Situat în prezent în zbor în spațiu. Lansat pe 17 noiembrie 2016 ca inginer de zbor pentru echipajul navei spațiale de transport cu echipaj Soyuz MS-03 și inginer de zbor pentru echipajul International statie spatialaîn cadrul programului ISS-50 / principalele expediții spațiale. Este cel mai tânăr astronaut al ESA.

YouTube enciclopedic

• 1 / 5

  În 1998 a absolvit Liceul Pierre Corneille din Rouen.

  În perioada 13 septembrie - 14 noiembrie 2010 a avut loc o sesiune de antrenament la Centrul de Formare a Cosmonauților cu numele Yu. A. Gagarin. Programul de stagiu a inclus: studiul limbii ruse, instruire de familiarizare pe segmentul rus al ISS, nava spațială Soyuz și costumul spațial Sokol, precum și zboruri pe o aeronavă specială Tu-134 pentru observații vizuale și instrumentale.

  În ianuarie 2012, a urmat un antrenament pentru a practica acțiuni după ce a aterizat iarna într-o zonă împădurită și mlaștină.

  În septembrie 2013, T. Peske a participat la sesiuni de formare care simulează munca în spatiu deschis care trecea pe jos Oceanul Atlanticîn centrul științific și de formare subacvatic „Văsător”.

  Din noiembrie 2013, a fost instruit ca membru al echipajului de rezervă ISS-45/46/EP-18 ca inginer de zbor Soyuz TMA-18M TPK și inginer de zbor ISS EP-18. În 2014 a fost numit inginer de zbor de rezervă Soyuz TMA-18M. Din septembrie 2015, el urmează o pregătire ca parte a echipajului de rezervă ISS-48/49 ca inginer de zbor Soyuz MS și inginer de zbor ISS-48/49.

  Pe 11 februarie 2016, ca parte a echipajului, împreună cu Oleg Novitsky și Peggy Whitson, a urmat o sesiune de pregătire privind acțiunile în cazul unei aterizări de urgență într-o zonă împădurită și mlaștină iarna. Membrii echipajului s-au descurcat cu succes tuturor sarcinilor: au construit două tipuri de adăposturi (o colibă ​​și un wigwam), și-au marcat locația pentru forțele de căutare și salvare cu ajutorul unui cartuș de semnal luminos și a unui incendiu și au asigurat îngrijire medicală colegă „rănită” în stadiul de trecere la punctul de întâlnire cu salvatorii.

  Pe 26 mai 2016, la Centrul de pregătire pentru cosmonauți, împreună cu cosmonautul Oleg Novitsky și astronautul Peggy Whitson, a promovat examenul de pregătire pe simulatorul navei spațiale Soyuz MS. Pe 27 mai 2016, echipajul a promovat antrenamentul de examinare înainte de zbor pe segmentul rus ISS. 6 iulie 2016 la ședință Comisia de Stat pentru efectuarea testelor de zbor ale sistemelor spațiale cu echipaj la Cosmodromul Baikonur, a fost aprobat ca inginer de zbor pentru echipajul de rezervă al navei spațiale Soyuz MS. Pe 7 iulie 2016, în timpul lansării Soyuz MS, a fost inginer de zbor pentru echipajul de rezervă.

  Pe 24 octombrie 2016, a promovat antrenamentul de examinare pe simulatorul ISS Russian Segment, iar pe 25 octombrie 2016, a promovat pregătirea cuprinzătoare de testare pe simulatorul Soyuz TPK. Pe 26 octombrie 2016, la o ședință a Comisiei Interdepartamentale de la Centrul de Formare a Cosmonauților, echipajului format din Oleg Novitsky, Tom Peske și Peggy Whitson i s-a recomandat să continue pregătirea pre-lansare la Cosmodromul Baikonur ca echipaj principal.

  În perioada 24-25 octombrie 2016, echipajele principale și de rezervă ale Soyuz MS-03 TPK au finalizat programul de pregătire cuprinzătoare de examinare la CTC numit după Yu. A. Gagarin. Pe 26 octombrie, Comisia Interdepartamentală de la Centrul de Pregătire a Cosmonauților a recomandat echipajelor ISS-50/51 să continue pregătirea pre-lansare la Cosmodromul Baikonur.

  Inițial, lansarea navei spațiale Soyuz MS-03 a fost programată pentru 16 noiembrie 2016; pe 27 octombrie, Consiliul designerilor șefi pentru segmentul rus al ISS a înființat noua data lansare - 17 noiembrie 2016 la ora 23:20, ora Moscovei, de la pad-ul nr. 1 („Gagarinsky start”) al Cosmodromului Baikonur. Ținând cont de ultima amânare a lansării cu o zi, andocarea cu ISS este programată pentru 20 noiembrie.

  La 1 noiembrie 2016, echipajele principale și de rezervă ale ISS-50/51 au zburat la Baikonur și au început pregătirile înainte de lansare. Pe 2 noiembrie, echipajele Soyuz MS-03 au condus prima lor sesiune de antrenament la Cosmodromul Baikonur. Cosmonauții și astronauții au fost supuși unui briefing introductiv cu privire la măsurile de siguranță, au încercat costumele spațiale și le-au verificat pentru etanșeitate, s-au familiarizat cu amplasarea încărcăturii pe navă și au verificat performanța sistemelor de comunicații radio.

  Pe 3 noiembrie, la locul 17 din Baikonur, a avut loc ceremonia de ridicare a steagurilor țărilor participante la lansarea navei spațiale cu echipaj Soyuz MS-03 și o expediție pe termen lung la ISS. Evenimentul tradițional simbolizează începutul oficial stadiu final pregătirea astronauților pentru o lansare cu echipaj.

  Zbor în spațiu

  Lansat pe 17 noiembrie 2016 la 23:20:13 ora Moscovei de la „lansarea Gagarinsky” a Cosmodromului Baikonur ca inginer de zbor-1 al echipajului navei spațiale Soyuz MS-03 (indicativ de apel - Kazbek) și inginer de zbor al echipajului Stației Spațiale Internaționale în cadrul programului ISS-50 / marile expediții spațiale. Comandantul echipajului Soyuz MS-03 este cosmonautul Roscosmos Oleg Novitsky, astronautul inginer de zbor-2 (NASA) Peggy Whitson.

  Zborul TPK a avut loc conform unei scheme de întâlnire pe orbită 34 (două zile) cu ISS. Pe 20 noiembrie 2016, la ora 01:01, ora Moscovei, Soyuz MS-03 a aterizat în portul de andocare al Modulului Mic de Cercetare Rassvet (MIM-1) al Segmentului Rusesc al Stației Spațiale Internaționale. După ce a verificat etanșeitatea andocării și a egalat presiunea dintre navă spațială și stație, noul echipaj a urcat la bordul ISS.

  Hobby-uri

  Thomas Peske vorbește cinci limbi - franceză, engleză, spaniolă, germană și rusă. În prezent studiază a șasea - chineză.

  Îi place sportul încă din copilărie, are centură neagră la judo, merge la înot, alergare, jogging,

  Înainte de a zbura către ISS în noiembrie 2016, Thomas Pesquet s-a gândit la ce a făcut întoarcerea sa în aterizatorul Soyuz unul dintre cele mai așteptate momente ale misiunii sale. — E ca ultima rundă pe un carusel, spuse el vesel. Impreuna cu cosmonaut rus Oleg Novitsky, care a zburat cu o capsulă cu diametrul de 2,2 m și înălțimea de 2,1 m, exploratorul francez a coborât cu o viteză vertiginoasă de 28.000 km/h! Aterizarea a avut loc la timpul estimatîn stepa kazahă, la mai bine de trei ore după ce nava lor a decolat de pe ISS.

  La câteva minute după ce a aterizat, a schimbat câteva cuvinte cu Emmanuel Macron, care se afla la Centrul Național cercetare spatialaîn Paris. Thomas Peske i-a spus președintelui că se duce la Köln. Șeful statului i-a făcut o programare pe 19 iunie și a notat că toți francezii sunt mândri de el.

  Deja marți, tânărul și-a făcut valiza de mărimea a două cutii de pantofi. A fost necesar să nu lase nimic acolo. Uneori, ISS este aglomerată articole diferite. Nu este clar dacă va fi posibil să luați saxofonul, care a fost livrat la navă de marfă de ziua lui, 27 februarie. Pe lângă obiectele personale, Soyuz trimite date experimente științifice(eșantioane sau hard disk-uri). Hainele murdare vor fi distruse în camionul de gunoi.

  Cea de-a zecea misiune Proxima a astronautului francez s-a încheiat după șase luni și jumătate în spațiul restrâns al ISS, cu o suprafață locuibilă de 400 m3 pentru astronauți. Aceasta este comparabilă cu dimensiunea unui apartament de 130 m2 cu un tavan de trei metri, în care locuiesc 4-5 persoane. În 196 de zile (o durată record de zbor pentru un astronaut francez). Când vă rezumați călătoria, fost pilot Air France a subliniat că ceea ce îi lipsea cel mai mult, desigur, în afară de familie, era sentimentul de libertate: mirosuri diferite. Nu s-a plâns de mâncare („nimic special”) și nici de „toaleta de camping” pe care a trebuit să o repare în a doua zi la bord.

  Context

  Cum să faci spațiu din nou grozav

  Revista Wired 18.12.2016

  Visele rușilor despre spațiu continuă să trăiască

  După 28.04.2016

  Bucătarii cuceresc spațiul

  Le Figaro 18.11.2016 Dar, practic, Tom Pesquet are doar emoții pozitive. Acesta este un sentiment de neuitat de a pleca de la Baikonur și întâlnirea zilnică a șaisprezece răsărituri de soare pe ISS și viața în gravitate zero, precum și două plimbări spațiale într-un costum spațial în ianuarie și martie pentru a lucra la întreținere, timp în care a ținut stația cu o mână și a văzut cum Pământul se rotește cu 400 km sub picioarele sale. Astronautul în vârstă de 39 de ani s-a simțit grozav în această meserie, ceea ce a stârnit admirația colegilor săi.

  „Lucrul la ISS este un efort uriaș de echipă”, a spus Toma. LA total, francezul din Normandia a participat la sute de experimente științifice, inclusiv șaizeci comandate de Agenția Spațială Europeană (ESA) și CNES francez. Pasagerii ISS sunt adevărați cowboy, supuși la numeroase experimente pentru a înțelege mai bine efectul imponderabilității asupra corpului uman. Dar ei desfășoară și experimente fundamentale în fizică, inclusiv modul în care fluidele și materialele se comportă în gravitate zero și biologie, cum ar fi cultivarea legumelor.

  Tom vorbește despre un experiment pe un simulator special MARES (Muscle Atrophy Research and Exercise system rack), care a permis membrilor expediției să testeze funcționarea a șapte articulații și să evalueze puterea mușchilor asociați cu aceste articulații. (În timpul expunerii prelungite la gravitația minimă, mulți mușchi slăbesc - n.d.).

  Majoritatea experimentelor în curs ar trebui să ajute la pregătirea viitoarelor misiuni străine în sistem solar. Fie că este vorba de crearea unui sat lunar, de un zbor către unul dintre asteroizi sau spre Marte. Tom Peske „visează” să zboare pe Planeta Roșie. „Dar dacă nu sunt eu, nu contează. Este important să fie un astronaut european sau chiar un alt francez. „După ce a fost în spațiu, astronautul este mai conștient de fragilitatea mediului. „Sunt lucruri pe care le putem înțelege cu mintea, dar nu cu inima. Nu înțelegem cât de fragilă este atmosfera, că într-o clipă poți dăuna întregii planete și că este necesar să o protejezi. Planeta este bijuterie". Tânărul astronaut a petrecut cel mai din timpul său liber pentru a fotografia Pământul din diferite unghiuri. El a postat sute de imagini grozave și videoclipuri cu peisaje, auroră boreală, locuri faimoaseși orașe iluminate în retele sociale pe tot parcursul călătoriei tale. „A fost visul meu să fiu atât de mare și ar fi egoist să nu spun altora cât de minunat a fost.” În timpul liber de la experimente, Tom Peske a comunicat cu publicul, în special pe Twitter, a vorbit mult cu școlari și elevi.

  Și ultimul. "Am facut mica digresiune in al meu viata normala a fi în spațiu. A fost pur și simplu grozav. Sunt puțin trist să părăsesc acest mediu, pentru că nu știu dacă mă voi putea întoarce acolo într-o zi. Și, în același timp, sunt fericit pentru că șase luni este termen lung. Și aștept cu nerăbdare să-mi cunosc familia și vreau să mă cufund din nou în viața de pe Pământ!”

  Materialele InoSMI conțin doar evaluări ale mass-media străine și nu reflectă poziția editorilor InoSMI.

  Nu are experiență în zborul spațial și este cel mai tânăr astronaut al ESA.

  Educaţie

  În 1998 a absolvit Liceul Pierre Corneille din Rouen.

  Intrat în 2004 și absolvit în 2006 scoala de zbor Air France (scoala de zbor Air France), a primit licenta de pilot de transport cu permis de zbor instrumental.

  experienţă

  În aprilie - septembrie 2001, a promovat un stagiu de inginerie la o companie aerospațială franco-italiană în limba engleză. Thales Alenia Space la Cannes (Franţa).

  Din octombrie 2001 până în 2002 a lucrat ca inginer dinamic nava spatiala companie de teledetecție GMV S.A. la Madrid (Spania).

  În 2002-2004 a lucrat ca inginer cercetător la Agenția Spațială Franceză (CNES).

  Înainte de a se alătura corpului de astronauți, a lucrat ca pilot Airbus-320 pentru Air France.

  antrenament spațial

  Pe 20 mai 2009, el a fost selectat dintre 8413 candidați pentru corpul de astronauți ESA, ca unul dintre șase în timpul celei de-a patra acțiuni.

  Pe 22 noiembrie 2010, după ce a finalizat cursul de pregătire generală în spațiu la o ceremonie oficială desfășurată la Centrul European de Astronauți din Köln, Germania, a primit certificatul de astronaut ESA.

  Din 13 septembrie până în 14 noiembrie 2010 a avut o sesiune de pregătire la Centrul de Pregătire a Cosmonauților. Yu. A. Gagarin. Programul de stagiu a inclus: studiul limbii ruse, instruire de familiarizare pe segmentul rus al ISS, nava spațială Soyuz și costumul spațial Sokol, precum și zboruri pe o aeronavă specială Tu-134 pentru observații vizuale și instrumentale.

  În ianuarie 2012, a urmat un antrenament pentru a practica acțiuni după ce a aterizat iarna într-o zonă împădurită și mlaștină.

  În septembrie 2013, T. Peske a participat la exerciții de simulare a muncii în spațiu deschis, care au avut loc pe fundul Oceanului Atlantic în centrul științific și de formare subacvatic Vărsător.

  Hobby-uri

  Thomas Peske vorbește cinci limbi - franceză, engleză, spaniolă, germană și rusă. În prezent studiază a șasea - chineză.

  Este pasionat de sport încă din copilărie, are centură neagră la judo, merge la înot, jogging, parapantă, alpinism, scufundări, joacă squash, ciclism montan.

  Cântă la saxofon, îi place să citească literatură.

  Scrieți o recenzie despre articolul „Nisip, Tom”

  Note

  Legături

  • . federalspace.ru, 2010

  Un fragment care îl caracterizează pe Sand, Tom

  Când o persoană vede un animal pe moarte, groaza îl prinde: ceea ce el însuși este - esența sa, este evident distrusă în ochii lui - încetează să mai fie. Dar când un muribund este o persoană și o persoană iubită este simțită, atunci, pe lângă oroarea anihilării vieții, se simte o ruptură și o rană spirituală, care, ca o rană fizică, uneori ucide, alteori vindecă. , dar întotdeauna doare și îi este frică de o atingere exterioară iritante.
  După moartea Prințului Andrei, Natasha și Prințesa Mary au simțit acest lucru în același mod. Ei, aplecați moral și înșurubați de formidabilul nor al morții care atârna peste ei, nu au îndrăznit să privească în fața vieții. Și-au păzit cu grijă rănile deschise de atingeri ofensive și dureroase. Totul: o trăsură care trece repede pe stradă, un memento de cină, întrebarea unei fete despre o rochie care trebuie pregătită; și mai rău, un cuvânt de simpatie nesinceră și slabă a iritat dureros rana, a părut o insultă și a rupt acea liniște necesară în care amândoi încercau să asculte corul teribil și strict care încă nu tăcea în imaginația lor și îi împiedica să privească. în acele misterioase distanţe nesfârşite care s-au deschis pentru o clipă.În faţa lor.
  Numai că cei doi nu insultau și nu răneau. Au vorbit puțin între ei. Dacă vorbeau, atunci despre cele mai nesemnificative subiecte. Amândoi au evitat în egală măsură să menționeze ceva legat de viitor.
  A admite posibilitatea viitorului le părea o insultă adusă memoriei lui. Și cu mai multă prudență, în conversațiile lor, au evitat tot ce putea avea legătură cu defunctul. Li s-a părut că ceea ce au experimentat și simțit nu poate fi exprimat în cuvinte. Li s-a părut că orice mențiune în cuvinte a detaliilor vieții lui a încălcat măreția și sfințenia sacramentului îndeplinit în ochii lor.
  Abstinența neîncetată a vorbirii, evitarea constantă sârguincioasă a tot ceea ce ar putea duce la un cuvânt despre el: acestea se oprește cu partide diferite la hotarul a ceea ce nu se putea spune, ei au pus în fața imaginației și mai limpede și mai clar ceea ce au simțit.

  Dar pură tristețe deplină la fel de imposibil ca bucuria pură și deplină. Prințesa Mary, în poziția ei de stăpână independentă a soartei sale, tutore și tutore al nepotului ei, a fost prima chemată la viață din acea lume a tristeții în care a trăit în primele două săptămâni. Ea primea scrisori de la rude la care trebuiau să li se răspundă; camera în care era pusă Nikolenka era umedă și a început să tușească. Alpatych a ajuns la Iaroslavl cu rapoarte despre afaceri și cu propuneri și sfaturi de a se muta la Moscova la Casa Vzdvizhensky, care a rămas intactă și a necesitat doar reparații minore. Viața nu s-a oprit și a fost necesar să trăim. Oricât de greu i-a fost prințesei Mary să părăsească acea lume a contemplației solitare în care trăise până acum, oricât de jalnic și parcă s-ar fi rușinat s-o lase pe Natasha în pace, grijile vieții i-au cerut participarea și ea involuntar s-a dat pe sine. lor. Ea a stabilit conturile cu Alpatych, s-a consultat cu Desal despre nepotul ei și a făcut aranjamente și pregătiri pentru mutarea ei la Moscova.
  Natasha a rămas singură, iar de când prințesa Mary a început să se pregătească pentru plecarea ei, a evitat-o ​​și ea.
  Prințesa Maria i-a sugerat contesei să o lase pe Natasha să meargă cu ea la Moscova, iar mama și tatăl au fost fericiți de acord cu această propunere, observând declinul în fiecare zi. forță fizică fiică și considerând-o utilă pentru ea și schimbarea locului, și ajutorul medicilor moscoviți.
  „Nu plec nicăieri”, a răspuns Natasha când i s-a făcut această propunere, „doar, te rog, lasă-mă”, a spus ea și a ieșit în fugă din cameră, reținând cu greu lacrimile, nu atât durere, cât și supărare și furie.
  După ce s-a simțit părăsită de Prințesa Mary și singură în durerea ei, Natasha de cele mai multe ori, singură în camera ei, stătea cu picioarele în colțul canapelei și, rupând sau frământând ceva cu degetele ei subțiri și încordate, se uita cu o privire încăpățânată, nemișcată asupra a ceea ce se odihneau ochii. Această singurătate epuizată, o chinuia; dar era necesar pentru ea. De îndată ce cineva a intrat în ea, s-a ridicat repede, și-a schimbat poziția și expresia ochilor și a luat o carte sau o cusut, așteptând evident cu nerăbdare plecarea celui care s-a amestecat cu ea.

  SAND Tom

  Astronaut ESA (Franța)

  experienţă zboruri spatiale nu are

  STAREA CIVILĂ: necasatorit.

  EDUCAŢIE:

  • În 1998 a absolvit Liceul. Pierre Corneille din Rouen (Franța).
  • În 2001 a primit o diplomă de master în design și management tehnologie spațială la Institutul Naţional Aerospaţial (Ecole Nationale Superieure de I'Aeronautique et de I'Espace) din Toulouse (Franţa). Anul trecut instruire desfășurată în Scoala Politehnica Montreal (Canada) în cadrul programului de schimb pentru studenții care studiază aeronautică și astronautică.
  • În 2006 a absolvit Școala Franceză de Piloți, unde a primit licența de pilot de aviație de transport ATPL-IR (Airline Transport Pilot License).

  EXPERIENŢĂ:

  • Din aprilie până în septembrie 2001, a făcut un stagiu de inginer la Thales Alenia Space din Cannes (Franţa).
  • Din octombrie 2001 a lucrat ca inginer dinamic nave spațiale la GMV S.A. în Madrid, Spania.
  • Din 2002 până în 2004 a lucrat ca inginer de cercetare în franceză agenţie spaţială(CNES), unde s-a ocupat de probleme de autonomie misiuni spațiale.
  • În 2002 a fost reprezentant Centrul Național Cercetare spațială (CNES) în Comitetul consultativ internațional pentru spațiu sisteme de informare transmisie de date (CCSDS).
  • În 2004, fiind pilot amator, a fost selectat pentru pregătirea piloților Air France. Din 2006, a lucrat ca pilot Airbus A320 pentru Air France. După ce a zburat mai mult de 2.300 de ore cu aeronave de pasageri, a devenit instructor de inspectori Airbus A320 și instructor de management al resurselor echipajului.
  • El a fost selectat ca astronaut de către Agenția Spațială Europeană în mai 2009. În noiembrie 2010 a finalizat pregătirea generală în spațiu. A lucrat ca director de zbor la Centrul de Control al Misiunii din München (Germania). În plus, în centru european Astronauții au fost responsabili pentru dezvoltarea planurilor de cooperare viitoare cu noi parteneri, în special cu colegii din China.
  • Tom Peske a participat la antrenament în condiții extreme Peșteri organizate de ESA și în cadrul SEATEST 2 experimente realizate de NASA în laboratorul de științe subacvatice.
  • Din noiembrie 2013 până în septembrie 2015 a fost pregătit ca membru al echipajului de rezervă ISS-45/46/EP-18 ca inginer de zbor Soyuz TMA-18M și inginer de zbor ISS EP-18.
  • Din septembrie 2015, a fost instruit ca membru al echipajului de rezervă ISS-48/49 ca inginer de zbor Soyuz MS și inginer de zbor ISS-48/49.

  Din iulie 2016, el a urmat pregătire ca parte a echipajului principal al ISS-50/51 ca inginer de zbor Soyuz MS-03 și inginer de zbor ISS-50/51.

  MEMBRU ÎN ORGANIZAȚII:

  • Asociația Franceză de Aviație;
  • Institutul American Aeronautică și Astronautică (AIAA).

  HOBB-URI: baschet, alergare, înot, squash, ciclism montan, surfing, schi, alpinism, scufundări, parașutism, călătorii, cântând la saxofon, lectură. Are centură neagră la judo.

  Tom Peske(francez Thomas Pesquet; născut la 27 februarie 1978, Rouen, departamentul Seine-Maritime, regiunea Normandia Superioară, Franța) - astronaut ESA.

  Momentan în zbor spațial. Lansat pe 17 noiembrie 2016 ca inginer de zbor pentru echipajul navei spațiale de transport cu echipaj Soyuz MS-03 și inginer de zbor pentru echipajul Stației Spațiale Internaționale în cadrul programului ISS-50/51 al principalelor expediții spațiale. Este cel mai tânăr astronaut al ESA.

  Educaţie

  În 1998 a absolvit Liceul Pierre Corneille din Rouen.

  În 2001 a primit o diplomă de master în dezvoltarea și managementul tehnologiei spațiale în liceu aeronautică și cercetare spațială (fr. Institut suprieur de l "aronautique et de l" espace) din Toulouse. Ultimul an de studii l-a petrecut la Școala Politehnică din Montreal (Canada) în cadrul programului de schimb pentru studenții care studiază aeronautică și astronautică.

  În 2004 a intrat și în 2006 a absolvit școala de zbor Air France, a primit licență de pilot transport ATPL-IR (Airline Transport Pilot License) cu permis de zbor instrumental.

  experienţă

  În aprilie - septembrie 2001, a promovat un stagiu de inginerie la o companie aerospațială franco-italiană în limba engleză. Thales Alenia Space din Cannes (Franța).

  Din octombrie 2001 până în 2002, a lucrat ca inginer pentru dinamica navelor spațiale cu teledetecție în compania engleză. GMV S.A. la Madrid (Spania).

  În 2002-2004, a lucrat ca inginer cercetător la Agenția Spațială Franceză (CNES), unde s-a ocupat de problemele misiunilor spațiale autonome. În 2002, a fost reprezentantul Centrului Național de Cercetare Spațială (CNES) în Comitetul Consultativ Internațional pentru Sistemele de Date Informaționale Spațiale (CCSDS).

  În 2004, fiind pilot amator, a fost selectat pentru pregătirea piloților Air France. Înainte de a se alătura corpului de astronauți, a lucrat ca pilot Airbus-320 pentru Air France. Are peste 2.300 de ore de zbor în aeronave de pasageri și a devenit inspector Airbus A320 și instructor de management al resurselor echipajului.

  antrenament spațial

  Pe 20 mai 2009, el a fost selectat dintre 8413 candidați pentru corpul de astronauți ESA, ca unul dintre șase în timpul celei de-a patra acțiuni.

  Pe 22 noiembrie 2010, după ce a finalizat cursul general de pregătire spațială la o ceremonie oficială desfășurată la Centrul European de Astronauți din Köln, Germania, a primit un certificat de astronaut ESA pentru elaborarea planurilor de cooperare viitoare cu noi parteneri, în special, cu colegii. din China.

  Din 13 septembrie până în 14 noiembrie 2010 a avut o sesiune de pregătire la Centrul de Pregătire a Cosmonauților. Yu. A. Gagarin. Programul de stagiu a inclus: învățarea limbii ruse, instruire de familiarizare pe segmentul rus al ISS, nava spațială Soyuz și costumul spațial Sokol, precum și zboruri pe o aeronavă specială Tu-134 pentru observații vizuale și instrumentale.

  În ianuarie 2012, a urmat un antrenament pentru a practica acțiuni după ce a aterizat iarna într-o zonă împădurită și mlaștină.

  În septembrie 2013, T. Peske a participat la exerciții de simulare a muncii în spațiu deschis, care au avut loc pe fundul Oceanului Atlantic în centrul de pregătire științifică subacvatică Vărsător.

  Din noiembrie 2013, se antrenează ca membru al echipajului de rezervă ISS45/46/EP-18 ca inginer de zbor Soyuz TMA-18M TPK și inginer de zbor ISS EP-18. În 2014 a fost numit inginer de zbor de rezervă Soyuz TMA-18M. Din septembrie 2015, el urmează o pregătire ca parte a echipajului de rezervă ISS-48/49 ca inginer de zbor Soyuz MS și inginer de zbor ISS-48/49.

  Pe 11 februarie 2016, ca parte a echipajului, împreună cu Oleg Novitsky și Peggy Whitson, a urmat o sesiune de pregătire privind acțiunile în cazul unei aterizări de urgență într-o zonă împădurită și mlaștină iarna. Membrii echipajului au reușit să facă față cu succes tuturor sarcinilor: au construit două tipuri de adăposturi (o colibă ​​cu o singură înclinare și un wigwam), și-au indicat locația pentru forțele de căutare și salvare cu ajutorul unui cartuș de semnal luminos și a unui incendiu și a acordat asistență medicală colegului „rănit” în stadiul de trecere la locul de întâlnire cu salvatorii.