Secţiunea Coardei de Nord-Est - din strada festivalului inainte de autostrada Dmitrovskoe- se va finaliza pana in 2018. Lungimea sa este de aproape 11 kilometri, vor fi multe treceri de trecere, pasaje și tuneluri. Lucrările la noul site sunt acum în plină desfășurare. luni la construcție pe scară largă vizitat de Serghei Sobianin.

Aproape cinci kilometri de autostradă de-a lungul Oktyabrskaya calea ferata. Pe schema de lucru construcția Autostrăzii de Nord-Est, această secțiune are numărul 7. Va conecta ieșirea existentă de autostrada Moscova-Sankt Petersburg cu Autostrada Dmitrovskoye. Cantitatea de muncă este enormă. Într-adevăr, pe lângă construcția drumului în sine, este necesar să se schimbe kilometri de comunicații, relatează.

Până la începutul construcției aici pregătit temeinic. Drumul va trece pe o zonă vastă zona industriala. Zeci de clădiri trebuie demolate pentru a face loc. Ateliere de reparații auto, depozite, complexe de garaje - toate acestea sunt înlăturate pentru a găzdui treceri și pasageri. Chiar și stația de pompare, care deservește întregul microdistrict, va fi mutată pe cealaltă parte a liniei de cale ferată. În același timp, consumatorii nu vor fi opriți nici măcar un minut. Astfel de munca pregatitoare ia nu numai mult timp, ci reprezintă și o parte semnificativă a bugetului.

„60% din eforturile și timpul nostru vor fi cheltuiți pentru eliberarea teritoriului, transferul de comunicații - acestea sunt rețeaua de încălzire, alimentarea cu apă, liniile electrice, alte subterane, de exemplu, colectoare de cabluri, vom începe construcția la scară largă a structurilor în sine. ”, a declarat șeful departamentului de construcții din Moscova Andrey Bochkarev.

În total, pe acest tronson se vor construi peste 10 kilometri de drumuri. Majoritatea vor trece prin pasageri și viaducte. Podul de 170 de metri peste râul Likhoborka va deveni una dintre cele mai complexe structuri de inginerie. Lățimea acestuia se va potrivi pe 11 benzi de circulație cu acces la o mare intersectieîn lateral autostrada Yaroslavl.

„Am început să cea mai dificilă secțiune reteaua de drumuri Moscova. Această legătură drum cu plată la Sankt Petersburg şi Dmitrovka. Am terminat deja o secțiune până la Festivalnaya, acum am început cea de-a doua secțiune, care constă aproape în întregime din treceri, pasaje, tuneluri și un pod. Sperăm că îl vom termina în 2018”, a spus Sobyanin.

Cu toate acestea, unele secțiuni ale constructorilor promit să predea mai devreme. Când ești gata. Când tronsonul de la Festivalnaya la Dmitrovka va fi finalizat în întregime, acesta va deveni parte a coardei de nord-est de 35 de kilometri. Va fi o autostradă de oraș „de primă categorie”. O autostradă cu mai multe benzi, fără trafic, care va oferi o conexiune în diagonală între cartierele opuse ale Moscovei, ocolind străzile aglomerate din centru.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, „Centrul TV”.

În prezent în capitală plină desfășurare se lucrează la construcția a trei noi autostrăzi: coardele Nord-Vest și Nord-Est, precum și Rokada de Sud ..

Coarda de Nord-Est

Lungime Coarda de nord-est va fi de aproximativ 29 de kilometri. Ar trebui, ocolind centrul capitalei, zonele urbane din nordul și sud-estul Moscovei, care sunt considerate cele mai dens populate.

Coarda va trece prin cele mai mari autostrăzi din nord-estul capitalei - autostrăzile Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe și Izmailovskoye, permițându-le să le elibereze semnificativ. Coarda este așezată de la drumul cu taxă Moscova - Sankt Petersburg, pe partea de vest a căii ferate Oktyabrskaya, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate Moscova până la noul schimb pe șoseaua de centură a Moscovei, la intersecția cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy.

Pe tronsonul coardei de nord-est de la strada Festivalnaya la Dmitrovskoe pasaj de cale ferată. Este necesar să se amplaseze pe ea ramificația nr. 2 a nodului feroviar Moscova, care leagă stațiile Khovrino și Likhobory.

De asemenea, este planificată realizarea a 4 pasageri auto pe acest tronson, două treceri peste șine de trenși congrese suplimentare acestora. Acest lucru va permite locuitorilor din zonele din apropiere să economisească timp semnificativ pe drumul către autostrada Dmitrovskoye. În prezent, pentru a intra pe autostradă, trebuie să faci un ocol. Deschiderea acestui tronson va permite accesul la autostrada direct in vecinatatea statiei de metrou Petrovsko-Razumovskaya.

Coarda de nord-est este împărțită în secțiuni:

• Din Schimbul Businovskaya spre strada Festivalnaya (dată în funcțiune în 2014);


• De la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoye (în construcție);


• De la Autostrada Dmitrovskoye la Autostrada Yaroslavskoye (proiectată);


• De la Yaroslavl la autostrada deschisa(urma nu este definită);


• De la deschis la autostrada Schelkovo(proiectat);


• De la autostrada Shchelkovskoye până la autostrada Izmailovskoye (totul a fost construit cu excepția tunelului peste autostrada Shchelkovskoye);


• De la autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziaști (în construcție);


• De la autostrada Entuziaști până la schimbul de la al 8-lea kilometru al șoselei de centură a Moscovei Veshnyaki - Lyubertsy (proiectat).

Coarda de nord-est va conecta șase autostrăzi metropolitane. Potrivit lui Marat Khusnullin, principalele lucrări de construcție a Autostrăzii de Nord-Est vor fi finalizate în anul urmator

Autostrada va ajunge autostrada federala Moscova - Noginsk - Kazan.

Construcția a două tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est este programată să fie finalizată în acest an. Cu toate acestea, cea mai mare parte a punerii în funcțiune a noii autostrăzi care leagă șase autostrăzi majore din Moscova este programată pentru 2018. Despre detaliile acestui proiect, „VM” a întrebat viceprimarul Moscovei pentru Politică Urbană și Construcții Marat Khusnullin.

Momentan în desfășurare munca activă pe tronsonul de la Izmailovsky la Autostrada Schelkovskoye, unde circulația era deja deschisă pe pasajul superior de la intersecția cu strada Shcherbakovskaya și la intersecția cu strada Tkatskaya în septembrie anul trecut.

Este planificat să se finalizeze lucrările pe această secțiune a coardei în al doilea trimestru al acestui an, - a spus Marat Khusnullin.

Potrivit viceprimarului, până la sfârșitul anului 2017 se va construi un tronson al coardei de Nord-Est de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovsky.

Lucrările principale de construcție a Autostrăzii de Nord-Est vor fi finalizate anul viitor. Autostrada va fi complet gata în 2019, - a spus șeful Complexului de Construcții al Capitalei.

Coarda de nord-est ar trebui să se conecteze de-a lungul periferiei, ocolind centrul Moscovei, zonele urbane din nord, nord-est și est. Se presupune că va trece autostrada de la nodul Businovskaya până la strada Festivalnaya, Dmitrovsky, autostrada Iaroslavl. Apoi va traversa autostrăzile Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye și va ieși la autostrada Izmailovskyși pasionații de autostrăzi. În continuare, coarda va merge la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy, apoi la granițele cu regiunea pentru a se conecta cu autostrada federală Moscova - Noginsk - Kazan.

Datorită punerii în funcțiune viitoare, congestionarea traficului se va reduce serios în centrul orașului. Locuitorii din zonele înconjurătoare vor putea ajunge rapid în celălalt capăt al orașului, ocolind intrarea în centru. Potrivit estimărilor preliminare, lansarea traficului de-a lungul Autostrăzii de Nord-Est va îmbunătăți situația transportului cu 20 la sută atât în ​​zonele învecinate, cât și în orașul în ansamblu.

În 2018, este planificată punerea în funcțiune a uneia dintre secțiunile cheie ale Autostrăzii de Nord-Est - de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei. Construcția acestui tronson va îmbunătăți accesibilitatea la transport a cartierelor de Est și Sud-Est ale orașului. De asemenea, datorită acestei părți a autostrăzii, șoferii vor beneficia de intrare și ieșire convenabilă din oraș drum federal„Moscova – Noginsk – Kazan”.

Punerea în funcțiune a șantierului va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe principalele autostrăzi ale orașului: autostrada Entuziastov, bulevardele Ryazansky și Volgogradsky, la est de șoseaua de centură a Moscovei, - spune Marat Khusnullin.

Autostrada va efectua trecerea vehiculelor în regim mișcare continuă 3 - 4 benzi în fiecare sens. De asemenea, datorită creării autostrăzilor de coardă, vor fi create noi rute de transport terestre de călători. Vor avea benzi dedicate.

După cum sa spus în Stroykompleks capitalei, construcția coardei de nord-est, care va include o serie de structuri artificiale, este în faza activă, și secțiuni separate merge înaintea programului.

Orașul are o abordare cuprinzătoare pentru rezolvarea problemei congestionării traficului pe drumurile capitalei. Construcția de autostrăzi coardă este unul dintre cele mai mari și mai complexe proiecte de dezvoltare tehnologic infrastructura de transport metropola, - rezumă Marat Khusnullin. - Prioritatea Complexului de Construcții este rezolvarea problemelor de transport ale capitalei. Guvernul orașului alocă până la 70 la sută din fondurile programului de investiții vizat în aceste scopuri.

În perioada 2011-2016, aproximativ 12,5% din întreaga rețea de străzi și drumuri existente a orașului a fost construită la Moscova - peste 527 de kilometri de drumuri.

Autoritățile au decis să pună o altă cicatrice pe cadavrul Moscovei - să construiască Autostrada Nord-Est. Până acum, este gata doar schița de schiță a rutei viitoare, să vedem cum vor fi cheltuite următorul miliard de ruble.

01. Forma generală complot:

02. În ceea ce privește întreaga zonă:

03. Ei bine, acum mai detaliat, pregătiți-vă imaginația, să mergem de la Yaroslavl, pentru că urmărirea prin parc național(!!!) din anumite motive nu a fost investit în proiect:

04. Pe lângă Grădina Botanică:

05. Vladykino:

06. Separare (sau convergență invers - în funcție de cum arăți) TSW și SZH:

07. Secțiuni de mai multe locuri:

08. TPU pe sensul de mers:

09. Caracteristici:

În mod surprinzător, nici măcar un singur pasaj subteran / aerian nu sună cumva de neplauzibil.

10. Și acum justificarea socio-economică. Deși nu este clar unde se înțelege aici social, văd doar calcule economice, nu efect social, fără efect de transport în perspectivă:


11. Deși mint, există calcule de transport, deja a fost calculat unde vor fi blocaje în viitor:

Ce să spun... dintr-un motiv oarecare am vrut să beau din durere. Dar dacă în cazul Coarda de nord-vest, care se plimba pe străzi obișnuite, și din care s-au hotărât să facă o aparență de autostradă, în ciuda locuitorilor, unde tot voiam să exilez pe toți cei responsabili de Coreea de Nord apoi bea doar un pahar. Spre deosebire de SZH, acest acord în cea mai mare parte merge de-a lungul și de-a lungul zonei industriale:

Din această cauză, se pare că nu vor exista treceri în afara străzii, iar transportul în comun pe coardă nu este, de asemenea, asigurat.

DAR de fapt, acest drum distribuie tot traficul de pe M11, numai dacă M11 este un drum cu taxă, acesta va fi gratuit, adică va stimula în mod activ utilizarea mașinilor și va distribui, de asemenea, un flux imens de mașini în jurul orașului, de exemplu, dacă mai devreme un locuitor din Khimki sau din altă suburbie a Moscovei Tver, ar merge în oraș cu trenul sau transport public, acum va merge cu mașina. De asemenea, nodurile monstruoase evident nu vor decora orașul și nu vor descărca străzile de ieșire. Deși, există o șansă mică ca, după ce intră în acest acord, să se poată închide în sfârșit secțiunea de nord-est Al treilea inel, transformându-l într-o stradă normală.

În orice caz, în loc să investești bani în proiecte utile din punct de vedere social (da, cel puțin pentru legarea UDS între raioane), acestea vor merge la drumuri și ambuteiaje. Dar Eminence grise Mulțumit - constructorii vor putea stăpâni bugetul încă câțiva ani.

PS Joi, 20 august, audieri privind acest proiect vor avea loc în Ostankino, Rostokino și alte 3 raioane, sugerez locuitorilor să se ocupe acum de asta.

Puteți urmări prezentări