Instalações da OLP para a Puma Naval Em 2001, a Agência de Pesquisa Militar Romena (ACTTM) demonstrou na exposição internacional especializada EXPO Mil (Bucareste, Romênia) uma versão aeronáutica do sonar SIN-100.

A julgar pelos comentários, a conversão do localizador romeno para as necessidades da aviação baseada em porta-aviões não causou entusiasmo. EXPO Mil 2001. Sonar SIN-100 (Romênia) deitado no chão Na mesma exposição, a ACTTM demonstrou um protótipo “lançador de granadas anti-submarino” (lansator de grenade anti-submarine). Os lançadores foram montados nos hardpoints externos das aeronaves e foram projetados para usar munição que já era produzida na planta mecânica TOHAN S. A. (Brashov, Romênia). Tratava-se de cargas de profundidade BAE-1 calibre 45 kg, dos quais o peso dos explosivos era de 25 kg. As cargas de profundidade BAE-1 são alegadamente afundadas em cerca de 2,1 m/s. Exposição EXPO Mil 2005. À direita do manequim - lançador para cargas de profundidade BAE-1 (Romênia) Exposição EXPO Mil 2001. Carga de profundidade BAE-1 (Romênia) Acredito que o uso de cargas de profundidade de até 50 kg é eficaz em profundidades rasas: para a proteção de ancoradouros externos e águas costeiras, bem como rios fronteiriços. Eles são bons para armar barcos de patrulha, por exemplo, o “tipo 80” da Marinha Sueca ou os navios da Flotilha do Danúbio da Marinha Romena. Mas para operações anti-submarino em alto mar, essas bombas, para dizer o mínimo, são ineficazes. Em 2007, na exposição EXPO Mil, a planta romena TOHAN S.A. demonstrou em seu estande um lançador para torpedos anti-submarinos leves lançados pelo ar fabricados pela Portsmouth Aviation Ltd. Não está claro se os romenos iriam produzi-los sob licença ou se estavam falando em adquirir um lote desses lançadores. Exposição EXPO Mil 2007. Lançadores de torpedos de aeronaves produzidos pela Portsmouth Aviation no. O mesmo autor também postou fotos de outras cargas de profundidade romenas produzidas pela fábrica da TOHAN S.A.. Aparentemente, para ampliar o leque de conhecimento, já que é improvável que estejam relacionadas a tópicos de helicópteros. Puma SOCAT No início da década de 1990, a empresa romena IAR, juntamente com a empresa israelense Elbit Systems, começou a elaborar um plano para a modernização da frota de helicópteros das Forças Armadas da Romênia (projeto Puma-2000). O objetivo do programa era criar um helicóptero de ataque moderno, projetado principalmente para combater veículos blindados inimigos. De 1999 a 2005, 25 veículos passaram por modernização e foram entregues à aeronave sob a designação IAR 330 Puma SOCAT. Isso custou ao tesouro romeno 150 milhões de euros. SOCAT (System Optronic de Cercetare și Anti-Tanc). Sistema Optrônico (rum.) = sistema optoeletrônico. Cercetare (Rom.) = observação, reconhecimento. Anti-Tanc (rum.) para combater tanques. Ou seja, esta é uma versão do helicóptero, equipada com um sistema optoeletrônico para reconhecimento, além de busca e destruição de tanques no campo de batalha. Armamento do Puma SOCAT (destruidor de tanques): Foguete: 32 x NAR S-5K ou S-5M em 2 blocos de popa em postes; 8x Spike-ER ATGM de Rafael em 2x blocos suspensos em postes; Canhão: 1x canhão M621 de 20 mm (GIAT/Nexter) em torre móvel de nariz THL 20. Também foi testado um helicóptero equipado com os mesmos canhões M621, mas em contêineres suspensos (NC 621). No entanto, a preferência foi dada à arma na torre da proa. Tank killer IAR 330 Puma SOCAT da Força Aérea Romena Puma Naval segunda geração Em 2008, a IAR recebeu um pedido para adaptar 3 máquinas Puma SOCAT às necessidades da frota romena. Eles deveriam substituir a geração anterior de helicópteros Puma Naval nos conveses das fragatas "Mareshesti", "Regele Ferdinand" e "Regina Maria". Em março de 2009, a Marinha romena recebeu uma nova geração de helicópteros Puma Naval. Isso se tornou possível graças à cooperação não só com a Elbit Systems Ltd., mas também com outros fabricantes: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor . Puma Naval 2ª geração manteve o sistema de vigilância e mira Elbit IR instalado no Puma SOCAT e, finalmente, em 2011 recebeu o radar aerotransportado Telephonics RDR-1500B. Os cascos da Puma Naval passaram por tratamento anticorrosivo e as próprias máquinas receberam equipamentos mais ricos. Aqui está uma lista incompleta: - Radar completo; - sistema de alerta de irradiação a laser; - sistema de guerra eletrônica; - sistema de identificação automática de embarcações; - equipamento de detecção de balizas de emergência; - sistema eletromecânico para dobramento das pás do rotor; - tanque de combustível externo; - trinco (arpão), travamento do helicóptero no convés do navio; - 2 luzes de pouso e busca; - assentos de piloto com absorção de energia; - guincho de resgate; - fatos de voo com isolamento térmico e coletes salva-vidas para a tripulação. Exposição BSDA 2014 (Black Sea Defense & Aerospace Exhibition) Demonstrado o 3º helicóptero Puma Naval-2 (cauda número 142) Tanque de combustível suspenso ao longo da lateral do helicóptero. Do outro lado está um torpedo de treinamento. O sistema “Harpoon” na modificação do convés do helicóptero Puma A tripulação do convés prende o helicóptero ao convés da fragata de forma estiva. hangar. 2007, o programa Puma Naval está em operação há apenas 2 anos Armamento "Puma Naval" Os Pumas de convés que sofreram adaptação perderam seus mísseis, canhões e armas pequenas. A questão do uso de cargas de profundidade de 45 kg por helicópteros permaneceu sem solução. E o que em troca? Foi elaborado e aprovado um plano para a modernização dos helicópteros baseados em porta-aviões. Incluiu a instalação de várias armas, sistemas e equipamentos. A implementação do plano foi dividida em várias etapas. A etapa E1 foi implementada no período 2005-2008. A certificação da máquina na configuração aprovada foi realizada em maio de 2007, a entrega dos helicópteros atualizados foi concluída em dezembro de 2008. Etapa E2A: no período 2008-2011. Certificação - em junho de 2011, entrega das máquinas em novembro de 2011. Etapa 2B: 2012-2015. (dividido em 2 sub-passos 2B-1 e 2B-2). Certificação de ambas as subetapas em setembro de 2014, entregas de máquinas (2B-1) outubro-janeiro de 2014 e 2B-2 setembro-dezembro de 2015. Em 17 de dezembro de 2015, a Marinha romena recebeu outro helicóptero Puma Naval versão 2B-2. E agora o 57º grupo de helicópteros Tuzla tem 4 helicópteros. Com isso, o plano da Puma Naval para desenvolver helicópteros baseados em porta-aviões para a Marinha romena foi concluído. Após a finalização da etapa 2B-2, os helicópteros Puma Naval deveriam se tornar verdadeiramente multifuncionais. Especialmente para a operação da OTAN “Atlanta”, um dos helicópteros recebeu instalações de pivô (swivel) na porta para montagem de metralhadoras 7,62 / 12,7 mm. Técnicos instalam um DShKM em um Puma Naval Anti-Piracy Operation Atlanta, 2012. Atirador de ar (artilheiro de porta) do helicóptero romeno com DShKM. A função de atirador é desempenhada por um mecânico de voo, que também é operador de guincho. Após a Operação Atlanta, opções para armar os helicópteros da Puma Naval com uma metralhadora Browning M2 de 12,7 mm e até uma metralhadora de tiro rápido de seis canos M134 Minigun foram propostas. Os romenos abandonaram a Browning e, no final de 2012, foi adotada uma Minigun de 6 canos: uma metralhadora de 7,62 mm GAU-17 (M134D Minigun) da Dillon Aero. Mas, aparentemente, as coisas não foram além de demonstrações de exibição e treinamento de tiro. Isso é compreensível, pois, segundo o autor do artigo do romanialibera.ro, o Estado gastou 500 mil euros para modernizar um helicóptero antipirataria (instalação de sistema de vigilância óptico-eletrônica e DShKM). Metralhadora pesada Browning M2 Minigun de 6 canos na BSDA 2014. Eh! Sonhos, sonhos… Boias de sonar são visíveis no chão Após a exposição, a Minigun foi desmontada do helicóptero, as boias foram retiradas e ele voou para a base para mais uma atualização: serão montados lançadores de torpedos StingRay. Em 09 de agosto de 2013, o Ministério da Defesa Nacional da Romênia (MApN) anunciou uma licitação para a compra de 18 torpedos leves. 55 milhões de lei (US $ 16,5-17 milhões) foram alocados do orçamento. Enquanto a licitação acontecia, os usuários dos fóruns romenos se perguntavam: eles estavam comprando torpedos para fragatas ou para helicópteros baseados em porta-aviões. E eles compararam os méritos dos torpedos leves. Quem será o preferido: ou o britânico Stingray ou o americano MU-90 (substituindo o Mark 46)? Finalmente, tudo se esclareceu: compraram o Sting Ray dos ingleses. Havia rumores de que os torpedos não eram novos. Parece que eles foram desativados pelos britânicos, passaram por obras de restauração e depois vendidos para a Romênia. O primeiro torpedo Stingray em serviço com a Marinha romena. Agora o almirante fará um discurso, e o padre abençoará tudo em torno da Demonstração no dia da Marinha romena (15 de agosto de 2015). Helicóptero Puma Naval está se preparando para lançar um torpedo de treinamento. O comentário da foto diz que o torpedo foi feito na Romênia e é um análogo completo do torpedo Stingray. Ah, como! Lançamento do torpedo de treinamento Usina Stingray para helicópteros Puma A usina para helicópteros Puma é composta por dois motores de turbina a gás (GTE) Turmo IV-CA com capacidade de 1588 hp. cada. Eles são produzidos na Romênia desde meados dos anos 70 sob licença da empresa francesa Turbomeca. O querosene é usado como combustível. Em algum lugar da Somália. O carro voou mais de 250 horas e os técnicos estão mexendo no motor. Operação Atlanta, 2012 Os helicópteros Mr. Puma Naval Deck da Marinha romena estão baseados no aeródromo de Tuzla, perto do porto de Constanta. Esta unidade é chamada de "57º Grupo de Helicópteros Tuzla" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). A partir do momento em que o grupo foi formado (2005) por 10 anos, seu comandante permanente foi o Comandante Tudorel Duce. Este oficial fez seu primeiro voo há 34 anos enquanto estudava no colégio militar Dimitrie Cantemir (Brasov, Romênia). Seguiram-se duas décadas de serviço na Força Aérea Romena, durante as quais aperfeiçoou suas habilidades profissionais. 1984: formou-se no Exército escola de aviação pilotos "Aurel Vlaicu" (Buzau, Romênia). Ele foi premiado com o posto de tenente, dominou a profissão de "piloto militar-piloto de helicóptero". 1995: formou-se no Exército academia técnica(Bucareste, Romênia). Recebeu um diploma de bacharel. 2002: formou-se no Colégio Militar Conjunto (Paris, França). Recebeu o título de mestre. 2003: transferido para o serviço em Forças navais Romênia. Treinado durante todo o ano Instituto Francês Segurança de Voo (Paris, França). Ao final do curso, recebeu o diploma de “flight safety officer”. Em novembro de 2005, no Quartel General das Forças Armadas forças navais A Romênia estabeleceu o Centro de Controle de Aviação. O Comandante Tudorel Duce* foi nomeado chefe do Centro de Controle da Aviação (e comandante do grupo de helicópteros). A sua patente corresponde à patente de capitão do 2º escalão (Marinha) ou tenente-coronel das forças terrestres. Já em dezembro, o primeiro grupo de 8 oficiais navais tornou-se cadete da escola de voo Aurel Vlaicu (Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). O próprio comandante, então ainda jovem tenente, formou-se nesta escola há 21 anos. * Tudorel é uma forma diminuta do nome Tudor (Fyodor). Eu entendo quando a mãe fala assim ou esposa amorosa. Mas imagine que o capataz ou oficial subalterno se reporte ao tenente-coronel: “Fedyunchik! Seu pedido foi executado! Não posso. O comandante Duce é legitimamente considerado o fundador da aviação naval romena. Por enorme contribuição em matéria de criação, desenvolvimento e defesa dos interesses da aviação naval, recebeu o apelido de “Man Puma Naval” (Omul “Puma Naval”). Não tome isso como pathos, mas para a aviação naval romena essa pessoa é comparável a Vasily Filippovich Margelov. Sr. Comandante “Puma Naval” Tudorel Duce Comandante participou pessoalmente de quase todos os exercícios e campanhas. Por exemplo, na operação internacional "Atlanta" para combater piratas somalis. A Marinha romena enviou a fragata Regele Ferdinand para a operação com um helicóptero de convés a bordo. O carro foi pilotado pelo Comandante Duce. Operação Atlanta, 2012. Tudorel Duce no helicóptero Puma Naval, no convés da fragata “Regele Ferdinand” Os exercícios do 2º grupo de navios da OTAN no Mar Negro em março de 2015 (Standing NATO Maritime Group 2) também não passaram sem a participação do Sr. Doce. A máquina sob o controle do comandante foi entregue a bordo da fragata "Regina Maria" Ministro da Defesa romeno Mircea Dusa (Mircea Dusa). Naquela manhã explodiu vento forte, o mar estava agitado, a altura da onda chegou a 3 metros, mas o helicóptero com o ministro fez um pouso bem-sucedido. O Ministro da Defesa da Romênia agradece ao comandante pelo voo. Exercício Standing NATO Maritime 2015, convés da fragata “Regina Maria” Tudorel Duce é fluente em francês e Inglês e graças a isso ele recebeu uma excelente formação não só na Romênia, mas também no exterior. Por serviço impecável e profissionalismo, o Comandante Duce foi premiado com os mais altos prêmios do governo, incluindo ordens de mérito/valor de vários graus. 2009: Grau de Cavalier da Ordem do Mérito Naval (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler). 2013: Grau de Oficial da Ordem do Mérito Naval (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofitţer). 2014: Grau de Cavalier da Ordem do Mérito Militar (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). Vale ressaltar que em 2013 o grau de oficial da ordem também foi concedido a outros oficiais superiores, incluindo o chefe da sede principal da Marinha romena, o contra-almirante Alexander Mîrşu. Durante seu longo serviço, Tudorel Duce acumulou cerca de 3.000 horas de experiência de voo e, na primavera de 2015, se aposentou. O último voo do comandante Em 22 de abril de 2015, o Comandante Duce fez sua último voo como piloto militar. O pai da aviação naval romena e o comandante do grupo de helicópteros ergueu o carro do aeródromo de Tuzla em sua base militar nativa perto de Constanta. Tudo começou como de costume: controle médico pré-voo, depois briefing e recebimento da documentação do voo. Estava nublado e chuvoso naquele dia, mas às vezes o sol espiava por entre as nuvens. O tempo estava calmo, mas o piloto esteve brevemente na zona de turbulência. Como disse o Comandante Duce após o pouso, a mudança no clima durante o voo - resumo toda a sua vida que ele passou no ar. Tais momentos são enfrentados por qualquer piloto durante sua longa carreira. O futuro aposentado militar sobrevoou o aeródromo e o porto de Mangalia: em uma palavra, tudo o que se tornou próximo e querido ao longo da década. Durante o voo e até o pouso, o helicóptero do comandante foi acompanhado por um par de motores leves Diamond DA20. Uma espécie de guarda de honra ou carreata como sinal de respeito a um comandante e pessoa dignos. Desembarque do comandante aposentado Tudorel Duce Muitos de seus colegas fizeram fila no aeródromo para conhecer o piloto. Até o chefe do quartel-general da Marinha romena e amigo do piloto, o contra-almirante Alexander Myrshu, estava presente. No hangar, os colegas organizaram uma pequena cerimônia de despedida. Após um breve discurso, o já ex-comandante do grupo de helicópteros com as palavras "Eu transfiro o controle para boas mãos" entregou o controle do helicóptero (joystick) ao seu sucessor. O fundador da Força Aérea da Marinha se aposentou, mas o projeto Puma Naval continuará a se desenvolver após sua partida. Último voo do comandante como piloto militar. Abaixo tentei compilar uma tabela comparativa de vários helicópteros baseados em porta-aviões. Os seguintes estão participando da comparação: IAR 330 Puma Naval (modificação de convés do IAR 330 Puma) da Marinha romena.; SH-32 Cougar (modificação de convés Super Puma AS-532SC) Marinha do Chile; Lynx HAS.3 (HAS = Helicóptero, Anti-Submarino) da Marinha Real da Grã-Bretanha. Fatos curiosos A Aerospatiale italiana, após várias fusões, passou a fazer parte da Eurocopter, depois da Aérospatiale-Matra e finalmente da Airbus Helicopters. Helicópteros Westland "Lynx" - um desenvolvimento conjunto da empresa britânica Westland e da francesa Aérospatiale. A Westland inglesa também foi absorvida várias vezes e passou a fazer parte da AgustaWestland, depois da Finmeccanica e, desde 28 de abril de 2016, da Leonardo-Finmeccanica. A francesa Turbomeca faz parte do grupo Safran. Em 1968, a joint venture Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM) foi registrada. A joint venture anglo-francesa foi criada para desenvolver o teatro Adour para o caça SEPECAT Jaguar (SEPECAT Jaguar). A joint venture desenvolveu e fabrica dois tipos de motores aeronáuticos: turbofan (TEF) Adur e turbina a gás (GTE) RTM322. Em 2001, a Rolls-Royce Turbomeca recebeu um contrato de US$ 1 bilhão para equipar 399 helicópteros Eurocopter NHI NH90 alemães, franceses e holandeses com motores RTM322. A partir de 2012, a Turbomeca fornece motores para helicópteros civis e militares não apenas para a Eurocopter, mas também para outros fabricantes líderes: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. Em 2013, estavam em andamento negociações com a Rússia para a instalação dos motores Turbomeca Ardiden 3G no Ka-62 e Arrius 2G1 no Ka-226T. No site romeno rumaniamilitary.ro, alguém sugeriu que, aparentemente, o IAR 330 PUMA Naval é o canto do cisne da indústria romena de helicópteros. Mas muitos têm certeza de que a empresa IAR tem futuro. De fato, há espaço para se mover: é possível estabelecer a produção de novos modelos de motores para substituir o desenvolvimento de 40 anos atrás. Em primeiro lugar, esses motores podem substituir os desatualizados helicópteros da Força Aérea e da Marinha da Romênia (cerca de 40 unidades). Em segundo lugar, cerca de 60 helicópteros foram exportados para os seguintes países: República da Costa do Marfim (Bereg Marfim), Congo, Quênia, Líbano, Emirados Árabes Unidos, Paquistão, Sudão, África do Sul. É possível que esses países também desejem receber novos motores para suas máquinas. Até a Grã-Bretanha comprou 6 helicópteros da África do Sul para peças de reposição para as necessidades da Royal Air Force. Ou seja, os britânicos também têm vários helicópteros semelhantes. No total, mais de 170 helicópteros IAR 330 Puma foram produzidos e muitos precisam de peças de reposição ou atualizações. Sim, e a IAR 316 Aluette produziu cerca de 130 máquinas para as quais são necessários componentes. Além disso, o fabricante oferece uma modificação civil do IAR 330 Puma VIP na configuração VVIP para acomodação confortável de 12 VIPs. Sim, a indústria aeronáutica romena não está nas melhores condições. E a prova disso é que desde 2000 a empresa IAR está dividida em 3 empresas: IAR Ghimbav - produção e reparação de helicópteros. Construcţii Aeronautice - produção e reparação de aeronaves. Top Therm - produção de janelas e portas de PVC. Em suma, eles giram e sobrevivem da melhor maneira possível. Mas, como dizem, espere para ver. Abaixo eu posto vídeos interessantes com a participação do helicóptero baseado no porta-aviões Puma. O autor agradece Bongo pelo conselho. O FIM. Fontes de informação: Revista "Marina Romana" (Janeiro - Fevereiro 2006). Savinsky Yuri Ezekeyevich. Universo do helicóptero // Mundo do helicóptero.

A totalidade das Forças Terrestres. As Forças Aéreas e Navais da República da Romênia formam as Forças Armadas da Romênia, destinadas a proteger a liberdade, a independência e a integridade territorial do estado.

A força das Forças Armadas (AF) da Romênia é de 71.400, mais 79.990 na reserva. As forças terrestres contam com 42.600 militares, a Aeronáutica - 8.400, a Marinha - 6.900 e 13.500 são o Comandante-em-Chefe das Forças Armadas - General Nicolae Ionel Chuka. Ele se reporta diretamente ao Ministro da Defesa Nacional. Em tempo de guerra, o Presidente do país torna-se o Comandante-em-Chefe Supremo.

Em 2006, a Romênia aboliu o regime geral dever militar e ocorreu a transição para um exército contratado.

FORÇAS TERRESTRE ROMANAS

As forças terrestres (SV) da Roménia incluem três divisões de infantaria e três brigadas separadas. Esta é a 1ª Divisão de Infantaria "Dácia". É composto pela 1ª brigada mecanizada "Vasile Lupu", a 2ª brigada de infantaria "Rovine", a 2ª brigada de montanha "Sarmizegetusa".

A 2ª Divisão de Infantaria tem em sua composição as 9ª, 15ª, 282ª brigada mecanizada e 3ª brigada de engenharia.

4ª Divisão de Infantaria "Jemin" - 18ª Infantaria, 61ª Montanha, 81ª Brigada Mecanizada).

Brigadas separadas: 6ª MTR, 8ª artilharia, 10ª engenharia.

O exército da Romênia está armado principalmente com equipamentos desatualizados. A frota de tanques inclui 250 soviéticos T-55,42 TR-580, 145 TR-85 e TR-85M1 "Bison" (TR - modificação romena do mesmo T-55). Mais de 30 tanques T-72 mais recentes estão desativados.

Veículos de combate de infantaria - 124 BMP MLI-84 e MLI-84M "Marten" - são uma cópia do BMP-1 soviético. Além disso, existem 75 unidades MLVM projetadas na Romênia para guardas de montanha.

Com exceção de 31 novos veículos blindados suíços MOVAG "Piranha" IIIC e 60 caminhões blindados off-road "Max-Pro", o restante dos veículos blindados são produzidos localmente: 69 unidades de VZZ Zimbru, 384TAV-71, 161 TAV-77, 388TAVS 79. Todos eles são o processamento do BTR-60 soviético extremamente desatualizado.

A artilharia inclui seis canhões autopropulsados2S1 "Gvozdika", 18 unidades de canhões autopropulsados ​​de 122 mm M89 (no chassi MLI-84, com uma torre de 2S1), mais de 720 canhões rebocados e obuses, 133 unidades de 122 -mm MLRS APR-40 (versão romena do BM-21 "Grad"), 54 MLRS LAROM 122/160-mm de fabricação israelense, mais de 260 morteiros de 120 mm. Além disso, existem 23 canhões autopropulsados ​​antitanque soviéticos SU-100 da produção da Tchecoslováquia.

As armas antitanque incluem 138 unidades ATGM - 90 Malyutka, 48 Konkurs, 208 canhões M77 (100 mm). defesa Aérea forças terrestres inclui sistemas de defesa aérea soviéticos: 40 lançadores "Cube", 24 "Osa" e romeno - 40SA-95 (licenciado "Strela-1" no chassi TAVS-79). Atualmente, todos eles praticamente perderam sua capacidade de combate. 297 SA-94 MANPADS (uma cópia do soviético Strela-2), 36 alemães ZSU Gepard, 42 canhões antiaéreos permanecem em serviço: 24 suíços GDF-203 (20 mm), 18 soviéticos (37 mm).

FORÇAS NAVAIS

A frota é baseada em dois bases navais(Constanta e Mangalia) e seis bases no rio Danúbio - Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin.

A gestão administrativa da Marinha é confiada à sede da Marinha (Bucareste). gestão operacional formações e unidades das forças navais em Tempo de paz exerce o comando da frota da Marinha romena (Naval Constanta). Quando situação de crise ou com a eclosão da guerra, um centro de controle de operações navais (COCAN) é formado na base do comando da frota.

A força de combate da Marinha romena inclui quatro corvetas, três fragatas, cinco navios mineiros, seis barcos de combate e vários navios auxiliares. Reserva da Marinha - 60 navios e barcos. O grupo de helicópteros é representado por três helicópteros baseados em porta-aviões IAR-330 "Puma". Uma flotilha fluvial está estacionada no Danúbio. É composto por três monitores fluviais do projeto 1316, cinco lanchas de patrulha fluvial do tipo Brutar e nove lanchas fluviais blindadas. A Marinha também inclui um batalhão de fuzileiros navais.

FORÇA DO AR

A Força Aérea Romena tem a seguinte estrutura: Sede da Força Aérea Romena, Centro de Operações da Força Aérea, quatro bases aéreas (71,86,95ª base aérea e 90ª base aérea de transporte), 1ª brigada de mísseis antiaéreos, 70º regimento de engenharia de aviação, 85º 1º Comunicações Regimento, campo de treinamento da Força Aérea de Capu Midia. Além disso, a Força Aérea inclui três instituições educacionais. A aviação de caça é representada por aeronaves do mesmo tipo - o MiG-21, construído nas décadas de 1960-1970. Na década de 1990, eles passaram por modernização em Israel, mas o recurso da aeronave já se esgotou quase completamente. Atualmente, 98 MiG-21 estão formalmente prontos para o combate. Destes, não mais de 36 estão em serviço, o restante está em armazenamento. Há 14 MiG-29 armazenados, com capacidade total de combate. Para substituir o MiG-21 em Portugal e nos Estados Unidos, serão adquiridos caças F-16A/B.

As forças navais, como um dos ramos das forças armadas da Romênia, destinam-se principalmente a proteger os interesses nacionais do estado no Mar Negro e no rio. Danúbio. No âmbito da Aliança do Atlântico Norte, a Marinha romena também resolve toda a gama de tarefas que lhe são atribuídas pelo Comando da OTAN na Europa (sede em Nápoles, Itália).

Em tempo de paz, as forças navais são incumbidas das seguintes tarefas principais:
- controlo da situação nas águas territoriais e na zona económica do Mar Negro;
- assegurar a liberdade de navegação no Mar Negro e no rio. Danúbio;
- apoio às ações das unidades de polícia de fronteira;
- patrulhar as águas territoriais da Roménia;
- participação em operações de manutenção da paz e antiterroristas lideradas pela OTAN, a UE e as Nações Unidas;
- busca e salvamento de tripulações de navios em perigo.

Em tempo de guerra, a Marinha realiza as seguintes tarefas:
- reflexo de ataques inimigos na direção costeira;
- segurança e defesa de objetos de importância estratégica e operacional;
- protecção das comunicações marítimas e fluviais;
- organização de defesa antianfíbia da costa do país no caso de o inimigo realizar operações de desembarque anfíbio;
- apoio às ações das forças terrestres na direção costeira e no delta do rio. Danúbio.

A Marinha tem 16 navios de combate, 20 barcos de combate e 16 embarcações auxiliares. Há 60 navios e barcos na reserva da Marinha. O número de pessoal da Marinha romena é de 8 mil pessoas.

O sistema de base e apoio logístico das forças navais A Romênia inclui duas bases navais (Constanta e Mangalia) e seis bases no rio. Danúbio (Braila, Galati, Giurgiu, Sulina, Tulcea, Drobeta-Turnu-Severin).

O controle administrativo das forças e meios da Marinha do país em tempo de paz e guerra é confiado à sede da Marinha (Bucareste). O controle operacional das formações e unidades das forças navais em tempo de paz é realizado pelo comando da frota da Marinha romena (Navy Constanta), e em caso de situação de crise e com a eclosão de guerra - o comando operacional conjunto de as forças armadas nacionais através do centro de controle operacional de operações navais (COCAN) formado com base no comando da frota - Centrul Operacional de Conducere a Actiunilor Navale).

A estrutura organizacional da Marinha inclui o comando da frota (como parte de flotilhas e divisões de navios e embarcações) e a formação de subordinação central (ver diagrama).

O Comando da Frota (Base Naval Constanta) está subordinado a: uma flotilha de fragatas, uma flotilha fluvial, três divisões de navios de guerra e barcos (navios de patrulha, corvetas de mísseis, caça-minas e lançadores de minas).

A flotilha de fragatas (Navy Constanta) inclui: as fragatas "Mărașeshti" (número de cauda F 111), "Regel Ferdinand" (F 221), "Regina Maria" (F 222) e o navio de apoio "Constanța" (281). O grupo de helicópteros está armado com três helicópteros IAR-330 Puma baseados em porta-aviões.

A flotilha fluvial (PB Braila) une duas divisões - a 67ª monitora fluvial e a 88ª lancha fluvial.

67ª Divisão inclui o projeto 1316 monitores fluviais - "Mikhail Kogalniceanu" (45), "Ion Bratianu" (46), "Lascar Katarzhiu" (47) - e barcos de artilharia fluvial "Rakhova" (176), "Opanez" (177), "Smyrdan " "(178)," Posada "(179)," Rovinj "(180).

88ª divisão barcos blindados fluviais está equipado com nove barcos de patrulha fluvial (números laterais 147-151, 154, 157, 163, 165) e um barco de artilharia (159).

A 50ª divisão de navios de patrulha (VMB Mangalia) inclui: corvetas "Almirante Petr Berbunya-nu" (260), "Vice-Almirante Eugen Roshka" (263), "Rear Admiral Eustaciu Sebastian" (264), "Rear Admiral Horia Mechelariu" (265), bem como os torpedeiros "Smeul" (202), "Vizhe-lia" (204) e "Vulcanul" (209).

NO 150ª divisão corvetas de mísseis (Navy Mangaliya), corvetas de mísseis "Zborul" (188), "Peskarushul" (189) e "Lastunul" (190) foram reunidas. Além disso, inclui uma bateria de sistemas de mísseis antinavio costeiros Rubezh composta por oito lançadores.

146ª divisão caça-minas e caça-minas (Navy Constanta) tem em sua composição os caça-minas de base "Tenente Remus Lepri" (24), "Tenente Lupu Dinescu" (25), "Tenente Dimitrie Nicolescu" (29), "Tenente Júnior Alexandru Axente" (30) e minelayer "Vice-Almirante Constantin Belescu" (274).

As formações de subordinação central incluem: o 307º Batalhão do Corpo de Fuzileiros Navais, o 39º Centro de Treinamento de Mergulhadores, a Base Logística Naval, o 243º Centro de Vigilância Eletrônica Gallatis, a Diretoria Hidrográfica Marinha, o Centro de Treinamento de Informação e Modelagem de Software, o Centro de Informática, o Centro de Medicina Militar-marinha, a academia naval "Mircea cel Batrin", a escola de treinamento para suboficiais da Marinha "Almirante I. Murgescu".

307º Batalhão de Fuzileiros Navais(Babadag) é uma unidade móvel da Marinha, projetada para realizar operações de combate de forma independente ou em conjunto com unidades das forças terrestres como parte de operações de assalto e defesa anfíbia costa do mar. O batalhão tem cerca de 600 homens. É composto por dez divisões: duas companhias de assalto anfíbio (capazes de desembarcar de embarcações), duas companhias de assalto a veículos blindados, artilharia e baterias antitanque, pelotões de reconhecimento, comunicações e logística e um pelotão de engenharia. O batalhão está armado com veículos blindados de transporte de pessoal TAVS-79, TAVS-77 e morteiros M82 de 120 mm.

39º Centro de Treinamento de Mergulhadores(VMB Constanta) resolve tarefas de reconhecimento e especiais no interesse do Estado-Maior e do quartel-general da Marinha romena. Para missões de inteligência incluem: realizar reconhecimento subaquático da faixa costeira do território inimigo, rastrear o movimento de navios e sua localização em estacionamentos. Tarefas especiais, tanto em tempo de paz quanto em tempo de guerra, estão associadas à mineração de navios inimigos em ataques e em pontos de base, portos e estruturas hidráulicas, pontes; preparação de cruzamentos e locais de pouso; condução da luta anti-sabotagem; busca e destruição de minas e minas terrestres; assegurar a recuperação e evacuação de equipamento militar afundado; participação na reparação de navios (troca de hélices, reparação de acessórios de popa, leme, etc.).

O centro organizacional inclui: 175ª divisão de nadadores de combate, destacamento móvel de mergulhadores resposta rápida, dois laboratórios - hiperbárico (permite simular mergulhadores mergulhando a uma profundidade de 500 m) e pesquisa, departamento de reparo e teste de equipamentos de mergulho, departamentos de comunicações e logística. O centro foi atribuído: o rebocador marítimo "Grozavul", o navio de mergulho "Midiya", o navio de busca e salvamento "Grigore Antipa" e o submarino a diesel "Dolphin" (projeto 877 "Varshavyanka"). Os nadadores-sabotadores de combate são equipados com aparelhos de mergulho LAR-6 e -7 fabricados pela Drager (Drager, Alemanha), bem como equipamentos subaquáticos fabricados pela Bushat (Beuchat, França), Zeeman sub (Seeman sub, Alemanha) e "Coltri sub " (Coltri sub, Suécia).

Base Logística Naval(Base Naval de Constanta) destina-se à logística das forças da frota, para a reparação de armamento e equipamento militar do navio. Inclui: um centro de armazenamento de armas navais, três depósitos militares, quatro seções traseiras, um centro de comunicações e uma empresa de engenharia. Cerca de 40 navios e embarcações de reserva, além de embarcações especiais e auxiliares, estão alocados na base do MTO. A frota de veículos da base conta com 200 veículos.

243º Centro de Vigilância Eletrônica "Gallatis"(VMB Constanta) é projetado para controlar o transporte marítimo e espaço aéreo na zona de responsabilidade operacional das marinhas nacionais, realizando a guerra eletrônica e organizando o suporte de informações tanto para o quartel-general da marinha quanto para a liderança das forças armadas.

O Gabinete Hidrográfico Marinho (VMB Constanta) trata dos problemas de cartografia e navegação marinha, oceanografia e delimitação de zonas marítimas. Para garantir a segurança da navegação, foi criado um sistema desenvolvido de equipamentos de navegação. Mais de 150 objetos estão implantados na costa do país, incluindo sete faróis de luz (Constanța, Mangalia, Tuzla, Midia, Gura, Portice, Sfantu, Gheorghe, Sulina), um radiofarol (Constanța) e quatro alarmes de neblina (Constanța, Mangalia, Tuzla e Sulina). O departamento é composto por cinco departamentos: hidrografia e oceanografia, cartografia marinha, serviço de farol e segurança da navegação, meteorologia e pesquisa. À sua disposição estão a embarcação hidrográfica "Hercules" e dois botes salva-vidas.

Centro de Treinamento da Informação e Modelagem de Software(VMB Konstanta) organiza o treinamento individual de combate do pessoal da Marinha em várias especialidades militares e contribui para elevar o nível de treinamento de informação geral do pessoal militar como um todo. Ele permite que você trabalhe a coordenação de combate das tripulações (unidades e subunidades de combate) sem usar a parte material das naves (sistemas de armas).

Como base educacional e material no centro com base na computadores pessoais implantados locais de trabalho automatizados de especialistas - postos de equipes de combate. Aqui você pode avaliar a situação operacional inicial, simular opções possíveis seu desenvolvimento e desenvolver recomendações para o uso de forças de frota, dependendo das tarefas atribuídas.

Centro de informática(Naval Constanta) destina-se ao suporte de informações das unidades e divisões da Marinha. Coordena o funcionamento da infraestrutura de informação em todas as formações das forças navais, dedica-se à recolha, tratamento e análise de dados no interesse de garantir a segurança da informação da Marinha. O Centro também administra os existentes e instala novos redes de computadores nas unidades e divisões da Marinha, seu apoio técnico especial, bem como o apoio ao portal de informações A Marinha na Internet (www.navy.ro) possibilita a interação com centros similares de outros tipos e estruturas das Forças Armadas.

Centro Médico Naval(Constante) lida com as questões de apoio médico para o pessoal da Marinha romena, realiza Pesquisa científica no campo do tratamento e prevenção de doenças profissionais de vários especialistas de frota, em particular no interesse do 39º centro de formação de mergulhadores. O centro conta com a equipe necessária de médicos especialistas, salas médicas e laboratórios equipados com equipamentos modernos.

NO Academia Naval"Mircea cel Batryn" (Base Naval de Constanta) forma especialistas de todos os níveis de gestão da Marinha nacional. Possui uma escola de treinamento "Vice Almirante Constantin Belescu", destinada a treinar oficiais do nível de comando e estado-maior da Marinha. A academia tem à sua disposição um navio de transporte de treino "Albatroz" e um brigue à vela "Mircha".

Escola de treinamento de oficiais não comissionados "Almirante Ion Murgescu"(VMB Constanta) treina especialistas nas seguintes especialidades: navegação, sistemas de artilharia de navios, armas de mísseis anti-navio e antiaéreos, armas submarinas, hidroacústica, usinas de energia de navios, equipamentos elétricos.

A vida útil da maioria dos navios e barcos das forças navais é superior a 20 anos. De acordo com especialistas romenos, até 30% deles precisam de reparos médios e grandes e cerca de 60% - os atuais. Devido à obsolescência e deterioração física das usinas, sistemas de navegação e comunicações, bem como restrições financeiras na aquisição de peças de reposição e modernização, apenas o número mínimo necessário de navios de guerra e embarcações auxiliares permanece na força de combate da Marinha.

Em tempo de paz, as principais forças e meios da Marinha estão em bases navais e bases em constante prontidão de combate. O controle da situação dentro dos limites da zona operacional de responsabilidade é realizado por forças de serviço e meios compostos por:

No Mar Negro: um navio da classe fragata, um navio auxiliar nas bases navais de Constanta e Mangalia, um navio de mergulho;
- no Rio. Danúbio: um monitor ou barco de artilharia fluvial (patrulha), uma embarcação auxiliar cada nas bases de Tulcea e Braila.

No caso de uma situação de crise e com a eclosão da guerra, está prevista a execução de medidas para reabastecer formações e unidades com pessoal, armas e equipamento militar e sua implantação de locais de implantação permanente para áreas de atribuição operacional.

Perspectivas para o desenvolvimento da Marinha. A construção das forças navais nacionais é realizada de acordo com a “Estratégia para o Desenvolvimento das Forças Armadas da Romênia”, calculada para o período até 2025. Suas principais áreas são:

Melhorar a estrutura organizacional e de pessoal, adequando-a aos padrões da Aliança do Atlântico Norte;
- alcançar a compatibilidade com as marinhas de outros estados membros da OTAN;
- manter os navios e embarcações em prontidão para assegurar o cumprimento das suas tarefas;
- aumentar as capacidades de combate da Marinha através da modernização dos navios de guerra para aumentar a sua manobrabilidade, poder de fogo, reduzir o nível dos campos físicos, melhorar as armas, meios técnicos de navegação e comunicações, reconhecimento e guerra electrónica, radar e hidroacústica;
- compra de novo equipamento militar;
- exclusão da Marinha de navios e embarcações cuja reparação e manutenção posterior não seja economicamente viável.

Durante este período, a Marinha romena prevê a implementação de uma série de importantes programas direcionados.

Em primeiro lugar, esta é a conclusão da implantação sistema Integrado comunicações, vigilância e controle da situação de superfície das Forças Navais (2013).

O início deste projeto foi estabelecido em 2007 com a entrada em operação de um novo sistema de informação comando e controle de combate das forças navais do país (MCCIS - Sistema de Comando, Controle e Informação Marítimo). Este sistema forneceu uma conexão direta do quartel-general da Marinha romena através de canais de comunicação ópticos, de rádio e de rádio dedicados ao sistema de controle automatizado do quartel-general do Comando das Forças Navais da OTAN na base naval de Nápoles.

Atualmente (com apoio financeiro dos Estados Unidos) está sendo concluída a implementação da segunda etapa do projeto, que prevê o comissionamento de duas estações de radar costeiro HFSWR (fabricadas pela divisão canadense da Raytheon Corporation) capazes de detectar alvos de superfície em condições climáticas difíceis e em condições de contramedidas eletrônicas inimigas a uma distância de até 370 km. Segundo especialistas ocidentais, o comissionamento de modernas estações de radar permitirá ao comando romeno alinhar o sistema de monitoramento da situação marítima com os critérios da OTAN, bem como garantir a segurança necessária dos localizados na área de . a vila de Deveselu da base militar americana, onde em 2015 foi planejado colocar três baterias de antimísseis "Standard-3" sistema global PRO EUA.

Os seguintes programas visam melhorar a estrutura da composição do navio e as capacidades de combate das forças da frota:

1. Realização da segunda fase de modernização das fragatas "Regel Ferdinand" e "Regina Maria" (até 2014), envolvendo a substituição de centrais eléctricas e energéticas, bem como equipando os navios com armas de bordo mais potentes.

Na primeira fase da modernização, a parte principal do trabalho de reequipamento de fragatas com novos sistemas de armas, meios modernos navegação, comunicações e controle de fogo foi realizado pela empresa britânica "BAe systems" na base naval de Portsmouth (Grã-Bretanha). Em particular, os navios foram equipados com modernos sistemas anti-submarino Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T e o sistema automatizado de controle de navios CACS 5 / NAUTIS FCS 3. Além disso, os navios são equipados com novos: BAE Systems Avionics MPS 2000 communication e sistemas de navegação - GDMSS Inmarsat B , Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

De acordo com os cálculos do Ministério da Defesa Nacional da Romênia, o custo total do trabalho na segunda etapa da modernização das fragatas pode ser de cerca de US$ 450 milhões.

2. Aquisição para a Marinha de quatro corvetas de mísseis polivalentes (até 2016), quatro caça-minas (até 2014), um navio de abastecimento e quatro rebocadores fluviais (até 2015).

3. Modernização de três corvetas de mísseis, que estão em serviço com a 150ª divisão de corvetas de mísseis (até 2014), a fim de garantir a compatibilidade de seus equipamentos e sistemas de armas com navios de classe similar de outros países da OTAN.

4. Restaurar a capacidade de combate do submarino Delfin (até 2014), que está há 15 anos em estado não pronto para o combate, e a tripulação perdeu completamente suas habilidades profissionais para operá-lo. Desde setembro de 2007, o barco foi designado para o 39º centro de treinamento de mergulhadores. Para restaurar sua capacidade de combate, em primeiro lugar, deve ser realizado revisão sua usina elétrica e unidades em funcionamento, as baterias foram substituídas e, em seguida, os equipamentos de comunicação foram modernizados e parcialmente substituídos.

O comando das forças armadas da Romênia está trabalhando na questão da formação de um componente subaquático das forças da frota romena. Nesse sentido, juntamente com o comissionamento do submarino Delfin, está sendo estudada a possibilidade de adquirir mais três submarinos ultrapequenos (até 2025).

A implementação de todos os programas planejados a tempo, de acordo com as estimativas do comando da Marinha romena, melhorará significativamente o equilíbrio da composição do navio e as capacidades de combate da frota, inclusive com sua participação nas operações da OTAN no Black and Mar Mediterrâneo, conforme previsto na Carta da Aliança do Atlântico Norte.

REVISÃO MILITAR ESTRANGEIRA Nº 10/2001, pp. 42-47

FORÇAS NAVAIS

Capitão 1º posto V. CHERTANOV

A alta liderança militar da Romênia está avaliando as capacidades de suas próprias forças armadas para garantir segurança nacional e defesa do país em caso de conflito de média intensidade na Europa Central e Oriental (para não falar de uma ameaça mais grave) como muito limitada. Conta com um aumento radical da capacidade de defesa não apenas com foco em recursos internos, mas também por meio de Participação ativa no sistema de segurança europeu e euro-atlântico.

A Roménia espera aderir à Aliança do Atlântico Norte o mais tardar em 2005 e tornar-se membro da União Europeia (UE) nos próximos cinco anos, embora a liderança do país esteja ciente de que fatores internos e externos podem atrasar ou impedir a sua transição para a adesão à OTAN.

Desde o início dos anos 90 do século passado, as Forças Armadas romenas estão passando por um processo de profundas reformas militares: foram feitas mudanças na legislação militar, o Ministério da Defesa Nacional foi reestruturado, os tipos de forças armadas foram reorganizados , o número total de pessoal diminuiu de 320 mil para 126 mil militares e 37 mil civis, foram iniciados programas separados para a modernização de armas e equipamentos militares. Ao mesmo tempo, esforços significativos foram direcionados para organizar a interação com as forças da OTAN no âmbito do programa Parceria para a Paz (PfP), ao qual a Romênia foi uma das primeiras a aderir em 1994, bem como no âmbito das Forças de Estabilização (SFOR ) nos Balcãs.

No início de 2000, foi publicada a "Estratégia Militar da Roménia" (desenvolvida pelo Ministério da Defesa) e aprovado o programa de reestruturação e modernização das Forças Armadas, calculado até 2010 (FARO 2005/2010). Numa primeira fase (2000 - 2003), prevê-se concluir praticamente a reestruturação, proceder a uma nova redução das Forças Armadas (para 112 mil militares) com recrutamento tanto a nível profissional (o número de soldados contratados e o pessoal militar aumentará de 47 para 71 por cento) e no recrutamento e atingirá capacidades operacionais mínimas (incluindo os padrões da OTAN) para garantir uma defesa confiável do país. A segunda fase do programa (2004 - 2007) será focada na modernização de armas e equipamentos militares (com um aumento significativo nas alocações para este item do orçamento de defesa) e na obtenção de plena capacidade operacional. Na terceira fase (após 2007) está previsto concluir a harmonização dos tipos de aeronaves com as normas da OTAN existentes e implementar planos para o seu reequipamento.

Todas essas reformas estão diretamente relacionadas às forças navais do país, que são projetadas para proteger os interesses do estado no Mar Negro e no rio. Danúbio e devidamente estruturado. Eles são administrados pelo chefe do Estado-Maior da Marinha (ele também é comandante) através de seu quartel-general (Navy Constanta). Os comandos da frota no Mar Negro, a Flotilha do Rio Danúbio, os fuzileiros navais, que fornecem principalmente a defesa costeira, e a aviação naval estão subordinados a ele. De acordo com a imprensa estrangeira, o número de efetivos das forças regulares é atualmente de 20.144 (incluindo cerca de 10.000 fuzileiros navais), incluindo mais de 12.000 recrutas. A componente de reserva da Marinha inclui 18 mil pessoas.

A frota tem 30 navios de guerra, incluindo: um submarino, destróier URO, seis fragatas, sete corvetas, nove monitores fluviais, dois minas e quatro caça-minas de base; 73 barcos de combate: três barcos de mísseis, 27 barcos torpedeiros, 18 barcos de patrulha fluvial e 25 caça-minas fluviais; mais de 30 navios de apoio, incluindo dois navios de pesquisa (usados ​​principalmente como reconhecimento), um navio de treinamento de vela, quatro navios de abastecimento, oito transportes fluviais, quatro navios-tanque, quatro desmagnetizadores de navios, dois rebocadores oceânicos e vários portuários e uma embarcação emblemática.

A aviação naval é representada por um esquadrão aéreo de IAR-316B Aluette III (seis) helicópteros anti-submarinos baseados em porta-aviões e cinco helicópteros de base Mi-14PL Hayes A, que estão baseados na base aérea de Tuzla.

Comando da Frota no Mar Negro(sede na base naval de Constanta) une organizacionalmente cinco brigadas: submarinos, navios de mísseis, navios anti-submarinos, navios de varredura de minas e barcos torpedeiros.

Brigada Submarina existe quase nominalmente, uma vez que as forças submarinas da frota são representadas pelo único submarino diesel-elétrico "Delfinul" (Fig. 1) do tipo Kilo (projeto 877E), transferido para a Romênia pela ex-URSS em 1986. O barco não está pronto para combate (requer reparo e reequipamento) e está baseado na base naval de Constanta. A brigada também foi anexada a unidades de nadadores-mergulhadores de combate e um grupo de navios de apoio (navios).

Brigada de Navio de Mísseis inclui o destróier URO "Maresheshti" (Fig. 2), três corvetas de mísseis do tipo "Zborul" ("Tarantula I", projeto 1241 RE) e três barcos de mísseis do tipo "Osa I" (projeto 205).

EM URO "Mareshesti" foi construído em 1985 de acordo com o projeto nacional no estaleiro dentro A Base Naval Mangalia é o maior navio de superfície da Marinha (deslocamento total de 5.790 toneladas). Em 1988, por falta de combustível e falta de pessoal da tripulação, foi transferido para a categoria de não pronto para combate, no período de 1990 a 1992 foi modernizado e reingressou na frota ativa (baseada na base naval de Constança). O navio está armado com mísseis anti-navio SS-N-2C Styx (quatro lançadores duplos), torpedos (dois lançadores de torpedos de tubo triplo), lançadores de foguetes (dois RBU 1200), montagens de artilharia de 76 e 30 mm. não possui sistemas de mísseis antiaéreos e, portanto, pertence à subclasse de destróieres URO condicionalmente, equipados com uma plataforma para basear dois helicópteros IAR-316B Aluette III. Até agora, ele fez várias saídas para o serviço militar no Mar Mediterrâneo.

Corvetas do tipo "Zborul" ("Tarantula I", construída na Rússia em 1985, Fig. 3) tornaram-se parte da frota romena em 1990 - 1992, armadas com mísseis anti-navio Styx e suportes de armas. Dos seis RCAs do tipo Osa I que chegaram da URSS em 1964-1965, um foi substituído (em 1981) por um barco de construção nacional e três foram sucateados. O armamento dos barcos que permanecem em serviço é semelhante ao instalado nas corvetas (ver tabela). Ambos estão baseados na base naval de Mangalia.

Brigada de navios anti-submarino equipado com fragatas do tipo "Tetal" (quatro) e "Tetal melhorado" (dois) - os mais prontos para o combate, como observado na imprensa estrangeira, navios da frota, bem como corvetas da classe Democracy (quatro). Todos eles estão baseados na base naval de Constanta.

Ambos os tipos de fragatas são de construção nacional (estaleiro Mangalia) 1983 - 1987 (as quatro primeiras), 1989 e 1997 (as duas últimas). A melhoria dos navios da segunda série consistiu não só na instalação de sistemas de armas de artilharia mais modernos e rápidos, mas também na mudança da superestrutura, bem como no equipamento da plataforma do helicóptero, mantendo o antigo casco e usina principal (GEM).

As corvetas da classe democracia são antigas caça-minas alemãs do projeto M 40 But construído em 1954-1956, convertido na Romênia de 1976 a 1983. Os sistemas de varredura de minas neles foram desmontados e, no quarto navio, o vice-almirante Ioan Georgescu, uma pequena plataforma de helicóptero foi construída na parte traseira do convés.

Brigada de navios de varredura de minas Possui dois minelayers (ZM) do tipo Kosar, que também são usados ​​como bases flutuantes para forças de varredura de minas e baseados na base naval de Konstanta, e quatro minesweepers de base (BTShch) do tipo Mushka (base naval Midiya). Todos os navios foram construídos no estaleiro nacional na base naval de Mangalia: ZM - em 1980 - 1981, BTShch - em 1987 - 1989. Além dos sistemas de minas e anti-minas, eles são equipados com armas de artilharia e antissubmarino. O lançador de minas Vice Almirante Ioan Murgescu (cauda número 271) está equipado com uma plataforma de helicóptero na parte traseira do convés, e o ZM Vice Almirante Constantin Babescu (274) está equipado com um poderoso guindaste de carga (Fig. 4).

brigada de torpedeiros realizando as tarefas das forças de patrulha no Mar Negro, baseadas na base naval de Mangalia. Inclui 12 TKA do tipo Epitrop (Naluki), construídos em 1979 - 1982 no estaleiro nacional de acordo com o projeto RSA Osa (com a substituição de lançadores de mísseis antinavio por tubos de torpedo), e 15 do tipo Huchuan (romeno -construído 1974 - 1983 e 1988 - 1990 - de acordo com o projeto chinês).

Embarcações auxiliares frotas (exceto fluviais) são baseadas na base naval de Constanta. Eles são equipados com montagens de artilharia antiaérea de calibres 57, 37 e 30 mm, metralhadoras 14,5 e 12,7 mm, e dois veículos de abastecimento (AE) do tipo Kroitor (com deslocamento total de 3.500 toneladas) também estão armados com SA-N- 5 "Grail" (dois lançadores quádruplos), anti-submarino RBU 1200 (dois de cinco tubos) e pode transportar o helicóptero IAR-316 "Alouett III".

Os cadetes da Academia Naval (na Base Naval de Konstanz) são treinados no mar no veleiro Mirna (Fig. 5). O navio foi construído na Alemanha (Hamburgo) em 1939 de acordo com o tipo de veleiros da Guarda Costeira dos EUA Eagle, German Gork Fok e Português Zagres, mas tem dimensões menores (área de vela 5.739 m2, leva a bordo até 140 cadetes). Em 1966, passou por uma grande reforma em um estaleiro em Hamburgo e, em 1995-1997, foi reparado na Romênia.

A frota mercante do país, segundo o Lloyd's Register, tem 325 navios com uma tonelagem total. 1 220 556 brt.

Flotilha do Danúbio(sede no PB Braila), composta por duas brigadas, possui nove monitores fluviais (canhoneiras) do tipo Brutar (seis, Fig. 6) e Ko-galnichanu (três), 18 lanchas patrulha do tipo VB 76 Monitor, antes da 25 caça-minas do tipo VD 141, dois grupos de mergulhadores de combate e várias pequenas embarcações auxiliares (transportes fluviais, embarcações de desmagnetização de navios). Os navios, barcos e embarcações da flotilha estão dispersos ao longo das bases dos rios Braila, Tulcea, Sulina, Giurgiu, Galati e Drobeta-Turnu-Severin.

As canhoneiras foram construídas no estaleiro nacional da Base Naval de Mangalia no período de 1986 a 1993 (seis do primeiro tipo) e em 1993-1996 (três do segundo). Além dos sistemas antiaéreos, seu armamento de artilharia inclui canhões de 100 mm (em torres de tanques blindados) e foguetes não guiados de 122 mm (instalações VM-21). Barcos de patrulha do tipo VB 76 "Monitor" (com deslocamento de 127 toneladas) foram construídos no mesmo estaleiro em 1976-1978, armados com um canhão de 76 mm, duas metralhadoras duplas de 14,5 mm e um morteiro de 81 mm .

Varredores de minas fluviais do tipo VD 141 (com deslocamento de 97 toneladas) foram construídos no estaleiro Drobeta-Turnu Severin no período de 1976 a 1984 especificamente para uso no Danúbio. Eles são projetados não apenas para varrer, mas também para colocar campos minados e estão armados com duas metralhadoras gêmeas de 14,5 mm e minas (até seis).

A flotilha do Danúbio é fornecida por oito transportes fluviais do tipo "Braid" (AG) com deslocamento de 240 toneladas construídos em 1967 - 1970 (no estaleiro do PB Braila). Quatro navios desmagnetizadores de navios (ADG/AGI) construídos em 1972-1973 e 1989 são usados ​​tanto para a finalidade pretendida (atender navios com deslocamento de até 3.000 toneladas) quanto como de reconhecimento (inclusive para transporte de grupos de mergulhadores de combate).

Comando do Corpo de Fuzileiros Navais(sede na base naval de Constanta) une organizacionalmente, segundo relatos da imprensa militar estrangeira, duas brigadas de infantaria e artilharia mecanizadas e motorizadas, bem como um regimento de defesa aérea, uma divisão antitanque e um batalhão de reconhecimento. O MP está armado com 120 carros de combate principais do tipo TR-580, 208 veículos blindados de combate e 138 peças de artilharia de calibre 130 mm (usadas como parte de quatro divisões de defesa costeira), além de 57,37 e 30 mm (equipam seis divisões de defesa). As limitadas capacidades de desembarque anfíbio da Marinha estão planejadas para serem preenchidas com a compra de embarcações de desembarque DKVP. De acordo com o diretório do Janes Fighting Shipe, um desses DKVP foi supostamente construído no estaleiro Mangalia em 1998.

Direção do treinamento de combate e perspectivas para o desenvolvimento da Marinha. A tarefa prioritária das forças navais do país em este estágioé alcançar a cooperação operacional com a Marinha da OTAN no âmbito do programa Parceria para a Paz. Prevê-se, em particular, a participação regular de navios de guerra e embarcações de apoio romenos em exercícios modelo PfP, bem como a organização treinamento vocacional oficiais da marinha nos países da aliança (principalmente na França). Desde janeiro de 1994, a Marinha do país participou de 53 exercícios da série Cooperativa Parceiro e Sea Breeze. O Comando da Frota pretende intensificar este tipo de atividade em apoio às aspirações do governo de adesão à OTAN.

O comitê militar do bloco exige que a Romênia assegure o envio das seguintes forças da frota para participar das operações do programa PfP: um navio antissubmarino de superfície (que também possui certas capacidades de defesa aérea), dois caça-minas, uma equipe de homens-rã - mergulhadores com embarcação de apoio, seis barcos blindados fluviais (ou monitores) e um rebocador fluvial. Até o final de 2001, os navios e embarcações que atendem aos requisitos necessários devem estar prontos para praticar tarefas táticas básicas em cooperação com as forças da OTAN, incluindo a capacidade de estabelecer e manter constantemente vigilância da situação de superfície, submarina e aérea usando meios técnicos padrão. Até o final de 2003, os navios destinados a serem destacados fora das áreas operacionais da Romênia para participar de atividades PfP ou fornecer defesa coletiva aos países membros da aliança devem estar totalmente alinhados com todos os padrões da OTAN, bem como atender aos requisitos e padrões específicos ( classe de navio ). O cumprimento destas condições, que garantem a operacionalidade da Marinha romena com as frotas dos países do bloco, é de suma importância.

Outras tarefas importantes da Marinha ainda incluem a manutenção da prontidão de combate das formações, unidades e navios da frota para garantir a segurança nacional e a defesa do país contra possíveis agressões do mar. De acordo com as exigências do comando, o treinamento operacional e tático das forças da frota visa alcançar um grau de capacidade de combate que permita excluir a surpresa de um ataque, garantir o destacamento emergencial de navios diretamente de sua base áreas e tomar a iniciativa nas difíceis condições das modernas operações de combate no mar, tanto de forma independente quanto em conjunto com outros tipos de forças armadas. No ciclo anual de organização do treinamento de combate, está previsto atingir o patamar de 60 dias de permanência dos navios no mar.

DESEMPENHO E CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DOS NAVIOS DE COMBATE E BARCOS DA MARINHA DA ROMANIA

Os principais programas de modernização da Marinha prevêem a criação de um sistema integrado de comando e controlo e comunicações, a renovação dos sistemas de armas navais e o desenvolvimento das capacidades de reabastecimento no mar (suporte logístico móvel). Em 2005, a liderança militar romena pretende concluir a implantação de um sistema de vigilância, reconhecimento e controle de navegação no Mar Negro. Estão previstas medidas para melhorar o sistema de base e apoio logístico da frota com o desenvolvimento de infraestruturas e condições de logística e manutenção dos navios nas bases e portos.

NO longo prazo(até 2010) as forças navais romenas, de acordo com a nova estrutura das forças armadas do país, devem, segundo os representantes do seu comando (em particular, na pessoa do chefe do Estado-Maior da Marinha), ser representadas por um Comando Operacional Conjunto, marinha- duas flotilhas no Mar Negro, a flotilha fluvial (Danúbio), equipada com navios anti-submarinos, de patrulha e de desminagem, bem como os navios auxiliares necessários. Os planos atuais prevêem a construção de uma fragata, artilharia e dois navios (ou barcos) de desembarque em estaleiros nacionais, a compra de vários navios de combate navios de superfície, mísseis e barcos de patrulha. Em particular, a possibilidade de adquirir nos Estados Unidos dois destruidores URO tipo "Spruence", quatro fragatas URO tipo "Oliver X. Perry" e dois pequenos submarinos (na França).

A aviação naval deverá receber um desenvolvimento significativo, estando previsto receber três aeronaves de reconhecimento e seis de patrulha, bem como até 20 helicópteros anti-submarino e nove de transporte.

O Ministério da Defesa e o Estado-Maior Naval, reconhecendo que as capacidades antiaéreas e antissubmarinas da frota ainda não atendem aos padrões da OTAN, e o sistema de comando e controle de forças de combate requer uma modernização radical, pretendem, como prioritário, trazer a capacidade de combate das formações e navios ao nível da plena participação nas ações das forças multinacionais no âmbito da parceria euro-atlântica e dotá-los de novos meios de comunicação que garantam plenamente a participação em operações conjuntas e combinadas na área de responsabilidade da aliança e além.