«​យើង​កំពុង​បញ្ចប់​ការ​ជួសជុល​។ ផ្លូវហាយវេ Kashirskoe. អេ ឆ្នាំមុនបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ Andropov Avenue, វិថី Proletarian, overpass, understudies, រាប់សិបគីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវឧទ្ទិសសម្រាប់ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ. ជាទូទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoye មានទេសភាពល្អ។ ថ្ងៃនេះយើងកំពុងបើកដំណើរការផ្លូវបំបែកមួយនៅចំនុចប្រសព្វរបស់វាជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ វត្ថុដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាការបើកដំណើរការវានឹងជួយបង្កើនដំណើរការរបស់វាយ៉ាងសំខាន់ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនលើសពីនេះ វានឹងធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងឆ្ពោះទៅក្រុងដូម៉ូដេដូវ៉ូ និងស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនទាំងមូលនៅក្នុងតំបន់នេះ» អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបាននិយាយក្នុងពិធីបើក។

ការផ្លាស់ប្តូរមាន 4 កម្រិត និងជាផ្នែកមួយនៃ រចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពានអាកាសចំនួនបួន
ការកសាងឡើងវិញ ផ្លូវប្រសព្វបានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013។ គម្រោងនេះរួមបញ្ចូលទាំងការជំនួសការផ្លាស់ប្តូរ cloverleaf ពីរកម្រិតដែលហួសសម័យជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបួនកម្រិតទំនើបជាមួយនឹងផ្លូវជម្រាល។

ជាលទ្ធផលផ្លូវរូងក្រោមដីដឹកជញ្ជូនត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងផ្នែកនេះតាមបណ្តោយ ខាងក្នុង MKAD មានប្រវែង 132 ម៉ែត្រ និងស្ពានអាកាសចំនួន 4 ដែលមានប្រវែងសរុប 2.5 គីឡូម៉ែត្រ៖

ពីផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ទៅកណ្តាល;

ពីផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ទៅកាន់តំបន់;

ពីផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ពីតំបន់ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ;

ពីផ្លូវហាយវេ Kashirskoe ពីកណ្តាលទៅ នៅខាងក្រៅ MKAD

លើសពីនេះ ផ្លូវជម្រាលដែលមានស្រាប់ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅទីនេះ ក៏ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនអន្តរកាល ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងរបាំងសំឡេងត្រូវបានដំឡើង។ សរុបមក ផ្លូវ ១១,២ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ក្នុងដំណើរការការងារ។

ដើម្បីភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ស្ពានអាកាសមួយត្រូវបានបើកនៅជិតផ្សារទំនើប Vegas និងមជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តនៅគីឡូម៉ែត្រទី 25 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

ការជួសជុល facade និងការរចនាទេសភាព
បន្ទាប់ពីការងារសាងសង់សមត្ថភាពនៃផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិងផ្លូវហាយវេ Kashirskoye បានកើនឡើងពី 20 ទៅ 25 ភាគរយចាប់តាំងពីពេលនេះលំហូរចរាចរណ៍មិនប្រសព្វនៅចំណុចនេះទេ។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូបានក្លាយជា ដំណាក់កាលចុងក្រោយការងារកែលម្អ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoe ។ ពួកគេរួមបញ្ចូលៈ

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយ Andropov Avenue និង Proletarsky Avenue;

សំណង់ ផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ច្រាសនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ;

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវសំខាន់ៗ ផ្លូវថ្នល់ក្នុងស្រុក និងនៅជាប់គ្នា។ បណ្តាញផ្លូវ;

ការបង្កើតគន្លងផ្លូវជាក់លាក់មួយ និងហោប៉ៅបើកបរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ;

ការសាងសង់ និងការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវថ្មើរជើង។

លើសពីនេះទៀតការងាររៀបចំទេសភាពត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្លូវហាយវេ Kashirskoye: ពួកគេបានដាក់របស់របរតាមលំដាប់លំដោយប្រាំបួនធំ។ តំបន់បៃតងជួសជុលផ្លូវថ្នល់ និងធ្វើផ្លូវថ្មី។ ផ្លូវដើរ, កែលម្អភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ, ជំនួសព្រះពន្លានៃចំណតដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ, ជួសជុលផ្នែកខាងមុខនៃផ្ទះដែលនៅជាប់គ្នា។ ដើមឈើ និងគុម្ពឈើជាងមួយពាន់ដើមត្រូវបានដាំនៅតាមដងផ្លូវ។

ការកែលម្អផ្លូវហាយវេ Kashirskoye បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជីវភាពរស់នៅរបស់ Muscovites 300,000 ដែលផ្ទះរបស់ពួកគេមានទីតាំងនៅលើផ្លូវហាយវេនេះ និងផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នា។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវបំបែកនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ
ការកសាងឡើងវិញ និងការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ គឺជាអាទិភាពមួយនៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ន ការកសាងឡើងវិញ ឬសាងសង់ផ្លូវបំបែកចំនួន 13 ក្នុងចំណោម 14 ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីសម្ភារៈអាទិភាពត្រូវបានបញ្ចប់។ ទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរជាមួយ Leningradsky, Dmitrovsky, Mozhaysky, Kashirsky highway, Volgogradsky, Leninsky, Ryazansky, Michurinsky ការរំពឹងទុក។ នេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖

ការណែនាំអំពីស្ពានអាកាស - សន្និបាតនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Marshal Zhukov (ផ្លូវហាយវេ Zvenigorodskoye) ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ;

ផ្លាស់ប្តូរជាមួយផ្លូវ នាយទាហាន Podolsky(ការចាកចេញទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូពីតំបន់ Biryulyovo ខាងលិច);

ដំណាក់កាលដំបូងនៃការប្តូរ - ជាប់នឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ ផ្លូវវាងខាងជើង Odintsov នៅជិតផ្លូវ Molodogvardeyskaya (នៅក្នុងការចំណាយនៃថវិកាសហព័ន្ធ);

ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskaya(នៅក្នុងការចំណាយនៃថវិកាសហព័ន្ធ);

ស្ពានអាកាស Kosinskaya (នៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Veshnyaki - Lyubertsy) ។

កំពុងដំណើរការ ការងារសំណង់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Profsoyuznaya ។

ការស្ថាបនាផ្លូវបំបែកឡើងវិញបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនសមត្ថភាពនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូយ៉ាងសំខាន់ ហើយតាមនោះ កាត់បន្ថយចំនួននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងទីក្រុងនេះ។

នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ ផ្លូវប្រសព្វមួយនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ត្រូវបានបើក។ ចរាចរណ៍នៅលើវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយអភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin ។

យោងទៅតាមគាត់នេះគឺជាវត្ថុចុងក្រោយនៅក្នុងគម្រោងសាងសង់ឡើងវិញទ្រង់ទ្រាយធំនៃផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និងជាផ្នែកមួយដែលពិបាកបំផុត។

Sobyanin បានបញ្ជាក់ថា "កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, ស្ពានអាកាសទ្វេរដង និងផ្លូវរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ" ខ្ញុំសង្ឃឹមថាការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្តូរមួយផ្សេងទៀតនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវលំហូរ។ នៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននេះ”។

ទីក្រុងម៉ូស្គូកាលពីម្សិលមិញបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញបានបើកផ្លូវប្រសព្វមួយនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនិងផ្លូវហាយវេ Kashirskoye ។ ចរាចរណ៍នៅលើវាត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយអភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ។

យោងទៅតាមគាត់នេះគឺជាវត្ថុចុងក្រោយនៅក្នុង គម្រោងខ្នាតធំការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kashirskoye និងជាការលំបាកបំផុត។ Sobyanin បានបញ្ជាក់ថា "កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, ស្ពានអាកាសទ្វេរដង និងផ្លូវរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ" ខ្ញុំសង្ឃឹមថាការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្តូរមួយផ្សេងទៀតនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវលំហូរ។ នៃមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននេះ”។

យើងរំលឹកឡើងវិញថា ការស្ថាបនាផ្លូវបំបែកនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013។ ដូចដែលប្រធានអ្នកម៉ៅការ Dmitry Simarev បាននិយាយថាពួកគេបានដកចេញទាំងស្រុង ខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់។បណ្តាញអគ្គិសនី ផ្លាស់ប្តូរជាងមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះនៃបំពង់ទឹកឧស្សាហកម្ម និងក្រុង លូ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ កម្មករ​បាន​សាងសង់​ស្ពាន​អាកាស​ចំនួន​បួន ដោយ​បាន​សាងសង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ម៉ូស្គូ និង​បាន​រៀបចំ​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់។ ដោយ​សារ​តែ​រូបរាង​របស់​ពួក​គេ ទទឹង​ផ្លូវ​រទេះ​ភ្លើង​បាន​កើន​ឡើង បន្ទាប់​មក ផ្សារទំនើប"Vegas" ត្រូវបានសាងសង់ជាស្ពានថ្ម។ អ្នកសាងសង់និយាយថាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៃអាកាសយានដ្ឋាន Domodedovo និងស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងមូលនឹងប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយសមត្ថភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារនេះបើយោងតាមការគណនានឹងកើនឡើងភ្លាមៗ 20-25% ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាលំហូរនៃរថយន្តនឹងលែងប្រសព្វនៅទីនេះ - ការចាកចេញរបស់ clover ត្រូវបានជំនួសដោយទិសដៅ។

អាជ្ញាធរក្រុងក៏សន្យាថានឹងសម្អាតតំបន់ជុំវិញផ្លូវប្រសព្វផងដែរ។ នៅរដូវក្តៅ ស្មៅនឹងត្រូវបានដាក់នៅទីនេះ ហើយដើមឈើ និងដើមឈើជាងពីរពាន់ដើមនឹងត្រូវបានដាំ។ ហើយមានតែពេលនោះទេដែលវាអាចនិយាយបានថាការកសាងឡើងវិញរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៃ Kashirka បានបញ្ចប់។ ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានតុបតែងរួចហើយ។ អ្នកស្រុក- ហើយមនុស្សជាង 300 ពាន់នាក់រស់នៅតាមមហាវិថី - បានទទួលតំបន់បៃតងចំនួនប្រាំបួនសម្រាប់ការកំសាន្ត និងការដើរ ក៏ដូចជាចិញ្ចើមផ្លូវថ្មី ចំណតដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ចង្កៀងតាមដងផ្លូវ និងកៅអីអង្គុយ។ ខ្សែភ្លើងជាច្រើនដែលព្យួរនៅលើអាកាសត្រូវបានដកចេញនៅក្រោមដី ហើយផ្នែកខាងមុខនៃផ្ទះនៅក្បែរនោះត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។

MKAD គ្មានការកកស្ទះចរាចរណ៍... សុភមង្គលបែបនេះអាចមើលឃើញតែនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាប៉ុណ្ណោះ។ ឬនៅក្នុងសុបិនមួយ។ ហើយ​តើ​យើង​ចង់​ឲ្យ​មាន​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​យ៉ាង​អប្បបរិមា​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង និង​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​ចេញ​ក្រៅ​យ៉ាង​ដូចម្ដេច។ បាទ តើមានអ្វីនៅទីនោះ ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេនឹងទៅ មិនមែនលឿនទេ ប៉ុន្តែពួកគេនឹងទៅ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនឥឡូវនេះបាតុភូតនេះគឺកម្រណាស់។ ហេតុអ្វី?

ដូចរាល់ដង កន្លែងដែលមានបញ្ហាខ្លះ អ្នកត្រូវរកមើល តំណខ្សោយ. នេះគឺជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវដប់ក្នុងទិសដៅមួយ និងក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។ កម្រិតបញ្ជូនអស្ចារ្យ មិនថាយ៉ាងណា ផែន​ការ​មេការអភិវឌ្ឍន៍នៃទីក្រុងម៉ូស្គូត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវសំខាន់នៃថ្នាក់ទី 1 ។ ល្បឿនកំណត់គឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប៉ាន់ស្មានគឺ 150 ។

នៅក្នុងការគោរពជាច្រើនវានៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើននៅក្នុងតំបន់។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិទាំងអស់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺតែងតែនៅទីនោះ។

តើ​អ្វី​ជា​ហេតុផល?

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលផែនទីនៃ "ប្រភពដើម" នៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នោះ "foci" នឹងក្លាយជាជាក់ស្តែងដែលពីការធ្វើទារុណកម្មដែលមិនអាចទ្រាំបាននៃអ្នកបើកបរទាំងអស់នៃរដ្ឋធានីតំបន់ម៉ូស្គូនិងភ្ញៀវនៃទីក្រុងម៉ូស្គូចាប់ផ្តើម។

មូលហេតុចម្បងនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូមានពីរក្នុងចំណោមពួកគេ:

1. រឿងប្រៀបប្រដូចនៅក្នុងសាសនាមិនពិត សមាជ និងការមកដល់នៅលើសង្វៀន។ ការផ្លាស់ប្តូរ "cloves" ។ ក្នុង​របៀប​រថយន្ត​ដឹក​លើស​ទម្ងន់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ គេ​មិន​អាច​ទប់​ទល់​បាន​ទេ គេ​បន្ថយ​ចលនា​របស់​រថយន្ត​ខ្លាំង​ពេក ហើយ​រថយន្ត​កាន់​តែ​ច្រើន​ក៏​កាន់​តែ​មាន​អារម្មណ៍។ បន្ថយល្បឿនមួយ ទីពីរគឺស្ទះចរាចរណ៍ ជំរាបសួរ យើងមកដល់ហើយ!

2. ផ្នែកទីពីរ ទីតាំងនៃច្រកចូល និងចេញទៅកាន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ច្រកចូលមានទីតាំងនៅទល់មុខច្រកចេញ លើផ្លូវល្បឿនលឿនដូចគ្នា។ រថយន្តដែលចូលតាមមហាវិថីត្រូវបន្ថយល្បឿនច្រើន បង្កើតជាជួរដើម្បីចេញ ហើយអ្នកដែលទើបតែបើកចូលរង្វង់មូលគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីឈរនៅជួរនេះ ហើយរង់ចាំឱកាសដើម្បីបត់ចូលជួរខាងឆ្វេងនៃរង្វង់មូល។

ពីទីនេះ ចរាចរណ៍ត្រូវបានបន្ថយ រួមទាំងនៅជាប់គ្នា។

ដោយបានមើលពីទុក្ខលំបាករបស់អ្នកបើកបររាប់រយរាប់ពាន់នាក់ អាជ្ញាធរក្រុងបានដឹងថា មិនអាចពន្យារពេលបានទេ ស្ថានភាពទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ និង វិធានការមានប្រសិទ្ធភាព. អំពើអាក្រក់នៅក្នុងទម្រង់នៃ "clovers" ដែលលែងប្រើត្រូវតែត្រូវបានលុបបំបាត់បើមិនដូច្នេះទេការដួលរលំដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងមិនចំណាយពេលយូរទេ។

ដូច្នេះមាន គម្រោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្លូវប្រសព្វដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យលំហូរចរាចរណ៍ជាច្រើនតភ្ជាប់ស្ទើរតែដោយមិនបាត់បង់ល្បឿន។

គម្រោងសំខាន់ៗនៃការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគត គំរូ 3D បង្កើតឡើងវិញនូវគម្រោងសាងសង់ផ្លូវឡើងវិញ៖

ប្រសព្វ Businovskaya នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ

ផ្លូវហាយវេ Kashirskoe-MKAD

ផ្លូវ Dmitrovskoe-MKAD