ទីក្រុងអាហារ "វិបផតថលនៃអគារសំណង់មូស្គូបានរាយការណ៍ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់នៃរដ្ឋធានី Andrei Bochkarev នឹងរួចរាល់នៅក្នុងខែធ្នូ។

យោងទៅតាមគាត់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើ ពេលនេះការងារបញ្ចប់កំពុងដំណើរការ។ សូមអរគុណចំពោះផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មីនេះ អ្នកបើកបរនឹងអាចបត់ត្រឡប់ក្រោយបាននៅពេលបើកបរតាមគន្លងម្ខាងពីចំណុចកណ្តាល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្លូវហាយវេក្រោមដីនឹងផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់ការចូល និងចេញពីអគារលក់រាយ និងការិយាល័យនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Kaluga ។

"នៅក្នុងខែកញ្ញា ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដល់ផ្លូវបត់ទៅ Kommunarka ប្រវែង 3.5 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិត- ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពានអាកាស និងផ្លូវឆ្លងកាត់។ នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ គ្រោង​នឹង​បញ្ចប់​ការងារ​ដំណាក់កាល​ទី​១»។- បាននិយាយថា Andrey Bochkarev ។

សូមចាំថាមុននេះវិបផតថលនៃអគារសំណង់ម៉ូស្គូបានរាយការណ៍ថាទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ពួកគេបានអនុវត្តការងារបញ្ចប់ការដំឡើងស៊ុមដែកសម្រាប់ glazing និង glazing នៃ canopies ពីលើច្រកចូលនិងចេញនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ សរុបមក គម្រោងនៃដំណាក់កាលទី 1 នៃការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga ផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 5 និងផ្លូវថ្មើរជើងកើនឡើងចំនួន 2 ។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ការសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងខ្ពស់មួយនៅជិតការតាំងទីលំនៅ Mamyri ត្រូវបានបញ្ចប់។

កំពុងបើកផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវហាយវេ Kalugaនៅក្នុងតំបន់នៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប " ទីក្រុងអាហារ "នឹងរួចរាល់ក្នុងខែធ្នូ។ នេះត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូដោយវិបផតថលនៃអគារ Moscow Construction Complex ដោយយោងទៅប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់នៃរដ្ឋធានី Andrei Bochkarev ។

. . . . .
លើសពីនេះទៀតជាផ្នែកមួយនៃការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ផ្លូវប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្នែកពី 20 គីឡូម៉ែត្រទៅ 29 គីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 4 ស្ពានចំនួន 3 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Sosenka និងស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 4 ។ ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​ពង្រីក​ដល់​៤-៥គន្លង​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ។
ដើម្បីសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង ស្ពានពីរ និងផ្លូវក្រោមដីចំនួនប្រាំត្រូវបានផ្តល់ជូន។

. . . . .

លោក​បន្ត​ថា ការ​បញ្ចប់​ការងារ​កំពុង​ដំណើរការ។

. . . . .

. . . . .

ដូចដែល Marat Khusnullin អភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយ និងសំណង់បាននិយាយមុននេះថា ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga គឺជាគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ "ការពង្រីកផ្លូវនេះ ហើយតាមពិតការស្ថាបនាផ្លូវថ្មីពេញលក្ខណៈនឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងមិនត្រឹមតែនៅទីក្រុង New Moscow ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទូទាំង ទិសនិរតី" - បាននិយាយថា M. Khusnullin ។

. . . . .

. . . . . លោក Andrey Bochkarev ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងម៉ូស្គូ បាននិយាយថា ការបញ្ចប់ការងារកំពុងដំណើរការនៅទីនេះ។

នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី អ្នកបើកបរនឹងអាចបត់បាននៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ពីកណ្តាល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ វានឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរទៅកាន់អគារពាណិជ្ជកម្ម និងការិយាល័យនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។

. . . . .

មុននេះ អភិបាលរងក្រុងទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយទីក្រុង និងសំណង់ Marat Khusnullin បានហៅការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេនេះថាជាគម្រោងសាងសង់ដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតនៅទីក្រុងមូស្គូ។ យោងទៅតាមគាត់ ការបើកផ្លូវថ្មីនៅទីនេះនឹងធ្វើអោយស្ថានភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុង TiNAO និងនៅក្នុងទិសនិរតីទាំងមូលមានភាពប្រសើរឡើង។

ផ្លូវថ្មីប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់នៅលើកំណាត់ផ្លូវលេខ 20 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 29 ។ . . . . .

. . . . .

គាត់បាននិយាយថានៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ការងារបញ្ចប់បានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប។ ទីក្រុងអាហារ ". . . . . .

ឥឡូវនេះនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ការបញ្ចប់ការងារកំពុងដំណើរការលើជញ្ជាំងរក្សា ផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយការជីកកកាយ និងជួសជុលរណ្តៅគ្រឹះកំពុងដំណើរការ។ ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងរួចរាល់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ . . . . .

រូបថតពីគេហទំព័ររបស់អភិបាលក្រុង និងរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។

នៅចុងខែធ្នូរូងក្រោមដីនឹងបើកនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ដែលរត់នៅជិតការតាំងទីលំនៅរបស់ Krasnopakhorskoye ។

នេះបើយោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់កាសែត "ស្រុកថ្មី"ឥឡូវនេះការងារបញ្ចប់បានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។

. . . . .

សូមអរគុណដល់ការបើករចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្មី ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវទាំងមូលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ មិនយូរប៉ុន្មានអ្នកសាងសង់នឹងបន្តទៅដំណាក់កាលទីពីរនៃការកសាងឡើងវិញដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ទីតាំងនៅជិត Krasnaya Pakhra ។

បណ្ណសាររូបថត

អ្នកសាងសង់បានចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ការងារនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga នៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប " ទីក្រុងអាហារ "នេះ​បើ​តាម​សេវា​សារព័ត៌មាន​របស់​នាយកដ្ឋាន​សំណង់។

"នាយកដ្ឋានសំណង់ រួមជាមួយនឹងអង្គការចុះកិច្ចសន្យាទូទៅនៃក្រុមក្រុមហ៊ុន" ARKS”បានចាប់ផ្តើមអនុវត្ត ការងារបញ្ចប់នៅផ្លូវរូងក្រោមដីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ Kaluga ជិតមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប " ទីក្រុងអាហារ ". . . . . .

វាត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងធានាឱ្យមានការបញ្ច្រាសនៃលំហូរចរាចរណ៍នៅពេលបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ពីចំណុចកណ្តាល ផ្តល់ផ្លូវចូល និងចេញពីអគារលក់រាយ និងការិយាល័យនៅសងខាងផ្លូវហាយវេ Kaluga ។

. . . . . សំណង់​សិប្បនិមិត្ត​ធំៗ​ចំនួន​ប្រាំមួយ និង​ផ្លូវ​ថ្មើរ​ជើង​ខ្ពស់​មួយ​ត្រូវ​បាន​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍។ នៅដំណាច់ឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការងារនៃដំណាក់កាលទីមួយទាំងស្រុង" លោក Andrey Bochkarev ប្រធានផ្នែកសំណង់ត្រូវបានដកស្រង់នៅក្នុងសារ។

សេវាសារព័ត៌មានរំលឹកថាគម្រោងសម្រាប់ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ផ្តល់នូវការពង្រីកផ្លូវរទេះភ្លើងដល់ 4-5 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្ថាបនានិងស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវប្រហែល 26 គីឡូម៉ែត្ររួមទាំងផ្លូវធំ 8 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ជិត 12 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវចំហៀង 4.5 គីឡូម៉ែត្រនៃច្រកចេញ។ ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូន. គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគម្រោងនេះ ស្ពានចំនួនបីនឹងត្រូវសាងសង់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Sosenka ។ ប្រវែង​សរុប 171.4 ម៉ែត្រ ស្ពានអាកាសចំនួន 4 ដែលមានប្រវែងសរុប 606.95 ម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដីដឹកជញ្ជូនចំនួន 4 ត្រូវបានសាងសង់ ដែលមានប្រវែងសរុបនៃផ្នែកដែលបិទ 729.13 ម៉ែត្រ។ . . . . .

ផ្លូវហាយវេ Kaluga ថ្មីៗនេះមានផ្លូវពីរគន្លងក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ បន្ទាប់​ពី​ទឹកដី​ថ្មី​ត្រូវ​បាន​ដាក់​បញ្ចូល​ទៅ​នឹង​រាជធានី មាន​តម្រូវការ​បន្ទាន់​សម្រាប់​ការ​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​នេះ​ឡើង​វិញ។ ជារឿយៗខ្ញុំត្រូវនៅ Troitsk ហើយឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍គ្មានទីបញ្ចប់រហូតដល់ Teply Stan(កំណត់ត្រា - 2.5 ម៉ោងក្នុងឡានក្រុង) ។ បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយ វានឹងក្លាយជាផ្លូវហាយវេ ៤-៥ ដែលមានគន្លងពិសេសសម្រាប់ ការ​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈផ្លូវរូងក្រោមដី ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងស្ពាន ហើយពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅ Troitsk នឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 20 នាទី។

1. មុនពេលសាងសង់ឡើងវិញ ផ្លូវហាយវេមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី 20 ទៅ 49 គីឡូម៉ែត្របានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2014 ។ ផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងមូស្គូ និងផ្លូវ Profsoyuznaya ក៏ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញផងដែរ :.

អតិថិជនបច្ចេកទេសគឺ UKS IKS និង D LLC អ្នកម៉ៅការទូទៅគឺ IFSK ARKS LLC អ្នករចនាទូទៅគឺ Mosinzhproekt JSC ។

2. មកទល់នឹងពេលនេះ ការបរិហារកេរ្តិ៍ទាំងមូលរួចរាល់ហើយ។ វានៅសល់ដើម្បីបើកសមាជពេញលេញជាមួយ នៅខាងក្រៅ MKAD ទៅ Kaluga ។ ឥឡូវនេះការងារគឺនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ Mamyri មិនទាន់ត្រូវបានបើក (សម្រាប់ការបត់ពីចំហៀងនៃចរាចរណ៍ពីទីបញ្ចុះសព Khovansky ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ) ។

3. ការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការតាំងទីលំនៅបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន, ទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅរកកណ្តាល។

ឯកសារយោងប្រវត្តិសាស្ត្រ៖

ផ្លូវ Kaluga ចាស់ (ផ្លូវ Kaluga) - វិធីបុរាណភ្ជាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូជាមួយ Kaluga ។ ត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីសតវត្សទី 14 ។ ទោះបីជាមានឈ្មោះក៏ដោយ ផ្លូវហាយវេ Kaluga ទំនើបមិននាំទៅដល់ Kaluga ទេ ប៉ុន្តែទៅកាន់ប្រទេសបេឡារុស្ស ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Kyiv ក្នុងតំបន់ Obninsk ដែលគ្រាន់តែទៅ Kaluga និង Kyiv ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងភូមិ Kresty ផ្លូវ Kaluga ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Warsaw ចាស់ដែលបានទៅ Podolsk ពី។ ផ្លូវ Crimean(ដោយសារតែវាត្រូវបានគេហៅថានៅក្នុងព្រំដែននៃទីក្រុងម៉ូស្គូរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា), ទៅ ព្រំដែនខាងលិចប្រទេស​រុស្ស៊ី។

បន្ទាប់ពីដាក់ខាងជើងនៃឈើឆ្កាង ផ្លូវដែកនិងការកើនឡើងនៃតួនាទីនៃផ្លូវហាយវ៉េ Kiev ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ពី Kresty ទៅ Kaluga បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោមហើយបច្ចុប្បន្នមិនមានទេ។ ផ្នែកនៃផ្លូវ Warsaw ពី Podolsk ទៅ Kresty ក៏បាត់បង់តួនាទីរបស់ខ្លួនដែរ ហើយឥឡូវនេះជាផ្លូវហាយវេក្នុងស្រុក។ ដូច្នេះផ្លូវហាយវេ A-130 បច្ចុប្បន្នរួមមានផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ឆ្លងកាត់ទីក្រុងម៉ូស្គូពីកណ្តាលទៅ Kresty និងផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Varshavskaya ពី Kresty ទៅព្រំដែនជាមួយបេឡារុស្ស។

៤.ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅមុខភូមិ បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនពីតំបន់។ ទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការបង្ហាញនៃតំបន់នេះ។

5. ផ្លូវរូងក្រោមដីដូចគ្នា ទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់។ លើសពីនេះទៀតអ្នកអាចមើលឃើញស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Solntsevo - Butovo - Vidnoye នាពេលអនាគត។ នៅខាងស្តាំគឺជាអន្ទាក់ក្លូន - អគារលំនៅដ្ឋាន Dubrovka ។

6. ផ្លូវហាយវេ Kaluga និងផ្លូវរូងក្រោមដីស្វ័យប្រវត្តិនៃផ្លូវដែលកំពុងសាងសង់ពី Solntsevo ទៅ Vidnoye ។ នេះនឹងក្លាយជាការសិក្សាពេញលេញនៃផ្នែកខាងត្បូងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ដែលនឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេចំនួនបួនក្នុងពេលតែមួយ (Borovskoye, Kievka, Kaluzhka និង Varshavka) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Sokolnicheskaya នឹងឆ្លងកាត់នៅទីនេះដែលបន្ទាប់ពី Salaryevo នឹងមកដល់ផ្ទៃខាងលើហើយទៅដល់ Kommunarka ។

7. ដោយ ផ្លូវថ្មី។អ្នកបើកបរថ្មីនៅទីក្រុងមូស្គូនឹងអាចចេញពីផ្លូវឆ្ងាយមួយទៅផ្លូវមួយទៀតដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ នេះ​គួរ​តែ​ដោះ​កំណាត់​ផ្លូវ​ចូល​ទៅ​ផ្លូវ​ក្រវាត់​ក្រុង។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ខែ​មករា​ដើម្បី​ទៅ​កាន់​ចម្ងាយ​១០​គីឡូម៉ែត្រ​នេះ​ហើយ​ស្វែង​យល់​គ្រប់​យ៉ាង។

8. ផ្លូវប្រសព្វតូចមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga នៅលើផ្លូវវាងនៃភូមិ Sosenki ។ កាលពីមុន ផ្លូវហាយវេ Kaluga បានឆ្លងកាត់ភូមិនេះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ យានជំនិះឆ្លងកាត់ (ហើយនេះគឺ 99.9%) ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើផ្លូវវាងតាមផ្នែកថ្មី 3 គីឡូម៉ែត្រ។

9. ផ្លូវរូងក្រោមដីតភ្ជាប់ការសិក្សារបស់ Kaluga "ថ្មី" ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ "ចាស់" Kaluga ដែលមានស្រាប់។

10. ទិដ្ឋភាពនៃតំបន់។ ស្ពានឆ្លងកាត់នៃផ្លូវហាយវេ Voskresenskoye នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយនឹងការសិក្សាអំពីផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ភូមិ Voskresenskoye និង Moskovsky ។ ឥឡូវនេះនៅលើផែនទី ផ្លូវទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា Projected Drives 7031 និង 7032។

11. ស្ពានអាកាសដែលនឹងតភ្ជាប់ Kaluzhka understudy ពីតំបន់ជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ Kaluga ដែលមានស្រាប់នៅច្រកចូលភូមិ Sosenki ។

នេះជារបៀបដែលតំបន់នេះមើលទៅក្នុងការបង្ហាញ។

13. ដីមួយទៀតឆ្លងកាត់ភ្លើងស្តុបផ្លូវល្បឿនលឿន។

14. ឆ្លងកាត់នៅឯភាពជាដៃគូសួនច្បារ "Rakitki" ។

15. U-turn overpass ទល់មុខ Desna ។ នៅលើច្រាំងទន្លេទាំងពីរកំពុងត្រូវបានសាងសង់ កន្លែងព្យាបាលសម្រាប់ការព្យាបាលទឹកសំណល់លើផ្ទៃ។ សរុបមក កន្លែងព្យាបាលចំនួន 4 នឹងត្រូវសាងសង់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ទៅកាន់បេតុនកា។

16. ស្ពានថ្មីឆ្លងដែន Desna ។

17. រោងចក្រព្យាបាលមួយផ្សេងទៀត។ ពួកគេនឹងយកទាំងអស់។ ទឹកសំណល់ពីបទ, សម្អាតវាហើយ (ប្រហែលជា) បោះវាចូលទៅក្នុង Desna ។

18. Ctrl+C, Ctrl+V = អគារលំនៅដ្ឋានទាបៗពហុផ្ទះល្វែងនៃអគារលំនៅដ្ឋាន Novye Vatutinki ។

19. បន្ទប់ boiler, "Vatutinki ថ្មី" និងទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

20. Bezsvetofornaya Novovatutinsky overpass និង understudies នៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ។

23. ផ្លូវហាយវេ Kaluga "ចាស់" ភូមិ Vatutinki និងផ្លូវវាងដែលកំពុងសាងសង់។

24. ភូមិ​អ្នក​ស្រុក​រីក​ដូច​ផ្សិត​ក្រោយ​ភ្លៀង។ ការចូលទៅកាន់ទឹកដីថ្មីទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូគឺជាទិសដៅមួយសម្រាប់ការអនុវត្តគំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ពហុកណ្តាលរបស់រដ្ឋធានី។ វានៅទីនេះដែលវាត្រូវបានគ្រោងបង្កើតចំណុចទាក់ទាញថ្មីនៅឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុកលើសទម្ងន់។

25. នៅលើផ្លូវវាងដែលកំពុងសាងសង់គឺច្រើនបំផុត ការងារស្មុគ្រស្មាញ- សាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួនពីរ។ វានៅតែជាករណីសម្រាប់អ្នកតូច។

26. ដូច្នេះឆាប់ៗនេះវានឹងអាចប្រញាប់ប្រញាល់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅ Troitsk ដោយមានខ្យល់អាកាស។ ហើយក្រោយមកទៀតទៅ Betonka ខ្លួនវាផ្ទាល់ នៅចំណុចប្រសព្វដែលផ្លូវបំបែកពេញលេញនឹងត្រូវបានសាងសង់ជំនួសឱ្យរង្វង់ចាស់។ នេះ​បើ​តាម​ការ​ព្យាករ លំហូរផ្លូវហាយវេ Kaluga នឹងត្រូវកើនឡើង 2.5 ដង។

ដូច្នេះវាទៅ ...

Dmitry Chistoprudov និង Nikolai Rykov,

ថ្ងៃនេះបន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ត្រូវបានបើកនៅទីក្រុង New Moscow ។ ឥឡូវ​នេះ ចម្ងាយ​ជាច្រើន​គីឡូម៉ែត្រ​អាច​គ្របដណ្ដប់​បាន​ក្នុង​រយៈពេល​តែ​ប៉ុន្មាន​នាទី​ប៉ុណ្ណោះ វា​ធ្លាប់​ប្រើ​ពេល​ច្រើន​ម៉ោង​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើមទុនកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មានតែនៅក្នុងខែកញ្ញាប៉ុណ្ណោះ វត្ថុសំខាន់ៗចំនួនប្រាំបីរបស់វាត្រូវបានបើក។

ផ្លូវរូងក្រោមដីថ្មី New Moscow ។ ផ្លូវចំនួនបួនក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ក៏ដូចជាផ្លូវជម្រាលចំហៀង ផ្លូវសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ស្ពានអាកាសប្រវែងបីរយម៉ែត្រ។ ហើយទាំងអស់នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។

អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងថាការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីនេះ - ការកើតឡើងធម្មតា។. ចេញដំណើរទៅភូមិ Sosenki ។ ប្រហែលបួនគីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ថែមទៀត - Kommunarka, Troitsk ជាមួយនឹងប្រជាជនរាប់ម៉ឺននាក់របស់ពួកគេ។ ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានរំពឹងទុកនៅទីនេះ។

អ្នក​ស្រុក​និយាយ​ថា​៖ «​នេះ​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​ដ៏​រីករាយ​មួយ យើង​បាន​រង់ចាំ​ការ​រក​ឃើញ​នេះ​ដូច​ជា​នំម៉ាណា​ពី​ស្ថានសួគ៌​»។

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការកកស្ទះនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ ទាំងនេះជាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ មានតែពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទៅ Troitsk មាន 15 គ្រឿង។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏កើតឡើងដោយសារអគារលំនៅដ្ឋាននៅតាមដងផ្លូវ។ នៅជិតច្រកចេញ ផ្សារទំនើបនិង MKAD ។ នេះក៏ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។

"រាយការណ៍ពីរបៀបដែលការងារកំពុងដំណើរការ" អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin បានចាប់ផ្តើមការសន្ទនាជាមួយអ្នកសាងសង់។

"យើងកំពុងអនុវត្តដំណាក់កាលមួយនៃការបើកដំណើរការផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ លោក Dmitry Simarev នាយកក្រុមហ៊ុនសាងសង់បាននិយាយថា អគារចាប់ផ្តើមសាងសង់រួមមានផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 900 ម៉ែត្រ ផ្លូវ 13 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ស្ពានអាកាសពីរ និងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយទៀតដែលឆ្លងកាត់ភូមិ Sosenki ។

"តើអ្នកនឹងចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូដោយរបៀបណា?" អភិបាលក្រុងបានសួរ។

"នៅ Profsoyuznaya Interchange នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូយើងមានកាលវិភាគ - ខែមេសាដល់ខែ។ ទៅឥឡូវនេះ ការងារសកម្មចាប់តាំងពីនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការបញ្ជាទិញដំបូងរបស់យើង" Valery Simarev បាននិយាយ។

“ខ្ញុំយល់ ប៉ុន្តែមនុស្សមិនខ្វល់ថាតើវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងលំដាប់នេះឬអត់នោះទេ ពួកគេនឹងទៅរត់ចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេចង់ដឹងថាតើពេលណាទាំង Kaluzhka និងការបដិសេធនៅ Profsoyuznaya នឹងត្រូវបានចាប់ផ្តើមទាំងមូល។ នៅខែមេសាបន្ទាប់មកធ្វើតាមផែនការ" អភិបាលក្រុងបានសង្ខេប។

ភាពខុសប្លែកមួយទៀត៖ ការស្ថាបនាឡើងវិញបានអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនប៉ះពាល់ដល់អគារលំនៅដ្ឋាន ដែលមានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវ។ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងយូរអង្វែង ផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅរបស់មនុស្សទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀត។

វាមិនមែនជាបរិមាណដែលសំខាន់នោះទេ។ ដំបូងវាត្រូវបានគ្រោងនឹងពង្រីកផ្លូវហាយវេ Kaluga ដល់ 10 ផ្លូវតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃលើវិសាលភាពការងារដែលអាចធ្វើទៅបាន វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរគម្រោង រួមទាំង ផ្លូវឆ្លងកាត់. ឥឡូវនេះពួកគេនឹងទៅម្ខាង។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងគ្រប់គ្រងលំហូរសំខាន់នៃចរាចរណ៍។

របៀបដែលអ្នកបើកបរត្រូវរុញច្រានយ៉ាងពិតប្រាកដនៅលើផ្នែកផ្លូវវាងគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងវីដេអូ។ ការបើកផ្លូវរូងក្រោមដីគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។ គម្រោងធំការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនបួនបន្ថែមទៀត ស្ពានចំនួនបី និងផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួនបីនៅខាងមុខ។

«​ឥឡូវ​នេះ យើង​កំពុង​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​ផ្លូវ​ថ្មី​ប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ដំណាក់កាល​រង​នេះ។ ប្រសិនបើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌតែមួយ - នេះគឺ 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ពោល​គឺ​១៣​គីឡូម៉ែត្រ​ជា​ទទឹង​ផ្លូវ​ទាំងមូល ហើយ​៦០​ជា​ផ្លូវ​តែមួយ​។ អ្នក​អាច​ស្រមៃ​មើល​ថា តើ​ផ្លូវ​ថ្មី​ប៉ុន្មាន​ដែល​ត្រូវ​កកកុញ​ក្នុង​ហោប៉ៅ​នេះ»។ លោក Igor Shpilkovsky នាយក​ផ្នែក​សំណង់​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​ម៉ៅការ​និយាយ។

ថ្មី។ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននិងវិស្វកម្មស្មុគស្មាញ ផ្លូវប្រសព្វចាប់តាំងពីដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះពួកគេបើកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ - បន្ថែមពីលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ ស្ពានអាកាសថ្មី។បានបង្ហាញខ្លួននៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Lipetskaya និង Elevatornaya ។ នៅភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី វត្ថុធំ: ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅ Zelenograd និងស្ពានឆ្លងកាត់លើផ្លូវហាយវេ Volokolamsk ក៏ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីពីរកម្រិតដែលតភ្ជាប់ Skolkovskoye និង ផ្លូវ Dmitrov. នៅភាគខាងលិចមានការបន្តនៃអង្កត់ធ្នូ - ស្ពានឆ្លងកាត់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Ryabinovaya និង General Dorokhov ។ ទិសខាងកើត- ស្ពានអាកាសថ្មីនៅជិតមហាវិថី Volzhsky ។

ចំពោះការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ គម្រោងដែលតាមពិតបានតភ្ជាប់គ្រប់ទិសទី ហើយគួរតែពន្លាមជ្ឈមណ្ឌល - Moskovskoye ចិញ្ចៀនកណ្តាល. ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន "Swallows" បានដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាងមួយលាននាក់រួចទៅហើយក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។ ដោយវិធីនេះ រហូតដល់ថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ការធ្វើដំណើរតាម MCC នឹងមិនគិតថ្លៃទេ។