नया आधुनिक एक्सप्रेसवे एम-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्गमॉस्को रिंग रोड से निकलती है और उत्तरी राजधानी के रिंग रोड से मिलती है। "रिंग" से "रिंग" तक इस मोटर मार्ग की लंबाई 669 किमी होगी।

एम -11 राजमार्ग का निर्माण पिछले राजमार्ग के भारी कार्यभार और पहनने के साथ-साथ पारगमन परिवहन से कई बस्तियों को बचाने की आवश्यकता के कारण था। अलावा, एक महत्वपूर्ण कारकइसके निर्माण के लिए 2018 फीफा विश्व कप के लिए रूस की तैयारी है। नया ट्रैकप्रतियोगिता के मुख्य मैचों की मेजबानी करने वाले शहरों को जोड़ेगा।

M-11 सड़क मध्य और उत्तर-पश्चिम के क्षेत्रों को कवर करेगी संघीय जिले. मार्ग को मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों की सीमाओं के भीतर रखा जाएगा। साथ ही यह सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए स्थित होगा। नया मार्ग मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग पर अलग खंडवर्तमान में कार्यरत राजमार्ग एम-10 "रूस" के समानांतर चलता है। अपने पूर्ववर्ती के साथ एम -11 का चौराहा बहु-स्तरीय इंटरचेंज के माध्यम से किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर किया जाता है।

मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का बिछाने कई चरणों में किया जाता है। उनमें से प्रत्येक एक स्वतंत्र निवेश और निर्माण परियोजना है। परियोजना का ऐसा चरणबद्ध कार्यान्वयन मौजूदा के थ्रूपुट के अनुकूल होने की आवश्यकता के कारण है संघीय सड़कएम -10 "रूस"। यह मानबहुत देर तक कोई जवाब नहीं आधुनिक आवश्यकताएंइसलिए, परियोजना प्रबंधन ने निर्माण चरणों को अलग करने और सबसे महत्वपूर्ण वर्गों को जल्दी चालू करने का निर्णय लिया।

एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग रोड का पूर्ण कमीशनिंग 2018 में होगा। हालांकि, हम ध्यान दें कि परियोजना सड़क के विकास के लिए प्रदान करती है, उदाहरण के लिए, गलियों की संख्या में वृद्धि।

M-11 राजमार्ग के निर्माण के मुख्य चरण (खंड)

मार्ग सशर्त वर्गों में बांटा गया है। उनकी सीमाएं सड़क के खंड हैं, जिनकी गणना किमी में की जाती है। इन क्षेत्रों में शामिल हैं:

15 - 58 किलोमीटर।

वे मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और खिमकी जिलों में होते हैं। उसी समय, मार्ग ने खिमकी को दरकिनार कर दिया, जिससे शहर के यातायात को काफी राहत मिलेगी और मोटर चालकों के लिए यात्रा का समय कम हो जाएगा। यह खंड 23 दिसंबर 2014 को यातायात के लिए शुरू किया गया था। खिमकी को पहले ही काफी उतार दिया गया है, शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के लिए परिवहन तेजी से आगे बढ़ रहा है।

साइट सशुल्क मोड में काम करती है।

58 - 149 किलोमीटर।

वे मास्को क्षेत्र के क्लिन और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में होते हैं। सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन शहरों को दरकिनार करते हुए राजधानी से कारें चलती हैं। इसके अलावा, पथ तेवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन जिलों के क्षेत्र से होकर गुजरता है। काम 2018 से पहले पूरा नहीं किया जाएगा।

निर्माण पूरा होने पर, वाहन तेजी से Tver तक पहुंच सकेंगे और उत्तर पश्चिमी भागमास्को क्षेत्र, पुराने मार्ग के विपरीत, नई सड़कगांवों और अन्य छोटी बस्तियों से गुजरता है। ध्यान दें कि पहले सड़क 4 लेन की होगी, फिर इनकी संख्या बढ़कर 8 हो जाएगी।

208 - 258 किलोमीटर।

साइट Tver क्षेत्र के Torzhoksky जिले में स्थित है और Torzhok के आसपास से गुजरती है, जो काफी छोटा है मौजूदा पथटवर - वैष्णी वोलोच्योक। यह खंड 2018 में पूरा हो जाएगा।

एम-11. घूम कर जाएं वैश्नी वोलोचोक.

258 - 334 किलोमीटर।

वे Vyshny Volochek के गांव को दरकिनार करते हुए, Tver क्षेत्र के Torzhoksky, Vyshnevolotsky और Spirovsky जिलों से गुजरते हैं। यह खंड 28 नवंबर, 2014 को पहले ही यातायात के लिए बनाया और खोला जा चुका है।

यह घटना बन गई है महत्वपूर्ण तारीखड्राइवरों की कई श्रेणियों के लिए। Vyshny Volochyok तीव्र यातायात प्रवाह का सामना करने में असमर्थ था, इसकी सड़कों पर दो दसियों किलोमीटर की दूरी तय करने में बहुत समय लगा। वोलोचका चक्कर हाल के वर्षों में ड्राइवरों के लिए सबसे महत्वपूर्ण उपहार था।

अब इस खंड में 4 लेन हैं, परियोजना में 6 का प्रावधान है।

334 - 543 किलोमीटर।

मार्ग का यह खंड तेवर क्षेत्र, ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और के वैश्नेवोलॉट्स्की और बोलोगोव्स्की जिलों में चलता है और नोवगोरोड क्षेत्र नोवगोरोड क्षेत्र. इसका निर्माण 2014 में शुरू हुआ था और अभी भी चल रहा है। कमीशनिंग की नियोजित तिथि 2018 है।

सड़क के इस हिस्से को सबसे कठिन कहा जा सकता है। Tver और Novgorod क्षेत्रों के क्षेत्र जिनके माध्यम से M-11 सड़क गुजरती है, अपने अभेद्य दलदलों के लिए प्रसिद्ध हैं। सड़क बनाने वालों को सड़क के नीचे की मिट्टी को पूरी तरह से बदलना होगा, कई किलोमीटर के तटबंध बनाने होंगे। विशेष रूप से कठिन आर्द्रभूमि में, ढेर के खेतों की व्यवस्था करना आवश्यक है। यह इस खंड पर है कि सड़क के सबसे बड़े पुलों में से एक है - वोल्खोव नदी पर पुल।

इस खंड की एक और विशेषता यह है कि यह ग्रेट के युद्धक्षेत्रों से होकर गुजरता है देशभक्ति युद्ध. लगभग 300 विस्फोटक वस्तुएं पहले ही मिल चुकी हैं और उन्हें निष्क्रिय कर दिया गया है, और 10 लाल सेना के सैनिकों के अवशेष बरामद किए गए हैं। इस क्षेत्र में पुरातत्व कार्य भी किया गया है।

वोल्खोव पर एक पुल का निर्माण।

नोवगोरोड क्षेत्र में सड़क बनाने वालों की खोज।

543 - 684 किलोमीटर।

सड़क नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों के क्षेत्र में बनाई जा रही है, जो लेनिनग्राद क्षेत्र के तोस्नेस्की जिले के हिस्से को कवर करती है। यह खंड चुडोवो शहर और टोस्नो शहर के चारों ओर जाता है और सेंट पीटर्सबर्ग में समाप्त होता है। मार्ग पुलकोवो हवाई अड्डे के पास रिंग रोड पर समाप्त होता है। निर्माण 2018 में पूरा हो जाएगा। इस निर्माण के फायदों में उत्तरी राजधानी के उपनगरीय राजमार्गों के महत्वपूर्ण उतराई के रूप में ऐसा पहलू शामिल है।

नई उच्च गति हाइवे M-11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मॉस्को रिंग रोड से सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास रिंग रोड के साथ जंक्शन तक फैला होगा। कुल लंबाईमोटरवे 669 किमी है। राजमार्ग मास्को, तेवर, नोवगोरोड और के साथ मध्य और उत्तर-पश्चिमी संघीय जिलों के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा। लेनिनग्राद क्षेत्रसभी बस्तियों को दरकिनार कर

नई सड़क M-11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मुख्य रूप से मौजूदा राजमार्ग M-10 "रूस" के समानांतर चलती है और इसे डिवाइस के साथ किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर पार करती है। परिवहन इंटरचेंजमें अलग - अलग स्तर. यह आपको एम -10 "रूस" से एक्सप्रेसवे और इसके विपरीत यातायात प्रवाह की आवाजाही को स्विच करने की अनुमति देता है। मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का निर्माण कई चरणों में किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक स्वतंत्र है निवेश परियोजना. परियोजना कार्यान्वयन का क्रम किस हद तक निर्धारित किया जाता है throughputमौजूदा संघीय सड़क एम -10 "रूस" के संबंधित खंड में वर्तमान यातायात की मात्रा के अनुरूप नहीं है।

एक्सप्रेसवे के तकनीकी पैरामीटर:

• सड़क श्रेणी - आईए (मोटरवे);
• डिजाइन की गति - 150 किमी / घंटा;
• यातायात लेन की संख्या - 4, 6, 8, 10 (निर्माण के चरणों के आधार पर);
• लेन की चौड़ाई - 3.75 मीटर;
• विभाजित पट्टी की चौड़ाई -6 मीटर;
• इंटरचेंज सहित पूरे मोटरवे पर प्रकाश व्यवस्था; विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज - 36 पीसी ।;
• कृत्रिम निर्माण(पुल, पुल, ओवरपास और मवेशी पास) 325 पीसी ।;
• विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज, पार की गई सड़कों की श्रेणी के आधार पर, मुख्य रूप से तिपतिया घास के प्रकार के अनुसार डिजाइन किए जाते हैं;, "डबल पाइप", "पाइप"।

पर प्रभाव को कम करने के उपाय वातावरणउपलब्ध कराने के लिए पर्यावरण संबंधी सुरक्षावस्तु:

1. शोर अवरोधों और हरे भरे स्थानों के उपयोग के साथ बस्तियों और प्रकृति संरक्षण क्षेत्रों के पास सड़क से गुजरते समय शोर के स्तर में कमी;
2. जंगली और घरेलू पशुओं के प्रवास के लिए अनुमानित सड़क के तटबंध के शरीर में विशेष रन की व्यवस्था;
3. कुशल डिजाइनों का अनुप्रयोग उपचार सुविधाएंजल संरक्षण क्षेत्रों के भीतर सतही अपवाह के उपचार के लिए।

सुरक्षा बढ़ाएँ ट्रैफ़िकआधुनिक ऊर्जा-गहन बाधा बाड़ लगाने का उपयोग करके यातायात प्रबंधन परियोजना के विकास द्वारा प्राप्त किया जाता है, का उपयोग आधुनिक सामग्रीरोड मार्किंग और रोड साइन और इंडेक्स की स्थापना के लिए। बौद्धिक वर्ग में सड़क उपयोगकर्ताओं की बेहतर और समय पर सूचना सामग्री के लिए परिवहन प्रणालीस्कोरबोर्ड विकसित और लागू परिवर्तनशील जानकारीऔर मल्टीपोजिशन पॉइंटर्स। नया राजमार्ग आधुनिक रूस के यूरोपीय भाग में निर्मित पहला नया राजमार्ग होगा।

पर सशुल्क साइटेंएक्स स्थापित बेस स्टेशनमोबाइल ऑपरेटरों, मेगाफोन ने पहले से ही पूर्ण निर्बाध नेटवर्क कवरेज प्रदान किया है सेलुलर संचारसड़क के किनारे। सड़क सभी प्रकार के वाहनों के लिए आरामदायक विश्राम क्षेत्रों से सुसज्जित है। 15 दिसंबर, 2017 राज्य कंपनी Avtodor ने निर्माणाधीन एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे (किमी 208-543) के एक नए खंड पर यातायात खोला।

M-11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग 58 किमी - 97 किमी और 208 किमी - 543 किमी के टोल वर्गों पर एक बंद टोल संग्रह प्रणाली संचालित होती है। एक बंद टोलिंग प्रणाली में वास्तव में तय की गई दूरी के लिए भुगतान करना शामिल है। टोल अनुभागों में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता सिस्टम में प्रवेश टोल संग्रह बिंदु (स्वचालित मोड में एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति में, बिना ट्रांसपोंडर के यात्रा लेन पर मशीन से टिकट लेकर) में पंजीकरण करता है। उपयोगकर्ता केवल निकास टोल संग्रह बिंदु पर भुगतान करता है।

1. मास्को क्षेत्र के खिमकी और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में किमी 15 - किमी 58, खिमकी को दरकिनार करते हुए। यातायात 23 दिसंबर 2014 को खोला गया था। भुगतान व्यवस्था 23 नवंबर, 2015 को शुरू की गई थी। यह साइट उत्तर-पश्चिमी रियायत कंपनी एलएलसी के साथ संपन्न एक रियायत समझौते के तहत बनाई और संचालित की गई थी।
2. मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और क्लिंस्क जिलों में किमी 58 - किमी 97, सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन के शहरों के साथ-साथ टवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन्स्की जिलों को दरकिनार करते हुए। 1 सितंबर 2018 को इस सेक्शन को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन फीस वसूली शुरू हुई थी। किमी 97 और किमी 149 के बीच के खंड का निर्माण एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के हिस्से के रूप में किया जा रहा है, जो ट्रांसस्ट्रोमेखानिज़त्सिया एलएलसी के साथ संपन्न हुआ है और 2019 में पूरा होगा।
3. किमी 208 - किमी 258 तेवर क्षेत्र के तोरज़ोक जिले में, तोरज़ोक को दरकिनार करते हुए। 15 दिसंबर, 2017 को यातायात खोला गया
4. किमी 258 - किमी 334 तेवर क्षेत्र के टोरज़ोकस्की, स्पिरोव्स्की और वैश्नेवोलोत्स्की जिलों में, वैष्णी वोलोचोक को दरकिनार करते हुए। ओजेएससी मोस्टोट्रेस्ट के साथ दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत 28 नवंबर, 2014 को इस खंड का निर्माण और यातायात के लिए खोला गया था।
5. किमी 334 - किमी 543 तेवर क्षेत्र के वैश्नेवोलॉट्स्की और बोलोगोव्स्की जिलों में, नोवगोरोड क्षेत्र के ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और नोवगोरोड क्षेत्रों में। यह खंड बोलोगो, उगलोव्का और ओकुलोव्का की बस्तियों के आसपास जाता है। 06 जून 2018 को यातायात खोला गया
6. किमी 543 - किमी 684 नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों में, लेनिनग्राद क्षेत्र के तोस्नेस्की जिले में। यह खंड चुडोवो और तोस्ना और सेंट पीटर्सबर्ग में बायपास करेगा। के वित्तपोषण, निर्माण और संचालन पर रियायत समझौता भुगतान आधारइस खंड में, 18 नवंबर, 2014 को स्टेट कंपनी एव्टोडोर और दो राजधानियों के एलएलसी राजमार्ग पर हस्ताक्षर किए गए। यह खंड 2019 में पूरा हो जाएगा।

हाई-स्पीड हाईवे M-11 "मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग" पर ड्राइविंग के नियम:

ट्रांसपोंडर के बिना:

1. प्रवेश। टोल सेक्शन में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता को टोल संग्रह के प्रवेश मार्ग पर एक टिकट (कूपन) लेना होगा। जो उपयोगकर्ता नकद के लिए या बैंक कार्ड के साथ टोल सेक्शन से गुजरने वाले हैं, उन्हें टोल स्टेशन से गुजरने के लिए उपयुक्त लेन का चयन करना चाहिए, टिकट लेना चाहिए और टोल सेक्शन को छोड़ने से पहले इसे रखना सुनिश्चित करें।
2. प्रस्थान। टोल अनुभागों से बाहर निकलने पर, नकद में भुगतान करते समय या बैंक कार्ड से भुगतान करते समय, सही किराया निर्धारित करने के लिए, खजांची-नियंत्रक को टिकट प्रस्तुत करना आवश्यक है, वह किराए की गणना करेगा और उपयोगकर्ता को इसकी आवश्यकता होगी किराए के लिए भुगतान करें।

ट्रांसपोंडर के साथ:

1. प्रवेश। आपको ट्रांसपोंडर पर ड्राइविंग के लिए एक लेन चुनने और गति को 30 किमी / घंटा तक कम करने की आवश्यकता है। प्रवेश द्वार पर, सिस्टम एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति और किराए के भुगतान के लिए खाते पर एक सकारात्मक शेष राशि को पहचानता है, कैशियर-नियंत्रक की भागीदारी के बिना, किराया स्वचालित रूप से दर्ज किया जाता है।
2. प्रस्थान। ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए लेन छोड़ते समय, वे भी स्वचालित रूप से बट्टे खाते में डाल दिए जाते हैं पैसेयात्रा के लिए।

यदि, किसी कारण से, टोल सेक्शन से बाहर निकलते समय, यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि कार किस बिंदु पर टोल सेक्शन में प्रवेश करती है (कोई टिकट नहीं है, ट्रांसपोंडर काम नहीं करता है, आदि), तो अधिकतम किराया लिया जाता है उपभोक्ता। यह सबसे बड़ा आकारटोल जो संबंधित श्रेणी के वाहन के लिए किसी विशेष टोल स्टेशन पर एकत्र किया जा सकता है।

महत्वपूर्ण! यदि ट्रांसपोंडर सेवा से जुड़ा नहीं है, तो 22 अक्टूबर, 2018 से सेक्शन 15 किमी - 58 किमी और 58 किमी - 97 किमी के पारगमन मार्ग के लिए, अनुभागों में प्रवेश करते समय, आपको पहले टिकट लेना होगा, और भुगतान किए गए अनुभाग को छोड़ना होगा टिकट की प्रस्तुति और नकद या क्रेडिट कार्ड द्वारा भुगतान के साथ कैशियर-नियंत्रक के साथ लेन के माध्यम से। इंटरऑपरेबिलिटी सेवा को सक्रिय करने के लिए, टी-पास ट्रांसपोंडर के मालिकों को इसे व्यक्तिगत खाते में निजीकृत करने की आवश्यकता है, उपयोग करें।

अधिकतम किराया निम्नलिखित मामलों में लागू होता है: ​

• प्रवेश के एक विशिष्ट बिंदु के बिना, ट्रांसपोंडर द्वारा यात्रा करें।
• उपयोगकर्ता द्वारा टिकट का नुकसान।
• यात्रा टिकट में प्रवेश या निकास के बिंदु के बारे में जानकारी नहीं होती है।
• पेड साइट में प्रवेश और उससे बाहर निकलने के 24 घंटे से अधिक समय बीत चुका है।
• यात्रा टिकट के साथ प्रवेश, और बिना रुके ट्रांसपोंडर के साथ बाहर निकलें और डिवाइस को पढ़ने के लिए कैशियर-नियंत्रक को स्थानांतरित करें।

एक ट्रांसपोंडर क्या है?

ट्रांसपोंडर- छोटा इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, जो आपको बिना रुके टोल बिंदुओं से गुजरने और स्वचालित रूप से भुगतान करने की अनुमति देता है। ट्रांसपोंडर एक व्यक्तिगत खाते से जुड़ा होता है जिससे भुगतान संग्रह बिंदु (टीओसी) से गुजरते समय धन डेबिट किया जाता है। अक्सर, ट्रांसपोंडर के मालिक या किरायेदार सबसे अनुकूल दरों का आनंद ले सकते हैं और वफादारी कार्यक्रमों में भाग ले सकते हैं।

1. आपके कार्यस्थल पर ट्रांसपोंडर "टी-पास"।

ट्रांसपोंडर एक अंतर्निर्मित लिथियम बैटरी द्वारा संचालित होता है। ट्रांसपोंडर निर्माता आश्वासन देता है कि बैटरी को 5-7 वर्षों के भीतर बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। कुछ ट्रांसपोंडर में, बैटरी को एक सेवा केंद्र में बदला जा सकता है, और कुछ में - इसे पूरे सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह नहीं बदलता है।

रूस में ट्रांसपोंडर कौन जारी करता है?

जारीकर्ता- एक संगठन जो ट्रांसपोंडर का उत्पादन करता है। कुछ जारीकर्ता ट्रांसपोंडर को स्वयं बेचते हैं या किराए पर लेते हैं, कुछ इसे ऑपरेटरों और वितरण नेटवर्क (गैस स्टेशन, ऑनलाइन स्टोर, आदि) के माध्यम से करते हैं। आज, रूस में टोल रोड ट्रांसपोंडर जारी करने वाली चार कंपनियां हैं:

ट्रांसपोंडर वाली प्रणाली सेलुलर ऑपरेटरों द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रणाली के समान ही है। प्रत्येक के अपने टैरिफ, पैकेज, सदस्यता शुल्क और "रोमिंग" शर्तें हैं। टैरिफ को समझना उतना ही मुश्किल है जितना कि मोबाइल ऑपरेटरों के टैरिफ के साथ। ट्रांसपोंडर जारीकर्ताओं के पास व्यक्तिगत खातों और अनुप्रयोगों वाली वेबसाइटें भी होती हैं जिनके माध्यम से आप टैरिफ, खाते की स्थिति की निगरानी कर सकते हैं और इसे फिर से भर सकते हैं।

2. ट्रांसपोंडर "टी-पास" (बाएं) और "डब्ल्यूएचएसडी" (दाएं)। WHSD ट्रांसपोंडर के बगल में विंडशील्ड पर माउंटिंग के लिए एक प्लेटफॉर्म है। दोनों ऑस्ट्रियाई कंपनी कैप्सच द्वारा निर्मित हैं (वैसे, उन्होंने सटीक यांत्रिकी के उत्पादन के साथ शुरू किया तार उपकरणमोर्स)।

इंटरोऑपरेबिलिटी

"ट्रांसपोंडर" भाषा में, इसे सेलुलर ऑपरेटर रोमिंग कहते हैं। रोमिंग की तरह, इंटरऑपरेबिलिटी को कभी-कभी अलग से सक्षम करने की आवश्यकता होती है। एलएलसी एव्टोडोर द्वारा जारी किए गए ट्रांसपोंडर के लिए - पथकर मार्ग”, आपके व्यक्तिगत खाते में वेबसाइट पर इंटरऑपरेबिलिटी को सक्रिय किया जा सकता है। एप्लिकेशन में इंटरऑपरेबिलिटी को सक्षम नहीं किया जा सकता है। कनेक्शन लगभग तुरंत बना दिया जाता है।

प्रत्येक जारीकर्ता की अपनी विशेषताएं होती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि आपका ट्रांसपोंडर न्यू रोड क्वालिटी जेएससी (ओडिंटसोवो का उत्तरी बाईपास) द्वारा जारी किया गया था, तो काम करने के लिए इंटरऑपरेबिलिटी के लिए, आपके खाते में कम से कम 500 रूबल होने चाहिए।

ट्रांसपोंडर खरीदते समय इंटरऑपरेबिलिटी की विशेषताओं के बारे में पता लगाना सबसे अच्छा है।

ट्रांसपोंडर कहाँ स्थापित करें?

विंडशील्ड पर शीशे के पीछे पारंपरिक जगह है। मुख्य आवश्यकता दृश्यता क्षेत्र में है न कि कांच के बिल्कुल किनारे पर। विंडशील्ड पर कई कारें हैं विशेष स्थानट्रांसपोंडर स्थापित करने के लिए। विशेष रूप से अक्सर ऐसी जगहें गर्म विंडशील्ड वाली कारों पर होती हैं। आप इसे हीटिंग ग्रिड की अनुपस्थिति से पा सकते हैं। अगर तुम्हारे पास ऐसी जगह नहीं है, तो तुम मेरी तरह भुगतोगे। एक बार मुझे ट्रांसपोंडर को भी हटाकर खुली खिड़की से बाहर निकालना पड़ा।

सभी उत्सर्जक के पास अलग-अलग ट्रांसपोंडर होते हैं, और उनके माउंट अक्सर असंगत होते हैं। हालांकि, मैं टी-पास ट्रांसपोंडर से डब्ल्यूएचएसडी ट्रांसपोंडर को माउंट से जोड़ने का प्रबंधन करता हूं।

3. मोटरवे M11, टोल प्लाजा 58 किमी (सोलनेचोगोर्स्क)।

यदि कई ट्रांसपोंडर हैं?

यदि आपके पास कई ट्रांसपोंडर हैं, तो काम करने वाले को छोड़कर सभी को विशेष धातुयुक्त बैग में रखा जाना चाहिए। उन्हें ट्रांसपोंडर के समान स्थान पर खरीदा जा सकता है। आप धातु के बक्से, बक्से आदि का भी उपयोग कर सकते हैं। अगर हटाने के लिए बिल्कुल कुछ नहीं है, तो आप इसे चॉकलेट बार से पन्नी में लपेट सकते हैं।

यदि कई ट्रांसपोंडरों पर विचार किया जाता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि सभी से धन डेबिट किया जाएगा। रोमिंग की तरह इंटरऑपरेबिलिटी में प्रोसेसिंग में देरी शामिल है। मुझे नहीं पता कि बाद में रिफंड कैसे और किससे मांगूं। मुझे नहीं लगता कि विभिन्न जारीकर्ताओं के बीच बातचीत अच्छी तरह से स्थापित है। Avtodor - Toll Roads वेबसाइट पर, कई ट्रांसपोंडर की स्थिति को बहुत सरलता से वर्णित किया गया है:

ट्रांसपोंडर के उपयोगकर्ता द्वारा गलत प्लेसमेंट के मामले में जारीकर्ता को दायित्व से मुक्त किया जाता है वाहन, और यदि एक से अधिक ट्रांसपोंडर हैं, तो न तो जारीकर्ता और न ही रोड ऑपरेटर इस तथ्य के लिए जिम्मेदार है कि राइट-ऑफ उपयोगकर्ता द्वारा पसंद किए गए ट्रांसपोंडर के लिए नहीं किया जाएगा।

मैं निश्चित रूप से अभ्यास में जांच करूंगा और इस लेख में बदलाव करूंगा।

टोल बूथ से कैसे गुजरें

तेज ट्रांसपोंडर यात्रा के लिए टोल प्लाजा में अलग लेन हैं। आमतौर पर वे पीवीपी के बाईं ओर स्थित होते हैं और विशेष चिह्नों और संकेतों के साथ चिह्नित होते हैं।

4. ट्रांसपोंडर लेन चिह्नित हैं हरे में. हाईवे एम4 "डॉन", टीआरपी 71 किमी।

टोल प्लाजा के पास, सूचना संकेतों और इलेक्ट्रॉनिक स्कोरबोर्ड (OSUDD) पर ध्यान दें। यदि ट्रांसपोंडर लेन को गैर-मानक स्थानों पर ले जाया जाता है, तो उनमें आमतौर पर चेतावनी होती है। यह अक्सर M4 डॉन पर होता है, जहां मध्य भागपीवीपी प्रतिवर्ती है।

कभी-कभी दूर से संकेतों को देखना असंभव होता है, खासकर में काला समयदिन। यहां, याद रखें कि ऐसे संकेतों के लिए कोई एकल मानक नहीं है। कहीं वे पीले हो सकते हैं, कहीं - नीले। रंग की आदत न डालें और उस पर ध्यान दें।

5. टी-पास संकेत पीला रंग M4 "डॉन" राजमार्ग पर। टीआरपी 132 किमी.

6. टी-पास संकेत हरा रंगराजमार्ग M3 "यूक्रेन" पर।

7. सेंट पीटर्सबर्ग में पश्चिमी उच्च गति व्यास। पीवीपी केएडी-साउथ। हरे निशान। यहां ट्रांसपोंडर लेन हमेशा बाईं ओर होती है।

यदि ट्रांसपोंडर से गुजरने के लिए लेन में कतार है, तो आप ऑपरेटर के साथ लेन से ड्राइव कर सकते हैं। ट्रांसपोंडर भी वहां स्वीकार किए जाते हैं, और आप बिना रुके गाड़ी चला सकते हैं। यह सिर्फ इतना है कि आमतौर पर अधिक लाइनें होती हैं।

कोई अनुशंसित ड्राइविंग गति नहीं है, ट्रांसपोंडर को किसी भी गति से पढ़ा जाता है। बस याद रखें कि ट्रांसपोंडर पर विचार नहीं किया जा सकता है, और फिर आप अचानक अपने आप को एक बंद बाधा के सामने पाएंगे। यह कोई दुर्लभ अप्रत्याशित घटना नहीं है, बल्कि एक बहुत ही सामान्य स्थिति है।

यदि "ट्रांसपोंडर स्वीकार नहीं किया गया" तो क्या करें?

थोड़ा पीछे ड्राइव करें और पुनः प्रयास करें। यह 90% समय में मदद करता है। अगर इससे मदद नहीं मिलती है, तो दूसरी लेन में गाड़ी चलाने की कोशिश करें। यह बेहतर है अगर यह एक ऑपरेटर के साथ एक पट्टी है। ऐसे में आप ट्रांसपोंडर को हटाकर ऑपरेटर को दे सकते हैं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो ऑपरेटर केवल ट्रांसपोंडर द्वारा भुगतान करेगा। यदि नहीं, तो यह आपको तुरंत बताएगा कि समस्या क्या है।

मेरी माँ के दोस्त के बेटे के लिए भुगतान कैसे न करें?

इससे कुछ और टिप्स मिलते हैं। पहला - खाली फाटकों के माध्यम से ड्राइव करने का प्रयास करें। अगर आपके सामने कोई कार है, तो उसके बैक अप होने की संभावना इतनी कम नहीं है। खासकर टोल रोड के नए सेक्शन शुरू होने के बाद पहली बार। दूसरा, अपनी दूरी बनाए रखें। अन्यथा, आप सामने कार की सवारी के लिए भुगतान कर सकते हैं। मैंने बस के लिए इतना अनुभवहीन भुगतान किया।

8. टोल हाईवे M11, टोल प्लाजा 258 किमी (बुडोवो)

कौन सा ट्रांसपोंडर अधिक लाभदायक है

यह सर्वाधिक है जटिल समस्या. जारीकर्ताओं और ऑपरेटरों ने हमें भ्रमित करने के लिए सब कुछ किया है। लॉयल्टी प्रोग्राम, पैकेज, छूट और . के साथ हमारे अपने टैरिफ के अलावा सदस्यता शुल्क, इंटरऑपरेबिलिटी के माध्यम से यात्रा करते समय लागत भी भिन्न हो सकती है।

बेशक, जारीकर्ता सड़कों के अपने वर्गों के लिए सबसे अनुकूल दरों की पेशकश करते हैं। अजनबियों पर - जैसा कि इंटरऑपरेबिलिटी पर एक समझौते में सहमति है। यह समझने के लिए कि किसका ट्रांसपोंडर आपके लिए अधिक लाभदायक होगा, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि आप किन मार्गों और सड़कों पर सबसे अधिक बार ड्राइव करते हैं।

सामान्य तौर पर, जब एक ट्रांसपोंडर चुनते हैं, तो आपको कई विशिष्ट मार्गों का निर्माण करने की आवश्यकता होती है, "मूल" ट्रांसपोंडर के जारीकर्ताओं की वेबसाइटों पर लागत और उनकी इंटरऑपरेबिलिटी दरों को देखें। आइए कुछ उदाहरण देखें।

उदाहरण 1. मार्ग मास्को - उगलोव्का (एक मंच पर लाइव, झाँककर)

मार्ग पूरी तरह से एम 11 राजमार्ग के साथ चलता है, जिस पर दो जारीकर्ता वर्तमान में काम करते हैं, ट्रांसपोंडर "15-58" और "टी-पास" जारी करते हैं। पहला खंड 15-58 एम 11 के लिए "मूल" है, दूसरा - बाकी सभी के लिए।

तालिका से पता चलता है कि सबसे सरल मार्ग भी हमें कम से कम तीन विकल्पों की गणना करने के लिए मजबूर करता है। लेकिन "15-58" में यात्रा पैकेज भी हैं जो इस तालिका में शामिल नहीं हैं। और कैसे गणना करें कि मार्ग सभी चार जारीकर्ताओं के वर्गों से होकर गुजरता है? उदाहरण के लिए, मोजाहिद - हेलसिंकी?

उदाहरण 2: सेंट पीटर्सबर्ग (बोगटायर्स्की प्रॉस्पेक्ट) - वल्दाई हॉलिडे होम (वल्दाई, नोवगोरोड क्षेत्र)

जैसा कि हम देख सकते हैं, इस मार्ग पर, यदि रात में WHSD पारित किया जाता है, तो WHSD ट्रांसपोंडर के माध्यम से किराया दोगुने से भी अधिक सस्ता होता है। पर दिन WHSD ट्रांसपोंडर के माध्यम से यात्रा करना 186 रूबल से सस्ता है।

इस मार्ग पर, ट्रांसपोंडर चुनते समय, इस तथ्य को भी ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है कि सबसे अधिक संभावना है कि WHSD ट्रांसपोंडर M11 के चरण 7 और 8 के लिए "मूल" होगा। यद्यपि रियायतग्राही अलग है ("दो राजधानियों का मजिस्ट्रल"), लेकिन इसमें व्यावहारिक रूप से "मजिस्ट्राल" के समान प्रतिभागी हैं उत्तरी राजधानी» WHSD पर।

एक अन्य बिंदु जो ट्रांसपोंडर की पसंद को प्रभावित कर सकता है, वह है इसकी लागत। Avtodor - Toll Roads को छोड़कर सभी जारीकर्ताओं के लिए, ट्रांसपोंडर की कीमत अब 1,000 रूबल है, और सभी 1,000 रूबल एक व्यक्तिगत खाते में जमा किए जाते हैं और किराए के भुगतान के लिए उपयोग किए जा सकते हैं। Avtodor - टोल रोड पर, ट्रांसपोंडर के लिए भुगतान किया गया पैसा व्यक्तिगत खाते में जमा नहीं किया जाता है, और इसे अलग से भरना होगा।

उदाहरण 3: हेलसिंकी - मास्को

यह मार्ग पहले से ही है, इसलिए मैं इसे लागत गणना में याद रखूंगा। इस मार्ग पर तीन टोल सेक्शन हैं: वेस्टर्न हाई-स्पीड डायमीटर (देशी ट्रांसपोंडर "ZSD"), M11 TFR 543 से ( मायासनॉय बोरो) से पीवीपी 208 (कॉपर) (देशी ट्रांसपोंडर "टी-पास") और एम11 15-58 (देशी ट्रांसपोंडर "15-58")। रविवार को 8:00 बजे हेलसिंकी से प्रस्थान का समय, उसी दिन 16:00 बजे मास्को आगमन।

इस उदाहरण में, लागत में अंतर लगभग 260 रूबल है, और WHSD ट्रांसपोंडर फिर से अधिक लाभदायक निकला। और अगर आप, मेरी तरह, दो ट्रांसपोंडर हैं, तो लागत में अंतर लगभग 400 रूबल हो सकता है। ट्रांसपोंडर के साथ और बिना कीमतों की तुलना करने के लिए अंतिम पंक्ति।

नया हाई-स्पीड हाईवे M-11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" मॉस्को रिंग रोड (MKAD) से सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास रिंग रोड (KAD) के साथ जंक्शन तक फैला होगा। हाईवे की कुल लंबाई 669 किमी होगी।

राजमार्ग सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए, मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों के माध्यम से मध्य और उत्तर-पश्चिमी संघीय जिलों के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा।

नई सड़क ज्यादातर मौजूदा के समानांतर चलेगी। संघीय राजमार्गएम -10 "रूस" और इसे विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज के साथ किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर पार करेगा। इससे एम -10 रोसिया और नए एम -11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे के बीच यातायात प्रवाह को वितरित करना संभव हो जाएगा।

मोटरवे का निर्माण कई चरणों में किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक एक स्वतंत्र निवेश परियोजना है। परियोजना कार्यान्वयन का क्रम इस बात से निर्धारित होता है कि मौजूदा एम -10 रोसिया संघीय सड़क के संबंधित खंड की क्षमता वर्तमान यातायात की मात्रा के अनुरूप नहीं है।

एम-11 राजमार्ग के निर्माण के चरण:

0. मास्को क्षेत्र के खिमकी और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में किमी 15 - किमी 58, खिमकी को दरकिनार करते हुए।.

यह खंड उत्तर-पश्चिमी रियायत कंपनी एलएलसी के साथ संपन्न एक रियायत समझौते के तहत बनाया और संचालित किया गया था।

साइट को 23 दिसंबर 2014 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। भुगतान व्यवस्था 23 नवंबर, 2015 को शुरू की गई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

1. मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन जिलों में किमी 58 - किमी 97, सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन के शहरों को दरकिनार करते हुए , यह साइट Transstroymekhanizatsiya LLC के साथ संपन्न एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत बनाई और संचालित की गई थी।

1 सितंबर 2018 को इस सेक्शन को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन फीस वसूली शुरू हुई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

2. किमी 97 - किमी 149 मास्को क्षेत्र के क्लिंस्की जिले में, साथ ही तेवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन्स्की जिलों में . साइट का निर्माण Transstroymekhanizatsiya LLC के साथ संपन्न एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत किया जा रहा है और 2019 में पूरा हो जाएगा।

3. तेवर क्षेत्र में किमी 149 - किमी 208। उत्तरी बाईपासटवर। यह ट्रैक के निर्माण का अगला चरण है।

4. किमी 208 - किमी 258 तेवर क्षेत्र के तोरज़ोक जिले में, तोरज़ोक को दरकिनार करते हुए।

बाईपास को स्टेट कंपनी एव्टोडोर और जेएससी मोस्टोट्रेस्ट के बीच दीर्घकालिक निवेश समझौते के हिस्से के रूप में बनाया गया था, जिस पर 9 दिसंबर 2014 को हस्ताक्षर किए गए थे। यह एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे के कमीशन किए गए खंडों में से तीसरा है।

15 दिसंबर, 2017 को इस खंड को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन शुल्क की वसूली शुरू हुई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

लंबी अवधि के निवेश समझौते (LTI) के तहत लागू की गई यह पहली परियोजना है। परियोजना का ग्राहक स्टेट कंपनी "एव्टोडोर" है। ठेकेदार - ओएओ मोस्टोट्रेस्ट।

साइट को 28 नवंबर, 2014 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। भुगतान व्यवस्था 21 सितंबर, 2015 को शुरू की गई थी। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

निर्माण 2014 में शुरू हुआ और 2018 में पूरा हुआ। इस खंड को 6 जून, 2018 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। साइट ऑपरेटर ओएसएसपी एलएलसी है।

7-8.

इस खंड के भुगतान के आधार पर वित्तपोषण, निर्माण और संचालन पर रियायत समझौते पर 18 नवंबर, 2014 को स्टेट कंपनी एवोडोर एंड हाईवे ऑफ टू कैपिटल्स एलएलसी द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। यह खंड 2019 में पूरा हो जाएगा।

एक नया हाई-स्पीड हाईवे मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग 2019 में बनाया जाएगा,2019 में टोल सेक्शन की लंबाई होगी 606.8 किमी.

दो राजधानियों - मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग को जोड़ने वाले नए मार्ग का भुगतान किया जाता है। यह विशेष रूप से पुराने M10 राजमार्ग को उतारने के लिए बनाया गया था, जो लंबे समय के लिएकरीब चार बार ओवरलोड हो गया। सेंट पीटर्सबर्ग जाने के लिए, ड्राइवर को लगभग 20 घंटे बिताने पड़े - लगभग एक दिन सड़क पर, एक गंभीर भार। साथ ही पुराना रूट लगातार जाम रहता है, ट्रैफिक जाम 10 प्वाइंट तक पहुंच जाता है। नई सड़क लगभग 6-7 घंटे में एक ही मार्ग को कवर कर सकती है, कुछ वर्गों में अधिकतम गति 150 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है। पर इस पलयह सबसे सुविधाजनक और किफायती विकल्प है, लेकिन इसके लिए आपको यह जानना होगा कि कैसे दर्ज करें और टॉप अप करें व्यक्तिगत क्षेत्र M11 15-58 किमी।

मार्ग चारों ओर जाता है बस्तियों, लेकिन इसमें निकास और आगमन है, इसलिए इसके साथ वांछित शहर या गांव तक पहुंचना आसान है। राजमार्ग के साथ यात्रा के लिए भुगतान इसके साथ यात्रा किए गए किलोमीटर के भुगतान के लिए प्रदान करता है, प्रत्येक निकास-आगमन पर एक चेकपॉइंट है, इसलिए ड्राइवरों को चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि वे बहुत अधिक भुगतान करेंगे।

आधिकारिक वेबसाइट www.15-58m11.ru कई भुगतान विकल्प प्रदान करती है:

• के लिए नकद भुगतान चौकियों;
• बैंक कार्ड से किराया भुगतान;
• एक विशेष उपकरण का उपयोग करके भुगतान - एक ट्रांसपोंडर।

ट्रांसपोंडर भुगतान

ट्रांसपोंडर एक ऐसा उपकरण है जो आपको देश में टोल सड़कों पर यात्रा के लिए संपर्क रहित भुगतान करने की अनुमति देता है। इसकी मदद से, यात्रा और भुगतान का पंजीकरण तुरंत किया जाता है, और चालक को चौकी पर रुकने की आवश्यकता नहीं होती है।

डिवाइस बैटरी द्वारा संचालित एक छोटे से बॉक्स की तरह दिखता है। साथ ही, बैटरी बदलने के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है, लगभग 5-6 वर्षों के निरंतर संचालन के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, डिवाइस को रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।

यात्रा के लिए भुगतान करने के लिए टोल रोडइस उपकरण की मदद से, केवल 30 किमी / घंटा तक धीमा करना और उस लेन पर जाना आवश्यक है जहां ट्रांसपोंडर वाले वाहनों के लिए चेकपॉइंट स्थापित है।

चालक बस चौकी के माध्यम से एक निश्चित लेन से गुजरता है, डिवाइस स्थापित एक विशेष उपकरण को एक संकेत भेजता है, जो वाहनों के मार्ग को पंजीकृत करता है और चालक के खाते से पैसे लिखता है।

यह डिवाइस कहां से खरीदें

ट्रांसपोंडर को सीधे M11 टोल रोड की चौकियों पर स्थित डिवाइस बिक्री और सेवा केंद्रों पर खरीदा जा सकता है। और ऑनलाइन ट्रेड स्टोर में, Avtodor के पार्टनर गैस स्टेशनों पर, Avtodor ऑनलाइन स्टोर की वेबसाइट पर भी।

इस उपकरण की लागत मॉडल और निर्माता और औसत 1000-1200 रूबल पर निर्भर करती है।

डिवाइस को सही तरीके से कैसे स्थापित करें

यह सुनिश्चित करने के लिए कि उपकरण काम करेगा और टोल रोड के लिए भुगतान करेगा, आपको इसे अपनी कार में ठीक से स्थापित करने की आवश्यकता है। विशेषज्ञ डिवाइस को सीधे वाहन की विंडशील्ड पर माउंट करने की सलाह देते हैं।

• एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक डिवाइस को पूरी तरह से साफ, सूखे और पहले से खराब किए गए ग्लास पर स्थापित करना है। यह वाहन चलाते समय डिवाइस को गिरने से रोकेगा।
• उस जगह पर एक विशेष चिपकने वाला टेप होता है जहां डिवाइस जुड़ा होता है। इसमें से सुरक्षात्मक फिल्म को हटाना और डिवाइस को 10-15 सेकंड के लिए उस स्थान पर दबाना आवश्यक है जहां यह स्थित होगा।
• कृपया ध्यान दें कि यात्री वाहनों और ट्रकों पर ट्रांसपोंडर माउंटिंग स्थान अलग है। एक यात्री कार पर, डिवाइस को शीशे के पीछे विंडशील्ड पर, ऊपरी किनारे से 7 सेंटीमीटर नीचे रखा जाता है। ट्रकों पर, विंडशील्ड के नीचे ट्रांसपोंडर लगाया जाता है। उसी समय, डिवाइस के चारों ओर कम से कम 100 मिलीमीटर खाली जगह होनी चाहिए। इसके अलावा, स्थापित करते समय, आपको कार के विंडशील्ड वाइपर ब्लेड के संचालन को ध्यान में रखना होगा। अपने काम के दौरान, उन्हें डिवाइस के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।

ट्रांसपोंडर एक बहुत ही सुविधाजनक उपकरण है जो टोल रोड पर वाहन चलाते समय चालक के लिए पैसा और समय दोनों बचाता है। इसके अलावा, इस डिवाइस के खाते को फिर से भरना बहुत आसान और तेज़ हो सकता है।

इस विशेष उपकरण के साथ भुगतान करने के लिए, आपको पहले अपने व्यक्तिगत खाते में राजमार्ग की आधिकारिक वेबसाइट -M11 15-58 पर पंजीकरण करना होगा।

कैबिनेट विशेषताएं

टोल सड़कें चालकों के लिए जीवन आसान बनाती हैं:

• समय बचाना;
• स्थापित गति मोडपारंपरिक पटरियों की तुलना में अधिक;
• कम सड़क यातायात।

पर , जो निम्न से बना है:

• वाहन श्रेणी;
• यात्रा के समय;
• निर्देश;
• माइलेज।

वेबसाइट और व्यक्तिगत खाते के माध्यम से यात्रा के लिए भुगतान करने से राजमार्ग पर यात्रा बहुत सरल हो जाती है, जिससे यह बहुत तेज हो जाता है। अपने व्यक्तिगत खाते के माध्यम से आप यह कर सकते हैं:

M11 15-58 व्यक्तिगत खाते में पंजीकरण प्रक्रिया इतनी सरल नहीं है और आप इसे स्वयं नहीं कर पाएंगे।

• M11 हाईवे की आधिकारिक वेबसाइट पर, आपको बिक्री कार्यालय के साथ पंजीकरण के कार्य पर क्लिक करना होगा।
• निकटतम कार्यालय का पता चुनें।
• संकेत - "अनुबंध का निष्कर्ष।"
• संपर्क विवरण प्रदान करें - फोन नंबर और ईमेल।
• फोन या ईमेल द्वारा पुष्टि प्राप्त करें।
• निर्धारित तिथि पर कार्यालय पहुंचें।
• ट्रांसपोंडर के उपयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करें।
• पंजीकरण की जानकारी प्राप्त करें।

डेटा प्राप्त करने के बाद, आपको अपने व्यक्तिगत खाते के पृष्ठ पर जाना होगा और डेटा के आधार पर अपना लॉगिन और पासवर्ड दर्ज करना होगा। तब ड्राइवर उन्हें और अधिक सुविधाजनक में बदल सकता है।

आप न केवल उपयोग कर सकते हैं पूर्ण संस्करणसाइट, आप अपने फोन पर डाउनलोड कर सकते हैं मोबाइल एप्लिकेशनऔर यात्रा के दौरान भी, कहीं भी इसका इस्तेमाल करें। आप किसी भी मोबाइल डिवाइस पर एप्लिकेशन इंस्टॉल कर सकते हैं।

भुगतान

अपने व्यक्तिगत खाते से भुगतान करना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए, आपको एक बैंक कार्ड की आवश्यकता है। इस मामले में, कार्ड खाता पहले से ही आपके व्यक्तिगत खाते से जुड़ा हुआ है। लेकिन पहला भुगतान कार्ड नंबर के संकेत के साथ किया जाता है।

आपको आवश्यक राशि दर्ज करनी होगी और खाते को फिर से भरने के लिए बटन पर क्लिक करना होगा। शेष राशि की पुनःपूर्ति कुछ ही सेकंड में होती है। यह बहुत सुविधाजनक है, क्योंकि अगली बार ड्राइवर को कार्ड विवरण दर्ज करने की आवश्यकता नहीं है।

टोल रोड पर गाड़ी चलाते समय, ट्रांसपोंडर के साथ भुगतान करना सबसे सुविधाजनक और किफायती विकल्प है। इस तरह का भुगतान नकद भुगतान की तुलना में बहुत सस्ता है, इससे समय की बचत होती है - आपको किराए का भुगतान करने के लिए चेकपॉइंट पर रुकने की आवश्यकता नहीं है।

M11 व्यक्तिगत खाता: प्रवेश, पंजीकरण, आधिकारिक वेबसाइटअपडेट किया गया: अक्टूबर 12, 2018 द्वारा: व्यवस्थापक