Diaľnica M7 Volga bola donedávna preplnená mnohými kilometrovými zápchami v regióne aj v Moskve. Tento problém, ktorý sa stal globálnym, sa orgány moskovského regiónu rozhodli odstrániť rekonštrukciou Gorkého diaľnica. Rekonštrukcia trate začala v roku 2014. Väčšina z práce na ceste už dokončené a už teraz môžete vidieť, že dopravné zápchy sa mnohonásobne zmenšili. Ďalšia etapa rekonštrukcie dôležitej ruskej diaľnice je v poradí - v rokoch 2018-2020 sa plánuje spustenie troch nových križovatiek, ktoré úplne odstránia zápchy.

Obrátková slučka na 27. kilometri diaľnice M-7

Čo sa robí

Prvá etapa rekonštrukcie prebiehala v rokoch 2014 až 2017. Diaľnica sa niekoľko rokov zmenila na nepoznanie: na križovatke obchvatu a diaľnice Leonovskoye, ako aj na križovatke ulice Sovetskaya, sa objavili nové dopravné uzly, ktoré umožnili výrazne odľahčiť cestu. Všetky zmeny sa udiali hlavne v Balashikha - najväčšej mesto neďaleko Moskvy v počte 470 tisíc ľudí. Práve tu sa v posledných desaťročiach koncentrovali dopravné zápchy. Transformácia sa však nedotkla celej trasy, ale len úseku od 18 do 23 kilometrov – jednej z naj ťažká oblasť Gorkého diaľnica. Teraz sa tranzitná doprava, ktorá sa pohybuje najmä po nich, môže voľne pohybovať smerom do regiónu a obísť semafory.

Schéma rekonštrukcie Gorkého diaľnice: prvá etapa

Pre vodičov osobných vozidiel je vybavený priestor podjazdu, ktorý uľahčuje otáčanie sa. opačný smer. V dôsledku toho sa na najnebezpečnejších križovatkách nestretávajú tranzity a autá, v dôsledku čoho sa znižuje riziko dopravných nehôd. A výrazne sa skrátil čas výjazdu z mesta do kraja - takéto zmeny tešia nielen vodičov, ale aj dopravnú políciu, pretože teraz na tomto úseku diaľnice výrazne ubudlo mimoriadnych situácií a dopravných zápch. A hoci zápchy v ranných a večerných špičkách stále pretrvávajú, všetci účastníci v nich stále pozorujú klesajúci trend. premávky.

Mimochodom! Vďaka rekonštrukcii Gorkovskoye Highway sa dá dostať z centra Moskvy do Noginska za pol hodinu.

Ktoré semafory boli odstránené:

• na 50 a 57 kilometroch na diaľnici M-7;
• na 88. kilometri pri vjazde do obce Malaya Dubna;
• v intervale medzi 94 a 118 kilometrami boli zlikvidované všetky semafory pri obci Kirzhach a v meste Pokrov;
• na 145 - 156 kilometroch trasy v meste Lakinsk;
• v intervale medzi 156 a 169 kilometrami boli odstránené všetky semafory.

Súčasný stav vecí

V roku 2018 prichádza rok rekonštrukcia 27 kilometrov diaľnice M7 na križovatke Východná diaľnica. Pokladá sa tam jedna z troch plánovaných reverzných slučiek. Prvá križovatka pomôže uľahčiť výjazd vodičov z mikrodistriktu Sacramento, ako aj z obce Bezmenkovo ​​​​a neďalekej štvrte Novsky. Teraz prebiehajú záverečné práce, stavebná firma, ktorá diaľnicu rekonštruuje, ubezpečuje, že tento úsek cesty bude uvedený do prevádzky do konca tohto roka.

Takto vyzerá križovatka:

Stavitelia ciest sa snažia čo najskôr poskytnúť ľuďom pohodlnú jazdu za obchodom a cestovaním. Intenzita dopravy na tomto úseku je až 100 000 vozidiel denne, čo je na stále štvorprúdovú cestu veľa, no už v rokoch 2018-2020 hodlajú úrady situáciu zmeniť v r. lepšia strana. Teraz na mnohých úsekoch ciest môžu obyvatelia okolitých osád pociťovať nepríjemnosti v dôsledku zmien v geografii komunikácií, no čoskoro budú tieto práce ukončené a cestári začnú organizovať príjazdové skupiny do obcí a najmä , do domov ľudí tam žijúcich.

Čo sa plánuje

Na roky 2018 – 2020 naplánovali orgány Moskovskej oblasti výstavbu ďalších dvoch nových križovatiek na Gorkého diaľnici, ktoré by mali úplne odstrániť dopravné zápchy. Inovácie ovplyvnia rovnakú Balashikhu - je tam od 23 do 26 kilometrov generálna oprava cesty. Už v budúcom roku, ako ubezpečujú urbanisti, budú vybudované všetky tri obrátkové slučky a vozovka sa rozšíri o šesť jazdných pruhov.

Montáž protihlukových stien

Cestári navyše znížia počet semaforov, ktoré zasahujú do kompetentnej organizácie dopravy. Počas rekonštrukcie budú odstránené minimálne tri semafory, to však v žiadnom prípade nezabráni chodcom v prechode cez frekventovanú diaľnicu: v rokoch 2018 až 2020 sa plánuje zavedenie až štyroch zvýšených chodcov. Nainštalujú aj protihlukové steny v miestach, kde žijú ľudia, a dajú automatizovaný systém riadenie dopravy. V súčasnosti sú už osadené podpery pre budúce priechody pre chodcov a pracuje sa na odstránení komunikácií. Pripravujú sa aj provizórne cesty. Mimochodom, vedúci predstavitelia Uprdoru vysvetľujú, že napriek tomu, že cestná premávka je veľmi vysoká, spojené s prebiehajúcimi opravnými prácami a veľkým množstvom použitej techniky, počet ciest v prevádzke sa neznížil - všetky práce sú vykonávané paralelne s diaľnicou a špeciálne vybavenie nezasahuje do vodičov.

Referencia! V období rokov 2018 až 2022 sa v Moskovskej oblasti postaví 52 ciest. Na obnovu vozovky sa vynaloží 83,7 miliardy rubľov.

Zmeny sa dotknú aj 30 kilometrov diaľnice. Práve tam bude inštalovaná elektronická tabuľka, ktorá bude ukazovať počasie a informácie o dopravných zápchach na najproblematickejších miestach.

Na rok 2020 sa plánuje rozšírenie cesty vedúcej do regiónu po Balashikha. Teraz má štyri jazdné pruhy, no po rekonštrukcii bude cesta 10 jazdná. Na tomto úseku cesty budú vybudované nové nadjazdy so šiestimi jazdnými pruhmi a dvojpruhová záložná komunikácia.

Na zhrnutie výsledkov rekonštrukcie najvyťaženejšej diaľnice - Gorkého magistrály je ešte priskoro. Pre vyriešenie problémov s dopravnými zápchami sa urobilo veľa, no práce sa ešte neskončili. Cestný program v súvislosti s diaľnicou M7 je zameraná na skrátenie času cestovania z centra Moskvy na okraj moskovského regiónu. A ak skôr bolo možné dostať sa do toho istého Petushki za 3-4 alebo dokonca 5 hodín, potom v blízkej budúcnosti bude čas cesty iba jednu hodinu.

Obnova Gorkého diaľnice nielenže zvýši rýchlosť dopravy a skráti cestovný čas, ale aj predraží pozemky v Moskovskej oblasti. Ak teraz v Vladimírska oblasť, len 120 kilometrov od Moskovského okruhu stojí sto štvorcových metrov pozemku 10-tisíc rubľov, nie je ťažké uhádnuť, do akých výšok cena po oprave cesty vyletí. Teraz sa územia, pozdĺž ktorých prechádza diaľnica Volga, začínajú intenzívne rozvíjať. To nie je prekvapujúce, pretože vďaka širokopásmovej cestnej premávke sa sem bude dať dostať 2 alebo dokonca 3 krát rýchlejšie ako doteraz. Okrem toho ekologická situácia v smere Gorkého sa považuje za priaznivé.

Ako prebieha rekonštrukcia? video

Samozrejme chápem, že už mám dosť noviniek len z dvoch objektov, ale keď už sú tam obrázky, tak prečo ich neukázať, najmä keď len tri týždne po tejto stavbe došlo k mnohým zmenám.
V polovici júna služobná cesta do región Vologda, a po prázdninách by sme vám mali konečne povedať, ako super sme strávili májový týždeň v Bielorusku a Litve, takže spestrenie.
Zatiaľ sa pozrime, čo sa deje v Reutove.

1. Vlak obchádza nadjazdovú rampu zľava. Po preusporiadaní cesty to urobí napravo. Pravdupovediac, tento kúsok nadjazdu som považoval za úplne pripravený.

2. Ukazuje sa, že je postavená iba 1/5 betónovej rampy. Začínať sa bude približne na úrovni, kde končí staré nástupište. To znamená, že zaberie celú šírku rámu.

3. Buduje sa nová platforma. Či už aktívne alebo nie, neviem posúdiť, pri mojej poslednej ceste vlakom som jej vôbec nevenoval pozornosť.

4. No, zoskočím z plošiny a dupnem na pracovné miesta. Tu máme oplotenú jamu na ďalšie zachytenie rampy.

5. Kvôli nedostatku miesta a veľká dĺžka staveniská, nadstavby ležia tam, tu, tu a všeobecne všade.

6. Po dokončení stavby bude rampa vysypaná pieskom.

7.

8. Na rozpätiach v tomto úseku estakády už bola aplikovaná hydroizolácia.

9. Na mieste, kde teraz ležia cestné dosky, budú ležať koľajnice prvej koľaje (do Moskvy).

10. Ako vidíte, v tejto veci už existujú podpory. kontaktnú sieť pripravený.

11. Koľajnice druhej koľaje (z Moskvy) čiastočne ležia na svojom mieste vpravo od estakády.

12. Miznú však v húštinách trávy.

13. ED4MKM-0155 preletel druhýkrát za deň. Prvýkrát som ju videl pohybovať sa smerom na stanicu Kursk, keď som čakal na elektrický vlak do Reutova na Serp.

14. No neodolal som a vliezol som dovnútra dlhého „útrob“ mosta.

15. Priehľadná časť protihlukovej clony je samozrejme úžasná. Jedinou otázkou je, ako dlho si zachová svoju transparentnosť.

16. Malý žeriav pripravuje plošinu z dosiek pre veľkého kolegu.

17.

18. Tu sa bude montovať ďalšie rozpätie 27 metrov.

19. Na druhej strane sa budujú dočasné podpery, po ktorých pôjde 45-metrové rozpätie na svoje miesto.

20.

21. Niekoľko typov reutovských humanistov

21

23. Mesto je vidieť aj odtiaľto.

24. Odfotil som základňu pre rozloženie podpier. tu bude potrebné postaviť 4 podpery v tvare U, medzi nohami ktorých budú prechádzať cesty, a celý rad samostatných podpier na rozpätie 27 metrov, ktoré sa premenia na rampu.

25. Schéma je, samozrejme, nemotorná, ale čo to je.

26. Garážové kráľovstvo.

27. Veľmi blízko pláže a fontány.

28. Dve 45-metrové polia sú kompletne zmontované. Jeden je z 3/4 zmontovaný a druhý vo forme dizajnérskych dielov.

29. 27 metrov je nevyčísliteľných.

30. Medzi garážami a rozpätím sa objavili dve dočasné podpery na montáž vonkajšieho bloku.

31. Otvor na dve polia zostal - a polia a priečky spadajú do obálky, takže sa teraz nedajú namontovať.

32. A tu nastali hlavné zmeny. Palisáda podpier konečne začala zarastať železom a to veľmi aktívne.

33. Pred pásovým žeriavom bude potrebné postaviť niekoľko ďalších podpier.

34. Aj výstavba rampy ide v dobrom tempe.

35.

36. Pozrime sa, ako je to s nadjazdom pre autá.

37. Rampa je postavená a okamžite zaspí. Podpora je vystužená.

39. Tu za oporným múrom sa stavia nová budova pošty ES. stará veža trochu prekáža.

40. Čoskoro všetka táto nádhera prejde cez koľaje na svoje miesto.

41. Okolo preletela kravina, pravdepodobne s balastom na novú cestu.

42. Počasie naznačuje, že je čas, aby som sa zmyla. Doslova či obrazne.

43. Ale namiesto toho som vyliezol na montážny sklz.

44. Toto je raj pre milovníkov holého železa.

45. S takýmito švami sú spoje prvkov rozpätia zvárané.

46. ​​Pásový žeriav sa plazí a vyberá si pohodlnú polohu na prestávku na obed.

47. Začalo pršať.

48. Rozhodol som sa preraziť týmto labyrintom na rampu z Balashikha az čisté svedomie opustiť stavenisko.

49. Pred dažďom sa nakoniec vždy môžeš schovať do bloku budúceho mosta :)

50. Ako vidíte, nestačí len zostaviť pole troch blokov a zdvihnúť ich na miesto. Musíte naň zavesiť kusy železa.

51. Na tomto úseku nadjazdu je potrebné zmontovať a namontovať ďalších 8 27-metrových polí.

53. Dlhé-dlhé.

54.

55. Je zabetónovaný pomerne rýchlo.

56. Ale prípravné práce nejakú dobu trvať. Zatĺcte jazyk, vyťažte pôdu, zviažte rám ...

57. Pomocou tohto obrovského vibrátora sa štetovnica zatlačí do zeme.

58. Podpera rámu prechodovej časti.

59.

60. Pred bagrom sú viditeľné obrovské hlavy pilót podpernej mriežky.

61. Treba ich narezať a vyniesť na povrch.

62. Nejaká titánska práca.

63. Debnenie nasledujúcich podpier.

64. Pred montážou sa hrany tvárnic očistia od farby brúsnym práškom, takže pod nohami je čierny piesok.

65. Montáž sa vykonáva pomocou obloženia a vysokopevnostných skrutiek. Ukazuje sa trecie spojenie - sily sa prenášajú cez prítlačné podložky, pretože skrutky s vysokou pevnosťou sa nestrihajú.

66. Skrutky sú utiahnuté určitou silou v závislosti od vlastností kovu pre každú dávku skrutiek.

67. Zostavená jednotka je zapečatená.

68. Stav kovu pred (vpravo) a po (vľavo) spracovaním.

69. A to je brúsny prášok, ktorý sa používa na čistenie.

Fotky môžem ukazovať donekonečna, ale viac ako 70 fotiek v jednom príspevku je neľudské. :)
Tak ukončím svoj nudný príbeh.
Tak to ide!

Ďalšie novinky

Premávka na dvoch nových nadjazdoch na úseku Gorkého diaľnice v Balašikhe bude spustená v septembri. Tretí prestupný uzol začne fungovať v novembri. Oznámil to po stretnutí na stavenisku vedúci spoločnosti Balashikha Sergey Yurov.

V zariadení, ktoré sa nachádza na križovatke, sa uskutočnilo terénne stretnutie na riešenie problémov súvisiacich s dokončením výstavby troch mimoúrovňových križovatiek na Gorkého diaľnici v Balašikhe. federálna diaľnica so Sovetskou ulicou. Stretnutia sa zúčastnil vedúci Balashikha Sergey Yurov, predseda Moskovskej regionálnej dumy Igor Bryntsalov, vedenie Rosavtodora.

Dokončuje sa výstavba troch nadjazdov. Premávka na križovatkách s diaľnicou Obyezdny a Sovetskaja ulica sa plánuje spustiť začiatkom septembra, úplné dokončenie prác je naplánované na november.

— Sergej Jurov.

Dodal, že sa tým výrazne zníži dopravná záťaž na úseku Gorkého diaľnice prechádzajúcej cez Balašiku. Vyrieši problém s dopravnou dostupnosťou mesta a prejazdom tranzitných vozidiel.

Predseda Moskovskej regionálnej dumy Igor Bryntsalov zdôraznil, že pred uvedením zariadenia do prevádzky budú zohľadnené želania obyvateľov z hľadiska dodržiavania environmentálnych noriem, inštalácie zvukotesných obrazoviek a usporiadania priechodov pre chodcov.

Dizajnéri zohľadnili želania obyvateľov a administratívy Balashikha. Bola zorganizovaná optimálna schéma inštalácie zvukotesných obrazoviek, zastavovacích pavilónov a usporiadania priechodov pre chodcov. V budúcnosti sa plánuje pokračovať v rozvoji cestnej infraštruktúry Gorkého diaľnice v Balašikhe,“ povedal Igor Bryntsalov.

Vedúci oddelenia investičnej výstavby "Uprdor Moskva - Nižný Novgorod» Vitalij Zatsepin objasnil, že na križovatkách s diaľnicou Obyezdny a Sovietska práca dokončené o 90 percent a na nadjazde nad diaľnicou Leonovskoye - o sedemdesiat percent.

Križovatka na Leonovskoye Highway je hotová na 70 percent. Zo strany kraja sa buduje zemný násyp a upravuje sa priestor podchodu. Maľujú sa konštrukcie a vytvárajú sa pešie zóny. Na ďalších dvoch križovatkách zostáva položiť vrchnú vrstvu náteru, aplikovať značky a vykonať terénne úpravy -

Vitalij Zatsepin.

Dodal, že práce na inžinierskych komunikáciách sú ukončené na sto percent. Na ich vybavenie bolo potrebných desať percent z nich. všeobecný rozpočet projekt, ktorý stál asi desať miliárd rubľov. Vitalij Zatsepin povedal, že priechod pre chodcov je zabezpečený v každom priestore podchodu. V budúcnosti sa počíta so zavedením bočných prejazdov-podchodov s dvomi jazdnými pruhmi v každom smere.

Federálna štátna inštitúcia „Správa diaľnice Moskva – Nižný Novgorod Federálnej cestnej agentúry“ (FKU Uprdor „Moskva – Nižný Novgorod“) uviedla do prevádzky jedno z troch rekonštrukčných zariadení v Balašikhe pri Moskve, čo umožnilo výrazne zrýchliť zvýšiť a zjednodušiť pohyb v meste: zvyčajná dopravná zápcha od ulice Sovetskaja po obchvat diaľnice bola odstránená.

Ďalšie dva nadjazdy v km 21 (pri križovatke s ulicou Sovetskaja) a v km 23 (na križovatke diaľnice Leonovskoye) majú byť podľa harmonogramu uvedené do prevádzky 1. novembra.

V súčasnosti podľa dočasnej schémy organizácie dopravy na miestach výstavby ciest musia motoristi pri jazde z Moskvy a odbočení na obchádzkovú diaľnicu vyjsť na alternatívnu cestu a po otočení sa v priestore podjazdu. , odbočte vpravo. Schéma dočasnej organizácie dopravy zohľadňuje vysokú intenzitu na týmto smerom a predpokladá, že odbočovacia cesta je hlavná. Vodiči idúci po bočnom priechode v smere na Moskvu musia dať prednosť tým, ktorí odbočia.

Zmena schémy organizácie dopravy v rámci rekonštrukcie cesty a vybudovania križovatky umožnila eliminovať svetelnú signalizáciu na križovatke s obchvatom, čím sa výrazne zvýšila dynamika dopravných prúdov. Priechod pre chodcov je usporiadaný v priestore podchodu a je regulovaný semaforom pre chodcov.

„Spustenie premávky na všetkých troch nadjazdoch umožní rozpútanie dopravný uzol pri vstupe do hlavného mesta, a tiež vytvorí priaznivé podmienkyčo sa týka intracity dopravná komunikácia a na pohyb tranzitných tokov z regiónu a regiónov do Moskvy ( Smer Gorky): pozitívne zmeny pocítia nielen motoristi v mestskej časti Balashikha, ale aj v okresoch Noginsk, Orekhovo-Zuevsky, ako aj v mestskej časti Pavlovsky Posad, “uvádza web Rosavtodor.

Federálna štátna inštitúcia „Správa diaľnice Moskva – Nižný Novgorod Federálnej cestnej agentúry“ je štátna inštitúcia určená na vykonávanie funkcií operatívne riadenie federálne diaľnice a umelé štruktúry na nich upevnené, aby bol zabezpečený bezpečný a neprerušovaný pohyb Vozidlo podľa federálneho diaľnic bežné používanie. Manažment je právnická osoba obdarený majetkom s právom prevádzkového riadenia, ktorý je vo federálnom vlastníctve. Na bilancii hospodárenia je 1402,3 kilometra ciest prechádzajúcich šiestimi subjektmi Ruská federácia. Z toho viac ako tretina patrí na cesty prvej technickej kategórie. Hlavnou dopravnou tepnou je diaľnica M-7 Volga s priemernou intenzitou dopravy 86 tisíc vozidiel denne, a to M-7, vzhľadom na najkratšiu vzdialenosť medzi Moskvou resp. východných regiónoch, sa považuje za hlavnú spojovaciu cestu európska časť Rusko so Sibírom a Ďaleký východ. Diaľnica Moskva - Nižný Novgorod je neoddeliteľnou súčasťou medzinárodný dopravný koridor č.2 so správou Londýn - Paríž - Berlín - Varšava - Brest - Minsk - Moskva - Nižný Novgorod - Jekaterinburg.

RIAMO (BALASHIKHA) - 23. augusta.Šéf Balashikha, Sergej Jurov, diskutoval o rekonštrukcii Gorkého diaľnice na stretnutí mimo pracoviska počas výstavby v stredu. dopravných uzlov v rámci rekonštrukcie diaľnice M-7 Volga v rámci hraníc Balashikha, informuje korešpondent RIAMO v Balashikha.

V stredu sa Jurov spolu s predsedom Moskovskej regionálnej dumy Igorom Bryntsalovom a vedením Rosavtodoru stretli, aby prediskutovali rekonštrukciu Gorkého diaľnice.

„V rámci projektu rekonštrukcie Gorkovskej magistrály sa už dokončuje výstavba troch nadjazdov. Pohyb po hlavnom ťahu plánuje spustiť do dvoch týždňov. Úplný koniec ukončenie prác je naplánované do novembra tohto roku (2017 - red.). Tým sa odľahčí dopravná situácia v meste, vyrieši sa otázka dopravnej dostupnosti do mesta. Pre nás je dôležitý nielen tranzit cez mesto, ale aj riešenie problémov, ktoré sú spojené s križovatkou s Gorky Highway: so vstupom do obytných oblastí, zabezpečením pešej dostupnosti,“ povedal Jurov.

Poznamenal tiež problém súvisiaci s dopravnou dostupnosťou obyvateľov obytnej štvrte „Nové Izmailovo“. Podľa Jurova sa v najbližších dňoch plánuje uskutočniť samostatné stretnutie s vedením Rosavtodora a podnikateľmi, ktorí pôsobia na priľahlých územiach Gorkého diaľnice.

Počas tlačovej konferencie Jurov zdôraznil, že namiesto stromov vyrúbaných počas rekonštrukcie Gorkého diaľnice budú vysadené nové stromy.

„Počas realizácie projektu veľký počet stromy boli vyrúbané. Dnes je firma (Rosavtodor - red.), ktorá realizuje stavebné práce, pripravená podieľať sa na výsadbe stromov. Dohodli sme sa, že v rámci akcie guvernéra „Náš les. Zasaď svoj strom.“ 16. septembra uskutočníme všetky plánované pristátia,“ povedal Jurov.

Podľa Vitalija Zacepina, vedúceho oddelenia investičnej výstavby FKU UPRDOR Moskva-Nižný Novgorod, tento moment prestupné uzly sú takmer pripravené na prevádzku.

„Naším objektom sú tri dopravné uzly. Momentálne je zrealizovaná inštalácia inžinierskych sietí v celej dĺžke, čo predstavovalo cca 10% z hodnoty zákazky. Hodnota kontraktu bola približne 10 miliárd rubľov. Predbežne začiatok pohybu s prezentačným uvedením zariadenia do prevádzky bude začiatkom novembra. V súčasnosti je dokončených asi 90% prác na inštalácii estakád na križovatkách s diaľnicou Obyezdny a ulicou Sovetskaya. Nadjazd s diaľnicou Leonovskoye je pripravený na 70 %, “povedal Zatsepin.

Cieľom projektu rekonštrukcie Gorkovskoye Highway je oddeliť dopravné prúdy tak, aby mestská doprava mohla voľne prejsť do miestnych mestských ulíc a ciest pod estakádou a tranzitné vozidlá prešli po nadjazdovej časti federálnej diaľnice bez zastavenia, bez spomalenia. dole. Stavebné práce dopravné križovatky sa začali v mestskej časti Balashikha v októbri 2014 na križovatke obchvatu, na križovatke s ulicou Sovetskaja a na križovatke diaľnice Leonovskoye.