Toată lumea poate vedea scara globală și amploarea reparațiilor și modificărilor - întregul centru al Moscovei a fost săpat de mai bine de trei luni, sfâșiat, despărțit și înfundat cu tot felul de echipamente. S-ar părea că totul s-ar fi putut face la o scară atât de mare în urmă cu mult timp, dar... sfârșitul lucrării este încă departe.
Și motivul este atât de simplu...

Recent, m-am mutat la Sadovoye și în fiecare zi de la balcon pot observa progresul lucrărilor la Sadovaya-Sukharevskaya - cum fac cuiburi pentru copaci și cum sunt așezate canalele de cablu, cum sunt așezate plăcile de pavaj și cum este schimbat asfaltul. noaptea.
Ei bine, și, în consecință, trageți anumite concluzii și obțineți un răspuns fără ambiguitate macar despre unul dintre motivele importante pentru care toate acestea se întâmplă de câteva luni și vor continua cel puțin încă o lună. Deși acolo exemple bune când o reconstrucție pe scară largă a unor străzi a fost realizată pur și simplu într-un ritm cosmic, cu inconveniente minime pentru oraș, locuitorii și șoferii săi.

Pentru a-mi ilustra constatările, pe parcursul unei zile, din când în când, am făcut poze din același punct de vedere pe șantierele unde am observat muncitorii. Săgețile verzi i-au marcat pe cei care fac ceva, săgețile roșii i-au marcat pe cei care dau cu piciorul x...și, decojesc semințe sau doar dorm.

Privește fotografia de mai jos și totul va deveni la fel de evident pentru tine precum este pentru mine.

Prima locație. 6 țâțe. Toate roșii (nu face nimic), o oră sau mai mult stăteau și doar vorbeau.

A doua locație. 7 goonies și 1 conștient săpând o groapă. Majoritatea fie vorbesc la telefon, fie vorbesc între ei.

A treia locație. 12 manechine și 2 conștienți care pun plăci. Își scărpină din nou limba

A patra locație partea opusă străzi. Evident, o echipă diferită – iar culoarea vestelor este diferită, iar abordarea muncii este diferită. Toate cele 6 lucreaza

Zona adiacentă este aceeași. Încă trei, toate lucrând. Privind în viitor, voi spune că acești muncitori aproape întotdeauna, când ieșeam să fac poze de control, lucrau, spre deosebire de toți ceilalți.

A cincea locație este la 10 metri de cea anterioară. Deja o imagine familiară - 5 muncitori grei își zgârie limba.

Încă 10 metri în lateral. Încă trei leneși

Inca 20 de metri. Și încă 12 leneși.

Si inca 4 mocasini la 20 de metri fata de anteriori.

A trecut o oră. Fotografiez de la cameră în aceleași locații.
În prima locație, viața abia strălucește. Deja doi muncitori și amândoi sunt ocupați cu ceva

Patru tovarăși trec încet de la primul la al treilea. Se pare că au nevoie de multă muncă...

Da, chiar este o mulțime de oameni aici. Până la 6 lucrează și 14 își zgârie limba...

A patra locație. Și din nou toată lumea lucrează acolo, ca acum o oră. Toți cei 7 muncitori.

A cincea locație. Nimic nu s-a schimbat. Patru leneși împotriva unuia care face ceva condiționat

Au mai trecut două ore.
Oamenii au apărut la primii doi, doi făceau ceva, încă cinci erau foarte obosiți și trudeau de lenevie

Pe al treilea, nimic nu se schimbă - sunt încă mulți oameni și încă nimeni nu face nimic, toți cei 13 oameni.

La a patra locație, se pare, o mică pauză de fum. Patru se odihnesc, cinci continuă să lucreze. Lor li s-au alăturat patru persoane din a cincea locație. Adevărat, sunt inactivi, ca în locul precedent.

Dacă însumăm numerele uscate, atunci rezultă următoarele:
- 35 de oameni au fost văzuți lucrând
- s-au odihnit fără să facă nimic 95 de oameni, de aproape trei ori mai mult.
Înțeleg că oamenii ar trebui să aibă o pauză și recunosc pe deplin că la un moment dat am intrat în echipele de odihnă. Dar, repet, urmăresc în fiecare zi acest șantier, văd constant cum lucrează câteva unități de muncitori, iar majoritatea fac prostul, evidențiind scurte pauze de muncă în acest proces.
În același timp, există zone, așa cum spuneam mai sus, în care oamenii lucrează tot timpul, ori de câte ori ies la balcon să se uite.

De mai jos planuri generaleși zonele evidențiate în care se află locațiile:
la stânga lui Sadovoe sunt prima și a doua locație, în dreapta este a cincea cu mai multe puncte

pe mana dreapta de la Sadovoye al treilea, pe stânga - al patrulea cu cei mai conștienți lucrători.

În general, în timp ce totul este în proces pe Sadovoye.
Sunt sigur că în curând va deveni foarte frumos aici și reconstrucția nu este în zadar. Mi-aș dori doar că această construcție și iadul traficului rutier să se termine cât mai curând posibil...

În noaptea de 22 aprilie 2017, Moscova a intrat într-o perioadă de constantă repararea drumurilor care va dura până în octombrie. Potrivit serviciului de presă al primăriei Capitalei, vremea stabilă va permite specialiştilor complexului să înceapă înlocuirea asfaltului pe autostrăzile cheie ale capitalei.

Reparații la nodurile de centură și autostrăzile Moscovei

„Sezonul planificat de reparații rutiere va dura până la jumătatea lunii octombrie”, a declarat Petr Biryukov, viceprimarul Moscovei pentru locuințe și utilități și îmbunătățiri. Reparațiile vor fi efectuate la acele unități la care perioada de garanție a pavajului din beton asfaltic a expirat. În primul rând, asfaltul va fi schimbat în tronsoanele drepte și nodurile de centură a Moscovei. Printre acestea se numără intersecțiile șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Entuziastov, perspectiva Ryazansky, precum și tronsoane din partea exterioară a șoselei de centură în zona km 4-6, km 74-76, km 104-106.

Apoi, drumarii se vor muta în facilitățile de pe a treia centură și pe principalele autostrăzi de ieșire, precum și pe alte străzi ale orașului.

Lucrările se vor desfășura pe timp de noapte cu restricție parțială a traficului.

Potrivit agenției, 18 milioane vor fi modernizate în acest sezon în tot orașul metri patrati terasament. Cea mai mare parte a lucrărilor va fi realizată de Instituția Bugetarului de Stat” Drumuri auto". Muncitorii săi vor repara 10 milioane de metri pătrați. m de asfalt.

La toate amplasamentele vor fi efectuate înlocuirea bordurului, repararea căminei de vizitare, îndepărtarea carosabilului existent prin frezare la rece, așezarea asfaltului nou și marcarea.

Garden Ring va rămâne fără bandă pe toată durata reparației

serios Bărbaţi la lucru au început deja pe Garden Ring. Departamentul metropolitan este responsabil de ele. revizuire. Amenajarea peisajului a început atât pe interior, cât și pe laturile exterioare Inel de grădină.

Traficul pe Sadovoe va fi limitat - în funcție de lucrări, va fi imposibil să circuli cu una sau patru benzi.

În același timp, au început lucrările de amenajare a teritoriului și pe Bulevard Ring și în zona Yakimanskaya Embankment. Lucrările vor continua până la sfârșitul lunii august. În acest sens, traficul va fi grav împiedicat în zona centrală a orașului, iar locurile de parcare vor fi eliminate pe durata lucrărilor.

GKU TsODD

Reamintim că, în cadrul programului de îmbunătățire a orașului, autoritățile orașului în 2015 au reparat deja 47 de străzi, iar în 2016 - 61 de autostrăzi. Toate lucrările majore au fost efectuate în perioada mai – august, inclusiv repararea și extinderea trotuarelor și relocarea utilităților.

Centrul de Management al Traficului (TsODD) avertizează asupra posibilelor dificultăți de circulație în zona centrală a orașului și o creștere a congestionării traficului până la 8-9 puncte în orele de vârf dimineața și seara.

GKU TsODD

„Principalele dificultăți vor fi observate pe inelele Grădinii și Bulevardului, precum și pe străzile adiacente acestora. În afară de, majoritatea fluxul se va muta și în al treilea inel de transport și, prin urmare, pot exista dificultăți suplimentare în trafic pe această autostradă ”, a spus TsODD și a cerut șoferilor să se deplaseze la Partea centrală orașele folosesc transportul public pentru a economisi timp.

CODD asigură că transport public gata pentru un aflux de pasageri. În același timp, nu este recomandat să folosiți centrul orașului pentru călătorii de tranzit cu mașina - este mai bine să folosiți a treia centură de centură. Pentru a nu rămâne blocați în ambuteiaje timp de câteva ore, șoferii vor trebui să aleagă cu atenție rutele de ocolire, iar pentru a nu întârzia la întâlniri, să se întindă timp suplimentar pe drum.

Între timp, primarul orașului, Serghei Sobyanin, și-a cerut scuze în prealabil locuitorilor orașului pentru neplăcerile temporare pe pagina sa de pe rețeaua de socializare VKontakte.

"Cel mai perioada activă lucrări, inclusiv pe Bulevard și Grădină. Până în septembrie, lucrările principale vor fi finalizate. Probleme cu trafic rutierîn această perioadă va fi destul de grav. Dar, în final, vom obține spațiu urban de înaltă calitate în centrul orașului, pe străzile sale principale”, a scris Sobyanin.

Ieri, s-a finalizat selecția majorității antreprenorilor pentru reconstrucția Inelului Grădinii în 2017 în cadrul programului Strada Mea.

Rezultatele sunt surprinzător de similare. Ei cer buna analiza Să începem cu primele 5 concursuri.

Segmentele 5 și 8 vor fi reconstruite de Technoconcept LLC, 6,7 și 9 - de ARPT JSC (care a pierdut segmentele 5 și 8 în fața Technoconcept).

Se pare că nu este nimic remarcabil în competiții - peste tot există o anumită reducere de preț (în limita de 5%), peste tot sunt mai mulți participanți - toate competițiile au avut loc.

Și ar fi posibil să ne relaxăm în acest sens și să așteptăm începerea lucrărilor pentru a prelua controlul asupra respectării regulilor și a proiectului. Dar nu, autoritățile de la Moscova nu ne vor lăsa să ne relaxăm - oriunde ați merge, există încălcări peste tot. Nu fără ele în acest caz.

În plus, spre deosebire de micile trucuri murdare care sunt de obicei inerente licitațiilor pentru un șantier de construcții din Moscova, aici oamenii au comis imediat o infracțiune. (Nu, au fost și mici neplăceri - documentația proiectului a fost postată în concursuri abia după reclamațiile mele la FAS.)

Care este esența crimei? Totul este foarte simplu - SRL Technoconcept și SA Agenția pentru Dezvoltarea Tehnologiilor Avansate au intrat într-un cartel, adică au comis o infracțiune conform art. 178 din Codul penal:

Articolul 178. Restricţionarea concurenţei

1. Restrângerea concurenței prin încheierea unui acord de restrângere a concurenței (cartel) între entități economice-concurenți, interzis în conformitate cu legislația antimonopol Federația Rusă dacă acest act a cauzat prejudicii majore cetățenilor, organizațiilor sau statului sau a avut ca rezultat extragerea de venituri în marime mare, —
se pedepsește cu amendă în mărime de la trei sute de mii la cinci sute de mii de ruble sau în valoare de salariile sau alte venituri ale persoanei condamnate pe o perioadă de unul până la doi ani, sau muncă forțată pe o perioadă de până la trei ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcţii sau de a se angaja în anumite activitati pe un termen de până la un an sau fără acesta, sau prin privare de libertate pe un termen de până la trei ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a exercita anumite activități până la un an sau fără aceasta.

2. Aceleași acte:
a) săvârșită de o persoană care își exercită funcția oficială;
b) asociate cu distrugerea sau deteriorarea bunurilor altuia ori cu amenințarea cu distrugerea sau deteriorarea acesteia, în lipsa semnelor de estorcare;
c) care cauzează pagube deosebit de mari sau implică extragerea de venituri la scară deosebit de mare,
se pedepsește cu muncă obligatorie pe un termen de până la cinci ani cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a exercita anumite activități pe un termen de până la trei ani sau fără aceasta, sau cu privare de libertate pe o perioadă de până la până la șase ani, cu amendă în valoare de până la un milion de ruble sau în valoare de salariu sau alte venituri, condamnat pe o perioadă de până la cinci ani sau fără aceasta și cu sau fără privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții sau de a se angaja în anumite activităţi pe o perioadă de la unu până la trei ani.
Note. 1. Venitul pe scară largă în acest articol este recunoscut ca venit, a cărui sumă depășește cincizeci de milioane de ruble, iar venitul la scară deosebit de mare - două sute cincizeci de milioane de ruble.
2. Daunele la scară largă în acest articol sunt recunoscute ca daune, a căror valoare depășește zece milioane de ruble și, în special, daune la scară largă - treizeci de milioane de ruble.
3. Persoana care a săvârșit o infracțiune conform prezentului articol este eliberată de răspundere penală dacă a fost primul dintre complicii infracțiunii care a raportat voluntar această infracțiune, a contribuit activ la dezvăluirea și (sau) cercetarea acesteia, a compensat prejudiciul. cauzată de această infracţiune sau reparată în alt mod pentru prejudiciul cauzat.şi dacă acţiunile sale nu conţin alte corpus delicte.
Băieți străpunși pe fleacuri. S-au pregătit perfect - fără regizor. nici fondatorii companiilor nu sunt legați în vreun fel (cel puțin conform surse deschise această relaţie nu se respectă). Cu toate acestea, nu numai că am găsit această legătură, dar am și documentat-o. Cineva implicat în înregistrarea Technoconcept SRL în SRO al constructorilor a dat peste cap și și-a indicat acolo numărul de telefon de la serviciu. Telefon de serviciu în biroul SA „ARPT”. Uite aici. ce număr indică ARPT în toate contractele sale de achiziții publice:

Întrucât este evident că la concurs au participat două structuri care nu constituiau un grup de persoane (ceea ce ar permite eludarea restricțiilor legii antimonopol), prezența unei legături atent ascunse între ele indică aproape fără echivoc coluziune.

UPD. După publicarea publicației, angajații Fundației Anticorupție mi-au transmis două documente minunate care confirmă pe deplin concluziile mele:

După cum puteți vedea, în ambele companii, aceeași doamnă, Chuguy Daria Alexandrovna, deține poziția de lider. Separat, trebuie menționat că aceste documente erau la dispoziție comisionului clientului, adică știau despre existența unei legături acolo. Astfel, cercul participanților la crimă s-a extins dramatic...

Conform documentației de achiziție, participantul trebuie să aibă „experiență în executarea (ținând cont de succesiunea) contractului (acordului) pentru executarea lucrărilor de construcții relevante în ultimii 3 ani înainte de data depunerii cererii de participare la licitație sau licitație relevantă”, „în același timp, costul contractului (acordului) încheiat anterior) este de cel puțin 20 la sută din prețul inițial (maxim) al contractului, acordului (prețului lotului), pentru dreptul de a încheia pe care se desfășoară achiziția.

În cursul examinării de către Serviciul Federal Antimonopol a plângerii unuia dintre potențialii participanți la achiziție cu privire la această cerință, reprezentantul clientului a declarat că „conform anexei” Sarcina tehnică» documentatia despre Licitatie, obiectul principal de activitate este lucrarile de reparatii, lucrari de constructie a obiectelor de constructii capitale, si anume repararea acoperisurilor, fatadelor, pavajul trotuarului pe cheltuiala carosabilului, repararea scurgerii apelor pluviale, repararea caminelor de vizitare pe carosabil si pe trotuar, reparare si transfer grilaje de furtuna pe carosabil, montaj si reparatii scari, montaj si reparatii ziduri de sprijin, montaj tava de admisie a apelor pluviale, montaj piatra laterala din granit. Pe baza celor de mai sus, Clientul, Organismul Autorizat a stabilit o cerință ca participanții la achiziții să aibă experiență în efectuarea lucrărilor de construcție, reconstrucție și revizie a instalațiilor de construcție capitală. »

Și acum ridicăm ochii și ne uităm la data emiterii certificatului de aprobare SRO pentru Technoconcept LLC. da da, 06.03.2017 , cu câteva zile înainte de depunerea documentelor pentru concurs. Nu avea alte autorizatii, adica firma NU a indeplinit NICIODATA lucrari de constructieîn general, și cu atât mai mult pentru suma de 200.000.000 de ruble, așa cum este cerut de participarea la mai mult de miliarde de dolari de competiții.

Dar întregul comision al clientului, Technoconcept LLC, a permis cu bucurie participarea și apoi a recunoscut-o drept câștigător.

Materialele despre toate aceste încălcări vor ajunge astăzi la Departamentul de control principal, Serviciul Federal Antimonopol și Comitetul de Investigație. Contractele nu au fost încă încheiate, există șanse ca acestea să nu fie încheiate. Pentru că atunci când construcția începe cu fraudă, poți fi sigur că se va termina cu o calitate dezgustătoare și o risipă de fonduri.

Și moscoviții vor înghiți praf toată vara și apoi se vor împiedica de plăci prost așezate.

S-a decis să se încredințeze escrocilor reconstrucția Inelului Grădinii

DE CE EXPANDEREȚI TROTUARELE

- În oraș, străzile au fost din nou săpate din cauza reparațiilor. Moscoviții se plâng.

Desigur, șoferii și pietonii sunt îngrijorați de inconvenient. Pe site-urile web ale guvernului de la Moscova, cetățenii își pot lăsa comentariile (vezi „ Părere"). Dar amenajăm nu pentru un an, nu pentru doi, ci pentru câteva decenii înainte. Astfel de lucrări globale nu au avut loc la Moscova din anii 1930. Prin urmare, 2 - 3 luni pot fi tolerate.

„Știi ce se întâmplă pe străzile sfâșiate?”

Verific in fiecare zi. Angajații noștri sunt repartizați în anumite zone pentru a controla calitatea reparațiilor. Urmărim aceste lucrări și prin sistem urban Supraveghere video. Acum vom instala camere suplimentare, astfel încât pe site-ul guvernului de la Moscova mos.ru toată lumea să poată urmări online renovarea străzilor.

- De ce extinderea trotuarelor în detrimentul drumurilor? Întotdeauna sunt blocaje în trafic...

În urmă cu 6 - 7 ani la Moscova era imposibil să te plimbi pe trotuare, mai ales în centru. Era imposibil să conduci pe străzi. Dacă ți-ai parcat mașina, atunci nu o puteai scoate din acele ambuteiaje care se adunau pe trotuare și drumuri. Acum deschidem trotuare pentru pietoni. Uită-te la Tverskaya. A devenit mai mult spatiu, restaurantele, verandele au început să se deschidă una după alta, oamenii se relaxează, comunică.

ÎN LOC DE AUTOCONSTRUIRE - PELUZE ȘI MAGAZIN

Anul acesta, șantierele eliberate de construcții neautorizate au fost incluse în programul My Street. Atâta timp cât sunt spații goale. În apropierea stației de metrou Krasnopresnenskaya, șoferii își parchează mașinile pe locul unui restaurant demolat.

Vom efectua amenajări pe toate locurile unde samostroia a fost demolată. Vom planta pătrate, vom pune bănci. Până la Ziua Orașului, vom asfalta zona de lângă intrarea în stația de metrou Barrikadnaya cu plăci noi de granit. Aici vor apărea copaci și tufișuri. La stația de metrou „Krasnopresnenskaya” vom sparge o piață mare cu bănci. De asemenea, vom planta copaci suplimentari în apropierea clădirii înalte. Nu va exista parcare aici.

- Se vor deschide noi trasee de drumeții?

Piața Lubyanka va fi complet refăcută și conectată printr-un singur traseu de mers cu Piața Ilyinsky, Staraya și pătrate noi, Piața Slavyanskaya, pasajul Kitaygorodsky, Varvarka și un parc în Zaryadye. Din parc, atunci va fi posibil să mergeți la podul plutitor peste râul Moscova.

NU VA EXISTĂ SUPRAPUNĂRI MARI

- Pe Inelul Grădinii au început reparațiile și a devenit și mai greu de trecut.

Vom acoperi una sau două benzi extreme. Benzile acum închise de pe ambele părți ale drumului vor deveni ulterior zonă pietonală. În același timp, numărul de benzi va rămâne același din cauza îngustării lățimii acestora la limita admisibilă - 3,25 metri (unele benzi de pe Sadovoe au acum 3,5 - 5 metri lățime. - Auth.). După cum a arătat practica, viteza de mișcare în curs de apă crește, iar numărul de accidente scade.

- Când se va termina totul?

Toate lucrările majore de pe Strada Mea ar trebui să fie finalizate până la Ziua Orașului (anul acesta este sărbătorită pe 9 septembrie - Auth.). Planificăm să finalizăm instalarea canalelor de cabluri, pavaj din granit, montarea bordurilor în luna iulie. Și vom începe să plantăm copaci la sfârșitul lunii octombrie - începutul lunii decembrie. Potrivit ecologiștilor, răsadurile prind mai bine rădăcini în acest fel.

- AT anul urmator repara din nou?

Programul urmează să se încheie în 2018. În timp ce se discută dacă trebuie continuat.

CE ALTCEVA

- Se spune că canalul de scurgere de pe străzile reparate nu va mai rezista la ploi abundente?

Pe unele străzi din zona istorică a orașului nu există deloc un sistem de drenaj. Și acolo unde este, comunicațiile nu pot face față fizic. Anul trecut am avut ploi anormale și am inundat străzile. Desigur, am tras concluzii și am monitorizat rețelele de inginerie existente. Anul acesta punem noi conducte de drenaj și instalăm grătare suplimentare. În primul rând, pe Inelele Grădinii și Bulevardelor, pe terasamente, în Kitaigorodsky Proyezd, lângă Parcul Zaryadye. În același timp, ne asigurăm că deșeurile din construcții nu ajung în canalul de scurgere a apelor pluviale. La urma urmei, grătarele erau în zona de îmbunătățire a străzilor.

SPECIFIC

Anul acesta, în cadrul programului My Street, 82 de străzi, terasamente, intrări în oraș și locuri în apropierea Moscovei inel central. Lista include Tverskaya (de la Nastasinsky Lane până la Piața Triumphalnaya) și străzile 1 Tverskaya-Yamskaya, Grădini și Bulevard Rings, străzi vechi din apropierea parcului din Zaryadye, cartierul muzeelor ​​de pe Volkhonka, noua Piață Khokhlovskaya cu un fragment de zid păstrat. oras alb, Piața Tverskaya Zastava în fața Gara Belorussky cu o linie de tramvai restaurată.

Douăsprezece terasamente din centrul Moscovei se vor transforma în trasee de mers conectate lângă apă. Printre acestea se numără Krasnopresnenskaya, Goncharnaya, Prechistenskaya și alte terasamente.

ÎNTREBARE - RIB

De ce faianta este în unele locuri prost așezată?

In ceea ce priveste pozarea de slaba calitate a placilor, recunosc ca in unele zone acest lucru este posibil. Dar răspundem rapid. În conformitate cu obligațiile de garanție, antreprenorul este obligat să corecteze încălcările pe cheltuiala sa în termen de doi ani.

- Adică nu se cheltuiesc bani din bugetul orașului pentru reparații repetate?

În niciun caz. Antreprenorul corectează toate încălcările pe cheltuiala sa în baza contractelor de stat.

PĂRERE

Informații suplimentare despre programul Strada mea, precum și știrile principale despre îmbunătățirea străzilor, pot fi găsite într-o secțiune specială a site-ului guvernului de la Moscova ().

X cod HTML

Totul despre repararea străzilor din centrul Moscovei.În vizită la Radio Komsomolskaya Pravda - Alexei Belyaev, prim-adjunct al șefului Departamentului de Reparații Capitale din Moscova