Hanggang kamakailan, ang M7 Volga highway ay na-jam na may maraming kilometro ng trapiko sa rehiyon at sa Moscow. Ang problemang ito, na naging pandaigdigan, ang mga awtoridad ng rehiyon ng Moscow ay nagpasya na alisin sa pamamagitan ng muling pagtatayo Gorky highway. Ang muling pagtatayo ng ruta ay nagsimula noong 2014. Karamihan ng gawa sa kalsada nakumpleto na, at ngayon ay makikita mo na ang mga jam ng trapiko ay nabawasan nang maraming beses. Ang pangalawang yugto ng muling pagtatayo ng isang mahalagang highway ng Russia ay susunod sa linya - sa 2018-2020, tatlong mga bagong pagpapalitan ang binalak na italaga, na ganap na mag-aalis ng kasikipan.

U-turn loop sa ika-27 kilometro ng M-7 highway

Kung ano ang ginagawa

Ang unang yugto ng muling pagtatayo ay naganap mula 2014 hanggang 2017. Sa loob ng maraming taon, ang highway ay nagbago nang lampas sa pagkilala: sa kantong ng Bypass at Leonovskoye highway, pati na rin sa intersection ng Sovetskaya Street, lumitaw ang mga bagong transport interchange, na naging posible upang makabuluhang mapawi ang kalsada. Ang lahat ng mga pagbabago ay naganap pangunahin sa Balashikha - ang pinakamalaking lungsod malapit sa Moscow may bilang na 470 libong tao. Dito nagkonsentrar ang pagsisikip ng trapiko sa nakalipas na mga dekada. Ang pagbabago, gayunpaman, ay hindi nakakaapekto sa buong ruta, ngunit isang segment lamang mula 18 hanggang 23 kilometro - isa sa mga pinaka mahirap na lugar Gorky highway. Ngayon, ang transit transport, na pangunahing gumagalaw sa kahabaan ng mga ito, ay maaaring malayang lumipat patungo sa rehiyon, na lumalampas sa mga ilaw ng trapiko.

Scheme para sa muling pagtatayo ng Gorky Highway: ang unang yugto

Para sa mga driver ng mga pampasaherong sasakyan, isang underpass space ay nilagyan, na nagpapadali sa isang U-turn. magkasalungat na daan. Bilang isang resulta, ang mga transit at mga kotse ay hindi nakakatugon sa mga pinaka-mapanganib na mga interseksyon, bilang isang resulta kung saan ang panganib ng mga aksidente sa trapiko ay nabawasan. At ang oras ng pag-alis mula sa lungsod patungo sa rehiyon ay makabuluhang nabawasan - ang mga naturang pagbabago ay mangyaring hindi lamang sa mga driver, kundi pati na rin sa pulisya ng trapiko, dahil ngayon ang bilang ng mga sitwasyong pang-emergency at mga jam ng trapiko ay makabuluhang nabawasan sa seksyong ito ng highway. At bagama't nagpapatuloy pa rin ang pagsisikip sa umaga at gabi ng peak hours, lahat ng kalahok ay napapansin pa rin ang isang pababang trend sa kanila. trapiko.

Siya nga pala! Salamat sa muling pagtatayo ng Gorkovskoye Highway, posible na makarating mula sa sentro ng Moscow hanggang Noginsk sa kalahating oras.

Aling mga ilaw trapiko ang tinanggal:

• sa 50 at 57 kilometro sa M-7 highway;
• sa ika-88 kilometro sa pasukan sa nayon ng Malaya Dubna;
• sa pagitan ng 94 at 118 kilometro, ang lahat ng mga ilaw ng trapiko malapit sa nayon ng Kirzhach at sa loob ng lungsod ng Pokrov ay tinanggal;
• sa 145-156 kilometro ng ruta sa lungsod ng Lakinsk;
• sa pagitan ng 156 at 169 kilometro, inalis ang lahat ng ilaw trapiko.

Kasalukuyang kalagayan

Noong 2018 darating ang taon pagsasaayos ng 27 kilometro ng M7 highway, sa junction Eastern Highway. Ang isa sa tatlong nakaplanong reversal loops ay inilalagay doon. Ang unang junction ay makakatulong sa pagpapagaan ng paglabas ng mga driver mula sa Sacramento microdistrict, pati na rin mula sa nayon ng Bezmenkovo ​​​​at ang kalapit na Novsky Quarter. Ngayon ang panghuling gawain ay isinasagawa, ang kumpanya ng konstruksiyon, na muling itinatayo ang highway, ay tinitiyak na ang bahaging ito ng kalsada ay isasagawa sa pagtatapos ng taong ito.

Ganito ang hitsura ng junction ng kalsada:

Sinisikap ng mga gumagawa ng kalsada na bigyan ang mga tao ng komportableng biyahe para sa negosyo at paglalakbay sa lalong madaling panahon. Ang intensity ng trapiko sa kahabaan na ito ay hanggang sa 100,000 mga sasakyan bawat araw, na kung saan ay marami para sa pa rin na may apat na linya ng kalsada, ngunit na sa 2018-2020, ang mga awtoridad ay nagnanais na baguhin ang sitwasyon sa mas magandang panig. Ngayon, sa maraming mga seksyon ng kalsada, ang mga residente ng mga nakapaligid na pamayanan ay maaaring makaranas ng abala dahil sa mga pagbabago sa heograpiya ng mga komunikasyon, ngunit sa lalong madaling panahon ang mga gawaing ito ay matatapos, at ang mga manggagawa sa kalsada ay magsisimulang mag-organisa ng mga grupo ng pag-access sa mga nayon at, lalo na. , sa mga bahay ng mga taong naninirahan doon.

Kung ano ang pinaplano

Para sa 2018-2020, pinlano ng mga awtoridad ng Rehiyon ng Moscow ang pagtatayo ng dalawa pang bagong interchange sa Gorky Highway, na dapat ganap na alisin ang kasikipan ng trapiko. Ang mga pagbabago ay makakaapekto sa parehong Balashikha - naroroon ito, mula 23 hanggang 26 kilometro overhaul mga kalsada. Sa susunod na taon, gaya ng tiniyak ng mga tagaplano ng lungsod, lahat ng tatlong reversal loop ay itatayo, at ang daanan ay lalawak ng anim na lane.

Pag-install ng mga hadlang sa ingay

Bilang karagdagan, babawasan ng mga gumagawa ng kalsada ang bilang ng mga ilaw ng trapiko na nakakasagabal sa karampatang organisasyon ng trapiko. Sa panahon ng reconstruction, hindi bababa sa tatlong traffic light ang aalisin, gayunpaman, hindi nito mapipigilan ang mga pedestrian sa pagtawid sa isang abalang highway: kasing dami ng apat na elevated na pedestrian ang pinaplanong ipakilala sa pagitan ng 2018 at 2020. Maglalagay din sila ng mga noise barrier sa mga lugar kung saan nakatira ang mga tao, at ilalagay awtomatikong sistema pamamahala ng trapiko. Sa kasalukuyan, ang mga suporta para sa hinaharap na mga tawiran ng pedestrian ay na-install na, at ang trabaho ay isinasagawa upang alisin ang mga komunikasyon. Inihahanda na rin ang mga pansamantalang kalsada. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga pinuno ng Uprdor ay nagpapaliwanag na, sa kabila ng katotohanan na ang trapiko sa kalsada ay napakataas, kasama ng patuloy na pag-aayos at isang malaking halaga ng kagamitan na ginagamit, ang bilang ng mga kalsada sa operasyon ay hindi nabawasan - lahat ng trabaho ay isinasagawa parallel sa highway, at ang mga espesyal na kagamitan ay hindi nakakasagabal sa mga driver.

Sanggunian! Sa panahon mula 2018 hanggang 2022, 52 kalsada ang itatayo sa rehiyon ng Moscow. 83.7 bilyong rubles ang gagastusin sa pagsasaayos ng daanan.

Ang mga pagbabago ay makakaapekto rin sa 30 kilometro ng motorway. Doon ay mai-install ang isang electronic scoreboard, na magpapakita ng panahon at impormasyon tungkol sa mga jam ng trapiko sa mga pinaka-problemang lugar.

Para sa 2020, pinaplanong palawakin ang kalsadang patungo sa rehiyon pagkatapos ng Balashikha. Ngayon ay mayroon na itong apat na lane, ngunit pagkatapos ng renovation ay magiging 10 lanes ang kalsada. Sa bahaging ito ng kalsada, itatayo ang mga bagong overpass na may anim na lane at dalawang-lane backup road.

Napakaaga pa upang ibuod ang mga resulta ng muling pagtatayo ng pinaka-abalang highway - ang Gorky Highway. Marami nang nagawa para malutas ang mga problema sa mga traffic jam, ngunit hindi pa tapos ang trabaho. Programa sa kalsada patungkol sa M7 highway, ito ay naglalayong bawasan ang oras ng paglalakbay mula sa sentro ng Moscow hanggang sa labas ng rehiyon ng Moscow. At kung mas maaga posible na makarating sa parehong Petushki sa loob ng 3-4 o kahit na 5 oras, kung gayon sa malapit na hinaharap ang oras ng paglalakbay ay magiging isang oras lamang.

Ang pagsasaayos ng Gorky Highway ay hindi lamang magpapataas ng bilis ng trapiko at mabawasan ang oras ng paglalakbay, ngunit madaragdagan din ang halaga ng lupa sa rehiyon ng Moscow. Kung ngayon ay nasa Rehiyon ng Vladimir, 120 kilometro lamang mula sa Moscow Ring Road, ang isang daang metro kuwadrado ng lupa ay nagkakahalaga ng 10 libong rubles, hindi mahirap hulaan kung anong taas ang tataas ng presyo pagkatapos ng pagkumpuni ng kalsada. Ngayon ang mga teritoryo kung saan dumadaan ang Volga highway ay nagsisimula nang masinsinang umunlad. Hindi ito nakakagulat, dahil salamat sa broadband na trapiko sa kalsada, posible na makarating dito ng 2 o kahit na 3 beses na mas mabilis kaysa dati. Bukod sa sitwasyong ekolohikal sa direksyon ng Gorky ay itinuturing na kanais-nais.

Kamusta ang reconstruction? video

Siyempre, naiintindihan ko na sawang-sawa na ako sa mga balita mula sa dalawang bagay lang, pero dahil may mga larawan, bakit hindi ipakita sa kanila, lalo na at tatlong linggo pa lang, maraming pagbabago ang naganap sa construction site na ito.
Sa kalagitnaan ng Hunyo, isang business trip sa rehiyon ng Vologda, at pagkatapos ng mga pista opisyal, sa wakas ay dapat naming sabihin sa iyo kung gaano kahusay ang ginugol namin sa linggo ng Mayo sa Belarus at Lithuania, kaya magkakaroon ng pagkakaiba-iba.
Pansamantala, tingnan natin kung ano ang nangyayari sa Reutov.

1. Umiikot ang tren sa overpass ramp sa kaliwa. Pagkatapos ayusin ang landas, gagawin niya ito sa kanan. Upang sabihin ang katotohanan, itinuring kong ganap na handa ang piraso ng overpass na ito.

2. 1/5 lang pala ng concrete ramp ang naitayo. Magsisimula ito nang humigit-kumulang sa antas kung saan nagtatapos ang lumang platform. Iyon ay, aabutin nito ang buong lapad ng frame.

3. Isang bagong platform ang ginagawa. Actively or not, I can’t judge, on my last trip by train, I didn’t pay attention to her at all.

4. Buweno, tumalon ako sa platform at humakbang papunta sa mga lugar ng trabaho. Narito kami ay may bakod na hukay para sa susunod na ramp capture.

5. Dahil sa kakulangan ng espasyo at malaking haba construction site, superstructures lie there, here, here, and general everywhere.

6. Pagkatapos makumpleto ang konstruksyon, ang rampa ay mapupuno ng buhangin.

7.

8. Nailapat na ang waterproofing sa mga span sa seksyong ito ng flyover.

9. Sa lugar kung saan nakahiga ngayon ang mga slab ng kalsada, ang mga riles ng unang track (sa Moscow) ay magsisinungaling.

10. Tulad ng nakikita mo, mayroon nang mga suporta para sa bagay na ito. makipag-ugnayan sa network pinaghandaan.

11. Ang mga riles ng pangalawang track (mula sa Moscow) ay bahagyang nakahiga sa kanilang lugar sa kanan ng flyover.

12. Gayunpaman, nawawala sila sa mga kasukalan ng damo.

13. Lumipad ang ED4MKM-0155 sa pangalawang pagkakataon sa isang araw. Sa unang pagkakataon na nakita ko siyang lumilipat patungo sa istasyon ng Kursk noong naghihintay ako ng electric train papuntang Reutov sa Serp.

14. Well, hindi ako nakatiis at umakyat sa loob ng mahabang "gut" ng tulay.

15. Ang transparent na bahagi ng screen ng ingay ay, siyempre, kahanga-hanga. Ang tanging tanong ay kung gaano katagal nito mapapanatili ang transparency nito.

16. Ang isang maliit na kreyn ay naghahanda ng isang plataporma ng mga slab para sa isang malaking kasamahan.

17.

18. Isa pang 27-meter span ang ibubuo dito.

19. Sa kabilang panig, ang mga pansamantalang suporta ay itinatayo, kung saan ang 45-meter span ay pupunta sa lugar nito.

20.

21. Ilang uri ng Reutov humanists

21

23. Ang lungsod ay makikita kahit mula rito.

24. Kumuha ako ng larawan ng base para sa layout ng mga suporta. dito kinakailangan na bumuo ng 4 na hugis-U na suporta, sa pagitan ng mga binti kung saan dadaan ang mga landas, at isang buong bungkos ng mga solong suporta para sa 27-meter na haba, na nagiging rampa.

25. Ang scheme ay, siyempre, malamya, ngunit ano ito.

26. Kaharian ng garahe.

27. Napakalapit sa beach at sa fountain.

28. Dalawang 45-meter span ang ganap na naka-assemble. Ang isa ay 3/4 na binuo, at ang isa pa ay nasa anyo ng mga bahagi ng taga-disenyo.

29. 27 metro ay hindi makalkula.

30. Dalawang pansamantalang suporta ang lumitaw sa pagitan ng mga garahe at ang span para sa pag-mount sa panlabas na bloke.

31. Ang butas para sa dalawang span ay nanatili - at ang mga span at crossbars ay nahuhulog sa sobre, kaya hindi na sila mai-mount ngayon.

32. At dito naganap ang mga pangunahing pagbabago. Ang palisade ng mga suporta sa wakas ay nagsimulang tumubo sa bakal, at napakaaktibo.

33. Kailangang magtayo ng ilang karagdagang suporta sa harap ng crawler crane.

34. Maayos din ang takbo ng paggawa ng ramp.

35.

36. Tingnan natin kung ano ang meron sa overpass ng sasakyan.

37. Ang rampa ay ginawa at agad na nakatulog. Ang suporta ay pinalakas.

39. Dito, sa likod ng retaining wall, itinatayo ang isang bagong gusali ng EC post. lumang tore medyo humahadlang.

40. Sa lalong madaling panahon ang lahat ng ningning na ito ay pupunta sa mga riles patungo sa lugar nito.

41. Isang crap ang lumipad, malamang na may ballast para sa isang bagong landas.

42. Ang panahon ay nagpapahiwatig na oras na para maghugas ako. Literal o matalinhaga.

43. Ngunit sa halip, umakyat ako sa assembly slipway.

44. Ito ay isang paraiso para sa mga mahilig sa hubad na bakal.

45. Sa gayong mga tahi, ang mga joints ng mga elemento ng span ay welded.

46. ​​Gumapang ang crawler crane, pumipili ng komportableng posisyon para sa pahinga sa tanghalian.

47. Nagsimulang umulan.

48. Nagpasya akong dumaan sa labirint na ito patungo sa rampa mula Balashikha at mula malinis ang budhi umalis sa construction site.

49. Sa huli, maaari kang laging magtago mula sa ulan sa loob ng bloke ng hinaharap na tulay :)

50. Gaya ng nakikita mo, hindi sapat na mag-ipon lamang ng isang span ng tatlong bloke at itaas ang mga ito sa lugar. Kailangan mong isabit ang mga piraso ng bakal dito.

51. Sa seksyong ito ng overpass, kinakailangang mag-assemble at mag-mount ng 8 pang 27-meter span.

53. Mahaba-haba.

54.

55. Medyo mabilis itong nakonkreto.

56. Ngunit gawaing paghahanda magdahan-dahan. Martilyo ang dila, kunin ang lupa, itali ang frame ..

57. Ang sheet pile ay itinutulak sa lupa gamit ang malaking vibrator na ito.

58. Frame support ng transition section.

59.

60. Sa harap ng excavator, makikita ang malalaking pile head ng support grillage.

61. Kailangang putulin ang mga ito at dalhin sa ibabaw.

62. Ilang titanic na gawa.

63. Formwork ng mga susunod na suporta.

64. Bago ang pagpupulong, ang mga gilid ng mga bloke ay nililinis ng pintura na may nakasasakit na pulbos, kaya mayroong itim na buhangin sa ilalim ng paa.

65. Ang pagpupulong ay isinasagawa gamit ang mga lining at high-strength bolts. Ito ay lumiliko ang isang koneksyon sa friction - ang mga puwersa ay ipinadala sa pamamagitan ng pagpindot sa mga pad, dahil ang mga high-strength bolts ay hindi gumupit.

66. Ang mga bolts ay hinihigpitan ng isang tiyak na puwersa, depende sa mga katangian ng metal para sa bawat batch ng mga bolts.

67. Ang pinagsama-samang yunit ay selyado.

68. Ang estado ng metal bago (kanan) at pagkatapos (kaliwa) pagproseso.

69. At ito ay isang nakasasakit na pulbos na ginagamit para sa paglilinis.

Maaari akong magpakita ng mga larawan nang walang katapusan, ngunit higit sa 70 mga larawan sa isang post ay hindi makatao. :)
Kaya tatapusin ko na ang boring kong kwento.
Kaya ayun!

Susunod na balita

Ang trapiko sa dalawang bagong overpass sa seksyon ng Gorky highway sa Balashikha ay ilulunsad sa Setyembre. Ang ikatlong transport interchange ay magsisimulang gumana sa Nobyembre. Ito ay inihayag pagkatapos ng isang pulong sa lugar ng konstruksiyon ng pinuno ng Balashikha, Sergey Yurov.

Isang field meeting para matugunan ang mga isyu na may kaugnayan sa pagkumpleto ng pagtatayo ng tatlong interchange sa Gorky Highway sa Balashikha ay ginanap sa isang pasilidad na matatagpuan sa intersection federal highway kasama ang kalye ng Sovetskaya. Ang pulong ay dinaluhan ng pinuno ng Balashikha Sergey Yurov, ang tagapangulo ng Moscow Regional Duma Igor Bryntsalov, ang pamunuan ng Rosavtodor.

Tinatapos na ang pagtatayo ng tatlong overpass. Ang trapiko sa mga interchange na may Obyezdny Highway at Sovetskaya Street ay binalak na ilunsad sa unang bahagi ng Setyembre, ang buong pagkumpleto ng trabaho ay naka-iskedyul para sa Nobyembre

— Sergey Yurov.

Idinagdag niya na ito ay makabuluhang bawasan ang karga ng trapiko sa seksyon ng Gorky Highway na dumadaan sa Balashikha. Malulutas nito ang isyu sa accessibility ng transportasyon ng lungsod at ang pagpasa ng mga sasakyang pang-transport.

Idiniin ng Tagapangulo ng Moscow Regional Duma na si Igor Bryntsalov na bago isagawa ang pasilidad, ang mga kagustuhan ng mga residente sa mga tuntunin ng pagsunod sa mga pamantayan sa kapaligiran, ang pag-install ng mga soundproof na screen, at ang pag-aayos ng mga tawiran ng pedestrian ay isasaalang-alang.

Isinasaalang-alang ng mga taga-disenyo ang kagustuhan ng mga residente at ang administrasyon ng Balashikha. Ang isang pinakamainam na pamamaraan para sa pag-install ng mga soundproof na screen, paghinto ng mga pavilion, at pag-aayos ng mga tawiran ng pedestrian ay naayos. Sa hinaharap, may mga plano na ipagpatuloy ang pag-unlad ng imprastraktura ng kalsada ng Gorky Highway sa Balashikha, "sabi ni Igor Bryntsalov.

Pinuno ng Capital Construction Department "Uprdor Moscow - Nizhny Novgorod» Nilinaw ni Vitaly Zatsepin na sa mga interchanges sa Obyezdny Highway at gawaing Sobyet nakumpleto ng 90 porsyento, at sa overpass sa Leonovskoye Highway - ng pitumpung porsyento.

Ang junction sa Leonovskoye Highway ay 70 porsiyentong kumpleto. Ang isang pilapil na lupa ay itinatayo mula sa gilid ng rehiyon at inaayos ang espasyo sa underpass. Pinipintura ang mga istruktura at ginagawa ang mga pedestrian zone. Sa iba pang dalawang pagpapalitan, nananatili itong ilagay ang tuktok na layer ng patong, maglapat ng mga marka at magsagawa ng landscaping -

Vitaly Zatsepin.

Idinagdag niya na ang trabaho sa mga komunikasyon sa engineering ay natapos na isang daang porsyento. Kinailangan ng sampung porsyento ng mga ito upang masangkapan sila. pangkalahatang badyet proyekto, na nagkakahalaga ng halos sampung bilyong rubles. Sinabi ni Vitaly Zatsepin na mayroong pedestrian crossing sa bawat underpass space. Sa hinaharap, pinlano na ipakilala ang mga side passage-understudies na may dalawang lane sa bawat direksyon.

Ang Institusyon ng Pederal na Estado na "Pamamahala ng Highway Moscow - Nizhny Novgorod ng Federal Road Agency" (FKU Uprdor "Moscow - Nizhny Novgorod") ay nagpatakbo ng isa sa tatlong mga pasilidad ng muling pagtatayo sa Balashikha malapit sa Moscow, na naging posible upang makabuluhang mapabilis pataasin at gawing simple ang paggalaw sa lungsod: ang karaniwang siksikan ng trapiko mula Sovetskaya Street hanggang Bypass Highway ay inalis na.

Dalawang iba pang overpass sa km 21 (sa intersection sa Sovetskaya St.) at sa km 23 (sa junction ng Leonovskoye Highway) ay binalak na buksan para sa trapiko sa Nobyembre 1 ayon sa iskedyul.

Sa kasalukuyan, ayon sa pansamantalang pamamaraan ng organisasyon ng trapiko sa mga lugar ng paggawa ng kalsada, kapag nagmamaneho mula sa Moscow at lumiko sa Bypass highway, ang mga motorista ay kailangang magmaneho papunta sa kahaliling kalsada, at, lumiko sa espasyo sa underpass, lumiko pakanan. Isinasaalang-alang ng pansamantalang scheme ng organisasyon ng trapiko ang mataas na intensity sa direksyong ito at ipinapalagay na ang liko na daan ang pangunahing. Ang mga driver na sumusunod sa gilid na daanan sa direksyon ng Moscow ay dapat magbigay-daan sa mga gagawa ng U-turn.

Ang pagbabago sa scheme ng organisasyon ng trapiko bilang bahagi ng muling pagtatayo ng kalsada at ang pagtatayo ng interchange ay naging posible upang maalis ang ilaw ng trapiko sa intersection sa Bypass Highway, na makabuluhang nadagdagan ang dynamics ng daloy ng trapiko. Ang tawiran ng pedestrian ay nakaayos sa espasyo sa underpass at kinokontrol ng ilaw ng trapiko ng pedestrian.

"Ang paglulunsad ng trapiko sa lahat ng tatlong overpass ay magbibigay-daan sa pagpapalabas transport node sa pasukan sa kabisera, at lilikha din kanais-nais na mga kondisyon para sa intracity komunikasyon sa transportasyon, at para sa paggalaw ng mga daloy ng transit mula sa rehiyon at mga rehiyon patungo sa Moscow ( Gorky direksyon): ang mga positibong pagbabago ay mararamdaman hindi lamang ng mga motorista sa distrito ng Balashikha, kundi pati na rin sa mga distrito ng Noginsk, Orekhovo-Zuevsky, pati na rin sa distrito ng lungsod ng Pavlovsky Posad, "ulat ng website ng Rosavtodor.

Ang Institusyon ng Pederal na Estado "Pamamahala ng Highway Moscow - Nizhny Novgorod ng Federal Road Agency" ay isang institusyon ng estado na idinisenyo upang isagawa ang mga tungkulin. pamamahala sa pagpapatakbo federal highway at mga artipisyal na istruktura sa kanila, naayos upang matiyak ang ligtas at walang patid na paggalaw Sasakyan ayon sa federal mga lansangan kadalasang ginagamit. Ang pamamahala ay legal na entidad pinagkalooban ng ari-arian sa karapatan ng pamamahala sa pagpapatakbo, na nasa pederal na pagmamay-ari. Sa balanse ng pamamahala ay 1402.3 kilometro ng mga kalsada na dumadaan sa anim na paksa Pederasyon ng Russia. Sa mga ito, higit sa isang katlo ay nabibilang sa mga kalsada ng unang teknikal na kategorya. Ang pangunahing arterya ng transportasyon ay ang M-7 Volga highway na may average na intensity ng trapiko na 86 libong mga sasakyan bawat araw, lalo na ang M-7, dahil sa pinakamaikling distansya sa pagitan ng Moscow at silangang mga rehiyon, ay itinuturing na pangunahing kalsada na kumukonekta bahagi ng Europa Russia kasama ang Siberia at Malayong Silangan. Ang motorway Moscow - Nizhny Novgorod ay mahalaga bahagi internasyonal na transport corridor No. 2 na may mensaheng London - Paris - Berlin - Warsaw - Brest - Minsk - Moscow - Nizhny Novgorod - Yekaterinburg.

RIAMO (BALASHIKHA) - 23 Ago. Ang pinuno ng Balashikha, Sergei Yurov, ay tinalakay ang muling pagtatayo ng Gorky Highway noong Miyerkules sa isang pulong sa labas ng lugar sa panahon ng konstruksiyon pagpapalitan ng transportasyon bilang bahagi ng muling pagtatayo ng M-7 Volga highway sa loob ng mga hangganan ng Balashikha, ulat ng RIAMO correspondent sa Balashikha.

Noong Miyerkules, si Yurov, kasama ang chairman ng Moscow Regional Duma, Igor Bryntsalov, at ang pamunuan ng Rosavtodor, ay nagsagawa ng isang pulong upang talakayin ang muling pagtatayo ng Gorky highway.

"Bilang bahagi ng proyekto para sa muling pagtatayo ng Gorkovskoye Highway, ang pagtatayo ng tatlong overpass ay nakumpleto na. Ang kilusan sa kahabaan ng pangunahing kurso ay binalak na ilunsad sa loob ng dalawang linggo. Buong pagtatapos ang gawain ay nakatakdang matapos sa Nobyembre ng taong ito (2017 - ed.). Mapapaginhawa nito ang sitwasyon ng transportasyon sa lungsod, malulutas ang isyu ng accessibility ng transportasyon sa lungsod. Para sa amin, mahalagang hindi lamang dumaan sa lungsod, kundi malutas din ang mga isyung nauugnay sa junction ng Gorky Highway: sa pasukan sa mga lugar ng tirahan, tinitiyak ang accessibility ng pedestrian," sabi ni Yurov.

Nabanggit din niya ang isyu na may kaugnayan sa accessibility ng transportasyon ng mga residente ng residential district na "New Izmailovo". Ayon kay Yurov, sa mga darating na araw ay pinlano na magsagawa ng isang hiwalay na pagpupulong sa pamumuno ng Rosavtodor at mga negosyante na nagpapatakbo sa mga katabing teritoryo ng Gorky Highway.

Sa panahon ng press approach, binigyang-diin ni Yurov na ang mga bagong puno ay itatanim sa halip na mga puno na pinutol sa panahon ng muling pagtatayo ng Gorky Highway.

“Sa panahon ng pagpapatupad ng proyekto malaking bilang ng pinutol ang mga puno. Ngayon, ang kumpanya (Rosavtodor - ed.), na nagsasagawa ng gawaing pagtatayo, ay handang lumahok sa pagtatanim ng mga puno. Napagkasunduan namin na sa loob ng balangkas ng aksyon ng gobernador “Ang ating kagubatan. Itanim mo ang iyong puno.” Sa Setyembre 16, isasagawa namin ang lahat ng nakaplanong landings,” sabi ni Yurov.

Ayon kay Vitaly Zatsepin, pinuno ng departamento ng konstruksyon ng kapital ng FKU UPRDOR Moscow-Nizhny Novgorod, sa sandaling ito ang mga transport interchange ay halos handa na para sa operasyon.

"Ang aming layunin ay tatlong transport interchanges. Sa ngayon, ang pag-install ng mga kagamitan sa buong haba ay ipinatupad, na umabot sa halos 10% ng halaga ng kontrata. Ang halaga ng kontrata ay halos 10 bilyong rubles. Pansamantala, ang pagsisimula ng kilusan sa pagtatanghal ng pagkomisyon ng pasilidad ay sa unang bahagi ng Nobyembre. Sa ngayon, halos 90% ng trabaho sa pag-install ng mga flyover sa mga interchange sa Obyezdny Highway at Sovetskaya Street ay natapos na. Ang overpass na may Leonovskoye Highway ay 70% handa na," sabi ni Zatsepin.

Ang layunin ng proyektong muling pagtatayo ng Gorkovskoye Highway ay upang paghiwalayin ang mga daloy ng trapiko sa paraang malayang makapunta ang transportasyon sa lungsod sa mga lokal na kalye ng lungsod at mga kalsada sa ilalim ng flyover, at ang mga sasakyang pang-transit ay dumaan sa bahagi ng flyover ng federal highway nang walang tigil, nang walang pagbagal. pababa. Mga gawaing konstruksyon nagsimula ang mga palitan ng trapiko sa distrito ng lungsod ng Balashikha noong Oktubre 2014 sa junction ng Bypass Highway, sa intersection sa Sovetskaya Street at sa junction ng Leonovskoye Highway.