Sergei Sobyanin abriu um novo viaduto rodoviário em Krekshino.

Movendo Krekshino iratn81 escreveu em 14 de novembro de 2016

original retirado de shchukin_vlad em Quem está desacelerando a capital?

Como você sabe, todos os moscovitas são grandes colecionadores. Eles coletam engarrafamentos. Mas não os de garrafa, graças a Deus Baco, mas os de maior escala - os automóveis.

A natureza dos engarrafamentos é bastante simples: são semáforos e " gargalos de garrafa" quando as estradas se estreitam. E no caso de cruzamentos ferroviários, especialmente de desenho antigo, esses dois fatores se combinam em um, interrompendo completamente o movimento ao longo da estrada.

E se dentro do anel viário de Moscou já estamos acostumados a rodovias largas com tráfego sem semáforos, a viadutos e viadutos, então Nova Moscou ainda teve menos sorte, e neste cruzamento em Krekshino alguns caminhões que se aproximam dificilmente passarão cada um outro.

Enquanto isso, a intensidade do tráfego aumenta, a cada 5-10 minutos o semáforo começa a piscar em vermelho. Além disso, o tráfego tanto ferroviário como rodoviário aumenta cada vez mais, enquanto a própria capital cresce em direcção a Nova Moscovo.

Tudo isto não é apenas uma perda de tempo, mas também riscos de acidentes e para a saúde humana. E, se houver uma barreira para os carros, então a segurança dos pedestres precisa ser seriamente considerada.

Só há uma saída aqui - construir viadutos que acomodem o fluxo não só de carros, mas também de pedestres.

Um novo viaduto está sendo construído em Krekshino, a construtora promete comissioná-lo no próximo ano.

A estrada que passa aqui conecta as rodovias Minskoye, Kievskoye e Borovskoye. A velha travessia cria problema sério, trens e trens elétricos circulam com frequência na direção de Kiev, uma ponte é necessária aqui, como dizem - desesperadamente.

E se agora a travessia terrestre tem capacidade para transportar cerca de trezentos carros por hora, então cerca de dois mil deles passarão pelo viaduto ao mesmo tempo. Você pode esquecer o eterno engarrafamento aqui!

Para alguns, isso pode parecer um pouco, onde está localizado, que tipo de Krekshino é esse? Vou me opor a eles: esta estrada é necessária para pelo menos 350 mil moradores do TiNAO. E se você olhar um pouco para o futuro, isso é direções importantes para o desenvolvimento de toda a Nova Moscou.

Todo mundo sabe disso boas estradas, Como uma parte importante infra-estruturas, dão impulso imediato ao desenvolvimento de novas áreas. Aqui a construção de moradias, escolas, jardins de infância, centros comerciais, empresas e escritórios. E para ir de Solntsevo a Butovo você não terá que atravessar o congestionado anel viário de Moscou. Nova Moscou precisa de conexões cruzadas entre rotas de saída. E em Ultimamente Grande atenção é dada a isso.

Por exemplo, nos últimos dois anos, foram abertos troços da Estrada do Norte, facilitando as ligações entre os distritos de Khovrino, Golovinsky e Western Degunino. Eles também abriram um viaduto ferrovias Direção de Kiev da Ferrovia de Moscou na área da Rua Ryabinovaya. Eles também iniciaram o movimento área difícil Via Expressa Noroeste- ao longo do túnel Alabyano-Báltico.
Todo o caminho até o fim Próximo ano está prevista a conclusão da construção ou reconstrução de 12 viadutos sobre vias férreas. Entre eles estão o viaduto Bogorodsky, viadutos em Peredelkino, em Shcherbinka, em Krekshino, em Kokoshkino, entre a 2ª Yuzhnoportovy Proezd e a rua Yuzhnoportovaya.

Haverá menos engarrafamentos na capital!

Na quarta-feira, 9 de agosto, o prefeito da capital, Sergei Sobyanin, participou da inauguração de um viaduto no quilômetro 36 do quilômetro Kiev, sentido Moscou estrada de ferro. Na aldeia de Krekshino, situada nos territórios anexados, há muito que esperavam por este acontecimento. Anteriormente, os carros ficavam constantemente presos em engarrafamentos nos cruzamentos. Os motoristas tiveram que esperar os trens passarem. No entanto, não mais do que 350 carros por hora poderiam passar aqui em uma direção. Além disso, devido à intersecção no mesmo nível de fluxos de tráfego e transporte ferroviário havia um risco bastante elevado de situações de emergência.

Um dos principais problemas dos motoristas são as travessias ferroviárias, observou Sergei Sobyanin. - Nesses pontos os carros ficam muito tempo parados, inclusive porque a intensidade do tráfego de trens aumentou. Os motoristas podem ficar presos por horas.

Este problema em Krekshino foi resolvido com um novo viaduto, que foi construído em um ano e meio. Duas faixas em cada sentido, sem espera no cruzamento – segundo o prefeito, o viaduto de 168 metros foi aumentado Taxa de transferência nó 5 - 6 vezes. Agora, 1.600 a 2.100 carros podem passar aqui em uma direção.

Boas viagens aos motoristas! A vida deles ficou um pouco melhor! - disse o chefe da cidade.

O primeiro vice-chefe do Departamento de Construção de Moscou, Pyotr Aksenov, classificou esse viaduto como um dos mais complexos da cidade. Em primeiro lugar, foi erguido sem parar o movimento trens suburbanos. Em segundo lugar, os proprietários de automóveis, especialmente os condutores, tiveram dificuldades transporte de mercadorias: entrar no terminal de armazém em Krekshino às vezes era difícil; no cruzamento era preciso esperar horas pela permissão para passar. Em terceiro lugar, os construtores tiveram de deslocar quilómetros de comunicações, principalmente cabos de comunicação. Eles percorreram cerca de seis quilômetros. Eles trabalharam através das chamadas janelas tecnológicas quando não havia movimento ativo trem elétrico Eles reapertaram tudo rede de contato, também mudou os suportes de iluminação.m


A obra foi concluída duas vezes mais rápido que os prazos contratuais estipulados, afirmou o vice-chefe do departamento. “No entanto, o mais difícil foi fazer trabalhos em zonas pantanosas. Um exame geológico preliminar mostrou que o solo a 14 metros de profundidade permitirá a instalação de estacas. Mas quando começaram a instalar os suportes, descobriu-se que esse comprimento não era suficiente. Após a reformulação, foi necessário erguer suportes em profundidade de até 22 metros. Mas todas as dificuldades ficaram para trás, os construtores conseguiram bom presente Nova Moscou. Esta já é a quarta estrutura artificial nos territórios anexados.

De acordo com Sergei Sobyanin, o viaduto proporcionou uma nova ligação cruzada e um movimento de tráfego desimpedido entre as rodovias Kiev, Borovskoye e Minsk.


O empreiteiro também reconstruiu a estrada existente e instalou saídas e cruzamentos adicionais. Deles comprimento total- mais de três quilômetros. E para a circulação confortável dos pedestres, aqui foram instaladas calçadas e duas saídas de escada do viaduto. Para comodidade dos cidadãos com mobilidade reduzida, as travessias terrestres foram equipadas com rampas e placas táteis. Gramado enrolado foi colocado ao longo das encostas do viaduto.

Foto: Vladimir Novikov, "Noite em Moscou"

No total, dez viadutos foram construídos em Moscou sobre as direções ferroviárias de Kiev, Kursk e Paveletsky; o viaduto em Krekshino tornou-se o 11º consecutivo. Resta construir mais um viaduto na 2ª Passagem Yuzhnoportov, que será concluído em outubro deste ano. o objetivo principal sua criação foi fechar travessias inseguras onde os acidentes de carro eram frequentes.

Este ano, três viadutos foram construídos na direção da ferrovia em Kiev, - Sergei Sobyanin anunciou a conclusão da construção estruturas artificiais através da direção de Kiev da ferrovia de Moscou.

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No final do verão deste ano, um viaduto rodoviário em Krekshin, sobre os trilhos da direção de Kiev da ferrovia, será aberto ao tráfego. Agora, este é obviamente o meio de transporte mais esperado em Nova Moscou, a menos, é claro, que você conte a reconstrução Rodovia Kaluga, que pode ser justamente chamado de projeto de construção do século.O viaduto é o entroncamento que elimina o pesadelo do engarrafamento na ligação transversal entre as rodovias de Minsk e Kiev.

Sexta-feira, duas horas da tarde. A hora do rush noturno ainda está longe. Mesmo assim, a fila na barreira da rodovia de Minsk se estendia por algumas centenas de metros: carros, caminhões,
carros novamente. À esquerda ergue-se a maior parte de um viaduto totalmente novo - pavimentadoras de asfalto estão se movendo ao longo dele.

Passou-se pelo menos meia hora antes que o correspondente do NO cruzasse o cruzamento. Mas o que aconteceu atrás do cruzamento... Atrás dele havia uma fila de Veículo se estende por 2,5 quilômetros.

A questão da segurança das travessias ferroviárias - e da rapidez na sua superação - foi levantada imediatamente após a anexação de novos territórios à capital. Houve sete dessas travessias - uma na área na direção Kursk da ferrovia, o tráfego ao longo dela foi aberto pelo prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, em janeiro deste ano.

E seis - na direção de Kiev: em Novoperedelkino, Krekshino, Rassudovo e no cruzamento com o Pequeno Anel de Concreto. Este último foi “desamarrado” há três anos às custas do orçamento federal. Faltam cinco. A mudança para Krekshino é uma delas, e a obra está quase concluída.

Sobre os trilhos já foi erguido um viaduto com extensão total de mais de um quilômetro - o vão sobre os trilhos é de 168 metros, projetado para quatro faixas - duas em cada sentido.

O viaduto Shcherbinsky foi provavelmente o mais difícil no TiNAO”, disse Vladimir Zhidkin, chefe do Departamento para o Desenvolvimento de Novos Territórios, ao NO. - Com certeza colocaremos em operação o viaduto em Krekshino este ano.

A quantidade de trabalho realizado é impressionante: não houve realmente problemas aqui?

Só havia uma dificuldade: lançar as vigas do vão sobre a ferrovia”, afirma Maxim Shalin, gerente de projetos da empreiteira. - Tivemos que utilizar “janelas” tecnológicas diurnas quando a circulação dos trens elétricos foi interrompida. Mas esta fase foi ultrapassada no inverno. No tempo restante, os construtores terão que completar uma rede bastante complexa de passagens laterais e de retorno adjacentes ao viaduto, proporcionando acesso aos assentamentos existentes e às áreas residenciais que estão sendo construídas nas proximidades. As novas passagens serão equipadas com bolsões de ônibus e círculo de viragem na plataforma Krekshino.

O novo viaduto no 36º km da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou (MZD) na área da plataforma Krekshino aumentará a capacidade de travessia em 5 a 6 vezes. O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, abriu o tráfego hoje.

O viaduto automotivo ajudará a eliminar engarrafamentos na estrada entre as rodovias Borovskoye e Minsk. Este ano, já foram inaugurados dois viadutos nos cruzamentos da linha férrea de Kiev: em maio - um viaduto na plataforma Peredelkino, em junho - em Kokoshkino.

"Este ano, três viadutos foram construídos de uma só vez na direção da ferrovia em Kiev. Estamos oficialmente inaugurando um deles hoje. O viaduto nos permite aumentar a capacidade da estrada em cinco a seis vezes. Assim, a vida dos motoristas tem tornar-se pelo menos um pouco melhor hoje.”, - disse S. Sobyanin.

O novo viaduto está em modo de teste há dois dias. Anteriormente, havia um engarrafamento no cruzamento de Krekshino: não mais de 350 carros conseguiam cruzar os trilhos em uma hora. Além disso, não havia calçadas para pedestres no antigo cruzamento.

A construção do viaduto em Krekshino começou em janeiro de 2016. Em um ano e meio, as construtoras ergueram um viaduto de duas pistas com 168 metros de comprimento. Isso permitiu aumentar a capacidade de travessia para 1.600-2.100 carros por hora em um sentido.

Eles também alargaram a estrada da Rua Solnechnaya até a Rua Central (3,1 km) e fizeram inversões de marcha e saídas sob o viaduto e em estradas alternativas.

Para proteger os moradores da vila e as parcerias de jardinagem sem fins lucrativos do ruído, foram instaladas telas de proteção com mais de 800 m de comprimento.Para os pedestres, é fornecida uma calçada de 2,25 m de largura com pedras laterais rebaixadas, telhas táteis e rampas. Os ônibus passarão pela nova estrada.

Lembremos que de 2014 a 2017 foram construídos 10 novos viadutos em Moscou.

Até o final de 2017, está prevista a conclusão da construção e a abertura de mais dois viadutos rodoviários: entre a 2ª Yuzhnoportovy Proyezd e a rua Yuzhnoportovaya e o viaduto Bogorodsky no MCC.

De acordo com o primeiro vice-chefe do Departamento de Construção de Moscou Petra Aksenova, viaduto entre 2º Yuzhnoportovy Proezd e st. Yuzhnoportovaya está prevista para ser inaugurada em outubro de 2017.

“De acordo com os acordos assinados entre o prefeito da capital e a Ferrovia de Moscou, estava prevista a construção de 12 viadutos, cinco deles na Moskovsky anel central e sete sobre a ferrovia nas direções Paveletsky, Kursk e Kiev", - enfatizou P. Aksenov.

Como foi inaugurado o viaduto em Novo-Peredelkino, veja nossa história.

Foi assim que lançaram o viaduto da plataforma Shcherbinka.

/ Quarta-feira, 9 de agosto de 2017 /

Tópicos: MCC Sobyanin Nova Moscou Shcherbinka

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, abriu novo viaduto em Krekshino. Foto: Vladimir Novikov

O prefeito da capital, Sergei Sobyanin, abriu um novo viaduto rodoviário no 36º quilômetro da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou, relata o correspondente da City News Agency “ Moscou ".

. . . . . O viaduto permite aumentar de cinco a seis vezes a capacidade da via, conectando mais “ Minku”, direção de Kiev e, de fato, para “ Kaluzhki” levando em consideração o trecho da estrada por onde passamos antes. Então boa Viagem motoristas. A vida deles, pelo menos um pouco, melhorou hoje , - disse Sergei Sobyanin.

Segundo o prefeito, um dos principais problemas dos motoristas são as travessias ferroviárias, já que nesses trechos ocorrem engarrafamentos.

- Nestes pontos, os motoristas ficam bastante por muito tempo. Especialmente depois que começamos a aumentar a intensidade do tráfego dos trens suburbanos, você pode ficar parado por horas. Este é realmente um problema sério. Portanto, há vários anos decidimos construir 12 viadutos nas ferrovias, e atualmente já foram construídos uma dezena, - acrescentou Sergei Sobyanin.

Por sua vez, o primeiro vice-chefe do Departamento de Construção de Moscou, Pyotr Aksenov, disse aos repórteres que o viaduto entre o 2º Yuzhnoportovy proezd e a rua Yuzhnoportovaya está planejado para ser aberto ao tráfego em outubro de 2017.

De acordo com os acordos e decisões assinados por Sergei Semenovich (Sobyanin - nota da Agência de Moscou) com a Ferrovia de Moscou para a construção de 12 desses viadutos (cinco deles - MCC e sete - sobre a ferrovia: Paveletskaya, Kursk e Kievskaya ), Ainda temos um - Yuzhnoportovy, que abriremos em algum lugar no final de outubro. Cumpriremos todo o resto de acordo com este acordo. , - disse Pyotr Aksenov.

Segundo ele, durante a construção do viaduto em Krekshino, o tráfego de trens não parou.

- O tráfego de trens não foi interrompido por um único minuto., - enfatizou Pyotr Aksenov.

- Desocupamos e reassentámos mais de 20 edifícios privados neste curto período de tempo, - Peter Aksenov esclareceu.

Conforme noticiado na assessoria de imprensa da Câmara Municipal, a reconstrução da passagem ferroviária pré-existente teve início em janeiro de 2016. Durante a obra, as construtoras ergueram um viaduto de duas pistas e 168 metros de extensão, que deverá aumentar a capacidade de tráfego neste trecho rede rodoviária cinco a seis vezes - dos 350 carros anteriores por hora para 1,6-2,1 mil carros.

Ao mesmo tempo, a estrada da Rua Solnechnaya à Rua Central foi reconstruída - apenas 3,1 quilômetros. O traçado principal da estrada foi ampliado para duas faixas em cada sentido; as inversões de marcha e as saídas para os edifícios adjacentes foram organizadas no espaço sob o viaduto e nos alternativos. Foram instaladas barreiras acústicas ao longo do viaduto rodoviário - mais de 800 metros.

Observa-se que no total, dez novos viadutos rodoviários foram construídos em Moscou em 2014-2017. . . . . .



A instalação está localizada a 36 km da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou

. . . . . . . . . . sim - aprox. . . . . .

Ao mesmo tempo, a estrada da rua foi reconstruída. Solnechnaya para st. Central - apenas 3,1 km. . . . . .


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Foto: portal do prefeito e governo de Moscou


O novo viaduto eliminará atrasos no trânsito e melhorará a segurança no trânsito.

Segundo o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, as travessias ferroviárias são uma das áreas mais problemáticas para os motoristas. “Atrasos de veículos nas travessias, principalmente após o lançamento Trens de alta velocidade e o aumento da intensidade do tráfego ferroviário são um problema sério. Por isso, decidimos construir 12 viadutos nas principais ferrovias, dez dos quais já foram construídos.”, - disse Sergei Sobyanin durante grande abertura um novo viaduto no quilômetro 36 da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou.

A construção do viaduto na vila de Krekshino começou em janeiro do ano passado. Em um ano e meio, os construtores ergueram um viaduto de duas pistas com 168 m de comprimento, o que permitiu aumentar várias vezes a capacidade deste troço da estrada.Ao mesmo tempo, a estrada existente da Rua Solnechnaya à Rua Central foi reconstruído. Aqui surgiram quatro faixas para o tráfego em ambos os sentidos, no espaço sob o viaduto foram organizadas inversões de marcha e rampas para os edifícios adjacentes. Para a circulação segura dos pedestres, existe uma calçada com 2,25 m de largura, e para pessoas com deficiência deficiência saúde, as travessias terrestres são equipadas com pedras laterais rebaixadas, rampas e telhas táteis e são instaladas barreiras acústicas ao longo de toda a extensão do viaduto.

Segundo o primeiro vice-chefe do Departamento de Construção de Moscou, Pyotr Aksenov, a construção do viaduto foi realizada sem interromper o tráfego de trens. “Eles não pararam o tráfego de trens por um único minuto.”, - enfatizou o funcionário. Acrescentou que o território anteriormente ocupado por edifícios privados foi liberado para construção. . . . . .

De acordo com o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, a abertura de um novo viaduto garantirá conexões de transporte confortáveis ​​entre as rodovias Borovskoye e Minskoye e garantirá a passagem segura dos pedestres pela ferrovia. . . . . . Hoje estamos abrindo o trânsito por uma delas. . . . . .

A construção de viadutos sobre vias férreas é realizada no âmbito do projeto de organização do tráfego de passageiros ao longo do Círculo Central de Moscou e em direções radiais - com base em um acordo especial entre o Governo de Moscou e o JSC “ FERROVIÁRIAS RUSSAS ".

Ao longo de três anos, 10 viadutos foram construídos e reconstruídos em Moscou, metade dos quais estão localizados no Círculo Central de Moscou, três na direção de Kiev da Ferrovia de Moscou, e um viaduto no Kursk e Direção Paveletsky. . . . . .


. . . . . “De acordo com os acordos e decisões que foram assinados por Sergei Semenovich ( . . . . . sim - aprox. . . . . .


Na quarta-feira, 9 de agosto, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, lançou o movimento do tráfego ao longo do novo viaduto automotivo. Ele está localizado no 36º quilômetro da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou, relata a City News Agency “ Moscou ".

As obras de reconstrução da travessia começaram em janeiro de 2016. Os construtores ergueram um viaduto de duas pistas com 168 metros de comprimento, reconstruíram a estrada da rua Solnechnaya à rua Central e ampliaram-na para duas pistas em cada sentido. Inversões de marcha e rampas para os edifícios adjacentes foram organizadas no espaço sob o viaduto e nos backups. . . . . .

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, observou que um dos principais problemas dos motoristas são os cruzamentos ferroviários, já que muitas vezes há congestionamentos neles e os motoristas têm que ficar parados por muito tempo, senão por horas. A situação do tráfego piorou mesmo após o aumento da intensidade do tráfego dos trens suburbanos. Neste sentido, as autoridades da capital decidiram construir 12 viadutos nas ferrovias. 10 deles já estão prontos hoje.

. . . . . Portanto, desejo uma feliz jornada aos motoristas – suas vidas, pelo menos um pouco, melhoraram hoje”, disse o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin.

Por sua vez, o primeiro vice-chefe do Departamento de Construção da capital, Petr Aksenov, disse que durante a construção do viaduto em Krekshin, o tráfego ferroviário não parou e o território onde anteriormente estavam localizados edifícios privados foi desobstruído. Ele também acrescentou que o viaduto entre a 2ª Yuzhnoportovy Proezd e a rua Yuzhnoportovaya será inaugurado em outubro ano atual. Até o final de 2017, o tráfego também será lançado ao longo do viaduto Bogorodsky até o MCC.

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A cessação do tráfego ferroviário não foi necessária durante a construção da nova instalação rodoviária.

Hoje, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, aceitou e abriu mais um novo viaduto para o tráfego de veículos, já o décimo consecutivo. A construção de viadutos modernos começou em Moscou em 2014 e, até o final do ano, as autoridades de Moscou prometeram colocar em operação as duas instalações restantes.

. . . . . Como observou Sobyanin, este trecho e muitas travessias ferroviárias em geral são caracterizados por atrasos no tráfego de veículos. Agora, com a inauguração de um novo viaduto, a situação deverá melhorar.

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É importante ressaltar que durante a construção das instalações o tráfego ferroviário não parou um minuto.

Terreno existente Cruzamento de linha férrea a 36 km da direção de Kiev, a Ferrovia de Moscou (vila agrícola estatal de Krekshino) tinha baixa capacidade - não mais que 350 carros por hora (em um sentido) e não permitia a passagem desimpedida do transporte urbano terrestre.

Além disso, devido à intersecção dos fluxos de transporte rodoviário e ferroviário no mesmo nível, existia um elevado risco de acidentes. Outra desvantagem da antiga travessia é a falta de calçadas para a circulação segura dos pedestres nos trilhos da ferrovia.

Para resolver estes problemas, em janeiro de 2016, começou a reconstrução da passagem ferroviária a 36 km da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou, na vila de Krekshino. Em agosto de 2017, todas as obras foram concluídas.

Em um ano e meio, as construtoras ergueram um viaduto de 2 faixas (1 faixa em cada sentido) com 168 m de comprimento, o que permitiu aumentar a capacidade de travessia em 5 a 6 vezes - até 1600-2100 carros por hora (em uma direção).

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Ao longo de toda a extensão do viaduto rodoviário foram instaladas barreiras acústicas (mais de 800 m), protegendo os edifícios residenciais da aldeia de Krekshino e do SNT de mesmo nome do ruído e da poeira.

Para a circulação segura dos pedestres, inclusive das pessoas com dificuldade de locomoção, existe uma calçada com 2,25 m de largura.

Além disso, para comodidade de pessoas com dificuldade de locomoção, as travessias terrestres são equipadas com pedras laterais rebaixadas (altura - 4 cm), rampas e telhas táteis.

O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, abriu hoje o tráfego no viaduto no quilômetro 36 da direção ferroviária de Kiev, na área da plataforma Krekshino. . . . . . Anteriormente, não mais de 350 carros podiam cruzar os trilhos da ferrovia em uma hora. Em um ano e meio, foi construído um viaduto de duas pistas com 168 metros de extensão, cuja movimentação é de 1,6 a 2,1 mil carros por hora em um sentido. Como parte da construção, a estrada da Rua Solnechnaya à Rua Central (3,1 km) foi alargada, surgiram inversões de marcha e rampas sob o viaduto e nas alternativas, e foi construída uma calçada para pedestres.

A nova mudança ajudará a reduzir o tempo de viagem dos residentes do complexo residencial Barkley Honey Valley e do “Novo Krekshino”.

Este ano, já foram inaugurados dois viadutos no sentido da ferrovia em Kiev: na plataforma Peredelkino e em Kokoshkino.

O viaduto rodoviário no quilômetro 36 da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou, na vila de Krekshino, foi inaugurado após reconstrução na quarta-feira, 9 de agosto. As obras foram aceitas pelo prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin. “Com a abertura desses viadutos, os engarrafamentos desaparecerão, o que antes criava um sério problema para os motoristas, obrigando-os a dirigir pela rodovia de Kiev até o anel viário de Moscou ou procurar outras vias de desvio em vez de seguir o caminho mais curto. à construção de viadutos, prossegue a reconstrução da rede viária adjacente. Há apenas 10 dias inauguramos nova estrada da fronteira da região de Moscou até a vila de Botakovo, que funcionará em conjunto com novos viadutos em Krekshino e Kokoshkino", - disse Sobyanin. A travessia ferroviária de superfície em Krekshino tinha baixa capacidade. Em uma hora, não mais de 350 carros poderiam passar por lá em uma direção. Devido ao cruzamento dos fluxos de automóveis e trens, havia risco de acidentes. . . . . . A reconstrução da travessia começou em janeiro de 2016. . . . . . Como resultado, o rendimento aumentou seis vezes. A estrada da Rua Solnechnaya à Rua Central também foi reparada. Foi ampliado para duas faixas em cada sentido, inversões de marcha e saídas para os prédios mais próximos surgiram sob os viadutos e nos alternativos. Barreiras acústicas foram instaladas ao longo da estrada, protegendo as casas em Krekshino da poeira e do ruído. Para pedestres com dificuldade de locomoção, foi instalada calçada e as travessias de solo foram equipadas com pedras laterais rebaixadas, rampas e ladrilhos táteis. Em 2017, está prevista a inauguração de seis viadutos rodoviários na ferrovia. Os viadutos em Peredelkino e Shcherbinka já estão operacionais. Essas instalações também aparecerão no 33º quilômetro da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou (Kokoshkino), bem como entre a 2ª Yuzhnoportovy Proezd e a rua Yuzhnoportovaya e o viaduto Bogorodsky no MCC. Anteriormente, Sergei Sobyanin chamou o TiNAO de território de desenvolvimento mais dinâmico.

Mais dois viadutos surgirão na capital até o final do ano.

Durante a abertura de um novo viaduto em Krekshino, o prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, observou que o lançamento desta instalação resolverá uma série de problemas de transporte rodoviário característicos deste trecho.

Em particular, Sobyanin disse que a capacidade rodoviária vai melhorar várias vezes graças ao viaduto. Em geral, o prefeito da capital classificou as travessias ferroviárias como pontos bastante problemáticos que atrasam significativamente tráfego de automóveis em Moscou.

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Até à data, 10 destas instalações já entraram em funcionamento; Mais 2 serão abertos aos motoristas de Moscou até o final do ano.

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O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, abriu um novo viaduto automotivo perto da vila de Krekshino - área de Troitsky e Novomoskovsky distritos administrativos(TiNAO). O viaduto apareceu no quilômetro 36 da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou. Agora, cinco a seis vezes mais carros poderão passar por aqui.
Por que o viaduto foi construído?Há uma passagem ferroviária subterrânea perto da vila de Krekshino. Muitos acidentes ocorrem em travessias deste tipo. Além disso, poucos carros passam por ele - até 350 carros por hora. O transporte urbano teve que perder tempo nesta travessia.
Que obras foram realizadas?A reconstrução da travessia durou desde janeiro de 2016. Nessa época, as construtoras ergueram um viaduto de duas pistas com uma faixa em cada sentido, com 168 metros de extensão.
Barreiras acústicas foram instaladas ao longo de toda a extensão do viaduto, protegendo do ruído e da poeira os edifícios residenciais da vila de Krekshino e a parceria hortícola sem fins lucrativos de mesmo nome.
. . . . . Uma ampla calçada foi instalada.
Benefícios para os motoristas Graças ao novo viaduto ferroviário, 2.100 carros podem agora atravessar num sentido em uma hora. Os motoristas conseguiram chegar rapidamente às rodovias Minsk e Borovskoe.
A localização desta travessia é tal que é importante não só para quem se desloca para a aldeia vizinha. Em primeiro lugar, obrigado novo viaduto os residentes das aldeias próximas tiveram acesso conveniente às principais rodovias.
E o restante dos motoristas recebeu outro link, que, se necessário, pode ir rapidamente da rodovia de Minsk para Borovskoye e depois para Kievskoye.
O quarto viaduto em um ano Este ano, já surgiram quatro travessias ferroviárias no TiNAO. Antes de Krekshino, pontes foram abertas nas vizinhas Kokoshkino e Shcherbinka. Além disso, em maio, os moradores de Novo-Peredelkino eliminaram as barreiras no cruzamento. Formalmente, este viaduto está localizado na antiga Moscou, mas tem grande valor e para TinAO.
No total, em 2014-2017, foram construídos 10 novos viadutos rodoviários em Moscou, incluindo cinco viadutos no MCC: Leningradsky, Mozhaisky, Zvenigorodsky, Volokolamsky e Koptevsky.
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Como as estradas estão sendo desenvolvidas em TiNAO Nos últimos cinco anos em Troitsky e Novomoskovsky distritos administrativos Mais de 60 quilômetros de estradas foram construídos. Graças a isso, carregando rodovias diminuiu quase 10 por cento. E o tempo médio de viagem no TiNAO diminuiu mais de 16%.
Mais de 70 quilômetros de estradas estão sendo construídos neste momento. Entre os projetos mais importantes está a rodovia "Solntsevo - Butovo - Vidnoye". Até o final de 2017, as construtoras começarão a trabalhar no trecho da Rodovia Kaluga até a Rua Polyany.

. . . . . Um correspondente da City News Agency falou sobre isso. Moscou ".
. . . . . Especialmente depois que aumentamos a intensidade do tráfego de trens suburbanos, as pessoas ficaram presas em engarrafamentos por horas. . . . . .

A abertura do tráfego ao longo do viaduto rodoviário a 36 km na direção de Kiev permitirá:



melhorar a acessibilidade do desenvolvimento residencial perto da estação ferroviária “ Krekshino”, incluindo a garantia da passagem segura dos pedestres na ferrovia;


Em Moscou, o tráfego foi aberto em um novo viaduto a 36 km da direção de Kiev da Ferrovia de Moscou. O evento contou com a presença do prefeito da capital, Sergei Sobyanin. . . . . .

fornecer ligações de transporte confortáveis ​​entre as rodovias Borovskoye e Minskoye;

eliminar o congestionamento e aumentar a capacidade da rede rodoviária na direção da Rodovia Borovskoye em 6 vezes, na direção da Rodovia Minsk - em 5 vezes;

melhorar a acessibilidade do desenvolvimento residencial perto da estação ferroviária “ Krekshino”, bem como garantir a passagem segura dos pedestres na ferrovia;

garantir a circulação desimpedida do transporte urbano de superfície através dos trilhos ferroviários e a organização de rotas adicionais para serviços de transporte para áreas adjacentes.

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