ईंधन और ईंधन की खपत दरों पर आदेश - एक दस्तावेज जो ईंधन की खपत दरों के साथ-साथ विशिष्ट के संचालन के लिए ईंधन और स्नेहक के संबंध में उद्यम के प्रमुख के आदेश को प्रदर्शित करता है वाहनउद्यम में।
आमतौर पर वाहनों के लिए सामान्य उद्देश्यइंस्टॉल किया ख़ास तरह केईंधन मानकों। सभी मानदंड कुछ विशेषताओं के अधीन हैं, जैसे कार की वहन क्षमता, कार्गो के साथ और उसके बिना इसका संचालन, ट्रेलर के साथ और बिना, कार्गो के द्रव्यमान पर, वाहन की स्थिति, जिस मार्ग पर वह प्रदर्शन कर रहा है, कार का डिज़ाइन, उसका इंजन, प्रकार और श्रेणी, और साथ ही साथ कई अन्य कारक।
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उपभोग दरों पर आदेश जीएसएम नमूना डाउनलोड करें
इस लेख में, हम चर्चा करेंगे कि कारों के लिए ईंधन की खपत दर (साथ ही ट्रैक्टर, उत्खनन, विशेष उपकरण, आदि) कहां से प्राप्त करें, ईंधन की खपत दर की गणना में मुख्य त्रुटियां, साथ ही साथ "सूक्ष्म" क्षण भी। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि AM-23R ईंधन मानकों की गणना के लिए मुख्य दस्तावेज़, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, आवश्यक बुनियादी मानकों को भरने का समय नहीं है। कार ब्रांडों और उनके संशोधनों की संख्या लगातार बढ़ रही है, और NIIAT, जो मास्को में स्थित है, शायद ही कभी हमें बुनियादी मानकों के एक नए पैकेज के साथ शामिल करता है। "दुर्लभ" इसे हल्के ढंग से भी डाल रहा है। इसलिए, सार्वभौमिक और शाश्वत दस्तावेज़ "ईंधन खपत मानक 2012, 2013, 2014," आदि। मौजूद नहीं होना। कर के लिए मानदंड उचित होने चाहिए - यह एक सच्चाई है। मानदंडों की वैधता एक आधिकारिक दस्तावेज देती है। यह AM-23R हो सकता है (जहां उन्हें लेने की सिफारिश की जाती है), एक विशेष संगठन द्वारा गणना या ईंधन नियंत्रण माप का एक कार्य, जिसे संगठन स्वयं (एक निश्चित प्रक्रिया) बना सकता है। अंतिम बिंदु ईंधन खपत मानकों के अनुमोदन पर संगठन पर आदेश द्वारा रखा गया है। आइए इन आधिकारिक दस्तावेजों पर करीब से नज़र डालें। 1 किसी भी स्थिति में, हम परिवहन मंत्रालय AM-23R के मानक दस्तावेज़ की ओर मुड़ेंगे, क्योंकि इसमें न केवल बुनियादी मानक और सुधार कारक शामिल हैं, बल्कि परिचालन ईंधन खपत दरों की गणना के लिए एक पद्धति भी है। यदि आपको इसमें अपनी कार के लिए आधार दर मिलती है, तो निस्संदेह यह 99% हिट है। हालांकि, आपके कार ब्रांड का नाम देखने के बाद, इसका मतलब यह नहीं है कि निर्दिष्ट आधार दर आपकी कार के लिए है। एक ही मेक के वाहन हो सकते हैं विभिन्न विशेषताएंइंजन, गियरबॉक्स, अंकुश वजन, पहिया आकार, आदि। और आपकी वास्तविक दर परिकलित दर से बहुत भिन्न नहीं हो सकती है। और हम जोर देते हैं, पर आधारित है व्यावहारिक अनुभवकि एक ही कार के लिए ईंधन खपत दर की गणना अलग-अलग हो सकती है और एक ही कार के लिए दो आधार दरें हो सकती हैं। AM 23 r में मूल मानदंड एक मानक नहीं है जिसमें आपको फिट होना चाहिए, लेकिन "अस्पताल में औसत तापमान"। लेकिन यह कोई समस्या नहीं है। यदि कमोबेश सब कुछ आपके साथ अभिसरण करता है, और कर निरीक्षक के पास कोई प्रश्न नहीं है, तो आपको यही चाहिए। ट्रैक्टरों के लिए बुनियादी मानदंडों को एक दस्तावेज़ में संक्षेपित नहीं किया गया है। स्व-चालित वाहनों की गणना रूस के गोस्ट्रोय की स्थापित पद्धति के अनुसार की जाती है। वैसे, हम आपको ट्रैक्टर और नगरपालिका और विशेष उपकरण दोनों के लिए उचित गणना करेंगे। एक विशेष संगठन द्वारा दरों की गणना 2 एक विशेष संगठन में ईंधन की खपत दरों की गणना। अपने पत्र में वित्त मंत्रालय (रूसी संघ के वित्त मंत्रालय का पत्र दिनांक 10.06.11 संख्या 03-03-06 / 4/67): ... रूस के वित्त मंत्रालय का जोर है कि लागत रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित मानकों के अनुसार मुनाफे के कराधान के प्रयोजनों के लिए एक कंपनी की कार के लिए ईंधन और स्नेहक को ध्यान में रखा जाता है। यदि किसी विशेष मशीन के लिए ऐसे मानक स्थापित नहीं होते हैं, तो कंपनी को विशेष संगठनों में उनके विकास के लिए आवेदन करना चाहिए। उनकी तैयारी के दौरान, उनका मार्गदर्शन किया जा सकता है तकनीकी दस्तावेजऔर (या) कार निर्माता द्वारा प्रदान की गई जानकारी ... और भी (3 जून, 2013 के रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र संख्या 03-03-06 / 1 / 20097): ... उप-अनुच्छेद के आधार पर संहिता के अनुच्छेद 264 के पैरा 1 के 11 में उत्पादन और बिक्री से जुड़े अन्य खर्चों में आधिकारिक वाहनों (सड़क, रेल, वायु और परिवहन के अन्य साधनों) को बनाए रखने की लागत शामिल है। संहिता इन लागतों के राशनिंग के लिए प्रावधान नहीं करती है। उसी समय, कंपनी की कार के लिए ईंधन की खरीद के लिए खर्च की गई लागत की वैधता का निर्धारण करते समय, करदाता को परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा लागू की गई कार्यप्रणाली सिफारिशों को ध्यान में रखने का अधिकार है। रूसी संघदिनांक 03/14/2008 नंबर AM-23-r ... परिणामस्वरूप, यदि आपको दस्तावेज़ AM 23 R में मूल मानदंड नहीं मिला, तो आप एक विशेष संगठन से संपर्क करते हैं (उदाहरण के लिए, ट्रांसपोर्ट कंसल्टिंग LLC), जो आपके द्वारा निर्धारित परिचालन स्थितियों के आधार पर आपके लिए बुनियादी, परिवहन और परिचालन मानकों की गणना करता है। आधार ईंधन खपत दरों की गणना NIIAT (हमारे पास एक लाइसेंस समझौता है) की आधार दरों के निर्धारण के लिए एक विशेष पद्धति के अनुसार की जाती है। मैं यह नोट करना चाहता हूं कि ट्रैक्टर, कंबाइन, उत्खनन के लिए अलग-अलग ईंधन खपत दरों के साथ स्थिति बिल्कुल वैसी ही है। वे AM-23R नियामक दस्तावेज़ में नहीं हैं। इन निधियों के लिए अलग-अलग मानदंडों की गणना करने के लिए, एक पद्धति है, क्योंकि उनकी ईंधन की खपत लीटर प्रति 100 किमी में नहीं, बल्कि मशीन के घंटों में मापी जाती है (कृपया इंजन के घंटों के साथ भ्रमित न हों - यह एक ही बात नहीं है)। में भी इस तकनीक का वर्णन किया गया है नियामक दस्तावेज. यहाँ सी
स्थिति समान है: मानदंडों की वैधता एक आधिकारिक दस्तावेज द्वारा दी गई है। कार्यप्रणाली के अनुसार एक गणना की जाती है (फिर से, आप हमसे संपर्क कर सकते हैं) और संगठन आदेश द्वारा तय किया जाता है। ईंधन की खपत के नियंत्रण के उपाय 3 नियामक कानून में कोई विशिष्ट अनुमोदित नमूना नहीं है, लेकिन इसे तैयार किया गया है और इसके अनुसार निष्पादित किया गया है सामान्य सिद्धांतोंऔर सामान्य रूप से कृत्यों के लिए आवश्यकताएं। कम से कम तीन लोगों के आयोग का समय, स्थान, संरचना इंगित की जाती है और माप प्रक्रिया पर ही हस्ताक्षर किए जाते हैं। इसके लिए हमने समर्पित किया है अलग पृष्ठ, जहां उन्होंने अधिनियम का बहुत विस्तार से वर्णन किया: इसे कहां से प्राप्त करें, इसे कैसे तैयार करें, क्या इसका उपयोग ईंधन के उचित राइट-ऑफ के लिए किया जा सकता है। और आपको इसे डाउनलोड करने का अवसर भी दिया। लिंक इस लेख के अंत में नीचे है। ईंधन दरों और "सूक्ष्म" क्षणों की गणना में मुख्य त्रुटियों के बारे में एलएलसी "ट्रांसपोर्ट कंसल्टिंग" एक अलग लेख में लिखेगा। परिणाम: किसी भी मामले में, हम एएम 23 आर पद्धतिगत अनुशंसाओं के साथ काम करते हैं, क्योंकि सभी सुधार कारक हैं। हम वहां से बुनियादी ईंधन खपत दर लेते हैं। यदि आपको वहां बुनियादी मानदंड नहीं मिले हैं, तो हम NIIAT के बुनियादी मानदंडों को निर्धारित करने की पद्धति के अनुसार आपके लिए ईंधन की खपत के बुनियादी मानदंडों की गणना करेंगे (AM 23 R में सभी बुनियादी ईंधन खपत मानदंडों की गणना इसके अनुसार की जाती है) . लागत और समय सीमा के मामले में हमारे पास सबसे अच्छे सौदे हैं। परिवहन मंत्रालय का आदेश AM 23R। सामान्य गलतियांजब गणना की जाती है ... अधिक मूल ईंधन खपत दर एक वाक्य नहीं है ... अधिक मानदंडों की वैधता और निर्माता से खपत दर ... अधिक ईंधन खपत के नियंत्रण माप का कार्य ... यहां
नमूना दस्तावेज़। उदाहरण भरें। ईंधन की खपत और ईंधन और स्नेहक (नमूना भरने) के अनुमोदन पर आदेश।
एक आदेश या एक आदेश देना आवश्यक है (मैंने अभी तक इसका पता नहीं लगाया है, मेरी मदद करें, मुझे इस आदेश का एक रूप या नमूना चाहिए।
ईंधन खपत मानकों के आवेदन के उदाहरण (परिशिष्ट 7)। 2. 19 सितंबर, 1983 एन 178, एन 88 के यूएसएसआर के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आदेश को स्थापित करने के लिए।
सबसे अधिक संकलन महत्वपूर्ण दस्त्तावेजअनुरोध पर ईंधन खपत दरों पर नमूना आदेश (कानूनी अधिनियम, प्रपत्र, लेख, विशेषज्ञ सलाह और बहुत कुछ)।
सामान्य कार्य: ईंधन खपत दर और ईंधन और स्नेहक खपत दर (नमूना भरना) पर नमूना आदेश।
परिवहन के लिए ईंधन खपत मानक कहां से प्राप्त करें या मानकों की गणना कहां से प्राप्त करें संगठन को ईंधन खपत मानकों के अनुमोदन पर आदेश देता है। ईंधन की खपत को मापने और उसका नमूना डाउनलोड करने के कार्य के साथ कैसे काम किया जा सकता है ....
ईंधन और ईंधन की खपत दरों पर आदेश - ईंधन और स्नेहक की खपत दरों को निर्धारित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक दस्तावेज।
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मुफ्त में नमूना डाउनलोड करें। आधिकारिक वाहनों के मानकों के लिए आदेश और सुधार कारक (अधिभार)।
ईंधन और ईंधन की खपत दरों पर आदेश - एक दस्तावेज़ जो उद्यम के प्रमुख के आदेश को ईंधन की खपत दरों के साथ-साथ उद्यम में विशिष्ट वाहनों के संचालन के लिए ईंधन और स्नेहक के संबंध में प्रदर्शित करता है। एक नियम के रूप में, कुछ प्रकार के ईंधन मानक सामान्य प्रयोजन वाहनों के लिए स्थापित किए गए हैं। सभी मानदंड कुछ विशेषताओं के अधीन हैं, जैसे कार की वहन क्षमता, कार्गो के साथ और उसके बिना इसका संचालन, ट्रेलर के साथ और बिना, कार्गो के द्रव्यमान पर, वाहन की स्थिति, जिस मार्ग पर वह प्रदर्शन कर रहा है, कार का डिज़ाइन, उसका इंजन, प्रकार और श्रेणी, और साथ ही साथ कई अन्य कारक।
परिचालन, जलवायु, सड़क परिवहन, साथ ही अन्य कारकों को ध्यान में रखते हुए, सुधार कारक लागू होते हैं। वे वृद्धि या कमी के रूप में सेट हैं। असली कीमतईंधन और स्नेहक और ईंधन की खपत दर, प्रतिशत के रूप में व्यक्त की गई।
लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उपनगरीय क्षेत्र में वाहन परिवहन करते समय सुधार कारकों का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
यह ईंधन और ईंधन खपत मानकों के अनुमोदन के क्रम में है, जिस पर उद्यम के प्रमुख द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं, और सुधार कारक का विशिष्ट मूल्य इंगित किया जाता है। भविष्य में, ईंधन लेखा कार्यक्रम में खपत दरों पर डेटा का उपयोग किया जाता है, इससे गणना की गति बढ़ेगी और त्रुटियों से बचा जा सकेगा।
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राज्य अधिक से अधिक स्वयंसेवी गतिविधि को नियंत्रित करता है, इसे और अधिक प्रभावी और सामाजिक रूप से महत्वपूर्ण बनाने का इरादा रखता है। इस तरह के विनियमन के तरीकों में से एक विभिन्न कर प्रोत्साहनों का परिचय है जो स्वैच्छिक संगठनों को अपने धन को अधिकतम करने की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप प्राप्त नहीं होता है उद्यमशीलता गतिविधि, इच्छित लक्ष्यों के लिए प्रत्यक्ष, और अलग व्यक्तियों- स्वयंसेवकों के साथ कर भुगतान से बचने के लिए धननिर्दिष्ट संगठनों द्वारा उन्हें जारी किया गया।
परिवर्तन के रूप में पुनर्गठित व्यक्ति द्वारा USNO को "विरासत द्वारा" लागू करने के अधिकार के बारे में विवाद एक वर्ष से अधिक समय से चल रहा है। स्थानीय अधिकारी और कर अधिकारी अडिग हैं: वे निर्दिष्ट विशेष कराधान व्यवस्था में संक्रमण के उत्तराधिकारी द्वारा अनिवार्य रूप से एक अधिसूचना दाखिल करने पर जोर देते हैं। उत्तराधिकारी द्वारा इस दायित्व को पूरा करने में विफलता चालू खाते पर उसके संचालन के निलंबन से भरा हुआ है - आखिरकार, वैट, आयकर और सामान्य कराधान व्यवस्था के तहत भुगतान किए गए अन्य करों को उत्तराधिकारी द्वारा प्रस्तुत नहीं किया जाता है, जो खुद को मानता है " सरलीकृत" एक। अदालतों में, ऐसे विवादों को अलग-अलग तरीकों से हल किया जाता है - मध्यस्थ, नागरिक और कर संहिता के समान मानदंडों द्वारा निर्देशित, सीधे विपरीत निष्कर्ष निकालते हैं।
2017 के अंत में, इसे अपनाया गया था संघीय कानून, जिसने कानून संख्या 223-एफजेड के तहत खरीद नियमों में बदलाव किया। इन संशोधनों को "शिकंजा कसने" की निरंतरता और उनके खरीद नियमों में स्थापना के संबंध में ग्राहकों की स्वतंत्रता के क्रमिक प्रतिबंध के रूप में वर्णित किया जा सकता है। खुद के नियम. निकट भविष्य में ग्राहकों के काम में क्या बदलाव आएगा?
2018 में घोषणा अभियान के परिणामस्वरूप बजट में 65.5 बिलियन रूबल करों का भुगतान किया जाएगा, जो 2017 की तुलना में 6 प्रतिशत अधिक है।
2018 के लिए ईंधन खपत मानक: नवीनतम संस्करण (रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय)
ईंधन और स्नेहक की लागत को लिखने के लिए, स्वीकृत ईंधन खपत दरों को ध्यान में रखना आवश्यक है। 2018 के लिए ईंधन खपत मानकों पर रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का नवीनतम संस्करण डाउनलोड करें।
ईंधन की खपत दरों की जरूरत वाहनों को संचालित करने वाली कंपनियों और उद्यमियों को होती है। उनका उपयोग सांख्यिकीय और आर्थिक दोनों उद्देश्यों के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, माल परिवहन की लागत की गणना करने के लिए या परिवहन सेवाएं. इसके अलावा, आयकर की गणना के लिए मानदंडों का उपयोग किया जाता है।
उत्पादन और बिक्री से जुड़े अन्य खर्चों में वाहनों के रखरखाव और ईंधन और स्नेहक की खरीद शामिल है। तदनुसार, ऐसी लागतें कर योग्य आय को कम करती हैं। ये लागतें मानकीकृत नहीं हैं, कंपनी को जितना आवश्यक हो उतना ईंधन और स्नेहक पर खर्च करने का अधिकार है निर्माण प्रक्रिया. इसी समय, ईंधन और स्नेहक की लागत को लिखने के लिए, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की पद्धति संबंधी सिफारिशों और मानदंडों द्वारा निर्देशित होना सुविधाजनक है।
रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के नवीनतम संस्करण में 2018 के लिए ईंधन की खपत दर
2008 में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा ईंधन की खपत दरों को मंजूरी दी गई थी - आदेश संख्या AM-23-r दिनांक 14 मार्च, 2008। अंतिम संस्करण दिनांक 14 जुलाई, 2015 नंबर HA-80-r है।
2018 के लिए ईंधन खपत मानक डाउनलोड करें: रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश (नवीनतम संस्करण)
पहले, निरीक्षकों ने मांग की कि ईंधन की लागत को राशन किया जाए। यदि कंपनी ने परिवहन मंत्रालय के मानदंडों का अनुपालन किया, तो कोई शिकायत नहीं थी। लेकिन तब वित्त मंत्रालय ने स्वीकार किया कि उसे राशन खर्च की आवश्यकता नहीं थी (पत्र संख्या 03-03-06 / 1/20097 दिनांक 03.06.2013, उप-अनुच्छेद 11, पैरा 1, रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 264) . लेकिन कर अधिकारियों के दावे थे। इससे बचने के लिए स्वीकृत संकेतकों पर टिके रहना सुरक्षित है।
सभी प्रकार के वाहनों के लिए 2018 के लिए वर्तमान ईंधन खपत मानकों को ऊपर दिए गए लिंक पर रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के नवीनतम संस्करण में देखा और डाउनलोड किया जा सकता है।
दूसरा सामान्य कारणकर दावों के लिए - कर्मचारियों की कारों के उपयोग के लिए मुआवजा। मुआवजे की दरें 8 फरवरी, 2002 नंबर 92 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा स्थापित की गई हैं। 2 हजार क्यूबिक मीटर तक की इंजन क्षमता वाली कारों के लिए। सेमी - 1200 रूबल, 2 हजार घन मीटर से अधिक की इंजन क्षमता के साथ। सेमी - 1500 रूबल। मानदंडों में पहले से ही सभी लागतों की प्रतिपूर्ति शामिल है: मूल्यह्रास, मरम्मत, गैसोलीन, तेल, धुलाई।
कभी-कभी कंपनियां गैसोलीन के लिए अधिक भुगतान करती हैं। आखिरकार, पुराने नियम एक कार में अधिकतम एक ईंधन भरने को कवर करते हैं। ऐसा करना जोखिम भरा है। अधिकारी गैसोलीन को लिखने पर रोक लगाते हैं (रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र दिनांक 4 दिसंबर, 2015 नंबर 03-03-06 / 70852)। इसलिए, कर अधिकारी निश्चित रूप से लागत को हटा देंगे।
खर्चों को सुरक्षित करने के लिए, सबसे विस्तृत वेबिल बनाएं। उनके पास एक विस्तृत यात्रा कार्यक्रम होना चाहिए। यदि यह नहीं है, तो केवल अदालत में खर्चों की रक्षा करना संभव है (डिक्री मध्यस्थता अदालत उत्तरी काकेशस जिलादिनांक 25 फरवरी, 2016 संख्या F08-626/2016)।
वैसे, जीपीएस-नेविगेटर या ग्लोनास सिस्टम का उपयोग करके कारों की आवाजाही को ट्रैक किया जा सकता है। मार्गों के बारे में मुद्रित जानकारी लागत की पुष्टि करेगी (रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र दिनांक 06/16/2011 नंबर 03-03-06/1/354)।
कर्मचारियों की निजी कारों के लिए, आप गैसोलीन की लागत भी लिख सकते हैं। ऐसा करने के लिए, कर्मचारी के साथ एक कार किराए पर लेने का समझौता किया जाता है (रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र दिनांक 10/15/2010 नंबर 03-03-06 / 1/649)।
2018 में ईंधन खपत मानकों की स्वीकृति
रूसी संघ के टैक्स कोड के अनुसार, आयकर की गणना के उद्देश्य से खर्च उचित होना चाहिए। संगठन अपने स्वयं के ईंधन खपत मानकों को निर्धारित कर सकता है, जो परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित मानकों से भिन्न हो सकते हैं। हालाँकि, यदि मानदंड अनुशंसित लोगों से बहुत भिन्न हैं, तो इससे विवाद हो सकता है टैक्स कार्यालय. निरीक्षक खर्चों को आर्थिक रूप से अनुचित मान सकते हैं और अतिरिक्त आयकर वसूल सकते हैं।
किसी संगठन में ईंधन खपत मानकों पर एक आदेश का विकास और अनुमोदन करते समय, यह विभाग की सिफारिशों का पालन करने योग्य है। हालांकि, इसके आधार पर दरों में वृद्धि संभव है कई कारक. उदाहरण के लिए, कार संचालन के मौसम को ध्यान में रखते हुए (गर्मी और सर्दियों का समय), परिवहन संचालन के शहर में जनसंख्या और वाहनों की उम्र। परिवहन मंत्रालय उन कारों के लिए खपत दर बढ़ाने की अनुमति देता है जो 5 साल से अधिक समय से चल रही हैं।
आदेश को हर मौसम में पुनः अनुमोदित नहीं किया जा सकता है। दस्तावेज़ में गर्मी और सर्दियों में ईंधन की खपत की दरों को उनकी कार्रवाई की अवधि के साथ तुरंत इंगित करना आसान है। इस मामले में, वाहन के बेड़े को अपडेट करते समय और नई कारों को प्राप्त करते समय ही ऑर्डर को पूरक बनाया जाना चाहिए।
कंपनी के वाहनों के लिए ईंधन की खपत दरों के अनुमोदन पर नमूना आदेश
कंपनी के वाहनों के लिए ईंधन की खपत दरों के अनुमोदन पर आदेश प्रपत्र
2018 में ईंधन की खपत दरों के अनुमोदन पर नमूना आदेश
आदेश संख्या 11
ईंधन की खपत दरों के अनुमोदन पर
1 जनवरी से 30 जून, 2018 की अवधि के लिए, मैं VAZ-2109 कार के लिए AI-92 गैसोलीन की खपत दर को मंजूरी देने का आदेश देता हूं, पंजीकरण संख्या K 406 KN 97, 8.2 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की मात्रा में।
आधार VAZ?2109 कार के नियंत्रण रन पर अधिनियम है, जिसके अनुसार, 100 किलोमीटर के निश्चित माइलेज के साथ, वास्तविक ईंधन की खपत 8.2 लीटर थी।
जनरल डायरेक्टर ________स्टेक्लोव ____________ वी.वी. स्टेकलोव
ईंधन की खपत दरों और दरों में सुधार कारकों (अधिभार) के अनुमोदन पर नमूना आदेश
ईंधन की खपत दरों और सुधार कारकों (अधिभार) के अनुमोदन पर आदेश प्रपत्र
ईंधन की खपत दरों और सुधार कारकों (अधिभार) के अनुमोदन पर नमूना आदेश
एक आदेश विकसित करते समय, एक उद्यम गुणा करने वाले कारकों को लागू कर सकता है। यदि उद्यम 5 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाले शहर में स्थित है, तो ईंधन की खपत दर में 35% की वृद्धि हो सकती है। 1 से 5 मिलियन लोगों की आबादी वाले शहरों में, मानक को 25% तक बढ़ाया जा सकता है, आदि।
संचालन के मौसम के आधार पर ईंधन की खपत को भी बदला जा सकता है। मानदंडों के अधिभार से मान्य हैं अलग महीनेक्षेत्र के आधार पर। उदाहरण के लिए, मास्को में आप गर्मियों की तुलना में 10% अधिक ईंधन लिख सकते हैं।
वित्त मंत्रालय गैसोलीन की लागत को राशन नहीं करने की अनुमति देता है (पत्र दिनांक 06/03/2013 संख्या 03-03-06/1/20097)। इस तथ्य के बाद कंपनी के पास ईंधन को राइट ऑफ करने का अधिकार है। इसके अलावा, आप ऑर्डर में अपने खुद के प्रतिबंध लगा सकते हैं। इसके अलावा, कंपनी को अक्टूबर से भी अपने मानकों को बढ़ाने का अधिकार है, अगर मौसम तेजी से बिगड़ता है।
सीमित देयता कंपनी "व्यक्तित्व"
आदेश संख्या 10
ईंधन की खपत दरों के अनुमोदन पर
मॉस्को 27.05.2018
1. 14 मार्च, 2008 नंबर AM-23-r के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश की धारा 2 के अनुसार यात्री कारों के लिए ईंधन की खपत की मूल दर।
2. सुधार कारक (अधिभार) जिन्हें ध्यान में रखा जाता है स्थानीय परिस्थितियाँयात्री कारों का संचालन (14 मार्च, 2008 नंबर AM-23-r के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश की धारा 1 के आधार पर):
- 5 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाले शहर में काम के लिए भत्ता - 35 प्रतिशत;
- 1 से 5 मिलियन लोगों की आबादी वाले शहर में काम के लिए भत्ता - 25 प्रतिशत;
- 250 हजार से 1 मिलियन लोगों की आबादी वाले शहर में काम के लिए भत्ता - 15 प्रतिशत;
- 100 हजार से 250 हजार लोगों की आबादी वाले शहर में काम के लिए भत्ता - 10 प्रतिशत;
- 100 हजार लोगों की आबादी वाले शहर में काम के लिए भत्ता (यदि विनियमित चौराहे, ट्रैफिक लाइट या अन्य संकेत हैं ट्रैफ़िक) - 5 प्रतिशत;
- 100,000 किमी से अधिक के कुल माइलेज के साथ पांच साल से अधिक समय से चल रहे वाहनों के लिए अधिभार - 5 प्रतिशत;
- 150,000 किमी से अधिक के कुल माइलेज के साथ आठ साल से अधिक समय से चल रही कारों के लिए अधिभार - 10 प्रतिशत;
- कार में एयर कंडीशनिंग के इस्तेमाल पर सरचार्ज - 7 फीसदी।
आदेश उद्यम के प्रबंधन को एक हस्ताक्षर के साथ प्रमाणित करता है और उद्यम में काम करने वाले सभी ड्राइवरों को इसके पाठ से परिचित कराता है।
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ईंधन और ईंधन की खपत के मानदंडों पर आदेश
ईंधन और स्नेहक खपत दरों पर आदेश एक दस्तावेज है जिसका उपयोग ईंधन और स्नेहक की खपत दर निर्धारित करने के लिए किया जाता है, जिसमें ब्रांड, कार के संशोधन, साथ ही किसी विशेष वाहन द्वारा किए गए कार्य को ध्यान में रखा जाता है।
सामान्य प्रयोजन वाहनों के लिए स्थापित मानदंड:
- बेस रेट, रनिंग ऑर्डर में कार के प्रति 100 किमी प्रति लीटर में व्यक्त किया गया (संकेतक सीधे वाहन के डिजाइन, उसकी श्रेणी, इकाइयों, उद्देश्य और कार के प्रकार पर निर्भर करता है, साथ ही सीधे ईंधन का उपयोग करता है);
- परिवहन मानदंड, लीटर में व्यक्त किया गया (संकेतक में मूल मानदंड शामिल है और सीधे सामान्यीकृत वाहन भार पर निर्भर करता है, परिवहन किए गए कार्गो का द्रव्यमान, वाहन की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए);
- कार के प्रति 100 किमी चलने पर, परिवहन कार्य किया गया;
- प्रति 100 टन-किलोमीटर ट्रकएक ट्रेलर (सेमी-ट्रेलर) के साथ या उसके बिना सड़क ट्रेन को ध्यान में रखते हुए परिवहन कार्य किया।
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ईंधन और ईंधन की खपत की दर निर्धारित करते समय, सुधार कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है, जिसका आकार जलवायु, सड़क परिवहन और अन्य परिचालन कारकों पर निर्भर करता है। आदेश के आधार के रूप में ईंधन की खपत के नियंत्रण माप का एक कार्य हो सकता है। में आदेश जरूरउद्यम के प्रत्यक्ष प्रबंधक द्वारा अनुमोदित।
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संगठन को कर लेखांकन में ईंधन की लागत को सही ठहराना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप नवीनतम संस्करण में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित 2018 के लिए ईंधन की खपत दरों का उपयोग कर सकते हैं। आपको लेख में परिवहन के प्रकार के मानकों की एक तालिका मिलेगी।
3 दिनों के लिए रूसी टैक्स कूरियर पत्रिका में वीआईपी पहुंच
ईंधन राइट-ऑफ दरों का उपयोग क्यों करें
आयकर के लिए कर आधार के लिए लेखांकन के उद्देश्य से व्यय उचित होना चाहिए। टैक्स कोड ईंधन की लागत को कम करने के लिए बाध्य नहीं है, और वित्त मंत्रालय के अनुसार, यह भी आवश्यक नहीं है (27 जनवरी, 2014 के रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र संख्या 03-03-06/1/ 2875)। लेकिन संघीय कर सेवा के अधिकारी न केवल इस तरह के खर्चों को राशन देने की मांग करते हैं, बल्कि रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के 2018 के लिए ईंधन की खपत दर का भी पालन करते हैं।
इन शर्तों के तहत, संगठन के पास तीन विकल्प हैं:
- वास्तविक आंकड़ों के अनुसार खर्चों को लिखें। इस मामले में, आपको अदालत में अपनी बात का बचाव करने के लिए तैयार रहने की जरूरत है,
- स्व-विकसित मानदंडों के अनुसार खर्चों का लेखा-जोखा,
- 14 मार्च, 2008 नंबर AM-23-r के रूस के परिवहन मंत्रालय की डिक्री द्वारा अनुमोदित सीमाओं के अनुसार खर्चों को लिखें। यह सबसे आसान और सुरक्षित विकल्प है, इसलिए इसका इस्तेमाल करना सबसे अच्छा है।
यदि आप उन्हें उचित नहीं ठहरा सकते तो कर अधिकारी गैसोलीन की लागत को हटा देंगे। उदाहरण के लिए, जब आप अपने द्वारा स्थापित मानदंडों से अधिक में ईंधन लिखते हैं। कई लोग परिवहन मंत्रालय के मानकों का उपयोग करते हैं, लेकिन ये उनके अपने मानक हो सकते हैं। लागत कम न करने के लिए, अतिरिक्त को उचित ठहराएं। यह गर्मियों सहित वर्ष के किसी भी समय संभव है। बढ़ी हुई ईंधन खपत को सही ठहराने के दो तरीके हैं >>>
2018 के लिए ईंधन और स्नेहक मानक, नवीनतम संस्करण में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित
प्रत्येक कार के लिए, निम्नलिखित कारकों को ध्यान में रखते हुए, ईंधन की खपत की सीमा अलग-अलग निर्धारित की जाती है:
- कार के मॉडल,
- वाहन का माइलेज,
- परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित मूल ईंधन खपत,
- बढ़ते गुणांक।
सूत्र का उपयोग करके 2018 के लिए यात्री कारों के लिए गैसोलीन खपत दरों की गणना करें:
रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय ने परिवहन के प्रत्येक ब्रांड के लिए बुनियादी ईंधन और स्नेहक मानकों की स्थापना की है, और अंतिम उद्यम गुणा करने वाले कारकों को ध्यान में रखते हुए स्वतंत्र रूप से गणना करता है।
ईंधन की खपत दरों के लिए अधिभार और गुणांक
परिवहन मंत्रालय के आदेश से, कई भत्ते और गुणांक परिभाषित किए गए हैं जो सड़क, जलवायु और वाहनों की अन्य परिचालन स्थितियों के आधार पर ईंधन की खपत दर में वृद्धि करते हैं।
2018 में ईंधन की खपत के लिए शीतकालीन भत्ते।ठंड के मौसम में विंटर सरचार्ज लगाया जाता है, क्योंकि सर्दियों में मशीन को गर्म करने और चलाने के लिए ईंधन की खपत बढ़ जाती है। प्रत्येक जलवायु क्षेत्र के लिए भत्ते अलग से निर्धारित किए गए हैं:
- केंद्रीय,
- उत्तर पश्चिमी,
- उत्तरी कोकेशियान,
- वोल्गा,
- यूराल,
- साइबेरियन,
- सुदूर पूर्वी।
प्रत्येक क्षेत्र के लिए हैं:
- पूरक की अवधि
- शीतकालीन भत्ते की अधिकतम राशि।
अल्ताई क्षेत्र में, 1 नवंबर से 15 अप्रैल तक 5.5 महीनों के लिए शीतकालीन अधिभार लागू किया जा सकता है। इस क्षेत्र में अधिकतम शीतकालीन भत्ता 15% है।
कभी-कभी जल्दी या असामान्य रूप से लंबी सर्दियां होती हैं। फिर नकारात्मक तापमान पहले स्थापित किया जा सकता है या अनुशंसित तिथियों से बाद में जारी रखा जा सकता है। परिवहन मंत्रालय उद्यमों को शून्य से 5 डिग्री सेल्सियस के औसत दैनिक हवा के तापमान की दहलीज मूल्य पर ध्यान केंद्रित करते हुए, सर्दियों के भत्ते के आवेदन के लिए स्वतंत्र रूप से प्रारंभ और समाप्ति तिथि निर्धारित करने की अनुमति देता है।
2018 में कार के इंटीरियर को गर्म करने के लिए सरचार्ज।शीतकालीन अधिभार के अलावा, जो इंजन को गर्म करने के लिए ईंधन की खपत में वृद्धि को ध्यान में रखते हैं, वाहन के इंटीरियर को गर्म करने के लिए अधिभार हैं। यदि अतिरिक्त रूप से स्थापित हीटर द्वारा कैब को गर्म किया जाता है तो उनका उपयोग किया जाता है।
अधिभार के आवेदन की अवधि परिवहन कंपनियों द्वारा स्वतंत्र रूप से निर्धारित की जाती है, जो औसत दैनिक हवा के तापमान के थ्रेशोल्ड मान और 5 डिग्री सेल्सियस पर ध्यान केंद्रित करती है।
यदि परिवहन मंत्रालय वाहन या हीटर के किसी विशिष्ट ब्रांड के लिए अधिभार का मूल्य निर्धारित नहीं करता है, तो कंपनी निर्माता के डेटा के अनुसार मानकों को स्वयं निर्धारित करती है।
ईंधन की खपत दरों के लिए अन्य अधिभार और गुणांक।परिवहन मंत्रालय के आदेश से, कई और गुणांक स्थापित किए गए हैं जो मशीन के विभिन्न परिस्थितियों में काम करने पर ईंधन की खपत दर को बढ़ाते हैं।
तालिका में देखें कि यदि मशीन पहाड़ी क्षेत्रों में काम करती है तो ईंधन की खपत कैसे बढ़ती है:
समुद्र तल से ऊँचाई
आप सीमा को कितना बढ़ा सकते हैं
2018 रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के लिए नए ईंधन खपत मानक: नवीनतम संस्करण
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नवीनतम संस्करण में रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के 2018 के लिए नए ईंधन खपत मानक प्रकृति में विशेष रूप से सलाहकार हैं। संगठन को स्वतंत्र रूप से ईंधन और स्नेहक के लिए खर्च की अधिकतम राशि स्थापित करने का अधिकार है। मुख्य बात यह है कि इस तरह के खर्चों का दस्तावेजीकरण और औचित्य करना है।
कर लेखांकन में ईंधन और स्नेहक की लागत भौतिक लागत के रूप में परिलक्षित होती है। मुनाफे पर कर लगाते समय उन्हें ध्यान में रखा जाता है (जब सामान्य प्रणाली) या सरलीकृत कर प्रणाली की गणना - कर (सरलीकृत कराधान प्रणाली के साथ)।
रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के ईंधन खपत मानकों
ईंधन की खपत दर की गणना करते समय, पहली समस्या सामने आती है। इस प्रकार, 14 मार्च, 2008 नंबर AM-23-r के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश से, ईंधन खपत मानकों को मंजूरी दी गई थी। पहले, रूसी संघ के वित्त मंत्रालय, और उनके बाद कर अधिकारियों ने तर्क दिया कि यह इन सीमाओं के भीतर था कि इस तरह के खर्चों को लिखा जाना चाहिए।
आप रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के ईंधन खपत मानकों को लिंक पर डाउनलोड कर सकते हैं:
इसके अलावा, इस आदेश में परिवर्तन बहुत कम ही किए जाते हैं। पिछली बारयह 3 साल पहले था। वहीं, कई निर्माताओं ने अपने वाहनों की रेंज को अपडेट किया है। नतीजतन, बड़ी संख्या में सड़क परिवहन के लिए परिवहन मंत्रालय के मानक बिल्कुल भी नहीं हैं। ऐसी स्थिति में कैसे हो? कब काअधिकारियों का मानना \u200b\u200bथा कि सबसे पहले उन्हें कार के निर्माता से संबंधित तकनीकी दस्तावेज और (या) जानकारी द्वारा निर्देशित किया जा सकता है।
और भविष्य में आपको एक विशेष संगठन से संपर्क करने की आवश्यकता है जो विशेष रूप से आपकी कंपनी की कार के लिए मानक विकसित करेगा। लेकिन 2013 में नीति बदल गई। 30 जनवरी, 2013 के एक पत्र में 03-03-06/2/12, रूसी संघ के वित्त मंत्रालय ने संकेत दिया कि टैक्स कोड ऐसे खर्चों के नियमन के लिए प्रदान नहीं करता है। इसलिए, संगठन को स्वयं ईंधन और स्नेहक की खपत के मानदंडों को ध्यान में रखना चाहिए सड़क परिवहनरूसी संघ के परिवहन मंत्रालय या नहीं।
अब, कर निरीक्षकों के साथ विवाद के बिना, आप उन नियमों का उपयोग कर सकते हैं जो संगठन ने स्वयं के लिए विकसित किए हैं। अभ्यास से पता चलता है कि जब ऐसा विवाद उत्पन्न होता है, तो न्यायाधीश संगठन के पक्ष में होते हैं। अपने फैसलों में, वे उस अध्याय 25 पर जोर देते हैं टैक्स कोडरूसी संघ को ईंधन लागत के राशनिंग की आवश्यकता नहीं है।
ईंधन की खपत दर को कैसे उचित ठहराया जाए
किसी भी खर्च को प्रलेखित और आर्थिक रूप से उचित होना चाहिए। इसलिए, ईंधन और स्नेहक की खपत को नियंत्रित करने और खर्चों की आर्थिक व्यवहार्यता की पुष्टि करने के लिए, सड़क परिवहन के लिए ईंधन और स्नेहक की खपत के आंतरिक मानदंड निर्धारित करना आवश्यक है, जो संगठन की बैलेंस शीट पर सूचीबद्ध है। आप 2018 के लिए रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की सिफारिशों के आधार पर और कार के निर्माता द्वारा निर्धारित अनुशंसित लागत दर के आधार पर अपनी दर विकसित कर सकते हैं।
अनुमोदन आदेश ऐसा दिखाई दे सकता है:
स्वीकृत मानदंडों को मशीनों के ब्रांड के अनुरूप होना चाहिए, उनकी तकनीकी स्थिति और संचालन सुविधाओं को ध्यान में रखना चाहिए। के अनुसार ईंधन और स्नेहक (आदेश द्वारा अनुमोदित) की खपत के लिए अंतर-संगठनात्मक मानदंड स्थापित करने के लिए ख़ास तरह केआधिकारिक वाहन, कारों की नियंत्रण दौड़ (दी गई शर्तों के तहत) करना संभव है। उनका परिणाम किसी भी रूप में नियंत्रण आगमन के अधिनियम द्वारा जारी किया जाता है। यह एक अलग आदेश द्वारा एक आयोग नियुक्त करने के लिए भी समझ में आता है, जो वाहनों पर ईंधन की खपत का लगातार नियंत्रण करेगा।
अपने स्वयं के मानकों को विकसित करते समय, परिवहन मंत्रालय द्वारा 2018 के लिए अनुशंसित बुनियादी ईंधन खपत दर का उपयोग किया जा सकता है।
ईंधन और स्नेहक 2018 की खपत दर: सुधार कारक
गर्मियों और सर्दियों में ईंधन की खपत की अलग-अलग दरों को मंजूरी देना उचित है। इसके अलावा, दर उस क्षेत्र की आबादी पर भी निर्भर हो सकती है जहां मशीन संचालित की जाएगी। संगठन के आदेश से आवश्यक सुधार कारक भी स्वीकृत किए जा सकते हैं।
सुधार कारकों के मानक के अनुमोदन के लिए आदेश इस तरह दिख सकता है:
यदि कोई संगठन स्थापित मानदंडों से अधिक है और इस अतिरिक्त की वैधता का दस्तावेजीकरण नहीं कर सकता है, तो आयकर की गणना करते समय उसके द्वारा स्थापित मानदंडों से अधिक ईंधन और स्नेहक की लागत को ध्यान में नहीं रखा जा सकता है। इस मामले में ईंधन और स्नेहक के लिए अत्यधिक खर्च आर्थिक रूप से उचित नहीं होगा।
2018 तालिका के लिए ईंधन की खपत दर
घरेलू परिवहन के लिए 2018 के लिए मुख्य ईंधन खपत दरों को तालिका में संक्षेपित किया गया है:
मॉडल, ब्रांड, कार का संशोधन
ईंधन की खपत दर - 2018
नॉर्मी_राशोडा_फ्यूल.जेपीजी
ईंधन की खपत दरें कंपनियों और व्यक्तिगत उद्यमियों द्वारा न केवल ईंधन और स्नेहक के उपयोग को नियंत्रित करने के लिए निर्धारित की जाती हैं, बल्कि कर आधार को कम करने के लिए भी निर्धारित की जाती हैं। इस तरह के मानक व्यावसायिक संस्थाओं के लिए उनकी गतिविधियों में वाहनों का उपयोग करने के लिए प्रासंगिक हैं। माल या यात्रियों के परिवहन के लिए।
ईंधन खपत मानकों को कैसे लागू करें (रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय)
विनियामक प्राधिकरणों के साथ विवादों के जोखिम को कम करने के लिए बट्टे खाते में डाले गए ईंधन की मात्रा के लिए मानकों की आवश्यकता है, जिनमें शामिल हैं:
- ईंधन और स्नेहक की खपत दर माल या सेवाओं की लागत में अन्य लागतों के वस्तुनिष्ठ मूल्य को प्राप्त करने में मदद करती है;
- खपत किए गए ईंधन और स्नेहक की मात्रा सीधे आयकर की मात्रा को प्रभावित करती है।
लेखांकन ईंधन संसाधनआप वास्तविक लागतों पर भी नज़र रख सकते हैं, लेकिन टैक्स ऑडिट के दौरान, आपको प्रत्येक लीटर गैसोलीन को सही ठहराने की आवश्यकता होगी।
राशन ईंधन की लागत के लिए बाध्यताएं कर कानून द्वारा प्रदान नहीं की जाती हैं, और वित्त मंत्रालय के पास उद्यमों और व्यक्तिगत उद्यमियों के लिए ऐसी कोई आवश्यकता नहीं है। ईंधन राइट-ऑफ विधि, मानकों को ध्यान में रखते हुए, आयकर के लिए कर आधार में शामिल लागतों की संपूर्ण राशि को सही ठहराने की आवश्यकता के कारण होती है।
ईंधन खपत मानक कौन निर्धारित करता है:
- परिवहन मंत्रालय - 2018 में, अनुशंसित मानक 14 मार्च, 2008 क्रमांक AM-23-r (14 जुलाई, 2015 को संशोधित) के क्रम में दिए गए हैं। रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के ईंधन खपत मानकों का उपयोग कंपनियों और व्यक्तिगत उद्यमियों द्वारा दिशानिर्देश या सिफारिश के रूप में किया जा सकता है, लेकिन मोटर वाहनों और उद्यमों के नियंत्रण और प्रबंधन प्रणाली में कार्यरत लोगों के लिए, ये मानक अनिवार्य हैं। यह स्थिति कर अधिकारियों द्वारा 21 सितंबर, 2015 संख्या एसी-4-10 / 16581 के एक पत्र में और परिशिष्ट की धारा 1 के आदेश संख्या एएम-23-आर के पैरा 1 में परिलक्षित होती है।
- व्यावसायिक संस्थाएँ स्वयं भी ईंधन खपत मानकों की गणना और अनुमोदन कर सकती हैं (उदाहरण के लिए, नियंत्रण माप अधिनियम या आदेश का उपयोग करके)।
2018 की ईंधन खपत दरों में कई घटते या बढ़ते कारक शामिल हो सकते हैं - यह लागत को अनुकूलित करने के लिए आवश्यक है, वर्ष के समय और किसी विशेष क्षेत्र में यातायात की विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए।
रूसी संघ का परिवहन मंत्रालय कानून द्वारा ईंधन की खपत के मानदंडों को नियंत्रित करता है, इसके मानकों का नवीनतम संस्करण 07/14/2015 के आदेश संख्या HA-80-r द्वारा किए गए समायोजन को ध्यान में रखता है। यदि ईंधन, तेल या अन्य ईंधन और स्नेहक के मानदंडों को पार कर लिया गया है, तो ऐसे दस्तावेज तैयार करना आवश्यक है जो खपत में वृद्धि की आवश्यकता को उचित ठहरा सकें। विशिष्ट स्थिति. इस उद्देश्य के लिए आपको यात्रा पत्रक की आवश्यकता होगी।
2018 के लिए ईंधन की खपत की दरें कार के संशोधन के संदर्भ में अलग-अलग मेक और कारों के मॉडल के लिए अलग-अलग निर्धारित की गई हैं। ईंधन मानकों के कई प्रकार हैं:
- बुनियादी ईंधन की खपत दर। उन्हें हर 100 किलोमीटर के लिए लीटर में मापा जाता है, बशर्ते कि वाहन चालू हालत में हो।
- परिवहन संचालन की स्थितियों में प्रति 100 किमी ट्रैक पर मीटर के साथ परिवहन मानदंड।
- बसों, डंप ट्रकों के लिए मानक।
- ट्रकों के लिए सीमाएं, 100 टन-किलोमीटर के संदर्भ में लीटर में परिलक्षित होती हैं।
सभी मामलों में नहीं, ईंधन की खपत की दर लीटर में इंगित की जाती है, गैस में तय की जाती है घन मीटरकेकेई। अगर हम बात कर रहे हैंतरलीकृत गैस के बारे में, मीटर एक लीटर एलपीजी है।
ईंधन की खपत दर की गणना
ईंधन सीमा की गणना प्रत्येक मार्ग और वाहन के लिए अलग से की जाती है। संभावित सुधार कारकों का मूल्य परिशिष्ट की धारा 2 से परिवहन मंत्रालय संख्या AM-23-r के आदेश के लिए लिया गया है। परिस्थितियों और वर्तमान जरूरतों के आधार पर एक मशीन के लिए एक ही समय में कई गुणांक लागू करने की अनुमति है।
उदाहरण के लिए, 12 जुलाई, 2018 को, एक VAZ-21114 कार को फियोदोसिया (क्रीमिया गणराज्य) से अनापा भेजा गया था ( क्रास्नोडार क्षेत्र). गाड़ी चलाते समय ड्राइवर ने एयर कंडीशनर का इस्तेमाल किया। कार का उत्पादन 2011 में हुआ था (यह 5 साल से अधिक समय से परिचालन में है), कुल माइलेज 112 हजार किमी है। प्रस्थान और आगमन के बिंदुओं के बीच की दूरी 214 किमी है। गणना:
- 2018 के लिए बुनियादी ईंधन खपत दर परिवहन मंत्रालय द्वारा इस मेक और कार के मॉडल के लिए 8.1 लीटर प्रति 100 किमी के स्तर पर निर्धारित की गई थी;
- कार के जीवन और कुल लाभ को ध्यान में रखते हुए, आप 5% के बराबर बढ़ते प्रकार का सुधार कारक लागू कर सकते हैं;
- वातानुकूलित वाहन को चलाकर ईंधन और सामग्री की खपत दर को 7% तक बढ़ाया जा सकता है।
अंतिम मान प्राप्त करने के लिए, उपयोग करें मानक सूत्र(परिवहन संख्या AM-23-r मंत्रालय के आदेश का खंड 7):
सामान्य \u003d 0.01 x आधार ईंधन खपत दर x किमी x में मार्ग के साथ वर्तमान लाभ (1 + 0.01 x बढ़ते और घटते गुणांक का कुल मूल्य)।
उदाहरण की शर्तों के अनुसार, ईंधन की खपत दर की गणना इस प्रकार है:
0.01 x 8.1 x 214 x (1 + 0.01 x (5 + 7)) = 19.41 लीटर।
इस मार्ग के लिए परिवहन में ईंधन की खपत के मानक 19.41 लीटर होंगे।
ईंधन खपत मानक की गणना
यदि संगठन के पास वाहन हैं, तो उनके लिए ईंधन और स्नेहक की लागत लागत मदों में से एक होगी। और संगठन को ईंधन और स्नेहक की खरीद और खर्च का रिकॉर्ड रखना होगा। मौजूदा कर कानूनइसकी आवश्यकता नहीं है वाणिज्यिक संगठनकारों की ईंधन खपत के लिए मानक निर्धारित करें। और परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क परिवहन में ईंधन और स्नेहक की खपत के मानक (14 मार्च, 2008 के परिवहन मंत्रालय की डिक्री संख्या AM-23-r) ऐसे संगठनों के लिए अनिवार्य नहीं हैं (मंत्रालय के पत्र) वित्त विभाग दिनांक 27 जनवरी 2014 सं. 03-03-06/1/2875, दिनांक 06/10/2011 सं. 03-03-06/4/67)। इसी समय, नियामक अधिकारियों के दावों से बचने के लिए, साथ ही साथ ईंधन और स्नेहक की खपत के लिए चालकों के नियंत्रण और जिम्मेदारी को बढ़ाने के लिए, संगठन ईंधन खपत मानकों की गणना कर सकते हैं। यह गणना आमतौर पर के आधार पर की जाती है पद्धति संबंधी सिफारिशें 14 मार्च, 2008 नंबर AM-23-r के परिवहन मंत्रालय और उदाहरण के लिए, ईंधन की खपत के नियंत्रण माप के एक अधिनियम द्वारा जारी किया गया है।
2018 में परिवहन मंत्रालय के लिए ईंधन खपत मानकों के आधार पर गणना के परिणाम एक आदेश के रूप में जारी किए जा सकते हैं।
हम कारों 2018 के लिए ईंधन खपत मानकों का निर्धारण करते हैं
संगठन ईंधन खपत मानक की गणना कैसे जारी करेगा, यह खुद तय करता है। उदाहरण के लिए, इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से बनाए गए आयोग द्वारा तैयार किए गए ईंधन के नियंत्रण माप के कार्य में, आप निर्दिष्ट कर सकते हैं:
- मार्ग, आंदोलन के दौरान जिसके साथ गणना की गई थी, और दूरी तय की गई थी;
- कार के टैंक में ईंधन की मात्रा, साथ ही माप की शुरुआत में और उसके अंत में ओडोमीटर रीडिंग।
इसके अलावा, संगठन विशिष्ट परिस्थितियों (मौसम, सड़क की स्थिति, ट्रैफिक जाम, आदि) के आधार पर बढ़ते और घटते गुणांक को अतिरिक्त रूप से निर्धारित कर सकता है। यदि कोई संगठन खपत किए गए ईंधन के "कर" मूल्य की गणना की जटिलता को कम करने के लिए केवल मानकों की सीमा के भीतर कर उद्देश्यों के लिए ईंधन और स्नेहक की लागत को ध्यान में रखने का निर्णय लेता है, तो इसकी दर निर्धारित करना उचित है सभी संभावित गुणा कारकों को ध्यान में रखते हुए। नतीजतन, एक ही कार के लिए ईंधन की खपत दर केवल सशर्त मौसम ("सर्दी" या "गर्मी") से भिन्न होगी।
यहां एक ऐसे अधिनियम का उदाहरण दिया गया है जिसका उपयोग कार के लिए ईंधन खपत मानक की गणना के लिए किया जा सकता है:
आप यहां हैं
ईंधन और ईंधन की खपत के मानदंडों पर आदेश
ईंधन की खपत दर का निर्धारण करते समय, ईंधन की खपत के मूल मूल्य और परिकलित मानक मूल्य के बीच एक अंतर किया जाता है, जो परिवहन कार्य और वाहन की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखता है। प्रत्येक मॉडल, ब्रांड या कार के संशोधन के लिए ईंधन की खपत का आधार मूल्य निर्धारित किया जाता है।
सामान्य प्रयोजन के वाहनों के लिए निम्नलिखित प्रकारमानदंड:
- चल रहे क्रम में एक मोटर वाहन के चलने के प्रति 100 किमी की लीटर में आधार दर (वाहन के डिजाइन, उसकी इकाइयों, श्रेणी, प्रकार और वाहन के उद्देश्य पर निर्भर करता है, इस्तेमाल किए गए ईंधन के प्रकार पर अंकुश को ध्यान में रखता है) वाहन की स्थिति, विशिष्ट मार्ग और संचालन में ड्राइविंग मोड);
- लीटर में परिवहन दर (आधार दर शामिल है और वाहन की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए वहन क्षमता या रेटेड लोड, या परिवहन किए गए कार्गो के विशिष्ट द्रव्यमान पर निर्भर करता है):
- प्रति 100 किमी परिवहन कार्य;
- एक ट्रक के परिवहन संचालन के प्रति 100 टन-किलोमीटर, यह लोड के साथ कार चलाते समय आधार दर के अतिरिक्त ईंधन की खपत को ध्यान में रखता है, एक ट्रेलर या अर्ध-ट्रेलर के साथ एक सड़क ट्रेन लोड के बिना और लोड के साथ।
ईंधन की खपत दर के प्रारंभिक मूल्य में वृद्धि या कमी के प्रतिशत के रूप में स्थापित सुधार कारकों का उपयोग करके सड़क परिवहन, जलवायु और अन्य परिचालन कारकों के लिए लेखांकन किया जाता है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मामले में जब मोटर वाहनशहर की सीमा के बाहर एक उपनगरीय क्षेत्र में संचालित हैं, सुधार कारक लागू नहीं होते हैं।
यदि एक ही समय में कई भत्तों का उपयोग करना आवश्यक है, तो इन भत्तों के योग या अंतर को ध्यान में रखते हुए ईंधन की खपत दर निर्धारित की जाती है।
साथ ही, सुधार कारक का विशिष्ट मूल्य संगठन के प्रमुख या स्थानीय प्रशासन के आदेश या आदेश द्वारा स्थापित किया जाता है। संगठन द्वारा या मैन्युअल लेखांकन द्वारा उपयोग की जाने वाली ईंधन खपत की गणना के लिए कार्यक्रम में ईंधन और स्नेहक के बाद के लेखांकन किए जाते हैं।
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वाहनों का उपयोग करने वाली कंपनियां ईंधन और स्नेहक की लागत को ध्यान में रख सकती हैं, यदि उनके पास इसके लिए आवश्यक सहायक दस्तावेज हों। ऑर्डर करने के लिए यह कार्यविधिऔर ईंधन और स्नेहक लागतों का सही लेखा-जोखा सुनिश्चित करें, उनकी खपत दर निर्धारित की गई है, और राइट ऑफ करते समय एक उचित आदेश तैयार किया गया है।
कार या परिवहन के अन्य साधनों के रखरखाव में उपयोग किए जाने वाले ईंधन और अन्य ईंधन और स्नेहक की खपत दरों पर आदेश रूसी संघ संख्या AM-23-r के परिवहन मंत्रालय के आदेश के अनुसार तैयार किया गया है। 14.03.08.
परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित ईंधन और स्नेहक की खपत के लिए मानकों को मानक के रूप में लिया जा सकता है। आप नियंत्रण माप कर सकते हैं और किसी विशेष वाहन के लिए ईंधन मानकों का निर्धारण कर सकते हैं। प्राप्त परिणाम एक आदेश के रूप में जारी किए जाते हैं।
ईंधन और स्नेहक की खरीद के लिए खर्चों का राइट-ऑफ एक निर्दिष्ट आवृत्ति के साथ एक अधिनियम द्वारा तैयार किया गया है। उदाहरण के लिए, एक महीने की अवधि निर्धारित की जा सकती है। इस मामले में, प्रत्येक महीने के अंत में, एक राइट-ऑफ एक्ट बनता है, जिसमें सभी न्यायोचित दस्तावेज संलग्न होते हैं। कंपनी के खर्चों में ईंधन और स्नेहक की लागत का सही हिसाब रखने के लिए सभी कागजात लेखा विभाग को सौंपे जाते हैं। राइट-ऑफ़ की आवृत्ति क्रम में प्रतिबिंब के अधीन है।
ईंधन की खपत दरों पर आदेश कैसे जारी करें
पाठ के शीर्षक भाग से, आदेश तैयार करने के कारणों को इंगित किया जाना चाहिए: ईंधन और स्नेहक और ईंधन के लिए खर्चों का एक व्यवस्थित और व्यवस्थित लेखा-जोखा सुनिश्चित करना, ईंधन और स्नेहक के लिए किए गए खर्चों की वैधता की पुष्टि करना। उत्तरार्द्ध आयकर की गणना के लिए प्रासंगिक है।
आदेश का प्रशासनिक भाग उद्यम द्वारा उपयोग किए जाने वाले विभिन्न वाहनों के लिए खपत दर स्थापित करता है। इन्हीं मानकों का उपयोग ईंधन और लुब्रिकेंट को राइट ऑफ करते समय किया जाएगा। अलग-अलग के लिए नियम अलग-अलग हो सकते हैं वातावरण की परिस्थितियाँ, वर्ष का समय, वाहन संचालन की स्थिति।
आदेश विशिष्ट खपत के आंकड़े स्थापित करता है - लीटर प्रति किलोमीटर में। यह इंगित किया जाता है कि लागत कैसे लिखी जाएगी - किस दस्तावेज़ के आधार पर, किस आवृत्ति के साथ। जिस तिथि से इन मानकों का उपयोग ईंधन और स्नेहक को बट्टे खाते में डालने के लिए किया जाएगा, वह निर्धारित किया जाता है।
इसके अलावा, उद्यम में लागतों और उनके आवेदन के लिए सक्षम रूप से लेखांकन के उद्देश्य से व्यक्तिगत जिम्मेदार व्यक्तियों को आदेश जारी किए जाते हैं:
- परिवहन विभाग के प्रमुख को आदेश में स्थापित सीमाओं के भीतर ईंधन और अन्य स्नेहक की खपत सुनिश्चित करने का निर्देश दिया जाता है;
- मुख्य लेखाकार को आवश्यक दस्तावेज के निष्पादन को नियंत्रित करने और खर्चों को लिखे गए सामग्रियों के सही लेखांकन, मानदंडों को ध्यान में रखते हुए आदेश दिया जाता है;
- जिम्मेदार अधिकारी को आदेश के आदेशों के निष्पादन को नियंत्रित करने का निर्देश दिया जाता है, इसे स्वयं पर नियंत्रण छोड़ने की अनुमति है।
मसौदा नमूना आदेश प्रशासनिक भाग में इंगित तिथि को ध्यान में रखते हुए, प्रमुख द्वारा अनुमोदन के बाद लागू किया जाता है।
ईंधन क्रम।
वाहनों की परिचालन स्थितियों के आधार पर ईंधन की खपत के आदेश 2 प्रकार के हो सकते हैं।
1. पहले प्रकार के लिए, वाहनों के परिचालन की स्थिति स्थायी नहीं होती है। शिफ्ट के दौरान, कार का उपयोग शहर और शहर के बाहर दोनों जगह किया जा सकता है, यह घंटे के आधार पर और टुकड़े के आधार पर काम कर सकती है। इन शर्तों के तहत, विभिन्न वाहन संचालन मोड के लिए विशिष्ट माइलेज निर्धारित करने के लिए प्रत्येक वेबिल की गणना करके ईंधन को लिखा जाता है। बढ़ते (घटते) गुणांक के उपयोग के साथ आधार या परिवहन मानदंड के अनुसार।
2. दूसरे प्रकार के वाहन संचालन की स्थिति ऑपरेशन के निरंतर, अपरिवर्तनीय तरीकों की विशेषता है। इन शर्तों के तहत, प्रत्येक के लिए ईंधन की खपत यात्री की सूचीगर्मी या सर्दी के उत्पाद द्वारा निर्धारित संचालन मानककुल माइलेज के लिए। निरंतर और अपरिवर्तित स्थितियों में वाहनों के संचालन का मामला शहरी क्षेत्रों में खुदरा दुकानों में भोजन की डिलीवरी है।
पहले प्रकार के आदेश का एक उदाहरण।
आदेश संख्या __________ दिनांक ____________________________
"वाहनों के संचालन के लिए ईंधन की राइट-ऑफ पर।"
1. निम्नलिखित को स्थापित करें उम्र के लिए बुनियादी मानदंड और भत्तेवाहन, क्रमशः:
1.1 एक यात्री कार GAZ-3110 राज्य के लिए। संख्या (___) - 12.2 एल \ 100 किमी और उम्र के लिए 10%।
1.2। कार्गो ऑनबोर्ड वाहन GAZ-3302 "गज़ेल" राज्य के लिए। संख्या (___) - 15.5 एल \ 100 किमी और उम्र के लिए 5%।
1.3। GAZ-2705 वैन के लिए संख्या (___) -15.0 एल \ 100 किमी और उम्र के लिए 5%।
2. निम्नलिखित को स्थापित करें उम्र के लिए परिवहन मानदंड और भत्तेक्रमश:
2.1। बस KAVZ-3976 राज्य के लिए। संख्या (___) - 30 एल \ 100 किमी और 10%।
3. सभी वाहनों के लिए सामान्य वृद्धि और कमी कारक निर्धारित करें:
a) सर्दियों में कारों के संचालन के लिए (5 से 20% तक) - सामान्य तौर पर सर्दियों की अवधिया महीनों से;
बी) शहर में कारों के संचालन के लिए - (+) 5 से 25 प्रतिशत तक;
ग) लगातार तकनीकी ठहराव के लिए - (+ 10% (GAZ-3110 को छोड़कर);
डी) सर्दियों में इंजन शुरू करने और गर्म करने के लिए - (+ 8%);
ई) बाहर उपनगरीय क्षेत्र – (-10%);
4. अन्य भत्तों के मामले में, जिम्मेदार व्यक्ति द्वारा वेबिल के कॉलम "स्पेशल मार्क्स" में एक संबंधित प्रविष्टि की जाती है।
5. लेखाकार बुनियादी और परिवहन मानकों, माइलेज के अनुसार ईंधन लिखते हैं विभिन्न तरीकेउपरोक्त अनुपात का उपयोग करना।
निदेशक _________________
2. दूसरे प्रकार के आदेश का एक उदाहरण।
आदेश संख्या ___ दिनांक ____________________________
"ईंधन की खपत के परिचालन मानदंडों की स्थापना पर"।
1. स्थापित करें स्थिर मूल्यबुनियादी ईंधन खपत दरों पर अधिभार बढ़ाना:
शीतकालीन भत्ता - 15%; शहरी परिस्थितियां 15%; लगातार तकनीकी 10% बंद हो जाता है; सर्दियों में इंजन शुरू करने और गर्म करने के लिए - 5%।
2. वाहनों के सेवा जीवन के लिए निम्नलिखित परिचालन ईंधन खपत दर और बढ़ते गुणांक स्थापित करें:
3. कुल माइलेज के लिए लेखाकार परिचालन ग्रीष्मकालीन मानकों (मई-अक्टूबर) और परिचालन शीतकालीन मानकों (नवंबर-अप्रैल) के अनुसार ईंधन लिखते हैं।
निदेशक _____________________________
Autotrans-consultant.ru।
