"ओवरपास इस साइट का मुख्य तत्व है। सभी पहले ही पूरे हो चुके हैं प्रारंभिक कार्य. अगले सप्ताह से यहां रेलवे के ऊपर धातु के ढांचे का खिसकना शुरू हो जाएगा। उम्मीद है कि जून-जुलाई में आगामी वर्षइस खंड को वारसॉ राजमार्ग और सितंबर तक - सड़क पर खोलना संभव होगा। रेड लाइटहाउस, "उन्होंने कहा। पी. अक्सेनोव.

इसके अलावा, एलेवेटोर्नया से लिपेत्सकाया सड़कों और बिरयुलेव्स्काया सड़क के साथ चौराहे के साथ-साथ पेडागोगिचनया से 6 वीं रेडियलनाया सड़क तक 300 मीटर के लिए लिपेत्सकाया सड़क के साथ एक 600 मीटर खंड का पुनर्निर्माण करने की योजना है। लिफ्ट के माध्यम से एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाने की भी योजना है।

कुल मिलाकर, काम के पहले चरण के हिस्से के रूप में, 2.9 किमी सड़कों का निर्माण और पुनर्निर्माण किया जाएगा।

दूसरे चरण में एक नया शहर राजमार्ग सेंट का निर्माण शामिल है। लिफ्टोर्नया - सेंट। पोडॉल्स्की कैडेट्स - सेंट। लाल प्रकाशस्तंभ। यह एक ऐसा हाईवे होगा जो अलग-अलग तीन जिलों को जोड़ेगा रेलवे की पटरियां: सेंट्रल चेर्टानोवो, वेस्ट बिरियुलोवो और ईस्ट बिर्युलोवो। यह वार्शवस्कॉय हाईवे और लिपेत्सकाया स्ट्रीट के बीच एक अनुप्रस्थ परिवहन लिंक बन जाएगा।

मुख्य संरचना रेलवे पटरियों के पार एक ओवरपास होगी पावेलेट्स्की दिशाछह लेन के साथ 787 मीटर लंबा। यह सेंट जोड़ता है। एलेवेटोर्नया और सेंट। पोडॉल्स्की कैडेट्स।

कुल मिलाकर 8 किमी से अधिक सड़कें बनाई जाएंगी। काम का दूसरा चरण 2017 में पूरा करने की योजना है।

ओवरपास शुरू होने के बाद शहर के इन इलाकों में सड़कों की क्षमता एक तिहाई बढ़ जाएगी।

अब रेलवे लाइनें शहर के दक्षिणी सेक्टर को बिना एक लिंक के 10 किमी तक दो भागों में बांटती हैं। आप केवल मॉस्को रिंग रोड या नखिमोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से चेर्टानोवो और बिर्युलोवो ज़ापडनॉय के पड़ोसी जिलों से वोस्तोचनॉय बिर्युलोवो तक जा सकते हैं।

जैसा कि मास्को के मेयर ने उल्लेख किया है सर्गेई सोबयानिन, क्षेत्रों के बीच अनुप्रस्थ मोटर परिवहन लिंक का निर्माण इनमें से एक है प्रमुख क्षेत्रसड़क नेटवर्क का विकास।

गुरुवार, 31 अगस्त को मास्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन के साथखुल गया नया ओवरपासमॉस्को रेलवे के पावलेट्स्की दिशा के रास्तों के पार एलेवेटोर्नया स्ट्रीट पर। शहर के अधिकारियों ने माना: कई को जोड़ने के लिए यह सबसे प्रभावी है दक्षिणी क्षेत्रशहरों को उन्हें आधुनिक सड़क देना है। यहाँ, राजधानी के दक्षिण में, Paveletsky दिशा पूर्व और पश्चिम Biryulyovo को अलग करती है, और Chertanovo Central "कट ऑफ" रहा। एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाने के लिए, मोटर चालकों को मोस्कोव्स्काया जाना पड़ता था रिंग रोडऔर पांच से सात किलोमीटर लंबे ट्रैफिक जाम के माध्यम से एक अच्छा चक्कर लगाएं।

नया ओवरपास अब चार जिलों को एक साथ जोड़ता है, जो दशकों से अलग-अलग हैं, - जोर दिया सर्गेई सोबयानिन. - हमने इस बंडल का सेंट्रल ऑब्जेक्ट लॉन्च किया है।

ओवरपास एक साल में बनाया गया था। ट्रैफिक लाइट और ट्रैफिक जाम के बिना मोटर चालक अब एलेवेटोर्नया और 6 वीं रेडियलनाया सड़कों से बिना किसी समस्या के लिपेत्सकाया की ओर बढ़ते हैं। उनकी यात्रा का समय औसतन तीन से चार गुना कम हो जाता है। इस प्रकार, उन क्षेत्रों की परिवहन पहुंच जहां 450 हजार नागरिक रहते हैं, में काफी सुधार हुआ है। आखिरकार, सड़क लिपेत्सकाया स्ट्रीट और वार्शवस्कॉय हाईवे के बीच मॉस्को रिंग रोड की एक नई समझ बन गई है।

यह एक बहुत अच्छी और आवश्यक क्षेत्रीय कड़ी है, - मास्को निर्माण विभाग के प्रथम उप प्रमुख ने जोर दिया पेट्र अक्सेनोव. - हमने से ट्रांसपोर्ट हब पर काम पूरा होने का इंतजार नहीं किया लिपेत्सकाया गलीपोडॉल्स्की कैडेटों की सड़क पर, और एक ओवरपास का शुभारंभ किया।

उनके मुताबिक साल के दौरान इस साइट पर बिल्डरों को काफी मेहनत करनी पड़ी। संचार को हटाना विशेष रूप से कठिन साबित हुआ। और इसका सबसे महंगा हिस्सा हीटिंग प्लांट का स्थानांतरण है। CHPP-26 ने गर्मी के साथ Biryulyovo West, Biryulyovo East, Tsaritsyno, Orekhovo-Borisovo North और Orekhovo-Borisovo South की आपूर्ति की। 110 और 220 वोल्ट के लिए बिजली लाइनों को भी अद्यतन किया गया था, और पानी की नाली को भी स्थानांतरित कर दिया गया था।

निर्माण के लिए भूमि को मुक्त करने के लिए संचार स्थानांतरित किया गया, - समझाया गया पेट्र अक्सेनोव.

फोटो: व्लादिमीर नोविकोव, इवनिंग मॉस्को

एक और समस्या पुराने गैरेज की थी। कई साल पहले वे रेलवे के राईट ऑफ वे में नजर आए। हालांकि, वे लंबे समय के लिएकिसी ने छुआ नहीं। संरचनाओं को तोड़ने और उनके विध्वंस के मुआवजे के बारे में शहर को अपने मालिकों के साथ बातचीत करनी पड़ी।

दक्षिण में एमकेएडी की अब एक और समझ है - एलेवेटोर्नया स्ट्रीट पर एक ओवरपास। पड़ोसी क्षेत्रों के बीच यात्रा का समय 3-4 गुना कम हो गया pic.twitter.com/96JxF1iCwa

- सर्गेई सोबयानिन (@MosSobyanin) 31 अगस्त, 2017

वे अस्थायी से स्थायी में बदल गए। लेकिन हमने इस मुद्दे को हल करने के लिए, लोगों को नाराज किए बिना, यथासंभव सही तरीके से प्रयास किया, - जोड़ा पेट्र अक्सेनोव.

रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा के व्यस्त ट्रैक के पास एक नया क्षेत्रीय कनेक्शन बनाना ठेकेदार के लिए आसान नहीं था। हालांकि, ओवरपास के निर्माण ने राजधानी के इस हिस्से में माल ढुलाई और यात्री यातायात के कार्यक्रम को बाधित नहीं किया। हवाई अड्डे के लिए ट्रेनें उसी सटीकता के साथ चलीं, इलेक्ट्रिक ट्रेनें और मालगाड़ियां भी अपने शेड्यूल के साथ चलती रहीं।

अक्सर वे तकनीकी खिड़कियों के दौरान काम करते थे - जब सड़कें भरी नहीं होती थीं। इन घंटों के दौरान बिल्डर ओवरपास को धक्का दे रहे थे, - स्पष्ट पेट्र अक्सेनोव.

ठेकेदार अध्यक्ष इल्या ज़ुबिनतथा सर्गेई सोबयानिनयातायात को जन्म दिया। नारंगी रंग के ट्रक सबसे पहले ओवरपास को पार करते थे, जोर-जोर से हॉर्न बजाते थे। उनका तुरंत पीछा कारों ने किया। नए के शुभारंभ पर नागरिकों में खुशी पथ - संगम- उन्होंने कारों की खिड़कियां खोलीं, मेयर को हाथ हिलाया, काम करने के लिए उन्हें और बिल्डरों को धन्यवाद दिया।

हालाँकि, ओवरपास के खुलने के साथ, निर्माण परिवहन केंद्रसमाप्त नहीं होता। जैसा कि सर्गेई सोबयानिन ने जोर दिया, अगला कार्य मॉस्को रिंग रोड और लिपेत्सकाया स्ट्रीट के बीच इंटरचेंज के पुनर्निर्माण को पूरा करना और निर्माण करना था दक्षिण रोकाडा.

ब्रेटेवो से चेर्टानोवो तक एक सीधी रेखा में, या मॉस्को के दक्षिण में अचानक कॉर्ड 9 अगस्त, 2017

मोटर चालकों के लिए बड़ी खुशखबरी: आने वाले हफ्तों में (और संभवतः दिनों में भी), पोडॉल्स्की कैडेट्स निर्माणाधीन ओवरपास - एलेवेटोर्नया स्ट्रीट खुल जाएगा।


Roads.ru . से फोटो

ऐसा लगता है कि यह सिर्फ पूर्वी का एक गुच्छा है और पश्चिमी भागबिरयुलोवो जिला। लेकिन परिवहन प्रभाव बहुत अधिक गंभीर है: 5 और जिलों को एक सीधी रेखा में जोड़ा जाएगा: ब्रेटेवो, ज़ायब्लिकोवो, ओरेखोवो-बोरिसोवो उत्तर, ज़ारित्सिनो और चेर्टानोवो सेंट्रल।

वास्तव में, एक छोटा स्थानीय राग बनता है, जिसके साथ पूरे 13 किमी की दूरी तय करना संभव होगा दक्षिणी जिलाकाशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय हाइवे पर जाने के बिना बेसेडिन्सकोय हाईवे से चेरतनोव्सकाया स्ट्रीट तक। नतीजतन, मॉस्को के दक्षिण में सभी रेडियल राजमार्ग, साथ ही मॉस्को रिंग रोड और कोलोमेन्स्की मार्ग, अनलोड हो जाएंगे। और यह सब भी आवश्यक और बहुत अधिक प्रसिद्ध दक्षिणी Rocade की शुरूआत से लगभग एक साल पहले!

"और TsODD का इससे क्या लेना-देना है, क्योंकि निर्माण विभाग द्वारा ओवरपास बनाया जा रहा है"कुछ कहेंगे। तथ्य यह है कि ओवरपास के निर्माण के साथ, चेर्टानोवो से ब्रेटेवो तक केवल एक पूर्ण मार्ग बनाया गया था, कुछ इस तरह:

और में विपरीत पक्षकुछ समय पहले तक, कोई केवल Tsaritsyno मेट्रो स्टेशन और Kaspiyskaya सड़क के पास रेलवे पटरियों के नीचे एक पंचर से गुजर सकता था। लेकिन दोनों जगह ओवरलोड हैं, खासकर शाम के समय।

मार्ग को सीधा करने और उतारने के लिए " बोतल नेक”, हम, मार्किंग-2017 कार्यक्रम के ढांचे के भीतर (और परियोजना-अवधारणा के अनुसार, Probok.net भी हैं), 6 वीं रेडियलनाया स्ट्रीट से लिपेत्सकाया स्ट्रीट से उस क्षेत्र की ओर बाएं मोड़ लौटा, जिसे लगभग 15 रद्द कर दिया गया था बहुत साल पहले। बाएं मोड़ के चरण के दौरान अधिक कारों को पारित करने के लिए, उन्होंने 6 वें रेडियल को भी फिर से चिह्नित किया: 1 लेन के बजाय, दो चौराहे पर ले जाते हैं।

लिपेत्सकाया स्ट्रीट पर यातायात को प्रभावित न करने के लिए, 6 रेडियल से बाएं मोड़ को लिपेत्सकाया के माध्यम से पैदल यात्री क्रॉसिंग के चरण में आयोजित किया गया था, जिसके लिए पैदल यात्री क्रॉसिंग को दूसरी तरफ ले जाया गया था।

मुझे छठवें रेडियलनया के लिए बाएं मोड़ को भी रद्द करना पड़ा, लेकिन इस युद्धाभ्यास को अंजाम देने के लिए आपको फ्लाईओवर के नीचे एक मोड़ के साथ लगभग 800 मीटर की दूरी पर एक छोटा ओवररन बनाना होगा। जेब से बाईं गली अब सीधे आगे की ओर जाती है।

परिणाम उम्मीदों से अधिक रहा। 21 जुलाई को बाएं मोड़ के खुलने के दिन से ही नया लिंक यातायात से भरना शुरू हो गया था; एक हफ्ते बाद, 28 जुलाई से, के माध्यम से मार्ग नया मोड़यांडेक्स का निर्माण शुरू किया। अब, शाम को, प्रत्येक चरण में 20 से 25 कारें बाईं ओर मुड़ जाती हैं, जो प्रति घंटे लगभग 600-750 कारों से मेल खाती है! इसी समय, वर्तमान चक्र के साथ भी थ्रूपुट का एक निश्चित मार्जिन है: चरण 1 में 30 कारें जा सकती हैं, अर्थात। प्रति घंटे 800 कारें।

चौराहे से 20 गाड़ियां निकलीं...

लेकिन 24 सेकंड के बाद, उनमें से अंतिम चौराहे से गुजरता है।

चलो तेजी से चलते हैं और कैस्पियन से लिपेत्स्क।यह केवल इसलिए नहीं हुआ क्योंकि प्रति घंटे 600-750 कारें इन सड़कों से निकल गईं और अब 6 वीं रेडियलनया से मुड़ती हैं, बल्कि इसलिए भी कि अब आप लिपेत्सकाया पर 6 रेडियलनाया के साथ चौराहे से पहले सीधे 3 लेन में ड्राइव कर सकते हैं: पूर्व जेबबाएं मोड़ के लिए अब सीधे आगे के लिए काम करता है।

इस तरह, हम ठीक-ठाक रहे हैंभविष्य के ओवरपास के पास एक महत्वपूर्ण नोड, पहले से एक नई दिशा खोलकर, पुराने को कढ़ाई करना और एक नई बाधा को रोकना। और यह सब सिर्फ चिह्नों, संकेतों और कई सौ हजार रूबल की कुल लागत के साथ ट्रैफिक लाइट स्थापित करने के साथ (पोडॉल्स्क कैडेट्स के ओवरपास की कीमत के साथ - एलिवेटोर्नया स्ट्रीट कई बिलियन रूबल!) मेरा मानना ​​​​है कि ट्रैफिक पैटर्न को बदलने के परिणाम इस चौराहे पर गर्व किया जा सकता है।

हम फ्लाईओवर के खुलने का इंतजार कर रहे हैं, जो नए कॉर्ड रूट को आगे बढ़ाने को प्रोत्साहन देगा। और फिर 2018 के अंत में रास्ते में - लंबे समय से प्रतीक्षित दक्षिणी Rocade।

हमेशा की तरह, राज्य बजटीय संस्थान "सड़कों" को अंकन के कार्यान्वयन के लिए, और संकेतों और ट्रैफिक लाइट के लिए - TsODD में हमारे सहयोगियों को धन्यवाद।