उत्तरी कैरोलिना में शरद ऋतु। ब्लू रिज हाईवे (ब्लू रिज पार्कवे)

आज्ञा यूएसएस जहाजब्लू रिज (एलसीसी-19) दो ब्लू रिज-श्रेणी के कमांड जहाजों की एक श्रृंखला का नेतृत्व करता है और यूएस 7 वें बेड़े का प्रमुख है। यह अमेरिकी नौसेना का तीसरा जहाज भी है, जिसका नाम ब्लू रिज (ब्लू रिज) के नाम पर रखा गया है - पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में पर्वत श्रृंखलाओं और द्रव्यमानों की एक श्रृंखला, एपलाचियंस के दक्षिण-पूर्वी बाहरी इलाके में। इस श्रृंखला का दूसरा जहाज एक कमांड शिप है, जिसे 16 जनवरी, 1971 को कमीशन किया गया था।

निर्माण अनुबंध 31 दिसंबर, 1964 को डेलावेयर नदी पर स्थित फिलाडेल्फिया नेवल शिपयार्ड को प्रदान किया गया था। वर्तमान में यहाँ स्थित है तकनीकी आधार नौसेना केंद्रसतह के जहाज।

"ब्लू रिज" (AGC 19) नाम के जहाज को 27 फरवरी, 1967 को बिछाया गया था। 01 अक्टूबर 1968 को टेल नंबर को बदलकर LCC-19 कर दिया गया। 04 जनवरी 1969 को लॉन्च किया गया। गॉडमदर वर्जीनिया के सीनेटर ग्रेटेन टी. बर्ड (हैरी एफ. बर्ड) की पत्नी ग्रेटेन टी. बर्ड (ग्रेटेन टी. बर्ड) थीं। 14 नवंबर, 1970 को परिचालन में लाया गया। मूल होम पोर्ट था नौसेना का अड्डासैन डिएगो, कैलिफोर्निया में। 17 जुलाई 1979 से, रजिस्ट्री का बंदरगाह जापान के योकोसुका में नौसैनिक अड्डा रहा है।

मुख्य विशेषताएं: कुल विस्थापन 19609 टन। लंबाई 194 मीटर, चौड़ाई 33.9 मीटर, ड्राफ्ट 8.8 मीटर। यात्रा की गति 23 समुद्री मील। क्रूजिंग रेंज 10000 नॉटिकल माइल. चालक दल में 52 अधिकारी और 790 नाविक शामिल हैं।

अस्त्र - शस्त्र:

आर्टिलरी: 4 x 25 मिमी M242 बुशमास्टर तोप, 8 x 12.7 मिमी मशीनगन।

विमान भेदी तोपखाने: 2 x 20 मिमी फालानक्स CIWS बंदूकें, मार्क 36 SRBOC माउंट।

विमानन समूह: 2 सिकोरस्की एसएच -60 सीहॉक हेलीकॉप्टर। कोई हैंगर नहीं है।

9 अप्रैल, 1971 को, वह फिलाडेल्फिया से दो महीने का मार्ग पूरा करने के बाद, कैलिफोर्निया के सैन डिएगो के अपने गृह बंदरगाह पर पहुंची। 11 अक्टूबर को मरम्मत के लिए लॉन्ग बीच नेवी यार्ड पहुंचे।

जनवरी 7, 1972 ने सैन डिएगो को पश्चिमी भाग में अपनी पहली तैनाती के लिए छोड़ दिया प्रशांत महासागरजहां से वह 18 अगस्त को लौटा था।

24 फरवरी, 1973 को, उसने पश्चिमी प्रशांत में अपनी दूसरी तैनाती के लिए सैन डिएगो छोड़ दिया, जहाँ से वह 23 अक्टूबर को लौटी।

18 अक्टूबर, 1974 को, उसने पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में अपनी तीसरी तैनाती के लिए सैन डिएगो को छोड़ दिया, जहाँ से वह 22 मई, 1975 को लौटी। 31 अक्टूबर को लॉन्ग बीच नेवी यार्ड में आठ महीने के ओवरहाल के लिए पहुंचे। 02 जुलाई 1976 सैन डिएगो के रजिस्ट्री के बंदरगाह पर लौट आया।

25 सितंबर, 1976 को, उन्होंने यूएस 7 वें बेड़े की जिम्मेदारी के क्षेत्र में अपनी चौथी तैनाती के लिए सैन डिएगो छोड़ दिया, जहां से वह 08 मार्च, 1977 को लौटीं।

24 अगस्त, 1977 को, उसने अमेरिका के 7वें बेड़े के उत्तरदायित्व के क्षेत्र में अपनी पांचवीं तैनाती के लिए सैन डिएगो को छोड़ दिया, जहां उसने 7वें बेड़े के प्रमुख के रूप में कर्तव्यों को फिर से शुरू किया, जहां से वह 20 नवंबर को लौटी।

03 अगस्त, 1978 को, उसने पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में अपनी छठी तैनाती के लिए सैन डिएगो छोड़ दिया, जहाँ से वह 06 नवंबर को लौटी।

31 मार्च, 1979 को योजनाबद्ध मरम्मत पूरी की, जो लगभग तीन महीने तक चली। 17 जुलाई को आ गया नया बंदरगाहहोम बेस योकोसुका, जापान, सैन डिएगो से दो सप्ताह की यात्रा पूरी करता है। उसने अपना बेस बदलने के बाद पश्चिमी प्रशांत में अपनी पहली गश्त के लिए 22 अक्टूबर को योकोसुका छोड़ दिया, जहां से वह 09 जनवरी, 1980 को लौटी।

03 सितंबर, 1980 को, उसने पश्चिमी प्रशांत महासागर में छह सप्ताह की गश्त के लिए अपने गृह बंदरगाह को छोड़ दिया, जहाँ से वह 02 दिसंबर को लौटी।

07 अप्रैल, 1981 को, वह अपने चौथे डॉक की मरम्मत के लिए योकोसुका नेवल शिपयार्ड में ड्राईडॉक नंबर 5 पर पहुंची, जिसे उसने 21 मई को छोड़ा था।

07 जनवरी, 1982 को वसंत गश्त के लिए होम पोर्ट से रवाना हुए, जहां से वह 26 जून को लौटे। 19 अगस्त को जारी किया गया समुद्री परीक्षण 8 सप्ताह की मरम्मत के पूरा होने के बाद।

12 मई, 1983 को, वह पश्चिमी प्रशांत महासागर में नियमित गश्त के लिए अपने गृह बंदरगाह से निकली, जहाँ से वह 20 नवंबर को लौटी।

1984 - 1989 के दौरान उन्होंने पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में नियमित कार्य किए।

14 अगस्त 1990 को, उन्होंने फारस की खाड़ी में ऑपरेशन डेजर्ट शील्ड के समर्थन में तैनाती के लिए अपने गृह बंदरगाह को छोड़ दिया। 24 मई 1991 को वे यूएस 5वें और 7वें फ्लीट्स की जिम्मेदारी के क्षेत्र में तैनाती पूरी कर अपने होम पोर्ट पर लौट आए।

1992 के दौरान, पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में नियमित कर्तव्यों का पालन किया। 15 सितंबर को, वह पांच महीने की मरम्मत के लिए योकोसुका शिपयार्ड के ड्राई डॉक नंबर 6 पर पहुंची। 02 दिसंबर सूखी गोदी छोड़ दिया। 13 फरवरी, 1993 को समुद्री परीक्षण हुए, जिसके बाद उन्होंने पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में नियमित कार्य करना शुरू किया।

26 जुलाई 1996 को, उन्होंने 300वीं वर्षगांठ के उत्सव में भाग लेने के लिए रूस के व्लादिवोस्तोक की अपनी पहली चार दिवसीय यात्रा की। रूसी बेड़े. 9 अगस्त 2002 को वे दूसरी बार व्लादिवोस्तोक पहुंचे। 7 मई, 2010 विजय दिवस के उत्सव में भाग लेने के लिए व्लादिवोस्तोक पहुंचे।

पार्कों के बीच ब्लू रिज पार्कवे के साथ ड्राइव करना बुद्धिमानी थी। लेकिन मुख्य बात यह है कि ब्लू रिज पार्कवे सिर्फ एक सुरम्य सड़क नहीं है जिसके साथ आप धीरे-धीरे पहाड़ों के माध्यम से ड्राइव कर सकते हैं और सुंदर मनोरम दृश्यों का आनंद ले सकते हैं। ब्लू रिज रोड के साथ कई हैं मंच देखनाऔर वहां है पूरी लाइनझरने के लिए दिलचस्प बढ़ोतरी। लेख में मैं आपको बताऊंगा कि ब्लू रिज पार्कवे के साथ कैसे ड्राइव करना सबसे अच्छा है, ताकि बहुत समय बर्बाद न करें और सबसे दिलचस्प देखें।

ब्लू रिज पार्कवे) ब्लू रिज के शिखर के साथ चलने वाली एक 755 किमी लंबी सड़क है ( ब्लू रिज पर्वत, जो बदले में का हिस्सा है पर्वत प्रणालीअपलाचियन, संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर दक्षिण से उत्तर तक फैला हुआ है। 1935 में राष्ट्रपति रूजवेल्ट के तहत सड़क का निर्माण शुरू हुआ, और पहले इसे एपलाचियन सीनिक रोड कहा जाता था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, निर्माण को निलंबित कर दिया गया था, और इसे शुरू होने के केवल 52 साल बाद ही पूरा किया गया था।

ब्लू रिज पार्कवे . का विवरण

ब्लू रिज पार्कवे के साथ सुरंगें खोदी गईं, पुलों और पुलों का निर्माण किया गया। निर्माण का उद्देश्य बेरोजगारी से लड़ना और महामंदी के दौरान लोगों की मदद करना था। इसके बाद, ब्लू रिज पार्कवे राज्यों में सबसे अधिक देखा जाने वाला पर्यटक दर्शनीय मार्ग (सुंदर मार्ग) बन गया।

ब्लू रिज पार्कवे को राष्ट्रीय उद्यान का दर्जा प्राप्त है और यह विशेष रूप से राज्य द्वारा संरक्षित है। द्वारा कम से कमलगभग सभी नियम और प्रतिबंध यहां लागू होते हैं, जैसा कि अन्य में होता है, हालांकि, इसके प्रवेश द्वार पर कोई शुल्क नहीं लिया जाता है, क्योंकि यह एक सार्वजनिक सड़क है। उसी समय, इस क्षेत्र की देखभाल इस तरह की जाती है जैसे कि यह एक राष्ट्रीय उद्यान हो, और इसके लिए धन संघीय बजट से आवंटित किया जाता है।

ब्लू रिज पार्कवे के बारे में सभी आधिकारिक जानकारी के लिए कृपया देखें www.nps.gov/blri

संबंधित लेख:

ब्लू रिज पारवे शेनानडो पार्क के दक्षिण प्रवेश द्वार पर शुरू होता है और उत्तरी कैरोलिना में पार्क के पूर्वी प्रवेश द्वार पर समाप्त होता है। या इसके विपरीत, कहां जाना है, इस पर निर्भर करता है।
सड़क की गति सीमा 45 मील प्रति घंटा (70 किमी/घंटा) और उससे कम है।
ब्लू रिज पार्कवे पर अक्सर साइकिल चालक पाए जाते हैं, जिन्हें कारों के बराबर सवारी करने की अनुमति होती है।

सड़क पहाड़ी होने के कारण इसके कुछ हिस्से बर्फ के कारण सर्दियों में बंद हो सकते हैं। ब्लू रिज पारवे की यात्रा करने का एक अच्छा समय वसंत (मई) से शरद ऋतु तक है। लेकिन सबसे अच्छा अक्टूबर में है, जब पेड़ों पर पत्ते पीले और लाल हो जाते हैं, जिससे एक रमणीय परिदृश्य बनता है। समय का यह छोटा क्षण पहले से निर्दिष्ट करना बेहतर है, लेकिन आमतौर पर यह 10 से 25 अक्टूबर की अवधि पर पड़ता है।
ब्लू रिज पार्कवे के आसपास यात्रा करने में आपकी रुचियों के आधार पर 1 से 3 दिनों तक का समय लग सकता है।
ब्लू रिज पार्कवे एक सतत सड़क नहीं है, बल्कि कई खंड हैं अलग सालऔर एक साथ जुड़े। सड़क से, सड़क की पूरी लंबाई के साथ छोटे शहरों के लिए कई निकास हैं। तो आप हमेशा सभ्यता में जा सकते हैं और आरामदायक होटलों में से एक में रात बिता सकते हैं, और फिर ब्लू रिज पर फिर से चढ़ सकते हैं।
सबसे आरामदायक बड़े शहरब्लू रिज पार्कवे के साथ रात भर ठहरने के लिए - यह रानोके, एशविले है।

हमने ग्रेट स्मोकी पर्वत के प्रवेश द्वार के पास ब्लू रिज पार्कवे के दक्षिण में एक खंड को चलाने का फैसला किया। हमने मई के अंत में यात्रा की।

जब हम आगंतुक केंद्र पर पहुंचे वाटररॉक नॉब, तब हमने उसे लगातार कोहरे में मुश्किल से देखा

मुख्य आकर्षण ब्लू रिज पार्कवेये पहाड़ों और झरनों के लिए मंच देख रहे हैं। ग्रेट स्मोकी पर्वत पर पहुंचने के बाद से हम बलसम माउंटेन कैंपग्राउंड में बस गए, जो कि ब्लू रिज पार्कवे के बहुत करीब स्थित है, हम लगभग हर दिन इस सड़क पर चलते थे। और रूट 19 के साथ चौराहे पर उतरते हुए, जो चेरोकी शहर की ओर जाता है, हमने तुरंत ब्लू रिज पार्कवे के प्रवेश द्वार को देखा।

यह एक ड्रग साइन है - ब्लू रिज पार्कवे

सोको फॉल्स

पहले प्रतिष्ठित झरनों में से एक सोको फॉल्स (सोको फॉल s) ब्लू रिज पार्कवे के प्रवेश द्वार के ठीक पास रूट 19 के बहुत करीब स्थित है। यह महत्वपूर्ण है कि इसे याद न करें, क्योंकि वहां पार्किंग बहुत छोटी है (तीन कारों के लिए), और कोई संकेत नहीं हैं, केवल एक छोटा सा संकेत है जिसे आपको अभी भी बनाना है। नाविक को देखना बेहतर है।

संकेत यह है: यदि आप पश्चिम से पूर्व की ओर गाड़ी चला रहे हैं, तो जैसे ही आप ब्लू रिज पार्कवे के लिए टर्न साइन देखते हैं, तो सभी ने इसे याद किया, आपको मुड़ने की आवश्यकता है। और अगर, इसके विपरीत, पूर्व से पश्चिम की ओर, तो जब आप एक सुंदर सड़क पर एक मोड़ देखते हैं, तो आपको धीमा करना चाहिए और बाईं ओर सड़क के किनारे एक छोटी पार्किंग को देखना चाहिए। आपको 2.2 किमी ड्राइव करना होगा।

एक छोटी सी सीढ़ी के साथ एक संकरा रास्ता सोको जलप्रपात की ओर जाता है। अवलोकन डेक काफी छोटा है। हालाँकि, झरना अपने आप में बेहद सुरम्य और सुंदर है।

देखो सोको फॉल्स कितना खूबसूरत है!

हम पहले मौसम के साथ बहुत भाग्यशाली नहीं थे। दृश्यता बहुत अच्छी नहीं थी, सभी पहाड़ धुंध में थे। लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इन पहाड़ों को स्मोकी पर्वत - ग्रेट स्मोकी पर्वत कहा जाता है। और धुंधली सड़क का भी अपना आकर्षण था। हालांकि, दृष्टिकोण से कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा था।

रास्ते में हम चाय के लिए रुके। विशेष स्थानपिकनिक के लिए - कोहरा छंटने लगा था। और हालांकि बारिश के बाद पिकनिक की मेज गीली थी, फिर भी हमने ताजी हवा में सुगंधित चाय पी और कोहरे की धुंध में पहाड़ों के सुंदर दृश्यों की प्रशंसा की।

दूसरा जलप्रपात और ऊपरी जलप्रपात

सोको फॉल्स से अगले वॉटरफॉल, सेकेंड फॉल्स तक, हमने लगभग एक घंटे का सफर तय किया। उनके बीच - लगभग 60 किमी। उसी समय, हमने रब्ब नॉब ओवरलुक में पिकनिक टेबल पर नाश्ता भी किया।

झरने के पास दूसरा जलप्रपात (दूसरा जलप्रपात) तथा अपर फॉल्स (अपर फॉल्स) काफी बड़ी पार्किंग और एक शौचालय है। कई काफी लोकप्रिय रास्ते पार्किंग स्थल से शुरू होते हैं।

सेकेंड फॉल्स, जिसे सेकेंड फॉल्स के रूप में भी जाना जाता है (या शायद कहीं और फर्स्ट फॉल्स है?) पास का एक झरना है। इसे खोजने के लिए, आपको एक सुविधाजनक लकड़ी के रास्ते से नीचे जाना होगा, पुल को पार करना होगा और कांटे पर दाईं ओर पगडंडी पर जाना होगा। केवल 400 मीटर।

लेकिन अपर फॉल्स, अपर फॉल्स, मोड़ से 2 किमी की दूरी पर स्थित है (और आपको बाएं मुड़ने की जरूरत है)। और यह वहां जाता है गन्दी सड़कजो बारिश के बाद खराब हो जाता है। अभी अभी बारिश हुई है और एक और आने वाला है। इसलिए मैंने अफसोस के साथ अपर फॉल्स में जाने का विचार त्याग दिया।

और अब हम पिसगाह राष्ट्रीय वन की ओर बढ़ रहे हैं ( पिसगाह राष्ट्रीय वन), मार्ग 276 पर, जो दर्शनीय सड़क का हिस्सा है वन विरासत राष्ट्रीय दर्शनीय उपमार्ग. इसके साथ पहले झरने तक ड्राइव करने के लिए यह लगभग 10 मील (लगभग 16 किमी) है।

लुकिंग ग्लास फॉल्स ब्लू रिज पार्कवे पर सबसे लोकप्रिय झरना है।

लुकिंग ग्लास फॉल्स

झरना दर्पण, लुकिंग ग्लास फॉल्स (लुकिंग ग्लास फॉल्स) ब्लू रिज पार्कवे के इस हिस्से में सबसे प्रसिद्ध जलप्रपात है, साथ ही सबसे आसानी से पहुँचा जा सकने वाला जलप्रपात भी है। हमने तुरंत इसकी लोकप्रियता की सराहना की जब हमने रूट 276 के साथ एक पार्किंग स्थल की तलाश शुरू की। झरने में प्रवेश निःशुल्क है।

इस झरने का नाम माउंट लुकिंग ग्लास से पड़ा है, जो सर्दियों में चट्टान पर पानी जमने के कारण दर्पण बन जाता है। ऐसा बर्फीला दर्पण बहुत प्रभावशाली लगता है। झरना इसी पहाड़ से होकर बहता है।

इस समय तक सूरज निकल चुका था, और हम खुश थे: इसका मतलब है कि हम सब कुछ एक सुंदर रोशनी में देखेंगे! वे कहते है सही वक्तमिरर वॉटरफॉल की तस्वीर लेने के लिए - दिन के बीच में या बादल वाले दिन। तो हम वैसे भी गलत नहीं होंगे।

झरने के पास दो देखने के प्लेटफार्म हैं: ऊपरी एक पार्किंग स्तर पर और निचला एक, जहां सीढ़ियां जाती हैं।

मूर कोव फॉल्स

मूर कोव फॉल्स (मूर कोव फॉल्स) लुकिंग ग्लास से 1.5 किमी की दूरी पर स्थित है, यदि आप ब्लू रिज पार्कवे की ओर वापस ड्राइव करते हैं। झरने का रास्ता एक तरफ से लगभग 1 किमी लंबा है। प्रवेश नि:शुल्क है।

पहले हमने पुल पार किया, और फिर गहरे जंगल में चले गए। मुझे दो बार मूर क्रीक को पार करना पड़ा। इस जलप्रपात को गुप्त रत्न कहा जाता है। राष्ट्रीय वनपिसगाह।

लोग झरने और चट्टान से गिरने वाले पारदर्शी जेट के पीछे एक गुफा में छिपना पसंद करते हैं।

और झरने के पीछे ही पगडंडी जारी है, एक कैंपसाइट और दूसरा झरना है, लेकिन उस तक पहुंचना कहीं अधिक कठिन है।

आगे सड़क है स्लाइडिंग रॉक. यह काफी झरना नहीं है, बल्कि थोड़ा ढलान वाला पत्थर है, जिस पर पानी लुढ़कता है। लोग इस स्थान का उपयोग एक स्लाइड के रूप में करते हैं जिससे वे पुजारी पर सवार होते हैं। मुझे तुरंत पेरू में एक परिसर याद आया, जहां रॉक स्लाइड भी हैं, हालांकि बिना बहता हुआ पानी. प्रवेश शुल्क - 1 डॉलर। अपना स्विमसूट और स्विमिंग चड्डी लाना न भूलें।

चूँकि जब हम सड़क पर गाड़ी चला रहे थे, तब काफी बादल छाए हुए थे, हमने ब्लू रिज पार्कवे पर लौटने का फैसला किया और लुकआउट्स पर अपनी किस्मत आजमाने के लिए उसी सड़क पर वापस जाने का फैसला किया, इस उम्मीद में कि सूरज फिर से नहीं छिपेगा।

हमने माउंट लुकिंग ग्लास को बादलों की ओर देखा। यह वही पर्वत है जो शीशे में बदल जाता है और जिसके साथ इसी नाम का जलप्रपात बहता है। क्या यह श्रीलंका में एक अकेले पहाड़ जैसा नहीं दिखता है?

हम भी गए उच्च बिंदुब्लू रिज पार्कवे - 1844 मीटर

ब्लू रिज पार्कवे की मेरी समीक्षा

संक्षेप में, सामान्य तौर पर, मैं कहूंगा कि ब्लू रिड पार्कवे हमारे लिए असामान्य है। अमेरिकी साहसिक. बेशक, हम पहले ही घूम चुके हैं, लेकिन केवल यहाँ, पर पूर्वी तट, साथ सामना। कि सड़क एक ओर नीरस हो सकती है, और दूसरी ओर बहुत सुंदर। ऐसा लगता है कि परिदृश्य समान है नीले पहाड़(जैसे में), और आंख आनन्दित होती है।

और फिर, मैंने खुद को यह सोचकर पकड़ा कि वर्जीनिया और उत्तरी कैरोलिना जैसे राज्यों में होने के नाते, हमें लगता है कि हम अंतहीन लोगों के माध्यम से यात्रा कर चुके हैं, जैसे कि हम एक बार फिर शहर से अपने प्रिय के पास गए थे। वही दूधिया पहाड़, पहाड़ के जंगलों की हरी-भरी लहरें और सांप।

इसलिए मैं सभी को सलाह देता हूं कि कम से कम ब्लू रिज पार्कवे के दक्षिणी भाग के साथ ड्राइव करें, अगर सभी 755 किमी के लिए पर्याप्त समय नहीं है।

ब्लू रिज पार्कवे मैप

पन्ने: 1

ब्लू रिज पार्कवे एक संरक्षित पार्कवे है जो वर्जीनिया और उत्तरी कैरोलिना राज्यों के माध्यम से 755 किलोमीटर तक फैला है। सड़क अपने सुंदर दृश्यों के लिए जानी जाती है, जो विशेष रूप से शरद ऋतु की पहली छमाही में अच्छी होती है।

अमेरिकियों ने अपने स्वभाव को एक पर्यटक आकर्षण में बदल दिया है। यहां प्रकृति की देखभाल की जाती है, संरक्षित किया जाता है और साथ ही इस प्रकृति की प्रशंसा करने आने वाले पर्यटकों के लिए आरामदायक स्थिति भी पैदा करता है। ब्लू रिज पार्कवे कोई अपवाद नहीं है - पूरे मार्ग के साथ बड़ी संख्या में अवलोकन प्लेटफॉर्म हैं जहां आप रुक सकते हैं और दृश्यों का आनंद ले सकते हैं।

सभी साइटों में क्षेत्र के बारे में विशेष सूचनात्मक संकेत होते हैं, जो इसका इतिहास बताते हैं और कहां देखना है अच्छा दृश्य.