្នុងទឹកទាំងនេះ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2008 បន្ទាប់ពីបង់ថ្លៃលោះ កប៉ាល់ត្រូវបានដោះលែង។ ក្រុមក៏អាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញបាន; នាវិកបានពេញចិត្ត។

ឆ្នាំ ២០០៨ ថ្ងៃទី ១៨ ខែកញ្ញា, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញហុងកុង "Great Creation" ធ្វើដំណើរពីទុយនីស៊ី ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា ជាមួយនឹងនាវិកចំនួន 25 នាក់ ត្រូវបានក្រុមចោរសមុទ្រសូម៉ាលីជិះ។

ថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2008 កប៉ាល់និងនាវិកត្រូវបានត្រឡប់មកវិញប៉ុន្តែប្រហែល ចំនួនពិតប្រាកដតម្លៃលោះមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។

ឆ្នាំ ២០០៨ ថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា, - ថ្ងៃនេះបានប្រែទៅជាសោកសៅសម្រាប់នាវិកនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញក្រិក MT Capt Stefanos ដែលកំពុងដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម។

2008 ថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញា, - អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​នោះ​ប្រហែល​ជា​ត្រូវ​បាន​គេ​ចងចាំ​យ៉ាង​ល្អ​ទាំង​នៅ​រុស្ស៊ី និង​នៅ​អ៊ុយក្រែន។ ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ដឹកទំនិញអ៊ុយក្រែន Faina ឆ្ពោះទៅកាន់ Mombasa (កេនយ៉ា) ។ មនុស្សម្នាក់អាចស្រមៃពីភាពភ្ញាក់ផ្អើលនៃពួកឈ្លានពាននៅពេលដែលពួកគេបានរកឃើញទំនិញដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយនៅក្នុងកន្លែងកាន់កាប់៖ រថក្រោះ T-72 ចំនួន ៣៣ រថក្រោះ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ កាំភ្លើងបាញ់គ្រាប់បែកដៃ។ ក្នុង​ចំណោម​សមាជិក​នាវិក​ទាំង ២១​នាក់ មាន​ជនជាតិ​រុស្សី ៣​នាក់ រួម​ទាំង​ប្រធាន​ក្រុម​នាវា Vladimir Rudolfovich Kolobkov ផង​ដែរ។ នៅពេលដែលចោរសមុទ្រដឹងថាទំនិញប្រភេទណាដែលពួកគេទទួលបាននោះ ភាពរីករាយរបស់ពួកគេមិនបានកំណត់ព្រំដែនឡើយ។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងចំនួននៃតម្លៃលោះដែលត្រូវការ៖ វាប្រែប្រួលនៅពេលខុសគ្នាពី 35 ទៅ 3.2 លានដុល្លារដើម! នៅថ្ងៃដំបូងប្រធានក្រុម V. R. Kolobkov បានស្លាប់ដែលបេះដូងរបស់គាត់មិនអាចទ្រាំទ្រនឹងការគំរាមកំហែងនិងការធ្វើទារុណកម្មបានទេ។ ការចរចាមានរយៈពេលយូរណាស់ ពួកនាវិកត្រូវឆ្លងកាត់ទារុណកម្ម និងការវាយដំដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត៖ នេះជារបៀបដែលចោរសមុទ្របានដកខ្លួនចេញពីការខកចិត្តរបស់ពួកគេពីការរង់ចាំដ៏យូរសម្រាប់ការលោះ។ នៅ​ទី​បញ្ចប់ ភាគី​ទាំង​ពីរ​បាន​យល់​ព្រម​លើ​ចំនួន​ប្រាក់​លោះ។ ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2009 កាបូបលុយមួយត្រូវបានទម្លាក់ពីឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅលើនាវានៃកប៉ាល់ប្លន់ - 3.2 លានដុល្លារ ដែលបានទទួលពីពលរដ្ឋអ៊ីស្រាអែលម្នាក់ដែលបានក្លាយជាម្ចាស់កប៉ាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណាប់ខ្មាំងបានសង្ឃឹមដោយឥតប្រយោជន៍ថាបញ្ហារបស់ពួកគេត្រូវបានទុកចោល។ ដរាបណាចោរសមុទ្របានទទួលប្រាក់នោះ ការបែងចែកក៏ចាប់ផ្តើម។ វាមានរយៈពេល 14-16 ម៉ោង។ កប៉ាល់​របស់​ចោរ​សមុទ្រ​ផ្សេង​ទៀត​បាន​ទាក់​ទង​ទៅ​ Faina ដែល​បាន​ឮ​អំពី​តម្លៃ​លោះ​ដ៏​ធំ​បំផុត​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ បាន​ចាត់​ទុក​ថា​ពួកគេ​ក៏​មាន​សិទ្ធិ​ក្នុង​ចំណែក​ដែរ។ មេដឹកនាំនៃចោរសមុទ្រមិនចូលចិត្តការអភិវឌ្ឍន៍នៃស្ថានភាពនេះទេ។ កាន់កាំភ្លើងយន្តក្នុងដៃនីមួយៗ គាត់អង្គុយលើបាវដោយប្រកាសថា សប្បុរសធម៌មិនមាននៅក្នុងធម្មជាតិរបស់គាត់ទេ។ អ្នកដាក់ពាក្យសុំចំណែកនៃការលួចមានប្រតិកម្មអវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់ ហើយការបាញ់ប្រហារបានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ។ គ្រឿងបរិក្ខារ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមហាជនប្រញាប់ប្រញាល់ជូនដំណឹងដល់ពិភពលោកទាំងមូលថា ការបាញ់សម្លាប់ចំណាប់ខ្មាំងហាក់ដូចជាបានចាប់ផ្តើមនៅលើហ្វៃណា។ ជាសំណាងល្អ គ្មានចំណាប់ខ្មាំងណាម្នាក់រងរបួសអំឡុងពេលបាញ់ប្រហារនោះទេ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការបែងចែកត្រូវបានបញ្ចប់ ចោរសមុទ្របានចាប់ផ្តើមចាកចេញពីកប៉ាល់ជាក្រុម។ នៅ​ល្ងាច​ថ្ងៃ​ដដែល ចំណាប់ខ្មាំង​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​បាន​ដោះ​លែង​ជា​ស្ថាពរ។

2008 ថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា, - ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានប្លន់កប៉ាល់ដឹកប្រេងក្រិក "Genius" ជាមួយនឹងសមាជិកនាវិក 19 នាក់ជនជាតិរ៉ូម៉ានី។

2008 ថ្ងៃទី 9 ខែតុលា, - ចោរសមុទ្របានប្លន់ក្រុមហ៊ុន Wail របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សូម៉ាលីជាមួយនឹងសមាជិកនាវិក 11 នាក់ខណៈដែលវាកំពុងដឹកជញ្ជូនស៊ីម៉ងត៍ពីកំពង់ផែ Bossaso សូម៉ាលីទៅកាន់ប្រទេសអូម៉ង់។ ដោយសារ Wail បានទទួលទំនិញពីប្រទេសសូម៉ាលី អាជ្ញាធរមានអារម្មណ៍ថា ចាំបាច់ត្រូវតែអន្តរាគមន៍ - តែម្តង! នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលាសេវាសន្តិសុខ Putland បានវាយប្រហារចោរសមុទ្រ។ ពីរ​នាក់​ក្នុង​ចំណោម​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​សម្លាប់ និង ១០ នាក់​ទៀត​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​ដាក់​ពន្ធនាគារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទាហានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះបានរងរបួសស្រាលក្នុងចំណោមអ្នកវាយប្រហារ។ ចំណាប់ខ្មាំងមិនរងរបួសទេ លើកលែងតែកប៉ាល់របស់ពួកគេត្រូវការការជួសជុលបន្តិចបន្តួច។

អត្ថាធិប្បាយអំពីឧប្បត្តិហេតុនេះ ទីភ្នាក់ងារ Reuters បានកត់សម្គាល់ថាចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2008 ជាង 30,000,000 ដុល្លារត្រូវបានបង់ទៅឱ្យចោរសមុទ្រសូម៉ាលីសម្រាប់នាវាចំនួន 30 ដែលពួកគេបានរឹបអូស! ស្ថិតិបែបនេះ យើងត្រូវតែយល់ព្រម មិនអាចធ្វើឱ្យព្រិលឥទ្ធិពលនៃប្រតិបត្តិការដ៏ជោគជ័យនៃសេវាកម្មពិសេសសូម៉ាលីបានទេ។

ថ្ងៃទី ១៥ ខែ តុលា ឆ្នាំ ២០០៨ - កប៉ាល់ដឹកប្រេងកូរ៉េ "MT African Sanderling" ដែលមានសមាជិកនាវិក 21 នាក់ (ជនជាតិហ្វីលីពីនទាំងអស់) បានទិញម្ចាស់ថ្មីជាបណ្តោះអាសន្ន ដែលបានក្លាយជាចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែងក្នុងតម្លៃ 2,000,000 ដុល្លារ។

2008 ថ្ងៃទី 21 ខែតុលា, - ថ្ងៃនេះបានផ្តល់ឱកាសឱ្យសេវាសន្តិសុខសូម៉ាលីដើម្បីពូកែ។ ចោរសមុទ្រសូម៉ាលី ទោះជាពួកគេខិតខំដើម្បីទទួលបានតម្លៃលោះដ៏ធំក៏ដោយ តាមពិត ពួកគេមិនមើលងាយសត្វព្រៃណាមួយឡើយ។ លើក​នេះ​គេ​វាយ​និង​ចាប់​កូរ៉េ ដូវ(កប៉ាល់ទាបបែបប្រពៃណី) ជាមួយនឹងទំនិញស្ករស ដោយដឹងថាពួកគេនឹងមិនទទួលបានប្រាក់លោះលើសពីពីរបីម៉ឺនដុល្លារសម្រាប់វា។ មានសមាជិកនាវិក ១១ នាក់នៅលើយន្តហោះ។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក ចោរសមុទ្រត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងកម្លាំងសន្តិសុខ។ ការបាញ់ប្រហារបានកើតឡើង។ ចោរសមុទ្រ 4 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់មនុស្ស 4 នាក់ទៀតបានចុះចាញ់។ ចំណាប់ខ្មាំងមិនរងរបួសទេ។

ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់មួយ៖ ស្ករត្រូវកំណត់សម្រាប់ប្រទេសសូម៉ាលី។

ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008, - នៅថ្ងៃនេះគឺជាវេនដើម្បីប្រឈមមុខនឹងចោរសមុទ្រសម្រាប់កប៉ាល់ដាណឺម៉ាក "Cec Future" ជាមួយនឹងទំនិញមិនស្គាល់មួយ។ ក្នុង​ចំណោម​សមាជិក​នាវិក​១៣​នាក់ មាន​១១​នាក់​ជា​ជនជាតិ​រុ​ស្ស៊ី ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់ និងមនុស្សត្រូវបានដោះលែងក្នុងតម្លៃ 2,000,000 ដុល្លារ។

ថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008, - កប៉ាល់ឥណ្ឌា "MT Stolt Strength" ដែលមានផ្ទុកអាស៊ីត orthophosphoric និងសមាជិកនាវិក 23 នាក់បានទៅចោរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008, - ថ្ងៃនេះគួរចងចាំដោយចោរសមុទ្រប្រាកដណាស់! ពួកគេហ៊ានវាយប្រហារកប៉ាល់ដាណឺម៉ាក Powerful ។ ការ​ចាប់​យក​គឺ​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​កន្លែង​មួយ​ដែល​ពួក​គេ​ពេញ​ចិត្ត - នៅ​ឈូង​សមុទ្រ Aden។ ជាអកុសលសម្រាប់ចោរសមុទ្រ នាវាចម្បាំងអង់គ្លេស Cumberland និងនាវាល្បាតរុស្ស៊ី Neustrashimy នៅក្បែរនោះ។ ពួកគេបានប្រតិបត្តិការដោយមានការគាំទ្រពីឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរ (រុស្ស៊ី Ka-27 និងអង់គ្លេស "Linx") ។ ចោរសមុទ្រត្រូវបានគេចាប់បានពីរដង (!) ដើម្បីវាយប្រហារ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត ពួកគេបីនាក់បានស្លាប់ ហើយនៅសល់ប្រាំបីនាក់ទៀតត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ កប៉ាល់មិនខូចខាតទេ។ គួរ​ឲ្យ​ឆ្ងល់​ដែល​អង់គ្លេស​បដិសេធ​យ៉ាង​ដាច់​អហង្ការ​ជា​បន្តបន្ទាប់​ពី​ប្រតិបត្តិការ​រួម!

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃដដែលនោះ នៅឯនាយសមុទ្រនៃប្រទេសយេម៉ែន ចោរសមុទ្របានទទួលកប៉ាល់ទួរគី "The Karagol" ជាមួយនឹងនាវិកចំនួន 14 នាក់។ សារធាតុគីមីប្រហែល 4,500 តោននៅលើកប៉ាល់។ វាត្រូវបានចងសម្រាប់ទីក្រុងបុមបៃ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ថ្ងៃទី ១៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០០៨, - កប៉ាល់កុងតឺន័ររុស្ស៊ី "Kapitan Maslov" ភ្លាមៗត្រូវបានបាញ់ចេញពីគ្រាប់បែកដៃនិងកាំភ្លើងយន្ត។ ទោះបីជាមានទំនិញធំនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ជនជាតិរុស្ស៊ីបានគេចពីការតាមរកទូកចោរសមុទ្រ។

ថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០០៨, - កប៉ាល់នេសាទចិន TIANYU 8 ដែលមាននាវិក 24 នាក់ត្រូវបានចោរសមុទ្រប្លន់ខណៈកំពុងនេសាទនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសកេនយ៉ា។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់ត្រូវបានដោះលែង។ ក្រុម​នេះ​មិន​មាន​របួស​ទេ។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008, - ថ្ងៃដ៏មានផ្លែផ្កាសម្រាប់ចោរសមុទ្រសូម៉ាលី! ពួកគេទទួលបាននាវាពីរភ្លាមៗ។ ទីមួយគឺ Chemstar Venus ដែលជានាវាផ្ទុកសារធាតុគីមីរបស់ជប៉ុនដែលមាននាវិក 23 នាក់ត្រូវបានជិះដោយចោរសមុទ្រចម្ងាយ 155 គីឡូម៉ែត្រពីឈូងសមុទ្រ Aden ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ពានរង្វាន់ផ្សេងទៀតរបស់ចោរសមុទ្រគឺកប៉ាល់ដឹកប្រេងរបស់អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត "Sirius Star" ប្រវែង 330 ម៉ែត្រ ជិះទូកក្រោមទង់ជាតិលីបេរីយ៉ា និងដឹកប្រេងឆៅដែលមានតម្លៃ $100,000,000 ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 11 ខែមករា ឆ្នាំ 2009។ ក្រោយ​ពី​តម្លៃ​លោះ​ត្រូវ​បាន​បែងចែក នោះ​រឿង​ចម្លែក​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​កើត​ឡើង។ ដូច្នេះហើយ ចោរសមុទ្រម្នាក់ដែលទទួលយកប្រាក់លោះនោះ ក្រោយមកត្រូវបាននេសាទចេញពីទឹកជាមួយនឹងប្រាក់ចំនួន ១៥៣,០០០ ដុល្លារ និង ៥ នាក់ទៀតដែលមានប្រាក់ចំនួន ៣,០០០,០០០ ដុល្លារ ក៏បានលង់ទឹកក្នុងទូករបស់ពួកគេ ហើយសាកសព ៤នាក់ មិនអាចរកឃើញ។

ថ្ងៃទី ១៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០០៨, - នាវាល្បាតរុស្ស៊ី Neustrashimy បានរារាំងការប៉ុនប៉ងរបស់ចោរសមុទ្រដើម្បីវាយប្រហារនាវា Rabih អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។ ចោរសមុទ្រត្រូវរត់គេចខ្លួន។

ថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2008, - ថ្ងៃនេះបាននាំមកនូវភាពរីករាយ និងទុក្ខសោកដល់ចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។ ដោយរង់ចាំសត្វព្រៃនៅឈូងសមុទ្រ Aden ដែលជាទីស្រឡាញ់របស់ពួកគេ ចោរសមុទ្របានចាប់កប៉ាល់អ៊ីរ៉ង់ "Delight" ដែលជិះនៅក្រោមទង់ជាតិហុងកុង។ មានស្រូវសាលីជាង 36,000 តោននៅលើយន្តហោះ។ នាវិកមានចំនួន ២៥ នាក់។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករាកប៉ាល់និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ពានរង្វាន់មួយទៀតគឺទូកនេសាទ "Ekawat Nava 5" ដែលមានសមាជិកនាវិក 16 នាក់នៅលើទូកដោយជិះទូកក្រោមទង់ជាតិប្រទេសថៃ។ នៅលើជើងហោះហើរនេះ FV Ekawat Nava 5 កំពុងដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍នេសាទពីប្រទេសអូម៉ង់ទៅកាន់ប្រទេសយេម៉ែន។ ក្នុងអំឡុងពេលឡើងជិះកប៉ាល់ត្រូវបានបំផ្លាញ ដោយចៃដន្យ. សមាជិកក្រុមម្នាក់បានរត់គេចខ្លួន ម្នាក់ទៀតត្រូវបានគេរកឃើញថាបានស្លាប់។ ជោគវាសនារបស់នៅសល់គឺមិនដឹងទេ។

ហើយនៅថ្ងៃដដែលនោះ នៅពេលព្យាយាមវាយប្រហារលើនាវាចម្បាំងរបស់ឥណ្ឌា Tabar នាវាចោរសមុទ្រសូម៉ាលីត្រូវបានបំផ្លាញដោយសារការបាញ់តបតវិញ។

ថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2008, - នាវាយេម៉ែនដែលលេចចេញជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងរបាយការណ៍ក្រោមឈ្មោះបួនផ្សេងគ្នា (Adina, Amani, Arena, Erina) ។ នាវិកមាននាវិក ៧ នាក់។ នៅលើនាវាគឺជាទំនិញដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ: ដែក 570 តោន។ ប្រាក់លោះចំនួន 2,000,000 ដុល្លារត្រូវបានទាមទារសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទំនិញនិងនាវិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋសូម៉ាលីបានអន្តរាគមន៍ដោយមិននឹកស្មានដល់។ ពួកគេ​បាន​បញ្ជាក់​ថា ដោយសារ​ទំនាក់ទំនង​ការទូត​ជាមួយ​យេម៉ែន វា​មិន​គួរសម​ទេ​ក្នុងការ​ទាមទារ​ថ្លៃលោះ​សម្រាប់​កប៉ាល់​របស់​ពួកគេ។ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីវាយលុក កប៉ាល់របស់ចោរសមុទ្រប្រសិនបើពួកគេបដិសេធមិនទៅមុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចោរសមុទ្របានស្តាប់បង្គាប់ហើយ ... បដិសេធមិនលោះ! នៅថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2008 កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។

ថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008, - កប៉ាល់ផ្ទុកសារធាតុគីមីលីបេរីយ៉ា ដែលមានសមាជិកនាវិក ២៧ នាក់ និងទំនិញប្រេងដូងមួយគ្រឿង បានធ្លាក់ទៅក្នុងដៃចោរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមករាឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ក្រៅពីនាវិក មានភ្នាក់ងារពិសេសបីនាក់នៅលើកប៉ាល់។ ម្ចាស់បានជួលពួកគេដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលចោរសមុទ្រចាប់ផ្តើមវាយប្រហារ ភ្នាក់ងារពិសេសបានចាប់ផ្តើមបាញ់តបតវិញ។ នេះបានធ្វើឱ្យចោរសមុទ្រមានការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំង រហូតដល់ពេលពួកគេឡើងលើនាវា ពួកគេបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីហែកភ្នាក់ងារពិសេសទាំងរស់។ ពួក​គេ​ដោយ​ដឹង​ថា​ខ្លួន​គ្មាន​ឱកាស​ក៏​លោត​ជា​ឯកច្ឆ័ន្ទ​ដោយ​មាន​បំណង​ហែល​ទៅ​ឆ្ងាយ។ ចោរសមុទ្រមិនទាន់រើទៅណាទេ ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅមួកដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដំណើររបស់កប៉ាល់ ហើយវ៉ាជាងភ្នាក់ងារ។ វាពិតជាអាក្រក់សម្រាប់ពួកគេ ប្រសិនបើឧទ្ធម្ភាគចក្របារាំងមិនបានកើតឡើងភ្លាមៗនៅក្នុងតំបន់នេះ ដែលអ្នកហែលទឹកត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញ ហើយសម្រេចចិត្តជួយសង្គ្រោះពួកគេ។

ថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008, - ថ្ងៃសោកសៅសម្រាប់ចោរសមុទ្រ! នៅថ្ងៃនេះ ពួកគេអាចកាន់កាប់នាវា Astor ជិះទូកកម្សាន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលអ្នកទេសចរ 600 នាក់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សង្គមបានផ្លាស់ប្តូរដោយសេរីពី Sharmel Sheikh ទៅឌូបៃ។ នាវាចម្បាំងនៃកងទ័ពជើងទឹកអាឡឺម៉ង់ "Mecklenburg - Vorpommern" ដែលប្រែទៅជានៅក្បែរនោះបានវាយតម្លៃស្ថានភាពភ្លាមៗបានមករកជំនួយពីនាវាដែលបង្វែរចោរសមុទ្រទៅជាការហោះហើរដ៏អាម៉ាស់។

ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008, - កប៉ាល់ទេសចរណ៍ឥស្សរជនមួយទៀតឈ្មោះ Nautica ដែលលើកនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកោះ Marshall បានគេចផុតពីជោគវាសនាដ៏អាក្រក់នៃការចាប់ខ្លួនដោយចោរសមុទ្រ ទោះបីជាចោរសមុទ្រនៅលើទូកពីរបានបាញ់ចំនួន 8 គ្រាប់ទៅលើនាវាពីឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃក៏ដោយ។ គ្មានអ្នកដំណើរណាម្នាក់ក្នុងចំណោម ៦៥៤នាក់ រងរបួសនោះទេ។ វានៅតែត្រូវសង្ឃឹមថានៅពេលក្រោយប្រធានក្រុមនាវានឹងរៀបចំផែនការដំណើររបស់កប៉ាល់របស់គាត់តាមរបៀបដែលវាមិននៅជិតឈូងសមុទ្រ Aden ព្រោះកន្លែងនេះតែងតែសំបូរទៅដោយចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។

ឆ្នាំ ២០០៨ ថ្ងៃទី ៣ ខែធ្នូ, - សំណាងអាក្រក់មួយទៀតរបស់ចោរសមុទ្រជាមួយនាវាទេសចរណ៍! Athena ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ព័រទុយហ្គាល់ និងស៊ីប ត្រូវបានទូកចោរសមុទ្រចំនួន ២៩ គ្រឿងវាយប្រហារក្នុងពេលតែមួយ! ការ​ប្រើ​កាំភ្លើង​សូរស័ព្ទ​ម្តង​ទៀត​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​ថា​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្លាំង ធ្វើ​ឱ្យ​ចោរ​សមុទ្រ​ស្រឡាំងកាំង និង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​បើក​រត់​គេច​ខ្លួន។

ថ្ងៃទី ១៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០៨, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញអេត្យូពី "MV Gibe" ត្រូវបានចាប់បានដោយក្រុមចោរសមុទ្រចំនួន 23 នាក់រួចហើយ ប៉ុន្តែនាវាចម្បាំងឥណ្ឌា "Mysore" បានមកជិតទាន់ពេលវេលា និងចាប់បានចោរសមុទ្រ។

ថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០៨, - ទូកក្តោងម៉ាឡេស៊ីមួយគ្រឿងត្រូវបានចោរសមុទ្រចាប់បាន ហើយដោះលែងវិញនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2009 បន្ទាប់ពីប្រាក់លោះដែលមិនបានបង្ហាញ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ អ្នកដឹកទំនិញទួរគីចម្ងាយ 100 ម៉ែត្របានក្លាយជាសត្វព្រៃរបស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានដោះលែងនៅថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2009 បន្ទាប់ពីប្រាក់លោះ។

ថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០៨, - "MV Zhenhua 4" ដែលជានាវាដឹកទំនិញរបស់ចិនដែលមាននាវិកចំនួន 30 នាក់បានវាយលុកការវាយប្រហារដោយចោរសមុទ្រសូម៉ាលីដែលមានអាវុធធុនធ្ងន់ចំនួន 9 នាក់អស់រយៈពេល 4 ម៉ោង។ ពេលវេលានេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចូលមកដល់របស់នាវាចម្បាំងម៉ាឡេស៊ី "Sri Indera Sakti" ជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រជំនួយ ដែលស្ទាក់ចាប់សញ្ញាទុក្ខព្រួយ។ ក្រុម​នេះ​បាន​ប្រើ​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​បាន​មក​ដល់​ដៃ​ចុះ​ក្រោម​ដប​ស្រាបៀ។ មាននរណាម្នាក់បានទាយដើម្បីសាងសង់ដបជាច្រើនជាមួយនឹងស្រាក្រឡុក Molotov ។ ជាលទ្ធផល ចោរសមុទ្រស្ទើរតែមិនអាចរត់គេចខ្លួនបាន។

វគ្គណែនាំនេះបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០០៨។ វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនបំផុតពីរសប្តាហ៍ ហើយការវាយឆ្មក់របស់ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីនៅតែបន្ត។ ឆ្នាំ 2009 ចូល​មក​ដល់​របស់​វា... ចំនួន​នៃ​ពាន​ចោរ​សមុទ្រ​បាន​កើន​ឡើង​និង... បន្ត​កើន​ឡើង!

ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់អេហ្ស៊ីប "Blue Star" ដែលមាននាវិក 28 នាក់និងជាមួយជី 6 តោននៅលើនាវា។ ចេញផ្សាយ ថ្ងៃទី 5 ខែ មីនា ឆ្នាំ 2009 ក្នុងតម្លៃ $1,000,000 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃដដែល ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញប៉ាណាម៉ា S Venus បានបរាជ័យ។ មានតែមធ្យោបាយរបស់នាវាចម្បាំងបារាំងទេដែលរារាំងសោកនាដកម្មនេះ។

ថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 , - អរគុណចំពោះការគាំទ្រយ៉ាងសកម្មនៃនាវាចម្បាំង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរគ្រឿង នាវាដឹកប្រេងឥណ្ឌា "Abul Kalam Azad" មិនបានទៅជួបចោរសមុទ្រទេ។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញក្រិក Kriti Episkopi ដែលមានសមាជិកនាវិក ២៩ នាក់ និងទំនិញដឹកប្រេង ក៏ស្ទើរតែគេចផុតពីជោគវាសនាដ៏សោកសៅផងដែរ។ ក្រុមនាវិកបានប្រយុទ្ធនឹងចោរសមុទ្រដោយបើកបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ។

ចោរសមុទ្រមិនបានទទួលកប៉ាល់ដឹកទំនិញហូឡង់ "Samanyolu" ទេដែលឧបករណ៍បំផ្ទុះត្រូវបានបាញ់ទៅកប៉ាល់របស់ចោរសមុទ្រដោយដុតវាចោល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃដដែលនោះ នាវាដឹកប្រេងប៉ាណាម៉ា ដែលមានសមាជិកនាវិក ៨នាក់ ត្រូវបានប្លន់។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 2009 , - កប៉ាល់នេសាទកេនយ៉ា "Victoria IV" ត្រូវបានប្លន់ដោយចោរសមុទ្រ 18 គីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែននៃប្រទេសកេនយ៉ានិងសូម៉ាលី; វាបានបាត់ដោយគ្មានដាន។ ជោគ​វាសនា​របស់​សមាជិក​ក្រុម​ទាំង​៧​នាក់​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅឡើយ​ទេ ។

ថ្ងៃទី ១៤ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០០៩, - កប៉ាល់កុងតឺន័រ Liberian- Dutch បានគេចផុតពីការលួចចម្លង ដោយសារការគាំទ្រពីនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី។

ថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកប្រេង Bahamian-German "Longchamp" ដែលមាននាវិកចំនួន 13 នាក់ត្រូវបានចាប់ដោយចោរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 គាត់ត្រូវបានដោះលែងដោយគ្មានតម្លៃលោះ។

ថ្ងៃទី 22 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2009 , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញក្រិក "Saldanha" ដែលមានសមាជិកនាវិក 22 នាក់និងទំនិញធ្យូងថ្មបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ចោរសមុទ្រ។ ចេញផ្សាយ ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 ។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ថ្ងៃទី ១៦ ខែមីនា ឆ្នាំ២០០៩ , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញវៀតណាម "Diamond Falcon" ត្រូវបានវាយប្រហារដោយចោរសមុទ្រក្នុងទូកតូចពីរ ប៉ុន្តែបានរត់គេចខ្លួនដោយមានការចូលរួមពីនាវាចម្បាំងទួរគី "Giresun" និងនាវាចម្បាំង Danish "Absalon" និងការប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

នាវានេសាទអ៊ីរ៉ង់ "Safari" មិនសូវមានសំណាងទេនៅថ្ងៃនោះ។ ជោគ​វាសនា​របស់​គាត់​នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ។ IN ពេលមុនគាត់ត្រូវបានគេឃើញនៅជិតតំបន់ Puntland (ប្រទេសសូម៉ាលី) ។

ថ្ងៃទី 19 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញក្រិក "Titan" ជាមួយនឹងទំនិញដែក និងសមាជិកនាវិក 24 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅឈូងសមុទ្រ Aden ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

នៅកន្លែងដដែល នៅឈូងសមុទ្រ Aden កប៉ាល់ដឹកទំនិញទួរគីត្រូវបានវាយប្រហារនៅថ្ងៃនោះ។ អ្នកស្ទាក់ចាប់ជនជាតិទួរគី "Giresun" បានប្រែក្លាយនៅក្បែរនោះ ហើយដោយមានការគាំទ្រពីឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយ បានបញ្ឈប់ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រនៅក្នុងពន្លក។

ថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញ Rafiquei ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនមិនស្គាល់មុខ ដែលមានសមាជិកនាវិក ១៦ នាក់ (ជនជាតិឥណ្ឌា) និងទំនិញអង្ករ ប្រេង និងស្រូវសាលី ត្រូវបានចោរសមុទ្រចាប់បាន ។ នៅថ្ងៃដដែលនោះកប៉ាល់ត្រូវបានដោះលែងដោយគ្មានតម្លៃលោះ។ ទូរស័ព្ទ​ដៃ​របស់​នាវិក​ត្រូវ​បាន​យក​ទៅ​ឆ្ងាយ ហើយ​ប្រេង​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​បង្ហូរ។

ថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់ជប៉ុន "Jasmine Ace" ដែលមានសមាជិកនាវិក 18 នាក់ និងរថយន្តដឹកទំនិញមួយគ្រឿងនៅលើនោះត្រូវបានវាយប្រហារដោយចោរសមុទ្រនៅឈូងសមុទ្រ Aden ។ កាពីទែននៃកប៉ាល់បានប្រែក្លាយថាជាអ្នកមានគុណធម៌៖ គាត់បាន zigzagged កប៉ាល់របស់គាត់ឱ្យឆ្ងាយពីចោរសមុទ្រ ទោះបីជាមានការបាញ់ផ្លោងជាបន្តបន្ទាប់ពីកាំភ្លើងយន្តក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផលគាត់បានបំបែកចេញពីទូកចោរសមុទ្រ។

ថ្ងៃទី 25 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 , - នាវាដឹកប្រេងក្រិក "Nipayia" ដែលមានផ្ទុកសារធាតុគីមីនៅលើយន្តហោះ និងក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមរុស្ស៊ីចម្ងាយ 450 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលីត្រូវបានវាយប្រហារដោយចោរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែងដោយគ្មានតម្លៃលោះ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ ទូកទេសចរណ៍ Seychelles ដែលមានសមាជិកនាវិក២នាក់ បានបាត់ខ្លួន។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា អ្នកជិះទូកក្តោងត្រូវបានដោះលែង ហើយកប៉ាល់ខ្លួនឯងត្រូវបានដុត និងលិចដោយចោរសមុទ្រនៅឆ្នេរសមុទ្រសូម៉ាលី។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺជាការលោះមិនពេញលេញ - ជំនួសឱ្យការស្នើសុំ $ 1,000,000 ចោរសមុទ្រទទួលបានត្រឹមតែ $ 450,000 ។

កប៉ាល់ពីរនៃកម្មសិទ្ធិដែលមិនស្គាល់គឺ Explorer III និង Ocean Explorer ត្រូវបានដេញតាមដោយចោរសមុទ្រដែលកំពុងព្យាយាមតាមចាប់ពួកគេនៅក្នុងទូកតូចពីរ។ កប៉ាល់ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើបែបនេះទេ ដោយទុកឱ្យពួកគេនៅឆ្ងាយ។

បានរត់គេចពីការចាប់ចោរសមុទ្រនិងកប៉ាល់មួយទៀត (ដែលមិនស្គាល់កម្មសិទ្ធិផងដែរ) "Gennaro Aurilia"; ដោយកត់សម្គាល់ឃើញកប៉ាល់នេសាទគួរឱ្យសង្ស័យមួយកំពុងខិតជិតវា SOS ត្រូវបានបញ្ជូនពីកប៉ាល់ហើយប្តូរទៅល្បឿនអតិបរមា។ មិនយូរប៉ុន្មាន កប៉ាល់បានឈប់តាមពួកគេ។

ថ្ងៃទី 26 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009, - នាវាដឹកប្រេងរបស់ន័រវេស "Bow Asir" ដែលមាននាវិកចំនួន 23 នាក់បានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងរបស់ចោរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមេសាឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់ត្រូវបានដោះលែង។ ចំនួនទឹកប្រាក់លោះមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។

ថ្ងៃទី ៣០ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០០៩ , - នាវាដឹកប្រេងអាឡឺម៉ង់ "Spessart" ត្រូវបានបាញ់ដោយចោរសមុទ្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាដឹកប្រេងមានអ្នកយាមប្រដាប់អាវុធល្អ ដែលបានបាញ់សំដៅទៅក្រុមចោរសមុទ្រ។ នេះ​បាន​កើត​ឡើង​ជា​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ដល់​ពួក​គេ។ ហើយបន្ទាប់មកនាវាចម្បាំងយោធា Rheinland Pfalz បានមកដល់ទាន់ពេលវេលា។ ចោរសមុទ្រត្រូវចាកចេញ។

ថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញអាល្លឺម៉ង់ "Hansa Stavanger" ដែលមានសមាជិកនាវិក 25 នាក់និងទំនិញនៃកុងតឺន័រនៅលើយន្តហោះត្រូវបានចាប់ដោយចោរសមុទ្រ។ នៅខែសីហា ឆ្នាំ ២០០៩ កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែងក្នុងតម្លៃ ២,០០០,០០០ ដុល្លារ។

ប៉ុន្តែកប៉ាល់គីមីរបស់សិង្ហបុរីឈ្មោះ Pacific Opal មានសំណាង៖ វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយទូកចោរសមុទ្រចំនួនបី ប៉ុន្តែវាត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយការខិតជិតរបស់នាវាចម្បាំង។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់អ៊ីស្រាអែល Africa Star ដែលមានសមាជិកនាវិក 25 នាក់ និងកុងតឺន័រដឹកទំនិញមួយគ្រឿងក៏បានចុះពីលើអាកាសផងដែរ។ ក្រុម​នេះ​បាន​រត់​តាម​ផ្នែក​នៃ​ខ្សែ​ដោយ​ប្រើ​ធនធាន​ដោយ​រត់​ចរន្ត​ឆ្លងកាត់​ពួកគេ។ ជាលទ្ធផលចោរសមុទ្រប្រាំបួននាក់ដែលបានវាយប្រហារកប៉ាល់មិនដែលគ្រប់គ្រងលើនាវានោះទេ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ ទូកកប៉ាល់បារាំងដែលមានអ្នកដំណើរ ៥ នាក់ (រួមទាំងកុមារអាយុ ៣ ឆ្នាំ) បានចុះចតជាមួយចោរសមុទ្រ។ កងកម្លាំងយោធាបារាំង ដោយមិនបង្អង់យូរ បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី ១០ ខែមេសា។ ចោរសមុទ្របានបដិសេធមិនផ្តល់ឱ្យឈ្លើយសឹក។ យោធាបានបន្តការវាយប្រហារ។ ជាលទ្ធផល អ្នកដំណើរម្នាក់បានស្លាប់ ប៉ុន្តែ៤នាក់ផ្សេងទៀត (រួមទាំងកុមារ) ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ។ ចោរសមុទ្របីនាក់បានស្លាប់ ៤នាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

ថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009, - អ្នកបោសសំអាតមីនយេម៉ែនម្នាក់ត្រូវបានចាប់ដោយចោរសមុទ្រ។ ជោគវាសនារបស់គាត់មិនដឹងទេ។

ថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់អង់គ្លេស "Malaspina Castle" ដែលបើកនៅក្រោមទង់ជាតិប៉ាណាម៉ាត្រូវបានជិះដោយចោរសមុទ្រនិងចាប់ខ្លួន។ ទំនិញ - ដែក; នាវិក - ២៤ នាក់។ ចេញផ្សាយ ថ្ងៃទី 9 ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 2009 ។

ទូកនេសាទតៃវ៉ាន់ Win Far 161 ដែលមានសមាជិកនាវិក 29 នាក់ក៏ត្រូវបានប្លន់ផងដែរ។ ជោគវាសនារបស់គាត់នៅតែមិនស្គាល់។

ថ្ងៃទី 8 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញដាណឺម៉ាក Maersk Alabama ត្រូវបានប្លន់ 400 ម៉ាយភាគខាងកើតនៃ Magadisho ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ នៅ​ថ្ងៃ​ដដែល ក្រុម​នេះ​បាន​គ្រប់គ្រង​កប៉ាល់​វិញ។

ថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 , - នាវាចម្បាំងកាណាដា "Winnipeg" ភ័យស្លន់ស្លោចេញពីទូករបស់ចោរសមុទ្រដែលមានបំណងរឹបអូសយកកប៉ាល់ស៊ីវិលដែលមិនស្គាល់ទំនាក់ទំនង។

ថ្ងៃទី ១១ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០០៩ , - អ្នកបោសសម្អាតមីនជនជាតិអ៊ីតាលី "Buccaneer" ដែលមានសមាជិកនាវិក 16 នាក់នៅលើនាវានិងភ្ជាប់ជាមួយកប៉ាល់ទទេត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ចេញផ្សាយដោយចោរសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 2009 ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ នាវាដឹកទំនិញប៉ាណាម៉ាម្នាក់ត្រូវបានវាយប្រហារ។ ក្រុមការងារបានប្រើប្រាស់បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យដោយជោគជ័យ។ គ្រាប់បែកដៃដែលគប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកាប៊ីនរបស់ប្រធានក្រុមមិនបានផ្ទុះទេ។ ជាលទ្ធផល ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្របានបរាជ័យ។

ថ្ងៃទី ១៣ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០០៩ , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញម៉ាល់តាជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 64,000 តោន "Panamax Anna" ត្រូវបានវាយប្រហារដោយទូកមួយដែលមានចោរសមុទ្រ 6 នាក់ចម្ងាយ 177 គីឡូម៉ែត្រពី Bosasso (តំបន់ Puntland) ប៉ុន្តែបានរត់គេចខ្លួន។

ថ្ងៃទី ១៤ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០០៩, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញក្រិក "Irene" ដែលមានសមាជិកនាវិក 22 នាក់និងទំនិញមិនស្គាល់មួយត្រូវបានចាប់បានដោយចោរសមុទ្រដែលខកខានការខិតជិតរបស់នាវាចម្បាំងយោធាកាណាដា "Winnipeg" ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2009 កប៉ាល់និងនាវិកត្រូវបានដោះលែងក្នុងតម្លៃ 2,000,000 ដុល្លារ។

នៅ​ថ្ងៃ​ដដែល​នោះ ចោរ​សមុទ្រ​ចាប់​បាន​ទូក​នេសាទ​ពីរ​គ្រឿង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែសីហា ពួកគេអាចចាប់ផ្តើមកុប្បកម្ម និងសម្លាប់ចោរសមុទ្រ ដោយហេតុនេះទទួលបានសេរីភាពឡើងវិញ (ថ្ងៃទី 13 ខែសីហា ឆ្នាំ 2009)។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញលីបង់ Sea Horse ក៏ត្រូវបានចាប់ខ្លួនផងដែរ។ កប៉ាល់ និងនាវិកត្រូវបានដោះលែងនៅថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 ក្នុងតម្លៃ 100,000 ដុល្លារ។

ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រនៅថ្ងៃនោះនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់អាមេរិក "Liberty Sun" ដែលមានសមាជិកនាវិក 20 នាក់និងទំនិញរបស់អាមេរិក។ សារធាតុបន្ថែមអាហារធ្វើដំណើរ។ កប៉ាល់ត្រូវបានខូចខាត។

ថ្ងៃទី ១៥ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០០៩, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញលីបេរីយ៉ា "Safmarine Asia" បានរត់គេចពីការចាប់បានដោយរីករាយ ដោយសារការអន្តរាគមន៍យ៉ាងសកម្មរបស់នាវាចម្បាំងបារាំង "Nivose" និងការគាំទ្រពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ នាវាចម្បាំងមិនត្រឹមតែដេញចេញពីចោរសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានដេញតាមពួកគេទៅកាន់មូលដ្ឋាន ដោយចាប់បានចោរសមុទ្រចំនួន 11 នាក់ និងកប៉ាល់មូលដ្ឋានរបស់ពួកគេជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ។

ថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០០៩ , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញដាណឺម៉ាក Puma បានរួចផុតពីការចាប់ចោរសមុទ្រ ខណៈដែលការអំពាវនាវរបស់វាត្រូវបានឆ្លើយតបដោយអ្នកស្ទាក់ចាប់កូរ៉េ Munmu ភាព​អស្ចារ្យ"។ ជនល្មើសនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញគឺជាទូកមួយដែលមានចោរសមុទ្រសូម៉ាលីប្រាំមួយ។ Dane បានចាកចេញនៅក្នុង zigzags ដោយព្យាយាមបោះចោលអ្នកដេញតាមរបស់គាត់ ហើយបន្ទាប់មកឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធបានមកដល់ទាន់ពេលវេលាពីអ្នកស្ទាក់ចាប់កូរ៉េ។ ចោរ​សមុទ្រ​ដែល​ទូក​ត្រូវ​ភ្លើង​បាន​រត់​គេច​ខ្លួន។

ថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 , - នាវាដឹកប្រេងជនជាតិដាណឺម៉ាក "Handytankers Magic" ត្រូវបានវាយប្រហារដោយទូកមួយដែលមានចោរសមុទ្រ 7 នាក់។ សូមអរគុណដល់ការអន្តរាគមន៍របស់នាវាចម្បាំងហូឡង់ De Zeven Provincien ការវាយប្រហារបានបរាជ័យ។ នាវាចម្បាំងបន្តដេញតាមទូកចោរសមុទ្រ ដែលនាំគាត់ទៅកប៉ាល់ម្តាយ។ វាបានប្រែក្លាយថាត្រូវបានគេលួចកាលពីមុនដោយមានអ្នកនេសាទ 20 នាក់នៅលើទូក។ ចោរសមុទ្របានចុះចាញ់ដោយគ្មានការប្រយុទ្ធ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះត្រូវបានដោះលែង ដោយសារតែប្រធានក្រុមនាវាចម្បាំងចាត់ទុកថាគាត់បានបំពានច្បាប់ដោយឃាត់ខ្លួនពួកគេ។ បន្ទាប់មកបញ្ជា កងទ័ពជើងទឹកបាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា​ប្រធាន​ក្រុម​បាន​ដោះលែង​ចោរ​សមុទ្រ​ដោយ​ឥត​ប្រយោជន៍​, និង​ ក្របខ័ណ្ឌនីតិបញ្ញត្តិត្រូវការការពិនិត្យឡើងវិញ។

ចោរសមុទ្រក៏បានវាយប្រហារនាវាដឹកប្រេងរបស់ន័រវេស "Front Ardenne" ដោយមិនបានជោគជ័យនៅថ្ងៃនោះ។ ជំនួយបានមកពីកប៉ាល់អង់គ្លេស "Wave Knight" ។ ក្រោយមក នាវាចម្បាំងផ្សេងទៀតបានមកដល់ទីតាំងនៃការវាយប្រហារ ហើយបានដេញតាមចោរសមុទ្រទៅកាន់ Bossao ។ ចោរ​សមុទ្រ​ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​ដាក់​គុក ដក​អាវុធ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​ដោះ​លែង។

ថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញ Maltese Atlantica ចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសយេម៉ែនបានរួចផុតពីការចាប់ចោរសមុទ្រដោយសារតែការធ្វើសមយុទ្ធដ៏ប៉ិនប្រសប់។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ ចោរសមុទ្របានបាញ់ទៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញ Panamanian New Legend Honor ដោយជិះទូកក្រោមទង់ជាតិចិន។ នាវាចម្បាំងកាណាដា និងអង់គ្លេសបានលុបបំបាត់ការគម្រាមកំហែងដោយអន្តរាគមន៍របស់ពួកគេ។

ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 , - ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រនៅលើនាវាទេសចរណ៍ផ្សេងទៀតបានបរាជ័យម្តងទៀត។ វា​និយាយ​អំពីអំពី Melody របស់ប៉ាណាម៉ា។ វា​បាន​បើក​ក្រោម​ទង់ជាតិ​របស់​ប្រទេស​អ៊ីតាលី ដោយ​មាន​អ្នកដំណើរ​ចំនួន ១០០០ នាក់​នៅលើ​យន្តហោះ។ នាវិករបស់កប៉ាល់បានប្រើបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងអាវុធផ្ទាល់ខ្លួន (កាំភ្លើងខ្លី) ប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រ។ ឧប្បត្តិហេតុនេះបានកើតឡើងចម្ងាយ 325 គីឡូម៉ែត្រពី Seychelles ។

ថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 2009 , - ខ្សែបន្ទាត់មួយទៀត, លើកនេះ - ទួរគី, "Ariva" បានរួចផុតពីការចាប់ខ្លួនចោរសមុទ្រ។ ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រមានរយៈពេល 15 នាទីបន្ទាប់មកវាបានឈប់ភ្លាមៗ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ ចោរសមុទ្របានចាប់កប៉ាល់ដឹកប្រេងទទេ ដែលគ្មានប្រភពច្បាស់លាស់ ហើយបានបើកវាទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសយេម៉ែន (ពួកគេឈរនៅចម្ងាយ ១០ ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រ)។ ស្ទើរតែភ្លាមៗនោះ ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងកម្លាំងយោធាយេម៉ែនជាទៀងទាត់ដោយប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះចោរសមុទ្រ 7 នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនហើយ 3 នាក់បានស្លាប់។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ចោរសមុទ្រ ៤ នាក់ទៀតត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ក្នុង​ពេល​ត្រឡប់​មក​វិញ នាវា​ដឹក​ប្រេង​បាន​រត់គេច​ខ្លួន​ដោយ​របួស​ស្រាល។

ថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009, - នាវាចម្បាំងយោធាបារាំង "Nivose" ធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ បានបង្កើតការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងចំណោមចោរសមុទ្រ ដែលនៅពីមុខពួកគេគឺជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ។ ពេល​ចោរ​ចូល​មក​វាយ​លុក​វា​ហួស​ពេល​ហើយ។ នាវាចម្បាំងបានបាញ់មកលើពួកគេ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារពីលើអាកាសដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ចោរសមុទ្រ ១១ នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។

ថ្ងៃទី ១៧ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ២០០៩, - កប៉ាល់ពាណិជ្ជករប៉ាណាម៉ា "ឌូបៃព្រីនស៍" បើកនៅក្រោមទង់នៃសហរដ្ឋអាមេរិក សហព័ន្ធ​អារ៉ាប់រួមត្រូវបានវាយប្រហារ ប៉ុន្តែការមកដល់នៃនាវាចម្បាំងយោធាពីរគ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយ ចំពោះការអំពាវនាវរកជំនួយរបស់ពួកគេ បានបង្ខំឱ្យចោរសមុទ្របោះបង់ចោលការបន្តការវាយប្រហារ។

ថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញ "Charelle" ដែលបើកនៅក្រោមទង់ជាតិអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនរួមជាមួយនាវិកចំនួន 9 នាក់។ ជោគវាសនារបស់ពួកគេមិនដឹងទេ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ចម្ងាយ ៦០ ម៉ាយ​ពី​ប្រទេស​អូម៉ង់។ ឆ្ងាយ​ពី​មុន​ចោរ​សមុទ្រ​សូម៉ាលី​មិន​ហ៊ាន​ឡើង​ទេ។

ថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 , - កប៉ាល់ដឹកទំនិញទួរគី Horizon-1 ដែលមានសមាជិកនាវិក 23 នាក់និងទំនិញស្ពាន់ធ័រនៅលើនាវាត្រូវបានប្លន់ដោយចោរសមុទ្រ។ ចេញផ្សាយ ថ្ងៃទី 5 ខែ តុលា ឆ្នាំ 2009 ក្នុងតម្លៃ $2,750,000 ។

2009 ថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញា, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញសូម៉ាលី (!) ត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិតឈូងសមុទ្រ Mogadishu ។ ប្រធាន​កប៉ាល់​បាន​ស្លាប់ សមាជិក​នាវិក​ជាច្រើន​នាក់​បាន​រង​របួស។ កម្លាំងប៉ូលិសសូម៉ាលីបានឆ្លើយតបភ្លាមៗ ហើយកប៉ាល់ត្រូវបានដោះលែង។

2009, ថ្ងៃទី 7 ខែតុលា , - នាវាដឹកប្រេងរបស់បារាំង Somme of the Durance class (ពោលគឺទាំងនាវាដឹកប្រេង និងនាវាចម្បាំង) ជាមួយនឹងទំនិញប្រេងឥន្ធនៈ និងសមាជិកនាវិក 169 នាក់ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ឈ្មួញដោយចោរសមុទ្រ និងវាយប្រហារ។ ដោយ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​វា​ជា​កប៉ាល់​ចម្បាំង (គេ​មិន​បាន​សង្ស័យ​ថា​កំពុង​ដោះ​ស្រាយ​ជាមួយ​នឹង​នាវា​ចម្បាំង​របស់​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​បារាំង!) ចោរ​សមុទ្រ​បាន​ជ្រើស​រើស​រត់​គេច​ខ្លួន។ ពួកគេបានភៀសខ្លួនតាមទូកពីរ។ នាវា​ដឹក​ប្រេង​បាន​បន្ត​ដេញ​តាម​ចាប់​ម្នាក់​ក្នុង​ចំណោម​ពួកគេ។ មួយម៉ោងក្រោយមក ដោយដឹងថាពួកគេមិនអាចគេចខ្លួនបាន ចោរសមុទ្រក៏ចុះចាញ់។ នាវា​ចម្បាំង​ដែល​មក​ដល់​បន្ថែម​ទៀត​បាន​ចេញ​ទៅ​ស្វែង​រក​កប៉ាល់​ចោរ​សមុទ្រ​ទីពីរ។

2009 ថ្ងៃទី 19 ខែតុលា, - នាវាចម្បាំងចិន "De Xin Hai" ដែលមានសមាជិកនាវិក 25 នាក់និងទំនិញធ្យូងថ្មនៅលើយន្តហោះត្រូវបានប្លន់ 700 ម៉ាយភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសសូម៉ាលី។ ចំណុចនេះបានសម្គាល់ព្រំដែនឆ្ងាយបំផុតដែលចោរសមុទ្រសូម៉ាលីធ្លាប់ទៅដល់។ ជោគវាសនារបស់គាត់មិនដឹងទេ។

ថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ឆ្នាំ 2009, - កប៉ាល់ដឹកទំនិញប៉ាណាម៉ា "Al-Khalig" ដែលធ្វើដំណើរពី Novorossiysk ទៅកាន់ Mombasa (Kenya) ជាមួយនឹងសមាជិកនាវិក 26 នាក់និងទំនិញស្រូវសាលីនៅលើនាវាត្រូវបានវាយប្រហារដោយចោរសមុទ្រនិងចាប់ខ្លួន។ ជោគវាសនារបស់គាត់មិនដឹងទេ។ គាត់​បាន​ក្លាយ​ជា​ឈ្លើយ​របស់​ចោរ​សមុទ្រ​ប្រហែល 330 ម៉ាយ​ពី Seychelles ។ ចោរសមុទ្របានវាយប្រហារលើទូកពីរ។ ពួកគេបាន, ដោយ យ៉ាងហោចណាស់, 6 នាក់។

កាលប្បវត្តិដ៏ឧឡារិកនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងទាញសេចក្តីសន្និដ្ឋានជាក់លាក់។

ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបទិន្នន័យសម្រាប់ឆ្នាំ 2008 និង 2009 វាងាយស្រួលឃើញថា ដោយសារតែវិធានការណ៍ដែលបានធ្វើឡើង និងការពង្រឹងការល្បាតយោធាអន្តរជាតិ ចោរសមុទ្រមានច្រើន សញ្ញាបត្រតិចជាងមានសំណាង។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ការវាយប្រហាររបស់ពួកគេទំនងជាបរាជ័យច្រើនដង។ ការយកចិត្តទុកដាក់ក៏ត្រូវបានទាក់ទាញផងដែរចំពោះភាពមិនគិតតែពីប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាវិកនៃកប៉ាល់នីមួយៗដែលមិនមានអាកប្បកិរិយាដូចចៀមដែលត្រូវបានសម្លាប់ប៉ុន្តែបានទប់ទល់ដោយក្លាហាននៅទីបំផុតសម្រេចបាននូវការដកថយរបស់ចោរសមុទ្រ។

ដើម្បីធានាបាននូវតំបន់សូម៉ាលី និងបង្វែរចោរសមុទ្រនៅទីនោះទៅជាទេវកថា មហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេត្រូវប្រមូលផ្តុំគ្នា បង្កើនចំនួនអ្នកល្បាត និងអាវុធរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះ នៅពេលបញ្ឈប់ការវាយប្រហាររបស់ចោរសមុទ្រ ចាំបាច់ត្រូវដេញតាមចោរដែលដកថយរហូតដល់ទីបញ្ចប់ ព្រោះអាចបើកទីតាំងមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ ដែលពួកឈ្លើយសឹកដែលចាប់បានពីមុនអាចអស់កម្លាំង។ ដោយធ្វើតាមយុទ្ធសាស្ត្របែបនេះ វានឹងអាចធ្វើទៅបានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីធានាថាការដឹកជញ្ជូនចូល មហាសមុទ្រឥណ្ឌានឹងក្លាយជាម្តងទៀត សុវត្ថិភាព!

សេសារ និងចោរសមុទ្រ ពេលធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ គាត់បានធ្លាក់ទៅក្នុងកណ្ដាប់ដៃរបស់ចោរសមុទ្រ ហើយដោយកំហឹងយ៉ាងខ្លាំងរបស់គាត់ នៅតែស្ថិតក្នុងការចាប់របស់ពួកគេអស់រយៈពេលប្រហែលសែសិបថ្ងៃ។ ចោរសមុទ្រទាមទារប្រាក់លោះចំនួនម្ភៃថាលិន។ សេសារ​ខឹង៖ អ្នក​ឲ្យ​តម្លៃ​ខ្ញុំ​ថោក! ហើយ​គាត់​ផ្ទាល់​បាន​ផ្តល់​ប្រាក់​លោះ​ពួក​គេ​មួយ​ចំនួន​ហាសិប

ពីសៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកនៃការលួចចម្លង អ្នកនិពន្ធ Blagoveshchensky Gleb

ចោរសមុទ្រនៃយុគសម័យកណ្តាល Avilda ឬ Alfilda (Awilda, Alfilda), (4?? - 4??), ScandinaviaAvilda បានធំធាត់នៅក្នុងគ្រួសាររាជវង្សនៅប្រទេសស្កែនឌីណាវី។ ស្តេច Siward ដែលជាឪពុករបស់នាងតែងតែសុបិនចង់ស្វែងរកការប្រកួតដ៏សក្តិសមសម្រាប់កូនស្រីរបស់គាត់។ ជាលទ្ធផល ជម្រើសរបស់គាត់បានតាំងចិត្តលើអាល់ហ្វា ព្រះអង្គម្ចាស់នៃប្រទេសដាណឺម៉ាក។ តើអ្វីជា

ពីសៀវភៅ Tsar of Terrible Rus អ្នកនិពន្ធ Shambarov Valery Evgenievich Blon George

ចោរសមុទ្រសម័យទំនើប វានៅតែងងឹតនៅថ្ងៃអាទិត្យទី 30 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1965 នៅពេលដែលមេបញ្ជាការ Doña Pasita បានរំលឹកជំនួយការរបស់គាត់ជាលើកទីពីរឱ្យប្រញាប់ឡើងជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ។ "យើងតែងតែបំពានលើកាលវិភាគ។ បុរសចំណាស់នឹងហែកបំពង់កបុរសចំណាស់ជាម្ចាស់

ពីសៀវភៅ Treasures of Lost Ship អ្នកនិពន្ធ Ragunstein Arseny Grigorievich

ចោរសមុទ្រ និយាយអំពីហ្គាលេនអេស្ប៉ាញ មនុស្សម្នាក់មិនអាចខកខានក្នុងការនិយាយអំពីផ្នែកសំខាន់នៃប្រវត្តិសាស្ត្រនេះថាជាចោរសមុទ្រ ដែលជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធំបំផុតមួយចំពោះនាវាចរណ៍អេស្ប៉ាញក្នុងសតវត្សទី 16-18 ។ ការវាយប្រហារលើកប៉ាល់អេស្ប៉ាញ និងការតាំងទីលំនៅនៅពេលនោះបានក្លាយជារឿងធម្មតា។

ពីសៀវភៅ យុគសម័យមាសចោរសមុទ្រ អ្នកនិពន្ធ Kopelev Dmitry Nikolaevich

ចោរសមុទ្រពីពិភពក្រោមដី ពិភពចោរសមុទ្រគឺជាចោរនៃឆ្នូតផ្សេងៗ។ ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ​មាន​អ្នក​ចម្បាំង​ក្លាហាន អ្នក​បោក​បញ្ឆោត​ដ៏​ឈ្លាស​វៃ អ្នក​បះបោរ​ញញើត អ្នក​ប្រមឹក​ល្បី​ឈ្មោះ ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ទប់​កំហឹង​មិន​បាន​ខ្លាំង​បំផុត។ សកម្មភាពចោរសមុទ្រមួយចំនួនធ្វើឱ្យព្រៃ

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ Indochina: Ashes of Four Wars (1939-1979) អ្នកនិពន្ធ Ilyinsky Mikhail Mikhailovich

ចោរសមុទ្រលើ "ទួគីស្ថាន" ... ខេត្ត Quang Ninh ស្រុក Kamfa ។" ថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1967 ។ ១៥ ម៉ោង ៣២ នាទី។ ការជូនដំណឹងអំពីខ្យល់។ នាវិក​ដើម្បី​ទទួល​យក​នៅ​ក្នុង​បរិវេណ​។ ១៥ ម៉ោង ៤០ នាទី។ យន្តហោះ​ចម្បាំង​ទំនើប​ជាង​សំឡេង​របស់​អាមេរិក​ចំនួន​បួន​គ្រឿង​បាន​ចាកចេញ​ពី​វគ្គ​ធ្នូ​ឆ្ពោះ​ទៅ​កាន់​កប៉ាល់។ ពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។

អ្នកនិពន្ធ Erdödi Janos

Pirates of the Caribbean សិប្បកម្មអាយុកាលរាប់ពាន់ឆ្នាំ Piracy បានកើតឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូន កាន់តែច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រ។ ចាប់តាំងពីទំនិញដ៏មានតម្លៃបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវមហាសមុទ្រគ្មានទីបញ្ចប់ តែងតែមានមនុស្សដែលប្រកែកអ្វីមួយដូចនេះ៖ ធ្វើដូចម្តេចទើបទទួលបានផលល្អ

ពីសៀវភៅ Fight for the Seas។ យុគសម័យនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ អ្នកនិពន្ធ Erdödi Janos

មិនយូរប៉ុន្មានទេ ចោរសមុទ្រសូម៉ាលីបានចាប់កប៉ាល់មួយទៀត៖ កប៉ាល់ដឹកប្រេង Kalamos ត្រូវបានជិះចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ ចោរ​សមុទ្រ​បាន​សម្លាប់​មិត្ត​រួម​ក្រុម​របស់​ប្រធាន​ក្រុម ហើយ​ចាប់​ក្រុម​នាវិក​ដែល​នៅ​សល់​ជា​ចំណាប់​ខ្មាំង។ 42.TUT.BY បានរកឃើញថាហេតុអ្វីបានជាចោរសមុទ្រនៅតែបន្តគំរាមកំហែងកប៉ាល់សូម្បីតែនៅក្នុងពិភពទំនើប។ ហេតុអ្វីបានជាចោរសមុទ្រលេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលី?
រដ្ឋអាហ្រ្វិកខាងកើតនៃប្រទេសសូម៉ាលីមានតែនៅលើក្រដាសប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានគេជឿថាតាមពិតរដ្ឋាភិបាលផ្លូវការគ្រប់គ្រងតែសង្កាត់កណ្តាលនៅក្នុងទីក្រុងពីរបីប៉ុណ្ណោះ ហើយទឹកដីដែលនៅសល់គឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមប្រដាប់អាវុធផ្សេងៗ។ ជាសរុបមានអង្គភាពស្វយ័តប្រហែល 11 នៅលើទឹកដីនៃរដ្ឋ។

ចំនួនប្រជាជននៃស្វ័យភាពទាំងនេះមិនឆេះដោយបំណងប្រាថ្នាពិសេសដើម្បីធ្វើការទេ ហើយគ្មានកន្លែងណាដែលអាចធ្វើការបាន ប៉ុន្តែមានអាវុធជាច្រើនដែលបន្សល់ទុកតាំងពីសម័យសង្រ្គាមអេត្យូពី-សូម៉ាលី និងជម្លោះផ្សេងៗទៀត។ លើសពីនេះអត្រាកំណើតនៅអាហ្រ្វិកគឺខ្ពស់ប៉ុន្តែរបៀបចិញ្ចឹមកូនដោយមិនធ្វើការនិងកន្លែងដែលត្រូវទៅសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេង?
ប្រជាជនក្នុងតំបន់មិនបានគិតវែងឆ្ងាយអំពីកន្លែងដែលត្រូវយកលុយនោះទេ កប៉ាល់ដែលគ្មានការការពារជាច្រើនបានឆ្លងកាត់ សម្រាប់ការចាប់យកទូកដែលផុយស្រួយ និង AK-47 មួយគូគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ដំបូងឡើយ ចោរសមុទ្រគ្រាន់តែគិតថ្លៃ "ថ្លៃឈ្នួល" ហើយបន្ទាប់មកពួកគេដឹងថា វាមានផលចំណេញច្រើនក្នុងការប្លន់កប៉ាល់ ហើយទាមទារថ្លៃលោះសម្រាប់វា។

តើចោរសមុទ្រសម័យទំនើបប្រដាប់ដោយអាវុធអ្វីខ្លះ?

ជាទូទៅ ចោរសមុទ្រអាចរកឃើញកាំភ្លើងយន្ត AK-47, AKMS, RPK និង M60 ចាស់ៗ កាំភ្លើង M16 មានប្រជាប្រិយភាព ក៏ដូចជា Beretta និង CIS SAR-80 ផងដែរ។ ផងដែរនៅលើទូកមួយចំនួន អ្នកអាចរកឃើញកាំភ្លើងយន្តប្រភេទ 12.7 mm Type 54 (ច្បាប់ចម្លងរបស់ DShK របស់ចិន)។

ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃ RPG-7 ក៏មានប្រជាប្រិយភាពផងដែរ ប្រភេទមួយដែលកាត់បន្ថយឆន្ទៈក្នុងការតស៊ូក្នុងចំណោមនាវិកស៊ីវិល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជួរនៃអាវុធគឺធំទូលាយណាស់ - ពីអាវុធតាំងពីសម័យសង្រ្គាម Anglo-Boer រហូតដល់ទំនើបបំផុតដែលទិញដោយប្រាក់ដែលទទួលបានសម្រាប់ថ្លៃលោះកប៉ាល់និងចំណាប់ខ្មាំង។

តើនាវិកប៉ុន្មាននាក់ដែលរងគ្រោះដោយចោរសមុទ្រ?

នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពី ប្រភពបើកចំហចាប់ពីឆ្នាំ 2005 ដល់ឆ្នាំ 2012 សមាជិកនាវិកជាង 3,740 នាក់មកពី 125 ប្រទេសបានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃចោរសមុទ្រសូម៉ាលី ហើយ 97 នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានស្លាប់ (នៅក្នុងការជាប់ឃុំឃាំង និងនៅពេលប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការវាយលុក) ។ ការពិតគឺថា យោងទៅតាមច្បាប់អន្តរជាតិ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យរក្សាទុកអាវុធនៅលើកប៉ាល់ស៊ីវិល ដូច្នេះអ្នកត្រូវតែការពារចោរសមុទ្រដែលមានប្រដាប់អាវុធខ្លាំងដោយដៃទទេរបស់អ្នក។

ជាទូទៅ ពួកនាវិកព្យាយាមប្រយុទ្ធជាមួយពួកសូម៉ាលី ដោយប្រើទុយោ ឬដោយបោះចោលផ្សេងៗ។ វត្ថុធ្ងន់ខណៈពេលដែលចោរសមុទ្របានបង្ហូរទឹកភ្លៀងពីកាំភ្លើងយន្តមកលើនាវិក ហើយបាញ់មកលើពួកគេជាមួយនឹង RPGs ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកប៉ាល់ជួលឆ្មាំយោធាឯកជន ភាពក្លៀវក្លារបស់ចោរសមុទ្របានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

តើអ្នកណាខ្លះខ្លាចចោរ?

ចោរសមុទ្រមានសត្រូវតិចតួច៖ ពួកគេភាគច្រើនជានាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី អាមេរិក និងឥណ្ឌា ដែលមិនមែនចោរសមុទ្រទាំងអស់អាចរួចជីវិតពីការជួបជាមួយនោះទេ។
ជាមួយ តុលាការរុស្ស៊ីចោរសមុទ្រហាក់ដូចជាមិនដំណើរការទេ៖ ឧទាហរណ៍នាវិកនៃនាវាដឹកប្រេង "សាកលវិទ្យាល័យម៉ូស្គូ" អស់រយៈពេល 22 ម៉ោងដោយគ្មានអាវុធប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រដែលប្រដាប់ដោយធ្មេញ។ នៅពេលដែលកប៉ាល់នេះត្រូវបានគេចាប់បាន មួយសន្ទុះក្រោយមក កងកម្លាំងពិសេសពី BOD "Marshal Shaposhnikov" បានមកដល់ដើម្បីជួយ ដែលបានយកនាវាដឹកប្រេងដោយព្យុះ និងបានដោះលែងនាវិក។
យោធាអាមេរិកក៏មិនឈរនៅលើពិធីជាមួយចោរសមុទ្រដែរ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើកប៉ាល់កុងតឺន័ររបស់អាមេរិក Maersk Alabama ចោរសមុទ្រអាចចាប់បានតែប្រធានក្រុមប៉ុណ្ណោះ - នាវិកបានគ្រប់គ្រងការវាយបកវិញ។ សម្រាប់ប្រធានក្រុមចោរសមុទ្រទាមទារ 2 លានដុល្លារ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការលោះ ចោរសមុទ្រត្រូវបានទៅទស្សនាដោយរោមសត្វ។ លទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការ - ប្រធានក្រុមត្រូវបានជួយសង្គ្រោះ ចោរសមុទ្របីនាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ម្នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។
នាវិកឥណ្ឌាមិនឈរនៅលើពិធីជាមួយចោរសមុទ្រទាល់តែសោះ ដោយបាញ់ទៅលើទូកណាដែលស្រដៀងនឹងចោរសមុទ្រជាមួយបុរសប្រដាប់អាវុធ។

អាជ្ញាធរ​បារាំង​ក៏​ជា​រឿង​មួយ​ទៀត​ដែរ។បង់ សំណងសម្រាប់ការខូចខាតខាងសីលធម៌ដល់ចោរសមុទ្រដែលបានវាយប្រហារកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ តុលាការសិទ្ធិមនុស្សអឺរ៉ុបបានបញ្ជាឱ្យបង់ប្រាក់ឱ្យចោរសមុទ្រម្នាក់ៗដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយយោធាបារាំងពី 2 ទៅ 5 ពាន់អឺរ៉ូសម្រាប់ "ការខូចខាតខាងសីលធម៌" ក៏ដូចជាការសងថ្លៃដើមវិញក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ពី 3 ទៅ 9 ពាន់អឺរ៉ូ។ ត្រឹមតែ 70 ពាន់អឺរ៉ូ។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការនិយាយថា យោធាបារាំងដែលបានឃុំខ្លួនចោរសមុទ្រអស់រយៈពេលជាង 48 ម៉ោង បានអនុញ្ញាតឱ្យ "រំលោភលើសិទ្ធិ (ចោរសមុទ្រ) របស់ពួកគេចំពោះសេរីភាព និងសន្តិសុខ" ។ ហើយ​ការ​ដែល​អ្នក​ទោស​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​លើ​កប៉ាល់​បារាំង​ចំនួន ៩ នោះ តុលាការ​មិន​បាន​គិត​គូរ​ទេ។

តើចោរសមុទ្រទទួលបានប៉ុន្មាន?

ការលួចចម្លងនៅក្នុងប្រទេសសូម៉ាលីគឺជាអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញ។ យោងតាមទស្សនាវដ្ដី Forbes ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកស្រុកធ្វើការទំនងជាមិនលើសពី 500 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបន្ទាប់ពីទទួលបានថ្លៃលោះសម្រាប់កប៉ាល់ចំណែកនៃចោរសមុទ្រម្នាក់ៗគឺ 30-75 ពាន់ដុល្លារប្រាក់រង្វាន់ជាច្រើនពាន់ដុល្លារទៅឱ្យចោរសមុទ្រដំបូងឡើងជិះ។
យោងតាមប្រភពមួយចំនួន ប្រាក់ចំនេញរបស់សត្វតោ (80-90%) ទៅគ្របដណ្តប់នយោបាយ៖ សំណូកដល់មន្ត្រី អ្នកនយោបាយ អ្នកដឹកនាំសាសនា និងអ្នកតំណាងក្រុមឧក្រិដ្ឋជនក្នុងស្រុក ដើម្បីឲ្យពួកគេចូលរួមចំណែក និងមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងអាជីវកម្មឧក្រិដ្ឋកម្ម។ .

ចោរសមុទ្រថែមទាំងមានការផ្លាស់ប្តូរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Haradhere - អ្នកបង្កើតរបស់វាគឺអតីតចោរសមុទ្រ Mohammed ។ មានក្រុមហ៊ុនចោរសមុទ្ររាប់សិបនាក់នៅលើការផ្លាស់ប្តូរ នរណាម្នាក់អាចចូលរួមក្នុងការជួញដូរនៅផ្សារហ៊ុន មិនត្រឹមតែលុយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាវុធ គ្រឿងញៀន ឧបករណ៍ និងរបស់មានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានទទួលយកជាការវិនិយោគ។

ឧទាហរណ៍ដ៏ល្បីមួយគឺស្ត្រីជនជាតិសូម៉ាលីដែលបានវិនិយោគទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់របស់នាង - គ្រាប់បែកដៃ RPG - នៅក្នុងភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនចោរសមុទ្រ "គួរឱ្យទុកចិត្ត" មួយ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ចោរសមុទ្របានចាប់យកត្រីធូណាអេស្ប៉ាញ ហើយបន្ទាប់ពីទទួលបានប្រាក់លោះសម្រាប់វា ស្ត្រីនោះត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់ចំនួន 75 ពាន់ដុល្លារក្នុងរយៈពេល 38 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការវិនិយោគ។

ហេតុអ្វីបានជាចោរសមុទ្រសូម៉ាលីនៅតែមាន?

វាហាក់បីដូចជាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថា កន្លែងដែលចោរសមុទ្រលួចកប៉ាល់ ជាកន្លែងដែលមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេស្ថិតនៅ ប៉ុន្តែសហគមន៍ពិភពលោកមិនបានចាត់វិធានការរ៉ាឌីកាល់ណាមួយដើម្បីបញ្ចប់ការលួចចម្លងឡើយ។ ហេតុអ្វី?
មានកំណែមួយចំនួន ជាឧទាហរណ៍ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការឃុបឃិតរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង - ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ធានាលើកប៉ាល់ ហើយមានតែមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយចោរសមុទ្រ។ លើសពីនេះទៀត ជាមួយនឹងការរឹបអូសថ្មីនីមួយៗ ចំនួនហានិភ័យនៃការធានារ៉ាប់រងកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការលួចចម្លង៖ ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសូម៉ាលីមានចម្ងាយបីពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាបញ្ហាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការល្បាត។

ចិញ្ចឹមនៅលើការលួចចម្លង ភាគច្រើននៃចំនួនប្រជាជននៃប្រទេសនេះ តំណាងនៃអាជ្ញាធរ និងអ្នកដឹកនាំសាសនាត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងគម្រោងឧក្រិដ្ឋកម្ម។ ដូច្នេះ ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ ជា​ដំបូង​គេ​ចាំបាច់​ត្រូវ​ស្ដារ​សណ្តាប់ធ្នាប់​ក្នុង​ប្រទេស​សូម៉ាលី​ខ្លួន​ឯង។ ហើយ​នេះ​ជា​ការ​ចំណាយ​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​គ្មាន​ប្រទេស​ណា​ចង់​ទទួល​យក​នោះ​ទេ។

ប៉ុន្តែនៅតែប្រទេសមហាអំណាចឈានមុខគេជាទៀងទាត់បញ្ជូននាវាចម្បាំងទៅល្បាតក្នុងទឹកដែលមានភាពច្របូកច្របល់ ហើយនេះកំពុងទទួលបានផ្លែផ្កា - ក្នុងអំឡុងពេលមានវត្តមាននាវាយោធានៅក្នុងតំបន់ទឹក ចំនួននៃការវាយប្រហារថយចុះ។
អានទាំងស្រុង៖