Outono na Carolina do Norte. Rodovia Blue Ridge (Blue Ridge Parkway)

Comando navio USS O Blue Ridge (LCC-19) é o líder de uma série de dois navios de comando da classe Blue Ridge e o carro-chefe da 7ª Frota dos EUA. É também o terceiro navio da Marinha dos EUA, que recebeu o nome de Blue Ridge (Blue Ridge) - uma cadeia de cadeias de montanhas e maciços no leste dos Estados Unidos, ao longo da periferia sudeste dos Apalaches. O segundo navio desta série é um navio de comando, comissionado em 16 de janeiro de 1971.

O contrato de construção foi concedido em 31 de dezembro de 1964 ao Estaleiro Naval de Filadélfia, localizado no rio Delaware. Atualmente localizado aqui Base técnica centro naval navios de superfície.

O navio sob o nome "Blue Ridge" (AGC 19) foi lançado em 27 de fevereiro de 1967. Em 01 de outubro de 1968, o número da cauda foi alterado para LCC-19. Lançado em 04 de janeiro de 1969. A madrinha era Gretchen T. Byrd (Gretchen T. Byrd), esposa do senador Gretchen T. Byrd (Harry F. Byrd) da Virgínia. 14 de novembro de 1970 colocado em operação. A porta de origem original foi base naval em San Diego, Califórnia. Desde 17 de julho de 1979, o porto de registro é a base naval de Yokosuka, no Japão.

Principais características: Deslocamento total 19609 toneladas. Comprimento 194 metros, largura 33,9 metros, calado 8,8 metros. Velocidade de viagem 23 nós. Alcance de cruzeiro 10000 milhas náuticas. A tripulação é composta por 52 oficiais e 790 marinheiros.

Armamento:

Artilharia: 4 canhões M242 Bushmaster de 25 mm, 8 metralhadoras de 12,7 mm.

Artilharia antiaérea: 2 canhões Phalanx CIWS de 20 mm, montagem Mark 36 SRBOC.

Grupo de aviação: 2 helicópteros Sikorsky SH-60 Seahawk. Não há hangar.

Em 9 de abril de 1971, ela chegou ao seu porto de origem em San Diego, Califórnia, depois de completar uma passagem de dois meses da Filadélfia. 11 de outubro chegou ao Long Beach Navy Yard para reparos.

7 de janeiro de 1972 deixou San Diego para sua primeira implantação na parte ocidental oceano Pacífico de onde regressou a 18 de Agosto.

Em 24 de fevereiro de 1973, ela deixou San Diego para sua segunda missão no Pacífico Ocidental, de onde retornou em 23 de outubro.

Em 18 de outubro de 1974, ela deixou San Diego para sua terceira missão no Pacífico Ocidental, de onde retornou em 22 de maio de 1975. 31 de outubro chegou ao Long Beach Navy Yard para uma revisão de oito meses. 02 de julho de 1976 retornou ao porto de registro de San Diego.

Em 25 de setembro de 1976, deixou San Diego para sua quarta implantação na área de responsabilidade da 7ª Frota dos EUA, da qual retornou em 08 de março de 1977.

Em 24 de agosto de 1977, ela deixou San Diego para sua quinta implantação na área de responsabilidade da 7ª Frota dos EUA, onde retomou as funções como nau capitânia da 7ª Frota, da qual retornou em 20 de novembro.

Em 03 de agosto de 1978, ela deixou San Diego para sua sexta missão no Pacífico Ocidental, de onde retornou em 06 de novembro.

31 de março de 1979 concluiu os reparos planejados, que duraram cerca de três meses. 17 de julho chegou nova porta base Yokosuka, Japão, completando uma viagem de duas semanas de San Diego. Deixou Yokosuka em 22 de outubro para sua primeira patrulha no Pacífico Ocidental depois de mudar de base, da qual retornou em 09 de janeiro de 1980.

Em 03 de setembro de 1980, ela deixou seu porto de origem para uma patrulha de seis semanas no Oceano Pacífico Ocidental, de onde retornou em 02 de dezembro.

Em 07 de abril de 1981, ela chegou na doca seca No. 5 no Estaleiro Naval de Yokosuka para seu quarto reparo de doca, que deixou em 21 de maio.

07 de janeiro de 1982 deixou o porto de origem para patrulhas de primavera, de onde retornou em 26 de junho. 19 de agosto lançado em provas de mar após a conclusão do reparo de 8 semanas.

Em 12 de maio de 1983, ela deixou seu porto de origem para patrulhas de rotina no Oceano Pacífico Ocidental, de onde retornou em 20 de novembro.

Durante 1984 - 1989 ele executou tarefas de rotina no Pacífico Ocidental.

Em 14 de agosto de 1990, ela deixou seu porto de origem para a implantação em apoio à Operação Escudo do Deserto no Golfo Pérsico. Em 24 de maio de 1991, retornou ao seu porto de origem após concluir a implantação na área de responsabilidade das 5ª e 7ª Frotas dos EUA.

Durante 1992, desempenhou funções de rotina no Pacífico Ocidental. Em 15 de setembro, ela chegou à doca seca nº 6 do estaleiro Yokosuka para um reparo de cinco meses. 02 de dezembro saiu do dique seco. 13 de fevereiro de 1993 fez testes no mar, após o que começou a realizar tarefas de rotina no Pacífico Ocidental.

Em 26 de julho de 1996, ele fez sua primeira visita de quatro dias a Vladivostok, na Rússia, para participar das comemorações do 300º aniversário frota russa. Em 9 de agosto de 2002, ele chegou a Vladivostok pela segunda vez. 7 de maio de 2010 chegou a Vladivostok para participar da celebração do Dia da Vitória.

Era sensato dirigir pela Blue Ridge Parkway entre os parques. Mas o principal é que o Blue Ridge Parkway não é apenas uma estrada cênica, ao longo da qual você pode dirigir lentamente pelas montanhas e desfrutar de belas vistas panorâmicas. Ao longo da Blue Ridge Road existem muitos plataformas de visualização e aqui está linha inteira caminhadas interessantes para as cachoeiras. No artigo vou dizer-lhe a melhor forma de conduzir ao longo da Blue Ridge Parkway, para não perder muito tempo e ver o mais interessante.

Blue Ridge Parkway) é uma estrada de 755 km que corre ao longo da crista do Blue Ridge ( Montanhas Blue Ridge, que por sua vez faz parte sistema de montanha Apalachian, estendendo-se de sul a norte na costa leste dos Estados Unidos. A estrada começou a ser construída em 1935 sob o presidente Roosevelt, e no início era chamada de Appalachian Scenic Road. Durante a Segunda Guerra Mundial, a construção foi suspensa e foi concluída apenas 52 anos após o início.

Descrição do Blue Ridge Parkway

Túneis foram cavados ao longo da Blue Ridge Parkway, pontes e viadutos foram construídos. O objetivo da construção era combater o desemprego e ajudar as pessoas durante a Grande Depressão. Posteriormente, a Blue Ridge Parkway tornou-se a rota cênica turística mais visitada (Rota Cênica) nos Estados Unidos.

O Blue Ridge Parkway tem o status de parque nacional e é especialmente protegido pelo estado. De pelo menos quase todas as regras e restrições se aplicam aqui, como em outros, no entanto, não há cobrança de taxas na entrada, pois é uma via pública. Ao mesmo tempo, o território é cuidado como se fosse um parque nacional, e o dinheiro para isso é alocado pelos orçamentos federais.

Para todas as informações oficiais sobre Blue Ridge Parkway, visite www.nps.gov/blri

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O Blue Ridge Parway começa na entrada sul do Shenandoah Park e termina na entrada leste do parque na Carolina do Norte. Ou vice-versa, dependendo de onde ir.
Os limites de velocidade na estrada são de 45 milhas por hora (70 km/h) e abaixo.
Os ciclistas são frequentemente encontrados na Blue Ridge Parkway, que podem andar em pé de igualdade com os carros.

Devido ao fato de a estrada ser montanhosa, algumas partes dela podem ser fechadas no inverno devido à neve. Uma boa época para viajar pelo Blue Ridge Parway é da primavera (maio) ao outono. Mas o melhor é em outubro, quando as folhas das árvores ficam amarelas e vermelhas, formando uma paisagem encantadora. Este curto período de tempo é melhor especificar com antecedência, mas geralmente cai no período de 10 a 25 de outubro.
Viajar pela Blue Ridge Parkway pode levar de 1 a 3 dias, dependendo dos seus interesses.
Blue Ridge Parkway não é uma estrada contínua, mas várias seções construídas em anos diferentes e conectados juntos. Da estrada, há muitas saídas para pequenas cidades ao longo de toda a extensão da estrada. Então você pode sempre ir para a civilização e passar a noite em um dos hotéis aconchegantes, e depois subir o Blue Ridge novamente.
Mais confortável grandes cidades para um pernoite ao longo do Blue Ridge Parkway - este é Roanoke, Asheville.

Decidimos dirigir um trecho ao sul da Blue Ridge Parkway, perto da entrada das Great Smoky Mountains. Viajamos no final de maio.

Quando chegamos ao centro de visitantes Botão Waterrock, então mal o vimos em uma névoa contínua

Principal Atrações Blue Ridge Parkway São plataformas de observação de montanhas e cachoeiras. Desde que chegamos às Great Smoky Mountains nos instalamos no acampamento Balsam Mountain, que está convenientemente localizado muito perto da Blue Ridge Parkway, dirigimos por essa estrada quase todos os dias. E descendo dela no cruzamento com a Rota 19, que leva à cidade de Cherokee, vimos imediatamente a entrada da Blue Ridge Parkway.

Este é um sinal de drogue - Blue Ridge Parkway

Cataratas do Soco

Uma das primeiras cachoeiras icônicas Cataratas do Soko (Soco Fall s) está localizado muito perto da Rota 19, perto da entrada da Blue Ridge Parkway. É importante não perder, pois o estacionamento lá é muito pequeno (para três carros), e não há placas, apenas uma pequena placa que você ainda precisa ver. É melhor olhar para o navegador.

A dica é a seguinte: se você estiver dirigindo de oeste para leste, assim que vir o sinal de mudança de direção para Blue Ridge Parkway, todos perderam, você precisa dar a volta. E se, pelo contrário, de leste a oeste, quando vir uma curva para uma estrada cênica, deve desacelerar e olhar para um pequeno estacionamento ao lado da estrada à esquerda. Você tem que dirigir 2,2 km.

Um caminho estreito com uma pequena escada leva à cachoeira Soko Falls. O deck de observação é bem pequeno. No entanto, a cachoeira em si é extremamente pitoresca e bonita.

Olha que lindo o Soco Falls!

Não tivemos muita sorte com o clima no início. A visibilidade não era muito boa, todas as montanhas estavam embaçadas. Mas isso não é surpreendente, porque essas montanhas são chamadas de Smoky Mountains - as Great Smoky Mountains. E a estrada enevoada ainda tinha seu próprio charme. No entanto, nada era visível dos pontos de vista.

No caminho paramos para um chá. lugar especial para um piquenique — a neblina estava começando a se dissipar. E embora a mesa de piquenique estivesse molhada depois da chuva, ainda bebemos chá perfumado ao ar livre e admiramos as belas vistas das montanhas em uma névoa enevoada.

Second Falls e Upper Falls

De Soko Falls até a próxima cachoeira, Second Falls, dirigimos cerca de uma hora. Entre eles - quase 60 km. Ao mesmo tempo, também tomamos café da manhã em mesas de piquenique no Rabb Knob Overlook.

Perto das cachoeiras Segunda Queda (Segunda Queda) e Cataratas Superiores (Cataratas Superiores) há um estacionamento bastante grande e um banheiro. Várias trilhas bastante populares começam no estacionamento.

Second Falls, também conhecido como Second Falls (ou talvez haja o First Falls em outro lugar?) é uma cachoeira próxima. Para encontrá-lo, você precisa descer uma trilha de madeira conveniente, atravessar a ponte e seguir pela trilha à direita na bifurcação. Apenas 400 metros.

Mas o Upper Falls, Upper Falls, está localizado a uma distância de 2 km da curva (e você precisa virar à esquerda). E leva até lá estrada de terra que erode após a chuva. Acabamos de ter chuva e outra está a caminho. Então, lamentavelmente, abandonei a ideia de ir para as Cataratas Superiores.

E agora estamos nos mudando para a Floresta Nacional de Pisgah ( Floresta Nacional de Pisga), na rota 276, que faz parte da estrada cênica Estrada Nacional Cênica do Patrimônio Florestal. São cerca de 10 milhas (cerca de 16 km) para dirigir até a primeira cachoeira.

Looking Glass Falls é a cachoeira mais popular da Blue Ridge Parkway.

Cataratas do Espelho

Espelho Cachoeira, Cataratas do Espelho (Cataratas do Espelho) é a cachoeira mais famosa desta parte do Blue Ridge Parkway, bem como a cachoeira mais facilmente acessível. Apreciamos imediatamente sua popularidade quando começamos a procurar uma vaga de estacionamento na Rota 276. A entrada na cachoeira é gratuita.

Essa cachoeira recebeu o nome do Monte Espelho, que no inverno se torna um espelho por causa da água congelando bem na rocha. Um espelho tão gelado parece muito impressionante. A cachoeira apenas flui através desta montanha.

A essa altura o sol já havia saído e ficamos encantados: significa que veremos tudo com uma luz linda! Eles disseram aquilo o melhor tempo para fotografar a cachoeira do Espelho - meio dia ou dia nublado. Então não iríamos errar de qualquer maneira.

Existem duas plataformas de observação perto da cachoeira: a superior no nível do estacionamento e a inferior, onde as escadas levam.

Moore Cove Falls

Moore Cove Falls (Moore Cove Falls) está localizado a uma distância de 1,5 km do Looking Glass, se você dirigir de volta para Blue Ridge Parkway. A trilha até a cachoeira tem quase 1 km de extensão em sentido único. A entrada é gratuita.

Primeiro cruzamos a ponte e depois entramos na floresta. Eu tive que atravessar Moore Creek algumas vezes. Esta cachoeira é chamada de joia escondida. floresta nacional Pisga.

As pessoas gostam de se esconder em uma alcova atrás da cachoeira e seus jatos transparentes que caem do penhasco.

E atrás da própria cachoeira, a trilha continua, tem um camping e outra cachoeira, mas o acesso a ela é bem mais difícil.

Mais adiante na estrada é Rocha deslizante. Esta não é bem uma cachoeira, mas pedras levemente inclinadas com um leve declive, sobre as quais a água rola. As pessoas usam este lugar como um escorregador do qual montam no padre. Imediatamente me lembrei de um complexo no Peru, onde também há deslizamentos de rochas, mas sem água corrente. Taxa de entrada - 1 dólar. Não se esqueça de trazer o seu fato de banho e calções de banho.

Como estava bastante nublado enquanto estávamos dirigindo pela estrada, decidimos voltar para a Blue Ridge Parkway e pegar a mesma estrada de volta para tentar a sorte nos mirantes, esperando que o sol não se escondesse novamente.

Vimos o Monte Espelho em direção às nuvens. Esta é a mesma montanha que se transforma em espelho e ao longo da qual corre a cachoeira de mesmo nome. Não parece um pouco com uma montanha solitária no Sri Lanka?

Também visitamos o ponto alto Blue Ridge Parkway - 1844 metros

Minha opinião sobre Blue Ridge Parkway

Resumindo, em geral, direi que o Blue Ridg Parkway é incomum para nós. aventura americana. Claro que já viajamos por aí, mas só aqui, no Costa leste, confrontado. que a estrada pode ser monótona por um lado, e muito bonita por outro. Parece que a paisagem é a mesma em montanhas Azuis(como em), e os olhos se alegram.

E novamente, me peguei pensando que, estando em estados como Virgínia e Carolina do Norte, parecia que tínhamos viajado por intermináveis, como se tivéssemos ido da cidade para nossa amada mais uma vez. As mesmas montanhas leitosas, ondas verdes de florestas montanhosas e serpentinas.

Portanto, aconselho a todos a dirigirem pelo menos ao longo da parte sul da Blue Ridge Parkway, se não houver tempo suficiente para todos os 755 km.

Mapa da Blue Ridge Parkway

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A Blue Ridge Parkway é uma via protegida que se estende por 755 quilômetros pelos estados da Virgínia e Carolina do Norte. A estrada é conhecida por suas belas vistas, que são especialmente boas na primeira metade do outono.

Os americanos transformaram sua natureza em uma atração turística. A natureza é aqui cuidada, protegida e ao mesmo tempo cria condições confortáveis para os turistas que vêm admirar esta natureza. Blue Ridge Parkway não é exceção - ao longo de todo o percurso há um grande número de plataformas de observação onde você pode parar e apreciar as vistas.

Todos os sites têm placas informativas especiais sobre a área que contam sua história e onde procurar para ver boa Vista.